Recykling statków
STRESZCZENIE DOKUMENTU:
Rozporządzenie (UE) nr 1257/2013 w sprawie recyklingu statków
JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?
Jego celem jest zapobieganie wypadkom, urazom i innemu szkodliwemu wpływowi na zdrowie ludzkie i środowisko powstającemu na skutek recyklingu statków oraz ich ograniczenie i minimalizacja.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
- Przepisy mają zastosowanie do wszystkich statków podnoszących banderę kraju UE oraz statków podnoszących banderę kraju spoza UE, które wpływają do portu lub na kotwicowisko UE. Wyjątek stanowią okręty wojenne i inne statki wykorzystywane w rządowej służbie niehandlowej oraz statki o pojemności brutto (GT) mniejszej niż 500. Określają one obowiązki właścicieli statków i zakładów recyklingu zarówno w państwach UE, jak i innych krajach.
- Na pokładzie każdego nowego statku musi znajdować się wykaz materiałów niebezpiecznych (np. azbest, ołów lub rtęć), które znajdują się w konstrukcji statku lub jego wyposażeniu. Wykorzystywanie określonych materiałów niebezpiecznych jest zabronione.
- Przed poddaniem statku recyklingowi jego właściciel musi dostarczyć prowadzącemu firmę, w której zostanie wykonana praca, wszelkie informacje o statku i sporządzić plan recyklingu statku. Określa on między innymi rodzaj i ilość niebezpiecznych materiałów i odpadów, które zostaną wytworzone podczas złomowania statku.
- Recyklingu można dokonać jedynie w zakładach wymienionych w europejskim wykazie zakładów recyklingu statków, który został ustanowiony na mocy decyzji wykonawczej Komisji (UE) 2016/2323. Zakłady mogą znajdować się w UE lub w krajach spoza UE. Muszą one spełniać liczne wymogi odnośnie do bezpieczeństwa pracowników i ochrony środowiska.
- Wymogi te określono w celu zapobieżenia ryzyku dla zdrowia zaangażowanych pracowników i pobliskiej ludności oraz ograniczenia ewentualnego szkodliwego wpływu na środowisko. Zobowiązują one też do przeprowadzania określonych szkoleń i zapewniania środków ochrony indywidualnej dla pracowników demontujących statki oraz narzucają obowiązek prowadzenia rejestru wszelkich zdarzeń i wypadków.
- Przepisy określają procedurę uzyskiwania zezwolenia przez stocznie zajmujące się demontażem statków na terenie UE. Stocznie z innych państw muszą złożyć wniosek do Komisji Europejskiej i udowodnić, że spełniają wszelkie kryteria określone w rozporządzeniu.
- W 2014 r. przyjęto decyzję Rady 2014/241/UE, zezwalającą krajom UE posiadającym statki pływające lub zarejestrowane pod ich banderą na ratyfikację lub przystąpienie do międzynarodowej konwencji o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków. Konwencja reguluje projektowanie i budowanie statków, w celu ułatwienia bezpiecznego i racjonalnego ekologicznie recyklingu bez szkody dla bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej statku. Reguluje ona również bezpieczną i przyjazną środowisku działalność zakładów recyklingu statków oraz ustanowienie odpowiedniego mechanizmu egzekwowania prawa w zakresie recyklingu statków.
- Kraje UE muszą co trzy lata przekazywać sprawozdania dotyczące recyklingu statków, zawierające takie informacje jak lista statków, dla których wydano świadectwo gotowości do recyklingu, oraz informacje na temat nielegalnego recyklingu statków. Decyzja zmieniająca (UE) 2018/853 ustanawia, że sprawozdania powinny dotyczyć trzech lat.
OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?
Rozporządzenie ma zastosowanie od dnia 31 grudnia 2014 r. Niektóre z zasad obowiązują od dnia 31 grudnia 2020 r.
KONTEKST
Więcej informacji:
GŁÓWNY DOKUMENT
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1257/2013 z dnia 20 listopada 2013 r. w sprawie recyklingu statków oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1013/2006 i dyrektywę 2009/16/WE (Dz.U. L 330 z 10.12.2013, s. 1–20)
Kolejne zmiany rozporządzenia (UE) nr 1257/2013 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
DOKUMENTY POWIĄZANE
Decyzja Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/853 z dnia 30 maja 2018 r. zmieniająca rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1257/2013 oraz dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 94/63/WE i 2009/31/WE, jak również dyrektywy Rady 86/278/EWG i 87/217/EWG, w odniesieniu do przepisów proceduralnych w zakresie sprawozdawczości w dziedzinie środowiska oraz uchylająca dyrektywę Rady 91/692/EWG (Dz.U. L 150 z 14.6.2018, s. 155–161)
Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2016/2323 z dnia 19 grudnia 2016 r. ustanawiająca europejski wykaz zakładów recyklingu statków zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1257/2013 w sprawie recyklingu statków (Dz.U. L 345 z 20.12.2016, s. 119–128)
Zobacz tekst skonsolidowany.
Decyzja Rady 2014/241/UE z dnia 14 kwietnia 2014 r. w sprawie ratyfikowania przez państwa członkowskie, w interesie Unii Europejskiej, Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków z 2009 r. lub przystąpienia do niej (Dz.U. L 128 z 30.4.2014, s. 45–46)
Ostatnia aktualizacja: 04.01.2023