1978L0549 — PL — 20.01.1995 — 001.001
Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość
DYREKTYWA RADY z dnia 12 czerwca 1978 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących osłon kół pojazdów silnikowych (Dz.U. L 168, 26.6.1978, p.45) |
zmienione przez:
|
|
Dziennik Urzędowy |
||
No |
page |
date |
||
L 354 |
10 |
31.12.1994 |
DYREKTYWA RADY
z dnia 12 czerwca 1978 r.
w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących osłon kół pojazdów silnikowych
(78/549/EWG)
RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą,, w szczególności jego art. 100,
uwzględniając wniosek Komisji,
uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego ( 1 ),
uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ( 2 ),
a także mając na uwadze, co następuje:wymagania techniczne, które muszą spełniać pojazdy silnikowe na mocy ustawodawstw krajowych, dotyczą między innymi osłon kół pojazdów silnikowych;
wymagania te są różne w poszczególnych Państwach Członkowskich; dlatego niezbędne jest, aby wszystkie Państwa Członkowskie przyjęły takie same wymagania, dodatkowo albo w miejsce istniejących przepisów, w szczególności w celu umożliwienia wprowadzenia w odniesieniu do każdego typu pojazdu procedury homologacji typu EWG, będącej przedmiotem dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżania ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep ( 3 ), ostatnio zmienionej dyrektywą 78/547/EWG ( 4 );
zbliżanie ustawodawstw dotyczących pojazdów silnikowych pociąga za sobą wzajemne uznawanie przez Państwa Członkowskie kontroli przeprowadzanych przez każde z nich na podstawie wspólnych wymagań,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
Do celów niniejszej dyrektywy „pojazd” oznacza każdy pojazd silnikowy z kategorii M1 ►M1 (określony w załączniku II do dyrektywy 70/156/EWG) ◄ przeznaczony do użytkowania na drodze, posiadający przynajmniej cztery koła i rozwijający maksymalną prędkość konstrukcyjną powyżej 25 km/h.
Artykuł 2
Żadne Państwo Członkowskie nie może odmówić przyznania homologacji typu EWG lub homologacji krajowej typu pojazdu z przyczyn odnoszących się do osłon kół, jeżeli spełniają one wymagania ustanowione w załączniku I.
Artykuł 3
Żadne Państwo Członkowskie nie może odmówić lub zakazać sprzedaży, rejestracji, wprowadzenia do eksploatacji lub użytkowania jakiegokolwiek pojazdu z przyczyn odnoszących się do osłon kół, jeżeli spełniają one wymagania ustanowione w załączniku I.
Artykuł 4
Jakiekolwiek zmiany niezbędne dla dostosowania przepisów wymienionych w załącznikach, aby uwzględnić postęp techniczny, są przyjęte zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 13 dyrektywy 70/156/EWG.
Artykuł 5
1. Państwa Członkowskie wprowadzają w życie przepisy niezbędne w celu osiągnięcia zgodności z niniejszą dyrektywą w terminie 18 miesięcy od jej notyfikowania i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.
2. Państwa Członkowskie zapewniają, że Komisja zostanie powiadomiona o tekstach podstawowych przepisów prawa krajowego, które przyjmą w zakresie objętym niniejszą dyrektywą.
Artykuł 6
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.
Wykaz załączników
Załącznik I |
Ogólne wymagania, szczególne wymagania, stosowanie łańcuchów, wniosek o homologację typu EWG, udzielenie homologacji typu EWG, zmiany do homologacji typu, zgodność produkcji |
Załącznik II |
Dokument informacyjny |
Załącznik III |
Świadectwo homologacji typu |
ZAŁĄCZNIK I
OGÓLNE WYMAGANIA, SZCZEGÓLNE WYMAGANIA, STOSOWANIE ŁAŃCUCHÓW, WNIOSEK O HOMOLOGACJĘ TYPU EWG, UDZIELENIE HOMOLOGACJI TYPU EWG, ZMIANY DO HOMOLOGACJI, ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
1. OGÓLNE WYMAGANIA
1.1. |
Pojazd silnikowy musi posiadać osłony kół (części nadwozia, błotniki itd.). |
1.2. |
Osłony kół muszą być tak zaprojektowane, aby chronić w możliwie największym stopniu innych użytkowników dróg przed odrzucanymi kamieniami, błotem, lodem, śniegiem i wodą oraz aby ograniczyć niebezpieczeństwo grożące tym użytkownikom spowodowane kontaktem z kołami w ruchu. |
2. SPECJALNE WYMAGANIA
2.1. |
Osłony kół muszą spełniać następujące wymagania, gdy pojazd jest gotowy do jazdy (patrz załącznik II pozycja 2.6), podczas przewożenia jednego pasażera na przednim siedzeniu, a koła są w położeniu na wprost:
|
2.2. |
Osłony kół mogą się składać z kilku części, pod warunkiem że po złożeniu nie ma żadnych przerw między poszczególnymi częściami oraz wewnątrz nich. |
2.3. |
Osłony kół muszą być mocno zamocowane. Jednakże mogą być odłączalne albo jako podzespół, albo w częściach. |
3. STOSOWANIE ŁAŃCUCHÓW
3.1. |
W przypadku pojazdów, w których tylko dwa koła są napędzane, producent musi zaświadczyć, że pojazd został tak zaprojektowany, aby można było zastosować przynajmniej jeden typ łańcucha śniegowego na co najmniej jednym typie opon homologowanych dla kół napędowych tego typu pojazdu. Jeden zespół łańcuch/opona/koło odpowiedni dla pojazdu musi być określony przez producenta i przedstawiony w Dodatku do załącznika III ppkt 1.2. |
3.2. |
W przypadku pojazdów, w których cztery koła są napędzane, łącznie z pojazdami, w których jedna oś napędowa może być odłączana ręcznie lub automatycznie, producent musi zaświadczyć, że pojazd został tak zaprojektowany, aby można było zastosować przynajmniej jeden typ łańcucha śniegowego na co najmniej jednym typie kół i opon homologowanych dla przynajmniej jednej osi napędowej tego typu pojazdu, która nie może być odłączana. Jeden zespół łańcuch/opona/koło, który jest odpowiedni dla pojazdu i kół napędowych, na które te łańcuchy mogą być zamocowane, jest określany przez producenta i podany w Dodatku do załącznika III ppkt 1.2. |
3.3. |
Do każdego pojazdu mieszczącego się w serii zgodnej z homologowanym typem pojazdu EWG musi być dołączona instrukcja dotycząca typu lub typów łańcuchów, które mogą być stosowane. |
4. WNIOSEK O UDZIELENIE HOMOLOGACJI EWG
4.1. |
Wniosek o homologację typu EWG pojazdu, na podstawie art. 3 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG, w odniesieniu do osłony kół jest przedstawiany przez producenta. |
4.2. |
Wzór dokumentu informacyjnego znajduje się w załączniku II. ▼M1 ————— |
4.3. |
Pojazd reprezentatywny dla typu, który ma być homologowany, musi być przedstawiony służbie technicznej odpowiedzialnej za przeprowadzanie badań homologacji. |
5. UDZIELANIE HOMOLOGACJI TYPU EWG
5.1. |
Jeżeli odpowiednie wymagania zostają spełnione, homologacji typu EWG, na podstawie art. 4 ust.. 3 dyrektywy 70/156/EWG, udziela się. |
5.2. |
Wzór świadectwa homologacji typu EWG znajduje się w załączniku III. |
5.3. |
Numer homologacji przyznaje się każdemu typowi homologowanego pojazdu zgodnie z załącznikiem VII do dyrektywy 70/156/EWG. To samo Państwo Członkowskie nie udziela takiego samego numeru innemu typowi pojazdu. |
6. ZMIANY TYPU ORAZ ZMIANY HOMOLOGACJI
6.1. |
W przypadku modyfikacji typu pojazdu homologowanemu zgodnie z niniejszą dyrektywą będą mieć zastosowanie przepisy art. 5 dyrektywy 70/156/EWG. |
7. ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
7.1. |
Środki zapewniające zgodność produkcji stosuje się zgodnie z przepisami zawartymi w art. 10 dyrektywy 70/156/EWG. |
Rysunek 1
ZAŁĄCZNIK II
Dokument informacyjny nr………
na mocy załącznika I do dyrektywy Rady 70/156/EWG dotyczącym homologacji typu EWG pojazdu w odniesieniu do osłon kół, dyrektywą 78/549/EWG, ostatnio zmienioną dyrektywą……/……/EWG.
Jeśli ma to zastosowanie, należy dostarczyć w trzech egzemplarzach, wraz ze spisem treści, następujące informacje. Rysunki w odpowiedniej skali, dostatecznie szczegółowe, należy dostarczać w formacie A4 lub na folderze formatu A4. Fotografie, jeśli zostały załączone, muszą być dostatecznie szczegółowe.
Jeżeli układy, części lub oddzielne zespoły techniczne posiadają elektroniczne urządzenia sterowania, musi być dostarczona informacja dotycząca ich działania.
0. OGÓLNIE
0.1. |
Marka (nazwa handlowa producenta): |
0.2. |
Typ i ogólne oznaczenie(-a) handlowe: |
0.3. |
Sposób identyfikacji typu, jeżeli oznaczono na pojeździeb
|
0.4. |
Kategoria pojazduc: |
0.5. |
Nazwa i adres producenta: |
0.8. |
Adres(-y) montowni: |
1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU
1.1. |
Zdjęcia i/lub rysunki przedstawiciela typu pojazdu: |
1.3. |
Liczba osi oraz kół:
|
2. MASY I WYMIARYe
(w kg i mm) (dotyczy rysunków, stosownie)
2.4. |
Zakres wymiarów pojazdu (całkowitych)
|
2.6. |
Masa pojazdu z nadwoziem gotowego do jazdy lub masa podwozia z kabiną, jeżeli producent nie montuje nadwozia (łącznie z płynem chłodzącym, olejami, paliwem, narzędziami, kołem zapasowym i kierowcą)(o) (maksimum i minimum dla każdej wersji): |
6. ZAWIESZENIE
6.6. |
Opony i koła
|
9. NADWOZIE
9.16. |
Osłony kół
|
ZAŁĄCZNIK III
(1) Niepotrzebne skreślić.
(2) Jeżeli środki identyfikacji typu zawierają znaki nieodpowiednie dla opisu typu pojazdu, części lub oddzielnego zespołu technicznego objętych niniejszym dokumentem informacyjnym/świadectwem homologacji typu, takie znaki są przedstawiane w dokumentacji symbolem „?” (np. ABC??123??).
(3) Jak określono w załączniku II A do dyrektywy 70/156/EWG.
Dodatek
do świadectwa homologacji typu EWG nr…
1. |
Informacje dodatkowe
|
5. |
Uwagi. |
( 1 ) Dz.U. C 118 z 16.5.1977, str. 29.
( 2 ) Dz.U. C 114 z 11.5.1977, str. 6.
( 3 ) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.
( 4 ) Dz.U. L 168 z 26.6.1978, str. 39.
( 5 ) Niepotrzebne skreślić.