1996L0098 — PL — 30.04.2015 — 013.001
Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość
|
DYREKTYWA RADY 96/98/WE z dnia 20 grudnia 1996 r. (Dz.U. L 046, 17.2.1997, p.25) |
zmienione przez:
|
(*) |
Akt ten nie został nigdy opublikowany w języku polskim. |
DYREKTYWA RADY 96/98/WE
z dnia 20 grudnia 1996 r.
w sprawie wyposażenia statków
RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 84 ust. 2,
uwzględniając wniosek Komisji ( 1 ),
uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno - Społecznego ( 2 ),
działając zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 189c Traktatu ( 3 ),
a także mając na uwadze, co następuje:|
(1) |
W ramach wspólnej polityki transportowej muszą być podjęte dalsze środki dla zapewnienia bezpieczeństwa transportu morskiego. |
|
(2) |
Wypadki statków, w szczególności takie, które prowadzą do śmierci ludzi oraz zanieczyszczenia mórz i wybrzeży Państw Członkowskich, napełniają Wspólnotę poważną troską. |
|
(3) |
Niebezpieczeństwo wypadków statków może być znacznie zmniejszone poprzez wprowadzenie wspólnych norm zapewniających wyższy poziom bezpieczeństwa działania wyposażenia znajdującego się na statkach. Normy badań i metody badań mogą mieć znaczący wpływ na przyszłe działanie wyposażenia. |
|
(4) |
Zgodnie z konwencjami międzynarodowymi państwa bandery zobowiązane są do zapewnienia, aby wyposażenie statku odpowiadało określonym wymogom bezpieczeństwa oraz wydawały odpowiednie świadectwa. W tym celu międzynarodowe organizacje standaryzacyjne oraz Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) opracowują normy badań niektórych rodzajów wyposażenia morskiego. W normach krajowych, wykonujących normy międzynarodowe, władzom właściwym dla certyfikacji, pomiędzy którymi istnieją różnice w zakresie ich kwalifikacji i doświadczenia, przyznany jest pewien margines swobody. Prowadzi to do zróżnicowania poziomu bezpieczeństwa produktów, których zgodność z odpowiednimi międzynarodowymi normami bezpieczeństwa została potwierdzona przez właściwe władze krajowe oraz do poważnych zastrzeżeń po stronie Państw Członkowskich w zakresie akceptacji wyposażenia statków dopuszczonych przez inne Państwa Członkowskie statków pływających pod ich banderą bez dalszych weryfikacji. |
|
(5) |
Muszą zostać ustanowione wspólne zasady mające na celu zniwelowanie różnic powstających w procesie wykonywania norm międzynarodowych. Takie wspólne zasady spowodują uniknięcie zbędnych kosztów i postępowań administracyjnych w zakresie zatwierdzania wyposażenia, polepszenie warunków eksploatacji oraz konkurencyjności żeglugi morskiej Wspólnoty, a nadto zniesienie technicznych barier utrudniających handel poprzez umieszczanie na wyposażeniu znaków zgodności. |
|
(6) |
Rada, w swojej uchwale z dnia 8 czerwca 1993 r. w sprawie wspólnej polityki w zakresie bezpieczeństwa na morzu ( 4 ) wyraźnie wezwała Komisję do przedłożenia propozycji ujednolicenia wykonania norm Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) oraz przepisów postępowania w zakresie zatwierdzania wyposażenia statków. |
|
(7) |
Takie ujednolicenie jest możliwe jedynie poprzez podejmowanie działań na płaszczyźnie Wspólnoty, jako że Państwa Członkowskie nie mogą zapewnić odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa wyposażenia poprzez odosobnione działania ani działania w ramach organizacji międzynarodowych. |
|
(8) |
Odpowiednim w tym celu instrumentem prawnym jest dyrektywa Rady, ponieważ tworzy ona jednolite i wiążące ramy stosowania przez Państwa Członkowskie międzynarodowych norm badania wyposażenia. |
|
(9) |
Należy w pierwszym rzędzie badać wyposażenie, którego obowiązek posiadania na statku i zatwierdzenia przez administratora krajowego w zgodności z normami bezpieczeństwa ustanowionymi w międzynarodowych konwencjach lub rezolucjach nakładają najważniejsze konwencje międzynarodowe. |
|
(10) |
W poszczególnych dyrektywach zapewniany jest swobodny przepływ pewnych produktów, które mogą być między innymi wykorzystywane jako wyposażenie statków bez konieczności wydawania przez Państwa Członkowskie świadectw wyposażenia, zgodnych z odpowiednimi konwencjami międzynarodowymi. Stąd też należy wydać przepisy dotyczące wyposażenia, które musi posiadać statek, wyłącznie w formie nowych wspólnych zasad. |
|
(11) |
W przypadku wyposażenia, dla którego nie zostały jeszcze wydane takie normy albo jeśli istniejące normy nie są wystarczająco szczegółowe, muszą zostać wydane nowe normy w zakresie badania, najlepiej na poziomie międzynarodowym. |
|
(12) |
Państwa Członkowskie powinny zapewnić, aby jednostki notyfikowane, które oceniają zgodność wyposażenia z normami dotyczącymi badań, były niezależne, efektywne oraz profesjonalnie właściwe dla wypełniania swoich obowiązków. |
|
(13) |
Zgodność z międzynarodowymi normami badań może być najlepiej wykazana poprzez przeprowadzenie postępowania w przedmiocie oceny zgodności ustanowionego w decyzji Rady 93/465/EWG z dnia 22 lipca 1993 r. dotyczącej modułów stosowanych w różnych fazach procedur oceny zgodności oraz zasad umieszczania i używania oznakowania zgodności WE, które mają być stosowane w dyrektywach dotyczących harmonizacji technicznej ( 5 ); |
|
(14) |
Dyrektywy te w żadnej mierze nie ograniczają prawa przyznanego przez konwencje międzynarodowe administracji państwa bandery do przeprowadzania badań technicznych na pokładzie statków, dla których wystawiły świadectwo bezpieczeństwa, o ile badania te nie powielają postępowania w przedmiocie oceny zgodności. |
|
(15) |
Wyposażenie objęte zakresem niniejszej dyrektywy musi zasadniczo mieć znak zgodności z wymogami niniejszej dyrektywy. |
|
(16) |
W niektórych przypadkach Państwa Członkowskie mogą wprowadzać środki przejściowe zmierzające do ograniczenia lub zakazu stosowania wyposażenia noszącego znak zgodności. |
|
(17) |
Stosowanie wyposażenia nienoszącego znaku zgodności może być dopuszczone w nadzwyczajnych okolicznościach. |
|
(18) |
W celu zmiany niniejszej dyrektywy konieczne jest uproszczone postępowanie przy udziale komitetu regulacyjnego, |
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
Celem niniejszej dyrektywy jest poprawa bezpieczeństwa na morzu oraz zapobieganie zanieczyszczeniom mórz poprzez jednolite stosowanie odpowiednich dokumentów międzynarodowych w sprawie wyposażenia wymienionego w załączniku A, w które powinny być zaopatrzone statki, dla których wystawiane są świadectwa bezpieczeństwa przez Państwa Członkowskie albo w ich imieniu, a nadto zapewnienie swobodnego przepływu tego wyposażenia na obszarze Wspólnoty.
Artykuł 2
Do celów niniejszej dyrektywy poniższe wyrażenia maja następujące znaczenie:
a) „procedury w przedmiocie oceny zgodności” oznacza tryby postępowania przewidziane w art. 10 i w załączniku B;
b) „wyposażenie” oznacza elementy wyposażenia wymienione w załącznikach A.1 i A.2, w które statek ma być wyposażony zgodnie z dokumentami międzynarodowymi albo w które statek może być wyposażony na zasadzie dobrowolności i dla których, zgodnie z dokumentami międzynarodowymi, konieczne jest zatwierdzenie wydawane przez administrację państwa bandery;
c) „urządzenie radiokomunikacyjne” oznacza urządzenie wymagane na mocy rozdziału IV Konwencji SOLAS z 1974 r., w wersji ►M4 w zaktualizowanej wersji ◄ oraz radiotelefon VHF, znajdujący się na wyposażeniu łodzi i tratw ratunkowych, wymagany na mocy prawidła III/6.2.1 tej samej Konwencji;
d) „konwencje międzynarodowe” oznacza:
— Międzynarodowa Konwencja z 1996 r. o linach łańcuchowych (LL66),
— Konwencja z 1972 r. w sprawie Międzynarodowych Zasad Unikania Zderzeń Statków (Colreg),
— Międzynarodowa Konwencja z 1973 r. w sprawie zapobiegania zanieczyszczeniom mórz przez statki,
— oraz
— Międzynarodowa Konwencja z 1974 r. w sprawie bezpieczeństwa życia na morzu (Solas),
włącznie z protokołami i zmianami, które w dniu wejścia ►M4 w zaktualizowanej wersji ◄ miały moc obowiązującą;
e) „dokumenty międzynarodowe” oznacza odpowiednie konwencje międzynarodowe oraz odpowiednie rezolucje i okólniki Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), a także odpowiednie międzynarodowe normy badań;
f) „oznaczenie” oznacza symbol, określony w załączniku D, odpowiadający wymogom art. 11;
g) „jednostka notyfikowana” oznacza organ powołany w trybie art. 9 przez właściwą administrację krajową Państwa Członkowskiego;
h) „umieszczony na statku” oznacza znajdujący się lub zainstalowany na statku;
i) „świadectwa bezpieczeństwa” oznacza świadectwa, które zgodnie z konwencjami międzynarodowymi są wydawane przez Państwa Członkowskie lub w ich imieniu;
j) „statek” oznacza statek objęty zakresem konwencji międzynarodowych, za wyjątkiem okrętów wojennych;
k) „statek wspólnotowy” oznacza statek, dla którego zgodnie z konwencjami międzynarodowymi wydawane jest świadectwo bezpieczeństwa przez Państwo Członkowskie lub w jego imieniu, za wyjątkiem przypadków, kiedy świadectwo wydaje administracja Państwa Członkowskiego dla statku na wniosek państwa trzeciego;
l) „nowy statek” oznacza statek, którego stępka została położona albo znajdował się on na podobnym etapie budowy w dniu albo po dniu wejścia w życie niniejszej dyrektywy. W rozumieniu tej definicji jako „podobnie zaawansowany etap budowy” uznawany jest stan, kiedy
i) prace związane z budową określonego statku zostały w widoczny sposób rozpoczęte
i
ii) rozpoczął się montaż przynajmniej 50 ton albo 1 % szacunkowej masy statku, w zależności do tego, która z tych wielkości jest mniejsza;
m) „istniejący statek” oznacza statek, który nie jest statkiem nowym;
n) „normy badań” oznacza normy, oznacza normy, obowiązujące w dniu przyjęcia niniejszej dyrektywy i ustanowione zgodnie z konwencjami międzynarodowymi oraz odpowiednimi rezolucjami i okólnikami IMO w sprawie określania metod i wyników badań przez:
— Międzynarodową Organizację Morską (IMO),
— Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO),
— Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną (IEC),
— Europejski Komitet Normalizacji (CEN),
— Europejski Komitet Normalizacyjny Elektrotechniki (Cenelec),
— oraz
— Europejski Instytut Norm Telekomunikacyjnych (ETSI)
w mocy ►M4 w zaktualizowanej wersji ◄ i ustanowione zgodnie z odpowiednimi konwencjami międzynarodowymi oraz z odpowiednimi uchwałami i okólnikami IMO w celu określenia sposobów badania i wyników badań, jednakże jedynie w formie określonej w załączniku A;
o) „homologacja typu” oznacza postępowania w przedmiocie oceny wyposażenia wyprodukowanego zgodnie z odpowiednimi normami badań i wystawienie odpowiedniego świadectwa.
Artykuł 3
1. Niniejsza dyrektywa stosuje się do wyposażenia do użytku na statku:
a) nowego statku wspólnotowego, niezależnie do tego, czy statek znajduje się w tym czasie w budowie na obszarze Wspólnoty;
b) istniejącego statku wspólnotowego
— który uprzednio nie miał takiego wyposażenia,
— lub
— jeżeli znajdujące się dotychczas na nim wyposażenie jest wymieniane, chyba że konwencje międzynarodowe dopuszczają co innego,
niezależnie od tego, czy statek znajduje się na obszarze Wspólnoty w czasie, kiedy jest zaopatrywany w to wyposażenie.
2. Niniejsza dyrektywa nie obowiązuje w odniesieniu do wyposażenia, w które statek jest już zaopatrzony w dniu jej wejścia w życie.
3. Niezależnie od faktu, że wyposażenie, o którym mowa w ust. 1 wchodzi także do zakresu regulacji innych dyrektyw w sprawie zapewnienia swobodnego przepływu, w szczególności dyrektywy Rady 89/336/EWG z dnia 3 maja 1989 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do kompatybilności elektromagnetycznej ( 6 ) oraz dyrektywy Rady 89/686/EWG z dnia 21 grudnia 1989 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do środków ochrony osobistej ( 7 ), obowiązuje w odniesieniu do niego wyłącznie niniejsza dyrektywa.
Artykuł 4
Każde Państwo Członkowskie lub organy, które działają w imieniu Państwa Członkowskiego, przy wydawaniu lub przedłużaniu terminu ważności świadectw bezpieczeństwa zapewnia względnie zapewniają, aby wyposażenie znajdujące się na pokładzie statku wspólnotowego, dla którego określone Państwo Członkowskie wydało świadectwo bezpieczeństwa, odpowiadało wymogom niniejszej dyrektywy.
Artykuł 5
1. Wyposażenie, wyszczególnione w załączniku A.1, umieszczone na statku wspólnotowym w dniu lub po dniu, określonym w art. 20 ust. 1 akapit drugi, odpowiada stosownym wymaganiom wymienionych w tym załączniku dokumentów międzynarodowych.
2. Zgodność wyposażenia z odpowiednimi wymogami konwencji międzynarodowych oraz z rezolucjami i okólnikami Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) jest wykazywana jedynie przy zastosowaniu odpowiednich norm badań i trybów postępowania w przedmiocie oceny zgodności z tymi wymogami. W odniesieniu do wszystkich pozycji wyposażenia wyszczególnionych w załączniku A.1 mają alternatywne zastosowanie normy badań IEC albo ETSI, zaś producent albo jego upoważniony przedstawiciel mający siedzibę na obszarze Wspólnoty może określić, jakie normy badań mają zastosowanie.
3. Wyposażenie, wyszczególnione w załączniku A.1, które zostało wyprodukowane przed terminem określonym w ust. 1, może być dalej przez dwa lata od tego terminu wprowadzane na rynek albo używane jako wyposażenie statku wspólnotowego, dla którego zaświadczenia zostały wydane przez Państwo Członkowskie albo w jego imieniu, tak jak to przewidują konwencje międzynarodowe, jeżeli wyposażenie zostało wyprodukowane zgodnie z procedurami przewidzianymi dla homologacji typu, które obowiązywały na terytorium tego Państwa Członkowskiego przed przyjęciem niniejszej dyrektywy.
Artykuł 6
1. Żadne Państwo Członkowskie nie może zabronić wprowadzania na rynek lub umieszczenia na statku wspólnotowym wyposażenia, o którym mowa w załączniku A.1, które ma oznaczenie albo z innych powodów może być uznane za zgodne z niniejsza dyrektywą, ani też odmówić wydania lub przedłużenia terminu ważności świadectwa bezpieczeństwa na nie.
2. Przed wystawieniem odpowiedniego świadectwa bezpieczeństwa właściwa władza wydaje, zgodnie z odpowiednimi przepisami w sprawie komunikacji radiowej, zezwolenie na prowadzenie łączności radiowej.
Artykuł 7
1. Po wejściu w życie niniejszej dyrektywy Wspólnota występuje z wnioskiem do IMO albo odpowiednio do europejskich organizacji normalizacyjnych o ustanowienie norm, włącznie ze szczegółowymi normami badań wyposażenia, wymienionego w załączniku A.2.
2. Wniosek, o którym mowa w ust. 1 jest sporządzany przez:
— przez prezydencję Rady i przez Komisję, jeżeli składane są do IMO,
— przez Komisję zgodnie z dyrektywą Rady 83/189/EWG z dnia 28 marca 1983 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w dziedzinie norm i przepisów technicznych ( 8 ), do europejskich organizacji normalizacyjnych. Celem mandatu udzielanego przez Komisję jest wypracowanie norm międzynarodowych w drodze współpracy pomiędzy organami europejskimi i odpowiednimi organami na płaszczyźnie międzynarodowej.
3. Państwa Członkowskie dokładają wszelkich starań, aby organizacje międzynarodowe, włącznie z IMO szybko rozpoczęły prace zmierzające do wypracowania tych norm.
4. Komisja regularnie nadzoruje prace nad normami dotyczącymi badań.
5. Jeżeli organizacje międzynarodowe, włącznie z IMO, nie przyjmą po upływie rozsądnego okresu odpowiednich norm badań dla określonej pozycji wyposażenia albo odmówią ich przyjęcia, wówczas przyjmowane są normy, które oparte są na pracach europejskich organizacji normalizacyjnych. Środek ten, mający na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy poprzez jej uzupełnienie, przyjmuje się zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 18 ust. 3.
6. Jeżeli normy badań dla określonej pozycji wyposażenia, określonej w ust. 1 lub 5, zostały przyjęte lub weszły w życie, wówczas pozycja ta może zostać przesunięta z załącznika A.2 do załącznika A.1. Środek ten, mający na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy, przyjmuje się zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 18 ust. 3.
Przepisy art. 5 stosuje się do wspomnianej pozycji wyposażenia od dnia tego przesunięcia.
Artykuł 8
1. W przypadku nowego statku, który niezależnie od swojej bandery nie jest zarejestrowany w żadnym z Państw Członkowskich, a powinien zostać przeniesiony do rejestru statków jednego z Państw Członkowskich, wówczas po przeniesieniu przyjmujące Państwo Członkowskie pod warunkiem dokonania inspekcji weryfikuje bieżący stan jego wyposażenia, aby odpowiadał świadectwom bezpieczeństwa oraz spełniał wymogi niniejszej dyrektywy i posiadał oznaczenia, albo aby było ono w rozumieniu władzy tego Państwa Członkowskiego równoważne z homologacją typu, zgodną z niniejszą dyrektywą.
2. Jeżeli wyposażenie nie nosi oznaczenia albo nie jest uznawane przez tę administrację za równoważne, wówczas jest wymieniane.
3. W przypadku wyposażenia, które jest zgodnie z niniejszym artykułem uznawane za równoważne, Państwo Członkowskie wydaje świadectwo, które stale znajduje się razem z wyposażeniem, i które umożliwia państwu bandery umieszczenie na statku wyposażenia oraz wprowadza ewentualne ograniczenia albo ustanawia przepisy jego użytkowania.
4. W przypadku sprzętu łączności radiowej, administracja państwa bandery wymaga, aby wyposażenie to nie miało negatywnego oddziaływania w zakresie wymogów dotyczących pasma częstotliwości radiowych.
Artykuł 9
1. Państwa Członkowskie informują Komisję oraz pozostałe Państwa Członkowskie jakie organy wyznaczyły do przeprowadzania postępowania określonego w art. 10, wraz ze szczególnymi zadaniami, które powierzyły tym organom oraz jaki numer identyfikacyjny został im nadany uprzednio przez Komisję. Każda organizacja przedkłada Państwu Członkowskiemu, które zamierza ją desygnować, pełne informacje oraz dowód spełnienia kryteriów ustanowionych w załączniku C.
2. Każde Państwo Członkowskie co najmniej co dwa lata poddaje kontroli, dokonywanej przez swoje władze albo niezależne zewnętrzne podmioty wyznaczone przez te władze, zadania, które jednostki notyfikowane podejmują w imieniu tego państwa. Poprzez tę kontrolę zapewnione jest dalsze wypełnianie przez jednostkę notyfikowaną kryteriów ustanowionych w załączniku C.
3. Państwo Członkowskie, które wyznaczyło odpowiednią jednostkę, wycofuje desygnację, jeżeli zostanie stwierdzone, że jednostka notyfikowana nie spełnia już kryteriów ustanowionych w załączniku C. Informuje o tym niezwłocznie Komisję i pozostałe Państwa Członkowskie.
Artykuł 10
1. Stosuje się następujące postępowanie w przedmiocie oceny zgodności, którego szczegóły podane są w załączniku B:
i) badanie typu WE (moduł B) oraz, przed wprowadzeniem na rynek wyposażenia oraz zgodnie z wyborem dokonanym przez producenta albo jego upoważnionego przedstawiciela mającego siedzibę na obszarze Wspólnoty, spośród kontroli wymienionych w załączniku A.1, wszelkie wyposażenie podlega:
a) deklaracji zgodności z typem WE (moduł C);
b) deklaracji zgodności z typem WE (zapewnienie jakości produkcji) (moduł D);
c) deklaracji zgodności z typem WE (zapewnienie jakości produktu) (moduł E);
d) deklaracji zgodności z typem WE (kontrola produktów) (moduł F);
ii) kompleksowe zapewnienie jakości (moduł H).
2. Deklaracja zgodności z typem jest składana na piśmie i zawiera dane wymienione w załączniku B.
3. Jeżeli wyposażenie jest produkowane w pojedynczych egzemplarzach albo w małych ilościach a nie seryjnie lub masowo, wówczas postępowanie w przedmiocie oceny zgodności może polegać na indywidualnej kontroli WE.
4. Komisja prowadzi aktualny wykaz zatwierdzonego wyposażenia oraz wniosków wycofanych i odrzuconych i udostępnia ten wykaz wszystkim zainteresowanym stronom.
Artykuł 11
1. Wyposażenie, o którym mowa w załączniku A.1, które odpowiada właściwym dokumentom międzynarodowym i zostało wyprodukowane zgodnie z postępowaniem w przedmiocie oceny zgodności, jest opatrzone oznaczeniem, które umieszcza na nim producent lub jego upoważniony przedstawiciel mający siedzibę na obszarze Wspólnoty.
2. Po oznaczeniu umieszczony jest numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, która przeprowadziła postępowanie w przedmiocie oceny zgodności, jeżeli bierze ona udział w procesie kontroli produkcji, oraz ostatnie dwie cyfry roku, w którym oznaczenie zostało umieszczone. Numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej jest umieszczany pod rygorem odpowiedzialności albo przez tę jednostkę albo przez producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela mającego siedzibę na obszarze Wspólnoty.
3. Mające zastosowanie oznaczenie jest określone w załączniku D.
4. Oznaczenie umieszcza się na wyposażeniu albo na tabliczce z danymi w taki sposób, aby przez cały okres amortyzacji tego wyposażenia pozostawało dobrze widoczne, czytelne i trwałe. Jeżeli nie jest to jednak możliwe albo uzasadnione ze względu na rodzaj danego wyposażenia, wówczas oznaczenie jest umieszczane na opakowaniu produktu, oznakowaniu albo na załączonej ulotce.
5. Nie są umieszczane oznaczenia lub rysunki, które ze względu na znaczenie lub wygląd oznaczenia zgodnego z niniejszą dyrektywą mogłyby wprowadzić w błąd osoby trzecie.
6. Oznaczenie jest umieszczane w końcowej fazie produkcji.
Artykuł 12
1. Nie naruszając przepisów art. 6, każde Państwo Członkowskie może podejmować odpowiednie działania zmierzające do zapewnienia, że są przeprowadzane kontrole próbek wyposażenia opatrzonego oznaczeniami, które znajduje się na jego rynku, ale jeszcze nie zostało umieszczone na statku w celu zapewnienia zgodności z niniejszą dyrektywą. Kontrole próbek, które nie są przewidziane w modułach oceny zgodności w załączniku B, przeprowadzane są na koszt Państw Członkowskich.
2. Nie naruszając przepisów art. 6, po zainstalowaniu wyposażenia na pokładzie statku wspólnotowego, dozwolona jest kontrola tego wyposażenia pod względem zgodności z wymogami niniejszej dyrektywy, przeprowadzana przez administrację państwa bandery, jeżeli kontrole eksploatacyjne na statku przewidziane są przez konwencje międzynarodowe ze względów na bezpieczeństwo i/lub w celu zapobiegania zanieczyszczeniu mórz, pod warunkiem, że nie powielają już uprzednio przeprowadzanych postępowań w przedmiocie oceny zgodności. Administracja państwa bandery może wprowadzić wymóg, aby producent wyposażenia, jego upoważniony przedstawiciel mający siedzibę na obszarze Wspólnoty albo osoba, która na obszarze Wspólnoty jest odpowiedzialna za wprowadzanie do obrotu wyposażenia, przedłożyła protokoły inspekcji/badań.
Artykuł 13
1. Jeżeli Państwo Członkowskie w wyniku kontroli lub w inny sposób stwierdza, że element wyposażenia, o którym mowa w załączniku A.1, który został w prawidłowy sposób zamontowany, konserwowany i używany zgodnie ze swoim przeznaczeniem, pomimo posiadania oznaczenia stanowić może zagrożenie dla zdrowia i/lub bezpieczeństwa załogi, pasażerów albo innych osób bądź zagrażać środowisku naturalnemu mórz, wówczas podejmuje wszelkie niezbędne działania zapobiegawcze zmierzające do wycofania tego przedmiotu z rynku albo zabronienia lub ograniczenia jego wprowadzania na rynek albo stosowania na statku, dla którego wydaje świadectwa bezpieczeństwa. Państwo Członkowskie niezwłocznie informuje pozostałe Państwa Członkowskie i Komisję o podjęciu tych działań, uzasadnia swoją decyzję podając w szczególności, czy niespełnienie wymogów należy przypisać:
a) nieprzestrzeganiu art. 5 ust. 1 i 2;
b) nieprawidłowemu zastosowaniu norm dotyczących badań określonych w art. 5 ust. 1 i 2; lub
c) wadom samych norm dotyczących badań.
2. Komisja przeprowadza jak najszybciej konsultacje z zainteresowanymi stronami. Jeżeli po tych konsultacjach Komisja stwierdzi, iż:
— podejmowane środki są uzasadnione, wówczas niezwłocznie informuje o tym to państwo członkowskie, które podjęło inicjatywę, oraz pozostałe państwa członkowskie; jeżeli decyzja, o której mowa w ust. 1 przypisywana jest brakom w samych normach dotyczących badań, wówczas Komisja po skonsultowaniu z zainteresowanymi stronami w terminie dwóch miesięcy przekazuje sprawę komitetowi, o którym mowa w art. 18 ust. 1, jeżeli państwo członkowskie, które podjęło decyzję, zamierza ją utrzymać, oraz wszczyna procedurę regulacyjną, o którym mowa w art. 18 ust. 2;
— środki są nieuzasadnione, wówczas informuje o tym niezwłocznie to Państwo Członkowskie, które podjęło działania oraz producenta albo jego upoważnionego przedstawiciela mającego siedzibę na obszarze Wspólnoty.
3. Jeżeli pozycja wyposażenia posiada oznaczenie, odpowiednie środki przyjmowane są przez Państwo Członkowskie upoważnione do umieszczenia oznaczenia, to Państwo Członkowskie informuje Komisję i inne Państwa Członkowskie o przyjętych przez siebie środkach.
4. Komisja zapewnia, aby Państwa Członkowskie były informowane o przebiegu i wynikach tego postępowania.
Artykuł 14
1. Nie naruszając przepisów art. 5, w wyjątkowym przypadku innowacji technicznych administracja państwa bandery może dopuścić umieszczenie na statku wspólnotowym wyposażenia, które nie odpowiada zasadom postępowania w przedmiocie oceny zgodności, jeżeli administracja państwa bandery w drodze prób albo w inny wystarczający sposób przekonała się o tym, że wyposażenie to jest przynajmniej tak samo skuteczne jak wyposażenie, które odpowiada przepisom postępowania w przedmiocie oceny zgodności.
W przypadku sprzętu łączności radiowej administracja państwa bandery wymaga, aby wyposażenie to nie miało negatywnego oddziaływania na pasma częstotliwości radiowych.
2. Takie postępowania próbne nie różnicują wyposażenia wyprodukowanego w państwie bandery a wyprodukowanego w innym Państwie Członkowskim.
3. Państwo bandery wystawia świadectwo dla pozycji wyposażenia, objętego niniejszym artykułem, które jest stale załączone do wyposażenia i zawiera zezwolenie państwa bandery na umieszczenie na statku oraz wszelkie ograniczenia albo przepisy dotyczące jego użytkowania.
4. Jeżeli Państwo Członkowskie dopuści wyposażenie objęte niniejszym artykułem do umieszczenia na wspólnotowym statku, wówczas to Państwo Członkowskie niezwłocznie informuje o tym Komisję i pozostałe Państwa Członkowskie oraz składa sprawozdania ze wszelkich odpowiednich prób, ocen i postępowań w przedmiocie oceny zgodności.
5. Wyposażenie, o którym mowa w ust. 1, dodaje się do załącznika A.2. Środek ten, mający na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy, przyjmuje się zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 18 ust. 3.
6. Jeżeli statek z wyposażeniem objętym ust. 1 jest przenoszony do innego Państwa Członkowskiego, wówczas przyjmujące Państwo Członkowskie bandery może przyjąć niezbędne środki, włączając próby i pokazy praktyczne, aby przekonać się, iż wyposażenie to jest przynajmniej tak samo skuteczne jak wyposażenie, które spełnia warunki oceny zgodności.
Artykuł 15
1. Nie naruszając art. 5, administracja państwa bandery może dopuścić wyposażenie, które nie spełnia postępowania w przedmiocie oceny zgodności lub nie jest objęte art. 14, do umieszczenia na wspólnotowym statku, ze względów próbnych lub oceny, ale jedynie gdy są spełnione następujące warunki:
a) wyposażenie musi otrzymać świadectwo Państwa Członkowskiego bandery, które to świadectwo musi przez cały czas znajdować się na statku wraz z wyposażeniem, i które zezwala Państwu Członkowskiemu bandery umieścić to wyposażenie na wspólnotowym statku oraz wprowadza określenie ograniczenia lub ustanawia określone przepisy dotyczące stosowania tego wyposażenia;
b) zezwolenie musi być ograniczone do krótkiego okresu;
c) wyposażenie to nie może być umieszczane w miejscu wyposażenia, które spełnia wymagania niniejszej dyrektywy i nie może zastępować tego wyposażenia, które musi pozostawać na wspólnotowym statku, sprawne i gotowe do użycia.
2. W przypadku sprzętu łączności radiowej, administracja państwa bandery wymaga, aby to wyposażenie nie miało negatywnego oddziaływania na pasma częstotliwości radiowych.
Artykuł 16
1. Jeżeli wyposażenie musi być wymienione w porcie poza obszarem Wspólnoty i w wyjątkowych okolicznościach, które są w należyty sposób uzasadnione wobec administracji państwa bandery, i jeżeli z uwagi na brak czasu, opóźnienie oraz nadmierne koszty nie jest praktycznie możliwe zaopatrzenie statku w wyposażenie posiadające homologacje typu WE, może on być zaopatrzony w inne wyposażenie, w trybie następującego postępowania:
a) do wyposażenia jest dołączony dokument, który został wydany przez uznaną organizacje równoważną do jednostki notyfikowanej, jeżeli między Wspólnotą a zainteresowanym państwem trzecim została zawarta umowa międzynarodowa w sprawie wzajemnego uznawania takich organizacji;
b) jeżeli wymogi zawarte pod lit. a) nie mogą być spełnione, wówczas statek może, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, być zaopatrzony w wyposażenie, do którego dołączony jest dokument wydany przez Państwo Członkowskie IMO, będące stroną odpowiednich konwencji i który to dokument zaświadcza o zgodności z odpowiednimi wymogami stawianymi przez IMO.
2. Administracja państwa bandery jest niezwłocznie informowana o charakterze i cechach takiego wyposażenia.
3. Administracja państwa bandery jak najszybciej zapewnia, że wyposażenie, o którym mowa w ust. 1 wraz z dokumentacją z badań, jest zgodne z odpowiednimi wymogami dokumentów międzynarodowych oraz z niniejszą dyrektywą.
4. W przypadku wyposażenia radiowego administracja państwa bandery wymaga, aby wyposażenie to nie miało negatywnego oddziaływania na pasmo częstotliwości radiowych.
Artykuł 17
Niniejsza dyrektywa może być zmieniona w celu:
a) zastosowania późniejszych zmian dokumentów międzynarodowych do celów niniejszej dyrektywy;
b) zaktualizowania załącznika A, zarówno przez wprowadzenie nowego wyposażenia oraz poprzez przeniesienie wyposażenia z załącznika A.2 do załącznika A.1 i odwrotnie;
c) dodania możliwości użycia modułów B i C i modułu H dla wyposażenia wymienionego w załączniku A.1 oraz przez zmianę kolumn modułów oceny zgodności;
d) włączenia innych organizacji normalizacyjnych do definicji „normy badań” ustanowionej w art. 2.
Środki te, mające na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy, przyjmuje się zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 18 ust. 3.
Normy zwarte w konwencjach i normy badań określone w art. 2 lit. c), d) i n) należy rozumieć bez uszczerbku dla jakichkolwiek środków podejmowanych w zastosowaniu art. 5 rozporządzenia (WE) nr 2099/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 listopada 2002 r., ustanawiającego Komitet ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniu Morza przez Statki (COSS) ( 9 ).
Artykuł 18
1. Komisja jest wspierana przez Komitet ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniu Morza przez Statki (COSS), utworzony na mocy art. 3 rozporządzenia (WE) nr 2099/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady ( 10 ).
2. W przypadku odesłania do niniejszego ustępu, stosuje się art. 5 i 7 decyzji Rady 1999/468/WE ( 11 ), uwzględniając przepisy jej art. 8.
Termin określony w art. 5 ust. 6 decyzji 1999/468/WE wynosi dwa miesiące.
3. W przypadku odesłania do niniejszego ustępu, stosuje się art. 5a ust. 1–4 oraz art. 7 decyzji 1999/468/WE, z uwzględnieniem jej art. 8.
Artykuł 19
Państwa Członkowskie udzielają sobie wzajemnej pomocy mającej na celu skuteczne wdrożenie i egzekwowanie niniejszej dyrektywy.
Artykuł 20
1. Do 30 czerwca 1998 r. Państwa Członkowskie przyjmują i opublikują przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne mające na celu wykonanie niniejszej dyrektywy.
Stosują one te przepisy od 1 stycznia 1999 r.
Przepisy, o których mowa w akapicie pierwszym, przyjmowane przez Państwa Członkowskie, zawierają odniesienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Sposoby dokonywania takiego odniesienia są określane przez Państwa Członkowskie.
2. Państwa Członkowskie niezwłocznie przekazują Komisji teksty przepisów krajowych, które przyjmują w zakresie objętym niniejszą dyrektywą. Komisja powiadamia o tym pozostałe Państwa Członkowskie.
Artykuł 21
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie z dniem jej opublikowania w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.
Artykuł 22
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
ZAŁĄCZNIK A
Ogólna uwaga do załącznika A: odniesienie do prawideł SOLAS dotyczy wersji konwencji SOLAS wraz ze zmianami.
Ogólna uwaga do załącznika A: w przypadku niektórych nazw pozycji, w kolumnie 5 wskazano kilka wariantów produktów dopuszczalnych w ramach tej samej nazwy pozycji. Poszczególne warianty produktów oddzielono kropkowaną linią i przypisano im osobne przepisy. Do celów certyfikacji należy odpowiednio wybrać jedynie właściwy wariant produktu (na przykład: A.1/3.3).
Wykaz użytych skrótów
A.1, zmiana 1 dotycząca dokumentów zawierających normy inne niż wydane przez IMO.
A.2, zmiana 2 dotycząca dokumentów zawierających normy inne niż wydane przez IMO.
AC, sprostowanie zmieniające dotyczące dokumentów zawierających normy inne niż wydane przez IMO.
CAT, kategoria radarów określona w sekcji 1.3 IEC 62388 (2007)
Circ., okólnik.
COLREG, Międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu.
COMSAR, Podkomitet IMO ds. Radiokomunikacji oraz Poszukiwań i Ratownictwa.
EN, norma europejska.
ETSI, Europejski Instytut Norm Telekomunikacyjnych.
FSS, Międzynarodowy kodeks systemów bezpieczeństwa pożarowego.
FTP, Międzynarodowy kodeks stosowania procedur prób ogniowych.
HSC, Międzynarodowy kodeks bezpieczeństwa jednostek szybkich.
IBC, Międzynarodowy kodeks budowy i wyposażenia statków przewożących niebezpieczne chemikalia luzem.
ICAO, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.
IEC, Międzynarodowa Komisja Elektrotechniczna.
IGC, Międzynarodowy kodeks budowy i wyposażenia statków przewożących skroplone gazy luzem.
IMO, Międzynarodowa Organizacja Morska.
ISO, Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna.
ITU, Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny.
LSA, środki ratunkowe.
MARPOL, Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki.
MEPC, Komitet Ochrony Środowiska Morskiego.
MSC, Komitet Bezpieczeństwa Morskiego.
NOx, tlenki azotu.
Systemy O2/HC: systemy tlenowo-węglowodorowe.
SOLAS, Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu.
SOx, tlenki siarki.
Reg., prawidło.
Res., rezolucja.
ZAŁĄCZNIK A.1
WYPOSAŻENIE, DLA KTÓREGO W AKTACH MIĘDZYNARODOWYCH ISTNIEJĄ JUŻ SZCZEGÓŁOWE NORMY DOTYCZĄCE BADAŃ
Uwagi do całego załącznika A.1
a) Uwagi ogólne: oprócz wskazanych norm dotyczących badań, w odnośnych postanowieniach konwencji międzynarodowych oraz w odpowiednich rezolucjach i okólnikach IMO zawarto szereg wymagań, które należy sprawdzić podczas badania typu (uznania typu) według modułów oceny zgodności przedstawionych w załączniku B.
b) Kolumna 1: dopuszcza się stosowanie art. 2 dyrektywy Komisji 2013/52/UE2 ( 12 ). (dziewiąta zmiana do załącznika A do MED).
c) Kolumna 1: dopuszcza się stosowanie art. 2 dyrektywy Komisji 2014/93/UE3 ( 13 ). (dziesiąta zmiana do załącznika A do MED).
d) Kolumna 5: w przypadku powołania się na rezolucje IMO stosuje się jedynie normy dotyczące badań zawarte w odpowiednich częściach załączników do rezolucji, natomiast wyłącza się stosowanie przepisów samych rezolucji.
e) Kolumna 5: zastosowanie mają aktualnie obowiązujące wersje konwencji międzynarodowych i norm dotyczących badań. Do celów prawidłowego wskazania odpowiednich norm podaje się w sprawozdaniach z badań, certyfikatach zgodności i deklaracjach zgodności zastosowaną normę dotyczącą badań i jej wersję.
f) Kolumna 5: w przypadku wskazania dwóch zestawów norm dotyczących badań (oddzielonych spójnikiem „lub”) każdy zestaw spełnia wszystkie wymagania badań zgodnie z parametrami eksploatacyjnymi IMO; w związku z tym badanie według jednego zestawu norm jest wystarczające dla wykazania zgodności z wymogami aktów międzynarodowych. Natomiast w przypadku użycia innego separatora (przecinka) zastosowanie mają wszystkie wymienione pozycje.
g) Wymagania określone w niniejszym załączniku pozostają bez uszczerbku dla wymagań dotyczących przewozu określonych w konwencjach międzynarodowych.
1. Środki ratunkowe
Kolumna 4: należy stosować okólnik IMO MSC/Circular 980, z wyjątkiem przypadków zastąpienia przez szczegółowe instrumenty, o których mowa w kolumnie 4.
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.1/1.1 |
Koła ratunkowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/7, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.2 |
Lampki pozycyjne do środków ratunkowych: a) jednostek ratunkowych i łodzi ratowniczych, b) kół ratunkowych, c) pasów ratunkowych. |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/26, — Reg III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) II, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.3 |
Samoczynnie aktywowane sygnały dymne kół ratunkowych |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/7, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.4 |
Pasy ratunkowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.922, — IMO MSC.1/Circ.1304, — IMO MSC.1/Circ.1470. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.5 |
Kombinezony ratunkowe i kombinezony ochronne, przeznaczone do noszenia RAZEM Z pasem ratunkowym a) kombinezony ratunkowe nieocieplone b) kombinezony ratunkowe ocieplone c) kombinezony ochronne |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.1046. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.6 |
Kombinezony ratunkowe i kombinezony ochronne, przeznaczone do noszenia BEZ pasa ratunkowego a) kombinezony ratunkowe nieocieplone b) kombinezony ratunkowe ocieplone c) kombinezony ochronne |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.1046. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.7 |
Środki ochrony cieplnej |
— Reg. III/4, — Reg. X/3 |
— Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.1046. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.8 |
Rakiety spadochronowe (pirotechniczne) |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/6, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, III, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.9 |
Pochodnie ręczne (pirotechniczne) |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, III, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.10 |
Pławki dymne (pirotechniczne) |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, III. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.11 |
Wyrzutnie linki ratunkowej |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/18, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VII, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.12 |
Pneumatyczne tratwy ratunkowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/13, — Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.811, — IMO MSC.1/Circ.1328. |
— IMO Res. MSC.81(70). A w przypadku wydłużonego okresu eksploatacji: — IMO MSC.1/Circ.1328. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.13 |
Sztywne tratwy ratunkowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.811. |
— IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.14 |
Samoprostujące tratwy ratunkowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC 48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.809, — IMO MSC/Circ.811, — IMO MSC.1/Circ.1328. |
— IMO Res. MSC.81(70). A w przypadku wydłużonego okresu eksploatacji: — IMO MSC.1/Circ.1328. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.15 |
Namiotowe dwustronne tratwy ratunkowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.809, — IMO MSC/Circ.811, — IMO MSC.1/Circ.1328. |
— IMO Res. MSC.81(70). A w przypadku wydłużonego okresu eksploatacji: — IMO MSC.1/Circ.1328. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.16 |
Urządzenia do swobodnego zwalniania tratw ratunkowych (zwalniaki hydrostatyczne) |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/13, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.811. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.17 |
Łodzie ratunkowe: a) łodzie wodowane z żurawikiem: — częściowo zamknięte, — całkowicie zamknięte. b) łodzie ratunkowe swobodnego spadku. |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC.1/Circ.1423. |
— IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. |
B + D B + F G |
|
A.1/1.18 |
Sztywne łodzie ratownicze |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. |
B + D B + F G |
|
A.1/1.19 |
Pneumatyczne łodzie ratownicze |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70), — ISO 15372 (2000). |
B + D B + F G |
|
A.1/1.20 |
Szybkie łodzie ratownicze: a) pneumatyczne b) sztywne c) sztywne/pneumatyczne |
— Reg. III/4. |
— Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I,V, — IMO MSC/Circ.1016, — IMO MSC/Circ.1094. |
— IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006, — ISO 15372 (2000). |
B + D B + F G |
|
A.1/1.21 |
Urządzenia do wodowania z użyciem talii (żurawiki) |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/1.22 |
Urządzenia do wodowania jednostek ratunkowych przez samospłynięcie |
Pozycja przeniesiona do A.2/1.3 |
|||
|
A.1/1.23 |
Urządzenia do wodowania łodzi ratunkowych swobodnego spadku |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/16, — Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/1.24 |
Urządzenia do wodowania tratw ratunkowych (żurawiki) |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/12, — Reg. III/16, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/1.25 |
Urządzenia do wodowania szybkich łodzi ratowniczych (żurawiki) |
— Reg. III/4. |
— Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/1.26 |
Zwalniaki do wodowania: a) łodzi ratunkowych i ratowniczych (wodowanych z użyciem talii) b) tratw ratunkowych (wodowanych z użyciem talii) c) łodzi ratunkowych swobodnego spadku |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/16, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC.1/Circ.1419. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.27 |
Morskie systemy ewakuacji |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/15, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + F G |
|
A.1/1.28 |
Środki ratownicze |
— Reg. III/4. |
— Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI. |
— IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.810. |
B + D B + F |
|
A.1/1.29 |
Drabinki do wsiadania |
— Reg. III/4, — Reg. III/11, — Reg. X/3. |
— Reg. III/11, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO MSC.1/Circ.1285. |
— IMO Res. MSC.81(70), — ISO 5489 (2008). |
B + D B + F |
|
A.1/1.30 |
Materiały odblaskowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. A.658(16). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.31 |
Radiotelefon VHF do łączności dwukierunkowej do jednostek ratowniczych |
Pozycja przeniesiona do A.1/5.17 oraz A.1/5.18 |
|||
|
A.1/1.32 |
Transponder radarowy 9 GHz (SART) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.18 |
|||
|
A.1/1.33 |
Reflektor radarowy dla łodzi ratunkowych i ratowniczych (pasywny) |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res A.384(X), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.164(78). |
— EN ISO 8729 (1998), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — EN ISO 8729 (1998), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — ISO 8729-1 (2010), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — ISO 8729-1 (2010), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.34 |
Kompas do łodzi ratunkowych i ratowniczych |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.23 |
|||
|
A.1/1.35 |
Przenośny sprzęt gaśniczy dla łodzi ratunkowych i ratowniczych |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.38 |
|||
|
A.1/1.36 |
Silniki napędowe łodzi ratunkowych i ratowniczych |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) IV, V. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.37 |
Zaburtowe silniki napędowe łodzi ratowniczych |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) V. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.38 |
Reflektory poszukiwawcze do łodzi ratunkowych i ratowniczych |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/1.39 |
Otwarte dwustronne tratwy ratunkowe |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, Załącznik 10, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, Załącznik 11, — IMO MSC.1/Circ.1328. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) Załącznik 10, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) Załącznik 11. Oraz w przypadku wydłużonego okresu eksploatacji: — IMO MSC.1/Circ.1328. |
B + D B + F |
|
A.1/1.40 |
Mechaniczna winda (podnośnik) dla pilota |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.48 |
|||
|
A.1/1.41 |
Wciągarki dla łodzi ratunkowych i łodzi ratowniczych a) łodzi wodowanych z żurawikiem, b) łodzi ratunkowych swobodnego spadku, c) tratw ratunkowych, d) łodzi ratowniczych, e) szybkich łodzi ratowniczych. |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/16, — Reg. III/17, — Reg. III/23, — Reg. III/24, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/1.42 |
Drabinka pilotowa |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.49 |
|||
|
A.1/1.43 |
Sztywne/pneumatyczne łodzie ratownicze |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006, — ISO 15372 (2000). |
B + D B + F G |
2. Zapobieganie zanieczyszczaniu morza
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła MARPOL 73/78 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła MARPOL 73/78 ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.1/2.1 |
Odolejacz (filtracyjne urządzenie odolejające zapewniające, że zawartość oleju w oczyszczonej wodzie na wylocie nie przekracza 15 ppm) |
— Załącznik I, Reg 14. |
Załącznik I, Reg. 14, — IMO MEPC.1/Circ.643. |
— IMO Res. MEPC.107(49), — IMO MEPC.1/Circ.643. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/2.2 |
Wykrywacz rozdziału faz olej/woda |
— Załącznik I, Reg. 32. |
— Załącznik I, Reg. 32. |
— IMO Res. MEPC.5(XIII). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/2.3 |
Miernik zawartości oleju |
— Załącznik I, Reg. 14. |
Załącznik I, Reg. 14, — IMO MEPC.1/Circ.643. |
— IMO Res. MEPC.107(49), — IMO MEPC.1/Circ.643. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/2.4 |
Przystawki filtrujące do urządzeń odolejających (zapewniające poziom zawartości oleju w oczyszczonej wodzie na wylocie nieprzekraczający 15 ppm) |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.1/2.5 |
Systemy kontrolno-pomiarowe zrzutu oleju dla zbiornikowca olejowego |
— Załącznik I, Reg. 31, — IMO MEPC.1/Circ.761 Rev.1. |
— Załącznik I, Reg. 31. |
— IMO Res. MEPC.108(49). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/2.6 |
Oczyszczalnie systemu ścieków fekalnych |
— Załącznik IV, Reg. 9. |
— Załącznik IV, Reg. 9. |
Do dnia 31 grudnia 2015 r.: — IMO Res. MEPC.159(55). Od dnia 1 stycznia 2016 r.: — IMO Res. MEPC.227(64). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/2.7 |
Spalarki okrętowe |
— Załącznik VI, Reg. 16. |
— Załącznik VI, Reg.16, — IMO MEPC.1/Circ.793 |
— IMO Res. MEPC.76(40). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/2.8 |
Pokładowy analizator NOx wg Kodeksu technicznego NOx z 2008 r. (NOx Technical Code 2008) |
— IMO Res. MEPC.176(58) – (Zmieniona konwencja MARPOL, załącznik VI, Reg. 13) |
— IMO Res. MEPC.176(58) – (Zmieniona konwencja MARPOL, załącznik VI, Reg. 13); — IMO Res. MEPC.177(58) – (NOx Technical code 2008), — IMO Res. MEPC.198(62), — IMO MEPC.1/Circ.638. |
— IMO Res. MEPC.177(58) – (NOx Technical Code 2008). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/2.9 |
Sprzęt wykorzystujący inne metody techniczne ograniczania emisji SOx IMO Res. |
Pozycja przeniesiona do A.2/2.4 |
|||
|
A.1/2.10 |
Pokładowe systemy oczyszczania spalin |
— IMO Res. MEPC.176(58) – (Zmieniona konwencja MARPOL załącznik VI, Reg. 4), — IMO Res. MEPC.184(59). |
— IMO Res. MEPC.176(58) – (Zmieniona konwencja MARPOL załącznik VI, Reg. 4). |
— IMO Res. MEPC.184(59). |
B + D B + E B + F G |
3. Środki ochrony przeciwpożarowej
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.1/3.1 |
Podstawowe pokrycia pokładów |
— Reg. II-2/4, — Reg. II-2/6, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/4, — Reg. II-2/6, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.2 |
Gaśnice przenośne |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 4. |
— Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — Reg. II-2/18, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. A.951(23), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 4, — IMO MSC/Circ.1239, — IMO MSC/Circ.1275. |
— EN 3-7 (2004) łącznie z A.1 (2007), — EN 3-8 (2006) łącznie z AC (2007), — EN 3-9 (2006) łącznie z AC (2007), — EN 3-10 (2009). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.3 |
Wyposażenie strażackie: odzież ochronna (odzież stosowana przy bliskim kontakcie z pożarem) |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
Odzież ochronna do walki z ogniem: — EN 469 (2005) łącznie z A1 (2006) oraz AC (2006). Odzież ochronna do walki z ogniem – odzież odbijająca ciepło przeznaczona do wyspecjalizowanego pożarnictwa: — EN 1486 (2007). Odzież ochronna do walki z ogniem – odzież ochronna z warstwą zewnętrzną odbijającą ciepło: — ISO 15538 (2001) poziom 2. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.4 |
Wyposażenie strażackie: buty |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— EN 15090 (2012). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.5 |
Wyposażenie strażackie: rękawice |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— EN 659 (2003) łącznie z A1 (2008) oraz AC (2009). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.6 |
Wyposażenie strażackie: hełm |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— EN 443 (2008). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.7 |
Niezależne aparaty oddechowe na sprężone powietrze Uwaga: w wypadkach z udziałem towarów niebezpiecznych należy używać maski ciśnieniowej. |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. oraz w przypadku gdy aparaty są przeznaczone do użycia w wypadkach z udziałem ładunków: — IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code) 14, — IMO Res. MSC.5(48)-(IGC Code) 14. |
— EN 136 (1998) łącznie z AC (2003), — EN 137 (2006). oraz w przypadku gdy aparaty są przeznaczone do użycia w wypadkach z udziałem ładunków: — ISO 23269-3(2011). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.8 |
Aparaty oddechowe zasilane sprężonym powietrzem |
— Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7. Uwaga: Niniejsze wyposażenie stosuje się jedynie na jednostkach szybkich zbudowanych zgodnie z kodeksem HSC z 1994 r. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7. |
— EN 14593-1 (2005), — EN 14593-2 (2005) łącznie z AC (2005), — EN 14594 (2005) łącznie z AC (2005). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.9 |
Elementy instalacji tryskaczowych do pomieszczeń mieszkalnych, pomieszczeń służbowych i stanowisk dowodzenia, równoważnych instalacjom przywołanym w prawidle II-2/12 konwencji SOLAS 74 (tylko głowice tryskaczowe i próba ich działania). (Niniejsza pozycja obejmuje dysze do stałych instalacji tryskaczowych na jednostkach szybkich) |
— Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 8. |
— Reg. II-2/7, — Reg. II-2/9, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.44(65), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 8. — IMO MSC/Circ.912. |
— IMO Res. A.800(19). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.10 |
Głowice tryskaczowe do stałych instalacji ciśnieniowych na mgłę wodną przeznaczonych do przedziałów maszynowych i pompowni ładunkowych |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7, — IMO MSC.1/Circ.1313. |
— IMO MSC/Circ.1165, Dodatek A. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.11 |
Odporność ogniowa przegród klasy „A” i „B” a) przegrody klasy „A”, b) przegrody klasy „B”. |
'A' Class: — Reg. II-2/3.2. 'B' Class: — Reg. II-2/3.4. |
— Reg.II-2/9, oraz Klasa „A”: — Reg. II-2/3.2. — IMO MSC/Circ.1120 — IMO MSC.1/Circ.1434 Klasa „B”: — Reg. II-2/3.4. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). — IMO MSC.1/Circ.1435 (Drugi dokument dotyczy jedynie przegród klasy „A”) |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.12 |
Urządzenia zapobiegające przedostaniu się płomieni do zbiorników ładunkowych na zbiornikowcach |
— Reg. II-2/4, — Reg. II-2/16. |
— Reg II-2/4, — Reg II-2/16 |
— EN ISO 16852 (2010), — ISO 15364 (2007), — IMO MSC/Circ.677. |
Wyposażenie inne niż zawory: B + D B + E B + F Zawory: B + F |
|
A.1/3.13 |
Materiały niepalne |
— Reg. II-2/3, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.14 |
Materiały inne niż stal stosowane na rurociągi przechodzące przez przegrody klasy „A” i „B” |
Pozycja włączona do A.1/3.26 oraz A.1/3.27 |
|||
|
A.1/3.15 |
Materiały inne niż stal stosowane na rurociągi oleju lub paliwa a) rury i łączniki z tworzyw sztucznych, b) zawory, c) łączniki elastyczne rurociągów i kompensatory, d) metalowe elementy rurociągów z elastycznymi i elastomerowymi uszczelkami. |
— Reg. II-2/4, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/4, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, 10, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, 10. — IMO MSC/Circ.1120. |
Rury i łączniki: — IMO Res. A.753(18), — IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). Zawory: — EN ISO 10497 (2010). Łączniki elastyczne rurociągów: — EN ISO 15540 (2001) — EN ISO 15541 (2001). Metalowe elementy rurociągów z elastycznymi i elastomerowymi uszczelkami. — ISO 19921 (2005), — ISO 19922 (2005). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.16 |
Drzwi przeciwpożarowe |
— Reg. II-2/9. |
— Reg. II-2/9. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). — IMO MSC.1/Circ.1319. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.17 |
Elementy układu sterowania drzwi przeciwpożarowych. Uwaga: w przypadku gdy w kolumnie 2 stosuje się termin „elementy układu”, może to oznaczać, że aby zapewnić spełnienie międzynarodowych wymogów, konieczne jest zbadanie pojedynczego elementu, grupy elementów lub całego układu. |
— Reg. II-2/9, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.18 |
Materiały wykończeniowe powierzchni oraz pokrycia podłogowe o właściwościach wolnego rozprzestrzeniania płomieni: a) okleiny dekoracyjne, b) zestawy farb, c) pokrycia podłogowe, d) pokrycia izolacji rurociągów, e) kleje stosowane w konstrukcji przegród klasy „A”, „B” i „C”, f) membrana kanałów palnych. |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6 dla (a),(b),(c) — Reg. II-2/9, dla (e),(f) — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO MSC/Circ.1120. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.19 |
Draperie, zasłony oraz inne zawieszane materiały tekstylne i folie |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code), — IMO MSC.1/Circ.1456. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.20 |
Meble tapicerowane |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — Reg.X/3. |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.21 |
Składniki pościeli |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.22 |
Klapy przeciwpożarowe |
— Reg. II-2/9. |
— Reg. II-2/9. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code),, |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.23 |
Niepalne przepusty kanałowe przez przegrody klasy „A” |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.26 |
|||
|
A.1/3.24 |
Przepusty kablowe przez przegrody klasy „A” |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.26( a) |
|||
|
A.1/3.25 |
Ognioodporne okna i iluminatory klasy „A” i „B” |
— Reg. II-2/9. |
— Reg. II-2/9, — IMO MSC/Circ.1120. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.26 |
Przejścia przez przegrody klasy „A”: a) przejścia kabli elektrycznych, b) przejścia rurociągów, kanałów, szybów itp. |
— Reg. II-2/9. |
— Reg. II-2/9, — IMO MSC.1/Circ.1276. (dotyczy jedynie lit. b)) |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.27 |
Przejścia przez przegrody klasy „B”: a) przejścia kabli elektrycznych, b) przejścia rurociągów, kanałów, szybów itp. |
— Reg. II-2/9. |
— Reg. II-2/9. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.28 |
Instalacje tryskaczowe (tylko głowice zraszające). (Niniejsza pozycja obejmuje dysze do stałych instalacji tryskaczowych na jednostkach szybkich) |
— Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.44(65), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 8, — IMO MSC/Circ.912. |
— ISO 6182-1 (2014). — lub — EN 12259-1 (1999) łącznie z A1 (2001), A2 (2004) oraz A3 (2006). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.29 |
Węże pożarnicze o średnicy ≤ 52 mm |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— EN 14540 (2004) łącznie z A.1 (2007). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.30 |
Przenośne przyrządy do pomiaru zawartości tlenu i wykrywania gazów palnych |
— Reg. II-2/4, — Reg. VI/3. |
— Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 15. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008) lub IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 60092-504 (2001) łącznie z IEC 60092-504 Corrigendum 1 (2011),, — IEC 60533 (1999), oraz – odpowiednio – dla: a) kategorii 1: (obszar bezpieczny): — EN 50104 (2010), — EN 60079-29-1 (2007). b) kategorii 2: (atmosfera gazów wybuchowych): — EN 50104 (2010), — EN 60079-29-1 (2007), — EN 60079-0 (2012) łącznie z A11:2013, — EN 60079-1 (2007) łącznie z IEC 60079-1 Corrigendum 1 (2008), — EN 60079-10-1 (2009), — EN 60079-11 (2012), — EN 60079-15 (2010), — EN 60079-26 (2007). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.31 |
Dysze do stałych instalacji tryskaczowych na jednostkach szybkich |
Pozycja została wykreślona, ponieważ wchodzi w zakres pozycji A.1/3.9 i A.1/3.28 |
|||
|
A.1/3.32 |
Materiały ograniczające rozprzestrzenianie ognia (z wyjątkiem mebli) dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO MSC.1/Circ.1457. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.33 |
Materiały ograniczające rozprzestrzenianie ognia do wyrobu mebli dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.34 |
Przegrody ognioodporne dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO MSC.1/Circ.1457. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.35 |
Drzwi przeciwpożarowe dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.36 |
Klapy przeciwpożarowe dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.37 |
Przejścia przez przegrody ognioodporne na jednostkach szybkich: a) przejścia kabli elektrycznych, b) przejścia rurociągów, kanałów, szybów itp. |
— Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.38 |
Przenośny sprzęt gaśniczy dla łodzi ratunkowych i ratowniczych |
— Reg. III/4, — Reg. X/3. |
— Reg. III/34, — IMO Res. A.951(23), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. |
— EN 3-7 (2004) łącznie z A1 (2007), — EN 3-8 (2006) łącznie z AC (2007), — EN 3-9 (2006) łącznie z AC (2007), — EN 3-10 (2009). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.39 |
Dysze dla równoważnych (alternatywnych) wodnych instalacji gaśniczych przedziałów maszynowych oraz pompowni ładunkowych |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res.MSC.98(73)-(FSS Code) 7 |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7, — IMO MSC.1/Circ.1313, — IMO MSC.1/Circ.1458. |
— IMO MSC/Circ.1165. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.40 |
Elementy systemów oświetlenia dolnego |
— Reg. II-2/13, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 11. |
— Reg. II-2/13, — IMO Res. A.752(18), — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 11. |
— IMO Res. A.752(18). — lub — ISO 15370 (2010). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.41 |
Awaryjne ucieczkowe aparaty oddechowe |
— Reg. II-2/13. |
— Reg. II-2/13, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3, — IMO MSC/Circ.849. |
— ISO 23269-1 (2008), i ewentualnie: —Dla aparatów niezależnych: ucieczkowy aparat oddechowy na sprężone powietrze w układzie otwartym z pełną maską twarzową lub półmaską: — EN 402(2003). Dla aparatów niezależnych: ucieczkowy aparat oddechowy na sprężone powietrze w układzie otwartym z kapturem ochronnym: — EN 1146(2005). Dla aparatów niezależnych: aparat oddechowy na sprężone powietrze w układzie zamkniętym: — EN 13794(2002). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.42 |
Elementy instalacji gazu obojętnego |
— Reg. II-2/4. |
— Reg. II-2/4, — IMO Res. A.567(14), — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 15, — IMO MSC/Circ.353, — IMO MSC/Circ.485, — IMO MSC/Circ.731, — IMO MSC/Circ.1120. |
— IMO MSC/Circ.353. |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/3.43 |
Dysze systemu gaśniczego urządzenia kuchennego do gotowania na głębokim tłuszczu (typu automatycznego lub ręcznego) |
— Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO MSC.1/Circ.1433. |
— ISO 15371 (2009). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.44 |
Wyposażenie strażackie: linki bezpieczeństwa |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3, — IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.45 |
Elementy równoważnych stałych, gazowych instalacji gaśniczych (czynnik gaśniczy, zawory główne i dysze wylotowe) przeznaczonych do przedziałów maszynowych i pompowni ładunkowych |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5, — IMO MSC/Circ.848, — IMO MSC.1/Circ.1313, — IMO MSC.1/Circ.1316. |
— IMO MSC/Circ.848, — IMO MSC.1/Circ.1316. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.46 |
Równoważne stałe, gazowe instalacje gaśnicze dla przedziałów maszynowych (instalacje aerozolowe) |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5, — IMO MSC.1/Circ.1270 łącznie z Corrigendum 1 — IMO MSC.1/Circ.1313. |
— IMO MSC.1/Circ.1270 łącznie z Corrigendum 1. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.47 |
Koncentraty dla stałych instalacji gaśniczych na pianę o wysokim stopniu spienienia dla przedziałów maszynowych i pompowni ładunkowych. Uwaga: Instalacje gaśnicze na pianę o wysokim stopniu spienienia, stałe (w tym instalacje, które działają, wykorzystując powietrze z wnętrza pomieszczenia, w którym funkcjonują), dla przedziałów maszynowych i pompowni ładunkowych, muszą przejść badania z zatwierdzonym koncentratem, zgodnie z wymogami organu administracji. |
— Reg. II-2/10. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 6. |
— IMO MSC/Circ.670. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.48 |
Elementy stałych, lokalnych instalacji gaśniczych wodnych dla przedziałów maszynowych kategorii „A” (dysze zraszające i próba ich działania) |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— IMO MSC.1/Circ.1387. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.49 |
Stałe wodne instalacje gaśnicze przeznaczone do pomieszczeń ro-ro, pomieszczeń dla pojazdów i pomieszczeń kategorii specjalnej a) systemów zatwierdzanych w oparciu o normy zgodnie z Circ. 1430 klauzula 4: b) systemów zatwierdzanych w oparciu o wydajność zgodnie z Circ. 1430 klauzula 5: |
— Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7. |
— Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7. |
— IMO MSC.1/Circ.1430. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.50 |
Odzież ochronna odporna na działanie chemikaliów |
Pozycja przeniesiona do A.2/3.9 |
|||
|
A.1/3.51 |
Elementy stałych instalacji wykrywania i sygnalizacji pożaru dla stanowisk dowodzenia, pomieszczeń służbowych, pomieszczeń mieszkalnych, balkonów kabinowych, przedziałów maszynowych i bezwachtowych przedziałów maszynowych a) urządzenia sterujące i sygnalizacyjne b) urządzenia zasilające c) czujniki wykrywacze ciepła – punktowe czujki wykrywcze d) czujniki wykrywcze dymu: punktowe czujki wykrywcze wykorzystujące światło rozproszone, światło przechodzące lub jonizację e) czujki wykrywcze płomieni: punktowe czujki wykrywcze f) ręczne przyciski pożarowe g) izolatory zwarcia h) urządzenia wejścia/wyjścia i) przewody |
— Reg. II-2/7, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9. |
— Reg. II-2/7, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9, — IMO MSC.1/Circ.1242. |
Urządzenia sterujące i sygnalizacyjne. Instalacje elektryczne na statkach: — EN 54-2 (1997) łącznie z AC(1999) oraz A1(2006). Urządzenia zasilające: — EN 54-4 (1997) łącznie z AC(1999), A1(2002) oraz A2(2006). Czujki wykrywcze ciepła – punktowe czujki wykrywcze: — EN 54-5 (2000) łącznie z A1(2002). Czujki wykrywcze dymu – punktowe czujki wykrywcze wykorzystujące światło rozproszone, światło przechodzące lub jonizację: — EN 54-7 (2000) łącznie z A1(2002) oraz A2(2006). Czujki wykrywcze płomieni – punktowe czujki wykrywcze: — EN 54-10 (2002) łącznie z A1(2005). Ręczne przyciski pożarowe: — EN 54-11 (2001) łącznie z A1(2005). Izolatory zwarcia: — EN 54-17 (2007) łącznie z AC(2007). Urządzenia wejścia/wyjścia ostrzegające przed pożarem: — EN 54-18 (2005) łącznie z AC(2007). Przewody: — EN 60332-1-2 (2004). — IEC 60092-376 (2003). Oraz – odpowiednio – elektryczne i elektroniczne instalacje na statkach: — IEC 60092-504 (2001) łącznie z IEC 60092-504 Corrigendum 1 (2011),, — IEC 60533 (1999). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.52 |
Przenośne i stacjonarne agregaty gaśnicze |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— EN 1866-1 (2007). — EN 1866-3 (2013). — lub — ISO 11601 (2008). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.53 |
Urządzenia do sygnalizacji pożaru – sygnalizatory akustyczne |
— Reg. II-2/7, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9. |
— Reg. II-2/7, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9, — IMO MSC.1/Circ.1242. |
Sygnalizatory akustyczne — EN 54-3 (2001) łącznie z A1(2002) oraz A2(2006), — IEC 60092-504 (2001) łącznie z IEC 60092-504 Corrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.54 |
Stały sprzęt do analizy zawartości tlenu i wykrywania gazu |
— Reg. II-2/4, — Reg. VI/3. |
— Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 15. W przypadku łączonych systemów O2/HC dodatkowo: — IMO MSC.1/Circ.1370. |
— IEC 60092-504 (2001) łącznie z IEC 60092-504 Corrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999), oraz – odpowiednio – dla: a) kategorii 4: (obszar bezpieczny) — EN 50104 (2010). b) kategorii 3: (atmosfera gazów wybuchowych) — EN 50104 (2010), — EN 60079-0 (2012) łącznie z A11:2013, — EN 60079-29-1 (2007). W przypadku łączonych systemów O2/HC dodatkowo: — IMO MSC.1/Circ.1370. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.55 |
Prądownice uniwersalne (na prąd zwarty i rozpylony) |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
Prądownice ręczne dla straży pożarnej – prądownice uniwersalne PN 16: — EN 15182-1 (2007) łącznie z A1(2009), — EN 15182-2 (2007) łącznie z A1(2009). Prądownice ręczne dla straży pożarnej – prądownice ze strumieniem zwartym i/lub stałym kącie strumienia rozproszonego PN 16: — EN 15182-1 (2007) łącznie z A1(2009). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.56 |
Węże pożarnicze (zwijane) |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— EN 671-1 (2012) |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.57 |
Elementy instalacji gaśniczych na pianę o średnim stopniu spienienia – stałe instalacje pokładowe dla zbiornikowców |
— Reg. II-2/10. |
— Reg. II-2/10.8.1, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 14, — IMO MSC.1/Circ.1239, — IMO MSC.1/Circ.1276. |
— IMO MSC/Circ.798. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.58 |
Elementy instalacji gaśniczych na pianę o niskim stopniu spienienia, przeznaczonych do ochrony przedziałów maszynowych i pokładów zbiornikowców |
— Reg. II-2/10. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 6, 14, — IMO MSC.1/Circ.1239, — IMO MSC.1/Circ.1276, |
— IMO MSC.1/Circ.1312. — IMO MSC.1/Circ.1312/Corr.1. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.59 |
Piana do stałych instalacji gaśniczych przeznaczonych dla chemikaliowców |
— Reg. II-2/1, — IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code) 11 |
— IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code) 11, — IMO MSC/Circ.553. |
— IMO MSC.1/Circ.1312. — IMO MSC.1/Circ.1312/Corr.1. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.60 |
Dysze do stałych ciśnieniowych instalacji na mgłę wodną przeznaczonych dla balkonów kabinowych |
— Reg. II-2/10, — IMO Res.MSC.98(73)-(FSS Code) 7. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7, — IMO MSC.1/Circ.1313. |
— IMO MSC.1/Circ.1268. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.61 |
a) wewnętrzne systemy na pianę o wysokim stopniu spienienia do ochrony maszynowni, pompowni ładunkowych, pomieszczeń ro-ro, pomieszczeń dla pojazdów, pomieszczeń kategorii specjalnej i pomieszczeń ładunkowych. b) zewnętrzne systemy na pianę o wysokim stopniu spienienia do ochrony maszynowni, pompowni ładunkowych, pomieszczeń ro-ro, pomieszczeń dla pojazdów, pomieszczeń kategorii specjalnej i pomieszczeń ładunkowych. Uwaga: wewnętrzne/zewnętrzne systemy na pianę o wysokim stopniu spienienia do ochrony maszynowni, pompowni ładunkowych, pomieszczeń ro-ro, pomieszczeń dla pojazdów, pomieszczeń kategorii specjalnej i pomieszczeń ładunkowych poddawane są badaniom z zatwierdzonym koncentratem, zgodnie z wymogami organu administracji. |
— Reg. II-2/10. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 6. |
— IMO MSC.1/Circ.1384. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.62 |
Proszkowe instalacje gaśnicze |
— Reg. II-2/1. |
— Reg. II-2/1, — IMO Res. MSC.5(48)-(IGC Code) 11. |
— IMO MSC.1/Circ.1315. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.63 |
Elementy ssących systemów wykrywania dymu |
— Reg. II-2/7, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20. |
— Reg. II-2/7, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 10. |
— IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 10, oraz dla: Urządzenia sterujące i sygnalizacyjne. Instalacje elektryczne na statkach: — EN 54-2 (1997) łącznie z AC(1999) oraz A1(2006). Urządzenia zasilające: — EN 54-4 (1997) łącznie z AC(1999), A1(2002) oraz A2(2006). Aspiracyjne czujniki wykrywcze dymu: — EN 54-20 (2006) łącznie z AC(2008). Oraz – odpowiednio – elektryczne i elektroniczne instalacje na statkach: — IEC 60092-504 (2001) łącznie z IEC 60092-504 Corrigendum 1 (2011),, — IEC 60533 (1999). oraz – odpowiednio – dla atmosfery wybuchowej: — EN 60079-0 (2012) łącznie z A11:2013. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.64 |
Przegrody klasy C |
— Reg. II-2/3. |
— Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9. |
— IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.65 |
Stały system wykrywania gazów węglowodorowych |
— Reg. II-2/4. |
— Reg. II-2/4, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 16, — IMO MSC.1/Circ.1370. |
— IMO MSC.1/Circ.1370, — EN 60079-0 (2012) łącznie z A11:2013. — EN 60079-29-1 (2007), — IEC 60092-504 (2001) łącznie z IEC 60092-504 Corrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.66 |
Systemy oznaczania dróg ewakuacyjnych stosowane w zastępstwie przypodłogowych systemów oświetlenia |
— Reg. II-2/13. |
— Reg. II-2/13, — IMO MSC.1/Circ.1168. |
— IMO MSC.1/Circ.1168. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.67 Zob. nota b) w niniejszym załączniku A.1 |
Pianowe urządzenia gaśnicze na platformie śmigłowcowej |
— Reg. II-2/18. |
— Reg. II-2/18. — IMO MSC.1/Circ.1431. |
— EN 13565-1 (2003) łącznie z A1 (2007). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/3.68 Ex A.2/3.22 |
Elementy stałych instalacji gaśniczych przeznaczonych do kuchennych przewodów wentylacyjnych |
— Reg. II-2/9. |
— Reg. II-2/9. |
— ISO 15371(2009) |
B + D B + E B + F |
4. Wyposażenie nawigacyjne
Uwagi do sekcji 4: wyposażenie nawigacyjne.
Kolumna 4: Wyposażenie nawigacyjne musi być zgodne z właściwymi częściami odpowiednio: rezolucji zgromadzenia IMO A.1021(26) „Code on alerts and indicators, 2009” oraz rezolucji MSC.302(87) „Adoption of performance standards for bridge alert management”.
Kolumna 5:
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— IEC 61162-3 ed1.2 Consol. wraz z pierwszą zmianą ed. 1.0 (2010-11) i drugą zmianą ed. 1.0 (2014-07) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— EN 61162-1 (2011) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— EN 61162-2 (1998) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— EN 61162-3 (2008) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— EN 61162-3-am1 (2010) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— EN 61162-450 (2011) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednio: właściwe rezolucje i okólniki IMO oraz zalecenia ITU. |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.1/4.1 |
Kompas magnetyczny Klasy A dla statków |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.382(X), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.2 |
Urządzenie do określania i przekazywania kursu (metoda magnetyczna) |
— Reg. V/18, — Reg. V/19, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162; — ISO 22090-2 (2014), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162. — ISO 22090-2 (2014), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.3 |
Żyrokompas |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.424(XI), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN ISO 8728 (1998), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — ISO 8728 (1997), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162. — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.4 |
Radar |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.34, A.1/4.35 oraz A.1/4.36 |
|||
|
A.1/4.5 |
Urządzenie do automatycznego prowadzenia nakresów radarowych (ARPA) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.34 |
|||
|
A.1/4.6 |
Echosonda |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.224(VII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.74(69) Załącznik 4, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN ISO 9875 (2001) łącznie z ISO Technical Corrigendum 1: 2006, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — ISO 9875 (2000) łącznie z ISO Technical Corrigendum 1: 2006, — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.7 |
Urządzenie do pomiaru prędkości i przebytej drogi (SDME) |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.824(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61023 (2007), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61023 (2007), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.8 |
Wskaźnik kąta wychylenia steru, prędkości obrotowej i skoku |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.20, A.1/4.21 oraz A.1/4.22 |
|||
|
A.1/4.9 |
Wskaźnik prędkości zwrotu |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.526(13), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ISO 20672 (2007) łącznie z Corrigendum 1 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — ISO 20672 (2007) łącznie z Corrigendum 1 (2008),, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.10 |
Radionamiernik |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.1/4.11 |
Odbiornik systemu Loran-C |
Pozycja przeniesiona do A.2/4.38 |
|||
|
A.1/4.12 |
Odbiornik systemu Czajka |
Pozycja przeniesiona do A.2/4.39 |
|||
|
A.1/4.13 |
Odbiornik systemu Decca–Navigator |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.1/4.14 |
Odbiornik światowego satelitarnego systemu nawigacyjnego (GPS) |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO Res. MSC.112(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61108-1 (2003), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-1 Ed.2.0 (2003), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.15 |
Odbiornik światowego satelitarnego systemu nawigacyjnego (GLONASS) |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.113(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61108-2 (1998), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-2 Ed.1.0 (1998), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.16 |
System kontroli kursu (HCS) |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.342(IX), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.64(67) Załącznik 3, — IMO Res. MSC.191(79). |
— ISO 11674 (2006), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — EN 62288 (2008). — lub — ISO 11674 (2006), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.17 |
Mechaniczna winda (podnośnik) dla pilota |
Pozycja przeniesiona do A.1/1.40 |
|||
|
A.1/4.18 |
Poszukiwawczo-ratownicze urządzenia lokalizacyjne (SRLD) Transponder radarowy 9 GHz (SART) |
— Reg. III/4, — Reg. IV/14, — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. III/6, — Reg. III/26, — Reg. IV/7, — IMO Res. A.530(13), — IMO Res. A.802(19), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 14, — ITU-R M.628-3(11/93). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61097-1 (2007). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-1 (2007). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.19 |
Sprzęt radarowy dla jednostek szybkich |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.37 |
|||
|
A.1/4.20 |
Wskaźnik kąta wychylenia steru |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ISO 20673 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — ISO 20673 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.21 |
Wskaźnik obrotów śruby |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ISO 22554 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — ISO 22554 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.22 |
Wskaźnik skoku śruby |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ISO 22555 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — ISO 22555 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.23 |
Kompas do łodzi ratunkowych i ratowniczych |
— Reg. III/4, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) IV, V, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 13. |
— ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.24 |
Urządzenie do automatycznego prowadzenia nakresów radarowych (ARPA) dla jednostek szybkich |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.37 |
|||
|
A.1/4.25 |
Urządzenie do automatycznego śledzenia ech radarowych (ATA) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.35 |
|||
|
A.1/4.26 |
Urządzenie do automatycznego śledzenia ech radarowych (ATA) dla jednostek szybkich |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.38 |
|||
|
A.1/4.27 |
Elektroniczna pomoc nakresowa (EPA) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.36 |
|||
|
A.1/4.28 |
System mostka zintegrowanego |
Pozycja przeniesiona do A.2/4.30 |
|||
|
A.1/4.29 |
Rejestrator danych z podróży statku (VDR) |
— Reg. V/18, — Reg. V/20, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/20, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.333(90). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — EN 61996-1 (2013), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 61996-1 Ed.2.0 (2013-05), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.30 |
System zobrazowania map elektronicznych i informacji nawigacyjnej (ECDIS) wraz z urządzeniem rezerwowym i systemem zobrazowania map rastrowych (RCDS) |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13 — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.232(82), — IMO SN.1/Circ.266. [Jednostka rezerwowa ECDIS oraz RCDS mają zastosowanie wyłącznie w przypadku, gdy funkcje te są przewidziane w systemie ECDIS. Fakt przeprowadzenia badań tych funkcji powinien zostać odnotowany w świadectwie modułu B.]. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — EN 61174 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 61174 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.31 |
Żyrokompas dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.821(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— ISO 16328 (2014), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — ISO 16328 (2014), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.32 |
Uniwersalny sprzęt systemu automatycznej identyfikacji (AIS) |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.74(69), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — ITU-R M. 1371-5(2014). Uwaga: ITU-R M. 1371-5(2014) ma zastosowanie wyłącznie zgodnie z wymogami IMO Res.MSC.74(69). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — EN 61993-2 (2013), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 61993-2 (2012), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.33 |
System kontroli drogi (działający przy prędkości statku od minimalnej prędkości manewrowej do 30 węzłów) |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.74(69), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.34 |
Sprzęt radarowy CAT 1 |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19. — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.823(19), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.35 |
Sprzęt radarowy CAT 2 |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.36 |
Sprzęt radarowy CAT 3 |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.37 |
Sprzęt radarowy dla jednostki szybkiej (CAT 1H i CAT 2H) |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.38 |
Uznany sprzęt radarowy z opcją mapy, tj.: a) CAT 1C b) CAT 2C c) CAT 1HC dla HSC d) CAT 2HC dla HSC |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.39 |
Reflektor radarowy – typ pasywny |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.164(78). |
— ISO 8729-1 (2010), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — lub — ISO 8729-1 (2010), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.40 |
System sterowania kursem dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.822(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— ISO 16329 (2003), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — ISO 16329 (2003), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.41 |
Przyrząd przekazujący wskazanie kursu THD (metoda GNSS) |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— ISO 22090-3 (2014), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — ISO 22090-3 (2014), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.42 |
Reflektory poszukiwawcze dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— ISO 17884 (2004), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — ISO 17884 (2004), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.43 |
Noktowizory dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— IMO Res.A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.94(72), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— ISO 16273 (2003), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — ISO 16273 (2003), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/ 4.44 |
Różnicowe odbiorniki DGPS i DGLONASS |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.114(73). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-4 (2004), — Seria EN 61162. — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-4 (2004), — Seria IEC 61162. |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/ 4.45 |
Mapy elektroniczne dla radarów pokładowych |
Pozycja została wykreślona, ponieważ wchodzi w zakres pozycji A.1/4.38 |
|||
|
A.1/4.46 |
Przyrząd do przekazywania kursu THD (metoda żyroskopowa) |
— Reg. V/18. — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— ISO 22090-1 (2014), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — ISO 22090-1 (2014), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1./4.47 |
Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR) |
— Reg. V/20. |
— Reg. V/20, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.163(78), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — EN 61996-2 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 61996-2 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.48 |
Mechaniczna winda (podnośnik) dla pilota |
Celowo pozostawiono puste miejsce (zgodnie z IMO Res. MSC.308(88), obowiązującą od dnia 1 lipca 2012 r., w której nakazuje się: „Nie używać mechanicznej windy (podnośnika) dla pilota”) |
|||
|
A.1/4.49 |
Drabinka pilotowa |
— Reg. V/23, — Reg. X/3. |
— Reg. V/23, — IMO Res.A.1045(27), — IMO MSC/Circ.1428. |
— IMO Res.A.1045(27), — ISO 799 (2004). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/ 4.50 |
Odbiornik systemu DGPS |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.112(73), — IMO Res. MSC.114(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61108-1 (2003), — EN 61108-4 (2004), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-1 (2003), — IEC 61108-4 (2004), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.51 |
Odbiornik systemu DGLONASS |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.113(73), — IMO Res. MSC.114(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61108-2 (1998), — EN 61108-4 (2004), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-2 (1998), — IEC 61108-4 (2004), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.52 |
Dzienna lampa sygnalizacyjna |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.95(72), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — ISO 25861 (2007). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — ISO 25861 (2007). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/4.53 |
Aktywny reflektor radarowy |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.164(78), — ITU-R M 1176-1 (02/13) |
— ISO 8729-2 (2009), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — lub — ISO 8729-2 (2009), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008),. |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.54 |
Urządzenie do brania namiarów |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19. |
— ISO 25862 (2009), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — lub — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008),. |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.55 |
Poszukiwawczo-ratownicze urządzenia lokalizacyjne (SRLD) Odbiornik systemu AIS SART |
— Reg. III/4, — Reg. IV/14. |
— Reg. III/6, — Reg. III/26, — Reg. IV/7, — IMO Res. MSC.246(83), — IMO Res. MSC.256(84), — ITU-R M. 1371-5(2014). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61097-14 (2010). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-14 (2010). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.56 |
Odbiornik Galileo |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.813(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.233(82). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61108-3 (2010), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-3 (2010), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.57 |
System alarmu wachtowego na mostku nawigacyjnym (BNWAS) |
— Reg. V/18. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.128(75), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62616(2010) łącznie z IEC 62616 Corrigendum 1 (2012). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62616 (2010) łącznie z IEC 62616 Corrigendum 1 (2012). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.58 Zob. nota b) w niniejszym załączniku A.1 |
System odbioru dźwięku |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.86(70), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — ISO 14859 (2012). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — ISO 14859 (2012). |
B + D B + E B + F G |
|
A.1/4.59 Zob. nota c) w niniejszym załączniku A.1 |
Zintegrowany system nawigacyjny |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.252(83), — IMO Res. MSC.302(83) – (Bridge Alert Management, (BAM)). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 61924-2 (2012). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 61924-2 (2012). |
B + D B + E B + F G |
5. Wyposażenie radiokomunikacyjne
Uwagi do sekcji 5: Wyposażenie radiokomunikacyjne.
Kolumna 5: w przypadku sprzeczności między wymogami okólnika IMO MSC/Circ.862 oraz wymaganiami odpowiednich norm dotyczących badań, pierwszeństwo mają wymagania IMO MSC/Circ.862.
Kolumna 5:
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— IEC 61162-3 ed1.2 Consol. wraz z pierwszą zmianą ed. 1.0 (2010-11) i drugą zmianą ed. 1.0 (2014-07) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— EN 61162-1 (2011) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— EN 61162-2 (1998) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— EN 61162-3 (2008) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— EN 61162-3-am1 (2010) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— EN 61162-450 (2011) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednio: właściwe rezolucje i okólniki IMO oraz zalecenia ITU. |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.1/5.1 |
Radiostacja VHF zapewniająca nadawanie i odbiór sygnałów cyfrowego selektywnego wywołania (DSC) oraz radiotelefonii |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.385(X), — IMO Res. A.524(13), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.803(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC/Circ.862, — IMO MSC.1/Circ.1460, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04), — ITU-R M.689-3 (03/12). |
— IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06), — ETSI EN 301 925 V1.4.1 (2013-05). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.2 |
Odbiornik nasłuchowy VHF DSC |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.803(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 301 033 V1.4.1 (2013-09), — ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06), |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.3 |
Odbiornik rozszerzonego wywołania grupowego (NAVTEX) |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.148(77), — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.540-2 (06/90), — ITU-R M.625-4 (03/12). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — ETSI EN 300 065-1 V1.2.1 (2009-01), — ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 (2004-06), — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-6 (2012-01). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.4 |
Odbiornik EGC |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.570(14), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.306(87), — IMO COMSAR Circ.32. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05), — ETSI ETS 300 460/ A1 (1997-11), — ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), — ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 (2012-08), — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-4 (2012-05). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.5 |
Urządzenie do odbioru morskich informacji bezpieczeństwa (MSI) w paśmie HF (odbiornik wąskopasmowej telegrafii dalekopisowej NBDP) |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14 |
— Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.699(17), — IMO Res. A.700(17), — IMO Res. A.806(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC.1/Circ.1460, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.492-6 (10/95), — ITU-R M.540-2 (06/90), — ITU-R M.625-4 (03/12), — ITU-R M.688 (06/90). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.6 |
Radiopława ratunkowa wykorzystująca łączność satelitarną na częstotliwości 406 MHz (EPIRB) |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.662(16), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.696(17), — IMO Res. A.810(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC/Circ.862, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.633-4 (12/10), — ITU-R M.690-2 (03/12). |
— IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01). — lub — IMO MSC/Circ.862, — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-2 (2008), Uwaga: IMO MSC/ Circ. 862 stosuje się jedynie do dodatkowego urządzenia do zdalnej aktywacji, a nie do samej radiopławy. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.7 |
Radiopława satelitarna na pasmo L (INMARSAT) |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.1/5.8 |
Odbiornik nasłuchowy MF DSC |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.1/5.9 |
Generator radiotelefonicznych sygnałów alarmowych |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.1/5.10 |
Radiostacja MF zapewniająca nadawanie i odbiór sygnałów cyfrowego selektywnego wywołania (DSC) oraz radiotelefonii Uwaga: zgodnie z decyzjami IMO i ITU, w normach dotyczących badań nie stosuje się już wymagań dotyczących generatora radiotelefonicznych sygnałów alarmowych i nadawania na H3E. |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/9, — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.804(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC.1/Circ.1460, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04). |
— IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 373-1 V1.4.1 (2013-09), — ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.11 |
Odbiornik nasłuchowy MF DSC |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/9, — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.804(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04), — ITU-R M.1173-1 (03/12). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 301 033 V1.4.1 (2013-09), — ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.12 |
Statkowy terminal satelitarny (SES) do łączności satelitarnej Inmarsat-B Uwaga: począwszy od dnia 31 grudnia 2016 r. usługa nie będzie dostępna. |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.570(14), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.808(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC/Circ.862, — IMO COMSAR Circ.32. |
— IMO MSC/Circ 862, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — IMO MSC/Circ 862, — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.13 |
Statkowy terminal satelitarny (SES) do łączności satelitarnej Inmarsat-C |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.570(14), — IMO Res. A.664 (16), (stosuje się jedynie w przypadku, gdy stacja Inmarsat-C zawiera funkcje EGC), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.807(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.306(87), — IMO MSC/Circ.862, — IMO COMSAR Circ.32. |
— IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05), — ETSI ETS 300 460/ A1 (1997-11), — ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), — ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 (2012-08), — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-4 (2012), — Seria IEC 61162. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.14 |
Urządzenie radiowe MF/HF do łączności radiotelefonicznej i cyfrowego selektywnego wywołania oraz wąskopasmowej telegrafii dalekopisowej NBDP Uwaga: Zgodnie z decyzjami IMO i ITU, w normach dotyczących badań nie stosuje się już wymagań dotyczących generatora radiotelefonicznych sygnałów alarmowych i nadawania na A3H. |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.806(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)- (2000 HSC Code) 14, — IMO MSC/Circ.862, — IMO MSC.1/Circ.1460, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.476-5 (10/95), — ITU-R M.492-6 (10/95), — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04), — ITU-R M.625-4 (03/12), — ITU-R M.1173-1 (03/12). |
— IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10), — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 373-1 V1.4.1 (2013-09), — ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.15 |
Skanujący odbiornik nasłuchowy MF/HF DSC |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.806(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M. 541-9 (05/04). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 301 033 V1.4.1 (2013-09), — ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-8 (1998), — Seria IEC 61162. |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.16 |
Radiotelefon VHF do łączności dwukierunkowej z samolotami |
Pozycja przeniesiona do A.2/5.8 |
|||
|
A.1/5.17 |
Przenośny radiotelefon VHF do łączności dwukierunkowej dla jednostek ratowniczych |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. III/6, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.809(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 14, — IMO Res. MSC.149(77), — ITU-R M.489-2 (10/95). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — ETSI EN 300 225 V1.4.1 (2004-12), — ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-12 (1996). |
B + D B + E B + F |
|
A.1/5.18 |
Stacjonarny radiotelefon VHF do łączności dwukierunkowej dla jednostek ratowniczych |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. III/6, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.809(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 14, — ITU-R M.489-2 (10/95). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-10), — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-12 (1996). |
B + D B + E B + F |
|
A1/ 5.19 |
Terminal do łączności satelitarnej Inmarsat-F77 |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/10, — IMO Res. A.570 (14), — IMO Res. A.808 (19), — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC/Circ.862, — IMO COMSAR Circ.32. |
— IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-13 (2003). — lub — IMO MSC/Circ.862, — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61097-13 (2003). |
B + D B + E B + F |
6. Wyposażenie wymagane przez COLREG 72
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła COLREG 72, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła COLREG oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.1/6.1 |
Światła nawigacyjne |
— COLREG Załącznik I/14. |
— COLREG Załącznik I/14, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.253(83) |
— EN 14744 (2005) łącznie z AC (2006), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — EN 14744 (2005) łącznie z AC (2006), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
B + D B + E B + F G |
7. Środki bezpieczeństwa na masowcach
Brak pozycji w załączniku A.1.
8. Wyposażenie zgodne z rozdziałem II-1 konwencji SOLAS. Budowa – konstrukcja, niezatapialność i stateczność, urządzenia maszynowe i instalacje elektryczne
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.1/8.1 |
Czujniki poziomu wody |
— Reg. II-1/22-1, — Reg. II-1/25, — Reg. XII/12. |
— Reg. II-1/25, — Reg. XII/12, — IMO Res.A.1021(26), — IMO Res. MSC.188(79), — IMO MSC.1/Circ 1464 Rev.1 |
— IEC 60092-504 (2001) łącznie z IEC 60092-504 Corrigendum 1 (2011), — IEC 60529 Ed.2.2 (2001), — IMO Res. MSC.188(79), — IMO MSC.1/Circ. 1291. |
B + D B + E B + F |
ZAŁĄCZNIK A.2
WYPOSAŻENIE, DLA KTÓREGO W AKTACH MIĘDZYNARODOWYCH NIE ISTNIEJĄ SZCZEGÓŁOWE NORMY DOTYCZĄCE BADAŃ
1. Środki ratunkowe
Kolumna 4: należy stosować okólnik IMO MSC/Circular 980, z wyjątkiem przypadków zastąpienia przez szczegółowe instrumenty, o których mowa w kolumnie 4.
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/1.1 |
Reflektor radarowy do tratw ratunkowych |
— Reg. III/4, — Reg. III/34, — Reg. X/3. |
— IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code). |
||
|
A.2/1.2 |
Materiały na kombinezony ratunkowe |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.2/1.3 |
Urządzenia do wodowania jednostek ratunkowych przez samospłynięcie |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.2/1.4 |
Drabinki do wsiadania |
Pozycja przeniesiona do A.1/1.29 |
|||
|
A.2/1.5 |
Urządzenia rozgłoszeniowe i systemy ogólnego alarmowania o niebezpieczeństwie (w przypadku zastosowania jako urządzenie sygnalizacji pożaru zastosowanie ma pozycja A.1/3.53) |
— Reg. III/6. |
— IMO Res. A.1021(26), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO MSC/Circ.808. |
||
2. Zapobieganie zanieczyszczaniu morza
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła MARPOL 73/78 wraz ze zmianami, w przypadku, gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła MARPOL 73/78 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/2.1 |
Rodzaj analizatora NOx wykorzystującego detektor chemiluminescencyjny (CLD) lub podgrzewany detektor chemiluminescencyjny (HCLD) do stosowania w pokładowych systemach pomiaru bezpośredniego |
Pozycja przeniesiona do A.1/2.8 |
|||
|
A.2/2.2 |
Pokładowe systemy oczyszczania spalin |
Pozycja przeniesiona do A.1/2.10 |
|||
|
A.2/2.3 |
Sprzęt wykorzystujący inne równoważne metody redukcji emisji NOx na statku |
— Załącznik VI, Reg. 4. |
— Załącznik VI, Reg. 4 |
||
|
A.2/2.4 |
Sprzęt wykorzystujący inne metody techniczne ograniczania emisji SOx IMO Res. |
— IMO Res. MEPC.176(58) – (Zmieniona konwencja MARPOL załącznik VI, Reg. 4), — IMO Res. MEPC.184(59). |
— IMO Res. MEPC.176(58) –(Zmieniona konwencja MARPOL załącznik VI, Reg. 4). |
||
|
A.2/2.5 |
Pokładowe analizatory Nox wykorzystujące metodę bezpośredniego pomiaru i monitorowania NOx wg Kodeksu technicznego z 2008 r. (NOx Technical Code 2008) |
Celowo pozostawiono puste miejsce, ponieważ ten rodzaj wyposażenia został uwzględniony w pozycji A.1/2.8 |
|||
3. Środki ochrony przeciwpożarowej
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/3.1 |
Gaśnice nieprzenośne i przewoźne |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.52 |
|||
|
A.2/3.2 |
Dysze do stałych, ciśnieniowych instalacji gaśniczych na mgłę wodną, przeznaczonych do pomieszczeń kategorii specjalnej, pomieszczeń ładunkowych ro-ro, pomieszczeń ro-ro oraz pomieszczeń przeznaczonych dla pojazdów |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.49 |
|||
|
A.2/3.3 |
Urządzenia umożliwiające rozruch zespołów prądotwórczych w niskich temperaturach |
Pozycja przeniesiona do A.2/8.1 |
|||
|
A.2/3.4 |
Prądownice uniwersalne (na prąd zwarty i rozpylony) |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.55 |
|||
|
A.2/3.5 |
Elementy stałych instalacji wykrywania i sygnalizacji pożaru dla posterunków dowodzenia, pomieszczeń służbowych, pomieszczeń mieszkalnych, przedziałów maszynowych i bezwachtowych przedziałów maszynowych |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.51 |
|||
|
A.2/3.6 |
Czujki wykrywcze dymu |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.51 |
|||
|
A.2/3.7 |
Czujki wykrywcze ciepła |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.51 |
|||
|
A.2/3.8 |
Bezpieczne lampy elektryczne |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code), 3. |
— Seria EN 60079. |
|
|
A.2/3.9 |
Odzież ochronna odporna na działanie chemikaliów |
— Reg. II-2/19. |
— Reg. II-2/19, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
— EN 943-1 (2002) łącznie z AC (2005), — EN 943-2 (2002), — EN ISO 6529 (2001), — EN ISO 6530 (2005), — EN 14605 (2005) łącznie z A1(2009), — IMO MSC/Circ.1120. |
|
|
A.2/3.10 |
Elementy systemów oświetlenia dolnego |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.40 |
|||
|
A.2/3.11 |
Dysze dla stałych instalacji ciśnieniowych na mgłę wodną przeznaczonych do przedziałów maszynowych |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.10 |
|||
|
A.2/3.12 |
Elementy równoważnych stałych, gazowych instalacji gaśniczych dla przedziałów maszynowych i pompowni ładunkowych |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.45 |
|||
|
A.2/3.13 |
Aparaty oddechowe na sprężone powietrze (jednostki szybkie) |
Pozycja wykreślona |
|||
|
A.2/3.14 |
Węże pożarnicze (zwijane) |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.56 |
|||
|
A.2/3.15 |
Elementy ssących systemów wykrywania dymu |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.63 |
|||
|
A.2/3.16 |
Czujki wykrywcze płomieni |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.51 |
|||
|
A.2/3.17 |
Ręczne przyciski pożarowe |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.51 |
|||
|
A.2/3.18 |
Urządzenia alarmowe |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.53 |
|||
|
A.2/3.19 |
Elementy stałych, lokalnych instalacji gaśniczych wodnych dla przedziałów maszynowych kategorii „A” |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.48 |
|||
|
A.2/3.20 |
Meble tapicerowane |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.20 |
|||
|
A.2/3.21 |
Elementy instalacji gaśniczych przeznaczonych do magazynków na farby i ciecze łatwopalne |
— Reg. II-2/10. |
— Reg. II-2/10, — IMO MSC.1/Circ.1239. |
||
|
A.2/3.22 |
Elementy stałych instalacji gaśniczych przeznaczonych do kuchennych przewodów wentylacyjnych |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.68 |
|||
|
A.2/3.23 |
Elementy stałych instalacji gaśniczych przeznaczonych do pokładów dla śmigłowców |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.67 |
|||
|
A.2/3.24 |
Przenośne zestawy pianowe |
— Reg. II-2/10, — Reg. II-2/20, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/10, — Reg. II-2/20, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 4, — IMO MSC.1/Circ.1239, — IMO MSC.1/Circ.1313. |
||
|
A.2/3.25 |
Przegrody klasy C |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.64 |
|||
|
A.2/3.26 |
Elementy instalacji paliwa gazowego do celów gospodarczych |
— Reg. II-2/4. |
— Reg. II-2/4, — IMO MSC.1/Circ.1276. |
||
|
A.2/3.27 |
Elementy stałych, gazowych urządzeń gaśniczych (CO2) |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/10, — Reg. II-2/20, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5, — IMO MSC.1/Circ.1313, — IMO MSC.1/Circ.1318, — IMO MSC.1/Circ.1456. |
Elektryczne automatyczne urządzenia sterujące i opóźniające: — EN 12094-1 (2003). Nieelektryczne automatyczne urządzenia sterujące i opóźniające: — EN 12094-2 (2003). Ręczne urządzenia wyzwalające i zatrzymujące: — EN 12094-3 (2003). Zespoły zaworu zbiornika i ich urządzenia wyzwalające: — EN 12094-4 (2004). Zawory kierunkowe wysokociśnieniowe i niskociśnieniowe oraz ich urządzenia wyzwalające: — EN 12094-5 (2006). Nieelektryczne urządzenia blokujące: — EN 12094-6 (2006). Dysze stosowane w instalacjach gaśniczych CO2: — EN 12094-7 (2000) łącznie z A1 (2005). Łączniki: — EN 12094-8 (2006). Manometry i przełączniki ciśnieniowe — EN 12094-10 (2003). Mechaniczne urządzenia ważące — EN 12094-11 (2003). Zawory zwrotne i jednokierunkowe: — EN 12094-13 (2001) łącznie z AC (2002). Urządzenia nawaniające urządzenia gaśnicze niskociśnieniowe na CO2: — EN 12094-16 (2003). |
|
|
A.2/3.28 |
Elementy instalacji gaśniczych na pianę o średnim stopniu spienienia – stałe instalacje pokładowe dla zbiornikowców |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.57 |
|||
|
A.2/3.29 |
Elementy instalacji gaśniczych na pianę o niskim stopniu spienienia, przeznaczonych do ochrony przedziałów maszynowych i pokładów zbiornikowców |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.58 |
|||
|
A.2/3.30 |
Piana do stałych instalacji gaśniczych przeznaczonych dla chemikaliowców |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.59 |
|||
|
A.2/3.31 |
Ręcznie obsługiwany system rozpylania wody |
— Reg. II-2/10, — Reg. II-2/19. |
— Reg. II-2/10, — Reg. II-2/19. |
||
|
A.2/3.32 |
Proszkowe instalacje gaśnicze |
Pozycja przeniesiona do A.1/3.62 |
|||
|
A.2/3.33 Nowa pozycja |
Węże pożarnicze o średnicy > 52 mm |
— Reg. II-2/10, — Reg. X/3. |
— Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. |
||
4. Wyposażenie nawigacyjne
Uwagi do sekcji 4: Wyposażenie nawigacyjne
Kolumny 3 i 4: Odesłania do rozdziału V SOLAS są odesłaniami do SOLAS 1974 ze zmianami według MSC 73 wchodzącymi w życie z dniem 1 lipca 2002 r.
Kolumna 4: Wyposażenie nawigacyjne musi być zgodne z właściwymi częściami odpowiednio: rezolucji zgromadzenia IMO A.1021(26) „Code on alerts and indicators, 2009” oraz rezolucji MSC.302(87) „Adoption of performance standards for bridge alert management”.
Kolumna 5:
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— IEC 61162-3 ed1.2 Consol. wraz z pierwszą zmianą ed. 1.0 (2010-11) i drugą zmianą ed. 1.0 (2014-07) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— EN 61162-1 (2011) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— EN 61162-2 (1998) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— EN 61162-3 (2008) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— EN 61162-3-am1 (2010) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— EN 61162-450 (2011) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednio: właściwe rezolucje i okólniki IMO oraz zalecenia ITU. |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/4.1 |
Żyrokompas dla jednostek szybkich |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.31 |
|||
|
A.2/4.2 |
System sterowania kursem dla jednostek szybkich (poprzednio autopilot) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.40 |
|||
|
A.2/4.3 |
Przyrząd przekazujący wskazanie kursu THD (metoda GNSS) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.41 |
|||
|
A.2/4.4 |
Dzienna lampa sygnalizacyjna |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.52 |
|||
|
A.2/4.5 |
Reflektory poszukiwawcze dla jednostek szybkich |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.42 |
|||
|
A.2/4.6 |
Noktowizory dla jednostek szybkich |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.43 |
|||
|
A.2/4.7 |
System kontroli drogi |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.33 |
|||
|
A.2/4.8 |
System obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych (ECDIS) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.30 |
|||
|
A.2/4.9 |
Jednostka rezerwowa systemu obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych (ECDIS) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.30 |
|||
|
A.2/4.10 |
Monitor map rastrowych (RCDS) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.30 |
|||
|
A.2/4.11 |
Odbiornik hybrydowy systemów GPS/GLONASS |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO Res. MSC.115(73), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — EN 61108-1 (2003), — EN 61108-2 (1998), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — IEC 61108-1 (2003), — IEC 61108-2 (1998), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
|
|
A.2/4.12 |
Odbiornik systemów DGPS i DGLONASS |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.44, A.1/4.50 oraz A.1/4.51 |
|||
|
A.2/4.13 |
Żyrokompas dla jednostek szybkich |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.31 |
|||
|
A.2/4.14 |
Rejestrator danych z podróży statku (VDR) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.29 |
|||
|
A.2/4.15 |
Zintegrowany system nawigacyjny |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.59 |
|||
|
A.2/4.16 |
System wyposażenia mostka |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.2/4.17 |
Aktywny reflektor radarowy |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.53 |
|||
|
A.2/4.18 |
System odbioru dźwięku |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.58 |
|||
|
A.2/4.19 |
Kompas magnetyczny dla jednostek szybkich |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— IMO Res. A.382(X), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— ISO 1069 (1973), — ISO 25862(2009), — EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — ISO 1069 (1973), — ISO 25862(2009), — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
|
|
A.2/4.20 |
System kontroli drogi dla: — jednostek szybkich |
— Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
|
|
A.2/4.21 |
Mapy elektroniczne dla radarów pokładowych |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.45 |
|||
|
A.2/4.22 |
Przyrząd do przekazywania kursu THD (metoda żyroskopowa) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.46 |
|||
|
A.2/4.23 |
Urządzenie określania i przekazywania kursu (metoda magnetyczna) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.2 |
|||
|
A.2/4.24 |
Wskaźnik mocy napędu |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
|
|
A.2/4.25 |
Wskaźniki napędu sterującego poprzecznego, skoku i modu |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
|
|
A.2/4.26 |
Wskaźnik prędkości zwrotu |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.9 |
|||
|
A.2/4.27 |
Wskaźnik kąta wychylenia steru |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.20 |
|||
|
A.2/4.28 |
Wskaźnik obrotów śruby |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.21 |
|||
|
A.2/4.29 |
Wskaźnik skoku śruby |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.22 |
|||
|
A.2/4.30 |
System wyposażenia mostka |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.2/4.31 |
Urządzenie do brania namiarów |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.54 |
|||
|
A.2/4.32 |
System alarmu wachtowego na mostku nawigacyjnym (BNWAS) |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.57 |
|||
|
A.2/4.33 |
System kontroli drogi (działający przy prędkości statku od 30 węzłów wzwyż) |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.2/4.34 |
Urządzenia dalekiego zasięgu do identyfikacji i śledzenia (LRIT) |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.2/4.35 |
Odbiornik Galileo |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.56 |
|||
|
A.2/4.36 |
Odbiornik systemu AIS SART |
Pozycja przeniesiona do A.1/4.55 |
|||
|
A.2/4.37 (nowa pozycja) |
Inklinometr elektroniczny |
— Reg. V/18-7. |
— IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.363(92), — IMO MSC.1/Circ.982, — IMO MSC.1/Circ.1228, |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162. — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162. |
|
|
A.2/4.38 Ex A.1/4.11 |
Odbiornik systemu Loran-C |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.818(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
|
|
A.2/4.39 Ex A.1/4.12 |
Odbiornik systemu Czajka |
— Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. |
— Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. A.818 (19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — . IMO Res. MSC.191(79). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). |
|
5. Wyposażenie radiokomunikacyjne
Uwagi do sekcji 5: Wyposażenie radiokomunikacyjne.
Kolumna 5:
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— IEC 61162-3 ed1.2 Consol. wraz z pierwszą zmianą ed. 1.0 (2010-11) i drugą zmianą ed. 1.0 (2014-07) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
Seria IEC 61162 odnosi się do następujących norm odniesienia dla cyfrowych interfejsów urządzeń i systemów nawigacji i radiokomunikacji morskiej:
— EN 61162-1 (2011) – Część 1: Jeden mówiący, wielu słuchających
— EN 61162-2 (1998) – Część 2: Jeden mówiący, wielu słuchających, transmisja szybka
— EN 61162-3 (2008) – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
—— EN 61162-3-am1 (2010) pierwsza zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) druga zmiana – Część 3: Osprzęt sieciowy do transmisji danych seryjnych
— EN 61162-450 (2011) – Część 450: Wielu mówiących i wielu słuchających – Systemy wzajemnej komunikacji między statkami o małej masie
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednio: właściwe rezolucje i okólniki IMO oraz zalecenia ITU. |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/5.1 |
Radiopława satelitarna VHF |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg.IV/8, — IMO Res. A.662(16), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.805(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.693-1 (03/12). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
|
|
A.2/5.2 |
Rezerwowe źródło zasilania urządzeń radiowych |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. IV/13, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.702(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO COMSAR Circ.16, — IMO COMSAR Circ.32. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
|
|
A.2/5.3 |
Morska stacja naziemna systemu Inmarsat-F |
Pozycja przeniesiona do A.1/5.19. |
|||
|
A.2/5.4 |
Panel alarmowy |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. IV/6, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO MSC/Circ. 862, — IMO COMSAR Circ.32. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
|
|
A.2/5.5 |
Panel odbiorczy alarmów |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). |
— Reg. IV/6, — IMO Res.A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO MSC/Circ.862, — IMO COMSAR Circ.32. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). |
|
|
A.2/5.6 |
Radiopława satelitarna na pasmo L (INMARSAT) |
Celowo pozostawiono puste miejsce |
|||
|
A.2/5.7 |
System alertu o zagrożeniu statku |
— Reg. XI-2/6, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.147(77), — IMO MSC/Circ.1072. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria EN 61162. — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Seria IEC 61162. |
||
|
A.2/5.8 Ex A.1/5.16 |
Radiotelefon VHF do łączności dwukierunkowej z samolotami |
— Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. |
— Reg. IV/7, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.80(70), — IMO COMSAR Circ.32, — Konwencja chicagowska (ICAO), Załącznik 10, Radio -Regulations. |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). — ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07). |
|
6. Wyposażenie wymagane przez COLREG 72
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła COLREG 72, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła COLREG oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/6.1 |
Światła nawigacyjne |
Pozycja przeniesiona do A.1/6.1. |
|||
|
A.2/6.2 |
Urządzenia do sygnalizacji dźwiękowej |
— COLREG 72 Załącznik III/3. |
— COLREG 72 Załącznik III/3, — IMO Res. A.694(17). |
— EN 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Gwizdki – COLREG 72 Załącznik III/1 (Performance), — Dzwony lub gongi – COLREG 72 Załącznik III/2 (Performance). — lub — IEC 60945 (2002) łącznie z IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), — Gwizdki – COLREG 72 Załącznik III/1 (Performance), — Dzwony lub gongi – COLREG 72 Załącznik III/2 (Performance). |
|
7. Środki bezpieczeństwa na masowcach
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/7.1 |
Kalkulator ładunkowy |
— Reg. XII/11, — 1997 SOLAS Conference Res. 5. |
— Reg. XII/11, — 1997 SOLAS Conference Res. 5. |
— IMO MSC.1/Circ 1229. |
|
|
A.2/7.2 |
Czujniki poziomu wody na masowcach |
Pozycja wykreślona |
|||
8. Wyposażenie zgodnie z rozdziałem II-1 konwencji SOLAS
|
Nr |
Nazwa pozycji |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami, w przypadku gdy wymagane jest uznanie typu |
Prawidła SOLAS 74 wraz ze zmianami oraz odpowiednie rezolucje i okólniki IMO |
Normy dotyczące badań |
Moduły oceny zgodności |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
A.2/8.1 |
Urządzenia umożliwiające rozruch zespołów prądotwórczych w niskich temperaturach |
— Reg. II-1/44, — Reg. X/3. |
— Reg. II-1/44, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 12, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 12. — IMO MSC.1/Circ 1464 Rev.1. |
ZAŁĄCZNIK B
I. Moduły oceny zgodności
BADANIE TYPU WE (MODUŁ B)
|
1. |
Jednostka notyfikowana musi ustalić i zaświadczyć, że próbka reprezentatywna dla określonej produkcji spełnia przepisy dokumentów międzynarodowych, stosujących się do tej produkcji. |
|
2. |
Wniosek o przeprowadzenie badania typu WE musi być złożony przez producenta albo jego przedstawiciela mającego siedzibę na obszarze Wspólnoty w jednej z jednostek notyfikowanych, wybranej przez niego. Wniosek musi zawierać: — nazwę i adres producenta, zaś jeżeli wniosek składany jest przez przedstawiciela, także jego nazwę i adres, — pisemne oświadczenie, iż taki sam wniosek nie został złożony równocześnie w innej jednostce notyfikowanej, — dokumentację techniczną zgodnie z pkt 3. Wnioskodawca musi przedstawić do dyspozycji jednostki notyfikowanej próbę reprezentatywną dla określonej produkcji dalej zwaną „typem” ( 14 ). Jednostka notyfikowana może zażądać dalszych próbek, jeżeli są one konieczne do przeprowadzenia programu badań. |
|
3. |
Dokumentacja techniczna musi umożliwiać ocenę zgodności produktu z wymogami odpowiednich dokumentów międzynarodowych. Musi ona w odpowiednim stopniu do tej oceny obejmować projekt, określać normę budowy, produkcję, instalację i sposób funkcjonowania produktu w zgodności z opisem zawartym w dokumentacji technicznej ustalonej w dodatku do niniejszego załącznika. |
|
4. |
Jednostka notyfikowana musi:
|
|
5. |
Jeżeli typ spełnia przepisy odpowiednich dokumentów międzynarodowych, wówczas jednostka notyfikowana wydaje wnioskodawcy świadectwo badania typu WE. Świadectwo zawiera nazwę i adres producenta, szczegóły dotyczące wyposażenia, wyniki czynności sprawdzających, warunki ważności świadectwa oraz dane niezbędne w celu identyfikacji homologowanego typu. Wykaz odpowiednich części dokumentacji technicznej jest załączany do świadectwa, a ich kopie są przechowywane przez tę jednostkę notyfikowaną. Jeżeli jednostka notyfikowana odmawia wydania producentowi świadectwa homologacji typu WE, musi odmowę wyczerpująco uzasadnić. Jeżeli producent występuje ponownie o homologację typu dla wyposażenia, któremu odmówiono wydania świadectwa homologacji typu, przedstawia jednostce notyfikowanej wszelką odpowiednią dokumentację, włącznie z oryginałami sprawozdań z badań, wyczerpującym uzasadnieniem odmowy i szczegółowymi danymi odnośnie do wszelkich zmian wprowadzonych w wyposażeniu. |
|
6. |
Wnioskodawca musi powiadomić jednostkę notyfikowaną, która dysponuje dokumentacją techniczną, związaną ze świadectwem badania typu WE, o wszelkich zmianach zatwierdzonego produktu, które wymagają dodatkowego zatwierdzenia, o ile zmiany te mogłyby wpłynąć na zgodność z wymogami albo warunkami używania produktu. Takie nowe zatwierdzenie jest wydawane w formie dodatku do pierwotnego świadectwa badania typu WE. |
|
7. |
Każda jednostka notyfikowana, na życzenie, podaje administracji Państw Członkowskich bandery i innych jednostek notyfikowanych odpowiednie dane dotyczące świadectw badania typu WE i dodatków wydanych względnie cofniętych. |
|
8. |
Pozostałe jednostki notyfikowane mogą otrzymać kopie świadectw badania typu WE i/lub dodatków do nich. Załączniki do świadectw muszą być przechowywane do dyspozycji pozostałych jednostek notyfikowanych. |
|
9. |
Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, przechowuje wraz z dokumentacją techniczną kopie świadectwa badania typu WE oraz jego dodatki przez okres co najmniej dziesięciu lat od daty wytworzenia ostatniego produktu. |
ZGODNOŚĆ Z TYPEM (MODUŁ C)
|
1. |
Producent albo jego upoważniony przedstawiciel mający siedzibę na obszarze Wspólnoty składa zapewnienie albo oświadczenie, że określone produkty odpowiadają typowi określonemu w świadectwie badania typu WE i spełniają stosujące się do nich wymogi zawarte w dokumentach międzynarodowych. Producent albo jego upoważniony przedstawiciel mający siedzibę na obszarze Wspólnoty umieszcza na każdym produkcie oznaczenie i wystawia pisemne oświadczenie zgodności. |
|
2. |
Producent podejmuje wszelkie niezbędne środki zmierzające do tego, aby proces wytwarzania zapewniał zgodność wytwarzanych produktów z typem określonym w świadectwie badania typu WE i spełniał stosujące się do nich wymogi zawarte w dokumentach międzynarodowych. |
|
3. |
Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, przechowuje kopię oświadczenia zgodności przez okres co najmniej dziesięciu lat od daty wytworzenia ostatniego produktu. |
ZAPEWNIENIE JAKOŚCI PRODUKCJI (MODUŁ D)
|
1. |
Producent, który spełnia obowiązki określone w pkt 2, składa zapewnienie i oświadczenie, że określone produkty odpowiadają typowi określonemu w świadectwie badania typu WE. Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, umieszcza na każdym produkcie oznaczenie i składa pisemne oświadczenie zgodności. Oznaczenie jest zaopatrzone w numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, która w imieniu WE jest właściwa do nadzoru zgodnie z pkt 4. |
|
2. |
Producent utrzymuje zatwierdzony system kontroli jakości w zakresie produkcji, odbioru produktu finalnego i badania zgodnie z pkt 3 i podlega nadzorowi zgodnie z pkt 4. |
|
3. |
System kontroli jakości
|
|
4. |
Nadzór, za który odpowiedzialna jest jednostka notyfikowana
|
|
5. |
Producent przez co najmniej dziesięć lat od daty produkcji ostatniego produktu musi przechowywać do dyspozycji władz krajowych następujące dokumenty: — dokumentację, o której mowa w pkt 3.1 akapit drugi tiret drugie, — aktualizacje, o których mowa w pkt 3.4 akapit drugi, — decyzje i sprawozdania jednostki notyfikowanej, o których mowa w pkt 3.4 akapit ostatni, pkt 4.3 i 4.4. |
|
6. |
Każda jednostka notyfikowana podaje do wiadomości administracji Państw Członkowskich bandery oraz innych jednostek notyfikowanych, na ich żądanie, odpowiednie dane dotyczące wydanych względnie cofniętych zatwierdzeń systemów zapewniania jakości. |
ZAPEWNIANIE JAKOŚCI PRODUKTU (MODUŁ E)
|
1. |
Producent, który spełnia obowiązki określone w pkt 2, składa zapewnienie i oświadczenie, że określone produkty odpowiadają typowi określonemu w świadectwie badania typu WE. Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, umieszcza na każdym produkcie oznaczenie i wystawia pisemne oświadczenie zgodności. Do oznaczenia dodawany jest numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, która jest właściwa do nadzoru w imieniu WE, tak jak to zostało określone w pkt 4. |
|
2. |
Producent musi utrzymywać zatwierdzony system zapewniania jakości produktu do ostatecznej kontroli i badania jak określono w pkt 3 i podlega nadzorowi w trybie określonym w pkt 4. |
|
3. |
System zapewnienia jakości
|
|
4. |
Nadzór, za który odpowiedzialna jest jednostka notyfikowana
|
|
5. |
Producent musi, przynajmniej przez dziesięć lat od daty wyprodukowania ostatniego produktu, przechowywać do dyspozycji władz krajowych następujące dokumenty: — dokumentację, o której mowa w pkt 3.1 akapit drugi tiret trzecie; — aktualizacje, o których mowa w pkt 3.4 akapit drugi; — decyzje i sprawozdania jednostki notyfikowanej, o których mowa w pkt 3.4. akapit ostatni oraz w pkt 4.3. i 4.4. |
|
6. |
Każda jednostka notyfikowana na żądanie podaje do wiadomości administracji Państwa Członkowskiego bandery i innych jednostek notyfikowanych właściwe dane dotyczące wydanych względnie cofniętych zatwierdzeń systemów zapewniania jakości. |
WERYFIKACJA PRODUKTU (MODUŁ F)
|
1. |
Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, musi sprawdzić i zaświadczyć, iż określone produkty, wobec których stosowane były przepisy pkt 3, odpowiadają typowi określonemu w świadectwie badania WE. |
|
2. |
Producent musi podjąć wszelkie niezbędne środki zmierzające do tego, aby proces produkcyjny zapewniał zgodność produktów z typem określonym w świadectwie badania typu WE. Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, musi umieścić na każdym produkcie oznaczenie i wystawić oświadczenie zgodności. |
|
3. |
Jednostka notyfikowana musi podjąć odpowiednie czynności sprawdzające oraz badania według wyboru producenta, albo poprzez czynności sprawdzające i badania każdego pojedynczego produktu zgodnie z pkt 4, albo poprzez kontrolę produktów na bazie statystycznej, zgodnie z pkt 5, w celu sprawdzenia produktu pod względem zgodności z wymogami dokumentów międzynarodowych.
|
|
4. |
Weryfikacja i sprawdzanie każdego poszczególnego produktu
|
|
5. |
Weryfikacja statystyczna
|
KONTROLA INDYWIDUALNA (MODUŁ G)
|
1. |
Producent musi zapewnić i oświadczyć, że określony produkt, o którym mowa w pkt 2, dla którego zostało wystawione świadectwo, spełnia obowiązujące wymogi przewidziane w dokumentach międzynarodowych. Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, musi umieścić na każdym produkcie oznaczenie i wystawić oświadczenie o zgodności. |
|
2. |
Jednostka notyfikowana musi dokonać czynności sprawdzających produkt i poddać go odpowiednim badaniom w celu sprawdzenia zgodności z określonymi wymogami przewidzianymi w dokumentach międzynarodowych. Jednostka notyfikowana musi umieścić swój numer identyfikacyjny na zatwierdzonym produkcie albo zlecić jego umieszczenie i wydać świadectwo zgodności dotyczące przeprowadzonych kontroli. |
|
3. |
Celem dokumentacji technicznej jest umożliwienie oceny zgodności z wymogami dokumentów międzynarodowych oraz zrozumienia projektu, produkcji i sposobu działania produktu. |
KOMPLEKSOWE ZAPEWNIENIE JAKOŚCI (MODUŁ H)
|
1. |
Producent, który spełnia wymogi określone w ust. 2, musi zapewnić i zaświadczyć, że określone produkty spełniają wymogi zawarte w dokumentach międzynarodowych. Producent albo jego upoważniony przedstawiciel, mający siedzibę na obszarze Wspólnoty, musi umieścić na każdym produkcie oznaczenie i wydać pisemne oświadczenie o zgodności. Do oznaczenia dołącza się numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej, która zgodnie z pkt 4, jest właściwa do nadzoru. |
|
2. |
Producent musi utrzymywać zatwierdzony system zapewniania jakości w odniesieniu do projektu, produkcji oraz końcowej kontroli i badania w trybie określonym w pkt 3 i musi podlegać nadzorowi w trybie określonym w pkt 4. |
|
3. |
System zapewnienia jakości
|
|
4. |
Nadzór, za który odpowiedzialna jest jednostka notyfikowana
|
|
5. |
Procent musi, przez co najmniej dziesięć lat od daty produkcji ostatniego produktu, przechowywać do dyspozycji władz krajowych: — dokumentację, o której mowa w pkt 3.1 akapit drugi tiret drugie; — aktualizacje, o których mowa w pkt 3.4 akapit drugi; — decyzje i sprawozdania jednostki notyfikowanej, o których mowa w pkt 3.4 akapit ostatni, pkt 4.3 i 4.4. |
|
6. |
Każda jednostka notyfikowana musi podać do wiadomości administracji Państwa Członkowskiego bandery, na jego żądanie, odpowiednie dane dotyczące wydanych względnie cofniętych zatwierdzeń systemów zapewnienia jakości. |
|
7. |
Badanie wzoru
|
Dodatek do załącznika B
Dokumentacja techniczna dostarczana przez producenta jednostce notyfikowanej
Przepisy niniejszego dodatku stosują się do wszystkich modułów zawartych w załączniku B.
Dokumentacja techniczna, o której mowa w załączniku B, musi zawierać wszelkie odpowiednie dane i środki zastosowane przez producenta, aby zapewnić, że wyposażenie odpowiada podstawowym dotyczącym go wymogom.
Dokumentacja techniczna musi umożliwiać zrozumienie projektu, produkcji i sposobu działania produktu jak również ocenę zgodności z wymogami odpowiednich dokumentów międzynarodowych.
Jeżeli jest to niezbędne do oceny, dokumentacja zawiera:
— projekt koncepcyjny,
— ogólny opis typu, normy budowlane, rysunki produkcyjne i szkice elementów, podzespołów, obwodów itd.,
— opisy i objaśnienia, które konieczne są do zrozumienia wymienionych rysunków, szkiców oraz sposób działania produktu,
— wyniki obliczeń konstruktorskich, niezależnie od przeprowadzonych czynności sprawdzających itd.,
— bezstronne sprawozdania z badań,
— instrukcje dotyczące instalacji, użytkowania i konserwacji.
Jeżeli stosowne, dokumentacja musi obejmować również:
— atesty dotyczące podzespołów zainstalowanych w urządzeniu,
— atesty i świadectwa dotyczące procesu produkcyjnego i/lub inspekcji i/lub kontroli urządzenia,
— inne dokumenty, umożliwiające dokonanie oceny przez jednostkę notyfikowaną.
ZAŁĄCZNIK C
Minimalne kryteria stosowane przez Państwa Członkowskie przy notyfikowaniu jednostek
1. Jednostki notyfikowane muszą spełniać odpowiednie wymogi norm serii EN 45000.
2. Jednostka notyfikowana musi być niezależna i nie może być kontrolowana ani przez producentów, ani przez dostawców.
3. Jednostka notyfikowana musi mieć siedzibę na obszarze Wspólnoty.
4. Jeżeli jednostka notyfikowana wydaje homologacje typu w imieniu Państwa Członkowskiego, wówczas to Państwo Członkowskie musi zapewnić, aby jednostka notyfikowana posiadała kwalifikacje, doświadczenie techniczne swoje i swojego personelu takie, aby była w stanie wydawać homologację typu, które odpowiadają wymogom niniejszej dyrektywy i gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa.
5. Jednostka notyfikowana musi wykazywać się wiedzą fachową w zakresie żeglugi.
Jednostka notyfikowana jest uprawniona do przeprowadzania procedur oceny zgodności w podmiotach gospodarczych na i spoza obszarów Wspólnoty.
Jednostka notyfikowana jest uprawniona do przeprowadzania postępowań w sprawie oceny zgodności we wszystkich Państwach Członkowskich albo w każdym innym państwie spoza Wspólnoty, za pomocą środków będących w dyspozycji w siedzibie tej jednostki albo personelu oddziału za granicą.
Jeżeli postępowanie w przedmiocie oceny zgodności przeprowadza filia, wówczas wszelkie dokumenty dotyczące oceny zgodności muszą być wystawione przez filię jednostki notyfikowanej w jej imieniu, nie zaś w imieniu filii.
Jednakże filia jednostki notyfikowanej, która ma siedzibę w innym Państwie Członkowskim, może wystawiać dokumenty dotyczące postępowania w przedmiocie oceny zgodności, jeżeli została ona wyznaczona przez to Państwo Członkowskie.
ZAŁACZNIK D
Znak zgodności
Znak zgodności musi mieć następującą formę:
Jeżeli znak jest pomniejszany lub powiększany muszą być przestrzegane proporcje pokazane na powyższym rysunku z przymiarem kreskowym.
Różne składniki znaku muszą mieć zasadniczo takie same wymiary pionowe, które nie mogą być mniejsze niż 5 mm.
Można odstąpić od tego najmniejszego wymiaru w przypadku małych urządzeń.
( 1 ) Dz.U. C 218 z 23.8.1995, str. 9.
( 2 ) Dz.U. C 101 z 3.4.1996, str. 3.
( 3 ) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 29 listopada 1995 r. (Dz.U. C 339 z 18.12.1995, str. 21), wspólne stanowisko Rady z dnia 18 czerwca 1996 r. (Dz.U. C 248 z 26.8.1996, str. 10) i decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 24 października 1996 r. (Dz.U. C 347 z 18.11.1996).
( 4 ) Dz.U. C 271 z 7.10.1993, str. 1.
( 5 ) Dz.U. C 220 z 30.8.1993, str. 23.
( 6 ) Dz.U. L 139 z 23.5.1989, str. 19. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 93/68/EWG (Dz.U. L 220 z 31.8.1993, str. 1).
( 7 ) Dz.U. L 399 z 30.12.1989, str. 18. Dyrektywa ostatnio zmieniona 93/95/EWG (Dz.U. L 276 z 9.11.1993, str. 11).
( 8 ) Dz.U. L 109 z 26.4.1983, str. 8. Dyrektywa ostatnio zmieniona Aktem Przystąpienia z 1994 r.
( 9 ) Dz.U. L 324 z 29.11.2002, str. 1.
( 10 ) Dz.U. L 324 z 29.11.2002, s. 1.
( 11 ) Dz.U. L 184 z 17.7.1999, s. 23.
( 12 ) Dz.U. L 304 z 14.11.2013, s. 1.
( 13 ) Dz.U. L 220 z 25.7.2014, s. 1.
( 14 ) Typ może obejmować kilka wersji produktu, pod warunkiem że różnica między wersjami nie wpływa negatywnie na poziom bezpieczeństwa lub inne wymagania dotyczące działania produktu.