Ce document est extrait du site web EUR-Lex
Document 32021R0699
Commission Delegated Regulation (EU) 2021/699 of 21 December 2020 amending and correcting Regulation (EU) No 748/2012 as regards the instructions for continued airworthiness, the production of parts to be used during maintenance and the consideration of ageing aircraft aspects during certification
Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/699 van de Commissie van 21 december 2020 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 748/2012 wat betreft de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, de vervaardiging van onderdelen die moeten worden gebruikt tijdens het onderhoud, en de inachtneming van aspecten van verouderende luchtvaartuigen tijdens de certificering
Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/699 van de Commissie van 21 december 2020 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 748/2012 wat betreft de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, de vervaardiging van onderdelen die moeten worden gebruikt tijdens het onderhoud, en de inachtneming van aspecten van verouderende luchtvaartuigen tijdens de certificering
C/2020/9326
PB L 145 van 28.4.2021, p. 1–19
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
En vigueur
28.4.2021 |
NL |
Publicatieblad van de Europese Unie |
L 145/1 |
GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2021/699 VAN DE COMMISSIE
van 21 december 2020
tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 748/2012 wat betreft de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, de vervaardiging van onderdelen die moeten worden gebruikt tijdens het onderhoud, en de inachtneming van aspecten van verouderende luchtvaartuigen tijdens de certificering
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (1), en met name artikel 19, lid 1,
Overwegende hetgeen volgt:
(1) |
In Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie (2) zijn de eisen vastgesteld voor de opstelling en beschikbaarheid van instructies voor blijvende luchtwaardigheid, voor de vervaardiging van onderdelen en uitrustingsstukken die bestemd zijn om te worden geïnstalleerd in burgerluchtvaartuigen, alsook de eisen voor houders van ontwerpgoedkeuringen om de gegevens, procedures, instructies en handleidingen op te stellen die nodig zijn om de blijvende luchtwaardigheid van een burgerluchtvaartuig te waarborgen, en de eisen voor de goedkeuring van wijzigingen en reparaties in typecertificaten en beperkte typecertificaten. |
(2) |
Houders van een ontwerpgoedkeuring moeten instructies voor blijvende luchtwaardigheid opstellen in het kader van de certificering van het product of onderdeel; mits ze goed worden toegepast, moeten deze instructies garanderen dat het product of onderdeel luchtwaardig blijft gedurende zijn beoogde levensduur. Aangezien de bestaande regels niet duidelijk genoeg zijn, kunnen houders van een typecertificaat op verschillende wijze interpreteren wat wordt verstaan onder een volledige reeks instructies voor blijvende luchtwaardigheid en tot op welk niveau zij de gegevens moeten controleren die de instructies voor blijvende luchtwaardigheid vormen. |
(3) |
Het is dan ook nodig de term “instructies voor blijvende luchtwaardigheid” te definiëren en deze op te nemen in het typecertificaat, teneinde de controle van die instructies en eventuele wijzigingen ervan door de houder van de ontwerpgoedkeuring te versterken. |
(4) |
De eisen voor het bijhouden van gegevens, handboeken en instructies voor blijvende luchtwaardigheid zijn verspreid over de verschillende subdelen van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, waardoor soortgelijke eisen soms dubbel zijn vermeld. Die eisen moeten worden samengevoegd tot één eis voor elk van deze onderwerpen. |
(5) |
Een onderdeel of uitrustingsstuk komt alleen in aanmerking voor installatie in een product met typecertificering als het in zodanige staat verkeert dat het veilig kan worden gebruikt en als een EASA-formulier 1 is afgegeven om te certificeren dat het onderdeel of uitrustingsstuk is vervaardigd overeenkomstig goedgekeurde ontwerpgegevens, tenzij het gaat om een standaardonderdeel of het voldoet aan bepaalde eisen en geïnstalleerd is in een ELA 1 of ELA 2. |
(6) |
Een EASA-formulier 1 kan alleen worden afgegeven door een productieorganisatie die is erkend in overeenstemming met subdeel G van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, of die aantoont dat de onderdelen en uitrustingsstukken in overeenstemming zijn met de toepasselijke ontwerpgegevens, overeenkomstig de procedures die zijn vastgesteld in subdeel F van bijlage I (deel 21) van Verordening (EU) nr. 748/2012. In dat laatste geval moet het door de productieorganisatie afgegeven EASA-formulier 1 ook door de bevoegde autoriteit worden gevalideerd. Voor onderdelen en uitrustingsstukken waarvan het effect op de veiligheid van de exploitatie van luchtvaartuigen verwaarloosbaar is in het geval ze niet in overeenstemming zijn met hun ontwerp, biedt een hoge productienorm, zoals gecertificeerd door EASA-formulier 1, geen extra veiligheid, en leidt de afgifte van een EASA-formulier 1 tot onnodige administratieve belasting. |
(7) |
Daarom moet worden toegestaan dat bepaalde onderdelen en uitrustingsstukken worden geproduceerd zonder dat, aan de hand van de afgifte van een EASA-formulier 1, moet worden aangetoond dat zij in overeenstemming zijn met de goedgekeurde ontwerpgegevens, en moet de installatie van dergelijke onderdelen en uitrustingsstukken in producten met typecertificering worden toegestaan. |
(8) |
Elk luchtvaartuig kan vanaf het ogenblik van de vervaardiging ervan als verouderend worden beschouwd. De veroudering van een luchtvaartuig hangt af van factoren als leeftijd, aantal vluchtcycli en aantal vlieguren. Uit ervaring met de dienstverlening is gebleken dat de kennis over de structurele integriteit van verouderende luchtvaartuigen voortdurend moet worden geactualiseerd. Bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159 van de Commissie (3) zijn nieuwe eisen ingevoerd voor luchtvaartuigen in onderhoud, om de kennis over verouderingsfactoren op peil te houden op basis van realtime operationele ervaring, aan de hand van moderne analyse- en testinstrumenten. Die eisen moeten ervoor zorgen dat de houders van ontwerpgoedkeuringen de procedures volgen, de gegevens produceren en de instructies en handleidingen voor bestaande ontwerpen ter beschikking stellen van exploitanten, zodat deze ze tijdig kunnen toepassen om structurele defecten ten gevolge van verouderingsfactoren te voorkomen. |
(9) |
Wanneer de structuur van een groot vliegtuig waarvoor een typecertificaat is afgegeven, wordt gewijzigd, en nadat voldaan is aan Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159, gelden de eisen voor blijvende structurele integriteit niet voor toekomstige wijzigingen of reparaties Er bestaat bovendien geen vereiste om te waarborgen dat, wanneer een nieuw typecertificaat of een beperkt typecertificaat voor grote vliegtuigen wordt aangevraagd, het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige operationele levensduur van het vliegtuig. |
(10) |
Het is dan ook noodzakelijk de bestaande regels te wijzigen om hetzelfde veiligheidsniveau te bereiken wanneer in de toekomst grote structurele wijzigingen of reparaties, die zijn ontwikkeld en goedgekeurd in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 748/2012, worden aangebracht aan de structuur van grote vliegtuigen; voorts moet ook de eis worden toegevoegd dat elke toekomstige houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig erop moet toezien dat het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige operationele levensduur van het vliegtuig. |
(11) |
In de recente Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1383 van de Commissie (4) is bovendien bepaald dat de persoon of organisatie die een luchtwaardigheidsbeoordeling van een luchtvaartuig uitvoert volgens de eisen van bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (5) ook het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft. Punten 21.A.174 en 21.B.325 van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 moeten derhalve worden gewijzigd om ze in overeenstemming te brengen met de eisen van Verordening (EU) nr. 1321/2014. |
(12) |
Bovendien is de term “blijvende luchtwaardigheid” niet consistent gebruikt wanneer in Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt verwezen naar de gegevens die zijn opgesteld door de houder van de ontwerpgoedkeuring. De punten 21.A.181, 21.A.211 en 21.A.431B van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 moeten dan ook worden gecorrigeerd. |
(13) |
De punten 21.A.15, 21.A.93 en 21.A.432C van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 zijn gewijzigd bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/897 van de Commissie (6). In punt 21.A.15, onder b) en d), punt 21.A.93, onder b), en punt 21.A.432C, onder b), is een fout gemaakt bij de verwijzing naar de mogelijkheid om de oorspronkelijke aanvraag later aan te vullen met het certificeringsprogramma. Verordening (EU) nr. 748/2012 moet derhalve worden gerectificeerd. |
(14) |
Om te garanderen dat deze verordening correct wordt toegepast, moeten de lidstaten en de betrokken belanghebbenden voldoende tijd krijgen om hun procedures aan te passen aan het nieuwe regelgevingskader alvorens deze verordening van toepassing wordt. |
(15) |
De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met de adviezen 12/2016 (7) en 07/2019 (8) die het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart heeft ingediend overeenkomstig artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139, |
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
Artikel 1
Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gewijzigd:
1) |
In artikel 9 wordt lid 1 vervangen door: “1. Een organisatie die verantwoordelijk is voor de fabricage van producten, onderdelen en uitrustingsstukken toont haar bekwaamheid aan in overeenstemming met de bepalingen van bijlage I (deel 21). Dit is niet vereist voor door een organisatie gefabriceerde onderdelen of uitrustingsstukken die, overeenkomstig de bepalingen van bijlage I (deel 21), in aanmerking komen voor installatie in een product waarvoor een typecertificaat is afgegeven zonder dat zij vergezeld moeten gaan van een certificaat van vrijgave (EASA-formulier 1).”. |
2) |
Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. |
Artikel 2
Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.
Artikel 3
Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Deze verordening is van toepassing met ingang van 18 mei 2022, met uitzondering van artikel 2 en bijlage I, punten 4, 6, 9 en 15, die van toepassing zijn met ingang van 18 mei 2021.
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
Gedaan te Brussel, 21 december 2020.
Voor de Commissie
De voorzitter
Ursula VON DER LEYEN
(1) PB L 212 van 22.8.2018, blz. 1.
(2) Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie van 3 augustus 2012 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (PB L 224 van 21.8.2012, blz. 1).
(3) Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159 van de Commissie van 5 augustus 2020 tot wijziging van Verordeningen (EU) nr. 1321/2014 en (EU) 2015/640 voor wat de invoering van nieuwe aanvullende luchtwaardigheidsvoorschriften betreft (PB L 257 van 6.8.2020, blz. 14).
(4) Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1383 van de Commissie van 8 juli 2019 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014 met betrekking tot managementsystemen in managementorganisaties voor permanente luchtwaardigheid en versoepeling van de regels inzake onderhoud en beheer van de permanente luchtwaardigheid voor luchtvaartuigen in de general aviation (PB L 228 van 4.9.2019, blz. 1).
(5) Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).
(6) Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/897 van de Commissie van 12 maart 2019 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 748/2012 met betrekking tot de opname van risicogebaseerde nalevingscontrole in bijlage I en de tenuitvoerlegging van eisen voor milieubescherming (PB L 144 van 3.6.2019, blz. 1).
(7) Advies 12/2016: Verouderende luchtvaartuigstructuren.
(8) Advies 07/2019: Instructies voor blijvende luchtwaardigheid — Installatie van onderdelen en uitrustingsstukken die zijn vrijgegeven zonder een EASA-formulier 1 of een gelijkwaardig document.
BIJLAGE I
Bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gewijzigd:
1) |
De inhoudsopgave wordt vervangen door: “Inhoudsopgave
SECTIE A — TECHNISCHE EISEN SUBDEEL A — ALGEMENE BEPALINGEN
SUBDEEL B — TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN
(SUBDEEL C — NIET VAN TOEPASSING) SUBDEEL D — WIJZIGINGEN IN TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN
SUBDEEL E — AANVULLENDE TYPECERTIFICATEN
SUBDEEL F — PRODUCTIE ZONDER ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE
SUBDEEL G — ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE
SUBDEEL H — BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID EN BEPERKTE BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID
SUBDEEL I — GELUIDSCERTIFICATEN
SUBDEEL J — ERKENNING ALS ONTWERPORGANISATIE
SUBDEEL K — ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN
(SUBDEEL L — NIET VAN TOEPASSING) SUBDEEL M — REPARATIES
(SUBDEEL N — NIET VAN TOEPASSING) SUBDEEL O — ETSO-AUTORISATIES
SUBDEEL P — VLIEGVERGUNNING
SUBDEEL Q — IDENTIFICATIE VAN PRODUCTEN, ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN
SECTIE B — PROCEDURES VOOR BEVOEGDE AUTORITEITEN SUBDEEL A — ALGEMENE BEPALINGEN
SUBDEEL B — TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN
(SUBDEEL C — NIET VAN TOEPASSING) SUBDEEL D — WIJZIGINGEN IN TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN
SUBDEEL E — AANVULLENDE TYPECERTIFICATEN
SUBDEEL F — PRODUCTIE ZONDER ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE
SUBDEEL G — ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE
SUBDEEL H — BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID EN BEPERKTE BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID
SUBDEEL I — GELUIDSCERTIFICATEN
SUBDEEL J — ERKENNING ALS ONTWERPORGANISATIE SUBDEEL K — ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN (SUBDEEL L — NIET VAN TOEPASSING) SUBDEEL M — REPARATIES
(SUBDEEL N — NIET VAN TOEPASSING) SUBDEEL O — ETSO-AUTORISATIES
SUBDEEL P — VLIEGVERGUNNING
SUBDEEL Q — IDENTIFICATIE VAN PRODUCTEN, ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN Aanhangsels Aanhangsel I — EASA-formulier 1 — Certificaat van vrijgave Aanhangsel II — EASA-formulier 15 — Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid Aanhangsel III — EASA-formulier 20a — Vliegvergunning Aanhangsel IV — EASA-formulier 20b — Vliegvergunning (afgegeven door erkende organisaties) Aanhangsel V — EASA-formulier 24 — Beperkt bewijs van luchtwaardigheid Aanhangsel VI — EASA-formulier 25 — Bewijs van luchtwaardigheid Aanhangsel VII — EASA-formulier 45 — Geluidscertificaat Aanhangsel VIII — EASA-formulier 52 — Conformiteitsverklaring voor luchtvaartuigen Aanhangsel IX — EASA-formulier 53 — Bewijs van vrijgave voor gebruik Aanhangsel X — EASA-formulier 55 — Certificaat erkenning als productieorganisatie Aanhangsel XI — EASA-formulier 65 — Akkoordverklaring voor productie zonder erkenning als productieorganisatie Aanhangsel XII — Categorieën vliegproeven en kwalificaties van bemanningsleden voor vliegproeven 85”. |
2) |
De volgende punten 21.A.5, 21.A.6 en 21.A.7 worden ingevoegd: “21.A.5 Administratie Alle relevante ontwerpinformatie, tekeningen en testrapporten, met inbegrip van de inspectieverslagen van het met het oog op certificering geteste product of artikel, moeten door de houder van het typecertificaat, het beperkt typecertificaat, het aanvullend typecertificaat, de ontwerpwijziging, de goedkeuring van een reparatieontwerp of van een ETSO-autorisatie ter beschikking van het Agentschap worden gehouden en worden bewaard, zodat de nodige informatie voorhanden is om vast te stellen dat het product of artikel blijvend luchtwaardig is, de gegevens betreffende de operationele geschiktheid geldig zijn en het product of artikel voldoet aan de toepasselijke milieueisen. 21.A.6 Handboeken De houder van een typecertificaat, beperkt typecertificaat of aanvullend typecertificaat moet originele exemplaren samenstellen, bijhouden en actueel houden van alle handboeken of varianten van handboeken die voor het product of artikel vereist worden door de toepasselijke typecertificeringsbasis, de toepasselijke certificeringsbasis voor de gegevens betreffende de operationele geschiktheid en de milieueisen, en moet, op verzoek, kopieën bezorgen aan het Agentschap. 21.A.7 Instructies voor blijvende luchtwaardigheid
|
3) |
Punt 21.A.41 wordt vervangen door: “21.A.41 Typecertificaat Het typecertificaat en beperkt typecertificaat omvatten het typeontwerp, de exploitatiebeperkingen, de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, het gegevensblad voor luchtwaardigheid en emissies, de toepasselijke typecertificeringsbasis en de milieueisen waarvoor het Agentschap bijhoudt of eraan voldaan is, en alle andere voorwaarden of beperkingen die voor het product zijn voorgeschreven in de toepasselijke certificeringsspecificaties en milieueisen. Het typecertificaat en beperkt typecertificaat voor luchtvaartuigen omvatten bovendien ook de toepasselijke certificeringsbasis van de gegevens inzake de operationele geschiktheid, de gegevens inzake de operationele geschiktheid en het gegevensblad voor geluid. Het typecertificaat en beperkt typecertificaat voor het luchtvaartuig omvatten het register van de naleving van CO2-emissies en het gegevensblad voor de motor omvat de gegevens omtrent naleving van de emissievereisten.”. |
4) |
Punt 21.A.44 wordt vervangen door: “21.A.44 Verplichtingen van de houder Elke houder van een typecertificaat of een beperkt typecertificaat moet:
Met ingang van 18 mei 2022 wordt de verplichting om te voldoen aan de onder a) genoemde verplichtingen, begrepen als een verwijzing naar de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7, 21.A.62 en 21.A.65, waarbij elke houder van een typecertificaat of beperkt typecertificaat hiervoor moet blijven voldoen aan de kwalificatie-eisen voor aanvaardbaarheid overeenkomstig 21.A.14. |
5) |
De punten 21.A.55, 21.A.57 en 21.A.61 worden geschrapt. |
6) |
Het volgende punt 21.A.65 wordt ingevoegd: “21.A.65 Blijvende structurele integriteit van vliegtuigstructuren De houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig garandeert dat het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige levensduur van het vliegtuig, rekening houdende met de ervaring met de dienstverlening en de huidige activiteiten.”. |
7) |
In punt 21.A.90B, onder a), wordt punt 2 vervangen door:
|
8) |
Het volgende punt 21.A.90C wordt ingevoegd: “21.A.90C Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid
|
9) |
Punt 21.A.101 wordt als volgt gewijzigd:
|
10) |
De punten 21.A.105 en 21.A.107 worden geschrapt. |
11) |
In punt 21.A.109 wordt het bepaalde onder a) vervangen door:
|
12) |
In punt 21.A.118A, wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:
|
13) |
De punten 21.A.119 en 21.A.120A worden geschrapt. |
14) |
Punt 21.A.307 wordt vervangen door: “21.A.307 Geschiktheid van onderdelen en uitrustingsstukken om te worden geïnstalleerd
(*2) Verordening (EU) nr. 379/2014 van de Commissie van 7 april 2014 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures voor vluchtuitvoering, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 123 van 24.4.2014, blz. 1).”." |
15) |
Punt 21.A.433, onder a), wordt als volgt gewijzigd:
|
16) |
De punten 21.A.447 en 21.A.449 worden geschrapt. |
17) |
Punt 21.A.451 wordt als volgt gewijzigd:
|
18) |
In punt 21.A.609 wordt het bepaalde onder b) vervangen door:
|
19) |
Punt 21.A.613 wordt geschrapt. |
20) |
Punt 21.A.804 wordt vervangen door: “21.A.804 Identificatie van onderdelen en uitrustingsstukken
|
(*1) Verordening (EU) 2015/640 van de Commissie van 23 april 2015 betreffende aanvullende luchtwaardigheidsspecificaties voor een bepaald soort vluchtuitvoering en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 965/2012 (PB L 106 van 24.4.2015, blz. 18).”.
(*2) Verordening (EU) nr. 379/2014 van de Commissie van 7 april 2014 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures voor vluchtuitvoering, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 123 van 24.4.2014, blz. 1).”.”
BIJLAGE II
Bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gerectificeerd:
1) |
Punt 21.A.15 wordt als volgt gerectificeerd:
|
2) |
Punt 21.A.93 wordt als volgt gerectificeerd:
|
3) |
In punt 21.A.174 wordt het bepaalde onder b), punt 3), ii), vervangen door:
(*1) Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).”." |
4) |
In punt 21.A.181 wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:
|
5) |
In punt 21.A.211 wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:
|
6) |
In punt 21.A.431B wordt het bepaalde onder a), punt 2, vervangen door:
|
7) |
In punt 21.A.432C wordt de eerste alinea onder b) vervangen door:
|
8) |
In punt 21.A.711 wordt het bepaalde onder d) vervangen door:
|
9) |
In punt 21.B.325 wordt het bepaalde onder c) vervangen door:
|
10) |
In aanhangsel II wordt EASA 15c — Certificaat van herbeoordeling van de luchtwaardigheid vervangen door: “Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid — EASA-formulier 15c OPMERKING: Personen en organisaties die beoordelingen van de luchtwaardigheid uitvoeren in combinatie met de 100 uren/jaarlijkse controle, mogen de achterzijde van dit formulier gebruiken voor de afgifte van het in ML.A.801 bedoelde certificaat van vrijgave voor gebruik dat overeenstemt met de 100 uren/jaarlijkse controle.
EASA-formulier 15c, versie 4”. |
(*1) Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).”.”