This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32018R0278
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/278 of 23 February 2018 amending the Annex to Regulation (EU) No 1305/2014 as regards the structure of the messages, data and message model, Wagon and Intermodal Unit Operating Database, and to adopt an IT standard for the communication layer of the Common Interface
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/278 z dnia 23 lutego 2018 r. zmieniające załącznik do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do struktury komunikatów, modelu danych i komunikatów, operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych oraz do przyjęcia standardu informatycznego warstwy komunikacji wspólnego interfejsu
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/278 z dnia 23 lutego 2018 r. zmieniające załącznik do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do struktury komunikatów, modelu danych i komunikatów, operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych oraz do przyjęcia standardu informatycznego warstwy komunikacji wspólnego interfejsu
C/2018/1019
Dz.U. L 54 z 24.2.2018, pp. 11–13
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 01/03/2026; Uchylona w sposób domniemany przez 32026R0253
|
24.2.2018 |
PL |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
L 54/11 |
ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2018/278
z dnia 23 lutego 2018 r.
zmieniające załącznik do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 w odniesieniu do struktury komunikatów, modelu danych i komunikatów, operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych oraz do przyjęcia standardu informatycznego warstwy komunikacji wspólnego interfejsu
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (1), w szczególności jej art. 5 ust. 11,
a także mając na uwadze, co następuje:
|
(1) |
Art. 19 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 (2) wprowadza wymóg, aby Agencja Kolejowa Unii Europejskiej („Agencja”) przedkładała Komisji zalecenia w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności („TSI”) oraz ich przeglądu zgodnie z art. 5 dyrektywy (UE) 2016/797, a także zapewniała dostosowanie TSI do postępu w dziedzinie techniki, tendencji rynkowych i uwarunkowań społecznych. |
|
(2) |
W dniu 23 września 2017 r. Komisja zwróciła się do Agencji o wydanie zgodnie z art. 5 ust. 2 dyrektywy (UE) 2016/797 zalecenia w celu zmiany technicznych specyfikacji interoperacyjności dotyczących podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych wchodzącego w skład systemu kolei w Unii („TSI TAF”). |
|
(3) |
W dniu 18 października 2017 r. Agencja wydała zalecenie dotyczące TSI TAF w celu aktualizacji struktury komunikatów TSI TAF, modelu danych i komunikatów, operacyjnej bazy danych wagonów i jednostek intermodalnych (WIMO) oraz przyjęcia standardu informatycznego warstwy komunikacji wspólnego interfejsu. Zmiany te wprowadzono, by wyeliminować problemy wynikające z wcześniejszego podejścia opartego na zamkniętych, wewnątrzkrajowych rozwiązaniach oraz umożliwić szybsze i mniej kosztowne wdrażanie tego narzędzia przez społeczność użytkowników TSI TAF. Pliki referencyjne odpowiednio zaktualizowano. |
|
(4) |
Przepisy załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1305/2014 (3) dotyczące TAF TSI należy zmienić w celu zdefiniowania architektury procesu wdrażania wspólnego interfejsu zgodnie ze strukturą wymienionych powyżej komunikatów. |
|
(5) |
Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu ustanowionego zgodnie z art. 51 ust. 1 dyrektywy (UE) 2016/797, |
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
W załączniku do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.
Artykuł 2
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 23 lutego 2018 r.
W imieniu Komisji
Jean-Claude JUNCKER
Przewodniczący
(1) Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44.
(2) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/796 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie Agencji Kolejowej Unii Europejskiej i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 881/2004 (Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 1).
(3) Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1305/2014 z dnia 11 grudnia 2014 r. dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych wchodzącego w skład systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylające rozporządzenie (WE) nr 62/2006 (Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 438).
ZAŁĄCZNIK
Dodatek I w załączniku do rozporządzenia (UE) nr 1305/2014 otrzymuje brzmienie:
„Dodatek I
Wykaz dokumentów technicznych
|
Nr |
Oznaczenie |
Tytuł |
Wersja |
Data |
|
1 |
ERA-TD-100 |
TAF TSI – ANNEX A.5: FIGURES AND SEQUENCE DIAGRAMS OF THE TAF TSI MESSAGES [Załącznik A.5: Dane liczbowe i schematy sekwencyjne komunikatów TSI TAF] |
2.1 |
10.2.2015 |
|
2 |
ERA-TD-101 |
TAF TSI – Annex D.2: Appendix A (Wagon/ILU Trip Planning) [Załącznik D.2: Dodatek A (Planowanie podróży: wagony/intermodalne jednostki ładunkowe)] |
2.0 |
17.10.2013 |
|
3 |
ERA-TD-102 |
TAF TSI – Annex D.2: Appendix B – Wagon and Intermodal Unit Operating Database (WIMO) [Załącznik D.2: Dodatek B – Operacyjna baza danych wagonów i jednostek intermodalnych (WIMO)] |
2.1 |
10.2.2015 |
|
4 |
ERA-TD-103 |
TAF TSI – Annex D.2: Appendix C – Reference Files [Załącznik D.2: Dodatek C – Pliki referencyjne] |
2.1 |
10.2.2015 |
|
5 |
ERA-TD-104 |
TAF TSI – Annex D.2: Appendix E – Common Interface [Załącznik D.2: Dodatek E – Wspólny interfejs] |
2.2 |
23.2.2017 |
|
6 |
ERA-TD-105 |
TAF TSI – Annex D.2: Appendix F – TAF TSI Data and Message Model [Załącznik D.2: Dodatek F – Model danych i komunikatów TSI TAF] |
2.2 |
23.2.2017 |