tot aanvulling van Richtlijn 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot het aanbieden van EU-brede multimodale reisinformatiediensten

Gezien Richtlijn 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad van 7 juli 2010 betreffende het kader voor het invoeren van intelligente vervoerssystemen op het gebied van wegvervoer en voor interfaces met andere vervoerswijzen (1), en met name artikel 6, lid 1,

1. Bij deze verordening worden de nodige specificaties vastgesteld om te waarborgen dat ITS-gebruikers over de grenzen heen gebruik kunnen maken van accurate EU-brede multimodale reisinformatiediensten.

2. Deze verordening is van toepassing op het volledige vervoersnetwerk van de Unie.

3. Deze verordening is van toepassing overeenkomstig artikel 5 van Richtlijn 2010/40/EU.

Voor de toepassing van deze verordening zijn de definities van artikel 4 van Richtlijn 2010/40/EU en artikel 3 van Verordening (EU) nr. 1315/2013 van toepassing.

1) „toegankelijkheid van de gegevens”: de mogelijkheid om de gegevens te allen tijde in een machineleesbaar formaat op te vragen en te verkrijgen;

2) „gegevensactualisering”: een wijziging van de bestaande gegevens, inclusief schrappingen of toevoegingen van nieuwe of aanvullende elementen;

3) „metagegevens”: een gestructureerde beschrijving van de inhoud van de gegevens die het zoeken naar en gebruiken van deze gegevens vergemakkelijken;

4) „zoekdiensten”: diensten die het mogelijk maken gegevens te zoeken aan de hand van de inhoud van de overeenkomstige metagegevens en die inhoud weer te geven;

5) „uitgebreid trans-Europees vervoersnetwerk”: de vervoersinfrastructuur die deel uitmaakt van het uitgebreid netwerk, als gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 1315/2013;

6) „toegangspunt”: een digitale interface die aan gebruikers met het oog op hergebruik toegang verschaft tot ten minste statische reisgegevens en historische reisgegevens, samen met de overeenkomstige metagegevens, of tot de bronnen en metagegevens van die gegevens;

7) „dynamische reis- en verkeersgegevens”: gegevens in verband met verschillende vervoerswijzen die vaak of op regelmatige basis veranderen, als genoemd in de bijlage;

8) „statische reis- en verkeersgegevens”: gegevens in verband met verschillende vervoerswijzen die zelden of niet veranderen, dan wel veranderen op regelmatige basis, als genoemd in de bijlage;

9) „vervoersautoriteit”: een overheidsinstantie die belast is met verkeersbeheer of -planning of met de controle op of het beheer van een bepaald vervoersnetwerk en/of bepaalde vervoerswijzen die onder haar territoriale bevoegdheid vallen;

10) „vervoersexploitant”: een publieke of particuliere entiteit die verantwoordelijk is voor het in stand houden en het beheer van de vervoersdienst;

11) „gebruiker”: elke openbare of particuliere entiteit die gebruik maakt van het nationale toegangspunt, zoals vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, aanbieders van reisinformatiediensten, producenten van digitale kaarten, aanbieders van vraagafhankelijk vervoer en infrastructuurbeheerders;

12) „eindgebruiker”: alle natuurlijke personen of rechtspersonen die toegang hebben tot reisinformatie;

13) „reisgegevens”: een ITS-dienst, m.i.v. digitale kaarten, die de gebruikers en eindgebruikers reis- en verkeersinformatie verschaft voor ten minste één vervoerswijze;

14) „historische verkeersgegevens”: verkeerskenmerken die afhankelijk zijn van het uur, de dag, seizoensgebonden op basis van eerdere metingen, m.i.v. congestie, gemiddelde snelheden, gemiddelde reistijden, als genoemd in de bijlage;

15) „tijdigheid van gegevens”: de beschikbaarheid van actuele gegevens op een voor de gebruikers en eindgebruikers nuttig tijdstip vóór de reis;

16) „aanbieder van reisinformatiediensten”: een publieke of particuliere aanbieder van reis- en verkeersinformatie aan gebruikers en eindgebruikers, m.u.v. loutere doorgeefluiken van informatie;

17) „vraagafhankelijk vervoer”: een personenvervoersdienst met een flexibele route, zoals autodelen, carpoolen, fietsdelen, delen autorit, taxi of vervoer op afroep. Doorgaans gaat aan deze diensten een interactie vooraf tussen de eindgebruiker en de aanbieder van het vraagafhankelijk vervoer;

18) „aanbieder van vraagafhankelijk vervoer”: een publieke of particuliere aanbieder van vraagafhankelijk vervoer aan gebruikers en eindgebruikers, m.i.v. reis- en verkeersinformatie daarover;

19) „koppeling van een dienst”: de onderlinge koppeling van lokale, regionale en nationale reisinformatiesystemen via technische interfaces met het oog op het verstrekken van routeadvies of andere application programming interfaces (API's) op basis van statische en/of dynamische reis- en verkeersinformatie;

20) „overdrachtspunt”: het station, de halte of locatie waar twee routeresultaten van reisinformatiediensten aan elkaar worden gekoppeld tot één traject;

21) „multimodale reisinformatie”: informatie voor gebruikers en eindgebruikers die middels een willekeurig communicatiemiddel is afgeleid van statische en/of dynamische reis- en verkeersgegevens en die betrekking heeft op ten minste twee vervoerswijzen en die de gebruiker in staat stelt vervoerswijzen met elkaar te vergelijken;

22) „routeadvies”: de in antwoord op een routeaanvraag van de eindgebruiker gegenereerde reisroute in een machineleesbaar formaat, met vermelding van de gebruikte overdrachtspunten;

23) „infrastructuurbeheerder”: een publieke of particuliere instantie of onderneming die verantwoordelijk is voor de totstandbrenging en het onderhoud van vervoersinfrastructuur of een deel daarvan;

24) „personenvervoersdienst”: openbare of particuliere vervoersdienst of een dienst die beschikbaar is voor collectief of particulier gebruik door het grote publiek en die verschillende vervoerswijzen omvat.

1. Elke lidstaat zet een nationaal toegangspunt (NAP) op. Het NAP vormt een uniek toegangspunt voor gebruikers tot ten minste statische reis- en verkeersgegevens en historische verkeersgegevens van de verschillende vervoerswijzen, inclusief actualiseringen van die gegevens, als genoemd in de bijlage en die zijn verstrekt door vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer op het grondgebied van een bepaalde lidstaat.

2. Indien de lidstaten dat wenselijk achten, mogen bestaande nationale toegangspunten die zijn opgericht om te voldoen aan op grond van Richtlijn 2010/40/EU vastgestelde gedelegeerde handelingen, als nationale contactpunten worden gebruikt.

3. NAP's bieden gebruikers zoekdiensten aan, die het bijvoorbeeld mogelijk maken gegevens te zoeken aan de hand van de inhoud van de overeenkomstige metagegevens en die inhoud weer te geven;

4. De vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer verstrekken de metagegevens om gebruikers in staat te stellen de gegevensreeksen waartoe via het NAP toegang wordt verleend, te raadplegen en te gebruiken.

Toegankelijkheid, uitwisseling en hergebruik van statische reis- en verkeersgegevens

1. Vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer verstrekken voor de verschillende vervoerswijzen de in punt 1 van de bijlage genoemde statische reis- en verkeersgegevens en historische verkeersgegevens met behulp van:

2. De relevante statistische reis- en verkeersgegevens als genoemd in punt 1 van de bijlage en die van toepassing zijn op NeTEX en DATEX II worden weergegeven middels nationale minimumprofielen.

3. Vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer verstrekken via het NAP de statische reis- en verkeersgegevens in het gevraagde formaat en binnen de volgende termijnen:

4. API's die via het NAP toegang verschaffen tot de in de bijlage genoemde statische reis- en verkeersgegevens moeten openbaar toegankelijk zijn zodat gebruikers en eindgebruikers zich kunnen registreren om toegang te krijgen.

Toegankelijkheid, uitwisseling en hergebruik van dynamische reis- en verkeersgegevens

1. Indien de lidstaten besluiten om via het nationaal contactpunt dynamische reis- en verkeersgegevens te verstrekken voor de verschillende in punt 2 van de bijlage genoemde vervoerswijzen, maken vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer gebruik van:

2. De relevante reis- en verkeersgegevens als bedoeld in punt 2 van de bijlage die van toepassing zijn op SIRI en DATEX II worden weergegeven via de door de lidstaten vastgestelde nationale minimumprofielen die toegankelijk zijn via het nationaal toegangspunt.

3. API's die via het nationale toegangspunt toegang verschaffen tot de in de bijlage genoemde dynamische reis- en verkeersgegevens moeten openbaar toegankelijk zijn zodat gebruikers en eindgebruikers zich kunnen registreren om toegang te krijgen.

1. Reisinformatiediensten worden verstrekt op basis van actualiseringen van statische en dynamische reis- en verkeersgegevens.

2. Bij wijzigingen actualiseren de vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer tijdig de in de bijlage genoemde relevante statische en dynamische reis- en verkeersgegevens via het nationaal contactpunt. Zij zorgen ervoor dat alle onjuistheden die zij in hun gegevens hebben geconstateerd of waarop gebruikers of eindgebruikers hen attent maken, tijdig worden gecorrigeerd.

1. Aanbieders van reisinformatie verstrekken op verzoek aan andere aanbieders van reisinformatiediensten routeadvies op basis van statische, en indien mogelijk, dynamische informatie.

Eisen voor het aanbieden van diensten, het hergebruik van reis- en verkeersgegevens en de koppeling van reisinformatiediensten

1. De in de bijlage genoemde reis- en verkeersgegevens en de overeenkomstige metagegevens, m.i.v. informatie over de kwaliteit daarvan, moeten via het nationale of gemeenschappelijke toegangspunt en binnen een termijn die de tijdige verstrekking van reisinformatiediensten waarborgt op niet-discriminerende basis toegankelijk zijn voor uitwisseling en hergebruik binnen de Unie. De gegevens moeten accuraat en actueel zijn.

2. De in lid 1 bedoelde gegevens moeten op neutrale wijze worden hergebruikt, zonder discriminatie of vooringenomenheid. De criteria voor de rangschikking van reismogelijkheden van verschillende vervoerswijzen en/of combinaties van vervoerswijzen moeten transparant zijn en mogen niet gebaseerd zijn op een factor die direct of indirect aan de identiteit van de gebruiker is gekoppeld; eventuele commerciële overwegingen in verband met het hergebruik van gegevens moeten op niet-discriminerende basis worden toegepast op alle gebruikers. De weergave van de eerste belangrijke reisroute mag niet misleidend zijn voor de eindgebruiker.

3. Bij hergebruik van statische en dynamische reis- en verkeersgegevens wordt de bron van die gegevens vermeld. Ook de datum en het tijdstip van de laatste actualisering van statische gegevens worden vermeld.

4. De voorwaarden voor het gebruik van de via de nationale toegangspunten verstrekte verkeers- en reisgegevens worden vastgesteld in een licentieovereenkomst. Deze voorwaarden mogen de mogelijkheden tot hergebruik niet nodeloos beperken of worden gebruikt om de mededinging aan banden te leggen. In eventuele licentieovereenkomsten worden niet meer beperkingen op het hergebruik opgelegd dan strikt noodzakelijk. Eventuele financiële vergoedingen moeten redelijk zijn en in verhouding staan tot de rechtmatige kosten voor het verstrekken en verspreiden van relevante reis- en verkeersgegevens.

5. De voorwaarden voor de koppeling van reisinformatie worden gedefinieerd in contractuele overeenkomsten tussen de aanbieders van reisinformatiediensten. De financiële compensaties voor de uitgaven voor de koppeling van reisinformatiediensten moeten redelijk en evenredig zijn.

1. De lidstaten beoordelen of de vereisten van de artikelen 3 tot en met 8 worden nageleefd door de vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, aanbieders van vraagafhankelijk vervoer en aanbieders van reisinformatiediensten.

2. Met het oog op die beoordeling mogen de bevoegde autoriteiten van de lidstaten de vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders, aanbieders van vraagafhankelijk vervoer of aanbieders van reisinformatiediensten vragen de volgende documenten over te leggen:

3. De lidstaten controleren steekproefsgewijs de juistheid van de in lid 2, onder b), bedoelde verklaringen.

1. Uiterlijk op 1 december 2019 dienen de lidstaten bij de Commissie een verslag in over de maatregelen die zij hebben genomen voor de oprichting van een nationaal toegangspunt en over de functioneringsmodaliteiten van dat punt.

2. Daarna dienen de lidstaten om de twee jaar bij de Commissie een verslag in met de volgende informatie:

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

(2) Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 886/2013 van de Commissie van 15 mei 2013 tot aanvulling van Richtlijn 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot de gegevens en procedures voor het aanbieden, waar mogelijk, van minimale universele verkeersveiligheidsinformatie die kosteloos is voor de gebruikers (PB L 247 van 18.9.2013, blz. 6).

(3) Gedelegeerde verordening (EU) 2015/962 van de Commissie van 18 december 2014 ter aanvulling van Richtlijn 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad wat de verlening van EU-wijde realtimeverkeersinformatiediensten betreft (PB L 157 van 23.6.2015, blz. 21).

(4) Verordening (EU) nr. 454/2011 van de Commissie van 5 mei 2011 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem telematicatoepassingen ten dienste van passagiers van het trans-Europees spoorwegsysteem (PB L 123 van 12.5.2011, blz. 11).

(5) Richtlijn 2003/98/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 november 2003 inzake het hergebruik van overheidsinformatie (PB L 345 van 31.12.2003, blz. 90).

(6) Richtlijn 95/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 24 oktober 1995 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (PB L 281 van 23.11.1995, blz. 31). Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad van 27 april 2016 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens, en tot intrekking van Richtlijn 95/46/EG (algemene verordening gegevensbescherming), (PB L 119 van 4.5.2016, blz. 1), is van toepassing vanaf 25 mei 2018. In de artikelen 10 en 11 van Richtlijn 95/46/EG en de artikelen 13 en 14 van Verordening (EU) 2016/679 staat de volledige lijst van informatie die aan de betrokkene moet worden verstrekt. De andere rechten van personen, zoals het recht op toegang, correctie, blokkering, schrapping, of vernietiging van onjuiste of ongerechtvaardigde persoonsgegevens zijn vastgesteld in artikel 12 van richtlijn 95/46/EG en de artikelen 17, 18 en 19 van Verordening (EU) 2016/679.

(7) Richtlijn 2002/58/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 juli 2002 betreffende de verwerking van persoonsgegevens en de bescherming van de persoonlijke levenssfeer in de sector elektronische communicatie (PB L 201 van 31.7.2002, blz. 37).

(9) Richtlijn 2007/2/EG van het Europees Parlement en de Raad van 14 maart 2007 tot oprichting van een infrastructuur voor ruimtelijke informatie in de Gemeenschap (Inspire) (PB L 108 van 25.4.2007, blz. 1).

(10) Verordening (EU) nr. 1089/2010 van de Commissie van 23 november 2010 ter uitvoering van Richtlijn 2007/2/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende de interoperabiliteit van verzamelingen ruimtelijke gegevens en van diensten met betrekking tot ruimtelijke gegevens (PB L 323 van 8.12.2010, blz. 11).

(11) Verordening (EU) nr. 1315/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 betreffende richtsnoeren van de Unie voor de ontwikkeling van het trans-Europees vervoersnetwerk en tot intrekking van Besluit nr. 661/2010/EU (PB L 348 van 20.12.2013, blz. 1).

(13) Uitvoeringsbesluit van de Commissie van 7.4.2016 tot wijziging van Uitvoeringsbesluit C(2014) 1921 van de Commissie tot vaststelling van een meerjarig werkprogramma 2014-2020 voor financiële bijstand op het gebied van de Connecting Europe Facility (CEF) — Sector vervoer voor de periode 2014-2020.

(14) Verordening (EG) nr. 45/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 18 december 2000 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door de communautaire instellingen en organen en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (PB L 8 van 12.1.2001, blz. 1).

BIJLAGE

GEGEVENSCATEGORIEËN

(als bedoeld in de artikelen 3, 4, 5, 6, 8 en 10)

Indeling van de vervoerswijze per type op basis van:

Geregeld vervoer

Vliegtuig, trein (m.i.v. hogesnelheidstrein, klassieke trein en lightrail), langeafstandsbus, schip (m.i.v. veerboten), metro, tram, bus en trolleybus

Vraagafhankelijk vervoer

Shuttlebus, shuttleveerboot, taxi, deelauto, carpooling, huurauto, deelfiets, huurfiets

Persoonlijk vervoer

Auto, motorfiets, fiets

1. Soorten statische reisgegevens

1.1. Dienstverleningsniveau 1

Locatie zoeken (plaats van vertrek/bestemming):

i)	Adresgegevens (huisnummer, straatnaam, postcode)

ii)	Topografische gegevens (gemeente, stad, dorp, district, administratieve eenheid)

iii)	Potentiële attractiepolen (in verband met vervoersinformatie)

b)	Reisplannen: Exploitatieplanning, koppeling dagtypes aan kalenderdata

Zoeken locatie (toegangscodes):

i)	Knooppunten (alle geregeld vervoer)

ii)	Geometrie/situering van de knooppunten op kaart (alle geregeld vervoer)

Berekening routeschema — geregeld vervoer:

i)	Knooppunten waar kan worden overgestapt, standaard overstaptijden tussen vervoerswijzen op knooppunten

ii)	Netwerktopologie en -routes/lijnen (topologie)

iii)	Vervoersexploitanten

iv)	Dienstregelingen

v)	Geplande overstappen tussen gewaarborgd geregeld vervoer

vi)

Amplitude

vii)	Voorzieningen knooppunten (m.i.v. informatie op perrons, onthaal/infopunt, loket, liften/trappen, in- en uitgangen)

viii)

Voertuigen (lagevloer, toegankelijk voor rolstoelen)

ix)	Toegankelijkheid van knooppunten en routes binnen knooppunten (bv. aanwezigheid van liften, roltrappen)

x)	Beschikbaarheid van bijstand (b.v. bijstand ter plaatse)

Berekening route — wegvervoer (voor persoonlijk vervoer):

Wegennet

ii)	Fietsroutenetwerk (afgescheiden fietspaden, gemengd verkeer, gemengd voet- en fietspad)

iii)	Netwerk voor voetgangers en toegankelijkheidsvoorzieningen

1.2. Dienstverleningsniveau 2

Locatie zoeken (vraagafhankelijk vervoertoegangscodes):

i)	P&R-haltes

ii)	Standplaatsen deelfietsen

iii)	Standplaatsen deelauto's

iv)	Openbare tankstations voor voertuigen op benzine, diesel, CNG, LNG, waterstof, laadstations voor elektrische voertuigen

v)	Beveiligde fietsenstallingen (b.v. afgesloten stallingen)

b)	Informatieverstrekking: Waar en hoe worden tickets verkocht voor geregeld vervoer, vraagafhankelijk vervoer en parkeren? (alle geregeld en vraagafhankelijk vervoer m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethoden en betalingswijzen)

Routeschema's, aanvullende informatie, controle beschikbaarheid:

Algemene basistarieven (alle geregeld vervoer):

—	tariefstructuur (tariefzone, haltes en tariefniveaus)

—	standaardtariefstructuur (van punt tot punt m.i.v. dag- en weektarieven, zonale tarieven, forfaitaire tarieven)

ii)	Faciliteiten in het voertuig: zoals reisklassen, wifi aan boord

1.3. Dienstverleningsniveau 3

Gedetailleerd opzoeken van gemeenschappelijke bijzondere tarieven (alle geregeld vervoer):

i)	Passagiersklassen (klassen zoals volwassenen, kinderen, studenten, veteranen, toegang voor gehandicapten en de daaraan gekoppelde voorwaarden en klasse, zoals 1e of 2e klas)

ii)

Gemeenschappelijke tariefformules (toegangsrechten zoals zone/punt tot punt, m.i.v. dag- en weektickets/enkele reis/retour, toegangsvoorwaarden, belangrijkste reisvoorwaarden zoals de geldigheidsperiode/exploitant/reistijdstip/overstap, basistarieven van punt tot punt voor verschillende verbindingen, m.i.v. dag- en weektarieven/zonale tarieven/forfaitaire tarieven)

iii)	Speciale aanbiedingen: aanbiedingen met aanvullende bijzondere voorwaarden, zoals promotietarieven, groepstarieven, abonnementen, geïntegreerde formules waarbij verschillende producten worden gecombineerd en combiformules zoals P+R, verplichte minimumduur ter plaatse)

iv)	Belangrijkste commerciële voorwaarden zoals terugbetaling/vervanging/omwisseling en belangrijkste boekingsvoorwaarden zoals verkooptijdstip, geldigheidsperiode, geografische geldigheid, verplichte verblijfsduur ter plaatse

Informatieverstrekking (alle vervoerswijzen):

i)	Hoe moet de tol worden betaald (m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethodes, betalingswijze)?

ii)	Hoe kan een deelauto, taxi of fiets worden geboekt (m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethodes, betalingswijzen)?

iii)	Waar en hoe betalen om te parkeren, openbare laadstations voor elektrische voertuigen en tankstations voor CNG/LNG, waterstof, benzine en diesel (m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethodes, betalingswijzen)

Routeschema's:

i)	Exacte kenmerken van het fietsroutenetwerk (kwaliteit wegdek, breedte, gedeelde ruimte, gescheiden/gemengd verkeer, toeristische route, alleen voor voetgangers, eenrichtingsverkeer of toegangsbeperkingen (b.v. in tegenrichting))

ii)	Vereiste parameter voor de berekening van de milieu-impact, zoals de CO2-uitstoot per voertuigtype, passagierskilometer of gelopen afstand

iii)	Vereiste parameters voor de berekening van de kosten, b.v. brandstofverbruik

d)	Berekening route: Geraamde reistijd per dagtype en tijdsspanne voor elke vervoerswijze/combinatie van vervoerswijzen

2. Soorten dynamische reis- en verkeersgegevens

2.1. Dienstverleningsniveau 1

Dienstregeling, routeschema en aanvullende informatie

i)	Storingen (alle vervoerswijzen)

ii)	Informatie in real-time — vertragingen, uitval, bewaking aansluitingen (alle vervoerswijzen)

iii)	Status van de toegangen tot het knooppunt (m.i.v. dynamische perronaanwijzers, werkende liften/troltrappen, gesloten in- en uitgangen — alle geregeld vervoer)

2.2. Dienstverleningsniveau 2

Dienstregeling, routeschema en aanvullende informatie (alle vervoerswijzen):

i)	Geraamde vertrek- en aankomsttijden

ii)	Huidige reistijd via de weg

iii)	Onderbrekingen of omleidingen van fietsroutes

b)	Informatieverstrekking: Openbare laadstations voor elektrische voertuigen en tankstations voor voertuigen op CNG/LNG, waterstof, benzine en diesel

Checken beschikbaarheid:

i)	Beschikbaarheid deelauto's en deelfietsen

ii)	Aanbod parkeerplaatsen (al dan niet op de straat), parkeertarieven, wegentol

2.3. Dienstverleningsniveau 3

Routeschema:

Verwachte reistijd via de weg