Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/773 van de Commissie van 16 mei 2019 betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem exploitatie en verkeersleiding van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Besluit 2012/757/EU

( Publicatieblad van de Europese Unie L 139 I van 27 mei 2019 )

Bladzijde 24, bijlage, punt 4.2.2.5.2, laatste alinea:

in plaats van:

“De spoorwegonderneming moet eventueel rekening houden met bijkomende beperkingen vanwege de remkarakteristieken of het tractietype van een bepaalde trein (zie punt 4.2.2.6).”,

lezen:

“De spoorwegonderneming moet eventueel rekening houden met bijkomende beperkingen vanwege het remregime of het tractietype van een bepaalde trein (zie punt 4.2.2.6).”.

Bladzijde 29, bijlage, punt 4.2.3.5.2, eerste alinea, eerste streepje:

in plaats van:

“—	de detectie van het voorbijrijden van een stoptonend/gesloten sein of het negeren van een “einde van de rijtoestemming”;”,

lezen:

“—	de detectie van het voorbijrijden van een stoptonend/gesloten sein of het negeren van een “end of authority”;”.

Bladzijde 48, bijlage, aanhangsel B.2, voorschrift 16, titel en eerste streepje:

in plaats van:

“ “EINDE VAN DE RIJTOESTEMMING” GEPASSEERD ZONDER TOESTEMMING

—	Indien de machinist vaststelt dat de trein een “einde van de rijtoestemming” is gepasseerd zonder toestemming, moet hij de trein onmiddellijk stoppen.”,

lezen:

“ “END OF AUTHORITY” GEPASSEERD ZONDER TOESTEMMING

“—	Indien de machinist vaststelt dat de trein een “end of authority” is gepasseerd zonder toestemming, moet hij de trein onmiddellijk stoppen.”.

Bladzijde 48, bijlage, aanhangsel B.2, voorschrift 16, vierde streepje:

in plaats van:

“—	Indien de seingever vaststelt dat de trein een “einde van de rijtoestemming” is gepasseerd zonder toestemming, moet hij de nodige maatregelen treffen om de trein onmiddellijk te stoppen.”,

lezen:

“—	Indien de seingever vaststelt dat de trein een “end of authority” is gepasseerd zonder toestemming, moet hij de nodige maatregelen treffen om de trein onmiddellijk te stoppen.”.

Bladzijde 51, bijlage, aanhangsel C, afdeling C2, punt 1 “Inleiding”, punt 1):

in plaats van:

“1)	toestemming tot het passeren van een “einde van de rijtoestemming”/het voorbijrijden van een stoptonend sein/stopbord;”,

lezen:

“1)	toestemming tot het passeren van een “end of authority”/het voorbijrijden van een stoptonend sein/stopbord;”.

Bladzijde 52, bijlage, aanhangsel C, afdeling C.2, punt 3 “Overdracht van de operationele instructie”, vierde alinea:

in plaats van:

“Een operationele instructie heeft voorrang boven vergelijkbare aanwijzingen van baanseinen en/of de bestuurder/machine-interface (DMI). Als een snelheid of snelheidsbegrenzing wordt opgelegd die lager ligt dan de maximumsnelheid in de operationele instructie, is de laagste snelheid van toepassing.”,

lezen:

“Een operationele instructie heeft voorrang boven vergelijkbare aanwijzingen van baanseinen en/of de bestuurder/machine-interface (DMI). Als een “permitted speed” of “release speed” wordt opgelegd die lager ligt dan de maximumsnelheid in de operationele instructie, is de laagste snelheid van toepassing.”.

Bladzijde 84, bijlage, aanhangsel J, tabel, tiende rij, eerste kolom:

in plaats van:

“ “Einde van de rijtoestemming” gepasseerd zonder toestemming”,

lezen:

“ “End of authority” gepasseerd zonder toestemming”.

Bladzijde 84, aanhangsel J, tabel, tiende rij, tweede kolom, eerste alinea, inleidende zin:

in plaats van:

““Een “einde van de rijtoestemming” die zonder toestemming wordt gepasseerd, is een voorval waarbij een trein het einde van de rijtoestemming overschrijdt in de volgende omstandigheden:”,

lezen:

““Een “end of authority” dat zonder toestemming wordt gepasseerd, is een voorval waarbij een trein het “end of authority” overschrijdt in de volgende omstandigheden:”.

Bladzijde 84, bijlage, aanhangsel J, tabel, tiende rij, tweede kolom, tweede streepje:

in plaats van:

“—	het negeren van het einde van de rijtoestemming die in een ATP voorzien is,”,

lezen:

“—	het negeren van het “end of authority” dat in een ATP voorzien is,”.

Bladzijde 87, bijlage, aanhangsel J, tabel, rij met de afkorting “SPAD”, tweede kolom:

in plaats van:

“Voorbijrijden van een gesloten sein (Signal Passed at Danger)”,

lezen:

“Voorbijrijden van een stoptonend sein (Signal Passed at Danger)”.