Sprawa C‑367/20

SP

przeciwko

KLM Royal Dutch Airlines

(wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Amtsgericht Hamburg)

Postanowienie Trybunału (dziewiąta izba) z dnia 12 listopada 2020 r.

Odesłanie prejudycjalne – Artykuł 99 regulaminu postępowania przed Trybunałem – Transport lotniczy – Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 – Wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów – Artykuł 5 ust. 1 lit. c) – Artykuł 7 ust. 1 – Prawo do odszkodowania – Duże opóźnienie w chwili przylotu – Lot zarezerwowany u wspólnotowego przewoźnika lotniczego składający się z dwóch lotów wykonywanych przez różnych przewoźników lotniczych z państwa trzeciego do państwa członkowskiego – Duże opóźnienie spowodowane przez pierwszy lot zapewniony, w ramach umowy o wspólnej obsłudze połączenia, przez przewoźnika lotniczego z państwa trzeciego – Powództwo odszkodowawcze przeciwko przewoźnikowi wspólnotowemu

  1. Pytania prejudycjalne – Odpowiedź, która może zostać w sposób jednoznaczny wyprowadzona z orzecznictwa – Stosowanie art. 99 regulaminu postępowania

    (regulamin postępowania przed Trybunałem, art. 99)

    (zob. pkt 13, 14)

  2. Transport – Transport lotniczy – Rozporządzenie nr 261/2004 – Wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów – Zakres stosowania

    [rozporządzenie nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady, art. 3 ust. 1 lit. b)]

    (zob. pkt 17–25)

  3. Transport – Transport lotniczy – Rozporządzenie nr 261/2004 – Wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów – Prawo do odszkodowania w przypadku opóźnienia – Lot łączony, składający się z dwóch lotów obsługiwanych przez różnych przewoźników lotniczych i będący przedmiotem jednej rezerwacji – Duże opóźnienie w ramach pierwszego lotu, którego miejsce odlotu znajdowało się poza Unią a miejsce przylotu w Unii i który był obsługiwany przez przewoźnika mającego siedzibę w państwie trzecim

    [rozporządzenie nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady, art. 3 ust. 1 lit. b), art. 3 ust. 5, art. 5 ust. 1 lit. c), art. 7 ust. 1]

    (zob. pkt 26–33; sentencja)

Zobacz tekst orzeczenia.