(2004/C 78 E/0671)

SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3720/03

van Cristiana Muscardini (UEN) aan de Commissie

(10 december 2003)

Betreft:   Aanpassing van Richtlijn 97/24/EG aan de technische vooruitgang

Het is bekend dat op grond van genoemde richtlijn katalysatoren niet beschouwd worden als „afzonderlijke technische eenheden” maar als onderdelen van voertuigen. Als gevolg hiervan is het de producenten ervan verboden deze uitlaatinrichtingen te laten homologeren en hebben alleen de autofabrikanten dat recht. In de automobielsector werd het probleem in twee jaar tijd opgelost door de aanpassing van de richtlijn aan de technische vooruitgang. In 2000 heeft de Italiaanse regering gevraagd een gelijkaardige procedure op gang te brengen voor de twee- en driewielers, door middel van dezelfde procedure van aanpassing van Richtlijn 97/24/EG (1) aan de technische vooruitgang.

Kan de Commissie mij antwoorden op de volgende vragen:

Antwoord van de heer Liikanen namens de Commissie

(19 januari 2004)

De werkgroep Emissies van motorvoertuigen (MVEG) is een raadgevende groep waarin de Commissie normaliter met belanghebbenden overlegt over vraagstukken die relevant zijn voor de beheersing van emissie van motorvoertuigen voordat zij een wetsvoorstel op dit gebied afrondt.

Toen de Italiaanse delegatie haar voorstel over vervangingskatalysatoren indiende, stelde de Commissie in de subgroep voor motorfietsen van de MVEG voor om de kwestie inzake vervangingskatalysatoren voor voertuigen op twee en drie wielen via het regelgevingscomité (CATP) te behandelen. De Commissie kreeg daarna echter te maken met de uitkomst van de behandeling van een eerder voorstel voor een soortgelijke wijziging van Richtlijn 70/220/EEG (3) via de comitologieprocedure, dat moest worden ingetrokken omdat het Parlement van oordeel was dat een dergelijk voorstel niet onder de regels van de comitologie valt.

De Commissie bereidt op dit moment een groot pakket wijzigingen met betrekking tot de emissie van motorfietsen voor, onder verwijzing naar de artikelen 5 tot en met 8 van Richtlijn 2002/51/EG (4) (tot wijziging van Richtlijn 97/24/EG (5)). Daarom heeft de Commissie besloten het voorstel inzake vervangingskatalysatoren voor voertuigen op twee en drie wielen aan dit pakket wijzigingen toe te voegen. Het pakket zal in de eerste helft van 2004 bij de Raad en het Parlement worden ingediend.

De Commissie is het eens met de stelling dat fabrikanten van vervangingskatalysatoren voor voertuigen op twee en drie wielen dezelfde kansen moeten krijgen als fabrikanten van vervangingskatalysatoren voor auto's.

(1)  PB L 226 van 18.8.1997, blz. 1.

(2)  PB L 252 van 20.9.2002, blz. 20.

(3)  Richtlijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de luchtverontreiniging door gassen afkomstig van motoren met elektrische ontsteking in motorvoertuigen, PB 76 van 6.4.1970.

(4)  Richtlijn 2002/51/EG van het Europees Parlement en de Raad van 19 juli 2002 betreffende de verlaging van het niveau van verontreiniging door uitlaatgassen van motorvoertuigen op twee of drie wielen en tot wijziging van Richtlijn 97/24/EG, PB L 252 van 20.9.2002, blz. 20.

(5)  Richtlijn 97/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1997 betreffende bepaalde onderdelen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen, PB L 226 van 18.8.1997, blz. 1.