“(iii)

het certificaat van vrijgave voor gebruik en de aanvaardingsverklaring van de eigenaar voor elke component die op een ELA2-luchtvaartuig is gemonteerd zonder een EASA-formulier 1 overeenkomstig 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, maar dat betrekking heeft op een periode van minstens 36 maanden.”.

“b)

Voor de doelstellingen van deze bijlage zijn toepasselijke onderhoudsgegevens:

“1)

Onderdelen die zich in acceptabele toestand bevinden, zijn vrijgegeven middels een EASA-formulier 1 of gelijkwaardig en zijn gemarkeerd in overeenstemming met subdeel Q van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, tenzij anders gespecificeerd in punt 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 of in deze bijlage (Deel-M) of bijlage V quinquies (Deel-CAO).”.

a)

Het onderhoud van andere componenten dan de componenten als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 2 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, wordt uitgevoerd door onderhoudsorganisaties die zijn goedgekeurd overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing.

b)

Als een component op een luchtvaartuig is gemonteerd, mag het onderhoud van deze component, bij wijze van uitzondering op punt a), worden uitgevoerd door een organisatie voor het onderhoud van luchtvaartuigen die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage, bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), of door het in M.A.801, onder b), punt 1, bedoelde certificeringspersoneel. Dergelijk onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig de onderhoudsgegevens van het luchtvaartuig of overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de componenten, als de bevoegde autoriteit hiermee instemt. Deze luchtvaartuigonderhoudsorganisatie of dit onderhoudspersoneel mag het onderdeel tijdelijk verwijderen voor onderhoud als dit nodig is om de toegang tot het onderdeel te verbeteren, behalve als extra onderhoud nodig is ten gevolge van de verwijdering. Onderdelenonderhoud dat in overeenstemming met deze alinea wordt uitgevoerd, komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1 en moet voldoen aan de in punt M.A.801 bepaalde vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig.

c)

In afwijking van punt a) mag het onderhoud van een op een motor of hulpaggregaat (APU) gemonteerd onderdeel worden uitgevoerd door een motoronderhoudsorganisatie die erkend is overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO). Dergelijk onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de motor of het APU of overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de componenten, als de bevoegde autoriteit hiermee instemt. De onderhoudsorganisatie met een classificatie categorie B mag het onderdeel tijdelijk verwijderen voor onderhoud als dit nodig is om de toegang tot het onderdeel te verbeteren, behalve als extra onderhoud nodig is ten gevolge van de verwijdering.

d)

Als de in 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 vermelde componenten op het luchtvaartuig zijn gemonteerd of tijdelijk zijn verwijderd om de toegang te verbeteren, wordt het onderhoud verricht door een luchtvaartonderhoudsorganisatie die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing, door het in M.A.801, onder b), punt 1, vermelde certificeringspersoneel of door de in M.A.801, onder b), punt 2, vermelde piloot-eigenaar. Onderdelenonderhoud dat in overeenstemming met deze alinea wordt uitgevoerd, komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1 en moet voldoen aan de in punt M.A.801 bepaalde vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig.

e)

Het onderhoud van de onderdelen als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 3 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt uitgevoerd door de onder a) bedoelde organisatie, dan wel door een persoon of organisatie en beëindigd met de afgifte van een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” door de persoon of organisatie die het onderhoud heeft uitgevoerd. De “verklaring van uitgevoerd onderhoud” bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid, en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Zij wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is voor het onderdeel dat onderhoud heeft gekregen gelijkwaardig aan een EASA-formulier 1.”.

“a)

Een erkenning blijft geldig tot en met 24 maart 2022, op voorwaarde dat:”.

“a)

Een erkenning blijft geldig tot en met 24 maart 2022, op voorwaarde dat:”.

“a)

Behalve voor onderdelen die zijn vrijgegeven voor gebruik door een overeenkomstig bijlage II (Deel-145) erkende onderhoudsorganisatie en voor de gevallen waarop M.A.502, onder e), van toepassing is, wordt een certificaat van vrijgave voor gebruik afgegeven bij de voltooiing van de onderhoudswerkzaamheden aan een luchtvaartuigonderdeel overeenkomstig M.A.502.”.

a)

onder a) wordt punt i) vervangen door:

b)

onder b) wordt punt iv) vervangen door:

“b)

De toepasselijke onderhoudsgegevens zijn de in punt M.A.401, onder b), van bijlage I (Deel-M) of de in punt ML.A.401, onder b), van bijlage V ter (Deel-ML) gespecificeerde gegevens, naar gelang van het geval.”.

“(b)

Met het oog op de toepassing van deze bijlage, wordt verstaan onder “toepasselijke onderhoudsgegevens”:

“(a)

Tenzij anders gespecificeerd in subdeel F van bijlage I (Deel-M), bijlage II (Deel-145), bijlage V quinquies (Deel-CAO) bij deze verordening of in punt 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, mogen componenten alleen worden geïnstalleerd als al de volgende voorwaarden zijn vervuld:

“(a)

Componenten die aanvaard zijn door de eigenaar overeenkomstig punt 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, mogen door om het even welke persoon of organisatie worden onderhouden, mits ze opnieuw door de eigenaar worden aanvaard onder de voorwaarden van 21.A.307, onder b), punt 2, van die bijlage. Dit onderhoud komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1, zoals opgenomen in aanhangsel II van bijlage I (Deel-M), en moet voldoen aan de vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig.”.

“(c)

Componenten als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 3 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, kunnen door om het even welke persoon of organisatie worden onderhouden. In dat geval wordt geeft de persoon of organisatie die het onderhoud heeft uitgevoerd na afloop van het onderhoud voor die componenten een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” af, in afwijking van het bepaalde in punt b). De “verklaring van uitgevoerd onderhoud” bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid, en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Zij wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is voor de onderhouden component gelijkwaardig aan een EASA-formulier 1.”.

“(a)

Behalve in de gevallen als bedoeld in ML.A.502, onder c), wordt nadat het vereiste onderhoud van een luchtvaartuigcomponent correct is uitgevoerd, een certificaat van vrijgave voor gebruik van componenten afgegeven.”.

“3)

de in punt 2 bedoelde CAMO of CAO erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel-145) of overeenkomstig subdeel F, van deze bijlage (Deel-M), of als een CAO met onderhoudsrechten, of dat die CAMO of CAO een schriftelijk contract heeft gesloten met organisaties met onderhoudsrechten die zijn erkend overeenkomstig bijlage II (Deel-145) of overeenkomstig subdeel F van deze bijlage (Deel-M) of bijlage V quinquies (Deel-CAO).”.

“d)

In geval van een vrijgave voor gebruik overeenkomstig punt b), punt 1, mag het certificeringspersoneel bij het uitvoeren van de onderhoudstaken worden bijgestaan door een of meer personen die rechtstreeks en permanent onder zijn controle staan.”.

“e)

Voor luchtvaartuigen met een MTOM van hoogstens 2 730 kg die niet worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, mag elke door de eigenaar of exploitant gekozen CAMO of CAO overeenkomstig CAMO.A.125, onder e), van bijlage V quater of M.A.711, onder b), van deze bijlage of CAO.A.095, onder c), van bijlage V quinquies, al naargelang van toepassing, en op voorwaarde dat punt j) wordt nageleefd:”.

“1.

in overeenstemming met de toepasselijke vereisten van bijlage I (Deel-M) en bijlage II (Deel-145), bijlage V ter (Deel-ML) en bijlage V quinquies (Deel-CAO), en”.

“2.

brengt de bevoegde autoriteit de houder van een onderhoudslicentie en elke bekende, betrokken onderhoudsorganisatie erkend in overeenstemming met bijlage I (Deel-M) subdeel F, bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO) op de hoogte van dergelijk feit.”.

“8.

afgifte van een certificaat van vrijgave voor gebruik zonder naleving van deze verordening.”.

“2.

De bevoegde autoriteit van de lidstaat kan EASA-formulier 19 wijzigen om de nodige extra informatie weer te geven indien nationale bepalingen toelaten of vereisen dat het bewijs van bevoegdheid voor onderhoud dat is afgegeven in overeenstemming met bijlage III (Deel -6) wordt gebruikt buiten de vereisten van deze verordening.”.

“(2)

het moet houder zijn van een passende vergunning die is afgegeven overeenkomstig artikel 5 van deze verordening of van een luchtvaartdiploma of gelijkwaardig, of, bovenop de bij punt 1 vereiste ervaring, over minstens twee jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid beschikken voor zweefvliegtuigen en ballonnen en minstens vier jaar voor alle andere luchtvaartuigen;”.

“(a)

Teneinde de bevoegde autoriteit de mogelijkheid te bieden om de blijvende naleving van deze bijlage vast te stellen, dient de CAO de bevoegde autoriteit in kennis te stellen van alle voorstellen om elk van de onderstaande wijzigingen door te voeren, voordat die wijzigingen plaatsvinden.”.