(1)

Met de vaststelling van Verordening (EU) 2018/1139, en met name artikel 68, is de Commissie nu gemachtigd om gedelegeerde handelingen vast te stellen met betrekking tot de erkenning van certificaten en andere documenten waaruit blijkt dat overeenkomstig de wetten van een derde land opgestelde burgerluchtvaartregels zijn nageleefd en dat gezorgd is voor een veiligheidsniveau dat gelijkwaardig is aan dat van Verordening (EU) 2018/1139.

(2)

De hoofddoelstelling van deze verordening is het huidige rechtskader in overeenstemming te brengen met Verordening (EU) 2018/1139; de inhoud van artikel 8, bijlage III en de daarmee verband houdende bepalingen van Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie (2) inzake de erkenning van certificaten van derde landen moeten derhalve worden overgeheveld naar een gedelegeerde handeling. Bovendien moeten ook regels inzake de erkenning van certificaten van derde landen voor zweefvliegtuigen en ballonnen in die bepalingen worden opgenomen.

(3)

In Verordening (EU) nr. 1178/2011 worden de voorwaarden voor de erkenning van bevoegdheidsbewijzen van derde landen opgesomd. Onder bepaalde omstandigheden kan een door een derde land afgegeven bevoegdheidsbewijs als piloot nu door een lidstaat worden erkend of kan de houder van een dergelijk bevoegdheidsbewijs vrijstelling krijgen als hij een aanvraag voor een bevoegdheidsbewijs indient overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1178/2011. Die vrijstelling wordt nu bepaald op basis van een aanbeveling van een erkende opleidingsorganisatie.

(4)

De regels die van toepassing zijn op opleidingsorganisaties die opleiding verstrekken voor bepaalde niet-commerciële bevoegdheidsbewijzen als piloot en bevoegdverklaringen, zijn vereenvoudigd en bij Verordening (EU) 2018/1119 van de Commissie (3) is het begrip gedeclareerde opleidingsorganisatie ingevoerd. De regels met betrekking tot de erkenning van bevoegdheidsbewijzen van derde landen moeten derhalve worden geactualiseerd teneinde gedeclareerde opleidingsorganisaties in staat te stellen vrijstelling te verlenen aan houders van bevoegdheidsbewijzen van derde landen die een aanvraag indienen voor bevoegdheidsbewijs volgens het rechtskader van de Unie.

(5)

Artikel 8 van Verordening (EU) nr. 1178/2011 en bijlage III bij die verordening, die eisen voor de erkenning van bevoegdheidsbewijzen van derde landen bevatten, moeten derhalve worden geschrapt,

(1)

Om de uniforme toepassing te waarborgen van de gecombineerde nomenclatuur die als bijlage bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 (2) is gevoegd, dienen bepalingen voor de indeling van de in de bijlage bij onderhavige verordening vermelde goederen te worden vastgesteld.

(2)

Bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 zijn de algemene regels voor de interpretatie van de gecombineerde nomenclatuur vastgesteld. Deze regels zijn ook van toepassing op iedere andere nomenclatuur die, geheel of gedeeltelijk of met toevoeging van onderverdelingen, de gecombineerde nomenclatuur overneemt en die bij specifieke EU-wetgeving is vastgesteld met het oog op de toepassing van tarief- of andere maatregelen in het kader van het goederenverkeer.

(3)

Volgens deze algemene regels dienen de in kolom 1 van de tabel in de bijlage omschreven goederen te worden ingedeeld onder de in kolom 2 vermelde GN-code om de in kolom 3 genoemde redenen.

(4)

Er dient te worden bepaald dat een bindende tariefinlichting die is afgegeven voor onder deze verordening vallende goederen en die in strijd is met deze verordening, door de houder van die inlichting nog gedurende een bepaalde periode mag worden gebruikt op grond van artikel 34, lid 9, van Verordening (EU) nr. 952/2013. Die periode moet worden vastgesteld op drie maanden.

(5)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité douanewetboek,

(1)

Om de uniforme toepassing te waarborgen van de gecombineerde nomenclatuur die als bijlage bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 (2) is gevoegd, dienen bepalingen voor de indeling van de in de bijlage bij onderhavige verordening vermelde goederen te worden vastgesteld.

(2)

Bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 zijn de algemene regels voor de interpretatie van de gecombineerde nomenclatuur vastgesteld. Deze regels zijn ook van toepassing op iedere andere nomenclatuur die, geheel of gedeeltelijk of met toevoeging van onderverdelingen, de gecombineerde nomenclatuur overneemt en die bij specifieke EU-wetgeving is vastgesteld met het oog op de toepassing van tarief- of andere maatregelen in het kader van het goederenverkeer.

(3)

Volgens deze algemene regels dienen de in kolom 1 van de tabel in de bijlage omschreven goederen te worden ingedeeld onder de in kolom 2 vermelde GN-code om de in kolom 3 genoemde redenen.

(4)

Er dient te worden bepaald dat een bindende tariefinlichting die is afgegeven voor onder deze verordening vallende goederen en die in strijd is met deze verordening, door de houder van die inlichting nog gedurende een bepaalde periode mag worden gebruikt op grond van artikel 34, lid 9, van Verordening (EU) nr. 952/2013. Die periode moet worden vastgesteld op drie maanden.

(5)

Het Comité douanewetboek heeft geen advies uitgebracht binnen de door zijn voorzitter vastgestelde termijn,

(1)

Overeenkomstig artikel 97 van Verordening (EU) nr. 1308/2013 heeft de Commissie de op 3 november 2015 door de vereniging voor wijnbouw en wijnbereiding van de gemeente Champagne (Communauté de la vigne et du vin de la Commune de Champagne), kanton Vaud, Zwitserland (hierna de “CVVCCVDCH” genoemd) en haar leden (hierna “de aanvrager” genoemd) verzonden aanvraag tot bescherming van de naam “Commune de Champagne” als beschermde geografische aanduiding onderzocht.

(2)

In antwoord op verzoeken om verduidelijking van de Commissie, met name over de bescherming van de naam “Commune de Champagne”, heeft de CVVCCVDCH op 1 december 2016 en 7 april 2017 een nieuwe versie van het productdossier alsook een samenvatting en aanvullende informatie toegezonden.

(3)

De Commissie heeft geconstateerd dat de naam “Commune de Champagne” niet voorkomt in de lijst van namen die zijn ingeschreven in het Zwitserse register van gecontroleerde oorsprongsbenamingen dat door het federaal agentschap voor Landbouw (Office Fédéral de l’Agriculture) wordt bijgehouden overeenkomstig artikel 25 van de verordening inzake de wijnbouw en de invoer van wijn (Ordonnance sur la viticulture et l’importation de vin), 916.140 van 14 november 2007.

(4)

Bovendien is de Commissie na onderzoek van de door de CVVCCVDCH toegezonden documentatie van oordeel dat de naam “Commune de Champagne” in Zwitserland niet op rechtsgeldige wijze kan worden beschermd. Enerzijds legt de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Zwitserse Bondsstaat inzake de handel in landbouwproducten (2), met name bijlage 7, artikel 8, aan de Zwitserse Bondsstaat de verplichting op om op het Zwitserse grondgebied de naam “Champagne” te beschermen en voor te behouden als het gaat om wijn van oorsprong uit de Europese Unie. Anderzijds constateert de Commissie dat artikel 32 van de verordening betreffende wijnen uit Vaud van 27 mei 2009 (kanton Vaud, Zwitserse Bondsstaat) betrekking heeft op het recht om op wijnen met een gecontroleerde oorsprongsbenaming onder bepaalde voorwaarden een gemeente te vermelden. Dat artikel bevat regels voor de etikettering van wijnen met een gecontroleerde oorsprongsbenaming, in casu “Bonvillars”, waarbij wordt toegestaan de gemeente van oorsprong van de druif te vermelden. Het verleent op zich geen bescherming als oorsprongsbenaming aan de aanduiding “Commune de Champagne”.

(5)

De Commissie stelt dus vast dat de aanvrager geen bewijs heeft geleverd dat de betrokken naam in het land van oorsprong van het betrokken product op rechtsgeldige wijze wordt beschermd. Bijgevolg is niet voldaan aan de voorwaarde van artikel 94, lid 3, van Verordening (EU) nr. 1308/2013.

(6)

Uit het bovenstaande volgt dat niet is voldaan aan de voorwaarden van titel II, hoofdstuk I, afdeling 2, onderafdeling 2, “Oorsprongsbenamingen en geografische aanduidingen” van Verordening (EU) nr. 1308/2013.

(7)

De aanvraag tot bescherming van de naam “Commune de Champagne” als beschermde geografische aanduiding moet daarom overeenkomstig artikel 97, lid 4, van Verordening (EU) nr. 1308/2013 worden afgewezen.

(8)

De in dit besluit vervatte maatregel is in overeenstemming met het advies van het comité voor de gemeenschappelijke ordening van de markten voor landbouwproducten,

(1)

Op 3 mei 2019 heeft de Europese Commissie op grond van artikel 5 van de basisverordening een antidumpingonderzoek geopend met betrekking tot de invoer in de Europese Unie van continuglasvezelproducten (“glasvezelversterkingen”) van oorsprong uit Bahrein en Egypte (“de betrokken landen”). Zij heeft daartoe een bericht van inleiding van de procedure bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie (2) (“het bericht van inleiding”).

(2)

De Commissie heeft het onderzoek geopend naar aanleiding van een klacht die op 21 maart 2019 werd ingediend door de European Glass Fibre Producers Association (“de klager”) namens producenten die meer dan 25 % van de totale productie in de Unie vertegenwoordigen. De klacht werd gesteund door producenten die samen 71 % van de totale productie van continuglasvezelproducten in de Unie voor hun rekening nemen.

(3)

Het onderzoek naar dumping en schade had betrekking op de periode van 1 april 2018 tot en met 31 maart 2019 (“het onderzoektijdvak”). Het onderzoek van de ontwikkelingen die relevant zijn voor de beoordeling van de schade had betrekking op de periode van 1 januari 2016 tot het einde van het onderzoektijdvak (“de beoordelingsperiode”).

(4)

In het bericht van inleiding is de belanghebbenden verzocht contact met de Commissie op te nemen om aan het onderzoek mee te werken. Daarnaast heeft de Commissie de klager, andere haar bekende producenten in de Unie, de haar bekende producenten-exporteurs, de haar bekende importeurs, leveranciers en gebruikers, handelaren alsmede de haar bekende betrokken verenigingen specifiek op de hoogte gebracht van de opening van het onderzoek en hun verzocht daaraan mee te werken.

(5)

De belanghebbenden zijn in de gelegenheid gesteld om opmerkingen te maken over de opening van het onderzoek en een hoorzitting met de Commissie en/of de raadadviseur-auditeur in handelsprocedures aan te vragen.

(6)

In haar bericht van inleiding heeft de Commissie verklaard dat zij mogelijk een steekproef van belanghebbenden zou samenstellen overeenkomstig artikel 17 van de basisverordening.

(7)

In het bericht van inleiding heeft de Commissie verklaard dat zij een voorlopige steekproef van producenten in de Unie heeft samengesteld. Bij het samenstellen van de steekproef is zij uitgegaan van de grootste representatieve productiehoeveelheid die binnen de beschikbare tijd redelijkerwijs kon worden onderzocht.

(8)

De Commissie heeft geen opmerkingen over de samenstelling van de steekproef ontvangen.

(9)

Om te kunnen beslissen of een steekproef noodzakelijk is en, zo ja, deze te kunnen samenstellen, heeft de Commissie niet-verbonden importeurs verzocht de in het bericht van inleiding gevraagde informatie te verstrekken.

(10)

Aangezien slechts twee niet-verbonden importeurs de steekproefformulieren hebben ingevuld, is er geen steekproef samengesteld.

(11)

De Commissie heeft geen steekproef van producenten-exporteurs in Bahrein en Egypte samengesteld, aangezien er in elk land slechts één producent-exporteur is.

(12)

De Commissie heeft vragenlijsten gestuurd naar de twee producenten-exporteurs, de drie in de steekproef opgenomen producenten in de Unie en de twee niet-verbonden importeurs. Ook gebruikers konden desgewenst een vragenlijst invullen in plaats van opmerkingen in te dienen.

(13)

De Commissie heeft antwoorden op de vragenlijst ontvangen van beide producenten-exporteurs, alle in de steekproef opgenomen producenten in de Unie en beide niet-verbonden importeurs. Zij heeft ook van twee gebruikers antwoorden op de vragenlijst ontvangen.

(14)

De Commissie heeft alle gegevens die zij voor de vaststelling van dumping, de schade als gevolg daarvan en het belang van de Unie nodig achtte, verzameld en gecontroleerd.

(15)

In verband met de methode en de juistheid van de gegevens die de klager met het oog op de macro-economische indicatoren heeft verzameld, is op grond van artikel 16 van de basisverordening een controlebezoek gebracht aan de kantoren van de advocaten van de klager.

(16)

Op grond van artikel 16 van de basisverordening zijn controlebezoeken ter plaatse verricht bij de volgende ondernemingen:

(17)

Dit onderzoek heeft betrekking op gesneden glasvezelstrengen met een lengte van niet meer dan 50 mm (“gesneden vezels”); glasvezelrovings, met uitzondering van glasvezelrovings die worden geïmpregneerd en gecoat en een gloeiverlies van meer dan 3 % hebben (zoals vastgesteld volgens ISO-norm 1887) (“rovings”), alsmede matten van glasvezelfilamenten, met uitzondering van glaswolmatten (“matten”) (“het onderzochte product”). Het onderzochte product wordt aangeduid als “glasvezelversterkingen”.

(18)

Bij het betrokken product gaat het om het onderzochte product van oorsprong uit Bahrein en Egypte.

(19)

Het betrokken product is momenteel ingedeeld onder de GN-codes 7019 11 00, ex 7019 12 00 en 7019 31 00 (Taric-codes 7019120022, 7019120025, 7019120026 en 7019120039).

(20)

Uit het onderzoek is gebleken dat de volgende producten dezelfde fysische, chemische en technische basiseigenschappen hebben en voor dezelfde basisdoeleinden worden gebruikt:

(21)

De Commissie heeft geconcludeerd dat die producten daarom in het kader van dit onderzoek soortgelijke producten zijn in de zin van artikel 2, onder c), van de basisverordening.

(22)

Bij brief van 19 maart 2020 aan de Commissie heeft de klager zijn klacht ingetrokken.

(23)

Overeenkomstig artikel 9, lid 1, van de basisverordening kan de procedure worden beëindigd wanneer de klager zijn klacht intrekt, tenzij dit strijdig is met het belang van de Unie.

(24)

De Commissie is van oordeel dat de antidumpingprocedure moet worden beëindigd, aangezien bij het onderzoek uit niets is gebleken dat beëindiging van de procedure in strijd met het belang van de Unie zou zijn.

(25)

De belanghebbenden zijn hiervan op de hoogte gebracht en in de gelegenheid gesteld opmerkingen te maken. De Commissie heeft geen opmerkingen ontvangen die tot de conclusie zouden leiden dat beëindiging van de procedure in strijd met het belang van de Unie zou zijn.

(26)

De Commissie komt derhalve tot de conclusie dat de antidumpingprocedure betreffende de invoer in de Unie van glasvezelversterkingen van oorsprong uit Bahrein en Egypte moet worden beëindigd.

(27)

Dit besluit is in overeenstemming met het advies van het bij artikel 15, lid 1, van de basisverordening ingestelde comité,

(1)

Op 20 september 2019 hebben de fabrikanten Bayerische Motoren Werke AG, Daimler AG, FCA Italy S.p.A, Honda Motor Europe Ltd, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Jaguar Land Rover LTD, Automobile Citroen, Automobile Peugeot, PSA Automobiles SA, Renault, SEG Automotive Germany GmbH, Volkswagen AG, Volkswagen AG Nutzfahrzeuge en de toeleverancier Valeo Electrification Systems gezamenlijk een verzoek overeenkomstig artikel 12 bis van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 van de Commissie (2) ingediend om Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/785 van de Commissie (3) te wijzigen teneinde de goedkeuring van de innoverende technologie uit te breiden tot het gebruik ervan in bepaalde niet-extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (NOVC-HEV’s) van categorie M1 en in personenauto’s die op bepaalde alternatieve brandstoffen kunnen rijden.

(2)

Op 1 oktober 2019 hebben de fabrikanten Daimler AG, FCA Italy S.p.A, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Jaguar Land Rover LTD, Mitsubishi Electric Corporation, Opel Automobile GmbH-PSA, Automobile Citroen, Automobile Peugeot, PSA Automobiles SA, Renault, SEG Automotive Germany GmbH, Volkswagen AG, Volkswagen AG Nutzfahrzeuge en de toeleverancier Valeo Electrification Systems een gezamenlijke aanvraag ingediend voor de goedkeuring als innoverende technologie, overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631, van de in motor-generatoren van 12 V gebruikte efficiënte generatorfunctie voor gebruik in bepaalde lichte bedrijfsvoertuigen, waaronder bepaalde NOVC-HEV’s en lichte bedrijfsvoertuigen die op bepaalde alternatieve brandstoffen kunnen rijden.

(3)

Een motor-generator van 12 V kan werken als elektrische motor die elektrische energie omzet in mechanische energie, of als een generator die, zoals een alternator, mechanische energie omzet in elektrische energie. De technologie waarop het wijzigingsverzoek en de aanvraag betrekking hebben, wordt gedefinieerd als een efficiënte generatorfunctie van de motor-generator van 12 V.

(4)

Aangezien het wijzigingsverzoek en de goedkeuringsaanvraag betrekking hebben op dezelfde innoverende technologie en voor het gebruik ervan in de betrokken voertuigcategorieën dezelfde voorwaarden gelden, is het passend het wijzigingsverzoek en de goedkeuringsaanvraag in één besluit te behandelen.

(5)

Het wijzigingsverzoek en de goedkeuringsaanvraag zijn beoordeeld overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631, Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 en Uitvoeringsverordening (EU) nr. 427/2014 van de Commissie (4) en de “Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council” (5) (versie van juli 2018) (6). Zowel het verzoek als de aanvraag voldeed aan de formele vereisten; overeenkomstig artikel 11, lid 3, van Verordening (EU) 2019/631 gingen zij met name vergezeld van een verificatierapport van een onafhankelijke en gecertificeerde instantie.

(6)

De efficiënte generatorfunctie van een motor-generator van 12 V is bij Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/785 reeds goedgekeurd voor gebruik in conventionele door een verbrandingsmotor aangedreven personenauto’s als innoverende technologie die de CO2-emissies kan beperken op een manier die slechts gedeeltelijk kan worden gemeten met de emissietest volgens de in Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie vastgestelde nieuwe Europese rijcyclus (7). Uit de beoordeling blijkt dat de goedgekeurde eco-innovatie onder dezelfde voorwaarden ook de CO2-emissies van andere voertuigcategorieën kan beperken.

(7)

Meer bepaald hebben de aanvragers aangetoond dat de efficiënte generatorfunctie van een motor-generator van 12 V op dezelfde wijze de CO2-emissies van conventionele door een verbrandingsmotor aangedreven lichte bedrijfsvoertuigen als die van personenauto’s met dezelfde soort aandrijflijn kan beperken.

(8)

Wat betreft NOVC-HEV’s van de categorieën M1 en N1 waarvoor overeenkomstig bijlage 8, punt 5.3.2, bij VN/ECE-Reglement nr. 101 (8) de ongecorrigeerde gemeten waarden voor brandstofverbruik en CO2-emissie mogen worden gebruikt, is het passend deze voor de toepassing van dit besluit als gelijkwaardig te beschouwen aan conventionele door een verbrandingsmotor aangedreven voertuigen van de categorieën M1 en N1.

(9)

De aanvragers hebben aangetoond dat de in Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/785 beschreven testmethode voor het testen van de CO2-besparingen als gevolg van het gebruik van de efficiënte generatorfunctie in motor-generatoren van 12 V in conventionele door een verbrandingsmotor aangedreven personenauto’s, geschikt is voor het bepalen van dergelijke besparingen als gevolg van het gebruik van de technologie in lichte bedrijfsvoertuigen en in bepaalde NOVC-HEV’s van de categorieën M1 en N1.

(10)

De aanvragers hebben verzocht om, gezien het steeds grotere aandeel personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen dat op vloeibaar petroleumgas (lpg), gecomprimeerd aardgas (cng) of E85 kan rijden, het toepassingsgebied van dit besluit uit te breiden om het gebruik in dergelijke voertuigen te omvatten, en een aantal factoren in de testmethode dienovereenkomstig aan te passen.

(11)

Gezien de beperkte beschikbaarheid van E85 op de markt van de Unie als geheel is het echter niet passend deze brandstof voor de testmethode te onderscheiden van benzine.

(12)

Wat de toevoeging van een inloopprocedure voor de motor-generator aan de testmethode betreft, bevat de aanvraag onvoldoende nauwkeurige informatie over de wijze waarop dergelijke inloopprocedures moeten worden uitgevoerd en het inloopeffect in aanmerking moet worden genomen. In de in Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/785 uiteengezette testmethode is bovendien al vastgelegd dat dergelijke effecten in voorkomend geval in aanmerking kunnen worden genomen door de eis dat het rendement van de generatorfunctie van de motor-generator minstens vijf keer moet worden gemeten. Aangezien het rendement van de generatorfunctie van de motor-generator wordt bepaald op basis van het gemiddelde van de meetresultaten, kunnen de inloopeffecten, zowel positieve als negatieve, op passende wijze in aanmerking worden genomen bij de definitieve vaststelling van het rendement, zo nodig door het aantal metingen te verhogen. Tegen die achtergrond is het niet passend de testmethode aan te vullen met een aanvullende specifieke inloopprocedure zoals de procedure die in de aanvragen is voorgesteld.

(13)

Gezien bovenstaande overwegingen moet de testmethode van Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/785, zij het met de toevoeging van een aantal brandstofspecifieke factoren, ook als passend worden beschouwd voor het bepalen van de CO2-besparingen als gevolg van de innoverende technologie waar deze wordt gemonteerd in voertuigen van categorie N1 die door een verbrandingsmotor worden aangedreven, in NOVC-HEV’s van de categorieën M1 en N1 en in voertuigen van de categorieën M1 en N1 die op bepaalde alternatieve brandstoffen kunnen rijden.

(14)

De fabrikanten moeten de mogelijkheid krijgen om bij een typegoedkeuringsinstantie een aanvraag in te dienen voor de certificering van CO2-besparingen als gevolg van het gebruik van de innoverende technologie voor zover aan de in dit besluit vastgestelde voorwaarden is voldaan. De fabrikanten moeten daarom ervoor zorgen dat de aanvraag voor certificering vergezeld gaat van een verificatierapport van een onafhankelijke en gecertificeerde instantie waarin wordt bevestigd dat de innoverende technologie voldoet aan de voorwaarden van dit besluit en dat de besparingen overeenkomstig de in dit besluit uiteengezette testmethode zijn bepaald.

(15)

Met het oog op een bredere toepassing van de innoverende technologie in nieuwe voertuigen moet een fabrikant ook de mogelijkheid krijgen om één enkele aanvraag in te dienen voor de certificering van de CO2-besparingen van in meerdere motor-generatoren van 12 V gebruikte efficiënte generatorfuncties. Het is echter passend te waarborgen dat, wanneer van deze mogelijkheid wordt gebruikgemaakt, een mechanisme wordt toegepast waarmee alleen de toepassing van de efficiëntste motor-generatoren wordt gestimuleerd.

(16)

De typegoedkeuringsinstantie moet nauwkeurig nagaan of aan de in dit besluit vastgestelde voorwaarden voor het certificeren van de CO2-besparingen als gevolg van het gebruik van een innoverende technologie is voldaan. De typegoedkeuringsinstantie die een certificering verleent, moet ervoor zorgen dat alle elementen die zij voor de certificering in aanmerking heeft genomen, in een testrapport zijn geregistreerd en dat dit testrapport samen met het verificatierapport wordt bewaard en dat deze informatie op verzoek aan de Commissie ter beschikking wordt gesteld.

(17)

Om de algemene eco-innovatiecode vast te stellen die overeenkomstig de bijlagen I, VIII en IX bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (9) in de desbetreffende typegoedkeuringsdocumenten moet worden vermeld, moet aan de innoverende technologie een individuele code worden toegekend.

(18)

Vanaf 2021 moet worden nagegaan of de fabrikanten hun specifieke CO2-emissiedoelstellingen behalen op basis van de overeenkomstig de wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen (WLTP), zoals vastgesteld bij Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie (10), bepaalde CO2-emissies. De CO2-besparingen als gevolg van de innoverende technologie die overeenkomstig dit besluit zijn gecertificeerd, mogen daarom alleen voor het kalenderjaar 2020 in aanmerking worden genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van de fabrikant,