|
30.11.2022 |
PL |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
L 309/8 |
DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2022/2336
z dnia 28 listopada 2022 r.
w sprawie publikacji wykazu podającego niektóre poziomy emisji CO2 przypadające na producenta oraz średnie indywidualne poziomy emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 na okres sprawozdawczy roku 2020
(notyfikowana jako dokument nr C(2022) 8428)
(Jedynie teksty w języku angielskim, francuskim, niderlandzkim, niemieckim, szwedzkim i włoskim są autentyczne)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 i (UE) 2018/956 oraz dyrektywę Rady 96/53/WE (1), w szczególności jego art. 11 ust. 1 akapit pierwszy lit. a), b), d) i f),
a także mając na uwadze, co następuje:
|
(1) |
Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta należy określić na podstawie danych zgłoszonych przez państwa członkowskie i producentów na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/956 (2) w odniesieniu do pojazdów tego producenta. |
|
(2) |
Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii powinien opierać się na danych zgłoszonych w odniesieniu do pojazdów wszystkich producentów. |
|
(3) |
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej dla każdego producenta należy określić z uwzględnieniem zgłoszonych w ten sposób bezemisyjnych i niskoemisyjnych pojazdów ciężkich. |
|
(4) |
Ścieżkę redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta należy określić na podstawie liczby zgłoszonych w ten sposób nowych pojazdów ciężkich z wyłączeniem pojazdów specjalistycznych. |
|
(5) |
Dane przedstawione w załączniku do niniejszej decyzji opierają się na danych dostępnych Komisji w dniu 1 sierpnia 2022 r. |
|
(6) |
Jeżeli Komisja otrzyma dodatkowe dane, które mogłyby mieć wpływ na wyniki tych obliczeń, może być zmuszona do zaktualizowania danych opublikowanych w niniejszym dokumencie, |
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
Artykuł 1
Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta
Średni indywidualny poziom emisji CO2 producenta, o którym mowa w art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2020 podano w drugiej kolumnie tabeli w załączniku do niniejszej decyzji.
Artykuł 2
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej na producenta
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej na producenta, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2020 podano w trzeciej kolumnie tabeli w załączniku do niniejszej decyzji.
Artykuł 3
Ścieżka redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta
Ścieżkę redukcji emisji CO2 oraz jednostki emisji przypadające na producenta, o których mowa w art. 7 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w okresie sprawozdawczym roku 2020 podano odpowiednio w czwartej i piątej kolumnie tabeli w załączniku do niniejszej decyzji.
Artykuł 4
Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich
Średni indywidualny poziom emisji CO2 wszystkich nowych pojazdów ciężkich zarejestrowanych w Unii w okresie sprawozdawczym roku 2020, obliczony za pomocą wzoru z pkt 2.7 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2019/1242, z uwzględnieniem nowych pojazdów ciężkich wszystkich producentów, wynosi: 52,46 g/tkm.
Artykuł 5
Niniejsza decyzja skierowana jest do następujących producentów:
|
1) |
|
||||
|
2) |
|
||||
|
3) |
|
||||
|
4) |
|
||||
|
5) |
|
||||
|
6) |
|
||||
|
7) |
|
||||
|
8) |
|
||||
|
9) |
|
Sporządzono w Brukseli dnia 28 listopada 2022 r.
W imieniu Komisji
Frans TIMMERMANS
Wiceprzewodniczący wykonawczy
(1) Dz.U. L 198 z 25.7.2019, s. 202.
(2) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/956 z dnia 28 czerwca 2018 r. w sprawie monitorowania i sprawozdawczości w odniesieniu do emisji CO2 z nowych pojazdów ciężkich i zużycia paliwa przez takie pojazdy (Dz.U. L 173 z 9.7.2018, s. 1).
ZAŁĄCZNIK
Wszystkie wpisy odnoszą się do okresu sprawozdawczego roku 2020 zgodnie z definicją w art. 3 pkt 3 rozporządzenia (UE) 2019/1242.
|
Producent |
Średni indywidualny poziom emisji CO2, o którym mowa w art. 4 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm |
Wskaźnik emisji zerowej i niskiej, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2019/1242 |
Ścieżka redukcji emisji CO2, o której mowa w art. 7 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm |
Jednostki emisji, o których mowa w art. 7 rozporządzenia (UE) 2019/1242, w g/tkm |
|
DAIMLER TRUCK AG |
52,65 |
0,999 |
51,35 |
- |
|
DAF NV |
55,05 |
1,000 |
54,21 |
- |
|
Iveco Magirus-AG |
54,81 |
1,000 |
52,01 |
- |
|
IVECO SPA |
33,00 |
0,998 |
29,69 |
- |
|
Ford Otomotiv Sanayi AS |
55,09 |
1,000 |
51,28 |
- |
|
MAN TRUCK AND BUS SE |
50,79 |
0,998 |
50,83 |
1 011 |
|
RENAULT TRUCK SA |
50,61 |
0,998 |
48,67 |
- |
|
SCANIA CV AB |
50,23 |
1,000 |
51,86 |
49 534 |
|
VOLVO TRUCK CORPORATION |
53,53 |
0,999 |
52,79 |
- |