This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32017D0178
Commission Implementing Decision (EU) 2017/178 of 31 January 2017 amending Implementing Decision (EU) 2015/1111 on the compliance of the joint proposal of the Member States concerned to extend the North Sea-Baltic rail freight corridor with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council concerning a European rail network for competitive freight (notified under document C(2017) 142)
Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/178 van de Commissie van 31 januari 2017 tot wijziging van Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 betreffende de overeenstemming van het gezamenlijk voorstel van de betrokken lidstaten voor de uitbreiding van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor met artikel 5 van Verordening (EU) nr. 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer (Kennisgeving geschied onder nummer C(2017) 142)
Uitvoeringsbesluit (EU) 2017/178 van de Commissie van 31 januari 2017 tot wijziging van Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 betreffende de overeenstemming van het gezamenlijk voorstel van de betrokken lidstaten voor de uitbreiding van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor met artikel 5 van Verordening (EU) nr. 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer (Kennisgeving geschied onder nummer C(2017) 142)
C/2017/0142
PB L 28 van 2.2.2017, p. 71–72
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
2.2.2017 |
NL |
Publicatieblad van de Europese Unie |
L 28/71 |
UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2017/178 VAN DE COMMISSIE
van 31 januari 2017
tot wijziging van Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 betreffende de overeenstemming van het gezamenlijk voorstel van de betrokken lidstaten voor de uitbreiding van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor met artikel 5 van Verordening (EU) nr. 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer
(Kennisgeving geschied onder nummer C(2017) 142)
(Slechts de teksten in de Duitse, de Franse, de Litouwse, de Nederlandse, de Poolse en de Tsjechische taal zijn authentiek)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Verordening (EU) nr. 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 22 september 2010 inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer (1), en met name artikel 5, lid 6,
Overwegende hetgeen volgt:
|
(1) |
Overeenkomstig artikel 5, lid 5, van Verordening (EU) nr. 913/2010 hebben de ministeries die bevoegd zijn voor spoorvervoer in België, Duitsland, Litouwen, Nederland, Polen en Tsjechië op 27 april 2014 een intentieverklaring naar de Commissie gestuurd. Dit omvatte een voorstel voor de uitbreiding van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor tot Tsjechië, het zuiden van Polen en de Pools-Oekraïense grens. |
|
(2) |
De Commissie heeft het voorstel bestudeerd op grond van artikel 5, lid 6, van Verordening (EU) nr. 913/2010, en heeft Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 van de Commissie (2) betreffende de overeenstemming met artikel 5 van deze verordening vastgesteld. |
|
(3) |
In de intentieverklaring van 27 april 2014 werd meegedeeld dat de uitbreiding van Katowice naar Medyka pas in 2020 in gebruik kon worden genomen. Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 heeft echter ook betrekking op deze uitbreiding, en overeenkomstig artikel 5, lid 7, van Verordening (EU) nr. 913/2010 moeten de betrokken lidstaten de goederencorridor uiterlijk twee jaar na de bekendmaking van het besluit van de Commissie tot stand brengen. Op basis hiervan moet de uitbreiding naar Medyka uiterlijk op 7 juli 2017 operationeel zijn; dit strookt niet met het voornemen van de lidstaten in de bovengenoemde brief. Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 moet daarom worden gewijzigd door de verwijzing naar de uitbreiding van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor tot Medyka te schrappen. |
|
(4) |
De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 21 van Verordening (EU) nr. 913/2010 ingestelde comité, |
HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:
Artikel 1
Artikel 1 van Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 wordt vervangen door:
„Artikel 1
De intentieverklaring van 27 april 2014 betreffende de uitbreiding van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor tot Tsjechië en het zuiden van Polen, die aan de Commissie is toegezonden door de ministeries die bevoegd zijn voor het spoorvervoer in België, Tsjechië, Duitsland, Litouwen, Nederland en Polen, en waarin de route Wilhelmshaven/Bremerhaven/Hamburg/Amsterdam/Rotterdam/Antwerpen-Aken-Hannover/Berlijn-Warschau-Terespol (Pools-Belarussische grens)/Kaunas-Riga-Tallinn/Falkenberg-Praag/Wroclaw-Katowice wordt voorgesteld als hoofdtraject van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor, is in overeenstemming met artikel 5 van Verordening (EU) nr. 913/2010.”.
Artikel 2
Dit besluit is gericht tot het Koninkrijk België, de Tsjechische Republiek, de Bondsrepubliek Duitsland, de Litouwse Republiek, het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Polen.
Gedaan te Brussel, 31 januari 2017.
Voor de Commissie
Violeta BULC
Lid van de Commissie
(1) PB L 276 van 20.10.2010, blz. 22.
(2) Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/1111 van de Commissie van 7 juli 2015 betreffende de overeenstemming van het gezamenlijk voorstel van de betrokken lidstaten voor de uitbreiding van de Noordzee-Oostzeecorridor voor goederenvervoer per spoor met artikel 5 van Verordening (EU) nr. 913/2010 van het Europees Parlement en de Raad inzake het Europese spoorwegnet voor concurrerend goederenvervoer (PB L 181 van 9.7.2015, blz. 82).