Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32019R0543

    Rozporządzenie Komisji (UE) 2019/543 z dnia 3 kwietnia 2019 r. zmieniające załącznik IV do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 oraz załączniki I, III i IV do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w odniesieniu do aktualizacji odesłań do niektórych regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych oraz w odniesieniu do włączenia niektórych spośród tych regulaminów (Tekst mający znaczenie dla EOG.)

    C/2019/2327

    Dz.U. L 95 z 4.4.2019, p. 1–8 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/543/oj

    Date of document:
    03/04/2019; Data uchwalenia
    Date of effect:
    24/04/2019; Wejście w życie Data publikacji +20 Patrz Art. 4
    Date of end of validity:
    31/08/2020; Częściowy upływ terminu ważności Art. 2 Uchylona w sposób domniemany przez 32018R0858
    Date of end of validity:
    05/07/2022; Częściowy upływ terminu ważności Art. 1 Uchylona w sposób domniemany przez 32019R2144
    Date of end of validity:
    No end date
    Author:
    Komisja Europejska, Dyrekcja Generalna ds. Rynku Wewnętrznego, Przemysłu, Przedsiębiorczości i MŚP
    Responsible body:
    GROW
    Form:
    Rozporządzenie
    Additional information:
    Znaczenie dla EOG
    Treaty:
    Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej
    Legal basis:
    Link
    Link
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Modifies:
    Relation Act Comment Subdivision concerned From To
    Modifies 32007L0046 Dodatek załącznik I punkt 12.9 24/04/2019
    Modifies 32007L0046 Dodatek załącznik I punkt 12.9.1 24/04/2019
    Modifies 32007L0046 Dodatek załącznik I punkt 12.9.2 24/04/2019
    Modifies 32007L0046 Dodatek załącznik III część I sekcja A PT 12.9 24/04/2019
    Modifies 32007L0046 Dodatek załącznik III część I sekcja A PT 12.9.1 24/04/2019
    Modifies 32007L0046 Dodatek załącznik III część I sekcja A PT 12.9.2 24/04/2019
    Modifies 32007L0046 Zastąpienie załącznik IV część II nienumerowane akapity 1 24/04/2019
    Modifies 32007L0046 Zastąpienie załącznik IV część II tabela 24/04/2019
    Modifies 32009R0661 Dodatek załącznik IV tabela Tekst 24/04/2019
    Modifies 32009R0661 Zastąpienie załącznik IV NOTE (b) 24/04/2019
    Modifies 32009R0661 Zastąpienie załącznik IV NOTE (c) 24/04/2019
    Modifies 32009R0661 Zastąpienie załącznik IV NOTE (f) 24/04/2019
    Modifies 32009R0661 Zastąpienie załącznik IV NOTE (h) 24/04/2019
    Modifies 32009R0661 Zastąpienie załącznik IV NOTE (i) 24/04/2019
    Modifies 32009R0661 Zastąpienie załącznik IV tabela Tekst 24/04/2019
    Modified by:
    Relation Act Comment Subdivision concerned From To
    Implicitly repealed by 32018R0858 Częściowe uchylenie artykuł 2 01/09/2020
    Implicitly repealed by 32019R2144 Częściowe uchylenie artykuł 1 06/07/2022
    Implicitly repealed by 32019R2144 06/07/2022
    Instruments cited:
    Link

    4.4.2019   

    PL

    Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

    L 95/1

    ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2019/543

    z dnia 3 kwietnia 2019 r.

    zmieniające załącznik IV do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 oraz załączniki I, III i IV do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w odniesieniu do aktualizacji odesłań do niektórych regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych oraz w odniesieniu do włączenia niektórych spośród tych regulaminów

    (Tekst mający znaczenie dla EOG)

    KOMISJA EUROPEJSKA,

    uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

    uwzględniając dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywa ramowa) (1), w szczególności jej art. 39 ust. 2,

    uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (2), w szczególności jego art. 14 ust. 1 lit. a) i f),

    a także mając na uwadze, co następuje:

    (1)

    Załącznik IV do dyrektywy 2007/46/WE zawiera wykaz wymogów mających zastosowanie do celów homologacji typu WE pojazdów silnikowych. Do tych wymogów zaliczają się przepisy Unii, a w niektórych przypadkach regulaminy EKG ONZ przyjęte w ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe albo alternatywne w stosunku do wymogów unijnych.

    (2)

    Załącznik IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 zawiera wykaz regulaminów EKG ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe w kontekście bezpieczeństwa ogólnego pojazdów.

    (3)

    Wykazy wymogów mających zastosowanie do celów homologacji typu WE w załączniku IV do dyrektywy 2007/46/WE oraz regulaminów EKG ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe, w załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 są często aktualizowane, aby uwzględnić na poziomie Unii stosowanie nowych wymogów zawartych w odpowiednich regulaminach EKG ONZ.

    (4)

    W ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ został niedawno przyjęty regulamin EKG ONZ nr 0 w sprawie międzynarodowej homologacji typu całego pojazdu (3) w celu ograniczenia barier w handlu między umawiającymi się stronami stosującymi ten regulamin EKG ONZ, do których należą Unia i jej państwa członkowskie, oraz w celu zapewnienia większego poziomu pewności producentom pojazdów ubiegającym się o uznanie ich homologacji u tych umawiających się stron.

    (5)

    Należy zaktualizować wykazy wymogów mających zastosowanie do celów homologacji typu WE pojazdów zawarte w załączniku IV do dyrektywy 2007/46/WE, jak również wykaz regulaminów EKG ONZ, których stosowanie jest obowiązkowe, zawarty w załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 w celu uwzględnienia zmian wprowadzonych regulaminem EKG ONZ nr 0.

    (6)

    Tabela w części II załącznika IV do dyrektywy 2007/46/WE jest nieaktualna. Z tego względu konieczna jest aktualizacja wykazu regulaminów EKG ONZ, których wymogi uznaje się za równoważne z wymogami unijnymi do celów homologacji typu WE.

    (7)

    Konieczna jest również aktualizacja wykazu informacji do celów homologacji typu WE pojazdów zawartego w załączniku I oraz dokumentu informacyjnego w części I sekcja A załącznika III do dyrektywy 2007/46/WE poprzez umieszczenie odniesień do dźwiękowego systemu informującego o pojeździe, homologowanego zgodnie z przepisami rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 (4) albo regulaminu EKG ONZ nr 138 (5).

    (8)

    Z dniem 1 września 2018 r. zaczęły obowiązywać nowe regulaminy EKG ONZ nr 140 (6) i nr 141 (7). Producentom należy zapewnić dostateczny czas na dostosowanie swoich pojazdów do nowych wymogów. Należy zatem sprecyzować, że do celów homologacji typu WE wymogi te mają zastosowanie jedynie w odniesieniu do nowych typów pojazdów w zakresie ich układów elektronicznej kontroli stateczności i systemów monitorowania ciśnienia w oponach.

    (9)

    Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,

    PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

    Artykuł 1

    W załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem I do niniejszego rozporządzenia.

    Artykuł 2

    W załącznikach I, III i IV do dyrektywy 2007/46/WE wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem II do niniejszego rozporządzenia.

    Artykuł 3

    1.   Ze skutkiem od dnia 24 kwietnia 2019 r., do celów homologacji typu WE nowych typów pojazdów w odniesieniu do ich układów elektronicznej kontroli stateczności, państwa członkowskie akceptują jedynie homologacje udzielone na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 140.

    2.   Ze skutkiem od dnia 24 kwietnia 2019 r., do celów homologacji typu WE nowych typów pojazdów w odniesieniu do ich systemów monitorowania ciśnienia w oponach, państwa członkowskie akceptują jedynie homologacje udzielone na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 141.

    Artykuł 4

    Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

    Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

    Sporządzono w Brukseli dnia 3 kwietnia 2019 r.

    W imieniu Komisji

    Jean-Claude JUNCKER

    Przewodniczący

    (1)  Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1.

    (2)  Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1.

    (3)  Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1.

    (4)  Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (Dz.U. L 158 z 27.5.2014, s. 131).

    (5)  Dz.U. L 9 z 13.1.2017, s. 33.

    (6)  Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 17.

    (7)  Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 36.

    ZAŁĄCZNIK I

    W załączniku IV do rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wprowadza się następujące zmiany:

    1)

    w tabeli wprowadza się następujące zmiany:

    a)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 10 otrzymuje brzmienie:

    „10

    Kompatybilność elektromagnetyczna

    Suplement 1 do serii poprawek 05

    Dz.U. L 41 z 17.2.2017, s. 1

    M, N, O”

    b)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 16 otrzymuje brzmienie:

    „16

    Pasy bezpieczeństwa, urządzenia przytrzymujące, urządzenia przytrzymujące dla dzieci oraz urządzenia przytrzymujące dla dzieci ISOFIX

    Suplement 2 do serii poprawek 07

    Dz.U. L 109 z 27.4.2018, s. 1

    M, N (d)”

    c)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 34 otrzymuje brzmienie:

    „34

    Zabezpieczenia przeciwpożarowe (zbiorniki paliwa ciekłego)

    Suplement 1 do serii poprawek 03

    Dz.U. L 231 z 26.8.2016, s. 41

    M, N, O (e)”

    d)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 39 otrzymuje brzmienie:

    „39

    Zespół prędkościomierza oraz jego montaż

    Suplement 1 do serii poprawek 01

    Dz.U. L 302 z 28.11.2018, s. 106

    M, N”

    e)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 44 otrzymuje brzmienie:

    „44

    Urządzenia przytrzymujące dla dzieci przebywających w pojazdach o napędzie silnikowym (»urządzenia przytrzymujące dla dzieci«)

    Suplement 10 do serii poprawek 04

    Dz.U. L 265 z 30.9.2016, s. 1

    M, N (h)”

    f)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 48 otrzymuje brzmienie:

    „48

    Instalacja urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej w pojazdach silnikowych

    Suplement 10 do serii poprawek 06

    Dz.U. L 14 z 16.1.2019, s. 42

    M, N, O”

    g)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 58 otrzymuje brzmienie:

    „58

    Urządzenia zabezpieczające przed wjechaniem pod tył pojazdu (RUPD) i ich montaż; zabezpieczenie przed wjechaniem pod tył pojazdu (RUP)

    Seria poprawek 03

    Dz.U. L 49 z 20.2.2019, s. 1

    M, N, O”

    h)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 67 otrzymuje brzmienie:

    „67

    Pojazdy samochodowe wykorzystujące w układzie napędowym skroplony gaz ropopochodny (LPG)

    Suplement 14 do serii poprawek 01

    Dz.U. L 285 z 20.10.2016, s. 1

    M, N”

    i)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 79 otrzymuje brzmienie:

    „79

    Układy kierownicze

    Seria poprawek 03

    Dz.U. L 318 z 14.12.2018, s. 1.

    M, N, O”

    j)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 94 otrzymuje brzmienie:

    „94

    Ochrona osób przebywających w pojeździe w przypadku zderzenia czołowego

    Seria poprawek 03

    Dz.U. L 35 z 8.2.2018, s. 1

    M1”

    k)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 100 otrzymuje brzmienie:

    „100

    Bezpieczeństwo elektryczne

    Suplement 3 do serii poprawek 02

    Dz.U. L 302 z 28.11.2018, s. 114.

    M, N”

    l)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 107 otrzymuje brzmienie:

    „107

    Pojazdy kategorii M2 i M3

    Suplement 1 do serii poprawek 07

    Dz.U. L 52 z 23.2.2018, s. 1.

    M2, M3”

    m)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 117 otrzymuje brzmienie:

    „117

    Opony w odniesieniu do emisji hałasu toczenia, przyczepności na mokrych nawierzchniach oraz oporu toczenia (klasy C1, C2 i C3)

    Suplement 8 do serii poprawek 02

    Dz.U. L 218 z 12.8.2016, s. 1

    M, N, O”

    n)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 119 otrzymuje brzmienie:

    „119

    Światła zakrętowe

    Suplement 3 do serii poprawek 01

    Dz.U. L 89 z 25.3.2014, s. 101

    M, N (h)”

    o)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 123 otrzymuje brzmienie:

    „123

    Systemy adaptacyjnego oświetlenia głównego (AFS)

    Suplement 9 do serii poprawek 01

    Dz.U. L 49 z 20.2.2019, s. 24

    M, N”

    p)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 125 otrzymuje brzmienie:

    „125

    Pole widzenia do przodu

    Suplement 1 do serii poprawek 01

    Dz.U. L 20 z 25.1.2018, s. 16

    M1”

    q)

    wiersz dotyczący regulaminu nr 128 otrzymuje brzmienie:

    „128

    Elektroluminescencyjne źródła światła (LED)

    Suplement 6 do pierwotnej wersji regulaminu

    Dz.U. L 320 z 17.12.2018, s. 63

    M, N, O”

    r)

    dodaje się nowe wiersze w brzmieniu:

    „140

    Kontrola stateczności

    Suplement 2 do pierwotnej wersji regulaminu

    Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 17

    M1, N1

    141

    Systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)

    Pierwotna wersja regulaminu

    Dz.U. L 269 z 26.10.2018, s. 36

    M1, N1 (i)”

    2)

    uwaga (b) do tabeli otrzymuje brzmienie:

    „(b)

    		 Zgodnie z art. 12 ust. 1 i 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie układu elektronicznej kontroli stateczności.”;

    3)

    uwaga (c) do tabeli otrzymuje brzmienie:

    „(c)

    		 Zgodnie z art. 12 ust. 1 i 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie układu elektronicznej kontroli stateczności.”;

    4)

    uwaga (f) do tabeli otrzymuje brzmienie:

    „(f)

    		 W przypadku gdy producent pojazdu deklaruje, że pojazd nadaje się do holowania ładunków (pkt 2.11.5 załącznika I do dyrektywy 2007/46/WE), a jakakolwiek część odpowiedniego mechanicznego urządzenia sprzęgającego, niezależnie od tego, czy jest czy też nie jest ona montowana w danym typie pojazdu silnikowego, może (częściowo) zasłaniać jakikolwiek element oświetlenia lub miejsce do montowania i mocowania tylnej tablicy rejestracyjnej, zastosowanie mają następujące zasady:

    —

    instrukcja użytkowania pojazdu silnikowego (np. podręcznik użytkownika, instrukcja obsługi pojazdu) musi wyraźnie wskazywać, że instalowanie mechanicznego urządzenia sprzęgającego, które nie może być łatwo usunięte lub przesunięte, nie jest dozwolone,

    —

    w instrukcji należy również jasno określić, że mechaniczne urządzenie sprzęgające, jeżeli jest zamontowane, musi być zawsze usunięte lub przesunięte, gdy nie jest używane, oraz

    —

    w przypadku homologacji typu układu pojazdu zgodnie z regulaminem ONZ nr 55 należy zapewnić, aby przepisy dotyczące usuwania, przesuwania lub alternatywnej lokalizacji były również w pełni przestrzegane w odniesieniu do instalacji oświetlenia i miejsca do montowania i mocowania tylnej tablicy rejestracyjnej.”;

    5)

    dodaje się uwagę (h) do tabeli w brzmieniu:

    „(h)

    		 Uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu udzieloną na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 0 (Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1), obejmującą homologację typu na podstawie odpowiednich regulaminów EKG ONZ w tabeli, którym towarzyszy odesłanie do niniejszej uwagi, uznaje się za równoważną homologacji typu WE udzielonej na podstawie niniejszego rozporządzenia.”;

    6)

    dodaje się uwagę (i) do tabeli w brzmieniu:

    „(i)

    		 System monitorowania ciśnienia w oponach pojazdów kategorii M1 jest obowiązkowy zgodnie z art. 9 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009. Regulamin EKG ONZ nr 141 stosuje się do homologacji pojazdów kategorii M1 o masie maksymalnej do 3 500 kg. Regulamin EKG ONZ nr 141 można stosować dobrowolnie do homologacji pojazdów kategorii N1, które nie są wyposażone w koła bliźniacze na osi.”.

    ZAŁĄCZNIK II

    W dyrektywie 2007/46/WE wprowadza się następujące zmiany:

    1)

    w załączniku I dodaje się nowe punkty 12.9, 12.9.1 i 12.9.2 w brzmieniu:

    „12.9.   Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)

    12.9.1.

    		 Numer homologacji typu nadany typowi pojazdu w odniesieniu do jego emisji dźwięku zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 138 (Dz.U. L 9 z 13.1.2017, s. 33).

    12.9.2.

    		 Pełne odniesienie do wyników badań poziomów emisji dźwięku systemu AVAS wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 (*1).

    (*1)  Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (Dz.U. L 158 z 27.5.2014, s. 131).”;"

    2)

    w części I sekcja A załącznika III dodaje się nowe punkty 12.9, 12.9.1 i 12.9.2 w brzmieniu:

    „12.9.   Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)

    12.9.1.

    		 Numer homologacji typu nadany typowi pojazdu w odniesieniu do jego emisji dźwięku zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 138.

    12.9.2.

    		 Pełne odniesienie do wyników badań poziomów emisji dźwięku systemu AVAS wykonanych zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 540/2014.”;

    3)

    w części II załącznika IV wprowadza się następujące zmiany:

    a)

    akapit pierwszy pod tytułem otrzymuje brzmienie:

    „W przypadku gdy dokonuje się odniesienia do oddzielnej dyrektywy lub oddzielnego rozporządzenia wskazanych w tabeli w części I, uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu udzieloną na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 0 (*2), która obejmuje homologację typu na podstawie odpowiedniego regulaminu EKG ONZ spośród wymienionych poniżej, lub też homologację udzieloną na podstawie wymienionych poniżej regulaminów EKG ONZ, do których Unia przystąpiła jako Umawiająca się Strona zrewidowanego porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych z 1958 r. na mocy decyzji Rady 97/836/WE (*3) lub kolejnych decyzji Rady, o których mowa w art. 3 ust. 3 tej decyzji, uznaje się za równoważną homologacji typu WE przyznanej na podstawie odpowiedniej oddzielnej dyrektywy lub odpowiedniego oddzielnego rozporządzenia.

    (*2)  Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1."

    (*3)  Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.”;"

    b)

    tabela otrzymuje brzmienie:

     

    „Przedmiot

    Regulamin EKG ONZ

    Seria poprawek

    1 (1)

    Dopuszczalny poziom hałasu

    51

    59

    02

    01

    1a

    Dopuszczalny poziom hałasu (nieobejmujący dźwiękowych systemów informujących o pojeździe (AVAS) i zamiennych układów tłumiących)

    51

    03

    Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)

    138

    01

    Zamienne układy tłumienia

    59

    02

    58

    Ochrona pieszych (nieobejmująca wspomagania hamowania i systemów ochrony przed uderzeniami czołowymi)

    127

    00

     

    Układ wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych

    139

    00

    59 (2)

    Możliwość recyklingu

    133

    00

    62 (3)

    Układy przechowywania wodoru

    134

    00

    65

    Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego

    131

    01

    66

    System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

    130

    00

    Wymagania dotyczące instalacji zawarte w oddzielnej dyrektywie lub oddzielnym rozporządzeniu stosuje się również do części i oddzielnych zespołów technicznych homologowanych zgodnie z regulaminami EKG ONZ.

    (*1)  Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (Dz.U. L 158 z 27.5.2014, s. 131).”;

    (*2)  Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1.

    (*3)  Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.”;”

    (1)  Numeracja pozycji w niniejszej tabeli odnosi się do numeracji zastosowanej w tabeli w części I.

    (2)  Stosuje się wymagania określone w załączniku I do dyrektywy 2005/64/WE.

    (3)  Homologacja typu układów przechowywania wodoru i wszystkich urządzeń zamykających (każdej poszczególnej części) jest obowiązkowa i nie obejmuje kwalifikacji materiałów wszystkich części objętych zakresem art. 2 pkt 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 79/2009.”.

    Top