a)

Voor de effectieve uitvoering van deze werkregeling wijst de EU het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) (1) aan als haar “technisch agent”.

b)

Het EASA zal het gebruik van de ICAO-taxonomie voor de melding van gegevens over ongevallen/incidenten (Accident and Incident Data Reporting, ADREP) stimuleren als norm voor het melden en uitwisselen van informatie over ongevallen en incidenten in de lidstaten van de Europese Unie, de landen van de Europese Economische Ruimte (EER) en Zwitserland.

c)

De ICAO zal haar lidstaten aanmoedigen om de Eccairs 2-software van de EU te gebruiken voor het verzamelen van informatie over ongevallen en incidenten.

d)

Wat het gebruik van het Eccairs 2-softwarepakket betreft, zullen de ICAO en het EASA de uitwisseling en harmonisatie van hun opleiding en hun ondersteunende inspanningen en materiaal coördineren ten behoeve van alle Eccairs-eindgebruikers.

e)

De ICAO en het EASA zullen samenwerken om met de Eccairs 2-software een wereldwijd toegankelijke centrale gegevensbank voor ongevallen en incidenten op te zetten. De gegevensbank zal worden gebruikt conform het geldende beveiligingsbeleid voor informatiesystemen.

a)

De ICAO is de eigenaar van en de verantwoordelijke partij voor de ontwikkeling en het actieve onderhoud van de ADREP-taxonomie.

b)

De ICAO en de werkgroep voor de Eccairs-taxonomie plegen overleg over en werken nauw samen aan een consistente ontwikkeling en invoering van de ADREP-taxonomie, onder meer in het Eccairs-meldingssysteem.

c)

De ICAO publiceert de ADREP-taxonomie als officieel ICAO-document op haar website en werkt dat document indien nodig bij.

d)

De ADREP-taxonomie van de ICAO vormt de basis voor de melding van ongevallen en incidenten in de luchtvaart, zoals bepaald in Verordening (EU) nr. 376/2014. Wijzigingen in de ADREP-taxonomie van de ICAO zullen in beginsel worden geïntegreerd in nieuwe versies van de Eccairs-luchtvaartsoftware.

e)

Het EASA zal de lidstaten van de EU, de landen van de Europese Economische Ruimte (EER) en Zwitserland blijven aanmoedigen om het Eccairs-systeem te gebruiken om hun ongevallen en incidenten elektronisch aan de ICAO te melden overeenkomstig de bepalingen van bijlage 13 — “Onderzoek van ongevallen en incidenten met luchtvaartuigen”.

f)

Het EASA en de bevoegde autoriteiten van de lidstaten van de EU, de EER-landen en Zwitserland kunnen de ADREP-taxonomie in het Eccairs 2-meldingssysteem en aanverwante instrumenten gratis gebruiken.

g)

Het EASA kan de Eccairs-community een link naar de ADREP-taxonomie op de ICAO-website bezorgen via het Eccairs 2-webportaal.

h)

De ICAO zal het EASA uitnodigen voor de vergaderingen van het secretariaat of van groepen die zijn opgericht om taxonomieën te ontwikkelen en/of kwesties over het gebruik van ADREP te bespreken (bv. interoperabiliteit, modellering, testen van nieuwe technologie en verdere ontwikkeling van meldingsinstrumenten, -methoden en -ondersteuning).

i)

De ICAO mag het Eccairs 2-logo in combinatie met ADREP gebruiken.

a)

Het EASA is verantwoordelijk voor de ontwikkeling en het actieve onderhoud van de gegevensbanken en de software van het Eccairs 2-systeem.

b)

De ICAO erkent dat er in beginsel naar gestreefd is om Eccairs 2 compatibel te maken met ADREP.

c)

De ICAO gebruikt de Eccairs 2-software en aanverwante instrumenten voor de implementatie van het ADREP-systeem van de ICAO. De ICAO mag het Eccairs 2-systeem gratis gebruiken voor eigen behoeften, waaronder het verzamelen van de gegevens van bijlage 13 — “Onderzoek van ongevallen en incidenten met luchtvaartuigen” en andere mogelijke processen voor het verzamelen van veiligheidsgegevens, zoals IBIS of de toekomstige melding van voorvallen.

d)

De ICAO zal haar lidstaten aanbevelen om het Eccairs 2-systeem te gebruiken om hun ongevallen en incidenten elektronisch aan de ICAO te melden overeenkomstig de bepalingen van ICAO-bijlage 13 — “Onderzoek van ongevallen en incidenten met luchtvaartuigen”. Voor ICAO-lidstaten zijn het gebruik, het onderhoud en de ondersteuning van Eccairs 2 gratis.

e)

De ICAO wordt voor de Eccairs-stuurgroep uitgenodigd met dezelfde rechten die volgens het mandaat van de stuurgroep zijn verleend aan de leden van de groep.

f)

Het ICAO-secretariaat beveelt de ICAO-lidstaten aan de gegevensbanken en software van het door de EASA beheerde Eccairs 2-systeem te gebruiken voor het vastleggen en onderhouden van hun nationale register van ongevallen en incidenten in de luchtvaart. Als een ICAO-lidstaat het Eccairs 2-systeem wil gebruiken, zal het EASA een overeenkomst met die staat sluiten.

a)

In beginsel is het EASA verantwoordelijk voor de coördinatie van opleidingen over Eccairs 2 en voor het verlenen van steun aan de lidstaten van de EU, de EER-landen en Zwitserland, aan internationale organisaties en aan alle landen waarmee het EASA samenwerkt in het kader van zijn programma voor internationale samenwerking.

b)

In beginsel is de ICAO verantwoordelijk voor de coördinatie van opleidingen over Eccairs 2 en voor het verlenen van steun aan niet in punt a) genoemde partijen.

c)

Rekening houdend met zijn middelen en de in punt a) vermelde prioriteiten helpt het EASA indien mogelijk de ICAO bij haar taken, in de veronderstelling dat de reiskosten en dagvergoedingen (volgens de interne procedures van de ICAO) worden gedragen door de ICAO.

d)

Wat het gebruik van het Eccairs 2-softwarepakket betreft, proberen de ICAO en het EASA hun opleidings- en ondersteuningsmateriaal te delen ten behoeve van de Eccairs-community.

e)

In voorkomend geval zullen de ICAO en het EASA proberen samen te werken met derde partijen op het gebied van opleiding en ondersteuning voor ADREP en Eccairs.

f)

De centrale hub van Eccairs 2, dat wordt gebruikt om opleiding en ondersteuning voor Eccairs 2 te coördineren, is toegankelijk voor de bevoegde autoriteiten van de ICAO-lidstaten nadat zij zich op passende wijze online hebben geregistreerd.

a)

In beginsel is het EASA verantwoordelijk voor de installatie en het onderhoud van de gegevensbank en de software van het Eccairs 2-systeem.

b)

In beginsel is de ICAO verantwoordelijk voor het beheer van de toegangsrechten tot het Eccairs 2-systeem voor alle lidstaten, behalve de lidstaten van de EU, de EER-landen en Zwitserland.

c)

Het EASA stemt ermee in de infrastructuur voor de gegevensbank en de software van het Eccairs 2-systeem gratis ter beschikking te stellen van de ICAO en de ICAO-lidstaten, zodat zij het systeem kunnen gebruiken als hun gegevensbank voor de melding van ongevallen en incidenten overeenkomstig ICAO-bijlage 13 — “Onderzoek van ongevallen en incidenten met luchtvaartuigen”.

d)

Er wordt overeengekomen dat voor de toegang tot en het delen van gegevens die zijn opgeslagen in de Eccairs 2-gegevensbank, de vertrouwelijkheidsbepalingen gelden van artikel 6 van het memorandum van samenwerking, evenals de bescherming van de in bijlage 13 — “Onderzoek van ongevallen en incidenten met luchtvaartuigen” vermelde gegevens over ongevallen en incidenten.

e)

De ICAO en het EASA moeten van het desbetreffende land uitdrukkelijk schriftelijke toestemming krijgen om alle andere gegevens te raadplegen die in het Eccairs 2-systeem kunnen worden opgeslagen en die niet onder het toepassingsgebied van punt d) vallen.

f)

De ICAO en het EASA werken samen om de kwaliteit van de gegevens te verbeteren door naar oplossingen te zoeken ter ondersteuning van centrale classificatiediensten en geautomatiseerde kwaliteitscontroleprocessen voor alle gebruikers.