3.8.2016   

PL

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 209/15

(1)

Zgodnie z art. 3 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 391/2009 państwa członkowskie, które chcą przyznać upoważnienie organizacji, która nie została jeszcze uznana, składają do Komisji wniosek o uznanie.

(2)

W dniu 17 grudnia 2012 r. Republika Bułgarii przedstawiła Komisji wniosek o uznanie IRS łącznie z kompletnymi informacjami i dowodami na spełnianie przez IRS minimalnych kryteriów określonych w załączniku I do rozporządzenia (WE) nr 391/2009 i jego zobowiązanie do przestrzegania przepisów art. 8 ust. 4 i art. 9, 10 i 11 tego rozporządzenia.

(3)

Komisja, z pomocą Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego, upewniła się, że IRS spełnia wszystkie minimalne kryteria określone w załączniku I do rozporządzenia (WE) nr 391/2009.

(4)

Komisja sprawdziła również, że IRS zobowiązał się przestrzegać przepisów art. 8 ust. 4 oraz art. 9, 10 i 11 rozporządzenia (WE) nr 391/2009.

(5)

Ocenę oparto na analizie dokumentacji przedłożonej przez bułgarską administrację morską, która przeprowadziła audyt IRS w maju 2011 r., jak również na wynikach trzech kontroli przeprowadzonych w 2013 r. przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Morskiego w imieniu Komisji w siedzibie głównej IRS i dwóch oddziałach IRS, jednym w Indiach i jednym w Chinach. Komisja zakończyła swoją ocenę w lutym 2016 r. na podstawie ostatecznego audytu IRS przeprowadzonego przez bułgarską administrację morską pod koniec 2015 r.

(6)

W stosunku do wykrytych niedociągnięć IRS opracowała i zastosowała odpowiednie działania naprawcze. Wdrażanie szeregu działań naprawczych jest nadal w toku i będzie monitorowane. Nie podważa to jednak ogólnej oceny IRS do celów uznania.

(7)

Komisja sprawdziła w szczególności, że IRS posiada sprawny i ugruntowany system zapewniania jakości, certyfikowany jako zgodny z odpowiednimi normami prawnymi i branżowymi i prawidłowo stosowany w całej organizacji.

(8)

IRS współpracował w pełni – skutecznie i przejrzyście – w trakcie procesu oceny z bułgarską administracją morską, Komisją oraz Europejską Agencją Bezpieczeństwa Morskiego; IRS wykazał zdolność do poprawienia swojej organizacji i procedur w proaktywny sposób.

(9)

Działania IRS w zakresie bezpieczeństwa i zapobiegania emisji zanieczyszczeń, pomimo że kształtują się nieco poniżej średniej innych obecnie uznanych organizacji, są uważane za zadowalające. W memorandum paryskim w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu w latach 2011, 2012, 2013 i 2014 IRS była za każdym razem w górnym przedziale średniej kategorii wydajności. Ponadto IRS nie odnotowała żadnego związanego z uznaną organizacją zatrzymania statku w okresie 2010–2014 w ramach systemu kontroli państwa portu Straży Przybrzeżnej USA i znajdowała się w wysokiej kategorii wydajności tokijskiego protokołu ustaleń w sprawie kontroli państwa portu w latach 2011, 2012, 2013 i 2014. Zauważono jednak, że znaczna część sklasyfikowanej w IRS floty pływa pod banderą indyjską po wodach krajowych i w związku z tym nie podlega kontrolom przeprowadzanym przez państwo portu.

(10)

Podmiot prawny, któremu należy przyznać uznanie to „Indyjski Rejestr Statków” zarejestrowany w Indiach w 1975 r. jako niedochodowa spółka akcyjna zgodnie z sekcją 25 indyjskiej ustawy o spółkach z 1956 r. IRS zarejestrowana jest w stanie Maharasztra (Indie) i ma siedzibę w mieście Bombaj; jej nazwa handlowa to „IRClass”.

(11)

Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Komitetu ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniu Morza przez Statki ustanowionego rozporządzeniem (WE) nr 2099/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady (2),