This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32007R1043
Commission Regulation (EC) No 1043/2007 of 11 September 2007 amending Commission Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (Text with EEA relevance)
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1043/2007 z dnia 11 września 2007 r. zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty (Tekst mający znaczenie dla EOG)
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1043/2007 z dnia 11 września 2007 r. zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty (Tekst mający znaczenie dla EOG)
Dz.U. L 239 z 12.9.2007, pp. 50–60
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
12.9.2007 |
PL |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
L 239/50 |
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 1043/2007
z dnia 11 września 2007 r.
zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,
uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 grudnia 2005 r. w sprawie ustanowienia wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty i informowania pasażerów korzystających z transportu lotniczego o tożsamości przewoźnika lotniczego wykonującego przewóz oraz uchylające art. 9 dyrektywy 2004/36/WE (1), w szczególności jego art. 4,
a także mając na uwadze, co następuje:
|
(1) |
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 (2) ustanowiło wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty, określonemu w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005. |
|
(2) |
Zgodnie z art. 6 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 trzy państwa członkowskie przyjęły nadzwyczajne środki wprowadzające natychmiastowy zakaz wykonywania przewozów na ich terytorium, stanowiące reakcję na nieprzewidziane problemy związane z bezpieczeństwem. |
|
(3) |
Zgodnie z art. 6 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 oraz art. 2 rozporządzenia Komisji (WE) nr 473/2006 z dnia 22 marca 2006 r. ustanawiającego przepisy wykonawcze dotyczące wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty, określonemu w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 (3), dwa państwa członkowskie złożyły wnioski o uaktualnienie wykazu wspólnotowego. |
|
(4) |
Nie ulega wątpliwości, że dalsza działalność tych dwóch przewoźników może stanowić poważne zagrożenie bezpieczeństwa, które nie zostało w pełni wyeliminowane podjęciem natychmiastowych środków przez wspomniane trzy państwa członkowskie. |
|
(5) |
Komisja poinformowała zainteresowanych przewoźników, przekazując istotne fakty i okoliczności, które stanowiłyby podstawę decyzji o wprowadzeniu zakazu wykonywania przez nich przewozów na terytorium Wspólnoty. |
|
(6) |
Ponieważ dla rozwiązania tej kwestii konieczne jest podjęcie natychmiastowych środków, zgodnie z art. 4 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 473/2006 Komisja nie jest zobowiązana stosować się do postanowień art. 4 ust. 1 tego rozporządzenia. Jednak Komisja umożliwiła zainteresowanym przewoźnikom lotniczym wgląd do dokumentacji przekazanej przez państwa członkowskie i przedstawienie Komisji swoich uwag na piśmie oraz w formie ustnej prezentacji w terminie 10 dni roboczych. |
|
(7) |
Komisja, a także niektóre państwa członkowskie przeprowadziły konsultacje z organami odpowiedzialnymi za nadzór regulacyjny nad zainteresowanymi przewoźnikami lotniczymi. |
Mahan Air
|
(8) |
Istnieją potwierdzone dowody istotnego naruszenia wymogów bezpieczeństwa przez Mahan Air, posiadającego certyfikat wydany w Islamskiej Republice Iranu. Przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa zostały stwierdzone przez Niemcy oraz Zjednoczone Królestwo podczas kontroli na ziemi przeprowadzonych w ramach programu SAFA (4). Powtarzalność takich wyników kontroli wskazuje na systemowe naruszenia wymogów bezpieczeństwa. |
|
(9) |
Zjednoczone Królestwo poinformowało Komisję o wprowadzeniu w dniu 20 lipca 2007 r. natychmiastowego zakazu wykonywania przewozów przez całą flotę Mahan Air, w oparciu o wspólne kryteria, zgodnie z art. 6 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005. |
|
(10) |
Mahan Air dysponuje dwoma statkami powietrznymi typu Airbus A-310 o znakach rejestracyjnych F-OJHH i F-OJHI, które nie są wyposażone w EGPWS wymagany na podstawie pkt 6.15.3 załącznika 6 część 1 do Konwencji chicagowskiej. Statki powietrzne niespełniające wymogów załącznika 6 ICAO mogą wykonywać przewozy do innego kraju jedynie pod warunkiem uzyskania specjalnego zezwolenia tego kraju. Państwa członkowskie podjęły decyzję o zaprzestaniu wydawania z dniem 1 stycznia 2007 r. zezwolenia na przewozy wykonywane statkami powietrznymi nieposiadającymi EGPWS. W związku z tym wyżej wymienione statki powietrzne nie powinny wykonywać przewozów do Wspólnoty. |
|
(11) |
Przekazane przez Zjednoczone Królestwo dane zawierają informacje o poważnych incydentach wskazujących, że przewoźnik nie jest w stanie zapewnić bezpieczeństwa wykonywanych przewozów. |
|
(12) |
Utrzymujące się przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa dowodzą, że Mahan Air nie był w stanie usunąć naruszeń wymogów bezpieczeństwa w odpowiedzi na zastrzeżenia Zjednoczonego Królestwa. |
|
(13) |
Właściwe organy Islamskiej Republiki Iranu wykazały się brakiem współpracy z urzędem lotnictwa cywilnego Zjednoczonego Królestwa w zakresie zgłaszanych zastrzeżeń co do bezpieczeństwa przewozów wykonywanych przez Mahan Air. |
|
(14) |
W dniu 9 sierpnia 2007 r. umożliwiono Mahan Air ustną prezentację dla służb Komisji oraz właściwych organów Francji, Niemiec i Zjednoczonego Królestwa. Dnia 13 sierpnia 2007 r. przewoźnik przedstawił Komisji plan działań naprawczych, który uznano za niewystarczający, jeśli chodzi o rozwiązanie kwestii systematycznych naruszeń wymogów bezpieczeństwa. |
|
(15) |
Właściwe organy Islamskiej Republiki Iranu oraz po raz drugi Mahan Air zostali wysłuchani przez służby Komisji oraz właściwe organy Francji, Niemiec i Zjednoczonego Królestwa w dniu 23 sierpnia 2007 r. Konsultacje te nie przyniosły satysfakcjonujących rozwiązań dla stwierdzonych przypadków naruszeń wymogów bezpieczeństwa, które mogłyby być wdrożone w najbliższym czasie. Komisja przyjmuje do wiadomości zobowiązanie przewoźnika do przedłożenia poprawionego planu działań naprawczych. Stopień realizacji tego planu wraz z aktualną sytuacją przewoźnika powinien zostać poddany analizie na kolejnym posiedzeniu Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego. |
|
(16) |
W oparciu o wspólne kryteria stwierdza się, że Mahan Air nie spełnia odpowiednich norm bezpieczeństwa. Przewoźnik powinien podlegać całkowitemu zakazowi wykonywania przewozów i należy uwzględnić go w załączniku A. |
Ukrainian Mediterranean Airlines
|
(17) |
Istnieją potwierdzone dowody istotnego naruszenia wymogów bezpieczeństwa przez Ukrainian Mediterranean Airlines, posiadającego certyfikat wydany na Ukrainie. Przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa zostały stwierdzone przez Francję, Niemcy, Włochy, Rumunię, Hiszpanię i Turcję w trakcie kontroli na ziemi przeprowadzonych w ramach programu SAFA (5). Powtarzalność takich wyników kontroli wskazuje na systemowe naruszenia wymogów bezpieczeństwa. |
|
(18) |
Niemcy i Włochy poinformowały Komisję o nałożeniu odpowiednio dnia 23 i 13 lipca 2007 r. natychmiastowego zakazu wykonywania przewozów przez całą flotę Ukrainian Mediterranean Airlines, w oparciu o wspólne kryteria, zgodnie z art. 6 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005. |
|
(19) |
Ponadto Niemcy i Włochy złożyły dnia 26 lipca 2007 r. w Komisji wniosek o aktualizację wspólnotowego wykazu na mocy art. 4 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 oraz zgodnie z art. 6 rozporządzenia (WE) nr 473/2006, w celu rozszerzenia zakazu wykonywania przewozów do Wspólnoty Europejskiej na całą flotę Ukrainian Mediterranean Airlines. |
|
(20) |
Utrzymujące się przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa dowodzą, że Ukrainian Mediterranean Airlines nie był w stanie usunąć naruszeń wymogów bezpieczeństwa w odpowiedzi na zastrzeżenia Niemiec, Włoch i właściwych organów Ukrainy. W dniu 6 sierpnia 2007 r. przewoźnik przedłożył pierwotny plan działań naprawczych, a następnie w dniu 22 sierpnia 2007 r. poprawiony plan, jednak nie przedstawiono żadnych dowodów wskazujących na rzeczywistą realizację tego planu. Ponadto właściwe organy Ukrainy oświadczyły, że plan ten nie uwzględnia najważniejszych naruszeń wymogów bezpieczeństwa stwierdzonych w trakcie krajowej kontroli w lipcu 2007 r. |
|
(21) |
Po przeprowadzeniu szczegółowej oceny przewoźnika, właściwe organy Ukrainy stwierdziły, że nie jest on bezpieczny i nie spełnia krajowych norm bezpieczeństwa lotu (technicznych i eksploatacyjnych) oraz przekazały Komisji informację o zamiarze zawieszenia AOC dla tego przewoźnika. Jednak środek ten nie został skutecznie wdrożony. |
|
(22) |
W oparciu o wspólne kryteria stwierdza się, że Ukrainian Mediterranean Airlines nie spełnia odpowiednich norm bezpieczeństwa. Przewoźnik powinien podlegać całkowitemu zakazowi wykonywania przewozów i należy uwzględnić go w załączniku A. Komisja przyjmuje do wiadomości plan działań naprawczych przedstawiony przez Ukrainian Mediterranean Airlines. Zakres realizacji tego planu wraz z aktualną sytuacją przewoźnika powinien zostać poddany analizie na kolejnym posiedzeniu Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, |
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
W rozporządzeniu (WE) nr 474/2006 wprowadza się następujące zmiany:
|
1) |
Załącznik A zastępuje się załącznikiem A do niniejszego rozporządzenia. |
|
2) |
Załącznik B zastępuje się załącznikiem B do niniejszego rozporządzenia. |
Artykuł 2
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 11 września 2007 r.
W imieniu Komisji
Jacques BARROT
Wiceprzewodniczący
(1) Dz.U. L 344 z 27.12.2005, str. 15.
(2) Dz.U. L 84 z 23.3.2006, s. 14. Rozporządzenie ostatnio zmienione rozporządzeniem (WE) nr 787/2007 (Dz.U. L 175 z 5.7.2007, str. 10).
(3) Dz.U. L 84 z 23.3.2006, str. 8.
(4) LBA/D-2004-124, LBA/D-2004-270, LBA/D-2004-291, LBA/D-2005-554, LBA/D-2006-56, LBA/D-2006-512, LBA/D-2006-760, LBA/D-2007-43, LBA/D-2007-154, LBA/D-2007-177, LBA/D-2007-376, LBA/D-2007-393, LBA/D-2007-405, LBA/D-2007-431, CAA-UK-2006-241, CAA-UK-2007-3, CAA-UK-2007-7, CAA-UK-2007-71, CAA-UK-2007-89.
(5) ACG-2007-2, BCAA-2007-49, CAA-NL-2004-174, CAO-2005-19, CAO-2007-14, DGCATR-2006-69, DGCATR-2007-142, DGCATR-2007-157, DGCATR-2007-191, DGAC-E-2006-1417, DGAC-E-2007-776, DGAC/F-2007-280, ENAC-IT-2004-68, ENAC-IT-2005-229, ENAC-IT-2005-541, ENAC-IT-2005-745, ENAC-IT-2005-872, ENAC-IT-2006-32, ENAC-IT-2007-231, ENAC-IT-2007-258, FOCA-2004-83, LBA/D-2005-334, LBA/D-2006-375, LBA/D-2006-507, LBA/D-2007-302, LBA/D-2007-365, LBA/D-2007-385, LBA/D-2007-389, RCAARO-2007-56, RCAARO-2007-59, RCAARO-2007-73.
ZAŁĄCZNIK A
WYKAZ PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH PODLEGAJĄCYCH PEŁNEMU ZAKAZOWI WYKONYWANIA PRZEWOZÓW W RAMACH WSPÓLNOTY (1)
|
Nazwa osoby prawnej przewoźnika lotniczego wskazana w certyfikacie przewoźnika lotniczego (AOC) (oraz nazwa handlowa, w przypadku różnic) |
Numer certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC) lub numer koncesji |
Kod ICAO linii lotniczej |
Państwo przewoźnika |
|
AIR KORYO |
Nieznany |
KOR |
Koreańska Republika Ludowo- Demokratyczna (KRLD) |
|
AIR WEST CO. LTD |
004/A |
AWZ |
Sudan |
|
ARIANA AFGHAN AIRLINES |
009 |
AFG |
Afganistan |
|
BLUE WING AIRLINES |
SRSH-01/2002 |
BWI |
Surinam |
|
MAHAN AIR |
FS 105 |
IRM |
Islamska Republika Iranu |
|
SILVERBACK CARGO FREIGHTERS |
Nieznany |
VRB |
Rwanda |
|
TAAG ANGOLA AIRLINES |
001 |
DTA |
Angola |
|
UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES |
164 |
UKM |
Ukraina |
|
VOLARE AVIATION ENTREPRISE |
143 |
VRE |
Ukraina |
|
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Demokratycznej Republice Konga, z wyjątkiem Hewa Bora Airways (2), w tym: |
|
— |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AFRICA ONE |
409/CAB/MIN/TC/0114/2006 |
CFR |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER SPRL |
409/CAB/MIN/TC/0005/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AIGLE AVIATION |
409/CAB/MIN/TC/0042/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AIR BENI |
409/CAB/MIN/TC/0019/2005 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AIR BOYOMA |
409/CAB/MIN/TC/0049/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AIR INFINI |
409/CAB/MIN/TC/006/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AIR KASAI |
409/CAB/MIN/TC/0118/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AIR NAVETTE |
409/CAB/MIN/TC/015/2005 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
AIR TROPIQUES SPRL |
409/CAB/MIN/TC/0107/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
BEL GLOB AIRLINES |
409/CAB/MIN/TC/0073/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
BLUE AIRLINES |
409/CAB/MIN/TC/0109/2006 |
BUL |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
BRAVO AIR CONGO |
409/CAB/MIN/TC/0090/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
BUSINESS AVIATION SPRL |
409/CAB/MIN/TC/0117/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
BUTEMBO AIRLINES |
409/CAB/MIN/TC/0056/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
CARGO BULL AVIATION |
409/CAB/MIN/TC/0106/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
CETRACA AVIATION SERVICE |
409/CAB/MIN/TC/037/2005 |
CER |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
CHC STELLAVIA |
409/CAB/MIN/TC/0050/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
COMAIR |
409/CAB/MIN/TC/0057/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) |
409/CAB/MIN/TC/0111/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
DOREN AIR CONGO |
409/CAB/MIN/TC/0054/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
EL SAM AIRLIFT |
409/CAB/MIN/TC/0002/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
ESPACE AVIATION SERVICE |
409/CAB/MIN/TC/0003/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
FILAIR |
409/CAB/MIN/TC/0008/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
FREE AIRLINES |
409/CAB/MIN/TC/0047/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
GALAXY INCORPORATION |
409/CAB/MIN/TC/0078/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
GOMA EXPRESS |
409/CAB/MIN/TC/0051/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
GOMAIR |
409/CAB/MIN/TC/0023/2005 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
GREAT LAKE BUSINESS COMPANY |
409/CAB/MIN/TC/0048/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
I.T.A.B. — INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS |
409/CAB/MIN/TC/0022/2005 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
KATANGA AIRWAYS |
409/CAB/MIN/TC/0088/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
KIVU AIR |
409/CAB/MIN/TC/0044/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES |
Podpis ministerialny (postanowienie 78/205) |
LCG |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
MALU AVIATION |
409/CAB/MIN/TC/0113/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
MALILA AIRLIFT |
409/CAB/MIN/TC/0112/2006 |
MLC |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
MANGO AIRLINES |
409/CAB/MIN/TC/0007/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
PIVA AIRLINES |
409/CAB/MIN/TC/0001/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
RWAKABIKA BUSHI EXPRESS |
409/CAB/MIN/TC/0052/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
SAFARI LOGISTICS SPRL |
409/CAB/MIN/TC/0076/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
SAFE AIR COMPANY |
409/CAB/MIN/TC/0004/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
SERVICES AIR |
409/CAB/MIN/TC/0115/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
SUN AIR SERVICES |
409/CAB/MIN/TC/0077/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
TEMBO AIR SERVICES |
409/CAB/MIN/TC/0089/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
THOM'S AIRWAYS |
409/CAB/MIN/TC/0009/2007 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
TMK AIR COMMUTER |
409/CAB/MIN/TC/020/2005 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
TRACEP CONGO |
409/CAB/MIN/TC/0055/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
TRANS AIR CARGO SERVICE |
409/CAB/MIN/TC/0110/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS (TRACO) |
409/CAB/MIN/TC/0105/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
VIRUNGA AIR CHARTER |
409/CAB/MIN/TC/018/2005 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
WIMBI DIRA AIRWAYS |
409/CAB/MIN/TC/0116/2006 |
WDA |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
ZAABU INTERNATIONAL |
409/CAB/MIN/TC/0046/2006 |
Nieznany |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Gwinei Równikowej, w tym: |
|
|
Gwinea Równikowa |
|
EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES |
2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS |
EUG |
Gwinea Równikowa |
|
GENERAL WORK AVIACION |
002/ANAC |
niedostępny |
Gwinea Równikowa |
|
GETRA — GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS |
739 |
GET |
Gwinea Równikowa |
|
GUINEA AIRWAYS |
738 |
niedostępny |
Gwinea Równikowa |
|
UTAGE — UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL |
737 |
UTG |
Gwinea Równikowa |
|
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Indonezji, w tym: |
|
|
Indonezja |
|
ADAMSKY CONNECTION AIRLINES |
Nieznany |
DHI |
Indonezja |
|
AIR TRANSPORT SERVICES |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
BALAI KALIBRASI PENERBANGAN |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
EKSPRES TRANSPORTASI ANTARBENUA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
GARUDA |
Nieznany |
GIA |
Indonezja |
|
INDONESIA AIRASIA |
Nieznany |
AWQ |
Indonezja |
|
KARTIKA AIRLINES |
Nieznany |
KAE |
Indonezja |
|
LION MENTARI ARILINES |
Nieznany |
LNI |
Indonezja |
|
MANDALA AIRLINES |
Nieznany |
MDL |
Indonezja |
|
MANUNGGAL AIR SERVICE |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
MEGANTARA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
MERPATI NUSANTARA AIRLINES |
Nieznany |
MNA |
Indonezja |
|
METRO BATAVIA |
Nieznany |
BTV |
Indonezja |
|
PELITA AIR SERVICE |
Nieznany |
PAS |
Indonezja |
|
PT. AIR PACIFIC UTAMA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. AIRFAST INDONESIA |
Nieznany |
AFE |
Indonezja |
|
PT. ASCO NUSA AIR |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. ASI PUDJIASTUTI |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. AVIASTAR MANDIRI |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. ATLAS DELTASATYA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. DABI AIR NUSANTARA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. DERAYA AIR TAXI |
Nieznany |
DRY |
Indonezja |
|
PT. DERAZONA AIR SERVICE |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. DIRGANTARA AIR SERVICE |
Nieznany |
DIR |
Indonezja |
|
PT. EASTINDO |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. EKSPRES TRANSPORTASI ANTARBENUA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. GATARI AIR SERVICE |
Nieznany |
GHS |
Indonezja |
|
PT. GERMANIA TRISILA AIR |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. HELIZONA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. KURA-KURA AVIATION |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. INDONESIA AIR TRANSPORT |
Nieznany |
IDA |
Indonezja |
|
PT. INTAN ANGKASA AIR SERVICE |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. NATIONAL UTILITY HELICOPTER |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. PELITA AIR SERVICE |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. PENERBENGAN ANGKASA SEMESTA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. PURA WISATA BARUNA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. SAMPOERNA AIR NUSANTARA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. SAYAP GARUDA INDAH |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. SMAC |
Nieznany |
SMC |
Indonezja |
|
PT. TRANSWISATA PRIMA AVIATION |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. TRAVIRA UTAMA |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
PT. TRIGANA AIR SERVICE |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
REPUBLIC EXPRESS AIRLINES |
Nieznany |
RPH |
Indonezja |
|
RIAU AIRLINES |
Nieznany |
RIU |
Indonezja |
|
SRIWIJAYA AIR |
Nieznany |
SJY |
Indonezja |
|
SURVEI UDARA PENAS |
Nieznany |
PNS |
Indonezja |
|
TRANS WISATA PRIMA AVIATION |
Nieznany |
Nieznany |
Indonezja |
|
TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE |
Nieznany |
XAR |
Indonezja |
|
TRI MG INTRA ASIA AIRLINES |
Nieznany |
TMG |
Indonezja |
|
TRIGANA AIR SERVICE |
Nieznany |
TGN |
Indonezja |
|
WING ABADI AIRLINES |
Nieznany |
WON |
Indonezja |
|
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Republice Kirgiskiej, w tym: |
|
— |
Republika Kirgiska |
|
AIR CENTRAL ASIA |
34 |
AAT |
Republika Kirgiska |
|
AIR MANAS |
17 |
MBB |
Republika Kirgiska |
|
ASIA ALPHA AIRWAYS |
32 |
SAL |
Republika Kirgiska |
|
AVIA TRAFFIC COMPANY |
23 |
AVJ |
Republika Kirgiska |
|
BISTAIR-FEZ BISHKEK |
08 |
BSC |
Republika Kirgiska |
|
BOTIR AVIA |
10 |
BTR |
Republika Kirgiska |
|
CLICK AIRWAYS |
11 |
CGK |
Republika Kirgiska |
|
DAMES |
20 |
DAM |
Republika Kirgiska |
|
EASTOK AVIA |
15 |
Nieznany |
Republika Kirgiska |
|
ESEN AIR |
2 |
ESD |
Republika Kirgiska |
|
GALAXY AIR |
12 |
GAL |
Republika Kirgiska |
|
GOLDEN RULE AIRLINES |
22 |
GRS |
Republika Kirgiska |
|
INTAL AVIA |
27 |
INL |
Republika Kirgiska |
|
ITEK AIR |
04 |
IKA |
Republika Kirgiska |
|
KYRGYZ TRANS AVIA |
31 |
KTC |
Republika Kirgiska |
|
KYRGYZSTAN |
03 |
LYN |
Republika Kirgiska |
|
KYRGYZSTAN AIRLINES |
01 |
KGA |
Republika Kirgiska |
|
MAX AVIA |
33 |
MAI |
Republika Kirgiska |
|
OHS AVIA |
09 |
OSH |
Republika Kirgiska |
|
S GROUP AVIATION |
6 |
Nieznany |
Republika Kirgiska |
|
SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION |
14 |
SGD |
Republika Kirgiska |
|
SKY WAY AIR |
21 |
SAB |
Republika Kirgiska |
|
TENIR AIRLINES |
26 |
TEB |
Republika Kirgiska |
|
TRAST AERO |
05 |
TSJ |
Republika Kirgiska |
|
WORLD WING AVIATION |
35 |
WWM |
Republika Kirgiska |
|
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Liberii |
|
— |
Liberia |
|
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Sierra Leone, w tym: |
— |
— |
Sierra Leone |
|
AIR RUM, LTD |
Nieznany |
RUM |
Sierra Leone |
|
BELLVIEW AIRLINES (S/L) LTD |
Nieznany |
BVU |
Sierra Leone |
|
DESTINY AIR SERVICES, LTD |
Nieznany |
DTY |
Sierra Leone |
|
HEAVYLIFT CARGO |
Nieznany |
Nieznany |
Sierra Leone |
|
ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD |
Nieznany |
ORJ |
Sierra Leone |
|
PARAMOUNT AIRLINES, LTD |
Nieznany |
PRR |
Sierra Leone |
|
SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD |
Nieznany |
SVT |
Sierra Leone |
|
TEEBAH AIRWAYS |
Nieznany |
Nieznany |
Sierra Leone |
|
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Suazi, w tym: |
— |
— |
Suazi |
|
AERO AFRICA (PTY) LTD |
Nieznany |
RFC |
Suazi |
|
JET AFRICA SWAZILAND |
Nieznany |
OSW |
Suazi |
|
ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION |
Nieznany |
RSN |
Suazi |
|
SCAN AIR CHARTER, LTD |
Nieznany |
Nieznany |
Suazi |
|
SWAZI EXPRESS AIRWAYS |
Nieznany |
SWX |
Suazi |
|
SWAZILAND AIRLINK |
Nieznany |
SZL |
Suazi |
(1) Przewoźnikom lotniczym wymienionym w załączniku A można zezwolić na wykonywanie prawa przewozowego poprzez dzierżawę statków powietrznych z załogą (tzw. leasing mokry) przewoźnika lotniczego niepodlegającego zakazowi wykonywania przewozów, pod warunkiem spełnienia wymagań odpowiednich norm bezpieczeństwa.
(2) Hewa Bora Airways mogą w swojej działalności na terytorium Wspólnoty Europejskiej eksploatować wyłącznie określone statki powietrzne ujęte z załączniku B.
ZAŁĄCZNIK B
WYKAZ PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH PODLEGAJĄCYCH OGRANICZENIOM W WYKONYWANIU PRZEWOZÓW W RAMACH WSPÓLNOTY (1)
|
Nazwa osoby prawnej przewoźnika lotniczego wskazana w certyfikacie przewoźnika lotniczego (AOC) (oraz nazwa handlowa, w przypadku różnic) |
Numer certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC) |
Kod ICAO linii lotniczej |
Państwo przewoźnika |
Typ statku powietrznego |
Znak rejestracyjny oraz numer seryjny, o ile jest dostępny |
Państwo rejestracji |
|
AIR BANGLADESH |
17 |
BGD |
Bangladesz |
B747-269B |
S2-ADT |
Bangladesz |
|
AIR SERVICE COMORES |
06-819/TA-15/DGACM |
KMD |
Komory |
Cała flota z wyjątkiem: LET 410 UVP |
Cała flota z wyjątkiem: D6-CAM (851336) |
Komory |
|
HEWA BORA AIRWAYS (HBA) (2) |
409/CAB/MIN/TC/0108/2006 |
ALX |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
Cała flota z wyjątkiem: B767-266 ER |
Cała flota z wyjątkiem: 9Q-CJD (nr seryjny 23 178) |
Demokratyczna Republika Konga (DRK) |
|
PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES |
003/96 AL |
PIA |
Islamska Republika Pakistanu |
Cała flota z wyjątkiem: wszystkich B-777; 3 B-747-300; 2 B-747-200. 6 A-310 |
Cała flota z wyjątkiem: AP-BHV, AP-BHW, AP-BHX, AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL, AP-BGY, AP-BGZ; AP-BFU, AP-BGG, AP-BFX, AP-BAK, AP-BAT, AP-BEU, AP-BGP, AP-BGR, AP-BGN, AP-BEC, AP-BEG |
Islamska Republika Pakistanu |
(1) Przewoźnikom lotniczym wymienionym w załączniku B można zezwolić na wykonywanie prawa przewozowego poprzez dzierżawę statków powietrznych z załogą (tzw. leasing mokry) przewoźnika lotniczego niepodlegającego zakazowi wykonywania przewozów, pod warunkiem spełnienia wymagań odpowiednich norm bezpieczeństwa.
(2) Hewa Bora Airways mogą w swojej działalności na terytorium Wspólnoty Europejskiej eksploatować wyłącznie określone statki powietrzne.