(1)

W odniesieniu do zapewniania służb kontroli ruchu lotniczego lotnisk w strefie pobierania opłat terminalowych w portach lotniczych Alicante i Ibiza Hiszpania stosuje obecnie warunki rynkowe. Dnia 25 czerwca 2024 r. władze hiszpańskie poinformowały Komisję o zamiarze przedłużenia stosowania warunków rynkowych w odniesieniu do tych usług w obu portach lotniczych na czwarty okres odniesienia oraz o tym, że warunki określone w załączniku X do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/317 są nadal spełnione.

(2)

Zgodnie z art. 58 ustęp trzeci rozporządzenia (UE) 2024/2803 przepisy wykonawcze dotyczące systemu skuteczności działania i systemu opłat określone w rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2019/317 nadal mają zastosowanie w czwartym okresie odniesienia w rozumieniu art. 7 ust. 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/317, w tym przepisy ustanowione w art. 35 tego rozporządzenia wykonawczego dotyczące terminalowych służb żeglugi powietrznej na warunkach rynkowych.

(3)

Zgodnie z art. 11 rozporządzenia (UE) 2024/2803 na warunkach określonych w tym artykule państwa członkowskie mogą zezwolić operatorom portów lotniczych lub grupie operatorów portów lotniczych na zamawianie służb ruchu lotniczego związanych z kontrolą lotniska lub służb ruchu lotniczego związanych z kontrolą zbliżania na warunkach rynkowych, co ma miejsce w przypadku Hiszpanii w odniesieniu do niektórych terminalowych służb żeglugi powietrznej w portach lotniczych Alicante i Ibiza.

(4)

Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2019/2174 (3) odnosi się do usług świadczonych w trzecim okresie odniesienia. Biorąc jednak pod uwagę, że rozporządzenie wykonawcze (UE) 2019/317 nie wymaga powtarzania etapów wymienionych w jego art. 35 ust. 3 na początku każdego okresu odniesienia w przypadku dalszego stosowania warunków rynkowych, stosowanie decyzji wykonawczej (UE) 2019/2174 należy rozszerzyć na czwarty okres odniesienia w rozumieniu art. 7 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/317.

(5)

Należy zatem odpowiednio zmienić decyzję wykonawczą (UE) 2019/2174,