(2004/C 84 E/0887)

SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0447/04

van Michl Ebner (PPE-DE) aan de Commissie

(23 februari 2004)

Betreft:   Turfexport naar Italië

Turf is een van de meest gangbare bulkgoederen dat in de tuinbouw wordt gebruikt. Turfrijke landen als Duitsland, Skandinavië en Nederland exporteren een groot deel van dit product naar „turfarme” landen als Italië. Vele Italiaanse bedrijven voeren al jaren turf uit deze landen over zee in. Er zijn echter problemen om deze importen soepel af te wikkelen. Problemen in Italiaanse havens (bv. arbeidsproblemen, hoge kosten en tarieven) zijn de oorzaak dat deze transporten thans dwars door Europa over de weg worden vervoerd. Uit statistische gegevens blijkt het volgende: de turfimport van Italië uit Duitsland wordt voor 76 % via de weg vervoerd, uit Nederland voor 79 %, uit Frankrijk zelfs voor 100 %, hoewel de goedkopere en milieuvriendelijkere zeeweg beslist mogelijk zou zijn.

Kan de Commissie hierop reageren?

Stimuleert de Commissie het zeevervoer?

Wordt er gedacht aan een communautaire richtlijn om de voorkeur te geven aan het zeevervoer boven het duurdere, schadelijkere en milieuvervuilendere wegvervoer dwars door Europa?

Antwoord van mevrouw de Palacio namens de Commissie

(5 april 2004)

De Commissie gelooft dat Duitse, Franse en Nederlandse exporteerders van turf voor het transport naar Italië de vervoerwijze kiezen die uit commercieel oogpunt het meest interessant is. Aangezien de Italiaanse havens waarschijnlijk niet de eindbestemming voor de turf vormen, dient bij elke overweging onder andere rekening te worden gehouden met havenkosten, de kosten van laden en lossen en de kosten van het vervoer naar de eindbestemming.

De Commissie voert al een aantal jaren een actief beleid ten aanzien van de bevordering van de korte zeevaart, een steeds beter alternatief voor wegvervoer.

Daarnaast is in de recente richtsnoeren van de Gemeenschap betreffende staatssteun voor het zeevervoer (C(2004)43) in hoofdstuk 10 voorzien in de mogelijkheid voor de Commissie om bepaalde steun aan de korte zeevaart goed te keuren.

Bij het bevorderen van de zeevaart als alternatief, binnen het basisconcept van de vrije keuze van vervoerwijze, ligt de nadruk niet op directe juridische maatregelen maar op het aandragen en stimuleren van duurzame en veilige methoden voor die producten die op verschillende manieren kunnen worden vervoerd, zoals turf in bulk.

Het voornaamste doel van het beleid van de Commissie is om de duurzaamheid van het Europese transportsysteem nu en in de toekomst te waarborgen. Het beleid is uiteengezet in de mededeling van de Commissie betreffende de ontwikkeling van de korte vaart (1) en het programma ter bevordering daarvan (2).

(1)  COM(1999)317 def.

(2)  COM(2003)155 def.