Wartości graniczne emisji zanieczyszczeń oraz zasady homologacji typu maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach

 

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

Rozporządzenie (UE) 2016/1628 – wymogi dotyczące wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych w odniesieniu do silników spalinowych wewnętrznego spalania

JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

W niniejszym rozporządzeniu określono wartości graniczne emisji zanieczyszczeń w odniesieniu do różnych zakresów mocy i zastosowania maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach (zob. poniżej) w celu stopniowego ograniczania emisji oraz wycofania sprzętu z silnikami emitującymi najwięcej zanieczyszczeń.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Maszyny mobilne nieporuszające się po drogach obejmują szeroki zakres maszyn zazwyczaj użytkowanych poza drogami, takich jak:

• mały sprzęt ogrodniczy i ręczny (kosiarki, piły łańcuchowe itp.);
• maszyny budowlane (koparki, ładowarki, spycharki itp.);
• maszyny rolnicze (żniwiarki, kultywatory itp.);
• wagony silnikowe, lokomotywy oraz statki żeglugi śródlądowej.

Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do silników o określonym przeznaczeniu, w tym do:

• maszyn stacjonarnych;
• statków morskich wymagających ważnego morskiego świadectwa żeglugi lub świadectwa bezpieczeństwa;
• pojazdów rekreacyjnych, z wyjątkiem skuterów śnieżnych, pojazdów terenowych i pojazdów typu side-by-side;
• pojazdów i maszyn wyłącznie wykorzystywanych lub przeznaczonych do wyłącznego wykorzystywania w zawodach sportowych.

Homologacja typu

• W rozporządzeniu określono procedury, których muszą przestrzegać producenci silników, aby otrzymać dla nich homologację typu*.
• Homologacja typu to wymóg, który muszą spełnić producenci, aby móc wprowadzać swoje silniki na rynek Unii Europejskiej (UE).
• Producenci składają odrębny wniosek o udzielenie homologacji typu UE w odniesieniu do każdego typu silnika lub rodziny silników* do organu udzielającego homologacji w państwie członkowskim.
• Homologacja typu wydawana jest na czas nieokreślony.
• UE może uznać przepisy międzynarodowe lub przepisy państw trzecich za równoważne z warunkami i procedurami udzielania homologacji typu UE.
• Organy krajowe są zobowiązane do skutecznej współpracy ze sobą i z Komisją Europejską oraz do wymiany danych i informacji związanych z homologacjami typu UE za pośrednictwem systemu wymiany informacji na rynku wewnętrznym (IMI).

Emisja spalin

• Projektowanie, konstruowanie i składanie typów silników i rodzin silników musi spełniać wymogi określone w rozporządzeniu.
• Od dat wprowadzenia na rynek silników określonych w niniejszym rozporządzeniu typy silników i rodziny silników nie mogą przekraczać wartości granicznych emisji spalin.

Odroczenie niektórych przepisów przejściowych określonych w rozporządzeniu (UE) 2016/1628

• Zakłócenia wywołane pandemią COVID-19 doprowadziły do opóźnień w łańcuchu dostaw krytycznych części i komponentów, w związku z czym producenci dysponują zapasami silników i niegotowych produktów. Oznacza to, że wielu producentów silników i maszyn nie będzie w stanie dotrzymać określonych w rozporządzeniu (UE) 2016/1628 terminów bez poniesienia poważnych i trwałych szkód ekonomicznych.
• Rozporządzenie (UE) 2020/1040 zmienia rozporządzenie (UE) 2016/1628 i umożliwia przedłużenie o 12 miesięcy terminów mających zastosowanie do produkcji oraz wprowadzania na rynek maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach i ciągników, w których zamontowane są silniki przejściowe, które są zgodne z wcześniejszymi normami. Przedłużenie to nie ma zastosowania do silników, których dotyczą daty określone w art. 58 ust. 5 akapity drugi, trzeci i czwarty rozporządzenia (UE) 2016/1628.

OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

Rozporządzenie ma zastosowanie od 1 stycznia 2017 r.

KONTEKST

Więcej informacji:

• Emisje z maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach (Komisja Europejska).

KLUCZOWE POJĘCIA

GŁÓWNY DOKUMENT

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 z dnia 14 września 2016 r. w sprawie wymogów dotyczących wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz homologacji typu w odniesieniu do silników spalinowych wewnętrznego spalania przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach, zmieniające rozporządzenia (UE) nr 1024/2012 i (UE) nr 167/2013 oraz zmieniające i uchylające dyrektywę 97/68/WE (Dz.U. L 252 z 16.9.2016, s. 53–117)

Kolejne zmiany rozporządzenia (UE) 2016/1628 zostały włączone do tekstu pierwotnego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.

DOKUMENTY POWIĄZANE

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1024/2012 z dnia 25 października 2012 r. w sprawie współpracy administracyjnej za pośrednictwem systemu wymiany informacji na rynku wewnętrznym i uchylające decyzję Komisji 2008/49/WE („rozporządzenie w sprawie IMI”) (Dz.U. L 316 z 14.11.2012, s. 1–11)

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 z dnia 5 lutego 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych (Dz.U. L 60 z 2.3.2013, s. 1–51)

Zobacz tekst skonsolidowany.

Ostatnia aktualizacja: 28.05.2021