|
5)
|
Bijlage V wordt als volgt gewijzigd:
|
a)
|
in SPA.NVIS.110 wordt punt e) vervangen door:
|
“e)
|
Alle vereiste nachtkijkers voor een NVIS-vlucht moeten van dezelfde filterklasse zijn en voldoende gelijkwaardige gezichtsscherpte bieden.”;
|
|
|
b)
|
aan SPA.HEMS.100 wordt het volgende punt c) toegevoegd:
|
“c)
|
Nachtvluchten naar niet vooraf in kaart gebracht HEMS-vluchtuitvoeringslocaties buiten een agglomeratie die voor voldoende kunstmatig omgevingslicht zorgt, worden uitgevoerd met een goedkeuring overeenkomstig SPA.NVIS.100.”;
|
|
|
c)
|
SPA.HEMS.105 wordt ingevoegd:
|
“SPA.HEMS.105
|
HEMS-HEC-vluchten
|
a)
|
HEMS-HEC-vluchten mogen worden uitgevoerd met:
|
1)
|
een helikoptertakeltoestel, onder de voorwaarden van subdeel I (Takeloperaties met een helikopter), of
|
|
2)
|
een draagband, onder de voorwaarden van punt b).
|
|
|
b)
|
Voor HEMS-HEC-vluchten die met een draagband worden uitgevoerd, moet de exploitant:
|
1)
|
voldoen aan de eisen van SPO.SPEC.HEC.105 van bijlage VIII;
|
|
2)
|
een goedgekeurde dubbele vrachthaak gebruiken, of een vrachthaak die is goedgekeurd volgens een relevante luchtwaardigheidsnorm;
|
|
3)
|
de activiteiten beperken tot de technische fase van de vlucht om gewonde, zieke of bedreigde personen te redden of personen te vervoeren die nodig zijn voor de missie;
|
|
4)
|
ervoor zorgen dat de leden van het technisch personeel die de draagband bedienen passend zijn uitgerust, opgeleid, gecontroleerd en geïnstrueerd;
|
|
5)
|
specifieke HEMS-HEC-standaardwerkwijzen opstellen, naar aanleiding van de in SPA.HEMS.140 bedoelde risicobeoordeling;
|
|
6)
|
ervoor zorgen dat alle cockpitbemanningsleden die betrokken zijn bij HEMS-HEC-vluchtuitvoeringen ervaren, opgeleid en gecontroleerd zijn voor HEMS-HEC-vluchten en recente ervaring met dergelijke activiteiten hebben.”;
|
|
|
|
|
d)
|
SPA.HEMS.110 wordt vervangen door:
|
“SPA.HEMS.110
|
Uitrustingseisen voor HEMS-vluchtuitvoeringen
|
a)
|
De installatie van alle speciaal daarvoor bestemde medische apparatuur in de helikopter, evenals alle latere wijzigingen daarvan, en indien van toepassing het gebruik ervan, dient te worden goedgekeurd in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 748/2012.
|
|
b)
|
Voor VFR-vluchten via routes waarop wordt gevlogen onder verwijzing naar visuele oriëntatiepunten, moet de helikopter zijn uitgerust met een apparaat dat een bewegende kaart weergeeft waarop de eigen positie en de hindernissen zijn aangegeven. De kaart en hindernissengegevensbank(en) worden up-to-date gehouden.
|
|
c)
|
In afwijking van CAT.IDE.H.240 van bijlage IV moeten complexe helikopters zonder drukcabine die HEMS-vluchten uitvoeren met een maximale operationele passagiersconfiguratie van negen of minder voldoen aan de zuurstofvoorschriften die van toepassing zijn op andere dan complexe helikopters zonder drukcabine.
|
|
d)
|
In afwijking van de punten CAT.OP.MPA.285 en CAT.IDE.H.240 van bijlage IV mogen bij dag korte uitwijkingen boven 13 000 voet zonder gebruik van aanvullende zuurstof worden uitgevoerd, mits de bevoegde autoriteit hiermee vooraf instemt en aan alle volgende voorwaarden is voldaan:
|
1)
|
de uitwijking boven 13 000 voet is noodzakelijk voor het in- en ontschepen van personen of voor HEMS-HEC-operaties;
|
|
2)
|
de vlucht vindt niet plaats boven 16 000 voet;
|
|
3)
|
de duur van de uitwijking boven 10 000 voet zonder zuurstof is beperkt tot 30 minuten binnen een HEMS-missie;
|
|
4)
|
de veiligheidsbriefing overeenkomstig CAT.OP.MPA.170 van bijlage IV omvat passende informatie voor bemanningsleden en passagiers over de gevolgen van hypoxie;
|
|
5)
|
het vlieghandboek bevat standaardwerkwijzen met betrekking tot de punten 1) tot en met 4);
|
|
6)
|
de ervaring van de exploitant met het uitvoeren van vluchten op grote hoogte zonder gebruik van aanvullende zuurstof is passend voor de uit te voeren vluchten;
|
|
7)
|
de ervaring van de individuele bemanningsleden en hun fysiologische aanpassing aan grote hoogte zijn toereikend voor de uit te voeren vluchten;
|
|
8)
|
alle bemanningsleden die bij de vluchtuitvoering zijn betrokken, hebben een initiële en periodieke opleiding met betrekking tot hypoxie gevolgd;
|
|
9)
|
bij geen van de bij de vluchtuitvoeringen betrokken bemanningsleden is een medische aandoening vastgesteld die tot hypoxie kan leiden.
|
|
|
e)
|
Voor éénpilootbediening bij nacht moet de helikopter als volgt zijn uitgerust:
|
1)
|
voor een helikopter waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven vóór 25 mei 2024, met een geschikt systeem voor het verhogen van de stabiliteit of een automatische piloot;
|
|
2)
|
voor een helikopter waarvoor het oorspronkelijke bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 25 mei 2024, met een automatische piloot.
|
|
|
f)
|
Voor HEMS-vluchtuitvoeringen overdag moet de helikopter zijn uitgerust met de krachtens de punt a), 6) en 7), van CAT.IDE.H.130 van bijlage IV vereiste vluchtinstrumenten.
|
|
g)
|
De helikopter dient te zijn uitgerust met een radiohoogtemeter die in staat is een auditieve waarschuwing uit te zenden onder een vooraf vastgestelde hoogte en een visuele waarschuwing op een door de piloot te selecteren hoogte.
|
|
h)
|
De punt e) en g) vereiste instrumenten en apparatuur moeten worden goedgekeurd overeenkomstig de toepasselijke luchtwaardigheidsvoorschriften.
|
|
i)
|
De exploitant zorgt ervoor dat alle relevante informatie in de minimumuitrustingslijst wordt gedocumenteerd.”;
|
|
|
|
e)
|
SPA.HEMS.120 wordt vervangen door:
|
“SPA.HEMS.120
|
Vluchtuitvoeringsminima voor HEMS
|
a)
|
HEMS-vluchten die onder VFR worden uitgevoerd, moeten voldoen aan de HEMS-specifieke weersminima voor de dispatch- en en-routefase van de HEMS-vlucht.
|
|
b)
|
Indien tijdens de en-route-fase de weersomstandigheden onder de minima voor de wolkenbasis of zichtminima dalen, dienen helikopters die alleen zijn gecertificeerd voor vluchten onder zichtweersomstandigheden (VMC) de vlucht af te breken of terug te keren naar hun basis. Helikopters die zijn uitgerust en gecertificeerd voor vluchtuitvoeringen in instrumentweersomstandigheden (IMC) mogen de vlucht afbreken, terugkeren naar hun basis of in alle opzichten overschakelen op een vlucht op basis van instrumentvliegvoorschriften (IFR), mits de cockpitbemanning daarvoor voldoende gekwalificeerd is.
|
|
c)
|
De VFR-vluchtuitvoeringsminima worden gedefinieerd door de toepasselijke luchtruimvereisten, behalve in de volgende gevallen, waarin lagere plafonds, zichtvoorschriften en verticale afstanden tot hindernissen mogen worden gebruikt:
|
1)
|
vluchten met meerpilootbediening;
|
|
2)
|
vluchten met éénpilootbediening waarbij een lid van het technisch personeel dat naar behoren gekwalificeerd is en tot taak heeft het extra risico te beperken, plaatsneemt op een voorwaarts gerichte voorste stoel.”;
|
|
|
|
|
f)
|
SPA.HEMS.125 wordt vervangen door:
|
“SPA.HEMS.125
|
Prestatievereisten voor HEMS-vluchtuitvoeringen
|
a)
|
Vluchten van prestatieklasse 3 boven een vijandige omgeving mogen alleen worden uitgevoerd als aan een van de volgende voorwaarden is voldaan:
|
1)
|
Het HEMS-vluchtuitvoeringsgebied dat wordt gebruikt voor start-, landings- of HEMS-HEC-vluchtuitvoeringen bevindt zich boven 7 000 voet en de helikopter is gecertificeerd als categorie A of gelijkwaardig, zoals bepaald door het Agentschap;
|
|
2)
|
Voor de geplande HEMS-vluchtuitvoering hoeven geen medisch personeel, medische benodigdheden of zieke of gewonde personen te worden vervoerd en de helikopter is gecertificeerd als categorie A of gelijkwaardig, zoals bepaald door het Agentschap, of voldoet aan alle onderstaande voorwaarden:
|
i)
|
de helikopter is uitgerust met crashbestendige brandstofsystemen;
|
|
ii)
|
de helikopter is uitgerust met een veiligheidsgordel met een schoudersysteem op elke passagiersstoel voor elke passagier van 24 maanden of ouder;
|
|
iii)
|
de hoogte van ten minste één van de HEMS-vluchtuitvoeringsgebieden die tijdens de HEMS-vlucht worden gebruikt, bedraagt minstens 3 000 voet;
|
|
iv)
|
de exploitant is door de bevoegde autoriteit erkend overeenkomstig CAT.POL.H.420 van bijlage IV;
|
|
|
3)
|
Ten minste één HEMS-vluchtuitvoeringsgebied dat wordt gebruikt voor start-, landings- of HEMS-HEC-activiteiten tijdens de HEMS-vluchtuitvoering bevindt zich op of boven een hoogte van 8 000 voet, en er is aan alle onderstaande voorwaarden voldaan:
|
i)
|
de helikopter is uitgerust met crashbestendige brandstofsystemen;
|
|
ii)
|
de helikopter is uitgerust met een veiligheidsgordel met een schoudersysteem op elke passagiersstoel voor elke passagier van 24 maanden of ouder;
|
|
iii)
|
een helikopter die is gecertificeerd als categorie A of gelijkwaardig, zoals bepaald door het Agentschap, is niet beschikbaar of niet geschikt voor de vluchtuitvoering om een van de volgende redenen:
|
A)
|
onvoldoende prestatiemarges om in het HEMS-vluchtuitvoeringsgebied te werken, of geen capaciteit om HEMS-HEC-vluchtuitvoeringen te verrichten, indien van toepassing;
|
|
B)
|
helikopters die zijn gecertificeerd als categorie A of gelijkwaardig, zoals bepaald door het Agentschap, en die anders zouden kunnen worden ingezet, zijn bezig met een HEMS-missie of zijn nog niet klaar voor de volgende missie, waardoor de interventie zodanig wordt vertraagd dat dit onverenigbaar is met de noodsituatie;
|
|
|
iv)
|
de exploitant heeft een procedure vastgesteld om te voldoen aan punt iii);
|
|
v)
|
de exploitant is door de bevoegde autoriteit erkend overeenkomstig CAT.POL.H.420 van bijlage IV;
|
|
vi)
|
de exploitant registreert alle vluchten met een helikopter die niet is gecertificeerd als categorie A of gelijkwaardig, zoals bepaald door het Agentschap.
|
|
|
|
b)
|
In afwijking van CAT.POL.H.400, punt d), 2), van bijlage IV mogen nachtvluchten met helikopters worden uitgevoerd in prestatieklasse 3 indien aan de criteria van punt a), 1), is voldaan.
|
|
c)
|
Opstijgen en landen
|
1)
|
Helikopters die vluchten uitvoeren naar of vanuit een gebied voor eindnadering en opstijgen (FATO) bij een ziekenhuis in een vijandige agglomeratie dat wordt gebruikt als HEMS-operatiebasis, dienen te worden gebruikt in overeenstemming met prestatieklasse 1.
|
|
2)
|
Helikopters die vluchten uitvoeren naar of vanuit een gebied voor eindnadering en opstijgen (FATO) bij een ziekenhuis in een vijandige agglomeratie dat geen HEMS-operatiebasis is, dienen te worden gebruikt in overeenstemming met prestatieklasse 1, behalve wanneer de exploitant over een goedkeuring in overeenstemming met CAT.POL.H.225 beschikt.
|
|
3)
|
Helikopters die vluchten uitvoeren naar of vanuit een HEMS-vluchtuitvoeringsgebied in een vijandige omgeving moeten:
|
i)
|
worden geëxploiteerd in overeenstemming met prestatieklasse 2 of, indien aan de voorwaarden van punt a) is voldaan,.prestatieklasse 3;
|
|
ii)
|
worden vrijgesteld van de krachtens CAT.POL.H.305, punt a), van bijlage IV vereiste erkenning, mits is aangetoond dat is voldaan aan CAT.POL.H.305, punt b), 2) en 3), van bijlage IV.
|
|
|
4)
|
De kenmerken van het HEMS-vluchtuitvoeringsgebied zorgen voor voldoende afstand ten opzichte van alle hindernissen en voor veilige vluchtuitvoeringen. Voor nachtvluchten moet het verlichtingssysteem van de helikopter de landingsplaats en de omliggende hindernissen voldoende verlichten.”;
|
|
|
|
|
g)
|
SPA.HEMS.130 wordt vervangen door:
|
“SPA.HEMS.130
|
Eisen betreffende de bemanning
|
a)
|
Selectie. De exploitant dient criteria vast te stellen voor de selectie van de leden van de cockpitbemanning voor de HEMS-taak, rekening houdend met de ervaring die zij eerder hebben opgedaan.
|
|
b)
|
MET OPZET BLANCO GELATEN
|
|
c)
|
Operationele opleiding. De bemanningsleden moeten de operationele opleiding met succes hebben voltooid overeenkomstig de in het vlieghandboek beschreven HEMS-procedures.
|
|
d)
|
Vliegopleiding uitsluitend op basis van instrumenten. Cockpitbemanningsleden die HEMS-vluchten uitvoeren zonder geldige bevoegdverklaring instrumentvliegen, dienen de vliegopleiding in een helikopter of in een FSTD uitsluitend op basis van instrumenten te voltooien tot zij voldoende vaardigheden bezitten om aan onbedoelde IMC-omstandigheden te ontsnappen. De vliegopleiding is 6 kalendermaanden geldig.
|
|
e)
|
Samenstelling van de bemanning
|
(1)
|
Dagvluchten. De minimale samenstelling van de bemanning moet ten minste aan de volgende eisen voldoen:
|
i)
|
bestaan uit twee piloten of één piloot en één lid van het technisch personeel voor HEMS-vluchten;
|
|
ii)
|
alleen wanneer zich een van de onderstaande situaties voordoet, mag de bemanning tot één piloot worden teruggebracht; zodra de bemanning is teruggebracht tot één piloot mag de gezagvoerder alleen vluchten van of naar HEMS-vluchtuitvoeringsgebieden verrichten als hij eerder met twee bemanningsleden een vluchtverkenning tijdens dezelfde HEMS-missie heeft uitgevoerd:
|
A)
|
de gezagvoerder moet extra medische benodigdheden halen, bijtanken of de helikopter verplaatsen, terwijl het lid van het technisch personeel voor HEMS-vluchten medische bijstand verleent op het terrein;
|
|
B)
|
de medische passagier heeft tijdens de vlucht hulp nodig van het lid van het technisch personeel voor HEMS-vluchten;
|
|
C)
|
het lid van het technisch personeel voor HEMS-vluchten stapt uit om van buiten de helikopter toezicht te houden op een HEMS-HEC-draagbandoperatie;
|
|
|
|
2)
|
Nachtvluchten. De bemanning moet minimaal bestaan uit:
|
i)
|
twee piloten of één piloot en één lid van het technisch personeel voor HEMS-vluchten;
|
|
ii)
|
één piloot, mits aan de volgende voorwaarden is voldaan:
|
A)
|
de medische passagier heeft tijdens de vlucht hulp nodig van het lid van het technisch personeel voor HEMS-vluchten;
|
|
B)
|
noch het vertrek, noch de bestemming is een HEMS-vluchtuitvoeringsgebied.
|
|
|
|
3)
|
De exploitant zorgt ervoor dat de continuïteit van het bemanningsconcept gedurende de gehele HEMS-missie wordt gehandhaafd.
|
|
|
f)
|
Opleiding en toetsing van cockpit- en technische bemanning
|
1)
|
De opleiding en toetsing worden uitgevoerd door voldoende gekwalificeerd personeel overeenkomstig een gedetailleerde syllabus die in het vlieghandboek is opgenomen en door de bevoegde autoriteit is goedgekeurd.
|
|
2)
|
Bemanningsleden
|
i)
|
Alle relevante elementen van de opleidingsprogramma’s voor bemanningsleden zoals gedefinieerd in subdelen FC en TC van bijlage III (Deel-ORO), met inbegrip van de opleiding in helikopters/FSTD, moeten de kennis van de bemanning over de HEMS-werkomgeving en -uitrusting verbeteren, de coördinatie van de bemanning verbeteren en maatregelen omvatten om de risico’s in verband met en-routetransit bij slechtzichtomstandigheden, de selectie van HEMS-vluchtuitvoeringsgebieden en naderings- en vertrekprofielen tot een minimum te beperken.
|
|
ii)
|
De punt i) bedoelde maatregelen worden beoordeeld tijdens:
|
A)
|
overdag uitgevoerde vaardigheidstests bij zichtweersomstandigheden (VMC), of ’s nachts uitgevoerde vaardigheidstests bij zichtweersomstandigheden, indien de exploitant HEMS-vluchten bij nacht uitvoert, en
|
|
|
iii)
|
de HEMS-onderdelen van de in punt ii) bedoelde bekwaamheidsproeven en lijntests hebben een geldigheidsduur van 12 kalendermaanden.”;
|
|
|
|
|
|
h)
|
SPA.HEMS.140 wordt vervangen door:
|
“SPA.HEMS.140
|
Informatie, procedures en documentatie
|
a)
|
De exploitant moet de risico’s in verband met de HEMS-omgeving beoordelen en tot een minimum beperken in het kader van zijn risicoanalyse- en beheersproces. De exploitant beschrijft de risicobeperkende maatregelen, met inbegrip van de vluchtuitvoeringsprocedures, in het vlieghandboek.
|
|
b)
|
De exploitant zorgt ervoor dat de HEMS-gezagvoerder specifieke risico’s in verband met de specifieke HEMS-missie beoordeelt.
|
|
c)
|
Niettegenstaande CAT.OP.MPA.175 van bijlage IV hoeft de exploitant geen operationeel vluchtplan op te stellen als de HEMS-missie een vlucht naar of van een niet vooraf in kaart gebracht HEMS-vluchtuitvoeringsgebied omvat.
|
|
d)
|
Relevante uittreksels van het vlieghandboek worden ter beschikking gesteld van de organisatie waarvoor de exploitant HEMS-vluchten uitvoert.”;
|
|
|
|
i)
|
SPA.HEMS.151 wordt ingevoegd:
|
“SPA.HEMS.151
|
Systeem voor het traceren van luchtvaartuigen
De exploitant zorgt voor het opzetten en onderhouden van een gemonitord systeem voor het traceren van luchtvaartuigen voor HEMS-vluchten tijdens de gehele duur van de HEMS-missie.”;
|
|
|
j)
|
in SPA.PINS-VFR.100 wordt punt a) vervangen door:
|
“a)
|
De exploitant mag slechts beperkte VFR-vluchtuitvoeringsminima gebruiken als de volgende voorwaarden allebei zijn vervuld:
|
1)
|
de vluchtuitvoeringen worden niet uitgevoerd in het kader van een HEMS-goedkeuring;
|
|
2)
|
de exploitant is erkend door de bevoegde autoriteit.”.
|
|
|
|
