a)

de internationale radioroepnaam (IRCS) van het vaartuig;

b)

de code van de vaartuigcategorie.

a)

de naam van het vaartuig;

b)

het externe kenteken;

c)

de internationale radioroepnaam (IRCS) van het vaartuig;

d)

het motorvermogen;

e)

de brutotonnage en de lengte over alles;

f)

de soorten waarop zal worden gevist;

g)

het gebied waarin zal worden gevist.

1.

Na iedere trek:

2.

Na iedere overlading op of vanuit een ander vaartuig:

3.

Na iedere aanvoer in een EU-haven:

4.

Na ieder bericht aan de Commissie:

1.1.

Telkens wanneer een vaartuig aan een visreis (1) in EU-wateren begint, verstuurt het een „catch on entry”-bericht dat de volgende gegevens bevat:

1.2.

Telkens wanneer een vaartuig een visreis (1) in EU-wateren beëindigt, verstuurt het een „catch on exit”-bericht dat de volgende gegevens bevat:

1.3.

Het vaartuig verstuurt, wanneer op haring en makreel wordt gevist, om de drie dagen, te beginnen op de derde dag nadat het vaartuig voor het eerst de in punt 1.1 bedoelde zone is binnengevaren, en wanneer op andere soorten dan haring en makreel wordt gevist, elke week, te beginnen op de zevende dag nadat het voor het eerst de in punt 1.1 bedoelde zone is binnengevaren, een „catch report” (vangstbericht) dat de volgende gegevens bevat:

1.4.

Wanneer tussen het „catch on entry”-bericht en het „catch on exit”-bericht een overlading plaatsvindt, moet, los van de „catch report”-berichten, minimaal 24 uur van tevoren een extra „transshipment”-bericht worden verstuurd, dat de volgende gegevens bevat:

—

de tekst „VRONT” moet worden geplaatst in de onderwerpregel van het bericht,

—

ieder onderdeel van de gegevens op een nieuwe regel moet worden geplaatst,

—

de gegevens zelf voorafgegaan moeten worden door de betrokken code en onderling moeten worden gescheiden door een spatie.

3.1.

De in punt 1 bedoelde gegevens moeten door het vaartuig aan de Commissie in Brussel worden meegedeeld per telex (SAT COM Commissie 420599543 FISH), per e-mail (FISHERIES-telecom@ec.europa.eu) of via een van de in punt 4 vermelde radiostations en in de in punt 2 aangegeven vorm.

3.2.

Indien het bericht wegens overmacht niet door het vaartuig kan worden verzonden, mag het namens dat vaartuig door een ander vaartuig worden verzonden.

3.3.

Indien een vlaggenstaat technisch in staat is alle bovengenoemde berichten en gegevens in NAF-formaat te verzenden namens zijn actieve vaartuigen, kan deze vlaggenstaat — na een bilaterale overeenkomst tussen de vlaggenstaat en de Commissie — de gegevens via een beveiligd protocol aan de Commissie in Brussel toezenden. In dat geval worden, ter begeleiding, de volgende aanvullende gegevens aan het bericht toegevoegd (na de AD-gegevens):

Voorbeeld (met bovenstaande gegevens):

//SR//AD/XEU//FR/NOR//RN/5//RD/20051004//RT/1320//SQ/1//TM/COE//RC/IRCS//TN/1//NA/VOORBEELD NAAM VAARTUIG//IR/NOR//XR/PO 12345//LT/+65 321//LG/-21 123//RA/04A.//OB/COD 100 HAD 300//DA/20051004//TI/1315//MA/VOORBEELD NAAM KAPITEIN//ER//

De vlaggenstaat ontvangt een „return message” met de volgende gegevens:

a)

Vaartuigen die reeds vangst aan boord hebben, mogen hun visreis pas beginnen nadat ze daarvoor toestemming hebben gekregen van de bevoegde autoriteit van de betrokken kustlidstaat. Ten minste vier uur voor het binnenvaren van de EU-wateren, stuurt de kapitein van het vaartuig een bericht aan een van de volgende visserijcontrolecentra:

Dit bericht bevat de naam, de internationale radioroepnaam, de havencode en het havennummer (PLN) van het vaartuig, de totale hoeveelheid aan boord per soort en de positie (lengtegraad/breedtegraad) waar het vaartuig naar schatting van de kapitein de EU-wateren zal binnenvaren en het gebied waar hij voornemens is te beginnen te vissen. Het vaartuig begint pas te vissen wanneer het bevestiging heeft gekregen van ontvangst van het bericht en instructies inzake het feit of de kapitein het schip al dan niet ter controle moet aanbieden. Elke bevestiging heeft een uniek machtigingsnummer dat de kapitein bewaart tot het einde van de visreis.

Onverminderd de controles die op zee kunnen worden uitgevoerd, kunnen de bevoegde autoriteiten in naar behoren gemotiveerde gevallen eisen dat de kapitein het schip voor controle in de haven aanbiedt.

b)

De voorschriften onder punt a) gelden niet voor vaartuigen die de EU-wateren binnenvaren zonder vangst aan boord.

c)

De visreis wordt als beëindigd beschouwd wanneer het vaartuig de EU-wateren verlaat of een EU-haven binnenvaart waar de vangst volledig wordt gelost.

De vaartuigen verlaten de EU-wateren pas nadat zij door een van de volgende controlegebieden zijn gevaren:

De kapitein van het vaartuig stuurt ten minste vier uur voor het binnenvaren van een van de bovengenoemde controlegebieden per e-mail of telefonisch een bericht aan het visserijcontrolecentrum in Edinburgh, als bepaald in punt 1. Dit bericht bevat de naam, de internationale radioroepnaam, de havencode en het havennummer (PLN) van het vaartuig, de totale hoeveelheid aan boord per soort en het controlegebied waardoor het vaartuig van plan is te varen.

Het vaartuig verlaat het controlegebied pas wanneer het bevestiging heeft gekregen van ontvangst van het bericht en instructies inzake het feit of de kapitein het schip al dan niet ter controle moet aanbieden. Elke bevestiging heeft een uniek machtigingsnummer dat de kapitein bewaart tot het vaartuig de EU-wateren verlaat.

Onverminderd de controles die op zee kunnen worden uitgevoerd, kunnen de bevoegde autoriteiten in naar behoren gemotiveerde gevallen eisen dat de kapitein het schip voor controle in de havens van Lerwick of Scrabster aanbiedt.

a)

Vaartuigen mogen hun visreis pas beginnen nadat ze daarvoor toestemming hebben gekregen van de bevoegde autoriteit van de betrokken kustlidstaat. Deze vaartuigen verlaten de EU-wateren pas nadat zij door een van de volgende controlegebieden zijn gevaren:

De kapitein van het vaartuig stuurt bij het binnenvaren van de EU-wateren ten minste vier uur voor het binnenvaren van een van de bovengenoemde controlegebieden per e-mail (ukfcc@scotland.gsi.gov.uk) of telefonisch (+ 44 1312719700) een bericht aan het visserijcontrolecentrum in Edinburgh.

Dit bericht bevat de naam, de internationale radioroepnaam, de havencode en het havennummer (PLN) van het vaartuig, de totale hoeveelheid aan boord per soort en het controlegebied waardoor het vaartuig van plan is te varen. Het vaartuig begint pas te vissen wanneer het bevestiging heeft gekregen van ontvangst van het bericht en instructies inzake het feit of de kapitein het schip al dan niet ter controle moet aanbieden. Elke bevestiging heeft een uniek machtigingsnummer dat de kapitein bewaart tot het einde van de visreis.

b)

De voorschriften onder punt a) gelden niet voor vaartuigen die de EU-wateren binnenvaren zonder vangst aan boord.

c)

De visreis wordt als beëindigd beschouwd wanneer het vaartuig de EU-wateren verlaat of een EU-haven binnenvaart waar de vangst volledig wordt gelost.

De vaartuigen verlaten de EU-wateren pas nadat zij door een van de controlegebieden zijn gevaren.

De kapitein van het vaartuig stuurt bij het binnenvaren van de EU-wateren ten minste twee uur voor het binnenvaren van een van de bovengenoemde controlegebieden per e-mail of telefonisch een bericht aan het visserijcontrolecentrum in Edinburgh, als bepaald in punt a).

Dit bericht bevat de naam, de internationale radioroepnaam, de havencode en het havennummer (PLN) van het vaartuig, de totale hoeveelheid aan boord per soort en het controlegebied waardoor het vaartuig van plan is te varen. Het vaartuig verlaat het controlegebied pas wanneer het bevestiging heeft gekregen van ontvangst van het bericht en instructies inzake het feit of de kapitein het schip al dan niet ter controle moet aanbieden. Elke bevestiging heeft een uniek machtigingsnummer dat de kapitein bewaart tot het vaartuig de EU-wateren verlaat.