21.11.2009   

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 282/24

Verzoek om een prejudiciële beslissing ingediend door de Unabhängiger Verwaltungssenat Wien (Oostenrijk) op 24 augustus 2009 — Yellow Cab Verkehrsbetriebs GmbH

(Zaak C-338/09)

2009/C 282/42

Procestaal: Duits

Verwijzende rechter

Unabhängiger Verwaltungssenat Wien

Partijen in het hoofdgeding

Verzoekende partij: Yellow Cab Verkehrsbetriebs GmbH

Verwerende partij: Magistrat der Stadt Wien

Prejudiciële vragen

1.

Verzetten de vrijheid van vestiging en het vrij verrichten van diensten in de zin van de artikelen 49 e.v. EG en het EU-mededingingsrecht in de zin van artikel 81 e.v. EG zich tegen een nationale regeling inzake de verlening van concessies voor de exploitatie van buslijndiensten, dus voor de terbeschikkingstelling van een openbaar vervoermiddel voor de bevolking dat overeenkomstig een dienstregeling vastgelegde haltes regelmatig aandoet, waarin de volgende concessievoorwaarden worden opgelegd:

a)

de aanvragende EU-onderneming dient reeds vóór de aanvang van de exploitatie van het buslijnvervoer, en meer bepaald op het ogenblik van de verlening van de concessie, in de staat van de concessieverlenende overheid een zetel of een vestiging te hebben;

b)

de aanvragende EU-onderneming dient ten laatste vanaf de aanvang van de exploitatie van het buslijnvervoer in de staat van de concessieverlenende overheid een zetel of een vestiging te hebben.

2.

Verzetten de vrijheid van vestiging en het vrij verrichten van diensten in de zin van de artikelen 49 e.v. EG en het EU-mededingingsrecht in de zin van artikel 81 e.v. EG zich tegen een nationale regeling inzake de verlening van concessies voor de exploitatie van buslijndiensten, dus voor de terbeschikkingstelling van een openbaar vervoermiddel voor de bevolking, dat overeenkomstig een dienstregeling vastgelegde haltes regelmatig aandoet, volgens welke de concessie dient te worden geweigerd als bij de aanvang van exploitatie van de aangevraagde buslijndienst een concurrent die volledig of gedeeltelijk hetzelfde korte traject aandoet, voor dat traject in die mate inkomsten derft dat het economisch niet meer rendabel is dat deze concurrent deze buslijndienst blijft exploiteren?