EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Ochrona pieszych i niechronionych użytkowników dróg
STRESZCZENIE DOKUMENTU:
JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?
Aby ograniczyć liczbę i rozmiary uszkodzeń ciała spowodowanych wypadkami drogowymi obejmującymi uderzenie powierzchnią czołową pojazdów silnikowych, w rozporządzeniu wprowadzono wymogi i środki służące lepszej ochronie pieszych i innych niechronionych użytkowników dróg*.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
W rozporządzeniu ustanowiono wymogi dotyczące konstrukcji i działania pojazdów silnikowych oraz przednich układów zabezpieczających.
Typy pojazdów objęte zakresem rozporządzenia
Rozporządzenie ma zastosowanie do:
Obowiązki producentów
Producenci:
Producent musi złożyć do odpowiedniego organu wniosek o homologację typu WE. Przyjmuje on formę dokumentu informacyjnego, który zawiera:
Obowiązki organów państw UE
Organy krajowe nie udzielają homologacji typu UE, jeżeli przedni układ zabezpieczający nie spełnia stosownych wymogów określonych w rozporządzeniu. Z oceny przeprowadzonej przez Komisję Europejską wynika jednak, że pojazdy wyposażone w systemy antykolizyjne nie muszą w przyszłości spełniać tych wymogów.
Przepisy wykonawcze
W rozporządzeniu Komisji (WE) nr 631/2009 określono szczegółowe zasady wdrażania załącznika I do rozporządzenia w odniesieniu do przepisów technicznych niezbędnych do przeprowadzania badań.
OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?
Rozporządzenie ma zastosowanie od dnia 24 listopada 2009 r. Wyjątki dotyczą:
KONTEKST
UE nie tylko uregulowała – w rozporządzeniu (WE) nr 78/2009 – środki dotyczące homologacji, ale także przyjęła dyrektywę 2010/40/UE – wdrażanie inteligentnych systemów transportowych w Europie. Oparte na takich inteligentnych systemach transportowych aplikacje związane z bezpieczeństwem i ochroną ruchu drogowego okazały się być skuteczne, ale powszechne korzyści dla społeczeństwa mogą one przynieść dopiero w przypadku ich wdrożenia na szerszą skalę.
Więcej informacji:
KLUCZOWE POJĘCIA
GŁÓWNY DOKUMENT
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 78/2009 z dnia 14 stycznia 2009 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do ochrony pieszych i innych niechronionych użytkowników dróg, zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywy 2003/102/WE i 2005/66/WE (Dz.U. L 35 z 4.2.2009, s. 1–31)
Kolejne zmiany rozporządzenia (WE) nr 78/2009 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
DOKUMENTY POWIĄZANE
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu (Dz.U. L 207 z 6.8.2010, s. 1–13)
Zobacz tekst skonsolidowany.
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 631/2009 z dnia 22 lipca 2009 r. ustanawiające szczegółowe zasady wdrażania załącznika I do rozporządzenia (WE) nr 78/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do ochrony pieszych i innych niechronionych użytkowników dróg, zmieniające dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 2003/102/WE i 2005/66/WE (Dz.U. L 195 z 25.7.2009, s. 1–60)
Zobacz tekst skonsolidowany.
Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrektywa ramowa”) (Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1–160)
Zobacz tekst skonsolidowany.
Ostatnia aktualizacja: 11.01.2019