Doposażenie samochodów ciężarowych w lusterka

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Od dnia 6 sierpnia 2007 r. i nie później niż do dnia 31 marca 2009 r. wszystkie pojazdy ciężarowe w UE przeznaczone do przewozu więcej niż 3,5 tony (kategoria N₂ i N₃) muszą być doposażone po stronie pasażera w lusterka klasy IV (szerokokątne) i klasy V (bliskiego zasięgu).

Dyrektywa jest środkiem tymczasowym, który ma zastosowanie do pojazdów zarejestrowanych po 1 stycznia 2000 r. i który ma na celu poprawę pola widzenia pośredniego dla pojazdów nieobjętych nowymi przepisami dotyczącymi pojazdów w rozporządzeniu (WE) nr 661/2009.

Dyrektywa nie ma bezpośredniego zastosowania, ale wymaga od rządów krajowych przyjęcia przepisów wprowadzających obowiązek stosowania lusterek.

Wyjątki

• Pojazdy już wyposażone po stronie pasażera w lusterka pokrywające co najmniej 95 % pola widzenia lusterek klasy IV, na poziomie podłoża oraz co najmniej 85 % pola widzenia lusterek klasy V uważa się za już zgodne z przepisami.
• Pojazdy, które z przyczyn ekonomicznych lub technicznych nie mogą być wyposażone w lusterka spełniające te wymogi, mogą być wyposażone w dodatkowe lusterka lub inne urządzenia służące do widzenia pośredniego, takie jak kamery, pod warunkiem że połączenie tych urządzeń spełnia wymogi.
• Nie są objęte przepisami pojazdy przeznaczone do przewozu poniżej 7,5 tony i gdy niemożliwe jest zamontowanie lusterka klasy V w odległości większej niż 2 m od podłoża, gdy pojazd jest pod maksymalnym obciążeniem i gdy nie byłoby ono w pełni widoczne z miejsca kierowcy.
• Pojazdy objęte środkami krajowymi o podobnych wymogach minimalnych, które weszły w życie przed datą włączenia obecnego prawodawstwa do prawa krajowego, nie są objęte dyrektywą.

Państwa członkowskie muszą przekazać wykaz rozwiązań technicznych Komisji Europejskiej, która następnie udostępnia go publicznie. Zadaniem Komisji jest zapewnienie, za pośrednictwem właściwych komitetów, że urządzenia są instalowane i zbadane w celu sprawdzenia zgodności i przydatności do ruchu drogowego.