EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Freight transport logistics in Europe
Goederenlogistiek in Europa
Goederenlogistiek in Europa
This summary has been archived and will not be updated, because the summarised document is no longer in force or does not reflect the current situation.
Goederenlogistiek in Europa
Deze mededeling van de Commissie heeft ten doel de doeltreffendheid van het Europese vervoerssysteem dankzij de logistiek te verbeteren. In de mededeling wordt onder meer de intermodaliteit aangemoedigd als middel om het goederenvervoer milieuvriendelijker, veiliger en energie-efficiënter te maken. Deze mededeling zal in de loop van 2007 gevolgd worden door een actieplan.
BESLUIT
Mededeling van de Commissie over de goederenlogistiek in Europa, de sleutel tot duurzame mobiliteit [COM(2006) 336 def. - Niet in het Publicatieblad verschenen].
SAMENVATTING
De mondialisering en uitbreiding naar het oosten hebben het vervoer in Europa voor nieuwe uitdagingen geplaatst. De snelle toename van het goederenvervoer is weliswaar bevorderlijk voor de economie, maar zorgt ook voor opstoppingen, geluidsoverlast, milieuverontreiniging en ongevallen. Tezelfdertijd is het verkeer ook afhankelijker geworden van fossiele brandstoffen. De Commissie wijst er in deze mededeling op dat de toestand zonder passende maatregelen zal verergeren en dat de gevolgen voor het concurrentievermogen van Europa en voor het milieu zich steeds sterker zullen doen gevoelen.
De Commissie dringt derhalve aan op een modernisering van de logistiek om de efficiëntie van de verschillende vervoerswijzen en de combinaties daarvan te verbeteren. Zij wenst met name verschuivingen tot stand te brengen naar milieuvriendelijker vervoerswijzen die veiliger en tevens energie-efficiënter zijn. Derhalve kondigt de Commissie aan dat in 2007 op dit gebied een actieplan zal worden voorgesteld.
De Europese logistiekmarkt
Volgens de ramingen is de logistieke sector wereldwijd 5 400 miljard euro waard of 13,8 % van het mondiale BBP. Gemiddeld vertegenwoordigen de kosten voor logistiek 10 tot 15 % van de uiteindelijke kostprijs van een afgewerkt product. Deze kosten worden steeds belangrijker maar een betrouwbaar statistisch onderzoek is nog niet voorhanden. Niettemin erkent het Europese bedrijfsleven meer en meer dat er voor het vervoer over de weg concurrerende alternatieven bestaan.
Het scheppen van nauwere banden tussen logistiek en vervoersbeleid
De Commissie wijst er in deze mededeling nogmaals op dat een evenwicht moet worden gevonden tussen de behoefte aan veiligheid (zie [COM(2006) 79]) en de behoefte aan een vlotte doorstroming van het verkeer. Zij wenst dan ook het aspect logistiek in het vervoersbeleid te integreren en logistieke overwegingen tot een vast onderdeel van de beleidsbeslissingen te maken.
De Commissie wenst op de volgende gebieden op te treden:
Context
In 1997 publiceerde de Commissie reeds een mededeling over de intermodaliteit, waarin het belang werd onderstreept van de intermodaliteit voor een doeltreffender en milieuvriendelijker Europees goederenvervoer. De tekst maakte gewag van een aantal strategieën om "duurzame mobiliteit" te bevorderen waaronder de modernisering van de logistieke systemen. Voorts werd aangekondigd dat het programma PACT vervangen zou worden door Marco Polo. In de tussentijdse evaluatie van het Witboek van 2001 [COM(2006) 314 - Niet in het Publicatieblad verschenen] werd de nadruk gelegd op het belang van de logistiek. Door deze mededeling wordt de logistiek het sleutelelement van het concept "duurzame mobiliteit".
GERELATEERDE BESLUITEN
Richtlijn 92/106/EEG van de Raad van 7 december 1992 houdende vaststelling van gemeenschappelijke voorschriften voor bepaalde vormen van gecombineerd vervoer van goederen tussen lidstaten [Publicatieblad L 368 van 17.12.1992].
Laatste wijziging: 25.04.2008