This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013R0396
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO 2 emissions from new passenger cars Text with EEA relevance
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 396/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1014/2010 w odniesieniu do pewnych wymogów dotyczących monitorowania emisji CO 2 z nowych samochodów osobowych Tekst mający znaczenie dla EOG
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 396/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1014/2010 w odniesieniu do pewnych wymogów dotyczących monitorowania emisji CO 2 z nowych samochodów osobowych Tekst mający znaczenie dla EOG
Dz.U. L 120 z 1.5.2013, p. 1–3
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Ten dokument został opublikowany w wydaniu(-iach) specjalnym(-ych)
(HR)
No longer in force, Date of end of validity: 28/02/2021; Uchylona w sposób domniemany przez 32021R0392
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 32010R1014 | Zastąpienie | artykuł 5 | 08/05/2013 | |
Modifies | 32010R1014 | Zastąpienie | artykuł 3.7 | 08/05/2013 | |
Modifies | 32010R1014 | Zastąpienie | załącznik I | 08/05/2013 | |
Modifies | 32010R1014 | Zastąpienie | załącznik II | 08/05/2013 | |
Modifies | 32010R1014 | Zastąpienie | artykuł 7 | 08/05/2013 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Implicitly repealed by | 32021R0392 | 01/03/2021 |
1.5.2013 |
PL |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
L 120/1 |
ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 396/2013
z dnia 30 kwietnia 2013 r.
zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1014/2010 w odniesieniu do pewnych wymogów dotyczących monitorowania emisji CO2 z nowych samochodów osobowych
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. określające normy emisji dla nowych samochodów osobowych w ramach zintegrowanego podejścia Wspólnoty na rzecz zmniejszenia emisji CO2 z lekkich pojazdów dostawczych (1), w szczególności jego art. 8 ust. 9 akapit pierwszy,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1) |
Na podstawie doświadczeń z monitorowaniem emisji CO2 z nowych samochodów osobowych w 2010 i 2011 r., wprowadzono zmiany do załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 443/2009, aby uprościć gromadzenie odpowiednich danych i zapewnić producentom środki umożliwiające skuteczną weryfikację tych danych. |
(2) |
Aby zapewnić spójne podejście do monitorowania emisji CO2, należy dostosować rozporządzenie Komisji (UE) nr 1014/2010 z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie monitorowania i sprawozdawczości danych dotyczących rejestracji nowych samochodów osobowych na mocy rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 (2) do zmian wprowadzonych w załączniku II do rozporządzenia (WE) nr 443/2009. |
(3) |
Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (UE) nr 1014/2010. |
(4) |
Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Zmian Klimatu, |
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
W rozporządzeniu (UE) nr 1014/2010 wprowadza się następujące zmiany:
1) |
art. 3 ust. 7 otrzymuje brzmienie: „7. Jeżeli pojazd jest wyposażony w rozstawy kół osi o różnych szerokościach, państwo członkowskie zgłasza największą szerokość rozstawu osi w ramach parametrów »Rozstaw kół oś kierowana« lub »Rozstaw kół druga oś« w danych szczegółowych dotyczących monitorowania.”; |
2) |
art. 5 otrzymuje brzmienie: „Artykuł 5 Opracowanie danych przez państwa członkowskie Uzupełniając dane szczegółowe dotyczące monitorowania, państwa członkowskie uwzględniają:
Dane szczegółowe dotyczące monitorowania zgłasza się z dokładnością określoną w tabeli w załączniku II do niniejszego rozporządzenia.”; |
3) |
art. 7 otrzymuje brzmienie: „Artykuł 7 Pojazdy nieobjęte homologacją typu WE 1. Jeżeli samochody osobowe podlegają krajowej homologacji typu w odniesieniu do pojazdów produkowanych w małych seriach zgodnie z art. 23 dyrektywy 2007/46/WE lub dopuszczeniu indywidualnemu zgodnie z art. 24 tej dyrektywy, państwa członkowskie powiadamiają Komisję o odpowiednich liczbach takich samochodów zarejestrowanych na swoim terytorium, jak określono w pierwszej tabeli w części C załącznika II do rozporządzenia (WE) nr 443/2009. 2. Państwa członkowskie mogą uzupełnić dane szczegółowe dotyczące monitorowania odnośnie do pojazdów, o których mowa w ust. 1, i w takim przypadku zamiast nazwy producenta stosują następujące określenia:
|
4) |
załączniki I i II do rozporządzenia (UE) nr 1014/2010 zastępuje się tekstem znajdującym się w załączniku do niniejszego rozporządzenia. |
Artykuł 2
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie siódmego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 30 kwietnia 2013 r.
W imieniu Komisji
José Manuel BARROSO
Przewodniczący
(1) Dz.U. L 140 z 5.6.2009, s. 1.
(2) Dz.U. L 293 z 11.11.2010, s. 15.
ZAŁĄCZNIK
ZAŁĄCZNIK I
Źródła danych
Parametr |
Świadectwo zgodności (część I, w stosownych przypadkach wzór A1, A2 lub B w załączniku IX do dyrektywy 2007/46/WE) |
Dokumentacja homologacji typu (dyrektywa 2007/46/WE) |
Producent |
Sekcja 0.5 |
Załącznik III część I sekcja 0.5 |
Numer homologacji typu i jego rozszerzenie |
Sekcja 0.10 |
Świadectwo homologacji typu określone w załączniku VI |
Typ |
Sekcja 0.2 |
Załącznik III część I sekcja 0.2 |
Wariant |
Sekcja 0.2 |
Załącznik III część II |
Wersja |
Sekcja 0.2 |
Załącznik III część II |
Marka |
Sekcja 0.1 |
Załącznik III część I sekcja 0.1 |
Nazwa handlowa |
Sekcja 0.2.1 |
Załącznik III część I sekcja 0.2.1 |
Kategoria homologacji typu pojazdu |
Sekcja 0.4 |
Załącznik III część I sekcja 0.4 |
Masa (w kg) |
Sekcja 13 |
Załącznik III część I sekcja 2.6 (1) |
Indywidualny poziom emisji CO2 (w g/km) (2) |
Sekcja 49.1 |
Załącznik VIII sekcja 3 |
Rozstaw osi (w mm) |
Sekcja 4 |
Załącznik III część I sekcja 2.1 (1) |
Rozstaw kół oś kierowana – druga oś (mm) |
Sekcja 30 |
Załącznik III część I sekcja 2.3.1 oraz 2.3.2 (3) |
Rodzaj paliwa |
Sekcja 26 (lub 23) |
Załącznik III część I sekcja 3.2.2.1 |
Rodzaj zasilania |
Sekcja 26.1 (lub 23.1) |
Załącznik III część I sekcja 3.2.2.4 |
Pojemność silnika (cm3) |
Sekcja 25 |
Załącznik III część I sekcja 3.2.1.3 |
Zużycie energii elektrycznej (w Wh/km) |
Sekcja 49.2 |
|
ZAŁĄCZNIK II
Tabela dokładności danych
Wymagana dokładność danych szczegółowych dotyczących monitorowania, które należy zgłosić zgodnie z art. 2:
CO2 (w g/km) |
Liczba całkowita |
Masa (w kg) |
Liczba całkowita |
Rozstaw osi (w mm) |
Liczba całkowita |
Rozstaw kół oś kierowana – druga oś (mm) |
Liczba całkowita |
Zmniejszenie poziomu emisji dzięki technologii innowacyjnej (w g/km) |
Zaokrąglone do najbliższego miejsca po przecinku |
(1) Zgodnie z art. 3 ust. 8 niniejszego rozporządzenia.
(2) Zgodnie z art. 3 ust. 4 niniejszego rozporządzenia.
(3) Zgodnie z art. 3 ust. 7 i 8 niniejszego rozporządzenia.