SCHRIFTELIJKE VRAAG E-0234/03

van Gerardo Galeote Quecedo (PPE-DE)en Juan Ojeda Sanz (PPE-DE) aan de Raad

(4 februari 2003)

Betreft: Dubbelwandige schepen voor het vervoer van koolwaterstoffen

In de conclusies van de Raad van ministers van vervoer van 6 december is overeengekomen dat de zware oliesoorten (zware stookolie, teer, asfalt en zware soorten ruwe olie) alleen mogen worden vervoerd in dubbelwandige tankers. Te dien einde verplichten de lidstaten zich ertoe, via een administratieve overeenkomst, geen enkelwandige tankers in hun havens, laad- of losplaatsen of ankergebieden toe te laten, wanneer zij zwaardere oliesoorten vervoeren.

Een aantal lidstaten hebben ingevolge deze overeenkomst reeds nationale maatregelen genomen. Welke plannen heeft het Griekse voorzitterschap om de lidstaten aan te moedigen deze toezegging gestand te doen?

In de Baai van Algeciras is sprake van een specifiek geval, omdat in Gibraltar de aanwezigheid is toegestaan van een enkelwandige tanker (de Vemamagna) met een capaciteit van ongeveer 100 000 ton brandstof, die fungeert als drijvend oliereservoir voor het voltanken van andere schepen op een afstand van slechts 600 meter van de Spaanse stranden.

Overweegt het Griekse voorzitterschap zich tot de Britse autoriteiten te wenden teneinde aan te dringen op een strikte toepassing van de communautaire milieunormen met betrekking tot de bunkering-activiteiten in Gibraltar en zich te houden aan de overeenkomst betreffende een verbod op enkelwandige schepen?

Antwoord

(13 mei 2003)

Reagerende op het ongeluk met de olietanker Prestige heeft de Raad (Vervoer, Telecommunicatie, Energie) op 6 december 2002 conclusies van de Raad over veiligheid op zee en de voorkoming van verontreiniging aangenomen. Als een van de maatregelen kwam de Raad overeen dat de lidstaten zich ertoe verplichten, via administratieve overeenkomsten, geen enkelwandige tankers die zware oliesoorten vervoeren in hun havens, laad- of losplaatsen of ankergebieden toe te laten.

De toepassing van dit akkoord moet volgens de conclusies van de Raad geregeld worden door nationale maatregelen en valt derhalve onder de bevoegdheid van elke lidstaat.

De Europese Raad (Kopenhagen, 12-13 december 2002) wees er voorts op dat de conclusies van de Raad Vervoer op alle punten onverwijld moeten worden uitgevoerd. De Europese Raad zal deze kwesties in maart 2003 op basis van een verslag van de Commissie opnieuw behandelen.

De Raad buigt zich momenteel over een voorstel van de Commissie over het versneld uit de vaart nemen van enkelwandige tankers en het verbod op het vervoer naar of van havens van de lidstaten van zware stookolie in enkelwandige tankers. Het voorstel is op 27 december 2002 door de Commissie ingediend als reactie op de conclusies van de Raad en gaat verder dan die conclusies, doordat voor bovengenoemd verbod een communautair kader wordt voorgesteld.

Ten aanzien van de aanwezigheid van de Vemamagna in de Baai van Algeciras is de Raad niet bevoegd om op de gestelde vragen te antwoorden.