Publicatieblad
van de Europese Unie
NL
L-serie
|
|
Publicatieblad |
NL L-serie |
|
2025/1117 |
12.6.2025 |
GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2025/1117 VAN DE COMMISSIE
van 3 april 2025
tot wijziging van Gedelegeerde Verordeningen (EU) 2015/68 en (EU) 2015/208 met betrekking tot remvoorschriften en functionele veiligheidsvoorschriften voor landbouw- en bosbouwvoertuigen
(Voor de EER relevante tekst)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 5 februari 2013 inzake de goedkeuring van en het markttoezicht op landbouw- en bosbouwvoertuigen (1), en met name artikel 17, lid 5, en artikel 49, lid 3,
Overwegende hetgeen volgt:
|
(1) |
Om het gebruik van koppelingen met een koppelingspen op getrokken voertuigen met stijve dissel mogelijk te maken, moet de functionele veiligheid ervan worden gewaarborgd. Daarom moeten remvoorschriften voor dergelijke combinaties van trekkers en getrokken voertuigen worden ingevoerd. |
|
(2) |
Er is nog een aanzienlijk aantal getrokken voertuigen met koppelingen met één leiding in gebruik. Om ongevallen als gevolg van onjuist verbonden remsystemen te voorkomen en ervoor te zorgen dat getrokken voertuigen met een systeem met één leiding correct presteren wanneer zij met trekkers met twee bedieningsleidingen zijn verbonden, moeten de voorschriften voor dergelijke combinaties worden gespecificeerd om door middel van typegoedkeuringsvoorschriften het vereiste veiligheidsniveau te waarborgen. |
|
(3) |
In VN-Reglement nr. 148 zijn de bepalingen van de VN-Reglementen nrs. 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 en 91 in één VN-reglement samengebracht om de VN-reglementen op het gebied van verlichting en lichtsignalen te vereenvoudigen en voor meer duidelijkheid te zorgen en de wirwar aan voorschriften te consolideren en te stroomlijnen middels een administratieve handeling die het aantal VN-reglementen terugbrengt, zonder de geldende gedetailleerde technische voorschriften te wijzigen totdat VN-Reglement nr. 148 in werking treedt. VN-Reglement nr. 148 moet daarom aan de lijst van toepasselijke VN-reglementen worden toegevoegd als alternatief. |
|
(4) |
In VN-Reglement nr. 149 zijn de bepalingen van de VN-Reglementen nrs. 19, 98, 112, 113, 119 en 123 in één VN-reglement samengebracht om de VN-reglementen op het gebied van verlichting en lichtsignalen te vereenvoudigen en voor meer duidelijkheid te zorgen en de wirwar aan voorschriften te consolideren en te stroomlijnen middels een administratieve handeling die het aantal VN-reglementen terugbrengt, zonder de geldende gedetailleerde technische voorschriften te wijzigen totdat VN-Reglement nr. 149 in werking treedt. VN-Reglement nr. 149 moet daarom aan de lijst van toepasselijke VN-reglementen worden toegevoegd als alternatief. |
|
(5) |
In VN-Reglement nr. 150 zijn de bepalingen van de VN-Reglementen nrs. 3, 27, 69, 70 en 104 in één VN-reglement samengebracht om de VN-reglementen op het gebied van verlichting en lichtsignalen te vereenvoudigen en voor meer duidelijkheid te zorgen en de wirwar aan voorschriften te consolideren en te stroomlijnen middels een administratieve handeling die het aantal VN-reglementen terugbrengt, zonder de geldende gedetailleerde technische voorschriften te wijzigen totdat VN-Reglement nr. 150 in werking treedt. VN-Reglement nr. 150 moet daarom aan de lijst van toepasselijke VN-reglementen worden toegevoegd als alternatief. |
|
(6) |
De in Gedelegeerde Verordeningen (EU) 2015/68 (2) en (EU) 2015/208 (3) van de Commissie aan te brengen wijzigingen zijn veiligheidsgerelateerd en een aanpassing aan de technologische ontwikkelingen. Daarom is het passend deze wijzigingen in één handeling vast te stellen. |
|
(7) |
Om rekening te houden met de technische vooruitgang moeten reeds voor andere voertuigcategorieën met een elektrische aandrijflijn ontwikkelde elektrischeveiligheidsvoorschriften worden ingevoerd met betrekking tot de mechanische effecten, duurzaamheid, cyberbeveiliging en software-updates. |
|
(8) |
Gedelegeerde Verordeningen (EU) 2015/68 en (EU) 2015/208 moeten daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd. |
|
(9) |
De wijzigingen in artikel 16 en artikel 17 van Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 weerspiegelen de werkelijke technische ontwikkeling. Het zou onnodige administratieve lasten met zich meebrengen om voertuigfabrikanten te verplichten slechts voor de korte periode vóór de bekendmaking van deze verordening een productieaanpassing door te voeren. Daarom is het gerechtvaardigd deze verordening zo snel mogelijk en met terugwerkende kracht van toepassing te maken, |
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
Artikel 1
Wijziging van Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68
Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 wordt als volgt gewijzigd:
|
1) |
In artikel 2 wordt punt 25 vervangen door:
|
|
2) |
Artikel 16 wordt vervangen door: “ Artikel 16 Voorschriften voor reminrichtingen die voor hydraulische verbindingen van het eenleidingtype kunnen worden gebruikt, en voor daarmee uitgeruste voertuigen 1. De prestatievoorschriften voor trekkers met reminrichtingen die voor hydraulische verbindingen van het eenleidingtype kunnen worden gebruikt, zijn vastgelegd in bijlage XIII. 2. Na 31 december 2024 voorzien voertuigfabrikanten nieuwe trekkers niet meer van remsystemen die alleen voor hydraulische verbindingen van het eenleidingtype geschikt zijn.” |
|
3) |
In artikel 17 wordt de vierde alinea vervangen door: “Met ingang van 1 januari 2025 verbieden de nationale autoriteiten het op de markt aanbieden, de registratie en het in het verkeer brengen van nieuwe trekkers die zijn uitgerust met remsystemen die alleen geschikt zijn voor hydraulische verbindingen van het eenleidingtype.”. |
|
4) |
Bijlage XIII wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. |
Artikel 2
Wijziging van Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/208
De bijlagen I en XXIV worden gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.
Artikel 3
Inwerkingtreding
Deze verordening treedt in werking op de derde dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
Gedaan te Brussel, 3 april 2025.
Voor de Commissie
De voorzitter
Ursula VON DER LEYEN
(1) PB L 60 van 2.3.2013, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/167/oj.
(2) Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 van de Commissie van 15 oktober 2014 ter aanvulling van Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft remvoorschriften voor de goedkeuring van landbouw- en bosbouwvoertuigen (PB L 17 van 23.1.2015, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2015/68/oj).
(3) Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/208 van de Commissie van 8 december 2014 ter aanvulling van Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft functionele veiligheidsvoorschriften voor de goedkeuring van landbouw- en bosbouwvoertuigen (PB L 42 van 17.2.2015, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2015/208/oj).
BIJLAGE I
Bijlage XIII bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 wordt als volgt gewijzigd:
|
1) |
De titel wordt vervangen door: “ Voorschriften voor hydraulische remsystemen die voor hydraulische verbindingen van het eenleidingtype kunnen worden gebruikt ”. |
|
2) |
Punt 1.1 wordt vervangen door:
|
BIJLAGE II
De bijlagen I en XXIV bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/208 worden als volgt gewijzigd:
|
1) |
In bijlage I worden de volgende rijen aan de tabel toegevoegd:
|
|
2) |
In bijlage XXIV wordt punt 3 vervangen door:
Alle puur elektrische voertuigen, hybride elektrische voertuigen en voertuigen met elektrisch vermogen en een spanningsklasse van 32 V tot 60 V gelijkstroom en/of van 21 V tot 30 V wisselstroom van de categorieën T of C moeten voldoen aan de voorschriften van bijlage IV bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 3/2014 van de Commissie, met uitzondering van de punten 2.1.1 en 2.1.2 betreffende IP-klassen, punt 2.1.6.3 betreffende kleurcodering en punt 2.3 betreffende isolatieweerstand.. (*1) Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 3/2014 van de Commissie van 24 oktober 2013 tot aanvulling van Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad betreffende functionele veiligheidsvoorschriften voor de goedkeuring van twee- of driewielige voertuigen en vierwielers (PB L 7 van 10.1.2014, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2014/3/oj).”." |
(*1) Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 3/2014 van de Commissie van 24 oktober 2013 tot aanvulling van Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad betreffende functionele veiligheidsvoorschriften voor de goedkeuring van twee- of driewielige voertuigen en vierwielers (PB L 7 van 10.1.2014, blz. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2014/3/oj).”.”
(1) VN-Reglement nr. 148 mag worden gebruikt als alternatief voor de VN-Reglementen nrs. 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 en 91.
(2) VN-Reglement nr. 149 mag worden gebruikt als alternatief voor de VN-Reglementen nrs. 19, 98, 112, 113, 119 en 123.
(3) VN-Reglement nr. 150 mag worden gebruikt als alternatief voor de VN-Reglementen nrs. 3, 27, 69, 70 en 104.”
ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2025/1117/oj
ISSN 1977-0758 (electronic edition)