EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Exemption of certain air transport agreements from EU competition rules
Wyłączenie pewnych umów o transporcie lotniczym spod przepisów UE dotyczących konkurencji
Wyłączenie pewnych umów o transporcie lotniczym spod przepisów UE dotyczących konkurencji
Artykuł 101 TFUE
Art. 101 ust. 3 TFUE pozwala Komisji na przyjęcie rozporządzenia stwierdzającego, że pewne porozumienia, decyzje i praktyki uzgodnione* nie podlegają zapisom art. 101 ust. 1 TFUE, w którym zakazano porozumień i uzgodnionych praktyk ustalanych między przedsiębiorstwami i grupami przedsiębiorstw, które mogą wpływać na handel między państwami członkowskimi i których celem jest zapobieżenie, ograniczenie lub zakłócenie konkurencji wewnątrz rynku wewnętrznego UE.
Komisja może, w szczególności, przyjąć takie rozporządzenie w sprawie wyłączeń grupowych w odniesieniu do porozumień, decyzji lub uzgodnionych praktyk, których przedmiotem są:
Zmiana okoliczności
Jeśli ulegną zmianie okoliczności w odniesieniu do wszelkich czynników, które spowodowały przyjęcie aktu, może on zostać uchylony lub zmieniony. W takim przypadku ustala się okres przejściowy na wprowadzenie zmian do porozumień i uzgodnionych praktyk, których dotyczyło wcześniejsze rozporządzenie przed jego uchyleniem lub zmianą.
Ograniczony okres obowiązywania
Każde rozporządzenie w sprawie wyłączeń grupowych stosuje się przez czas określony oraz ze skutkiem wstecznym do porozumień, decyzji i uzgodnionych praktyk, które istniały w dniu wejścia w życie takiego rozporządzenia.
Procedura informacyjna i konsultacyjna
Przed przyjęciem rozporządzenia w sprawie wyłączeń grupowych Komisja musi opublikować projekt proponowanego aktu i zaprosić wszystkie zainteresowane osoby i organizacje do przedstawienia swoich uwag w rozsądnym terminie. Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1/2003 Komisja musi konsultować się z Komitetem Doradczym ds. praktyk ograniczających konkurencję i pozycji dominującej przed publikacją projektu rozporządzenia oraz po konsultacjach publicznych i przed przyjęciem rozporządzenia (zob. streszczenie).
Ma ono zastosowanie od 1 lipca 2009 r. Rozporządzenie (WE) nr 487/2009 kodyfikuje i uchyla rozporządzenie (EWG) nr 3976/87.
Więcej informacji:
Rozporządzenie Rady (WE) nr 487/2009 z dnia 25 maja 2009 r. w sprawie stosowania art. 81 ust. 3 Traktatu do pewnych kategorii porozumień i uzgodnionych praktyk w sektorze transportu lotniczego (wersja ujednolicona) (Dz.U. L 148 z 11.6.2009, s. 1–4).
Wersja skonsolidowana Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej – Część trzecia – Polityki i działania wewnętrzne Unii – Tytuł VII – Wspólne reguły w dziedzinie konkurencji, podatków i zbliżenia ustawodawstw – Rozdział 1 – Reguły konkurencji – Sekcja 1 – Reguły mające zastosowanie do przedsiębiorstw – Artykuł 101 (dawny artykuł 81 TWE) (Dz.U. C 202 z 7.6.2016, s. 88–89).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 80/2009 z dnia 14 stycznia 2009 r. w sprawie kodeksu postępowania dla komputerowych systemów rezerwacji i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 2299/89 (Dz.U. L 35 z 4.2.2009, s. 47–55).
Rozporządzenie Rady (WE) nr 1/2003 z dnia 16 grudnia 2002 r. w sprawie wprowadzenia w życie reguł konkurencji ustanowionych w art. 81 i 82 Traktatu (Dz.U. L 1 z 4.1.2003, s. 1–25).
Kolejne zmiany rozporządzenia (WE) nr 1/2003 zostały włączone do tekstu pierwotnego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
Rozporządzenie Rady (EWG) nr 95/93 z dnia 18 stycznia 1993 r. w sprawie wspólnych zasad przydzielania czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych Wspólnoty (Dz.U. L 14 z 22.1.1993, s. 1–6).
Zobacz tekst skonsolidowany.
Ostatnia aktualizacja: 08.12.2021