02012D0088 — PL — 26.01.2017 — 003.001
Dokument ten służy wyłącznie do celów informacyjnych i nie ma mocy prawnej. Unijne instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego treść. Autentyczne wersje odpowiednich aktów prawnych, włącznie z ich preambułami, zostały opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej i są dostępne na stronie EUR-Lex. Bezpośredni dostęp do tekstów urzędowych można uzyskać za pośrednictwem linków zawartych w dokumencie
|
DECYZJA KOMISJI z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” (notyfikowana jako dokument nr C(2012) 172) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (Dz.U. L 051 z 23.2.2012, s. 1) |
zmienione przez:
|
|
|
Dziennik Urzędowy |
||
|
nr |
strona |
data |
||
|
L 311 |
3 |
10.11.2012 |
||
|
DECYZJA KOMISJI (UE) 2015/14 Tekst mający znaczenie dla EOG z dnia 5 stycznia 2015 r. |
L 3 |
44 |
7.1.2015 |
|
|
L 158 |
1 |
15.6.2016 |
||
sprostowane przez:
DECYZJA KOMISJI
z dnia 25 stycznia 2012 r.
w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie”
(notyfikowana jako dokument nr C(2012) 172)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
(2012/88/UE)
▼M3 —————
ZAŁĄCZNIK III
|
SPIS TREŚCI |
|
|
▼M3 ————— |
|
|
7.3.2.3. |
Sieć kolei dużych prędkości |
|
▼M3 ————— |
|
7.3.2.3.
Zainstalowanie przytorowego ERTMS/ETCS jest obowiązkowe w przypadku:
1) każdej nowo instalowanej części kontroli pociągu podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe” (niezależnie od tego, czy jest wyposażony w system klasy B);
2) modernizacji już eksploatowanej części kontroli pociągu podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe”, jeśli następstwem jest modyfikacja funkcji, parametrów eksploatacyjnych lub związanych z interoperacyjnością interfejsów (radiowych) istniejącego systemu. Nie dotyczy to modyfikacji uznanych za konieczne celem usunięcia wad związanych z bezpieczeństwem w istniejących instalacjach.
Zaleca się instalację systemu ETCS w każdym przypadku przeprowadzania modernizacji, odnowy lub utrzymania podsystemu „Infrastruktura” lub „Energia” na eksploatowanym już odcinku linii, jeśli związane z tym nakłady stanowią mniej niż 10 % nakładów na modernizację, odnowę lub utrzymanie.
▼M3 —————