Certyfikacja statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i wyposażenia

Rozporządzenie to określa zasady dla certyfikacji statków powietrznych w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska. Jego celem jest ustanowienie nowego systemu certyfikacji na mocy upoważnienia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Jakkolwiek rozporządzenie przewiduje zastosowanie systemu przejściowego, gwarantującego EASA czas na przyjęcie definicji i stosownych procedur.

AKT

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1702/2003 z dnia 24 września 2003 r. ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i wyposażenia w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz dla certyfikacji organizacji projektujących i produkujących [Zob. akt(-y) zmieniający(-e)].

STRESZCZENIE

Część 21 załącznika do rozporządzenia określa wspólne wymagania techniczne i procedury administracyjne dla certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i wyposażenia w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska. Zawiera ona także zasady mające zastosowanie do organizacji projektujących i produkujących te elementy. Rozporządzenie ustanawia warunki dla:

• wydawania certyfikatów typu, ograniczonych certyfikatów typu, uzupełniających certyfikatów typu oraz dokonywania zmian w tych certyfikatach,
• wydawania świadectw zdatności do lotu, ograniczonych świadectw zdatności do lotu, zezwoleń na loty i autoryzowanych poświadczeń produkcji/obsługi,
• wydawania zatwierdzeń projektów napraw,
• wykazywania zgodności z wymaganiami w zakresie ochrony środowiska,
• wydawania świadectw zdatności w zakresie hałasu,
• znakowania wyrobów, części i wyposażenia,
• certyfikacji organizacji projektujących i produkujących,
• wydawania dyrektyw zdatności.

Organizacja odpowiedzialna za projektowanie lub produkcję wyrobów, części i wyposażenia lub za zmiany i naprawy powyższych wykaże swoją zdolność zgodnie z częścią 21 załącznika do rozporządzenia. Organizacja projektująca lub produkująca, której głównym miejscem działalności gospodarczej jest państwo trzecie, może wykazać swoją zdolność w drodze posiadania certyfikatu wydanego przez to państwo na wyrób, część i wyposażenie, pod warunkiem, że:

• to państwo jest państwem projektu bądź produkcji,
• Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) ustaliła, że system tego państwa obejmuje taki sam niezależny poziom sprawdzania zgodności, jak przewidują przepisy niniejszego rozporządzenia.

W przypadku spełnienia określonych warunków ustanowionych w rozporządzeniu, następujące elementy zachowują ważność:

• certyfikaty typu i powiązane certyfikaty zdatności do lotu, a także uzupełniające certyfikaty typu, wydane przed 28 września 2003 r. przez państwo członkowskie Unii Europejskiej (UE),
• statki powietrzne figurujące w rejestrze państwa członkowskiego 28 września 2003 r. oraz pozostającego w tym rejestrze 28 marca 2007 r.,
• części i wyposażenie zatwierdzone przez państwo członkowskie i ważne w dniu 28 września 2003 r.,
• organizacje projektujące lub produkujące zatwierdzone lub uznane przez państwo członkowskie przed 28 września 2003 r.

EASA jest właściwym organem wydającym certyfikaty typu dla statków powietrznych i ich części, a także poświadczającym zmiany do nich wprowadzone, zatwierdzającym określone modyfikacje i naprawy, wydającym zatwierdzenia organizacji projektującej, a także zatwierdzenia organizacji produkującej w krajach trzecich (lub państwach członkowskich na wniosek właściwego organu danego państwa).

Ostatnia aktualizacja: 24.01.2011