IL-KUMMISSJONI EWROPEA

Brussell, 28.2.2017

COM(2017) 99 final

RAPPORT TAL-KUMMISSJONI LILL-PARLAMENT EWROPEW U LILL-KUNSILL

dwar l-applikazzjoni mill-Istati Membri tad-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas- 6 ta' Ġunju 2000 dwar l-ispezzjoni teknika tal-ġenb tat-triq biex jiġi stabbilit jekk il-vetturi kummerċjali li jiċċirkulaw fil-Komunità humiex tajba għat-triq

Perjodu ta' rappurtar 2013-2014

Werrej

1.INTRODUZZJONI

2.ID-DIRETTIVA 2000/30/KE

3.ID-DEJTA MIBGĦUTA MILL-ISTATI MEMBRI

4.IL-KONTENUT TAL-ISPEZZJONI

5.DEJTA STATISTIKA

5.1. L-għadd globali tal-vetturi spezzjonati u l-oriġini tagħhom

5.2.Vetturi pprojbiti

5.3.Tipi ta’ nuqqasijiet u dejta skont l-Istat Membru

5.4. Vetturi pprojbiti skont il-kategorija ta’ vettura u għal kull Stat Membru ta’ reġistrazzjoni

1.    INTRODUZZJONI

Fl-interess tas-sikurezza fit-toroq, tal-ħarsien tal-ambjent u tal-kompetizzjoni ġusta, il-leġiżlazzjoni Ewropea tipprevedi sensiela ta’ miżuri biex tiżgura li l-vetturi kummerċjali li jiċċirkolaw fit-toroq Ewropej ikunu f’kondizzjoni teknika xierqa. Dawn jinkludu:

ir-regoli tal-ammissjoni għall-okkupazzjoni li jeżiġu li l-operaturi tat-trasport ikollhom l-kapaċità finanzjarja neċessarja biex tiġi żgurata l-manutenzjoni xierqa tal-vetturi (ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 1 );

it-testijiet perjodiċi li jivverifikaw jekk vettura hijiex tajba għat-triq imwettqa fl-Istati Membri, għal vetturi rreġistrati fuq it-territorju tagħhom, bi frekwenza minima stipulata fuq livell Ewropew (id-Direttiva 2009/40/KE 2 );

spezzjonijiet tekniċi mal-ġenb tat-triq - is-suġġett ta’ dan ir-rapport - li jiżguraw li l-vetturi kummerċjali jintużaw biss kemm-il darba ssirilhom manutenzjoni biex jiġi żgurat livell għoli ta’ affidabbiltà stradali teknika (id-Direttiva 2000/30/KE 3 ).

Skont id-Direttiva 2000/30/KE (minn hawn ’l quddiem imsemmija “id-Direttiva”), il-vetturi kummerċjali, it-trejlers u s-semitrejlers tagħhom li jiċċirkolaw fit-territorji tal-Istati Membri huma soġġetti għal spezzjonijiet tekniċi mal-ġenb tat-triq biex jiġi stabbilit jekk humiex tajbin għat-triq sabiex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq u jitħares l-ambjent.

L-Artikolu 6 tad-Direttiva jistipula li, kull sentejn, l-Istati Membri għandhom jipprovdu lill-Kummissjoni d-dejta miġbura għas-sentejn ta’ qabel li tirrigwarda:

in-numru ta’ vetturi kummerċjali vverifikati, miġbura f'seba' kategoriji ta’ vetturi u mqassmin ukoll skont il-pajjiż tar-reġistrazzjoni;

l-oġġetti vverifikati skont id-Direttiva; kif ukoll

in-nuqqasijiet identifikati.

Id-Direttiva telenka disa’ punti differenti (ara t-taqsima 4 hawn taħt) li jistgħu jkunu soġġetti għal spezzjoni teknika mal-ġenb tat-triq. Jekk xi wieħed mill-oġġetti vverifikati ma jikkonformax mar-rekwiżiti rilevanti tas-sikurezza fit-triq, l-użu tal-vettura jista’ jiġi pprojbit. Kwalunkwe nuqqas fil-vettura spezzjonata għandu jidher fir-rapport ta’ spezzjoni li għandu jingħata lis-sewwieq tal-vettura. Id-Direttiva titlob lill-Kummissjoni tressaq rapport lill-Kunsill u lill-Parlament Ewropew dwar l-applikazzjoni tad-Direttiva, abbażi tad-dejta li tkun waslet mingħand l-Istati Membri, flimkien ma’ sommarju tar-riżultati miksuba.

Fl-2014 il-Parlament Ewropew u l-Kunsill irrevedew r-regoli u l-proċeduri dwar l-ispezzjoni teknika mal-ġenb tat-triq tal-vetturi kummerċjali. Fit-3 ta’ April 2014 ġiet adottata d-Direttiva 2014/47/UE 4 , li għandha tiddaħħal fis-seħħ mill-Istati Membri fl-20 ta’ Mejju 2018. Id-Direttiva l-ġdida tintroduċi inter alia r-rekwiżit li l-għadd totali ta’ spezzjonijiet inizjali mal-ġenb tat-triq fl-UE għandu jikkorrispondi għal mill-inqas 5 % tal-għadd totali ta’ dawn il-vetturi rreġistrati fl-Istati Membri. L-ewwel obbligu ta’ rapportar meta din il-mira se jkollha tiġi kkunsidrata se jkun il-31 ta’ Marzu 2021 għas-snin 2019-2020.

2.    ID-DIRETTIVA 2000/30/KE

Skont id-Direttiva 2009/40/KE 5 dwar testijiet tal-kondizzjoni ta’ vetturi u tal-karrijiet tagħhom għat-triq, il-vetturi li jintużaw għal finijiet kummerċjali għandhom jiġu ttestjati kull sena. Madankollu, peress li t-test annwali huwa meqjus bħala mhux suffiċjenti biex jiġi garantit li dawn il-vetturi jibqgħu f’kundizzjoni tajba għat-triq matul is-sena kollha, jeħtieġ li jiġu applikati spezzjonijiet addizzjonali mal-ġenb tat-triq bħala miżura ta’ infurzar.

Id-Direttiva kif emendata 6 - li hija applikabbli sad-19 ta’ Mejju 2018 - tistabbilixxi għadd ta’ kundizzjonijiet għall-ispezzjonijiet tekniċi mal-ġenb tat-triq ta’ vetturi kummerċjali li jiċċirkolaw fl-UE.

Id-Direttiva 2010/47/UE emendat il-kategoriji tal-vetturi u l-lista tal-elementi fl-Anness I tad-Direttiva mill-1 ta’ Jannar 2012.

Qabel l-emenda l-vetturi fir-rapport dwar l-ispezzjoni mal-ġenb tat-triq (Anness I) ġew definiti skont il-klassijiet eż. trakk b’diversi karrijiet (road train) li kien ifisser kull vettura bil-mutur għall-ġarr ta’ merkanzija b’massa massima li taqbeż 3,5 t (kategoriji N2 u N3) gganċjata ma’ trejler (kategoriji O3 u O4). Fl-istess ħin, vetturi tal-kategorija N2 kellhom jiġu indikati taħt “vettura kummerċjali ħafifa”, il-vetturi tal-kategorija N3 taħt “trakk”, filwaqt li l-vetturi tal-kategoriji O3 u O4 kellhom jiġu indikati taħt “trejler” u “semitrejler”.

Madankollu, l-emenda fid-Direttiva 2010/47/UE introduċiet mod differenti ta’ raggruppament tal-vetturi, skont liema d-desinjazzjoni tal-kategorija tagħhom tintuża skont il-leġiżlazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip. Bħala riżultat, vettura li setgħet ġiet indikata fi klassijiet differenti issa tista’ tiġi indikata biss f’kategorija waħda ta’ vettura. Barra minn hekk, il-vettura tal-irmonk u t-trejler għandhom jiġu indikati separatament. Filwaqt li jitqies li l-vettura tal-irmonk u t-trejler jistgħu jiġu rreġistrati fi Stati Membri differenti, tqassim ta’ dan it-tip jipprovdi informazzjoni aktar preċiża u huwa importanti wkoll għall-obbligu li l-Istat Membru ta’ reġistrazzjoni jiġu notifikati f’każ li jiġu identifikati nuqqasijiet serji fuq waħda mill-vetturi.

Spezzjoni teknika mal-ġenb tat-triq tfisser eżaminazzjoni għall-għarrieda fuq vettura kummerċjali li tiċċirkola fit-territorju ta’ Stat Membru. L-ispezzjoni titwettaq prinċipalment fuq awtostradi pubbliċi mill-awtoritajiet jew minn entità oħra li taġixxi taħt is-superviżjoni tagħhom.

L-ispezzjonijiet tekniċi mal-ġenb tat-triq għandhom jitwettqu mingħajr diskriminazzjoni abbażi tan-nazzjonalità tas-sewwieq jew tal-pajjiż fejn hija rreġistrata jew fejn tkun bdiet topera l-vettura kummerċjali. Dawn għandhom jitwettqu wkoll b’tali mod li jnaqqsu l-ispejjeż u d-dewmien għax-xufiera u l-operaturi.

Għandha tiġi adottata strateġija speċifika għall-għażla tal-vetturi kummerċjali soġġetti għall-ispezzjonijiet tekniċi mal-ġenb tat-triq, billi tingħata importanza partikolari lill-identifikazzjoni ta’ vetturi li x'aktarx ikunu l-iktar li jkollhom bżonn li ssirilhom il-manutenzjoni.

Is-soltu l-ispezzjonijiet mal-ġenb tat-triq isiru skont approċċ li jsir f’passi. L-ewwel issir valutazzjoni viżwali tal-kundizzjoni ta’ manutenzjoni li fiha tinsab il-vettura meta din tkun wieqfa, flimkien mal-verifika tad-dokumentazzjoni l-aktar reċenti dwar l-ispezzjoni tal-vettura mal-ġenb tat-triq u dwar il-kontroll tekniku tal-vettura. Tista’ ssir ukoll spezzjoni dettaljata fuq il-post, jew f’ċentru ta’ kontroll fil-viċinanza, għal irregolaritajiet abbażi tal-lista ta’ elementi tad-Direttiva. F’każ ta’ spezzjoni dettaljata, l-eżitu tal-ispezzjoni mal-ġenb tat-triq għandu jiġi dokumentat f’rapport ta' spezzjoni mal-ġenb tat-triq li jsegwi l-mudell stabbilit fid-Direttiva. Din l-informazzjoni tipprovdi l-bażi għall-informazzjoni li l-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni.

L-użu ta’ vettura kummerċjali li għandha nuqqasijiet perikolużi li jistgħu jkunu ta’ riskju serju għas-sikurezza stradali jista’ jiġi sospiż sakemm dawn in-nuqqasijiet jissewwew. Vetturi barranin b’nuqqasijiet serji għandhom jiġu notifikati lill-Istat Membru ta’ reġistazzjoni biex jingħata segwitu xieraq.

3.    ID-DEJTA MIBGĦUTA MILL-ISTATI MEMBRI

Dan huwa l-ħames rapport dwar kif id-Direttiva 2000/30/KE hija applikata fl-Istati Membri, u jkopri l-perjodu 2013-2014. Id-dejta miġbura mill-Istati Membri għal dan il-perjodu kellha tintbagħat lill-Kummissjoni sa mhux aktar tard mill-31 ta’ Marzu 2015.

Sabiex jiġi ffaċilitat l-obbligu ta’ rappurtar tal-Istati Membri, fil-bidu ta’ Marzu 2015 il-Kummissjoni bagħtet ittra ta’ informazzjoni flimkien ma’ mudell ta’ tabella. Dan il-mudell ġie żviluppat mill-Kummissjoni u minn esperti mill-Istati Membri, bl-għan li jiġu faċilitati l-ġbir u r-rappurtar tas-sett ta’ dejta kumplessa ħafna; madankollu, l-użu tiegħu mhuwiex obbligatorju. Kull Stat Membru li ssodisfa l-obbligu tiegħu uża l-mudell u ssottometta d-dejta f’format elettroniku, bir-riżultat li l-analiżi ulterjuri ġiet iffaċilitata b’mod sinifikanti.

Madankollu, id-dejta mhux dejjem ġiet ikkomunikata fil-ħin. Tmintax-il Stat Membru (il-Belġju, il-Bulgarija, il-Kroazja, id-Danimarka, l-Estonja, il-Finlandja, il-Greċja, l-Ungerija, il-Latvja, il-Litwanja, Malta, in-Netherlands, il-Polonja, ir-Rumanija, is-Slovenja, Spanja, l-Iżvezja, ir-Renju Unit) ipprovdew dejta dwar l-għadd ta’ vetturi vverifikati, miġbura skont il-kategorija u l-pajjiż ta’ reġistrazzjoni, kif ukoll dejta dwar l-elementi li sarulhom verifiki u dwar in-nuqqasijiet li ġew osservati. Wara diskussjonijiet li saru bejn il-Kummissjoni u l-10 Stati Membri l-oħra, 8 minnhom ipprovdew id-dejta meħtieġa. Madankollu, waqt id-djalogi ma’ Franza u l-Ġermanja ġie identifikat li dawn l-Istati Membri mhumiex f’pożizzjoni li jipprovdu d-dejta meħtieġa f’konformità mar-rekwiżiti tad-Direttiva.

Franza kkomunikat biss dejta kumulata dwar iż-żewġ kategoriji ta’ vetturi tqal tal-merkanzija (N2 u N3) u għaż-żewġ kategoriji ta’ karozzi tal-linja (M2 u M3) minflok żammithom separati. Barra minn hekk, Franza ma pprovdiet l-ebda informazzjoni rigward it-trejlers (il-kategoriji O3 u O4). Bħala konsegwenza, in-numri totali biss intużaw għal dan ir-rapport, u fit-tqabbil tad-dettalji d-dejta pprovduta minn Franza ġiet injorata.

Fl-istess ħin il-Ġermanja użat il-klassijiet tal-vetturi li kienu fis-seħħ qabel ġew introdotti l-emendi tad-Direttiva 2010/47/UE, u ma setgħetx tipprovdi d-dejta skont il-kategorija tal-vetturi kif meħtieġ mill-emendi. B’riżultat ta’ dan, id-dettalji għall-kategoriji tal-vetturi ma jistgħux jiġu identifikati, u għal dan ir-rapport jintużaw biss in-numri totali.

Id-dejta li pprovdew l-Istati Membri kienet karatterizzata minn livelli differenti ta’ kompletezza. L-Awstrija, ir-Repubblika Ċeka, ir-Rumanija, in-Netherlands, il-Greċja, il-Lussemburgu, il-Polonja u l-Kroazja ppreżentaw ukoll dejta dwar vetturi rreġistrati barra mill-UE, klassifikati skont il-pajjiż ta’ reġistrazzjoni, filwaqt li l-Belġju u l-Italja pprovdew sommarju tad-dejta għal pajjiżi li mhux tal-UE.

4.    IL-KONTENUT TAL-ISPEZZJONI

L-elementi li x’aktarx li jiġu spezzjonati u inklużi fid-dejta mibgħuta mill-Istati Membri huma, mill-inqas, dawk imsemmija fil-punt 10 tal-mudell tar-rapport stabbilit fl-Anness I tad-Direttiva 2000/30/KE. Dawn huma:

l-identifikazzjoni;

it-tagħmir tal-ibbrejkjar;

l-istering;

il-viżibbiltà;

it-tagħmir tat-tidwil u s-sistema tal-elettriku;

il-fusien, ir-roti, it-tajers, is-sospensjoni;

ix-xażi u l-aċċessorji tax-xażi;

tagħmir ieħor, inkluż it-takografu u r-regolatur tal-ispid eċċessiv;

elementi irritanti, inklużi l-emissjonijiet u t-tixrid ta’ fjuwil u/jew żejt.

5.    DEJTA STATISTIKA

5.1.    L-għadd globali tal-vetturi spezzjonati u l-oriġini tagħhom

Skont l-Artikolu 3 tad-Direttiva 2000/30/KE, l-ispezzjonijiet għandhom jitwettqu mingħajr l-ebda diskriminazzjoni fuq il-bażi tan-nazzjonalità tas-sewwieq jew tal-pajjiż ta’ reġistrazzjoni.

Meta mqabbel mal-perjodu ta’ qabel, fl-2014-2013 saru 2.561.820 inqas kontrolli, li jirrappreżenta tnaqqis ta’ 31,5 %.

Tista' tiġi osservata bidla li tispikka fid-dejta rrappurtata mill-Finlandja li ma tinkludix kontrolli ta’ vetturi rreġistrati barra mill-UE u, b’riżultat ta’ dan, l-għadd totali ta’ verifiki naqas bin-nofs meta mqabbel mal-perjodu ta’ qabel filwaqt li l-proporzjon ta’ vetturi rreġistrati fil-Finlandja żdied bi 30 %.

Avolja l-Polonja wkoll irrappurtat dejta għal pajjiżi li mhumiex fl-UE, l-għadd totali ta’ kontrolli kien nofs dak tal-perjodu preċedenti. Fl-istess ħin, ir-rata ta’ kontrolli ta’ vetturi Pollakki naqset minn 92,1 % għal 47,3 %, li jfisser li l-Polonja għamlet aktar enfasi fuq il-kontrolli fuq vetturi barranin, speċjalment dawk irreġistrati f’pajjiżi mhux tal-UE, meta wieħed iqis li l-għadd ta’ dawn il-kontrolli huwa ħames darbiet akbar milli kien għall-perjodu 2011-2012.

Il-Belġju u l-Lussemburgu irrappurtaw proporzjonijiet ogħla ta’ vetturi barranin li sarulhom spezzjonijiet mal-ġenb tat-triq, kif diġà kien il-każ fiż-żewġ perjodi ta’ qabel (2011-2012 u 2009-2010) 7 . Stati Membri oħrajn bi traffiku fi tranżitu sinifikanti rrappurtaw distribuzzjoni aktar bilanċjata ta’ spezzjonijiet fuq vetturi domestiċi u barranin. Minħabba l-pożizzjoni ġeografika tagħhom, Ċipru u l-Irlanda rrappurtaw biss vetturi reġistrati lokalment, filwaqt li Malta, l-Estonja u r-Rumanija għandhom rata għolja ħafna ta’ vetturi domestiċi.

Tabella 2: L-oriġini tal-vetturi spezzjonati

Stat Membru (SM) ta’ rappurtar	Irregistrati fl-Istat Membru	Irregistrati fi Stat Membru ieħor	Irreġistrati barra mill-UE	Total	Vetturi tal-Istat Membru (%)
Il-Belġju	6,203	11,287	583	18,073	34,3 %
Il-Bulgarija	254,651	65,752	922	321,325	79,3 %
Ir-Repubblika Ċeka	81,711	51,945	3,325	136,981	59,7 %
Id-Danimarka	1,748	333		2,081	84,0 %
Il-Ġermanja	989,524	541,168	70,036	1,600,728	61,8 %
L-Estonja	1,669	20		1,689	98,8 %
L-Irlanda	12,939			12,939	100,0 %
Il-Ġreċja	14,922	1,424	470	16,816	88,7 %
Spanja	652,259	70,991		723,250	90,2 %
Franza*	460,918	572,841	19,933	1,053,692	43,7 %
L-Italja	10,153	4,576	414	15,143	67,0 %
Ċipru	1,174			1,174	100,0 %
Il-Latvja	4,196	1,711	194	6,101	68,8 %
Il-Litwanja	64,531	15,329		79,860	80,8 %
Il-Lussemburgu	125	584	17	726	17,2 %
L-Ungerija	164,307	52,197		216,504	75,9 %
Malta	3,968	44		4,012	98,9 %
In-Netherlands	4,373	4,256	231	8,860	49,4 %
L-Awstrija	23,416	23,932	1,536	48,884	47,9 %
Il-Polonja	420,147	74,007	393,957	888,111	47,3 %
Il-Portugall	602	29		631	95,4 %
Ir-Rumanija	7,404	516	215	8,135	91,0 %
Is-Slovenja	3,948	1,165		5,113	77,2 %
Is-Slovakkja	11,135	5,076		16,211	68,7 %
Il-Finlandja	9,250	1,902		11,152	82,9 %
L-Iżvezja	46,059	7,468		53,527	86,0 %
Ir-Renju Unit	174,678	118,160		292,838	59,7 %
Total	3,455,127	1,629,421	499,616	5,584,164	61,9 %

* Franza ma rrappurtatx dejta dwar il-kategoriji ta’ trejlers O3, O4

5.2.    Vetturi pprojbiti

Vetturi b’nuqqasijiet perikolużi li jippreżentaw riskju serju għal min ikun fihom jew għall-utenti l-oħrajn tat-triq jistgħu jitwaqqfu milli jkomplu jintużaw sakemm jissewwew dawk in-nuqqasijiet. Skont l-informazzjoni mibgħuta mill-Istati Membri, il-proporzjon tal-vetturi pprojbiti meta mqabbel mal-vetturi kollha spezzjonati jvarja b’mod konsiderevoli minn Stat Membru għal ieħor, bl-ogħla livell ta’ 90,1 % fl-Estonja u l-aktar wieħed baxx ta’ 0,2 % biss fir-Repubblika Ċeka, u saħansitra ta’ 0 % fil-Portugall.

Ir-rati tal-projbizzjonijiet li ġew applikati għall-vetturi rreġistrati lokalment, b’kuntrast għal dawk irreġistrati fi Stati Membri oħra, jindikaw li huwa aktar probabbli li l-vetturi domestiċi jisfaw f’kundizzjoni ta’ manutenzjoni ta’ livell baxx, filwaqt li l-vetturi li jintbagħtu lejn pajjiżi oħra jinżammu f’kundizzjoni aħjar. Differenzi sinifikanti nstabu fl-Estonja b’ 90,1 % ta’ projbizzjonijiet ta’ vetturi domestiċi u b’45 % ta’ projbizzjonijiet ta’ vetturi minn Stati Membri oħra. Ir-rati rispettivi tal-projbizzjonijiet huma ta’ 82,3 % u 39,6 % fl-Iżvezja , ta' 48,7 % u 13,6 % f'Malta u ta' 44,6 % u 26,1 % fl-Italja.

L-Awstrija rrappurtat rata ta’ projbizzjoni relattivament għolja iżda fl-istess ħin ibbilanċjata kemm għal vetturi domestiċi (55,9 %), kif ukoll għal vetturi barranin (58,7 %). Iċ-ċifri donnhom jindikaw li l-Awstrija tiffoka fuq vetturi mhux miżmuma tajjeb b’aktar suċċess, u dan iżid l-effikaċja operattiva u jnaqqas il-piż amministrattiv. Xi Stati Membri bħall-Estonja (90,1 % u 45 %), il-Finlandja (56 % u 34,9 %) u l-Italja (44,6 % u 26,1 %) jiksbu aktar suċċess fl-isforzi tagħhom immirati lejn il-vetturi domestiċi, filwaqt li r-rata ta’ projbizzjoni għal vetturi rreġistrati fi Stati Membri oħra turi li huwa inqas probabbli li vetturi mhux miżmuma sew ikunu soġġetti għal spezzjoni mal-ġenb tat-triq. Rati baxxi ta’ projbizzjoni kemm għal vetturi domestiċi kif ukoll għal dawk barranin, bħalma għandhom ir-Repubblika Ċeka (0,5 % u 0,2 %), il-Bulgarija (1,7 % u 2,3 %), il-Latvja (0,7 % u 1,1 %), il-Litwanja (1 % u 2 %) u n-Netherlands (1,2 % u 1,3 %) jindikaw li l-metodu maħsub biex jintuża għall-ispezzjoni tal-vetturi kummerċjali għadu mhux żviluppat sew.

Meta mqabbla mar-rati ta’ projbizzjoni tal-perjodu ta’ qabel, ir-riżultati jissuġġerixxu li f’xi Stati Membri sar żvilupp impressjonanti fil-metodu għall-ispezzjoni tal-vetturi. Ir-rata ġenerali ta’ projbizzjoni tal-Iżvezja għall-UE għall-perjodu 2011-2012 kienet ta’ 17,8 %, filwaqt li għall-perjodu attwali hija ta’ 76,4 %. L-Italja rrappurtat ukoll titjib sinifikanti bi 12,9 % biss għall-perjodu ta’ qabel u 38,9 % għall-perjodu attwali, filwaqt li ċ-ċifri tas-Slovakkja huma ta’ 22,6 % u 38 %. Madankollu, iċ-ċifri jindikaw livell sostanzjali ta’ rikaduta fir-Rumanija, fejn ir-rata ta’ projbizzjoni naqset minn 39,9 % għal 4,3 %, u fil-Lussemburgu, fejn ir-rata naqset minn 58,9 % għal 4,4 %. Fl-Irlanda t-tnaqqis huwa ta’ 37,4 % b’rata ta’ projbizzjoni ta’ 43,4 % għall-perjodu ta’ qabel u ta’ 6 % għall-perjodu attwali, filwaqt li jitqies ukoll il-fatt li l-Irlanda rrappurtat biss kontrolli ta’ vetturi domestiċi għaż-żewġ perjodi. Ir-raġunijiet għat-tnaqqis tar-rati ta’ projbizzjoni mhumiex magħrufa mill-Kummissjoni.

Il-proporzjon ta’ projbizzjonijiet fl-Estonja (90,1 %), fl-Iżvezja (82,3 %) u f’Ċipru (146,4 %) jindika differenzi possibbli mhux biss fil-metodi ta’ ttestjar u fil-valutazzjoni tan-nuqqasijiet, iżda wkoll fil-metodu ta’ kompilazzjoni tar-rapport fl-Istati Membri. Fil-każ ta’ Ċipru, fejn ġew irrappurtati aktar projbizzjonijiet milli vetturi spezzjonati, preżumibbilment, jekk fuq vettura nstabu għadd ta’ nuqqasijiet li jwasslu għal projbizzjoni, dawn in-nuqqasijiet ġew irrappurtati bħala projbizzjonijiet separati. Għandu jiġi nnutat ukoll li għalkemm skont id-Direttiva għandu jiġi kkomunikat “in-numru tal-vetturi kummerċjali kkontrollati”, l-istess vettura tista’ tiġi spezzjonata mill-istess Stat Membru iktar minn darba matul il-perjodu kopert, li jwassal biex fil-verità r-rapport ikun fih l-“għadd ta’ spezzjonijiet imwettqa”.

Tabella 3: Il-proporzjon ta’ vetturi pprojbiti mqabbel mal-vetturi kollha tal-UE spezzjonati

Stat Membru ta’ Rappurtar	Vetturi rreġistrati fl-Istat Membru ta’ rappurtar			Vetturi rreġistrati fl-UE (inkluż l-Istat Membru ta’ rappurtar)
	Għadd ta’ vetturi spezzjonati	Għadd ta’ projbizzjonijiet	Proporzjon ta’ projbizzjonijiet (%)	Għadd ta’ vetturi spezzjonati	Għadd ta’ projbizzjonijiet	Proporzjon ta’ projbizzjonijiet (%)
Il-Belġju	6,203	452	7,3 %	17,490	972	5,6 %
Il-Bulgarija	254,651	4,319	1,7 %	320,403	5,804	1,8 %
Ir-Repubblika Ċeka	81,711	402	0,5 %	133,656	507	0,4 %
Id-Danimarka	1,748	432	24,7 %	2,081	532	25,6 %
Il-Ġermanja	989,524	13,628	1,4 %	1,530,962	32,125	2,1 %
L-Estonja	1,669	1,504	90,1 %	1,689	1,513	89,6 %
L-Irlanda	12,939	779	6,0 %	12,939	779	6,0 %
Il-Ġreċja	14,922	202	1,4 %	16,346	228	1,4 %
Spanja	652,259	79,872	12,2 %	723,250	83,280	11,5 %
Franza*	460,918	77,327	16,7 %	1,033,759	165,465	16,0 %
L-Italja	10,153	4,533	44,6 %	14,729	5,728	38,9 %
Ċipru	1,174	1,719	146,4 %	1,174	1,719	146,4 %
Il-Latvja	4,196	28	0,7 %	5,907	47	0,8 %
Il-Litwanja	64,531	625	1,0 %	79,860	933	1,2 %
Il-Lussemburgu	125	8	6,4 %	709	31	4,4 %
L-Ungerija	164,307	2,955	1,8 %	216,504	5,651	2,6 %
Malta	3,968	1,931	48,7 %	4,012	1,937	48,3 %
In-Netherlands	4,373	51	1,2 %	8,629	107	1,2 %
L-Awstrija	23,416	13,078	55,9 %	47,348	27,123	57,3 %
Il-Polonja	420,147	28,697	6,8 %	494,154	29,740	6,0 %
Il-Portugall	602	11	1,8 %	631	11	1,7 %
Ir-Rumanija	7,404	326	4,4 %	7,920	342	4,3 %
Is-Slovenja	3,948	386	9,8 %	5,113	477	9,3 %
Is-Slovakkja	11,135	4,738	42,6 %	16,211	6,154	38,0 %
Il-Finlandja	9,250	5,177	56,0 %	11,152	5,840	52,4 %
L-Iżvezja	46,059	37,917	82,3 %	53,527	40,871	76,4 %
Ir-Renju Unit	174,678	37,310	21,4 %	292,838	80,283	27,4 %
Total	3,455,127	319,420	9,2 %	5,084,818	499,837	9,8 %

* Franza ma rrappurtatx dejta dwar il-kategoriji ta’ trejlers O3, O4

Tabella 4: Il-proporzjon ta’ vetturi domestiċi pprojbiti mqabbel ma’ vetturi oħra tal-UE spezzjonati

Stat Membru ta’ Rappurtar	Vetturi rreġistrati fl-Istat Membru ta’ rappurtar			Vetturi rreġistrati fl-UE (eskluż l-Istat Membru ta’ rappurtar)
	Għadd ta’ vetturi spezzjonati	Għadd ta’ projbizzjonijiet	Proporzjon ta’ projbizzjonijiet (%)	Għadd ta’ vetturi spezzjonati	Għadd ta’ projbizzjonijiet	Proporzjon ta’ projbizzjonijiet (%)
Il-Belġju	6,203	452	7,3 %	11,287	520	4,6 %
Il-Bulgarija	254,651	4,319	1,7 %	65,752	1,485	2,3 %
Ir-Repubblika Ċeka	81,711	402	0,5 %	51,945	105	0,2 %
Id-Danimarka	1,748	432	24,7 %	333	100	30,0 %
Il-Ġermanja	989,524	13,628	1,4 %	541,438	18,497	3,4 %
L-Estonja	1,669	1,504	90,1 %	20	9	45,0 %
L-Irlanda	12,939	779	6,0 %	0	0	M.A.
Il-Ġreċja	14,922	202	1,4 %	1,424	26	1,8 %
Spanja	652,259	79,872	12,2 %	70,991	3,408	4,8 %
Franza*	460,918	77,327	16,7 %	572,841	88,138	15,4 %
L-Italja	10,153	4,533	44,6 %	4,576	1,195	26,1 %
Ċipru	1,174	1,719	146,4 %	0	0	M.A.
Il-Latvja	4,196	28	0,7 %	1,711	19	1,1 %
Il-Litwanja	64,531	625	1,0 %	15,329	308	2,0 %
Il-Lussemburgu	125	8	6,4 %	584	23	3,9 %
L-Ungerija	164,307	2,955	1,8 %	52,197	2,696	5,2 %
Malta	3,968	1,931	48,7 %	44	6	13,6 %
In-Netherlands	4,373	51	1,2 %	4,256	56	1,3 %
L-Awstrija	23,416	13,078	55,9 %	23,932	14,045	58,7 %
Il-Polonja	420,147	28,697	6,8 %	74,007	1,043	1,4 %
Il-Portugall	602	11	1,8 %	29	0	0,0 %
Ir-Rumanija	7,404	326	4,4 %	516	16	3,1 %
Is-Slovenja	3,948	386	9,8 %	1,165	91	7,8 %
Is-Slovakkja	11,135	4,738	42,6 %	5,076	1,416	27,9 %
Il-Finlandja	9,250	5,177	56,0 %	1,902	663	34,9 %
L-Iżvezja	46,059	37,917	82,3 %	7,468	2,954	39,6 %
Ir-Renju Unit	174,678	37,310	21,4 %	118,160	42,973	36,4 %
Total	3,455,127	319,420	9,2 %	2,743,970	286,642	10,4 %

* Franza ma rrappurtatx dejta dwar il-kategoriji ta’ trejlers O3, O4

5.3.    Tipi ta’ nuqqasijiet u dejta skont l-Istat Membru

L-Anness I juri r-rata tan-nuqqasijiet identifikati fuq vetturi waqt l-ispezzjonijiet imwettqa mill-istess Stat Membru.

In-nuqqasijiet li ġew identifikati bl-aktar mod frekwenti waqt l-ispezzjonijiet jikkonċernaw il-kundizzjoni tal-affidabbiltà stradali:

-    tat-tagħmir tat-tidwil u s-sistema tal-elettriku (20,9 %);

-    tal-fusien, tar-roti, tat-tajers, tas-sospensjoni (20,6 %); 

-    tat-tagħmir tal-ibbrejkjar (18,8 %); kif ukoll

-    tagħmir ieħor, inkluż it-takografu u r-regolatur tal-ispid eċċessiv (17,4 %).

Ġew irrappurtati differenzi kbar fir-rati ta’ nuqqasijiet b’rabta mal-elementi differenti għall-ittestjar. Dan jista’ jkun minħabba l-metodi differenti ta’ ttestjar applikati mill-Istati Membri u minħabba l-enfasi li titqiegħed fuq l-ispezzjoni ta’ elementi speċifiċi waqt l-ispezzjoni. Meta tidħol fis-seħħ, id-Direttiva 2014/47/UE se tintroduċi armonizzazzjoni mtejba fil-metodi ta' ttestjar, fil-valutazzjoni tan-nuqqasijiet u fl-użu ta’ tagħmir ta’ ttestjar għal spezzjonijiet tekniċi mal-ġenb tat-triq aktar dettaljati.

Meta dawn iċ-ċifri jitqabblu ma’ dawk tal-perjodu ta’ qabel, jidher tnaqqis sinifikanti b’rabta man-nuqqasijiet misjuba fit-tagħmir tat-tidwil u s-sistema tal-elettriku (minn 47 % għal 20,9 %). Madankollu, analiżi aktar preċiża taċ-ċifri twassal biex jiġu osservati għadd ta’ riżultati impressjonanti. F’47,3 % tal-ispezzjonijiet li saru fl-Iżvezja u f’45,4 % li saru fil-Portugall instabu nuqqasijiet relatati mat-tagħmir tat-tidwil u s-sistema tal-elettriku. Iċ-ċifri għall-perjodu ta’ qabel juru kważi l-istess rati f’dawn l-Istati Membri (l-Iżvezja 49 %, il-Portugall 50,7 %).

Jidher li fid-Danimarka (46,7 %), fir-Renju Unit (34,3 %) u fil-Polonja (31,8 %), tagħmir tal-ibbrejkjar difettuż huwa l-aktar element individwat ta’ spiss mill-awtoritajiet. Fl-istess waqt, il-Greċja individwat bħala difettużi f’dan ir-rigward 1,6 % tal-vetturi, filwaqt li l-Estonja u l-Lussemburgu individwaw 2,9 % u Spanja xejn (0 %).

F'dak li għandu x'jaqsam man-nuqqasijiet marbuta mal-emissjonijiet u t-tnixxijiet — li, apparti milli huma periklu għas-sikurezza tat-triq jista’ jkollhom ukoll impatt fuq l-ambjent — wara tnaqqis ta’ 3,1 % matul il-perjodu ta’ qabel (minn 4,1 % għal 1,0 %) ġiet irreġistrata żieda ta’ 3,2 % (4,2 %). Vetturi b’dan id-difett instabu l-iktar spiss fil-Litwanja (14,6 %) u f’Ċipru (10,6 %). Għandu jingħad li Ċipru wettaq spezzjonijiet fuq vetturi domestiċi biss matul dan il-perjodu.

Fl-Anness I jidhru aktar riżultati tal-ispezzjonijiet u tan-nuqqasijiet misjuba skont l-Istat Membru ta’ spezzjoni.

Id-dejta ppreżentata mill-Istati Membri dwar l-għadd ta’ spezzjonijiet li saru fuq il-vetturi rreġistrati f’pajjiżi li mhumiex fl-UE għadha mhijiex biżżejjed biex jiġu fformulati konklużjonijiet sinifikanti dwar l-affidabbiltà stradali tagħhom.

L-Anness IV ta’ dan ir-rapport jipprovdi ħarsa ġenerali lejn l-għadd ta’ vetturi spezzjonati fl-Istati Membri skont il-pajjiż ta’ reġistrazzjoni u l-proporzjon ta’ projbizzjonijiet imposti.

5.4.    Vetturi pprojbiti skont il-kategorija ta’ vettura u għal kull Stat Membru ta’ reġistrazzjoni

L-Anness II juri kemm ta’ spiss vetturi li jkunu ġejjin minn Stat Membru partikolari jkunu nstabulhom difetti li wasslu għal projbizzjoni. F’dak li għandu x’jaqsam mal-vetturi għal kull kategorija, kienu t-trakkijiet tqal (il-kategorija N3) li ġew ipprojbiti l-aktar ta’ spiss, fi 13,6 % tal-ispezzjonijiet totali. Trejlers tal-kategorija O3 kellhom difett fl-iżgħar proporzjon (6,8 %). Għandu jiġi enfasizzat li f’22,2 % tal-każijiet, vetturi tal-kategorija mhux speċifikata b’mod ulterjori “oħrajn” instabulhom difetti tant gravi li kellha tiġi applikata projbizzjoni. Il-vetturi f’din il-kategorija li jsirulhom kontrolli s-soltu huma vetturi agrikoli, trejlers ħfief (O1, O2) jew vannijiet ħfief (N1). Id-Direttiva 2014/47/UE se tiżgura li l-ispezzjoni ta’ tratturi ta’ veloċità għolja (T5) ssir obbligatorja f’każijiet fejn dawn jintużaw l-aktar f’toroq pubbliċi għal skopijiet ta’ trasport kummerċjali.

L-għadd totali ta’ projbizzjonijiet għal kull Stat Membru juri li l-vetturi rreġistrati l-Iżvezja (80,9 %) u l-Finlandja (53,2 %) kienu l-aktar li nstabu b’nuqqasijiet serji, filwaqt li fil-Greċja (2,2 %) u l-Latvja (2,8 %) kien rari li ġew imposti projbizzjonijiet. Madankollu, jeħtieġ li jitqies li mis-47.046 spezzjoni mwettqa fuq vetturi rreġistrati l-Iżvezja, 46.059 (97,9 %) twettqu mill-awtoritajiet Żvediżi, filwaqt li mill-10.573 spezzjoni mwettqa fuq vetturi rreġistrati l-Finlandja, 9.520 (90 %) saru fit-territorju Finlandiż. Min-naħa l-oħra 29.360 vettura Griega ġew spezzjonati fl-Ewropa kollha u 50,8 % tal-ispezzjonijiet (14.922) saru fil-Greċja, filwaqt li l-istess paragun għal-Latvja juri ll-vetturi Latvjani kienu fi 80% tal-każijiet spezzjonati minn Stati Membri oħra (20.955 vettura spezzjonata, 4.196 vettura spezzjonata mil-Latvja).

Fuq naħa waħda, iċ-ċifri tal-Anness II interpretati flimkien mat-Tabella 4 juru liema mill-vetturi tal-Istati Membri jintużaw u li b’hekk jiġu spezzjonati l-aktar ta’ spiss fi Stati Membri oħra. Min-naħa l-oħra l-proporzjon partikolarment għoli ta’ vetturi domestiċi pprojbiti jista’ jkun ikkawżat minn metodi differenti ta’ ttestjar u minn differenzi fil-valutazzjoni tad-difetti. Rigward dawn tal-aħħar, id-Direttiva 2014/47/UE se tintroduċi armonizzazzjoni mtejba mhux biss fil-metodi ta' ttestjar, iżda wkoll fil-valutazzjoni tan-nuqqasijiet u fl-użu ta’ tagħmir ta’ ttestjar għal spezzjonijiet tekniċi aktar dettaljati.

L-Anness II jagħti aktar dettalji skont il-kategorija ta' vettura għal kull Stat Membru ta’ reġistrazzjoni. Fl-Anness III jiġu ppreżentati d-dettalji skont il-kategorija tal-vettura, għal kull Stat Membru ta’ spezzjoni.

6.    TIPI TA’ PENALI

Id-Direttiva ma tistabbilixxix sistema ta’ penali għall-infrazzjonijiet li jiġu osservati. Il-penali għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri, mingħajr diskriminazzjoni abbażi tan-nazzjonalità tax-xufier jew tal-pajjiż fejn tkun ġiet irreġistrata jew fejn tkun bdiet topera l-vettura.

Jekk ikun ovvju li l-vettura kummerċjali tkun ta’ riskju serju għall-okkupanti tagħha jew għall-utenti l-oħra tat-triq, l-awtorità jew l-ispettur li jwettaq l-ispezzjoni teknika għandu l-awtorizzazzjoni, skont id-Direttiva 2000/30/KE, li jwaqqaf l-użu tal-vettura sakemm in-nuqqasijiet perikolużi identifikati jissewwew.

Nuqqasijiet serji li jinstabu f’vettura kummerċjali li hija ta’ persuna mhux residenti, b’mod partikolari dawk li jwasslu biex l-użu tagħha jitwaqqaf, għandhom jiġu nnotifikati mill-awtoritajiet kompetenti tal-Istat Membru fejn tkun ġiet irreġistrata l-vettura.

L-awtoritajiet kompetenti tal-Istat Membru li jkunu identifikaw in-nuqqas serju jistgħu jitolbu lill-awtoritajiet kompetenti tal-Istat Membru fejn tkun ġiet irreġistrata l-vettura biex jieħdu l-miżuri xierqa, bħal pereżempju jitolbu li ssir spezzjoni oħra sabiex jiġi vverifikat jekk il-vettura hijiex tajba għat-triq. Madankollu, mhu meħtieġ ebda rapportar f'każijiet ta' dan it-tip.

7.    KONKLUŻJONIJIET FIL-QOSOR

Il-konformità tal-Istati Membri mal-obbligu tar-rappurtar tjiebet, avolja l-iskadenza baqgħet ma ġietx rispettata f’ħafna każijiet minkejja li l-Kummissjoni bagħtet ittra ta’ informazzjoni fil-bidu ta’ Marzu 2015. F’ċerti każijiet ir-rapport ġie ipprovdut biss wara li saru diskussjonijiet bejn il-Kummissjoni u l-awtoritajiet rilevanti tal-Istati Membri. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-Istati Membri użaw il-format elettroniku standardizzat rakkomandat mill-Kummissjoni biex ippreżentaw ir-rapport tagħhom. F’dak li jirrigwarda lil Franza u lill-Ġermanja, instab li r-rapporti ma setgħux jiġu pprovduti minħabba li l-Istati Membri ma kinux konformi bis-sħiħ mad-Direttiva.

Jistgħu jinstiltu diversi konklużjonijiet minn dan ir-rapport rigward l-ispezzjonijiet mal-ġenb tat-triq ta’ vetturi kummerċjali li jiċċirkolaw fl-UE.

Meta mqabbel mal-perjodu ta’ qabel, fl-2014-2013 saru 2.561.820 inqas kontrolli, li jirrappreżenta tnaqqis ta’ 31,5 %, u dan tqies bħala bidla notevoli. Dan jista’ jkun ir-riżultat tal-immirar b’mod aktar effiċjenti tas-sistema fuq vetturi possibbilment difettużi, jew ta’ tnaqqis fir-riżorsi disponibbli fl-Istati Membri għall-ispezzjonijiet mal-ġenb tat-triq.

Il-proporzjon ta’ vetturi domestiċi min-numru totali ta’ vetturi spezzjonati jvarja wkoll b’mod sostanzjali fl-Istati Membri. Għaldaqstant għandhom isiru iktar sforzi biex tiġi żgurata rata ta’ spezzjonijiet aktar ibbilanċjata. Fil-Belġju u fil-Lussemburgu, pereżempju, vetturi domestiċi ġew spezzjonati f’inqas minn 40 % tal-każijiet, filwaqt li fi Stati Membri oħra ta’ tranżitu l-proporzjon huwa aktar ibbilanċjat.

Il-proporzjon ta’ vetturi pprojbiti fir-rigward tal-għadd totali ta' vetturi spezzjonati juri varjazzjonijiet konsiderevoli, minn 0,4 % fir-Repubblika Ċeka u 0,8 % fil-Latvja għal aktar minn 89,6 % fl-Estonja u 76,4 % fl-Iżvezja. Iċ-ċifri rrapportati jissuġġerixxu li l-effiċjenza tal-ispezzjonijiet tekniċi mal-ġenb tat-triq jistgħu jiżdiedu billi l-verifiki li jitwettqu jiġu mmirati aħjar. Il-ħela ta’ ħin imġarrba mill-operaturi tat-trasport u l-piż amministrattiv kemm għalihom kif ukoll għall-awtoritajiet ta’ infurzar jistgħu wkoll jitnaqqsu permezz ta’ immirar aħjar tas-sistema. Mill-2018, id-Direttiva l-ġdida 2014/47/UE dwar l-ispezzjoni mal-ġenb tat-triq teħtieġ li l-Istati Membri jaġġustaw is-sistemi ta' spezzjoni li qed jużaw, billi jaqilbu minn verifiki purament każwali għal approċċ aktar immirat.

L-aktar nuqqasijiet frekwenti identifikati waqt l-ispezzjonijiet jikkonċernaw il-kundizzjoni tal-affidabbiltà stradali tat-tagħmir tat-tidwil, tar-roti, tat-tajers u tal-ibbrejkjar. Madankollu, jistgħu jiġu osservati varjazzjonijiet sinifikanti f’dawn in-nuqqasijiet minn Stat Membru għall-ieħor. Il-Kummissjoni Ewropea tħeġġeġ lill-Istati Membri biex jagħtu attenzjoni partikolari lill-kategoriji ta’ nuqqasijiet li għadhom l-aktar problematiċi, u biex jaġġustaw il-metodi ta’ spezzjoni li jużaw skont kif xieraq.

(1) Ir-Regolament (KE) Nru 1072/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 dwar regoli komuni għall-aċċess għas-suq internazzjonali tat-trasport bit-triq tal-merkanzija (tfassil mill-ġdid), ĠU L 300, 14.11.2009, p. 72.

(2) Id-Direttiva 2009/40/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta’ Mejju 2009 dwar testijiet tal-kondizzjoni ta’ vetturi u tal-karrijiet tagħhom għat-triq (Tfassil mill-ġdid), ĠU L 141, 6.6.2009, p. 12.

(3) Id-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta’ Ġunju 2000 dwar l-ispezzjoni teknika mal-ġenb tat-triq biex jiġi stabbilit jekk il-vetturi kummerċjali li jiċċirkulaw fil-Komunità humiex tajba għat-triq, ĠU L 203, 10.8.2000, p. 1.

(4)  Id-Direttiva 2014/47/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat- 3 ta’ April 2014 dwar l-ispezzjonijiet tekniċi waqt it-traġitt tal-affidabilità stradali ta’ vetturi kummerċjali li jiċċirkolaw fl-Unjoni, ĠU L 127, 29.4.2014, p. 134.

(5)  Id-Direttiva 2009/40/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta’ Mejju 2009 dwar testijiet tal-kondizzjoni ta’ vetturi u tal-karrijiet tagħhom għat-triq, ĠU L 141, 6.6.2009, p. 12.

(6) Id-Direttiva tal-Kummissjoni 2010/47/UE tal-5 ta’ Lulju 2010 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva 2000/30/KE, ĠU L 173, 8.7.2010, p. 33.

(7) COM(2013) 303; COM(2014) 569.

IL-KUMMISSJONI EWROPEA

Brussell, 28.2.2017

COM(2017) 99 final

ANNESSI

tar-

RAPPORT MILL-KUMMISSJONI LILL-PARLAMENT EWROPEW U LILL-KUNSILL

dwar l-applikazzjoni mill-Istati Membri tad-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas- 6 ta' Ġunju 2000 dwar l-ispezzjoni teknika tal-ġenb tat-triq biex jiġi stabbilit jekk il-vetturi kummerċjali li jiċċirkulaw fil-Komunità humiex tajba għat-triq

Perjodu ta' rappurtar 2013-2014

ANNESS 1: IN-NUQQASIJIET IDENTIFIKATI GĦAL KULL OĠĠETT SPEZZJONAT

Meta mqabbel mal-għadd totali tan-nuqqasijiet kollha identifikati fuq vetturi għal kull Stat Membru ta’ spezzjoni

Stat Membru ta’ spezzjoni	identifikazzjoni	Pċt.	tagħmir tal-ibbrejkjar	Pċt.	stering	Pċt.	viżibbiltà	Pċt.	tagħmir tat-tidwil u sistema tal-elettriku	Pċt.	xażi u aċċessorji tax-xażi	Pċt.	tagħmir ieħor inklużi takografu u regolatur tal-ispid eċċessiv	Pċt.	elementi irritanti, inklużi l-emissjonijiet u t-tixrid ta’ fjuwil u/jew żejt	Pċt.	fusien-roti-tajers-sospensjoni	Pċt.	Ammont totali:
AT	127	0.4 %	6,565	21.3 %	1,444	4.7 %	1,625	5.3 %	5,802	18.9 %	3,558	11.6 %	1,047	3.4 %	2,640	8.6 %	7,945	25.8 %	30,753
BE	68	1.2 %	897	16.2 %	55	1.0 %	831	15.0 %	1,872	33.7 %	1,120	20.2 %	147	2.6 %	20	0.4 %	538	9.7 %	5,548
BG	35	0.6 %	898	15.5 %	18	0.3 %	770	13.3 %	740	12.7 %	74	1.3 %	1,399	24.1 %	1	0.0 %	1,872	32.2 %	5,807
CY	0	0.0 %	160	9.3 %	53	3.1 %	121	7.0 %	329	19.1 %	454	26.4 %	83	4.8 %	183	10.6 %	336	19.5 %	1,719
CZ	2,776	2.1 %	35,123	27.1 %	18,027	13.9 %	17,484	13.5 %	24,182	18.6 %	13,385	10.3 %	2,533	2.0 %	5,252	4.0 %	10,926	8.4 %	129,688
DK	17	0.9 %	905	46.7 %	7	0.4 %	423	21.8 %	228	11.8 %	201	10.4 %	7	0.4 %	9	0.5 %	139	7.2 %	1,936
EE	49	2.2 %	66	2.9 %	45	2.0 %	496	22.0 %	443	19.6 %	199	8.8 %	418	18.5 %	188	8.3 %	355	15.7 %	2,259
EL	1	0.2 %	9	1.6 %	4	0.7 %	18	3.3 %	123	22.3 %	25	4.5 %	84	15.2 %	28	5.1 %	259	47.0 %	551
ES	2,969	3.6 %	4	0.0 %	9	0.0 %	485	0.6 %	921	1.1 %	0	0.0 %	63,183	75.9 %	121	0.1 %	15,588	18.7 %	83,280
FI	253	2.6 %	2,347	23.8 %	570	5.8 %	628	6.4 %	2,724	27.7 %	1,822	18.5 %	318	3.2 %	147	1.5 %	1,034	10.5 %	9,843
HR	19	0.6 %	489	15.1 %	170	5.2 %	82	2.5 %	668	20.6 %	286	8.8 %	412	12.7 %	211	6.5 %	910	28.0 %	3,247
HU	276	1.7 %	1,828	11.2 %	215	1.3 %	795	4.9 %	4,998	30.7 %	2,730	16.8 %	802	4.9 %	1,096	6.7 %	3,538	21.7 %	16,278
IE	1,748	11.2 %	2,197	14.0 %	932	6.0 %	1,302	8.3 %	4,355	27.8 %	1,735	11.1 %	444	2.8 %	323	2.1 %	2,609	16.7 %	15,645
IT	0	0.0 %	1,461	24.0 %	355	5.8 %	0	0.0 %	1,647	27.0 %	624	10.2 %	239	3.9 %	116	1.9 %	1,648	27.1 %	6,090
LT	257	3.1 %	546	6.5 %	114	1.4 %	435	5.2 %	3,185	37.9 %	379	4.5 %	1,092	13.0 %	1,225	14.6 %	1,163	13.9 %	8,396
LU	129	21.0 %	18	2.9 %	77	12.5 %	148	24.1 %	127	20.7 %	30	4.9 %	27	4.4 %	19	3.1 %	40	6.5 %	615
LV	4	0.2 %	494	30.6 %	59	3.7 %	46	2.9 %	393	24.4 %	291	18.0 %	40	2.5 %	86	5.3 %	200	12.4 %	1,613
MT	308	5.5 %	298	5.4 %	433	7.8 %	783	14.1 %	2,071	37.2 %	540	9.7 %	15	0.3 %	434	7.8 %	683	12.3 %	5,565
NL	637	12.6 %	833	16.5 %	139	2.8 %	177	3.5 %	974	19.3 %	855	16.9 %	250	4.9 %	123	2.4 %	1,065	21.1 %	5,053
PL	1,257	1.6 %	24,786	31.8 %	2,416	3.1 %	4,122	5.3 %	18,461	23.7 %	2,681	3.4 %	2,167	2.8 %	4,395	5.6 %	17,569	22.6 %	77,854
PT	12	1.3 %	51	5.7 %	41	4.6 %	1	0.1 %	408	45.4 %	60	6.7 %	29	3.2 %	58	6.5 %	238	26.5 %	898
RO	4	0.4 %	132	14.6 %	4	0.4 %	246	27.2 %	212	23.4 %	17	1.9 %	17	1.9 %	8	0.9 %	266	29.4 %	906
SE	4,567	7.5 %	5,532	9.1 %	1,376	2.3 %	5,551	9.1 %	28,857	47.3 %	5,276	8.7 %	1,981	3.2 %	789	1.3 %	7,027	11.5 %	60,956
SI	10	3.6 %	28	10.1 %	13	4.7 %	30	10.8 %	44	15.9 %	16	5.8 %	58	20.9 %	5	1.8 %	73	26.4 %	277
SK	355	5.4 %	882	13.3 %	7	0.1 %	188	2.8 %	732	11.1 %	51	0.8 %	2,240	33.9 %	345	5.2 %	1,811	27.4 %	6,611
UK	1,752	1.8 %	33,296	34.3 %	3,810	3.9 %	1,496	1.5 %	13,670	14.1 %	10,486	10.8 %	599	0.6 %	5,939	6.1 %	26,001	26.8 %	97,049
Ammont totali:	17,630	3.0 %	119,845	20.7 %	30,393	5.3 %	38,283	6.6 %	118,166	20.4 %	46,895	8.1 %	79,631	13.8 %	23,761	4.1 %	103,833	18.0 %	578,437

ANNESS 2. VETTURI PPROJBITI SKONT IL-KATEGORIJA TA’ VETTURA U GĦAL KULL STAT MEMBRU TA’ REĠISTRAZZJONI

				N2			N3			O3			O4			M2			M3			Oħrajn
Stat Membru tar-reġistrazzjoni	Għadd Totali ta’ Vetturi	Għadd Totali ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.
AT	28,323	13,329	47.1 %	2,173	1,058	48.7 %	8,996	3,246	36.1 %	102	39	38.2 %	6,307	1,439	22.8 %	37	5	13.5 %	164	19	11.6 %	10,544	7,523	71.3 %
BE	11,671	1,696	14.5 %	316	32	10.1 %	4,516	431	9.5 %	44	5	11.4 %	6,097	1,175	19.3 %	37	1	2.7 %	504	24	4.8 %	157	28	17.8 %
BG	278,451	9,893	3.6 %	28,229	974	3.5 %	116,553	4,147	3.6 %	7,604	107	1.4 %	76,133	2,519	3.3 %	15,925	528	3.3 %	25,284	844	3.3 %	8,723	774	8.9 %
CY	1,543	1,776	115.1 %	395	614	155.4 %	547	603	110.2 %	112	175	156.3 %	258	221	85.7 %	81	54	66.7 %	138	107	77.5 %	12	2	16.7 %
CZ	107,875	4,321	4.0 %	20,444	487	2.4 %	46,913	1,537	3.3 %	1,345	20	1.5 %	35,574	1,480	4.2 %	61	2	3.3 %	1,250	42	3.4 %	2,288	753	32.9 %
DE	26,884	2,860	10.6 %	1,788	227	12.7 %	8,811	933	10.6 %	159	13	8.2 %	13,183	1,224	9.3 %	962	14	1.5 %	955	51	5.3 %	1,026	398	38.8 %
DK	4,133	994	24.1 %	48	9	18.8 %	1,330	177	13.3 %	37	3	8.1 %	2,261	594	26.3 %	11	0	0.0 %	199	52	26.1 %	247	159	64.4 %
EE	8,974	2,140	23.8 %	167	37	22.2 %	4,058	1,011	24.9 %	121	9	7.4 %	3,140	316	10.1 %	39	23	59.0 %	174	49	28.2 %	1,275	695	54.5 %
EL	29,360	647	2.2 %	4,516	62	1.4 %	12,074	242	2.0 %	26	0	0.0 %	10,758	204	1.9 %	87	11	12.6 %	1,793	107	6.0 %	106	21	19.8 %
ES	668,122	85,666	12.8 %	10,576	1,811	17.1 %	368,179	72,037	19.6 %	38	1	2.6 %	261,522	7,412	2.8 %	49	10	20.4 %	27,578	4,353	15.8 %	180	42	23.3 %
FI	10,573	5,627	53.2 %	421	258	61.3 %	5,390	3,038	56.4 %	213	94	44.1 %	4,443	2,192	49.3 %	8	2	25.0 %	23	8	34.8 %	75	35	46.7 %
FR	7,779	1,308	16.8 %	111	18	16.2 %	3,018	409	13.6 %	25	0	0.0 %	3,200	678	21.2 %	35	2	5.7 %	425	59	13.9 %	965	142	14.7 %
HR	30,662	1,316	4.3 %	6,651	209	3.1 %	17,092	604	3.5 %	86	3	3.5 %	2,459	124	5.0 %	186	3	1.6 %	3,570	268	7.5 %	618	105	17.0 %
HU	191,778	8,150	4.2 %	13,120	1,016	7.7 %	91,374	3,064	3.4 %	977	71	7.3 %	64,315	2,581	4.0 %	313	12	3.8 %	1,622	173	10.7 %	20,057	1,233	6.1 %
IE	23,953	4,813	20.1 %	949	72	7.6 %	15,847	2,472	15.6 %	6	0	0.0 %	5,861	2,186	37.3 %	277	8	2.9 %	389	20	5.1 %	624	55	8.8 %
IT	18,151	6,436	35.5 %	1,514	607	40.1 %	3,506	755	21.5 %	462	242	52.4 %	4,150	1,101	26.5 %	2,923	1,310	44.8 %	1,180	504	42.7 %	4,416	1,917	43.4 %
LT	107,119	3,470	3.2 %	9,641	79	0.8 %	47,160	1,650	3.5 %	4,141	66	1.6 %	31,328	1,474	4.7 %	2,749	36	1.3 %	2,701	71	2.6 %	9,399	94	1.0 %
LU	1,000	84	8.4 %	29	3	10.3 %	478	35	7.3 %	5	0	0.0 %	316	29	9.2 %	83	6	7.2 %	58	3	5.2 %	31	8	25.8 %
LV	20,955	591	2.8 %	1,212	21	1.7 %	9,815	297	3.0 %	381	10	2.6 %	7,424	231	3.1 %	69	2	2.9 %	431	7	1.6 %	1,623	23	1.4 %
MT	4,173	2,003	48.0 %	844	348	41.2 %	1,362	649	47.7 %	0	0	0.0 %	362	196	54.1 %	63	22	34.9 %	874	573	65.6 %	668	215	32.2 %
NL	18,843	3,066	16.3 %	285	33	11.6 %	7,634	950	12.4 %	120	4	3.3 %	10,335	2,010	19.4 %	26	1	3.8 %	233	20	8.6 %	210	48	22.9 %
PL	506,865	39,697	7.8 %	51,077	3,732	7.3 %	174,317	15,485	8.9 %	4,458	307	6.9 %	117,461	8,905	7.6 %	13,068	1,263	9.7 %	81,926	4,560	5.6 %	64,558	5,445	8.4 %
PT	44,420	3,813	8.6 %	163	14	8.6 %	22,425	2,396	10.7 %	6	0	0.0 %	21,129	1,297	6.1 %	17	2	11.8 %	612	93	15.2 %	68	11	16.2 %
RO	85,159	12,357	14.5 %	4,268	762	17.9 %	42,198	5,654	13.4 %	286	20	7.0 %	33,147	4,318	13.0 %	645	51	7.9 %	1,619	160	9.9 %	2,996	1,392	46.5 %
SE	47,046	38,072	80.9 %	575	519	90.3 %	9,941	9,059	91.1 %	116	100	86.2 %	7,333	6,266	85.4 %	100	91	91.0 %	543	450	82.9 %	28,438	21,587	75.9 %
SI	13,377	2,333	17.4 %	687	128	18.6 %	5,446	807	14.8 %	79	104	131.6 %	3,640	1,055	29.0 %	273	7	2.6 %	2,752	52	1.9 %	500	180	36.0 %
SK	46,574	7,862	16.9 %	7,018	2,042	29.1 %	20,212	2,797	13.8 %	478	61	12.8 %	14,224	1,345	9.5 %	549	204	37.2 %	559	181	32.4 %	3,534	1,232	34.9 %
UK	176,303	37,516	21.3 %	21,368	6,962	32.6 %	55,740	15,558	27.9 %	5	3	60.0 %	29,609	9,181	31.0 %	4,439	892	20.1 %	22,217	3,256	14.7 %	42,925	1,664	3.9 %
Għadd totali	2,520,066	301,836	12.0 %	188,585	22,134	11.7 %	1,104,932	150,043	13.6 %	21,432	1,457	6.8 %	775,969	61,753	8.0 %	43,112	4,562	10.6 %	179,773	16,106	9.0 %	206,263	45,781	22.2 %

ANNESS 3. VETTURI PPROJBITI SKONT IL-KATEGORIJA TA’ VETTURA U GĦAL KULL STAT MEMBRU TA’ SPEZZJONI

				N2			N3			O3			O4			M2			M3			Oħrajn
Stat Membru ta’ spezzjoni	Għadd Totali ta’ Vetturi	Għadd Totali ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.	Għadd ta’ Vetturi	Għadd ta’ Projbizzjonijiet	Pċt.
AT	48,884	28,114	57.5 %	4,134	2,602	62.9 %	16,363	7,870	48.1 %	312	159	51.0 %	11,999	5,491	45.8 %	17	11	64.7 %	469	304	64.8 %	15,590	11,677	74.9 %
BE	18,073	997	5.5 %	271	14	5.2 %	9,070	307	3.4 %	78	6	7.7 %	8,104	640	7.9 %	1	0	0.0 %	499	18	3.6 %	50	12	24.0 %
BG	321,325	5,807	1.8 %	30,805	876	2.8 %	136,221	2,715	2.0 %	7,466	79	1.1 %	96,529	979	1.0 %	15,755	406	2.6 %	27,363	696	2.5 %	7,186	56	0.8 %
CY	1,174	1,719	146.4 %	388	613	158.0 %	370	582	157.3 %	112	175	156.3 %	92	190	206.5 %	81	54	66.7 %	131	105	80.2 %	0	0	0.0 %
CZ	136,981	514	0.4 %	24,093			61,442			1,680			47,221			27			1,694			824	514	62.4 %
DK	2,081	532	25.6 %	4	1	25.0 %	857	22	2.6 %	5	2	40.0 %	809	295	36.5 %	6			200	61	30.5 %	200	151	75.5 %
EE	1,689	1,513	89.6 %	29	25	86.2 %	687	631	91.8 %	0	0	0.0 %	110	99	90.0 %	23	23	100.0 %	49	46	93.9 %	791	689	87.1 %
EL	16,816	252	1.5 %	3,258	39	1.2 %	6,366	49	0.8 %	33			6,135	111	1.8 %	40	1	2.5 %	931	49	5.3 %	53	3	5.7 %
ES	723,250	83,280	11.5 %	11,132	1,857	16.7 %	396,003	73,292	18.5 %	0	0	0.0 %	287,705	3,624	1.3 %	0	0	0.0 %	28,410	4,507	15.9 %	0	0	0.0 %
FI	11,152	5,840	52.4 %	449	278	61.9 %	5,619	3,061	54.5 %	271	120	44.3 %	4,725	2,333	49.4 %	6	2	33.3 %	12	7	58.3 %	70	39	55.7 %
HR	39,608	1,643	4.1 %	7,145	193	2.7 %	23,002	820	3.6 %	88	2	2.3 %	2,404	43	1.8 %	292	5	1.7 %	6,187	530	8.6 %	490	50	10.2 %
HU	216,504	5,651	2.6 %	12,425	535	4.3 %	104,807	2,333	2.2 %	993	24	2.4 %	76,790	1,858	2.4 %	331	10	3.0 %	1,458	125	8.6 %	19,700	766	3.9 %
IE	12,939	779	6.0 %	795	40	5.0 %	10,510	670	6.4 %	6	0	0.0 %	524	7	1.3 %	272	6	2.2 %	362	13	3.6 %	470	43	9.1 %
IT	15,143	6,090	40.2 %	1,324	584	44.1 %	124	81	65.3 %	569	291	51.1 %	121	44	36.4 %	3,741	1,579	42.2 %	1,907	960	50.3 %	7,357	2,551	34.7 %
LT	79,860	933	1.2 %	10,216	60	0.6 %	33,872	456	1.3 %	4,153	65	1.6 %	18,880	232	1.2 %	2,787	28	1.0 %	2,645	64	2.4 %	7,307	28	0.4 %
LU	726	31	4.3 %	70	2	2.9 %	1			2			28			327	12	3.7 %	298	17	5.7 %			0.0 %
LV	6,101	52	0.9 %	478	3	0.6 %	3,230	14	0.4 %	46			2,347	35	1.5 %	0		0.0 %	0		0.0 %			0.0 %
MT	4,012	1,937	48.3 %	844	348	41.2 %	1,284	631	49.1 %	0	0	0.0 %	289	149	51.6 %	62	22	35.5 %	874	573	65.6 %	659	214	32.5 %
NL	8,860	111	1.3 %	186	5	2.7 %	4,226	32	0.8 %	136	4	2.9 %	4,158	68	1.6 %	1	0	0.0 %	116	1	0.9 %	37	1	2.7 %
PL	888,111	32,969	3.7 %	139,697	3,594	2.6 %	310,735	12,088	3.9 %	6,634	304	4.6 %	237,495	5,831	2.5 %	23,911	1,247	5.2 %	90,057	4,723	5.2 %	79,582	5,182	6.5 %
PT	631	11	1.7 %	44			341	1	0.3 %			0.0 %	225	10	4.4 %			0.0 %	21					0.0 %
RO	8,135	357	4.4 %	1,304	12	0.9 %	3,562	97	2.7 %	46	2	4.3 %	2,595	230	8.9 %	344	7	2.0 %	243	8	3.3 %	41	1	2.4 %
SE	53,527	40,871	76.4 %	615	547	88.9 %	14,221	10,916	76.8 %	142	113	79.6 %	9,356	7,147	76.4 %	95	92	96.8 %	508	441	86.8 %	28,590	21,615	75.6 %
SI	5,113	477	9.3 %	505	21	4.2 %	1,480	82	5.5 %	38	98	257.9 %	320	251	78.4 %	237	1	0.4 %	2,448	21	0.9 %	85	3	3.5 %
SK	16,211	6,154	38.0 %	6,893	2,601	37.7 %	4,505	1,712	38.0 %	243	73	30.0 %	971	252	26.0 %	648	264	40.7 %	304	156	51.3 %	2,647	1,096	41.4 %
UK	292,838	80,283	27.4 %	22,835	7,605	33.3 %	113,257	33,225	29.3 %	0	0	0.0 %	85,839	33,620	39.2 %	4,450	901	20.2 %	22,567	3,327	14.7 %	43,890	1,605	3.7 %
Għadd totali	2,929,744	306,917	10.5 %	279,939	22,455	8.0 %	1,262,155	151,687	12.0 %	23,053	1,517	6.6 %	905,771	63,539	7.0 %	53,454	4,671	8.7 %	189,753	16,752	8.8 %	215,619	46,296	21.5 %

* Minħabba li r-rapport ma kienx konformi, it-tabella ma fihiex dejta mibgħuta minn Franza u mill-Ġermanja.

ANNESS 4: IL-VETTURI SPEZZJONATI U R-RATA TA’ PROJBIZZJONI SKONT L-ISTAT MEMBRU

Stat Membru tar-reġistrazzjoni	Stat Membru ta’ spezzjoni (għadd ta’ spezzjonijiet imwettqa; projbizzjonijiet %)
	AT	%	BE	%	BG	%	CY	%	CZ	%	DK	%	EE	%	EL	%	ES	%
AD		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
AL	13	75.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	2	0.0 %		M.A.		M.A.	152	13.0 %		M.A.
AT	23,416	79.9 %	104	6.9 %	827	0.0 %		M.A.	834	0.5 %	2	M.A.		M.A.		M.A.	292	10.2 %
AZ	1	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
BA	268	99.5 %		M.A.		M.A.		M.A.	140	0.0 %		M.A.		M.A.	4	M.A.		M.A.
BE	62	55.8 %	6,203	13.7 %	128	6.1 %		M.A.	93	0.0 %	2	100.0 %		M.A.	1	0.0 %	590	8.3 %
BG	1,500	102.2 %	355	23.1 %	254,651	2.5 %		M.A.	1,160	0.2 %	26	366.7 %		M.A.	1,336	2.7 %	3,376	12.8 %
BO	1	100.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
BY	66	100.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	350	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
CH	136	67.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	24	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
CS	374	87.4 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
CY	22	110.0 %	11	20.0 %	196	1.0 %	1,174	172.4 %	10	0.0 %	0	0.0 %		M.A.		M.A.	15	9.1 %
CZ	2,977	85.1 %	540	11.6 %	3,018	2.9 %		M.A.	81,711	0.8 %	12	50.0 %		M.A.	4	0.0 %	1,575	6.3 %
DE	2,362	61.6 %	1,192	4.6 %	1,772	2.8 %		M.A.	3,347	0.1 %	67	3.3 %		M.A.	13	M.A.	1,581	17.2 %
DK	41	40.5 %	47	5.3 %	354	1.7 %		M.A.	94	0.0 %	1,748	39.8 %		M.A.		M.A.	91	7.7 %
EE	30	114.3 %	46	14.3 %	603	0.0 %		M.A.	229	0.9 %	4	100.0 %	1,669	147.9 %		M.A.	200	5.2 %
EL	108	135.7 %	18	16.7 %	13,497	2.2 %		M.A.	72	0.0 %	0	0.0 %		M.A.	14,922	2.2 %	163	9.9 %
ES	112	71.6 %	696	13.1 %	140	0.0 %		M.A.	512	0.0 %	4	100.0 %		M.A.		M.A.	652,259	27.4 %
FI	14	54.5 %	13	12.5 %	52	6.5 %		M.A.	50	0.0 %	10	57.1 %	3	33.3 %		M.A.	121	12.1 %
FR	72	84.1 %	1,071	9.9 %	223	1.7 %		M.A.	80	0.0 %	0	0.0 %		M.A.		M.A.	2,032	17.9 %
GE	15	128.6 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
HR	479	91.1 %	65	2.8 %		M.A.		M.A.	237	0.0 %		M.A.		M.A.	2	M.A.		M.A.
HU	4,738	91.3 %	415	6.7 %	6,607	2.9 %		M.A.	3,788	0.3 %	10	75.0 %		M.A.	2	0.0 %	1,043	7.3 %
IE	18	86.7 %	61	2.3 %	24	0.0 %		M.A.	35	0.0 %	0	0.0 %		M.A.		M.A.	456	8.6 %
IQ		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
IR	11	44.4 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
IS		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.	1	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
IT	1,115	70.1 %	295	5.1 %	460	6.4 %		M.A.	286	0.0 %	0	0.0 %		M.A.	2	0.0 %	1,355	14.7 %
KZ	2	400.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
LI	16	88.9 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
LT	346	95.5 %	530	10.2 %	1,208	2.5 %		M.A.	1,756	0.1 %	23	70.0 %	1	0.0 %		M.A.	3,565	2.8 %
LU	18	50.0 %	422	3.6 %	0	0.0 %		M.A.	39	0.0 %	0	0.0 %		M.A.		M.A.	156	8.9 %
LV	72	83.3 %	71	10.7 %	1,133	2.6 %		M.A.	711	0.3 %	6	150.0 %	10	200.0 %		M.A.	500	1.6 %
MA		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
MC		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
MD	72	85.1 %		M.A.		M.A.		M.A.	41	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
ME	2	100.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	8	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
MK	73	119.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	224	0.0 %		M.A.		M.A.	27	0.0 %		M.A.
MT	3	100.0 %	6	0.0 %	0	0.0 %		M.A.	9	0.0 %	0	0.0 %		M.A.		M.A.	0	0.0 %
NL	345	74.5 %	1,812	8.8 %	792	0.8 %		M.A.	592	0.2 %	18	60.0 %		M.A.	1	M.A.	1,629	9.3 %
NO	3	50.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	4	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
PL	2,108	88.7 %	1,589	11.0 %	8,856	4.1 %		M.A.	22,226	0.5 %	67	158.8 %	4	0.0 %	10	M.A.	4,910	6.7 %
PT	65	117.6 %	298	14.0 %	105	0.0 %		M.A.	244	0.8 %	5	M.A.		M.A.		M.A.	37,862	8.8 %
RO	3,462	108.1 %	768	13.2 %	23,950	6.9 %		M.A.	4,491	0.3 %	15	166.7 %		M.A.	49	14.0 %	7,369	13.3 %
RS	1	100.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	999	0.2 %		M.A.		M.A.	6	0.0 %		M.A.
RU	59	110.0 %		M.A.		M.A.		M.A.	315	0.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
SE	29	45.5 %	23	20.0 %	46	0.0 %		M.A.	107	0.0 %	45	45.5 %	2	100.0 %	2	M.A.	87	14.3 %
SI	1,533	106.0 %	193	6.7 %		M.A.		M.A.	430	1.3 %	0	0.0 %		M.A.		M.A.	366	9.2 %
SK	2,167	109.1 %	497	10.3 %	1,530	2.5 %		M.A.	10,479	0.4 %	16	100.0 %		M.A.	2	M.A.	765	4.8 %
SL		M.A.		M.A.	922	0.7 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.	2	M.A.		M.A.
SV	2	100.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
TM		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
TR	263	98.5 %		M.A.		M.A.		M.A.	763	0.3 %		M.A.		M.A.	279	4.0 %		M.A.
UA	123	119.8 %		M.A.		M.A.		M.A.	402	1.7 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
UK	119	85.2 %	149	7.0 %	108	0.0 %		M.A.	34	5.0 %	1	M.A.		M.A.		M.A.	892	18.9 %
US	5	20.0 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
UZ		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.
XK	19	105.9 %		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.		M.A.