Celem rozporządzenia jest zapewnienie niskiego śladu węglowego baterii w przyszłości, minimalnego zużycia szkodliwych substancji, mniejszego zapotrzebowania na surowce z państw spoza Unii Europejskiej (UE) oraz zwiększenia poziomu zbierania, ponownego użycia i recyklingu w UE.
Rozporządzenie stanowi element transformacji Unii Europejskiej w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym, będącej ważnym aspektem Europejskiego Zielonego Ładu (zob. streszczenie), który zwiększy bezpieczeństwo dostaw surowców i energii, a także wzmocni strategiczną autonomię i konkurencyjność UE.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Zakres

Rozporządzenie dotyczy wszystkich baterii, w tym wszystkich:

baterii przenośnych;
akumulatorów pojazdów elektrycznych;
baterii przemysłowych;
baterii rozruchowych, oświetleniowych i zapłonowych (wykorzystywanych w pojazdach i maszynach) oraz
baterii stosowanych w lekkich środkach transportu, takich jak rowery elektryczne, motorowery elektryczne i hulajnogi elektryczne.

Cele

Rozporządzenie określa zasady obejmujące cały cykl życia baterii. Obejmują one:

cele w zakresie zbiórki odpadów dla producentów baterii przenośnych – 63% do końca 2027 roku i 73% do końca 2030 roku;
cele w zakresie zbiórki odpadów dla producentów baterii stosowanych w lekkich środków transportu – 51% do końca 2028 roku i 61% do końca 2031 roku;
cele w zakresie odzysku litu ze zużytych baterii – 50% do końca 2027 roku i 80% do końca 2031 roku – które mogą zostać zmienione pod kątem rozwoju rynku i technologii oraz dostępności litu;
cele w zakresie odzysku kobaltu, miedzi, ołowiu i niklu – 90% do końca 2027 roku i 95% do końca 2031 roku;
minimalne poziomy zawartości materiałów pochodzących z recyklingu dla baterii przemysłowych, baterii rozruchowych, oświetleniowych i zapłonowych oraz baterii do pojazdów elektrycznych – 16% dla kobaltu, 85% dla ołowiu, 6% dla litu i 6% dla niklu od 18 sierpnia 2031 roku;
cele w zakresie wydajności recyklingu – 80% dla akumulatorów niklowo-kadmowych, 75% dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych, 65% dla akumulatorów litowych i 50% dla innych zużytych akumulatorów, do końca 2025 roku; dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych i litowych ustalono dodatkowe wyższe cele od końca 2030 roku;
wymóg, aby przenośne baterie wbudowane w urządzenia były wyjmowane i wymieniane przez użytkownika końcowego do 2027 roku;
wymóg, aby baterie stosowane w lekkich środkach transportu mogły być wymienione przez niezależnego specjalistę.

Bezpieczeństwo, ekologia i oznaczenia

Przedsiębiorstwa muszą rozpoznawać zagrożenia społeczne i środowiskowe związane z pozyskiwaniem, przetwarzaniem i handlem surowcami, takimi jak lit, kobalt, nikiel i naturalny grafit zawarty w ich bateriach, zapobiegać im i przeciwdziałać ich występowaniu.
Rozporządzenie obejmuje kryteria dotyczące wydajności, trwałości i bezpieczeństwa, które obejmują ograniczenia dotyczące zawartości substancji niebezpiecznych, takich jak rtęć, kadm i ołów, a także obowiązkowe informacje na temat śladu węglowego baterii.
Wymogi dotyczące oznakowania i informacji na temat składników baterii i zawartości materiałów pochodzących z recyklingu będą miały formę kodu QR, a w przypadku baterii stosowanych w lekkich środkach transportu, baterii przemysłowych i akumulatorów do pojazdów elektrycznych – „paszportu baterii”. Wymogi dotyczące oznakowania będą obowiązywać od 2026 roku, a kod QR od 2027 roku.

Rozporządzenie zmienia dyrektywę 2008/98/WE dotyczącą gospodarowania odpadami (zob. streszczenie) oraz rozporządzenie (UE) 2019/1020 w sprawie nadzoru rynku i zgodności produktów (zob. streszczenie). Uchyla także dyrektywę 2006/66/WE w sprawie utylizacji zużytych baterii (zob. streszczenie) z dniem 30 czerwca 2027 roku.

OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

Rozporządzenie obowiązuje od 18 lutego 2024 roku, z wyjątkiem pewnych określonych zasad.

KONTEKST

Więcej informacji:

Baterie (Komisja Europejska).

GŁÓWNY DOKUMENT

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1542 z dnia 12 lipca 2023 r. w sprawie baterii i zużytych baterii, zmieniające dyrektywę 2008/98/WE i rozporządzenie (UE) 2019/1020 oraz uchylające dyrektywę 2006/66/WE (Dz.U. L 191 z 28.7.2023, s. 1–117).

DOKUMENTY POWIĄZANE

Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady Europejskiej, Rady, Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów – Europejski Zielony Ład (COM(2019) 640 final z 11.12.2019).

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1020 z dnia 20 czerwca 2019 r. w sprawie nadzoru rynku i zgodności produktów oraz zmieniające dyrektywę 2004/42/WE oraz rozporządzenia (WE) nr 765/2008 i (UE) nr 305/2011 (Dz.U. L 169 z 25.6.2019, s. 1–44).

Kolejne zmiany rozporządzenia (UE) 2019/1020 zostały włączone do tekstu pierwotnego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/98/WE z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie odpadów oraz uchylająca niektóre dyrektywy (Dz.U. L 312 z 22.11.2008, s. 3–30).

Zob. tekst skonsolidowany.

Dyrektywa 2006/66/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 6 września 2006 r. w sprawie baterii i akumulatorów oraz zużytych baterii i akumulatorów oraz uchylająca dyrektywę 91/157/EWG (Dz.U. L 266 z 26.9.2006, s. 1–14).

Zob. tekst skonsolidowany.

Ostatnia aktualizacja: 25.01.2024

Top