|
13.10.2016
|
NL
|
Publicatieblad van de Europese Unie
|
L 277/60
|
UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2016/1789 VAN DE COMMISSIE
van 7 september 2016
tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wat de administratieve voorschriften voor de goedkeuring van en het markttoezicht op landbouw- en bosbouwvoertuigen betreft
(Voor de EER relevante tekst)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 5 februari 2013 inzake de goedkeuring van en het markttoezicht op landbouw- en bosbouwvoertuigen (1), en met name artikel 22, lid 4, artikel 25, leden 2 en 3, artikel 27, lid 1, artikel 33, lid 2, artikel 34, lid 3, artikel 35, lid 4, en artikel 53, lid 8,
Overwegende hetgeen volgt:
|
(1)
|
In Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 van de Commissie (2) zijn onder meer de modellen vastgesteld voor bepaalde documenten die in het kader van de goedkeuring van en het markttoezicht op landbouw- en bosbouwvoertuigen worden opgesteld. Voor alle duidelijkheid en volledigheid is het noodzakelijk dat aanvullende informatie over de getrokken maximummassa van het hefmechanisme van de driepuntskoppeling achteraan op het inlichtingenformulier en het certificaat van overeenstemming worden aangegeven.
|
|
(2)
|
Om de categorie of subcategorie van een voertuig beter te kunnen identificeren, moeten de maximum- en minimumspoorbreedte van elke bandencombinatie op het inlichtingenformulier worden vermeld.
|
|
(3)
|
Om de consistentie en volledigheid van de verstrekte informatie te verbeteren, moet op het inlichtingenformulier aanvullende relevantie informatie over de remvoorschriften worden verstrekt.
|
|
(4)
|
Het certificaat van overeenstemming moet worden vereenvoudigd om de lasten voor fabrikanten te verminderen.
|
|
(5)
|
Voor alle duidelijkheid en consistentie moet de informatie over het remmen op het formulier met de testresultaten worden uitgebreid en verbeterd.
|
|
(6)
|
Om de technische diensten bij het opstellen van de remtestrapporten te ondersteunen, moeten voor die testrapporten specifieke modellen worden opgesteld.
|
|
(7)
|
Om de leesbaarheid en duidelijkheid van de tekst te verbeteren, moeten bepalingen die tegenstellingen of overbodige informatie bevatten en sommige verwijzingen worden gewijzigd.
|
|
(8)
|
Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.
|
|
(9)
|
Teneinde de fabrikanten en de nationale autoriteiten extra tijd te gunnen om de in deze verordening vervatte wijzigingen tijdig te kunnen toepassen, moet deze verordening met spoed in werking treden, in het bijzonder aangezien Verordening (EU) nr. 167/2013 met ingang van 1 januari 2016 van toepassing is en de daaraan verbonden administratieve voorschriften vanaf 1 januari 2018 verplicht van toepassing zullen zijn op alle nieuwe voertuigen die worden geregistreerd of in de handel gebracht.
|
|
(10)
|
De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 69, lid 1, van Verordening (EU) nr. 167/2013 ingestelde comité,
|
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
Artikel 1
Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt als volgt gewijzigd:
|
1)
|
Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening.
|
|
2)
|
Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.
|
|
3)
|
Aanhangsel 1 van bijlage III wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening.
|
|
4)
|
Bijlage IV wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening.
|
|
5)
|
Bijlage V wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage V bij deze verordening.
|
|
6)
|
Bijlage VII wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage VI bij deze verordening.
|
|
7)
|
Bijlage VIII wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage VII bij deze verordening.
|
Artikel 2
Deze verordening treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
Gedaan te Brussel, 7 september 2016.
Voor de Commissie
De voorzitter
Jean-Claude JUNCKER
(1) PB L 60 van 2.3.2013, blz. 1.
(2) Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 van de Commissie van 11 maart 2015 ter uitvoering van Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de administratieve voorschriften voor de goedkeuring van en het markttoezicht op landbouw- en bosbouwvoertuigen (PB L 85 van 28.3.2015, blz. 1).
BIJLAGE I
Bijlage I bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt als volgt gewijzigd:
|
1)
|
In de lijst van de aanhangsels wordt de rij voor aanhangsel 8 vervangen door:
|
„8
|
Model inlichtingenformulier voor EU-typegoedkeuring van een type systeem voor de installatie van achteruitkijkspiegels (of een voertuigtype met betrekking daartoe)”.
|
|
|
|
2)
|
Deel A wordt als volgt gewijzigd:
|
a)
|
in punt 1.1 wordt het volgende punt j) toegevoegd:
|
„j)
|
voor voertuigen van de categorieën T2, T3 en T4.3 die zijn uitgerust met een inklapbare ROPS met een automatisch vergrendelingssysteem, een certificaat van de fabrikant waarin wordt verklaard dat de voorafgaande test is verricht volgens de testprocedure van bijlage IX, deel B3, punt 5.5, bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1322/2014 van de Commissie (*1)
|
(*1) Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1322/2014 van de Commissie van 19 september 2014 tot aanvulling en wijziging van Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat de voertuigconstructie en algemene voorschriften voor de goedkeuring van landbouw- en bosbouwvoertuigen betreft (PB L 364 van 18.12.2014, blz. 1).”;"
|
|
b)
|
in de toelichting bij het formulier voor het informatiedossier in punt 2 wordt noot 5 als volgt gewijzigd:
|
„(5)
|
Voor motoren moet de informatie met betrekking tot het motortype dan wel het type motorfamilie worden verstrekt zonder het nummer van de typegoedkeuringsuitbreiding”.
|
|
|
|
3)
|
Deel B wordt als volgt gewijzigd:
|
a)
|
in punt 3.1 wordt tabel 1-1 vervangen door:
„Tabel 1-1
Lijst van systemen, onderdelen en technische eenheden waarvoor EU-typegoedkeuring kan worden gevraagd
|
LIJST I — Voorschriften voor de milieuprestaties en de prestaties van de aandrijfeenheid
|
|
|
Aanhangsel
|
Systeem of onderdeel/technische eenheid
|
Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/96 van de Commissie (*2) Bijlage nr.
|
Zoals gewijzigd door en/of tijdens uitvoeringsfase
|
|
1
|
Systeem: installatie van een motor/motorfamilie
|
II
|
|
|
2
|
Systeem: extern geluidsniveau
|
III
|
|
|
3
|
Onderdeel/technische eenheid: motor/motorfamilie
|
I
|
|
|
LIJST II — Voorschriften inzake functionele voertuigveiligheid
|
|
|
Aanhangsel
|
Systeem of onderdeel/technische eenheid
|
Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/208 van de Commissie Bijlage nr.
|
Zoals gewijzigd door en/of tijdens uitvoeringsfase
|
|
4
|
Systeem: informatie voor de bestuurder
|
X
|
|
|
5
|
Systeem: installatie van de verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen
|
XII
|
|
|
6
|
Systeem: elektromagnetische compatibiliteit
|
XV
|
|
|
7
|
Systeem: installatie van (een) geluidssignaalinrichting(en)
|
XVI
|
|
|
8
|
Systeem: installatie van achteruitkijkspiegels
|
IX
|
|
|
9
|
Systeem: installatie van een rupsonderstel
|
XXXIII
|
|
|
10
|
Technische eenheid: elektromagnetische compatibiliteit van elektrische/elektronische subeenheden
|
XV
|
|
|
11
|
Onderdeel/technische eenheid: extra gewichten
|
XXIII
|
|
|
12
|
Onderdeel/technische eenheid: zijdelingse beschermingsinrichting en/of beschermingsinrichting aan de achterzijde,
|
XXVI / XXVII
|
|
|
13
|
Onderdeel: band
|
XXX
|
|
|
14
|
Onderdeel/technische eenheid: mechanische koppeling
|
XXXIV
|
|
|
LIJST III — Voorschriften inzake het remsysteem van voertuigen
|
|
|
Aanhangsel
|
Systeem of onderdeel/technische eenheid
|
Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 van de Commissie (*3) Bijlage nr.
|
Zoals gewijzigd door en/of tijdens uitvoeringsfase
|
|
15
|
Systeem: remmen
|
II
|
|
|
LIJST IV — Constructievoorschriften voor voertuigen en algemene typegoedkeuringsvoorschriften
|
|
|
Aanhangsel
|
Systeem of onderdeel/technische eenheid
|
Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1322/2014 van de Commissie Bijlage nr.
|
Zoals gewijzigd door en/of tijdens uitvoeringsfase
|
|
16
|
Systeem: blootstelling van de bestuurder aan geluidsniveaus
|
XIII
|
|
|
17
|
Systeem: gordelverankeringen
|
XVIII
|
|
|
18
|
Systeem: bescherming tegen gevaarlijke stoffen
|
XXIX
|
|
|
19
|
Technische eenheid: kantelbeveiligingsvoorziening (ROPS)
|
VI / VII / VIII / IX / X
|
|
|
20
|
Technische eenheid: voorziening ter bescherming tegen vallende voorwerpen (FOPS)
|
XI
|
|
|
21
|
Onderdeel/technische eenheid: bestuurderszitplaats
|
XIV
|
|
|
22
|
Onderdeel/technische eenheid: veiligheidsgordels
|
XIX
|
|
|
23
|
Technische eenheid: bescherming tegen binnendringende voorwerpen (OPS)
|
XX
|
|
|
|
b)
|
punt 5 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
item 1.6.1.1 wordt geschrapt;
|
|
ii)
|
het volgende item 1.6.3 wordt ingevoegd:
|
„1.6.3.
|
Het voertuigidentificatienummer van het type begint met: …”;
|
|
|
iii)
|
item 2.5.1 wordt vervangen door:
|
„2.5.1.
|
Typegoedkeuring van: motortype/motorfamilie(4)”;
|
|
|
iv)
|
item 3.3 wordt vervangen door:
|
|
v)
|
item 4.1.2.1.2 wordt vervangen door:
|
„4.1.2.1.2.
|
Vermeld voor een voertuig van categorie R of S met stijve dissel of middenas de verticale belasting op het koppelpunt aan de voorzijde (S): … kg”;
|
|
|
vi)
|
item 4.1.2.2 wordt vervangen door:
|
„4.1.2.2.
|
Massa('s) en band(en)
|
Nr. bandencombinatie
|
Nr. as
|
Bandenmaat incl. belastingsindex en snelheidscategoriesymbool
|
Rolstraal (1) [mm]
|
Draagvermogen per band [kg]
|
Toelaatbare maximummassa per as [kg] (*4)
|
Toelaatbare maximummassa van het voertuig [kg] (*4)
|
Toelaatbare verticale maximumbelasting op het koppelpunt [kg] (*4)
(*5)
(*6)
|
Spoorbreedte [mm]
|
|
Minimum
|
Maximum
|
|
1
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
|
vii)
|
item 4.1.2.4 wordt geschrapt;
|
|
viii)
|
item 4.1.3 wordt vervangen door:
|
"4.1.3.
|
Technisch toelaatbare getrokken massa('s) voor voertuigen van categorie T of C voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S (voor voertuigen van categorie R of S de toelaatbare maximumbelasting(en) op het koppelpunt achteraan vermelden):
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd (*7)
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
|
|
ix)
|
item 4.1.4 wordt vervangen door:
|
„4.1.4.
|
Technisch toelaatbare totale massa('s) van de combinatie van trekker (voertuig van categorie T of C) en getrokken voertuig (voertuig van categorie R of S) voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S:
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg”;
|
|
|
|
x)
|
de items 4.1.5 tot en met 4.1.5.3 worden geschrapt;
|
|
xi)
|
item 4.2.1.3 wordt vervangen door:
|
„4.2.1.3.
|
Hoogte (in rijklare toestand) (33)”;
|
|
|
xii)
|
na item 4.2.1.3 worden de volgende items 4.2.1.3.1 en 4.2.1.3.2 ingevoegd:
|
„4.2.1.3.1.
|
Maximumhoogte: … mm
|
|
4.2.1.3.2.
|
Minimumhoogte: … mm”;
|
|
|
xiii)
|
item 5.1.2.2 wordt geschrapt;
|
|
xiv)
|
item 5.6 wordt vervangen door:
|
„5.6.
|
Werkelijk door de aangedreven wielen afgelegde afstand bij een volledige wielomwenteling: … mm”;
|
|
|
xv)
|
de items 6.6 en 6.7 worden vervangen door:
|
„6.6.
|
Nominaal toerental: … min–1
|
|
6.7.
|
Toerental bij het maximumkoppel: … min–1”;
|
|
|
xvi)
|
item 6.18 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„6.18. Brandstoftoevoer bij dieselmotoren
6.18.1. Brandstofpomp
|
6.18.1.1
|
Druk (7) … kPa of karakteristiek schema: …
|
6.18.2. Inspuitsysteem
|
6.18.2.1.3.
|
Opbrengst: ... en…mm3(7) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een pomptoerental van: … omw./min (nominaal) en: … omw./min (maximumkoppel), of karakteristiek schema: …
|
|
6.18.2.1.3.1.
|
Gebruikte methode: op een motor/op een testbank(4)
|
|
6.18.2.2.
|
Voorinspuiting:
|
|
6.18.2.2.1.
|
Inspuitvervroegingscurve(7): …
|
|
6.18.2.2.2.
|
Inspuitmoment(7): …
|
|
6.18.2.3.
|
Inspuitleidingen:
|
|
6.18.2.3.2.
|
Binnendiameter: … mm
|
|
6.18.2.4.1.
|
Merk(en): ...
|
|
6.18.2.4.3.
|
Openingsdruk (7): … kPa of karakteristiek schema: …
|
|
6.18.2.5.1.
|
Merk(en): ...
|
|
6.18.2.5.3.
|
Uitschakelingspunt bij vollast (7): … min– 1
|
|
6.18.2.5.4.
|
Maximumtoerental in onbelaste toestand(7): … min– 1
|
|
6.18.2.5.5.
|
Stationair toerental(7): … min– 1
|
|
6.18.2.6.
|
Koudstartsysteem
|
|
6.18.2.6.3.
|
Beschrijving:…”;
|
|
|
xvii)
|
item 6.19.4.2 wordt vervangen door:
|
„6.19.3.2.
|
Type(n): ... ”;
|
|
|
xviii)
|
item 7.1.1 wordt vervangen door:
|
„7.1.1.
|
Verbrandingscyclus: elektrische ontsteking/compressieontsteking(4)”;
|
|
|
xix)
|
de items 8.6 en 8.7 worden vervangen door:
|
„8.6.
|
Nominaal toerental: … min–1
|
|
8.7.
|
Toerental bij het maximumkoppel: … min–1”;
|
|
|
xx)
|
item 8.12.2 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
|
8.12.2.1.
|
Aanjager: ja/neen (4):
|
|
8.12.2.1.1.
|
Kenmerken van de aanjager:…
|
|
8.12.2.1.2.
|
Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): …”;
|
|
|
xx)
|
item 8.17 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„8.17. Genomen maatregelen tegen luchtverontreiniging
|
8.17.1.
|
Voorziening voor het recycleren van cartergassen: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.
|
Eventuele aanvullende voorzieningen tegen verontreiniging:
|
|
8.17.2.1.
|
Katalysator: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.3.
|
Aantal katalysatoren en katalysatorelementen: …
|
|
8.17.2.1.4.
|
Afmetingen en volume van de katalysator(en): …
|
|
8.17.2.1.5.
|
Soort katalytische werking: …
|
|
8.17.2.1.6.
|
Totale hoeveelheid edelmetalen: …
|
|
8.17.2.1.7.
|
Relatieve concentratie: …
|
|
8.17.2.1.8.
|
Onderlaag (structuur en materiaal): …
|
|
8.17.2.1.9.
|
Celdichtheid: …
|
|
8.17.2.1.10.
|
Type katalysatorhuis: …
|
|
8.17.2.1.11.
|
Plaats van de katalysator(en) (plaats en maximum-/minimumafstand van de motor): …
|
|
8.17.2.1.12.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik: …K
|
|
8.17.2.1.13.
|
Verbruiksreagens (in voorkomend geval): …
|
|
8.17.2.1.13.1.
|
Type en concentratie van het reagens dat nodig is voor de katalytische werking: …
|
|
8.17.2.1.13.2.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: …K
|
|
8.17.2.1.13.3.
|
Internationale norm (waar van toepassing): …
|
|
8.17.2.1.14.
|
NOx-sensor: ja/neen(4)
|
|
8.17.2.1.15.
|
Zuurstofsensor: ja/neen(4)
|
|
8.17.2.1.15.2.
|
Type(n): …
|
|
8.17.2.1.16.
|
Luchtinjectie: ja/neen(4)
|
|
8.17.2.1.16.1.
|
Type: pulse air/luchtpomp/ander(4) (indien ander, specificeer: …)
|
|
8.17.2.1.17.
|
Uitlaatgasrecirculatie: ja/neen(4)
|
|
8.17.2.1.17.1.
|
Kenmerken (gekoeld/ongekoeld, hoge druk/lage druk enz.): …
|
|
8.17.2.1.18.
|
Deeltjesvanger: ja/neen(4)
|
|
8.17.2.1.18.1.
|
Afmetingen en inhoud van de deeltjesvanger: …
|
|
8.17.2.1.18.2.
|
Type deeltjesvanger en ontwerp: …
|
|
8.17.2.1.18.3.
|
Plaats van de deeltjesvanger (plaats en maximum-/minimumafstand van de motor): …
|
|
8.17.2.1.18.4.
|
Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
|
|
8.17.2.1.18.5.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik: … K en normaal drukbereik: … kPa
|
|
8.17.2.1.19.
|
Andere systemen: ja/neen(4)
|
|
8.17.2.1.19.1.
|
Beschrijving en werking: …”;
|
|
|
xxii)
|
item 8.18 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„8.18. Brandstoftoevoer bij dieselmotoren
8.18.1. Brandstofpomp
|
8.18.1.1
|
Druk(7) … kPa of karakteristiek schema: …
|
8.18.2. Inspuitsysteem
|
8.18.2.1.3.
|
Opbrengst: … en…mm3(7) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een pomptoerental van: … omw./min (nominaal) en: … omw./min (maximumkoppel), of karakteristiek schema: …
|
|
8.18.2.1.3.1.
|
Gebruikte methode: op een motor/op een testbank(4)
|
|
8.18.2.2.
|
Voorinspuiting:
|
|
8.18.2.2.1.
|
Inspuitvervroegingscurve(7): …
|
|
8.18.2.2.2.
|
Inspuitmoment(7): …
|
|
8.18.2.3.
|
Inspuitleidingen:
|
|
8.18.2.3.2.
|
Binnendiameter: … mm
|
|
8.18.2.4.3.
|
Openingsdruk(7): … kPa of karakteristiek schema: …
|
|
8.18.2.5.3.
|
Uitschakelingspunt bij vollast(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.4.
|
Maximumtoerental in onbelaste toestand(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.5.
|
Stationair toerental(7): … min–1
|
|
8.18.2.6.
|
Koudstartsysteem
|
|
8.18.2.6.3.
|
Beschrijving: …”;
|
|
|
xxiii)
|
item 8.19 wordt vervangen door:
|
„8.19.
|
Brandstoftoevoer bij bezinemotoren”;
|
|
|
xxiv)
|
item 9 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„9. ENERGIEOPSLAGVOORZIENING(EN)(11)
|
9.1.
|
Beschrijving: batterij/condensator/vliegwiel/generator(4)
|
|
9.2.
|
Identificatienummer: …
|
|
9.3.
|
Soort elektrochemisch koppel: …
|
|
9.4.1.
|
voor batterij, spanning: … en capaciteit: … Ah in 2 uur
|
|
9.4.2.
|
voor condensator: … J
|
|
9.4.3.
|
voor vliegwiel/generator(4): … J
|
|
9.4.3.1.
|
Traagheidsmoment van het vliegwiel: … kg m2
|
|
9.4.3.1.1.
|
Bijkomend traagheidsmoment in de vrijstand: … kg m2
|
|
9.5.
|
Lader: ingebouwd/extern/geen(4)”;
|
|
|
xxv)
|
item 10.4.4.1 wordt vervangen door:
|
„10.4.4.1.
|
Voorziening met vezelmaterialen voor geluidsreductie in de uitlaat: ja/neen(4)”;
|
|
|
xxvi)
|
item 11 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„11. AANDRIJVING EN REGELING(13)
|
11.1.
|
Korte beschrijving en schematische tekening van de aandrijving van het voertuig en het regelsysteem ervan (bedieningsorgaan van de versnellingsbak, bedieningsorgaan voor koppeling of een ander element van de aandrijving):
|
11.2. Transmissie
|
11.2.1.
|
Korte beschrijving en schematische tekening van het (de) schakelsysteem (-systemen) en de regeling ervan: …
|
|
11.2.2.
|
Schema en/of tekening van het transmissiesysteem: …
|
|
11.2.3.
|
Type transmissie: mechanisch/hydraulisch/elektrisch/ander(4) (indien ander, specificeer: …)
|
|
11.2.4.
|
Korte beschrijving van de elektrische/elektronische onderdelen (indien van toepassing): …
|
|
11.2.5.
|
Plaats ten opzichte van de motor: …
|
|
11.2.6.
|
Bedieningswijze: …
|
|
11.2.7.
|
Tussenbak: met/zonder(4)
|
|
11.2.8.
|
Type schakelsysteem(-systemen)(24): …
|
11.3. Koppeling (indien van aanwezig)
|
11.3.1.
|
Korte beschrijving en schematische tekening van de koppeling en het regelsysteem ervan:
|
|
11.3.2.
|
Maximumkoppelomvorming: …
|
11.4. Overbrengingsverhoudingen
|
Versnelling
|
Verhoudingen in de versnellingsbak (verhouding tussen het motortoerental en de omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak)
|
Verhoudingen in de tussenbak (verhoudingen tussen het motortoerental en de omwentelingen van de uitgaande as van de tussenbak)
|
Eindoverbrengingsverhouding(en) (verhouding tussen de omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak en die van de aangedreven wielen)
|
Totale overbrengingsverhoudingen
|
Verhouding (motortoerental/voertuigsnelheid) alleen voor manuele transmissie
|
|
Maximum voor CVT (*8)
1
2
3
|
|
|
|
|
|
|
Minimum voor CVT (*8)
Achteruit
1
…
|
|
|
|
|
|
11.5. Differentieelblokkering
|
11.5.1.
|
Differentieelblokkering: ja/neen/optioneel(4))”;
|
|
|
xxvii)
|
item 22.3.1 wordt vervangen door:
|
„22.3.1.
|
Foto's, tekeningen en/of een opengewerkte tekening van de binnenuitrusting met een overzicht van de delen van de passagiersruimte en de gebruikte materialen (met uitzondering van binnenachteruitkijkspiegels), de plaats van de bedieningsorganen, de stoelen en de achterzijde ervan, hoofdsteunen, het dak en het opengaande dak, deuren en raamkrukken en andere niet-vermelde onderdelen: …………”;
|
|
|
xxviii)
|
item 25.5.2 wordt vervangen door:
|
„25.5.2.
|
Nominale spanning of luchtdruk: …………. V / kPa(4)”;
|
|
|
xxix)
|
item 28 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„28. RUIMTE VOOR DE ACHTERKENTEKENPLAAT (-PLATEN)
|
28.1.
|
Plaats van de kentekenplaat (-platen) (vermeld eventuele varianten; naargelang het geval kunnen tekeningen worden gebruikt):
|
|
28.1.1.
|
Hoogte boven het wegdek, bovenrand: … mm
|
|
28.1.2.
|
Hoogte boven het wegdek, onderrand: … mm
|
|
28.1.3.
|
Afstand van de middellijn tot het middenlangsvlak van het voertuig: …mm
|
|
28.1.4.
|
Afmetingen (lengte × breedte): …mm × …mm
|
|
28.1.5.
|
Helling van het vlak ten opzichte van de verticaal: … graden.
|
|
28.1.6.
|
Zichtbaarheidshoek in het horizontale vlak: … graden.”
|
|
|
xxx)
|
item 29 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„29. EXTRA GEWICHTEN
|
29.1.
|
Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of tekeningen met afmetingen) van de extra gewichten en de wijze waarop zij op de trekker zijn aangebracht:
|
|
29.2.
|
Aantal sets extra gewichten:…
|
|
29.2.1.
|
Aantal onderdelen per set: Set 1: …Set 2: …Set …
|
|
29.3.
|
Massa van de onderdelen per set: Set 1: …kg Set 2: … kg Set …:… kg
|
|
29.3.1.
|
Totale massa van elke set: Set 1: …kg Set 2: …kg Set …:… kg
|
|
29.4.
|
Totale massa van extra gewichten: …kg
|
|
29.4.1.
|
Verdeling van deze massa over de assen: …kg
|
|
29.5.
|
Materiaal (Materialen) en constructiemethode: …”
|
|
|
xxxi)
|
item 38.5 wordt vervangen door:
|
„38.5.
|
Beschrijving van de mechanische koppeling:
|
Type (overeenkomstig aanhangsel 1 van bijlage XXXIV bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/208 van de Commissie):
|
…
|
|
Merk:
|
…
|
|
Typeaanduiding van de fabrikant:
|
…
|
|
Maximale horizontale belasting/D-waarde (4)(44):
|
… kg/kN(4)
|
|
Getrokken massa (T) (4)(44):
|
…... ton
|
|
Toelaatbare verticale maximumbelasting op het koppelpunt (S)(44):
|
… kg
|
|
Foto's en tekeningen op schaal van de koppelinrichting. Op deze tekeningen moeten met name de vereiste afmetingen in detail zijn weergegeven, alsook de metingen voor het monteren van de koppelinrichting.
|
|
|
Korte technische beschrijving van de koppelinrichting waaruit met name het type en het gebruikte materiaal blijken.
|
|
|
Type test
|
Statisch/dynamisch (4)
|
|
(EU-)typegoedkeuringsmerk of -nummer van - trekogen, kogelkoppelingen of soortgelijke koppelinrichtingen die aan de mechanische koppeling worden bevestigd (in het geval van scharnierende of stijve dissels)- mechanische koppelingen die worden bevestigd aan het centrale-buisframe/de steun voor een aanhaakinrichting (indien beperkt tot bepaalde typen):
|
—
|
drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices that shall be attached to the mechanical coupling (in the case of hinged or rigid drawbars)
|
|
—
|
type-approval mark or –number of mechanical couplings that shall be attached to the ladder frame /trailer hitch support (if restricted to certain types):’;
|
|
…”;
|
|
|
|
xxxii)
|
het volgende item 39.2 wordt ingevoegd: „39.2. Maximaal getrokken massa(16): … kg”
|
|
xxxiii)
|
item 43.1 wordt vervangen door:
|
„43.1.
|
Korte beschrijving van het (de) op het voertuig geïnstalleerde remsysteem (remsystemen)(55): …”
|
|
|
xxxiv)
|
item 43.3 wordt geschrapt;
|
|
xxxv)
|
item 43.6 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„43.6. Remsystemen van het getrokken voertuig
|
43.6.1.
|
Technologie van het remcontrolesysteem van het getrokken voertuig: hydraulisch/pneumatisch/elektrisch/geen(4)
|
|
43.6.2.
|
Bediening van de reminrichting van het getrokken voertuig (beschrijving, kenmerken): …
|
|
43.6.3.
|
Beschrijving van de aansluitingen, koppelingen en veiligheidsinrichting (met tekeningen, schetsen en identificatie van eventuele elektronische onderdelen): …
|
|
43.6.4.
|
Soort verbinding: één leiding/twee leidingen/geen(4)
|
|
43.6.4.1.
|
Hydraulische toevoerdruk: één leiding: … kPa twee leidingen: … kPa
|
|
43.6.4.2.
|
Pneumatische toevoerdruk: twee leidingen: … kPa
|
|
43.6.5.
|
Aanwezigheid van een connector volgens ISO 7638:2003(15): ja/neen(4)”;
|
|
|
xxxvi)
|
voor het kopje „E. INFORMATIE INZAKE VOERTUIGCONSTRUCTIE” worden de volgende items ingevoegd:
„43.A. INLICHTINGENFORMULIER VOOR ASSEN EN REMMEN VAN GETROKKEN VOERTUIGEN BETREFFENDE DE ALTERNATIEVE PROCEDURE VAN DE TYPEN I EN III
|
43.A.1.1.
|
Naam en adres van de fabrikant van de as of het voertuig:
|
|
43.A.2.
|
Gegevens over de as
|
|
43.A.2.1.
|
Fabrikant (naam en adres):…
|
|
43.A.2.3.
|
Identificatiecode van de as: ID1-…
|
|
43.A.2.4.
|
Testasbelasting (Fe): … daN
|
|
43.A.2.5.
|
Gegevens over wielen en remmen overeenkomstig de figuren 1A en 1B…
|
|
43.A.3.1.
|
Algemene informatie
|
|
43.A.3.1.2.
|
Fabrikant (naam en adres):
|
|
43.A.3.1.3.
|
Soort rem (bv. trommel/schijf):
|
|
43.A.3.1.3.1.
|
Variant (bv. S-nok, enkele wig enz.):
|
|
43.A.3.1.4.
|
Identificatiecode van de rem: ID2-
|
|
43.A.3.1.5.
|
Gegevens over de rem overeenkomstig de figuren 2A en 2B:
|
|
43.A.3.2.
|
Gegevens over trommelremmen
|
|
43.A.3.2.1.
|
Inrichting voor remafstelling (extern/geïntegreerd):…
|
|
43.A.3.2.2.
|
Opgegeven maximuminvoerkoppel Cmax: … Nm
|
|
43.A.3.2.3.
|
Mechanisch rendement: h =…
|
|
43.A.3.2.4.
|
Opgegeven aanlegkoppel C0,dec: … Nm
|
|
43.A.3.2.5.
|
Nuttige lengte van de nokkenas: … mm
|
|
43.A.3.3.1.
|
Maximumdiameter van het wrijvingsoppervlak (slijtagegrens) … mm
|
|
43.A.3.3.2.
|
Basismateriaal:…
|
|
43.A.3.3.3.
|
Opgegeven massa: … kg
|
|
43.A.3.3.4.
|
Nominale massa: … kg
|
|
43.A.3.4.1.
|
Fabrikant en adres…
|
|
43.A.3.4.4.
|
Identificatie (identificatie van type op voering)…
|
|
43.A.3.4.5.
|
Minimumdikte (slijtagegrens) … mm
|
|
43.A.3.4.6.
|
Methode voor de bevestiging van het wrijvingsmateriaal op de remschoen:…
|
|
43.A.3.4.6.1.
|
…Ongunstigste geval van bevestiging (als er verschillende mogelijkheden zijn):
|
|
43.A.3.5.
|
Gegevens over schijfremmen
|
|
43.A.3.5.1.
|
Type verbinding met de as (axiaal, radiaal, geïntegreerd enz.):…
|
|
43.A.3.5.2.
|
Inrichting voor remafstelling (extern/geïntegreerd):…
|
|
43.A.3.5.3.
|
Maximale cilinderslag: … mm
|
|
43.A.3.5.4.
|
Opgegeven maximale bedieningskracht ThAmax: … daN
|
|
43.A.3.5.4.1
|
Cmax = ThAmax· le : … Nm
|
|
43.A.3.5.5.
|
Wrijvingsstraal: re = … mm
|
|
43.A.3.5.6.
|
Lengte van de hefboom: le = … mm
|
|
43.A.3.5.7.
|
Verhouding input/output (le/ee): i = ….
|
|
43.A.3.5.8.
|
Mechanisch rendement: h =…
|
|
43.A.3.5.9.
|
Opgegeven aanspreekkracht ThA0,dec: … N
|
|
43.A.3.5.9.1.
|
C0,dec = ThA0,dec · le : … Nm
|
|
43.A.3.5.10.
|
Minimumrotordikte (slijtagegrens): … mm
|
|
43.A.3.6.
|
Gegevens over remschijven …
|
|
43.A.3.6.1.
|
Beschrijving type schijf: …
|
|
43.A.3.6.2.
|
Verbinding met/montage op de naaf:…
|
|
43.A.3.6.3.
|
Ventilatie (ja/neen):…
|
|
43.A.3.6.4.
|
Opgegeven massa: … kg
|
|
43.A.3.6.5.
|
Nominale massa: … kg
|
|
43.A.3.6.6.
|
Opgegeven buitendiameter: … mm
|
|
43.A.3.6.7.
|
Minimale buitendiameter: … mm
|
|
43.A.3.6.8.
|
Binnendiameter van frictiering: … mm
|
|
43.A.3.6.9.
|
Breedte van ventilatiekanaal (indien van toepassing): mm
|
|
43.A.3.6.10.
|
Basismateriaal: …
|
|
43.A.3.7.
|
Gegevens over remblokken …
|
|
43.A.3.7.1.
|
Fabrikant en adres: …
|
|
43.A.3.7.4.
|
Identificatie (identificatie van type op achterplaat remblok):…
|
|
43.A.3.7.5.
|
Minimumdikte (slijtagegrens): mm
|
|
43.A.3.7.6.
|
Methode voor de bevestiging van het wrijvingsmateriaal op achterplaat remblok: …
|
|
43.A.3.7.6.1.
|
Ongunstigste geval van bevestiging (als er verschillende mogelijkheden zijn): …
|
Figuur 1A
Figuur 1B
Figuur 2A
Figuur 2B
|
xe (mm)
|
ae (mm)
|
he (mm)
|
ce (mm)
|
de (mm)
|
ee (mm)
|
α0e
|
α1e
|
be (mm)
|
re (mm)
|
Ae (cm2)
|
S1e (mm)
|
S2e (mm)
|
S3e (mm)”;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
xxxvii)
|
de items 45.6.3.1 tot en met 45.6.3.4 worden vervangen door:
|
"45.6.3.1.
|
SAE J1939 (Serial control and comnunications vehicle network: ja/neen(4)
|
|
"45.6.3.2.
|
ISO 11783-2 (Tractors and machinery for agriculture and forestry – Serial control and communications data network): ja/neen(4)
|
|
"45.6.3.3.
|
ISO 15031-3 (Road vehicles – Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics):ja/neen(4)
|
|
„45.6.3.4.
|
ISO 13400-4 (Road vehicles – Diagnostic communication over Internet Protocol (DoIP)): ja/neen(4)”;
|
|
|
xxxviii)
|
item 46.2.1 wordt vervangen door:
|
„46.2.1.
|
In het geval van beugels: inklapbaar/niet-inklapbaar (4)”;
|
|
|
xxxix)
|
item 46.2.2 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
|
„46.2.2.
|
In het geval van inklapbare beugels:
|
|
46.2.2.1.
|
Inklapfunctie: niet-bekrachtigd/deels bekrachtigd/volledig bekrachtigd(4)
|
|
46.2.2.2.
|
Bij een niet-bekrachtigde of deels bekrachtigde inklapfunctie:
|
|
46.2.2.2.1.
|
Inklapbare ROPS met handmatige bediening: met gereedschap/zonder gereedschap(4)
|
|
46.2.2.2.2.
|
Foto's en gedetailleerde technische tekeningen met een weergave van de grijpzone en een zij- en bovenaanzicht van de toegankelijke zones. De maten en maximumkrachten voor de inwerkingstelling van de ROPS moeten op de tekeningen worden aangegeven:…
|
|
46.2.2.3.
|
Bij een niet-bekrachtigde of deels bekrachtigde inklapfunctie, een korte beschrijving van de bekrachtigingsinrichtingen en, indien van toepassing, de bedieningsorganen ervan, en de plaats ervan: …
|
|
46.2.2.4.
|
Vergrendelingsmechanisme: manueel/automatisch(4):
|
|
46.2.2.4.1.
|
Voor manuele vergrendelingsmechanismen, een korte beschrijving van het vergrendelingsmechanisme en van het ergonomische ontwerp ter voorkoming van be- en afknelgevaar en ter beperking van de voor de werking vereiste kracht: …
|
|
46.2.2.4.2.
|
Voor automatische vergrendelingsmechanismen:
|
|
46.2.2.4.2.1.
|
Een korte beschrijving van het vergrendelingsmechanisme, de eventuele bedieningsorganen ervan, en de locatie van die organen: …
|
|
46.2.2.4.2.2.
|
Certificaat van de fabrikant overeenkomstig bijlage IX, deel B3, punt 5.5, noot 2, bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1322/2014 van de Commissie: ja/neen(4)”;
|
|
|
xxxx)
|
item 49.4.1 wordt vervangen door:
|
„49.4.1.
|
Plaats van de bestuurderszitplaats: links/rechts/midden(4)”;
|
|
|
xxxxi)
|
item 49.5 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„49.5. Zitplaats(en) voor meerijders
|
49.5.1.
|
Aantal zitplaatsen voor meerijders:…
|
|
49.5.2.
|
Plaats en opstelling (8):…
|
|
49.5.3.
|
Afmetingen van de zitplaats(en) voor meerijders: …
|
|
49.5.4.
|
Belangrijkste kenmerken van de zitplaats(en) voor meerijders:…
|
|
49.5.5.
|
Aan de voorschriften van norm EN 15694:2009 (Agricultural and forestry tractors. Passenger seat. Requirements and test procedures) wordt voldaan en de desbetreffende documentatie is in het inlichtingenformulier opgenomen: ja/neen/niet van toepassing(4)
|
|
49.5.6.
|
Aan de voorschriften van norm EN 15997:2011 (All terrain vehicles (ATVs - Quads). Aan de voorschriften van norm EN 15997:2011 (All terrain vehicles (ATVs — Quads). Safety requirements and test methods) inzake zitplaatsen voor meerijders van type II-terreinvoertuigen wordt voldaan en de desbetreffende documentatie is in het inlichtingenformulier opgenomen: ja/neen/niet van toepassing(4)”;
|
|
|
xxxxii)
|
item 51.2 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„51.2. Hoofdaftakas
|
51.2.1.
|
Plaats: vooraan/achteraan/andere(4) (indien andere, specificeer: …)
|
|
51.2.2.
|
Toerental: … min–1
|
|
51.2.2.1.
|
Verhouding van het toerental van de aftakas tot dat van de motor: …
|
|
51.2.3.
|
Facultatief: vermogen aan de aftakas (PTO) bij nominaal toerental (volgens OESO-code 2 (57) of ISO 789-1:1990 (Agricultural tractors – Test procedures – Part 1: Power tests for power take-off))
|
Nominaal toerental PTO
(min–1)
|
Overeenkomstig motortoerental
(min–1)
|
Vermogen
(kW)
|
|
1-540
|
…
|
…
|
|
2-1 000
|
…
|
…
|
|
540E
|
|
|
|
1 000 E
|
|
|
|
|
51.2.4.
|
Bescherming van de aftakas (beschrijving, afmetingen, tekeningen, foto's): …”;
|
|
|
xxxxiii)
|
item 51.2.3 wordt vervangen door:
|
„51.3.3.
|
Facultatief: vermogen aan de aftakas (PTO) bij nominaal toerental (volgens OESO-code 2 (57) of ISO 789-1:1990 (Agricultural tractors – Test procedures – Part 1: Power tests for power take-off))
|
Nominaal toerental PTO
(min–1)
|
Overeenkomstig motortoerental
(min–1)
|
Vermogen
(kW)
|
|
1-540
|
…
|
…
|
|
2-1 000
|
…
|
…
|
|
540E
|
|
|
|
1 000 E
|
|
”;
|
|
|
|
xxxxiv)
|
item 54.3 wordt vervangen door:
|
„54.3.
|
Aantal en plaats van de veiligheidsgordels en de stoelen waarop ze kunnen worden gebruikt, vul onderstaande tabel in:
|
Configuratie van de veiligheidsgordels en daarbij horende informatie
|
|
|
|
Volledig EU-/ECE-typegoedkeuringsmerk
|
Variant (indien van toepassing)
|
Verstelsysteem van de gordelhoogte (ja/neen/optioneel)
|
|
Bestuurderszitplaats
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
Zitplaats voor meerijders
1
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
Zitplaats voor meerijders
…
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
L = links; C = midden; R = rechts”;
|
|
|
xxxxv)
|
item 57 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„57. DOOR DE BESTUURDER BEDIENDE BEDIENINGSORGANEN, INCLUSIEF IDENTIFICATIE VAN DE BEDIENINGSORGANEN, VERKLIKKERS EN METERS
57.1. Foto’s en/of tekeningen van de plaatsing van symbolen en bedieningsorganen, verklikkers en meters:…..
57.2. Bedieningsorganen, verklikkers en meters waarvoor bij montage identificatie verplicht is, en de daarvoor te gebruiken symbolen
|
Symbool nr.
|
Inrichting
|
Bedieningsorgaan/meter aanwezig (*9)
|
Geïdentificeerd door symbool (*9)
|
Waar (*10)
|
Verklikker aanwezig (*9)
|
Geïdentificeerd door symbool (*9)
|
Waar (*10)
|
|
1
|
Dimlichtkoplampen
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Grootlichtkoplampen
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Achter- en breedtelichten
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Mistvoorlichten
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Mistachterlicht
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Niveauregeling voor de koplampen
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Parkeerlichten
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Richtingaanwijzers
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Waarschuwingsknipperlichten
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Ruitenwisser
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
Ruitensproeier
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
Combinatie ruitenwisser/ruitensproeier
|
|
|
|
|
|
|
|
13
|
Koplampwisser
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
Ontwaseming en ontdooiing van de voorruit
|
|
|
|
|
|
|
|
15
|
Ontwaseming en ontdooiing van de achterruit
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
Ventilator
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
Dieselvoorverwarming
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
Choke-knop
|
|
|
|
|
|
|
|
19
|
Remdefect
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
Brandstofpeil
|
|
|
|
|
|
|
|
21
|
Accu-laadmeter
|
|
|
|
|
|
|
|
22
|
Temperatuur motorkoelmiddel
|
|
|
|
|
|
|
|
23
|
Licht van de storingsindicator
|
|
|
|
|
|
|
57.3. Eventuele bedieningsorganen, verklikkers en meters waarvoor identificatie facultatief is, en de voor eventuele identificatie te gebruiken symbolen
|
Symbool nr.
|
Inrichting
|
Bedieningsorgaan/meter aanwezig (*11)
|
Geïdentificeerd door symbool (*11)
|
Waar (*12)
|
Verklikker aanwezig (*11)
|
Geïdentificeerd door symbool (*11)
|
Waar (*12)
|
|
1
|
Parkeerrem
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Ruitenwisser achterruit
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Sproeier achterruit
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Combinatie ruitenwisser/sproeier achterruit
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Ruitenwisser voorruit met intervalschakelaar
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Geluidssignaalinrichting
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Motorkap
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Veiligheidsgordel
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Oliedrukmeter
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Loodvrije benzine
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
…
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
….
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57.4. Korte beschrijving en schematische tekening van de locaties, verplaatsing, werking en kleurcodes van de verschillende bedieningsorganen aan de binnenkant van het voertuig, waarbij voor trekkers zonder gesloten cabine wordt getoond hoe de toegankelijkheid van de binnenin gelegen bedieningsorganen vanaf de grond wordt vermeden: …
57.5. Korte beschrijving en schematische tekening van de locaties, verplaatsing, werking en kleurcodes van de verschillende bedieningsorganen aan de buitenkant van het voertuig met opgave van de gevarenzones vooraan en achteraan overeenkomstig aanhangsel 1 van bijlage XXIII bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1322/2014 van de Commissie: …
57.6. Aan de voorschriften van de bijlagen A en C bij ISO-norm 15077:2008 (Tractors and self-propelled machinery for agriculture – Operator controls – Actuating forces, displacement, location and method of operation) wordt voldaan en de desbetreffende documentatie is in het inlichtingenformulier opgenomen: ja/neen(4)
57.7. Aan de voorschriften van punt 4.5.3 van ISO-norm 4254-1:2013 (Agricultural machinery – Safety – Part 1: General requirements), met uitzondering van bedieningsorganen die met de vingertoppen worden bediend, wordt voldaan en de desbetreffende documentatie is in het inlichtingenformulier opgenomen: ja/neen(4)
57.8. Aan de voorschriften van norm EN 15997:2011 (All terrain vehicles (ATVs - Quads). Safety requirements and test methods) inzake gashendels en met de hand bediende koppelingen wordt voldaan en de desbetreffende documentatie is in het inlichtingenformulier opgenomen: ja/neen/niet van toepassing(4)
57.9. Voor voertuigen van de categorieën T en C: aan de voorschriften van ISO-norm 10975:2009 (Tractors and machinery for agriculture – Auto-guidance systems for operator-controlled tractors and self-propelled machines – Safety requirements) wordt voldaan en de desbetreffende documentatie is in het inlichtingenformulier opgenomen: ja/neen/niet van toepassing(4)”;
|
|
|
c)
|
aanhangsel 1 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
item 2.5.1 wordt vervangen door:
|
„2.5.1.
|
Typegoedkeuring van: motortype/motorfamilie(4)”;
|
|
|
ii)
|
item 5.1.2.2 wordt geschrapt;
|
|
iii)
|
de items 6.6 en 6.7 worden vervangen door:
|
„6.6.
|
Nominaal toerental: … min–1
|
|
6.7.
|
Toerental bij het maximumkoppel: …min–1”;
|
|
|
iv)
|
item 6.18 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„6.18. Brandstoftoevoer bij dieselmotoren
6.18.1. Brandstofpomp
|
6.18.1.1
|
Druk(7) … kPa of karakteristiek schema: …
|
6.18.2. Inspuitsysteem
|
6.18.2.1.3.
|
Opbrengst: … en … mm3(7) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een pomptoerental van: … omw./min (nominaal) en: … omw./min (maximumkoppel), of karakteristiek schema: …
|
|
6.18.2.1.3.1.
|
Gebruikte methode: op een motor/op een testbank(4)
|
|
6.18.2.2.
|
Voorinspuiting:
|
|
6.18.2.2.1.
|
Inspuitvervroegingscurve(7): …
|
|
6.18.2.2.2.
|
Inspuitmoment(7): …
|
|
6.18.2.3.
|
Inspuitleidingen:
|
|
6.18.2.3.2.
|
Binnendiameter: … mm
|
|
6.18.2.4.3.
|
Openingsdruk(4): … kPa of karakteristiek schema: …
|
|
6.18.2.5.3.
|
Uitschakelingspunt bij vollast(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.4.
|
Maximumtoerental in onbelaste toestand(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.5.
|
Stationair toerental (7): … min–1
|
|
6.18.2.6.
|
Koudstartsysteem
|
|
6.18.2.6.3.
|
Beschrijving:…”;
|
|
|
v)
|
item 7.1.1 wordt vervangen door:
|
„7.1.1.
|
Verbrandingscyclus: elektrische ontsteking/compressieontsteking(4)”;
|
|
|
vi)
|
de items 8.6 en 8.7 worden vervangen door:
|
„8.6.
|
Nominaal toerental:… min–1
|
|
8.7.
|
Toerental bij het maximumkoppel: … min–1”;
|
|
|
vii)
|
item 8.12.2 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
|
8.12.2.1.
|
Aanjager: ja/neen(4):
|
|
8.12.2.1.1.
|
Kenmerken van de aanjager:…
|
|
8.12.2.1.2.
|
Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): ……”;
|
|
|
viii)
|
item 8.17 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„8.17. Genomen maatregelen tegen luchtverontreiniging
|
8.17.1.
|
Voorziening voor het recycleren van cartergassen: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.
|
Eventuele aanvullende voorzieningen tegen verontreiniging:
|
|
8.17.2.1.
|
Katalysator: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.3.
|
Aantal katalysatoren en katalysatorelementen: …
|
|
8.17.2.1.4.
|
Afmetingen en volume van de katalysator(en): …
|
|
8.17.2.1.5.
|
Soort katalytische werking: …
|
|
8.17.2.1.6.
|
Totale hoeveelheid edelmetalen: …
|
|
8.17.2.1.7.
|
Relatieve concentratie: …
|
|
8.17.2.1.8.
|
Onderlaag (structuur en materiaal): …
|
|
8.17.2.1.9.
|
Celdichtheid: …
|
|
8.17.2.1.10.
|
Type katalysatorhuis: …
|
|
8.17.2.1.11.
|
Plaats van de katalysator(en) (plaats en maximum-/minimumafstand van de motor): …
|
|
8.17.2.1.12.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik: … K
|
|
8.17.2.1.13.
|
Verbruiksreagens (in voorkomend geval): …
|
|
8.17.2.1.13.1.
|
Type en concentratie van het reagens dat nodig is voor de katalytische werking: …
|
|
8.17.2.1.13.2.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: …K
|
|
8.17.2.1.13.3.
|
Internationale norm (waar van toepassing): …
|
|
8.17.2.1.14.
|
NOx-sensor ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.15.
|
Zuurstofsensor: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.15.2.
|
Type(n): …
|
|
8.17.2.1.16.
|
Luchtinjectie: ja/(4):
|
|
8.17.2.1.16.1.
|
Type: pulse air/luchtpomp/ander (4) (indien ander, specificeer: …)
|
|
8.17.2.1.17.
|
Uitlaatgasrecirculatie: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.17.1.
|
Kenmerken (gekoeld/ongekoeld, hoge druk/lage druk enz.): …
|
|
8.17.2.1.18.
|
Deeltjesvanger: ja/neen(4)
|
|
8.17.2.1.18.1.
|
Afmetingen en inhoud van de deeltjesvanger: …
|
|
8.17.2.1.18.2.
|
Type deeltjesvanger en ontwerp: …
|
|
8.17.2.1.18.3.
|
Plaats van de deeltjesvanger (plaats en maximum-/minimumafstand van de motor): …
|
|
8.17.2.1.18.4.
|
Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
|
|
8.17.2.1.18.5.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik: … K en normaal drukbereik: … kPa
|
|
8.17.2.1.19.
|
Andere systemen: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.19.1.
|
Beschrijving en werking: …”;
|
|
|
ix)
|
item 8.18 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„8.18. Brandstoftoevoer bij dieselmotoren
8.18.1. Brandstofpomp
|
8.18.1.1
|
Druk(7) … kPa of karakteristiek schema: …
|
8.18.2. Inspuitsysteem
|
8.18.2.1.3.
|
Opbrengst: … en …mm3(7) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een pomptoerental van: … omw./min (nominaal) en: … omw./min (maximumkoppel), of karakteristiek schema: …
|
|
8.18.2.1.3.1.
|
Gebruikte methode: op een motor/op een testbank(4)
|
|
8.18.2.2.
|
Voorinspuiting:
|
|
8.18.2.2.1.
|
Inspuitvervroegingscurve(7): …
|
|
8.18.2.2.2.
|
Inspuitmoment(7): …
|
|
8.18.2.3.
|
Inspuitleidingen:
|
|
8.18.2.3.2.
|
Binnendiameter: … mm
|
|
8.18.2.4.3.
|
Openingsdruk(7): … kPa of karakteristiek schema: …
|
|
8.18.2.5.3.
|
Uitschakelingspunt bij vollast(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.4.
|
Maximumtoerental in onbelaste toestand(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.5.
|
Stationair toerental(7): … min–1
|
|
8.18.2.6.
|
Koudstartsysteem
|
|
8.18.2.6.3.
|
Beschrijving: …”;
|
|
|
x)
|
item 8.19 wordt vervangen door:
|
„8.19.
|
Brandstoftoevoer bij bezinemotoren”;
|
|
|
|
d)
|
aanhangsel 2 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
item 2.5.1 wordt vervangen door:
|
„2.5.1.
|
Typegoedkeuring van: motortype/motorfamilie(4)”;
|
|
|
ii)
|
item 5.1.2.2 wordt geschrapt;
|
|
iii)
|
item 10.4.4.1 wordt vervangen door:
|
„10.4.4.1.
|
Voorziening met vezelmaterialen voor geluidsreductie in de uitlaat: ja/neen(4)”;
|
|
|
|
e)
|
aanhangsel 3 wordt als volgt gewijzigd
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
ii)
|
item 2.5.1 wordt vervangen door:
|
„2.5.1.
|
Typegoedkeuring van: motortype/motorfamilie(4)”;
|
|
|
iii)
|
de items 6.6 en 6.7 worden vervangen door:
|
„6.6.
|
Nominaal toerental: … min–1
|
|
6.7.
|
Toerental bij het maximumkoppel: … min–1”;
|
|
|
iv)
|
item 6.18 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„6.18. Brandstoftoevoer bij dieselmotoren
6.18.1. Brandstofpomp
|
6.18.1.1
|
Druk(7) … kPa of karakteristiek schema: …
|
6.18.2. Inspuitsysteem
|
6.18.2.1.3.
|
Opbrengst: … en … mm3(7) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een pomptoerental van: … omw./min (nominaal) en: … omw./min (maximumkoppel), of karakteristiek schema: …
|
|
6.18.2.1.3.1.
|
Gebruikte methode: op een motor/op een testbank(4)
|
|
6.18.2.2.
|
Voorinspuiting:
|
|
6.18.2.2.1.
|
Inspuitvervroegingscurvev(7): …
|
|
6.18.2.2.2.
|
Inspuitmoment(7): ……
|
|
6.18.2.3.
|
Inspuitleidingen:
|
|
6.18.2.3.2.
|
Binnendiameter: … mm
|
|
6.18.2.4.3.
|
Openingsdruk(7): … kPa of karakteristiek schema: …
|
|
6.18.2.5.3.
|
Uitschakelingspunt bij vollast(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.4.
|
Maximumtoerental in onbelaste toestand(7): … min–1
|
|
6.18.2.5.5.
|
Stationair toerental (7): … min–1
|
|
6.18.2.6.
|
Koudstartsysteem
|
|
6.18.2.6.3.
|
Beschrijving: …”;
|
|
|
iv)
|
item 6.19.4.2 wordt vervangen door:
|
|
vi)
|
item 7.1.1 wordt vervangen door:
|
„7.1.1.
|
Verbrandingscyclus: elektrische ontsteking/compressieontsteking(4)”;
|
|
|
vii)
|
de items 8.6 en 8.7 worden vervangen door:
|
„8.6.
|
Nominaal toerental: … min–1
|
|
8.7.
|
Toerental bij het maximumkoppel: … min–1”;
|
|
|
viii)
|
item 8.12.2 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
|
8.12.2.1.
|
Aanjager: ja/neen(4):
|
|
8.12.2.1.1.
|
Kenmerken van de aanjager: …
|
|
8.12.2.1.2.
|
Overbrengingsverhouding(en) (indien van toepassing): …”;
|
|
|
ix)
|
item 8.17 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„8.17. Genomen maatregelen tegen luchtverontreiniging
|
8.17.1.
|
Voorziening voor het recycleren van cartergassen: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.
|
Eventuele aanvullende voorzieningen tegen verontreiniging:
|
|
8.17.2.1.
|
Katalysator: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.3.
|
Aantal katalysatoren en katalysatorelementen: …
|
|
8.17.2.1.4.
|
Afmetingen en volume van de katalysator(en): …
|
|
8.17.2.1.5.
|
Soort katalytische werking: …
|
|
8.17.2.1.6.
|
Totale hoeveelheid edelmetalen: …
|
|
8.17.2.1.7.
|
Relatieve concentratie: …
|
|
8.17.2.1.8.
|
Onderlaag (structuur en materiaal): …
|
|
8.17.2.1.9.
|
Celdichtheid: …
|
|
8.17.2.1.10.
|
Type katalysatorhuis: …
|
|
8.17.2.1.11.
|
Plaats van de katalysator(en) (plaats en maximum-/minimumafstand van de motor): …
|
|
8.17.2.1.12.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik: … K
|
|
8.17.2.1.13.
|
Verbruiksreagens (in voorkomend geval): …
|
|
8.17.2.1.13.1.
|
Type en concentratie van het reagens dat nodig is voor de katalytische werking: …
|
|
8.17.2.1.13.2.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik van het reagens: K
|
|
8.17.2.1.13.3.
|
Internationale norm (waar van toepassing): …
|
|
8.17.2.1.14.
|
NOx-sensor ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.15.
|
Zuurstofsensor: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.15.2.
|
Type(n): …
|
|
8.17.2.1.16.
|
Luchtinjectie: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.16.1.
|
Type: pulse air/luchtpomp/ander (4) (indien ander, specificeer: …)
|
|
8.17.2.1.17.
|
Uitlaatgasrecirculatie: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.17.1.
|
Kenmerken (gekoeld/ongekoeld, hoge druk/lage druk enz.): …
|
|
8.17.2.1.18.
|
Deeltjesvanger: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.18.1.
|
Afmetingen en inhoud van de deeltjesvanger: …
|
|
8.17.2.1.18.2.
|
Type deeltjesvanger en ontwerp: …
|
|
8.17.2.1.18.3.
|
Plaats van de deeltjesvanger (plaats en maximum-/minimumafstand van de motor): …
|
|
8.17.2.1.18.4.
|
Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening: …
|
|
8.17.2.1.18.5.
|
Normaal bedrijfstemperatuurbereik: … K en normaal drukbereik: … kPa
|
|
8.17.2.1.19.
|
Andere systemen: ja/neen(4):
|
|
8.17.2.1.19.1.
|
Beschrijving en werking: …”;
|
|
|
x)
|
item 8.18 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„8.18. Brandstoftoevoer bij dieselmotoren
8.18.1. Brandstofpomp
|
8.18.1.1
|
Druk(7) … kPa of karakteristiek schema: …
|
8.18.2. Inspuitsysteem
|
8.18.2.1.3.
|
Opbrengst: … en … mm3(7) per slag of cyclus bij volledige inspuiting en een pomptoerental van: … omw./min (nominaal) en: … omw./min (maximumkoppel), of karakteristiek schema: …
|
|
8.18.2.1.3.1.
|
Gebruikte methode: op een motor/op een testbank(4)
|
|
8.18.2.2.
|
Voorinspuiting:
|
|
8.18.2.2.1.
|
Inspuitvervroegingscurve(7): …
|
|
8.18.2.2.2.
|
Inspuitmoment(7): …
|
|
8.18.2.3.
|
Inspuitleidingen:
|
|
8.18.2.3.2.
|
Binnendiameter: … mm
|
|
8.18.2.4.3.
|
Openingsdruk(7): … kPa of karakteristiek schema: …
|
|
8.18.2.5.3.
|
Uitschakelingspunt bij vollast(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.4.
|
Maximumtoerental in onbelaste toestand(7): … min–1
|
|
8.18.2.5.5.
|
Stationair toerental(7): … min–1
|
|
8.18.2.6.
|
Koudstartsysteem
|
|
8.18.2.6.3.
|
Beschrijving: …”;
|
|
|
xi)
|
item 8.19 wordt vervangen door:
|
„8.19.
|
Brandstoftoevoer bij bezinemotoren”;
|
|
|
|
f)
|
in aanhangsel 7 wordt item 25.5.2 vervangen door:
|
„25.5.2.
|
Nominale spanning of luchtdruk: … V / kPa(4)”;
|
|
|
g)
|
in aanhangsel 8 wordt de titel vervangen door:
„Aanhangsel 8
Model inlichtingenformulier voor EU-typegoedkeuring van een type systeem voor de installatie van achteruitkijkspiegels (of een voertuigtype met betrekking daartoe)”;
|
|
h)
|
aanhangsel 9 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
item 3.3 wordt vervangen door:
|
|
ii)
|
item 4.1.2.1.2 wordt vervangen door:
|
„4.1.2.1.2.
|
Vermeld voor een voertuig van categorie R of S met stijve dissel of middenas de verticale belasting op het koppelpunt aan de voorzijde (S): ……………………. kg”;
|
|
|
iii)
|
de items 4.1.2.2 en 4.1.2.4 worden geschrapt;
|
|
iv)
|
item 4.1.3 wordt vervangen door:
|
"4.1.3.
|
Technisch toelaatbare getrokken massa('s) voor voertuigen van categorie T of C voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S (voor voertuigen van categorie R of S de toelaatbare maximumbelasting(en) op het koppelpunt achteraan vermelden):
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd (*13)
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
|
|
v)
|
item 4.1.4 wordt vervangen door:
|
„4.1.4.
|
Technisch toelaatbare totale massa('s) van de combinatie van trekker (voertuig van categorie T of C) en getrokken voertuig (voertuig van categorie R of S) voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S:
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg”;
|
|
|
|
vi)
|
de items 4.1.5 tot en met 4.1.5.3 worden geschrapt;
|
i)
|
aanhangsel 10 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing) (19): …”;
|
|
|
ii)
|
item 24.1 wordt vervangen door:
|
"24.1.
|
Lijst met een beschrijving van alle geplande combinaties van relevante elektrische/elektronische systemen of ESE's van het voertuig, carrosserieuitvoeringen(60), carrosseriematerialen, algemene schikkingen van de bedrading, motoruitvoeringen, uitvoeringen met het stuur links/rechts en wielbasisvarianten: …
|
|
|
|
|
|
j)
|
aanhangsel 11 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing) (19): …”;
|
|
|
ii)
|
item 29 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„29. EXTRA GEWICHTEN
|
29.1.
|
Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of tekeningen met afmetingen) van de extra gewichten en de wijze waarop zij op de trekker zijn aangebracht:
|
|
29.2.
|
Aantal sets extra gewichten:…
|
|
29.2.1.
|
Aantal onderdelen per set: Set 1:…Set 2: …Set …
|
|
29.3.
|
Massa van de onderdelen per set: Set 1: … kg…Set 2: … kg…Set … kg
|
|
29.3.1.
|
Totale massa van elke set: Set 1: … kg … Set 2: … kg…Set … kg
|
|
29.4.
|
Totale massa van extra gewichten: … kg
|
|
29.4.1.
|
Verdeling van deze massa over de assen: … kg
|
|
29.5.
|
Materiaal (Materialen) en constructiemethode: …”;
|
|
|
|
k)
|
aanhangsel 12 wordt als volgt gewijzigd:
|
(i)
|
i) het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
|
l)
|
aanhangsel 13 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
|
m)
|
aanhangsel 14 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
ii)
|
item 38.1 wordt vervangen door:
|
„38.1.
|
Foto's en maattekeningen van de mechanische koppeling, de installatie op het voertuig en de koppeling met de op het getrokken voertuig geïnstalleerde inrichting: …”;
|
|
|
iii)
|
item 38.5 wordt vervangen door:
|
„38.5.
|
Beschrijving van de mechanische koppeling:
|
Type (overeenkomstig aanhangsel 1 van bijlage XXXIV bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/208 van de Commissie):
|
…
|
|
Merk:
|
…
|
|
Typeaanduiding van de fabrikant:
|
…
|
|
Maximale horizontale belasting/D-waarde(4)(44):
|
… kg/kN(4)
|
|
Getrokken massa (T) (4)(44):
|
… ton
|
|
Toelaatbare verticale maximumbelasting op het koppelpunt (S)(44):
|
… kg
|
|
Foto's en tekeningen op schaal van de koppelinrichting. Op deze tekeningen moeten met name de vereiste afmetingen in detail zijn weergegeven, alsook de metingen voor het monteren van de koppelinrichting.
|
|
|
Korte technische beschrijving van de koppelinrichting waaruit met name het type en het gebruikte materiaal blijken.
|
|
|
Type test
|
Statisch/dynamisch (4)
|
|
(EU-)typegoedkeuringsmerk of
|
—
|
nummer van - trekogen, kogelkoppelingen of soortgelijke koppelinrichtingen die aan de mechanische koppeling worden bevestigd (in het geval van scharnierende of stijve dissels)
|
|
—
|
mechanische koppelingen die worden bevestigd aan het centrale-buisframe/de steun voor een aanhaakinrichting (indien beperkt tot bepaalde typen):
|
|
…”;
|
|
|
|
|
n)
|
aanhangsel 15 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
item 3.3 wordt vervangen door:
|
|
ii)
|
item 4.1.2.1.2 wordt vervangen door:
|
„4.1.2.1.2.
|
Vermeld voor een voertuig van categorie R of S met stijve dissel of middenas de verticale belasting op het koppelpunt aan de voorzijde (S): … kg”;
|
|
|
iii)
|
item 4.1.2.4 wordt geschrapt;
|
|
iv)
|
item 4.1.3 wordt vervangen door:
|
"4.1.3.
|
Technisch toelaatbare getrokken massa('s) voor voertuigen van categorie T of C voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S (voor voertuigen van categorie R of S de toelaatbare maximumbelasting(en) op het koppelpunt achteraan vermelden):
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd (*14)
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
|
|
v)
|
item 4.1.4 wordt vervangen door:
|
„4.1.4.
|
Technisch toelaatbare totale massa('s) van de combinatie van trekker (voertuig van categorie T of C) en getrokken voertuig (voertuig van categorie R of S) voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S:
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg”;
|
|
|
|
vi)
|
de items 4.1.5 tot en met 4.1.5.3 worden geschrapt;
|
|
vii)
|
item 5.1.2.2 wordt geschrapt;
|
|
viii)
|
de items 6.6 en 6.7 worden vervangen door:
|
„6.6.
|
Nominaal toerental: … minmin–1
|
|
6.7.
|
Toerental bij het maximumkoppel: … min–1”;
|
|
|
ix)
|
de volgende items 7, 7.1 en 7.1.1 worden ingevoegd:
„7. ESSENTIËLE KENMERKEN VAN DE MOTORFAMILIE
7.1. Gemeenschappelijke parameters(56)
|
7.1.1.
|
Verbrandingscyclus: elektrische ontsteking/compressieontsteking(4)”;
|
|
|
x)
|
item 9 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„9. ENERGIEOPSLAGVOORZIENING(EN)(11)
|
9.1.
|
Beschrijving: batterij/condensator/vliegwiel/generator(4)
|
|
9.2.
|
Identificatienummer: …
|
|
9.3.
|
Soort elektrochemisch koppel: …
|
|
9.4.1.
|
voor batterij, spanning: … en capaciteit: … Ah in 2 uur
|
|
9.4.2.
|
voor condensator: … J
|
|
9.4.3.
|
voor vliegwiel/generator (4): … J
|
|
9.4.3.1.
|
Traagheidsmoment van het vliegwiel: … kg m2
|
|
9.4.3.1.1.
|
Bijkomend traagheidsmoment in de vrijstand: … kg m2
|
|
9.5.
|
Lader: ingebouwd/extern/geen(4)”
|
|
|
xi)
|
item 11 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„11. AANDRIJVING EN REGELING(13)
|
11.1.
|
Korte beschrijving en schematische tekening van de aandrijving van het voertuig en het regelsysteem ervan (bedieningsorgaan van de versnellingsbak, bedieningsorgaan voor koppeling of een ander element van de aandrijving):
|
11.2. Transmissie
|
11.2.1.
|
Korte beschrijving en schematische tekening van het (de) schakelsysteem (-systemen) en de regeling ervan: …
|
|
11.2.2.
|
Schema en/of tekening van het transmissiesysteem: …
|
|
11.2.3.
|
Type transmissie: mechanisch/hydraulisch/elektrisch/ander(4) (indien ander, specificeer: …)
|
|
11.2.4.
|
Korte beschrijving van de elektrische/elektronische onderdelen (indien van toepassing): …
|
|
11.2.5.
|
Plaats ten opzichte van de motor: …
|
|
11.2.6.
|
Bedieningswijze: …
|
|
11.2.7.
|
Tussenbak: met/zonder(4)
|
|
11.2.8.
|
Type schakelsysteem(-systemen)(24): …
|
11.3. Koppeling (indien van aanwezig)
|
11.3.1.
|
Korte beschrijving en schematische tekening van de koppeling en het regelsysteem ervan:
|
|
11.3.2.
|
Maximumkoppelomvorming: …
|
11.4. Overbrengingsverhoudingen
|
Versnelling
|
Verhoudingen in de versnellingsbak (verhouding tussen het motortoerental en de omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak)
|
Verhoudingen in de tussenbak (verhoudingen tussen het motortoerental en de omwentelingen van de uitgaande as van de tussenbak)
|
Eindoverbrengingsverhouding(en) (verhouding tussen de omwentelingen van de uitgaande as van de versnellingsbak en die van de aangedreven wielen)
|
Totale overbrengingsverhoudingen
|
Verhouding (motortoerental/voertuigsnelheid) alleen voor manuele transmissie
|
|
Maximum voor CVT (*15)
1
2
3
|
|
|
|
|
|
|
Minimum voor CVT (*15)
Achteruit
1
…
|
|
|
|
|
|
11.5. Differentieelblokkering
|
11.5.1.
|
Differentieelblokkering: ja/neen/optioneel(4)”
|
|
|
xii)
|
item 43.1 wordt vervangen door:
|
„43.1.
|
Korte beschrijving van het (de) op het voertuig geïnstalleerde remsysteem (remsystemen)(55): …”;
|
|
|
xiii)
|
item 43.3 wordt geschrapt;
|
|
xiv)
|
item 43.6 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
„43.6. Remsystemen van het getrokken voertuig
|
43.6.1.
|
Technologie van het remcontrolesysteem van het getrokken voertuig: hydraulisch/pneumatisch/elektrisch/geen(4)
|
|
43.6.2.
|
Bediening van de reminrichting van het getrokken voertuig (beschrijving, kenmerken): …
|
|
43.6.3.
|
Beschrijving van de aansluitingen, koppelingen en veiligheidsinrichting (met tekeningen, schetsen en identificatie van eventuele elektronische onderdelen): …
|
|
43.6.4.
|
Soort verbinding: één leiding/twee leidingen/geen(4)
|
|
43.6.4.1.
|
Hydraulische toevoerdruk: één leiding: … kPa twee leidingen: … kPa
|
|
43.6.4.2.
|
Pneumatische toevoerdruk: twee leidingen: … kPa
|
|
43.6.5.
|
Aanwezigheid van een connector volgens ISO 7638:2003(15): ja/neen(4)”;
|
|
|
xv)
|
de volgende items worden toegevoegd:
„43.A. INLICHTINGENFORMULIER VOOR ASSEN EN REMMEN VAN GETROKKEN VOERTUIGEN BETREFFENDE DE ALTERNATIEVE PROCEDURE VAN DE TYPEN I EN III
|
43.A.1.1.
|
Naam en adres van de fabrikant van de as of het voertuig:
|
|
43.A.2.
|
Gegevens over de as
|
|
43.A.2.1.
|
Fabrikant (naam en adres):…
|
|
43.A.2.3.
|
Identificatiecode van de as: ID1-…
|
|
43.A.2.4.
|
Testasbelasting (Fe): … daN
|
|
43.A.2.5.
|
Gegevens over wielen en remmen overeenkomstig de figuren 1A en 1B
|
|
43.A.3.1.
|
Algemene informatie
|
|
43.A.3.1.2.
|
Fabrikant (naam en adres):
|
|
43.A.3.1.3.
|
Soort rem (bv. trommel/schijf):
|
|
43.A.3.1.3.1.
|
Variant (bv. S-nok, enkele wig enz.):
|
|
43.A.3.1.4.
|
Identificatiecode van de rem: ID2-
|
|
43.A.3.1.5.
|
Gegevens over de rem overeenkomstig de figuren 2A en 2B:
|
|
43.A.3.2.
|
Gegevens over trommelremmen
|
|
43.A.3.2.1.
|
Inrichting voor remafstelling (extern/geïntegreerd):…
|
|
43.A.3.2.2.
|
Opgegeven maximuminvoerkoppel Cmax: …Nm
|
|
43.A.3.2.3.
|
Mechanisch rendement: h =…
|
|
43.A.3.2.4.
|
Opgegeven aanlegkoppel C0,dec: … Nm
|
|
43.A.3.2.5.
|
Nuttige lengte van de nokkenas: … mm
|
|
43.A.3.3.1.
|
Maximumdiameter van het wrijvingsoppervlak (slijtagegrens) … mm
|
|
43.A.3.3.2.
|
Basismateriaal:…
|
|
43.A.3.3.3.
|
Opgegeven massa: … kg
|
|
43.A.3.3.4.
|
Nominale massa: … kg
|
|
43.A.3.4.1.
|
Fabrikant en adres …
|
|
43.A.3.4.4.
|
Identificatie (identificatie van type op voering) …
|
|
43.A.3.4.5.
|
Minimumdikte (slijtagegrens) … mm
|
|
43.A.3.4.6.
|
Methode voor de bevestiging van het wrijvingsmateriaal op de remschoen: …
|
|
43.A.3.4.6.1.
|
… Ongunstigste geval van bevestiging (als er verschillende mogelijkheden zijn):
|
|
43.A.3.5.
|
Gegevens over schijfremmen
|
|
43.A.3.5.1.
|
Type verbinding met de as (axiaal, radiaal, geïntegreerd enz.): …
|
|
43.A.3.5.2.
|
Inrichting voor remafstelling (extern/geïntegreerd): …
|
|
43.A.3.5.3.
|
Maximale cilinderslag: … mm
|
|
43.A.3.5.4.
|
Opgegeven maximale bedieningskracht ThAmax: … daN
|
|
43.A.3.5.4.1
|
Cmax = ThAmax · le : … Nm
|
|
43.A.3.5.5.
|
Wrijvingsstraal: re = … mm
|
|
43.A.3.5.6.
|
Lengte van de hefboom: le = … mm
|
|
43.A.3.5.7.
|
Verhouding input/output (le/ee): i = …
|
|
43.A.3.5.8.
|
Mechanisch rendement: η = …
|
|
43.A.3.5.9.
|
Opgegeven aanspreekkracht ThA0,dec: … N
|
|
43.A.3.5.9.1.
|
C0,dec = ThA0,dec · le : … Nm
|
|
43.A.3.5.10.
|
Minimumrotordikte (slijtagegrens): … mm
|
|
43.A.3.6.
|
Gegevens over remschijven …
|
|
43.A.3.6.1.
|
Beschrijving type schijf: …
|
|
43.A.3.6.2.
|
Verbinding met/montage op de naaf: …
|
|
43.A.3.6.3.
|
Ventilatie (ja/neen): …
|
|
43.A.3.6.4.
|
Opgegeven massa: … kg
|
|
43.A.3.6.5.
|
Nominale massa: … kg
|
|
43.A.3.6.6.
|
Opgegeven buitendiameter: … mm
|
|
43.A.3.6.7.
|
Minimale buitendiameter: … mm
|
|
43.A.3.6.8.
|
Binnendiameter van frictiering: … mm
|
|
43.A.3.6.9.
|
Breedte van ventilatiekanaal (indien van toepassing): … mm
|
|
43.A.3.6.10.
|
Basismateriaal: …
|
|
43.A.3.7.
|
Gegevens over remblokken …
|
|
43.A.3.7.1.
|
Fabrikant en adres: …
|
|
43.A.3.7.4.
|
Identificatie (identificatie van type op achterplaat remblok): …
|
|
43.A.3.7.5.
|
Minimumdikte (slijtagegrens): … mm
|
|
43.A.3.7.6.
|
Methode voor de bevestiging van het wrijvingsmateriaal op achterplaat remblok: …
|
|
43.A.3.7.6.1.
|
Ongunstigste geval van bevestiging (als er verschillende mogelijkheden zijn): …
|
Figuur 1A
Figuur 1B
Figuur 2A
Figuur 2B
|
xe (mm)
|
ae (mm)
|
he (mm)
|
ce (mm)
|
de (mm)
|
ee (mm)
|
α0e
|
α1e
|
be (mm)
|
re (mm)
|
Ae (cm2)
|
S1e (mm)
|
S2e (mm)
|
S3e (mm)”;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
o)
|
aanhangsel 19 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
ii)
|
item 46.2.1 wordt vervangen door:
|
„46.2.1.
|
In het geval van beugels: inklapbaar/niet-inklapbaar(4)”;
|
|
|
iii)
|
item 46.2.2 en alle bijbehorende subitems worden vervangen door:
|
„46.2.2.
|
In het geval van inklapbare beugels:
|
|
46.2.2.1.
|
Inklapfunctie: niet-bekrachtigd/deels bekrachtigd/volledig bekrachtigd(4)
|
|
46.2.2.2.
|
Bij een niet-bekrachtigde of deels bekrachtigde inklapfunctie:
|
|
46.2.2.2.1.
|
Inklapbare ROPS met handmatige bediening: met gereedschap/zonder gereedschap(4)
|
|
46.2.2.2.2.
|
Foto's en gedetailleerde technische tekeningen met een weergave van de grijpzone en een zij- en bovenaanzicht van de toegankelijke zones. De maten en maximumkrachten voor de inwerkingstelling van de ROPS moeten op de tekeningen worden aangegeven: …
|
|
46.2.2.3.
|
Bij een niet-bekrachtigde of deels bekrachtigde inklapfunctie, een korte beschrijving van de bekrachtigingsinrichtingen en, indien van toepassing, de bedieningsorganen ervan, en de plaats ervan: …
|
|
46.2.2.4.
|
Vergrendelingsmechanisme: manueel/automatisch(4):
|
|
46.2.2.4.1.
|
Voor manuele vergrendelingsmechanismen, een korte beschrijving van het vergrendelingsmechanisme en van het ergonomische ontwerp ter voorkoming van be- en afknelgevaar en ter beperking van de voor de werking vereiste kracht: …
|
|
46.2.2.4.2.
|
Voor automatische vergrendelingsmechanismen:
|
|
46.2.2.4.2.1.
|
Een korte beschrijving van het vergrendelingsmechanisme, de eventuele bedieningsorganen ervan, en de locatie van die organen: …
|
|
46.2.2.4.2.2.
|
Certificaat van de fabrikant overeenkomstig bijlage IX, deel B3, punt 5.5, noot 2, bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1322/2014 van de Commissie: ja/neen(4)”;
|
|
|
|
p)
|
in aanhangsel 20 wordt het volgende item 2.2.4 ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
q)
|
aanhangsel 21 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
ii)
|
item 49.4.1 wordt vervangen door:
|
„49.4.1.
|
Plaats van de bestuurderszitplaats: links/rechts/midden(4)”;
|
|
|
|
r)
|
aanhangsel 22 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
het volgende item 2.2.4 wordt ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing)(19): …”;
|
|
|
ii)
|
item 54.3 wordt vervangen door:
|
„54.3.
|
Aantal en plaats van de veiligheidsgordels en de stoelen waarop ze kunnen worden gebruikt, vul onderstaande tabel in:
|
Configuratie van de veiligheidsgordels en daarbij horende informatie
|
|
|
|
Volledig EU-/ECE-typegoedkeuringsmerk
|
Variant (indien van toepassing)
|
Verstelsysteem van de gordelhoogte (ja/neen/optioneel)
|
|
Bestuurderszitplaats
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
Zitplaats voor meerijders
1
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
Zitplaats voor meerijders
…
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
L = links; C = midden; R = rechts”;
|
|
|
|
s)
|
in aanhangsel 23 wordt het volgende item 2.2.4 ingevoegd:
|
„2.2.4.
|
Voor onderdelen en technische eenheden: plaats en wijze van aanbrengen van het (de) typegoedkeuringsmerk(en) (indien van toepassing) (19): …”;
|
|
|
r)
|
aanhangsel 24 wordt vervangen door:
"Aanhangsel 24
Verklaring van de fabrikant inzake maatregelen tegen manipulatie van de aandrijflijn en snelheidsbegrenzers
Verklaring van de fabrikant inzake maatregelen tegen manipulatie van de aandrijflijn en snelheidsbegrenzers
Een naar behoren ingevulde versie van deze verklaring moet in het informatiedossier worden opgenomen.
Ondergetekende: [… (volledige naam en functie)]
|
2.3.
|
Bedrijfsnaam en adres van de fabrikant:…
|
|
2.3.2.
|
Eventueel naam en adres van de gemachtigde vertegenwoordiger van de fabrikant (1): …
|
verklaart hierbij dat:
|
2.1.
|
Merk(en) (handelsnaam (-namen) van de fabrikant: …
|
2.4.3.
|
Uitvoering(en) (2): …
|
|
2.4.4
|
Handelsnaam (-namen) (indien van toepassing):…
|
|
2.4.5.
|
Categorie, subcategorie en snelheidsindex van het voertuig (3): …
|
|
geen verwisselbare onderdelen op de markt zal brengen die de aandrijvingsprestaties van de voertuigvariant kunnen verhogen
Plaats: … Datum: …
Handtekening: … Naam en functie in het bedrijf: …
Toelichting bij aanhangsel 24
(nootmarkeringen, noten en toelichtingen hoeven niet in de verklaring van de fabrikant te worden vermeld)
|
|
s)
|
de tekst van de toelichting bij het inlichtingenformulier wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
voetnoot 9 wordt vervangen door:
|
„(9)
|
Brandstoftype vermelden aan de hand van de volgende codes:
P: benzine
B5: diesel
E5: benzine E5
M: mengsel (voor tweetaktmotoren)
O: andere.”
|
|
|
ii)
|
de volgende voetnoot 11 wordt ingevoegd:
|
„(11)
|
Met uitzondering van SLI-accu's die dienen voor het starten, de verlichting en de ontsteking”;
|
|
|
iii)
|
voetnoot 14 wordt vervangen door:
|
„(14)
|
„A”: voor een driepuntsgordel;
„B”: voor een heupgordel;
„S”: voor een speciaal type gordel (vermeld in dit geval de aard van deze typen onder punt 53.4.1 (opmerking));
„Ar”, „Br” of „Sr”: voor een gordel met oprolmechanisme;
„Are”, „Bre” of „Sre”: voor een gordel met oprolmechanisme en een energieabsorberende voorziening op ten minste één verankering.”
|
|
|
iv)
|
de volgende voetnoten 15 en 16 worden ingevoegd:
|
„(15)
|
Alleen van toepassing op voertuigen van de categorieën T en C die voertuigen van categorie R of S mogen trekken indien zij zijn uitgerust met een hydraulische-energiereservoir.”
|
|
„(16)
|
Vermeld de maximaal getrokken massa op de onderste verbindingsarmen van de hefinrichting van de driepuntskoppeling, zoals aangegeven door de fabrikant.”
|
|
|
v)
|
voetnoot 24 wordt vervangen door:
|
„(24)
|
Type schakelsysteem(-systemen) vermelden aan de hand van de volgende codes:
A: automatisch
M1: manueel
M2: geautomatiseerd manueel
C: continuvariabele transmissie (CVT)
W: wielnaafmotor
O: andere (vermeld:...)”;
|
|
|
vi)
|
voetnoot 26 wordt vervangen door:
|
„(26)
|
Vermeld de opstelling van de cilinders aan de hand van de volgende codes:
LI: in lijn
V: in V
O: motor met tegenover elkaar liggende cilinders
S: eencilindermotor
R: draaizuigermotor.”
|
|
|
vii)
|
voetnoot 48 wordt vervangen door:
|
„(48)
|
Voor voertuigen van de categorieën R en S de overbouw aan het voorste koppelpunt vermelden. ”
|
|
|
viii)
|
voetnoot 49 wordt vervangen door:
|
„(49)
|
Voor motoren moet de informatie met betrekking tot het motortype dan wel het type motorfamilie worden verstrekt zonder het nummer van de typegoedkeuringsuitbreiding.”
|
|
|
ix)
|
voetnoot 52 wordt vervangen door:
|
„(52)
|
Bij trekkers met verschillende optionele stoelen of met een omkeerbare bestuurdersplaats (stoel en stuurwiel omkeerbaar) moeten de afstanden ten opzichte van de stoelindexpunten (SIP 1, SIP 2 enz.) voor elk geval worden gemeten.”
|
|
|
|
(*2) Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/96 van de Commissie van 1 oktober 2014 tot aanvulling van Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft voorschriften voor milieuprestaties en prestaties van de aandrijfeenheid voor landbouw- en bosbouwvoertuigen (PB L 16 van 23.1.2015, blz. 1).
(*3) Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 van de Commissie van 15 oktober 2014 ter aanvulling van Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft remvoorschriften voor de goedkeuring van landbouw- en bosbouwvoertuigen (PB L 17 van 23.1.2015, blz. 1).”;
(*4) Volgens het type banden.
(*5) Belasting in statische toestand op het referentiepunt van de koppeling, onafhankelijk van de koppelinrichting; indien in deze tabel een toelaatbare maximumbelasting op het koppelpunt wordt aangegeven die afhankelijk is van de koppeling, moet de tabel aan de rechterzijde worden uitgebreid en moet de koppelinrichting bovenaan de kolom worden geïdentificeerd. Voor voertuigen van categorie R of S heeft (hebben) deze kolom(men) betrekking op koppelinrichtingen aan de achterzijde wanneer zij met dergelijke inrichtingen zijn uitgerust.
(*6) Alleen vermelden indien de maximum toelaatbare verticale belasting op het koppelpunt lager is dan aangegeven in de items 38.3 en 38.4.”;
(*7) Berekend met de in punt 3.1.1.2 van bijlage II bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 van de Comissie vermelde gedeeltelijk beladen toestand zoals bepaald door de trekkerfabrikant in overeenstemming met de technische dienst.
(*8) Continuvariabele transmissie
(*9)
|
x
|
=
|
ja
|
|
–
|
=
|
niet aanwezig of niet afzonderlijk aanwezigo
|
|
o
|
=
|
optioneel
|
(*10)
|
d
|
=
|
direct op bedieningsorgaan, meter of verklikker
|
|
c
|
=
|
in de onmiddellijke nabijheid
|
(*11)
|
x
|
=
|
ja
|
|
–
|
=
|
niet aanwezig of niet afzonderlijk aanwezigo
|
|
o
|
=
|
optioneel
|
(*12)
|
d
|
=
|
direct op bedieningsorgaan, meter of verklikker
|
|
c
|
=
|
in de onmiddellijke nabijheid
|
(*13) Berekend met de in punt 3.1.1.2 van bijlage II bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 van de Comissie vermelde gedeeltelijk beladen toestand zoals bepaald door de trekkerfabrikant in overeenstemming met de technische dienst.
(*14) Berekend met de in punt 3.1.1.2 van bijlage II bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 van de Comissie vermelde gedeeltelijk beladen toestand zoals bepaald door de trekkerfabrikant in overeenstemming met de technische dienst.
(*15) Continuvariabele transmissie
(1) Schrappen indien niet van toepassing.
(2) Vermeld de alfanumerieke code voor type-variant-uitvoering (TVU-code) die is toegewezen aan elk type, elke variant en elke uitvoering zoals beschreven in bijlage I, deel B, punt 2.3. Voor de identificatie van de variant en de uitvoeringen kan de matrix in bijlage I, deel B, punt 2.2, worden gebruikt.
(3) Ingedeeld overeenkomstig artikel 4 van Verordening (EU) nr. 167/2013; de codering moet worden vermeld, bv. „T4.3a” voor een trekker met kleine bodemvrijheid met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van ten hoogste 40 km/h.";
BIJLAGE II
In bijlage II bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt in de toelichting bij bijlage II voetnoot 4 vervangen door:
|
„(4)
|
Voor motoren moet de informatie met betrekking tot het motortype dan wel het type van de motorfamilie worden verstrekt zonder het nummer van de typegoedkeuringsuitbreiding.”
|
BIJLAGE III
Aanhangsel 1 van bijlage III bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt als volgt gewijzigd:
|
1)
|
Deel 2 wordt als volgt gewijzigd:
|
a)
|
model 1 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
onder het kopje „Algemene bouwkenmerken” wordt item 3.4.4 vervangen door:
|
„3.4.4.
|
Sturing door(33a):
|
—
|
de snelheid tussen de linker- en de rechterrupsstellen te wijzigen: ja/neen(1):
|
|
—
|
zwenken van twee tegenoverliggende of alle vier de rupsstellen: ja/neen(1):
|
|
—
|
de voor- en de achterkant van het voertuig rond een centrale verticale as te laten scharnieren: ja/neen(1):
|
|
—
|
de voor- en de achterkant van het voertuig rond een centrale verticale as te laten scharnieren en door de wielen op de as met wielen van richting te doen veranderen: ja/neen(1)”;
|
|
|
|
ii)
|
onder het kopje „Algemene bouwkenmerken” worden items 37.2 en 3.4.2 (Type chassis) geschrapt;
|
|
iii)
|
onder het kopje „Bouwkenmerken voor speciale doeleinden” wordt item 58.3 vervangen door:
|
„58.3.
|
Voertuig met een cabine die is ingedeeld als bescherming biedend tegen gevaarlijke stoffen van categorie: 2/3/4(1)(35) en een stoffilter/aerosolfilter/dampfilter(1)(36) voor bescherming tegen gevaarlijke stoffen(33n).”;
|
|
|
iv)
|
onder het kopje „Massa's” wordt item 4.1.2.2 vervangen door:
|
„4.1.2.2.
|
Massa('s) en band(en)
|
Nr. bandencombinatie
|
Nr. as
|
Bandenmaat incl. belastingsindex en snelheidscategoriesymbool
|
Rolstraal(1) [mm]
|
Draagvermogen per band [kg]
|
Toelaatbare maximummassa per as [kg] (*1)
|
Toelaatbare maximummassa van het voertuig [kg] (*1)
|
Toelaatbare verticale maximumbelasting op het koppelpunt [kg] (*1)
(*2)
(*3)
|
Spoorbreedte [mm]
|
|
Minimum
|
Maximum
|
|
1
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
|
v)
|
onder het kopje „Massa's” worden de items 4.1.3 en 4.1.4 vervangen door:
|
„4.1.3.
|
Technisch toelaatbare getrokken massa('s) voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S:
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
|
4.1.4.
|
Technisch toelaatbare totale massa('s) van de combinatie van trekker (voertuig van categorie T of C) en getrokken voertuig (voertuig van categorie R of S) voor elke chassis/remconfiguratie van het voertuig van categorie R of S:
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Oplooprem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Hydraulische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Pneumatische rem
|
… kg
|
… kg
|
… kg”;
|
|
|
|
vi)
|
onder het kopje „Massa's” wordt item 4.1.5.1 geschrapt;
|
|
vii)
|
alle items onder het kopje „Extra gewichten” worden vervangen door:
|
„29.2.
|
Aantal sets extra gewichten: …
|
|
29.2.1.
|
Aantal onderdelen per set: Set 1: … Set 2: …Set …
|
|
29.4.
|
Totale massa van extra gewichten: … kg”;
|
|
|
viii)
|
onder het kopje „Belangrijkste afmetingen” wordt item 4.2.1.3 vervangen door:
|
„4.2.1.3.
|
Hoogte (in rijklare toestand) (33): maximum … mm minimum … mm”;
|
|
|
ix)
|
onder het kopje „Belangrijkste afmetingen” wordt item 4.2.2.8 vervangen door:
|
„4.2.2.8.
|
Spoorbreedte (17): maximum: as 1 … mm; as 2 … mm; as … mm
minimum: as 1 … mm; as 2 … mm; as … mm”;
|
|
|
x)
|
onder het kopje „Algemene kenmerken van de aandrijflijn” wordt item 5.1.1.3 vervangen door:
|
„5.1.1.1.
|
Opgegeven door de constructie bepaalde maximumsnelheid: …km/h”;
|
|
|
xi)
|
onder het kopje „Algemene kenmerken van de aandrijflijn” wordt item 5.1.2.2 vervangen door het volgende item 5.1.2.1:
|
„5.1.2.1.
|
Opgegeven door de constructie bepaalde maximumsnelheid in achterwaartse richting: … km/h”;
|
|
|
xii)
|
onder het kopje „Motor” wordt item 2.2.2 vervangen door:
|
„2.2.2.
|
Typegoedkeuringsnummer zonder uitbreiding: …”;
|
|
|
xiii)
|
onder het kopje „Motor” wordt item 2.5.4.1 geschrapt;
|
|
xiv)
|
onder het kopje „Motor” wordt het volgende item 7.1.1 toegevoegd:
|
„7.1.1.
|
Verbrandingscyclus: elektrische ontsteking/compressieontsteking(1)”;
|
|
|
xv)
|
onder het kopje „Versnellingsbak” worden de items 11.4.1, 11.5 en 11.5.1 geschrapt;
|
|
xvi)
|
onder het kopje „Versnellingsbak” wordt het volgende item 11.2.8 toegevoegd:
|
„11.2.8.
|
Type schakelsysteem(-systemen)(22) …”;
|
|
|
xvii)
|
alle items onder het kopje „Remmen” worden vervangen door:
|
„43.4.6.
|
Elektronisch remsysteem: ja/neen/optioneel(1)
|
|
43.5.1.
|
Overbrenging van de rem: mechanisch / hydrostatisch zonder bekrachtiging / deels bekrachtigde / volledig bekrachtigde overbrenging(1)
|
|
43.5.3.
|
Blokkering van de rechter en linker rembedieningsorganen: …
|
|
43.6.1.
|
Technologie van het remcontrolesysteem van het getrokken voertuig: hydraulisch/pneumatisch/elektrisch/geen (1)
|
|
43.6.4.
|
Soort verbinding: één leiding/twee leidingen/geen (1)
|
|
43.6.4.1.
|
Hydraulische toevoerdruk: één leiding: … kPa twee leidingen: … kPa
|
|
43.6.4.2.
|
Pneumatische toevoerdruk: …twee leidingen: … kPa
|
|
43.6.5.
|
Aanwezigheid van een connector volgens ISO 7638:2003(33p): ja/neen(1)”;
|
|
|
xviii)
|
onder het kopje „Kantelbeveligingsvoorziening (ROPS)” wordt item 46.1 vervangen door:
|
„46.1.
|
Installatie van ROPS: verplicht/optioneel/standaard(1)”;
|
|
|
xix)
|
onder het kopje „Kantelbeveligingsvoorziening (ROPS)” worden de items 46.2.1 en 46.2.2 vervangen door:
|
„46.2.1.
|
In het geval van beugels: inklapbaar/niet-inklapbaar(1)
|
|
46.2.2.
|
In het geval van inklapbare beugels:
|
|
46.2.2.1.
|
Inklapfunctie: niet-bekrachtigd/deels bekrachtigd/volledig bekrachtigd(1);
|
|
46.2.2.2.1.
|
Inklapbare ROPS met handmatige bediening: met gereedschap/zonder gereedschap(4)
|
|
46.2.2.4.
|
Vergrendelingsmechanisme: manueel/automatisch(1)”;
|
|
|
xx)
|
onder het kopje „Zitplaatsen (zadels en stoelen)” wordt item 49.5.1 vervangen door:
|
„49.5.1.
|
Aantal zitplaatsen voor meerijders:…”;
|
|
|
xxi)
|
het kopje „Laadplatform(s)” en alle items onder dat kopje worden vervangen door:
„Laadplatform(s)(33d)
|
33.1.1.
|
Lengte van het (de) laadplatform(s): … mm
|
|
33.1.2.
|
Breedte van het (de) laadplatform(s): … mm
|
|
33.1.3.
|
Hoogte van het (de) laadplatform(s) boven het wegdek (47): … mm
|
|
33.2.
|
Door de fabrikant opgegeven veilig draagvermogen voor laadplatform: … kg”;
|
|
|
xxii)
|
het kopje „Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen” en item 21.1 worden geschrapt;
|
|
xxiii)
|
onder het kopje „Mechanische koppelingen” wordt item 38.4 vervangen door:
|
„38.3.
|
Mechanische koppeling achteraan
|
Type (overeenkomstig aanhangsel 1 van bijlage XXXIV bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/208 van de Commissie):
|
…
|
…
|
…
|
|
Merk:
|
…
|
…
|
…
|
|
Typeaanduiding van de fabrikant:
|
…
|
…
|
…
|
|
(EU-)typegoedkeuringsmerk of -nummer:
|
…
|
…
|
…
|
|
Maximale horizontale belasting/D-waarde (4) (44):
|
… kg/kN(4)
|
… kg/kN(4)
|
… kg/kN(4)
|
|
Getrokken massa (T) (4) (44):
|
… ton
|
… ton
|
… ton
|
|
Toelaatbare verticale maximumbelasting op het koppelpunt (44):
|
… kg
|
… kg
|
… kg
|
|
Plaats van het koppelpunt(62)
|
Hoogte boven de grond
|
minimum
|
… mm
|
… mm
|
… mm
|
|
maximum
|
… mm
|
… mm
|
… mm
|
|
Afstand tot het verticale vlak door de hartlijn van de achteras
|
minimum
|
… mm
|
… mm
|
… mm
|
|
maximum
|
… mm
|
… mm
|
… mm”;
|
|
|
|
xxiv)
|
onder het kopje „Hefinrichting van de driepuntskoppeling” wordt het volgende item 39.2 toegevoegd:
|
„39.2.
|
Maximaal getrokken massa (23): … kg”;
|
|
|
xxv)
|
alle items onder het kopje „Aftakas(sen)” worden vervangen door:
|
„51.2.
|
Hoofdaftakas: Plaats: vooraan/achteraan/andere (1) (indien andere, specificeer: …)
|
|
51.3.
|
Secundaire aftakas (33): Plaats: vooraan/achteraan/andere (1) (indien andere, specificeer:…)
|
|
51.2.3.
|
Facultatief (33): vermogen aan de aftakas (PTO) bij nominaal toerental (volgens OESO-code 2(26) of ISO 789-1:1990 (Agricultural tractors – Test procedures – Part 1: Power tests for power take-off))
|
Nominaal toerental PTO
(min-1)
|
Overeenkomstig motortoerental
(min-1)
|
Vermogen
(kW)
|
|
Hoofdaftakas
|
Secundaire aftakas (33)
|
Hoofdaftakas
|
Secundaire aftakas (33)
|
|
1-540
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2-1 000
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
540E
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
1 000 E”;
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
|
|
b)
|
model 2 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
onder het kopje „Massa's” wordt item 4.1.2.1.2 vervangen door:
|
„4.1.2.1.2.
|
Verticale belasting op het koppelpunt (S)(33h):”; …kg … kg
|
|
|
ii)
|
onder het kopje „Massa's” wordt item 4.1.2.2 vervangen door:
|
„4.1.2.2.
|
Massa('s) en band(en)
|
Nr. bandencombinatie
|
Nr. as
|
Bandenmaat incl. belastingsindex en snelheidscategoriesymbool
|
Rolstraal (1) [mm]
|
Draagvermogen per band [kg]
|
Toelaatbare maximummassa per as [kg] (*4)
|
Toelaatbare maximummassa van het voertuig [kg] (*4)
|
Toelaatbare verticale maximumbelasting op het koppelpunt [kg] (*4)
(*5)
(*6)
|
Spoorbreedte [mm]
|
|
Minimum
|
Maximum
|
|
1
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
2
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
…
|
1
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
2
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
…
|
…
|
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
|
|
|
iii)
|
onder het kopje „Massa's” wordt item 4.1.3 vervangen door:
|
„4.1.3.
|
Toelaatbare maximumbelasting(en) op het achterste koppelpunt voor het trekken van een tweede voertuig van categorie R of S voor elke chassis/remconfiguratie van het genoemde tweede voertuig(33e):
|
Voertuig van categorie R of S
Remmen
|
Dissel
|
Stijve dissel
|
Middenas
|
|
Niet-geremd
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg
|
|
Oplooprem
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg
|
|
Hydraulische rem
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg
|
|
Pneumatische rem
|
.… kg
|
.… kg
|
.… kg”;
|
|
|
|
iv)
|
onder het kopje „Massa's” wordt item 4.1.5.2 geschrapt;
|
|
v)
|
onder het kopje „Belangrijkste afmetingen” wordt item 4.2.1.3 vervangen door:
|
„4.2.1.3.
|
Hoogte (in rijklare toestand) (33): maximum… mm … minimum … mm”;
|
|
|
vi)
|
onder het kopje „Belangrijkste afmetingen” wordt item 4.2.2.8 vervangen door:
|
„4.2.2.8.
|
Spoorbreedte (17): maximum: as 1 … mm; as 2 … mm; as … mm
Minimum: as 1 … mm; as 2 … mm; as … mm”;
|
|
|
vii)
|
alle items onder het kopje „Remmen” worden vervangen door:
|
„43.4.6.
|
Elektronisch remsysteem: ja/neen/optioneel (1)
|
|
43.5.1.
|
Overbrenging van de rem: mechanisch / hydrostatisch zonder bekrachtiging / deels bekrachtigde / volledig bekrachtigde overbrenging (1)
|
|
43.6.1.
|
Technologie van het remcontrolesysteem van het getrokken voertuig: hydraulisch/pneumatisch/elektrisch/geen (1)
|
|
43.6.4.
|
Soort verbinding: één leiding/twee leidingen/geen (1)
|
|
43.6.4.1.
|
Hydraulische toevoerdruk: …één leiding: … kPa …twee leidingen: … kPa
|
|
43.6.4.2.
|
Pneumatische toevoerdruk: …twee leidingen: … kPa”;
|
|
|
viii)
|
het kopje „Laadplatform(s)” en alle items onder dat kopje worden vervangen door:
„Laadplatform(s)(33d)
|
33.1.1.
|
Lengte van het (de) laadplatform(s): … mm
|
|
33.1.2.
|
Breedte van het (de) laadplatform(s): … mm
|
|
33.1.3.
|
Hoogte van het (de) laadplatform(s) boven het wegdek (47): … mm
|
|
33.2.
|
Door de fabrikant opgegeven veilig draagvermogen voor laadplatform: … kg”;
|
|
|
ix)
|
het kopje „Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen” en item 21.1 worden geschrapt;
|
|
|
c)
|
de tekst van de toelichting bij aanhangsel 1 wordt als volgt gewijzigd:
|
i)
|
de voetboten 20 en 23 worden vervangen door:
|
„(20)
|
Brandstoftype vermelden aan de hand van de volgende codes:
P: benzine
B5: diesel
E5: benzine E5
M: mengsel (voor tweetaktmotoren)
O: andere.
|
|
(21)
|
Vermeld de opstelling van de cilinders aan de hand van de volgende codes:
LI: in lijn
V: in V
O: motor met tegenover elkaar liggende cilinders
S: eencilindermotor
R: draaizuigermotor.
|
|
(22)
|
Type versnellingsbak vermelden aan de hand van de volgende codes:
A: automatisch
M1: manueel
M2: geautomatiseerd manueel
C: continuvariabele transmissie (CVT)
W: wielnaafmotor
O: andere (vermeld: …)
|
|
(23)
|
Vermeld de maximaal getrokken massa op de onderste verbindingsarmen van de hefinrichting van de driepuntskoppeling, zoals aangegeven door de fabrikant.”
|
|
|
ii)
|
voetnoot (24) wordt geschrapt;
|
|
iii)
|
voetnoot 33 wordt vervangen door:
|
„(33)
|
Deze vermelding van het certificaat van overeenstemming schrappen als zij niet op het voertuig van toepassing is.”
|
|
|
iv)
|
voetnoot 33d wordt vervangen door:
|
„(33d)
|
Alleen van toepassing op voertuigen die zijn voorzien van een of meerdere laadplatforms.”
|
|
|
v)
|
de volgende voetnoot 33p wordt ingevoegd:
|
„(33p)
|
Alleen van toepassing op voertuigen van de categorieën T en C die voertuigen van categorie R of S mogen trekken indien zij zijn uitgerust met een hydraulische-energiereservoir.”
|
|
|
vi)
|
voetnoot (37) wordt geschrapt.
|
|
|
(*1) Volgens het type banden.
(*2) Belasting in statische toestand op het referentiepunt van de koppeling, onafhankelijk van de koppelinrichting; indien in deze tabel een toelaatbare maximumbelasting op het koppelpunt wordt aangegeven die afhankelijk is van de koppeling, moet de tabel aan de rechterzijde worden uitgebreid en moet de koppelinrichting bovenaan de kolom worden geïdentificeerd. Voor voertuigen van categorie R of S heeft (hebben) deze kolom(men) betrekking op koppelinrichtingen aan de achterzijde wanneer zij met dergelijke inrichtingen zijn uitgerust.
(*3) Alleen vermelden indien de maximum toelaatbare verticale belasting op het koppelpunt lager is dan aangegeven in de items 38.3 en 38.4.”;
(*4) Volgens het type banden.
(*5) Belasting in statische toestand op het referentiepunt van de koppeling, onafhankelijk van de koppelinrichting; indien in deze tabel een toelaatbare maximumbelasting op het koppelpunt wordt aangegeven die afhankelijk is van de koppeling, moet de tabel aan de rechterzijde worden uitgebreid en moet de koppelinrichting bovenaan de kolom worden geïdentificeerd. Voor voertuigen van categorie R of S heeft (hebben) deze kolom(men) betrekking op koppelinrichtingen aan de achterzijde wanneer zij met dergelijke inrichtingen zijn uitgerust.
(*6) Alleen vermelden indien de maximum toelaatbare verticale belasting op het koppelpunt lager is dan aangegeven in de items 38.3 en 38.4.”;
BIJLAGE IV
Bijlage IV bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt als volgt gewijzigd:
|
1)
|
Punt 2.1.1 wordt vervangen door:
|
„2.1.1.
|
De informatie op de plaat is goed leesbaar en onuitwisbaar en bevat de volgende informatie, in de volgorde zoals hieronder vermeld en in overeenstemming met een van de twee modellen in aanhangsel 1:”.
|
|
|
2)
|
Punt 2.1.1.8 wordt vervangen door:
|
„2.1.1.8.
|
technisch toelaatbare getrokken massa('s) voor elke chassis/remconfiguratie van het getrokken voertuig van categorie R of S overeenkomstig punt 4.1.3 van de vermeldingen in het inlichtingenformulier volgens deel B van bijlage I(2) onder de volgende vorm: „B-1” niet-geremd, „B-2” oplooprem, „B-3” hydraulische rem, „B-4” pneumatische rem, „T-1” dissel, „T-2” stijve dissel, „T-3” middenas;”.
|
|
|
3)
|
Punt 4.1.1.8 wordt vervangen door:
|
„4.2.1.8.
|
technisch toelaatbare getrokken massa('s) voor elke chassis/remconfiguratie van het getrokken voertuig van categorie R of S overeenkomstig punt 4.1.3 van de vermeldingen in het inlichtingenformulier volgens deel B van bijlage I(2) onder de volgende vorm: „B-1” niet-geremd, „B-2” oplooprem, „B-3” hydraulische rem, „B-4” pneumatische rem, „T-1” dissel, „T-2” stijve dissel, „T-3” middenas;”.
|
|
|
4)
|
Aanhangsel 1 wordt vervangen door:
"Aanhangsel 1
Voorbeelden van de voorgeschreven plaat
1. MODEL A voor een voertuig van categorie T1b
|
SOFIA TRAKTOR WERKE.
T1b
e6*167/2013*01223
5DRH123UPAX000001
5 590 kg
A-1: 2 390 kg
A-2: 3 200 kg
|
|
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
|
B-1
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-2
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-3
|
6 000 kg
|
8 000 kg
|
4 000 kg
|
|
B-4
|
12 000 kg
|
15 000 kg
|
9 000 kg
|
|
|
2. MODEL B als alternatief voor MODEL A voor een voertuig van categorie T1b
|
|
|
|
SOFIA TRAKTOR WERKE.
T1b
e6*167/2013*01223
5DRH123UPAX000001
5 590 kg
A-1: 2 390 kg
A-2: 3 200 kg
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
|
B-1
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
|
|
B-2
|
3 000 kg
|
4 000 kg
|
2 000 kg
|
|
|
B-3
|
6 000 kg
|
8 000 kg
|
4 000 kg
|
|
|
B-4
|
12 000 kg
|
15 000 kg
|
9 000 kg
|
|
|
|
|
3. MODEL C voor fase 1 van een voertuig van categorie C2a
|
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
C2a STAGE 1
e3*167/2013*14863
ZFS159000AZ000055
820 kg
A-1: 366 kg
S-2: 454 kg P: 255 kPa
|
|
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-2
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-3
|
2 000 kg
|
3 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-4
|
4 000 kg
|
5 000 kg
|
4 000 kg
|
|
|
4. MODEL D als alternatief voor MODEL C voor fase 1 van een voertuig van categorie C2a
|
|
|
|
JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.
C2a STAGE 1
e3*167/2013*14863
ZFS159000AZ000055
820 kg
A-1: 366 kg
S-2: 454 kg P: 255 kPa
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
|
|
B-2
|
1 000 kg
|
2 000 kg
|
1 000 kg
|
|
|
B-3
|
2 000 kg
|
3 000 kg
|
2 000 kg
|
|
|
B-4
|
4 000 kg
|
5 000 kg
|
4 000 kg
|
|
|
|
|
5. MODEL E voor een voertuig met stijve dissel van categorie R2a
|
REMORQUES HENSCHLER SA.
R2a
e12*167/2013*00053
YA9EBS37009000005
2 050 kg
A-0: 1 100 kg
A-1: 850 kg
A-2: 1 200 kg
|
|
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-2
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
|
B-3
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
|
B-4
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
|
|
6. MODEL F als alternatief voor MODEL E voor een voertuig met stijve dissel van categorie R2a
|
|
|
|
REMORQUES HENSCHLER SA.
R2a
e12*167/2013*00053
YA9EBS37009000005
2 050 kg
A-0: 1 100 kg
A-1: 850 kg
A-2: 1 200 kg".
|
|
T-1
|
T-2
|
T-3
|
|
|
B-1
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
|
|
B-2
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
1 000 kg
|
|
|
B-3
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
|
|
B-4
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
2 000 kg
|
|
|
|
|
|
BIJLAGE V
Bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt als volgt gewijzigd:
|
1)
|
In aanhangsel 1, deel III, wordt item 2.1 vervangen door:
|
„2.1.
|
De goedkeuring wordt verleend overeenkomstig artikel 35 van Verordening (EU) nr. 167/2013 en de geldigheid van de goedkeuring is derhalve beperkt tot .../.../... (dd/mm/jjjj)(6).”
|
|
|
2)
|
Aanhangsel 2 wordt als volgt gewijzigd:
|
a)
|
in deel III wordt item 4.1 vervangen door:
|
„4.1.
|
De goedkeuring wordt overeenkomstig artikel 35 van Verordening (EU) nr. 167/2013 verleend en de geldigheid ervan is derhalve beperkt tot .../.../... (dd/mm/jjjj)(6).”
|
|
|
b)
|
deel 2 wordt vervangen door:
„DEEL 2
Deze EU-typegoedkeuring betreft incomplete en voltooide voertuigen, varianten of uitvoeringen.
|
1.
|
Goedkeuring van de voertuigen in (de) vorige fase(n).
|
Fase
|
EU-typegoedkeuringsnummer
|
Datum
|
Van toepassing op (naargelang het geval)
|
Varianten of uitvoeringen die compleet of voltooid zijn (naargelang het geval) (9)
|
|
1
(basisvoertuig)
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
2.
|
Lijst van voorschriften die van toepassing zijn op het goedgekeurde incomplete voertuigtype of de goedgekeurde incomplete variant (waarbij rekening wordt gehouden met het toepassingsgebied en de laatste wijziging van elk van onderstaande regelgevingshandelingen)(10).
|
Item
|
Onderwerp
|
Verwijzing naar regelgeving
|
Zoals gewijzigd door en/of uitvoeringsfase
|
Van toepassing op varianten
|
|
|
|
|
|
”.
|
|
|
|
|
3)
|
In aanhangsel 4, deel III, wordt item 2.1 vervangen door:
|
„2.1.
|
De goedkeuring wordt verleend overeenkomstig artikel 35 van Verordening (EU) nr. 167/2013 en de geldigheid van de goedkeuring is derhalve beperkt tot .../.../... (dd/mm/jjjj)(6).”
|
|
|
4)
|
In aanhangsel 5, deel III, wordt item 2.1 vervangen door:
|
„2.1.
|
De goedkeuring wordt verleend overeenkomstig artikel 35 van Verordening (EU) nr. 167/2013 en de geldigheid van de goedkeuring is derhalve beperkt tot .../.../... (dd/mm/jjjj)(4).”
|
|
BIJLAGE VI
In bijlage VII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt aanhangsel 1, punt 4, vervangen door:
„4. Remwerking
Gemeten overeenkomstig bijlage II bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/68 van de Commissie, laatstelijk gewijzigd bij Gedelegeerde Verordening (EU) …/… van de Commissie(1)(3)
Tabel I
|
|
Assen van het voertuig
|
Referentieassen
|
|
Statische massa (P)1
|
Benodigde remkracht op de wielen
|
Snelheid
|
Testmassa (Pe) (*1)
|
Ontwikkelde remkracht op de wielen
|
Snelheid
|
|
kg
|
N
|
km/h
|
kg
|
N
|
km/h
|
|
As 1
As 2
As 3
As 4
|
|
|
|
|
|
|
Tabel II
|
Totale massa van het voor goedkeuring ter beschikking gestelde voertuig … kg
|
|
Benodigde remkracht op de wielen … N
|
|
Benodigd vertragingskoppel op de hoofdas van het continuremsysteem … Nm
|
|
Verkregen vertragingskoppel op de hoofdas van het continuremsysteem (volgens figuur) … Nm
|
Tabel III
|
Referentieas … Rapport nr. … Datum: …
… (kopie bijgevoegd)
|
|
|
Type I
|
Type III
|
|
Remkracht per as (N)
(zie bijlage VII, aanhangsel 1, punt 4.2.1, bij Verordening (EU) 2015/68)
|
|
|
|
As 1
As 2
As 3
|
T1 = … % Fe
T2 = … % Fe
T3 = … % Fe
|
T1 = … % Fe
T2 = … % Fe
T3 = … % Fe
|
|
Voorspelde slag remcilinder (mm)
(zie bijlage VII, aanhangsel 1, punt 4.3.1.1, bij Verordening (EU) 2015/68)
|
|
|
|
As 1
As 2
As 3
|
s1 = …
s2 = …
s3 = …
|
s1 = …
s2 = …
s3 = …
|
|
Gemiddelde duwkracht (N)
(zie bijlage VII, aanhangsel 1, punt 4.3.1.2, bij Verordening (EU) 2015/68)
|
|
|
|
As 1
As 2
As 3
|
ThA1 = …
ThA2 = …
ThA3 = …
|
ThA1 = …
ThA2 = …
ThA3 = …
|
|
Remwerking (N)
(zie bijlage VII, aanhangsel 1, punt 4.3.1.4, bij Verordening (EU) 2015/68)
|
|
|
|
As 1
As 2
As 3
|
T1 = …
T2 = …
T3 = …
|
T1 = …
T2 = …
T3 = …
|
|
Resultaat van test van type 0 voor te testen getrokken voertuig (E)
|
Type I warm
(voorspeld)
|
Type III warm
(voorspeld)
|
|
Remwerking voertuig
(zie de punten 2.3.3, 2.4.3 en 2.5.5 van bijlage II bij Verordening (EU) 2015/68)
|
|
|
”.
|
(*1) Zie bijlage VII, aanhangsel 1, punt 2.1, bij Verordening (EU) 2015/68.
BIJLAGE VII
Bijlage VIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/504 wordt als volgt gewijzigd:
|
1)
|
Punt 1.1 wordt vervangen door:
|
„1.1.
|
Voor elk van de in bijlage I bij Verordening (EU) nr. 167/2013 vermelde regelgevingshandelingen wordt het model van de testrapporten door de technische dienst vastgesteld volgens zijn standaarden voor goede praktijken.”
|
|
|
2)
|
De volgende punten 3.3 tot en met 3.4.2 worden toegevoegd:
|
„3.3.
|
Testrapport over de rem
De modellen voor de testrapporten over de rem zijn opgenomen in de aanhangsels 1 tot en met 5.
|
|
3.4.
|
Aanvullende informatie die moet worden vermeld in het model voor het testrapport voor de in aanhangsel 1 opgenomen alternatieve procedures voor de tests van de typen I en III voor de remmen van getrokken voertuigen (bijlage VII, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2015/68).
|
|
3.4.1.
|
Nummer van het testrapport
Het nummer van het testrapport bestaat uit twee delen: een basisgedeelte en een suffix voor het volgnummer van het testrapport.
|
|
3.4.1.1.
|
Het basisgedeelte, dat maximaal 20 tekens mag hebben, moet duidelijk van het suffix worden gescheiden, bijvoorbeeld met een punt of schuine streep.
|
|
3.4.1.2.
|
Het basisgedeelte van het nummer van het testrapport mag alleen betrekking hebben op remmen met dezelfde identificatiecode en dezelfde remfactor.
|
|
3.4.2.
|
Testcode
Naast het nummer van het testrapport moet aan de testresultaten voor de identificatiecodes en het testmonster ook een testcode van maximaal acht tekens (bv. ABC123) worden toegekend, die door de details in bijlage VII, aanhangsel 1, punt 3.7, bij Verordening (EU) 2015/68 wordt beschreven.”
|
|
|
(3)
|
2) De volgende aanhangsels 1 tot en met 5 worden toegevoegd: „
Aanhangsel 1
Model voor het testrapport voor de in bijlage VII, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2015/68 1 opgenomen alternatieve procedures voor de tests van de typen I en III voor de remmen van getrokken voertuigen
Testrapport Nr. …
Basisgedeelte: ID4- …
Suffix: …
|
1.1.
|
Fabrikant van de as (naam en adres): …
|
|
1.1.1.
|
Merk van de fabrikant van de as: …
|
|
1.2.
|
Fabrikant van de rem (naam en adres): …
|
|
1.2.1.
|
Identificatiecode van de rem ID2-: …
|
|
1.2.2.
|
Automatische rembijstelvoorziening: geïntegreerd/niet geïntegreerd (*1)
|
|
1.3.
|
Inlichtingenformulier van de fabrikant:
|
|
2.
|
Testgegevens
De volgende gegevens moeten voor elke test worden vastgelegd:
|
|
2.2.
|
Testmonster: (identificatie van de geteste variant aangeven ten opzichte van inlichtingenformulier van fabrikant.)
|
|
2.2.1.1.
|
Identificatiecode van de as: ID1- …
|
|
2.2.1.2.
|
Identificatie van de geteste as: …
|
|
2.2.1.3.
|
Testasbelasting (Fe-identificatiecode): ID3- … daN
|
|
2.2.2.1.
|
Identificatiecode van de rem: ID2- …
|
|
2.2.2.2.
|
Identificatie van de geteste rem: …
|
|
2.2.2.3.
|
Maximumslagcapaciteit van de rem (*2): …
|
|
2.2.2.4.
|
Nuttige lengte van de nokkenas3: …
|
|
2.2.2.5.
|
Materiaalverschillen zoals bedoeld in bijlage VII, aanhangsel 1, punt 3.8, onder m), bij Verordening (EU) 2015/68)…
|
|
2.2.2.6.
|
Remtrommel/remschijf (*1) …
|
|
2.2.2.6.1.
|
Feitelijke testmassa van de schijf/trommel (*1): …
|
|
2.2.2.6.2.
|
Nominale buitendiameter van de schijf (*2): …
|
|
2.2.2.6.3.
|
Het type koeling van de schijf: geventileerd/niet-geventileerd (*1)
|
|
2.2.2.6.4.
|
Met of zonder geïntegreerde naaf (*1)
|
|
2.2.2.6.5.
|
Schijf met geïntegreerde trommel – met of zonder parkeerremfunctie (*1)
(*2)
|
|
2.2.2.6.6.
|
Geometrische relatie tussen wrijvingsvlakken van remschijven en montage van de schijven: …
|
|
2.2.2.6.7.
|
Basismateriaal: …
|
|
2.2.2.7.
|
Remvoering of remblok (*1)
|
|
2.2.2.7.4.
|
De methode voor de bevestiging van de voering of het remblok op de remschoen/achterplaat (*1)
|
|
2.2.2.7.5.
|
Dikte van achterplaat, gewicht van schoenen of andere beschrijvende informatie (inlichtingenformulier van fabrikant) (*1): …
|
|
2.2.2.7.6.
|
Basismateriaal van remschoen/achterplaat (*1): …
|
|
2.2.3.
|
Automatische rembijstelvoorziening (niet van toepassing als voorziening is geïntegreerd) (*1)
|
|
2.2.3.1.
|
Fabrikant (naam en adres): …
|
|
2.2.4.
|
Wiel(en) (afmetingen zie figuren 1A en 1B in het inlichtenformulier voor assen en remmen van getrokken voertuigen betreffende de alternatieve procedures voor de tests van de typen I en III)
|
|
2.2.4.1.
|
Referentierolstraal van de band (Re) bij testasbelasting (Fe): …
|
|
2.2.4.2.
|
Gegevens over het tijdens de test gemonteerde wiel:
|
Bandenmaat
|
Velgmaat
|
Xe (mm)
|
De (mm)
|
Ee (mm)
|
Ge (mm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.5.
|
Hefboomlengte le: …
|
|
2.2.6.4.
|
(Test)identificatienummer: …
|
|
2.3.
|
Testresultaten (gecorrigeerd voor rolweerstand van 0,01·Fe, respectievelijk 0,02·Fe)
|
|
2.3.1.
|
Bij voertuigen van de categorieën
|
—
|
„R3b/R4b/S2b” waarbij het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as ten hoogste 10 000 kg bedraagt (*3)
|
Afhankelijk van de door de constructie bepaalde maximumsnelheid geldt in de volgende tabellen A tot en met C een veronderstelde rolweerstand van 0,01 of 0,02:
|
|
2.3.1.1
|
Veronderstelde rolweerstandscoëfficiënt R = 0,01 (geldt ook voor in punt 2.3.1 bedoelde getrokken voertuigen met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 40 km/h)
|
Tabel A
|
:
|
Van toepassing op alle getrokken voertuigen zoals bedoeld in punt 2.3.1
Type test
|
|
0
|
I
|
|
Bijlage VII, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2015/68, punt:
|
3.5.1.4
|
3.5.2.2 of 3.5.2.3
|
3.5.2.4
|
|
Testsnelheid km/h
|
40
|
40
|
40
|
|
Remcilinderdruk pe kPa
|
|
—
|
|
|
Remtijd min
|
—
|
2,55
|
—
|
|
Ontwikkelde remkracht Te daN
|
|
|
|
|
Remdoelmatigheid Te/Fe -
|
|
|
|
|
Slag remcilinder se mm
|
|
—
|
|
|
Invoerkoppel Ce Nm
|
|
—
|
|
|
Aanlegkoppel Co,e Nm
|
|
|
|
|
|
2.3.1.2
|
Veronderstelde rolweerstandscoëfficiënt R = 0,02 (geldt voor in punt 2.3.1 bedoelde getrokken voertuigen Ra en Sa met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 40 km/h)
|
Tabel B
|
:
|
Alternatieve testprocedure van toepassing op alle getrokken voertuigen van de categorieën Ra en Sa
Type test
|
|
0
|
I
|
|
Bijlage VII, aanhangsel 2, punt:
|
3.5.1.4
|
3.5.2.2 of 3.5.2.3
|
3.5.2.4
|
|
Testsnelheid km/h
|
40
|
40
|
40
|
|
Remcilinderdruk pe kPa
|
|
—
|
|
|
Remtijd min
|
—
|
2,55
|
—
|
|
Ontwikkelde remkracht Te daN
|
|
|
|
|
Remdoelmatigheid Te/Fe -
|
|
|
|
|
Slag remcilinder se mm
|
|
—
|
|
|
Invoerkoppel Ce Nm
|
|
—
|
|
|
Aanlegkoppel Co,e Nm
|
|
|
|
|
|
2.3.1.3
|
Veronderstelde rolweerstandscoëfficiënt R = 0,02 (geldt voor in punt 2.3.1 bedoelde getrokken voertuigen Ra en Sa met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 30 km/h)
|
Tabel C
|
:
|
Alternatieve testprocedure voor getrokken voertuigen met vmax ≤ 30 km/h
Type test
|
|
0
|
I
|
|
Bijlage VII, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2015/68, punt:
|
3.5.1.4
|
3.5.2.2 of 3.5.2.3
|
3.5.2.4
|
|
Testsnelheid km/h
|
30
|
30
|
30
|
|
Remcilinderdruk pe kPa
|
|
—
|
|
|
Remtijd min
|
—
|
3,90
|
—
|
|
Ontwikkelde remkracht Te daN
|
|
|
|
|
Remdoelmatigheid Te/Fe -
|
|
|
|
|
Slag remcilinder se mm
|
|
—
|
|
|
Invoerkoppel Ce Nm
|
|
—
|
|
|
Aanlegkoppel Co,e Nm
|
|
|
|
|
|
2.3.2.
|
Bij voertuigen van de categorieën
|
—
|
„R3b/R4b/S2b” waarbij het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as ten hoogste 10 000 kg bedraagt (*3)
|
|
—
|
„R3b, R4b, S2b” waarbij het totaal van de technisch toelaatbare massa's per as meer dan 10 000 kg bedraagt
|
|
Type test
|
0
|
III
|
|
Bijlage VII, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2015/68, punt:
|
3.5.1.4
|
3.5.3.1
|
3.5.3.2
|
|
Beginsnelheid test km/h
|
60
|
|
60
|
|
Eindsnelheid test km/h
|
|
|
|
|
Remcilinderdruk pe kPa
|
|
—
|
|
|
Aantal keren remmen -
|
—
|
20
|
—
|
|
Duur van de remcyclus s
|
—
|
60
|
—
|
|
Ontwikkelde remkracht Te daN
|
|
|
|
|
Remdoelmatigheid Te/Fe -
|
|
|
|
|
Slag remcilinder se mm
|
|
—
|
|
|
Invoerkoppel Ce Nm
|
|
—
|
|
|
Aanlegkoppel C0,e Nm
|
|
—
|
|
|
|
3.
|
Toepassingsbereik
Het toepassingsbereik bepaalt op welke varianten van de as of de rem dit testrapport betrekking heeft; aangegeven wordt welke variabelen onder de individuele testcodes vallen.
|
|
4.
|
Deze test is uitgevoerd en de resultaten zijn gerapporteerd volgens bijlage VII, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2015/68.
Aan het einde van de test van bijlage VII, aanhangsel 1, punt 3.6, bij Verordening (EU) 2015/68 werden de voorschriften van punt 2.2.2.8.1 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/68 geacht wel/niet (*1) te zijn nageleefd.
Technische dienst (*4) die de test uitvoert
Handtekening: … Datum: …
|
|
5.
|
Goedkeuringsinstantie (*4)
Handtekening: … Datum: …
|
Aanhangsel 2
Modelformulier testrapport voor een alternatieve automatische rembijstelvoorziening volgens bijlage VII, aanhangsel 1, punt 3.7.5 bij Verordening (EU) 2015/68
Nummer van het testrapport: …
|
1.1.
|
As:
Merk: …
Type: …
Model: …
Testasbelasting (Fe-identificatiecode): ID3- … daN
Nr. van het testrapport voor de alternatieve procedures voor de tests van de typen I en III voor de remmen van getrokken voertuigen (bijlage VII, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2015/68) …
|
|
1.2.
|
Rem:
Merk: …
Type: …
Model: …
Remvoering: …
Merk/type: …
|
|
1.3.
|
Bedieningsorgaan:…
Fabrikant:…
Type (cilinder/membraan) (*5): …
Model: …
Hefboomlengte (l): … mm
|
|
1.4.
|
Automatische rembijstelvoorziening:
Fabrikant (naam en adres): …
Merk: …
Type: …
Uitvoering: …
|
|
2.
|
Registratie van de testresultaten
|
|
2.1.
|
Werking van de automatische rembijstelvoorziening
|
|
2.1.1.
|
Werking van het bedrijfsremsysteem in warme toestand, bepaald volgens de test van bijlage VII, aanhangsel 1, punt 3.6.2.1, onder a), bij Verordening (EU) 2015/68: … %
of
Slag remcilinder sA, bepaald volgens de test van bijlage VII, aanhangsel 1, punt 3.6.2.1, onder b), bij Verordening (EU) 2015/68: … mm
|
|
2.1.2.
|
Vrijlopend volgens bijlage VII, aanhangsel 3, punt 3.6.1, bij Verordening (EU) 2015/68 ja/nee (*5)
|
|
3.
|
Naam van de technische dienst/typegoedkeuringsinstantie (*5) die de test uitvoert:
|
|
5.
|
Deze test is uitgevoerd en de resultaten zijn gerapporteerd volgens bijlage VII, aanhangsel 1, punt 3.6.2, bij Verordening (EU) 2015/68
|
|
6.
|
Aan het einde van de in punt 5 bedoelde test werden de voorschriften van punt 2.2.2.8.1 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/68 geacht wel/niet (*5) te zijn nageleefd.
|
|
7.
|
Technische dienst (*6) die de test uitvoert
Handtekening: … Datum: …
|
|
8.
|
Goedkeuringsinstantie (*6)
Handtekening: … Datum: …
|
Aanhangsel 3
Testrapport over het bedieningsorgaan van het oploopremsysteem
|
4.
|
Kenmerken van de getrokken voertuigen waarvoor de fabrikant het bedieningsorgaan heeft bestemd:
|
|
4.2.
|
Toelaatbare statische verticale kracht op de kop van de trekinrichting … N
|
|
4.3.
|
getrokken voertuig met stijve dissel/meerassige aanhangwagen met scharnierende dissel (*7)
|
|
5.
|
Korte beschrijving
(Lijst van bijgevoegde schema's en maattekeningen)
|
|
6.
|
Principeschema van het bedieningsorgaan
|
|
8.
|
Overbrengingsverhouding van het bedieningsorgaan:
|
|
8.1.
|
bij mechanische overbrenging (*7)
iHo = van … tot… (*8)
|
|
8.2.
|
bij hydraulische overbrenging (*7)
ih = van … tot… (*8)
FHZ
(*8) = … cm
slag van de hoofdcilinder sHz … mm
vrije slag van de hoofdcilinder s"Hz … mm
|
|
9.1.
|
Efficiëntie
bij mechanische overbrenging (*7) ηH = …
bij hydraulische overbrenging (*7) ηH = …
|
|
9.2.
|
Bijkomende kracht K = …N
|
|
9.3.
|
Maximale indrukkracht D1 = … N
|
|
9.4.
|
Maximale trekkracht D2 = … N
|
|
9.5.
|
Aanspreekkracht KA = … N
|
|
9.6.
|
Slagverlies en vrije slag:…
bij invloed van de stand van de trekinrichting so
(*7) = mm …
bij hydraulische overbrenging s" (*7) = s"Hz × ih = … mm
|
|
9.7.
|
Nuttige slag van het bedieningsorgaan s' = … mm
|
|
9.8.
|
In overbelastingsbeveiliging volgens punt 3.6 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68 is wel/niet voorzien (*7)
|
|
9.8.1.
|
Bij montage van de overbelastingsbeveiliging vóór de overbrengingshefboom van het bedieningsorgaan
|
|
9.8.1.1.
|
Aanspreekkracht van de overbelastingsbeveiligingDop = … N
|
|
9.8.1.2.
|
bij mechanische overbelastingsbeveiliging (*7) de maximumkracht die de oplooprembediening kan ontwikkelen
P'max/iHo = Pop_max = … N
|
|
9.8.1.3.
|
bij hydraulische overbelastingsbeveiliging (*7) de druk die de oplooprembediening kan ontwikkelen
p'max/ih = Pop_max = … N/cm2
|
|
9.8.2.
|
Bij montage van de overbelastingsbeveiliging na de overbrengingshefboom van het bedieningsorgaan
|
|
9.8.2.1.
|
Aanspreekkracht van de overbelastingsbeveiligingbij mechanische overbelastingsbeveiliging (*7) … Dop.iHo = … N
bij hydraulische overbelastingsbeveiliging (*7) Dop.iHo = … N
|
|
9.8.2.2.
|
Bij mechanische overbelastingsbeveiliging (*7)
de maximumkracht die de oplooprembediening kan ontwikkelen
P'max = Pop_max = … N
|
|
9.8.2.3.
|
Bij hydraulische overbelastingsbeveiliging (*7)
de druk die de oplooprembediening kan ontwikkelen
p'max = Pop_max = … N/cm2
|
|
10.
|
Het hierboven beschreven bedieningsorgaan voldoet wel/niet (*7) aan de voorschriften van de punten 3, 4 en 5 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68.
Handtekening: … Datum: …
|
|
11.
|
Deze test is uitgevoerd en de resultaten zijn gerapporteerd volgens de desbetreffende bepalingen van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68.
Technische dienst (*9) die de test uitvoert
Handtekening: … Datum: …
|
|
12.
|
Goedkeuringsinstantie (*9)
Handtekening: … Datum: …
|
Aanhangsel 4
Testrapport over de rem
|
4.
|
Toelaatbare „maximummassa” per wiel GBo = … kg
|
|
5.
|
Remkoppel M* (zoals opgegeven door de fabrikant volgens punt 2.2.23 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68) = … Nm
|
|
6.
|
Dynamische rolstraal van de band
Rmin = … m; Rmax = … m
|
|
7.
|
Korte beschrijving
(Lijst van schema's en maattekeningen)
|
|
8.
|
Principeschema van de rem
|
|
mechanische rem
(*10)
|
hydraulische rem (*10)
|
|
|
|
9.1.A.
|
Overbrengingsverhouding
i'g =… (*12)
|
|
|
9.2.
|
Slag remschoen (aandrukslag)
sB = … mm
|
|
|
9.2.A.
|
Slag remschoen (aandrukslag)
sB = … m
|
|
|
9.3.
|
Vereiste remschoenslag
(vereiste aandruk-
slag) sB* = … mm
|
|
|
9.3.A.
|
Vereiste remschoenslag
(vereiste aandruk-
slag) sB* = … mm
|
|
|
9.4.
|
Terugslagkracht
Po = … N
|
|
|
9.4.A.
|
Terugslagdruk
po=… N/cm2
|
|
|
9.5.
|
Coëfficiënt (karakteristiek)
ρ = … m
|
|
|
9.5.A.
|
Coëfficiënt (karakteristiek)
ρ' = … m
|
|
|
9.6
|
In overbelastingsbeveiliging volgens punt 3.6 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68 is wel/niet voorzien4
|
|
|
9.6.A.
|
In overbelastingsbeveiliging volgens punt 3.6 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68 is wel/niet voorzien4
|
|
|
9.6.1.
|
Remkoppel waarbij beveiliging in werking treedt
Mop = … Nm
|
|
|
9.6.1.A.
|
Remkoppel waarbij beveiliging in werking treedt
Mop = … Nm
|
|
|
9.7.
|
Kracht bij M*
P* = … N
|
|
|
9.7.A.
|
Druk bij M*
p* = … N/cm2
|
|
|
|
|
9.8.A.
|
Oppervlak van de wielremcilinder
FRZ = … cm2
|
|
|
|
|
9.9.A.
|
(voor schijfremmen)
Hoeveelheid opgenomen vloeistof
V60 = … cm3
|
|
|
9.10.
|
Werking van de bedrijfsrem als de aanlegger achteruit beweegt (zie de figuren 6 en 7 in aanhangsel 1 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68)
|
|
9.10.1.
|
Maximumremkoppel in figuur 6 Mr = … Nm
|
|
9.10.1.A
|
Maximumremkoppel in figuur 7 Mr = … Nm
|
|
9.10.2.
|
Maximaal toelaatbare slag sr = … mm
|
|
9.10.2.A
|
Maximaal toelaatbare hoeveelheid opgenomen vloeistof Vr = … cm3
|
|
9.11.
|
Overige remkarakteristieken als de aanlegger achteruit beweegt (zie de figuren 6 en 7 in aanhangsel 1 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68)
|
|
9.11.1.
|
Terugslagkracht van de rem Por = … N
|
|
9.11.1.A
|
Terugslagdruk van de rem por = … N/cm2
|
|
9.11.2.
|
Karakteristieke waarde rem ρr = … m
|
|
9.11.2.A
|
Karakteristieke waarde rem ρ′r = … m
|
|
9.12.
|
Tests volgens punt 7.5 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68 (indien van toepassing) (gecorrigeerd voor de rolweerstand die overeenkomt met 0,01 · g · GBo)
|
|
9.12.1.
|
Remtest van type 0
Testsnelheid = … km/h
Remverhouding = … %
Bedieningskracht = … N
|
|
9.12.2.
|
Remtest van type I
Testsnelheid = … km/h
Continuremverhouding = … %
Remtijd = … minuten
Remwerking in warme toestand = … %
(als percentage van het resultaat van de test van type 0 in punt 9.12.1)
Bedieningskracht = … N
|
|
10.
|
Bovenstaande rem voldoet wel/niet (*10) aan de voorschriften van de punten 3 en 6 van de testvoorwaarden voor voertuigen met een oploopremsysteem volgens bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68.
De rem kan wel/niet (*10) worden gebruikt voor een oploopremsysteem zonder overbelastingsbeveiliging.
Datum: … Handtekening: …
|
|
11.
|
Deze test is uitgevoerd en de resultaten zijn gerapporteerd volgens de desbetreffende bepalingen van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68.
Technische dienst (*13) die de test uitvoert
Datum: … Handtekening: …
|
|
12.
|
Goedkeuringsinstantie (*13)
Datum: … Handtekening: …
|
Aanhangsel 5
Testrapport over de compatibiliteit van het bedieningsorgaan van de oplooprem, de overbrenging en de remmen van het getrokken voertuig
|
1.
|
Bedieningsorgaan …
zoals beschreven in bijgevoegd testrapport (zie testrapport over het bedieningsorgaan van het oploopremsysteem)
Gekozen overbrengingsverhouding:
iHo
(*14) =… (*15) of ih
(*14) =… (*15)
|
|
2.
|
In bijgevoegd testrapport beschreven remmen
|
|
3.
|
Overbrengingsinrichtingen op het getrokken voertuig:
|
|
3.1.
|
Korte beschrijving met principeschema
|
|
3.2.
|
Overbrengingsverhouding en efficiëntie van de mechanische overbrenging op het getrokken voertuig
iH1
(*14) =… (*15)
ηH1
(*14) = …
|
|
4.4.
|
Type disselverbinding: getrokken voertuig met stijve dissel/meerassige aanhangwagen met scharnierende dissel (*14)
|
|
4.6.
|
technisch toelaatbare maximummassa GA = kg
|
|
4.7.
|
Dynamische rolstraal van de band R* = m
|
|
4.8.
|
Toelaatbare duwkracht op de koppeling
D* = 0,10 g GA
(*14) = N
of
D* = 0 067 g GA
(*14) = N
|
|
4.9.
|
Benodigde remkracht B* = 0,50 g GA = N
|
|
4.10.
|
Remkracht B = 0,49 g GA = N
|
|
5.
|
Compatibiliteit - Testresultaten
|
|
5.1.
|
Aanspreekkracht 100. KA/(g · GA) =
|
|
5.3.
|
100 · D2/(g · GA) = …
|
|
5.6.
|
Remkoppel van de remmen n · M* /(B · R) = …
|
|
5.6.1.
|
Een overbelastingsbeveiliging in de zin van punt 3.6 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68 is wel/niet (*14) op de oplooprembediening/op de remmen (*14) gemonteerd
|
|
5.6.1.1
|
bij mechanische overbelastingsbeveiliging op de oplooprembediening (*14)
n · P* /(iH1 · hH1 · P'max)= …
|
|
5.6.1.2
|
bij hydraulische overbelastingsbeveiliging op de oplooprembediening (*14)
p* / p'max = …
|
|
5.6.1.3
|
bij montage van de overbelastingsbeveiliging op de oplooprembediening:
aanspreekkracht Dop/D* = …
|
|
5.6.1.4
|
bij montage van de overbelastingsbeveiliging op de rem:
aanlegkoppel n · Mop/(B · R) = …
|
|
5.7.
|
Oploopremsysteem met mechanische overbrenging (*14)
|
|
5.7.1.
|
iH = iHo · iH1 = …
|
|
5.7.2.
|
ηH = ηHo · ηH1 = …
|
|
5.7.3.
|
= … |
|
5.7.4.
|
= … |
|
5.7.5.
|
Verhouding s'/iH = …
als het getrokken voertuig achteruit beweegt
|
|
5.7.6.
|
Voor het remkoppel als het getrokken voertuig achteruit beweegt, inclusief rolweerstand
0,08 · g · GA · R = … Nm
|
|
5.8.
|
Oploopremsysteem met hydraulische overbrenging (*14)
|
|
5.8.2.
|
= … |
|
5.8.3.
|
= … |
|
5.8.5.
|
Verhouding s'/FHZ = …
als het getrokken voertuig achteruit beweegt
|
|
5.8.6.
|
Voor het remkoppel als het getrokken voertuig achteruit beweegt, inclusief rolweerstand
0,08 · g · GA · R = … Nm
|
|
6.
|
Verschil in slag bij de evenaar van de parkeerrem
|
|
6.1.1.
|
Maximaal toelaatbare slag bij de evenaar (voorwaarts) scf = … mm
|
|
6.1.2.
|
Maximaal toelaatbare slag bij de evenaar (achterwaarts) scr = … mm
|
|
6.1.3.
|
Maximaal toelaatbaar verschil in slag bij de evenaar scd = … mm
|
|
7.
|
Het hierboven beschreven oploopremsysteem voldoet wel/niet (*14) aan de voorschriften van de punten 3 tot en met 10 van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68.
Handtekening: … Datum: …
|
|
8.
|
Deze test is uitgevoerd en de resultaten zijn gerapporteerd volgens de desbetreffende bepalingen van bijlage VIII bij Verordening (EU) 2015/68.
Technische dienst (*16) die de test uitvoert
Handtekening: … Datum: …
|
” |
(*1) Doorhalen wat niet van toepassing is.
(*2) Geldt alleen voor schijfremmen.
(*3) Indien die voertuigen een test van type III hebben ondergaan (vgl. punt 2.3.1 of 2.3.2+).
(*4) Moet worden ondertekend door verschillende personen, ook als de technische dienst en de goedkeuringsinstantie dezelfde zijn. Er mag ook een aparte machtiging van de goedkeuringsinstantie bij het rapport worden gevoegd.
(*5) Doorhalen wat niet van toepassing is.
(*6) Moet worden ondertekend door verschillende personen, ook als de technische dienst en de goedkeuringsinstantie dezelfde zijn. Er mag ook een aparte machtiging van de goedkeuringsinstantie bij het rapport worden gevoegd.
(*7) Doorhalen wat niet van toepassing is.
(*8) Vermeld de lengten waarvan de verhouding is gebruikt om iHo of ih te bepalen.
(*9) Moet worden ondertekend door verschillende personen, ook als de technische dienst en de goedkeuringsinstantie dezelfde zijn. Er mag ook een aparte machtiging van de goedkeuringsinstantie bij het rapport worden gevoegd.
(*10) Doorhalen wat niet van toepassing is.
(*11) Vermeld de lengten die gebruikt zijn om ig of i'g te bepalen.
(*12) Vermeld de lengten waarvan de verhouding is gebruikt om iHo of ih te bepalen.
(*13) Moet worden ondertekend door verschillende personen, ook als de technische dienst en de goedkeuringsinstantie dezelfde zijn. Er mag ook een aparte machtiging van de goedkeuringsinstantie bij het rapport worden gevoegd.
(*14) Doorhalen wat niet van toepassing is.
(*15) Vermeld de lengten die gebruikt zijn om ig of i'g te bepalen.
(*16) Moet worden ondertekend door verschillende personen, ook als de technische dienst en de goedkeuringsinstantie dezelfde zijn. Er mag ook een aparte machtiging van de goedkeuringsinstantie bij het rapport worden gevoegd..
In force
