26.8.2016

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 231/41

---

Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van het VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Reglement nr. 34 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voertuigen wat brandpreventie betreft [2016/1428]

Bevat de volledige geldige tekst tot en met:

Wijzigingenreeks 03 — Datum van inwerkingtreding: 8 oktober 2016

INHOUD

REGLEMENT

1.

Toepassingsgebied

2.

Goedkeuringsaanvraag

3.

Goedkeuring

Deel I —   Goedkeuring van voertuigen wat hun brandstoftanks betreft

4.

Definities

5.

Voorschriften voor tanks voor vloeibare brandstof

6.

Tests van tanks voor vloeibare brandstof

Deel II-1 —   Goedkeuring van voertuigen wat brandpreventie bij een botsing betreft

Deel II-2 —   Goedkeuring van een voertuig wat brandpreventie bij een botsing aan de achterkant betreft

7.

Definities

8.

Voorschriften voor de installatie van tanks voor vloeibare brandstof

9.

Tests op het voertuig

Deel III —   Goedkeuring van tanks voor vloeibare brandstof als technische eenheid

10.

Definities

11.

Voorschriften voor tanks voor vloeibare brandstof

Deel IV —   Goedkeuring van voertuigen wat de installatie van een of meer goedgekeurde brandstoftanks betreft

12.

Definities

13.

Voorschriften voor de installatie van tanks voor vloeibare brandstof

14.

Wijzigingen van het type voertuig of tank

15.

Conformiteit van de productie

16.

Sancties bij non-conformiteit van de productie

17.

Overgangsbepalingen

18.

Naam en adres van de technische diensten die de goedkeuringstests uitvoeren, en van de typegoedkeuringsinstanties

BIJLAGEN

Bijlage 1 —

Aanhangsel 1 — Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype wat de tank voor vloeibare brandstof en brandpreventie bij een botsing aan de voor-, zij- of achterkant betreft, krachtens Reglement nr. 34

Aanhangsel 2 —

Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een brandstoftank krachtens Reglement nr. 34

Bijlage 2

Opstelling van goedkeuringsmerken

Bijlage 3

Frontale botstest tegen een obstakel

Bijlage 4

Procedure voor de botstest aan de achterkant

Bijlage 5

Tests van kunststof brandstoftanks

Aanhangsel 1 —

Brandbestendigheidstest

Aanhangsel 2 —

Afmetingen en technische gegevens van de vuurvaste stenen

1.   TOEPASSINGSGEBIED

Dit reglement is van toepassing:

1.1.	Deel I: op de goedkeuring van voertuigen van de categorieën M, N en O (1) wat de tank(s) voor vloeibare brandstof betreft.

1.2.

Deel II-1: op verzoek van de fabrikant, op de goedkeuring, wat brandpreventie bij een botsing aan de voor- en/of zijkant betreft, van met een of meer tanks voor vloeibare brandstof uitgeruste voertuigen van de categorieën M, N en O die krachtens deel I of IV zijn goedgekeurd, alsook op de goedkeuring, wat brandpreventie bij een botsing aan de achterkant betreft, van met een of meer tanks voor vloeibare brandstof uitgeruste voertuigen van de categorieën M1 en N1 met een totale toelaatbare massa van meer dan 2,8 ton, en van de categorieën M2, M3, N2, N3 en O, die krachtens deel I of IV zijn goedgekeurd. Deel II-2: op de goedkeuring van met een of meer tanks voor vloeibare brandstof uitgeruste voertuigen van de categorieën M1 en N1 met een totale toelaatbare massa van niet meer dan 2,8 ton, die krachtens deel I of IV zijn goedgekeurd wat brandpreventie bij een botsing aan de achterkant betreft.

1.3.	Deel III: op de goedkeuring van tanks voor vloeibare brandstof als technische eenheid.

1.4.	Deel IV: op de goedkeuring van voertuigen wat de installatie van goedgekeurde tanks voor vloeibare brandstof betreft.

2.   GOEDKEURINGSAANVRAAG

2.1.   Aanvraag om goedkeuring krachtens deel I en/of deel II

2.1.1.   De aanvraag om goedkeuring van een voertuigtype krachtens deel I of deel II moet door de voertuigfabrikant of zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger worden ingediend.

2.1.2.   Zij moet vergezeld gaan van de volgende documenten in drievoud en van de volgende gegevens:

2.1.2.1.

een gedetailleerde beschrijving van het voertuigtype met betrekking tot de in punt 4.2 en/of punt 7.2 vermelde items. De nummers en/of symbolen ter identificatie van het motortype en het voertuigtype moeten worden vermeld;

2.1.2.2.

tekeningen waarop de kenmerken van de brandstoftank zijn aangegeven, met vermelding van het materiaal waarvan hij is gemaakt;

2.1.2.3.

een schema van het volledige brandstoftoevoersysteem, waarop de plaats van elk onderdeel in het voertuig is aangegeven, en

2.1.2.4.

voor een aanvraag krachtens deel II: een schema van de elektrische installatie, waarop de plaats en de wijze van bevestiging op het voertuig zijn aangegeven.

2.1.3.   Aan de voor de uitvoering van de typegoedkeuringstests verantwoordelijke technische dienst moet het volgende ter beschikking worden gesteld:

2.1.3.1.

een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren voertuigtype, of de delen van het voertuig die de technische dienst nodig acht voor de goedkeuringstests;

2.1.3.2.

in geval van een voertuig dat met een kunststof tank is uitgerust: zeven extra tanks met alle toebehoren;

2.1.3.3.

in geval van een voertuig dat met een tank van ander materiaal is uitgerust: twee extra tanks met alle toebehoren.

2.2.   Aanvraag om goedkeuring krachtens deel III

2.2.1.   De aanvraag om goedkeuring van een type tank voor vloeibare brandstof krachtens deel III moet door de tankfabrikant of zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger worden ingediend.

2.2.2.   Zij moet vergezeld gaan van de volgende documenten in drievoud en van de volgende gegevens:

2.2.2.1.

een gedetailleerde beschrijving van het type brandstoftank met betrekking tot de in punt 10.2 vermelde items. Er moet worden aangegeven of de aanvraag geldt voor een type tank met of zonder toebehoren en voor universeel gebruik of gebruik in een specifiek voertuig. In geval van goedkeuring van een type tank zonder toebehoren moet duidelijk worden aangegeven welk toebehoren voor de tests worden gebruikt;

2.2.2.2.

een of meer tekeningen waarop de kenmerken van de brandstoftank, het materiaal waarvan hij is gemaakt en, indien hij bestemd is voor gebruik in een specifiek voertuig, ook de kenmerken zijn aangegeven van de tijdens de tests gebruikte voertuigdelen.

2.2.3.   Aan de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische dienst moet het volgende ter beschikking worden gesteld:

2.2.3.1.

in geval van een kunststoftank: zeven tanks met alle toebehoren. In geval van een tank die zonder toebehoren moet worden goedgekeurd: zeven sets toebehoren van een type dat gewoonlijk op het voertuig wordt gemonteerd;

2.2.3.2.

in geval van een tank van ander materiaal: twee tanks met alle toebehoren. In geval van een tank die zonder toebehoren moet worden goedgekeurd: twee sets toebehoren van een type dat gewoonlijk op het voertuig wordt gemonteerd;

2.2.3.3.

in geval van een kunststof tank die bestemd is voor gebruik in een specifiek voertuig: de in punt 5.3.2 van bijlage 5 aangegeven voertuigdelen.

2.3.   Aanvraag om goedkeuring krachtens deel IV

2.3.1.   De aanvraag om goedkeuring van een voertuigtype krachtens deel IV moet door de voertuigfabrikant of zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger worden ingediend.

2.3.2.   Zij moet vergezeld gaan van de volgende documenten in drievoud en van de volgende gegevens:

2.3.2.1.

een gedetailleerde beschrijving van het voertuigtype met betrekking tot de in punt 12.2 vermelde items. De nummers en/of symbolen ter identificatie van het motortype en het voertuigtype moeten worden vermeld;

2.3.2.2.

een schema van het volledige brandstoftoevoersysteem, waarop de plaats van elk onderdeel in het voertuig is aangegeven;

2.3.2.3.

een lijst van alle krachtens deel III goedgekeurde typen tanks voor vloeibare brandstof, die bestemd zijn voor montage op het voertuigtype in kwestie.

2.3.3.   Aan de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische dienst moet het volgende ter beschikking worden gesteld:

2.3.3.1.

een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren voertuigtype;

2.3.3.2.

zo nodig twee extra tanks met alle toebehoren voor elk type brandstoftank dat zonder toebehoren is goedgekeurd.

3.   GOEDKEURING

3.1.   Goedkeuring krachtens deel I en/of deel II

3.1.1.   Als het voertuig waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring wordt aangevraagd, voldoet aan de voorschriften van deel I en/of deel II, wordt voor dat voertuigtype goedkeuring verleend.

3.1.2.   Aan elk goedgekeurd type moet een goedkeuringsnummer worden toegekend. De eerste twee cijfers ervan moeten het nummer van de recentste wijzigingenreeks van het reglement op de datum van goedkeuring vormen. Een overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde goedkeuringsnummer echter aan verscheidene voertuigtypen toekennen zoals gedefinieerd in punt 4.2 en/of punt 7.2, voor zover die typen varianten van hetzelfde basismodel zijn en elk type afzonderlijk is getest en de in dit reglement gestelde voorwaarden vervult.

3.1.3.   Van de goedkeuring of de weigering van goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement moet aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling worden gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, aanhangsel 1, en van tekeningen waarop de in de punten 2.1.2.2, 2.1.2.3 en 2.1.2.4 genoemde kenmerken zijn aangegeven en die, in een formaat niet groter dan A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen en op een passende schaal, door de aanvrager ter goedkeuring zijn ingediend.

3.1.4.   Op elk voertuig dat conform is met een voertuigtype waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring is verleend, moet op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is gespecificeerd, een internationaal goedkeuringsmerk worden aangebracht, bestaande uit:

3.1.4.1.

een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (2);

3.1.4.2.

het nummer van dit reglement, gevolgd door RI als het voertuig krachtens deel I is goedgekeurd, RII-1 als het voertuig krachtens deel I of IV en krachtens deel II-1 is goedgekeurd, of RII-2 als het voertuig krachtens deel I of IV en krachtens deel II-2 is goedgekeurd, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 3.1.4.1 voorgeschreven cirkel.

3.1.5.   Als het voertuig conform is met een voertuigtype dat op basis van een of meer aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 3.1.4.1 voorgeschreven symbool niet te worden herhaald; in dat geval moeten de aanvullende nummers, de goedkeuringsnummers en de symbolen van alle reglementen op basis waarvan goedkeuring is verleend in het land dat goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 3.1.4.1 voorgeschreven symbool worden geplaatst.

3.1.6.   Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.

3.1.7.   Het goedkeuringsmerk moet dicht bij of op het door de fabrikant aangebrachte gegevensplaatje van het voertuig worden aangebracht.

3.1.8.   In bijlage 2 worden voorbeelden van de opstelling van het goedkeuringsmerk gegeven.

3.2.   Goedkeuring krachtens deel III

3.2.1.   Als de tank die voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking is gesteld, voldoet aan de voorschriften van deel III, wordt voor dat type tank goedkeuring verleend.

3.2.2.   Aan elk goedgekeurd type moet een goedkeuringsnummer worden toegekend. De eerste twee cijfers ervan moeten het nummer van de recentste wijzigingenreeks van het reglement op de datum van goedkeuring vormen.

3.2.3.   Van de goedkeuring of de weigering van goedkeuring van een type tank krachtens dit reglement moet aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling worden gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, aanhangsel 2, en van tekeningen waarop de in de punten 2.2.2.1 en 2.2.2.2 genoemde kenmerken zijn aangegeven en die, in een formaat niet groter dan A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen en op een passende schaal, door de aanvrager ter goedkeuring zijn ingediend.

3.2.4.   Op elke tank die conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type tank, moet op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is gespecificeerd, een internationaal goedkeuringsmerk worden aangebracht, bestaande uit:

3.2.4.1.

een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (3);

3.2.4.2.

het nummer van dit reglement, gevolgd door RIII, de letter U bij goedkeuring van de tank voor universeel gebruik of S voor gebruik van de tank in een specifiek voertuig, de vermelding +A bij goedkeuring van de tank met alle toebehoren of #A zonder toebehoren, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 3.2.4.1 voorgeschreven cirkel.

3.2.5.   Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn wanneer de tank in het voertuig is geïnstalleerd.

3.2.6.   In bijlage 2 worden voorbeelden van de opstelling van het goedkeuringsmerk gegeven.

3.3.   Goedkeuring krachtens deel IV

3.3.1.   Als het voertuig dat voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking is gesteld, voldoet aan de voorschriften van deel IV, wordt voor dat voertuigtype goedkeuring verleend.

3.3.2.   Aan elk goedgekeurd type moet een goedkeuringsnummer worden toegekend. De eerste twee cijfers ervan moeten het nummer van de recentste wijzigingenreeks van het reglement op de datum van goedkeuring vormen. Een overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde goedkeuringsnummer echter aan verscheidene voertuigtypen toekennen zoals gedefinieerd in punt 12.2, voor zover die typen varianten van hetzelfde basismodel zijn en elk type afzonderlijk is getest en de in dit reglement gestelde voorwaarden vervult.

3.3.3.   Van de goedkeuring of de weigering van goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement moet aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling worden gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1, aanhangsel 1, en van tekeningen waarop de in de punten 2.3.2.1, 2.3.2.2 en 2.3.2.3 genoemde kenmerken zijn aangegeven en die, in een formaat niet groter dan A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen en op een passende schaal, door de aanvrager ter goedkeuring zijn ingediend.

3.3.4.   Op elk voertuig dat conform is met een voertuigtype waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring is verleend, moet op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is gespecificeerd, een internationaal goedkeuringsmerk worden aangebracht, bestaande uit:

3.3.4.1.

een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (3);

3.3.4.2.

het nummer van dit reglement, gevolgd door RIV, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 3.3.4.1 voorgeschreven cirkel.

3.3.5.   Als het voertuig conform is met een voertuigtype dat op basis van een of meer aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 3.3.4.1 voorgeschreven symbool niet te worden herhaald; in dat geval moeten de aanvullende nummers, de goedkeuringsnummers en de symbolen van alle reglementen op basis waarvan goedkeuring is verleend in het land dat goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 3.3.4.1 voorgeschreven symbool worden geplaatst.

3.3.6.   Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.

3.3.7.   Het goedkeuringsmerk moet dicht bij of op het door de fabrikant aangebrachte gegevensplaatje van het voertuig worden aangebracht.

3.3.8.   In bijlage 2 worden voorbeelden van de opstelling van het goedkeuringsmerk gegeven.

DEEL I   GOEDKEURING VAN VOERTUIGEN WAT HUN BRANDSTOFTANKS BETREFT

4.   DEFINITIES

Voor de toepassing van dit deel van het reglement wordt verstaan onder:

4.1.   „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een voertuigtype wat de tanks voor vloeibare brandstof betreft;

4.2.   „voertuigtype”: voertuigen die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals:

4.2.1.

de typeaanduiding van de fabrikant;

4.2.2.

bij voertuigen van categorie M1  (4): de plaats van de tank(s) in het voertuig, voor zover dit een negatief effect heeft op de voorschriften van punt 5.10;

4.3.   „passagiersruimte”: het voor de inzittenden bestemde gedeelte dat wordt afgebakend door het dak, de vloer, de zijwanden, de deuren, de buitenbeglazing, het voorste schutbord en het vlak van het achterste schutbord of dat van de rugleuning van de achterste stoel;

4.4.   „tank”: het reservoir dat bestemd is om de in punt 4.6 gedefinieerde vloeibare brandstof, die voornamelijk voor de aandrijving van het voertuig wordt gebruikt, te bevatten, zonder toebehoren (vulpijp, als die een afzonderlijk onderdeel is, vulopening, tankdop, niveaumeter, leidingen naar de motor of ter compensatie van inwendige overdruk enz.);

4.5.   „tankinhoud”: de door de fabrikant opgegeven inhoud van de brandstoftank, en

4.6.   „vloeibare brandstof”: brandstof die vloeibaar is bij normale temperatuur en druk.

5.   VOORSCHRIFTEN VOOR TANKS VOOR VLOEIBARE BRANDSTOF

5.1.   De tanks moeten zodanig zijn gemaakt dat ze corrosiebestendig zijn.

5.2.   De tanks moeten met alle toebehoren waarvan zij gewoonlijk zijn voorzien, de overeenkomstig punt 6.1 uitgevoerde lektests bij een relatieve inwendige druk van tweemaal de werkoverdruk, maar in ieder geval niet minder dan een overdruk van 30 kPa (0,3 bar), met goed gevolg doorstaan.

Kunststof tanks worden geacht aan dit voorschrift te voldoen als ze de in bijlage 5, punt 2, beschreven test hebben doorstaan.

5.3.   Elke overdruk of elke druk groter dan de werkdruk moet automatisch worden gecompenseerd met passende voorzieningen (ontluchtingsopeningen, veiligheidskleppen enz.).

5.4.   De ontluchtingsopeningen moeten zodanig zijn ontworpen dat elk brandgevaar wordt voorkomen. Met name brandstof die kan weglekken wanneer de tank(s) wordt (worden) gevuld, mag niet op het uitlaatsysteem kunnen vallen, maar moet naar de grond worden afgevoerd.

5.5.   De tanks mogen zich niet in de passagiersruimte of een andere ruimte die daarmee een geheel vormt, bevinden of er een vlak (vloer, wand, schutbord) van vormen.

5.6.   Tussen de passagiersruimte en de tank(s) moet een scheidingswand zijn aangebracht. De scheidingswand mag openingen bevatten (bv. voor kabels) mits deze zodanig zijn aangebracht dat er onder normale gebruiksomstandigheden geen brandstof van de tank(s) naar de passagiersruimte kan vloeien of naar een andere ruimte die daarmee een geheel vormt.

5.7.   Elke tank moet stevig zijn bevestigd en zodanig zijn geplaatst dat brandstof die uit de tank of het toebehoren lekt, onder normale gebruiksomstandigheden naar de grond wegvloeit en niet in de passagiersruimte terechtkomt.

5.8.   De vulopening mag zich niet in de passagiers-, bagage- of motorruimte bevinden.

5.9.   Tijdens het normaal te verwachten gebruik van het voertuig mag de brandstof via de tankdop of via de voorzieningen voor compensatie van overdruk niet kunnen wegvloeien. Indien het voertuig kantelt, mag niet meer dan 30 g brandstof per minuut uit de tank wegdruppelen; de naleving van dit voorschrift moet tijdens de in punt 6.2 voorgeschreven test worden gecontroleerd.

5.9.1.   De tankdop moet aan de vulpijp zijn bevestigd.

5.9.1.1.   Aan de voorschriften van punt 5.9.1 moet worden geacht te zijn voldaan indien maatregelen zijn genomen om overmatige verdampingsemissies en het morsen van brandstof als gevolg van een ontbrekende tankdop te voorkomen.

Dit kan worden gerealiseerd door middel van:

5.9.1.1.1.

een niet-verwijderbare tankdop die automatisch open- en dichtgaat;

5.9.1.1.2.

ontwerpkenmerken die bij het ontbreken van de tankdop overmatige verdampingsemissies en het morsen van brandstof voorkomen;

5.9.1.1.3.

elke andere voorziening met hetzelfde resultaat. Enkele enuntiatieve voorbeelden zijn: een vastgemaakte tankdop, een tankdop aan een kettinkje of een tankdop met dezelfde sleutel als voor het contactslot van het voertuig. In dit laatste geval mag de sleutel alleen uit het slot van de tankdop kunnen worden genomen wanneer de dop op slot is. Het gebruik van een vastgemaakte tankdop of een tankdop aan een kettinkje volstaat echter niet voor andere voertuigen dan die van de categorieën M1 en N1.

5.9.2.   De afdichting tussen de tankdop en de vulpijp moet stevig op haar plaats worden gehouden. De tankdop moet bij vergrendeling stevig op de afdichting en de vulpijp aansluiten.

5.10.   Tanks moeten zo zijn geïnstalleerd dat zij beschermd zijn tegen de gevolgen van een botsing aan de voor- of achterkant van het voertuig; in de nabijheid van de tank mogen zich geen uitstekende delen, scherpe randen enz. bevinden.

5.11.   De brandstoftank en toebehoren moeten zo zijn ontworpen en in het voertuig zijn geïnstalleerd dat elk ontstekingsgevaar als gevolg van statische elektriciteit wordt vermeden.

Zo nodig moeten er maatregelen worden genomen om statische elektriciteit af te leiden. Een systeem om statische elektriciteit af te leiden is echter niet vereist voor tanks die bestemd zijn om brandstof te bevatten met een vlampunt van ten minste 55 °C zoals bedoeld in punt 5.1 van het mededelingenformulier in bijlage 1, aanhangsel 2. Het vlampunt moet worden bepaald volgens ISO 2719:2002.

De fabrikant moet de technische dienst de maatregel(en) demonstreren waarmee aan deze voorschriften wordt voldaan.

5.12.   De brandstoftank moet van brandbestendig metaal zijn gemaakt. Hij mag ook van kunststof zijn gemaakt mits aan de voorschriften van bijlage 5 is voldaan.

6.   TESTS VAN TANKS VOOR VLOEIBARE BRANDSTOF

6.1.   Hydraulische test

De tank moet worden onderworpen aan een hydraulische inwendige-druktest, uitgevoerd op een losstaande tank met alle toebehoren. De tank moet volledig gevuld worden met een niet-ontvlambare vloeistof (bv. water). In de volledig afgedichte tank moet de druk via de brandstoftoevoerleiding naar de motor geleidelijk worden opgevoerd tot een relatieve inwendige druk van tweemaal de toegepaste werkdruk, maar in ieder geval niet minder dan een overdruk van 30 kPa (0,3 bar); deze overdruk moet gedurende één minuut worden gehandhaafd. Tijdens deze periode mag de tank niet barsten of lekken; hij mag echter wel permanent vervormen.

6.2.   Kanteltest

6.2.1.   De tank met alle toebehoren moet op een testopstelling worden gemonteerd op een wijze die overeenkomt met de installatie in het voertuig waarvoor hij is bestemd; dit geldt ook voor de systemen ter compensatie van de inwendige overdruk.

6.2.2.   De testopstelling moet draaien om een as die evenwijdig is aan de lengteas van het voertuig.

6.2.3.   De test moet worden uitgevoerd met de tank voor 90 % en daarna voor 30 % gevuld met een niet-ontvlambare vloeistof waarvan de dichtheid en de viscositeit die van de gewoonlijk gebruikte brandstof benaderen (eventueel water).

6.2.4.   De tank moet vanuit de beginstand 90° naar rechts worden gedraaid en gedurende ten minste vijf minuten in deze positie worden gehouden. Vervolgens moet hij nogmaals 90° in dezelfde richting worden gedraaid en weer gedurende ten minste vijf minuten in deze positie, d.w.z. ondersteboven, worden gehouden. Daarna moet hij naar de beginstand worden teruggedraaid. Testvloeistof die niet uit het ontluchtingssysteem naar de tank is teruggevloeid, moet worden afgetapt en zo nodig moet de tank worden bijgevuld. De tank moet vervolgens 90° in de tegenovergestelde richting, d.w.z. naar links worden gedraaid en gedurende ten minste vijf minuten in deze positie worden gehouden.

Daarna moet hij nogmaals 90° in dezelfde richting worden gedraaid en gedurende ten minste vijf minuten ondersteboven worden gehouden. Daarna moet hij naar de beginstand worden teruggedraaid.

Elke draaiing van 90° moet plaatsvinden binnen een tijdsinterval van 1 tot 3 minuten.

DEEL II-1   GOEDKEURING VAN VOERTUIGEN WAT BRANDPREVENTIE BIJ EEN BOTSING BETREFT

7.   DEFINITIES

Voor de toepassing van dit deel van het reglement wordt verstaan onder:

7.1.   „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een voertuigtype wat brandpreventie betreft;

7.2.   „voertuigtype”: voertuigen die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals:

7.2.1.

de structuur, vorm, afmetingen en materialen (metaal/kunststof) van de tank(s);

7.2.2.

bij voertuigen van categorie M1  (5): de plaats van de tank(s) in het voertuig, voor zover dit een negatief effect heeft op de voorschriften van punt 5.10;

7.2.3.

de kenmerken en plaats van het brandstoftoevoersysteem (pomp, filters enz.), en

7.2.4.

de kenmerken en plaats van de elektrische installatie, voor zover deze een effect hebben op de resultaten van de in dit reglement voorgeschreven botstests;

7.3.   „dwarsvlak”: het verticale dwarsvlak, loodrecht op het middenlangsvlak van het voertuig;

7.4.   „onbeladen massa”: de massa van het voertuig in rijklare toestand, zonder inzittenden en onbeladen, maar compleet met brandstof, koelvloeistof, smeermiddel, gereedschap en een reservewiel (indien het door de voertuigfabrikant als standaarduitrusting wordt verstrekt);

8.   VOORSCHRIFTEN VOOR DE INSTALLATIE VAN TANKS VOOR VLOEIBARE BRANDSTOF

8.1.   Brandstofinstallatie

8.1.1.   De voertuigen moeten krachtens deel I of IV worden goedgekeurd.

8.1.2.   De onderdelen van de brandstofinstallatie moeten door delen van het chassis of de carrosserie afdoende beschermd zijn tegen contact met mogelijke obstakels op de grond. Een dergelijke bescherming is niet vereist als de onderdelen onder het voertuig zich verder van de grond bevinden dan het deel van het chassis of de carrosserie dat zich vóór deze onderdelen bevindt.

8.1.3.   De leidingen en alle andere delen van de brandstofinstallatie moeten worden geïnstalleerd op plaatsen van het voertuig die zoveel mogelijk bescherming bieden. Draai- of buigbewegingen en trillingen in de structuur van het voertuig of de aandrijfeenheid mogen geen wrijving, druk of andere abnormale spanningen in de onderdelen van de brandstofinstallatie veroorzaken.

8.1.4.   De verbindingen tussen buigzame of flexibele leidingen en starre onderdelen van de brandstofinstallatie moeten zo zijn ontworpen en gemaakt dat ze in alle gebruiksomstandigheden van het voertuig lekvrij blijven, ondanks verdraaiing, verbuiging of trillingen in de structuur van het voertuig of de aandrijfeenheid.

8.1.5.   Als de vulopening zich aan de zijkant van het voertuig bevindt, mag de gesloten tankdop niet boven de aangrenzende oppervlakken van de carrosserie uitsteken.

8.2.   Elektrische installatie

8.2.1.   Elektrische kabels die niet in holle onderdelen zijn ondergebracht, moeten aan de voertuigstructuur worden bevestigd of aan de wanden of scheidingen waarlangs ze lopen. Waar deze kabels door wanden of scheidingen lopen, moeten ze afdoende worden beschermd om insnijding van de isolatie te voorkomen.

8.2.2.   De elektrische installatie moet zo zijn ontworpen, gebouwd en gemonteerd dat de onderdelen ervan bestand zijn tegen de corrosieverschijnselen waaraan ze worden blootgesteld.

9.   TESTS OP HET VOERTUIG

Tijdens de volgens de procedure van bijlage 3 bij dit reglement uitgevoerde frontale botstest tegen een obstakel, de volgens de procedure van bijlage 4 bij Reglement nr. 95, wijzigingenreeks 01, uitgevoerde laterale botstest en de volgens de procedure van bijlage 4 bij dit reglement uitgevoerde botstest aan de achterkant

9.1.   mag zich bij de botsing hoogstens een klein vloeistoflek in de brandstofinstallatie voordoen;

9.2.   mag, als zich na de botsing een permanent lek in de brandstofinstallatie voordoet, de leksnelheid niet meer dan 30 g/min bedragen; als de vloeistof van de brandstofinstallatie zich met vloeistoffen van de andere systemen vermengt en als deze vloeistoffen niet gemakkelijk kunnen worden gescheiden en geïdentificeerd, moet het permanente lek worden beoordeeld op basis van alle verzamelde vloeistoffen;

9.3.   mag er geen vuur uitbreken dat door de brandstof in stand wordt gehouden.

9.4.   Tijdens en na de in punt 9 beschreven botsingen moet de accu door de bevestigingsvoorziening op zijn plaats worden gehouden.

9.5.   Op verzoek van de fabrikant mag de in bijlage 3 bij dit reglement beschreven frontale botstest worden vervangen door de procedure van bijlage 3 bij Reglement nr. 94, wijzigingenreeks 01.

DEEL II-2   GOEDKEURING VAN EEN VOERTUIG WAT BRANDPREVENTIE BIJ EEN BOTSING AAN DE ACHTERKANT BETREFT

9.6.   Definities en testvoorschriften

9.6.1.   De punten 7 tot en met 8.2.2 van deel II-1 zijn van toepassing.

9.6.2.   De voertuigtest moet volgens de in bijlage 4 beschreven procedures worden uitgevoerd.

9.6.3.   Na de botstest moet aan de prestatievoorschriften van de punten 9.1 tot en met 9.4 van deel II-1 worden voldaan.

DEEL III   GOEDKEURING VAN TANKS VOOR VLOEIBARE BRANDSTOF ALS TECHNISCHE EENHEID

10.   DEFINITIES

Voor de toepassing van dit deel van het reglement wordt verstaan onder:

10.1.   „tank”: het reservoir dat bestemd is om de in punt 10.3 gedefinieerde vloeibare brandstof te bevatten die voornamelijk voor de aandrijving van het voertuig wordt gebruikt. De tank mag met of zonder toebehoren (vulpijp, als die een afzonderlijk onderdeel is, vulopening, tankdop, niveaumeter, leidingen naar de motor of ter compensatie van inwendige overdruk enz.) worden goedgekeurd;

10.2.   „tankinhoud”: de door de fabrikant opgegeven inhoud van de brandstoftank;

10.3.   „vloeibare brandstof”: brandstof die vloeibaar is bij normale temperatuur en druk;

10.4.   „goedkeuring van een tank”: de goedkeuring van een type tank voor vloeibare brandstof;

10.5.   „type tank”: tanks die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals:

10.5.1.

de structuur, de vorm, de afmetingen en het materiaal (metaal/kunststof) van de tank(s);

10.5.2.

het beoogde gebruik van de tank: universeel gebruik of gebruik in een specifiek voertuig;

10.5.3.

de aan- of afwezigheid van het toebehoren.

11.   VOORSCHRIFTEN VOOR TANKS VOOR VLOEIBARE BRANDSTOF

11.1.   Aan de voorschriften van de punten 5.1, 5.2, 5.3, 5.9, 5.12, 6.1 en 6.2 moet worden voldaan wanneer de tanks zijn uitgerust met het toebehoren dat er gewoonlijk aan is bevestigd.

11.2.   Indien de tanks zonder toebehoren moeten worden goedgekeurd, moet in de documentatie van de fabrikant duidelijk worden aangegeven welk toebehoren voor de tests wordt gebruikt.

DEEL IV   GOEDKEURING VAN VOERTUIGEN WAT DE INSTALLATIE VAN EEN OF MEER GOEDGEKEURDE BRANDSTOFTANKS BETREFT

12.   DEFINITIES

Voor de toepassing van dit deel van het reglement wordt verstaan onder:

12.1.   „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een voertuigtype wat de installatie van een of meer krachtens deel III goedgekeurde tanks voor vloeibare brandstof betreft;

12.2.   „voertuigtype”: voertuigen die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals:

12.2.1.

de typeaanduiding van de fabrikant;

12.2.2.

bij voertuigen van categorie M1  (6): de plaats van de tank(s) in het voertuig, voor zover dit een negatief effect heeft op de voorschriften van punt 5.10.

13.   VOORSCHRIFTEN VOOR DE INSTALLATIE VAN TANKS VOOR VLOEIBARE BRANDSTOF

13.1.   De voorschriften van de punten 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.10 en 5.11 zijn van toepassing.

13.2.   Bij goedkeuring van de tanks zonder toebehoren moet het toebehoren dat tijdens de tests op de tanks wordt gebruikt en overeenkomstig punt 11.2 in de documentatie van de fabrikant is aangegeven, op verzoek van de fabrikant in de goedkeuring krachtens deel IV worden opgenomen. Extra toebehoren moet daar ook in worden opgenomen op voorwaarde dat de technische dienst er genoegen mee neemt dat het voertuig voldoet aan de voorschriften van de delen III en IV.

14.   WIJZIGINGEN VAN HET TYPE VOERTUIG OF TANK

14.1.   Elke wijziging van het type voertuig of tank moet worden meegedeeld aan de typegoedkeuringsinstantie die het voertuigtype heeft goedgekeurd. Die instantie kan dan:

14.1.1.

oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het voertuig in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of

14.1.2.

de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.

14.2.   Onverminderd de bepalingen van punt 14.1 mag een variant van het krachtens deel II geteste voertuig waarvan de onbeladen massa niet meer dan ± 20 % van die van het met het oog op de goedkeuring geteste voertuig afwijkt, niet als een wijziging van het voertuigtype worden beschouwd.

14.3.   De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, moet volgens de procedure van punt 3.1.3, 3.2.3 of 3.3.3 worden meegedeeld aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen.

15.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev 2), met inachtneming van de volgende voorschriften:

15.1.

elk voertuig of elke tank met een bij dit reglement voorgeschreven goedkeuringsmerk moet conform zijn met het goedgekeurde voertuigtype en voldoen aan de voorschriften van de desbetreffende delen van dit reglement;

15.2.

om de in punt 15.1 bedoelde conformiteit te verifiëren, moet een voldoende aantal in serie geproduceerde voertuigen of tanks met het bij dit reglement voorgeschreven goedkeuringsmerk aan steekproeven worden onderworpen;

15.3.

over het algemeen moet de conformiteit van het voertuig of de tank met het goedgekeurde type op basis van de in het goedkeuringsformulier en de bijlagen gegeven beschrijving worden gecontroleerd. Zo nodig moet het voertuig of de tank echter aan de in punt 6 voorgeschreven controles worden onderworpen.

16.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

16.1.   De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een type voertuig of tank kan worden ingetrokken indien niet aan het voorschrift van punt 15.1 is voldaan of indien het voertuig of de tank de in punt 9 voorgeschreven controles niet heeft doorstaan.

16.2.   Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder verleende goedkeuring intrekt, moet zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, daarvan onmiddellijk in kennis stellen door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1 of 2.

17.   OVERGANGSBEPALINGEN

17.1.   Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02 mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren ECE-goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02.

17.2.   Vanaf twaalf maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen ECE-goedkeuringen verlenen als het goed te keuren voertuigtype voldoet aan de voorschriften van dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02.

17.3.   Tot twaalf maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02 van dit reglement mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren nationale typegoedkeuring te verlenen voor een voertuigtype dat krachtens de vorige wijzigingenreeks van dit reglement is goedgekeurd.

17.4.   Vanaf 24 maanden na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02 van dit reglement mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, de eerste nationale registratie (het in het verkeer brengen) van een voertuig weigeren als dat voertuig niet voldoet aan de voorschriften van wijzigingenreeks 02 van dit reglement.

17.5.   Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van supplement 3 op wijzigingenreeks 02 mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren ECE-goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement zoals gewijzigd bij supplement 3 op wijzigingenreeks 02.

17.6.   Zelfs na de datum van inwerkingtreding van supplement 3 op wijzigingenreeks 02 van dit reglement moeten goedkeuringen van voertuigen krachtens de vorige supplementen op wijzigingenreeks 02 geldig blijven en moeten de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, uitbreidingen van dergelijke goedkeuringen blijven toestaan en accepteren.

17.7.   Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren typegoedkeuring te verlenen krachtens dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 03.

17.8.   Met ingang van 1 september 2018 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen typegoedkeuringen verlenen als het goed te keuren voertuigtype voldoet aan de voorschriften van dit reglement zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 03.

17.9.   De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mogen geen uitbreidingen weigeren van typegoedkeuringen die voor bestaande typen krachtens de vorige wijzigingenreeks van dit reglement zijn verleend.

17.10.   Zelfs na de datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 03 van dit reglement moeten de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, typegoedkeuringen blijven accepteren die krachtens de vorige wijzigingenreeks van dit reglement zijn verleend en waarop wijzigingenreeks 03 niet van invloed is.

17.11.   Onverminderd bovenstaande overgangsbepalingen zijn de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement pas na de datum van inwerkingtreding van de recentste wijzigingenreeks gaan toepassen, niet verplicht goedkeuringen te accepteren die krachtens een van de vorige wijzigingenreeksen van dit reglement zijn verleend.

18.   NAAM EN ADRES VAN DE TECHNISCHE DIENSTEN DIE DE GOEDKEURINGSTESTS UITVOEREN, EN VAN DE TYPEGOEDKEURINGSINSTANTIES

De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, moeten het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres meedelen van de technische diensten die de goedkeuringstests uitvoeren, en van de typegoedkeuringsinstanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring en de weigering of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.

---

(1)  Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2)  De nummers van de partijen bij de Overeenkomst van 1958 zijn opgenomen in bijlage 3 bij de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(3)  De nummers van de partijen bij de Overeenkomst van 1958 zijn opgenomen in bijlage 3 bij de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(4)  Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(5)  Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(6)  Zoals gedefinieerd in de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

---

---

---

---

---

---