31995R1762

Rozporządzenie Komisji (WE) NR 1762/95

z dnia 19 lipca 1995 r.

zmieniające rozporządzenie (EWG) nr 2454/93 ustanawiające przepisy w celu wykonania rozporządzenia Rady (EWG) nr 2913/92 ustanawiającego Wspólnotowy Kodeks Celny

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,

uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,

uwzględniając rozporządzenie Rady (EWG) nr 2913/92 z dnia 12 października 1992 r. ustanawiające Wspólnotowy Kodeks Celny [1], ostatnio zmienione Aktem Przystąpienia Austrii, Finlandii i Szwecji, w szczególności jego art. 249,

a także mając na uwadze, co następuje:

rozporządzenie Komisji (EWG) nr 2454/93 [2], ostatnio zmienione rozporządzeniem (WE) nr 3254/94 [3] ustanawia przepisy w celu wykonania rozporządzenia (EWG) nr 2913/92;

decyzją Rady 93/329/EWG [4] przyjęta została Konwencja w sprawie odprawy czasowej, zawarta w Stambule dnia 26 czerwca 1990 r.; w związku z wejściem w życie wspomnianej Konwencji należy zmienić niektóre przepisy rozporządzenia (EWG) nr 2454/93;

w celu zapewnienia jednolitego stosowania w stosunku do wszystkich importerów przepisów art. 29 Wspólnotowego Kodeksu Celnego, właściwe jest sprecyzowanie zasady określone w art. 147 rozporządzenia (EWG) nr 2454/93;

w odniesieniu do towarów zgłoszonych do dopuszczenia do swobodnego obrotu, które przedtem więcej niż jeden raz były przedmiotem sprzedaży, należy określić niektóre zasady dowodowe; w tym kontekście ostatnia transakcja sprzedaży, w związku z którą towary zostały wprowadzone na obszar celny Wspólnoty stanowi wystarczający dowód sprzedaży na wywóz;

w dniu 3 maja 1989 r. Wspólnota przyjęła decyzją Rady 89/339/EWG [5] zalecenie Rady Współpracy Celnej z dnia 5 czerwca 1962 r. dotyczące regulacji celnych dla zarejestrowanego bagażu przewożonego koleją, które przewiduje stosowanie przez podróżnego formularza w celu zgłoszenia bagaży;

należy zmienić rozporządzenie (EWG) nr 2454/93 w odniesieniu do stosowania w składach typu B odprawy uproszczonej w miejscu;

pożądane jest, w takim stopniu, w jakim jest to możliwe, zwolnienie podróżnych z wymogu osobistego przedstawiania i zgłaszania do oclenia organom celnym krajów wywozu lub kraju przeznaczenia zarejestrowanego bagażu;

należy zmienić przepisy dotyczące transportu towarów w oparciu o wykaz zdawczy TR w celu uwzględnienia przypadków, w których takie towary w trakcie przejazdu zostają objęte procedurą celnej i przekazywane są Państwom Członkowskim przeznaczenia w oparciu o pierwotny wykaz zdawczy TR;

jednolity rynek powinien umożliwiać wydawanie jednolitych zezwoleń transgranicznych na składowanie towarów objętych procedurą składu celnego w kilku Państwach Członkowskich; koniecznej jest wyznaczenie organu celnego, któremu należy przedłożyć wnioski o objęcie procedurą składu celnego;

podobnie powinny zostać ustanowione szczególne warunki regulujące objęcie procedurą uszlachetniania czynnego żywych zwierząt lub mięsa;

ułatwienia przewidziane obecnie w odniesieniu do sektora napraw, modyfikacji lub przebudowy cywilnych statków powietrznych powinny dotyczyć również producentów cywilnych statków powietrznych;

ze względów gospodarczych i praktycznych powinny zostać ustanowione przepisy w celu umożliwienia, pod niektórymi warunkami, poświadczania dokumentu informacyjnego INF 5 po przewidzianym wywozie produktów kompensacyjnych;

w związku z przyjęciem dyrektywy Rady 94/5/WE z dnia 14 lutego 1994 r. uzupełniającej wspólny system podatku od wartości dodanej i zmieniającej dyrektywę 77/388/EWG – przepisy szczególne dotyczące towarów używanych, dzieł sztuki, przedmiotów kolekcjonerskich i antyków [6] – Komisja i Państwa Członkowskie zobowiązały się do dokonania przeglądu warunków udzielania zezwolenia i funkcjonowania procedury odprawy czasowej oraz zgodziły się, w odniesieniu do tego typu towarów, aby termin 24 miesięcy nadal obowiązywał dla odprawy czasowej;

w celu uczynienia ustawodawstwa celnego i reguł podatkowych bardziej spójnymi właściwe jest włączenie definicji dzieł sztuki, przedmiotów kolekcjonerskich i antyków, które mogą zostać objęte procedurą odprawy czasowej, do definicji stosowanych w kontekście VAT;

przedłużenie okresu przebywania pod procedurą odprawy czasowej niektórych towarów "bez obowiązku kupna" z czterech do sześciu tygodni jest uzasadnione, gdyż daje odbiorcy towarów większą elastyczność dla zbadania dóbr w celu ich ewentualnego zakupu;

niezbędne jest dokonanie częściowych zmian załącznika 25 do rozporządzenia (EWG) nr 2454/93 w związku ze zmianami na obszarze celnym Wspólnoty w konsekwencji przystąpienia nowych Państw Członkowskich;

zmiany w wykazie produktów, jak również zmiany w Nomenklaturze Scalonej, wymagają uaktualnienia załączników 26 i 27 wspomnianego rozporządzenia;

w związku z poprawą parametrów technicznych należy dokonać zmian niektórych standardowych współczynników produktywności w celu dostosowania ich do współczynników stosowanych dla obliczania refundacji wywozowych w przypadku przetwarzania podobnych towarów wspólnotowych;

należy dokładniej zdefiniować sytuacje, w których w odniesieniu do ryżu można stosować szczególne przepisy kompensacji ekwiwalentnej;

w związku z informacją przekazaną przez Portugalię i Zjednoczone Królestwo należy uaktualnić wykaz istniejących i funkcjonujących we Wspólnocie stref wolnocłowych;

środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Kodeksu Celnego,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

W rozporządzeniu (EWG) nr 2454/93 wprowadza się następujące zmiany:

1) w art. 1 wprowadza się następujące zmiany:

a) punkt 2 otrzymuje brzmienie:

"2. Karnet ATA oznacza:

międzynarodowy dokument celny odprawy czasowej ustanowiony na mocy Konwencji ATA lub Konwencji stambulskiej";

b) dodaje się pkt 11 w brzmieniu:

"11. Konwencja stambulska oznacza:

Konwencję dotyczącą odprawy czasowej, zawartą w Stambule dnia 26 czerwca 1990 r.";

2) w art. 147 wprowadza się następujące zmiany:

a) w ust. 1 zdanie drugie otrzymuje brzmienie:

"W przypadku kolejnych sprzedaży dokonanych przed określeniem wartości celnej, wskazówka ta obowiązuje jedynie w odniesieniu do ostatniej sprzedaży, która doprowadziła do wprowadzenia towarów na obszar celny Wspólnoty lub sprzedaży na obszarze celnym Wspólnoty przed dopuszczeniem towarów do swobodnego obrotu.

Deklarując cenę sprzedaży, która odnosi się do ostatniej sprzedaży, na podstawie której towary zostały wprowadzone na obszar celny Wspólnoty, należy, zgodnie z wymogami organów celnych, wykazać, że taka sprzedaż towarów została dokonana w celu wywozu na ten obszar celny.

Stosuje się przepisy art. 178–181a";

b) w akapicie drugim skreśla się wyraz "Jednakże";

3) w art. 233 wprowadza się następujące zmiany:

a) tekst obecny otrzymuje oznaczenie ust. 1;

b) dodaje się ust. 2 w brzmieniu:

"2. Jeżeli towary, określone w art. 230 lit. a), art. 231 lit. a) i w art. 232 ust. 1 lit. a) lub art. 232 ust. 2, przewożone koleją w bagażu podróżnych nie towarzyszą podróżnemu i zgłaszane są organom celnym bez obecności pasażera, to dokument określony w załączniku 38a może zostać wykorzystany w granicach i na warunkach określonych w tym załączniku";

4) w art. 272 ust. 2 otrzymuje brzmienie:

"2. Procedury uproszczonej w miejscu nie stosuje się w odniesieniu do składów typu B i F, jak również przy objęciu produktów rolnych określonych w art. 529–534 procedurą we wszystkich typach składów wspólnotowych.

3. Artykuł 270 stosuje się mutatis mutandis";

5) w art. 438 dodaje się ust. 3 i 4 w brzmieniu:

"3. W przypadku gdy towary są dopuszczane do swobodnego obrotu lub objęte inną procedurą celną na stacji pośredniej, urząd celny właściwy dla tej stacji działa jako urząd przeznaczenia. Ten urząd celny stempluje arkusze 1, 2 i 3A przedstawionego przez przedsiębiorstwo transportowe wykazu zdawczego TR i potwierdza je poprzez umieszczenie na nich, co najmniej jednego z następujących oznaczeń:

- Despachado de aduana,

- Toldbehandet,

- Verzollt,

- Eκτελωνισμένο,

- Cleared,

- Dédouané,

- Sdoganato,

- Vrijgemaakt,

- Desalfandegado,

- Tulliselvitetty,

- Tullklaretat.

Urząd ten po ostemplowaniu niezwłocznie zwraca przedsiębiorstwu transportowemu arkusze 1 i 2 i zachowuje arkusz 3A.

4. Przepisy art. 423 ust. 4 i 5 stosuje się mutatis mutandis";

6) w art. 509 wprowadza się następujące zmiany:

a) obecny tekst otrzymuje oznaczenie ust. 1;

b) dodaje się ust. 2 w brzmieniu:

"2. W przypadku gdy wniosek o udzielenie zezwolenia odnosi się do składowania towarów objętych procedurą składu celnego w składach typu C, D lub E w więcej niż jednym Państwie Członkowskim, wniosek przedkładany jest organom celnym wyznaczonym przez Państwo Członkowskie, w którym prowadzona jest główna księgowość osoby prowadzącej skład. Taki organ celny musi uzyskać zgodę organu celnego wyznaczonego w tym celu przez pozostałe Państwa Członkowskie przed wydaniem zezwolenia. Zainteresowane Państwa Członkowskie przyjmują procedurę mającą na celu zapewnienie współpracy poszczególnych urzędów celnych w nadzorowaniu procedury, miejsc składowania i towarów objętych procedurą składu celnego";

7) w art. 560 dodaje się ust. 3 w brzmieniu:

"3. W przypadku uszlachetniania czynnego żywych zwierząt, jeśli chodzi o tucz (włączając w to ewentualny ubój), termin powrotnego wywozu nie przekracza trzech miesięcy w odniesieniu do zwierząt objętych kodami CN 0104 i 0105 oraz sześciu miesięcy dla innych zwierząt z działu 1 Nomenklatury Scalonej. W przypadku uboju bez tuczu termin powrotnego wywozu nie przekracza dwóch miesięcy.

W przypadku uszlachetniania czynnego mięsa termin powrotnego wywozu nie przekracza sześciu miesięcy.

Terminy te dotyczą wszystkich procesów obróbki lub przetwarzania żywych zwierząt, podlegających procedurze uszlachetniania czynnego do celów uzyskania produktów kompensacyjnych";

8) w art. 577 ust. 2 lit. d) akapit pierwszy otrzymuje brzmienie:

"d) naprawa, modyfikacja, przebudowa lub budowa cywilnych statków powietrznych lub części cywilnych statków powietrznych";

9) w art. 601 dodaje się ust. 2a w brzmieniu:

"2a. W wyjątkowych, należycie uzasadnionych przypadkach można przedstawić również dokument informacyjny INF 5 w celu potwierdzenia po przewidywanym wywozie produktów kompensacyjnych. Umieszczenie takiego potwierdzenia możliwe jest jedynie w przypadku gdy zastosowano wszelkie niezbędne przepisy w czasie przewidywanego wywozu produktów kompensacyjnych w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania systemu";

10) w art. 648 ust. 1 lit. a) akapit ostatni otrzymuje brzmienie:

"Jednakże w odniesieniu do produktów określonych w art. 560 ust. 2 i 3 przekazywane dane muszą być dostarczane w odniesieniu do każdego udzielonego zezwolenia, niezależnie od wartości produktów lub kodu stosowanego w celu określenia warunków gospodarczych";

11) w art. 682 wprowadza się następujące zmiany:

a) w ust. 1 lit. c) otrzymuje brzmienie:

"c) dzieła sztuki, przedmioty kolekcjonerskie i antyki przywożone w celu wystawienia, z zamiarem ewentualnej sprzedaży";

b) ustęp 2 otrzymuje brzmienie:

"2. Okres pozostawania towarów określonych w ust. 1 w ramach procedury odprawy czasowej wynosi 24 miesiące w odniesieniu do lit. a) i c), sześć miesięcy w odniesieniu do lit. b) i sześć tygodni w odniesieniu do lit. d)";

c) w ust. 3, między pierwszym a drugim tiret dodaje się tiret w brzmieniu:

"— "dzieła sztuki, przedmioty kolekcjonerskie i antyki" oznaczają towary wymienione w załączniku 91b;"

12) w art. 697 ust. 3 lit. a) otrzymuje brzmienie:

"a) wydane w jednym z państw, które są:

- umawiającą się stroną Konwencji ATA, lub

- umawiającą się stroną Konwencji stambulskiej, która przyjęła zalecenia Rady Współpracy Celnej z dnia 25 czerwca 1992 r. dotyczące przyjmowania karnetów ATA i karnetów CPD w ramach odprawy czasowej w terminie i na warunkach ustanowionych w tych zaleceniach,

oraz poświadczone i gwarantowane przez zrzeszenie wchodzące w skład międzynarodowego łańcucha gwarancyjnego. Komisja przekazuje Państwom Członkowskim wykaz danych państw i zrzeszeń";

13) w załączniku 25 tabele, które tworzą sekcję "Europa", w wykazach I–VIII zastępuje się tabelami umieszczonymi w załączniku I do niniejszego rozporządzenia;

14) załącznik 26 zastępuje się załącznikiem II do niniejszego rozporządzenia;

15) w załączniku 27 wprowadza się zmiany zgodne z załącznikiem III do niniejszego rozporządzenia;

16) dodaje się nowy załącznik 38a określony w załączniku IV do niniejszego rozporządzenia;

17) w załączniku 77 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem V do niniejszego rozporządzenia;

18) w załączniku 78 wprowadza się następujące zmiany:

a) w pkt 1 dodaje się akapit drugi w brzmieniu:

"W przypadku gdy procesy uszlachetniania czynnego dotyczą zwyczajowych zabiegów wymienionych w załączniku 69 do niniejszego rozporządzenia, stosowanie kompensacji ekwiwalentnej jest zabronione";

b) dodaje się pkt 4 w brzmieniu:

"4. Żywe zwierzęta i mięso

Stosowanie kompensacji ekwiwalentnej dla procesów uszlachetniania czynnego żywych zwierząt i mięsa jest zabronione.

Odstępstwa od zakazu stosowania kompensacji ekwiwalentnej mogą zostać dopuszczone w odniesieniu do mięsa, o czym Komisja powiadomiła Państwa Członkowskie, po zbadaniu sprawy przez Sekcję ds. Gospodarczych Procedur Celnych Komitetu Kodeksu Celnego, zgodnie z art. 248 Kodeksu, pod warunkiem że osoba składająca wniosek może dowieść, że zastosowanie systemu kompensacji ekwiwalentnej jest gospodarczo niezbędne, a organy celne przekażą projekt procedur przewidzianych w celu weryfikacji operacji";

19) dodaje się załącznik 91 b) określony w załączniku VI do niniejszego rozporządzenia;

20) w załączniku 108 wprowadza się następujące zmiany:

a) wpis po

"Portugalia"

otrzymuje brzmienie:

"Zona Franca da Madeira (Caniçal)";

b) wpis po

"Zjednoczone Królestwo"

otrzymuje brzmienie:

"Birmingham Airport Free Zone

Humberside Free Zone (Hull)

Liverpool Free Zone

Prestwick Airport Free Zone (Scotland)

Ronaldsway Airport Free Zone (Isle of Man)

Port of Sheerness Free Zone

Southampton Free Zone

Port of Tilbury Free Zone".

Artykuł 2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie siódmego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.

Artykuł 1 pkt 13 stosuje się od dnia 1 stycznia 1995 r.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich.

Sporządzono w Brukseli, dnia 19 lipca 1995 r.

W imieniu Komisji

Mario Monti

Członek Komisji

[1] Dz.U. L 302 z 19.10.1992, str. 1.

[2] Dz.U. L 253 z 11.10.1993, str. 1.

[3] Dz.U. L 346 z 31.12.1994, str. 1.

[4] Dz.U. L 130 z 27.5.1993, str. 1.

[5] Dz.U. L 142 z 25.5.1989, str. 7.

[6] Dz.U. L 60 z 3.3.1994, str. 16.

--------------------------------------------------

ZAŁĄCZNIK I

Udział procentowy kosztów transportu lotniczego wliczanych do wartości celnej

WYKAZ I (Niemcy)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Berlin | Brema | Drezno | Düsseldorf/Kolonia | Frankfurt | Hamburg | Hanower | Lipsk | Monachium | Norymberga | Rostock-Barth | Stuttgart |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 50 | 45 | 56 | 47 | 53 | 43 | 47 | 53 | 67 | 57 | 57 | 77 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 97 | 89 | 97 | 87 | 91 | 91 | 91 | 92 | 97 | 92 | 92 | 90 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 92 | 74 | 92 | 66 | 68 | 78 | 78 | 92 | 87 | 71 | 91 | 64 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 47 | 44 | 57 | 50 | 57 | 43 | 47 | 59 | 68 | 66 | 42 | 64 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 55 | 46 | 62 | 47 | 52 | 47 | 49 | 57 | 66 | 60 | 48 | 56 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 12 | 10 | 16 | 11 | 13 | 10 | 11 | 14 | 23 | 17 | 10 | 15 |

Cypr | patrz Azja | | | | | | | | | | | | |

Republika Czeska | Ostrawa | 61 | 44 | 79 | 47 | 61 | 42 | 49 | 61 | 41 | 55 | 43 | 36 |

Praga | 28 | 14 | 71 | 24 | 36 | 16 | 22 | 40 | 44 | 29 | 17 | 26 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 39 | 32 | 33 | 26 | 26 | 34 | 31 | 32 | 25 | 27 | 39 | 25 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 24 | 28 | 23 | 28 | 25 | 25 | 26 | 24 | 21 | 23 | 25 | 23 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 97 | 89 | 97 | 75 | 78 | 91 | 91 | 92 | 84 | 83 | 92 | 79 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 22 | 16 | 28 | 16 | 19 | 17 | 18 | 24 | 27 | 24 | 16 | 21 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 44 | 47 | 44 | 48 | 45 | 47 | 45 | 44 | 40 | 42 | 46 | 43 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 92 | 79 | 93 | 72 | 73 | 82 | 82 | 92 | 82 | 76 | 92 | 70 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 92 | 74 | 92 | 66 | 68 | 78 | 78 | 92 | 76 | 71 | 91 | 61 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 52 | 44 | 58 | 45 | 51 | 44 | 47 | 54 | 65 | 58 | 45 | 55 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 7 | 8 | 8 | 10 | 9 | 7 | 10 |

Mołdawia | wszystkie porty lotnicze | 95 | 84 | 95 | 54 | 58 | 86 | 87 | 94 | 68 | 66 | 91 | 60 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 46 | 39 | 53 | 40 | 45 | 39 | 41 | 49 | 61 | 53 | 40 | 50 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 76 | 74 | 72 | 65 | 63 | 79 | 74 | 72 | 58 | 62 | 80 | 60 |

Bergen | 39 | 38 | 35 | 64 | 63 | 42 | 38 | 35 | 27 | 29 | 43 | 56 |

Kristiansand | 18 | 17 | 13 | 13 | 13 | 20 | 17 | 13 | 11 | 12 | 20 | 11 |

Oslo | 53 | 51 | 50 | 39 | 38 | 58 | 50 | 33 | 37 | 37 | 59 | 34 |

Stavanger | 30 | 29 | 26 | 58 | 57 | 33 | 28 | 28 | 19 | 21 | 34 | 50 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 89 | 70 | 79 | 61 | 63 | 74 | 75 | 79 | 85 | 67 | 73 | 59 |

Poznań | 65 | 42 | 57 | 33 | 35 | 47 | 48 | 45 | 73 | 39 | 42 | 31 |

Szczecin (Stettin) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 83 | 62 | 81 | 52 | 54 | 66 | 67 | 69 | 80 | 58 | 67 | 50 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 53 | 42 | 60 | 41 | 46 | 43 | 45 | 54 | 58 | 54 | 46 | 49 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 96 | 87 | 96 | 81 | 83 | 89 | 89 | 85 | 95 | 85 | 85 | 80 |

St. Petersburg | 93 | 85 | 93 | 74 | 71 | 91 | 83 | 92 | 68 | 71 | 92 | 66 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 95 | 83 | 95 | 77 | 79 | 86 | 86 | 95 | 84 | 81 | 94 | 76 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 98 | 93 | 98 | 90 | 91 | 94 | 94 | 98 | 95 | 92 | 96 | 90 |

Omsk, Swierdłowsk | 98 | 90 | 98 | 86 | 87 | 92 | 92 | 96 | 92 | 89 | 96 | 85 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 40 | 32 | 47 | 33 | 38 | 33 | 35 | 43 | 42 | 45 | 34 | 41 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 75 | 57 | 88 | 33 | 35 | 54 | 61 | 75 | 45 | 43 | 60 | 36 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 6 | 5 | 8 | 6 | 7 | 6 | 6 | 8 | 14 | 10 | 5 | 9 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Berno | 18 | 17 | 24 | 24 | 32 | 13 | 18 | 24 | 46 | 31 | 12 | 54 |

Genewa | 5 | 4 | 10 | 10 | 11 | 9 | 10 | 10 | 12 | 11 | 9 | 11 |

Zurych | 8 | 8 | 5 | 5 | 8 | 3 | 4 | 5 | 24 | 15 | 3 | 23 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 10 | 9 | 10 | 10 | 11 | 9 | 10 | 10 | 12 | 11 | 9 | 11 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 26 | 25 | 26 | 26 | 28 | 25 | 26 | 26 | 31 | 30 | 25 | 29 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van | 39 | 37 | 39 | 39 | 41 | 37 | 39 | 39 | 46 | 43 | 37 | 43 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 22 | 22 | 22 | 22 | 24 | 21 | 22 | 22 | 28 | 26 | 21 | 25 |

Izmir | 21 | 20 | 21 | 21 | 23 | 20 | 21 | 21 | 27 | 25 | 20 | 24 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 93 | 79 | 93 | 77 | 83 | 82 | 83 | 84 | 71 | 84 | 84 | 80 |

WYKAZ II (Beneluks)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Bruksela | Amsterdam | Luksemburg |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 42 | 40 | 48 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 71 | 71 | 74 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 55 | 58 | 57 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 31 | 30 | 35 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 48 | 46 | 53 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 11 | 10 | 13 |

Cypr | patrz Azja | | | |

Republika Czeska | Ostrawa | 42 | 39 | 48 |

Praga | 21 | 19 | 25 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 25 | 28 | 25 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 29 | 31 | 26 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 71 | 71 | 73 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 48 | 47 | 53 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 50 | 53 | 47 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 52 | 53 | 56 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 41 | 45 | 41 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 44 | 43 | 40 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 8 | 7 | 9 |

Mołdowa | wszystkie porty lotnicze | 49 | 49 | 52 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 40 | 38 | 45 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 85 | 93 | 84 |

Bergen | 75 | 88 | 65 |

Kristiansand | 66 | 81 | 53 |

Oslo | 85 | 93 | 79 |

Stavanger | 89 | 95 | 84 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 48 | 50 | 51 |

Poznań | 17 | 18 | 20 |

Szczecin (Stettin) | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 37 | 39 | 39 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 45 | 45 | 50 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 74 | 75 | 75 |

St. Petersburg | 38 | 41 | 38 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 71 | 73 | 72 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 87 | 88 | 88 |

Omsk, Swierdłowsk | 82 | 84 | 83 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 30 | 29 | 34 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 25 | 26 | 28 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 9 | 8 | 11 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 |

Berno | 20 | 17 | 22 |

Genewa | 2 | 2 | 3 |

Zurych | 4 | 3 | 5 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 9 | 9 | 9 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 25 | 25 | 26 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van | 37 | 37 | 39 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 22 | 21 | 23 |

Izmir | 21 | 20 | 22 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 65 | 67 | 66 |

WYKAZ III (Francja)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Ajaccio | Bordeaux | Lyon | Marsylia | Nantes | Paryż | Strasburg | Tuluza |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 51 | 44 | 57 | 54 | 43 | 52 | 63 | 46 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 77 | 70 | 79 | 78 | 72 | 68 | 76 | 72 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 47 | 47 | 59 | 53 | 49 | 59 | 65 | 51 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 19 | 26 | 39 | 21 | 25 | 30 | 37 | 16 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 74 | 40 | 51 | 53 | 38 | 41 | 52 | 43 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 17 | 13 | 20 | 18 | 13 | 18 | 26 | 14 |

Cypr | patrz Azja | | | | | | | | |

Republika Czeska | Ostrawa | 28 | 24 | 3 | 29 | 26 | 34 | 41 | 26 |

Praga | 12 | 10 | 15 | 12 | 11 | 15 | 19 | 11 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 57 | 52 | 65 | 59 | 55 | 64 | 70 | 55 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 18 | 22 | 22 | 20 | 26 | 28 | 22 | 20 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 77 | 62 | 71 | 78 | 62 | 67 | 74 | 72 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 25 | 10 | 14 | 18 | 10 | 12 | 18 | 10 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 40 | 48 | 48 | 44 | 53 | 57 | 48 | 10 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 47 | 38 | 50 | 46 | 37 | 44 | 57 | 38 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 51 | 35 | 44 | 41 | 37 | 44 | 54 | 36 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 43 | 43 | 55 | 46 | 41 | 49 | 57 | 38 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 10 | 8 | 10 | 11 | 7 | 8 | 9 | 9 |

Mołdawia | wszystkie porty lotnicze | 74 | 41 | 51 | 50 | 41 | 45 | 55 | 43 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 42 | 51 | 48 | 44 | 34 | 42 | 53 | 37 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 36 | 28 | 31 | 27 | 31 | 36 | 38 | 27 |

Bergen | 37 | 48 | 46 | 42 | 47 | 60 | 46 | 27 |

Kristiansand | 29 | 34 | 37 | 33 | 38 | 50 | 37 | 33 |

Oslo | 21 | 44 | 26 | 23 | 47 | 60 | 47 | 42 |

Stavanger | 32 | 43 | 41 | 36 | 42 | 55 | 41 | 36 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 47 | 43 | 55 | 49 | 44 | 54 | 61 | 45 |

Poznań | 34 | 30 | 41 | 36 | 33 | 41 | 48 | 32 |

Szczecin (Stettin) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 40 | 36 | 48 | 42 | 37 | 47 | 54 | 38 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 69 | 45 | 49 | 63 | 38 | 34 | 54 | 55 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 85 | 58 | 67 | 66 | 60 | 66 | 75 | 63 |

St. Petersburg | 57 | 48 | 54 | 55 | 51 | 60 | 64 | 47 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 64 | 69 | 64 | 60 | 62 | 71 | 70 | 56 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 82 | 76 | 83 | 82 | 75 | 80 | 87 | 77 |

Omsk, Swierdłowsk | 76 | 72 | 82 | 78 | 75 | 81 | 82 | 75 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 38 | 31 | 43 | 40 | 30 | 31 | 41 | 33 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 15 | 15 | 20 | 13 | 34 | 42 | 55 | 19 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 27 | 21 | 31 | 38 | 20 | 27 | 37 | 23 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Berno | 21 | 18 | 75 | 31 | 7 | 13 | 63 | 24 |

Genewa | 2 | 0 | 8 | 3 | 0 | 1 | 55 | 3 |

Zurych | 20 | 29 | 67 | 43 | 5 | 8 | 32 | 35 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 8 | 7 | 8 | 9 | 7 | 9 | 8 | 8 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 23 | 21 | 25 | 24 | 20 | 25 | 23 | 22 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van, | 35 | 31 | 35 | 36 | 30 | 37 | 34 | 33 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 20 | 17 | 20 | 20 | 17 | 21 | 19 | 18 |

Izmir | 19 | 17 | 19 | 19 | 16 | 20 | 19 | 18 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 52 | 42 | 51 | 48 | 42 | 49 | 60 | 43 |

WYKAZ IV (Włochy)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Alghero | Brindisi | Florencja/Piza | Mediolan | Neapol | Palermo | Rzym | Wenecja |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 64 | 90 | 69 | 71 | 73 | 62 | 85 | 99 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 84 | 100 | 88 | 88 | 89 | 84 | 94 | 96 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 45 | 100 | 57 | 60 | 79 | 71 | 56 | 65 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 28 | 25 | 33 | 55 | 35 | 27 | 56 | 97 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 21 | 20 | 22 | 20 | 23 | 21 | 25 | 21 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 36 | 32 | 22 | 32 | 46 | 35 | 62 | 98 |

Cypr | patrz Azja | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Republika Czeska | Ostrawa | 12 | 20 | 16 | 16 | 14 | 11 | 16 | 20 |

Praga | 13 | 14 | 21 | 24 | 44 | 12 | 17 | 28 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 75 | 100 | 80 | 72 | 81 | 74 | 89 | 93 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 17 | 14 | 18 | 20 | 16 | 15 | 17 | 19 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 84 | 100 | 88 | 88 | 89 | 84 | 94 | 96 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 54 | 100 | 34 | 29 | 63 | 54 | 78 | 44 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 39 | 29 | 36 | 39 | 31 | 29 | 33 | 36 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 49 | 100 | 61 | 66 | 53 | 48 | 55 | 70 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 44 | 100 | 55 | 59 | 55 | 79 | 55 | 63 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 56 | 51 | 61 | 69 | 64 | 54 | 80 | 99 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 33 | 16 | 15 | 12 | 19 | 56 | 21 | 13 |

Mołdawia | wszystkie porty lotnicze | 78 | 100 | 83 | 68 | 84 | 77 | 91 | 94 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 58 | 53 | 51 | 63 | 67 | 56 | 80 | 99 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 42 | 40 | 47 | 51 | 42 | 39 | 44 | 51 |

Bergen | 35 | 30 | 41 | 46 | 33 | 30 | 36 | 42 |

Kristiansand | 6 | 6 | 8 | 9 | 6 | 6 | 7 | 9 |

Oslo | 21 | 19 | 24 | 27 | 20 | 18 | 22 | 27 |

Stavanger | 30 | 43 | 52 | 57 | 47 | 44 | 50 | 57 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 36 | 41 | 48 | 53 | 41 | 44 | 43 | 58 |

Poznań | 26 | 29 | 37 | 46 | 30 | 24 | 32 | 46 |

Szczecin (Stettin) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 30 | 41 | 41 | 43 | 31 | 29 | 37 | 49 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 19 | 18 | 20 | 18 | 20 | 18 | 23 | 18 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 65 | 100 | 76 | 76 | 88 | 82 | 74 | 81 |

St. Petersburg | 57 | 66 | 69 | 71 | 63 | 56 | 64 | 76 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 60 | 74 | 74 | 72 | 69 | 61 | 69 | 78 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 89 | 100 | 92 | 90 | 93 | 89 | 96 | 97 |

Omsk, Swierdłowsk | 87 | 100 | 85 | 84 | 86 | 79 | 92 | 94 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 51 | 46 | 56 | 58 | 61 | 49 | 77 | 99 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 36 | 56 | 52 | 50 | 69 | 59 | 48 | 64 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 36 | 32 | 22 | 32 | 46 | 35 | 62 | 98 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Berno | 29 | 21 | 46 | 80 | 26 | 21 | 28 | 44 |

Genewa | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 |

Zurych | 20 | 14 | 34 | 70 | 17 | 14 | 18 | 32 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 10 | 9 | 10 | 9 | 10 | 10 | 12 | 10 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 26 | 25 | 27 | 26 | 28 | 26 | 30 | 26 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van | 39 | 37 | 40 | 38 | 41 | 38 | 44 | 38 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 22 | 22 | 23 | 22 | 24 | 22 | 26 | 24 |

Izmir | 21 | 21 | 22 | 21 | 23 | 21 | 25 | 23 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 78 | 100 | 63 | 61 | 84 | 77 | 91 | 70 |

WYKAZ V (Zjednoczone Królestwo, Dania, Irlandia)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Zjednoczone Królestwo | Dania.(wszystkie porty lotnicze) | Irlandia(wszystkie porty lotnicze) |

Belfast | Londyn | Manchester | Prestwick |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 41 | 49 | 46 | 41 | 40 | 38 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 36 | 65 | 63 | 69 | 92 | 58 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 40 | 49 | 46 | 43 | 82 | 38 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 18 | 24 | 21 | 18 | 29 | 18 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 33 | 41 | 51 | 33 | 47 | 33 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 16 | 28 | 20 | 17 | 19 | 17 |

Cypr | patrz Azja | | | | | | |

Republika Czeska | Ostrawa | 22 | 31 | 27 | 23 | 27 | 21 |

Praga | 9 | 14 | 12 | 10 | 12 | 9 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 46 | 56 | 52 | 49 | 85 | 44 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 51 | 35 | 44 | 62 | 26 | 36 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 66 | 74 | 71 | 69 | 92 | 64 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 8 | 11 | 10 | 8 | 47 | 8 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 72 | 66 | 66 | 81 | 50 | 59 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 19 | 27 | 27 | 20 | 65 | 24 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 36 | 69 | 46 | 38 | 82 | 34 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 40 | 48 | 45 | 40 | 43 | 37 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 7 | 9 | 8 | 7 | 6 | 6 |

Mołdowa | wszystkie porty lotnicze | 55 | 42 | 39 | 58 | 88 | 35 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 33 | 46 | 38 | 33 | 36 | 34 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 85 | 90 | 90 | 90 | 46 | 73 |

Bergen | 77 | 81 | 83 | 83 | 45 | 51 |

Kristiansand | 69 | 76 | 77 | 77 | 22 | 51 |

Oslo | 76 | 83 | 83 | 82 | 17 | 59 |

Stavanger | 74 | 77 | 81 | 81 | 35 | 47 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 35 | 44 | 41 | 38 | 49 | 33 |

Poznań | 15 | 20 | 18 | 16 | 65 | 13 |

Szczecin (Stettin) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 27 | 35 | 32 | 30 | 74 | 25 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 32 | 39 | 36 | 33 | 57 | 32 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 49 | 52 | 52 | 52 | 79 | 48 |

St. Petersburg | 30 | 32 | 32 | 32 | 58 | 29 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 49 | 58 | 52 | 51 | 87 | 49 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 76 | 82 | 80 | 78 | 95 | 74 |

Omsk, Swierdłowsk | 71 | 75 | 75 | 73 | 93 | 69 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 19 | 24 | 21 | 20 | 31 | 19 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 32 | 21 | 39 | 33 | 39 | 31 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 11 | 15 | 13 | 11 | 25 | 10 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Berno | 4 | 8 | 6 | 4 | 10 | 4 |

Genewa | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0 |

Zurych | 2 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 7 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 21 | 23 | 21 | 20 | 22 | 20 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van | 30 | 34 | 32 | 30 | 34 | 30 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 16 | 19 | 18 | 16 | 19 | 17 |

Izmir | 16 | 18 | 17 | 15 | 18 | 16 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 47 | 56 | 53 | 50 | 85 | 44 |

WYKAZ VI (Grecja)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Ateny | Heraklion | Korfu | Rodos | Saloniki |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 66 | 53 | 50 | 49 | 53 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 60 | 56 | 55 | 54 | 56 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 34 | 30 | 29 | 29 | 30 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 15 | 12 | 12 | 11 | 12 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 29 | 18 | 17 | 16 | 63 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 62 | 49 | 46 | 45 | 49 |

Cypr | patrz Azja | | | | | |

Republika Czeska | Ostrawa | 19 | 16 | 22 | 15 | 22 |

Praga | 7 | 6 | 9 | 6 | 8 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 40 | 36 | 35 | 35 | 36 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 12 | 11 | 12 | 10 | 11 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 60 | 56 | 55 | 54 | 56 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 24 | 20 | 28 | 19 | 27 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 26 | 24 | 24 | 23 | 24 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 40 | 36 | 35 | 35 | 36 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 40 | 36 | 35 | 35 | 36 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 35 | 28 | 26 | 26 | 28 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 18 | 15 | 14 | 14 | 15 |

Mołdawia | wszystkie porty lotnicze | 48 | 44 | 43 | 43 | 44 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 9 | 8 | 7 | 7 | 8 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 9 | 8 | 9 | 5 | 3 |

Bergen | 14 | 13 | 14 | 13 | 14 |

Kristiansand | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |

Oslo | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 |

Stavanger | 10 | 9 | 10 | 9 | 10 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 25 | 22 | 22 | 22 | 22 |

Poznań | 11 | 10 | 10 | 9 | 10 |

Szczecin (Stettin) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 22 | 20 | 19 | 19 | 20 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 54 | 38 | 36 | 35 | 39 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 50 | 46 | 45 | 45 | 46 |

St. Petersburg | 35 | 32 | 31 | 31 | 32 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 42 | 39 | 38 | 38 | 39 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 71 | 67 | 66 | 66 | 67 |

Omsk, Swierdłowsk | 58 | 55 | 54 | 54 | 55 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 68 | 55 | 53 | 51 | 55 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 28 | 25 | 33 | 24 | 32 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 27 | 19 | 18 | 18 | 43 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Berno | 14 | 12 | 12 | 11 | 12 |

Genewa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Zurych | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 27 | 19 | 18 | 18 | 43 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 51 | 42 | 40 | 40 | 63 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van | 69 | 58 | 56 | 56 | 62 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 50 | 39 | 38 | 37 | 67 |

Izmir | 49 | 37 | 36 | 35 | 66 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 40 | 36 | 35 | 35 | 36 |

WYKAZ VII (Hiszpania)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Barcelona | Bilbao | Las Palmas | Madryt | Palma | Walencja | Sewilla | Santiago de Compostela |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 40 | 40 | 19 | 36 | 22 | 36 | 31 | 31 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 71 | 70 | 43 | 63 | 70 | 68 | 62 | 62 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 45 | 43 | 23 | 38 | 44 | 41 | 35 | 37 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 28 | 26 | 11 | 20 | 12 | 14 | 17 | 17 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 6 | 7 | 3 | 5 | 4 | 5 | 5 | 6 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 13 | 13 | 6 | 9 | 10 | 10 | 8 | 8 |

Cypr | patrz Azja | | | | | | | | |

Republika Czeska | Ostrawa | 12 | 12 | 6 | 9 | 13 | 12 | 9 | 15 |

Praga | 11 | 10 | 4 | 8 | 10 | 9 | 7 | 8 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 33 | 29 | 16 | 28 | 26 | 26 | 23 | 26 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 17 | 19 | 8 | 15 | 16 | 16 | 15 | 19 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 71 | 70 | 43 | 63 | 70 | 68 | 62 | 62 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 28 | 24 | 11 | 21 | 26 | 23 | 18 | 19 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 43 | 49 | 18 | 37 | 40 | 40 | 40 | 51 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 33 | 29 | 16 | 28 | 26 | 26 | 23 | 26 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 33 | 32 | 17 | 29 | 33 | 30 | 25 | 28 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 52 | 39 | 19 | 39 | 52 | 44 | 34 | 34 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 9 | 6 | 3 | 6 | 9 | 7 | 5 | 5 |

Mołdawia | wszystkie porty lotnicze | 54 | 47 | 21 | 44 | 53 | 48 | 40 | 40 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 44 | 34 | 16 | 32 | 56 | 36 | 28 | 28 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 35 | 37 | 20 | 33 | 33 | 32 | 30 | 35 |

Bergen | 37 | 39 | 20 | 33 | 33 | 33 | 29 | 37 |

Kristiansand | 5 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 |

Oslo | 15 | 17 | 9 | 14 | 14 | 14 | 12 | 15 |

Stavanger | 27 | 30 | 14 | 25 | 25 | 22 | 22 | 27 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 43 | 38 | 17 | 32 | 38 | 38 | 27 | 32 |

Poznań | 24 | 21 | 10 | 18 | 21 | 15 | 15 | 18 |

Szczecin | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 31 | 30 | 14 | 27 | 30 | 28 | 22 | 25 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 13 | 11 | 6 | 11 | 13 | 11 | 9 | 9 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 60 | 54 | 38 | 52 | 59 | 56 | 48 | 50 |

St. Petersburg | 43 | 42 | 24 | 38 | 41 | 39 | 34 | 38 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 53 | 62 | 30 | 46 | 50 | 47 | 41 | 45 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 82 | 77 | 63 | 75 | 82 | 78 | 72 | 72 |

Omsk, Swierdłowsk | 71 | 67 | 51 | 64 | 69 | 67 | 60 | 60 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 37 | 30 | 15 | 28 | 35 | 31 | 24 | 24 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 18 | 16 | 8 | 14 | 18 | 16 | 12 | 13 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 17 | 12 | 5 | 11 | 14 | 12 | 10 | 10 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Berno | 10 | 9 | 9 | 7 | 8 | 8 | 5 | 6 |

Genewa | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Zurych | 24 | 20 | 6 | 17 | 20 | 17 | 13 | 14 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 10 | 9 | 10 | 9 | 10 | 10 | 12 | 10 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 22 | 28 | 8 | 21 | 23 | 22 | 21 | 21 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van | 34 | 31 | 23 | 30 | 35 | 32 | 28 | 26 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 18 | 15 | 10 | 5 | 18 | 16 | 14 | 13 |

Izmir | 12 | 10 | 7 | 10 | 13 | 11 | 9 | 9 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 42 | 38 | 22 | 35 | 41 | 37 | 40 | 32 |

WYKAZ VIII (Portugalia)

Państwa trzecie | Port lotniczy wylotu | Port lotniczy przylotu |

Funchal | Lizbona | Ponta Delgada | Porto |

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

I.EUROPA

Albania | wszystkie porty lotnicze | 5 | 7 | 5 | 8 |

Armenia | wszystkie porty lotnicze | 28 | 33 | 25 | 33 |

Białoruś | wszystkie porty lotnicze | 21 | 27 | 19 | 29 |

Bośnia-Hercegowina | wszystkie porty lotnicze | 11 | 15 | 9 | 17 |

Bułgaria | wszystkie porty lotnicze | 11 | 11 | 12 | 11 |

Chorwacja | wszystkie porty lotnicze | 5 | 7 | 4 | 8 |

Cypr | patrz Azja | | | | |

Republika Czeska | Ostrawa | 7 | 9 | 7 | 10 |

Praga | 5 | 7 | 4 | 8 |

Estonia | wszystkie porty lotnicze | 15 | 19 | 14 | 21 |

Wyspy Owcze | wszystkie porty lotnicze | 11 | 14 | 11 | 15 |

Gruzja | wszystkie porty lotnicze | 28 | 33 | 25 | 33 |

Gibraltar | wszystkie porty lotnicze | 0 | 0 | 0 | 0 |

Węgry | wszystkie porty lotnicze | 12 | 17 | 11 | 18 |

Islandia | wszystkie porty lotnicze | 31 | 36 | 34 | 40 |

Łotwa | wszystkie porty lotnicze | 15 | 19 | 14 | 21 |

Litwa | wszystkie porty lotnicze | 15 | 19 | 14 | 21 |

Była Jugosłowiańska Republika Macedonii | wszystkie porty lotnicze | 9 | 12 | 8 | 13 |

Malta | wszystkie porty lotnicze | 3 | 4 | 2 | 4 |

Mołdawia | wszystkie porty lotnicze | 29 | 38 | 26 | 39 |

Czarnogóra | wszystkie porty lotnicze | 9 | 13 | 8 | 14 |

Norwegia | Ålesund, Bodø, Trondheim, Alta, Kirkenes | 24 | 30 | 24 | 32 |

Bergen | 12 | 15 | 12 | 17 |

Kristiansand | 31 | 4 | 3 | 5 |

Oslo | 7 | 9 | 7 | 10 |

Stavanger | 7 | 10 | 7 | 11 |

Polska | Bydgoszcz, Kraków, Gdańsk, Rzeszów, Wrocław | 4 | 5 | 3 | 6 |

Poznań | 4 | 6 | 4 | 7 |

Szczecin (Stettin) | 0 | 0 | 0 | 0 |

Warszawa | 11 | 15 | 10 | 16 |

Rumunia | wszystkie porty lotnicze | 28 | 28 | 19 | 30 |

Rosja | Gorki, Kujbyszew, Perm, Rostów, Wołgograd | 39 | 50 | 37 | 49 |

St. Petersburg | 21 | 26 | 20 | 28 |

Moskwa, Orel, Woroneż | 34 | 43 | 32 | 44 |

Irkuck, Kireńsk, Krasnojarsk, Nowosybirsk, Chabarowsk, Władywostok | 63 | 71 | 59 | 72 |

Omsk, Swierdłowsk | 51 | 57 | 48 | 60 |

Serbia | wszystkie porty lotnicze | 16 | 23 | 14 | 24 |

Słowacja | Bratysława | 0 | 0 | 0 | 0 |

Koszyce, Preszów | 11 | 11 | 6 | 12 |

Słowenia | wszystkie porty lotnicze | 5 | 7 | 4 | 8 |

Szwajcaria | Bazylea | 0 | 0 | 0 | 0 |

Berno | 3 | 5 | 3 | 5 |

Genewa | 1 | 0 | 0 | 0 |

Zurych | 8 | 12 | 7 | 4 |

Turcja (część europejska) | wszystkie porty lotnicze | 5 | 6 | 4 | 6 |

Turcja (część azjatycka) | Adana, Afyon, Antalya, Elâziğ, Gaziantep, Iskenderun, Kastamonu, Konya, Malatya, Samsun, Trabzon | 5 | 7 | 8 | 7 |

Agri, Diyarbakir, Erzurum, Kars, Van | 22 | 27 | 20 | 27 |

Akhisar, Ankara, Balikezir, Bandirma, Bursa, Kütahya, Zonguldak | 10 | 13 | 9 | 13 |

Izmir | 7 | 8 | 6 | 9 |

Ukraina | wszystkie porty lotnicze | 23 | 30 | 2 | 32 |

--------------------------------------------------

ZAŁĄCZNIK II

ZAŁĄCZNIK 26

KLASYFIKACJA TOWARÓW, DLA KTÓRYCH OKREŚLA SIĘ WARTOŚCI JEDNOSTKOWE

Kod | Wyszczególnienie |

Gatunki, odmiany, kod CN |

1.10 | Ziemniaki młode 07019051 07019059 |

1.30 | Cebula (inna niż do sadzenia) 07031019 |

1.40 | Czosnek 07032000 |

1.50 | Pory ex07039000 |

1.60 | Kalafior ex07041010 ex07041090 |

1.70 | Brukselka 07042000 |

1.80 | Biała kapusta i czerwona kapusta 07049010 |

1.90 | Brokuły lub kalarepa (Brassica oleracea L. convar. botrytis (L.) Alef var. italica Plenck) ex07049090 |

1.100 | Kapusta pekińska ex07049090 |

1.110 | Sałata głowiasta 07051110 07051190 |

1.120 | Cykoria ex07052900 |

1.130 | Marchew ex07061000 |

1.140 | Rzodkiewka ex07069090 |

1.160 | Groch (Pisum sativum) 07081010 07081090 |

1.170 | Fasola: |

1.170.1 | Fasola (Vigna spp., Phaselous spp.) ex07082010 ex07082090 |

1.170.2 | Fasola (Phaselous spp., Vulgaris var. Compressus Savi) ex07082010 ex07082090 |

1.180 | Bób ex07089000 |

1.190 | Karczochy 07091010 07091020 07091030 |

1.200 | Szparagi: |

1.200.1 | — zielone ex07092000 |

1.200.2 | — pozostałe ex07092000 |

1.210 | Oberżyny (bakłażany) 07093000 |

1.220 | Seler naciowy (Apium graveolens L., var. dulce (Mill.) Pers.) ex07094000) |

1.230 | Pieprznik jadalny 07095130 |

1.240 | Papryka słodka 07096010 |

1.250 | Koper 07099050 |

1.270 | Słodkie ziemniaki, całe, świeże (do spożycia przez ludzi) 07142010 |

2.10 | Kasztany (Castanea spp.), świeże ex08024000 |

2.30 | Ananasy, świeże ex08043000 |

2.40 | Avokado, świeże ex08044010 ex08044090 |

2.50 | Guawa, mango, świeże ex08045000 |

2.60 | Słodkie pomarańcze, świeże: |

2.60.1 | — Krwiste i półkrwiste 08051001 08051011 08051021 08051032 08051042 08051051 |

2.60.2 | —Nawele, naweliny, nawelaty, salusiany, vernasy, valencjany, maltańskie, szamutiasy, ovalisy, trovita i hamliny08051005 08051015 08051025 08051034 08051044 08051055 |

2.60.3 | — Pozostałe 08051009 08051019 08051029 08051036 08051046 08051059 |

2.70 | Mandarynki (łącznie z tangerinami i satsumas) świeże, klementynki, wilkingi i podobne hybryfy cytrusowe, świeże: |

2.70.1 | — Klementynki ex08052011 ex08052021 |

2.70.2 | — Monrealesy i satsumas ex08052013 ex08052023 |

2.70.3 | — Mandarynki i wilkingi ex08052015 ex08052025 |

2.70.4 | — Tangeryny i pozostałe ex08052017 ex08052019 ex08052027 ex08052029 |

2.85 | Limy (Citrus aurantifolia), świeże ex08053090 |

2.90 | Grejpfruty, świeże: |

2.90.1 | — białe ex08054010 ex08054090 |

2.90.2 | — różowe ex08054010 ex08054090 |

2.100 | Winogrona stołowe 08061021 08061029 08061030 08061061 08061069 |

2.110 | Arbuzy 08071010 |

2.120 | Melony (inne niż arbuzy): |

2.120.1 | —Amarillo, cuper, honey dew (w tym cantalene), onteniente, piel de sapo (w tym verde liso), rochet, tendral, futuroex08071090 |

2.120.2 | — pozostałe ex08071090 |

2.140 | Gruszki |

2.140.1 | Gruszki - nashi (Pyrus pyrifolia) ex08082031 ex08082037 ex08082041 |

2.140.2 | Pozostałe ex08082031 ex08082037 ex08082041 |

2.150 | Morele 08091010 08091050 |

2.160 | Wiśnie i czereśnie 08092011 08092019 08092021 08092029 08092071 08092079 |

2.170 | Brzoskwinie 08093019 08093059 |

2.180 | Nektaryny ex08093011 ex08093051 |

2.190 | Śliwki 08094010 08094040 |

2.200 | Truskawki i poziomki 08101010 08101090 |

2.205 | Maliny 08102010 |

2.210 | Owoce z gatunku (Vaccinium myrtillus) 08104030 |

2.220 | Owoce kiwi (Actinidia chinensis Planch.) 08109010 |

2.230 | Granaty ex08109085 |

2.240 | Khaki (w tym owoce Sharon) ex08109085 |

2.250 | Liczi (śliwki chińskie) ex08109030 |

--------------------------------------------------

ZAŁĄCZNIK III

W załączniku 27 wprowadza się następujące zmiany:

1. Rotterdam zostaje włączony jako centrum handlowe dla następujących produktów:

"ananasy (pozycja 2.30),

karczochy (pozycja 1190),

morele (pozycja 2150)".

2. Skreśla się produkty, które odpowiadają następującym pozycjom:

"pozycje:

1.20 (pomidory),

1.150 (ogórki),

1.260 (dynie),

2.20 (banany),

2.80 (cytryny),

2.130 (jabłka)".

3. Kody CN, które odpowiadają pozycjom wymienionym poniżej zostają zmienione w następujący sposób:

"Pozycja | Wykreślić | Wstawić |

1.190 | 07091000 | 070910100709102007091030 |

2.60.1 | 0805103108051041 | 08051001080510320805104208051051 |

2.60.2 | 0805103508051045 | 08051005080510340805104408051055 |

2.60.3 | 0805103908051049 | 08051009080510360805104608051059 |

2.70.1 | ex08052110 | ex08052011ex08052021 |

2.70.2 | ex08052030 | ex08052013ex08052023 |

2.70.3 | ex08052050 | ex08052015ex08052025 |

2.70.4 | 0805207008052090 | ex08052017ex08052019ex08052027ex08052029 |

2.90.1 | ex08054000 | ex08054010ex08054090 |

2.90.2 | ex08054000 | ex08054010ex08054090 |

2.100 | 080610110806101508061019 | 0806102108061029080610300806106108061069 |

2.140.1 | ex08082033ex08082035ex08082039 | ex08082037ex08082041 |

2.140.2 | ex08082033ex08082035ex08082039 | ex08082037ex08082041 |

2.150 | 08091000 | 0809101008091050 |

2.160 | 0809201008092090 | 080920110809201908092021080920290809207108092079 |

2.170 | ex08093090 | 0809301908093059 |

2.180 | ex08093010 | ex08093011ex08093051 |

2.190 | 0809401108094019 | 0809411008094040 |

2.230 | ex08109080 | ex08109085 |

2.240 | ex08109080 | ex08109085" |

--------------------------------------------------

ZAŁĄCZNIK IV

ZAŁĄCZNIK 38a

DEKLARACJA CELNA DLA ZAREJESTROWANEGO BAGAŻU

+++++ TIFF +++++

--------------------------------------------------

ZAŁĄCZNIK V

ZAŁĄCZNIK 77

W załączniku 77 wprowadza się następujące zmiany:

Tekst odnoszący się do liczb porządkowych 35, 57–60 i 144 otrzymuje brzmienie:

Przywożone towary | lp. | Produkty kompensacyjne | Ilość produktów kompensacyjnych przypadających na każde 100 kg przywożonych towarów (kg) (2) |

Kod CN | Wyszczególnienie | Kod (1) | Wyszczególnienie |

(1) | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |

10030090 | Jęczmień | 35 | 11071099 | a)Słód, niepalony, inny niż uzyskany z pszenicy, w postaciach innych niż mąka | 76,92 |

ex1003 | b) Jęczmień, niekiełkowany | 1,00 |

ex23021090 | c) Kiełki | 3,50 |

10059000 | Kukurydza, pozostała | 57 | lub | a)D-sorbit (sorbitol) w roztworze wodnym zawierający 2 % masy lub mniej D-mannitu, w przeliczeniu na zawartość D-sorbitu (10) | 59,17 |

| b) Produkty o lp. 60a | 29,10 |

58 | lub | a)D-sorbit (sorbitol) w roztworze wodnym zawierający 2 % masy lub więcej D-mannitu, w przeliczeniu na zawartość D-sorbitu (11) | 67,56 |

| b) Produkty o lp. 60a | 29,10 |

59 | lub | a) D-sorbit (sorbitol), w odniesieniu do 100 kg suchej masy | 41,32 |

ex38236099 | b) Produkty o lp. 60a | 29,10 |

Przywożone towary | lp. | Produkty kompensacyjne | 2Ilość produktów kompensacyjnych przypadających na każde 100 kg przywożonych towarów (kg) () |

Kod CN | Wyszczególnienie | Kod (1) | Wyszczególnienie | | | | | | |

(1) | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (5) | (5) | (5) | (5) | (5) |

| | | | | a) | b) | c) | d) | e) | f) |

10059000 | | 60 | | Produkty uzupełniające produkty kompensacyjne o lp. 54–56 (12) | | | | | | |

| 11043090 | Zarodki kukurydzy | 6,10 | 6,10 | | | | |

| ex1515 | Oleje kukurydziane | | | 2,90 | 2,90 | 2,90 | 2,90 |

| ex23031011 | Gluten | | 4,50 | | 4,50 | 4,50 | |

| ex23031019 | Kukurydziany gluten paszowy | 24,00 | 19,50 | 24,00 | 19,50 | 22,70 | 27,20 |

| ex23069091 | Makuchy zarodkowe | | | 3,20 | 3,20 | | |

| | | 30,10 | 30,10 | 30,10 | 30,10 | 30,10 | 30,10 |

| 60 a | | Produkty uzupełniające produkty kompensacyjne o lp. 57–59 (12) | | | | | | |

| 11043090 | Zarodki kukurydzy | 6,10 | 6,10 | | | | |

| ex1515 | Oleje kukurydziane | | | 2,90 | 2,90 | 2,90 | 2,90 |

| ex23031011 | Gluten | | 4,50 | | 4,50 | 4,50 | |

| ex23031019 | Kukurydziany gluten paszowy | 23,00 | 18,50 | 23,00 | 18,50 | 21,70 | 26,20 |

| ex23069091 | Makuchy zarodkowe | | | 3,20 | 3,20 | | |

| | | 29,10 | 29,10 | 29,10 | 29,10 | 29,10 | 29,10 |

- Przypis (10) otrzymuje brzmienie:

(10) Dla D-sorbitu o stężeniu innym niż 70 % ilością do wykazania jest 41,4 kilograma D-sorbitu na 100 kilogramów ziarna kukurydzy.

- Przypis (11) otrzymuje brzmienie:

(11) Dla D-sorbitu o stężeniu innym niż 70 % ilością do wykazania jest 47,3 kilograma bezwodnika D-sorbitu na 100 kilogramów ziarna kukurydzy.

Przywożone towary | lp. | Produkty kompensacyjne | Ilość produktów kompensacyjnych przypadających na każde 100 kg przywożonych towarów (kg) (2) |

Kod CN | Wyszczególnienie | Kod (1) | Wyszczególnienie |

(1) | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |

17019910 | Cukier biały | 144 | lub | a) D-sorbit (sorbitol), w odniesieniu do 100 kg suchej masy | 73,53 |

29054300 | b) D-mannit | 24,51 |

--------------------------------------------------

ZAŁĄCZNIK VI

ZAŁĄCZNIK 91b

DZIEŁA SZTUKI, PRZEDMIOTY KOLEKCJONERSKIE I ANTYKI

Do celów art. 682:

a) "dzieła sztuki" oznaczają:

- zdjęcia, kolaże i podobne płyty dekoracyjne, obrazy i rysunki, w całości wykonane ręką twórcy, z wyjątkiem planów i rysunków architektonicznych, technicznych, przemysłowych, handlowych, topograficznych lub podobnych, wyroby przemysłowe zdobione ręcznie, dekoracje teatralne malowane na płótnie, tła studyjne lub podobne (kod CN 9701),

- oryginalne ryciny, sztychy i litografie; odbitki czarno-białe lub barwne otrzymane bezpośrednio z jednej lub kilku płyt, wykonanych w całości ręką twórcy, niezależnie od rodzaju użytego materiału i sposobu ich wykonania, ale z wykluczeniem wszelkich procesów mechanicznych lub fotomechanicznych (kod CN 97020000),

- oryginalne rzeźby i posągi z dowolnych materiałów, pod warunkiem że wykonywane w całości przez twórcę; odlewy rzeźbiarskie, których produkcja ogranicza się do ośmiu egzemplarzy, i nadzorowane przez artystę lub posiadaczy praw autorskich (kod CN 97030000); w drodze wyjątku, w przypadkach określonych przez Państwa Członkowskie, dla odlewów rzeźb wykonanych przed dniem 1 stycznia 1989 r. limit ośmiu egzemplarzy może zostać przekroczony,

- tkaniny dekoracyjne (kod CN 58050000) i tkaniny ścienne (kod CN 63040000) wykonane ręcznie na podstawie oryginalnych wzornic dostarczonych przez twórców, pod warunkiem że każda z nich nie jest wykonana w więcej niż w ośmiu egzemplarzach,

- pojedyncze egzemplarze ceramiki, w całości wykonane przez twórcę i sygnowane przez niego,

- emalie na podłożu miedzianym, w całości wykonane ręcznie, w maksymalnej ilości ośmiu ponumerowanych egzemplarzy i opatrzone sygnaturą twórcy lub pracowni, z wyjątkiem wyrobów jubilerskich (biżuterii),

- fotografie wykonane przez twórcę, wywołane przez twórcę lub pod jego kontrolą, sygnowane i ponumerowane, w maksymalnej ilości 30 egzemplarzy, wszelkich formatów i na różnym podłożu;

b) "przedmioty kolekcjonerskie" oznaczają:

- znaczki pocztowe lub skarbowe, znaczki opłat skarbowych, koperty pierwszego dnia obiegu, papeterie pocztowe (ofrankowane) i tym podobne, skasowane lub nieskasowane, lecz niebędące legalnym środkiem płatniczym ani nieprzeznaczone do wykorzystania jako legalny środek płatniczy (kod CN 970400),

- zbiory zoologiczne, botaniczne, mineralogiczne, anatomiczne i elementy tych zbiorów; przedmioty kolekcjonerskie o wartości historycznej, archeologicznej, paleontologicznej, etnograficznej i numizmatycznej (kod CN 97050000);

c) "antyki" oznaczają przedmioty, inne niż dzieła sztuki i przedmioty kolekcjonerskie, o wieku przekraczającym 100 lat (kod CN 97060000)

--------------------------------------------------