ZAŁĄCZNIK

Znormalizowany formularz sprawozdawczy dotyczący wdrażania przez państwa członkowskie rozporządzenia (WE) nr 561/2006, rozporządzenia (UE) nr 165/2014 i dyrektywy 2002/15/WE zgodnie z art. 17 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 i art. 13 dyrektywy 2002/15/WE

1.   PAŃSTWO CZŁONKOWSKIE

2.   OKRES ODNIESIENIA

(Art. 17 rozporządzenia (WE) nr 561/2006)

Od dnia:

Do dnia:

3.   OBLICZANIE MINIMALNEJ LICZBY KONTROLI

(Art. 2 dyrektywy 2006/22/WE)

a)	Liczba dni przepracowanych przez kierowcę podczas okresu odniesienia …

b)	Całkowita liczba pojazdów objętych rozporządzeniem (WE) nr 561/2006 …

c)	Całkowita liczba dni przepracowanych [(a) * (b)]: …

d)	Minimalna liczba kontroli [3 % od stycznia 2010 r.]: …

4.   KONTROLE DROGOWE

4.1.   Liczba kierowców poddanych kontrolom drogowym według państwa rejestracji pojazdu oraz głównego typu przewozu

Główny typ przewozu	UE/EOG/Szwajcaria		Państwa trzecie
	Krajowi	Z zagranicy
Przewóz osób
Przewóz rzeczy
Razem

4.2.   Liczba pojazdów zatrzymanych w celu poddania kontroli drogowej według kategorii drogi i państwa rejestracji pojazdu

Kategoria drogi

A

B

BG

CY

CZ

D

DK

E

EST

F

FIN

GB

GR

H

HR

I

IRL

Autostrada

Droga krajowa

Droga niższej kategorii

Kategoria drogi

L

LT

LV

M

NL

P

PL

RO

S

SK

SLO

FL

IS

N

CH

Inne

Razem

Autostrada

Droga krajowa

Droga niższej kategorii

4.3.   Liczba pojazdów zatrzymanych w celu poddania kontroli drogowej według rodzaju tachografu

Rodzaj tachografu	UE/EOG/Szwajcaria		Państwa trzecie
	Krajowe	Z zagranicy
Analogowy
Cyfrowy
Inteligentny (1)
Razem

Jeżeli krajowe dane statystyczne na to pozwalają, proszę uzupełnić również poniższą tabelę, podając dokładne liczby dotyczące pojazdów wyposażonych w tachografy cyfrowe:

a) Liczba pojazdów wyposażonych w tachografy cyfrowe
b) Udział pojazdów wyposażonych w tachografy cyfrowe w całym parku samochodowym podlegającym przepisom

4.4.   Liczba dni roboczych skontrolowanych w ramach kontroli drogowej według głównych typów przewozu i państwa rejestracji pojazdu

Główny typ przewozu	UE/EOG/Szwajcaria		Państwa trzecie
	Krajowe	Z zagranicy
Przewóz osób
Przewóz rzeczy
Razem

4.5.   Wykroczenia – liczba i rodzaj wykroczeń wykrytych w czasie kontroli drogowych

(R – wykroczenie przeciwko rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, D – wykroczenie przeciwko dyrektywie 2006/22/WE)

Artykuł	Rodzaj wykroczenia	Przewóz osób			Przewóz rzeczy
		UE/EOG/Szwajcaria		Państwa trzecie	UE/EOG/Szwajcaria		Państwa trzecie
		Krajowi	Z zagranicy		Krajowi	Z zagranicy
R 6	Czas prowadzenia pojazdu: — limit dzienny — limit tygodniowy — limit ustalony na dwa tygodnie
R 6	Brak danych dotyczących innej pracy lub dyspozycyjności
R 7	Przerwy w czasie prowadzenia pojazdu (prowadzenie pojazdu przez ponad 4,5 godz. bez przerwy lub ze zbyt krótką przerwą)
R 8	Okresy odpoczynku: — minimum dzienne — minimum tygodniowe
R 10 & 26	Zarejestrowany czas prowadzenia pojazdu: — dane z poprzednich 28 dni
D Załącznik I A	Urządzenia rejestrujące: — nieprawidłowe funkcjonowanie — nieprawidłowe użycie urządzenia rejestrującego lub manipulowanie urządzeniem

5.   KONTROLE NA TERENIE PRZEDSIĘBIORSTWA

5.1.   Liczba kierowców poddanych kontroli i liczba dni roboczych skontrolowanych w ramach kontroli na terenie przedsiębiorstwa

Typ przewozu	Liczba poddanych kontroli kierowców	Liczba skontrolowanych dni roboczych
I.   Typologia
Przewóz osób
Przewóz rzeczy
II.   Typologia
Przewóz w ramach wynajmu i za opłatą
Przewóz na własny rachunek

5.2.   Wykroczenia – liczba i rodzaj wykroczeń wykrytych w czasie kontroli na terenie przedsiębiorstwa

(R – wykroczenie przeciwko rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, D – wykroczenie przeciwko dyrektywie 2006/22/WE)

Artykuł	Rodzaj wykroczenia	Przewóz osób	Przewóz rzeczy
R 6	Czas prowadzenia pojazdu: — limit dzienny — limit tygodniowy — limit ustalony na dwa tygodnie
R 6	Brak danych dotyczących innej pracy lub dyspozycyjności
R 7	Przerwy w czasie prowadzenia pojazdu (prowadzenie pojazdu przez ponad 4,5 godz. bez przerwy lub ze zbyt krótką przerwą)
R 8	Okresy odpoczynku: — minimum dzienne — minimum tygodniowe
R 10 & 26	Zarejestrowany czas prowadzenia pojazdu: — dane przechowywane przez 1 rok
D Załącznik I A	Urządzenia rejestrujące: — nieprawidłowe funkcjonowanie — nieprawidłowe użycie urządzenia rejestrującego lub manipulowanie urządzeniem

5.3.   Liczba przedsiębiorstw i kierowców poddanych kontrolom drogowym na terenie przedsiębiorstwa według wielkości parku samochodowego przedsiębiorstwa

Wielkość parku samochodowego	Liczba poddanych kontroli przedsiębiorstw	Liczba poddanych kontroli kierowców	Liczba wykrytych wykroczeń
1
2–5
6–10
11–20
21–50
51–200
201–500
Ponad 500

6.   KRAJOWE ZDOLNOŚCI W ZAKRESIE EGZEKWOWANIA PRZEPISÓW

a) Liczba funkcjonariuszy przeprowadzających kontrole drogowe i kontrole na terenie przedsiębiorstwa:	…
b) Liczba funkcjonariuszy przeprowadzających kontrole, przeszkolonych tak, aby mogli analizować dane uzyskane dzięki tachografom cyfrowym zarówno w trakcie kontroli drogowych, jak i na terenie przedsiębiorstwa:	…
c) Liczba jednostek wyposażenia udostępnionych funkcjonariuszom przeprowadzającym kontrole w celu pozyskania, odczytania i przeanalizowania danych otrzymanych z tachografów cyfrowych w czasie kontroli drogowych i kontroli na terenie przedsiębiorstwa:	…

7.   INICJATYWY KRAJOWE I MIĘDZYNARODOWE

7.1.   Krajowe

a)	Regulacyjne (w tym aktualne informacje o zastosowaniu wyjątków na podstawie art. 13 ust. 1)

b)	Administracyjne

c)

Inne

7.2.   Międzynarodowe

a)	Kontrole skoordynowane: liczba dla każdego roku, współpracujące kraje

b)	Wymiana doświadczeń, danych i personelu: liczba inicjatyw, personel, tematy wymiany, współpracujące kraje

8.   SANKCJE

8.1.   Skale w roku odniesienia

8.2.   Zmiany

a)	Data i charakter ostatnich zmian (na podstawie roku odniesienia)

b)	Odniesienia administracyjne lub prawne

9.   WNIOSKI I KOMENTARZE, ŁĄCZNIE Z POSTĘPAMI W OKREŚLONYCH DZIEDZINACH

10.   SPRAWOZDANIE Z WPROWADZANIA W ŻYCIE DYREKTYWY 2002/15/WE W SPRAWIE CZASU PRACY

Sekcja ta powinna zwykle obejmować następujące informacje:

—	w jaki sposób zostało sporządzone sprawozdanie i z jakimi zainteresowanymi stronami się skonsultowano,

—

wdrażanie [sytuacja prawna, w jaki sposób transpozycja zmieniła wcześniejszą sytuację prawną w zakresie godzin pracy, wszelkie specyficzne trudności napotkane w trakcie stosowania tej dyrektywy, środki podjęte w odpowiedzi na te trudności, wszelkie środki towarzyszące mające na celu ułatwienie wdrożenia przepisów w praktyce],

—	kontrola wdrażania [organy odpowiedzialne za kontrolę zgodności z przepisami, stosowane metody kontroli, napotkane problemy i zastosowane rozwiązania],

—	interpretacja prawna [proszę wskazać, czy na szczeblu krajowym zostały wydane orzeczenia sądowe interpretujące bądź stosujące dyrektywę w jakichkolwiek istotnych sprawach oraz jakie były kluczowe aspekty prawne tych spraw],

—	ocena skuteczności [dane wykorzystane do oceny skuteczności środków transponujących, pozytywne i negatywne aspekty wdrażania przepisów w praktyce],

—	perspektywy [wszelkie priorytety w tej dziedzinie, sugerowane dostosowania lub zmiany dyrektywy ze wskazaniem ich przyczyn, określenie wszelkich zmian uważanych za niezbędne do osiągnięcia postępu technicznego, wszelkie środki towarzyszące sugerowane na poziomie UE].

11.   OSOBA ODPOWIEDZIALNA ZA SPORZĄDZENIE NINIEJSZEGO SPRAWOZDANIA

Imię i nazwisko: …

Stanowisko: …

Organizacja: …

Adres służbowy: …

Tel./faks: …

E-mail: …

Data: …

---

(1)  Obowiązkowy od daty rozpoczęcia stosowania załącznika IC do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2016/799 (Dz.U. L 139 z 26.5.2016, s. 1).