IL-KUMMISSJONI EWROPEA

Brussell, 27.1.2016

COM(2016) 31 final

2016/0014(COD)

Proposta għal

REGOLAMENT TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL

dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi

(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)

{SWD(2016) 9 final}
{SWD(2016) 10 final}

MEMORANDUM TA’ SPJEGAZZJONI

1.KUNTEST TAL-PROPOSTA

1.1.Raġunijiet u għanijiet tal-proposta

Il-qafas legali għall-approvazzjoni tat-tip tal-prodotti tal-karozzi jkopri tliet kategoriji ta’ vetturi: vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, muturi u trakters. L-għan ta’ din il-proposta huwa li jiġi rivedut il-qafas legali għall-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom. Il-qafas legali għaż-żewġ kategoriji l-oħrajn ta’ vetturi diġà kien soġġett għal reviżjoni ewlenija fl-2013.

Fil-preżent, ir-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom huma stabbiliti fid-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (id-"Direttiva Qafas") 1 . Dan il-qafas għandu l-għan li jiffaċilita l-moviment liberu tal-vetturi bil-mutur u tal-karrijiet tagħhom fis-suq intern billi jistabbilixxi rekwiżiti armonizzati maħsuba biex jilħqu għanijiet ambjentali u ta’ sikurezza komuni. Id-Direttiva 2007/46/KE tkopri l-vetturi bil-mutur għat-trasport ta' passiġġieri (il-kategorija M) u ta' merkanzija (il-kategorija N), u l-karrijiet tagħhom (il-kategorija O), kif ukoll is-sistemi u l-komponenti tagħhom. Hija tipprovdi qafas li skontu qegħdin joperaw atti regolatorji separati u speċifiċi b’rekwiżiti ambjentali u ta’ sigurtà. Dawn l-atti regolatorji jittrattaw għadd kbir ta’ rekwiżiti tekniċi dettaljati għal tipi differenti ta’ vetturi, sistemi u komponenti.

Bħala parti mill-impenji li għamlet il-Kummissjoni fil-Pjan ta’ Azzjoni tagħha CARS2020 għal industrija tal-karozzi Ewropea b’saħħitha, kompetittiva u sostenibbli 2 , il-qafas tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi bil-mutur kien soġġett għal kontroll tal-idoneità komprensiv fl-2013. Hija kkonfermat li l-qafas legali tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE huwa xieraq sabiex jintlaħqu l-miri ewlenin tal-armonizzazzjoni, it-tħaddim effettiv tas-suq intern u l-kompetizzjoni ġusta. Madankollu, kien rikonoxxut ukoll li d-differenzi fl-interpretazzjoni u l-istrettezza fl-applikazzjoni tar-rekwiżiti madwar l-Istati Membri qegħdin inaqqsu l-effettività tal-qafas. Għalhekk, id-dokument ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni dwar dan il-Kontroll tal-Idoneità rrikonoxxa li hemm lok għal titjib u identifika r-reviżjoni tad-Direttiva 2007/46/KE bħala kwistjoni ta’ prijorità, bil-ħtieġa li ssir enfasi fuq l-aspetti li ġejjin:

–l-introduzzjoni ta’ dispożizzjonijiet dwar is-sorveljanza tas-suq sabiex jikkumplimentaw ir-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip;

–kjarifika tal-proċeduri ta’ salvagwardja u sejħiet lura mis-suq, kif ukoll il-kundizzjonijiet għall-għoti ta’ estensjonijiet għall-approvazzjonijiet għat-tipi ta’ vetturi eżistenti;

–it-titjib tal-infurzar tal-qafas tal-approvazzjoni tat-tip permezz tal-armonizzazzjoni u t-titjib tal-approvazzjoni tat-tip u l-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni applikati mill-awtoritajiet tal-Istati Membri u mis-servizzi tekniċi;

–kjarifika dwar l-irwoli u r-responsabbiltajiet tal-operaturi ekonomiċi fil-katina tal-provvista u tal-awtoritajiet u l-partijiet involuti fl-infurzar tal-qafas; u

–it-titjib tal-adegwatezza tal-iskemi alternattivi tal-approvazzjoni tat-tip (approvazzjonijiet individwali u ta’ serje żgħar nazzjonali) u tal-proċess tal-approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji sabiex tiġi pprovduta flessibbiltà xierqa għal swieq niċeċ u SMEs, madankollu, mingħajr ma jiġu mfixkla l-kundizzjonijiet ekwi.

Għalkemm il-kontroll tal-idoneità kkonferma li l-qafas regolatorju eżistenti għandu l-merti tiegħu sabiex jintlaħqu l-objettivi tal-politika, ġie kkritikat ħafna wara li nstab li manifattur Ġermaniż (VW) kien ilu bosta snin juża softwer li jimmanipula l-prestazzjoni tal-emissjonijiet tal-karozzi tiegħu. Fi żmien ġimgħa minn meta faqqa’ dan l-iskandlu, il-Kummissjoni ħabbret li hija sejra ssaħħaħ is-sistema ta’ approvazzjoni tat-tip, b’mod partikolari billi tiżgura li jkun hemm mekkaniżmi superviżorji adegwati sabiex tara li ssir applikazzjoni korretta u armonizzata tal-proċeduri ta’ approvazzjoni tat-tip. F’suq intern bi 28 Stat Membru u f’settur soġġett għal progress teknoloġiku u xjentifiku bla heda, diverġenzi sostanzjali fl-interpretazzjoni u l-applikazzjoni tar-regoli jinvolvu r-riskju li jxekklu l-effettività tas-sistema u, għalhekk, l-objettivi ewlenin tal-politika ta’ żgurar tas-sikurezza u s-saħħa taċ-ċittadini u l-ħarsien tal-ambjent. Wara l-iskandlu tal-VW, bosta partijiet interessati talbu b’mod apert li għandha ssir reviżjoni bħal din.

Din ir-reviżjoni għandha l-għan li tegħleb dawn il-problemi u d-diskrepanzi u li terġa’ tikseb il-fiduċja taċ-ċittadini fil-kapaċità tas-sistema regolatorja sabiex jiġi żgurat livell adegwat ta’ protezzjoni tas-saħħa u tal-ambjent.

1.2.Dispożizzjonijiet eżistenti fil-qasam tal-proposta

–Id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi.

–Ir-Regolament 765/2008/KE dwar l-akkreditament u s-sorveljanza tas-suq, li jinkludi regoli għall-politika Ewropea dwar l-akkreditament 3 (il-kontroll tal-kompetenza tal-laboratorji u tal-korpi ta’ ċertifikazzjoni/spezzjoni li jagħtu ċ-ċertifikati fl-UE) u għall-politika fil-qasam tas-sorveljanza tas-suq u l-kontrolli tal-prodotti minn pajjiżi terzi (għal prodotti sikuri, irrispettivament mill-oriġini tagħhom).

–Id-Deċiżjoni 768/2008/KE li tistabbilixxi qafas komuni għall-kummerċjalizzazzjoni ta' prodotti 4 , li tinkludi dispożizzjonijiet standard li jridu jintużaw fil-leġiżlazzjoni tal-UE dwar is-suq intern għal prodotti (eż. definizzjonijiet, obbligi tal-operaturi ekonomiċi, klawżola ta’ salvagwardja, eċċ.).

2.RIŻULTATI TA’ KONSULTAZZJONIJIET MAL-PARTIJIET INTERESSATI U VALUTAZZJONIJIET TAL-IMPATT

Il-Kummissjoni Ewropea nediet konsultazzjoni pubblika fl-2010 5 , bil-għan li tiġbor il-fehmiet tal-partijiet interessati dwar l-intenzjoni tagħha li tirrevedi d-direttiva qafas. L-għan ta’ din il-konsultazzjoni pubblika kien li tivverifika jekk l-oqsma identifikati mis-servizzi tal-Kummissjoni bħala li għandhom potenzjal li jtejbu l-infurzar tal-leġiżlazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi bil-mutur jipprovdux il-kamp ta’ applikazzjoni u l-enfasi xierqa għar-reviżjoni prevista tad-Direttiva Qafas 2007/46/KE.

Waslu erbgħin reazzjoni rilevanti li, b’mod ġenerali, indikaw appoġġ qawwi għall-għanijiet tal-inizjattiva. Filwaqt li 74% tal-parteċipanti qablu li l-qafas tal-approvazzjoni tat-tip attwali kien diġà ta’ kwalità pjuttost għolja, 57.6% tagħhom kienu tal-fehma li, madankollu, seta’ jsir aktar sabiex tiġi enfasizzata u ffokata b’mod xieraq l-applikazzjoni legali tal-prinċipji tas-sorveljanza tas-suq, b’47% tal-parteċipanti jgħidu li d-dispożizzjonijiet dwar is-sorveljanza tas-suq eżistenti huma ineffettivi, filwaqt li 2.9% biss qablu li kienu effettivi. Dan ir-riżultat wera biċ-ċar li l-partijiet interessati jaqblu li jista’, u għandu, jsir aktar sabiex jiġu kkumplimentati l-kontrolli ex-ante offruti mill-qafas tal-approvazzjoni tat-tip b’dispożizzjonijiet dwar is-sorveljanza tas-suq ex-post.

Is-servizzi tal-Kummissjoni kkummissjonaw ukoll għadd ta’ studji esterni li jakkumpanjaw u jikkontribwixxu għall-proċess tal-Valutazzjoni tal-Impatt. Fl-ewwel nofs tal-2011 6 , twettaq studju ta’ evalwazzjoni ex-post dwar id-direttiva qafas twettaq segwit minn studju dwar il-valutazzjoni tal-impatt (IA) 7 fit-tieni nofs tal-2011. Dan l-istudju evalwa l-impatt tal-għażliet possibbli żviluppati għal kull waħda mill-ħtiġijiet identifikati mis-servizzi tal-Kummissjoni u li kienu kkonfermati bħala rilevanti mill-konsultazzjoni pubblika. Abbażi tar-riżultati tal-konsultazzjoni pubblika u l-istudju tal-IA, ġie identifikat kombinament preferut ta’ għażliet politiċi biex dawn il-ħtiġijiet jiġu indirizzati.

Fl-2012/2013 twettqet ħidma ulterjuri dwar it-tħejjija tal-valutazzjoni tal-impatt u r-reviżjoni tad-Direttiva Qafas permezz ta’ proġett pilota dwar il-kontroll tal-idoneità. Għal dak il-għan, ingħata kuntratt ta’ studju li kien iffinalizzat f’Marzu 2013. F’Novembru 2013 ġie ppubblikat dokument ta’ ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni 8 , li jirrapporta dwar l-eżitu tal-proġett pilota dwar il-kontroll tal-idoneità, li jenfasizza l-prijoritajiet għar-reviżjoni prevista tad-Direttiva 2007/46/KE (Ara l-punt 1.1 aktar ’il fuq).

Kien hemm involviment b’livell għoli tal-partijiet interessati fil-kuntest tal-Grupp ta’ Livell Għoli CARS 21, li rriżulta f’għadd ta’ rakkomandazzjonijiet b’rabta mal-qafas tal-approvazzjoni tat-tip li implimentat il-Kummissjoni fil-Pjan ta’ Azzjoni CARS 2020 tagħha li adottat f’Novembru 2012.

Fl-aħħarnett, u skont l-impenji magħmula mill-Kummissjoni Ewropea fil-Pjan ta’ Azzjoni tagħha CARS2020, fit-tieni nofs tal-2013 twettaq studju dwar l-analiżi tal-impatt fuq il-kompetittività sabiex jikkumplimenta l-azzjonijiet imsemmija fuq. Il-ħtieġa għal miżuri ta’ mitigazzjoni għall-SMEs ġiet ikkunsidrata fil-kuntest ta’ dan l-istudju, li wera li għall-kombinament tal-għażliet politiċi miżmuma mhux ser ikun hemm impatti sinifikanti għall-SMEs fis-settur b'tali mod li dawn ikunu jeħtieġu miżuri ta’ mitigazzjoni.

Barra minn hekk, matul il-proċess sħiħ tal-valutazzjoni tal-impatt saru skambji speċifiċi mal-awtoritajiet tal-Istati Membri waqt laqgħat tal-Kumitat Tekniku għall-Vetturi bil-Mutur (Technical Committee Motor Vehicles - TCMV) u tal-Grupp ta’ Esperti tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip (Type-Approval Authorities Experts Group - TAAEG). L-iskambji ta’ fehmiet mal-industrija u mal-assoċjazzjonijiet tal-utenti dwar l-inizjattiva seħħew fil-qafas għall-Grupp ta’ Ħidma dwar il-Vetturi bil-Mutur (Motor Vehicles Working Group - MVWG). Il-partijiet interessati kollha kienu kkonsultati wkoll mill-kuntratturi tal-istudju estern għall-ġbir ta’ dejta u fehmiet.

Xprunat mill-feġġa tal-iskandlu dwar l-emissjonijiet ta’ VW, fil-5 ta’ Ottubru 2015 il-Parlament Ewropew adotta Riżoluzzjoni dwar il-kejl tal-emissjonijiet fis-settur awtomobilistiku, li fiha sejjaħ lill-Kummissjoni sabiex issaħħaħ b’mod sinifikanti r-reġim tal-approvazzjoni tat-tip attwali tal-UE, inkluża iktar sorveljanza tal-UE, b’mod partikolari fir-rigward tar-reġim ta’ sorveljanza, koordinazzjoni u segwitu tas-suq għal vetturi mibjugħin fl-Unjoni.

3.ELEMENTI LEGALI TAL-PROPOSTA

3.1.Il-bażi legali

Il-bażi legali tal-proposta hija l-Artikolu 114 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea (TFUE).

3.2.Il-prinċipju tas-sussidjarjetà

Il-leġiżlazzjoni qafas għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur tikkontribwixxi għall-implimentazzjoni tas-suq intern għall-merkanzija. Din il-proposta tipprevedi li trendi l-implimentazzjoni u l-infurzar ta’ din il-leġiżlazzjoni aktar effettivi bħala parti mill-għan politiku ġenerali li japprofondixxi l-istrateġija tas-suq intern.

Għalkemm l-Istati Membri huma responsabbli mill-implimentazzjoni tal-leġiżlazzjoni fit-territorju tagħhom, l-iżgurar ta’ approċċ armonizzat u kkoordinat ibbażat fuq kriterji applikabbli b’mod komuni u applikat b’mod uniformi mill-Istati Membri huwa essenzjali sabiex jinżammu kundizzjonijiet ekwi madwar l-UE permezz ta’ interpretazzjoni, implimentazzjoni u infurzar armonizzati tar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip u appoġġjati minn dispożizzjonijiet armonizzati dwar is-sorveljanza tas-suq sabiex l-Istati Membri jiġu pprovduti b’mezzi adegwati għall-kontrolli wara t-tqegħid fis-suq u għat-teħid ta’ azzjoni ta’ rimedju komuni kontra l-preżenza ta’ prodotti mhux konformi u mhux sikuri fis-suq.

Id-differenzi fl-organizzazzjoni nazzjonali tal-approvazzjoni tat-tip u tas-sorveljanza tas-suq fl-Istati Membri jistgħu jagħtu lok għal infurzar mhux armonizzat meta jiġu kkunsidrati fil-qafas tas-Suq Intern tal-Unjoni, li ma għadx għandu fruntieri interni u fejn il-kontrolli fil-fruntieri nazzjonali prattikament spiċċaw fix-xejn. Sabiex jiġi evitat li l-prodotti mhux konformi jitpoġġew fit-territorju tagħhom, l-Istati Membri jiddependu wkoll ħafna fuq l-effettività tal-politika tal-infurzar tal-ġirien tagħhom. Konsegwentement, in-nuqqasijiet fl-infurzar minn Stat Membru wieħed jistgħu jimminaw serjament l-isforzi magħmula minn Stati Membri oħrajn sabiex jipprevjenu l-prodotti mhux konformi milli jidħlu fis-suq tagħhom. Din l-interdipendenza hija msaħħa mill-fatt li l-kompetenza tal-awtoritajiet tal-infurzar hija limitata għat-territorju nazzjonali. Meta tkun meħtieġa azzjoni ta’ rimedju lil hinn mill-fruntiera, dawn l-awtoritajiet għandhom jistrieħu fuq il-kollegi tagħhom fi Stati Membri oħrajn.

Dan minħabba l-fatt li l-qafas tal-approvazzjoni tat-tip huwa bbażat fuq il-prinċipju li l-vetturi ġodda kollha prodotti b’konformità ma’ tip ta’ vettura approvat minn Stat Membru wieħed jibbenifikaw mid-dritt li jkunu kkummerċjalizzati u rreġistrati liberament fl-Istati Membri l-oħrajn. Dan id-dritt japplika għal dawn il-vetturi kollha, irrispettivament mill-oriġini tal-produzzjoni tagħhom. Dan ifisser li anki l-vetturi prodotti barra mill-UE jistgħu jiġu importati liberament fl-UE, diment li l-manifattur ikun iċċertifika li dawn ġew prodotti b’konformità ma’ tip ta’ vettura approvat f’wieħed mill-Istati Membri tal-UE. Minħabba n-natura globali tas-settur tal-karozzi, b’importazzjonijiet sostanzjali ta’ prodotti tal-karozzi minn barra l-UE, din id-dimensjoni transkonfinali importanti titlob għal azzjoni kkoordinata fil-livell tal-UE sabiex jiġu żgurati kundizzjonijiet ekwi.

Li kieku l-azzjonijiet kellhom jittieħdu b’mod individwali mill-Istati Membri fil-livell nazzjonali għall-indirizzar tal-problemi tas-suq, dan jista’ jinvolvi r-riskju li jinħolqu ostakoli għall-moviment liberu tal-vetturi bil-mutur garantit mil-leġiżlazzjoni qafas. B’hekk, huwa ġustifikat li tittieħed azzjoni fil-livell tal-UE.

3.3.Il-prinċipju tal-proporzjonalità

Il-proposta hija konformi mal-prinċipju tal-proporzjonalità għaliex ma tmurx lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jintlaħqu l-għanijiet tal-iżgurar tal-funzjonament xieraq tas-suq intern, filwaqt li fl-istess ħin ikun hemm livell għoli ta’ sigurtà pubblika u ħarsien ambjentali.

Il-miżuri proposti għat-tisħiħ u l-armonizzazzjoni ulterjuri tal-implimentazzjoni tal-proċeduri tal-approvazzjoni tat-tip huma bbażati fuq il-prinċipji maqbula stipulati fil-qafas komuni għall-kummerċjalizzazzjoni tal-prodotti, kif ukoll fuq id-dispożizzjonijiet ta’ referenza għal-leġiżlazzjoni dwar l-armonizzazzjoni tal-Unjoni għall-prodotti kif stipulat fl-Anness I tad-Deċiżjoni Nru 768/2008/KE. Fejn neċessarju u ġustifikat, dawn id-dispożizzjonijiet ġew adatatti għall-ispeċifiċitajiet tas-settur tal-karozzi, b’mod partikolari bil-għan li tiġi rikonoxxuta l-eżistenza ta’ qafas tal-approvazzjoni tat-tip diġà stabbilit sewwa, kif ukoll bil-għan li tiġi żgurata l-koerenza sħiħa ma’ dan il-qafas. B’mod partikolari, dan kien il-każ għad-dispożizzjonijiet dwar l-iskambju ta’ informazzjoni u l-kooperazzjoni bejn l-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq, fuq naħa waħda, u l-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip u s-servizzi tekniċi nnominati minnhom, fuq in-naħa l-oħra.

3.4.L-għażla tal-istrumenti

L-użu ta’ Regolament jitqies bħala xieraq fis-sens li jipprovdi l-garanzija meħtieġa għall-applikazzjoni u l-infurzar diretti u armonizzati, filwaqt li ma jitlobx it-traspożizzjoni fil-leġiżlazzjoni tal-Istati Membri.

Il-proposta tkompli tibni fuq l-"approċċ b’livelli maqsuma" diġà introdott fil-qafas tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi bil-mutur. Dan l-approċċ jipprovdi għal leġiżlazzjoni fi tliet stadji:

–id-dispożizzjonijiet fundamentali u l-kamp ta’ applikazzjoni huma stabbiliti mill-Parlament Ewropew u mill-Kunsill f’Regolament ibbażat fuq l-Artikolu 114 tat-TFUE b’konformità mal-proċedura leġiżlattiva ordinarja.

–l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi dettaljati assoċjati mad-dispożizzjonijiet fundamentali ser jiġu stipulati f’atti delegati adottati mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 290 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea.

–l-atti ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxu d-dispożizzjonijiet amministrattivi, bħall-mudell għad-dokument ta’ informazzjoni u ċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip, iċ-ċertifikat tal-konformità, eċċ. ser jiġu adottati mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 291 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea.

4.IMPLIKAZZJONI BAĠITARJA

L-implikazzjonijiet għall-baġit ta’ din il-proposta huma kif ġej:

Il-persunal tal-Kummissjoni għandu jorganizza u jieħu sehem f’“valutazzjonijiet konġunti” tas-servizzi tekniċi;

Il-kostijiet għall-assessuri nazzjonali li jieħdu sehem fil-“valutazzjonijiet konġunti” tas-servizzi tekniċi skont ir-regoli tal-Kummissjoni dwar ir-rimborż tal-ispejjeż imġarrbin mill-esperti;

Il-persunal tal-Kummissjoni għandu jipprovdi appoġġ xjentifiku, tekniku u loġistiku lis-sistema ta’ evalwazzjoni bejn il-pari (awditjar konġunt tas-servizzi tekniċi) u għall-koordinazzjoni tal-attivitajiet ta’ sorveljanza tas-suq tal-Istati Membri fil-qasam tal-prodotti awtomobilistiċi;

Il-persunal tal-Kummissjoni għandu jimmaniġġja u jkompli jiżviluppa l-qafas regolatorju tal-UE għall-approvazzjoni tat-tip u s-sorveljanza tas-suq tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u tas-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi (il-funzjonament ta’ dan ir-Regolament u t-tħejjija tal-atti delegati/ta’ implimentazzjoni) u sabiex isostnu u jissorveljaw lill-Istati Membri fl-iżgurar tal-implimentazzjoni effettiva u effiċjenti tiegħu;

Il-kostijiet għall-organizzazzjoni tal-Forum dwar l-Infurzar stabbilit fl-Artikolu 10, inkluż ir-rimborż tal-ispejjeż tal-ivvjaġġar tal-Istati Membri;

Il-kostijiet għall-istabbiliment u l-ġestjoni tal-mekkaniżmu superviżorju fir-rigward tal-valutazzjonijiet tal-konformità mwettqin mis-servizzi tekniċi;

Il-kostijiet sabiex isir l-ittestjar tal-osservanza u l-konformità tal-vetturi bil-mutur mill-Kummissjoni u

Il-kostijiet għall-parteċipazzjoni fil-kooperazzjoni regolatorja internazzjonali, b’mod partikolari fin-NU/KEE;

Id-dettalji dwar il-kostijiet huma stabbiliti fid-dikjarazzjoni finanzjarja leġiżlattiva.

Fid-dawl tal-limiti tal-Qafas Finanzjarju Pluriennali 2014-2020, l-implimentazzjoni tal-proposta leġiżlattiva se jkollha tinbena fuq riżorsi eżistenti u tkun imfassla b’tali mod li ma jkunx hemm il-bżonn ta' riżorsi finanzjarji addizzjonali skont il-baġit tal-UE. L-azzjonijet previsti f’dan l-abbozz ta’ proposta għal Regolament mhu se jkollhom l-ebda impatt fuq il-baġit tal-UE fuq u lil hinn l-approprjazzjonijiet diġà previsti fl-ipprogrammar finanzjarju uffiċjali tal-Kummissjoni billi kull rekwiżit għal riżorsi finanzjarji se jkollu jiġi ssodisfat permezz ta’ dħul assenjat u riallokazzjoni interna.

Għall-perjodu wara l-31 ta' Diċembru 2020, l-ammont għandu jkun soġġett għall-qafas finanzjarju multiannwali fis-seħħ għall-perjodu li jibda fl-2021, skont l-Artikolu 312 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea.

5.ELEMENTI FAKULTATTIVI

5.1.Iż-Żona Ekonomika Ewropea

L-att propost jikkonċerna materji relatati maż-Żona Ekonomika Ewropea (ŻEE) u, għalhekk, għandu jiġi estiż għaż-ŻEE.

5.2.Ir-revoka tal-leġiżlazzjoni eżistenti

L-adozzjoni tal-proposta ser twassal għar-revoka tal-leġiżlazzjoni eżistenti.

2016/0014 (COD)

Proposta għal

REGOLAMENT TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL

dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi

(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)

IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidraw it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 114 tiegħu,

Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni Ewropea,

Wara t-trażmissjoni tal-abbozz tal-att leġislattiv lill-Parlamenti nazzjonali,

Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew 9 ,

Filwaqt li jaġixxu skont il-proċedura leġiżlattiva ordinarja,

Billi:

(1)Is-suq intern jinkludi żona mingħajr fruntieri interni fejn għandu jiġi żgurat il-moviment liberu tal-merkanzija, tal-persuni, tas-servizzi u tal-kapital. Ir-regoli tas-suq intern għandhom ikunu trasparenti, sempliċi u konsistenti, sabiex b’hekk jiġu pprovduti ċertezza u ċarezza legali għall-benefiċċju tan-negozji u tal-konsumaturi.

(2)Għal dak il-għan, ġie stabbilit qafas tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE komprensiv għal vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi mid-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 10 .

(3)Valutazzjoni tal-qafas legali tal-Unjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi, imwettqa fl-2013 11 , uriet li l-qafas stabbilit mid-Direttiva 2007/46/KE huwa addattat sabiex jintlaħqu l-miri ewlenin tal-armonizzazzjoni, it-tħaddim effettiv tas-suq intern u l-kompetizzjoni ġusta u, għalhekk, għandu jkompli jiġi applikat.

(4)Madankollu, f’dik il-valutazzjoni ġie konkluż li hemm il-ħtieġa li jiġu introdotti dispożizzjonijiet dwar is-sorveljanza tas-suq sabiex jikkumplimentaw ir-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip, il-ħtieġa li jiġu ċċarati l-proċeduri ta’ sejħiet lura u ta’ salvagwardja, kif ukoll il-kundizzjonijiet għall-għoti ta’ estensjonijiet għall-approvazzjonijiet għat-tipi ta’ vetturi eżistenti, il-ħtieġa li jittejjeb l-infurzar tal-qafas tal-approvazzjoni tat-tip permezz tal-armonizzazzjoni u t-tisħiħ tal-approvazzjoni tat-tip u l-konformità tal-proċeduri tal-produzzjoni applikati mill-awtoritajiet tal-Istati Membri u mis-servizzi tekniċi, il-ħtieġa li jiġu ċċarati r-rwoli u r-responsabbiltajiet tal-operaturi ekonomiċi fil-katina tal-provvista, kif ukoll tal-awtoritajiet u tal-partijiet involuti fl-infurzar tal-qafas, u l-ħtieġa li tittejjeb l-adegwatezza tal-iskemi alternattivi tal-approvazzjoni tat-tip (approvazzjonijiet individwali u ta’ serje żgħar nazzjonali) u tal-proċess tal-approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji sabiex tiġi pprovduta flessibbiltà xierqa għal swieq niċeċ u SMEs, madankollu, mingħajr ma jiġu mfixkla l-kundizzjonijiet ekwi.

(5)Barra minn hekk, il-problemi riċenti li nstabu matul l-implimentazzjoni tal-qafas tal-approvazzjoni tat-tip kixfu dgħjufijiet partikolari u juru li hemm bżonn ta’ reviżjoni fundamentali sabiex jiġi żgurat qafas regolatorju robust, trasparenti, prevedibbli u sostenibbli li jipprevedi li jkun hemm livell għoli ta’ sikurezza u ta’ saħħa u protezzjoni ambjentali.

(6)Dan ir-Regolament jistabbilixxi r-regoli u l-prinċipji armonizzati għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi, u l-approvazzjoni tal-vettura individwali, bil-għan li jiġi żgurat il-funzjonament xieraq tas-suq intern għall-benefiċċju tan-negozji u l-konsumaturi u jiġi offrut livell għoli ta’ sikurezza u protezzjoni tas-saħħa u l-ambjent.

(7)Dan ir-Regolament jistabbilixxi r-rekwiżiti tekniċi u amministrattivi sostantivi tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur tal-kategoriji M u N u l-karrijiet tagħhom (il-kategorija O) u għas-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi bil-għan li jiġi żgurat livell adegwat ta’ sikurezza u prestazzjoni ambjentali. Dawn il-kategoriji jkopru vetturi bil-mutur għat-trasport tal-passiġġieri, vetturi bil-mutur għat-trasport tal-merkanzija u l-karrijiet tagħhom, rispettivament.

(8)Dan ir-Regolament għandu jsaħħaħ il-qafas attwali tal-approvazzjoni tat-tip, b’mod partikolari permezz tal-introduzzjoni ta’ dispożizzjonijiet dwar is-sorveljanza tas-suq. Is-sorveljanza tas-suq fis-settur tal-karozzi għandha tiġi introdotta billi jiġu speċifikati l-obbligi tal-operaturi ekonomiċi fil-katina tal-provvista, ir-responsabbiltajiet tal-awtoritajiet tal-infurzar fl-Istati Membri, kif ukoll il-miżuri li jridu jittieħdu meta jitpoġġew fis-suq prodotti tal-karozzi li jirrappreżentaw riskji serji għas-sikurezza jew għall-ambjent jew li ma jkunux konformi mar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip.

(9)Għandha tiġi żgurata implimentazzjoni effettiva tar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip permezz tat-titjib tad-dispożizzjonijiet dwar il-konformità tal-produzzjoni billi, inter alia, tipprovdi awditjar perjodiku obbligatorju tal-metodi ta’ kontroll tal-konformità u l-konformità kontinwa tal-prodotti kkonċernati u t-tisħiħ tar-rekwiżiti relatati mal-kompetenza, l-obbligi u l-prestazzjoni tas-servizzi tekniċi li jwettqu t-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip tal-vettura sħiħa taħt ir-responsabbiltà tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip. Il-funzjonament xieraq tas-servizzi tekniċi huwa kruċjali sabiex jiġi żgurat livell għoli ta’ sikurezza, protezzjoni u l-ambjent u l-fiduċja taċ-ċittadini fis-sistema. Il-kriterji għad-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi pprovduti mid-Direttiva 2007/46/KE għandhom jiġu stabbiliti f’iktar dettall tiġi żgurata l-applikazzjoni konsistenti tagħhom. Il-metodi ta’ valutazzjoni tas-servizzi tekniċi fl-Istati Membri għandhom tendenza li jvarjaw b’mod progressiv minħabba l-kumplessità tal-ħidma tagħhom. Għalhekk, hemm bżonn li jiġi pprovdut għal obbligi proċedurali li jiżguraw skambju tal-informazzjoni u monitoraġġ tal-prattiki tal-Istati membri għall-valutazzjoni, id-deżinjazzjoni, in-notifika u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi tagħhom. Dawn l-obbligi proċedurali għandhom ineħħu kwalunkwe diskrepanza eżistenti fil-metodi użati u fl-interpretazzjoni tal-kriterji għad-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi.

(10)Il-bżonn għall-kontroll u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi mill-awtoritajiet tad-deżinjazzjoni żdied mindu l-progress tekniku żied ir-riskju li s-servizzi tekniċi ma jkollhomx il-kompetenza meħtieġa biex jiġu ttestjati teknoloġiji ġodda jew apparati li joħorġu fil-kamp ta’ applikazzjoni tad-deżinjazzjoni tagħhom. Peress li l-progress tekniku jqassar iċ-ċikli tal-prodotti u peress li l-intervalli tal-valutazzjonijiet fuq il-post għal sorveljanza u tal-monitoraġġ ivarjaw bejn l-awtoritajiet tad-deżinjazzjoni, għandhom jiġu stabbiliti rekwiżiti minimi fir-rigward tal-intervalli tas-sorveljanza u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi.

(11)Għalhekk, id-deżinjazzjoni u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi mill-Istati Membri, skont il-kriterji dettaljati u stretti, għandhom ikunu soġġetti għal kontrolli superviżorji fil-livell tal-Unjoni, inkluż awditjar indipendenti bħala kundizzjoni għat-tiġdid tan-notifika tagħhom wara ħames snin. Il-pożizzjoni tas-servizzi tekniċi fir-rigward tal-manifatturi għandha tissaħħaħ, inklużi d-dritt u d-dmir tagħhom li jwettqu spezzjonijiet mhux imħabbrin fil-fabbriki u li jagħmlu testijiet fiżiċi jew tal-laboratorju fuq prodotti koperti minn dan ir-Regolament, sabiex jiżguraw li l-manifatturi jibqgħu konformi b’mod kontinwu wara li jkunu kisbu approvazzjoni tat-tip għall-prodotti tagħhom.

(12)Sabiex jiżdiedu t-trasparenza u l-fiduċja reċiproka u sabiex jiġu allinjati u żviluppati iktar il-kriterji għall-valutazzjoni, id-deżinjazzjoni u n-notifika tas-servizzi tekniċi, kif ukoll il-proċeduri ta’ estensjoni u tiġdid, l-Istati Membri għandhom jikkooperaw ma’ xulxin u mal-Kummissjoni. Għandhom jikkonsultaw lil xulxin u lill-Kummissjoni fuq kwistjonijiet ta’ rilevanza ġenerali għall-implimentazzjoni ta’ dan ir-Regolament u jinformaw lil xulxin u lill-Kummissjoni dwar il-mudell tal-lista ta’ kontroll tagħhom.

(13)Meta d-deżinjazzjoni ta’ servizz tekniku tkun ibbażata fuq l-akkreditazzjoni skont it-tifsira tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 12 , il-korpi ta’ akkreditazzjoni u l-awtoritajiet tad-deżinjazzjoni għandhom jiskambjaw informazzjoni rilevanti għall-valutazzjoni tal-kompetenza tas-servizzi tekniċi.

(14)L-Istati Membri għandhom jimponu tariffi għad-deżinjazzjoni u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi sabiex jiżguraw is-sostenibbiltà tal-monitoraġġ ta’ dawk is-servizzi tekniċi mill-Istati Membri u sabiex jistabbilixxu kundizzjonijiet ekwi għas-servizzi tekniċi. Sabiex tiġi żgurata trasparenza, l-Istati Membri għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn qabel ma jadottaw il-livell u l-istruttura tat-tariffi.

(15)Meta, minkejja l-miżuri meħudin sabiex tiġi żgurata applikazzjoni koerenti u segwitu tar-rekwiżiti mill-Istati Membri, il-kompetenza ta’ servizz tekniku tkun f’dubju, il-Kummissjoni għandu jkollha l-possibbiltà li tinvestiga każijiet individwali.

(16)Sabiex jiġi żgurat li t-testijiet u r-rapporti pprovduti mis-servizzi tekniċi ma jkunux influwenzati minn ċirkustanzi mhux leġittimi, l-organizzazzjoni u l-operat tas-servizzi tekniċi għandhom jiżguraw imparzjalità sħiħa. Sabiex ikunu jistgħu jwettqu l-kompiti tagħhom b’mod koerenti u sistematiku, is-servizzi tekniċi għandu jkollhom sistema ta’ ġestjoni sodisfaċenti inklużi dispożizzjonijiet dwar servizzi professjonali. Sabiex is-servizzi tekniċi jkunu jistgħu jwettqu xogħolhom b’mod xieraq, il-livell ta’ għarfien u kompetenza u indpendenza tal-persunal għandu jkun iggarantit f’kull ħin.

(17)L-indipendenza tas-servizzi tekniċi fir-rigward tal-manifatturi għandha tiġi żgurata, inkluż billi jiġu evitati pagamenti diretti jew indiretti mill-manifatturi għall-ispezzjonijiet u t-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip li jkunu wettqu. Għalhekk, l-Istati Membri għandhom jistabbilixxu struttura ta’ tariffi għall-approvazzjonijiet tat-tip li għandha tkopri l-kostijiet għat-twettiq tat-testijiet u l-ispezzjonijiet kollha tal-approvazzjonijiet tat-tip li jwettqu s-servizzi tekniċi maħturin mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, kif ukoll il-kostijiet amministrattivi għall-ħruġ tal-approvazzjoni tat-tip u l-kostijiet għat-twettiq tat-testijiet u l-ispezzjonijiet tal-konformità ex-post.

(18)Hemm il-ħtieġa ta' mekkaniżmu robust li jinforza l-konformità biex jiżgura li r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament jiġu ssodisfati. L-iżgurar tal-konformità mal-approvazzjoni tat-tip u tal-konformità mar-rekwiżiti tal-produzzjoni tal-leġiżlazzjoni li tirregola s-settur tal-karozzi għandu jibqa’ r-responsabbiltà ewlenija tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni, minħabba li dan huwa obbligu marbut mill-qrib mal-ħruġ tal-approvazzjoni tat-tip u jirrikjedi għarfien dettaljat dwar il-kontenut tiegħu. Għalhekk huwa importanti li l-prestazzjoni tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tiġi vverifikata b’mod regolari permezz ta’ evalwazzjoni bejn il-pari, sabiex jiġi żgurat li jiġi applikat livell uniformi ta’ kwalità u strinġenza mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni kollha meta jinfurzaw ir-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip. Barra minn hekk, huwa importanti li jsir provvediment għall-verifika tal-korrettezza tal-approvazzjoni tat-tip stess.

(19)Koordinazzjoni mill-qrib bejn l-awtoritajiet nazzjonali bl-iskambju ta’ informazzjoni u valutazzjonijiet koordinati taħt id-direzzjoni ta’ awtorità ta’ koordinazzjoni hija fundamentali sabiex jiġi żgurat livell konsistentement għoli ta’ sikurezza u saħħa u ħarsien tal-ambjent fis-suq intern. Dan għandu jwassal għal użu iktar effiċjenti tar-riżorsi skarsi fil-livell nazzjonali. Għal dan il-għan, għandu jiġi stabbilit Forum li fih l-Istati Membri u l-Kummissjoni jiskambjaw informazzjoni dwar u jikkoordinaw l-attivitajiet tagħhom li huma marbutin mal-infurzar tal-leġiżlazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip. Il-kooperazzjoni bħalissa informali bejn l-Istati Membri f’dan ir-rigward tkun tibbenefika minn qafas iktar formali.

(20)Ir-regoli dwar is-sorveljanza tas-suq tal-Unjoni u l-kontroll tal-prodotti li jidħlu fis-suq tal-Unjoni pprovduti fir-Regolament (KE) Nru 765/2008 japplikaw għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u għal sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi mingħajr ma l-Istati Membri jinżammu milli jagħżlu l-awtoritajiet kompetenti sabiex iwettqu dawk il-kompiti. Is-sorveljanza tas-suq tista’ tkun kompetenza kondiviża bejn l-awtoritajiet nazzjonali differenti sabiex jiġu kkunsidrati s-sistemi nazzjonali tas-sorveljanza tas-suq fl-Istati Membri stabbiliti skont ir-Regolament (KE) Nru 765/2008. Il-koordinazzjoni u l-monitoraġġ effettivi fil-livell tal-Unjoni u fil-livell nazzjonali għandhom jiggarantixxu li l-awtoritajiet tal-approvazzjoni u l-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq jinfurzaw il-qafas ġdid tal-approvazzjoni tat-tip u tas-sorveljanza tas-suq.

(21)Huwa neċessarju li jiġu inklużi regoli dwar is-sorveljanza tas-suq f’dan ir-Regolament sabiex isaħħu d-drittijiet u l-obbligi tal-awtoritajiet kompetenti nazzjonali, sabiex jiżguraw koordinazzjoni effettiva tal-attivitajiet tagħhom ta’ sorveljanza tas-suq u sabiex jiċċaraw il-proċeduri applikabbli.

(22)Sabiex tiżdied it-trasparenza fil-proċess tal-approvazzjoni u jiġi ffaċilitat l-iskambju ta’ informazzjoni u l-verifika indipendenti mill-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni u l-Kummissjoni, id-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi pprovduta f’format elettroniku u għandha ssir disponibbli għall-pubbliku, soġġett għal eżenzjonijiet minħabba protezzjoni tal-interessi kummerċjali u l-protezzjoni tad-dejta personali.

(23)L-obbligi tal-awtoritajiet nazzjonali fir-rigward tas-sorveljanza tas-suq stipulati f’dan ir-Regolament huma aktar speċifiċi minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 19 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 sabiex jiġu kkunsidrati l-ispeċifiċitajiet tal-qafas tal-approvazzjoni tat-tip u l-ħtieġa li dak il-qafas jiġi komplimentat b’mekkaniżmu effettiv ta’ sorveljanza tas-suq li jiżgura verifika ex post robusta tal-konformità tal-prodotti koperti minn dan ir-Regolament.

(24)Dawn l-obbligi iktar speċifiċi għall-awtoritajiet nazzjonali previsti f’dan ir-Regolament għandhom jinkludu ttestjar u spezzjonijeit ta’ verifika tal-konformità ex post ta’ numru suffiċjenti ta’ vetturi mqegħdin fis-suq. L-għażla tal-vetturi li sejrin ikunu soġġetti għal din il-verifika tal-konformità ex post għandha tkun ibbażata fuq valutazzjoni tar-riskju xierqa li tqis is-serjetà tan-nuqqas ta’ konformità possibbli u l-probabbiltà li sseħħ.

(25)Barra minn hekk, il-Kummissjoni għandha torganizza u twettaq jew titlob li twettaq testijiet u spezzjonijiet ta’ verifika tal-konformità ex post, indipendentement minn dawk li jagħmlu l-Istati Membri fid-dawl tal-obbligi nazzjonali tagħhom ta’ sorveljanza tas-suq. Meta dawn it-testijiet jistabbilixxu li hemm nuqqas ta’ konformità, jew meta jinstab li ngħatat approvazzjoni tat-tip abbażi ta’ dejta inkorretta l-Kummissjoni għandu jkollha d-dritt li tieħu azzjonijiet ta’ rimedju madwar l-Unjoni sabiex terġa’ ġġib lura l-konformità tal-vetturi kkonċernati u biex jiġu investigati r-raġunijiet għall-inkorrettezza tal-approvazzjoni tat-tip. Għandu jiġi żgurat finanzjament xieraq fil-baġit ġenerali tal-Unjoni sabiex ikunu jistgħu jsiru t-tali ttestjar u spezzjonijiet ta’ verifika tal-konformità. Fid-dawl tal-limiti baġitarji tal-Qafas Finanzjarju Pluriennali 2014-2020, l-implimentazzjoni tal-proposta leġiżlattiva sejjer ikollha tinbena fuq riżorsi eżistenti u tkun imfassla b’tali mod li ma tiġġenerax riżorsi finanzjarji addizzjonali. Il-Kummissjoni għandu jkollha d-dritt timponi multi amministrattivi fejn jiġi stabbilit li hemm nuqqas ta’ konformità.

(26)Sabiex jiġu żgurati livell għoli ta’ sikurezza funzjonali tal-vetturi, il-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u ta’ utenti oħrajn tat-triq, kif ukoll il-ħarsien ambjentali, ir-rekwiżiti tekniċi u l-istandards ambjentali applikabbli għall-vetturi, għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati għandhom ikomplu jiġu armonizzati u adattati għall-progress tekniku u xjentifiku.

(27)L-għanijiet ta’ dan ir-Regolament ma għandhomx jiġu affettwati mill-fatt li ċerti sistemi, komponenti, unitajiet tekniċi separati jew parts u tagħmir jistgħu jiġu mmuntati mal-vettura jew f’vettura wara li dik il-vettura tkun tpoġġiet fis-suq, ġiet irreġistrata jew iddaħħlet fis-servizz. Għalhekk, għandhom jittieħdu miżuri xierqa li jiżguraw li s-sistemi, il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati jew il-parts u t-tagħmir li jistgħu jiġu mmuntati mal-vetturi jew fil-vetturi u li jistgħu jfixklu b’mod sinifikanti l-funzjonament tas-sistemi li huma essenzjali għall-ħarsien ambjentali jew għas-sikurezza funzjonali jiġu kkontrollati minn awtorità tal-approvazzjoni qabel jitpoġġew fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz.

(28)Is-sistema tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tippermetti lil kull Stat Membru jikkonferma li kull tip ta’ vettura u kull tip ta’ sistema, komponent u unità teknika separata maħsuba għal tali tip ta’ vettura jkunu għaddew mit-testijiet u mill-ispezzjonijiet previsti f’dan ir-Regolament sabiex tiġi vverifikata l-konformità tagħhom mar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip ta’ dan ir-Regolament u li l-manifattur tagħhom ikun kiseb ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip għalihom. Is-sistema tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE tobbliga lil manifattur sabiex jipproduċi l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati tiegħu b’konformità mat-tip approvat. Manifattur ta’ vettura għandu jiċċertifika dan billi joħroġ ċertifikat ta’ konformità għal kull vettura. Kull vettura akkumpanjata minn ċertifikat validu ta’ konformità għandha tiġi permessa li tkun disponibbli fis-suq u li tiġi rreġistrata sabiex tintuża madwar l-Unjoni kollha.

(29)Il-konformità tal-produzzjoni hija wieħed mill-pedamenti tas-sistema tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE u, għalhekk, l-arranġamenti stabbiliti mill-manifattur sabiex jiżgura tali konformità għandhom jiġu approvati mill-awtorità kompetenti jew minn servizz tekniku kkwalifikat b’mod xieraq maħtur għal dak il-għan u jkunu soġġetti għal verifika regolari permezz ta’ awditjar perjodiku indipendenti. Barra minn hekk, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jiżguraw il-verifika tal-konformità kontinwa tal-prodotti kkonċernati.

(30)Il-validità kontinwa tal-approvazzjonijiet tat-tip tesiġi li l-manifattur jgħarraf lill-awtorità li tkun approvat it-tip ta’ vettura tiegħu dwar kwalunkwe bidla fil-karatteristiċi tat-tip jew tar-rekwiżiti tas-sikurezza u tal-prestazzjoni ambjentali applikabbli għal dak it-tip. Għalhekk, huwa importanti li l-validità taċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip maħruġa tkun limitata fiż-żmien u li dawk iċ-ċertifikati jkunu jistgħu jiġġeddu biss meta l-awtorità tal-approvazzjoni tkun ivverifikat u tkun sodisfatta li t-tip ta’ vettura jkompli jkun konformi mar-rekwiżiti applikabbli kollha. Barra minn hekk, il-kundizzjonijiet għall-estensjoni tal-approvazzjonijiet tat-tip għandhom jiġu kkjarifikati sabiex tiġi żgurata applikazzjoni uniformi tal-proċeduri u l-infurzar tar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip madwar l-Unjoni.

(31)Il-valutazzjoni tar-riskji serji rrapportati għas-sikurezza u l-ħsara għas-saħħa tal-pubbliku u l-ambjent għandha ssir f’livell nazzjonali, iżda għandha tiġi żgurata koordinazzjoni fil-livell tal-Unjoni meta jkun possibbli li r-riskju jew il-ħsara rrapportati jkunu jeżistu anki lil hinn mit-territorju ta’ Stat Membru wieħed bil-għan li jinqasmu r-riżorsi u tiġi żgurata konsistenza rigward l-azzjoni korrettiva li trid tittieħed sabiex jiġu mitigati r-riskju u l-ħsara identifikati.

(32)Sabiex jiġi żgurat li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati kollha mqiegħda fis-suq joffru livell għoli ta’ sikurezza u ħarsien ambjentali, il-manifattur jew kwalunkwe operatur ekonomiku ieħor fil-katina tal-provvista għandu jieħu miżuri ta’ korrezzjoni effettivi, inkluż is-sejħa lura tal-vetturi mis-suq, meta vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata tippreżenta riskju serju għall-utenti jew għall-ambjent kif imsemmi fl-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jingħataw is-setgħa li jivvalutaw u jivverifikaw jekk dawk il-miżuri humiex biżżejjed. L-awtoritajiet ta’ Stati Membri oħrajn għandu jkollhom id-dritt li jieħdu miżuri ta’ salvagwardja f’każ li jqisu li l-miżuri korrettivi tal-manifattur ma jkunux biżżejjed.

(33)Għandha tiġi pprovduta flessibbiltà xierqa permezz ta’ skemi alternattivi tal-approvazzjoni tat-tip għall-manifatturi li jipproduċu vetturi f’serje żgħar. Huma għandhom ikunu jistgħu jibbenifikaw mill-vantaġġi tas-suq intern tal-Unjoni, diment li l-vetturi tagħhom ikunu konformi mar-rekwiżiti speċifiċi tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi prodotti f’serje żgħar. F’ċerti każijiet limitati, huwa xieraq li tiġi permessa l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal serje żgħar. Sabiex jiġi evitat l-użu ħażin, kwalunkwe proċedura ssimplifikata għall-vetturi prodotti f’serje żgħar għandha tiġi ristretta għal każijiet ta’ produzzjoni limitata ħafna. Għalhekk, jeħtieġ li jiġi definit preċiżament il-kunċett tal-vetturi prodotti f’serje żgħar f’termini tal-għadd ta’ vetturi prodotti, ir-rekwiżiti li jridu jiġu rrispettati u l-kundizzjonijiet għat-tqegħid ta’ dawk il-vetturi fis-suq. Huwa ugwalment importanti li tiġi speċifikata skema ta’ approvazzjoni alternattiva għal vetturi individwali, b’mod partikolari sabiex tiġi pprovduta biżżejjed flessibbiltà għall-approvazzjoni tal-vetturi mibnija f’diversi stadji.

(34)L-Unjoni hija parti kontraenti mill-Ftehim tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UNECE) dwar l-adozzjoni ta’ preskrizzjonijiet tekniċi uniformi għall-vetturi bir-roti, it-tagħmir u l-parts li jistgħu jiġu mmuntati mal-vetturi bir-roti u/jew jintużaw fuq vetturi bir-roti u l-kundizzjonijiet għar-rikonoxximent reċiproku tal-approvazzjonijiet mogħtija fuq il-bażi ta’ dawn il-preskrizzjonijiet ("Ftehim Rivedut tal-1958") 13 . L-Unjoni aċċettat għadd sinifikanti ta’ regolamenti annessi mal-Ftehim Rivedut tal-1958 u, għalhekk, għandha l-obbligu li taċċetta l-approvazzjonijiet tat-tip maħruġa skont dawk ir-regolamenti bħala konformi mar-rekwiżiti ekwivalenti tal-Unjoni. Bl-iskop li tissimplifika l-qafas tagħha tal-approvazzjoni tat-tip u tallinjah mal-qafas internazzjonali tal-UNECE, l-Unjoni, fir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 14 ħassret id-Direttivi speċifiċi tagħha dwar l-approvazzjoni tat-tip u ssostitwiethom bl-applikazzjoni obbligatorja tar-regolamenti rilevanti tal-UNECE. Bil-għan li jitnaqqas il-piż amministrattiv tal-proċess tal-approvazzjoni tat-tip, il-manifatturi ta’ vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati għandhom jitħallew ifittxu approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament, fejn xieraq, direttament billi jiksbu approvazzjoni skont ir-regolamenti rilevanti tal-UNECE msemmija fl-Annessi għal dan ir-Regolament.

(35)Konsegwentement, ir-regolamenti tal-UNECE u l-emendi tagħhom, li l-Unjoni vvotat favurihom jew li tapplika l-Unjoni, skont id-Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE 15 , għandhom jiġu inkorporati fil-leġiżlazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip tal-UE. Għaldaqstant, il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li temenda l-Annessi ta' dan ir-Regolament u li tadotta atti delegati sabiex tiżgura li r-referenzi għar-regolamenti tal-UNECE u l-emendi rispettivi tagħhom fil-lista tal-atti regolatorji rilevanti jinżammu aġġornati.

(36)L-aċċess mhux ristrett għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, permezz ta’ format standardizzat li jista’ jintuża sabiex tiġi rkuprata l-informazzjoni teknika, kif ukoll il-kompetizzjoni effettiva fis-suq tas-servizzi li jipprovdu tali informazzjoni huma meħtieġa sabiex jittejjeb il-funzjonament tas-suq intern, b’mod partikolari fir-rigward tal-moviment liberu tal-merkanzija, tal-libertà tal-istabbiliment u tal-libertà fil-forniment tas-servizzi. Ir-rekwiżiti għall-għoti ta’ informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni sa issa kienu stipulati fir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 16 , ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 17 , ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 692/2008 18 u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 19 . Dawk ir-rekwiżiti għandhom jiġu kkonsolidati f’dan ir-Regolament u r-Regolamenti (KE) Nru 715/2007, (KE) Nru 595/2009, (UE) Nru 692/2008 u (UE) Nru 582/2011 għandhom jiġu emendati kif xieraq.

(37)Mill-banda l-oħra, il-progress tekniku li jintroduċi metodi jew tekniki ġodda għad-dijanjostika u t-tiswija tal-vetturi, bħall-aċċess rimot għall-informazzjoni u s-softwer dwar il-vettura, m'għandux idgħajjef l-għanijiet ta' dan ir-Regolament fir-rigward tal-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manteniment għall-operaturi indipendenti.

(38)Sabiex jiġu żgurati kundizzjonijiet uniformi għall-implimentazzjoni ta' dan ir-Regolament, għandhom jiġu konferiti setgħat ta' implimentazzjoni lill-Kummissjoni. Dawn is-setgħat għandhom jiġu eżerċitati skont ir-Regolament (KE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 20 .

(39)Sabiex dan ir-Regolament jiġi ssupplimentat b’dettalji tekniċi ulterjuri, is-setgħa li tadotta atti skont l-Artikolu 290 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea għandha tiġi ddelegata lill-Kummissjoni fir-rigward tar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip li jikkonċernaw il-prestazzjoni għall-ambjent u għas-sikurezza ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati għal tali vetturi. Huwa partikolarment importanti li l-Kummissjoni jkollha konsultazzjonijiet adegwati waqt il-ħidma preparatorja tagħha, inkluż fil-livell tal-esperti. Meta tħejji u tfassal l-atti ddelegati, il-Kummissjoni għandha tiżgura trażmissjoni simultanja, f’waqtha u xierqa tad-dokumenti rilevanti lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill.

(40)L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu regoli dwar il-penali għall-ksur ta’ dan ir-Regolament u għandhom jiżguraw li dawk ir-regoli jiġu implimentati. Dawk il-penali għandhom ikunu effettivi, proporzjonati u dissważivi. L-Istati Membri għandhom jirrapportaw il-penali imposti lill-Kummissjoni kull sena, sabiex jimmonitorjaw il-koerenza tal-implimentazzjoni ta’ dawn id-dispożizzjonijiet.

(41)Fl-interessi taċ-ċarezza, tar-razzjonalità u tas-simplifikazzjoni, id-Direttiva 2007/46/KE għandha titħassar u tiġi sostitwita b’dan ir-Regolament. L-adozzjoni ta’ Regolament tiżgura li d-dispożizzjonijiet ikunu direttament applikabbli u li jkunu jistgħu jiġu aġġornati b’mod f’waqtu u aktar effikaċi sabiex jittieħed kont aħjar tal-progress tekniku u tal-iżviluppi regolatorji fil-kuntest tal-Ftehim Rivedut tal-1958.

(42)Sabiex tiġi implimentata sewwa l-verifika ta’ konformità mill-Kummissjoni u biex jiġu żgurati kundizzjonijiet ekwi għall-operaturi ekonomiċi u għall-awtoritajiet nazzjonali, il-Kummissjoni għandha tkun kompetenti li timponi multi amministrattivi armonizzati fuq l-operaturi ekonomiċi li nstabu li kisru dan ir-regolament irrispettivament ta' fejn il-vettura, is-sistema, l-unità teknika separata tal-komponent kellha l-approvazzjoni tat-tip oriġinarjament.

(43)Kull meta l-miżuri previsti f’dan ir-Regolament jinvolvu l-ipproċessar ta’ dejta personali, dawn għandhom jitwettqu skont id-Direttiva 95/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 21 u r-Regolament (KE) Nru 45/2001 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 22 , kif ukoll il-miżuri ta’ implimentazzjoni nazzjonali għalih.

(44)Sabiex ikun possibbli għall-Istati Membri u għall-awtoritajiet nazzjonali kif ukoll għall-operaturi ekonomiċi biex jippreparaw għall-applikazzjoni tar-regoli l-ġodda introdotti mill-att, għandha tiġi stabbilita data ta’ applikazzjoni wara d-dħul fis-seħħ.

(45)Minħabba li l-għanijiet ta’ dan ir-Regolament, jiġifieri li jiġu stabbiliti regoli armonizzati dwar ir-rekwiżiti tekniċi u amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi tal-kategoriji M, N u O, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati u dwar is-sorveljanza tas-suq ta’ tali vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati, ma jistgħux jintlaħqu b’mod suffiċjenti mill-Istati Membri, iżda minflok, minħabba l-iskala u l-effetti tagħhom, jistgħu jintlaħqu aħjar fil-livell tal-Unjoni, l-Unjoni tista’ tadotta miżuri f’konformità mal-prinċipju tas-sussidjarjetà kif stabbilit fl-Artikolu 5 tat-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea. F’konformità mal-prinċipju tal-proporzjonalità, kif stabbilit f’dak l-Artikolu, dan ir-Regolament ma jmurx lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jintlaħqu dawk l-għanijiet,

ADOTTAW DAN IR-REGOLAMENT:

KAPITOLU I
SUĠĠETT, KAMP TA’ APPLIKAZZJONI U DEFINIZZJONIJIET

Artikolu 1
Suġġett

1.Dan ir-Regolament jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip u t-tqegħid fis-suq tal-vetturi, tal-komponenti u tal-unitajiet tekniċi separati ġodda kollha maħsuba għal tali vetturi msemmija fl-Artikolu 2(1). Huwa japplika wkoll għal approvazzjonijiet ta’ vetturi individwali.

2.Dan ir-Regolament jistabbilixxi r-rekwiżiti għas-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati li huma soġġetti għal approvazzjoni skont dan ir-Regolament, kif ukoll ta’ parts u tagħmir għal tali vetturi.

Artikolu 2
Kamp ta’ applikazzjoni

1.Dan ir-Regolament għandu japplika għal vetturi bil-mutur tal-kategoriji M u N u għall-karrijiet tagħhom tal-kategorija O, li huma maħsuba biex jintużaw fuq toroq pubbliċi, inklużi dawk iddisinjati u mibnija fi stadju wieħed jew aktar, u għal sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati, kif ukoll għal parts u tagħmir, iddisinjati u mibnija għal tali vetturi u karrijiet.

2.Dan ir-Regolament ma japplikax għall-vetturi li ġejjin:

(a)vetturi li jintużaw għall-agrikoltura jew għall-forestrija, kif definiti fir-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 23 ;

(b)vetturi b’żewġ jew tliet roti u kwadriċikli, kif definiti fir-Regolament (UE) Nru 168/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 24 ;

(c)vetturi li jintużaw fuq binarji.

3.Għall-vetturi u l-makkinarji li ġejjin, il-manifattur jista’ japplika għall-approvazzjoni tat-tip jew għall-approvazzjoni ta’ vettura individwali skont dan ir-Regolament, diment li dawk il-vetturi jissodisfaw ir-rekwiżiti sostantivi ta’ dan ir-Regolament:

(a) vetturi ddisinjati u mibnija għall-użu prinċipalment f’siti ta’ kostruzzjoni jew f’barrieri, u f’faċilitajiet ta’ portijiet jew ajruporti;

(b)vetturi mfassla u mibnija għall-użu mill-forzi armati, mid-difiża ċivili, mis-servizzi tat-tifi tan-nar u mill-forzi responsabbli għaż-żamma tal-ordni pubbliku;

(c)kwalunkwe vettura awtopropulsiva ddisinjata u mibnija speċifikament sabiex twettaq xogħol u li, minħabba l-karatteristiċi tal-kostruzzjoni tagħha, mhijiex addattata għall-ġarr tal-passiġġieri jew għat-trasport tal-merkanzija.

4.Għall-vetturi li ġejjin, il-manifattur jista’ japplika għal approvazzjoni ta’ vettura individwali skont dan ir-Regolament:

(a)vetturi maħsuba esklussivament għat-tlielaq fit-toroq;

(b)prototipi ta’ vetturi li jintużaw fit-triq taħt ir-responsabbiltà ta’ manifattur sabiex iwettaq programm ta’ test speċifiku, diment li dawn ikunu ġew iddisinjati u mibnija speċifikament għal dak il-għan.

Artikolu 3
Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

(1)‘approvazzjoni tat-tip’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tiċċertifika li tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti;

(2)‘sorveljanza tas-suq’ tfisser l-attivitajiet imwettqa u l-miżuri meħuda mill-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq sabiex jiżguraw li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati, kif ukoll il-parts u t-tagħmir magħmula disponibbli fis-suq ikunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fil-leġiżlazzjoni tal-Unjoni rilevanti u ma jipperikolawx is-saħħa, is-sikurezza jew kwalunkwe aspett ieħor tal-protezzjoni tal-interess pubbliku;

(3)‘vettura’ tfisser kwalunkwe vettura bil-mutur jew il-karru tagħha kif definiti fil-punti (10) u (11);

(4)‘sistema’ tfisser assemblaġġ ta’ apparat ikkombinat biex iwettaq funzjoni speċifika waħda jew aktar f’vettura u li huwa soġġett għar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament jew kwalunkwe mill-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(5)‘komponent’ tfisser apparat li huwa maħsub biex ikun parti minn vettura u li jista’ jkollu t-tip tiegħu approvat indipendentement minn dik il-vettura u li huwa soġġett għar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament jew kwalunkwe mill-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(6)‘unità teknika separata’ tfisser apparat maħsub biex ikun parti minn vettura li jista’ jkollu t-tip tiegħu approvat separatament, iżda biss fir-rigward ta’ tip speċifiku wieħed jew aktar ta’ vettura u li huwa soġġett għar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament jew kwalunkwe mill-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(7)‘parts’ tfisser oġġetti li jintużaw għall-assemblaġġ, għat-tiswija u għall-manutenzjoni ta’ vettura, kif ukoll spare parts;

(8)‘tagħmir’ tfisser kwalunkwe oġġetti minbarra parts li jistgħu jiġu miżjuda jew installati fuq vettura;

(9)‘manifattur’ tfisser persuna fiżika jew ġuridika responsabbli għall-aspetti kollha tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, jew għall-approvazzjoni ta’ vettura individwali, jew għall-proċess ta’ awtorizzazzjoni għal parts u tagħmir, sabiex tkun żgurata l-konformità tal-produzzjoni u li hija responsabbli wkoll għal kwistjonijiet tas-sorveljanza tas-suq għal dawk il-vetturi, sistemi, komponenti, unitajiet tekniċi separati, parts u tagħmir immanifatturati, irrispettivament minn jekk dik il-persuna tkunx involuta direttament jew le fl-istadji kollha tad-disinn u l-kostruzzjoni tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata kkonċernata;

(10)‘vettura bil-mutur’ tfisser kwalunkwe vettura bil-magna ddisinjata u mibnija sabiex titmexxa minnha nnifisha, li jkollha mill-inqas erba’ roti, li tkun kompleta jew mhux kompleta, b’veloċità massima skont id-disinn ta’ aktar minn 25 km/siegħa;

(11)‘karru’ tfisser kwalunkwe vettura mhux awtopropulsiva fuq ir-roti ddisinjata u mibnija biex tiġi rmunkata minn vettura bil-mutur;

(12)‘awtorità tal-approvazzjoni’ tfisser l-awtorità jew l-awtoritajiet ta’ Stat Membru, innotifikata lill-Kummissjoni minn dak l-Istat Membru, b’kompetenza għall-aspetti kollha tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, jew tal-approvazzjoni ta’ vettura individwali, għall-proċess tal-awtorizzazzjoni għal parts u tagħmir, għall-ħruġ u, jekk xieraq, l-irtirar jew ir-rifjut ta’ ċertifikati ta’ approvazzjoni, biex taġixxi bħala l-punt ta’ kuntatt għall-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn, biex taħtar is-servizzi tekniċi u biex tiżgura li l-manifattur jissodisfa l-obbligi tiegħu rigward il-konformità tal-produzzjoni;

(13)‘awtorità tas-sorveljanza tas-suq’ tfisser l-awtorità jew l-awtoritajiet nazzjonali responsabbli għat-twettiq tas-sorveljanza tas-suq fit-territorju tal-Istat Membru;

(14)‘awtorità nazzjonali’ tfisser awtorità tal-approvazzjoni jew kwalunkwe awtorità oħra involuta fis-sorveljanza tas-suq, fil-kontroll tal-fruntieri jew fir-reġistrazzjoni fi Stat Membru u responsabbli minnhom fir-rigward ta’ vetturi, sistemi, komponenti, unitajiet tekniċi separati u parts jew tagħmir;

(15)‘tqegħid fis-suq’ tfisser li vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir isiru disponibbli għall-ewwel darba fl-Unjoni;

(16)‘reġistrazzjoni’ tfisser l-awtorizzazzjoni amministrattiva temporanja jew permanenti għad-dħul fis-servizz fit-traffiku bit-triq ta’ vettura, inkluża l-identifikazzjoni tal-vettura u l-ħruġ ta’ numru tas-serje;

(17)‘dħul fis-servizz’ tfisser l-ewwel użu fl-Unjoni, għall-iskop intenzjonat, ta’ vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir;

(18)‘operatur ekonomiku’ tfisser il-manifattur, ir-rappreżentant tal-manifattur, l-importatur jew id-distributur;

(19)‘approvazzjoni tat-tip tal-vettura kollha’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ vettura mhux kompleta, kompleta jew li ġiet kompluta jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti;

(20)‘approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni waħda jew aktar jiċċertifikaw li, skont l-istat tal-ikkompletar, tip ta’ vettura mhux kompleta jew kompluta jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti;

(21)‘vettura mhux kompleta’ tfisser kwalunkwe vettura li jonqosha mill-inqas stadju ieħor biex tkun kompleta u tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi rilevanti ta’ dan ir-Regolament u tal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(22)‘approvazzjoni tat-tip tal-UE’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti ta’ dan ir-Regolament u tal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(23)‘ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip’ tfisser id-dokument li bih l-awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika uffiċjalment li vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jkollhom it-tip tagħhom approvat;

(24)‘rappreżentant tal-manifattur’ tfisser kwalunkwe persuna fiżika jew ġuridika stabbilita fl-Unjoni li tiġi debitament maħtura mill-manifattur sabiex tirrappreżenta lill-manifattur quddiem l-awtorità tal-approvazzjoni jew l-awtorità ta’ sorveljanza tas-suq u sabiex taġixxi f’isem il-manifattur fi kwistjonijiet koperti minn dan ir-Regolament;

(25)‘importatur’ tfisser persuna fiżika jew ġuridika stabbilita fl-Unjoni, li tqiegħed fis-suq vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir li jkunu ġew manifatturati f’pajjiż terz;

(26)‘approvazzjoni tat-tip nazzjonali’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti stabbiliti mil-liġi nazzjonali ta’ Stat Membru, fejn il-validità ta’ tali approvazzjoni tkun limitata għat-territorju ta’ dak l-Istat Membru;

(27)‘ċertifikat ta’ konformità’ tfisser id-dokument stabbilit fl-Anness IX, maħruġ mill-manifattur, li jiċċertifika li vettura manifatturata tikkonforma mat-tip approvat ta’ vettura;

(28)‘distributur’ tfisser negozjant jew kwalunkwe persuna fiżika jew ġuridika fil-katina tal-provvista, minbarra l-manifattur jew l-importatur, li tagħmel disponibbli fis-suq vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir;

(29)‘tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq’ tfisser kwalunkwe forniment ta’ vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir għad-distribuzzjoni jew l-użu fis-suq fl-andament ta’ attività kummerċjali, kemm jekk bi ħlas jew inkella bla ħlas;

(30)‘approvazzjoni tat-tip pass pass’ tfisser il-proċedura li tikkonsisti fil-ġbir pass pass tas-sett sħiħ ta’ ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati li jifformaw parti minn vettura, u li twassal, fl-istadju finali, għall-approvazzjoni tat-tip tal-vettura kollha;

(31)‘approvazzjoni tat-tip fi stadju wieħed’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata b’mod sħiħ jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti permezz ta’ operazzjoni waħda;

(32)‘approvazzjoni tat-tip imħallta’ tfisser approvazzjoni tat-tip pass pass li għaliha jkunu nkisbu approvazzjoni tat-tip ta’ sistema waħda jew aktar matul l-istadju finali tal-approvazzjoni tal-vettura kollha, mingħajr il-ħtieġa li jinħarġu ċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal dawk is-sistemi;

(33)‘vettura kompluta’ tfisser vettura li tirriżulta mill-approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji li tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi rilevanti ta’ dan ir-Regolament u tal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(34)‘vettura kompleta’ tfisser vettura li mgħandhiex bżonn tiġi kkompletata sabiex tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi rilevanti ta’ dan ir-Regolament u tal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(35)‘tip ta’ vettura’ tfisser kategorija partikolari ta’ vetturi li mhumiex differenti tal-inqas fil-kriterji essenzjali speċifikati fil-Parti B tal-Anness II, u li jista’ jkollhom varjanti u verżjonijiet imsemmija fl-istess kategorija;

(36)‘servizz tekniku’ tfisser organizzazzjoni jew entità maħtura mill-awtorità tal-approvazzjoni bħala laboratorju tal-ittestjar sabiex iwettaq it-testijiet, jew bħala entità għall-valutazzjoni tal-konformità sabiex twettaq il-valutazzjoni inizjali u testijiet jew spezzjonijiet oħrajn;

(37)‘vettura bażi’ tfisser kwalunkwe vettura li tintuża fl-istadju inizjali ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji;

(38)‘approvazzjoni tat-tip tas-sistema’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ sistema jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti;

(39)‘approvazzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ unità teknika separata jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti fir-rigward ta’ tip speċifikat wieħed jew aktar ta’ vetturi;

(40)‘approvazzjoni tat-tip ta’ komponent’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ komponent, indipendentement minn vettura, jissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti;

(41)‘metodu ta’ ttestjar virtwali’ tfisser simulazzjonijiet bil-kompjuter, inklużi kalkoli, sabiex juru li vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata tissodisfa jissodisfaw ir-rekwiżiti tekniċi ta’ att regolatorju elenkat fl-Anness IV mingħajr ma jkun meħtieġ l-użu ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata fiżiċi;

(42)‘approvazzjoni ta’ vettura individwali’ tfisser il-proċedura li biha awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li vettura partikolari, kemm jekk unika kif ukoll jekk le, tissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti għall-approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE u għall-approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali;

(43)‘vettura ta’ tmiem is-serje’ tfisser vettura li hija parti minn ħażna u li, minħabba d-dħul fis-seħħ tar-rekwiżiti tekniċi ġodda li fl-isfond tagħhom ma kellhiex it-tip tagħha approvat, ma tistax tkun jew tibqa’ disponibbli fis-suq, tiġi rreġistrata jew imdaħħla fis-servizz;

(44)‘rekwiżiti alternattivi’ tfisser dispożizzjonijiet amministrattivi u rekwiżiti tekniċi li għandhom l-għan li jiżguraw livell ta’ sikurezza funzjonali, ħarsien ambjentali u sikurezza okkupazzjonali li, kemm jista’ jkun prattikabbli, ikun ekwivalenti għal-livell previst minn wieħed jew aktar mill-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV;

(45)‘spare parts’ tfisser oġġetti li għandhom jiġu installati fi jew fuq vettura sabiex jissostitwixxu l-parts oriġinali ta’ dik il-vettura, inklużi oġġetti li huma neċessarji għall-użu ta’ vettura, bl-eċċezzjoni tal-karburanti;

(46)‘informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura’ tfisser l-informazzjoni kollha meħtieġa għad-dijanjożi, il-manutenzjoni, l-ispezzjoni, il-monitoraġġ perjodiku, it-tiswija, l-ipprogrammar mill-ġdid jew l-inizjalizzazzjoni mill-ġdid ta’ vettura, kif ukoll għall-immuntar ta’ parts u tagħmir fuq il-vetturi, u li tiġi pprovduta mill-manifattur lill-bejjiegħa awtorizzati u lil min isewwi, inklużi l-emendi u ż-żidiet sussegwenti kollha għal dik l-informazzjoni;

(47)‘operatur indipendenti’ tfisser persuna fiżika jew ġuridika, minbarra bejjiegħ awtorizzat jew min isewwi, li hija direttament jew indirettament involuta fit-tiswija u fil-manutenzjoni tal-vetturi, inklużi dawk li jsewwu, manifatturi jew distributuri ta’ tagħmir tat-tiswija, għodod jew spare parts, pubblikaturi ta’ informazzjoni teknika, assoċjazzjonijiet tal-karozzi, operaturi tal-assistenza fit-triq, operaturi li joffru servizzi ta’ spezzjoni u ttestjar, operaturi li joffru taħriġ għall-istallaturi, il-manifatturi ta’ u dawk li jsewwu t-tagħmir għall-vetturi li jaħdmu b’karburanti alternattivi; tfisser ukoll dawk li jsewwu, bejjiegħa jew distributuri awtorizzati fi ħdan is-sistema tad-distribuzzjoni ta’ manifattur ta’ vettura partikolari sakemm huma jipprovdu servizzi ta’ tiswija u manutenzjoni għall-vetturi li fir-rigward tagħhom mhumiex membri tas-sistema tad-distribuzzjoni tal-manifattur tal-vettura;

(48)‘persuna awtorizzata biex issewwi’ tfisser persuna fiżika jew ġuridika li tipprovdi servizzi ta’ tiswija u manutenzjoni għall-vetturi li joperaw fis-sistema tad-distribuzzjoni tal-manifattur;

(49)‘persuna li ssewwi b’mod indipendenti’ tfisser persuna fiżika jew ġuridika li tipprovdi servizzi ta’ tiswija u manutenzjoni għall-vetturi li ma joperawx fis-sistema tad-distribuzzjoni tal-manifattur;

(50)‘informazzjoni dwar is-sistema dijanjostika abbord (OBD) tal-vettura’ tfisser l-informazzjoni pprovduta minn sistema abbord vettura jew li tkun ikkonnettjata ma’ magna u li tkun kapaċi tidentifika ħsara u, fejn applikabbli, tindika l-okkorrenza tagħha permezz ta’ sistema ta’ twissija, tidentifika dik il-parti li x’aktarx tkun qed taħdem ħażin permezz tal-informazzjoni maħżuna fil-memorja ta’ kompjuter, kif ukoll tikkomunika dik l-informazzjoni off-board;

(51)‘vettura prodotta f’serje żgħar’ tfisser tip ta’ vettura li n-numru ta’ unitajiet tagħha magħmula disponibbli fis-suq, irreġistrati jew imdaħħla fis-servizz ma jaqbiżx il-limiti annwali kwantitattivi stipulati fl-Anness XII;

(52)‘vettura bi skop speċjali’ (SPV) tfisser vettura tal-kategorija M, N jew O bil-karatteristiċi tekniċi speċifiċi biex twettaq funzjoni li tirrikjedi arranġamenti jew tagħmir speċjali;

(53)‘semi-trejler’ tfisser vettura rmunkata, fejn il-fus(ien) huwa/huma ppożizzjonat(i) wara ċ-ċentru tal-gravità tal-vettura (meta tkun mgħobbija b’mod uniformi) u li tkun mgħammra b’apparat ta’ konnessjoni li jippermetti l-forzi vertikali jew orizzontali jiġu trasmessi lejn il-vettura tal-irmonk.

(54)“korp ta’ akkreditazzjoni nazzjonali” tfisser l-uniku korp fi Stat Membru li jwettaq l-akkreditazzjoni bl-awtorità li ngħatatlu mill-Istat kif stipulat fl-Artikolu 2(11) tar-Regolament (KE) Nru 765/2008;

(55)“valutazzjoni fuq il-post” tfisser verifika mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip fil-bini tas-servizz tekniku jew wieħed mis-sottokuntratturi jew waħda mis-sussidjarji tiegħu;

(56)“valutazzjoni ta’ sorveljanza fuq il-post” tfisser valutazzjoni perjodika ta’ rutina fuq il-post li la hija l-valutazzjoni fuq il-post li ssir għad-deżinjazzjoni inizjali, u lanqas il-valutazzjoni fuq il-post li ssir għat-tiġdid tad-deżinjazzjoni;

Artikolu 4
Kategoriji ta' vetturi

1.Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw il-kategoriji ta’ vetturi li ġejjin:

(a)Kategorija M tinkludi l-vetturi bil-mutur iddisinjati u mibnija primarjament għall-ġarr tal-persuni u tal-bagalji tagħhom, jiġifieri:

(i)Kategorija M1:vetturi bil-mutur li jinkludu mhux aktar minn tmien pożizzjonijiet bil-qiegħda minbarra l-pożizzjoni bil-qiegħda tax-xufier u mingħajr spazju għal passiġġieri bil-wieqfa. In-numru ta’ pożizzjonijiet bil-qiegħda jista’ jkun ristrett għall-pożizzjoni bil-qiegħda tax-xufier;

(ii)Kategorija M2:vetturi bil-mutur li jinkludu aktar minn tmien pożizzjonijiet bil-qiegħda minbarra l-pożizzjoni bil-qiegħda tax-xufier u b’massa massima ta’ mhux aktar minn 5 tunnellati. Dawn il-vetturi bil-mutur jista’ jkollhom spazju għal passiġġieri bil-wieqfa;

(iii)Kategorija M3:vetturi bil-mutur li jinkludu aktar minn tmien pożizzjonijiet bil-qiegħda minbarra l-pożizzjoni bil-qiegħda tax-xufier u b’massa massima ta’ aktar minn 5 tunnellati. Dawn il-vetturi bil-mutur jista’ jkollhom spazju għal passiġġieri bil-wieqfa.

(a)Kategorija N tinkludi vetturi bil-mutur iddisinjati u mibnija primarjament għall-ġarr ta’ merkanzija, jiġifieri:

(i)Kategorija N1:vetturi bil-mutur b’massa massima ta’ mhux aktar minn 3,5 tunnellati;

(ii)Kategorija N2:vetturi bil-mutur b’massa massima ta’ aktar minn 3,5 tunnellati iżda mhux aktar minn 12-il tunnellata;

(iii)Kategorija N3:vetturi bil-mutur b’massa massima ta’ aktar minn 12-il tunnellata.

(b)Kategorija O tinkludi trejlers iddisinjati u mibnija għall-ġarr ta’ merkanzija jew ta’ persuni, kif ukoll għall-akkomodazzjoni ta’ persuni, jiġifieri:

(i)Kategorija O1:trejlers b’massa massima ta’ mhux aktar minn 0,75 tunnellata;

(ii)Kategorija O2:trejlers b’massa massima ta’ aktar minn 0,75 tunnellati iżda mhux aktar minn 3,5 tunnellati;

(iii)Kategorija O3:trejlers b’massa massima ta’ aktar minn 3,5 tunnellati iżda mhux aktar minn 10 tunnellati;

(iv)Kategorija O4:trejlers b’massa massima ta’ aktar minn 10 tunnellati.

2.Il-kriterji għall-kategorizzazzjoni tal-vetturi, tat-tipi ta’ vetturi, tal-varjanti u tal-verżjonijiet huma speċifikati fl-Anness II.

Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta l-atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness II dwar il-kategorizzazzjoni tas-sub-kategoriji ta’ vetturi, it-tipi ta’ vetturi u t-tipi ta’ karozzerija bil-għan li tadattah għall-progress tekniku.

KAPITOLU II
OBBLIGI ĠENERALI

Artikolu 5
Rekwiżiti sostantivi ġenerali

1.Il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti tal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV.

2.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta l-atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness IV bil-għan li tikkunsidra l-iżviluppi teknoloġiċi u regolatorji billi tintroduċi u taġġorna r-referenzi għall-atti regolatorji li jinkludu r-rekwiżiti li magħhom iridu jkunu konformi l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati.

Artikolu 6
Obbligi tal-Istati Membri

1.L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu jew jaħtru l-awtoritajiet tal-approvazzjoni u l-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq. L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni dwar it-twaqqif u l-ħatra ta’ tali awtoritajiet.

Dik in-notifika għandha tinkludi l-isem ta’ dawk l-awtoritajiet, l-indirizz tagħhom, inkluż l-indirizz elettroniku tagħhom, kif ukoll il-kompetenzi tagħhom. Il-Kummissjoni għandha tippubblika fuq is-sit elettroniku tagħha lista tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni u tal-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq, flimkien mad-dettalji tagħhom.

2.L-Istati Membri għandhom jippermettu t-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz biss ta’ dawk il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati li jkunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament.

3.L-Istati Membri ma għandhomx jipprojbixxu, jirrestrinġu jew jimpedixxu t-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta’ dawk il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati li jkunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament, għajr fil-każijiet imsemmija fl-Artikolu 52.

Permezz ta’ deroga minn dik ir-regola, l-Istati Membri mhumiex obbligati li jippermettu t-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew l-użu ta’ vetturi b’approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament, iżda li jaqbżu d-dimensjonijiet armonizzati stabbiliti fl-Anness I għad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE 25 .

4.L-Istati Membri għandhom jorganizzaw u jwettqu sorveljanza tas-suq u kontrolli tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti jew tal-unitajiet tekniċi separati li jidħlu fis-suq, b’konformità mal-Kapitolu III tar-Regolament (KE) Nru 765/2008.

5.L-Istati Membri għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa biex jiżguraw li l-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq jistgħu, fejn jaraw li hu meħtieġ u ġġustifikat, ikunu intitolati li jidħlu fil-bini tal-operaturi ekonomiċi u jissekwestraw il-kampjuni meħtieġa ta' vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati għal skopijiet ta' ttestjar tal-konformità.

6.L-Istati Membri għandhom jirrevedu u jivvalutaw b’mod perjodiku l-funzjonament tal-attivitajiet ta’ approvazzjoni tat-tip tagħhom. It-tali reviżjonijiet u valutazzjonijiet għandhom isiru tal-inqas kull erba’ snin u r-riżultati tagħhom għandhom jiġu komunikati lill-Istati Membri l-oħrajn u lill-Kummissjoni. L-Istat Membru kkonċernat għandu jagħmel sommarju tar-riżultati aċċessibbli għall-pubbliku, b’mod partikolari n-numru tal-approvazzjoni tat-tip mogħtija u l-identità tal-manifatturi korrispondenti.

7.L-Istati Membri għandhom jirrevedu u jivvalutaw b’mod perjodiku l-funzjonament tal-attivitajiet ta’ sorveljanza tagħhom. It-tali reviżjonijiet u valutazzjonijiet għandhom isiru tal-inqas kull erba’ snin u r-riżultati tagħhom għandhom jiġu komunikati lill-Istati Membri l-oħrajn u lill-Kummissjoni. L-Istat Membru kkonċernat għandu jagħmel sommarju tar-riżultati aċċessibbli għall-pubbliku.

Artikolu 7
Obbligi tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni

1.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom japprovaw biss tali vetturi, sistemi komponenti jew unitajiet tekniċi separati li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.

2.L-awtoritajiet ta’ approvazzjoni għandhom iwettqu dmirijiethom b’mod indipendenti u imparzjali. Dawn għandhom josservaw il-kunfidenzjalità meta jkun meħtieġ sabiex jitħarsu s-sigrieti kummerċjali, soġġett għall-obbligu ta’ informazzjoni stabbilit fl-Artikolu 9(3) sabiex jitħarsu l-interessi tal-utenti fl-Unjoni.

3.Stat Membru fejn iktar minn awtorità tal-approvazzjoni waħda hija responsabbli għall-approvazzjoni tal-vettura inkluż approvazzjoni tal-vettura individwali, għandu jaħtar awtorità ta’ approvazzjoni unika għall-iskambju ta’ informazzjoni mal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn u għall-obbligi stabbiliti f’Kapitolu XV ta’ dan ir-Regolament.

L-awtoritajiet tal-approvazzjoni fi ħdan Stat Membru għandhom jikkooperaw ma’ xulxin billi jaqsmu informazzjoni rilevanti għar-rwol u l-funzjonijiet tagħhom.

4.Meta awtorità ta’ approvazzjoni tiġi infurmata skont l-Artikoli 8(5), 9(5), 52(4) jew 54, din għandha tieħu l-miżuri kollha meħtieġa biex tirrevedi l-approvazzjoni mogħtija u, fejn ikun xieraq, tikkoreġi jew tirtira l-approvazzjoni skont ir-raġunijiet u s-serjetà tad-devjazzjonijiet murija.

5.Il-Kummissjoni tista’ tadotta atti ta’ implimentazzjoni biex tistabbilixxi l-kriterji komuni għall-ħatra, ir-reviżjoni u l-valutazzjoni tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni fil-livell nazzjonali. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

Artikolu 8
Obbligi tal-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq

1.L-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq għandhom iwettqu l-kontrolli regolari sabiex jivverifikaw il-konformità tal-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament kif ukoll il-korrettezza tal-approvazzjonijiet tat-tip. Dawk il-kontrolli għandhom isiru fuq skala adegwata, permezz ta’ kontrolli dokumentarji u permezz ta’ testijiet b’impettu reali u tal-laboratorju fuq il-bażi ta’ kampjuni statistikament rilevanti. Meta jagħmlu dan, l-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq għandhom jikkunsidraw il-prinċipji stabbiliti tal-valutazzjoni tar-riskju, l-ilmenti u informazzjoni oħra.

2.L-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq għandhom jitolbu lill-operaturi ekonomiċi sabiex jagħmlu d-dokumentazzjoni u l-informazzjoni disponibbli skont kif iqisu meħtieġ għall-fini tat-twettiq tal-attivitajiet tagħhom.

3.Għall-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati li għandhom it-tip tagħhom approvat, l-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq għandhom jikkunsidraw xierqa ċ-ċertifikati ta’ konformità ppreżentati mill-operaturi ekonomiċi.

4.L-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq għandhom jieħdu miżuri xierqa sabiex javżaw lill-utenti fit-territorji tagħhom f’perjodu ta’ żmien adegwat dwar il-perikli li jkunu identifikaw b’rabta ma’ xi vettura, sistema, komponent u unità teknika separata sabiex jipprevjenu jew inaqqsu r-riskju ta’ korriment jew ħsara oħra.

L-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq jikkooperaw mal-operaturi ekonomiċi fir-rigward ta’ azzjonijiet li jistgħu jevitaw jew inaqqsu riskji kkaġunati minn vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati mqegħdin għad-dispożizzjoni minn dawn l-operaturi.

5.Meta l-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq ta’ Stat Membru jiddeċiedu li jirtiraw vettura, sistema, komponent u unità teknika separata mis-suq, skont l-Artikolu 49(5), għandhom jgħarrfu lill-operatur ekonomiku kkonċernat u fejn applikabbli l-awtorità tal-approvazzjoni relevanti.

6.L-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq għandhom iwettqu dmirijiethom b’mod indipendenti u imparzjali. Għandhom josservaw il-kunfidenzjalità fejn ikun hemm bżonn sabiex iħarsu s-sigrieti kummerċjali, soġġett għll-obbligu ta’ informazzjoni stabbilit fl-Artikolu 9(3) kemm ikun hemm bżonn sabiex ikunu protetti l-interessi tal-utenti fl-Unjoni Ewropea.

8.L-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq tal-Istati Membri differenti għandhom jikkoordinaw l-attivitajiet ta’ sorveljanza tas-suq tagħhom, jikkooperaw ma’ xulxin u jaqsmu ma’ xulxin u mal-Kummissjoni r-riżultati tagħhom. Meta jkun xieraq, l-awtoritajiet ta’ sorveljanza tas-suq għandhom jaqblu fuq il-qsim tax-xogħol u l-ispeċjalizzazzjoni.

9.Meta jkun hemm iktar minn awtorità waħda fi Stat Membru li tkun responsabbli għas-sorveljanza tas-suq u l-kontrolli tal-fruntieri esterni, dawk l-awtoritajiet għandhom jikkooperaw ma’ xulxin, billi jaqsmu informazzjoni rilevanti għar-rwol u l-funzjonijiet tagħhom.

10.Il-Kummissjoni tista’ tadotta atti ta’ implimentazzjoni sabiex tistabbilixxi l-kriterji għall-istabbiliment tal-iskala, il-kamp ta’ applikazzjoni u l-frekwenza li biha jridu jsiru l-kontrolli tal-verifiki tal-konformità tal-kampjuni meħudin imsemmijin fil-paragrafu 1. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

Artikolu 9
Verifika tal-konformità mill-Kummissjoni u
koordinazzjoni tal-infurzar mal-Istati Membri

1. Il-Kummissjoni għandha torganizza u twettaq, jew teħtieġ li jitwettqu, fuq skala adegwata, testijiet u spezzjonijiet ta’ vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati diġà mqegħdin għad-dispożizzjoni fis-suq, bil-għan li tivverifika li dawk il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati jikkonformaw mal-approvazzjonijiet tat-tip u l-leġiżlazzjoni applikabbli kif ukoll biex tiġi żgurata l-korrettezza tal-approvazzjonijiet tat-tip.

Dawk it-testijiet u spezzjonijiet jistgħu jsiru fuq vetturi ġodda forniti mill-manifatturi jew l-operatur ekonomiku kif previst fil-paragrafu 2 ta’ hawn taħt.

Dawn it-testijiet u spezzjonijiet jistgħu iseħħu fil-każ ta’ vetturi rreġistrati bi qbil mad-detentur ta’ reġistrazzjoni tal-vettura.

2.Il-manifatturi li jkollhom approvazzjoni tat-tip jew l-operaturi ekonomiċi għandhom, fuq talba, għandhom jipprovdu lill-Kummissjoni, numru statistikament rilevanti ta’ vetturi tal-produzzjoni, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati magħżulin mill-Kummissjoni li huma rappreżentattivi għall-vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati disponibbli għat-tqegħid fis-suq b’dik l-approvazzjoni tat-tip. Dawk il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u unitajiet tekniċi separati għandhom jiġu fornuti għall-ittestjar f’tali żmien u post u għall-perjodu li tkun teħtieġ il-Kummissjoni.

3.Sabiex il-Kummissjoni tkun tista’ tagħmel l-ittestjar imsemmi fil-paragrafi 1 u 2, l-Istati Membri, għandhom iqiegħdu għad-dispożizzjoni tal-Kummissjoni d-dejta kollha marbuta mal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati soġġetta għall-ittestjar tal-verifika tal-konformità. Din id-dejta għandha tinkludi tal-inqas l-informazzjoni inkluża fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip u l-annessi tiegħu li hemm referenza għalihom fl-Artikolu 26(1).

Għall-vetturi approvati skont il- proċedura tat-tip bi stadju wara stadju jew f’diversi stadji, l-Istati Membri għandhom jipprovdu lill-Kummissjoni wkoll iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip u l-annessi tiegħu li hemm referenza għalih fl-Artikolu 26(1) għall-approvazzjonijiet tas-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati.

4.Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jagħmlu d-dejta li hija meħtieġa għall-fini tal-ittestjar tal-verifika tal-konformità minn partijiet terzi pubblika. Il-Kummissjoni għandha tadotta atti ta’ implimentazzjoni sabiex tiddefinixxi d-dejta li għandha ssir pubblika u l-kundizzjonijiet għal tali pubblikazzjoni, soġġett għall-protezzjoni tas-sigrieti kummerċjali u l-preservazzjoni tad-dejta personali skont il-leġiżlazzjoni tal-Unjoni u nazzjonali. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

5.Meta l-Kummissjoni tistabbilixxi li l-vetturi ttestjati jew spezzjonati ma jikkonformawx mar-rekwiżiti ta’ approvazzjoni tat-tip stabbiliti f’dan ir-Regolament jew kwalunkwe att regolatorju elenkat fl-Anness IV jew li l-approvazzjoni tat-tip tkun ingħatat abbażi ta’ dejta inkorretta, din għandha titlob skont l-Artikolu 54(8) mingħajr dewmien lill-operatur ikkonċernat biex jieħu l-miżuri korrettivi kollha meħtieġa biex iġib il-vetturi f’konformità ma’ dawk ir-rekwiżiti, jew inkella jieħu miżuri restrittivi, jew billi titlob lill-operatur ekonomiku biex jirtira l-vetturi kkonċernati mis-suq, jew li ssejjaħhom lura f’perjodu raġonevoli ta’ żmien, skont is-serjetà tan-nuqqas ta’ konformità stabbilit.

Meta dawn it-testijiet u l-ispezzjonijiet ipoġġu f’dubju l-korrettezza tal-approvazzjoni tat-tip stess, il-Kummissjoni għandha tinforma l-awtorità tal-approvazzjoni jew l-awtoritajiet ikkonċernati kif ukoll il-Forum għall-Iskambju ta’ Informazzjoni dwar l-Infurzar.

Il-Kummissjoni għandha tippubblika rapport dwar is-sejbiet tagħha wara kull test ta' verifika tal-konformità li twettaq.

Artikolu 10
Forum għall-Iskambju ta’ Informazzjoni dwar l-Infurzar

1.Il-Kummissjoni għandha tistabbilixxi u tippresjedi Forum għall-Iskambju ta’ Informazzjoni dwar l-Infurzar (“il-Forum”).

Dan il-Forum għandu jkun magħmul minn membri maħturin mill-Istati Membri.

2.Il-Forum għandu jikkoordina netwerk ta’ awtoritajiet nazzjonali responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip u għas-sorveljanza tas-suq.

Il-kompiti ta’ konsulenza tiegħu għandhom jinkludu, inter alia, il-promozzjoni ta’ prassi tajba, l-iskambju ta’ informazzjoni dwar il-problemi ta’ infurzar, il-kooperazzjoni, l-iżvilupp ta’ metodi tax-xogħol u għodod, żvilupp ta’ proċedura ta’ skambju ta’ informazzjoni elettronika, l-evalwazzjoni ta’ proġetti ta’ infurzar armonizzati, il-penali, u l-ispezzjonijiet konġunti.

3.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati skont l-Artikolu 88 biex tistabbilixxi l-għamla, il-proċess ta’ ħatra, il-kompiti ddettaljati, il-metodi ta’ ħidma u r-regoli tal-proċedura tal-Forum.

Artikolu 11
Obbligi ġenerali tal-manifatturi

1.Il-manifattur għandu jiżgura li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati li huwa stess immanifattura u li jkunu tqiegħdu fis-suq jew iddaħħlu fis-servizz ikunu ġew manifatturati u approvati b’konformità mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament.

2.Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, il-manifattur għandu jkun responsabbli wkoll għall-approvazzjoni u l-konformità tal-produzzjoni tas-sistemi, tal-komponenti jew tal-unitajiet tekniċi separati li huwa jkun żied fl-istadju tal-ikkompletar tal-vettura. Kwalunkwe manifattur li jimmodifika komponenti, sistemi jew unitajiet tekniċi separati diġà approvati fi stadji aktar bikrija għandu jkun responsabbli għall-approvazzjoni u l-konformità tal-produzzjoni tal-komponenti, tas-sistemi jew tal-unitajiet tekniċi separati mmodifikati. Il-manifattur tal-istadju preċedenti għandu jipprovdi informazzjoni lill-manifattur tal-istadju sussegwenti rigward kwalunkwe bidla li tista’ taffettwa l-approvazzjoni tat-tip tal-komponent, l-approvazzjoni tat-tip tas-sistema jew l-approvazzjoni tat-tip tal-unità teknika separata jew inkella l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura kollha. Tali informazzjoni għandha tiġi pprovduta hekk kif tkun inħarġet l-estensjoni l-ġdida għall-approvazzjoni tat-tip tal-vettura kollha u mhux aktar tard mid-data tal-bidu tal-produzzjoni tal-vettura mhux kompleta.

3.Il-manifattur li jimmodifika vettura mhux kompleta b’tali mod li din tikkwalifika bħala kategorija ta’ vettura differenti, bil-konsegwenza li r-rekwiżiti diġà vvalutati fi stadju preċedenti tal-approvazzjoni tat-tip ikunu nbidlu, għandu jkun responsabbli wkoll għall-konformità mar-rekwiżiti applikabbli għall-kategorija ta’ vetturi li għaliha tikkwalifika l-vettura mmodifikata.

4.Għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, manifattur stabbilit barra mill-Unjoni għandu jaħtar rappreżentant waħdieni stabbilit fl-Unjoni sabiex jirrappreżenta lill-manifattur quddiem l-awtorità tal-approvazzjoni. Dak il-manifattur għandu jaħtar ukoll rappreżentant waħdieni stabbilit fl-Unjoni għall-finijiet tas-sorveljanza tas-suq, li jista’ jkun l-istess rappreżentant maħtur għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE.

5.Il-manifattur għandu jkun responsabbli għall-awtorità tal-approvazzjoni għall-aspetti kollha tal-proċedura tal-approvazzjoni u għall-iżgurar tal-konformità tal-produzzjoni, kemm jekk ikun involut direttament jew le fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata.

6.Il-manifattur għandu jistabbilixxi proċeduri li jiżguraw li l-produzzjoni ta’ vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati f’serje tibqa’ f’konformità mat-tip approvat.

7.Minbarra l-pjanċa statutorja mwaħħla mal-vetturi tagħhom u l-marki tal-approvazzjoni tat-tip imwaħħlin mal-komponenti jew mal-unitajiet tekniċi separati tagħhom skont l-Artikolu 36, il-manifattur għandu jindika ismu, l-isem kummerċjali rreġistrat jew il-marka kummerċjali rreġistrata tiegħu, flimkien mal-indirizz ta’ kuntatt tiegħu fl-Unjoni fuq il-vetturi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati tiegħu magħmula disponibbli fis-suq jew, meta dan ma jkunx possibbli, fuq l-imballaġġ jew f’dokument li jakkumpanja l-komponent jew l-unità teknika separata.

Artikolu 12
Obbligi tal-manifatturi dwar il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati jew il-parts u t-tagħmir tagħhom li mhumiex f’konformità jew li jippreżentaw riskju serju

1.Manifattur li jkun tal-fehma li l-vettura, is-sistema, il-komponent, l-unità teknika separata, jew part jew tagħmir, li tpoġġew fis-suq jew iddaħħlu fis-servizz, mhumiex konformi ma’ dan ir-Regolament jew li l-approvazzjoni tat-tip tkun ingħatat abbażi ta’ dejta inkorretta, għandu jieħu l-miżuri xierqa minnufih sabiex iġib tali vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir f’konformità, jew inkella sabiex jirtirahom jew isejħilhom lura mis-suq, skont kif xieraq.

Il-manifattur għandu jgħarraf minnufih lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni fid-dettall dwar in-nuqqas ta’ konformità u dwar kwalunkwe miżuri meħuda.

2.Meta l-vettura, is-sistema, il-komponent, l-unità teknika separata, il-part jew it-tagħmir jippreżentaw riskju serju, il-manifattur għandu jipprovdi minnufih informazzjoni dettaljata dwar in-nuqqas ta’ konformità u dwar kwalunkwe miżuri meħuda lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni u lill-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq tal-Istati Membri fejn il-vettura, is-sistema, il-komponent, l-unità teknika separata, il-part jew it-tagħmir ikunu tpoġġew disponibbli fis-suq jew ikunu ddaħħlu fis-servizz għal dak il-għan.

3.Il-manifattur għandu jżomm il-pakkett ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 24(4) għal perjodu ta’ għaxar snin wara t-tqegħid fis-suq ta’ vettura u għal perjodu ta’ ħames snin wara t-tqegħid fis-suq ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata.

Il-manifattur tal-vettura għandu jżomm għad-dispożizzjoni tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni kopja taċ-ċertifikati ta’ konformità msemmija fl-Artikolu 34.

4.Il-manifattur għandu, fuq talba motivata minn awtorità nazzjonali, jipprovdi lil dik l-awtorità, permezz tal-awtorità tal-approvazzjoni, b’kopja taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE jew bl-awtorizzazzjoni msemmija fl-Artikolu 55(1) li turi l-konformità tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata, b’lingwa li tista’ tinftiehem faċilment mill-awtorità nazzjonali.

Il-manifattur għandu, wara talba motivata minn awtorità nazzjonali, jikkoopera ma’ dik l-awtorità dwar kull azzjoni meħuda b’konformità mal-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 biex telimina r-riskji kkawżati mill-vettura, mis-sistema, mill-komponent, mill-unità teknika separata, mill-part jew mit-tagħmir li huwa jkun għamel disponibbli fis-suq.

Artikolu 13
Obbligi tar-rappreżentanti tal-manifattur fir-rigward tas-sorveljanza tas-suq

1.Ir-rappreżentant tal-manifattur għas-sorveljanza tas-suq għandu jwettaq il-kompiti speċifikati fil-mandat li jkun irċieva mill-manifattur. Dak il-mandat għandu jipprovdi lir-rappreżentant jagħmel mill-inqas dawk li ġejjin:

(a)ikollu aċċess għall-folder ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 22 u għaċ-ċertifikat ta’ konformità msemmi fl-Artikolu 34 f’waħda mil-lingwi uffiċjali tal-Unjoni. Dokumentazzjoni bħal din għandha tkun magħmula disponibbli għall-awtoritajiet tal-approvazzjoni għal perjodu ta’ għaxar snin wara t-tqegħid fis-suq ta’ vettura u għal perjodu ta’ ħames snin wara t-tqegħid fis-suq ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata;

(b)isegwi talba motivata minn awtorità tal-approvazzjoni, jipprovdi lil dik l-awtorità bl-informazzjoni u d-dokumentazzjoni kollha meħtieġa biex tintwera l-konformità tal-produzzjoni ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata;

(c)Jikkoopera mal-awtoritajiet tal-approvazzjoni jew tas-sorveljanza tas-suq, fuq it-talba tagħhom, dwar kull azzjoni meħuda biex telimina r-riskju serju li jirrappreżentaw vetturi, sistemi, komponenti, unitajiet tekniċi separati, parts jew tagħmir koperti minn dak il-mandat tagħhom;

(d)jgħarraf minnufih lill-manifattur dwar l-ilmenti u r-rapporti marbutin ma’ riskji, inċidenti suspettati, kwistjonijiet ta’ nuqqas ta’ konformità tal-vetturi, is-sistemi, il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati, partijiet jew tagħmir koperti minn dak il-mandat;

(e)itemm dak il-mandat jekk il-manifattur jaġixxi b’mod li jmur kontra l-obbligi tiegħu skont dan ir-Regolament.

2.Rappreżentant tal-manifattur li jtemm il-mandat fuq il-bażi tar-raġunijiet imsemmijin fil-punt (e) tal-paragrafu 1 għandu jgħarraf minnufih lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li tat l-approvazzjoni u l-Kummissjoni.

3.Id-dettalji ta’ bidla għandhom jindirizzaw l-aspetti li ġejjin:

(a)id-data tat-terminazzjoni tal-mandat mar-rappreżentant awtorizzat li sejjer jieqaf u d-data meta jibda l-mandat mar-rappreżentant tal-manifattur li sejjer jinħatar;

(a)id-data sa liema r-rappreżentant tal-manifattur li sejjer jieqaf jista’ jkun indikat fl-informazzjoni fornita mill-manifattur, inkluż kwalunkwe materjal promozzjonali;

(b)it-trasferiment ta’ dokumenti, inklużi aspetti marbutin mal-kunfidenzjalità u d-drittijiet ta’ proprjetà;

(d)l-obbligu tar-rappreżentant tal-manifattur li sejjer jieqaf wara tmiem il-mandat sabiex jgħaddi lill-manifattur jew lir-rappreżentant tal-manifattur li sejjer jinħatar kwalunkwe lment jew rapport dwar ir-riskji u aċċidenti suspettati marbutin ma’ vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, parti jew tagħmir li għalihom kien intgħażel bħala rappreżentant tal-manifattur.

Artikolu 14
Obbligi tal-importaturi

1.L-importatur għandu jqiegħed fis-suq biss dawk il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati li jkunu rċevew approvazzjoni tat-tip tal-UE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali, jew parts u tagħmir li jkunu konformi mar-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 765/2008.

2.Qabel iqiegħed fis-suq vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata bit-tip approvat, l-importatur għandu jivverifika li jkun ġie ppreżentat magħhom il-pakkett ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 24(4) mill-awtorità tal-approvazzjoni, u li s-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata jkollhom il-marka tal-approvazzjoni tat-tip meħtieġa u jkunu konformi mal-Artikolu 11(7).

Fil-każ ta’ vettura, l-importatur għandu jiżgura li l-vettura tkun akkumpanjata miċ-ċertifikat ta’ konformità meħtieġ.

3.Meta l-importatur jikkunsidra li vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata mhumiex f’konformità mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u, b’mod partikolari, li ma jikkorrespondux għall-approvazzjoni tat-tip tagħhom, huwa ma għandux jippermetti t-tqegħid fis-suq, id-dħul fis-servizz jew ir-reġistrazzjoni ta’ tali vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, sakemm dawn jinġiebu f’konformità. Meta huwa jikkunsidra li l-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata, il-part jew it-tagħmir jippreżentaw riskju serju, huwa għandu jgħarraf b’dan lill-manifattur u lill-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq. Għall-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati bit-tip approvat, huwa għandu jgħarraf ukoll lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip.

4.L-importatur għandu jindika ismu, l-isem kummerċjali rreġistrat jew il-marka kummerċjali rreġistrata tiegħu, flimkien mal-indirizz ta’ kuntatt tiegħu fuq il-vettura, is-sistema, il-komponent, l-unità teknika separata, il-part jew it-tagħmir, jew, fejn dan ma jkunx possibbli, fuq l-imballaġġ jew f’dokument li jakkumpanja s-sistema, il-komponent, l-unità teknika separata, il-part jew it-tagħmir.

5.L-importatur għandu jiżgura li l-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata jkunu akkumpanjati mill-istruzzjonijiet u l-informazzjoni mitluba mill-Artikolu 63 bil-lingwa jew lingwi uffiċjali tal-Istati Membri kkonċernati.

6.L-importatur għandu, bil-għan li jipproteġi s-saħħa u s-sigurtà tal-konsumaturi, jinvestiga u jżomm reġistru tal-ilmenti u s-sejħiet lura ta’ vetturi, sistemi, komponenti, unitajiet tekniċi separati, parts jew tagħmir li jkun qiegħed fis-suq u jżomm lid-distributuri tiegħu infurmati dwar dan il-monitoraġġ.

Artikolu 15
Obbligi tal-importaturi dwar il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati tagħhom li mhumiex f’konformità jew dwar il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati, il-parts jew it-tagħmir tagħhom li jippreżentaw riskju serju

1.Fejn vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata li huwa jkun qiegħed fis-suq mill-importatur mhumiex f’konformità ma’ dan ir-Regolament, l-importatur għandu minnufih jieħu l-miżuri xierqa meħtieġa sabiex iġib tali vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata f’konformità, jew inkella jirtirahom jew isejħilhom lura mis-suq, kif xieraq.

2.Meta vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir jippreżentaw riskju serju, l-importatur għandu jipprovdi minnufih informazzjoni dettaljata dwar ir-riskju serju lill-manifattur u lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni u tas-sorveljanza tas-suq tal-Istati Membri fejn il-vettura, is-sistema, il-komponent, l-unità teknika separata, il-part jew it-tagħmir ikunu tpoġġew disponibbli fis-suq.

L-importatur għandu jgħarraf ukoll lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni u tas-sorveljanza tas-suq dwar kwalunkwe azzjoni meħuda u jagħti dettalji, b’mod partikolari, dwar ir-riskju serju u l-miżuri ta’ korrezzjoni meħuda mill-manifattur.

3.L-importatur għandu, għal perjodu ta’ għaxar snin wara t-tqegħid fis-suq tal-vettura u għal perjodu ta’ ħames snin mit-tqegħid fis-suq ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata, iżomm kopja taċ-ċertifikat ta’ konformità għad-dispożizzjoni tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni u tas-sorveljanza tas-suq u jiżgura li l-pakkett ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 24(4) ikun disponibbli għal dawk l-awtoritajiet, fuq talba tagħhom.

4.L-importatur għandu, fuq talba motivata minn awtorità nazzjonali, jipprovdi lil dik l-awtorità bl-informazzjoni u d-dokumentazzjoni kollha meħtieġa li turi l-konformità ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata b’lingwa li tista’ tinftiehem faċilment minn dik l-awtorità. L-importatur għandu, wara talba motivata minn awtorità nazzjonali, jikkoopera ma’ dik l-awtorità dwar kull azzjoni meħuda b’konformità mal-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 biex telimina r-riskji kkawżati mill-vettura, mis-sistema, mill-komponent, mill-unità teknika separata, mill-part jew mit-tagħmir li huwa jkun għamel disponibbli fis-suq.

Artikolu 16
Obbligi tad-distributuri

Distributur għandu jivverifika, qabel jagħmel disponibbli fis-suq, jirreġistra jew idaħħal fis-servizz vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, li tali vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jkollhom il-pjanċa statutorja jew il-marka tal-approvazzjoni tat-tip meħtieġa, li jkunu akkumpanjati bid-dokumenti meħtieġa, kif ukoll bi struzzjonijiet u informazzjoni dwar is-sikurezza, kif mitlub mill-Artikolu 63, bil-lingwa jew lingwi uffiċjali tal-Istat Membru rilevanti, u li l-manifattur u l-importatur ikunu kkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 11(7) u fl-Artikolu 14(4), rispettivament.

Artikolu 17
Obbligi tad-distributuri dwar il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati tagħhom li mhumiex f’konformità jew dwar il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati, il-parts jew it-tagħmir tagħhom li jippreżentaw riskju serju

1.Meta d-distributur jikkunsidra li vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata mhumiex f’konformità mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament, huwa ma għandux jippermetti t-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, id-dħul fis-servizz jew ir-reġistrazzjoni ta’ tali vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, sakemm dawn jinġiebu f’konformità.

2.Id-distributur li jikkunsidra li vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata li huwa jkun qiegħed għad-disponibbiltà fis-suq mhumiex f’konformità ma’ dan ir-Regolament għandu jgħarraf lill-manifattur jew lill-importatur sabiex jiżgura li jittieħdu l-miżuri xierqa meħtieġa sabiex tali vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jinġiebu f’konformità, jew inkella jirtirahom jew isejħilhom lura mis-suq, kif xieraq, b’konformità mal-Artikolu 12(1) jew mal-Artikolu 15(1).

3.Meta l-vettura, is-sistema, il-komponent, l-unità teknika separata, il-part jew it-tagħmir jippreżentaw riskju serju, id-distributur għandu minnufih jipprovdi informazzjoni dettaljata dwar dak ir-riskju serju lill-manifattur, lill-importatur u lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni u tas-sorveljanza tas-suq tal-Istati Membri fejn tali vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir ikunu tpoġġew disponibbli fis-suq. Id-distributur għandu jgħarrafhom ukoll b’kull azzjoni meħuda u jagħti dettalji, b’mod partikolari dwar ir-riskju serju u l-miżuri ta’ korrezzjoni meħuda mill-manifattur.

4.Id-distributur għandu, wara talba motivata minn awtorità nazzjonali, jikkoopera ma’ dik l-awtorità fuq kull azzjoni meħuda b’konformità mal-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 biex jelimina r-riskji kkawżati mill-vettura, mis-sistema, mill-komponent, mill-unità teknika separata, mill-part jew mit-tagħmir li huwa jkun għamel disponibbli fis-suq.

Artikolu 18
Każijiet fejn l-obbligi tal-manifatturi japplikaw għall-importaturi u għad-distributuri

Importatur jew distributur għandu jitqies bħala manifattur għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament u għandu jkun soġġett għall-obbligi tal-manifattur skont l-Artikoli 8, 11 u 12, meta l-importatur jew id-distributur jagħmel disponibbli fis-suq, jirreġistra jew ikun responsabbli għad-dħul fis-servizz ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata taħt l-isem jew il-marka kummerċjali tiegħu jew meta jimmodifika vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata b’tali mod li dawn ma jibqgħux konformi mar-rekwiżiti applikabbli.

Artikolu 19
Identifikazzjoni tal-operaturi ekonomiċi

Fuq talba ta’ awtorità tal-approvazzjoni jew ta’ awtorità tas-sorveljanza tas-suq, għal perjodu ta’ għaxar snin wara t-tqegħid fis-suq ta’ vettura u għal perjodu ta’ ħames snin wara t-tqegħid fis-suq ta’ sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir, l-operaturi ekonomiċi għandhom jipprovdu informazzjoni dwar dawn li ġejjin:

(a)l-identità ta’ kwalunkwe operatur ekonomiku li jkun fornihom b’vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir;

(b)l-identità ta’ kwalunkwe operatur ekonomiku li lilu jkunu fornew vettura, sistema, komponent, unità teknika separata, part jew tagħmir.

KAPITOLU III
PROĊEDURI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

Artikolu 20
Proċeduri għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE

1.Meta jiġi biex japplika għal approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha, il-manifattur jista’ jagħżel waħda mill-proċeduri li ġejjin:

(a)approvazzjoni tat-tip pass pass;

(b)approvazzjoni tat-tip fi stadju wieħed;

(c)proċedura ta' approvazzjoni tat-tip imħallta.

Barra minn hekk, il-manifattur jista’ jagħżel approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji għal vettura mhux kompleta jew li ġiet kompluta.

2.Għall-approvazzjoni tat-tip ta’ sistema, l-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent u l-approvazzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata, hija applikabbli biss l-approvazzjoni tat-tip fi stadju wieħed.

3.Għandha tingħata approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji fir-rigward ta’ tip ta’ vettura mhux kompleta jew li ġiet kompluta li, wara li jiġi kkunsidrat l-istat tal-ikkompletar tal-vettura, ikun konformi mad-dettalji mogħtija fil-folder ta’ informazzjoni previst fl-Artikolu 22 u jissodisfa r-rekwiżiti tekniċi stipulati fl-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV.

L-approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji għandha tapplika wkoll għall-vetturi kompleti kkonvertiti jew immodifikati minn manifattur ieħor wara l-ikkompletar tagħhom.

4.L-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-istadju finali tal-ikkompletar għandha tingħata biss wara li l-awtorità tal-approvazzjoni tkun ivverifikat li t-tip approvat ta’ vettura fl-istadju finali jissodisfa r-rekwiżiti tekniċi applikabbli kollha fil-mument tal-approvazzjoni. Verifika għandha tinkludi kontroll dokumentarju tar-rekwiżiti kollha koperti minn approvazzjoni tat-tip tal-UE għal tip ta’ vettura mhux kompleta mogħtija matul il-kors tal-proċedura f’diversi stadji, anki meta din tkun ingħatat għal kategorija differenti ta’ vettura.

5.L-għażla tal-approvazzjoni tat-tip imsemmija fil-paragrafu 1 ma għandhiex taffettwa r-rekwiżiti sostantivi applikabbli li magħhom irid jikkonforma t-tip approvat ta’ vettura fil-mument tal-ħruġ tal-approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha.

6. L-approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji tista’ tintuża wkoll minn manifattur wieħed, diment li ma tintużax biex tevita r-rekwiżiti applikabbli għall-vetturi mibnija fi stadju wieħed. Il-vetturi mibnija minn manifattur wieħed ma jitqisux li nbnew f’diversi stadji għall-finijiet tal-Artikoli 39, 40 u 47 ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 21
Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-UE

1.Il-manifattur għandu jissottometti lill-awtorità tal-approvazzjoni applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-UE u l-folder ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 22.

2.Tista’ tiġi sottomessa applikazzjoni waħda biss fir-rigward ta’ tip partikolari ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata u fi Stat Membru wieħed biss.

3.Għandha tiġi sottomessa applikazzjoni separata għal kull tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata li jrid jiġi approvat.

Artikolu 22
Folder ta’ informazzjoni

1.Il-folder ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 21(1) għandu jinkludi dawn li ġejjin:

(a)dokument ta’ informazzjoni, kif stabbilit fl-Anness I għal approvazzjoni tat-tip fi stadju wieħed jew imħallta, jew fl-Anness III għal approvazzjoni tat-tip pass pass;

(b)id-dejta, it-tpinġijiet, ir-ritratti u l-informazzjoni rilevanti l-oħra kollha;

(c)għall-vetturi, indikazzjoni tal-proċedura/i magħżula skont l-Artikolu 20(1);

(d)kwalunkwe informazzjoni addizzjonali mitluba mill-awtorità għall-approvazzjoni tat-tip fil-kuntest tal-proċedura ta’ applikazzjoni.

2.Il-folder ta’ informazzjoni għandu jiġi fornut f’format elettroniku li għandu jiġi pprovdut mill-Kummissjoni iżda għandu jiġi fornut ukoll f’format stampat.

3.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta l-atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Annessi I u III bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji billi taġġorna l-mudell għad-dokument ta’ informazzjoni, inkluż format elettroniku armonizzat kif imsemmi fil-paragrafu 2.

Artikolu 23
Informazzjoni addizzjonali li trid tiġi pprovduta ma’ applikazzjoni
għal ċerti approvazzjonijiet tat-tip tal-UE

1.Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip pass pass għandha, minbarra l-folder ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 22, tkun akkumpanjata bis-sett komplet ta’ ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, inklużi fir-rapporti tal-ittestjar, meħtieġa skont l-atti applikabbli elenkati fl-Anness IV.

F’każ ta’ applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip ta’ sistema, approvazzjoni tat-tip ta’ komponent jew approvazzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata, skont l-atti applikabbli elenkati fl-Anness IV, l-awtorità tal-approvazzjoni għandu jkollha aċċess għall-folder ta’ informazzjoni sakemm tinħareġ jew tiġi rrifjutata l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura kollha.

2.Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip imħallta għandha, minbarra l-folder ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 22, tkun akkumpanjata biċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, inklużi r-rapporti tal-ittestjar, meħtieġa skont l-atti applikabbli elenkati fl-Anness IV.

Għas-sistemi li għalihom ma ġie ppreżentat ebda ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, l-applikazzjoni għandha, minbarra l-folder ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 22, tkun akkumpanjata bl-informazzjoni speċifikata fl-Anness I, meħtieġa għall-approvazzjoni ta’ dawk is-sistemi matul il-fażi tal-approvazzjoni tal-vettura, kif ukoll b’rapport tat-test minflok iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE.

3.Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji għandha tkun akkumpanjata bl-informazzjoni li ġejja:

(a)fl-ewwel stadju, dawk il-partijiet tal-folder ta’ informazzjoni u ċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE li huma rilevanti għall-istat tal-ikkompletar tal-vettura bażi;

(b)fit-tieni stadju u fl-istadji sussegwenti, dawk il-partijiet tal-folder ta’ informazzjoni u ċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE li huma rilevanti għall-istadju attwali tal-ikkompletar, flimkien ma’ kopja taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vettura maħruġa fl-istadju preċedenti tal-kostruzzjoni, kif ukoll id-dettalji sħaħ ta’ kwalunkwe bidliet jew żidiet li l-manifattur għamel fil-vettura.

L-informazzjoni speċifikata fil-punti (a) u (b) tista’ tiġi fornuta b’konformità mal-Artikolu 22(2).

4. L-awtorità tal-approvazzjoni u s-servizzi tekniċi għandu jkollhom aċċess għas-softwer u l-algoritmi tal-vettura.

L-awtorità ta’ approvazzjoni tista’, fuq talba motivata, titlob ukoll lill-manifattur iforni kull informazzjoni addizzjonali meħtieġa biex tkun tista’ tieħu Deċiżjoni dwar liema testijiet huma meħtieġa, jew inkella biex tiffaċilita t-twettiq ta’ dawk it-testijiet.

KAPITOLU IV
IT-TWETTIQ TA’ PROĊEDURI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

Artikolu 24
Dispożizzjonijiet ġenerali dwar it-twettiq ta’ proċeduri għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE

1.Tista’ tinħareġ approvazzjoni tat-tip tal-UE waħda biss għal kull tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata.

2.Awtorità tal-approvazzjoni li tkun irċeviet applikazzjoni b’konformità mal-Artikolu 21 għandha tagħti approvazzjoni tat-tip tal-UE biss wara li tkun ivverifikat dawn kollha li ġejjin:

(a)il-konformità tal-arranġamenti tal-produzzjoni msemmija fl-Artikolu 29;

(b)li sa issa għadha ma nħarġet ebda approvazzjoni tat-tip għat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata kkonċernat;

(c)il-konformità tat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata mar-rekwiżiti applikabbli;

(d)fil-każ tal-approvazzjonijiet tat-tip għall-vettura kollha skont il-proċeduri pass pass, imħallta u f’diversi stadji, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika, b’konformità mal-Artikolu 20(4), li s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati huma koperti minn approvazzjonijiet tat-tip separati skont ir-rekwiżiti applikabbli fiż-żmien tal-għoti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha.

3.Għandhom japplikaw il-proċeduri fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, kif stabbilit fl-Anness V, u fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, kif stabbilit fl-Anness XVII.

Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta l-atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness V bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji billi taġġorna l-proċeduri fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE u l-Anness XVII fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji.

4.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiġbor flimkien pakkett ta’ informazzjoni li jkun jikkonsisti mill-folder ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 22, akkumpanjat bir-rapporti tat-testijiet u d-dokumenti l-oħrajn kollha li ġew miżjuda mal-folder ta’ informazzjoni mis-servizz tekniku jew mill-awtorità tal-approvazzjoni waqt it-twettiq tal-kompiti tagħhom.

Il-pakkett ta’ informazzjoni għandu jinkludi indiċi li jindika b’mod ċar il-paġni kollha u l-format ta’ kull dokument u li jirreġistra b’mod kronoloġiku l-ġestjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE.

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha żżomm il-pakkett ta’ informazzjoni disponibbli għal perjodu ta’ għaxar snin wara t-tmiem tal-validità tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE kkonċernata.

5.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni tat-tip tal-UE meta hija ssib li tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, minkejja li huwa konformi mar-rekwiżiti applikabbli, jippreżenta riskju serju għas-sikurezza jew jista’ jkun ta’ dannu serju għall-ambjent jew għas-saħħa pubblika. F’dak il-każ, hija għandha tibgħat minnufih lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn u lill-Kummissjoni fajl dettaljat li jispjega r-raġunijiet għad-Deċiżjoni tagħha u li jistabbilixxi l-evidenza għas-sejbiet tagħha.

6.Skont l-Artikolu 20(4) u (5), fil-każ ta’ proċeduri pass wara pass, imħalltin u dawk b’ħafna stadji, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni tat-tip tal-UE, meta ssib li s-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati ma jikkonformawx mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament jew fl-atti elenkati fl-Anness IV.

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha titlob lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni li approvaw is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati sabiex taġixxi skont l-Artikolu 54(2).

Artikolu 25
Notifika tal-approvazzjonijiet tat-tip tal-UE maħruġa, emendati, irrifjutati u rtirati

1.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha, fi żmien xahar minn meta toħroġ jew temenda ċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE, tibgħat lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn u l-Kummissjoni kopja taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE, flimkien mad-dokumenti mehmuża inklużi r-rapporti tat-testijiet imsemmijin fl-Artikolu 23, għal kull tip ta’ vettura, sistema, komponent u unità teknika li hija approvat. Dik il-kopja għandha tintbagħat permezz ta’ sistema sigura u komuni ta’ skambju elettroniku jew fil-forma ta’ fajl elettroniku sigur.

2.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tibgħat, f’intervalli ta’ tliet xhur, lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn u l-Kummissjoni, lista tal-approvazzjonijiet tat-tip tal-UE għal sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati li hija ħarġet, emendat, irrifjutat li tagħti jew irtirat matul il-perjodu preċedenti. Dik il-lista għandha tinkludi l-informazzjoni speċifikata fl-Anness XIV.

3.Meta mitluba minn awtorità tal-approvazzjoni ta’ Stat Membru ieħor jew il-Kummissjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun ħarġet approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha, fi żmien xahar minn meta tirċievi dik it-talba, tibgħat lill-awtorità tal-approvazzjoni rikjedenti kopja taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE, flimkien mad-dokumenti mehmuża, permezz ta’ sistema sigura u komuni ta’ skambju elettroniku jew fil-forma ta’ fajl elettroniku sigur.

4.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha, mingħajr dewmien, tgħarraf lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn u l-Kummissjoni bir-rifjut jew l-irtirar minnha ta’ kwalunkwe approvazzjoni tat-tip tal-UE, billi tagħti r-raġunijiet għad-Deċiżjoni tagħha.

5.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta l-atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness XIV billi taġġorna l-mudell għan-notifika tal-approvazzjonijiet tat-tip tal-UE għal sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati li nħarġu, ġew emendati, irrifjutati jew irtirati.

Artikolu 26
Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE

1.Iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandu jinkludi, bħala dokumenti mehmuża, dawn li ġejjin:

(a)il-pakkett ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 24(4);

(b)ir-rapporti tat-testijiet mitluba mill-atti regolatorji msemmija fl-Artikolu 28(1) fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata, jew il-folja bir-riżultati tat-testijiet fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha;

(c)l-isem/ismijiet u l-kampjun(i) tal-firma/firem tal-persuna/i awtorizzata/i biex tiffirma/jiffirmaw iċ-ċertifikati ta’ konformità u dikjarazzjoni tal-pożizzjoni tagħhom fil-kumpanija;

(d)fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha, kampjun mimli taċ-ċertifikat ta’ konformità.

2.Iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandu jinħareġ b’konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness VI u jiġi nnumerat b’konformità mas-sistema armonizzata stabbilita fl-Anness VII. Il-folja bir-riżultati tat-testijiet għandha tiġi pprovduta bl-użu tal-mudell stabbilit fl-Anness VIII. Dawn id-dokumenti għandhom ikunu disponibbli f’format elettroniku.

Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta l-atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Annessi VI, VII u VIII bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji billi taġġorna l-mudelli għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip, is-sistema ta’ numerazzjoni tagħha u l-folja bir-riżultati tat-testijiet, rispettivament, inkluż li jiġu pprovduti l-formati elettroniċi rilevanti.

3.Fir-rigward ta’ kull tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha:

(a)timla t-taqsimiet rilevanti kollha taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, inklużi d-dokumenti mehmuża miegħu;

(b)tħejji l-indiċi għall-pakkett ta’ informazzjoni;

(c)toħroġ iċ-ċertifikat komplet tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, flimkien mad-dokumenti mehmuża tiegħu u tibgħathom lill-manifattur mingħajr dewmien.

4.F’każ ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE, li l-validità tagħha kienet ristretta skont l-Artikoli 37 u 41 u l-Parti III tal-Anness IV, jew li fir-rigward tagħha ma japplikawx ċerti dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament jew tal-atti regolatorji msemmija fl-Anness IV, iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandu jispeċifika dawk ir-restrizzjonijiet jew in-nuqqas ta’ applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet rilevanti.

5.Meta l-manifattur tal-vettura jagħżel il-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip imħallta, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tlesti l-pakkett ta’ informazzjoni bir-referenzi għar-rapporti tat-testijiet mitluba mill-atti regolatorji msemmija fl-Artikolu 28(1) għas-sistemi, għall-komponenti jew għall-unitajiet tekniċi separati li għalihom ma jkun inħareġ ebda ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE.

6.Meta l-manifattur jagħżel il-proċedura ta’ approvazzjoni tat-tip fi stadju wieħed, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tehmeż maċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE lista tal-atti regolatorji rilevanti b’konformità mal-mudell ipprovdut fl-Appendiċi tal-Anness VI.

Artikolu 27
Dispożizzjonijiet speċifiċi dwar l-approvazzjonijiet tat-tip tal-UE għal sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati

1.Għandha tingħata approvazzjoni tat-tip tal-UE fir-rigward ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata li tkun konformi mad-dettalji pprovduti fil-folder ta’ informazzjoni previst fl-Artikolu 22 u li tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi stipulati fl-atti rilevanti elenkati fl-Anness IV.

2.Meta l-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati, kemm jekk maħsuba għal tiswija, għoti ta’ service jew manutenzjoni jew le, ikunu koperti wkoll minn approvazzjoni tat-tip għal sistema fir-rigward ta’ vettura, ma għandha tkun meħtieġa ebda approvazzjoni tat-tip addizzjonali għal komponent jew unità teknika separata, sakemm dan ma jkunx previst taħt l-atti rilevanti elenkati fl-Anness IV.

3.Meta komponent jew unità teknika separata jissodisfaw il-funzjoni tagħhom jew joffru karatteristika speċifika biss flimkien ma’ parts oħrajn tal-vettura, sabiex b’hekk ikun possibbli li l-konformità tiġi vverifikata biss meta l-komponent jew l-unità teknika separata joperaw flimkien ma’ dawk il-parts l-oħrajn tal-vettura, il-kamp ta’ applikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal komponent jew unità teknika separata għandu jiġi ristrett kif xieraq.

F’dawk il-każijiet, iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandu jispeċifika kwalunkwe restrizzjoni fuq l-użu tal-komponent jew tal-unità teknika separata u għandu jindika l-kundizzjonijiet speċjali għall-immuntar tagħhom f’vettura.

Meta l-komponent jew l-unità teknika separata jiġu mmuntati f’vettura, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika, fil-ħin tal-approvazzjoni tal-vettura, il-konformità ma’ kwalunkwe restrizzjonijiet applikabbli fuq l-użu jew il-kundizzjonijiet għall-immuntar.

Artikolu 28
Testijiet meħtieġa għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE

1.Il-konformità mar-rekwiżiti tekniċi ta’ dan ir-Regolament u tal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV għandha tintwera permezz ta’ testijiet xierqa b’konformità mal-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV, imwettqa mis-servizzi tekniċi nnominati.

2.Il-manifattur għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni bil-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati li huma mitluba skont l-atti rilevanti elenkati fl-Anness IV għat-twettiq tat-testijiet meħtieġa.

3.It-testijiet meħtieġa għandhom jitwettqu fuq dawk il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati li huma rappreżentattivi tat-tip li jrid jiġi approvat.

4.Fuq talba tal-manifattur u soġġetti għall-qbil tal-awtorità tal-approvazzjoni, il-metodi ta’ ttestjar virtwali jistgħu jintużaw bħala alternattivi għall-proċeduri tal-ittestjar imsemmija fil-paragrafu 1 b’konformità mal-Anness XVI.

5.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness XVI bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji billi taġġorna l-lista ta’ atti regolatorji li fir-rigward tagħhom jistgħu jintużaw metodi ta’ ttestjar virtwali minn manifattur jew servizz tekniku, kif ukoll il-kundizzjonijiet speċifiċi li taħthom għandhom jintużaw il-metodi ta’ ttestjar virtwali.

Artikolu 29
Konformità mal-arranġamenti tal-produzzjoni

1.Awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tieħu l-miżuri meħtieġa b’konformità mal-Anness X sabiex tivverifika, fejn meħtieġ b’kooperazzjoni mal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn, li l-manifattur jipproduċi l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati f’konformità mat-tip approvat.

2.Awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha għandha tivverifika għadd statistikament rilevanti ta’ kampjuni ta’ vetturi u ċertifikati ta’ konformità fir-rigward tal-konformità tagħhom mal-Artikoli 34 u 35 u għandha tivverifika li d-dejta fiċ-ċertifikati ta’ konformità hija korretta.

3.Awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tieħu l-miżuri meħtieġa sabiex tivverifika, fejn meħtieġ, b’kooperazzjoni mal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn, li l-arranġamenti msemmija fil-paragrafi 1 u 2 ikomplu jkunu adegwati sabiex il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati fil-produzzjoni jkomplu jikkonformaw mat-tip approvat u ċ-ċertifikati ta’ konformità jkomplu jikkonformaw mal-Artikoli 34 u 35.

4.Sabiex tivverifika li vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata huma konformi mat-tip approvat, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha twettaq il-kontrolli jew mit-testijiet meħtieġa għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE, fuq kampjuni meħuda fil-bini tal-manifattur, inklużi l-faċilitajiet tal-produzzjoni.

5.Awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat approvazzjoni tat-tip tal-UE u li tistabbilixxi li l-manifattur ma għadux jipproduċi l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati f’konformità mat-tip approvat, jew li tistabbilixxi li ċ-ċertifikati ta’ konformità ma għadhomx konformi mal-Artikoli 34 u 35, anki jekk il-produzzjoni titkompla, għandha tieħu l-miżuri meħtieġa sabiex tiżgura li l-proċedura għall-konformità tal-produzzjoni tiġi segwita b’mod korrett jew inkella tirtira l-approvazzjoni tat-tip.

6.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness X bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi regolatorji u teknoloġiċi billi taġġorna l-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni.

Artikolu 30
Struttura tat-tariffi nazzjonali għall-approvazzjonijiet tat-tip u l-kostijiet tas-sorveljanza tas-suq

1.L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu struttura tat-tariffi nazzjonali sabiex ikopru l-kostijiet għall-attivitajiet ta’ approvazzjonijiet tat-tip u ta’ sorveljanza tas-suq tagħhom kif ukoll għall-ittestjar u l-ispezzjonijiet tal-approvazzjoni tat-tip u l-konformità tal-produzzjoni mwettqin mis-servizzi tekniċi li għażlu.

2.Dawn it-tariffi nazzjonali għandhom ikunu imposti fuq il-manifatturi li jkunu applikaw għall-approvazzjoni tat-tip fl-Istat Membru kkonċernat. It-tariffi ma għandhomx ikunu imposti direttament mis-servizzi tekniċi.

3.L-istruttura tat-tariffi nazzjonali, għandha tkopri wkoll l-ispejjeż għall-ispezzjonijiet u t-testijiet ta’ verifika tal-konformità mwettqa mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 9. Dawn il-kontribuzzjonijiet għandhom jikkostitwixxu d-dħul estern assenjat għall-baġit ġenerali tal-Unjoni Ewropea, skont l-Artikolu 21(4) tar-Regolament Finanzjarju 26 .

4.L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw id-dettalji tal-istruttura tat-tariffi nazzjonali tagħhom lill-Istati Membri l-oħrajn u lill-Kummissjoni. L-ewwel notifika għandha ssir fi [data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament + sena]. L-aġġornamenti sussegwenti tal-istrutturi tat-tariffi nazzjonali għandhom jiġu notifikati lill-Istati Membri l-oħrajn u lill-Kummissjoni fuq bażi annwali.

5.Il-Kummissjoni tista’ tadotta l-atti ta’ implimentazzjoni sabiex tiddefinixxi ż-żieda msemmija fil-paragrafu 3 li trid tiġi applikata għat-tariffi nazzjonali msemmijin fil-paragrafu 1. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

KAPITOLU V
EMENDI GĦAL U L-VALIDITÀ TAL-APPROVAZZJONIJIET TAT-TIP TAL-UE

Artikolu 31
Dispożizzjonijiet ġenerali dwar l-emendi u l-validità tal-approvazzjonijiet tat-tip tal-UE

1.Il-manifattur għandu jgħarraf mingħajr dewmien lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE bi kwalunkwe bidla fid-dettalji rreġistrati fil-pakkett ta’ informazzjoni.

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiddeċiedi jekk dik il-bidla għandhiex tkun koperta minn emenda, fil-forma ta’ reviżjoni jew estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE b’konformità mal-proċeduri stabbiliti fl-Artikolu 32, jew jekk din il-bidla teħtieġx approvazzjoni tat-tip ġdida.

2.Applikazzjoni għal dik l-emenda għandha tiġi ppreżentata esklussivament lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE oriġinali.

3.Meta l-awtorità tal-approvazzjoni ssib li dik l-emenda teħtieġ ir-repetizzjoni tal-ispezzjonijiet jew tat-testijiet, hija għandha tgħarraf b’dan lill-manifattur kif xieraq.

4.Meta, abbażi tal-ispezzjonijiet jew tat-testijiet imsemmija fil-paragrafu 3, l-awtorità tal-approvazzjoni ssib li r-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE qegħdin ikomplu jiġu ssodisfati, għandhom japplikaw il-proċeduri msemmija fl-Artikolu 32.

5.Meta l-awtorità tal-approvazzjoni ssib li l-bidliet fid-dettalji rreġistrati fil-pakkett ta’ informazzjoni huma sostanzjali, sal-punt li ma jistgħux ikunu koperti minn estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip eżistenti, hija għandha tirrifjuta li temenda l-approvazzjoni tat-tip tal-UE u titlob lill-manifattur sabiex japplika għal approvazzjoni tat-tip tal-UE ġdida.

Artikolu 32
Reviżjonijiet u estensjonijiet tal-approvazzjonijiet tat-tip tal-UE

1.L-emenda għandha tissejjaħ ‘reviżjoni’ meta l-awtorità tal-approvazzjoni ssib li, minkejja l-bidla fid-dettalji rreġistrati fil-pakkett ta’ informazzjoni, it-tip ikkonċernat ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jkompli jkun konformi mar-rekwiżiti applikabbli għal dan it-tip u li, għalhekk, ma hemmx bżonn li jiġu ripetuti spezzjonijiet jew testijiet.

F’dak il-każ, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ mingħajr dewmien il-paġni riveduti tal-pakkett ta’ informazzjoni, skont kif meħtieġ, billi timmarka kull paġna riveduta biex turi b’mod ċar in-natura tal-bidla u d-data tal-ħruġ mill-ġdid, jew inkella toħroġ verżjoni aġġornata u kkonsolidata tal-pakkett ta’ informazzjoni, akkumpanjata b’deskrizzjoni dettaljata tal-bidliet.

2.L-emenda għandha tissejjaħ ‘estensjoni’ meta l-awtorità tal-approvazzjoni ssib li d-dettalji rreġistrati fil-pakkett ta’ informazzjoni nbidlu u meta jkun hemm kwalunkwe minn dawn li ġejjin:

(a)meta jkunu meħtieġa spezzjonijiet jew testijiet ulterjuri sabiex tiġi vverifikata l-konformità kontinwa mar-rekwiżiti li fuqhom kienet ibbażata l-approvazzjoni tat-tip eżistenti;

(b)meta tinbidel kwalunkwe informazzjoni fuq iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE, għajr għad-dokumenti mehmuża miegħu;

(c)meta r-rekwiżiti ġodda taħt kwalunkwe att elenkat fl-Anness IV isiru applikabbli għat-tip approvat ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata.

Fil-każ ta’ estensjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ mingħajr dewmien ċertifikat aġġornat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE denotat b’numru ta’ estensjoni, inkrementat skont in-numru ta’ estensjonijiet suċċessivi diġà mogħtija. Dak iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni għandu jiddikjara b’mod ċar ir-raġuni għall-estensjoni u d-data tal-ħruġ mill-ġdid u l-validità.

3.Kull meta jinħarġu l-paġni emendati jew verżjoni aġġornata u kkonsolidata, l-indiċi għall-pakkett ta’ informazzjoni għandu jiġi emendat kif xieraq sabiex juri d-data tal-aktar estensjoni jew reviżjoni riċenti, jew id-data tal-aktar konsolidazzjoni riċenti tal-verżjoni aġġornata.

4.Ma għandha tkun meħtieġa ebda estensjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ tip ta’ vettura jekk ir-rekwiżiti ġodda msemmija fil-punt (ċ) tal-paragrafu 2 ikunu, minn perspettiva teknika, irrilevanti għal dak it-tip ta’ vettura jew ikunu jikkonċernaw kategoriji ta’ vetturi oħrajn għajr il-kategorija li għaliha jappartjeni.

Artikolu 33
Tmiem tal-validità

1.L-approvazzjonijiet tat-tip għal vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati għandhom jinħarġu għal perjodu limitat ta’ 5 snin mingħajr il-possibbiltà ta’ tiġdid. Id-data ta’ skadenza għandha tiġi indikata fiċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip. Wara l-iskadenza taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip, dan jista’ jiġġedded wara applikazzjoni mill-manifattur u biss meta l-awtorità tal-approvazzjoni tkun ivverifikat li t-tip ta’ vettura, sistema, komponent u unità teknika separata huwa konformi mar-rekwiżiti kollha tal-atti regolatorji rilevanti għall-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati ġodda ta’ dak it-tip.

2.Approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura għandha ssir invalida qabel id-data ta’ skadenza tagħha fi kwalunkwe wieħed mill-każijiet li ġejjin:

(a)meta r-rekwiżiti ġodda applikabbli għat-tip approvat ta’ vettura jsiru obbligatorji għat-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, għar-reġistrazzjoni jew għad-dħul fis-servizz tal-vetturi u meta l-approvazzjoni tat-tip ma tkunx tista’ tiġi estiża skont il-punt (ċ) tal-Artikolu 32(2);

(b)meta l-produzzjoni tal-vetturi f’konformità mat-tip approvat ta’ vettura titwaqqaf b’mod permanenti fuq bażi volontarja;

(c)meta l-validità taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tiskadi minħabba restrizzjoni msemmija fl-Artikolu 37(6);

(d)meta l-approvazzjoni tat-tip tkun ġiet irtirata b’konformità mal-Artikolu 29(5) jew mal-Artikolu 53(1);

(e)meta l-approvazzjoni tat-tip tkun instabet li hija bbażata fuq dikjarazzjonijiet foloz, riżultati tal-ittestjar iffalsifikati jew fejn inżammet dejta li kienet twassal għar-rifjut ta’ għoti ta’ approvazzjoni tat-tip.

3. Meta l-approvazzjoni tat-tip ta’ varjant wieħed biss fi ħdan tip ta’ vettura jew verżjoni waħda fi ħdan varjant issir invalida, l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tat-tip ta’ vettura inkwistjoni għandha ssir invalida biss safejn ikunu kkonċernati l-varjant jew il-verżjoni partikolari.

4.Meta l-produzzjoni ta’ tip partikolari ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata titwaqqaf b’mod permanenti, il-manifattur għandu jinnotifika b’dan mingħajr dewmien lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal dak it-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata.

Fi żmien xahar minn meta tirċievi n-notifika msemmija fl-ewwel subparagrafu, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata għandha tgħarraf lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn kif xieraq.

5.Meta ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għal tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jkun wasal biex isir invalidu, il-manifattur għandu jinnotifika b’dan mingħajr dewmien lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE.

6.Wara li tirċievi n-notifika magħmula mill-manifattur, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tikkomunika mingħajr dewmien lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri u l-Kummissjoni l-oħrajn l-informazzjoni kollha rilevanti għat-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, għar-reġistrazzjoni jew għad-dħul fis-servizz tal-vetturi, fejn xieraq.

Dik il-komunikazzjoni għandha tispeċifika d-data tal-produzzjoni u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (‘VIN’), kif definit fl-Artikolu 2 tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 19/2011 27 , tal-aħħar vettura prodotta.

KAPITOLU VI
ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ U MARKI

Artikolu 34
Dispożizzjonijiet ġenerali dwar iċ-ċertifikat ta’ konformità

1.Il-manifattur għandu joħroġ ċertifikat ta’ konformità bħala dokument fuq karta sabiex jakkumpanja lil kull vettura, kemm jekk kompleta, mhux kompleta jew li ġiet kompluta, li tiġi manifatturata f’konformità mat-tip approvat ta’ vettura.

Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu jingħata bla ħlas lix-xerrej flimkien mal-vettura. L-għoti tiegħu ma jistax jiddependi minn rikjesta espliċita jew l-għoti ta’ informazzjoni addizzjonali lill-manifattur.

Għal perjodu ta’ għaxar snin wara d-data tal-produzzjoni tal-vettura, il-manifattur għandu, fuq talba tas-sid tal-vettura, joħroġ kopja taċ-ċertifikat ta’ konformità bi ħlas li ma jaqbiżx l-ispiża tal-ħruġ tiegħu. Il-kelma “kopja” għandha tkun tidher b’mod ċar fuq in-naħa ta’ quddiem ta’ kull ċertifikat idduplikat.

2.Il-manifattur għandu juża l-mudell għaċ-ċertifikat ta’ konformità stabbilit fl-Anness IX.

Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness IX bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi regolatorji u teknoloġiċi billi taġġorna l-mudell għaċ-ċertifikat ta’ konformità.

3.Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu jitħejja f’mill-inqas waħda mil-lingwi uffiċjali tal-Unjoni.

4.Il-persuni awtorizzati biex jiffirmaw iċ-ċertifikati ta’ konformità għandhom jiġu impjegati mill-manifattur u jkunu debitament awtorizzati sabiex jieħdu r-responsabbiltà legali sħiħa tal-manifattur fir-rigward tad-disinn u l-kostruzzjoni tal-vettura jew fir-rigward tal-konformità tal-produzzjoni tagħha.

5.Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu jimtela kollu u ma għandux jinkludi restrizzjonijiet fir-rigward tal-użu tal-vettura minbarra dawk previsti f’dan ir-Regolament jew fi kwalunkwe wieħed mill-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV.

6.Bla ħsara għall-paragrafu 1, il-manifattur jista’ jibgħat ukoll iċ-ċertifikat ta’ konformità b’mezzi elettroniċi lill-awtoritajiet nazzjonali responsabbli għar-reġistrazzjoni.

Artikolu 35
Dispożizzjonijiet speċifiċi dwar iċ-ċertifikat ta’ konformità

1.F’każ ta’ vettura mhux kompleta jew li ġiet kompluta, il-manifattur għandu jimla biss dawk l-oqsma taċ-ċertifikat ta’ konformità li jikkonċernaw iż-żidiet jew il-bidliet imwettqa fl-istadju attwali tal-approvazzjoni u, fejn applikabbli, jehmeż iċ-ċertifikati kollha ta’ konformità mogħtija fl-istadji preċedenti.

2.Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu, għall-vetturi bit-tip tagħhom approvat skont l-Artikolu 37, juri fit-titolu tiegħu: ‘Għal vetturi kompleti/li ġew kompluti, bit-tip tagħhom approvat fl-applikazzjoni tal-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru …/201X tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ta’ ... dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq tal-vetturi bil-mutur (approvazzjoni provviżorja)’ [PO: please insert the reference].

3.Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu, għall-vetturi bit-tip tagħhom approvat skont l-Artikolu 39, juri fit-titolu tiegħu ‘Għall-vetturi kompleti/li ġew kompluti bit-tip tagħhom approvat f’serje żgħar’, u fil-qrib tagħha s-sena tal-produzzjoni segwita b’numru sekwenzjali, bejn 1 u n-numru indikat fit-tabella fl-Anness XII, li jagħti, fir-rigward ta’ kull sena ta’ produzzjoni, il-pożizzjoni ta’ dik il-vettura fi ħdan il-produzzjoni allokata għal dik is-sena.

Artikolu 36
Pjanċa statutorja
u l-marka tal-approvazzjoni tat-tip ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati

1.Il-manifattur ta’ vettura għandu jwaħħal ma’ kull vettura manifatturata f’konformità mat-tip approvat ta’ pjanċa statutorja l-marka meħtieġa skont l-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV.

2.Il-manifattur ta’ komponent jew unità teknika separata għandu jwaħħal ma’ kull komponent jew unità teknika separata manifatturati f’konformità mat-tip approvat, kemm jekk ikunu parti minn sistema jew le, il-marka tal-approvazzjoni tat-tip meħtieġa skont l-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV.

Meta ma tkun meħtieġa ebda marka ta’ approvazzjoni tat-tip bħal din, il-manifattur għandu jwaħħal mal-komponent jew mal-unità teknika separata mill-inqas l-isem kummerċjali jew il-marka kummerċjali tal-manifattur, kif ukoll in-numru tat-tip jew numru ta’ identifikazzjoni.

3.Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tkun konformi mal-Anness VII.

KAPITOLU VII
TEKNOLOĠIJI ĠODDA JEW KUNĊETTI ĠODDA

Artikolu 37
Eżenzjonijiet għal teknoloġiji ġodda jew kunċetti ġodda

1.Il-manifattur jista’ japplika għal approvazzjoni tat-tip tal-UE fir-rigward ta’ tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata li jinkorpora teknoloġiji ġodda jew kunċetti ġodda li huma inkompatibbli ma’ att regolatorju wieħed jew aktar elenkati fl-Anness IV.

2.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-UE msemmija fil-paragrafu 1 meta jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha li ġejjin:

(a)l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE tiddikjara r-raġunijiet għaliex it-teknoloġiji ġodda jew il-kunċetti ġodda jagħmlu l-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata inkompatibbli ma’ att regolatorju wieħed jew aktar elenkati fl-Anness IV;

(b)l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE tiddeskrivi l-implikazzjonijiet għas-sikurezza u għall-ambjent tat-teknoloġija ġdida jew tal-kunċett ġdid u l-miżuri meħuda sabiex jiżguraw mill-inqas livell ekwivalenti ta’ sikurezza u ħarsien ambjentali bħal dak ipprovdut mir-rekwiżiti li minnhom qed tintalab eżenzjoni;

(c)id-deskrizzjonijiet u r-riżultati tat-testijiet ippreżentati juru li l-kundizzjoni stipulata fil-punt (b) hija ssodisfata.

3.L-għoti ta’ approvazzjonijiet tat-tip tal-UE li jeżentaw it-teknoloġiji ġodda jew il-kunċetti ġodda għandu jkun soġġett għal awtorizzazzjoni mill-Kummissjoni. Dik l-awtorizzazzjoni għandha tingħata permezz ta’ att ta’ implimentazzjoni. Dak l-att ta’ implimentazzjoni għandu jiġi adottat skont il-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 87(2).

4.Sakemm tingħata d-Deċiżjoni dwar l-awtorizzazzjoni mill-Kummissjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ toħroġ approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja, li tkun valida biss fit-territorju tal-Istat Membru ta’ dik l-awtorità tal-approvazzjoni, fir-rigward ta’ tip ta’ vettura kopert mill-eżenzjoni mitluba. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tgħarraf mingħajr dewmien lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn b’dan permezz ta’ fajl li jkun fih l-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 2.

In-natura provviżorja u l-validità territorjali limitata tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandhom ikunu evidenti mill-intestatura taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip u mill-intestatura taċ-ċertifikat ta’ konformità.

5.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni ta’ Stati Membri oħrajn jistgħu jiddeċiedu li jaċċettaw l-approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja msemmija fil-paragrafu 4 fit-territorju tagħhom, diment li huma jinformaw bil-miktub lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja dwar l-aċċettazzjoni tagħhom.

6.Fejn xieraq, l-awtorizzazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fil-paragrafu 3 għandha tispeċifika jekk hijiex soġġetta għal xi restrizzjonijiet, b’mod partikolari fir-rigward tal-għadd massimu ta’ vetturi koperti. Fil-każijiet kollha, l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tkun valida għal mill-inqas 36 xahar.

7.Meta l-Kummissjoni tirrifjuta l-awtorizzazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tgħarraf minnufih lid-detentur tal-approvazzjoni tat-tip provviżorja msemmija fil-paragrafu 4 li l-approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja għandha tiġi rrevokata sitt xhur wara d-data tar-rifjut tal-Kummissjoni.

Madankollu, il-vetturi li jkunu ġew manifatturati f’konformità mal-approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja qabel ma din waqfet tkun valida jistgħu jitpoġġew fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz fi kwalunkwe Stat Membru li jkun aċċetta l-approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja skont il-paragrafu 5.

Artikolu 38
Adattament sussegwenti tal-atti regolatorji

1.Meta l-Kummissjoni tkun awtorizzat l-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 37, hija għandha minnufih tieħu l-passi meħtieġa sabiex tadatta l-atti regolatorji kkonċernati skont l-aħħar żviluppi teknoloġiċi.

Meta l-eżenzjoni skont l-Artikolu 37 tkun relatata ma’ regolament tal-UNECE, il-Kummissjoni għandha tagħmel proposti sabiex temenda r-regolament tal-UNECE rilevanti b’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Anness III tad-Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE.

2.Ladarba jiġu emendati l-atti regolatorji rilevanti, kwalunkwe restrizzjoni fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tawtorizza l-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha titneħħa.

3. Meta ma jkunux ittieħdu l-passi meħtieġa sabiex jiġu adatti l-atti regolatorji msemmija fil-paragrafu 1, il-Kummissjoni tista’ tawtorizza l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja permezz ta’ Deċiżjoni u fuq talba tal-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip tal-UE provviżorja. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

KAPITOLU VIII
VETTURI PRODOTTI F’SERJE ŻGĦAR

Artikolu 39
Approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vetturi prodotti f’serje żgħar

1.Fuq talba tal-manifattur u fi ħdan il-limiti annwali kwantitattivi stabbiliti fit-Taqsima 1 tal-Anness XII, l-Istati Membri għandhom jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-UE għal tip ta’ vettura prodotta f’serje żgħar li jissodisfa mill-inqas ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Appendiċi 1 għall-Parti I tal-Anness IV.

2.Il-paragrafu 1 ma għandux japplika għal vetturi bi skopijiet speċjali.

3.Iċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vetturi prodotti f’serje żgħar għandhom jiġu nnumerati b’konformità mal-Anness VII.

Artikolu 40
Approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal vetturi prodotti f’serje żgħar

1.Il-manifattur jista’ japplika għal approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal vetturi prodotti f’serje żgħar fi ħdan il-limiti annwali kwantitattivi stabbiliti fit-Taqsima 2 tal-Anness XII. Dawk il-limiti għandhom japplikaw għat-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, għar-reġistrazzjoni jew għad-dħul fis-servizz ta’ vetturi tat-tip approvat fis-suq ta’ kull Stat Membru f’sena partikolari.

2.L-Istati Membri jistgħu jiddeċiedu li jeżentaw kwalunkwe tip ta’ vettura msemmija fil-paragrafu 1 minn wieħed jew aktar mir-rekwiżiti sostantivi stabbiliti fl-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV, diment li dawk l-Istati Membri jistabbilixxu rekwiżiti alternattivi rilevanti.

3.Għall-approvazzjoni tat-tip nazzjonali ta’ vetturi prodotti f’serje żgħar, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha taċċetta s-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati li jkollhom it-tip tagħhom approvat skont l-atti elenkati fl-Anness IV.

4.Iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali ta’ vetturi prodotti f’serje żgħar għandu jitfassal skont il-mudell stabbilit fl-Anness VI, iżda għandu jkollu l-intestatura ‘Ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal vetturi prodotti f’serje żgħar’ u għandu jispeċifika l-kontenut u n-natura tal-eżenzjonijiet mogħtija skont il-paragrafu 2. Iċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jiġu nnumerati skont is-sistema armonizzata msemmija fl-Anness VII.

Artikolu 41
Il-validità ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal vetturi prodotti f’serje żgħar

1.Il-validità ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal vetturi prodotti f’serje żgħar għandha tkun ristretta għat-territorju tal-Istat Membru tal-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip.

2.Fuq talba tal-manifattur, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tibgħat lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri maħtura mill-manifattur kopja taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip u d-dokumenti mehmuża, permezz tal-posta rreġistrata jew elettronika.

3.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri maħtura mill-manifattur għandhom, fi żmien tliet xhur minn meta jirċievu d-dokumenti msemmija fil-paragrafu 2, jiddeċiedu jekk jaċċettawx l-approvazzjoni tat-tip jew le.

L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri għandhom jaċċettaw l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali, sakemm ma jkollhomx bażi raġonevoli sabiex jemmnu li r-rekwiżiti tekniċi nazzjonali li abbażi tagħhom ikun ġie approvat it-tip ta’ vettura mhumiex ekwivalenti għal tagħhom.

4.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri għandhom jikkomunikaw, fi żmien xahrejn, id-Deċiżjoni tagħhom lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali.

5.Fuq talba ta’ applikant li jkun jixtieq iqiegħed fis-suq, jirreġistra jew idaħħal fis-servizz fi Stat Membru ieħor vettura b’approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal vetturi prodotti f’serje żgħar, l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal vetturi prodotti f’serje żgħar għandha tipprovdi lill-awtorità nazzjonali tal-Istat Membru l-ieħor b’kopja taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip, inkluż il-pakkett ta’ informazzjoni.

L-awtorità nazzjonali tal-Istat Membru l-ieħor għandha tippermetti t-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta’ tali vettura, sakemm ma jkollhiex bażi raġonevoli sabiex temmen li r-rekwiżiti tekniċi nazzjonali li abbażi tagħhom ikun ġie approvat it-tip ta’ vettura mhumiex ekwivalenti għal tagħha.

KAPITOLU IX
APPROVAZZJONIJIET TA’ VETTURI INDIVIDWALI

Artikolu 42
Approvazzjonijiet ta’ vetturi individwali tal-UE

1.L-Istati Membri għandhom jagħtu approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE għal vettura li tkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Appendiċi 2 għall-Parti I tal-Anness IV jew, għal vetturi bi skop speċjali, fil-Parti III tal-Anness IV.

2.Għandha tiġi ppreżentata applikazzjoni għal approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE mill-manifattur, jew mis-sid tal-vettura, jew inkella mir-rappreżentant ta’ dan tal-aħħar, bil-kundizzjoni li r-rappreżentant ikun stabbilit fl-Unjoni.

3.L-Istati Membri ma għandhomx iwettqu testijiet distruttivi sabiex jistabbilixxu jekk il-vettura hijiex konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 1 u għandhom jużaw kwalunkwe informazzjoni rilevanti pprovduta mill-applikant għal dak il-għan.

4.Ċertifikat ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE għandu jkun konformi mal-mudell stabbilit fl-Anness VI. Iċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni ta’ vetturi individwali tal-UE għandhom jiġu nnumerati skont l-Anness VII.

5.L-Istati Membri għandhom jippermettu t-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi b’ċertifikat validu ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE.

Artikolu 43
Approvazzjonijiet ta’ vetturi individwali nazzjonali

1.L-Istati Membri jistgħu jiddeċiedu li jeżentaw vettura partikolari, kemm jekk unika kif ukoll jekk le, mill-konformità ma’ waħda jew aktar mid-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament jew mar-rekwiżiti sostantivi stipulati fl-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV, bil-kundizzjoni li dawk l-Istati Membri jimponu rekwiżiti alternattivi rilevanti.

2.Għandha tiġi ppreżentata applikazzjoni għal approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali mill-manifattur, jew mis-sid tal-vettura, jew inkella mir-rappreżentant ta’ dan tal-aħħar, bil-kundizzjoni li r-rappreżentant ikun stabbilit fl-Unjoni.

3.L-Istati Membri ma għandhomx iwettqu testijiet distruttivi sabiex jistabbilixxu jekk il-vettura hijiex konformi mar-rekwiżiti alternattivi stabbiliti fil-paragrafu 1 u għandhom jużaw kwalunkwe informazzjoni rilevanti pprovduta mill-applikant għal dak il-għan.

4.Għall-fini ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha taċċetta s-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati li għandhom it-tip tagħhom approvat skont l-atti elenkati fl-Anness IV.

5.Stat Membru għandu joħroġ, mingħajr dewmien, ċertifikat ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali meta l-vettura tkun konformi mad-deskrizzjoni miżjuda mal-applikazzjoni u tkun tissodisfa r-rekwiżiti alternattivi rilevanti.

6.Il-format taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali għandu jsegwi l-mudell taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE stabbilit fl-Anness VI u għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni meħtieġa sabiex issir applikazzjoni għar-reġistrazzjoni prevista fid-Direttiva tal-Kunsill 1999/37/KE 28 .

Ċertifikat ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali għandu jkollu l-VIN tal-vettura kkonċernata u l-intestatura ‘Ċertifikat ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali’.

Artikolu 44
Il-validità tal-approvazzjonijiet ta’ vetturi individwali nazzjonali

1.Il-validità ta’ approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali għandha tkun ristretta għat-territorju tal-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni.

2.Fuq talba ta’ applikant li jkun jixtieq iqiegħed għad-disponibbiltà fis-suq, jirreġistra jew idaħħal fis-servizz fi Stat Membru ieħor vettura b’approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali, l-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni għandu jipprovdi lill-applikant b’dikjarazzjoni tad-dispożizzjonijiet tekniċi li abbażi tagħhom ġiet approvata l-vettura.

3.Stat Membru għandu jippermetti t-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta’ vettura, li għaliha Stat Membru ieħor ikun ta approvazzjoni ta’ vettura individwali nazzjonali skont l-Artikolu 43, sakemm dak l-Istat Membru ma jkollux bażi raġonevoli sabiex jemmen li r-rekwiżiti alternattivi rilevanti li abbażi tagħhom tkun ġiet approvata l-vettura mhumiex ekwivalenti għal tiegħu.

4.Id-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Artikolu jistgħu japplikaw għall-vetturi li kellhom it-tip tagħhom approvat skont dan ir-Regolament u li ġew immodifikati qabel l-ewwel reġistrazzjoni jew dħul fis-servizz tagħhom.

Artikolu 45
Dispożizzjonijiet speċifiċi

1.Il-proċeduri stabbiliti fl-Artikoli 43 u 44 jistgħu japplikaw għal vettura partikolari matul l-istadji suċċessivi tal-ikkompletar tagħha b’konformità ma’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji.

2.Il-proċeduri stabbiliti fl-Artikoli 43 u 44 ma jistgħux jissostitwixxu stadju intermedju fi ħdan is-sekwenza normali ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji u ma jistgħux jiġu applikati għall-finijiet tal-kisba tal-approvazzjoni fl-ewwel stadju ta’ vettura.

KAPITOLU X
IT-TQEGĦID GĦAD-DISPONIBBILTÀ FIS-SUQ,
IR-REĠISTRAZZJONI JEW ID-DĦUL FIS-SERVIZZ

Artikolu 46
It-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi minbarra l-vetturi ta’ tmiem is-serje

1.Bla ħsara għall-Artikoli 49 sa 51, il-vetturi li għalihom l-approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha hija obbligatorja, jew li għalihom il-manifattur kiseb dik l-approvazzjoni tat-tip, għandhom jitqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz biss jekk ikunu akkumpanjati b’ċertifikat ta’ konformità validu maħruġ b’konformità mal-Artikoli 34 u 35.

Il-vetturi mhux kompleti jistgħu jitqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq jew jiddaħħlu fis-servizz, iżda l-awtoritajiet nazzjonali responsabbli għar-reġistrazzjoni tal-vetturi jistgħu jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni u l-użu fit-toroq ta’ tali vetturi.

2.Il-vetturi eżentati mir-rekwiżit dwar ċertifikat ta’ konformità jistgħu wkoll jitqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz jekk ikunu konformi mar-rekwiżiti tekniċi rilevanti ta’ dan ir-Regolament.

3.L-għadd ta’ vetturi prodotti f’serje żgħar magħmula disponibbli fis-suq, irreġistrati jew imdaħħlin fis-servizz matul sena waħda ma għandux jaqbeż il-limiti annwali kwantitattivi stipulati fl-Anness XII.

Artikolu 47
It-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi ta’ tmiem is-serje

1.Il-vetturi ta’ tmiem is-serje li l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għalihom saret invalida skont l-Artikolu 33(2)(a) jistgħu jitqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz biss jekk jiġu rrispettati r-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 4 u l-limiti ta’ żmien stipulati fil-paragrafi 2 u 4.

L-ewwel subparagrafu għandu japplika biss għall-vetturi li kienu diġà fit-territorju tal-Unjoni u li sa issa la kienu disponibbli fis-suq, la qatt ġew irreġistrati u lanqas iddaħħlu fis-servizz qabel ma l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tagħhom tilfet il-validità tagħha.

2.Il-paragrafu 1 għandu japplika għall-vetturi kompleti għal perjodu ta’ 12-il xahar mid-data li fiha l-approvazzjoni tat-tip tal-UE saret invalida, kif ukoll għall-vetturi li ġew kompluti għal perjodu ta’ 18-il xahar minn dik id-data.

3.Manifattur li jkun jixtieq jagħmel disponibbli fis-suq, jirreġistra jew idaħħal fis-servizz vetturi ta’ tmiem is-serje b’konformità mal-paragrafu 1 għandu jippreżenta talba għal dak il-għan lill-awtorità nazzjonali tal-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip tal-UE. Dik it-talba għandha tispeċifika r-raġunijiet tekniċi jew ekonomiċi li jipprevjenu lil dawk il-vetturi milli jikkonformaw mar-rekwiżiti ġodda tal-approvazzjoni tat-tip u għandha tinkludi l-VIN tal-vetturi kkonċernati.

L-awtorità nazzjonali kkonċernata għandha tiddeċiedi, fi żmien tliet xhur minn meta tirċievi dik it-talba, jekk għandhiex tippermetti jew le t-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni u d-dħul fis-servizz ta’ dawk il-vetturi fit-territorju tal-Istat Membru kkonċernat u tiddetermina l-għadd ta’ vetturi li fir-rigward tagħhom jista’ jingħata l-permess.

4.Huma biss il-vetturi ta’ tmiem is-serje b’ċertifikat ta’ konformità validu li baqa’ validu għal mill-inqas tliet xhur wara d-data tal-ħruġ tiegħu, iżda li l-approvazzjoni tat-tip għalihom saret invalida skont il-punt (a) tal-Artikolu 33(2), li jistgħu jitqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz fl-Unjoni.

5.Iċ-ċertifikat ta’ konformità tal-vetturi magħmula disponibbli fis-suq, irreġistrati jew imdaħħlin fis-servizz b’konformità ma’ dan l-Artikolu għandu jinkludi entrata speċjali li tindika li dawk il-vetturi huma vetturi ta’ tmiem is-serje, kif ukoll id-data sa meta dawk il-vetturi jistgħu jitqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz fl-Unjoni.

6.L-Istati Membri għandhom iżommu rekords tal-VIN tal-vetturi li huma ppermettew li jkunu disponibbli fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz b’konformità ma’ dan l-Artikolu.

Artikolu 48
It-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq jew id-dħul fis-servizz
ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati

1.Il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati, inklużi dawk maħsuba għas-suq ta’ wara l-bejgħ, jistgħu jitqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq jew jiddaħħlu fis-servizz biss meta jkunu konformi mar-rekwiżiti tal-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV u jkunu mmarkati b’konformità mal-Artikolu 36.

2.Il-paragrafu 1 ma għandux japplika għall-komponenti jw għall-unitajiet tekniċi separati speċifikament mibnija jew iddisinjati għal vetturi ġodda li mhumiex koperti minn dan ir-Regolament.

3.L-Istati Membri jistgħu jippermettu t-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq jew id-dħul fis-servizz ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati li huma eżentati skont l-Artikolu 37 jew li huma intiżi biex jintużaw fuq il-vetturi koperti minn approvazzjonijiet mogħtija skont l-Artikoli 39, 40, 42 u 43 dwar il-komponent jew l-unità teknika separata inkwistjoni.

4.L-Istati Membri jistgħu jippermettu wkoll it-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq jew id-dħul fis-servizz ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati li huma intiżi biex jintużaw fuq vetturi li ma kellhomx bżonn li jkollhom it-tip tagħhom approvat skont dan ir-Regolament jew skont id-Direttiva 2007/46/KE fiż-żmien meta dawk il-vetturi tqiegħdu għad-disponibbiltà fis-suq, kienu rreġistrati jew iddaħħlu fis-servizz.

KAPITOLU XI
KLAWŻOLI TA’ SALVAGWARDJA

Artikolu 49
Proċedura għall-indirizzar ta’ vetturi, sistemi, komponenti
jew unitajiet tekniċi separati li jippreżentaw riskju serju fil-livell nazzjonali

1.L-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq ta’ Stat Membru wieħed li ħadu azzjoni skont l-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 u l-Artikolu 8 ta’ dan ir-Regolament, jew li għandhom raġuni suffiċjenti sabiex jemmnu li vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata koperti minn dan ir-Regolament jippreżentaw riskju serju għas-saħħa jew għas-sigurtà tal-persuni jew għal aspetti oħrajn tal-protezzjoni tal-interessi pubbliċi koperti minn dan ir-Regolament, għandhom jgħarrfu mingħajr dewmien lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni dwar is-sejbiet tagħhom.

2. L-awtorità tal-approvazzjoni msemmija f’paragrafu 1 għandha twettaq evalwazzjoni fir-rigward tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata kkonċernati li tkun tkopri r-rekwiżiti kollha stipulati f’dan ir-Regolament. L-operaturi ekonomiċi rilevanti għandhom jikkooperaw b’mod sħiħ mal-awtoritajiet tal-approvazzjoni u tas-sorveljanza tas-suq.

Meta, matul il-kors ta’ dik l-evalwazzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni ssib li l-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata mhumiex konformi mar-rekwiżiti stipulati f’dan ir-Regolament, hija għandha titlob mingħajr dewmien lill-operatur ekonomiku rilevanti sabiex jieħu l-miżuri korrettivi kollha xierqa bil-għan li jġib il-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata f’konformità ma’ dawk ir-rekwiżiti, jew inkella jieħu miżuri restrittivi biex jirtira l-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata mis-suq, jew biex jirtirahom mis-suq fi żmien raġonevoli, skont in-natura tar-riskju.

L-Artikolu 21 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 għandu japplika għall-miżuri restrittivi msemmija fit-tielet subparagrafu.

3.L-awtorità tal-approvazzjoni rilevanti għandha tgħarraf lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn bir-riżultati tal-evalwazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 u l-azzjoni meħtieġa mill-operatur ekonomiku.

4.L-operatur ekonomiku għandu, b’konformità mal-obbligi msemmija fl-Artikoli 11 sa 19, jiżgura li jittieħdu l-miżuri korrettivi kollha xierqa fir-rigward tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti jew tal-unitajiet tekniċi separati mhux konformi kollha li huwa jkun qiegħed fis-suq, irreġistra jew daħħal fis-servizz fl-Unjoni.

5.Meta l-operatur ekonomiku jonqos milli jieħu miżuri korrettivi adegwati fil-perjodu msemmi fit-tielet subparagrafu tal-paragrafu 2, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jieħdu l-miżuri provviżorji restrittivi kollha xierqa sabiex jipprojbixxu jew jirrestrinġu t-tqegħid għad-disponibbiltà fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati mhux konformi fis-suq nazzjonali tagħhom, jew sabiex jirtirawhom jew isejħulhom lura mis-suq.

Artikolu 50
Il-proċeduri ta’ notifika u oġġezzjoni
b’rabta mal-miżuri restrittivi meħuda fil-livell nazzjonali

1.L-awtoritajiet nazzjonali għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn mingħajr dewmien dwar il-miżuri restrittivi meħuda skont l-Artikolu 49(1) u (5).

L-informazzjoni pprovduta għandha tinkludi d-dettalji kollha disponibbli, b’mod partikolari d-dejta neċessarja għall-identifikazzjoni tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata mhux konformi, l-oriġini tagħhom, in-natura tan-nuqqas ta’ konformità allegat u r-riskju involut, in-natura u t-tul tal-miżuri restrittivi nazzjonali meħuda u l-argumenti mressqa mill-operatur ekonomiku rilevanti.

2.L-awtorità tal-approvazzjoni msemmija fl-Artikolu 49(1) għandha tindika jekk in-nuqqas ta’ konformità huwiex dovut għal xi waħda minn dawn li ġejjin:

(a)il-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata ma jissodisfawx ir-rekwiżiti marbuta mas-saħħa jew is-sikurezza tal-persuni, il-ħarsien tal-ambjent jew ma’ aspetti oħrajn tal-ħarsien tal-interessi pubbliċi koperti minn dan ir-Regolament;

(b)nuqqasijiet fl-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV.

3.L-Istati Membri li mhumiex l-Istat Membru li nieda l-proċedura għandhom jgħarrfu fi żmien xahar minn meta jirċievu l-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn dwar kwalunkwe miżuri restrittivi adottati u dwar kwalunkwe informazzjoni addizzjonali għad-dispożizzjoni tagħhom b’rabta man-nuqqas ta’ konformità tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata kkonċernati u, f’każ ta’ nuqqas ta’ qbil mal-miżura nazzjonali nnotifikata, dwar l-oġġezzjonijiet tagħhom.

4.Meta, fi żmien xahar mill-wasla tal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 1, titqajjem oġġezzjoni minn kwalunkwe Stat Membru ieħor jew mill-Kummissjoni fir-rigward ta’ miżura restrittiva meħuda minn Stat Membru, dik il-miżura għandha tiġi evalwata mill-Kummissjoni b’konformità mal-Artikolu 51.

5.Meta, fi żmien xahar mill-wasla tal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 1, ma titqajjem ebda oġġezzjoni minn kwalunkwe Stat Membru ieħor jew mill-Kummissjoni fir-rigward ta’ miżura restrittiva meħuda minn Stat Membru, dik il-miżura għandha titqies bħala ġustifikata. L-Istati Membri l-oħrajn għandhom jiżguraw li jittieħdu miżuri restrittivi simili fir-rigward tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata kkonċernati.

Artikolu 51
Proċedura ta’ salvagwardja tal-Unjoni

1.Meta, matul il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 50(3) u (4), ikunu tqajmu oġġezzjonijiet kontra miżura restrittiva meħuda minn Stat Membru, jew meta l-Kummissjoni tkun tal-fehma li miżura nazzjonali tmur kontra l-leġiżlazzjoni tal-Unjoni, il-Kummissjoni għandha tevalwa l-miżura nazzjonali mingħajr dewmien wara li tkun ikkonsultat lill-Istati Membri u lill-operatur ekonomiku jew lill-operaturi ekonomiċi rilevanti. Abbażi tar-riżultati ta’ dik l-evalwazzjoni, il-Kummissjoni għandha tadotta Deċiżjoni dwar jekk il-miżura nazzjonali titqiesx bħala ġustifikata jew le. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

Il-Kummissjoni għandha tindirizza d-Deċiżjoni tagħha lill-Istati Membri kollha u tikkomunikaha minnufih lill-operaturi ekonomiċi rilevanti. L-Istati Membri għandhom jimplimentaw id-deċiżjoni tal-Kummissjoni mingħajr dewmien u jinfurmaw lill-Kummissjoni bix-xieraq.

2.Meta l-Kummissjoni tqis il-miżura nazzjonali bħala ġustifikata, l-Istati Membri kollha għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa sabiex jiżguraw li l-vettura, is-sistema, il-komponent u l-unità teknika separata mhux konformi jiġu rtirati mis-suq u għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni kif xieraq. Meta l-Kummissjoni tqis il-miżura nazzjonali bħala mhux ġustifikata, l-Istat Membru kkonċernat għandu jirtira jew jadatta l-miżura b’konformità mad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni msemmija fil-paragrafu 1.

3.Meta l-miżura nazzjonali titqies bħala ġustifikata u tiġi attribwita għal nuqqasijiet fl-atti regolatorji msemmija fl-Anness IV, il-Kummissjoni għandha tipproponi miżuri xierqa kif ġej:

(a)meta jkunu kkonċernati l-atti regolatorji, il-Kummissjoni għandha tipproponi l-emendi meħtieġa għall-att ikkonċernat;

(b)meta jkunu kkonċernati r-regolamenti tal-UNECE, il-Kummissjoni għandha tipproponi l-abbozz ta’ emendi meħtieġa għar-regolamenti tal-UNECE rilevanti b’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Anness III tad-Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE.

Artikolu 52
Vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati konformi
li jippreżentaw riskju serju għas-sikurezza jew ħsara serja lis-saħħa u l-ambjent

1.Meta, wara li jkun wettaq evalwazzjoni skont l-Artikolu 49(1), Stat Membru jsib li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati, għalkemm huma konformi mar-rekwiżiti applikabbli jew huma mmarkati kif suppost, jippreżentaw riskju serju għas-sikurezza jew jistgħu jkunu ta’ dannu serju għall-ambjent jew għas-saħħa pubblika, huwa għandu jitlob lill-operatur ekonomiku rilevanti sabiex jieħu l-miżuri korrettivi kollha xierqa bil-għan li jiżgura li l-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata kkonċernati, meta jitqiegħdu fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz, ma jibqgħux jippreżentaw dak ir-riskju, jew inkella għandu jieħu miżuri restrittivi sabiex jirtira l-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata mis-suq jew sabiex isejħilhom lura fi żmien raġonevoli, skont in-natura tar-riskju.

L-Istat Membru jista’ jirrifjuta li jirreġistra tali vetturi sakemm l-operatur ekonomiku jkun ħa l-miżuri korrettivi kollha xierqa.

2.L-operatur ekonomiku għandu jiżgura li jittieħdu l-miżuri korrettivi xierqa fir-rigward tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti jew tal-unitajiet tekniċi separati kollha msemmija fil-paragrafu 1.

3.L-Istat Membru għandu, fi żmien xahar mit-talba msemmija fil-paragrafu 1, jipprovdi lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn bl-informazzjoni kollha disponibbli, b’mod partikolari d-dejta meħtieġa għall-identifikazzjoni tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata kkonċernati, l-oriġini u l-katina tal-provvista tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata, in-natura tar-riskju involut u n-natura u t-tul tal-miżuri restrittivi nazzjonali meħuda.

4.Il-Kummissjoni għandha tikkonsulta mingħajr dewmien lill-Istati Membri u lill-operatur ekonomiku jew operaturi ekonomiċi rilevanti u, b’mod partikolari, lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip, kif ukoll tevalwa l-miżura nazzjonali meħuda. Fuq il-bażi ta’ dik l-evalwazzjoni, il-Kummissjoni għandha tieħu Deċiżjoni dwar jekk il-miżura nazzjonali msemmija fil-paragrafu 1 titqiesx ġustifikata jew le, u, fejn neċessarju, tipproponi miżuri xierqa. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

5.Il-Kummissjoni għandha tindirizza d-Deċiżjoni tagħha lill-Istati Membri kollha u tikkomunikaha minnufih lill-operatur ekonomiku jew lill-operaturi ekonomiċi rilevanti.

Artikolu 53
Dispożizzjonijiet ġenerali relatati mal-vetturi, mas-sistemi, mal-komponenti jew mal-unitajiet tekniċi separati mhux konformi

1.Meta vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati akkumpanjati b’ċertifikat ta’ konformità jew li jkollhom marka ta’ approvazzjoni ma jkunux konformi mat-tip approvat, jew ma jkunux konformi ma’ dan ir-regolament jew ikunu ġew approvati fuq il-bażi ta’ data mhux korretta, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni, l-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq jew il-Kummissjoni jistgħu jieħdu l-miżuri restrittivi meħtieġa skont l-Artikolu 21 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008, li jipprojbixxi jew jirrestrinġi t-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz fis-suq ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati mhux konformi, jew jirtirawhom minn dak is-suq jew isejħulhom lura, inkluż l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip mill-awtorità tal-approvazzjoni tal-UE, sakemm l-operatur ekonomiku rilevanti jkun ħa l-miżuri korrettivi kollha xierqa bil-għan li jiżgura li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati jinġiebu f’konformità.

2.Għall-finijiet tal-paragrafu 1, id-devjazzjonijiet mid-dettalji speċifikati fiċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE jew fil-pakkett ta’ informazzjoni għandhom jitqiesu li jikkostitwixxu nuqqas ta’ konformità mat-tip approvat.

Artikolu 54
Il-proċeduri ta’ notifika u oġġezzjoni relatati mal-vetturi, mas-sistemi, mal-komponenti jew mal-unitajiet tekniċi separati mhux konformi

1.Meta awtorità tal-approvazzjoni jew awtorità tas-sorveljanza tas-suq issib li vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati ma jkunux f’konformità ma’ dan ir-Regolament jew li din l-approvazzjoni tat-tip ingħatat abbażi ta’dejta inkorretta jew li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati akkumpanjati b’ċertifikat ta’ konformità jew li jkollhom marka ta’ approvazzjoni ma jkunux konformi mat-tip approvat, tista’ tieħu l-miżuri ta’ restrizzjoni xierqa skont l-Artikolu 53(1).

2.L-awtorità ta’ approvazzjoni jew tas-sorveljanza tas-suq jew il-Kummissjoni għandha titlob ukoll lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE sabiex tivverifika li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati fil-produzzjoni jkomplu jikkonformaw mat-tip approvat jew, fejn ikun applikabbli li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati diġà mqegħdin fis-suq jinġiebu lura f’konformità.

3.Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha, fejn in-nuqqas ta’ konformità ta’ vettura jkun dovut għal sistema, komponent jew unità teknika separata, it-talba msemmija fil-paragrafu 2 għandha tiġi indirizzata wkoll lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal tali sistema, komponent, jew, unità teknika separata

4. Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, fejn in-nuqqas ta’ konformità ta’ vettura li ġiet kompluta jkun dovut għal sistema, komponent jew unità teknika separata li jifformaw parti mill-vettura mhux kompleta jew għall-vettura mhux kompleta nnifisha, it-talba msemmija fil-paragrafu 2 għandha tiġi indirizzata wkoll lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal tali sistema, komponent, unità teknika separata jew vettura mhux kompleta.

5.Malli tirċievi t-talba msemmija fil-paragrafi 1 sa 4, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tniedi evalwazzjoni fir-rigward tal-vetturi, mas-sistemi, mal-komponenti jew mal-unitajiet tekniċi separati konċernati li jkopri r-rekwiżiti kollha stabbiliti f’dan ir-Regolament. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika wkoll id-data li fuq il-bażi tagħha tkun ingħatat l-approvazzjoni. L-operaturi ekonomiċi relevanti għandhom jikkoperaw bis-sħiħ mal-awtorità tal-approvazzjoni.

6.Meta jiġi stabbilit nuqqas ta’ konformità mill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata jew għal vettura mhux kompleta, dik l-awtorità tal-approvazzjoni għandha teħtieġ mingħajr dewmien li l-operatur ekonomiku rilevanti jieħu l-miżuri korrettivi kollha xierqa biex il-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata tinġieb f'konformità u fejn meħtieġ l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tieħu l-miżuri msemmija fl-Artikolu 53(1) mill-aktar fis possibbli u mhux aktar tard minn xahar mid-data tat-talba.

7.L-awtoritajiet nazzjonali li jkunu qed jieħdu miżuri restrittivi skont l-Artikolu 53(1) għandhom jinfurmaw minnufih lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħra.

8.Fejn, fi żmien xahar wara n-notifika tal-miżuri restrittivi meħuda minn awtorità tal-approvazzjoni jew ta’ sorveljanza tas-suq skont l-Artikolu 53(1), titqajjem oġġezzjoni minn Stat Membru ieħor fir-rigward tal-miżura restrittiva notifikata jew fejn il-Kummissjoni tistabbilixxi nuqqas ta’ konformità skont l-Artikolu 9(5), il-Kummissjoni għandha tikkonsulta mingħajr dewmien mal-Istati Membri u mal-operatur jew mal-operaturi ekonomiċi rilevanti u, b’mod partikolari, mal-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip, u għandha tevalwa l-miżura nazzjonali meħuda. Abbażi ta’ dik l-evalwazzjoni, il-Kummissjoni tista’ tiddeċiedi li tieħu l-miżuri restrittivi meħtieġa previsti fl-Artikolu 53(1) permezz ta’ atti ta’ implimentazzjoni. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

9.Fejn, fi żmien xahar wara n-notifika tal-miżuri restrittivi meħuda skont l-Artikolu 53(1), ma tkun tqajmet l-ebda oġġezzjoni minn Stat Membru ieħor jew mill-Kummissjoni fir-rigward ta’ miżura restrittiva meħuda minn Stat Membru, dik il-miżura għandha titqies li tkun iġġustifikata. L-Istati Membri l-oħrajn għandhom jiżguraw li jittieħdu miżuri restrittivi simili fir-rigward tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata kkonċernati.

Artikolu 55
It-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ parts jew tagħmir
li jistgħu jikkawżaw riskju serju għall-funzjonament korrett tas-sistemi essenzjali

1.Parts jew tagħmir li jistgħu jikkawżaw riskju serju għall-funzjonament korrett tas-sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha ma għandhomx jitqiegħdu fis-suq jew jiddaħħlu fis-servizz u għandhom jiġu pprojbiti, sakemm ma jkunux ġew awtorizzati minn awtorità tal-approvazzjoni b’konformità mal-Artikolu 56(1) u (4).

2.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 li tistabbilixxi r-rekwiżiti li għandhom jiġu rrispettati mill-parts u mit-tagħmir imsemmija fil-paragrafu 1.

Dawk ir-rekwiżiti jistgħu jkunu bbażati fuq l-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV jew jistgħu jkunu jikkonsistu minn tqabbil tal-parts jew tat-tagħmir mal-prestazzjoni ambjentali jew tas-sikurezza tal-parts jew tat-tagħmir oriġinali, kif xieraq. F’kull każ, ir-rekwiżiti għandhom jiżguraw li l-parts jew it-tagħmir ma jkunux ta’ xkiel għall-funzjonament ta’ dawk is-sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha.

3.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness XIII bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji billi taġġorna l-lista ta’ parts jew tagħmir abbażi tal-informazzjoni rigward:

(a)is-serjetà tar-riskju għas-sikurezza jew għall-prestazzjoni ambjentali tal-vetturi mmuntati bil-parts jew bit-tagħmir inkwistjoni;

(b)l-effett potenzjali fuq il-konsumaturi u l-manifatturi fis-suq ta’ wara l-bejgħ ta’ awtorizzazzjoni possibbli għall-parts jew għat-tagħmir skont l-Artikolu 56(1).

4.Il-paragrafu 1 ma għandux japplika għall-parts jew għat-tagħmir oriġinali u għall-parts jew għat-tagħmir li jappartjenu għal sistema li kellha t-tip tagħha approvat b’konformità mal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV, ħlief meta l-approvazzjoni tat-tip tkun relatata ma’ aspetti oħrajn għajr ir-riskju serju msemmi fil-paragrafu 1.

Għall-finijiet ta’ dan il-paragrafu, parts jew tagħmir oriġinali tfisser parts jew tagħmir li jiġu manifatturati skont l-ispeċifikazzjonijiet u l-istandards tal-produzzjoni pprovduti mill-manifattur tal-vettura għall-assemblaġġ tal-vettura inkwistjoni.

5.Il-paragrafu 1 ma għandux japplika għall-parts jew għat-tagħmir esklussivament prodotti għall-vetturi tat-tlielaq. Il-parts jew it-tagħmir elenkati fl-Anness XIII li jintużaw kemm fit-tlielaq kif ukoll fit-triq ma għandhomx jitqiegħdu disponibbli għall-vetturi maħsuba biex jintużaw fit-toroq pubbliċi, sakemm ma jkunux konformi mar-rekwiżiti stipulati fl-atti delegati msemmija fil-paragrafu 2 u jkunu ġew awtorizzati mill-Kummissjoni permezz ta’ atti ta’ implimentazzjoni. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

Artikolu 56
Rekwiżiti relatati għal parts jew tagħmir li jistgħu jikkawżaw riskju serju
għall-funzjonament korrett ta’ sistemi essenzjali

1.Manifattur ta’ parts jew ta' tagħmir jista’ japplika għall-awtorizzazzjoni msemmija fl-Artikolu 55(1) billi jippreżenta lill-awtorità tal-approvazzjoni applikazzjoni akkumpanjata b’rapport tat-test li jitfassal minn servizz tekniku nnominat u li jiċċertifika li l-parts jew it-tagħmir li għalihom tintalab awtorizzazzjoni jkunu konformi mar-rekwiżiti msemmija fl-Artikolu 55(2). Il-manifattur jista’ jippreżenta applikazzjoni waħda biss għal kull tip ta’ part jew tagħmir u lil awtorità tal-approvazzjoni waħda biss.

2.L-applikazzjoni għall-awtorizzazzjoni għandha tinkludi d-dettalji tal-manifattur tal-parts jew tat-tagħmir, it-tip, in-numri tal-part jew tal-identifikazzjoni tal-parts jew tat-tagħmir, l-isem tal-manifattur tal-vettura, it-tip ta’ vettura u, fejn xieraq, is-sena tal-kostruzzjoni jew kwalunkwe informazzjoni oħra li tippermetti l-identifikazzjoni tal-vettura li magħha għandhom jiġu mmuntati l-parts jew it-tagħmir.

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tawtorizza t-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz tal-parts jew tat-tagħmir meta hija ssib, wara li tikkunsidra r-rapport tat-test imsemmi fil-paragrafu 1 u evidenza oħra, li l-parts jew it-tagħmir inkwistjoni huma konformi mar-rekwiżiti msemmija fl-Artikolu 55(2).

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ u tibgħat lill-manifattur, mingħajr dewmien, ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni f’konformità mal-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1 tal-Anness XI, innumerat f’konformità mal-punt 2 tal-Anness XI.

Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness XI bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji billi taġġorna l-mudell u s-sistema ta’ numerazzjoni għaċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni.

3.Il-manifattur għandu jgħarraf mingħajr dewmien lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-awtorizzazzjoni dwar kwalunkwe bidla li taffettwa l-kundizzjonijiet li taħthom tkun inħarġet l-awtorizzazzjoni. Dik l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiddeċiedi jekk l-awtorizzazzjoni għandhiex tiġi riveduta jew maħruġa mill-ġdid u jekk hemmx bżonn li jsiru testijiet oħrajn.

Il-manifattur għandu jiżgura li l-parts jew it-tagħmir jiġu prodotti u jkomplu jiġu prodotti taħt il-kundizzjonijiet li taħthom tkun inħarġet l-awtorizzazzjoni.

4.Qabel toħroġ kull awtorizzazzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika l-eżistenza tal-arranġamenti u tal-proċeduri sabiex jiġi żgurat il-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni.

Meta l-awtorità tal-approvazzjoni ssib li l-kundizzjonijiet għall-ħruġ tal-awtorizzazzjoni ma għadhomx issodisfati, hija għandha titlob lill-manifattur sabiex jieħu l-miżuri meħtieġa bil-għan li jiżgura li l-parts jew it-tagħmir jinġiebu f’konformità. Fejn meħtieġ, hija għandha tirtira l-awtorizzazzjoni.

5.Fuq talba ta’ awtorità nazzjonali ta’ Stat Membru ieħor, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun ħarġet l-awtorizzazzjoni għandha, fi żmien xahar minn meta tirċievi dik it-talba, tibgħat lil tal-ewwel kopja taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni maħruġ flimkien mad-dokumenti mehmuża miegħu permezz ta’ sistema sigura u komuni ta’ skambju elettroniku. Il-kopja tista’ wkoll tieħu l-forma ta’ fajl elettroniku sigur.

6.Awtorità tal-approvazzjoni li ma taqbilx mal-awtorizzazzjoni maħruġa minn Stat Membru ieħor għandha tressaq ir-raġunijiet għan-nuqqas ta’ qbil tagħha għall-attenzjoni tal-Kummissjoni. Il-Kummissjoni għandha tieħu l-miżuri xierqa sabiex tirrisolvi n-nuqqas ta’ qbil, li jistgħu jinkludu, fejn meħtieġ, il-ħtieġa li tiġi rtirata l-awtorizzazzjoni, wara li tkun ikkonsultat lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni rilevanti. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

7.Sakemm tiġi stabbilita l-lista msemmija fl-Artikolu 55(3), l-Istati Membri jistgħu jżommu d-dispożizzjonijiet nazzjonali li jittrattaw il-parts jew it-tagħmir li jistgħu jaffettwaw il-funzjonament korrett tas-sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha.

Artikolu 57
Dispożizzjonijiet ġenerali dwar is-sejħa lura ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati

1.Manifattur li jkun ingħata approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha u li huwa obbligat li jsejjaħ lura l-vetturi mis-suq b’konformità mal-Artikolu 12(1), l-Artikolu 15(1), l-Artikolu 17(2), l-Artikolu 49(1), l-Artikolu 49(6), l-Artikolu 51(4), l-Artikolu 52(1), u l-Artikolu 53(1) ta’ dan ir-Regolament jew l-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008, għandu jgħarraf b’dan minnufih lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha.

2.Manifattur ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati, li jkun ingħata approvazzjoni tat-tip tal-UE u li huwa obbligat li jsejjaħ lura s-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati mis-suq b’konformità mal-Artikolu 12(1), l-Artikolu 15(1), l-Artikolu 17(2), l-Artikolu 49(1), l-Artikolu 49(6), l-Artikolu 51(4), l-Artikolu 52(1), u l-Artikolu 53(1) ta’ dan ir-Regolament jew l-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008, għandu jgħarraf b’dan minnufih lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE.

3.Il-manifattur għandu jipproponi lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip sett ta’ rimedji xierqa maħsuba biex iġibu l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati f’konformità u, fejn ikun xieraqsabiex jinnewtralizzaw ir-riskju serju msemmi fl-Artikolu 20 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008.

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha twettaq evalwazzjoni sabiex tivverifika jekk ir-rimedji proposti humiex suffiċjenti u f’waqthom biżżejjed, u għandha tikkomunika r-rimedji li hija tkun approvat lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn u lill-Kummissjoni mingħajr dewmien.

Artikolu 58
Dispożizzjonijiet speċifiċi dwar is-sejħa lura mis-suq ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati

1.Meta awtorità tal-approvazzjoni jew il-Kummissjoni tqis li r-rimedji msemmija fl-Artikolu 57(3) mhumiex biżżejjed jew mhumiex qegħdin jiġu implimentati malajr biżżejjed, huma għandhom jinnotifikaw it-tħassib tagħhom lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE u tal-Kummissjoni mingħajr dewmien.

L-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha titlob lill-manifattur jieħu miżuri korrettivi sabiex jindirizza t-tħassib innotifikat. Meta l-manifattur ma jipproponix u ma jimplimentax miżuri korrettivi effettivi, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tieħu l-miżuri restrittivi kollha meħtieġa, inkluż l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE u sejħa lura mandatorja, u tgħarraf lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn u lill-Kummissjoni dwar il-miżuri restrittivi meħuda. Fil-każ ta’ rtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tgħarraf mingħajr dewmien lill-manifattur dwar dak l-irtirar permezz ta’ ittra rreġistrata jew b’mezz elettroniku ekwivalenti.

2.Meta awtorità tal-approvazzjoni tqis li l-miżuri restrittivi meħuda mill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 58(1) mhumiex suffiċjenti jew puntwali biżżejjed, hija għandha tgħarraf b’dan lill-Kummissjoni u għandha tieħu l-miżuri restrittivi xierqa sabiex tipprojbixxi jew tirrestrinġi t-tqegħid għad-dispożizzjoni fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz tal-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati mhux konformi kkonċernati fis-suq nazzjonali tagħhom, jew tirtirahom mis-suq jew issejjaħhom lura.

3.Il-Kummissjoni għandha tagħmel konsultazzjonijiet xierqa mal-partijiet involuti u tiddeċiedi jekk il-miżuri restrittivi meħudin mill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip humiex suffiċjenti u puntwali biżżejjed, u fejn ikun meħtieġ, tipproponi miżuri xierqa bil-għan li tiżgura li terġa’ tinkiseb il-konformità u/jew ir-riskju serju msemmi fl-Artikolu 57(3) jiġi nnewtralizzat b’mod effettiv. Dik id-deċiżjoni għandha tindirizza wkoll l-adegwatezza tal-miżuri restrittivi meħudin mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni li jkunu qiesu l-azzjoni meħuda mill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE bħala mhux suffiċjenti jew puntwali biżżejjed. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

Il-Kummissjoni għandha tindirizza d-Deċiżjoni tagħha lill-Istati Membri kkonċernati u tikkomunikaha minnufih lill-operaturi ekonomiċi rilevanti.

4. L-Istati Membri għandhom jimplimentaw id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni mingħajr dewmien u jgħarrfu lill-Kummissjoni kif xieraq.

5.Meta, fi żmien xahar mill-wasla tan-notifika rigward ir-rimedji approvati msemmija fl-Artikolu 57(3), ma titqajjem ebda oġġezzjoni kontra dawk ir-rimedji minn xi Stat Membru ieħor jew mill-Kummissjoni, dawk ir-rimedji għandhom jitqiesu bħala ġustifikati. L-Istati Membri l-oħrajn għandhom jiżguraw li dawk ir-rimedji jiġu applikati fir-rigward tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti jew tal-unitajiet tekniċi separati kkonċernati li kienu tqiegħdu disponibbli fis-suq, ġew irreġistrati jew iddaħħlu fis-servizz fit-territorju tagħhom.

Artikolu 59
Dritt għal smigħ tal-operaturi ekonomiċi, notifika tad-deċiżjonijiet u r-rimedji disponibbli

1.Ħlief f’każijiet fejn hija meħtieġa azzjoni immedjata għal raġunijiet ta’ riskju serju għas-saħħa tal-bniedem jew għas-sigurtà u għall-ambjent, l-operatur ekonomiku kkonċernat għandu jingħata l-opportunità li jagħmel sottomissjonijiet lill-awtorità nazzjonali f’perjodu ta’ żmien xieraq qabel kwalunkwe miżura skont l-Artikoli 49 sa 58 tiġi adottata mill-awtoritajiet nazzjonali tal-Istati Membri.

Jekk ittieħdu azzjonijiet mingħajr ma nstema’ l-operatur ekonomiku, dan għandu jkollu l-opportunità li jagħmel sottomissjonijiet malajr kemm jista’ jkun u l-awtorità nazzjonali għandha tirrevedi l-miżura minnufih wara dan.

2.Kwalunkwe miżura adottata mill-awtoritajiet nazzjonali għandha tiddikjara l-motivi eżatti li fuqhom hija bbażata.

Meta l-miżura tkun indirizzata għal operatur speċifiku, għandha tiġi nnotifikata mingħajr dewmien lill-operatur ekonomiku kkonċernat, li għandu, fl-istess ħin, ikun mgħarraf dwar ir-rimedji disponibbli skont il-liġi tal-Istat Membru kkonċernat u dwar il-limiti ta’ żmien li huma soġġetti għalih it-tali rimedji.

Meta l-miżura għandha kamp ta’ applikazzjoni ġenerali, din għandha tiġi ppubblikata fil-ġurnal uffiċjali nazzjonali jew f’istrument ekwivalenti.

3.Kwalunkwe miżura adottata mill-awtoritajiet nazzjonali għandha tiġi rtirata jew emendata minnufih malli l-operatur ekonomiku juri li jkun ittieħdet azzjoni korrettiva effettiva.

KAPITOLU XII
REGOLAMENTI INTERNAZZJONALI

Artikolu 60
Ir-Regolamenti tal-UNECE meħtieġa għal approvazzjoni tat-tip tal-UE

1.Ir-regolamenti tal-UNECE jew l-emendi għalihom, li l-Unjoni vvotat favurihom jew li tapplika l-Unjoni u li huma elenkati fl-Anness IV, għandhom ikunu parti mir-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vettura.

2.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri għandhom jaċċettaw l-approvazzjonijiet mogħtija b’konformità mar-regolamenti tal-UNECE msemmija fil-paragrafu 1 u, fejn applikabbli, il-marki ta’ approvazzjoni rilevanti, minflok l-approvazzjonijiet u l-marki ta’ approvazzjoni korrispondenti mogħtija b’konformità ma’ dan ir-Regolament u mal-atti regolatorji adottati skont dan ir-Regolament.

3.Meta l-Unjoni tkun ivvotat favur regolament tal-UNECE jew l-emendi għalih għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha, il-Kummissjoni għandha tadotta att delegat b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex tagħmel ir-regolament tal-UNECE jew l-emendi għalih obbligatorji jew sabiex temenda dan ir-Regolament, kif xieraq.

Dak l-att delegat għandu jispeċifika d-dati tal-applikazzjoni obbligatorja tar-regolament tal-UNECE jew tal-emendi għalih u jinkludi dispożizzjonijiet tranżitorji, fejn xieraq.

Artikolu 61
L-ekwivalenza tar-regolamenti tal-UNECE għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE

1.Ir-regolamenti tal-UNECE elenkati fil-Parti II tal-Anness IV huma rikonoxxuti bħala ekwivalenti għall-atti regolatorji korrispondenti sakemm ikollhom l-istess kamp ta’ applikazzjoni u suġġett.

2.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tal-Istati Membri għandhom jaċċettaw l-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija b’konformità mar-regolamenti tal-UNECE msemmija fil-paragrafu 1 u, fejn applikabbli, il-marki ta’ approvazzjoni rilevanti, minflok l-approvazzjonijiet tat-tip u l-marki ta’ approvazzjoni korrispondenti li ngħataw b’konformità ma’ dan ir-Regolament u mal-atti regolatorji adottati skont dan ir-Regolament.

Artikolu 62
Ekwivalenza ma’ regolamenti oħrajn

Il-Kunsill jista’, billi jaġixxi permezz ta’ maġġoranza kkwalifikata fuq proposta mill-Kummissjoni, jirrikonoxxi l-ekwivalenza bejn il-kundizzjonijiet jew id-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati stipulati minn dan ir-Regolament u l-kundizzjonijiet jew id-dispożizzjonijiet stipulati mir-regolamenti internazzjonali jew mir-regolamenti ta’ pajjiżi terzi fil-qafas tal-ftehimiet bilaterali jew multilaterali bejn l-Unjoni u pajjiżi terzi.

KAPITOLU XIII
FORNIMENT TA’ INFORMAZZJONI TEKNIKA

Artikolu 63
Informazzjoni intiża għall-utenti

1.Il-manifattur ma għandu jforni ebda informazzjoni teknika relatata mad-dettalji tat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata previsti f’dan ir-Regolament, jew fl-atti delegati jew ta’ implimentazzjoni adottati skont dan ir-Regolament, li tmur lil hinn mid-dettalji tat-tip approvat mill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.Il-manifattur għandu jagħmel disponibbli għall-utenti l-informazzjoni rilevanti u l-istruzzjonijiet meħtieġa kollha li jiddeskrivu kwalunkwe kundizzjonijiet jew restrizzjonijiet speċjali marbuta mal-użu ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata.

3.L-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 2 għandha tiġi fornuta bil-lingwa jew lingwi uffiċjali tal-Istat Membru fejn il-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata għandhom jitqiegħdu fis-suq, jiġu rreġistrati jew jiddaħħlu fis-servizz. Hija għandha tiġi pprovduta fil-manwal tas-sid wara li tiġi aċċettata mill-awtorità tal-approvazzjoni.

Artikolu 64
Informazzjoni intiża għall-manifatturi

1.Il-manifattur tal-vettura għandu jagħmel disponibbli għall-manifatturi ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati d-dettalji kollha li huma meħtieġa għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati jew sabiex jikseb l-awtorizzazzjoni msemmija fl-Artikolu 55(1).

Il-manifattur tal-vettura jista’ jimponi ftehim vinkolanti fuq il-manifatturi ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati sabiex jipproteġi l-kunfidenzjalità ta’ kwalunkwe informazzjoni li mhijiex fid-dominju pubbliku, inkluża informazzjoni relatata mad-drittijiet tal-proprjetà intellettwali.

2.Il-manifattur ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati għandu jipprovdi lill-manifattur tal-vettura bl-informazzjoni dettaljata kollha dwar ir-restrizzjonijiet li japplikaw għall-approvazzjonijiet tat-tip tiegħu u li huma msemmija fl-Artikolu 27(3) jew inkella huma imposti minn att regolatorju elenkat fl-Anness IV.

KAPITOLU XIV
AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI

Artikolu 65
L-obbligi tal-manifatturi li jipprovdu informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

1.Il-manifatturi għandhom jipprovdu lill-operaturi indipendenti b’aċċess standardizzat u mhux ristrett għal informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi, tagħmir dijanjostiku u tagħmir ieħor, għodod, inkluż kwalunkwe softwer rilevanti, u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi.

Il-manifatturi għandhom jipprovdu faċilità standardizzata, sigura u remota li tippermetti lill-persuni indipendenti li jsewwu jwettqu operazzjonijiet li jinvolvu l-aċċess għas-sistema tas-sigurtà tal-vettura.

2.Sakemm il-Kummissjoni tadotta l-istandard rilevanti permezz tal-ħidma tal-Kumitat Ewropew għall-Istandardizzazzjoni (CEN) jew tal-korpi ta’ standardizzazzjoni komparabbli, l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għandha tiġi ppreżentata b’mod li tkun faċilment aċċessibbli u b’mod li tkun tista’ tiġi pproċessata minn operaturi indipendenti bi sforz raġonevoli.

L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għandha titpoġġa disponibbli fuq is-siti elettroniċi tal-manifatturi bl-użu ta’ format standardizzat jew, jekk dan ma jkunx fattibbli, minħabba n-natura tal-informazzjoni, f’format ieħor xieraq. B’mod partikolari, dan l-aċċess għandu jingħata b’mod li ma jkunx diskriminatorju, meta mqabbel mal-forniment jew l-aċċess mogħtija lill-bejjiegħa awtorizzati u lill-persuni awtorizzati biex isewwu.

3.Il-Kummissjoni għandha tistabbilixxi u taġġorna l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi xierqa dwar kif għandha tiġi pprovduta l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura. Il-Kummissjoni għandha tikkunsidra t-teknoloġija tal-informatika attwali, l-iżviluppi prevedibbli fit-teknoloġija tal-vetturi, l-istandards ISO attwali u l-possibbiltà ta’ standard ISO dinji.

4.Id-dettalji tar-rekwiżiti fir-rigward tal-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, b’mod partikolari l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi dwar kif għandha tiġi pprovduta l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, huma stipulati fl-Anness XVIII.

5.Il-manifatturi għandhom ukoll jagħmlu l-materjal tat-taħriġ disponibbli għall-operaturi indipendenti għall-bejjiegħa u għal dawk awtorizzati biex isewwu.

6.Il-manifattur għandu jiżgura li l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura tkun dejjem aċċessibbli, ħlief kif meħtieġ għall-finijiet ta’ manutenzjoni tas-sistema ta’ informazzjoni.

Il-manifattur għandu jagħmel l-emendi u ż-żidiet sussegwenti fl-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura disponibbli fuq is-siti elettroniċi tiegħu fl-istess waqt li jagħmilhom disponibbli għal dawk awtorizzati biex isewwu.

7.Għall-finijiet tal-manifattura u l-għoti ta’ service tal-parts ta’ sostituzzjoni jew service kompatibbli mal-OBD u tal-għodod dijanjostiċi u t-tagħmir tal-ittestjar, il-manifatturi għandhom jipprovdu l-informazzjoni rilevanti dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura fuq bażi mhux diskriminatorja lil kwalunkwe manifattur interessat ta’ jew persuna li ssewwi komponent, għodda dijanjostika jew tagħmir tal-ittestjar.

8.Għall-finijiet tad-disinn, tal-manifattura u tat-tiswija ta’ tagħmir tal-karozzi għal vetturi li jaħdmu b’karburanti alternattivi, il-manifatturi għandhom jipprovdu l-informazzjoni rilevanti dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura fuq bażi mhux diskriminatorja lil kwalunkwe manifattur jew installatur interessat ta’ jew persuna li ssewwi tagħmir għal vetturi li jaħdmu b’karburanti alternattivi.

9.Il-persuni indipendenti li jsewwu għandu jkollhom aċċess mingħajr ħlas għar-rekords dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vettura li jinżammu f’database ċentrali tal-manifattur tal-vettura jew f’database f’ismu.

Dawk il-persuni indipendenti li jsewwu għandu jkollhom aċċess għall-informazzjoni fid-database rilevanti dwar it-tiswija u l-manutenzjoni li jkunu wettqu.

10.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda u tissupplimenta l-Anness XVIII bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji jew jiġi evitat l-użu ħażin billi taġġorna r-rekwiżiti dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura u billi tadotta u tintegra l-istandards imsemmija fil-paragrafi 2 u 3.

Artikolu 66
Obbligi fir-rigward ta’ diversi detenturi tal-approvazzjoni tat-tip

1.Il-manifattur responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip rispettiva ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata jew għal stadju partikolari ta’ vettura għandu jkun responsabbli, fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip imħallta, approvazzjoni tat-tip pass pass jew approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, mill-komunikazzjoni lill-manifattur finali u lill-operaturi indipendenti tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’rabta mas-sistema, mal-komponent jew mal-unità teknika separata partikolari jew mal-istadju partikolari.

2.Il-manifattur finali għandu jkun responsabbli li jipprovdi informazzjoni dwar il-vettura kollha lill-operaturi indipendenti.

Artikolu 67
Ħlasijiet mitluba għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura

1.Il-manifattur jista’ jitlob ħlasijiet raġonevoli u proporzjonati għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għajr ir-rekords imsemmija fl-Artikolu 65(8). Dawk il-ħlasijiet ma għandhomx jiskoraġġixxu l-aċċess għal dik l-informazzjoni billi ma jikkunsidrawx il-punt safejn din tintuża mill-operatur indipendenti.

2.Il-manifattur għandu jagħmel disponibbli l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, inklużi servizzi transazzjonali, bħal ipprogrammar mill-ġdid, jew assistenza teknika, fuq bażi ta’ kull siegħa, ta’ kuljum, kull xahar u kull sena, bil-ħlasijiet għall-aċċess għal tali informazzjoni jvarjaw skont il-perjodi ta’ żmien rispettivi li għalihom jingħata l-aċċess.

Minbarra l-aċċess ibbażat fuq iż-żmien, il-manifatturi jistgħu joffru aċċess ibbażat fuq it-tranżazzjoni, li l-ħlasijiet għalih jintalbu għal kull tranżazzjoni u mhux abbażi tat-tul ta’ żmien li għalih jingħata l-aċċess.

Meta l-manifattur joffri ż-żewġ sistemi ta’ aċċess, il-persuni indipendenti li jsewwu għandhom jagħżlu waħda minnhom, jiġifieri jew sistema ta’ aċċess abbażi taż-żmien jew inkella waħda bbażata fuq it-tranżazzjoni.

Artikolu 68
Prova ta’ konformità mal-obbligi tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni

1.Il-manifattur li applika għal approazzjoni tat-tip tal-UE jew applikazzjoni tat-tip nazzjonali għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni bi prova ta’ konformità mal-Artikoli 65 sa 70 fi żmien sitt xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip rispettiva.

2.Meta dik il-prova ta’ konformità ma tiġix ipprovduta fil-perjodu msemmi fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri xierqa b’konformità mal-Artikolu 69.

Artikolu 69
Konformità mal-obbligi rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.Awtorità tal-approvazzjoni tista’, fi kwalunkwe ħin, fuq inizjattiva tagħha stess, abbażi ta’ ilment jew abbażi ta’ valutazzjoni minn servizz tekniku, tivverifika l-konformità ta’ manifattur mal-Artikoli 65 sa 70, kif ukoll mat-termini taċ-Ċertifikat dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni ta’ Vetturi stipulati fl-Appendiċi 1 tal-Anness XVIII.

2.Meta awtorità tal-approvazzjoni ssib li l-manifattur naqas milli jikkonforma mal-obbligi tiegħu rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi, l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip rilevanti għandha tieħu l-miżuri xierqa sabiex tirrimedja s-sitwazzjoni.

Dawk il-miżuri jistgħu jinkludu l-irtirar jew is-sospensjoni tal-approvazzjoni tat-tip, multi jew miżuri oħrajn adottati skont l-Artikolu 89.

3.Meta operatur indipendenti jew assoċjazzjoni kummerċjali li tirrappreżenta lill-operaturi indipendenti jressqu ilment quddiem l-awtorità tal-approvazzjoni dwar in-nuqqas tal-manifattur milli jikkonforma mal-Artikoli 65 sa 70, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha twettaq verifika sabiex tivverifika l-konformità mill-manifattur.

4.Meta twettaq il-verifika, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob lil servizz tekniku jew lil kwalunkwe espert indipendenti ieħor sabiex iwettaq valutazzjoni bil-għan li jivverifika jekk l-obbligi li jikkonċernaw l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi ġewx issodisfati.

Artikolu 70
Forum dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar il-Vetturi

1.Il-Forum dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar il-Vetturi stabbilit b’konformità mal-Artikolu 13(9) tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandu jwettaq l-attivitajiet tiegħu b’konformità mad-dispożizzjonijiet stipulati fl-Anness XVIII.

2.Il-Forum imsemmi fil-paragrafu 1 għandu jagħti pariri lill-Kummissjoni dwar il-miżuri maħsuba biex jipprevjenu l-użu ħażin tal-informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi.

KAPITOLU XV
IL-VALUTAZZJONI, IL-ĦATRA, IN-NOTIFIKA
U L-MONITORAĠĠ TA’ SERVIZZI TEKNIĊI

Artikolu 71
L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip responsabbli għas-servizzi tekniċi

1.L-awtorità tal-approvazzjoni magħżula mill-Istat Membru skont l-Artikolu 7(3), minn hawn ’il quddiem issir referenza għaliha bħala ‘l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip’ għandha tkun responsabbli għall-valutazzjoni, id-deżinjazzjoni, in-notifika u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi, inklużi, fejn xieraq, is-sottokuntratturi jew sussidjarji ta’ dawk is-servizzi tekniċi.

2.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha titwaqqaf, tiġi organizzata u tiġi operata sabiex tissalvagwardja l-oġġettività u l-imparzjalità tagħha u tevita kwalunkwe kunflitt ta’ interess mas-servizzi tekniċi.

3.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi operata sabiex in-notifika ta’ servizz tekniku ssir minn persunal differenti minn dak li wettaq il-valutazzjoni tas-servizz tekniku.

4.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip ma għandhiex twettaq attivitajiet li jwettqu s-servizzi tekniċi u ma għandhiex tipprovdi servizzi ta’ konsulenza fuq bażi kummerċjali jew kompetittiva.

5.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tissalvagwardja l-kunfidenzjalità tal-informazzjoni li tikseb.

6.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkollha numru suffiċjenti ta’ membri tal-persunal kompetenti għad-dispożizzjoni tagħha għat-twettiq xieraq tal-kompiti previsti minn dan ir-Regolament.

7.L-Istati Membri jipprovdu lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn b’informazzjoni dwar il-proċeduri tagħhom għall-valutazzjoni, id-deżinjazzjoni u n-notifika ta’ servizzi tekniċi u għall-monitoraġġ ta’ servizzi tekniċi, u dwar kwalunkwe bidla fihom.

8.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tkun soġġetta għal evalwazzjoni bejn il-pari minn żewġ awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip ta’ Stati Membri oħrajn kull sentejn.

L-Istati Membri għandhom ifasslu l-pjan annwali għall-evalwazzjoni bejn il-pari, billi jiżguraw rotazzjoni xierqa fir-rigward tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip li jagħmlu r-reviżjoni u dawk soġġetti għaliha, u mbagħad jissottomettuh lill-Kummissjoni.

L-evalwazzjoni bejn il-pari għandha tinkludi żjara fuq il-post lil servizz tekniku li jaqa’ taħt ir-responsabbiltà tal-awtorità riveduta. Il-Kummissjoni tista' tipparteċipa fir-reviżjoni u tiddeċiedi dwar il-parteċipazzjoni tagħha abbażi tal-analiżi tal-valutazzjoni tar-riskju.

9.L-eżitu tal-evalwazzjoni bejn il-pari għandu jiġi kkomunikat lill-Istati Membri kollha u lill-Kummissjoni u sommarju tal-eżitu għandu jitqiegħed għad-dispożizzjoni għall-pubbliku. Dan għandu jiġi diskuss u għandhom joħorġu rakkomandazzjonijiet mill-Forum stabbilit fl-Artikolu 10 abbażi ta' valutazzjoni ta' dan l-eżitu mwettqa mill-Kummissjoni.

10.L-Istati Membri għandhom jipprovdu informazzjoni lill-Kummissjoni u lil Stati Membri oħra dwar kif indirizzaw ir-rakkomandazzjonijiet fir-rapport dwar l-evalwazzjoni bejn il-pari.

Artikolu 72
Ħatra ta’ servizzi tekniċi

1.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jaħtru servizzi tekniċi għal waħda jew aktar mill-kategoriji ta’ attivitajiet li ġejjin, skont il-qasam ta’ kompetenza tagħhom:

(a)kategorija A: it-testijiet imsemmija f’dan ir-Regolament u fl-atti elenkati fl-Anness IV li dawk is-servizzi tekniċi jwettqu fil-faċilitajiet tagħhom stess;

(b)kategorija B: is-superviżjoni tat-testijiet imsemmija f’dan ir-Regolament u fl-atti elenkati fl-Anness IV, meta dawk it-testijiet jitwettqu fil-faċilitajiet tal-manifattur jew fil-faċilitajiet ta’ parti terza;

(c)kategorija Ċ: il-valutazzjoni u l-monitoraġġ fuq bażi regolari tal-proċeduri tal-manifattur għall-kontroll tal-konformità tal-produzzjoni;

(d)kategorija D: is-superviżjoni jew l-eżekuzzjoni tat-testijiet jew tal-ispezzjonijiet għas-sorveljanza tal-konformità tal-produzzjoni.

2.Stat Membru jista’ jaħtar awtorità tal-approvazzjoni bħala servizz tekniku għal waħda jew aktar mill-kategoriji ta’ attivitajiet imsemmija fil-paragrafu 1. Meta awtorità tal-approvazzjoni tinħatar bħala servizz tekniku u tkun iffinanzjata minn Stat Membru, jew tkun soġġetta għal kontroll finanzjarju u maniġerjali minn dak l-Istat Membru, għandhom japplikaw l-Artikoli 72 sa 85 u l-Appendiċijiet 1 u 2 għall-Anness V.

3.Servizz tekniku għandu jiġi stabbilit skont il-liġi nazzjonali ta’ Stat Membru u jkollu personalità legali, ħlief għal servizz tekniku intern akkreditat ta’ manifattur, kif imsemmi fl-Artikolu 76.

4.Servizz tekniku għandu jkollu assigurazzjoni ta’ responsabbiltà għall-attivitajiet tiegħu, sakemm dik ir-responsabbiltà ma tintrefax mill-Istat Membru b’konformità mal-liġi nazzjonali, jew l-Istat Membru nnifsu jkun direttament responsabbli mill-valutazzjoni tal-konformità.

5. Is-servizzi tekniċi ta’ pajjiż terz, minbarra dawk maħtura b’konformità mal-Artikolu 76, jistgħu jiġu nnotifikati għall-finijiet tal-Artikolu 78 biss meta jkun hemm ftehim bilaterali bejn l-Unjoni u l-pajjiż terz ikkonċernat li jipprevedi l-possibbiltà li jinħatru dawk is-servizzi tekniċi. Dan ma għandux iwaqqaf lil servizz tekniku stabbilit skont il-liġi nazzjonali ta’ Stat Membru b’konformità mal-paragrafu 3 milli jistabbilixxi sussidjarji f’pajjiżi terzi, diment li s-sussidjarji jkunu direttament ġestiti u kkontrollati mis-servizz tekniku maħtur.

Artikolu 73
L-indipendenza tas-servizzi tekniċi

1.Servizz tekniku, inkluż il-persunal tiegħu, għandu jkun indipendenti u jwettaq l-attivitajiet li għalihom ikun inħatar bl-ogħla livell ta’ integrità professjonali u bil-kompetenza teknika meħtieġa fil-qasam speċifiku li fih jopera u għandu jkun ħieles minn kull pressjoni u tentazzjonijiet, b’mod partikolari dawk finanzjarji, li jistgħu jinfluwenzaw il-ġudizzju tiegħu jew ir-riżultati tal-attivitajiet ta’ valutazzjoni tiegħu, speċjalment pressjonijiet jew tentazzjonijiet li jirriżultaw minn persuni jew gruppi ta’ persuni b’interess fir-riżultati ta’ dawk l-attivitajiet.

2.Servizz tekniku għandu jkun organizzazzjoni jew entità ta’ parti terza li ma tkunx involuta fil-proċess tad-disinn, tal-manifattura, tal-forniment jew tal-manutenzjoni tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata li hija tivvaluta, tittestja jew tispezzjona.

Organizzazzjoni jew entità li tappartjeni għal assoċjazzjoni kummerċjali jew federazzjoni professjonali li tirrappreżenta lill-intrapriżi li huma involuti fid-disinn, fil-manifattura, fil-forniment jew fil-manutenzjoni tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti jew tal-unitajiet tekniċi separati li hija tivvaluta, tittestja jew tispezzjona, tista’ titqies li tissodisfa r-rekwiżiti tal-ewwel subparagrafu, bil-kundizzjoni li l-indipendenza tagħha u n-nuqqas ta’ konflitt ta’ interess jintwerew lill-awtorità tal-approvazzjoni li tinnomina tal-Istat Membru rilevanti.

3.Servizz tekniku, il-maniġment fl-ogħla livell tiegħu u l-persunal responsabbli mit-twettiq tal-attivitajiet li għalihom jinħatru b’konformità mal-Artikolu 72(1) ma għandhomx jiddisinjaw, jimmanifatturaw, ifornu jew jagħmlu l-manutenzjoni ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati li huma jivvalutaw, u lanqas jirrappreżentaw lill-partijiet involuti f’dawk l-attivitajiet. Dan ma għandux jipprekludi l-użu ta’ dawk il-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati li huma meħtieġa għall-operat tas-servizz tekniku jew għall-użu ta’ tali vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati għal skopijiet personali.

4.Servizz tekniku għandu jiżgura li l-attivitajiet tas-sussidjarji jew tas-subkuntratturi tiegħu ma jaffettwawx il-kunfidenzjalità, l-oġġettività jew l-imparzjalità tal-kategoriji ta’ attivitajiet li għalihom ikun inħatar.

5.Il-membri tal-persunal ta’ servizz tekniku għandhom josservaw is-segretezza professjonali fir-rigward tal-informazzjoni kollha miksuba fit-twettiq tal-kompiti tagħhom skont dan ir-Regolament, ħlief b’rabta mal-awtorità tal-approvazzjoni jew fejn mitlub mil-liġi nazzjonali jew tal-Unjoni.

Artikolu 74
Il-kompetenza tas-servizzi tekniċi

1.Servizz tekniku għandu jkun jista’ jwettaq l-attivitajiet kollha li għalihom ikun qed japplika biex jinħatar b’konformità mal-Artikolu 72(1). Huwa għandu juri lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li huwa għandu dawn kollha li ġejjin:

(a)il-persunal tiegħu għandu l-ħiliet xierqa, l-għarfien tekniku speċifiku, it-taħriġ vokazzjonali u esperjenza xierqa u suffiċjenti sabiex iwettaq l-attivitajiet li għalihom qed ifittex li jinħatar;

(b)huwa jippossjedi d-deskrizzjonijiet tal-proċeduri rilevanti għat-twettiq tal-attivitajiet li għalihom qed ifittex li jinħatar, b’kunsiderazzjoni xierqa tal-livell ta’ kumplessità tat-teknoloġija tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata rilevanti inkwistjoni, kif ukoll tan-natura ta’ massa jew ta’ serje tal-proċess ta’ produzzjoni. Is-servizz tekniku għandu juri t-trasparenza u r-riproduċibbiltà ta’ dawk il-proċeduri;

(c)huwa għandu l-mezzi neċessarji biex iwettaq il-kompiti konnessi mal-kategoriji ta’ attivitajiet li għalihom qed ifittex li jinħatar u li jkollu aċċess għat-tagħmir jew għall-faċilitajiet kollha meħtieġa.

2.Servizz tekniku għandu juri wkoll li għandu l-ħiliet xierqa, l-għarfien tekniku speċifiku u esperjenza ppruvata biex iwettaq it-testijiet u l-ispezzjonijiet għall-valutazzjoni tal-konformità tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti u tal-unitajiet tekniċi separati ma’ dan ir-Regolament, mal-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV u mal-istandards elenkati fl-Appendiċi 1 għall-Anness V.

Artikolu 75
Sussidjarji tas-servizzi tekniċi u s-sottokuntrattar minnhom

1.Is-servizzi tekniċi jistgħu jissottokuntrattaw, bi qbil mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li tinnominahom, uħud mill-kategoriji ta’ attivitajiet li għalihom ikunu nħatru b’konformità mal-Artikolu 72(1), jew inkella jqabbdu sussidjarju biex iwettaq dawk l-attivitajiet għalihom.

2.Meta servizz tekniku jissottokuntratta kompiti speċifiċi mill-kategoriji ta’ attivitajiet li għalihom ikun inħatar jew iqabbad sussidjarju biex iwettaq dawk il-kompiti, huwa għandu jiżgura li s-sottokuntrattur jew is-sussidjarju jkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 73 u 74 u għandu jgħarraf b’dan lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip.

3.Is-servizzi tekniċi għandhom jerfgħu r-responsabbiltà sħiħa għall-kompiti mwettqa mis-sottokuntratturi jew mis-sussidjarji tagħhom, irrispettivament mill-post ta’ stabbiliment tagħhom.

4.Is-servizzi tekniċi għandhom iżommu għad-dispożizzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, id-dokumenti rilevanti li jikkonċernaw il-valutazzjoni tal-kwalifiki tas-sottokuntrattur jew tas-sussidjarju u l-kompiti mwettqa minnhom.

Artikolu 76
Servizzi tekniċi interni tal-manifattur

1.Servizz tekniku intern ta’ manifattur għandu jinħatar għall-attivitajiet tal-kategorija A kif imsemmi biss fl-Artikolu 72(1)(a) biss fir-rigward tal-atti regolatorji elenkati fl-Anness XV. Servizz tekniku intern għandu jikkostitwixxi parti separata u distinta tal-kumpanija tal-manifattur u ma għandux ikun involut fid-disinn, fil-manifattura, fil-forniment jew fil-manutenzjoni tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti jew tal-unitajiet tekniċi separati li huwa jivvaluta.

2.Servizz tekniku intern għandu jkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:

(a)ikun ġie akkreditat minn entità ta’ akkreditazzjoni nazzjonali kif definit fil-punt 11 tal-Artikolu 2 tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 u b’konformità mal-Appendiċijiet 1 u 2 għall-Anness V għal dan ir-Regolament;

(b)is-servizz tekniku intern, inkluż il-persunal tiegħu, huwa identifikabbli fuq livell organizzazzjonali u għandu metodi ta’ rapportar fil-kumpanija tal-manifattur li jifformaw parti minnha li jiżguraw l-imparzjalità tiegħu u juri dik l-imparzjalità lill-entità ta’ akkreditazzjoni nazzjonali rilevanti;

(c)la s-servizz tekniku intern u lanqas il-persunal tiegħu ma jkun involut f’attività li tista’ tkun konfliġġenti mal-indipendenza jew l-integrità tiegħu sabiex iwettaq l-attivitajiet li għalihom inħatar;

(d)huwa jforni s-servizzi tiegħu esklussivament lill-kumpanija tal-manifattur li minnha jifforma parti.

3.Servizz tekniku intern ma għandux bżonn jiġi nnotifikat lill-Kummissjoni għall-finijiet tal-Artikolu 78, iżda l-informazzjoni li tikkonċerna l-akkreditazzjoni tiegħu għandha tingħata mill-manifattur li minnu jifforma parti jew mill-entità ta’ akkreditazzjoni nazzjonali lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip fuq talba ta’ dik l-awtorità.

4.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati b’konformità mal-Artikolu 88 sabiex temenda l-Anness XV bil-għan li jiġu kkunsidrati l-iżviluppi tekniċi u regolatorji billi taġġorna l-lista ta’ atti regolatorji u r-restrizzjonijiet inklużi fihom.

Artikolu 77
Valutazzjoni u deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi

1.Qabel tinnomina servizz tekniku, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tivvalutah skont lista ta’ kontroll tal-valutazzjoni li tal-inqas tkopri r-rekwiżiti elenkati fl-Anness 2 Appendiċi V. Il-valutazzjoni għandha tinkludi valutazzjoni fuq il-post tal-bini tas-servizz tekniku li japplika, u, fejn rilevanti, ta’ kwalunkwe sussidjarju jew sottokuntrattur, li jinsab ġewwa jew barra l-Unjoni.

Rappreżentanti tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip ta’ mill-inqas żewġ Stati Membri oħrajn għandhom, f’koordinazzjoni mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku applikant, u flimkien ma’ rappreżentant tal-Kummissjoni, jiffurmaw tim ta’ valutazzjoni konġunta u jieħdu sehem fil-valutazzjoni tas-servizz tekniku applikant, inkluża l-valutazzjoni fuq il-post. L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li jinnominaw tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku applikant għandha tagħti lil dawk ir-rappreżentanti aċċess puntwali għad-dokumenti meħtieġa sabiex jiġi vvalutat is-servizz tekniku applikant.

2.It-timijiet ta’ valutazzjoni konġunta għandhom iqajmu sejbiet rigward in-nuqqas ta’ konformità tas-servizz tekniku applikant mar-rekwiżiti stipulati fl-Artikoli 72 sa 76, fl-Artikoli 84 u 85 u, Appendiċi 2 sa Anness V matul il-proċess ta’ valutazzjoni. Dawn is-sejbiet għandhom jiġu diskussi bejn l-awtorità tal-approvazzjoni li tinnomina u t-tim ta’ valutazzjoni konġunta bil-għan li jintlaħaq ftehim komuni fir-rigward tal-valutazzjoni tal-applikazzjoni.

3.It-tim ta’ valutazzjoni konġunta għandu jipproduċi fi żmien 45 jum mill-valutazzjoni fuq il-post rapport li jistabbilixxi l-punt sa liema l-applikant jikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 72 sa 76, fl-Artikoli 84 u 85 u fl-Appendiċi 2 sa Anness V ta’ dan ir-Regolament.

4.Dan ir-rapport ta’ valuzzjoni għandu jinkludi sommarju tan-nuqqasijiet ta’ konformità identifikati. Opinjonijiet diverġenti bejn il-membri tat-tim ta’ valutazzjoni konġunt għandhom jiġu riflessi fir-rapport, flimkien ma’ rakkomandazzjoni dwar jekk l-applikant jistax jintgħażel bħala servizz tekniku.

5.L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw l-ismijiet tar-rappreżentanti tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip lill-Kummissjoni li hi tkun tista’ tibbaża fuqhom għal kull valutazzjoni konġunta.

6.Il-kompetenza ta’ servizz tekniku għandha tiġi vvalutata b’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 2 għall-Anness V.

7.Ir-rapport ta’ valutazzjoni għandu jiġi nnotifikat mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip lill-Kummissjoni u lill-awtoritajiet tad-deżinjazzjoni tal-Istati Membri l-oħrajn b’evidenza dokumentarja rigward il-kompetenza tas-servizz tekniku u l-arranġamenti fis-seħħ biex jiġi ssorveljat b’mod regolari s-servizz tekniku u jiġi żgurat li sejjer ikompli jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.

L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tan-notifika għandha tissottometti wkoll evidenza tad-disponibbiltà tal-persunal kompetenti għall-monitoraġġ tas-servizz tekniku skont l-Artikolu 71(6).

8.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istati Membri u l-Kummissjoni jistgħu jirrevedu r-rapport tal-valutazzjoni u l-evidenza dokumentarja, jistgħu jqajmu mistoqsijiet jew tħassib u jitolbu iktar evidenza dokumentarja fi żmien xahar min-notifika tar-rapport tal-valutazzjoni u l-evidenza dokumentarja.

9.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku applikant għandha twieġeb għall-mistoqsijiet, it-tħassib u t-talbiet għal iktar evidenza dokumentarja fi żmien erba’ ġimgħat mir-riċevuta tagħhom.

10.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istati Membri l-oħrajn jew il-Kummissjoni jistgħu, b’mod individwali jew flimkien, jindirizzaw rakkomandazzjonijiet lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn ikun stabbilit is-servizz tekniku applikant fi żmien erba’ ġimgħat mindu taslilhom it-tweġiba msemmija f’paragrafu 9 ta’ hawn fuq. Dik l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tqis ir-rakkomandazzjonijiet meta tieħu d-deċiżjoni dwar id-deżinjazzjoni tas-servizz tekniku. Fejn dik l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tiddeċiedi li ma ssegwix ir-rakkomandazzjonijiet indirizzati mill-Istati Membri l-oħrajn jew mill-Kummissjoni, għandha tagħti r-raġunijiet għalihom fi żmien ġimagħtejn minn meta tieħu d-deċiżjoni tagħha.

11.Il-validità tad-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi għandha tkun limitata għal massimu ta’ ħames snin.

12.L-awtorità tal-approvazzjoni li għandha l-ħsieb li tiġi nnominata bħala servizz tekniku b’konformità mal-Artikolu 72(2) għandha tiddokumenta l-konformità mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament permezz ta’ valutazzjoni mwettqa minn awdituri indipendenti. Dawk l-awdituri ma għandhomx jappartjenu għall-istess awtorità tal-approvazzjoni u għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Anness V.

Artikolu 78
Notifika lill-Kummissjoni dwar is-servizzi tekniċi

1.L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni l-isem, l-indirizz, inkluż l-indirizz elettroniku, il-persuni responsabbli u l-kategorija ta’ attivitajiet ta’ kull servizz tekniku maħtur minnhom. In-notifika għandha tispeċifika biċ-ċar il-kamp ta’ applikazzjoni tad-deżinjazzjoni, l-attivitajiet tal-valutazzjoni tal-konformità u l-proċeduri, it-tip ta’ prodotti u s-suġġetti elenkati fl-Anness IV li għalihom inħatru s-servizzi tekniċi, kif ukoll il-modifiki sussegwenti għal kwalunkwe minn dawk id-dettalji.

Dik in-notifika għandha ssir qabel titwettaq kwalunkwe waħda mill-attivitajiet imsemmija fl-Artikolu 72(1) mis-servizzi tekniċi li jinnominaw.

2.Fi żmien 28 jum minn notifika, Stat Membru jew il-Kummissjoni tista’ tqajjem oġġezzjonijiet bil-miktub, fejn telabora l-argumenti tagħha, fir-rigward tas-servizz tekniku jew il-monitoraġġ tiegħu mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip. Meta Stat Membri jew il-Kummissjoni tqajjem oġġezzjonijiet, l-effett tan-notifika għandu jiġi sospiż. F’dan il-każ, il-Kummissjoni għandha tikkonsulta l-partijiet involuti u għandha tiddeċiedi permezz ta’ att ta’ implimentazzjoni dwar jekk is-sospensjoni tan-notifika għandhiex titneħħa jew le. Dak l-att ta’ implimentazzjoni għandu jiġi adottat skont il-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 87(2).

Meta ma titqajjem l-ebda oġġezzjoni jew meta l-Kummissjoni hija tal-opinjoni li n-notifika tista’ tiġi aċċettata b’mod sħiħ jew parzjali, il-Kummissjoni għandha tippubblika n-notifika skont il-paragrafu 5.

3.L-istess servizz tekniku jista’ jinħatar minn bosta awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip u jiġi nnotifikat lill-Kummissjoni mill-Istati Membri ta’ dawk l-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip, irrispettivament mill-kategorija jew kategoriji ta’ attivitajiet li dak is-servizz tekniku għandu jwettaq b’konformità mal-Artikolu 72(1).

4.Meta att regolatorju elenkat fl-Anness IV jitlob lil awtorità tal-approvazzjoni tat-tip taħtar organizzazzjoni speċifika jew entità kompetenti sabiex twettaq attività mhux inkluża fil-kategoriji ta’ attivitajiet imsemmija fl-Artikolu 72(1), l-Istat Membru għandu jagħmel in-notifika msemmija fil-paragrafu 1.

5.Il-Kummissjoni għandha tippubblika fuq is-sit elettroniku tagħha lista aġġornata flimkien mad-dettalji tas-servizzi tekniċi u tal-organizzazzjonijiet speċifiċi u l-entitajiet kompetenti li ġew innotifikati lilha b’konformità ma’ dan l-Artikolu.

Artikolu 79
Tibdil u tiġdid tal-ħatriet tas-servizzi tekniċi

1.Meta l-awtorità nazzjonali tal-approvazzjoni tat-tip tkun aċċertat jew ġiet mgħarrfa li servizz tekniku ma għadux konformi mar-rekwiżiti stipulati f’dan ir-Regolament, dik l-awtorità għandha tirrestrinġi, tissospendi jew tirtira l-ħatra, kif xieraq, skont is-serjetà tan-nuqqas ta’ konformità ma’ dawk ir-rekwiżiti.

L-awtorità nazzjonali għandha tgħarraf b’dan minnufih lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħrajn dwar kwalunkwe sospensjoni, restrizzjoni jew irtirar ta’ notifika.

Il-Kummissjoni għandha taġġorna l-informazzjoni ppubblikata msemmija fl-Artikolu 78(4) kif xieraq.

2.Fil-każ ta’ restrizzjoni, sospensjoni jew irtirar tal-ħatra, jew meta s-servizz tekniku jkun waqqaf l-attività tiegħu, l-awtorità tal-approvazzjoni li tinnomina għandha tittrasferixxi l-fajls ta’ dak is-servizz tekniku lil servizz tekniku ieħor għal ipproċessar ulterjuri jew inkella żżommhom disponibbli għall-awtoritajiet tal-approvazzjoni jew għall-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq.

3.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tgħarraf lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip u lill-Kummissjoni meta n-nuqqas ta’ konformità tas-servizzi tekniku jkollu impatt fuq iċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip maħruġa fuq il-bażi tar-rapporti tal-ispezzjoni u t-testijiet maħruġin mis-servizz tekniku soġġetti għall-bidla fin-notifika.

Fi żmien xahrejn mindu tkun innotifikat il-bidliet fin-notifika, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tissottometti rapport dwar is-sejbiet tagħha dwar in-nuqqas ta’ konformità lill-Kummissjoni u l-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip l-oħrajn. Meta jkun hemm bżonn, sabiex tiżgura s-sikurezza tal-vetturi, is-sistemi, il-komponenti jew unitajiet tekniċi separati diġà mqegħdin fis-suq, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li tinnomina għandha tordna lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni kkonċernati sabiex tissospendi jew tirtira, fi ħdan perjodu ta’ żmien raġonevoli, kwalunkwe ċertifikat li ma kellux jinħareġ.

4.Iċ-ċertifikati l-oħra, li nħarġu fuq il-bażi tar-rapporti tal-ispezzjoni u tat-testijiet maħruġin mis-servizz tekniku li għalihom ġiet sospiża, ristretta jew irtirata n-notifika għandhom jibqgħu validi fiċ-ċirkustanzi li ġejjin:

(a)fil-każ ta’ sospensjoni ta’ notifika: bil-patt li, fi żmien tliet xhur wara s-sospensjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li ħarġet iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tikkonferma bil-miktub lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istati Membri l-oħra u l-Kummissjoni li tkun qiegħda tieħu taħt idejha l-funzjonijiet tas-servizz tekniku matul il-perjodu tas-sospensjoni;

(a)fil-każ ta’ restrizzjoni jew irtrar ta’ notifika: għal perjodu ta’ tliet xhur wara r-restrizzjoni jew l-irtirar. L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li ħarġet iċ-ċertifikati tista’ testendi l-validità taċ-ċertifikati għal perjodi ulterjuri ta’ tliet xhur, għal perjodu massimu f’daqqa, ta’ tnax-il xahar, diment li matul dak il-perjodu tkun qiegħda tieħu taħt idejha l-funzjonijiet tas-servizz tekniku li n-notifika tiegħu tkun ġiet ristretta jew irtirata.

L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip li tkun qiegħda tieħu taħt idejha l-funzjonijiet tas-servizz tekniku għandha tinforma lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip, lis-servizzi tekniċi l-oħrajn u lill-Kummissjoni tiegħu minnufih.

5.Estensjoni tal-kamp ta’ applikazzjoni tad-deżinjazzjoni tas-servizz tekniku tista’ tingħata skont il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 77 u tkun soġġetta għan-notifika msemmija fl-Artikolu 78.

6.Deżinjazzjoni bħala servizz tekniku tista’ tiġġedded biss wara li l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tkun ivverifikat jekk is-servizz tekniku għadux jikkonforma mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament. Dik il-valutazzjoni għandha ssir skont il-proċedura stabbilita fl-Artikolu 77.

Artikolu 80
Il-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi

1.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tissorvelja bla heda s-servizzi tekniċi sabiex tiżgura li tinżamm konformità mar-rekwiżiti stipulati fl-Artikoli 72 sa 76, fl-Artikoli 84 u 85, u fl-Appendiċi 2 għall-Anness V.

Fuq talba, is-servizzi tekniċi għandhom jipprovdu l-informazzjoni u d-dokumenti rilevanti kollha li dik l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tkun teħtieġ sabiex tkun tista’ tivverifika l-konformità ma’ dawk ir-rekwiżiti.

Is-servizzi tekniċi għandhom, mingħajr dewmien, jgħarrfu lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip dwar kwalunkwe bidla, b’mod partikolari rigward il-persunal, il-faċiliatjiet, is-sussidjarji jew is-sottokuntratturi tagħhom, li jistgħu jaffettwaw il-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 72 sa 76, fl-Artikoli 84 u 85, u fl-Appendiċi 2 għall-Anness V, jew il-ħila tagħhom li jwettqu l-kompiti tal-valutazzjoni tal-konformità marbutin mal-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati li ġew iddeżinjati għalihom.

2.Is-servizzi tekniċi għandhom iwieġbu mingħajr dewmien għal talbiet minn awtorità tal-approvazzjoni tat-tip jew mill-Kummissjoni b’rabta mal-valutazzjonijiet tal-konformità li wettqu.

3.L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku għandha tiżgura li s-servizz tekniku jwettaq l-obbligu tiegħu stabbilit fil-paragrafu 2, sakemm ma jkunx hemm raġuni leġittima għaliex ma tagħmilx dan.

Meta l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizzi tekniku tinvoka raġuni leġittima, din għandha tgħarraf lill-Kummissjoni b’dan.

Il-Kummissjoni għandha tikkonsulta mingħajr dewmien lill-Istati Membri. Abbażi ta’ dik l-evalwazzjoni, il-Kummissjoni għandha tiddeċiedi permezz ta’ att ta’ implimentazzjoni jekk ir-raġuni leġittima hijiex ikkunsidrata ġġustifikata jew le. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmijin fl-Artikolu 87(2).

Is-servizz tekniku jew l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tista’ titlob li kwalunkwe informazzjoni mibgħuta lill-awtoritajiet ta’ Stat Membru ieħor jew lill-Kummissjoni tiġi ttrattata b’mod kunfidenzjali.

3.Tal-inqas kull 30 xahar, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tivvaluta jekk kull servizz tekniku taħt ir-responsabbiltà tagħha għadux jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 72 sa 76, fl-Artikoli 84 u 85, u fl-Appendiċi 2 għall-Anness V. Din il-valutazzjoni għandha tinkludi żjara fuq il-post lil kull servizz tekniku taħt ir-responsabbiltà tagħha.

Fi żmien xahrejn mill-finalizzazzjoni ta’ din il-valutazzjoni tas-servizz tekniku, l-Istati Membri għandhom jirrapportaw għand il-Kummissjoni u għand l-Istati Membri l-oħrajn dwar dawk l-attivitajiet tal-monitoraġġ. Ir-rapporti għandu jkun fihom sommarju tal-valutazzjoni li għandu jitqiegħed għad-dispożizzjoni pubblika.

4.Ħames snin wara n-notifika ta’ servizz tekniku, u kull ħames snin wara, il-valutazzjoni sabiex jiġi stabbilit jekk is-servizz tekniku għadux konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 72 sa 76, fl-Artikoli 84 u 85, u fl-Appendiċi 2 għall-Anness V, għandha titwettaq mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku u tim tal-valutazzjoni konġunta ddeżinjat skont il-proċedura stipulata fl-Artikolu 77(1) sa (4).

Artikolu 81
Sfida għall-kompetenza tas-servizzi tekniċi

1.Il-Kummissjoni għandha tinvestiga l-każijiet kollha fejn tkun inġibditilha l-attenzjoni għat-tħassib dwar il-kompetenza ta’ servizz tekniku jew dwar il-konformità kontinwa minn servizz tekniku mar-rekwiżiti u tar-responsabbiltajiet li għalihom hija soġġetta skont dan ir-Regolament. Tista’ tiftaħ it-tali investigazzjonijiet fuq inizjattiva tagħha stess ukoll.

Il-Kummissjoni għandha tinvestiga r-responsabbiltà tas-servizz tekniku fil-każ fejn jintwera jew fejn hemm raġunijiet iġġustifikati biex jiġi kkunsidrat li ngħatat approvazzjoni tat-tip fuq il-bażi ta’ dejta falza jew li r-riżultati tal-ittestjar ġew iffalsifikati jew li nżammet dejta jew speċifikazzjonijiet tekniċi li kienu jwasslu għar-rifjut tal-approvazzjoni tat-tip.

2.Il-Kummissjoni għandha tikkonsulta l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku bħala parti mill-investigazzjoni msemmija fil-paragrafu 1. L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip ta’ dak l-Istat Membru għandha tipprovdi lill-Kummissjoni, fuq talba, bl-informazzjoni rilevanti kollha relatata mal-prestazzjoni u l-konformità min-naħa tiegħu tar-rekwiżiti li jikkonċernaw l-indipendenza u l-kompetenza tas-servizz tekniku kkonċernat.

3.Il-Kummissjoni għandha tiżgura li l-informazzjoni sensittiva kollha miksuba matul l-investigazzjonijiet tagħha tiġi ttrattata b’mod kunfidenzjali.

4.Meta l-Kummissjoni taċċerta li servizz tekniku mhuwiex jew ma għadux konformi mar-rekwiżiti għall-ħatra tiegħu jew li huwa responsabbli għal xi azzjoni ħażina msemmija fil-paragrafu 1, hija għandha tgħarraf b’dan lill-Istat Membru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip.

Il-Kummissjoni għandha titlob lil dak l-Istat Membru sabiex jieħu miżuri restrittivi, inklużi s-sospensjoni, ir-restrizzjoni jew l-irtirar tal-ħatra, fejn ikun meħtieġ.

Meta l-Istat Membru jonqos milli jieħu l-miżuri restrittivi neċessarji, il-Kummissjoni, permezz ta’ atti ta’ implimentazzjoni, tista’ tissospendi, tillimta jew tirtira d-deżinjazzjoni tas-servizz tekniku kkonċernat. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmija fl-Artikolu 87(2). Il-Kummissjoni għandha tinnotifika lill-Istat Membru kkonċernat dwar id-deċiżjoni tiegħu u taġġorna l-informazzjoni ppubblikata msemmija fl-Artikolu 78(4) kif xieraq.

Artikolu 82
L-iskambju ta’ informazzjoni dwar il-valutazzjoni, id-deżinjazzjoni u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi

1.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jikkonsultaw lil xulxin u lill-Kummissjoni fuq mistoqsijiet b’rilevanza ġenerali fir-rigward tal-implimentazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament b’rabta mal-valutazzjoni, id-deżinjazzjoni u l-monitoraġġ tas-servizzi tekniċi.

2.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jikkomunikaw lil xulxin u lill-Kummissjoni mhux iktar tard minn sentejn mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għall-lista ta’ kontroll tal-valutazzjoni mudell użata skont l-Artikolu 77(1) u, wara, l-adattamenti li jkunu saru f’din il-lista ta’ kontroll sakemm il-Kummissjoni tkun adottat lista ta’ kontroll tal-valutazzjoni armonizzata. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti ta' implimentazzjoni biex tistabbilixxi l-mudell tal-lista ta’ kontroll tal-valutazzjoni. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmija fl-Artikolu 87(2).

3.Meta r-rapporti tal-valutazzjoni msemmijin fl-Artikolu 77(3) jindikaw diskrepanzi fil-prattika ġenerali tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip, l-Istati Membri jew il-Kummissjoni jistgħu jitolbu skambju ta’ informazzjoni.

4.L-iskambju ta’ informazzjoni għandu jiġi kkoordinat mill-Forum imsemmi fl-Artikolu 10.

Artikolu 83
Il-kooperazzjoni mal-korpi tal-akkreditazzjoni nazzjonali

1.Meta d-deżinjazzjoni ta’ servizz tekniku tkun ibbażata fuq l-akkreditazzjoni skont it-tifsira tar-Regolament (KE) Nru 765/2008, l-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-korp tal-akkreditazzjoni nazzjonali li jkun akkredita servizz tekniku partikolari jinżamm informat mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip fuq ir-rapporti inċidenti u informazzjoni oħra marbutin ma’ kwistjonijiet li jaqgħu taħt il-kontroll tas-servizz tekniku meta dik l-informazzjoni tkun rilevanti għall-valutazzjoni tal-prestazzjoni tas-servizz tekniku.

2.L-Istati Membru għandhom jiżguraw li l-korp tal-akkreditazzjoni nazzjonali inkarigat mill-akkreditazzjoni ta’ servizz tekniku partikolari jinżamm informat mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku dwar sejbiet rilevanti għall-akkreditazzjoni. Il-korp tal-akkreditazzjoni nazzjonali għandu jgħarraf lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip tal-Istat Membru fejn huwa stabbilit is-servizz tekniku dwar is-sejbiet tiegħu.

Artikolu 84
Obbligi operazzjonali tas-servizzi tekniċi

1.Is-servizzi tekniċi għandhom iwettqu l-attivitajiet li għalihom inħatru b’konformità mal-Artikolu 72(1).

2.Is-servizzi tekniċi għandhom jikkonformaw f’kull ħin ma’ dawn kollha li ġejjin:

(a)jippermettu lill-awtorità tal-approvazzjoni tagħhom tagħti x-xhieda tagħha dwar l-eżekuzzjoni tas-servizz tekniku matul il-valutazzjoni tal-konformità;

(b)jipprovdu lill-awtorità tal-approvazzjoni tagħhom, fuq talba, b’informazzjoni dwar il-kategoriji ta’ attivitajiet li għalihom inħatru.

3.Meta servizz tekniku jsib li manifattur mhuwiex konformi mar-rekwiżiti stipulati f’dan ir-Regolament, huwa għandu jirrapporta dan lill-awtorità tal-approvazzjoni sabiex din tkun tista’ titlob lill-manifattur jieħu miżuri korrettivi xierqa. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tirrifjuta li toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip meta dawk il-miżuri korrettivi xierqa ma jkunux ittieħdu.

Artikolu 85
Obbligi ta’ informazzjoni tas-servizzi tekniċi

1.Is-servizzi tekniċi għandhom jgħarrfu lill-awtorità tal-approvazzjoni tagħhom dwar dawn li ġejjin:

(a)kwalunkwe nuqqas ta’ konformità li ltaqgħu miegħu u li jista’ jirrikjedi rifjut, restrizzjoni, sospensjoni jew irtirar ta’ ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip;

(b)kwalunkwe ċirkostanza li taffettwa l-kamp ta’ applikazzjoni u l-kundizzjonijiet għall-ħatra tagħhom;

(c)kwalunkwe talba għall-informazzjoni li rċevew mingħand l-awtoritajiet tas-sorveljanza tas-suq rigward l-attivitajiet tagħhom.

2.Fuq talba mill-awtorità tal-approvazzjoni tagħhom, is-servizzi tekniċi għandhom jipprovdu informazzjoni dwar l-attivitajiet li jaqgħu fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-ħatra tagħhom u dwar kwalunkwe attività oħra mwettqa, inklużi attivitajiet transkonfinali u sottokuntrattar.

Artikolu 86
Tariffi nazzjonali għal spejjeż relatati mal-attivitajiet eżerċitati mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip

1.L-Istati Membri għandhom jimponu tariffi fuq is-servizzi tekniċi li jkun qegħdin japplikaw li jinħatru fit-territorju tagħhom biex ikopru b’mod sħiħ jew parzjali, il-kostijiet marbutin mal-attivitajiet eżerċitati mill-awtoritajiet nazzjonali responsabbli għas-servizzi tekniċi skont dan ir-Regolament.

2.Il-Kummissjoni tista’ tadotta atti ta' implimentazzjoni sabiex tiġi stabbilita l-istruttura u l-livell tat-tariffi msemmijin fil-paragrafu 1, filwaqt li tqis l-objettivi tas-sikurezza u l-protezzjoni tas-saħħa tal-bniedem, u l-ambjent, l-appoġġ għall-innovazzjoni u l-kosteffettività. Meta jiġi stabbilit il-livell xieraq tat-tariffi, trid tingħata attenzjoni lis-servizzi tekniċi li jkunu ssottomettew ċertifikat validu pprovdut mill-korp tal-akkreditazzjoni nazzjonali kif stipulat fl-Artikolu 83 u lis-servizzi tekniċi li jkunu impriżi żgħar u medji kif definit fir-Rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni 2003/361/KE 29 .. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżaminazzjoni msemmija fl-Artikolu 87(2).

KAPITOLU XVI
SETGĦAT IMPLIMENTATTIVI U DELEGATI

Artikolu 87
Il-proċedura ta' kumitat

1.Il-Kummissjoni għandha tiġi assistita mill-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur. Il-kumitat għandu jkun kumitat skont it-tifsira tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.

2.Meta ssir referenza għal dan il-paragrafu, għandu japplika l-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) Nru. 182/2011.

Artikolu 88
Eżerċizzju tad-delega

1.Is-setgħa tal-adozzjoni tal-atti delegati hija mogħtija lill-Kummissjoni soġġetta għall-kundizzjonijiet stipulati f’dan l-Artikolu.

2.Is-setgħa tal-adozzjoni tal-atti delegati msemmija fl-Artikolu 4(2), fl-Artikolu 5(2), fl-Artikolu 10(3), fl-Artikolu 22(3), fl-Artikolu 24(3), l-Artikolu 25(5), fl-Artikolu 26(2), fl-Artikolu 28(5), fl-Artikolu 29(6), fl-Artikolu 34(2), fl-Artikolu 55(2) u (3), fl-Artikolu 56(2), fl-Artikolu 60(3), fl-Artikolu 65(10), fl-Artikolu 76(4) u fl-Artikolu 90(2) għandha tingħata lill-Kummissjoni għal perjodu ta’ żmien indeterminat mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament.

3.Id-delega tas-setgħa msemmija fl-Artikolu 4(2), fl-Artikolu 5(2), fl-Artikolu 10(3), fl-Artikolu 22(3), fl-Artikolu 24(3), fl-Artikolu 25(5), fl-Artikolu 26(2), fl-Artikolu 28(5), fl-Artikolu 29(6), fl-Artikolu 34(2), fl-Artikolu 55(2) u (3), fl-Artikolu 56(2), fl-Artikolu 60(3), fl-Artikolu 65(10), fl-Artikolu 76(4) u fl-Artikolu 90(2) tista’ tiġi rrevokata fi kwalunkwe ħin mill-Parlament Ewropew jew mill-Kunsill. Deċiżjoni ta’ revoka għandha ttemm id-delega tas-setgħa speċifikata f’dik id-Deċiżjoni. Għandha tidħol fis-seħħ l-għada tal-pubblikazzjoni tad-Deċiżjoni f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea jew f’data aktar tard speċifikata hemmhekk. Din ma għandhiex taffettwa l-validità ta’ kwalunkwe att delegat li huwa diġà fis-seħħ.

4.Hekk kif tadotta att delegat, il-Kummissjoni għandha tinnotifikah simultanjament lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill.

5.Att delegat adottat skont l-Artikolu 4(2), l-Artikolu 5(2), l-Artikolu 10(3), l-Artikolu 22(3), l-Artikolu 24(3), l-Artikolu 25(5), l-Artikolu 26(2), l-Artikolu 28(5), l-Artikolu 29(6), l-Artikolu 34(2), l-Artikolu 55(2) u (3), l-Artikolu 56(2), l-Artikolu 60(3), l-Artikolu 65(10), l-Artikolu 76(4) u l-Artikolu 90(2) għandu jidħol fis-seħħ biss jekk ma tkun ġiet espressa ebda oġġezzjoni mill-Parlament Ewropew jew mill-Kunsill f’perjodu ta’ xahrejn min-notifika ta’ dak l-att lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill jew jekk, qabel l-iskadenza ta’ dak il-perjodu, il-Parlament Ewropew u l-Kunsill ikunu għarrfu lill-Kummissjoni li mhumiex ser joġġezzjonaw. Dak il-perjodu għandu jiġi estiż b’xahrejn fuq l-inizjattiva tal-Parlament Ewropew jew tal-Kunsill.

KAPITOLU XVII
DISPOŻIZZJONIJIET FINALI

Artikolu 89
Penali

1.L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu r-regoli dwar il-penali għall-ksur mill-operaturi ekonomiċi u s-servizzi tekniċi mill-obligi tagħhom stabbiliti fl-Artikoli ta' dan ir-Regolament, b'mod partikolari l-Artikoli minn 11 sa 19 u minn 72 sa 76, 84 u 85 u għandhom jieħdu l-miżuri kollha meħtieġa biex jiżguraw li dawn jiġu implimentati. Il-penali previsti għandhom ikunu effettivi, proporzjonati u dissważivi.

2.It-tipi ta’ ksur mill-operaturi ekonomiċi u s-servizzi tekniċi soġġetti għal penali għandhom ikunu tal-inqas dawn li ġejjin:

(a)dikjarazzjonijiet foloz matul il-proċeduri tal-approvazzjoni jew il-proċeduri li jwasslu għal sejħa lura;

(b)l-iffalsifikar tar-riżultati tat-test għall-approvazzjoni skont it-tip;

(c)iż-żamma ta’ dejta jew speċifikazzjonijiet tekniċi li jistgħu jwasslu għas-sejħa lura mis-suq ta’ vetturi, sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati jew għar-rifjut jew l-irtirar ta’ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip;

3.Minbarra t-tipi ta’ ksur stabbiliti fil-paragrafu 2, it-tipi ta’ ksur mill-operaturi ekonomiċi li anki huma soġġetti għall-penali għandhom tal-inqas ikunu dawn li ġejjin:

(a)ir-rifjut tal-għoti ta’ aċċess għall-informazzjoni;

(b)id-disponibbiltà fis-suq ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati soġġetti għal approvazzjoni mingħajr tali approvazzjoni jew l-iffalsifikar ta’ dokumenti jew marki b’dik l-intenzjoni.

4.L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw id-dispożizzjonijiet li jimplimentaw il-paragrafi minn 1 sa 3 lill-Kummissjoni sal-jj/xx/ssss [PO: please insert the date 12 months after entry into force of this Regulation.] u għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni minnufih b'xi emendi oħra li jaffettwaw dawk id-dispożizzjonijiet.

5.L-Istati Membri għandhom jirrapportaw lill-Kummissjoni kull sena dwar il-penali li jkunu ġew imposti.

Artikolu 90
Multi amministrattivi

1.Fejn il-verifika tal-konformità mill-Kummissjoni, imsemmija fl-Artikolu 9(1), u (4), jew l-Artikolu 54(1), issib nuqqas ta’ konformità tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent, u tal-unità teknika separata mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament, il-Kummissjoni tista’ timponi multi amministrattivi fuq l-operatur ekonomiku kkonċernat talli kiser dan ir-Regolament. Il-multi amministrattivi previsti għandhom ikunu effettivi, proporzjonati u dissważivi. B’mod partikolari l-multi għandhom ikunu proporzjonati man-numru ta’ vetturi mhux konformi rreġistrati fis-suq tal-Unjoni, jew man-numru ta' sistemi, komponenti jew unità teknika separata mhux konformi magħmulin disponibbli fis-suq tal-Unjoni.

Il-multi amministrattivi imposti mill-Kummissjoni ma għandhomx ikunu addizzjonali għall-penali imposti mill-Istati Membri skont l-Artikolu 89 għall-istess ksur u ma għandhomx jaqbżu t-EUR 30 000 għal kull vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata li ma tikkonformax.

2.Il-Kummissjoni tista’ tadotta atti delegati skont l-Artikolu 88 biex tistabbilixxi l-metodi għall-kalkolu u l-ġbir tal-multi amministrattivi msemmijin fil-paragrafu 1.

3L-ammonti ta’ multi amministrattivi għandhom jitqiesu bħala dħul għall-baġit ġenerali tal-Unjoni Ewropea.

Artikolu 91
Emendi għar-Regolament (KE) Nru 715/2007

1.Ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 huwa emendat kif ġej:

(1) It-titolu tar-Regolament huwa sostitwit b’li ġej:

‘Ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief tal-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6)’;

(2) fl-Artikolu 1, il-paragrafu 2 huwa sostitwit b’li ġej:

‘2. Barra minn hekk, dan ir-Regolament jistabbilixxi regoli għall-konformità waqt is-servizz, għad-durabbiltà tal-mezzi għall-kontroll tat-tniġġis, għas-sistemi OBD tal-vetturi u għall-kejl tal-konsum tal-karburanti.’;

(3) fl-Artikolu 3, il-punti 14 u 15 huma mħassrin;

(4) l-Artikoli 6 sa 9 huma mħassrin;

(5) fl-Artikolu 13(2), il-punt (e) huwa mħassar.

(6) L-Artikolu 11a li ġej għandu jiddaħħal:

‘Artikolu 11a

1. Abbażi ta’ kampjuni xierqa u rappreżentattivi, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jivverifikaw li

(a) vetturi li jkunu daħlu fis-servizz jikkonformaw mal-valuri tal-konsum tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-fjuwil irreġistrati fiċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip u ċ-ċertifikati ta’ konformità;

(b) l-emissjonijiet tas-CO2 u l-valuri tal-konsum tal-fjuwil stabbiliti permezz tal-proċedura tat-test applikabbli huma rappreżentattivi ta’ emissjonijiet imkejla u kundizzjonijiet ta’ sewqan reali.

2. Il-Kummissjoni tista’ tadotta atti ta’ implimentazzjoni sabiex tiddetermina l-proċeduri ta’ verifika msemmija fil-punti (a) u (b) u kwalunkwe azzjoni meħtieġa sabiex jittieħed f'kunsiderazzjoni r-riżultat ta’ dawk il-verifiki. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu [...].’

2.Ir-referenzi għad-dispożizzjonijiet imħassrin tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 għandhom jitqiesu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw b’konformità mat-tabella ta’ korrelazzjoni stabbilita fil-punt 1 tal-Anness XVIII għal dan ir-Regolament.

Artikolu 92
Emendi għar-Regolament (KE) Nru 595/2009

1.Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa emendat kif ġej:

(1) fl-Artikolu 1, il-paragrafu 2 huwa sostitwit b’li ġej:

‘2. Dan ir-Regolament jistabbilixxi wkoll regoli għall-konformità waqt is-servizz ta’ vetturi u magni, għad-durabbiltà tal-mezzi għall-kontroll tat-tniġġis, għas-sistemi OBD tal-vetturi, għall-kejl tal-konsum tal-karburanti u tal-emissjonijiet tas-CO2 u għall-aċċessibbiltà tal-OBD tal-vetturi.’

(2) fl-Artikolu 3, il-punti 11 u 13 huma mħassrin;

(3) l-Artikolu 6 huwa mħassar;

(4) fl-Artikolu 11(2), il-punt (e) huwa mħassar.

2.Ir-referenzi għad-dispożizzjonijiet imħassrin tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għandhom jitqiesu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw b’konformità mat-tabella ta’ korrelazzjoni stabbilita fil-punt 2 tal-Anness XVIII ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 93
Emenda għar-Regolament (KE) Nru 692/2008

1.L-Anness XIV għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 huwa mħassar.

2.Ir-referenzi għad-dispożizzjonijiet imħassrin tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandhom jitqiesu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw b’konformità mat-tabella ta’ korrelazzjoni stabbilita fil-punt 3 tal-Anness XVIII ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 94
Emendi għar-Regolament (UE) Nru 582/2011

1. Ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 huwa emendat kif ġej:

(1) L-Artikoli 2a sa 2h huma mħassrin;

(2) L-Anness XVII huwa mħassar.

2.Ir-referenzi għad-dispożizzjonijiet imħassrin tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għandhom jitqiesu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw b’konformità mat-tabella ta’ korrelazzjoni stabbilita fil-punt 4 tal-Anness XVIII għal dan ir-Regolament.

Artikolu 95
Revoka tad-Direttiva 2007/46/KE

Id-Direttiva 2007/46/KE tiġi rrevokata b’effett mill-1 ta’ Jannar 201X.

Ir-referenzi għad-Direttiva 2007/46/KE għandhom jitqiesu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw b’konformità mat-tabella ta’ korrelazzjoni stabbilita fil-punt 5 tal-Anness XVIII għal dan ir-Regolament.

Artikolu 96
Dispożizzjonijiet tranżitorji

1.Dan ir-Regolament ma għandux jinvalida approvazzjoni tat-tip għall-vettura kollha jew approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija għal vetturi jew għal sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati qabel il-[PO: please insert the date of application as mentioned in Article 98].

2.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jagħtu estensjonijiet u reviżjonijiet ta’ approvazzjonijiet tat-tip għall-vettura kollha u approvazzjonijiet tat-tip tal-UE għall-vetturi, għas-sistemi, għall-komponenti jew għall-unitajiet tekniċi separati msemmija fil-paragrafu 1 b’konformità mal-Artikoli 31 u 32 ta’ dan ir-Regolament.

3.Il-validità tal-approvazzjonijiet tat-tip għall-vettura kollha msemmija fil-paragrafu 1 għandha tiġi fi tmiemha sa mhux aktar tard mill-[PO: please insert the date, which should be the date of application as mentioned in Article 98 + 5 years] u l-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu biss iġeddu dawk l-approvazzjonijiet tat-tip għall-vettura kollha b’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 33 ta’ dan ir-Regolament.

4.Is-servizzi tekniċi diġà maħturin qabel id-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom ikunu soġġetti għall-valutazzjoni msemmija fl-Artikolu 77.

Id-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi li huma diġà maħturin qabel id-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandha tiġġedded fi żmien sentejn mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament fejn dawk is-servizzi tekniċi jikkonformaw mar-rekwiżiti rilevanti stabbiliti f’dan ir-Regolament.

Il-validità tad-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi magħmula qabel id-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandha tintemm tal-inqas sentejn wara d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 97
Ir-rapportar

1.Sal-31 ta' Diċembru 20xx [PO: please insert the year, which should be the year of application as mentioned in Article 98 + 5 years] l-Istati Membri għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni dwar l-applikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip u l-proċeduri tas-sorveljanza tas-suq stipulati f’dan ir-Regolament.

2.Abbażi tal-informazzjoni fornuta taħt il-paragrafu 1, il-Kummissjoni għandha tippreżenta rapport ta’ evalwazzjoni lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill dwar l-applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament, inkluż dwar il-funzjonament tal-verifika ta’ konformità skont l-Artikolu 9 sal-31 ta’ Diċembru 20ss. [PO: please insert the year, which should be the year 20xx as mentioned in paragraph 1 + 1 year]

Artikolu 98
Dħul fis-seħħ u applikazzjoni

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Għandu japplika mill-1 ta’ Jannar 201X.

Madankollu, mill-[...] [PO: please insert the date 12 months after entry into force of this Regulation.], l-awtoritajiet nazzjonali ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-UE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali għal tip ġdid ta’ vettura, jew jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, it-tqegħid fis-suq jew id-dħul fis-servizz ta’ vettura ġdida meta l-vettura kkonċernata tkun konformi ma’ dan ir-Regolament u mal-atti delegati u implimentattivi adottati skont dan ir-Regolament, jekk manifattur jitlob dan.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u jkun direttament applikabbli fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell,

Għall-Parlament Ewropew Għall-Kunsill

Il-President Il-President

DIKJARAZZJONI FINANZJARJA LEĠIŻLATTIVA

1.QAFAS TAL-PROPOSTA/INIZJATTIVA

1.1.Titolu tal-proposta/inizjattiva

1.2.Qasam politiku/oqsma politiċi kkonċernat(i) fl-istruttura tal-ABM/ABB

1.3.L-għamla tal-proposta/inizjattiva

1.4.L-objettiv(i)

1.5.Raġunijiet għall-proposta/inizjattiva

1.6.Id-durata u l-impatt finanzjarju

1.7.Il-modalità(jiet) tal-ġestjoni ippjanata/i

2.MIŻURI TA’ MMANIĠĠJAR

2.1.Regoli dwar il-monitoraġġ u r-rapportar

2.2.Sistema ta’ mmaniġġjar u kontroll

2.3.Miżuri għall-prevenzjoni ta’ frodi u irregolaritajiet

3.IMPATT FINANZJARJU STMAT TAL-PROPOSTA/INIZJATTIVA

3.1.L-intestatura/i tal-qafas finanzjarju pluriennali u l-linja baġitarja affettwata/linji baġitarji affettwati

3.2.L-impatt stmat fuq in-nefqa

3.2.1.Sommarju tal-impatt stmat fuq in-nefqa

3.2.2.L-impatt stmat fuq l-approprjazzjonijiet operazzjonali

3.2.3.L-impatt stmat fuq l-approprjazzjonijiet ta’ natura amministrattiva

3.2.4.Il-kompatibbiltà mal-qafas finanzjarju pluriennali attwali

3.2.5.Kontribuzzjonijiet ta’ partijiet terzi

3.3.L-impatt stmat fuq id-dħul

DIKJARAZZJONI FINANZJARJA LEĠIŻLATTIVA

1.QAFAS TAL-PROPOSTA/INIZJATTIVA

1.1.Titolu tal-proposta/inizjattiva

1.2.Qasam politiku/oqsma politiċi kkonċernat(i) fl-istruttura tal-ABM/ABB

1.3.L-għamla tal-proposta/inizjattiva

1.4.L-objettiv(i)

1.5.Raġunijiet għall-proposta/inizjattiva

1.6.Id-durata u l-impatt finanzjarju

1.7.Il-modalità(jiet) tal-ġestjoni ippjanata/i

2.MIŻURI TA’ MMANIĠĠJAR

2.1.Regoli dwar il-monitoraġġ u r-rapportar

2.2.Sistema ta’ mmaniġġjar u kontroll

2.3.Miżuri għall-prevenzjoni ta’ frodi u irregolaritajiet

3.IMPATT FINANZJARJU STMAT TAL-PROPOSTA/INIZJATTIVA

3.1.L-intestatura/i tal-qafas finanzjarju pluriennali u l-linja baġitarja affettwata/linji baġitarji affettwati

3.2.L-impatt stmat fuq in-nefqa

3.2.1.Sommarju tal-impatt stmat fuq in-nefqa

3.2.2.L-impatt stmat fuq l-approprjazzjonijiet operazzjonali

3.2.3.L-impatt stmat fuq l-approprjazzjonijiet ta’ natura amministrattiva

3.2.4.Il-kompatibbiltà mal-qafas finanzjarju pluriennali attwali

3.2.5.Kontribuzzjonijiet ta’ partijiet terzi

3.3.L-impatt stmat fuq id-dħul

DIKJARAZZJONI FINANZJARJA LEĠIŻLATTIVA

1.QAFAS TAL-PROPOSTA/INIZJATTIVA

1.1.Titolu tal-proposta/inizjattiva

Proposta għal Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi

1.2.Qasam politiku/oqsma politiċi kkonċernat(i) fl-istruttura tal-ABM/ABB 30

Is-suq intern, l-Idustrija, l-Intraprenditorija u l-SMEs - Is-suq intern għall-oġġetti u servizzi

1.3.In-natura tal-proposta/inizjattiva

⌧ Il-proposta/inizjattiva hija relatata ma’ azzjoni ġdida

◻ Il-proposta/inizjattiva hija relatata ma’ azzjoni ġdida wara proġett pilota/azzjoni preparatorja 31

◻ Il-proposta/inizjattiva hija relatata mal-estensjoni ta’ azzjoni eżistenti

◻ Il-proposta/inizjattiva hija relatata ma’ azzjoni ridiretta lejn azzjoni ġdida

1.4.L-objettiv(i)

1.4.1.L-objettiv(i) strateġiku/strateġiċi pluriennali tal-Kummissjoni fil-mira tal-proposta/inizjattiva

Il-proposta għandha l-għan li tikkontribwixxi għall-Objettiv Ġenerali sabiex tiżgura suq intern miftuħ għal prodotti u servizzi li jwassal għal tkabbir u impjiegi

1.4.2.L-objettiv(i) speċifiku/speċifiċi u l-attività/attivitajiet tal-ABM/ABB ikkonċernata/i

L-objettiv speċifiku Nru 1: Li jiġu riveduti b’mod regolari r-regoli eżistenti dwar is-suq intern f’setturi speċifiċi u li jiġu proposti inizjattivi ġodda kull meta dan ikun xieraq

L-objettiv speċifiku Nru 2: Li tiġi żgurata l-applikazzjoni korretta tad-dritt tal-UE

L-objettiv speċifiku Nru 3: In-negozji tal-UE jibbenefikaw minn kundizzjonijiet regolatorji ekwi u aċċess konsistenti għas-suq fil-livell internazzjonali

L-attività/attivitajiet tal-ABM/ABB ikkonċernata/i

Suq intern għall-prodotti

1.4.3.Ir-riżultat(i) u l-impatt mistennija

Speċifika l-effetti li l-proposta/inizjattiva għandu jkollha fuq il-benefiċjarji/gruppi fil-mira.

– Iċ-ċittadini Ewropej (utenti ta’ vetturi kif ukoll utenti oħrajn tat-triq) għandhom jibbenefikaw mill-miżuri li huma mmirati sabiex jevitaw prestazzjoni batuta tal-vetturi bil-mutur f’dak li għandu x’jaqsam mas-sikurezza u l-ambjent f’każijiet li fihom ikunu involuti prodotti awtomobilistiċi mhux sikuri u mhux konformi, li qegħdin jikkontribwixxu għal inċidenti fit-triq u kwalità ħażina tal-arja, li t-tnejn li huma jikkaġunaw ħsara għas-saħħa personali.

– L-operaturi ekonomiċi fil-katina tal-provvista awtomobilistika għandhom jibbenefikaw mill-miżuri mmirati sabiex ineħħu kundizzjonijiet li mhumiex ekwi u kompetizzjoni inġusta minn dawk li jinjoraw jew ma jirrispettawx ir-regoli tas-settur. L-SMEs fis-settur awtomobilistiku huma l-iktar vulnerabbli sabiex ibatu minn fallimenti tas-suq u nuqqasijiet regolatorji u tingħata attenzjoni partikolari għall-impatt potenzjali li jista’ jkollhom fuqhom il-miżuri previsti.

– L-awtoritajiet nazzjonali tal-infurzar għandhom jibbenefikaw mill-miżuri mmirati sabiex jindirizzaw in-nuqqasijiet regolatorji u jevitaw piż addizzjonali fuqhom sabiex jirrimedjaw għal dawn in-nuqqasijiet billi jieħdu azzjonijiet korrettivi kontra prodotti mhux konformi u mhux sikuri fis-swieq tagħhom.

1.4.4.L-indikaturi tar-riżultati u l-impatt

Speċifika l-indikaturi għall-monitoraġġ tal-implimentazzjoni tal-proposta/inizjattiva.

– bidliet fil-fehmiet ta’/ilmenti mingħand konsumaturi riċevuti mill-awtoritajiet ta’ infurzar b’rabta mal-vetturi bil-mutur u l-komponenti tal-vetturi;

– bidliet fin-numru/fil-perċentwal ta’ prodotti awtomobilistiċi mhux konformi u mhux sikuri preżenti fis-suq tal-UE (eż. meta mqabblin mal-istħarriġijiet eżistenti);

– bidliet fin-numru/il-perċentwal ta’ miżuri ta’ salvagwardja meħudin mill-awtoritajiet tal-UE kontra prodotti mhux konformi u mhux sikuri kemm mingħand manifatturi/importaturi intra-UE kif ukoll dawk barra l-UE (jiġifieri filwaqt li jitqiesu r-rekwiżiti ikbar ta’ traċċabbiltà għal prodotti awtomobilistiċi);

– bidliet fit-tendenzi fin-notifiki ta’ RAPEX għall-vetturi; u

– bidliet fit-tendenzi fis-sejħiet lura volontarji ta’ vetturi bil-mutur (bħala indikatur għall-effettività tal-għażliet tal-politika adottati għat-tnaqqis tan-numru ta’ prodotti awtomobilistiċi fis-suq li jirrappreżentaw riskju għas-sikurezza jew għall-ambjent).

1.5.Raġunijiet għall-proposta/inizjattiva

1.5.1.Ir-rekwiżit(i) li jrid(u) jintlaħaq/jintlaħqu fit-terminu qasiru jew fit-tul

Il-qafas regolatorju eżistenti qiegħed jiġi kkritikat għaliex ma jiżgurax biżżejjed it-twettiq ta’ valutazzjonijiet tal-konformità ex-ante affidabbli u kontrolli ta’ wara t-tqegħid fis-suq effettivi. Il-kritika bdiet issir wara s-sejbiet f’Settembru 2015 li VW kien ilha bosta snin timmanipula l-kontrolli tal-apparati li jittrattaw il-gass tal-egżost.

Bħala tweġiba għal din il-kritika u d-dgħjufijiet misjubin fl-evalwazzjoni tal-qafas tal-approvazzjoni tat-tip, din il-proposta fiha firxa wiesgħa ta’ miżuri marbutin ma’:

- it-traċċabbiltà tal-prodotti u r-rwol u r-responsabbiltajiet tal-operaturi ekonomiċi fil-katina tal-provvista;

- ir-responsabbiltajiet ta’ u l-kooperazzjoni bejn l-awtoritajiet nazzjonali differenti involuti fl-infurzar tal-leġiżlazzjoni dwar l-armonizzazzjoni teknika għall-vetturi bil-mutur;

- il-kwalità tal-approvazzjoni tat-tip u l-kompiti tal-valutazzjoni tal-konformità mwettqin mis-servizzi tekniċi;

- il-proċeduri ta’ salvagwardja ta’ wara t-tqegħid fis-suq u d-dispożizzjonijiet għas-sejħa lura tal-vetturi, u

- il-proċeduri għall-iżgurar tal-konformità tal-produzzjoni.

1.5.2.Il-valur miżjud tal-involviment tal-UE

L-Istati Membri huma responsabbli għall-implimentazzjoni tal-leġiżlazzjoni fit-territorju tagħhom, iżda l-iżgurar ta’ approċċ armonizzat u koordinat ibbażat fuq kriterji applikabbli b’mod komuni u applikati b’mod uniformi mill-Istati Membri huwa essenzjali sabiex jinżammu kundizzjonijiet ekwi madwar l-UE permezz ta’ interpretazzjoni, implimentazzjoni u infurzar armonizzati tar-rekwiżiti dwar l-approvazzjoni tat-tip, u appoġġjati minn dispożizzjonijiet armonizzati dwar is-sorveljanza tas-suq sabiex l-Istati Membri jkollhom mezzi adegwati għall-kontrolli ta’ wara t-tqegħid fis-suq u sabiex jieħdu azzjoni ta’ rimedju effettiva u komuni kontra l-preżenza ta’ prodotti mhux konformi u mhux sikuri fis-suq.

1.5.3.Il-lezzjonijiet miksubin minn esperjenzi simili fl-imgħoddi

Id-direttiva eżistenti marbuta mal-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi bil-mutur ġiet soġġetta għal reviżjoni fl-2007. Madankollu, l-esperjenza bl-implimentazzjoni weriet li l-mekkaniżmi għall-iżgurar ta’ implimentazzjoni u infurzar armonizzati mhumiex robusti biżżejjed. Feġġew diverġenzi importanti fl-interpretazzjoni u l-applikazzjoni tar-regoli, li b’hekk ixekklu l-objettivi ewlenin tad-direttiva, jiġifieri l-kisba ta’ livell adegwat ta’ sikurezza u prestazzjoni ambjentali tal-vetturi bil-mutur.

1.5.4.Il-kompatibbiltà u s-sinerġija possibbli ma’ strumenti xierqa oħrajn

Hija mistennija koerenza msaħħa ma’ leġiżlazzjoni oħra fil-qasam tal-approvazzjoni tat-tip (eż. rigward tratturi agrikoli u muturi), li ġiet riveduta fl-2013.

Huma mistennijin sinerġiji fil-qasam tas-sorveljanza tas-suq permezz ta’ bini fuq il-prinċipji u d-dispożizzjonijiet ta’ referenza standard tar-Regolament 765/2008 dwar l-NLF u d-Deċiżjoni 768/2008.

1.6.Id-durata u l-impatt finanzjarju

◻ Proposta/inizjattiva ta’ tul limitat

–◻ ◻Proposta/inizjattiva b’effett minn [JJ/XX]SSSS sa [JJ/XX]SSSS

–◻ ◻Impatt finanzjarju minn SSSS sa SSSS

⌧ Proposta/inizjattiva ta’ tul illimitat

–Implimentazzjoni b’perjodu tal-bidu mill-2017 sal-2020,

–segwita minn operazzjoni fuq skala sħiħa.

1.7.Il-modalità(jiet) tal-ġestjoni ippjanata/i 32

⌧ Ġestjoni diretta mill-Kummissjoni

–⌧ mid-dipartimenti tagħha, inkluż mill-persunal tagħha fid-delegazzjonijiet tal-Unjoni;

–◻ ◻mill-aġenziji eżekuttivi

◻ Ġestjoni konġunta mal-Istati Membri

◻ Ġestjoni indiretta billi l-kompiti ta’ implimentazzjoni baġitarja jiġu inkarigati lil:

–◻ pajjiżi terzi jewi l-korpi li ddeżinjaw;

–◻ organizzazzjonijiet internazzjonali u l-aġenziji tagħhom (iridu jiġu speċifikati);

–◻ il-BEI u l-Fond Ewropew tal-Investiment;

–◻ il-korpi msemmijin fl-Artikoli 208 u 209 tar-Regolament Finanzjarju;

–◻ korpi tal-liġi pubblika;

–◻ korpi rregolati mid-dritt privat b’missjoni tas-servizz pubbliku diment li jipprovdu garanziji finanzjarji adegwati;

–◻ korpi rregolati mid-dritt privat ta’ Stat Membru li huma inkarigati bl-implimentazzjoni ta’ sħubija pubblika-privata u li jipprovdu garanziji finanzjarji adegwati;

–◻ persuni inkarigati bl-implimentazzjoni ta’ azzjonijiet speċifiċi fil-PESK skont it-Titolu V tat-TUE, u identifikati fl-att bażiku rilevanti.

–Jekk tiġi indikata iktar minn modalità tal-ġestjoni waħda, jekk jogħġbok ipprovdi d-dettalji fit-taqsima tal-“Kummenti”.

Kummenti

Il-Kummissjoni beħsiebha tiżgura l-implimentazzjoni tal-miżuri kkonċernati permezz ta’ ġestjoni diretta ċentralizzata permezz tas-servizzi tagħha stess, b’mod partikolari permezz tal-JRC għall-appoġġ tekniku u xjentifiku, dan jista’ jiġi rregolat permezz tal-istrument tal-arranġamenti amministrattivi.

2.MIŻURI TA’ MMANIĠĠJAR

2.1.Regoli dwar il-monitoraġġ u r-rapportar

Speċifika l-frekwenza u l-kundizzjonijiet.

Il-Kumitat Tekniku tal-Vetturi bil-Mutur (TCMV), imwaqqaf b’dan ir-Regolament, u l-Forum stabbilit fl-Artikolu 10 sejrin jipprovdu pjattaforma fejn jiġu diskussi b’mod regolari kwistjonijiet marbutin mal-implimentazzjoni tal-qafas regolatorju msaħħaħ għall-approvazzjoni tat-tip u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur.

L-Istati Membri sejjer ikollhom jirrapportaw għand il-Kummissjoni ta’ kull sena l-penali li jkunu implimentaw.

Ħames snin wara d-dħul fis-seħħ tiegħu, l-Istati Membri għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni dwar l-applikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip u l-proċeduri ta’ sorveljanza tas-suq stabbiliti f’dan ir-Regolament. Fuq il-bażi ta’ din l-informazzjoni, il-Kummissjoni għandha tirrapporta għand il-Parlament Ewropew u l-Kunsill dwar l-implimentazzjoni tar-Regolament il-ġdid.

2.2.Sistema ta’ mmaniġġjar u kontroll

2.2.1.Ir-riskju/i identifikat(i)

Il-miżuri proposti sabiex tiġi limitata d-durata tal-validità tad-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi jistgħu jirriżultaw f’nuqqas temporanju ta’ servizzi tekniċi u jistgħu jirriżultaw f’dewmien għall-manifatturi sabiex il-prodotti tagħhom jirċievu l-approvazzjoni tat-tip.

2.2.2.Informazzjoni rigward is-sistema ta’ kontroll intern stabbilita

L-introduzzjoni ta’ superviżjoni koordinata tas-servizzi tekniċi sejra tkun akkumpanjata minn dispożizzjonijiet tranżitorji xierqa sabiex ikun possibbli li s-servizzi tekniċi maħturin skont id-Direttiva 2007/46/KE tiġġeddilhom id-deżinjazzjoni skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolament il-ġdid, fi żmien perjodu ta’ sentejn mid-data ta’ dħul fis-seħħ tar-Regolament. Il-Kummissjoni għandha toħloq gwida sabiex tiżgura operat proporzjonat u li jista’ jitħaddem tal-mekkaniżmu superviżorju l-ġdid.

2.2.3.Stima tal-kostijiet u l-benefiċċji tal-kontrolli u valutazzjoni tal-livelli mistenni ta’ riskju ta’ żball

Il-kostijiet għall-mekkaniżmu ta’ kontroll superviżorju sejrin jikkonsistu fil-parteċipazzjoni ta’ esperti mill-Istati Membri tal-UE u rappreżentanti tal-Kummissjoni f’awditjar konġunt tas-servizzi tekniċi. Il-benefiċċju sejjer ikun jikkonsisti fl-iżgurar ta’ livell għoli ta’ affidabbiltà fit-twettiq tal-attivitajiet ta’ valutazzjoni tal-konformità mwettqin mis-servizzi tekniċi.

2.3.Miżuri għall-prevenzjoni ta’ frodi u irregolaritajiet

Speċifika l-miżuri tal-prevenzjoni u protezzjoni eżistenti jew previsti

Minbarra l-applikazzjoni tal-mekkaniżmi ta’ kontroll regolatorju kollha, is-servizzi tal-Kummissjoni sejrin ifasslu strateġija kontra l-frodi b’konformità mal-istrateġija tal-Kummissjoni kontra l-frodi (CAFS) adottata fl-24 ta’ Ġunju 2011 sabiex, inter alia, jiġi żgurat li l-kontrolli interni tagħha marbutin mal-ġlieda kontra l-frodi jkunu allinjati bis-sħiħ mas-CASF u li l-approċċ tagħha għall-immaniġġjar tar-riskju ta’ frodi jkun immirat sabiex jidentifika l-oqsma ta’ riskju ta’ frodi, b’mod partikolari b’rabta mal-finanzjament tal-attivitajiet ta’ implimentazzjoni ta’ dan ir-Regolament. B’mod partikolari, sejra tiġi implimentata sensiela ta’ miżuri bħal:

- deċiżjonijiet, ftehimiet u kuntratti li jirriżultaw mill-finanzjament tal-attivitajiet ta’ implimentazzjoni tar-Regolament sejrin jintitolaw b’mod espliċitu lill-Kummissjoni, inkluż l-OLAF, u l-Qorti tal-Awdituri sabiex jagħmlu awditjar, verifiki fuq il-post u spezzjonijiet;

- matul il-fażi ta’ evalwazzjoni ta’ sejħa għal proposti/offerti, il-proponenti u l-offerenti sejrin jiġu kkontrollati fl-isfond tal-kriterji ta’ esklużjoni ppubblikati fuq il-bażi tad-dikjarazzjonijiet u s-Sistema ta’ Twissija Bikrija (EWS);

Barra minn hekk, il-Kummissjoni sejra tikkontrolla applikazzjoni stretta tar-regoli dwar il-kunflitt ta’ interessi għall-azzjonijiet ta’ implimentazzjoni skont dan ir-Regolament.

3.IMPATT FINANZJARJU STMAT TAL-PROPOSTA/INIZJATTIVA

3.1.L-intestatura/i tal-qafas finanzjarju pluriennali u l-linja baġitarja affettwata/linji baġitarji affettwati

Linji baġitarji eżistenti

Fl-ordni ta’ intestaturi u linji baġitarji tal-qafas finanzjarju pluriennali.

Intestatura tal-qafas finanzjarju pluriennali

Linja baġitarja

Tip ta'
nefqa

Kontribuzzjoni

Kapitolu 02.03
Suq intern tal-prodotti u s-servizzi

Diff./Mhux diff. 33 .

minn pajjiżi tal-EFTA 34

minn pajjiżi kandidati 35

minn pajjiżi terzi

skont it-tifsira tal-Artikolu 21(2)(b) tar-Regolament Finanzjarju

02.03.01 Operat u żvilupp tas-suq intern ta’ oġġetti u servizzi

Diff.

IVA

3.2.L-impatt stmat fuq in-nefqa

3.2.1.L-azzjonijet previsti f’dan l-abbozz ta’ proposta għal Regolament mhu se jkollhom l-ebda impatt fuq il-baġit tal-UE fuq l-approprjazzjonijiet diġà previsti fl-ipprogrammar finanzjarju uffiċjali tal-Kummissjoni u lil hinn minnhom; għaldaqstant kwalunkwe rekwiżit għal riżorsi finanzjarji jkollu jiġi ssodisfat permezz ta’ dħul assenjat u riallokazzjoni.

3.2.2.Sommarju tal-impatt stmat fuq in-nefqa

Miljuni ta’ EUR (sa tliet postijiet deċimali)

Intestatura tal-qafas finanzjarju
pluriennali

Kompetittività għat-Tkabbir u għall-Impjiegi

DĠ: GROW

Sena
2017

Sena
2018

Sena
2019

Sena
2020

TOTAL ta’ snin 2017-2020

Is-Snin ta’ Wara 36

• Approprjazzjonijiet operazzjonali

Numru tal-linja baġitarja: 02.03.01

Impenji

(1)

9,450

9,285

9,020

6,557

34,312

6,594

Ħlasijiet

(2)

5,600

9,835

9,170

9,707

34,312

Approprjazzjonijiet ta’ għamla amministrattiva ffinanzjati mill-pakkett ta’ programmi speċifiċi 37

Numru tal-linja baġitarja

(3)

TOTAL ta’ approprjazzjonijiet
għad-DĠ GROW

Impenji

=1+1a +3

9,450

9,285

9,020

6,557

34,312

6,594

Ħlasijiet

=2+2a

+3

5,600

9,835

9,170

9,707

34,312

• TOTAL ta’ approprjazzjonijiet operazzjonali

Impenji

(4)

9,450

9,285

9,020

6,557

34,312

6,594

Ħlasijiet

(5)

5,600

9,835

9,170

9,707

34,312

• TOTAL ta’ approprjazzjonijiet ta’ għamla amministrattiva ffinanzjati mill-pakkett għal programmi speċifiċi

(6)

TOTAL ta’ approprjazzjonijiet
taħt l-INTESTATURA 1a
tal-qafas finanzjarju pluriennali

Impenji

=4+ 6

9,450

9,285

9,020

6,557

34,312

6,594

Ħlasijiet

=5+ 6

5,600

9,835

9,170

9,707

34,312

Intestatura tal-qafas finanzjarju
pluriennali

“Nefqa amministrattiva”

Miljuni ta’ EUR (sa tliet postijiet deċimali)

		Sena 2017	Sena 2018	Sena 2019	Sena 2020	TOTAL ta’ snin 2017-2020	Is-Snin ta’ Wara 38
DĠ: GROW
• Riżorsi umani		1,206	1,206	1,206	1,206	4,824	1,206
• Nefqa amministrattiva oħra		0,235	0,240	0,244	0,249	0,968	0,254
TOTAL DĠ GROW	Approprjazzjonijiet	1,441	1,446	1,450	1,455	5,792	1,460

TOTAL ta’ approprjazzjonijiet
taħt l-INTESTATURA 5
tal-qafas finanzjarju pluriennali

(Impenji totali = Ħlasijiet totali)

1,441

1,446

1,450

1,455

5,792

1,460

Miljuni ta’ EUR (sa tliet postijiet deċimali)

		Sena 2017	Sena 2018	Sena 2019	Sena 2020	TOTAL ta’ snin 2017-2020	Is-Snin ta’ Wara
TOTAL ta’ approprjazzjonijiet TOTAL ta’ approprjazzjonijiet taħt l-INTESTATURI 1 sa 5 tal-qafas finanzjarju pluriennali	Impenji	10,891	10,731	10,470	8,012	40,104	8,054
	Ħlasijiet	7,041	11,281	10,620	11,262	40,104	1,460

3.2.3.L-impatt stmat fuq l-approprjazzjonijiet operazzjonali

–◻ ◻Il-proposta/inizjattiva ma teħtieġix l-użu ta’ approprjazzjonijiet operazzjonali

–⌧ ⌧Il-proposta/inizjattiva teħtieġ l-użu ta’ approprjazzjonijiet operazzjonali, kif spjegat hawn taħt:

Approprjazzjonijiet ta’ impenn f’miljuni ta’ EUR (sa tliet postijiet deċimali)

Indika l-objettivi u l-eżiti ⇩				Sena 2017			Sena 2018		Sena 2019		Sena 2020		TOTAL ta’ snin 2017-2020	Snin ta’ wara
			EŻITI
	Tip 39	Kost medju		Nru		Kost	Nru	Kost	Nru	Kost	Nru	Kost	Nru totali	Kost totali	Kost
OBJETTIV SPEĊIFIKU Nru 1 40 …					L-istabbiliment ta’ mekkaniżmi li jiżguraw implimentazzjoni u infurzar armonizzati tar-regoli dwar l-approvazzjoni tat-tip u s-sorveljanza tas-suq mill-Istati Membri kollha b’ġestjoni sostenibbli, effettiva u kredibbli fil-livell tal-UE, b’aċċess għal kompetenza xjentifika u teknika interna u esterna, biex b’hekk ikun hemm koordinazzjoni, kooperazzjoni u qsim tar-riżorsi aħjar bejn l-awtoritajiet ta’ infurzar fl-Istati Membri
- Eżitu	TCMV u laqgħat tal-Forum tal-Infurzar			20 jum ta’ laqgħat		0,500	20 jum ta’ laqgħat	0,510	20 jum ta’ laqgħat	0,520	20 jum ta’ laqgħat	0,530	2.06	20 jum ta’ laqgħat	0,541
- Eżitu	Appoġġ tekniku u xjentifiku (JRC)					7,700		7,500		7,200		4,700	27,100		4,700
- Eżitu	Awditjar/ valutazzjonijiet konġunti tas-servizzi tekniċi					1,250		1,275		1,300		1,327	5,152		1,353
Subtotal għall-objettiv speċifiku Nru 1						9,450		9,285		9,020		6,557	34,312		6,594
KOST TOTALI						9,450		9,285		9,020		6,557	34,312		6,594

3.2.4.L-impatt stmat fuq l-approprjazzjonijiet ta’ natura amministrattiva

3.2.4.1.Sommarju

–◻ ◻Il-proposta/inizjattiva ma teħtieġix l-użu ta’ approprjazzjonijiet ta’ għamla amministrattiva

–⌧ ⌧Il-proposta/inizjattiva teħtieġ l-użu ta’ approprjazzjonijiet ta’ għamla amministrattiva, kif spjegat hawn taħt:

Miljuni ta’ EUR (sa tliet postijiet deċimali)

Sena 2017

Sena 2018

Sena 2019

Sena 2020

Total ta’ snin 2017-2020

Is-Snin ta’ Wara

INTESTATURA 5
tal-qafas finanzjarju pluriennali

Riżorsi umani (DĠ-GROW)

1,206

1,206

1,206

1,206

4,824

1,206

Nefqa amministrattiva oħra (DĠ-GROW)

0,235

0,240

0,244

0,249

0,968

0,254

Subtotal INTESTATURA 5
tal-qafas finanzjarju pluriennali

1,441

1,446

1,450

1,455

5,792

1,460

Barra l-INTESTATURA 5 41
tal-qafas finanzjarju pluriennali

Riżorsi umani

Infiq ieħor
ta' natura amministrattiva

Subtotal
barra l-INTESTATURA 5
tal-qafas finanzjarju pluriennali

TOTAL

1,441

1,446

1,450

1,455

5,792

1,460

L-approprjazzjonijiet meħtieġa għar-riżorsi umani u nefqa oħra ta’ għamla amministrattiva sejrin jittieħdu kollha minn approprjazzjonijiet tad-DĠ GROW li diġà huma assenjati għall-ġestjoni tal-azzjoni u/jew reġgħu ġew skjerati fi ħdan id-DĠ, flimkien ma’, jekk hemm bżonn, kwalunkwe allokazzjoni addizzjonali li setgħet ingħatat lid-DĠ maniġerjali skont il-proċedura ta’ allokazzjoni annwali u fid-dawl tar-restrizzjonijiet baġitarji.

3.2.4.2.Il-ħtiġijiet stmati ta’ riżorsi umani

–◻ ◻Il-proposta/inizjattiva ma teħtieġx l-użu ta’ riżorsi umani.

–⌧ ⌧Il-proposta/inizjattiva teħtieġ l-użu ta’ riżorsi umani, kif spjegat hawn taħt:

Stima li trid tingħata f’unitajiet ta’ ekwivalenti għall-full time

		Sena 2017	Sena 2018	Sena 2019	Sena 2020	Snin ta’ Wara 42
• Pożizzjonijiet fil-pjan ta’ stabbiliment (uffiċjali u persunal temporanju)
02 01 01 01 (Kwartieri Ġenerali u Uffiċċji ta’ Rappreżentazzjoni tal-Kummissjoni)		9 (GROW)	9 (GROW)	9 (GROW)	9 (GROW)	9 (GROW)
XX 01 01 02 (Delegazzjonijiet)
XX 01 05 01 (Riċerka indiretta)
10 01 05 01 (Riċerka diretta)
• Persunal estern (f’unità ta’ Ekwivalenti għal Full Time: FTE) 43
XX 01 02 01 (AK, ENS, INT mill-“pakkett globali”)
XX 01 02 02 (AK, AL, ENS, INT u JED fid-delegazzjonijiet)
XX 01 04 ss 44	- fil-Kwartieri Ġenerali
	- fid-Delegazzjonijiet
XX 01 05 02 (AK, ENS, INT - Riċerka indiretta)
10 01 05 02 (AK, ENS, INT - Riċerka diretta)
Linji baġitarji oħrajn (speċifika)
TOTAL		9	9	9	9	9

XX hija l-qasam tal-politika jew it-titolu tal-baġit ikkonċernat.

Ir-riżorsi umani meħtieġa sejrin jiġu pprovduti minn fost persunal tad-DĠ GROW li diġà huwa assenjat għall-ġestjoni tal-qafas tal-approvazzjoni tat-tip attwali u/jew ġie skjerat mill-ġdid fi ħdan jew barra d-DĠ (ħtiġijiet stmati: 6 AD/FTE u 3 AST/FTE).

Deskrizzjoni tal-kompiti li jridu jitwettqu:

Uffiċjali u persunal temporanju	Kontroll tal-implimentazzjoni u l-infurzar xierqa ta’ dan ir-Regolament; żvilupp tal-atti delegati/ta’ implimentazzjoni u gwida; organizzazzjoni u superviżjoni tal-“valutazzjonijiet konġunti” tas-servizzi tekniċi u kontroll tal-proċess ta’ deżinjazzjoni u monitoraġġ mill-Istati Membri; koordinazzjoni tal-attivitajiet ta’ sorveljanza tas-suq fil-livell tal-UE
Persunal estern

3.2.5.Il-kompatibbiltà mal-qafas finanzjarju pluriennali attwali

–⌧ ⌧Il-proposta/inizjattiva hija kompatibbli mal-qafas finanzjarju pluriennali attwali.

–◻ ◻Il-proposta/inizjattiva sejra tinvolvi riprogrammazzjoni tal-intestatura rilevanti fil-qafas finanzjarju pluriennali.

Spjega x’riprogrammazzjoni hija meħtieġa, billi tispeċifika l-linji baġitarji kkonċernati u l-ammonti korrispondenti.

–◻ ◻Il-proposta/inizjattiva teħtieġ l-applikazzjoni tal-istrument tal-flessibbiltà jew reviżjoni tal-qafas finanzjarju pluriennali.

Spjega x’inhu meħtieġ, billi tispeċifika l-intestaturi u l-linji baġitarji kkonċernati u l-ammonti korrispondenti.

3.2.6.Kontribuzzjonijiet ta’ partijiet terzi

–- Il-proposta/inizjattiva ma tipprovdix għall-kofinanzjament minn partijiet terzi.

–⌧Il-proposta/inizjattiva tipprovdi għall-kofinanzjament stmat hawn taħt:

Approprjazzjonijiet f’miljuni ta’ EUR (sa tliet postijiet deċimali)

	Sena 2017	Sena 2018	Sena 2019	Sena 2020	Total	Is-Snin ta’ Wara
Speċifika l-korp ta’ kofinanzjament: L-Istati Membri permezz tal-istruttura tat-tariffi nazzjonali tagħhom biex jiffinanzjaw l-approvazzjoni tat-tip u l-attivitajiet ta’ sorveljanza tagħhom u biex jikkontribwixxu għall-ispejjeż tal-ittestjar indipendenti tal-verifika ta’ konformità mill-Kummissjoni
TOTAL ta’ approprjazzjonijiet kofinanzjati	7,700	7,500	7,200	4,700	27,100	xx

3.3.L-impatt stmat fuq id-dħul

–◻ ◻Il-proposta/inizjattiva ma għandha ebda impatt finanzjarju fuq id-dħul.

–⌧ ⌧Il-proposta/inizjattiva għandha l-impatt finanzjarju li ġej:

–◻ ◻fuq ir-riżorsi prorpji

–⌧ ⌧fuq dħul mixxellanju (kontribuzzjonijiet mill-Istati Membri kif indikat fit-taqsima 3.2.5)

Miljuni ta’ EUR (sa tliet postijiet deċimali)

Linja baġitarja tad-dħul:	Approprjazzjonijiet disponibbli għas-sena finanzjarja attwali	Impatt tal-proposta/inizjattiva 45
		Sena 2017	Sena 2018	Sena 2019	Sena 2020
Artikolu 6600		7,700	7,500	7,200	4,700

Għal dħul “assenjat” mixxellanju, speċifika l-linja/i baġitarja/i tan-nefqa affettwati.

02.0301 Operat u żvilupp tas-suq intern ta’ oġġetti u servizzi

Speċifika l-metodu għall-kalkolu tal-impatt fuq id-dħul. MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT

(1) ĠU L 263, 9.10.2007, p.1

(2) COM/2012/0636 finali

(3) ĠU L 218, 13.8.2008, p. 30.

(4) ĠU L 218, 13.8.2008, p. 82.

(5) http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/documents/consultations/2010-internal-market/index_mt.htm

(6) http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/files/projects/report-internal-market-legislation_mt.pdf

(7) http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/files/projects/impact-assessment-internal-market-legislation_mt.pdf

(8) SWD(2013) 466 finali

(9) ĠU C , , p. .

(10) Id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru) (ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1).

(11) Id-Dokument ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni "Kontroll tal-Idoneità tal-qafas legali tal-UE għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur" (SWD(2013) 466 finali).

(12) Ir-Regolament (KE) Nru 765/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-9 ta’ Lulju 2008 li jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-akkreditament u għas-sorveljanza tas-suq relatati mal-kummerċjalizzazzjoni ta' prodotti, u li jħassar ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 339/93 (ĠU L 218, 13.8.2008, p. 30).

(13) Id-Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE tas-27 ta’ Novembru 1997 bil-ħsieb tal-adeżjoni tal-Komunità Ewropea mal-Ftehim tal-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa li tikkonċerna l-adozzjoni tal-preskrizzjonijiet tekniċi uniformi għall-vetturi bir-roti, tagħmir u partijiet, liema jistgħu jkunu ffittjati ma’ u/jew ikunu użati ma’ vetturi bir-roti u l-kundizzjonijiet għal rikonoxximent reċiproku tal-approvazzjonijiet mogħtija fuq il-bażi ta’ dawn il-preskrizzjonijiet (‘Ftehim Rivedut tal-1958’) (ĠU L 346, 17.12.1997, p.81).

(14) Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 200, 31.7.2009, p. 1).

(15) Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE tas-27 ta’ Novembru 1997 (ĠU L 346, 17.12.1997, p. 78).

(16) Ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1).

(17) Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u magni rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (ĠU L 188, 18.7.2009, p. 1).

(18) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 tat-18 ta’ Lulju 2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura (ĠU L 199, 28.7.2008, p. 1).

(19) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 167, 25.6.2011, p. 1).

(20) Ir-Regolament (UE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-16 ta' Frar 2011 li jistabbilixxi r-regoli u l-prinċipji ġenerali dwar il-modalitajiet ta’ kontroll mill-Istati Membri tal-eżerċizzju mill-Kummissjoni tas-setgħat ta’ implimentazzjoni (ĠU L 55, 28.2.2011, p. 13).

(21) Direttiva 95/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-24 ta’ Ottubru 1995 dwar il-protezzjoni ta’ individwi fir-rigward ta’ l-ipproċessar ta’ data personali u dwar il-moviment liberu ta’ dik id-data (ĠU L 281, 23.11.1995, p. 31).

(22) Ir-Regolament (KE) Nru 45/2001 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta' Diċembru 2000 dwar il-protezzjoni ta' individwu fir-rigward ta' l-ipproċessar ta' data personali mill-istituzzjonijiet u l-korpi tal-Komunità u dwar il-movement liberu ta' dik id-data (ĠU L 8, 12.1.2001, p. 1).

(23) Ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Frar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 60, 2.03.2013, p. 1).

(24) Ir-Regolament (UE) Nru 168/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta' Jannar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi b'żewġ jew tliet roti u kwadriċikli (ĠU L 60, 2.03.2013, p. 52).

(25) Id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE tal-25 ta' Lulju 1996 li tistabbilixxi għal ċerti vetturi tat-triq li jiċċirkolaw fi ħdan il-Komunità id-dimensjonijiet massimi awtorizzati fit-traffiku nazzjonali u internazzjonali u l-piżijiet massimi awtorizzati fit-traffiku internazzjonali (ĠU L 235 17.9.1996, p. 59).

(26) Ir-Regolament (UE, Euratom) Nru 966/2012 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-25 ta’ Ottubru 2012 dwar ir-regoli finanzjarji applikabbli għall-baġit ġenerali tal-Unjoni u li jħassar ir-Regolament tal-Kunsill (KE, Euratom) Nru 1605/2002 (ĠU L 298, 26.10.2012, p. 1–96).

(27) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 19/2011 li jikkonċerna r-rekwiżiti għall-approvazzjoni skont it-tip għall-pjanċa statutorja tal-manifattur u għan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 8, 12.1.2011, p. 1).

(28) Id-Direttiva tal-Kunsill 1999/37/KE tad-29 ta’ April 1999 dwar id-dokumenti ta’ reġistrazzjoni għall-vetturi (ĠU L 138, 1.6.1999, p. 57).

(29) Rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni tas-6 ta’ Mejju 2003 li tikkonċerna intrapriżi mikro, żgħar u ta’ daqs medju (ĠU L 124, 20.5.2003, p. 36).

(30) ABM: immaniġġjar ibbażat fuq l-attività; ABB: ibbaġitjar ibbażat fuq l-attività.

(31) Kif imsemmi fl-Artikolu 54(2)(a) jew (b) tar-Regolament Finanzjarju.

(32) Id-dettalji dwar il-modalitajiet tal-ġestjoni u r-referenzi għar-Regolament Finanzjarju jistgħu jinstabu fuq is-sit tal-BudgWeb: http://www.cc.cec/budg/man/budgmanag/budgmanag_en.html

(33) Diff. = Approprjazzjonijiet differenzjati / Non-diff. = Approprjazzjonijiet mhux differenzjati.

(34) EFTA: Assoċjazzjoni Ewropea tal-Kummerċ Ħieles.

(35) Il-pajjiżi kandidati u, fejn applikabbli, il-pajjiżi kandidati potenzjali mill-Balkani tal-Punent.

(36) Għall-perjodu wara l-31 ta’ Diċembru 2020, l-ammont għandu jkun soġġett għall-qafas finanzjarju pluriennali fis-seħħ għall-perjodu li jibda fl-2021, skont l-Artikolu 312 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea

(37) Assistenza teknika u/jew amministrattiva u nefqa b’appoġġ għall-implimentazzjoni ta’ programmi u/jew azzjonijiet (eks linji “BA”), riċerka indiretta, riċerka diretta.

(38) Għall-perjodu wara l-31 ta’ Diċembru 2020, l-ammont għandu jkun soġġett għall-qafas finanzjarju pluriennali fis-seħħ għall-perjodu li jibda fl-2021, skont l-Artikolu 312 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea

(39) L-eżitu huwa l-prodotti u s-servizzi fornuti (pereżempju: l-għadd ta' skambji tal-istudenti ffinanzjati, l-għadd ta' kilometri ta' toroq mibnija, eċċ)

(40) Kif deskritt fil-punt 1.4.2. “Objettiv(i) speċifiku/speċifiċi…”

(41) Assistenza teknika u/jew amministrattiva u nefqa b’appoġġ għall-implimentazzjoni ta’ programmi u/jew azzjonijiet (eks linji “BA”), riċerka indiretta, riċerka diretta.

(42) Ara, Nota f'qiegħ il-paġna 38

(43) AK= Aġenti Kuntrattwali; AL = Persunal Lokali; ENS= Espert Nazzjonali Sekondat; INT = persunal tal-aġenzija; JED= Esperti Subalterni fid-Delegazzjonijiet.

(44) Sottolimitu għall-persunal estern kopert minn approprjazzjonijiet operazzjonali (eks linji “BA”).

(45) Fir-rigward tar-riżorsi proprji tradizzjonali (dazji, imposti fuq iz-zokkor), l-ammonti indikati jridu jkunu ammonti netti, jiġifieri ammonti gross wara t-tnaqqis ta’ 25 % għall-kostijiet tal-ġbir.

IL-KUMMISSJONI EWROPEA

Brussell, 27.1.2016

COM(2016) 31 final

ANNESSI

tal-proposta għal

REGOLAMENT TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL

dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi

{SWD(2016) 9 final}
{SWD(2016) 10 final}

ANNESSI

tal-proposta għal

REGOLAMENT TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL

dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi

Lista ta’ Annessi

Anness I	Dokument ta’ informazzjoni - Lista kompleta ta’ informazzjoni għall-finijit tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati
Anness II	Definizzjonijiet ġenerali, kriterji għat-tqassim tal-vetturi f’kategoriji, tipi ta’ vetturi u tipi ta’ karrozzeriji
Appendiċi 1:	Il-proċedura għall-verifika ta’ jekk vettura tistax titqiegħed fil-kategorija ma’ vetturi off-road
Appendiċi 2:	Il-figuri użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet li ser jintużaw għal bosta tipi ta’ karozzerija
Anness III	Dokument ta’ informazzjoni għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi tal-UE
Anness IV	Rekwiżiti għall-fini tal-approvazzjoni tal-UE tal-vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati
Parti I	Atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata u
Appendiċi 1:	Atti Regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vetturi prodotti f'serje żgħar skont l-Artikolu 39
Appendiċi 2:	Rekwiżiti għal approvazzjoni tal-UE ta’ vetturi individwali skont l-Artikolu 42
Parti II	Lista ta’ regolamenti tal-UNECE rikonoxxuti bħala alternattiva għad-Direttivi jew ir-Regolamenti li hemm referenza għalihom fil-Parti I
Parti III	Lista ta’ atti regolatorji li jistabbilixxu r-rekwiżiti għall-finijiet ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi bi skop speċjali
Appendiċi 1:	Karavans bil-mutur, ambulanzi u karozzi tal-mejtin
Appendiċi 2:	Vetturi blindati
Appendiċi 3:	Vetturi aċċessibbli għal siġġijiet bir-roti
Appendiċi 4:	Vetturi oħra bi skop speċjali (inklużi karru ta’ grupp speċjali, b’ħafna tagħmir u karavans bil-karru)
Appendiċi 5:	Krejnijiet mobbli
Appendiċi 6:	Karrijiet għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali
Anness V	Il-proċeduri li jridu jiġu segwiti fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
Appendiċi 1:		Standards li entitajiet imsemmija fl-Artikolu 72 għandhom jikkonformaw magħhom
Appendiċi 2:		Proċedura għall-valutazzjoni tas-servizzi tekniċi
Appendiċi 3:		Rekwiżiti ġenerali li jikkonċernaw il-format tar-rapporti tat-test
Anness VI	Mudelli taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
Appendiċi:	Lista ta’ atti regolatorji li għalihom tikkonforma t-tip ta’ vettura
Anness VII	Sistema ta’ numerazzjoni taċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
Appendiċi:	Marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent jew unità teknika separata
Anness VIII	Riżultati tat-test
Anness IX	Ċertifikat ta’ konformità
Anness X	Konformità tal-proċeduri ta’ produzzjoni
Anness XI	Mudell u sistema ta’ numerazzjoni għaċ-ċertifikat li jawtorizza t-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ partijiet jew tagħmir li jistgħu jippreżentaw riskju serju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi essenzjali
Appendiċi:	Mudell taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni tal-UE
Anness XII	Limiti ta’ serje żgħira
Anness XIII	Lista ta’ partijiet jew tagħmir li jistgħu joħolqu riskju sinifikanti għall-funzjonament korrett ta’ sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha, ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tagħhom ta’ tali partijiet u tagħmir, il-proċeduri ta’ ttestjar xierqa, u d-dispożizzjonijiet tal-immarkar u l-ippakkjar
Anness XIV	Lista ta’ approvazzjonijiet tat-tip tal-UE mogħtijin, miċħudin jew irtirati b’konformità mal-atti regolatorji
Anness XV	Atti regolatorji li għalihom manifattur jista’ jingħażel bħala servizz tekniku
Appendiċi:	Deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku u sottokuntrattar
Anness XVI	Kundizzjonijiet għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali minn manifattur jew servizz tekniku
Appendiċi 1:	Kundizzjonijiet ġenerali għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali
Appendiċi 2:	Kundizzjonijiet speċifiċi għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali
Appendiċi 3:	Proċess ta’ validazzjoni
Anness XVI	Proċeduri li għandhom jiġu segwiti matul l-approvazzjoni tat-tip tal-UE f’diversi stadji
Appendiċi:	Mudell tal-pjanċa addizzjonali tal-manifattur
ANNESS XVIII	L-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura
Appendiċi 1:	Iċ-ċertifikat tal-manifattur dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-Vettura
Appendiċi 2:	Informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura
Anness XIX	Tabella ta’ korrelazzjoni

ANNESS I

DOKUMENT TA’ INFORMAZZJONI - LISTA KOMPLETA TA’ INFORMAZZJONI GĦALL-FINIJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE TAL-VETTURI, SISTEMI, komponenti jew unitajiet tekniċi separatis (a)

PARTI I

Id-dokumenti informattivi għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati kif mitlub minn dan ir-Regolament u l-atti regolatorji msemmijin fl-Anness IV għandhom ikunu jikkonsistu biss f’siltiet meħudin minn din il-lista kompluta u għandhom jaderixxu mas-sistema ta’ enumerar tal-oġġetti.

L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġi ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juri dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’dan l-Anness għandhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.

1. ĠENERALI

1.1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …

1.2. Tip: …

1.2.0.1. Xażi: …

1.2.0.2. Karozzerija/vettura kompluta: …

1.21: Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …

1.22: Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-istadji ta’ bażi/preċedenti (niżżel l-informazzjoni għal kull stadju): Dan jista' jsir b'matriċi)

Tip: …………………………………………………………………………

Varjant(i): …………………………………………………………………..

Verżjoni(jiet): …………………………………………………………………...

Numru tal-approvazzjoni tat-tip, inkluż in-numru ta’ estensjoni ……………………….

1.3. Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura / komponent / unità teknika separata (1) (b): …

1.3.0.1. Xażi: …

1.3.0.2. Karozzerija/vettura kompluta: …

1.31: Fejn tinsab din il-marka: …

1.3.1.1. Xażi: …

1.3.1.2. Karozzerija/vettura kompluta: …

1.4. Kategorija ta’ vettura (c): …

1.41: Klassifikazzjoni(jiet) skont il-merkanzija perikoluża li l-vettura hija maħsuba li titrasporta: …

1.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

1.51: Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti:

1.6. Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji u l-post tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

1.61: Fuq ix-xażi: …

1.62: Fuq il-karozzerija: …

1.7. (Mhux attribwit)

1.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …

1.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

2. IL-KARATTERISTIĊI TA’ KOSTRUZZJONI ĠENERALI

2.1. Ir-ritratti u/jew it-tpinġijijiet ta’ vettura rappreżentattiva / komponent / unità teknika separata (1): …

2.2. Tpinġija dimensjonali tal-vettura sħiħa: …

2.3. Numru ta’ fusien u roti: …

2.31: Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2.32: Numru u pożizzjoni ta’ fusien ikkwartjati (steered axles): …

2.33: Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): …

2.4. Xażi (jekk hemm) (tpinġija ġenerali): …

2.5. Materjal użat għall-membri tal-ġenb (d): …

2.6. Pożizzjoni u arranġament tal-magna: …

2.7. Kabina tas-sewqan (kontroll il’ quddiem jew ibbonitjat) (e): …

2.8. Naħa tas-sewqan: xellug/lemin (1).

2.81: Il-vettura hija mgħammra biex tinsaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/tax-xellug (1)

2.9. Ispeċifika jekk il-vettura ta’ rmunkar hijiex maħsuba biex tirmonka semi-karrijiet jew karrijiet oħra u, jekk il-karru huwiex semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid jew karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …

2.10. Ispeċifika jekk il-vettura hijiex iddisinjata apposta għat-trasport b’temperatura kkontrollata tal-oġġetti: …

3. PIŻIJIET U DIMENSJONIJIET (f) ( g ) ( 6 )

(f’kg u mm) (Irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)

3.1. Il-bażi(jiet) tar-rota (kompletament mgħobbija) (g1):

3.11: Vetturi b’żewġ fusien: …

3.12: Vetturi bi tliet fusien jew aktar

3.1.2.1. Spazju tal-fusien bejn fusien konsekuttivi li jibdew minn dak ta’ quddiem nett sa dak ta’ wara nett: …

3.1.2.2. Spazju totali tal-assi: …

3.2. Il-ħames rota

3.21. Fil-każ ta’ semi-karrijiet

3.2.1.1. Id-distanza bejn il-fusijiet tal-ħames kingpin tar-rota u l-wara nett tas-semi-karru: …

3.2.1.2. Id-distanza bejn il-fusien tal-ħames kingpin tar-rota u kwalunkwe punt fuq quddiem tas-semi-karru: …

3.2.1.3. Bażi tar-roti ta’ referenza ta’ semitrejler (kif meħtieġ fil-punt 3.2 tal-Parti D tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 1 : …

3.22: Fil-każ ta’ vetturi li jkunu qed jirmunkaw semi-karru

3.2.2.1. Avvanz tan-nagħla (massimu u minimu; Il-ħames lead tar-rota (massimu u minimu; indika l-valuri permissibbli fil-każ ta’ vettura inkompleta) (g2): …

3.2.2.2. Għoli massimu tal-ħames rota (standardizzat) (g3): …

3.3. Trekk(ijiet) u wisa’ tal-fus

3.31: Trekk ta’ kull fus ikkwartjat (g4): …

3.32: Trekk tal-fusien ikkwartjati l-oħra kollha (g4): …

3.33: Wisa’ tal-fus l-aktar wiesgħa ta’ wara: …

3.34: Wisa’ tal-fus ta’ quddiem nett (imkejjel fil-parti ta’ barra nett tat-tajers inkluż il-biċċa li toħroġ ’il barra tat-tajers viċin l-art): …

3.4. Firxa ta’ dimensjonijiet tal-vettura (globalment)

3.41: Għal xażi mingħajr karozzerija

3.4.1.1. Tul (g5): …

3.4.1.1.1. Tul massimu permissibbli: …

3.4.1.1.2. Tul minimu permissibbli: …

3.4.1.1.3. Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …

3.4.1.2. Wisa’ (g7): …

3.4.1.2.1. Wisa’ massima permissibbli: …

3.4.1.2.2. Wisa’ minima permissibbli: …

3.4.1.3. Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …

3.4.1.4. Sporġenza ta’ quddiem (g9): …

3.4.1.4.1. Angolu ta’ avviċinament (g10): …… grad.

3.4.1.5. Sporġenza ta’ wara (g11): …

3.4.1.5.1. Angolu ta’ tluq (g12): …… grad.

3.4.1.5.2. Sporġenza minima u massima permissibbli tal-punt ta’ igganċjar (g13): …

3.4.1.6. Qtugħ mill-art (kif imkejjel skont il-punt 3 tal-Appendiċi 1 għall-Anness II)

3.4.1.6.1. Bejn il-fusien: …

3.4.1.6.2. Taħt il-fus(ijiet) ta’ quddiem): …

3.4.1.6.3. Taħt il-fus(ijiet) ta’ wara: …

3.4.1.7. Angolu tar-rampa (g14): …… grad.

3.4.1.8. Pożizzjonijiet permissibbli estermi taċ-ċentru ta’ gravità tal-karozzerija u/jew l-aċċessorji ta’ ġewwa u/jew it-tagħmir u/jew il-payload: …

3.42: Għal xażi b’karozzerija

3.4.2.1. Tul (g5): …

3.4.2.1.1. Tul taż-żona tat-tagħbija: …

3.4.2.1.2. Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …

3.4.2.2. Wisa’ (g7): …

3.4.2.2.1. Ħxuna tal-ħitan (fil-każ ta’ vetturi mfassla għall-ġarr ta’ merkanzija f’temperatura kkontrollata): …

3.4.2.3. Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …

3.4.2.4. Sporġenza ta’ quddiem (g9): …

3.4.2.4.1. Angolu ta’ avviċinament (g10): …… grad.

3.4.2.5. Sporġenza ta’ wara (g11): …

3.4.2.5.1. Angolu ta’ tluq (g12): …… grad.

3.4.2.5.2. Sporġenza minima u massima permissibbli tal-punt ta’ igganċjar (g13): …

3.4.2.6. Qtugħ mill-art (kif imkejjel skont il-punt 3 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II)

3.4.2.6.1. Bejn il-fusien: …

3.4.2.6.2. Taħt il-fus(ijiet) ta’ quddiem): …

3.4.2.6.3. Taħt il-fus(ijiet) ta’ wara: …

3.4.2.7. Angolu tar-rampa (g14): …… grad.

3.4.2.8. Pożizzjonijiet permissibbli estermi taċ-ċentru ta’ gravità tal-payload (fil-każ ta’ tagħbija mhux uniformi): …

3.4.2.9. Pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura (M2 u M3) fil-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversali u vertikali: …

3.4.3. Għal karozzerija approvata mingħajr xażi (il-vetturi M2 u M3)

3.4.3.1. Tul (g5): …

3.4.3.2. Wisa’ (g7): …

3.4.3.3. Għoli nominali (lesta għas-sewqan) (g8) fuq tip(i) ta’ xażi maħsub (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …

3.5. Il-massima minima fuq il-fus(ien) tal-istering għal vetturi inkompluti: …

3.6. Massa f’kundizzjoni ta’ sewqan (h)

(a) minima u massima għal kull varjant: …

(b) massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …

3.6.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru, karru b’fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid fin-nofs, il-massa fuq il-punt ta’ gganċjar: …

(a) minima u massima għal kull varjant: …

(b) massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …

3.6.2. Il-massa tat-tagħmir mhux obbligatorju (kif stipulat fil-punti (4) u (5) tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012): …

3.7. Massa minima tal-vettura kompluta kif iddikjarat mill-manifattur, fil-każ ta’ vettura mhux kompluta: …

3.7.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar: …

3.8. Massa massima mogħbija teknikament permissibbli ddikjarata mill-manifattur (i) (3): …

3.8.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar (3): …

3.9. Massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …

3.10. Massa teknikament permissibbli fuq kull grupp ta’ fusien: …

3.11. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli tal-vettura ta’ rmunkar

fil-każ ta’:

3.11.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: …

3.11.2. Semi-karru: …

3.11.3. Karru bil-fus fin-nofs: …

3.11.3.1. Proporzjon massimu tal-isporġenza tal-igganċjar (j) għall-bażi tar-rota: …

3.11.3.2. Valur V massimu: …… kN.

3.11.4. Karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …

3.11.5. Massa tal-kombinazzjoni mgħobbija massima teknikament permissibbli: (3): …

3.11.6. Massa massima ta’ karru mhux ibbrejkjat: …

3.12. Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar:

3.12.1. Ta’ vettura tal-irmonk: …

3.12.2. Ta’ semi karru, karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …

3.12.3. Massa massima permissibbli tal-apparat ta’ gganċjar (jekk mhux mgħammar mill-manifattur): …

3.13. Ir-rear swing-out (il-punti 6 u 7 tal-Parti C tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012): …

3.14. Qawwa tal-magna/proporzjon ta’ massa massima: …… kW/kg.

3.14.1. Qawwa tal-magna/massa massima mogħbija teknikament permissibbli tal-proporzjon tal-kombinazzjoni(Punt 5 tal-Parti C tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012): ……kW/kg.

3.15. Kapaċità ta’ aċċelerazzjoni f’telgħa (vettura waħedha) (4): …… %.

3.16. Reġistrazzjoni /mases massimi permissibbli f’servizz (mhux obbligatorji)

3.16.1. Reġistrazzjoni/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz: …

3.16.2. Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull fus u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, it-tagħbija maħsuba fuq il-punt ta’ gganċjar iddikjarata mill-manifattur jekk tkun anqas mill-massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: …

3.16.3. Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien: …

3.16.4. Reġistrazzjoni/ massa massima permissibbli tal-irmunkar f’servizz: …

3.16.5. Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz tal-kombinazzjoni: …

3.17. Vettura sottomessa għal approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji (fil-każ ta’ vetturi inkompluti jew sħaħ biss tal-kategorija N1, li jaqgħu taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament 715/2007): iva/le (1)

3.17.1. Il-massa tal-vettura bażi lesta biex taħdem: …kg.

3.17.2. Il-massa predefinita miżjuda, ikkalkolata skont il-Punt 5 tal-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008: …kg.

4. IMPJANT TAL-ENERĠIJA (k)

4.1. Manifattur tal-magna: …

4.1.1. Il-kodiċi tal-magna tal-manifattur (kif immarkat fuq il-magna) jew mezzi oħrajn ta’ identifikazzjoni: …

4.1.2. In-numru ta’ approvazzjoni (jekk xieraq) inkluż il-markar ta’ identifikazzjoni tal-fjuwil: …

(vetturi heavy-duty biss)

4.2. Magna b’kombustjoni interna

4.2.1. Informazzjoni speċifika dwar il-magna

4.2.1.1. Il-prinċipju ta’ ħidma: positive ignition/compression ignition/bijofjuwil (1)

Ċiklu: Ċiklu four stroke/two stroke/rotatorju (1)

4.2.1.1.1. Tip ta’ magna b’fjuwil doppju: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1) (x1)

4.2.1.1.2. Il-Proporzjon ta’ Enerġija mill-Gass fuq il-parti taħraq taċ-ċiklu tat-test WHTC: … %

4.2.1.2. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

4.2.1.2.1. Bor (l): …… mm

4.2.1.2.2. Tefgħa (l): …… mm

4.2.1.2.3. L-ordni tal-qbid: …

4.2.1.3. Iċ-ċilindrata (m): …… cm3

4.2.1.4. Proporzjon ta’ kompressjoni volumetrika (2): …

4.2.1.5. Tpinġijiet tal-kompartiment ta’ kombustjoni, il-kuruna tal-pistun u, fil-każ ta’ magni b’ignition pożittiva, iċ-ċrieki tal-pistun: …

4.2.1.6. Idling speed normali tal-magna (2): …… min-1

4.2.1.6.1. Idling speed għoli tal-magna (2): …… min-1

4.2.1.6.2. Magna diżil diżingranata: iva/le (1) (x1)

4.2.1.7. Il-kontenut ta’ monossidu ta’ karbonju skont il-volum fil-gass tal-egżost meta bil-magna tkun idling (2): …… % kif iddikjarat mill-manifattur (magni positive-ignition biss)

4.2.1.8. Il-qawwa netta massima (n): … kW fi … min-1 (valur iddikjarat tal-manifattur)

4.2.1.9. Il-veloċità tal-magna massima permessa kif preskritt mill-manifattur: … min-1

4.2.1.10. Torque massimu nett (n): … Nm f’ … min-1 (valur iddikjarat tal-manifattur)

4.2.1.11. (Euro VI biss) Referenzi tal-manifattur tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.2. Fjuwil

4.2.2.1. Vetturi light-duty: Diżil/Petrol/LPG/NG jew Bijometan/Etanol (E 85)/Bijodiżil/Idroġenu 2NG (1) (6)

4.2.2.2. Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (ED85)/LNG/LNG20/ (1)(6)

4.2.2.2.1. (Euro VI biss) Fjuwils kompatibbli mal-użu mill-magna, kif iddikjarati mill-manifattur skont il-punt 1.1.2 tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)

4.2.2.3. Id-daħla tat-tank tal-fjuwil: orifice ristrett/tikketta (1)

4.2.2.4. It-tip ta’ fjuwil tal-vettura: Fjuwil wieħed, Żewġ fjuwils, Flex fjuwil (1)

4.2.2.5. L-ammont massimu tal-bijofjuwil aċċettabbli fil-fjuwil (il-valur iddikjarat mill-manifattur): … % skont il-volum

4.2.3. Tank(ijiet) tal-fjuwil

4.2.3.1. Tank(ijiet) tal-fjuwil tas-servizz

4.2.3.1.1. In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …

4.2.3.1.1.1. Materjal: …

4.2.3.1.2. Tpinġija u deskrizzjoni teknika tat-tank(ijiet) bil-konnessjonijiet kollha u l-linji kollha tas-sistema tan-nifs u tal-arja, serraturi, valvijiet, apparati li ssakkar bihom: …

4.2.3.1.3. Tpinġija li turi biċ-ċar il-pożizzjoni tat-tank(ijiet) fil-vettura: …

4.2.3.2. Tank(ijiet) tal-fjuwil ta’ riżerva

4.2.3.2.1. In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …

4.2.3.2.1.1. Materjal: …

4.2.3.2.2. Tpinġija u deskrizzjoni teknika tat-tank(ijiet) bil-konnessjonijiet kollha u l-linji kollha tas-sistema tan-nifs u tal-arja, serraturi, valvijiet, apparati li ssakkar bihom: …

4.2.3.2.3. Tpinġija li turi biċ-ċar il-pożizzjoni tat-tank(ijiet) fil-vettura: …

4.2.4. L-alimentazzjoni tal-fjuwil

4.2.4.1. B’karburettur(i): iva/le (1)

4.2.4.2. B’injezzjoni tal-fjuwil (compression-ignition jew bijofjuwil biss): iva/le (1)

4.2.4.2.1. Deskrizzjoni tas-sistema: …

4.2.4.2.2. Il-prinċipju ta’ ħidma: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1)

4.2.4.2.3. Il-pompa tal-injezzjoni

4.2.4.2.3.1. Għamla(għamliet): …

4.2.4.2.3.2. Tip(i): …

4.2.4.2.3.3. Il-provvista massima tal-fjuwil (1) (2): …… mm3 /stroke jew ċiklu b’veloċità tal-magna ta’: … min-1 jew, inkella, dijagramma karatteristiku: …

(Meta jiġi pprovdut kontroll tal-boost, speċifika l-forniment karatteristika tal-fjuwil u l-pressjoni tal-boost versus il-veloċità tal-magna)

4.2.4.2.3.4. Timing tal-injettur statiku (2): …

4.2.4.2.3.5. Kurva tal-avvanz tal-injezzjoni (2): …

4.2.4.2.3.6. Proċedura ta’ kalibrazzjoni: bank tat-test/magna (1)

4.2.4.2.4. Governatur

4.2.4.2.4.1. Tip: …

4.2.4.2.4.2. Il-punt tal-qtugħ

4.2.4.2.4.2.1. Il-veloċità li fiha tibda l-cut-off taħt il-piż: …… min-1

4.2.4.2.4.2.2. Veloċità massima bla piż: …… min-1

4.2.4.2.4.2.3. Spid diżingranat: ….. min-1

4.2.4.2.5. Pajpijiet ta’ injezzjoni (vetturi heavy-duty biss)

4.2.4.2.5.1. Tul: …… mm

4.2.4.2.5.2. Dijametru intern: …… mm

4.2.4.2.5.3. Common rail, l-għamla u t-tip: …

4.2.4.2.6. Injettur(i)

4.2.4.2.6.1. Għamla(għamliet): …

4.2.4.2.6.2. Tip(i): …

4.2.4.2.6.3. Pressjoni tal-ftuħ (2): … kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (é): …

4.2.4.2.7. Is-sistema ta’ startjar kiesaħ

4.2.4.2.7.1. Għamla(għamliet): …

4.2.4.2.7.2. Tip(i): …

4.2.4.2.7.3. Deskrizzjoni: …

4.2.4.2.8. L-għajnuna għall-istartjar awżiljarja

4.2.4.2.8.1. Għamla(għamliet): …

4.2.4.2.8.2. Tip(i): …

4.2.4.2.8.3. Deskrizzjoni tas-sistema: …

4.2.4.2.9. Injezzjoni kontrollata elettronikament: iva/le (1)

4.2.4.2.9.1. Għamla(għamliet): …

4.2.4.2.9.2. Tip(i):

4.2.4.2.9.3. Deskrizzjoni tas-sistema (fil-każ ta’ sistemi għajr injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti): …

4.2.4.2.9.3.1. Il-marka u t-tip tal-unità ta’ kontroll elettroniku (ECU): …

4.2.4.2.9.3.2. Il-marka u t-tip tar-regolatur tal-fjuwil: …

4.2.4.2.9.3.3. Il-marka u t-tip tas-sensur tal-fluss tal-arja: …

4.2.4.2.9.3.4. Il-marka u t-tip tad-distributur tal-fjuwil: …

4.2.4.2.9.3.5. Il-marka u t-tip tal-kisi tat-throttle: …

4.2.4.2.9.3.6. Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-ilma: …

4.2.4.2.9.3.7. Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-arja: …

4.2.4.2.9.3.8. Il-marka u t-tip tas-sensur tal-pressjoni ta’ l-arja: …

4.2.4.2.9.3.9. Numru(i) ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: …

4.2.4.3. B’injezzjoni tal-fjuwil (positive-ignition biss): iva/le (1)

4.2.4.3.1. Il-prinċipju ta’ ħidma: manifold tad-dħul (injezzjoni minn punt wieħed/bosta punti/diretta (1) /mod ieħor (speċifika): … …

4.2.4.3.2. Għamla(għamliet): …

4.2.4.3.3. Tip(i): …

4.2.4.3.4. Deskrizzjoni tas-sistema (Fil-każ ta’ sistemi għajr injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti): …

4.2.4.3.4.1. Il-marka u t-tip tal-unità ta’ kontroll elettroniku (ECU): …

4.2.4.3.4.2. Il-marka u t-tip tar-regolatur tal-fjuwil: …

4.2.4.3.4.3. Il-marka u t-tip tas-sensur tal-fluss tal-arja: …

4.2.4.3.4.4. Il-marka u t-tip tad-distributur tal-fjuwil: …

4.2.4.3.4.5. L-għamla u t-tip ta’ regolatur tal-pressjoni: …

4.2.4.3.4.6. Il-marka u t-tip tal-mikro-swiċċ: …

4.2.4.3.4.7. Il-marka u t-tip tal-vit tal-aġġustament tal-idling: …

4.2.4.3.4.8. Il-marka u t-tip tal-kisi tat-throttle: …

4.2.4.3.4.9. Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-ilma: …

4.2.4.3.4.10. Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-arja: …

4.2.4.3.4.11. Il-marka u t-tip tas-sensur tal-pressjoni ta’ l-arja: …

4.2.4.3.4.12. Numru(i) ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: …

4.2.4.3.5. Injetturi: pressjoni tal-ftuħ (2): …… kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi: …

4.2.4.3.5.1. Għamla: …

4.2.4.3.5.2. Tip: …

4.2.4.3.6. Il-ħin tal-injezzjoni: …

4.2.4.3.7. Is-sistema ta’ startjar kiesaħ

4.2.4.3.7.1. Il-prinċipju/i operattiv(i): …

4.2.4.3.7.2. Limiti/settings operattivi (1) (2): …

4.2.4.4. Il-pompa ta’ alimentazzjoni

4.2.4.4.1. Pressjoni (2): … kPa jew dijagramma karatteristika (2): …

4.2.5. Is-sistema elettrika

4.2.5.1. Vultaġġ ikklassifikat: …… V, ert pożittiv/negattiv (1)

4.2.5.2. Ġeneratur

4.2.5.2.1. Tip: …

4.2.5.2.2. Output nominali: …… VA

4.2.6. Ignixin (magni ta’ tqabbid bl-ispark biss)

4.2.6.1. Għamla(għamliet): …

4.2.6.2. Tip(i): …

4.2.6.3. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

4.2.6.4. Il-kurva jew il-mappa avvanzata tal-ignition (2): …

4.2.6.5. Timing statiku tal-ignition (2): …… gradi qabel TDC

4.2.6.6. Spark plugs

4.2.6.6.1. Għamla: …

4.2.6.6.2. Tip: …

4.2.6.6.3. Fetħa tal-isparkplagg: ……mm

4.2.6.7. Coil(s) tal-ignition

4.2.6.7.1. Għamla: …

4.2.6.7.2. Tip: …

4.2.7. Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1)

4.2.7.1. Is-setting nominali tal-mekkaniżmu ta’ kontroll tat-temperatura tal-magna: …

4.2.7.2. Likwidu

4.2.7.2.1. In-natura tal-likwidu: …

4.2.7.2.2. Pompi li jiċċirkolaw: iva/le (1)

4.2.7.2.3. Karatteristiċi: ……….jew

4.2.7.2.3.1. Għamla(għamliet): …

4.2.7.2.3.2. Tip(i): …

4.2.7.2.4. Il-proporzjon(ijiet) tas-sewqan: …

4.2.7.2.5. Deskrizzjoni tal-fann u tal-mekkaniżmu ta’ tħaddim tiegħu: …

4.2.7.3. Arja

4.2.7.3.1. Fan: iva/le (1)

4.2.7.3.2. Karatteristiċi: …….jew

4.2.7.3.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.7.3.2.2. Tip(i): …

4.2.7.3.3. Il-proporzjon(ijiet) tas-sewqan: …

4.2.8. Is-sistema tad-dħul

4.2.8.1. Ċarġer tal-pressjoni: iva/le (1)

4.2.8.1.1. Għamla(għamliet): …

4.2.8.1.2. Tip(i): …

4.2.8.1.3. Deskrizzjoni tas-sistema (eż. pressjoni massima taċ-ċarġ: …… kPa; wastegate fejn applikabbli): …… kPa Żbokk għar-rimi meta applikabbli): …

4.2.8.2. Interkuler: iva/le (1)

4.2.8.2.1. Tip: arja-arja/arja-ilma (1)

4.2.8.3. Id-dipressjoni ta’ l-intake b’veloċita tal-magna kalkulata u b’tagħbija ta’ 100 % (magni compression-ignition biss)

4.2.8.3.1. Il-minimu permess: ………. kPa

4.2.8.3.2. Il-massimu permess: ……… kPa

4.2.8.3.3. (Euro VI biss) Tnaqqis proprju fil-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 %: … kPa

4.2.8.4. Deskrizzjoni u tpinġijiet tal-pajpijiet tal-inlet u l-aċċessorji tagħhom (il-kompartiment tal-plenum, l-apparat tat-tisħin, intakes tal-arja addizzjonali, eċċ.): …

4.2.8.4.1. Deskrizzjoni tal-manifold tal-intake (inklużi t-tpinġijiet u/jew ritratti): …

4.2.8.4.2. Il-filtru tal-arja, tpinġijiet: …jew

4.2.8.4.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.8.4.2.2. Tip(i): …

4.2.8.4.3. Is-silenzjatur tal-intake, tpinġijiet: …jew

4.2.8.4.3.1. Għamla(għamliet): …

4.2.8.4.3.2. Tip(i): …

4.2.9. Is-sistema tal-egżost

4.2.9.1. Deskrizzjoni u/jew tpinġija tal-manifold tal-egżost: …

4.2.9.2. Deskrizzjoni u/jew tpinġija tas-sistema tal-egżost: …

4.2.9.2.1. (Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li huma parti mis-sistema tal-magna

4.2.9.3. Il-pressjoni ta’ wara tal-egżost massima permissibbli b’veloċita kalkulata tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 % (magni compression-ignition biss): …… kPa

4.2.9.3.1. (Euro VI biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 % (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): … kPa

4.2.9.4. Tip, marki tas-silencer(s) tal-egżost): …

Meta jkun rilevanti għal ħoss estern, miżuri ta’ tnaqqis fil-kompartament tal-magna u fuq il-magna: …

4.2.9.5. Fejn jinsab l-outlet tal-egżost: …

4.2.9.6. Silenzjatur tal-egżost li jkun fih materjali fibruż: …

4.2.9.7. Volum komplet tas-sistema tal-egżost: …… dm3

4.2.9.7.1. (Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-sistema tal-Egżost: (3)

4.2.9.7.2. (EURO VI biss) Volum tas-sistema tal-egżost li hija parti mis-sistema tal-magna: … dm3

4.2.10. Iż-żoni trasversali minimi ta’ portijiet tad-dħul u tal-ħruġ: …

4.2.11. Il-ħin tal-valv jew dejta ekwivalenti

4.2.11.1. L-għoli massimu tal-valvoli, l-angoli tal-ftuħ u ta’ l-għeluq, jew id-dettalji tal-ħin ta’ sistemi ta’ distribuzzjoni alternattivi, f’relazzjoni għal ċentri mejta. Għal sistema tal-ħin varjabbli, għall-ħin minimu u massimu: …

4.2.11.2. Firxa ta’ referenza u/jew issettjar (1): …

4.2.12. Il-miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja

4.2.12.1. Apparat għar-riċiklaġġ tal-gassijiet tal-crankcase (deskrizzjoni u tpinġijiet): …

4.2.12.1.1. (Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)

Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:

Jekk le, hija meħtieġa konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

4.2.12.2. Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux kopert minn intestatura oħra)

4.2.12.2.1. Il-konvertituri katalitiċi: iva/le (1)

4.2.12.2.1.1. In-numru ta’ konvertituri katalitiċi u ta’ elementi (ipprovdi l-informazzjoni għal kull unità separata fil-punti li ġejjin]): …

4.2.12.2.1.2. Dimensjonijiet, forma u volum tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi: …

4.2.12.2.1.3. It-tip ta’ azzjoni katalitika: …

4.2.12.2.1.4. Iċ-ċarġ totali tal-metalli prezzjużi: …

4.2.12.2.1.5. Il-konċentrazzjoni relattiva: …

4.2.12.2.1.6. Is-sottostrat (l-istruttura u l-materjal): …

4.2.12.2.1.7. Id-densità taċ-ċelluli: …

4.2.12.2.1.8. It-tip ta’ kisi għall-konvertitur(i) katalitiku/ċi: …

4.2.12.2.1.9. Il-post tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi (il-post u d-distanza ta’ referenza fil-linja ta’ l-egżost): …

4.2.12.2.1.10. Lqugħ kontra s-sħana: iva/le (1)

4.2.12.2.1.11. Is-sistemi ta’ riġenerazzjoni/il-metodu tas-sistemi ta’ wara t-trattament tal-egżost, deskrizzjoni: …

4.2.12.2.1.11.1. In-numru ta’ ċikli operattivi tat-Tip 1 jew ta’ ċikli ekwivalenti tal-magna tal-bank tat-test, bejn żewġ ċikli fejn il-fażijiet riġenerattivi jseħħu f’kundizzjonijiet ekwivalenti għat-test tat-Tip 1 (id-Distanza “D” fil-figura 1 fl-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …

4.2.12.2.1.11.2. Deskrizzjoni tal-metodu użat biex ikun iddeterminat in-numru ta’ ċikli bejn żewġ ċikli fejn iseħħu fażijiet riġenerattivi: …

4.2.12.2.1.11.3. Il-parametri biex ikun iddeterminat il-livell tat-tagħbija meħtieġ qabel ma sseħħ ir-riġenerazzjoni (jiġifieri t-temperatura, il-pressjoni, eċċ.): …

4.2.12.2.1.11.4. Deskrizzjoni tal-metodu użat biex sistema titgħabba fil-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …

4.2.12.2.1.11.5. Il-firxa normali tat-temperaturi operattivi (K): ……… K

4.2.12.2.1.11.6. Reaġenti konsumabbli: iva/le (1)

4.2.12.2.1.11.7. It-tip u l-konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika: …

4.2.12.2.1.11.8. Il-firxa normali tat-temperaturi operattivi tar-reaġent: ……… K

4.2.12.2.1.11.9. Standard internazzjonali: …

4.2.12.2.1.11.10. Il-frekwenza tal-mili mill-ġdid tar-reaġent: kontinwa/manutenzjoni (1)

4.2.12.2.1.12. Il-marka tal-konvertitur katalitiku: …

4.2.12.2.1.13. In-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: …

4.2.12.2.2. Sensur tal-ossiġenu: iva/le (1)

4.2.12.2.2.1. Għamla: …

4.2.12.2.2.2. Post: …

4.2.12.2.2.3. Il-firxa ta’ kontroll: …

4.2.12.2.2.4. Tip: …

4.2.12.2.2.5. In-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: …

4.2.12.2.3. Injezzjoni tal-arja: iva/le (1)

4.2.12.2.3.1. It-tip (pulse air, pompa tal-arja, eċċ.): …

4.2.12.2.4. Ir-riċirkolazzjoni tal-gassijiet tal-egżost: (EGR): iva/le (1)

4.2.12.2.4.1. Karatteristiċi (mudell, tip, fluss, eċċ.): …

4.2.12.2.4.2. Sistema li titkessaħ bl-ilma: iva/le (1)

4.2.12.2.5. Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi: iva/le (1)

4.2.12.2.5.1. Deskrizzjoni dettaljata tal-apparat u l-istat ta’ aġġustament tagħhom: …

4.2.12.2.5.2. Tpinġija tas-sistema għall-kontroll evaporattiv: …

4.2.12.2.5.3. Tpinġija taċ-ċilindru tal-karbonju: …

4.2.12.2.5.4. Il-massa tal-faħam tal-kannol niexef: …… g

4.2.12.2.5.5. Tpinġija skematika tat-tank tal-fjuwil b’indikazzjoni tal-kapaċità u tal-materjal: …

4.2.12.2.5.6. Tpinġija tal-protezzzjoni mis-sħana bejn it-tank u s-sistema tal-egżost: …

4.2.12.2.6. Filtru tal-partikuli (PT): iva/le (1)

4.2.12.2.6.1. Id-dimensjonijiet, il-forma u l-kapaċità ta-nasba għall-partikulati: …

4.2.12.2.6.2. Id-disinn tan-nasba għall-partikulati: …

4.2.12.2.6.3. Il-post (id-distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost): …

4.2.12.2.6.4. Il-metodu jew is-sistema ta’ riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew tpinġija: …

4.2.12.2.6.4.1. In-numru ta’ ċikli operattivi tat-Tip 1 jew ta’ ċikli ekwivalenti tal-magna tal-bank tat-test, bejn żewġ ċikli fejn il-fażijiet riġenerattivi jseħħu f’kundizzjonijiet ekwivalenti għat-test tat-Tip 1 (id-Distanza “D” fil-figura 1 fl-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …

4.2.12.2.6.4.2. Deskrizzjoni tal-metodu użat biex ikun iddeterminat in-numru ta’ ċikli bejn żewġ ċikli fejn iseħħu fażijiet riġenerattivi: …

4.2.12.2.6.4.3. Il-parametri biex ikun iddeterminat il-livell tat-tagħbija meħtieġ qabel ma sseħħ ir-riġenerazzjoni (jiġifieri t-temperatura, il-pressjoni, eċċ.): …

4.2.12.2.6.4.4. Deskrizzjoni tal-metodu użat biex sistema titgħabba fil-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …

4.2.12.2.6.5. Il-marka tan-nasba għall-partikulati: …

4.2.12.2.6.6. In-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: …

4.2.12.2.6.7. Temperatura operattiva normali: … (K) u medda tal-pressjoni … (kPa)

(vetturi heavy-duty biss)

4.2.12.2.6.8. Fil-każ ta’ riġenerazzjoni perjodika (vetturi heavy-duty biss)

4.2.12.2.6.8.1. Numru ta’ ċikli tal-ittestjar EĊĊ bejn żewġ riġenerazzjonijiet (n1): … (mhux applikabbli għall-Euro VI)

4.2.12.2.6.8.1.1. (Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n):

4.2.12.2.6.8.2. Numru ta’ ċikli EĊĊ matul ir-riġenerazzjoni (n2): … (mhux applikabbli għall-Euro VI)

4.2.12.2.6.8.2.1. (Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC b’riġenerazzjoni (nR):

4.2.12.2.6.9. Sistemi oħra: iva/le (1)

4.2.12.2.6.9.1. Deskrizzjoni u tħaddim

4.2.12.2.7.1. Is-sistema dijanjostika abbord (OBD): iva/le (1): …

4.2.12.2.7.1.1. (Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni

4.2.12.2.7.1.2. Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)

4.2.12.2.7.1.3. Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja:

4.2.12.2.7.1.4. Referenzi tal-manifattur tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mill-Artikolu 5(4)(c) u tal- Artikolu 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD

4.2.12.2.7.1.5. Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura

4.2.12.2.7.1.6. Meta jkun xieraq, referenza tal-manifattur rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura

4.2.12.2.7.2. Deskrizzjoni bil-miktub u/jew tpinġija tal-MI: …

4.2.12.2.7.3. Lista u fini tal-komponenti kollha ssorveljati mis-sistema OBD: …

4.2.12.2.7.4. Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ta’ ħidma ġenerali) għal

4.2.12.2.7.4.1. Għal magni bi startjar pożittiv

4.2.12.2.7.4.1.1. Il-monitoraġġ tal-katalista: …

4.2.12.2.7.4.1.2. L-iskoperta ta’ nuqqas ta’ qbid: …

4.2.12.2.7.4.1.3. Il-monitoraġġ tas-sensur tal-ossiġenu: …

4.2.12.2.7.4.1.4. Komponenti oħra monitorjati mis-sistema OBD: …

4.2.12.2.7.4.2. Magni bi startjar bil-kompressjoni: …

4.2.12.2.7.4.2.1. Il-monitoraġġ tal-katalista: …

4.2.12.2.7.4.2.2. Il-monitoraġġ tan-nasba għall-partikulati: …

4.2.12.2.7.4.2.3. Il-monitoraġġ tas-sistema elettronika għall-alimentazzjoni: …

4.2.12.2.7.4.2.4. monitoraġġ tas-sistema deNOx: …

4.2.12.2.7.4.2.5. Komponenti oħra monitorjati mis-sistema OBD: …

4.2.12.2.7.5. Il-kriterji għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli ta’ sewqan jew metodu statistiku): …

4.2.12.2.7.6. Il-lista tal-kodiċijiet tal-output OBD u tal-formats użati kollha (bi spjegazzjoni ta’ kull wieħed): …

4.2.12.2.7.7. L-informazzjoni addizzjonali li ġejja għandha tingħata mill-manifattur tal-vettura sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet sostituti jew ta’ servizz u għodod dijanjostiċi u tagħmir tat-test li jkunu kompatibbli mal-OBD.

4.2.12.2.7.7.1. Deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta’ prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura.

4.2.12.2.7.7.2. Deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu ta’ wiri ta’ l-OBD li ntuża għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat mis-sistema OBD.

4.2.12.2.7.7.3. Dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha li nħassu permezz ta’ l-istrateġija għall-iskoperta tal-ħsarat u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inkluża lista tal-parametri sekondarji rilevanti li nħassu għal kull komponent immonitorjat mis-sistema OBD. Lista tal-kodiċijiet kollha tal-output tal-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta’ kull waħda) assoċjati mal-emissjoni individwali relatata mal-komponenti tal-power-train u mal-komponenti individwali li mhumiex relatati mal-emissjoni, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tkun iddeterminata l-attivazzjoni tal-MI, inkluż b’mod partikolari spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $05 ID tat-Test $21 sa FF u d-dejta mogħtija fis-servizz $06.

Fil-każ ta' tipi ta' vetturi li jużaw rabta mal-komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 "Vetturi tat-triq, dijanjotiki fuq in-netwerk taż-żona tal-kontrollur (CAN) — il-Parti 4: rekwiżiti għas-sistemi b'rabta mal-emissjonijiet", għandha tingħata spjega komprensiva tad-dejta mogħtija fis-servizz $06 Test ID $00 sa FF, għal kull moniter OBD appoġġat mill-ID.

4.2.12.2.7.7.4. L-informazzjoni meħtieġa fil-punt 4.2.12.2.7.7.3 tista’ tiġi pprovduta billi timtela tabella kif spjegat fil-punti 4.2.12.2.7.7.4.1. u 4.2.12.2.7.7.4.2.

4.2.12.2.7.7.4.1. Vetturi low-duty

Komponent	Kodiċi tal-ħsara	Strateġija tal-monitoraġġ	Kriterji ta’ detezzjoni tal-ħsara	Kriterji ta’ attivazzjoni MI	Parametri sekondarji	Is-sistema tal-prekundizzjonament	Test ta’ dimostrazzjoni
Katalista	P0420	Is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2 tal-ossiġenu	Differenza bejn is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2	it-tielet ċiklu	Piż tal-veloċità tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalist	Żewġ ċikli tat-tip I	Tip I

4.2.12.2.7.7.4.2. Vetturi heavy-duty

Komponent	Kodiċi tal-ħsara	Strateġija tal-monitoraġġ	Kriterji ta’ detezzjoni tal-ħsara	Kriterji ta’ attivazzjoni MI	Parametri sekondarji	is-sistema tal-prekundizzjonament	Test ta’ dimostrazzjoni
Katalista SCR	Pxxx	Is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2 tal-ossiġenu	Differenza bejn is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2	it-tielet ċiklu	Piż tal-veloċità tal-magna, temperatura tal-katalist, attività tar-reaġent	Tliet ċikli tat-test OBD (3 ċikli ESC qosra)	Ċiklu tat-test OBD (ċiklu ESC qasir)

4.2.12.2.7.7.5. (Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ Komunikazzjoni tal-OBD: (7)

4.2.12.2.7.8. (Euro VI biss) Referenzi tal-manifattur tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u ta’ tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi, jew

4.2.12.2.7.8.1. Bħala alternattiva għal referenza tal-manifattur ipprovduta fil-punt 3.2.12.2.7.7, referenza tad-dokumenti mehmuża mad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:

Komponent - Kodiċi ta’ difett - Strateġija ta’ Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji -kundizzjonament minn qabel - Test ta’ dimostrazzjoni

Katalista - PO420 – sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2 - Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2 – it-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalista -Żewġ ċikli tat-Tip 1 - Tip 1

4.2.12.2.7.9. (Euro VI biss) komponenti OBD abbord il-vettura

4.2.12.2.7.9.1. Approvazzjoni alternattiva kif stipulat fil-punt 2.4.1 tal-Anness X għar-Regolament (UE) Nru 582/2011: iva/le (1)

4.2.12.2.7.9.2. Il-lista ta’ komponenti OBD abbord il-vettura

4.2.12.2.7.9.3. Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (9)

4.2.12.2.7.9.4. Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfaċċa ta’ komunikazzjoni OBD mhux abbord (9)

4.2.12.2.8. Sistemi oħra (deskrizzjoni u operazzjoni): …

4.2.12.2.8.1. (Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx: ...

4.2.12.2.8.2. Sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq

4.2.12.2.8.2.1 (Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b): iva/le (1)

4.2.12.2.8.2.2. Attivazzjoni tal-creep mode

“iddiżattiva meta terġa’ tinxtegħel”/”iddiżattiva wara l-forniment tal-fjuwil”/”iddiżattiva wara l-ipparkjar” (1)(7)

4.2.12.2.8.3. (Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx: ...

4.2.12.2.8.3.1. (Euro VI biss) Niżżel il-familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx (meta applikabbli)

4.2.12.2.8.3.2. (Euro VI biss) Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja

4.2.12.2.8.4. (Euro VI biss) L-aktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): (% vol.)

4.2.12.2.8.5. (Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-manifattur tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.12.2.8.6. (EURO VI biss) Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.12.2.8.6.1. Lista tal-komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.12.2.8.6.2. Meta jkun xieraq, referenzi tal-manifattur rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata

4.2.12.2.8.6.3. Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (9)

4.2.12.2.8.6.4. Approvazzjoni alternattiva kif stipulat fil-punt 2.1 tal-Anness XIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011: iva/le (1)

4.2.12.2.8.6.5. Tank tar-reaġenti tat-tisħin/mhux tat-tisħin u s-sistema tad-dożaġġ (ara l-paragrafu 2.4 tal-Anness 11 għar-Regolament tal-UNECE Nru 49)

4.2.12.2.9. Limitatur tat-torque: iva/le (1)

4.2.12.2.9.1. Deskrizzjoni tal-attivazzjoni tal-limitatur tat-torque (vetturi heavy-duty biss): …

4.2.12.2.9.2. Deskrizzjoni tal-limitazzjoni tal-kurva bil-piż sħiħ (vetturi heavy-duty biss): …

4.2.13. Opaċità tad-duħħan

4.2.13.1. Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (magni compression-ignition biss): …

4.2.13.2. Qawwa f’sitt punti ta’ kejl (ara r-Regolament tal-UNECE Nru 24)

4.2.13.3. Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test/fuq il-vettura (1)

4.2.13.3.1. Veloċitajiet u qawwiet iddikjarati

Punti ta’ kejl	Veloċità tal-magna (min-1)	Qawwa (kW)
1.
2.
3.
4.
5.
6.

4.2.14. Id-dettalji ta’ kwalunkwe tagħmir iddisinjat biex jinfluwenza l-ekonomija tal-fjuwil (jekk mhux kopert minn punti oħra): …

4.2.15. Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-LPG: iva/le (1)

4.2.15.1. In-numru tal-approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 34: …

4.2.15.2. L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-LPG

4.2.15.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.15.2.2. Tip(i): …

4.2.15.2.3. Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …

4.2.15.3. Dokumentazzjoni ulterjuri

4.2.15.3.1. Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalist fil-bidla minn petrol għal LPG jew lura: …

4.2.15.3.2. L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …

4.2.15.3.3. Tpinġija tas-simbolu: …

4.2.16. Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-NG: iva/le (1)

4.2.16.1. In-numru tal-approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 34: …

4.2.16.2. L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-NG

4.2.16.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.16.2.2. Tip(i): …

4.2.16.2.3. Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …

4.2.16.3. Dokumentazzjoni ulterjuri

4.2.16.3.1. Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalista fil-bidla minn petrol għal NG jew lura: …

4.2.16.3.2. L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …

4.2.16.3.3. Tpinġija tas-simbolu: …

4.2.17. Informazzjoni speċifika relatata mal-magni li jaħdmu bil-fjuwil tal-gass għal vetturi heavy-duty (f’każ ta’ sistemi stabbiliti b’mod differenti, ifornu informazzjoni ekwivalenti)

4.2.17.1. Fjuwil: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (1)

4.2.17.2. Regolatur(i) tal-pressjoni jew regolatur(i) tal-pressjoni/vaporizzatur (1)

4.2.17.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.2.2. Tip(i): …

4.2.17.2.3. Numru ta’ stadji ta’ tnaqqis tal-pressjoni: …

4.2.17.2.4. Pressjoni fl-istadju finali

minima: ….. kPa — massima: …. kPa

4.2.17.2.5. Numru ta’ punti ta’ aġġustament prinċipali: …

4.2.17.2.6. Numru ta’ punti ta’ aġġustament li mhu qegħdin jagħmlu xejn: …

4.2.17.2.7. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.3. Sistema tal-fjuwl: unità tat-taħlit/injezzjoni tal-gass/injezzjoni ta’ likwidu/injezzjoni diretta (1)

4.2.17.3.1. Regolamentazzjoni tas-saħħa tat-taħlita: …

4.2.17.3.2. Deskrizzjoni u/jew dijagramma u tpinġijiet tas-sistema: …

4.2.17.3.3. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.4. Unità tat-taħlit

4.2.17.4.1. Numru: …

4.2.17.4.2. Għamla(għamliet): …

4.2.17.4.3. Tip(i): …

4.2.17.4.4. Post: …

4.2.17.4.5. Possibbiltajiet ta’ aġġustament: …

4.2.17.4.6. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.5. Injezzjoni manifold tal-inlet

4.2.17.5.1. Injezzjoni: punt waħdieni/diversi punti (1)

4.2.17.5.2. Injezzjoni: kontinwa/ittajmjata simultanjament/ittajmjata sekwenzjalment (1)

4.2.17.5.3. Tagħmir tal-injezzjoni

4.2.17.5.3.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.5.3.2. Tip(i): …

4.2.17.5.3.3. Possibbiltajiet ta’ aġġustament: …

4.2.17.5.3.4. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.5.4. Pompa tal-provvista (fejn applikabbli)

4.2.17.5.4.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.5.4.2. Tip(i): …

4.2.17.5.4.3. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.5.5. Injettur(i) …

4.2.17.5.5.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.5.5.2. Tip(i): …

4.2.17.5.5.3. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.6. Injezzjoni diretta

4.2.17.6.1. Pompa ta’ injezzjoni/regolatur tal-pressjoni (1)

4.2.17.6.1.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.6.1.2. Tip(i): …

4.2.17.6.1.3. Il-ħin tal-injezzjoni: …

4.2.17.6.1.4. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.6.2. Injettur(i) …

4.2.17.6.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.6.2.2. Tip(i): …

4.2.17.6.2.3. Pressjoni tal-ftuħ jew dijagramma kararatteristika (2): …

4.2.17.6.2.4. Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …

4.2.17.7. Unità ta’ kontroll elettronika (ECU)

4.2.17.7.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.7.2. Tip(i): …

4.2.17.7.3. Possibbiltajiet ta’ aġġustament: …

4.2.17.7.4. Numru(i) ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: …

4.2.17.8. Tagħmir speċifiku għall-fjuwil NG

4.2.17.8.1. Varjant 1 (fil-każ biss ta’ approvazzjonijiet ta’ magni għal diversi kompożizzjonijiet tal-fjuwil speċifiċi)

4.2.17.8.1.0.1. ((Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1) Iva/Le (1)

4.2.17.8.1.0.2. (Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)

Transformazzjoni ta' kompożizzjoni speċifika ta' gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)

4.2.17.8.1.1. Komposizzjoni tal-fjuwil:

metan (CH4):	bażi: ……. % mole	min. …. % mole	max. ….. % mole
etan (C2H6):	bażi: ……. % mole	min. …. % mole	max. ….. % mole
propan (C3H8):	bażi: ……. % mole	min. …. % mole	max. ….. % mole
butan (C4H10):	bażi: ……. % mole	min. …. % mole	max. ….. % mole
C5/C5+:	bażi: ……. % mole	min. …. % mole	max. ….. % mole
ossiġenu (O2):	bażi: ……. % mole	min. …. % mole	max. ….. % mole
inert (N2, He, etc.):	bażi: ……. % mole	min. …. % mole	max. ….. % mole

4.2.17.8.1.2. Injettur(i)

4.2.17.8.1.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.17.8.1.2.2. Tip(i): …

4.2.17.8.1.3. Oħrajn (fejn applikabbli): …

4.2.17.8.2. Varjant 2 (fil-każ biss ta’ approvazzjonijiet għal diversi kompożizzjonijiet ta’ fjuwil speċifiċi)

4.2.17.9. Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni tal-magna b’żewġ fjuwils f’vettura (x1)

4.2.18. Sistemi tal-fjuwil tal-idroġenu: iva/le (1)

4.2.18.1. In-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont ir-Regolament (KE) Nru 79/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 2 : …

4.2.18.2. L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-idroġenu

4.2.18.2.1. Għamla(għamliet): …

4.2.18.2.2. Tip(i): …

4.2.18.2.3. Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …

4.2.18.3. Dokumentazzjoni ulterjuri

4.2.18.3.1. Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalista fil-bidla minn petrol għal idroġenu jew lura: …

4.2.18.3.2. L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …

4.2.18.3.3. Tpinġija tas-simbolu: …

4.2.19. Sistema tal-fjuwil H2NG: iva/le (1)

4.2.19.1. Il-perċentwal ta’ idroġenu fil-fjuwil (il-massimu speċifikat mill-manifattur): …

4.2.19.2. In-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont ir-Regolament tal-UNECE 110 …

4.2.19.3. L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-H2NG

4.2.19.3.1. Għamla(għamliet): …

4.2.19.3.2. Tip(i): …

4.2.19.3.3. Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …

4.2.19.4. Dokumentazzjoni ulterjuri

4.2.19.4.1. Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalista fil-bidla minn petrol għal H2NG jew lura: …

4.2.19.4.2. L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …

4.2.19.4.3. Tpinġija tas-simbolu: …

4.3. Mutur elettriku

4.3.1. Tip (koljatura, tqanqil): …

4.3.1.1. Output massimu ta’ kull siegħa: …… kW

4.3.1.1.1. Il-qawwa netta massima (n) … kW

(valur iddikjarat mill-manifattur)

4.3.1.1.2. Qawwa massima ta’ 30 minuta (n) … kW

(valur iddikjarat mill-manifattur)

4.3.1.2. Vultaġġ operattiv: …… V

4.3.2. Batterija

4.3.2.1. Vultaġġ operattiv: …

4.3.2.2. Massa: …… kg

4.3.2.3. Batterija Numru ta’ ċelluli:

4.3.2.4. Pożizzjoni: …

4.4. Kombinament ta' mutur

3.4.1. Il-kombinazzjoni ta’ magni jew ta’ muturi iva/le (1)

4.4.2. iva/le (1) Il-kategorija tal-vettura elettrika ibrida: iċċarġjar mhux fuq il-vettura, iċċarġjar fuq il-vettura (1) (1)

4.4.3. Is-swiċċ operattiv tal-modalitajiet: bih/mingħajru (1)

4.4.3.1. Il-modalitajiet li jistgħu jintgħażlu

4.4.3.1.1. Puramenti elettrika: iva/le (1)

4.4.3.1.2. Konsum purament tal-fjuwil: iva/le (1)

4.4.3.1.3. Modalitajiet ibridi: iva/le (1)

(jekk iva, deskrizzjoni qasira) … …

4.4.4. Deskrizzjoni tat-tagħmir għall-ħażna tal-enerġija: (batterija, kapaċitatur, flywheel/ġeneratur)

4.4.4.1. Għamla(għamliet): …

4.4.4.2. Tip(i): …

4.4.4.3. In-numru ta’ identifikazzjoni: …

4.4.4.4. It-tip ta’ akkoppjar elettrokimiku: …

4.4.4.5. Enerġija: … (għall-batterija primarja: il-vultaġġ u l-kapaċità Ah f’sagħtejn, għall-kapasiter: J,…)

4.4.4.6. Ċarġer: abbord/estern/mingħajru (1)

4.4.5. Il-magna elettrika (iddeskrivi kull tip ta’ magna elettrika separatament)

4.4.5.1. Għamla: …

4.4.5.2. Tip: …

4.4.5.3. L-użu primarju: mutur ta’ trazzjoni/ġeneratur (1)

4.4.5.3.1. Meta tintuża bħala mutur ta’ trazzjoni: mutur wieħed/diversi muturi (numru) (1): …

4.4.5.4. Qawwa massima: …… kW

4.4.5.5. Il-prinċipju ta’ ħidma

4.4.5.5.5.1 Kurrent dirett/kurrent alternat/in-numru ta’ fażijiet: …

4.4.5.5.2. Separat/tqanqil/serje/kompost (1)

4.4.5.5.3. Sinkroniku/mhux sinkroniku (1)

4.4.6. L-unità ta’ kontroll

4.4.6.1. Għamla(għamliet): …

4.4.6.2. Tip(i): …

4.4.6.3. In-numru ta’ identifikazzjoni: …

4.4.7. Il-kontrollur tal-qawwa

4.4.7.1. Għamla: …

4.4.7.2. Tip: …

4.4.7.3. In-numru ta’ identifikazzjoni: …

4.4.8. Medda elettrika tal-vettura … km (skont l-Anness 9 għar-Regolament tal-UNECE Nru 101)

4.4.9. Ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur għall-prekundizzjonament: …

4.5. Emissjonijiet ta’CO2/konsum ta’ fjuwil (o) (valur iddikjarat tal-manifattur)

4.5.1. L-emissjonijiet tal-massa tas-CO2

4.5.1.1. Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet urbani): …… g/km

4.5.1.2. Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet ekstra-urbani): …… g/km

4.5.1.3. L-emissjonijiet tal-massa tas-CO2 (ikkombinata): …… g/km

4.5.2. Il-konsum tal-fjuwil (ipprovdi dettalji għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat)

4.5.2.1. Konsum ta’ fjuwil (Kundizzjonijiet urbani) … l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km (1)

4.5.2.2. Konsum ta’ fjuwil (Kundizzjonijiet ekstra--urbani) … l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km (1)

4.5.2.3. Konsum ta’ fjuwil (ikkombinat) … l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km (1)

4.5.3. Il-konsum tal-enerġija elettrika għall-vetturi elettriċi

4.5.3.1. Il-konsum ta’ enerġija elettrika għal vetturi elettriċi puri … Wh/km

4.5.3.2. Il-konsum ta’ enerġija elettrika għal vetturi elettriċi ibridi li ma jiċċarġjawx fuq il-vettura

4.5.3.2.1. Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni A, ikkombinata) …Wh/km

4.5.3.2.2. Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni B, ikkombinata) … Wh/km

4.5.3.2.3. Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat) … Wh/km

4.5.4. Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty (Euro VI biss)

4.5.4.1. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC (x3): … g/kWh

4.5.4.2. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh

4.5.4.3. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità fjuwil doppju (x1): … g/kWh

4.5.4.4. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC (x3)(8): … g/kWh

4.5.4.5. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità diżil (x2)(8): … g/kWh

4.5.4.6. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità b’żewġ fjuwils (x1)(8): … g/kWh

4.5.5. Konsum tal-fjuwil għal magni heavy-duty (Euro VI biss)

4.5.5.1. Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC (x3): … g/kWh

4.5.5.2. Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh

4.5.5.3. Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC fil-modalità b’żewġ fjuwils (x1): … g/kWh

4.5.5.4. Konsum ta’ fjuwil WHTC test (8)(x3): … g/kWh

4.5.5.5. Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità diżil (8)(x2): … g/kWh

4.5.5.6. Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità fjuwil doppju (8)(x1): … g/kWh

4.5.6. Vetturi mgħammra b’eko-innovazzjoni fis-sens tal-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 3 għal vetturi M1 jew l-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 4 għal vetturi N1: iva/le (1)

4.5.6.1. It-Tip/Varjant/Verżjoni tal-vettura bażi kif imsemmi fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 5 għal vetturi M1, jew l-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 427/2014 6 għal vetturi N1 (fejn applikabbli)[: …

4.5.6.2. L-eżistenza ta’ interazzjonijiet bejn ekoinnovazzjonijiet differenti: iva/le (1)

4.5.6.3. Id-dejta dwar l-emissjonijiet marbuta mal-użu tal-ekoinnovazzjonijiet (irrepeti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat) (w1)

Id-deċiżjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni (w2)	Il-kodiċi tal-eko-innoazzjoni (w3)	1. 1. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi (g/km)	2. 2. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni (g/km) (g/km)	3. 3. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi fiċ-ċiklu tat-test tat-Tip 1 (w4)	4. 4. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni fiċ-ċiklu tat-test tat-tip 1 (= 3.5.1.3)	5. 5. Il-fattur ta’ użu (UF), jiġifieri s-sehem temporanju mill-użu tat-teknoloġija f’kundizzjonijiet operazzjonali normali	Iffrankar ta’ emissjonijiet ta’ CO2 12: – (3 – 4)) * 5
xxxx/201x


Iffrankar totali ta’ emissjonijiet ta’ CO2 (g/km) (w5)
(w) Eko-innovazzjonijiet. (w2) In-numru tad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni. (w3) Assenjat fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni. (w4) Bil-qbil tal-awtorità ta’ approvazzjoni, jekk tiġi applikata metodoloġija ta’ mmudellar minflok iċ-ċiklu tat-test tat-tip 1, dana il-valur għandu jkun dak ipprovdut mill-metodoloġija tal-immudellar. (w5) Is-somma tal-emissjonijiet ta’ CO2 iffrankati minn kull ekoinnovazzjoni individwali.

4.6. It-temperaturi permessi mill-manifattur

4.6.1. Is-sistema ta’ tkessiħ

4.6.1.1. It-tkessiħ tal-likwidi

It-temperatura massima fil-ħruġ: …… K

4.6.1.2. It-tkessiħ tal-arja

4.6.1.2.1. Il-punt ta’ referenza: …

4.6.1.2.2. It-temperatura massima fil-punt ta’ referenza: …… K

4.6.2. It-temperatura massima tal-ħruġ tal-interkuler tad-daħla: …… K

4.6.3. It-temperatura massima tal-egżost fil-punt fil-pajp(ijiet) tal-egżost maġenb il-flanġ(ijiet) ta’ barra tal-manifold tal-egżost jew it-turbocharger: …… K

4.6.4. Temperatura tal-fjuwil

Minimi: …… K — massimi: …… K

Għal magni diżil fid-daħla tal-pompa ta’ injezzjoni, għal magni li jaħdmu bil-fjuwil tal-gass fl-istadju finali tar-regolatur tal-pressjoni

4.6.5. It-temperatura tal-lubrikant

Minimi: …. K — massimu: …… K

4.6.6. Pressjoni tal-fjuwil

Minimi: …… kPa — massimi: …… kPa

Fl-istadju finali tar-regolatur tal-pressjoni, magni tal-gass allimentati b’NG biss.

4.7. Ammont ta’ enerġija assorbita waqt veloċitajiet tal-magna speċifiċi għal testijiet tal-emissjonijiet

Tagħmir

Idle

Veloċità baxxa

Veloċità għolja

Veloċità A (Veloċità ppreferuta (2)

Veloċità B (n95h)

L-awżiljarji meħtieġa għat-tħaddim tal-magna (li jridu jitnaqqsu mis-saħħa mkejla tal-magna) skont

l-Anness 4, Appendiċi 6 tar-Regolament Nru 49 tal-UNECE

L-awżiljarji meħtieġa għat-tħaddim tal-magna (li jridu jitnaqqsu mis-saħħa mkejla tal-magna).

Awżilarji/tagħmir

li mhumiex meħtieġa skont l-Anness 4, Appendiċi 6 tan-Nru 49

4.8. Is-sistema ta’ lubrikazzjoni

4.8.1. Deskrizzjoni tas-sistema

4.8.1.1. Pożizzjoni tal-kompartiment tal-lubrikant: …

4.8.1.2. Is-sistema ta’ alimentazzjoni (bil-pompa/b’injezzjoni fl-intake/b’taħlit mal-fjuwil, eċċ.) (1)

4.8.2. Il-pompa lubrikanti

4.8.2.1. Għamla(għamliet): …

4.8.2.2. Tip(i): …

4.8.3. It-taħlita mal-fjuwil

4.8.3.1. Perċentwal: …

4.8.4. Berried taż-żejt: iva/le (1)

4.8.4.1. Tpinġija/tpinġijiet: …… jew

4.8.4.1.1. Għamla(għamliet): …

4.8.4.1.2. Tip(i): …

5. TRAŻMISSJONI (p)

5.1. Tpinġija tat-trasmissjoni: …

5.2. Tip (mekkanika, idrawlika, elettrika, eċċ.): …

5.2.1. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …

5.3. Il-mument tal-inerzja tal-volant tal-magna: …

5.3.1. Il-mument addizzjonali tal-inerzja bl-ebda ger ingranat: …

5.4. Klaċċ

5.4.1. Tip: …

5.4.2. Il-konverżjoni massima tat-torque: …

5.5. Il-gearbox

5.5.1. Tip (manwali/awtomatika/CVT (trasmissjoni kontinwament varjabbli)) (1)

5.5.2. Post b’relazzjoni mal-magna: …

5.5.3. Metodu ta’ kontroll: …

5.6. Il-proporzjonijiet tal-gerijiet

Ger	Il-proprozjonijiet tal-gearbox intern (propozjonijiet tad-dawriet tal-output shaft tal-gearbox mal-magna)	Proporzjon(ijiet) finali tas-sewqan (proporzjon ta’ dawriet tal-output shaft tal-gearbox mar-rota misjuqa)	Il-proporzjonijiet totali tal-gerijiet
Massima għas-CVT (*)
1
2
3
…
Minima għas-CVT (*)
Rivers
(*) Trasmissjoni kontinwament varjabbli

5.7. Veloċità massima tal-vettura (f’km/h) (q): …

5.8. Spidometru

5.8.1. Metodu ta’ operazzjoni u deskrizzjoni tal-mekkaniżmu ta’ sewqan: …

5.8.2. Kostanti tal-istrument: …

5.8.3. Tolleranza tal-mekkaniżmu ta’ kejl (skont il-paragrafu 2.5.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 39): …

5.8.4. Proporzjon ta’ trażmissjoni globali (skont il-paragrafu 2.2.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 39) jew dejta ekwivalenti: …

5.8.5. Dijagramma tal-iskala tal-metru ta’ veloċità jew fororm oħra ta’ displej: …

5.9. Takografu: iva/le (1)

15.9: Marka ta’ approvazzjoni: …

5.10. Lokk differenzjali: iva/le/mhux obbligatorju (1)

5.11. Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet (GSI)

5.11.1. Indikazzjoni akustika disponibbli iva/le (1). Jekk iva, deskrizzjoni tal-ħoss u tal-livell tal-ħoss fil-widna tas-sewwieq f’dB(A). (Indikazzjoni akustika li tista’ tinxtegħel/tintefa’ dejjem)

5.11.2. Informazzjoni skont il-punt 4.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 65/2012 7 (valur iddikjarat tal-manifattur)

5.11.3. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-istrument indikatur tal-gerijiet u deskrizzjoni fil-qosor tal-komponenti u t-tħaddim tas-sistema:

6. FUS

6.1. Deskrizzjoni ta’ kull fus: …

6.2. Għamla: …

6.3. Tip: …

6.4. Pożizzjoni tal-fus(ien) ritrattabbli: …

6.5. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

7. IS-SOSPENSJONI

7.1. Tpinġija tal-arranġamenti tas-sospensjoni: …

7.2. Tip u disinn tas-sospensjoni ta’ kull fus jew grupp ta’ fusien jew rota: …

7.2.1. Aġġustament tal-livell: iva/le/mhux obbligatorju (1)

7.2.2. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …

7.2.3. Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) tas-sewqan: iva/le (1)

7.2.3.1. Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)

7.2.3.2. Frekwenza u tnaqqis tal-oxxillazzjoni tal-massa miqmusa: …

7.2.4. Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) mhux tas-sewqan: iva/le (1)

7.2.4.1. Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)

7.2.4.2. Frekwenza u tnaqqis tal-oxxillazzjoni tal-massa miqmusa: …

7.3. Karatteristiċi tal-partijiet li joqomsu tas-sospensjoni (disinn, karatteristiċi tal-materjali u dimensjonijiet): …

7.4. Stabbilizzaturi: iva/le/mhux obbligatorju (1)

7.5. Smorzaturi: iva/le/mhux obbligatorju (1)

7.6. It-tajers u r-roti

7.6.1. Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti

(a)għat-tajers indika l-għażla tad-daqs, l-indiċi ta’ kapaċità tat-tagħbija, is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità, ir-reżistenza tat-tidwir skont ISO 28580 (meta jkun applikabbli) (r);

(b)għar-roti, indika d-daqsijiet tar-rimm u l-bilanċ(i)

7.6.1.1. Fusien

7.6.1.1.1. Fus 1: …

7.6.1.1.2. Fus 2: …

eċċ.

7.6.1.2. Stepni, jekk hemm: …

7.6.2. Il-limiti ta’ fuq u t’isfel tar-radji tad-dawrien

7.6.2.1. Fus 1: …

7.6.2.2. Fus 2: …

7.6.2.3. Fus 3: …

7.6.2.4. Fus 4: …

eċċ.

7.6.3. Il-pressjoni(jiet) tat-tajers kif irrakkomandat(i) mill-manifattur tal-vettura: …… kPa

7.6.4. Taħlita tal-katina/tajer/rota fuq il-fus ta’ quddiem u/jew ta’ wara li huwa adatt għat-tip ta’ vettura, kif rakkomandat mill-manifattur: …

7.6.5. Deskrizzjoni qasira tal-użu temporanju tal-unità għal li jista’ jinqala’ (jekk teżisti): …

8. STERING

8.1. Dijagramma skematika tal-fus(ien) ikkwartjat(i) li turi l-ġeometrija tal-ikkwartjar: …

8.2. Trażmissjoni u kontroll

8.2.1. Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …

8.2.2. Konnessjoni tal-irmonk mar-roti (inklużi mezzi oħra mekkaniċi; Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …

8.2.2.1. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …

8.2.3. Metodu ta’ assistenza, jekk jeżisti): …

8.2.3.1. Metodu u dijagramma ta’ operazzjoni, għamla/għamliet u tip(i): …

8.2.4. Dijagramma tat-tagħmir tal-ikkwartjar bħala ħaġa waħda, li turi l-pożizzjoni fuq il-vettura tad-diversi apparati li jinfluwenzaw l-għaġir ta’ ikkwartjar: …

8.2.5. Dijagramma/i skematiku/ċi tal-kontroll(i) tal-ikkwartjar: …

8.2.6. Firxa u metodu ta’ aġġustament (jekk hemm), tal-kontroll tal-ikkwartjar: …

8.3. Angolu tal-ikkwartjar massimu tar-roti

8.3.1. Lejn il-lemin: … gradi; numru ta’ dawriet tar-rota tal-ikkwartjar (jew dejta ekwivalenti): …

8.3.2. Lejn ix-xellug: … gradi; numru ta’ dawriet tar-rota tal-ikkwartjar (jew dejta ekwivalenti): …

9. BREJKIJIET

(Il-partikolaritajiet li ġejjin, inklużi l-mezzi ta’ komunikazzjoni, fejn applikabbli, għandhom jingħataw)

9.1. Tip u karatteristiċi tal-brejkijiet kif definit fil-paragrafu 2.6 tar-Regolament tal-UNECE 13-H inkluż dettalji u tpinġijiet tad-drams, id-disks, l-għamla tal-pajpijiet u tip tal-assemblaġġi tax-shoe/pad u/jew linings, żoni ta’ bbrejkjar effettiv; ir-radjus tad-drams, tax-shoes jew id-disks, massa ta’ drams, apparati ta’ aġġustament, partijiet rilevanti tal-fus(ien) u sospensjoni: …

9.2. Dijagramma operazzjonali, deskrizzjoni u/jew tpinġija tat-tagħmir tal-ibbrejkjar deskritt fil-paragrafu 2.3 tar-Regolament tal-UNECE 13-H inklużi d-dettalji u t-tpinġijiet tat-trażmissjoni u l-kontrolli:

9.2.1. Sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz: …

9.2.2. Sistema tal-ibbrejkjar sekondarja: …

9.2.3. Sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar: …

9.2.4. Kwalunkwe sistema tal-ibbrejkjar addizzjonali: …

9.2.5. Sistema tal-ibbrejkjar break-away: …

9.3. Kontroll u trasmissjoni tas-sistemi ta’ bbrejkjar ta’ karrijiet f’vetturi mfassla biex jirmunkaw karru: …

9.4. Il-vettura hija mgħammra biex tirmonka karru bi brejkijiet ta’ servizz elettriċi/pnewmatiċi/idrawliċi (1): iva/le (1)

9.5. Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock: iva/le/mhux obbligatorju (1)

9.5.1. Għall-vetturi b’sistemi anti-lock, deskrizzjoni tal-operazzjoni tas-sistema (inklużi kwalunkwe parti elettronika), dijagramma blokka elettrika, pjan taċ-ċirkwit idrawliku jew pnewmatiku: …

9.6. Il-kalkolu u l-kurvi skont l-Anness 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H: …

9.7. Deskrizzjoni u/jew tpinġija tal-provvista ta’ enerġija, trid tiġi speċifikata wkoll għal sistemi ta’ bbrejkjar assistiti bl-enerġija: …

9.7.1. Fil-każ ta’ sistemi ta’ bbrejkjar bl-arja kumpressata, pressjoni ta’ ħidma p2 fil-kompartiment(i) tal-pressjonijiet: …

9.7.2. Fil-każ ta’ sistemi ta’ bbrejkjar b’vakum, il-livell ta’ enerġija inizjali fil-kompartiment(i): …

9.8. Kalkolu tas-sistema tal-ibbrejkjar: Determinazzjoni tal-proporzjon bejn il-forzi ta’ bbrejkjar totali fiċ-ċirkumferenza tar-roti u l-forza applikata lill-kontroll tal-ibbrejkjar: …

9.9. Deskrizzjoni fil-qosor tat-tagħmir tal-ibbrejkjar skont il-paragrafu 12 tal-Anness 2 għar-Regolament Nru 13tal-UNECE: …

9.10. Jekk tkun qiegħed tagħmel pretensjoni għal eżenzjonijiet mit-testijiet tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III, iddikjara n-numru tar-rapport skont l-Appendiċi 2 tal-Anness 11 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13: …

9.11. Dettalji tat-tip(i) tas-sistema/i ta’ bbrejkjar ta’ kapaċità ta’ reżistenza: …

10. KAROZZERIJA

10.1. Tip ta’ karozzerija li tuża l-kodiċijiet iddefiniti fil-Parti C tal-Anness II: …

10.2. Materjali użati u metodi ta’ kostruzzjoni: …

10.3. Il-bibien, lukketti u ċappetti tal-okkupant

10.3.1. Konfigurazzjoni tal-bieb u numru ta’ bibien: …

10.3.1.1. Dimensjonijiet, direzzjoni u angolu massimu ta’ ftuħ: …

10.3.2. Tpinġijiet ta’ lukketti u ċappetti u tal-pożizzjoni tagħhom fil-bibien: …

10.3.3. Deskrizzjoni teknika tal-lukketti u ċ-ċappetti: …

10.3.4. Dettalji, inklużi d-dimensjonijiet ta’ postijiet ta’ dħul, turġien u mankijiet meħtieġa fejn applikabbli: …

10.4. Kamp ta’ viżjoni

10.4.1. Dettalji tal-marki ta’ referenza primarja f’dettall suffiċjenti sabiex ikunu jistgħu jkunu identifikati faċilment u l-pożizzjoni ta’ kull waħda b’relazzjoni mal-oħrajn u l-punt R li jrid jiġi verifikat: …

10.4.2. Tpinġija/tpinġijiet jew ritratt(i) li juru l-post tal-partijiet tal-komponent fi ħdan l–180o kamp ta’ viżjoni ’il quddiem: …

10.5. Windskrin u twieqi oħra

10.5.1. Windskrin

10.5.1.1. Materjali użati: …

10.5.1.2. Metodu ta’ mmuntar: …

10.5.1.3. Angolu ta’ inklinazzjoni: …

10.5.1.4. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.5.1.5. Aċċessorji tal-windskrin u l-pożizzjoni li fiha huma mwaħħla flimkien ma’ deskrizzjoni qasira ta’ kwalunkwe komponent elettriku/elettroniku involut: …

10.5.2. Twieqi oħra

10.5.2.1. Materjali użati: …

10.5.2.2. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.5.2.3. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu) tal-mekkaniżmu li jgħolli t-tieqa: …

10.5.3. Ħġieġ tas-saqaf li jinfetaħ

10.5.3.1. Materjali użati: …

10.5.3.2. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.5.4. Pannelli ta’ ħġieġ oħra

10.5.4.1. Materjali użati: …

10.5.4.2. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.6. Wiper(s) tal-windskrin

10.6.1. Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti u tpinġijiet): …

10.7. Ħassiela tal-windskrin

10.7.1. Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti jew tpinġijiet) jew, jekk approvata bħala unità teknika separata, in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.8. Ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin

10.8.1. Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti u tpinġijiet): …

10.8.2. Konsum elettriku massimu: … kW

10.9. Tagħmir għal viżjoni indiretta

10.9.1. Il-mirja biex tara wara, b’deskrizzjoni għal kull mera:

10.9.1.1. Għamla: …

10.9.1.2. Marka ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.9.1.3. Varjant: …

10.9.1.4. Tpinġija/ijiet għall-identifikazzjoni tal-mera li turi l-pożizzjoni tal-mera b’mod relattiv mal-istruttura tal-vettura: …

10.9.1.5. Dettalji tal-metodu ta’ twaħħil, inkluża dik il-parti tal-istruttura tal-vettura li l-mera hija mwaħħla magħha: …

10.9.1.6. Tagħmir mhux obbligatorju li jista’ jaffettwa l-kamp ta’ viżjoni li jagħti għal wara: …

10.9.1.7. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettroniċi (jekk hemm) tas-sistema ta’ aġġustament: …

10.9.2. Tagħmir għal viżjoni indiretta ħlief dik tal-mirja: …

10.9.2.1. Tip u karatteristiċi (bħal deskrizzjoni kompleta tal-apparat): …

10.9.2.1.1. Fil-każ ta’ tagħmir ta’ kamera-moniter, id-distanza ta’ individwazzjoni (mm), kuntrast, firxa ta’ illuminazzjoni, korrezzjoni tal-leħħa qawwija ta’ dawl, prestazzjoni tal-wirja (iswed u abjad/kulur), frekwenza ta’ ripetizzjoni tal-immaġni, kemm jagħti dawl il-moniter: …

10.9.2.1.2. Tpinġija/tpinġijiet suffiċjentement dettaljata/i biex jidentifikaw l-apparat sħiħ, inkluż struzzjonijiet għall-installazzjoni; il-pożizzjoni għall-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tiġi indikata fuq it-tpinġija.

10.10. Arraġament ta’ ġewwa

10.10.1. Protezzjoni ta’ ġewwa għall-okkupanti

10.10.1.1. Tpinġija jew ritratti tad-dehra li juru l-pożizzjoni tas-sezzjonijiet jew il-veduti mehmuża: …

10.10.1.2. Ritratt jew tpinġija li juru ż-żona ta’ referenza inkluża ż-żona mħallija barra msemmija fil-paragrafu 2.3.1 tar-Regolament Nru 21 tal-UNECE : …

10.10.1.3. Ritratti, tpinġijiet u/jew veduta sploduta tal-aċċessorji ta’ ġewwa, li juru l-partijiet fil-kompartament tal-passiġġier u l-materjali użati (bl-eċċezzjoni tal-mirja tal-veduti ta’ wara), arranġament tal-kontrolli, saqaf u saqaf li jinfetaħ, fejn isserraħ id-dahar, sits u l-parti ta’ wara tas-sits: …

10.10.2. Arranġament u identifikazzjoni ta’ kontrolli, tell-tales u indikaturi

10.10.2.1. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-arranġament ta’ simboli u kontrolli, tell-tales u indikaturi: …

10.10.2.2. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-identifikazzjoni ta’ kontrolli, tell-tales u indikaturi u tal-partijiet tal-vettura msemmija fit-Tabella 1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 121, fejn ikun rilevanti: …

10.10.2.3. Tabella ta’ sommarju

Il-vettura hija mgħammra bil-kontrolli, l-indikaturi u t-tell-tales li ġejjin skont it-Tabella 1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 121

Kontrolli, tell-tales u indikaturi għal-liema, meta mwaħħla, l-identifikazzjoni hija obbligatorja, u simboli li għandhom jintużaw għal dak il-għan

Simbolu Nru	Apparat	Kontroll/ indikatur disponibbli (*)	Identifikat mis-simbolu (*)	Fejn (**)	Tell-tale disponibbli (*)	Identifikat mis-simbolu (*)	Fejn (**)
1	Dawl ewlieni
2	Fanali ta’ quddiem bir-raġġ il-baxx
3	Fanali ta’ quddiem bir-raġġ tas-sewqan
4	Fanali (tal-ġenb) tal-pożizzjoni
5	Fanali taċ-ċpar anterjuri
6	Fanali taċ-ċpar ta’ wara
7	Apparat ta’ livellar tal-fanali ta’ quddiem
8	Fanali tal-parking
9	Indikaturi tad-direzzjoni
10	Twissija ta’ periklu
11	Wiper tal-windskrin
12	Ħassiela tal-windskrin
13	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
14	Apparat ta’ tindif tal-fanali ta’ quddiem
15	Apparati kontra t-titpin u s-silġ ta’ fuq il-windskrin
16	Apparati kontra t-titpin u s-silġ ta’ fuq it-tieqa ta’ wara
17	Fann tal-ventilazzjoni
18	Tisħin minn qabel tad-diżil
19	Choke
20	Ħsara fil-brejkijiet
21	Livell ta’ fjuwil
22	Kundizzjoni ta’ ċċarġjar tal-batterija
23	Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna
() x = iva — = le jew mhux disponibbli separatament o = mhux obbligatorju. (*) d = direttament fuq kontroll, indikatur jew tell-tale c = qrib ħafna.

Kontrolli, tell-tales u indikaturi għal-liema, meta mwaħħla, l-identifikazzjoni hija fakultattiva, u simboli li għandhom jintużaw jekk għandhom jiġu identifikati

Simbolu Nru	Apparat	Kontroll/ indikatur disponibbli (*)	Identifikat mis-simbolu (*)	Fejn (**)	Tell-tale disponibbli (*)	Identifikat mis-simbolu (*)	Fejn (**)
1	Brejk tal-ipparkjar
2	Wajper tat-tieqa ta’ wara
3	Apparat li jaħsel it-tieqa ta’ wara
4	Wajper u ħassiela tat-tieqa ta’ wara
5	Wiper tal-windskrin intermittenti
6	L-apparat ta’ twissija li jinstema’ (ħorn)
7	Hood ta’ quddiem (bonit)
8	Bieba ta’ wara (boot)
9	Ċinturin tas-sikurezza
10	Pressjoni taż-żejt tal-magna
11	Petrol bla ċomb
…
…
…
() x = iva — = le jew mhux disponibbli separatament o = mhux obbligatorju. (*) d = direttament fuq kontroll, indikatur jew tell-tale c = qrib ħafna.

10.10.3. Is-sits

10.10.3.1. Numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda (s): …

10.10.3.1.1. Post u arranġament: …

10.10.3.2. Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …

10.10.3.3. Massa: …

10.10.3.4. Karatteristiċi: għal sits mhux approvati għat-tip bħal komponenti, deskrizzjoni u tpinġijiet ta’:

10.10.3.4.1. Is-sits u l-ankraġġi tagħhom: …

10.10.3.4.2. Is-sistema ta’ aġġustament: …

10.10.3.4.3. Is-sistemi tal-ispostament u li bihom issakkar: …

10.10.3.4.4. L-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà (jekk inkorporati fl-istruttura tas-sit): …

10.10.3.4.5. Il-partijiet tal-vettura użati bħala ankraġġi: …

10.10.3.5. Koordinati jew tpinġija tal-punt-R (t)

10.10.3.5.1. Is-sit tas-sewwieq: …

10.10.3.5.2. Il-pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda l-oħra kollha: …

10.10.3.6. Angolu tad-disinn tat-torso

10.10.3.6.1. Is-sit tas-sewwieq: …

10.10.3.6.2. Il-pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda l-oħra kollha: …

10.10.3.7. Firxa ta’ aġġustament tas-sit:

10.10.3.7.1. Is-sit tas-sewwieq: …

10.10.3.7.2. Il-pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda l-oħra kollha: …

10.10.4. Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras

10.10.4.1. Tip ta’ lqugħ protettiv tar-ras: integrat/li jista’ jinqala’/separat (1)

10.10.4.2. In-numru/i tal-approvazzjoni tat-tip, meta disponibbli: …

10.10.4.3. Għar-riffieda tar-ras li għadhom mhux approvati

10.10.4.3.1. Deskrizzjoni dettaljata tar-riffieda tar-ras, li tispeċifika b’mod partikolari n-natura tal-materjal jew materjali tal-ippedjar u, fejn ikun applikabbli, il-pożizzjoni u l-ispeċifikazzjonijiet tal-biċċiet tar-rinforz u l-ankraġġ għat-tip ta’ sedil għal-liema hija mitluba l-approvazzjoni: …

10.10.4.3.2. Fil-każ ta’ riffieda tar-ras “separata”

10.10.4.3.2.1. Deskrizzjoni dettaljata taż-żona strutturali ma’ liema hija intenzjonata li tiġi mwaħħla r-riffieda tar-ras: …

10.10.4.3.2.2. Tpinġijiet dimensjonali tal-partijiet karatteristiċi tal-istruttura u r-riffieda tar-ras: …

10.10.5. Sistema tas-sħana għall-kompartament tal-passiġġieri

10.10.5.1. Deskrizzjoni qasira tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema tas-sħana jekk is-sistema tas-sħana tuża s-sħana tal-fluwidu tat-tkessiħ tal-magna: …

10.10.5.2. Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sħana jekk l-arja tat-tkessiħ jew il-gassijiet tal-egżost tal-magna huma wżati bħala sorsi ta’ sħana, inklużi: t10.10.5.2.1.

10.10.5.2.1. Tpinġija tad-dehra tas-sistema tas-sħana li turi l-pożizzjoni tagħha fil-vettura: …

10.10.5.2.2. Tpinġija tad-dehra jekk l-iskambjatur tas-sħana għas-sistemi tas-sħana li jużaw il-gassijiet tal-egżost għas-sħana, jew tal-partijiet fejn l-iskambju tas-sħana jseħħ (għas-sistemi tas-sħana li jużaw l-arja tat-tkessiħ tal-magna għas-sħana): …

10.10.5.2.3. tpinġija sezzjonali tal-iskambjatur tas-sħana jew tal-partijiet rispettivament fejn l-iskambju tas-sħana jseħħ b’indikazzjoni tal-ħxuna tal-ħajt, il-materjali wżati u l-karatteristiċi tal-wiċċ: …

10.10.5.2.4. għandhom jingħataw speċifikazzjonijiet għal komponeneti importanti ulterjuri tas-sistema tas-sħana bħal, pereżempju, il-fann tal-ħiter, fir-rigward tal-metodu ta’ kostruzzjoni tagħhom u dejta teknika: …

10.10.5.3. Deskrizzjoni fil-qosor tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema ta’ tisħin bil-kombustjoni u l-kontroll awtomatiku: …

10.10.5.3.1. Tpinġija ġenerali tal-heater tal-kombustjoni, is-sistema tad-dħul tal-arja, is-sistema tal-egżost, it-tank tal-fjuwil, is-sistema ta’ forniment tal-fjuwil (inkluż il-valvoli) u l-kollegamenti elettriċi li turi l-pożizzjoni tagħhom fil-vettura.

10.10.5.4. Konsum elettriku massimu: …… kW

10.10.6. Komponenti li jinfluwenzaw l-għaġir tal-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt

10.10.6.1. Deskrizzjoni dettaljata, inkluż(i) ritratt(i) u/jew tpinġija/iet, tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-part tal-vettura ’l quddiem mill-kontroll tal-ikkwartjar, inklużi dawk il-komponenti mfassla sabiex jikkontribwixxu għall-assorbiment tal-enerġija fil-każ ta’ impatt kontra l-kontroll tal-ikkwartjar: …

10.10.6.2. Ritratt(i) u/jew tpinġija/tpinġijiet tal-komponenti tal-vettura, minbarra dawk deskritti f’punt 10.10.6.1, kif identifikati mill-manifattur bi ftehim mas-servizz tekniku, bħala li jikkontribwixxu għall-għaġir tal-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt: …

10.10.7. Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur

10.10.7.1. Materjal(i) użat(i) għal-lining ta’ ġewwa tas-saqaf

10.10.7.1.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10.7.1.2. Għal materjali mhux approvati

10.10.7.1.2.1. Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……

10.10.7.1.2.2. Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …

10.10.7.1.2.3. Tip ta’ passata (1): …

10.10.7.1.2.4. Ħxuna massima/minima: ……/…… mm

10.10.7.2. Materjal(i) użat(i) għall-ġnub ta’ wara u tal-ġenb

10.10.7.2.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10.7.2.2. Għal materjali mhux approvati

10.10.7.2.2.1. Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……

10.10.7.2.2.2. Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …

10.10.7.2.2.3. Tip ta’ passata (1): …

10.10.7.2.2.4. Ħxuna massima/minima: ……/…… mm

10.10.7.3. Materjal(i) użat(i) għall-art

10.10.7.3.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10.7.3.2. Għal materjali mhux approvati

10.10.7.3.2.1. Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……

10.10.7.3.2.2. Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …

10.10.7.3.2.3. Tip ta’ passata (1): …

10.10.7.3.2.4. Ħxuna massima/minima: ……/…… mm

10.10.7.4. Materjal(i) użat(i) għat-tapizzerija tas-sits

10.10.7.4.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10.7.4.2. Għal materjali mhux approvati

10.10.7.4.2.1. Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……

10.10.7.4.2.2. Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …

10.10.7.4.2.3. Tip ta’ passata (1): …

10.10.7.4.2.4. Ħxuna massima/minima: ……/…… mm

10.10.7.5. Materjal(i) użat(i) għall-pajpijiet tas-sħana u l-ventilazzjoni

10.10.7.5.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10.7.5.2. Għal materjali mhux approvati

10.10.7.5.2.1. Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/.…..

10.10.7.5.2.2. Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …

10.10.7.5.2.3. Tip ta’ passata (1): …

10.10.7.5.2.4. Ħxuna massima/minima: ……/…… mm

10.10.7.6. Materjal(i) użat(i) għall-ixkaffar tal-bagalji:

10.10.7.6.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10.7.6.2. Għal materjali mhux approvati

10.10.7.6.2.1. Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……

10.10.7.6.2.2. Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …

10.10.7.6.2.3. Tip ta’ passata (1): …

10.10.7.6.2.4. Ħxuna massima/minima: ……/…… mm

10.10.7.7. Materjal(i) użat(i) għal finijiet oħra

10.10.7.7.1. Finijiet maħsuba: …

10.10.7.7.2. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10.7.7.3. Għal materjali mhux approvati

10.10.7.7.3.1. Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……

10.10.7.7.3.2. Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …

10.10.7.7.3.3. Tip ta’ passata (1): …

10.10.7.7.3.4. Ħxuna massima/minima: ……/…… mm

10.10.7.8. Komponenti approvati bħala apparati kompluti (sits, ħitan ta’ separazzjoni, xkafef tal-bagalji, eċċ.)

10.10.7.8.1. Numru/numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-komponent: …

10.10.7.8.2. Għall-apparat komplet: sit, ħajt ta’ separazzjoni, xkafef tal-bagalji, eċċ. (1)

10.10.8. Gass użat bħala refriġerant fis-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja: …

10.10.8.1. Is-sistema ta’ kundizzjonament tal-arja hija ddisinjata biex ikun fiha gassijiet serra fluworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ta’ aktar minn 150: iva/le (1)

10.10.8.2. Jekk iva, imla l-punti li ġejjin:

10.10.8.2.1. Tpinġija u deskrizzjoni fil-qosor tas-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja, inklużi r-referenza jew in-numru tal-part u l-materjal tal-komponenti tat-tnixxija;

10.10.8.2.2. Tnixxija fis-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja:

10.10.8.2.4. Referenza jew in-numru tal-part u l-materjal tal-komponenti tas-sistema u informazzjoni dwar it-test (eż. numru tar-rapport tat-test, numru ta’ approvazzjoni, eċċ.): …

10.10.8.3. Tnixxija ġenerali fi g/sena tas-sistema sħiħa: …

10.11. Projezzjonijiet esterni

10.11.1. Arranġament ġenerali (tpinġija jew ritratti) li juru l-pożizzjoni tat-taqsimiet jew il-veduti mehmuża:

10.11.2. Tpinġijiet u/jew ritratti, pereżempju, u fejn rilevanti, tal-pilastri tal-bieba u tat-tieqa, ix-xibka tal-arja, ix-xibka tar-radjatur, il-wajpers tal-windskrin, il-kanali tal-kanal tax-xita, il-pumijiet, slide rails, fleps, lukketti u serraturi tal-bibien, ganċijiet u għajnejn, raqam dekorattiva, bedġis, emblemi u riċessijiet u kwalunkwe projezzjoni esterna oħra u partijiet tal-wiċċ ta’ barra li jistgħu jitqiesu bħala kritiċi (pereżempju tagħmir tat-tidwil). Jekk il-parijiet elenkati fis-sentenza preċedenti mhux kritiċi, għal finijiet ta’ dokumentazzjoni huma jistgħu jiġu sostitwiti b’ritratti, akkumpanjati jekk ikun meħtieġ minn dettalji u/jew test dimensjonali:

10.11.3. Tpinġijiet tal-partijiet tal-wiċċ ta’ barra skont il-paragrafu 6.9.1 għar-Regolament tal-UNECE Nru 17: …

10.11.4. Tpinġija tal-bumpers: …

10.11.5. Tpinġija tal-linja tal-art: …

10.12. Ċinturini tas-sigurtà u/jew sistemi ta’ trażżin

10.12.1. Numru u pożizzjoni taċ-ċinturini ta’ sigurtà u sistemi ta’ trażżin u sedili li fuqhom jistgħu jintużaw

(L = naħa tax-xellug, R = naħa tal-lemin, Ċ = ċentru)
		Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE kompluta	Varjant, fejn applikabbli	Apparat li jaġġusta ċ-ċinturin għat-tul (indika iva/le/mhux bilfors)
	L
	C
	R
	L
	C
	R
(*) It-tabella tista’ tiġi estiża skont ma jkun meħtieġ għal vetturi b’aktar minn żewġ ringieli ta’ sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet sits tul il-wisa’ tal-vettura.

10.12.2. Natura u pożizzjoni tas-sistemi ta’ trażżin supplimentari (indika iva/le/mhux obbligatorja)

(L = naħa tax-xellug, R = naħa tal-lemin, Ċ = ċentru)
		Airbag ta’ quddiem	Airbag tal-ġenb	Apparat ta’ qabel it-tagħbija taċ-ċinga
	L
	C
	R
	L
	C
	R
(*) It-tabella tista’ tiġi estiża skont ma jkun meħtieġ għal vetturi b’aktar minn żewġ ringieli ta’ sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet sits tul il-wisa’ tal-vettura.

10.12.3. Numru u pożizzjoni tal-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà u prova ta’ konformità mar-Regolament tal-UNECE Nru 14, (jiġifieri n-numru ta’ approvazzjoni tat-tip jew ir-rapport ta’ ttestjar): …

10.12.4. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …

10.13. Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà

10.13.1. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-karozzerija li juru l-pożizzjoni u d-dimensjonijiet tal-ankraġġi nnifishom u tal-ankraġġi effettivi inklużi l-punti-R: …

10.13.2. Tpinġijiet tal-ankraġġi taċ-ċinturin u l-partijiet tal-istruttura tal-vettur fejn huma mehmuża (bl-indikazzjoni materjali): …

10.13.3. Denominazzjoni tat-tipi (u) ta’ ċinturin tas-sigurtà awtorizzati biex jitwaħħlu mal-ankraġġi li bihom hija mgħammra l-vettura:

Post tal-ankraġġ

Struttura tal-vettura

Struttura tas-sits

L-ewwel ringiela tas-sits

Ankraġġi ta’ taħt

Ankoraġġi ta’ fuq

Ankraġġi ta’ taħt

Ankoraġġi ta’ fuq

Ankraġġi ta’ taħt

Ankoraġġi ta’ fuq

It-tieni ringela tas-sits (*)

Ankraġġi ta’ taħt

Ankoraġġi ta’ fuq

Ankraġġi ta’ taħt

Ankoraġġi ta’ fuq

Ankraġġi ta’ taħt

Ankoraġġi ta’ fuq

(*) It-tabella tista’ tiġi estiża skont ma jkun meħtieġ għal vetturi b’aktar minn żewġ ringieli ta’ sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet sits tul il-wisa’ tal-vettura.

10.13.4. Id-deskrizzjoni ta’ tip partikolari ta’ ċinturin tas-sigurtà fejn ankraġġ ikun jinsab fir-riffieda tad-dahar tas-sit jew jinkorpora apparat ta’ dissipazzjoni tal-enerġija: …

10.14. Spazju għall-immuntar tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta’ wara (agħti l-firxa fejn hu l-każ, tpinġijiet jistgħu jintużaw fejn applikabbli)

10.14.1. Għoli ’l fuq mill-wiċċ tat-triq, ix-xifer ta’ fuq: …

10.14.2. Għoli ’l fuq mill-wiċċ tat-triq, ix-xifer ta’ taħt: …

10.14.3. Distanza tal-linja taċ-ċentru mill-pjanura tal-medjan lonġitudinali tal-vettura: …

10.14.4. Distanza mix-xifer tax-xellug tal-vettura: …

10.14.5. Il-qisien (tul x wisgħa): …

10.14.6. Inklinazzjoni tal-pjan mal-vertikal: …

10.14.7. Angolu ta’ viżibbiltà fil-pjan orizzontali: …

10.15. Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara

10.15.0. Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)

10.15.1. Tpinġija tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-protezzjoni underrun ta’ wara, jiġifieri t-tpinġija tal-vettura u/jew tax-xażi bil-pożizzjoni u l-immuntar tal-fus ta’ wara l-aktar wiesgħa, it-tpinġija tal-muntatura u/jew tat-tagħmir tal-protezzjoni underrun ta’ wara. Jekk il-protezzjoni underrun mhijiex apparat speċjali, it-tpinġija għandha turi biċ-ċar li d-dimensjonijiet meħtieġa huma sodisfatti: …

10.15.2. Fil-każ ta’ apparat speċjali, deskrizzjoni sħiħa u/jew tpinġija tal-protezzjoni underrun ta’ wara (inklużi l-muntaturi u l-aċċessorji), jew, jekk approvat bħala unità teknika separata, in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.16. Protezzjoni tar-roti

10.16.1. Deskrizzjoni qasira tal-vettura fir-rigward tal-protezzjonijiet tar-roti tagħha: …

10.16.2. Tpinġijiet dettaljati tal-protezzjonijiet tar-roti u l-pożizzjoni tagħhom fuq il-vettura, li juru d-dimensjonijiet speċifikati fil-Figura 1 tal-Anness II għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1009/2010 8 u li jqisu l-estremitajiet ta’ kombinazzjonijiet ta’ tajers/roti: …

10.17. Pjanċi statutorji

10.17.1. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-postijiet tal-pjanċi u l-iskrizzjonijiet statutorji u tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

10.17.2. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-pjanċa statutorja u l-iskrizzjonijiet (eżempju komplet bid-dimensjonijiet): …

10.17.3. Ritratti u/jew tpinġijiet tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (eżempju komplut bid-dimensjonijiet): …

10.17.4. Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-manifattur mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 2 tal-Parti B tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 9

10.17.4.1. It-tifsira tal-karattri fit-taqsima ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN kif imsemmi fil-punt 2.1.(b) tal-Parti B tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 u, fejn applikabbli, fit-taqsima tal-indikatur tal-vettura tal-VIN kif imsemmi fil-punt 2.1.(c) tal-Parti B tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 użati biex tinżamm konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3 tal-Istandard 3779-2009 tal-ISO għandha tiġi spjegata: …

10.17.4.2. Jekk il-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN, jintużaw biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4 tal-Istandard ISO 3779-2009, dawn il-karattri għandhom jiġu indikati: …

10.18. Radjuinterferenza/kompatibbiltà elettromanjetika

10.18.1. Deskrizzjoni u tpinġijiet/ritratti tal-forom u l-materjali konstitwenti tal-parti tal-karrozzerija li tifforma l-kompartament tal-magna u l-parti tal-kompartament tal-passiġġieri l-eqreb tagħha: …

10.18.2. Tpinġijiet jew ritratti tal-pożizzjoni tal-komponenti tal-metall li jinsabu fil-kompartament tal-magna (pereżempju l-apparati tas-sħana, l-istepni, il-filter tal-arja, il-mekkaniżmu tal-ikkwartjar, eċċ.): …

10.18.3. Tabella u tpinġija tat-tagħmir ta’ kontroll tal-interferenza tar-radju: …

10.18.4. Dettalji tal-valur nominali tar-resistenza kurrenti diretta, u, fil-każ ta’ kejbils tal-ignition resistivi, tar-reżistenza nominali tagħhom għal kull metru: …

10.19. Protezzjoni laterali

10.19.0. Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)

10.19.1. Tpinġija tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-protezzjoni laterali, jiġifieri t-tpinġija tal-vettura u/jew tax-xażi bil-pożizzjoni u l-immuntar tal-fus(ien), tpinġija tal-muntaturi u/jew l-aċċessorji tal-apparat(i) tal-protezzjoni laterali. Jekk il-protezzjoni laterali hija miksuba mingħajr apparat(i) ta’ protezzjoni laterali, it-tpinġija trid turi biċ-ċar li d-dimensjonijiet meħtieġa huma sodisfatti: …

10.19.2. Fil-każ ta’ apparat(i) ta’ protezzjoni laterali, deskrizzjoni sħiħa u/jew tpinġija ta’ tali apparat(i) (inklużi l-muntaturi u l-aċċessorji) jew in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent tiegħu/tagħhom: …

10.20. Sistema li trażżan it-titjir tal-ilma

10.20.0. Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)

10.20.1. Deskrizzjoni qasira tal-vettura fir-rigward tas-sistema ta’ soppressjoni tal-isprej tagħha u l-komponenti konstitwenti: …

10.20.2. Tpinġijiet dettaljati tas-sistema ta’ soppressjoni tal-isprej u l-pożizzjoni tagħha fuq il-vetturi li juru d-dimensjonijiet speċifikati fil-figuri fl-Anness VI għar-Regolament (UE) Nru 109/2011 10 u li jqisu l-estremitajiet ta’ kombinazzjonijiet ta’ tajers/roti: …

10.20.3. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip tal-apparat(i) tas-soppressjoni tal-isprej, jekk jeżisti/u: …

10.21. Reżistenza tal-impatt tal-ġenb

10.21.1. Deskrizzjoni dettaljata, inklużi ritratti u/jew tpinġijiet, tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali konstitwenti tal-ħitan tal-ġenb tal-kompartiment tal-passiġġieri (barra u ġewwa), inklużi dettalji speċifiċi tas-sistema ta’ protezzjoni, fejn applikabbli10.21.1: …

10.22. Protezzjoni under-run ta’ quddiem

10.22.0. Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)

10.22.1. Tpinġija tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-protezzjoni underrun ta’ quddiem, jiġifieri tpinġija tal-vettura u/jew ix-xażi bil-pożizzjoni u l-muntatura u/jew l-aċċessorju tal-protezzjoni underrun ta’ quddiem. Jekk il-protezzjoni under-run mhijiex apparat speċjali, it-tpinġija għandha turi biċ-ċar li d-dimensjonijiet meħtieġa huma sodisfatti: …

10.22.2. Fil-każ ta’ apparat speċjali, deskrizzjoni sħiħa u/jew tpinġija tal-protezzjoni underrun ta’ quddiem (inklużi l-muntaturi u l-aċċessorji), jew, jekk approvat bħala unità teknika separata, in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.23. Protezzjoni tal-persuni bil-mixi

10.23.1. Għandha tiġi pprovduta deskrizzjoni dettaljata, inkluż ritratti u/jew tpinġijiet, tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linja ta’ referenza rilevanti u l-materjali kostitwenti tal-parti ta’ quddiem tal-vettura (interna u esterna), inkluż id-dettall ta’ kwalunkwe sistema ta’ protezzjoni attiva installata.

10.24. Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem

10.24.1. Arranġament ġenerali (tpinġijiet jew ritratti) li jindika l-pożizzjoni u t-twaħħil tas-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem:

10.24.2. Tpinġijiet u/jew ritratti, fejn ikun rilevanti, tax-xbieki għad-dħul tal-arja, ix-xibka tar-radjatur, ir-raqam dekorattiva, bedġis, emblemi u riċessijiet u kwalunkwe projezzjoni esterna oħra u partijiet tal-wiċċ ta’ barra li jistgħu jitqiesu bħala kritiċi (pereżempju tagħmir tat-tidwil). Jekk il-partijiet elenkati fl-ewwel sentenza mhux kritiċi, għal finijiet ta’ dokumentazzjoni huma jistgħu jiġu sostitwiti b’ritratti, akkumpanjati jekk ikun meħtieġ minn dettalji u/jew test dimensjonali:

10.24.3. Id-dettalji sħaħ tal-fittings meħtieġa u struzzjonijiet sħaħ, inklużi r-rekwiżiti tat-torque, għat-tqabbid:

10.24.4. Tpinġija tal-bumpers:

10.24.5. Tpinġija tal-linja tal-art fit-tarf ta’ quddiem tal-vettura:

11. APPARAT TAD-DAWL U TA’ SENJALAZZJONI BID-DAWL

11.1. Tabella tal-apparati kollha: numru, għamla, mudell, marka ta’ approvazzjoni tat-tip, intensità massima tal-fanali prinċipali ta’ quddiem main-beam, kulur, tell-tale: …

11.2. Tpinġija tal-pożizzjoni tad-dwal u l-apparati ta’ sinjalar ta’ dawl: …

11.3. Għal kull fanal u riflettur speċifikat fir-Regolament tal-UNECE Nru 48, forni l-informazzjoni li ġejja (bil-miktub u/jew b’dijagramma)

11.3.1. Tpinġija li turi l-estremità tal-wiċċ ta’ illuminazzjoni: …

11.3.2. Metodu użat għad-definizzjoni tal-wiċċ evidenti skont il-paragrafu 2.10 tar-Regolament tal-UNECE Nru 48: …

11.3.3. Assi ta’ referenza u ċentru ta’ referenza: …

11.3.4. Metodu ta’ operat ta’ fanali li jistgħu jinħbew: …

11.3.5. Kwalunkwe dispożizzjoni speċifika ta’ mmuntar jew iwwajerjar: …

11.4. Fanali ta’ quddiem bid-dawl imbaxxi: orjentazzjoni normali skont il-paragrafu 6.2.6.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 48:

11.4.1. Valur tal-aġġustament inizjali: …

11.4.2. Post tal-indikazzjoni: …

11.4.3.	Deskrizzjoni/tpinġija (1) u t-tip ta’ apparat tal-livellar tal-fanali ta’ quddiem (eż. awtomatiku, aġġustabbli manwalment pass, pass, aġġustabbli manwalment b’mod kontinwu):
11.4.4.	Apparat ta’ kontroll:
11.4.5.	Marki ta’ referenza:
11.4.6.	Marki assenjati għall-kundizzjonijiet tal-piż:

11.5. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi minbarra l-fanali (jekk jeżistu): …

12. KONNESSJONIJIET BEJN IL-VETTURI TA’ RMUNKAR U KARRIJIET U SEMI-KARRIJIET

12.1. Klassi u tip tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew li jridu jiġu mgħammra: …

12.2. Karatteristiċi D, U, S u V tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew karatteristiċi minimi D, U, S u V tal-apparat(i) ta’ gganċjar li jridu jiġu mgħammra: … daN

12.3. Struzzjonijiet għat-tehmiż tat-tip ta’ gganċjar mal-vettura u ritratti jew tpinġijiet tal-punti ta’ twaħħil fil-vettura kif iddikjarat mill-manifattur; informazzjoni addizzjonali, jekk l-użu ta’ tip ta’ gganċjar huwa ristrett għal ċerti varjanti jew verżjonijiet tat-tip ta’ vettura: …

12.4. Informazzjoni tat-twaħħil ta’ brekits speċjali tal-irmunkar jew ta’ pjanċi tal-immuntar: …

12.5. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

13. MIXXELLANJI

13.1. Apparat(i) ta’ avviż li jista’ jinstema’

13.1.1. Post, metodu ta’ twaħħil, tqegħid u orjentazzjoni tal-apparat(i), bid-dimensjonijiet: …

13.1.2. Numru ta’ apparat(i): …

13.1.3. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

13.1.4. Dijagramma taċ-ċirkwit elettriku/pnewmatiku (1): …

13.1.5. Vultaġġ jew pressjoni kkalkulati: …

13.1.6. Tpinġija tal-apparat ta’ mmuntar: …

13.2. Apparati għall-prevenzjoni tal-użu mhux awtorizzat tal-vettura

13.2.1. Apparat protettiv

13.2.1.1. Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-arranġament u d-disinn tal-kontroll jew tal-unità li fuqu/ha jaġixxi l-apparat protettiv: …

13.2.1.2. Tpinġijiet tal-apparat protettiv u tal-muntaturi tiegħu fuq il-vettura: …

13.2.1.3. Deskrizzjoni teknika tal-apparat: …

13.2.1.4. Dettalji tat-taħlitiet ta’ lukketti wżati: …

13.2.1.5. Immobilizzatur tal-vettura

13.2.1.5.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

13.2.1.5.2. Għal immobilizzaturi li għadhom mhux approvati

13.2.1.5.2.1. Deskrizzjoni teknika dettaljata tal-immobilizzatur tal-vettura u tal-miżuri meħuda kontra l-attivazzjoni inadvertenti: …

13.2.1.5.2.2. Is-sistema/i fuq liema jaġixxi l-immobilizzatur tal-vettura: …

13.2.1.5.2.3. Numru ta’ kodiċijiet interkambjabbli effettivi, meta applikabbli: …

13.2.2. Sistema tal-allarm (jekk hemm)

13.2.2.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

13.2.2.2. Għal sistemi tal-allarm li għadhom mhux approvati

13.2.2.2.1. Deskrizzjoni dettaljata tas-sistema tal-allarm u tal-partijiet tal-vettura relatati mas-sistema tal-allarm installata: …

13.2.2.2.2. Lista tal-komponenti prinċipali li tinvolvi s-sistema tal-allarm: …

13.2.3. Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …

13.3. Apparat(i) ta’ rmonk

13.3.1. Quddiem: Ganċ/għajn/oħra (1)

13.3.2. Lura: Ganċ/għajn/oħra/xejn (1)

13.3.3. Tpinġija jew ritratt tax-xażi/taż-żona tal-karozzerija tal-vettura li t/juri l-pożizzjoni, il-kostruzzjoni u l-muntatura tal-apparat(i) tal-irmunkar: …

13.4. Dettalji ta’ kwalunkwe apparat relatat li ma għandux x’jaqsam mal-magna mfassal biex jinfluwenza l-konsum tal-fjuwil (jekk mhux kopert minn punti oħra): …

13.5. Dettalji ta’ kwalunkwe apparat relatat li ma għandux x’jaqsam mal-magna mfassal biex inaqqas l-istorbju (jekk mhux kopert minn punti oħra): …

13.6. Sistemi li jillimitaw il-veloċità

13.6.1. Manifattur(i): …

13.6.2. Tip(i): …

13.6.3. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

13.6.4. Veloċità jew firxa ta’ veloċitajiet li fiha/fihom tista’ tiġi stabbilita l-limitazzjoni tal-veloċità: … km/h

13.7. Tabella ta’ installazzjoni u użu ta’ trasmittenti RF fil-vettura(i), meta applikabbli: …

Bandi ta' frekwenzi (Hz)	Output massimu ta' potenza	Pożizzjoni tal-antenna tal-vettura, kundizzjonijiet speċifiċi għall-installazzjoni u/jew l-użu

L-applikant għal approvazzjoni tat-tip għandu wkoll jforni, fejn xieraq:

Appendiċi 1

Lista li fiha l-għamla u t-tip tal-komponenti elettriċi u/jew elettroniċi kollha kkonċernati mir-Regolament Nru 10 tal-UNECE.

Appendiċi 2

Skematiċi jew tpinġija tal-arranġament ġenerali ta’ komponenti elettriċi u/jew elettroniċi konċernati bir-Regolament tal-UNECE Nru 10 u l-arranġament ġenerali tax-xedd tal-fili.

Appendiċi 3

Deskrizzjoni ta’ vettura magħżula biex tirrappreżenta t-tip:

Stil tal-karozzerija:

Stering fuq ix-xellug jew fuq il-lemin (1)

Il-bażi tar-rota:

Appendiċi 4

Rapport(i) ta’ testijiet rilevanti forniti mill-manifattur jew laboratorji approvati/rikonoxxuti għall-għan tat-tfassil taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip:

13.7.1. vettura mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz: iva/le (1)

14. DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAX-XARABANKS U L-KOWĊIS

14.1. Klassi tal-vettura: Klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)

14.1.1. Numru ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ karozzerija approvata bħala unità teknika separata: …

14.1.2. Tip ta’ xażi fejn il-karozzerija approvata għat-tip jista’ jiġi installat (manifattur(i), u tipi ta’ vettura mhux kompluta): …

14.2. Żona tal-passiġġieri (m2)

14.2.1. Total (S0): …

14.2.2. L-ogħla gverta (S0a) (1): …

14.2.3. Il-gverta ta’ taħt (S0b) (1): …

14.2.4. Għal passiġġieri bilwieqfa (S1): …

14.3. Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa)

14.3.1. Total (N): …

14.3.2. L-ogħla gverta (Na) (1): …

14.3.3. Il-gverta ta’ taħt (Nb) (1): …

14.4. Numru ta’ passiġġieri bilqiegħda

14.4.1. Total (A): …

14.4.2. L-ogħla gverta (Aa) (1): …

14.4.3. Pjan ta’ taħt (Ab) (1): …

14.4.4. Numru ta’ pożizzjonijiet tas-siġġijiet tar-roti għall-vetturi tal-kategorija M2 u M3: …

14.5. Numru ta’ bibien ta’ servizz: …

14.6. Numru ta’ postijiet tal-ħruġ ta’ emerġenza (bibien, twieqi, sportelli tal-ħarba, taraġ tal-interkomunikazzjoni u nofs taraġ): …

14.6.1. Total: …

14.6.2. L-ogħla gverta (1): …

14.6.3. Il-gverta ta’ taħt (1): …

14.7. Volum tal-kompartamenti tal-bagalji (m3): …

14.8. Żona tat-trasportazzjoni tal-bagalji fuq is-saqaf (m2): …

14.9. Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għall-vetturi (pereżempju, rampa, pjattaforma tal-irfiegħ, sistema ta’ inġinokkjatur), jekk mgħammra: …

14.10. Saħħa tas-superstruttura

14.10.1. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

14.10.2. Għal superstrutturi li għadhom mhux approvati:

14.10.2.1. Deskrizzjoni dettaljata tas-superstruttura tat-tip ta’ vettura inklużi d-dimensjonijiet, il-konfigurazzjoni u l-materjali konstitwenti tagħha u tat-twaħħil tagħha mal-kwadru tax-xażi: …

14.10.2.2. Tpinġijiet tal-vettura u dawk il-partijiet tal-arranġament ta’ ġewwa tagħha li għandhom influwenza fuq is-saħħa tas-superstruttura jew fuq l-ispazju residwu: …

14.10.2.3. Pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura lesta għas-sewqan fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversali u vertikali: …

14.10.2.4. Distanza massima bejn il-linji taċ-ċentru tas-sits tal-passiġġieri tal-outboard: …

14.11. Paragrafi tar-Regolamenti tal-UNECE Nru 66 u Nru 107 li jridu jintlaħqu u jintwerew għal din l-unità teknika: …

14.12. Tpinġija bil-qisien li turi t-tqassim intern fir-rigward tal-pożizzjonijiet tas-sits, iż-żona għall-passiġġieri bilwieqfa, dawk li jużaw is-siġġu tar-roti, il-kompartimenti tal-bagalji, inklużi xkafef u ski-box, jekk hemm:

15. DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAL VETTURI MAĦSUBA GĦAT-TRASPORT TA’ MERKANZIJA PERIKOLUŻA

15.1. Tagħmir elettroniku skont id-Direttiva 2008/68/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 11

15.1.1. Protezzjoni kontra li l-kondutturi jisħnu żżejjed: …

15.1.2. Tip ta’ circuit breaker: …

15.1.3. Tip u operat tal-iswiċċ prinċipali tal-batterija: …

15.1.4. Deskrizzjoni u post tal-barriera ta’ sigurtà għat-takografu: …

15.1.5. Deskrizzjoni ta’ installazzjonijiet enerġizzati b’mod permanenti. Indika l-istandard EN applikat: …

15.1.6. Kostruzzjoni u protezzjoni tal-installazzjoni elettrika li tkun tinsab lejn in-naħa ta’ wara tal-kompartiment tax-xufier: …

15.2. Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar

15.2.1. Tip ta’ materjal li ma jiħux in-nar faċilment fil-kompartiment tax-xufier: …

15.2.2. Tip ta’ protezzjoni mis-sħana wara l-kompartiment tax-xufier (meta applikabbli): …

15.2.3. Pożizzjoni u protezzjoni mis-sħana tal-magna: …

15.2.4. Pożizzjoni u protezzjoni mis-sħana tas-sistema tal-egżost: …

15.2.5. Tip u disinn tas-sistema tal-protezzjoni mis-sħana tas-sistemi ta’ bbrejkjar ta’ reżistenza: …

15.2.6. Tip, disinn u pożizzjoni tal-ħiters ta’ kombustjoni: …

15.3. Rekwiżiti speċjali għall-karozzerija, jekk ikun hemm, skont id-Direttiva 2008/68/KE tal-Parlament Ewropew u l-Kunsill

15.3.1. Deskrizzjoni tal-miżuri għall-konformità mal-ħtiġijiet għal vetturi tat-Tip EX/II u t-Tip EX/III: …

15.3.2. Fil-każ ta’ vetturi tat-Tip EX/III, ir-reżistenza kontra s-sħana minn barra: …

16. UŻU MILL-ĠDID, RIĊIKLABBILTÀ U REKUPRABILITÀ

16.1. Il-verżjoni li għaliha tappartjeni l-vettura ta’ referenza: …

16.2. Massa tal-vettura ta’ referenza bil-karozzerija jew il-massa tax-xażi bil-kabina, mingħajr il-karozzerija u/jew l-apparat ta’ ġġanċjar jekk il-manifattur ma jwaħħalx il-karozzerija u/jew l-apparat ta’ gganċjar (inkluż il-likwidi, għodod, stepni, jekk mgħammra) mingħajr is-sewwieq: …

16.3. Il-massa ta’ materjali tal-vettura ta’ referenza: …

16.3.1. Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju ta’ qabel it-trattament (V): …

16.3.2. Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju ta’ żmantellar (V): …

16.3.3. Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju tat-trattament tar-residwi mhux metalliċi, ikkunsidrat bħala riċiklabbli (V): …

16.3.4. Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju tat-trattament tar-residwi mhux metalliċi, ikkunsidrat bħala rekuperabbli għall-enerġija (V): …

16.3.5. Tqassim tal-materjal (V): …

16.3.6. Il-massa totali ta’ materjali li jistgħu jerġgħu jintużaw u/jew li huma riċiklabbli: …

16.3.7. Il-massa totali ta’ materjali li jistgħu jerġgħu jintużaw u/jew li huma rekuperabbli: …

16.4. Rati

16.4.1. Ir-rata ta’ riċiklabbiltà ‘Rcyc’ (%): …

16.4.2. Ir-rata ta’ rekuperabbiltà ‘Rcov’ (%): …

17. L-AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURA

17.1. L-indirizz tas-sit web prinċipali għal aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura: …

17.1.1. Id-data minn meta hi disponibbli (mhux aktar tard minn 6 xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip): …

17.2. It-termini u l-kundizzjonijiet ta’ aċċess għas-sit web: …

17.3. Il-format tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni aċċessibbli mis-sit web: …

Noti ta’ spjega

(1) Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).

(2) Speċifika t-tolleranza.

(3) Jekk jogħġbok ikteb il-valuri għoljin u baxxi għal kull varjant hawnhekk.

(4) Bil-għan tad-definizzjoni ta’ vetturi off-road biss.

(5) Il-vetturi jistgħu jiġu forniti b’petrol kif ukoll bi fjuwil gassuż iżda, meta s-sistema tal-petrol tkun imwaħħla għal finijiet ta’ emerġenza jew ta’ startjar biss u li t-tank tal-petrol ma jkunx jista’ jesa’ aktar minn 15-il litru ta’ petrol, ser jitqiesu bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bi fjuwil gassuż.

(6) Tagħmir mhux ta’ bilfors li jaffettwa l-qisien tal-vettura ser jiġi speċifikat.

(7) Għandu jiġi dokumentat f’każ ta’ familja ta’ magni OBD waħda u jekk mhux diġà inkluż fil-pakkett/i ta’ dokumentazzjoni msemmi/ja fil-punt 3.2.12.2.7.0.4.

(8) Valur għad-WHTC ikkombinat inkluż il-parti kiesħa u sħuna skont l-Anness VIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011

(9) Għandu jiġi dokumentat jekk mhux inkluż diġà fid-dokumentazzjoni msemmija fil-punt 4.2.12.2.7.1.5.

(a) Jekk parti tkun ġiet approvata għat-tip, dik il-parti ma tridx tiġi deskritta jekk issir referenza għal tali approvazzjoni. Bl-istess mod, parti ma għandhiex għalfejn tiġi deskritta jekk il-kostruzzjoni tagħha hija apparenti b’mod ċar mid-dijagrammi jew mit-tpinġijiet mehmuża. Għal kull parti li għaliha tpinġijiet jew ritratti għandhom ikunu mehmuża, agħti n-numri tad-dokumenti mehmużin.

(b) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip fih karattri mhux rilevanti sabiex jiġu deskritti t-tipi tal-vettura, il-komponent jew it-tipi tal-unità teknika separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, tali karattri għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).

(d) Deżinjazzjoni skont l-EN 10027-1: 2005. Jekk dak ma jkunx possibbli, għandha tiġi pprovduta l-informazzjoni li ġejja:

— deskrizzjoni tal-materjal,

— punt ta’ ċediment,

— stress tat-tensjoni aħħari,

— elongazzjoni (f’%),

— Ebusija tal-Brinell.

(f) Fejn hemm verżjoni waħda b’kabina normali u oħra b’kabina tal-irqad, iż-żewġ settijiet ta’ masses u dimensjonijiet għandhom ikunu ddikjarati.

( g ) Standard ISO 612: 1978 — Vetturi tat-triq — Qisien tal-vetturi bil-mutur u tal-vetturi rmunkati — termini u definizzjonijiet.

(g1) Vettura bil-mutur u karru bl-iżbarra tal-irmonk: terminu Nru 6.4.1.

Semitrejler u karru bil-fus ċentrali: terminu Nru 6.4.2.

Nota:

Fil-każ ta’ karru bil-fus ċentrali, l-assi tal-akkoppjament għandu jitqies bħala l-fus primarju.

(g2) Terminu Nru 6.19.2.

(g3) Terminu Nru 6.20.

(g4) Terminu Nru 6.5.

(g5) Terminu Nru 6.1 u għal vetturi minbarra dawk tal-kategorija M1: Artikolu 2(22) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012

(g6) Terminu Nru 6.17.

(g7) Terminu Nru 6.2 u għal vetturi minbarra dawk tal-kategorija M1: Artikolu 2(23) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012

(g8) Terminu Nru 6.3 u għal vetturi minbarra dawk tal-kategorija M1: Artikolu 2(24) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012

(g9) Terminu Nru 6.6.

(g10) Terminu Nru 6.10.

(g11) Terminu Nru 6.7.

(g12) Terminu Nru 6.11.

(g13) Terminu Nru 6.18.1.

(g14) Terminu Nru 6.9.

(h) Il-massa tas-sewwieq hija vvalutata għal 75 kg.

Is-sistemi li fihom likwidi (ħlief dawk għal ilma użat li jridu jibqgħu vojta) jimtlew 100 % tal-kapaċità speċifikata mill-manifattur.

Ma hemmx għalfejn tiġi pprovduta l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.6(b) u 3.6.1(b) għall-kategoriji ta’ vetturi N2, N3, M2, M3, O3, u O4.

(i) Għal karrijiet jew semi-karrijiet, u għal vetturi gganċjati ma’ karru jew semi-karru, li jpoġġu tagħbija vertikali sinifikanti fuq l-apparat ta’ gganċjar jew il-ħames rota, din it-tagħbija, diviża bl-aċċelerazzjoni standard ta’ gravità, hija inkluża fil-massa massima teknikament permissibbli.

(j) “L-isporġenza tal-igganċjar” hija d-distanza orizzontali bejn l-igganċjar għat-karrijiet bil-fus fin-nofs u l-linja taċ-ċentru tal-fus(ijiet) ta’ wara.

(k) Fil-każ ta’ vettura li tista’ taħdem bil-petrol, bid-diżil, eċċ., jew ukoll, b’taħlita ma’ fjuwil ieħor, l-elementi għandhom jiġu ripetuti.

Fil-każ ta’ magni u sistemi mhux konvenzjonali, dettalji ekwivalenti għal dawk imsemmija hawn għandhom jiġu fornuti mill-manifattur.

(l) Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb parti minn għaxra ta’ millimetru.

(m) Dan il-valur għandu jiġi kkalkolat (π = 3,1416) u miżjud jew imnaqqas sal-eqreb cm3.

(n) Determinat skont ir-rekwiżiti tar-Regolaent (KE) Nru 715/2007 jew ir-Regolament (KE) Nru 595/2009, kif applikabbli.

(o) Determinat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 12 .

(p) Id-dettalji speċifikati għandhom jingħataw għal kwalunkwe varjant propost.

(q) Fir-rigward tal-karri, il-veloċità massima permessa mill-manifattur.

(r) Għat-tajers tal-kategorija Z maħsuba biex jitwaħħlu fuq vetturi li l-veloċità massima tagħhom teċċedi t-300 km/h għandha tingħata informazzjoni ekwivalenti.

(s) In-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda li jridu jissemmew għandu jkun dak meta l-vettura tkun qed tiċċaqlaq. Tista’ tiġi speċifikata medda fil-każ ta’ arranġament modulari.

(t) ‘“Punt-R” jew “punt ta’ preferenza ta’ bilqiegħda” tfisser punt ta’ disinn definit mill-manifattur tal-vettura għal kull pożizzjoni ta’ bilqiegħda u stabbilit fir-rigward tas-sistema ta’ referenza bi tliet dimensjonijiet kif speċifikat fl-Anness III għar-Regolament tal-UNECE Nru 125.

(u) Għas-simboli u l-marki li għandhom jintużaw, ara l-paragrafu 5.3. tar-Regolament tal-UNECE Nru 16. Fil-każ ta’ ċinturini tas-sigurtà tat-tip “S”, speċifika n-natura tat-tip(i).

(v) Dawn it-termini huma ddefiniti fl-istandard ISO 22628: 2002 — Vetturi tat-triq — riċiklabbiltà u rekuprabilità — metodu ta’ kalkolu.

(x) Magna b’żewġ fjuwils.

(x1) Fil-każ ta’ magna jew vettura b’żewġ fjuwils.

(x2) Fil-każ tat-Tip 1B, it-Tip 2B, u t-Tip 3B ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil.

(x3) Ħlief għal magni jew vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil.

PARTI II

Matriċi li juri l-kombinazzjonijiet tal-entrati elenkati fil-Parti I fil-verżjonijiet u l-varjanti tat-tip ta’ vettura

Partita Nru	Kollha	Verżjoni 1	Verżjoni 2	Verżjoni 3	Verżjoni n

Noti ta’ spjega

(a) Għal kull varjant tat-tip għandha tiġi kkompilata matriċi separata.

(b) Entrati li għalihom ma hemm l-ebda restrizzjoni fuq it-taħlita tagħhom fi ħdan varjant għandhom ikunu elenkati fil-kolonna bl-intestatura “kollha”.

(c) L-informazzjoni speċifikata fil-matriċi tista’ tiġi ppreżentata f’tifsila differenti jew tingħaqad mal-informazzjoni pprovduta b’konformità mal-Parti I.

(d) Kull varjant u kull verżjoni għandhom jiġu identifikati b’kodiċi alfanumeriku li jkun jikkonsisti f’taħlita ta’ ittri u numri, li għandu jiġi indikat ukoll fiċ-ċertifikat ta’ konformità (Anness IX) tal-vettura kkonċernata.

(e) Varjant(i) li jaqa’ taħt il-Parti III tal-Anness IV irid jiġi identifikat permezz ta’ kodiċi alfanumeriku speċifiku.

ANNESS II

DEFINIZZJONIJIET ĠENERALI, KRITERJI GĦAT-TQASSIM TAL-VETTURI F’KATEGORIJI, TIP TA’ VETTURI U TIPI TA’ KARROZZERIJI

PARTI INTRODUTTORJA

Definizzjonijiet u dispożizzjonijiet ġenerali

1. Definizzjonijiet

1.1.	“Pożizzjoni bilqiegħda” tfisser kwalunkwe post li kapaċi jilqa’ persuna waħda bilqiegħda li tal-anqas hija kbira daqs: (a) il-manekin ta’ raġel adult tal-50 perċentil fil-każ tas-sewwieq; (b) il-manekin ta’ mara adulta tal-5 perċentil fil-każijiet kollha l-oħrajn.
1.2.	“Sit” tfisser struttura sħiħa b’finitura, integrali jew le mal-istruttura tal-qafas tal-vettura, li hija maħsuba sabiex fuqha tpoġġi persuna waħda.
	Dan jinkludi kemm sit waħdu kif ukoll sit forma ta’ bank, kif ukoll sits li jingħalqu u sits li jinqalgħu.
1.3.	“Oġġetti” tfisser primarjament kwalunkwe oġġett mobbli. Jinkludu prodotti bl-ingrossa, oġġetti manifatturati, likwidi, annimali ħajjin, għelejjel, tagħbijiet li ma jistgħux janqasmu.
1.4.	“Massa massima” tfisser il-”massa massima mogħbija teknikament permissibbli” kif speċifikat fil-punt 2.8 tal-Anness I.

2. Dispożizzjonijiet ġenerali

2.1. Numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda:

2.1.1.	Ir-rekwiżiti fuq in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda japplikaw għal sits li huma mfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tkun qed tivjaġġa fit-triq.
2.1.2.	Ma japplikawx għal sits li huma mfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tkun wieqfa u li għandhom jiġu identifikati biċ-ċar lill-utenti jew permezz ta’ pittogramma jew sinjal bi kliem adattat.
2.1.3.	Ir-rekwiżiti li ġejjin japplikaw għall-għadd tal-pożizzjonijiet bilqiegħda: (a) kull sit individwali għandu jingħadd daqs pożizzjoni bilqiegħda waħda; (b) fil-każ ta’ sit forma ta’ bank, kwalunkwe spazju b’wisgħa minima ta’ 400 mm imkejla fil-livell tal-kuxin tas-sit għandu jingħadd bħala pożizzjoni bilqiegħda waħda. Din il-kundizzjoni ma għandhiex iżżomm lura lill-manifattur milli juża d-dispożizzjonijiet ġenerali msemmijin fil-punt 1.1; (c) madankollu, spazju msemmi fil-punt (b) ma għandux jingħadd bħala pożizzjoni bilqiegħda waħda fejn: (i) is-sit forma ta’ bank ikun jinkludi funzjonijiet li ma jħallux lill-manekin ipoġġi b’mod naturali - pereżempju: il-preżenza ta’ kaxxa tal-konsol fissa, parti bla kuxin jew finitura interna li xxekkel il-wiċċ tas-sit nominali; (ii) id-disinn tal-art eżatt quddiem pożizzjoni bilqiegħda supponuta (pereżempju l-preżenza ta’ mina) ma jħallix lis-saqajn tal-manekin joqogħdu b’mod naturali.
2.1.4.	Fir-rigward tal-vetturi koperti mir-Regolamenti Nru 66 u Nru 107 tal-UNECE, il-qies imsemmi fil-punt 2.1.3(b) għandu jiġi allinjat mal-ispazju minimu meħtieġ għal persuna waħda b’rabta mal-bosta klassijiet ta’ vetturi.
2.1.5.	Meta jkun hemm ankri tas-sit għal sit li jinqala’ f’vettura, is-sit li jinqala’ għanud jingħadd meta jiġi stabbilit in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda.
2.1.6.	Żona maħsuba għal siġġu tar-roti okkupat għandha titqies bħala pożizzjoni bilqiegħda waħda.
2.1.6.1.	Id-dispożizzjoni għandha tkun mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti tal-paragrafi 3.6.1 u 3.7 tal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 107.

2.2. Il-massa massima

2.2.1.	Fil-każ ta’ unità ta’ trattur għal semitrejler, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata għall-klassifikazzjoni tal-vettura għandha tinkludi l-massa massima tas-semitrejler imġarrba mill-akkoppjament bin-nagħla.
2.2.2.	Fil-każ ta’ vettura bil-mutur li tista’ tirmonka karru b’fus ċentrali jew karru riġidu bl-iżbarra tal-irmonk, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata sabiex tiġi kklassifikata l-vettura bil-mutur trid tinkludi l-massa massima ttrasferita lill-vettura tal-irmonk mill-akkoppjament.
2.2.3.	Fil-każ ta’ semi-karru jew karru b’fus fiċ-ċentru u karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata għall-klassifikazzjoni tal-vettura għandha tikkorrispondi għall-massa massima trażmessa lill-art mir-roti ta’ fus jew grupp ta’ fusien meta gganċjati mal-vettura tal-irmunkar.
2.2.4.	Fil-każ ta’ converter dolly, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata sabiex tiġi kklassifikata l-vettura bil-mutur trid tinkludi l-massa massima tas-semitrejler imġarrba mill-akkoppjament bin-nagħla.

2.3. Tagħmir speċjali

2.3.1.

Vetturi primarjament mgħammrin b’tagħmir fiss bħal makkinarju jew apparat għandhom jitqiesu bħala tal-kategorija N jew O.

2.4. Unitajiet

2.4.1.

Sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor, kwalunkwe unità ta’ kejl u simbolu assoċjat għandhom ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill 80/181/KEE 13 .

3. Tqassim f’kategoriji ta’ vetturi

3.1.

Il-manifattur huwa responsabbli għat-tqassim ta’ tip ta’ vettura f’kategorija speċifika.

Għal dawn il-finijiet, għandhom jiġu ssodisfati l-kriterji relevanti kollha deskritti f’dan l-Anness.

3.2.

L-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob aktar informazzjoni mingħand il-manifattur bil-għan li turi li tip ta’ vettura jrid jiddaħħal f’kategorija ta’ vettura bi skop speċjali fil-grupp speċjali (“Kodiċi SG”).

PARTI A

Kriterji għall-kategorizzazzjoni tal-vetturi

1. Kategoriji ta’ vetturi

Għall-finijiet ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE u nazzjonali, kif ukoll għall-approvazzjoni tal-vettura individwali tal-UE u nazzjonali, il-vetturi għandhom jitqassmu fil-kategoriji skont il-klassifikazzjoni msemmija fl-Artikolu 4.

L-approvazzjoni tista’ tingħata biss għall-kategoriji msemmijin fl-Artikolu 4(1).

2. Sottokategoriji ta’ vetturi

2.1. Vetturi off-road

“Vettura off-road (ORV)” tfisser vettura li tappartjeni għall-kategorija M jew N, b’karatteristiċi tekniċi speċifiċi li jippermettu li tintuża f’toroq oħrajn mhux tas-soltu.

Għal dawk tal-kategoriji ta’ vetturi, l-ittra “G” għandha tiżdied bħala suffiss mal-ittra u ċifra li tidentifika l-kategorija tal-vettura.

Il-kriterji għat-tqassim f’subkategoriji ta’ vetturi bħala “ORV” għandhom ikunu speċifikati fis-sezzjoni 4 tal-Parti A.

2.2. Vetturi bi skop speċjali (SPV)

2.2.1.

Għal vetturi inkompleti li huma maħsuba li jaqgħu taħt is-sottokategorija SPV, għandha tiżdied l-ittra “S” bħala suffiss mal-ittra u ċ-ċifra li jidentifikaw il-kategorija tal-vettura.

Il-bosta tipi ta’ vetturi bi skop speċjali huma ddefiniti u elenkati fis-sezzjoni 5.

2.3. Vetturi bi skop speċjali għal art imħarbta (off-road)

2.3.1.

“Vettura bi skop speċjali off-road (ORV-SPV)” tfisser vettura li tappartjeni għall-kategorija M jew N u li jkollha l-karatteristiċi tekniċi speċifiċi msemmijin fil-punti 2.1 u 2.2.

Għal dawk tal-kategoriji ta’ vetturi, l-ittra “G” għandha tiżdied bħala suffiss mal-ittra u ċifra li tidentifika l-kategorija tal-vettura.

Barra minn hekk, għal vetturi inkompluti li huma maħsubin li jaqgħu fis-subkategorija tal-SPV, l-ittra “S” għandha tiżdied bħala t-tieni suffiss.

3. Kriterji għat-tqassim tal-vetturi fil-kategorija N

3.1.	It-tqassim ta’ tip ta’ veettura fil-kategorija N għandu jkun imsejjes fuq il-karatteristiċi tekniċi tal-vettura kif imsemmi fil-punti 3.2 sa 3.6.
3.2.	Bħala prinċipju, il-kompartiment(i) li fihom jinsabu l-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha, għandhom ikunu separati għal kollox miż-żona ta’ tagħbija.
3.3.	Permezz ta’ deroga mir-rekwiżiti tal-punt 3.2, persuni u oġġetti jistgħu jiġu ttrasportati fl-istess kompartiment bil-patt li ż-żona ta’ tagħbija tkun ipprovduta b’apparati ta’ sigurtà mfasslin sabiex jipproteġu lin-nies ittrasportati mill-ispostament tat-tagħbija matul is-sewqan, inklużi brejkijiet u liwjiet qawwijin.
3.4.	Apparati tas-sigurtà - apparati ta’ rada - maħsubin għall-irbit sigur tat-tagħbija meħtieġa fil-punt 3.3 kif ukoll sistemi ta’ diviżjonar, maħsubin għal vetturi li jaslu sa 7,5 tunnellati għandhom jitfasslu skont id-dispożizzjonijiet tas-sezzjonijiet 3 u 4 tal-Istandard ISO 27956:2009 ‘Vetturi tat-triq – L-irbit sigur tal-merkanzija fil-vannijiet tal-kunsinna – Rekwiżiti u metodi ta’ ttestjar’.
3.4.1.	Ir-rekwiżiti msemmijin fil-punt 3.4 jistgħu jiġu vverifikati permezz ta’ dikjarazzjoni ta’ konformità pprovduta mill-manifattur.
3.4.2.	Bħala alternattiva għar-rekwiżiti tal-punt 3.4, il-manifattur jista’ juri għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni li l-apparati li jaqflu mqabbdin juru livell ekwivalenti ta’ protezzjoni kif ipprovdut mill-istandard imsemmi.
3.5.	In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda, eskluż il-pożizzjoni ta’ bilqiegħda tax-xufier, ma għandux jaqbeż: (a) 6 fil-każ ta Vetturi N1; (a) 8 fil-każ ta Vetturi N2 jew N3;
3.6.
3.6.1.	Għal finijiet bħal dawn, l-ekwazzjonijiet li ġejjin għandhom jiġu ssodisfati fil-konfigurazzjonijiet kollha, b’mod partikolari meta l-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha jkunu okkupati: (a) meta N = 0: P – M ≥ 100 kg (b) meta 0 < N ≤ 2: P – (M + N × 68) ≥ 150 kg; (c) meta N > 2: P – (M + N × 68) ≥ N × 68; fejn l-ittri għandhom it-tifsira li ġejja: “P” hija l-massa massima mogħbija teknikament permissibbli; “M” hija l-massa f’kundizzjoni ta’ sewqan; “N” hija n-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda, eskluż il-pożizzjoni ta’ bilqiegħda tas-sewwieq.
3.6.2.	Il-massa ta’ tagħmir li huwa mqabbad mal-vettura sabiex jilqa’ fih oġġetti (eż. tank, karozzerija, eċċ.), biex jitqandlu l-oġġetti (eż. krejn, lift, eċċ.) u biex jintrabtu l-oġġetti (eż. apparati ta’ sigurtà għall-merkanzija) għandha tkun inkluża f’M.
3.6.3.	Il-massa tat-tagħmir li ma jintużax għall-iskopijiet imsemmijin fil-punt 3.6.2 (bħal kumpressur, vinċ, ġeneratur tal-enerġija elettrika, tagħmir tax-xandir, eċċ.) ma għandhiex tkun inkluża f’M għall-finijiet tal-applikazzjoni tal-formuli msemmijin fil-punt 3.6.1.
3.7.	Ir-rekwiżiti msemmijin fil-punti 3.2 sa 3.6 għandhom jiġu ssodisfati għall-varjanti u l-verżjonijiet kollha tat-tip ta’ vettura.
3.8.	Il-kriterji għat-tqassim tal-vetturi f’kategoriji bħala N1
3.8.1.	Vettura għandha titqiegħed f’kategorija bħala N1 meta tissodisfa l-kriterji applikabbli kollha. Meta ma jkunx issodisfat wieħed jew aktar mill-kriterji, il-vettura għandha titqiegħed f’kategorija bħala M1.
3.8.2.	Minbarra l-kriterji ġenerali msemmijin fil-punti 3.2 sa 3.6, il-kriterji speċifikati fil-punti 3.8.2.1 sa 3.8.2.3.5 għandhom ikunu ssodisfati għall-kategorizzazzjoni ta’ vetturi li għalihom il-kompartiment fejn jinsab ix-xufier u t-tagħbija jkunu jinsabu fi ħdan unità waħda (jiġifieri karozzerija “BB”).
3.8.2.1.	Il-fatt li ħajt jew diviżjoni, sħaħ jew parzjali, jitwaħħlu bejn ringiela ta’ sits u ż-żona tal-merkanzija ma għandux jeskludi l-obbligu li jiġu ssodisfati l-kriterji meħtieġa.
3.8.2.2.	Il-kriterji għandhom ikunu kif ġej: (a) it-tagħbija tal-prodotti għandha tkun tista’ ssir mill-bieba ta’ wara, mill-pjanċa ta’ wara jew mill-bieba fil-ġenb imfassla jew mibnija għal dak il-għan; (b) fil-każ ta’ bieba jew pjanċa ta’ wara, il-fetħa għat-tagħbija għandha tkun tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin: (i) fil-każ li l-vettura tkun mgħammra b’ringiela waħda biss ta’ sits jew bis-sit tax-xufier biss, l-għoli minimu tal-fetħa tat-tagħbija għandu jkun tal-anqas 600 mm; (ii) fil-każ li l-vettura tkun mgħammra b’żewġ ringieli sits jew aktar, l-għoli minimu tal-fetħa tat-tagħbija għandu jkun tal-anqas 800 mm u l-fetħa għandha turi superfiċje minima ta’ mill-anqas 12 800 cm2; (c) L-erja tal-merkanzija għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin: ‘żona tal-merkanzija’ tfisser il-parti tal-vettura li tinsab wara r-ringiela/i sits jew wara s-sit tax-xufier fejn il-vettura tkun mgħammra b’sit tax-xufier wieħed biss; (i) ġeneralment, is-superfiċje tat-tagħbija taż-żona tal-merkanzija għandha tkun ċatta; (ii) meta l-vettura tkun mgħammra biss b’ringiela waħda sits jew sit wieħed, it-tul minimu taż-żona tal-merkanzija għandu jkun tal-anqas 40 % tal-bażi tar-roti; (iii) meta l-vettura tkun mgħammra b’żewġ ringieli sits jew aktar, it-tul minimu taż-żona tal-merkanzija għandu jkun tal-anqas 30 % tal-bażi tar-roti. Meta s-sits tal-aħħar ringiela sits ikunu jistgħu jinqalgħu faċilment mill-vettura bla ma tintuża xi għodda speċjali, ir-rekwiżiti fuq it-tul taż-żona tal-merkanzija għandhom jiġu ssodisfati bis-sits kollha installati fil-vettura; (iv) ir-rekwiżiti dwar it-tul taż-żona tal-merkanzija għandhom jiġu ssodisfati meta s-sits tal-ewwel ringiela jew l-aħħar ringiela, skont xi jkun il-każ, ikunu weqfin fil-pożizzjoni normali tagħhom sabiex jintużaw minn min ikun fil-vettura.
3.8.2.3.	Il-kundizzjonijiet speċifiċi għall-kejl
3.8.2.3.1.	Definizzjonijiet
	(a) “L-għoli tal-fetħa tat-tagħbija”, tfisser id-distanza vertikali bejn żewġ pjani orizzontali tanġenti rispettivament għall-ogħla punt tal-iqsar parti tad-daħla tal-bieb u l-iqsar punt tal-parti ta’ fuq tad-daħla tal-bieb; (b) “Is-superfiċje tal-fetħa tat-tagħbija” tfisser l-akbar superfiċje tal-projjezzjoni ortogonali fuq pjan vertikali, perpendikolari għal-linja tan-nofs tal-vettura, tal-fetħa massima awtorizzata meta l-bieb/bieb ta’ wara jew il-pjanċa ta’ wara jkunu miftuħin beraħ; (c) “Il-bażi tar-roti”, għall-finijiet tal-applikazzjoni tal-formuli fil-punti 3.8.2.2 u 3.8.3.1, tfisser id-distanza bejn: (i) il-linja tan-nofs tal-fus ta’ quddiem u l-linja tan-nofs tat-tieni fus fil-każ ta’ vettura b’żewġ fusien; jew (ii) il-linja tan-nofs mill-fus ta’ quddiem u l-linja tan-nofs ta’ fus virtwali daqstantieħor imbiegħed mit-tieni u t-tielet fus fil-każ ta’ vettura bi tliet fusien.
3.8.2.3.2.	Aġġustamenti tas-sit (a) Is-sits għandhom jiġu aġġustati fl-aktar pożizzjoni lura tagħhom; (b) Id-dahar tas-siġġu, jekk jista’ jiġi aġġustat, għandu jiġi aġġustat biex jilqa’ l-magna tridimensajonali tal-punt H f’angolu ta’ 25 grad tas-sider; (c) Id-dahar tas-siġġu, jekk ma jkunx jista’ jiġi aġġustat, għandu jkun fil-pożizzjoni magħżula mill-manifattur tal-vettura; (d) Meta jkun jista’ jiġi aġġustat l-għoli tas-sit, għandu jiġi aġġustat għall-aktar pożizzjoni baxxa.
3.8.2.3.3.	Kundizzjonijiet tal-vettura (a) Il-vettura għandha tkun f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija li jikkorrespondu għall-massa massima tagħha; (b) Il-vettura għandu jkollha r-roti tagħha ssettjati dritti ’l quddiem.
3.8.2.3.4.	Ir-rekwiżiti tal-punt 3.8.2.3.2 ma għandhomx japplikaw meta l-vettura jkollha ħajt jew diviżjoni.
3.8.2.3.5.	Il-kejl tat-tul taż-żona tal-merkanzija (a) Meta l-vettura ma jkollhiex diviżjoni jew ħajt, it-tul għandu jitkejjel minn tanġent ta’ pjan vertikali sal-aktar punt imbiegħed fuq wara ta’ fuq tas-sit lura sat-tieqa interna jew bieb jew pjanċa ta’ wara, f’pożizzjoni magħluqa; (b) Meta l-vettura jkollha diviżjoni jew ħajt, it-tul għandu jitkejjel minn pjan vertikali tanġenti sal-aktar punt imbiegħed fuq wara tad-diviżjoni jew tal-ħajt sat-tieqa interna jew bieb jew pjanċa ta’ wara, skont xi jkun il-każ, f’pożizzjoni magħluqa; (c) Ir-rekwiżiti li jikkonċernaw it-tul għandhom jiġu ssodisfati mill-inqas tul linja orizzontali li tinsab fil-pjan vertikali lonġitudinali li jgħaddi mil-linja tan-nifs tal-vettura, fil-livell tal-art tat-tagħbija.
3.8.3.	Minbarra l-kriterji ġenerali msemmijin fil-punti 3.2 sa 3.6, il-kriterji speċifikati fil-punti 3.8.3.1 sa 3.8.3.4 għandhom jiġu ssodisfati għall-kategorizzazzjoni tal-vetturi li għalihom il-kompartiment fejn jinsab ix-xufier u t-tagħbija mhumiex f’unità waħda (jiġifieri karozzerija “BE”).
3.8.3.1.	Meta l-vettura tkun imqabbda ma’ qafas tat-tip li jingħalaq, għandhom jiġu applikati dawn li ġejjin: (a) it-tagħbija tal-prodotti għandha tkun tista’ ssir minn bieba ta’ wara, pjanċa ta’ wara jew pannella jew mezz ieħor; (b) it-tul minimu tal-fetħa tat-tagħbija għandu jkun tal-anqas 800 mm u l-fetħa għandha turi superfiċje ta’ tal-anqas 12 800 cm2; (c) It-tul minimu taż-żona tal-merkanzija għandha tkun tal-anqas 40 % tal-bażi tar-roti.
3.8.3.2.	Meta l-vettura jkollha żona tal-merkanzija tat-tip miftuħ, għandhom ikunu japplikaw biss id-dispożizzjonijiet fil-punti 3.8.3.1(a) u (c).
3.8.3.3.	Għall-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet imsemmijin fil-punt 3.8.3, għandhom ikunu japplikaw id-definizzjonijiet fil-punt 3.8.2.3.1.
3.8.3.4.	Madankollu, ir-rekwiżiti li jikkonċernaw it-tul taż-żona tal-merkanzija għandhom jiġu ssodsfati tul linja orizzontali li tinsab fil-pjan lonġitudinali li jgħaddi minn ġol-linja taċ-ċentru tal-vettura fil-livell tal-art tat-tagħbija.

4. Il-kriterji għas-subkategorizzazzjoni tal-vetturi bħala vetturi off-road

4.1.	Il-vetturi M1 jew N1 għandhom jitqassmu fis-subkategorija ta’ vetturi off-road jekk jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin fl-istess ħin: (a) tal-anqas fus wieħed ta’ quddiem u tal-anqas wieħed ta’ wara ddisinjati biex jinstaqu fl-istess ħin irrispettivament jekk wieħed mill-fusien motorizzati jistax jinħall jew le; (b) tal-anqas ikun imwaħħal mekkaniżmu li jsakkar differenzjali wieħed jew mekkaniżmu li għandu effett simili; (c) huma kapaċi jitilqgħu tal-anqas gradjent ta’ 25 % bħala vettura waħedha; (d) huma jissodisfaw ħamsa mis-sitt rekwiżiti li ġejjin: (i) l-angolu tal-approċċ għandu jkun minn tal-anqas 25 grad; (ii) l-angolu tat-tluq għandu jkun tal-anqas 20 grad; (iii) l-angolu tar-rampa għandu jkun tal-anqas 20 grad; (iv) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ quddiem għandu jkun tal-anqas 180 mm; (v) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ wara għandu jkun tal-anqas 180 mm; (vi) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien għandu jkun tal-anqas 200 mm.
4.2.	Il-vetturi M2, N2 jew M3 li l-massa massima tagħhom ma taqbiżx it-12-il tunnellata għandhom jitqassmu fis-subkategorija ta’ vetturi off-road jekk jissodisfaw il-kundizzjoni stabbilita fil-punt (a) jew iż-żewġ kundizzjonijiet stabbiliti fil-punti (b) u (c): (a) il-fusien kollha tagħhom jinstaqu fl-istess ħin, irrispettivament minn jekk fus motorizzat wieħed jew aktar jistax jinħall; (b) (i) tal-anqas fus ta’ quddiem wieħed u tal-anqas wieħed ta’ wara huma ddisinjati biex jinstaqu fl-istess ħin irrispettivament jekk fus motorizzat wieħed jistax jinħall; (ii) ikun mgħammar tal-anqas mekkaniżmu wieħed li jissakkar jew mekkaniżmu li għandu l-istess effett; (iii) huma kapaċi jitilgħu pendil ta’ 25 % bħala vettura waħedha; (c) huma jissodisfaw tal-anqas ħamsa mis-sitt rekwiżiti li ġejjin jekk il-massa massima tagħhom ma tkunx taqbeż is-7,5 tunnellati u tal-anqas erba’ jekk il-massa massima tagħhom taqbeż is-7,5 tunnellati: (i) l-angolu tal-approċċ għandu jkun minn tal-anqas 25 grad; (ii) l-angolu tat-tluq għandu jkun tal-anqas 25 grad; (iii) l-angolu tar-rampa għandu jkun tal-anqas 25 grad; (iv) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ quddiem għandu jkun tal-anqas 250 mm; (v) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien irid ikun tal-anqas 300 mm; (vi) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ wara għandu jkun tal-anqas 250 mm;
4.3.	Il-vetturi M3 jew N3 li l-massa massima tagħhom taqbeż it-12-il tunnellata għandhom jitqassmu fis-subkategorija ta’ vetturi off-road jekk jissodisfaw il-kundizzjoni stabbilita fil-punt (a) jew iż-żewġ kundizzjonijiet stabbiliti fil-punti (b) u (c): (a) il-fusien kollha tagħhom jinstaqu fl-istess ħin, irrispettivament minn jekk fus motorizzat wieħed jew aktar jistax jinħall; (b) (i) tal-anqas nofs il-fusien (jew żewġ fusien minn tlieta fil-każ ta’ vettura bi tliet fusien u tliet fusien fil-każ ta’ vettura b’ħames fusien) huma mfasslin sabiex jinstaqu fl-istess ħin, anki jekk fus wieħed li jaħdem bil-mutur jista’ jiġi diżingranat; (ii) hemm tal-anqas mekkaniżmu li jissakkar differenzjali wieħed jew mekkaniżmu li għandu effett simili; (iii) huma kapaċi jitilgħu gradjent ta’ 25 % bħala vettura waħedha; (c) tal-anqas huma jissodisfaw erba’ mis-sitt rekwiżiti li ġejjin: (i) l-angolu tal-approċċ għandu jkun minn tal-anqas 25 grad; (ii) l-angolu tat-tluq għandu jkun tal-anqas 25 grad; (iii) l-angolu tar-rampa għandu jkun tal-anqas 25 grad; (iv) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ quddiem għandu jkun tal-anqas 250 mm; (v) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien irid ikun tal-anqas 300 mm; (vi) il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ wara għandu jkun tal-anqas 250 mm;
4.4.	Il-proċedura għall-verifika tal-konformità mad-dispożizzjonijiet ġeometriċi msemmijin f’din is-sezzjoni għandha tkun stabbilita fl-Appendiċi 1.

5. Vetturi bi skop speċjali

	Isem	Kodiċi	Definizzjoni
5.1.	Karavan bil-mutur	SA	Vettura tal-kategorija M bi spazju ta’ akkomodazzjoni fejn jgħixu n-nies li fih għallinqas it-tagħmir li ġej: (a) sits u mejda; (b) akkomadazzjoni tal-irqad li tista’ tkun sit ikkonvertit; (c) faċilitajiet ta’ fejn issajjar; (d) faċilitajiet ta’ ħażna. Dan it-tagħmir għandu jkun imwaħħal b’mod riġidu mal-kompartament tal-għajxien. Madankollu, il-mejda tista’ titfassal biex tkun tista’ tinqala’ faċilment.
5.2.	Vettura blindata	SB	Vettura maħsuba għall-protezzjoni ta’ persuni jew oġġetti ttrasportati b’kisja li tiflaħ għall-balal.
5.3.	Ambulanza	SC	Vettura tal-kategorija M maħsuba għat-trasport ta’ persuni morda jew imweġġgħa u li jkollhom tagħmir speċjali għal għan bħal dan.
5.4.	Karru tal-mejtin	SD	Vettura tal-kategorija M maħsuba għat-trasport ta’ persuni mejtin li jkollhom tagħmir speċjali għal għan bħal dan.
5.5.	Vetturi aċċessibbli għal siġġijiet bir-roti	SH	Vettura tal-kategorija M1 mibnija jew ikkonvertita speċifikament biex b’hekk tkun tista’ takkomoda persuna bilqiegħda waħda jew aktar fis-siġġijiet bir-roti matul vjaġġ bit-triq.
5.6.	Karavan bil-karru	SE	Vettura tal-kategorija O kif iddefinita fit-terminu 3.2.1.3 tal-Istandard ISO 3833:1977.
5.7.	Krejn mobbli	SF	Vettura tal-kategorija N3, mhux mgħammra għall-ġarr ta’ merkanzija, provduta bi krejn li l-mument ta’ rfigħ tagħha huwa daqs jew ogħla aktar minn 400 kNm.
5.8.	Grupp speċjali	SG	Vettura bi skop speċjali li ma tidħol fl-ebda waħda mid-definizzjonijiet imsemmijin f’din is-sezzjoni.
5.9.	Converter dolly	SJ	Vettura tal-kategorija O mgħammra b’akkoppjament tal-ħames rota li jsosni semitrejler bil-ħsieb li dan tal-aħħar isir karru.
5.10.	Karru għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali	SK	Bħala vettura tal-kategorija O4 maħsuba għat-trasport ta’ tagħbijiet li ma jistgħux janqasmu li hija soġġetta għal restrizzjonijiet fuq il-veloċità u t-traffiku minħabba l-qisien tagħha. Taħt dan it-terminu hemm inklużi wkoll karrijiet modulari idrawliċi, ikun xi jkun in-numru ta’ moduli.
5.11.	Vettura bil-mutur għat-trasport ta’ tagħbija eċċezzjonali	SL	Trattur tat-triq jew unità ta’ trattur għal semitrejler tal-kategorija N3, li jissodisfaw il-kundizzjonijiet kollha li ġejjin:
5.12.	Trasportatur ta’ ħafna tagħmir	SM	Vettura off-road tal-kategorija N (kif iddefinita fil-punt 2.3) mfassla u mibnija għall-ġbir, l-imbottar, il-ġarr u l-attwar ta’ ċertu tagħbir interkambjabbli, Jekk il-vettura hija mgħammra bi pjattaforma awżiljari tat-tagħbija, it-tul massimu tagħha ma jistax jaqbeż:

6. Rimarki

6.1.

L-approvazzjoni tat-tip ma għandhiex tingħata:

(a) lil converter dolly kif iddefinita fis-sezzjoni 5 tal-Parti A;

(b) lil karrijiet bid-drawbar tal-irmonk kif iddefinita fis-sezzjoni 4 tal-Parti Ċ;

6.2.

Punt 6.1 huwa mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 40 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' serje żgħar nazzjonali.

PARTI B

Kriterji għal tipi ta’ vettura, varjanti u verżjonijiet

1. Kategorija M1

1.1. Tip ta’ vettura

1.1.1.

“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.

Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;

(b) id-disinn u l-assemblaġġ tal-partijiet essenzjali tal-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha.

L-istess għandu japplika għal vetturi li l-karozzerija tagħhom hija marbuta bil-boltijiet magħhom jew iwweldjata ma’ qafas separat;

1.1.2.

Permezz ta’ deroga mir-rekwiżiti tal-punt 1.1.1(b), meta l-manifattur juża l-porzjon tal-art tal-istruttura tal-korp kif ukoll l-elementi kostitwenti essenzjali li jsawwru l-parti ta’ quddiem tal-istruttura tal-korp li tinsab direttament quddiem il-parti tal-windskrin, fil-bini ta’ tipi differenti ta’ karrozzeriji (pereżempju saloon u coupe), dawk il-vetturi jistgħu jiġu kkunsidrati li jappartjenu għall-istess tip. L-evidenza ta’ dan għandha tiġi pprovduta mill-manifattur.

1.1.3.

Tip għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.

1.2. Varjant

1.2.1.

“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:

(a) in-numru ta’ bibien laterali jew it-tip ta’ karozzerija kif iddefiniti fis-sezzjoni 2 tal-Parti Ċ meta l-manifattur juża l-kriterju tal-punt 1.1.2;

(b) l-impjant tal-enerġija rigward il-karatteristiċi tal-kostruzzjoni li ġejjin:

(i) it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);

(ii) il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);

(iii) in-numru u l-arranġament ta’ ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L4, V6 jew oħra);

(d) in-numru u l-interkonnessjoni tal-fusien motorizzati;

(e) in-numru ta’ fusien ikkwartjati;

(f) l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat).

(g) f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.

1.3. Verżjoni

1.3.1.

“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;

(b) il-kapaċità tal-magna f’każ ta’ magna b’kombustjoni interna;

(d) in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);

(e) in-numru massimu ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda;

(f) livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;

(g) livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro 5, Euro 6 jew ieħor);

(h) emissjonijiet kombinati, kombinati jew ponderati ta’ CO2;

(i) konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat);

(j) konsum kombinat, kombinat jew peżat tal-fjuwil;

(k) l-eżistenza ta’ sett uniku ta’ teknoloġiji innovattivi, kif speċifikat fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009.

2. Kategoriji M2 u M3

2.1. Tip ta’ vettura

2.1.1.

“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.

Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;

(b) il-kategorija;

(i) id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi;

(ii) id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw l-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;

(d) in-numru ta’ pjani (wieħed jew tnejn);

(e) in-numru ta’ sezzjonijiet (riġidi/artikolati);

(f) in-numru ta’ fusien;

(g) il-modalità tal-provvista tal-enerġija (abbord jew mhux abbord);

2.1.2.

Tip għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.

2.2. Varjant

2.2.1.

“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni kollha komuni:

(a) it-tip ta’ karozzerija kif iddefinit fis-sezzjoni 3 tal-Parti C;

(b) il-klassi jew it-taħlita ta’ klassijiet ta’ vetturi kif iddefiniti fil-paragrafu 2.1.1 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE (biss fil-każ ta’ vetturi sħaħ u kompluti);

(d) l-impjant tal-enerġija rigward il-karatteristiċi tal-kostruzzjoni li ġejjin:

(i) it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);

(ii) il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);

(iii) in-numru u l-arranġament taċ-ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L6, V8 jew oħra).

(e) f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.

2.3. Verżjoni

2.3.1.

“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;

(b) il-ħila tal-vettura li tirmonka karru jew le;

(d) l-output massimu tas-saħħa tal-magna jew il-potenza nominali kontinwa massima (mutur elettriku);

(e) in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);

(f) livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;

(g) livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro IV, Euro V jew ieħor);

3. Kategorija N1

3.1. Tip ta’ vettura

3.1.1.

“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.

Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;

(b) id-disinn u l-assemblaġġ tal-partijiet essenzjali tal-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;

(c) id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi fil-każ ta’ karozzerija li ma ssostnix lilha nnifisha;

3.1.2.

Permezz ta’ deroga mir-rekwiżiti tal-punt 3.1.1(b), meta l-manifattur juża l-porzjon tal-art tal-istruttura tal-korp kif ukoll- l-elementi kostitwenti essenzjali li jsawru l-parti ta’ quddiem tal-istruttura tal-korp li tinsab direttament quddiem il-parti tal-windskrin, fil-bini ta’ tipi differenti ta’ karrozzeriji (pereżempju van u chassis-cab, bażijiet tar-roti differenti u għoli tas-saqaf differenti), dawk il-vetturi jistgħu jitqiesu li jappartjenu għall-istess tip. L-evidenza ta’ dan għandha tiġi pprovduta mill-manifattur.

3.1.3.

Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.

3.2. Varjant

3.2.1.

“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:

(a) in-numru ta’ bibien laterali jew it-tip ta’ karozzerija kif iddefinita fis-sezzjoni 4 tal-Parti Ċ (għal vetturi sħaħ u kompluti) meta l-manifattur juża l-kriterju tal-punt 3.1.2;

(b) l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);

(i) it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);

(ii) il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);

(iii) in-numru u l-arranġament ta’ ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L6, V8 jew oħra);

(d) in-numru ta’ fusien;

(e) in-numru u l-interkonnessjoni tal-fusien motorizzati;

(f) in-numru ta’ fusien ikkwartjati.

(g) f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.

3.3. Verżjoni

3.3.1.

“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;

(b) il-kapaċità tal-magna f’każ ta’ magna b’kombustjoni interna;

(d) in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);

(e) in-numru massimu ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda;

(f) livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;

(g) livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro 5, Euro 6 jew ieħor);

(h) emissjonijiet kombinati, kombinati jew ponderati ta’ CO2;

(i) konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat);

(j) konsum kombinat, kombinat jew ponderat tal-fjuwil.

4. Kategoriji M2 u M3

4.1. Tip ta’ vettura

4.1.1.

“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.

Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;

(b) il-kategorija;

(d) in-numru ta’ fusien;

4.1.2.

Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.

4.2. Varjant

4.2.1.

“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:

(a) il-kunċett tal-istruttura tal-karozzerija jew it-tip ta’ karozzerija kif iddefinit fis-sezzjoni 4 tal-Parti C u fl-Appendiċi 2 (għal vetturi kompleti u kompluti biss);

(b) l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);

(i) it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);

(ii) il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);

(iii) in-numru u l-arranġament ta’ ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L6, V8 jew oħra);

(d) in-numru u l-interkonnessjoni tal-fusien motorizzati;

(e) in-numru ta’ fusien ikkwartjati;

(f) f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.

4.3. Verżjoni

4.3.1.

“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;

(b) il-ħila li tirmonka jew le l-karru kif ġej;

(i) karru bla brejkijiet;

(ii) karru b’sistema ta’ bbrejkjar bl-inerzja kif definit fil-paragrafu 2.12 tar-Regolament Nru 13 tal-UNECE;

(iii) karru b’sistema ta’ bbrejkjar kontinwa jew semikontinwa kif iddefinita fil-paragrafi 2.9 u 2.10 tar-Regolament Nru 13; tal-UNECE;

(iv) karru tal-kategorija O4 li jirriżulta f’massa massima tal-kombinament li ma taqbiżx l-44 tunnellata;

(v) karru tal-kategorija O4 li jirriżulta f’massa massima tal-kombinament li jaqbeż l-44 tunnellata;

(d) l-output massimu tal-qawwa tal-magna;

(e) in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);

(f) livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;

(g) livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro IV, Euro V jew ieħor);

5. Kategoriji O1 u O2

5.1. Tip ta’ vettura

5.1.1.

“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.

Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;

(b) il-kategorija;

(d) l-aspetti li ġejjin ta’ kostruzzjoni u disinn:

(i) id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi;

(ii) id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw l-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;

(e) in-numru ta’ fusien.

5.1.2.

Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.

5.2. Varjant

5.2.1.

“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:

(a) it-tip ta’ xogħol fuq il-karozzerija imsemmi fl-Appendiċi 2 (għal vetturi kompluti u kompletati);

(b) l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);

(d) f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.

5.3. Verżjoni

5.3.1.

“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;

(b) il-kunċett tas-sospensjoni (sospensjoni bl-arja, bl-azzar jew bil-lasktu, bil-virga ta’ torsjoni jew oħra);

6. Kategoriji O3 u O4

6.1. Tip ta’ vettura

6.1.1.

“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.

Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;

(b) il-kategorija;

(d) l-aspetti li ġejjin ta’ kostruzzjoni u disinn:

(i) id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi;

(ii) id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw l-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;

(e) in-numru ta’ fusien.

6.1.2.

Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.

6.2. Varjanti

6.2.1.

“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:

(a) it-tip ta’ xogħol fuq il-karozzerija imsemmi fl-Appendiċi 2 (għal vetturi kompluti u kompletati);

(b) l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);

(d) il-karatteristiċi tekniċi li ġejjin:

(i) il-ħila jew le li x-xażì jiġi estiż;

(ii) l-għoli tas-sular (normali, low loader, semi-low loader, eċċ.);

(e) f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.

6.3. Verżjonijiet

6.3.1.

“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:

(a) il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;

(b) is-subdiviżjonijiet jew taħlita ta’ subdiviżjonijiet imsemmija fil-punti 3.2 u 3.3 tal-Anness I għad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE 14 li fihom jappartjeni l-ispazjar tal-fusien bejn żewġ fusien konsekuttivi li jifformaw grupp;

(i) fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni);

(ii) fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni);

(iii) fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni).

7. Ir-rekwiżiti komuni għall-kategoriji kollha ta’ vetturi

7.1.	Meta vettura taqa’ taħt bosta kategoriji minħabba l-massa massima tagħha jew in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda jew it-tnejn li huma, il-manifattur jista’ jagħżel li juża l-kriterji ta’ waħda jew l-oħra mill-kategorija ta’ vetturi għad-definizzjoni tal-varjanti u l-verżjonijiet.
7.1.1.	Eżempji: (a) vettura “A” tista’ tirċievi approvazzjoni tat-tip bħala N1 (3,5 tunnellati) u N2 (4,2 tunnellati) b’rabta mal-massa massima. F'dan il-każ, il-parametri msemmijin fil-kategorija N1 jistgħu jintużaw ukoll għall-vetturi li jaqgħu fil-kategorija N2 (jew viċi versa). (b) vettura “B” tista’ tirċievi approvazzjoni tat-tip bħala M1 u M2 b’rabta man-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda (7 + 1 jew 10 + 1), il-parametri msemmijin fil-kategorija M1 jistgħu jintużaw ukoll għall-vetturi li jaqgħu fil-kategorija M2 (jew viċi versa).
7.2.	Vettura tal-kategorija N tista’ tirċievi approvazzjoni tat-tip skont id-dispożizzjonijiet meħtieġa għall-kategorija M1 jew M2, skont xi jkun il-każ, meta jkun maħsub li ser tiġi kkonvertita f’vettura ta’ dik il-kategorija matul l-istadju li jmiss ta’ proċedura b’bosta stadji ta’ approvazzjoni tat-tip.
7.2.1.	Dan huwa possibbli biss għal vetturi inkompluti. It-tali vetturi jridu jiġu identifikati minn kodiċi speċifiku tal-varjant mogħti mill-manifattur tal-vettura bażi.
7.3.	Deżinjazzjonijiet tat-tip, tal-varjant u tal-verżjoni
7.3.1.	Il-manifattur irid jalloka kodiċi alfanumeriku lil kull tip ta’ vettura, varjant u verżjoni, magħmul minn ittri Rumani u/jew numri Għarbin. L-użu ta’ parentesi u singijiet huwa awtorizzat, diment li ma jiħdux post ittra jew numeral.
7.3.2.	Il-kodiċi sħiħ għandu jiġi ddeżinjat: Verżjoni tal-Varjant tat-Tip jew “TVV”.
7.3.3.	It-TVV irid jidentifika biċ-ċar u mingħajr ekwivoki taħlita unika tal-karatteristiċi tekniċi b’rabta mal-kriterji spjegati fil-Parti B ta’ dan l-Anness.
7.3.4.	L-istess manifattur jista’ juża l-istess kodiċi sabiex jiddefinixxi tip ta’ vettura meta din tal-aħħar tkun taqa’ taħt żewġ kategoriji jew aktar.
7.3.5.	L-istess manifattur ma jistax juża l-istess kodiċi sabiex jiddefinixxi tip ta’ vettura għal aktar minn approvazzjoni waħda tat-tip fi ħdan l-istess kategorija ta’ vetturi.
7.4.	Numru ta’ karattri għat-TVV
7.4.1.	In-numru ta’ karattri ma għandux jaqbeż: (a) il-15 għall-kodiċi tat-tip ta’ vettura; (b) il-25 għall-kodiċi ta’ varjant wieħed; (c) il-35 għall-kodiċi ta’ verżjoni waħda.
7.4.2.	It-‘TVV’ alfanumeriku sħiħ ma għandux ikun fih aktar minn 75 karattru.
7.4.3.	Meta jintuża t-TVV sħiħ, għandu jitħalla spazju bejn it-tip, il-varjant u l-verżjoni. Eżempju ta’ TVV bħal dan: 159AF[…space]0054[…space]977K(BE).

PARTI C

Definizzjonijiet tat-tipi ta’ karozzerija

1. Ġenerali

1.1.	It-tip ta’ karozzerija msemmi fis-sezzjoni 9 tal-Anness I u l-Parti 1 tal-Anness III kif ukoll il-kodiċi għall-karozzerija msemmi fil-punt 38 tal-Anness IX għandhom ikunu indikati permezz ta’ kodiċijiet. Il-lista ta’ kodiċijiet għandha tapplika prinċipalment għal vetturi kompleti u kompluti.
1.2.	Fir-rigward ta’ vetturi tal-kategoriji M, it-tip ta’ karozzerija jrid ikun jikkonsisti f’żewġ ittri kif speċifikat fis-sezzjonijiet 2 u 3.
1.3.	Fir-rigward ta’ vetturi tal-kategoriji N u O, it-tip ta’ karozzerija għandu jikkonsisti f’żewġ ittri kif imsemmi fis-sezzjonijiet 4 u 5.
1.4.	Meta jkun hemm bżonn (speċjalment għat-tipi ta’ karozzerija msemmijin rispettivament fil-punti 4.1 u 4.6 u fil-punti 5.1 sa 5.4), dawn għandhom ikunu supplimentati minn żewġ figuri.
1.4.1.	Il-lista ta’ figuri għandha tiġi stabbilita fl-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.
1.5.	Għal vetturi bi skop speċjali, it-tip ta’ karozzerija li ser jintuża għandu jkun assoċjat mal-kategorija tal-vettura.

2. Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1

Ref.	Kodiċi	Isem	Definizzjoni
2.1.	AA	Saloon	Vettura ddefinita fit-terminu 3.1.1.1 tal-Istandard ISO 3833:1977, li tal-anqas ikollha erba’ twieqi tal-ġnub.
2.2.	AB	Hatchback	Saloon kif definita fi 2.1 bi sportell fuq wara tal-vettura.
2.3.	AC	Station wagon	Vettura ddefinita fit-terminu 3.1.1.4 tal-Istandard ISO 3833:1977.
2.4.	AD	Coupé	Vettura ddefinita fit-terminu 3.1.1.5 tal-Istandard ISO 3833:1977.
2.5.	AE	Convertible	Vettura ddefinita fit-termini 3.1.1.6 tal-Istandard ISO 3833:1977. Madankollu, karozza convertible m’għandux ikollha bieba.
2.6.	AF	Vetturi b’diversi skopijiet	Vettura ħlief għal AG u dawk imsemmija minn AA sa AE maħsuba għall-ġarr ta’ persuni u l-bagalji jew prodotti tagħhom, f’kompartiment wieħed, għajr AA għal AE u AG.
2.7.	AG	Trakk station wagon	Vettura ddefinita fit-terminu Nru 3.1.1.4.1 tal-Istandard ISO 3833:1977. Madankollu, il-kompartiment tal-bagalji jrid ikun separat għal kollox mill-kompartiment tal-passiġġieri. Barra minn hekk, il-punt ta’ referenza tal-pożizzjoni tas-sewqan tax-xufier mhux bilfors irid ikun tal-anqas 750 mm ’il fuq mis-superfiċje li ssostni l-vettura.

3. Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M2 jew M3

Ref.	Kodiċi	Isem	Definizzjoni
3.1.	CA	Vettura b’gverta waħda	Vettura fejn l-ispazji pprovduti għall-persuni jkunu mqassim f’livell wieħed jew b’mod li ma jikkostitwixxux żewġ livelli imposti fuq xulxin;
3.2.	CB	Vettura b’żewġ pjani	Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 107;
3.3.	CC	Vettura artikulata bi pjan wieħed	Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.3 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE b’sular wieħed;
3.4.	CD	Vettura artikulata b’żewġ pjani	Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.3.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 107;
3.5.	CE	Vettura b’qiegħ baxx u b’pjan wieħed	Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.4 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE b’sular wieħed;
3.6.	CF	Vettura b’qiegħ baxx u b’żewġ pjani	Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.4 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE b’żewġ sulari;
3.7.	CG	Vettura b’sular wieħed baxxa u artkulata	Vettura li tgħaqqad il-karatteristiċi tekniċi tal-punti 3.3 u 3.5 ta’ din it-tabella;
3.8.	CH	Vettura b’żewġ sulari baxxa u artkulata	Vettura li tgħaqqad il-karatteristiċi tekniċi tal-punti 3.4 u 3.6 ta’ din it-tabella;
3.9.	CI	Vettura b’sular wieħed u bis-saqaf miftuħ	Vettura b’saqaf parzjali jew bla saqaf;
3.10.	CJ	Vettura b’żewġ sulari bis-saqaf miftuħ	Vettura bla saqaf fuq it-tieni sular kollu tagħha jew parti minnu;
3.11.	CX	Xażi tax-xarabank	Vettura inkompluta bir-rejls tax-xażì jew assemblaġġ tat-tubi, sistema tal-motopropulsjoni, fusien biss, li hija maħsuba sabiex titlesta bil-karozzerija, personalizzata skont il-ħtiġijiet tal-operatur tat-trasport.

4. Vetturi bil-mutur tal-kategorija N1, N2 or N3

Ref.	Kodiċi	Isem	Definizzjoni
4.1.	BA	Lori	Vettura mfassla u mibnija esklussivament jew primarjament għall-ġarr ta’ oġġetti. Tista’ tiġbed ukoll karru.
4.2.	BB	Van	Trakk li l-kompartiment fejn jinsab ix-xufier u żona tal-merkanzija tiegħu jkunu fi ħdan unità waħda;
4.3.	BC	Unità ta’ trattur għal semitrejler	Vettura tal-irmonkar li hija mfassla u mibnija esklussivament jew primarjament biex tirmonka semi-karrijiet;
4.4.	BD	Trattur tat-triq	Vettura tal-irmonk li hija mfassla u mibnija esklussivament biex tirmonka karrijiet għajr semi-karrijiet.
4.5.	BE	Trakk pick-up	Vettura b’massa massima li ma taqbiżx 3 500 kg li fiha l-pożizzjonijiet bilqiegħda u ż-żona tal-merkanzija ma jinsabux f’kompartiment wieħed.
4.6.	BX	Kabina tax-xażi jew ventilatur tax-xażi	Vettura inkompluta b’kabina (sħiħa jew parzjali), rejls tax-xażì, sistema tal-motopropulsjoni, fusien biss, li hija maħsuba sabiex titlesta bil-karozzerija, personalizzata skont il-ħtiġijiet tal-operatur tat-trasport.

5. Vetturi tal-kategorija O

Ref.	Kodiċi	Isem	Definizzjoni
5.1.	DA	Semi-karru	Karru li huwa mfassal u mibni biex jiġi akkoppjat ma’ unità ta’ trattur jew ma’ converter dolly u sabiex jimponi tagħbija vertikali sostanzjali fuq il-vettura tal-irmonk jew fuq il-converter dolly. L-akkoppjament li ser jintuża għal taħlita ta’ vetturi għandu jikkonsisti f’king pin u nagħla.
5.2.	DB	Karru bil-ganċ tal-ġbid	Karru b’tal-anqas żewġ fusien, li tal-anqas wieħed minnhom huwa fus manuvrabbli: (a) mgħammar b’apparat tal-irmonk li jista’ jiċċaqlaq vertikalment (fir-rigward tal-karru) u (b) li jittrażmetti anqas minn 100 daN bħala tagħbija vertikali statika lill-vettura tal-irmonk.
5.3.	DC	Karru bil-fus fin-nofs	Karru li fih il-fus(ien) jinsab(u) qrib iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura (meta mgħobbijiet b’mod uniformi) sabiex tagħbija vertikali statika żgħira biss, li ma taqbiżx l-10 % ta’ dik li tikkorrispondi l-massa massima tal-karru jew tagħbija ta’ 1 000 daN (skont liema tkun l-anqas waħda) tiġi trażmessa lill-vettura tal-irmonk.
5.4.	DE	Karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu	Karru b’fus wieħed jew grupp wieħed ta’ fusien mgħammar bi drawbar li tittrażmetti tagħbija statika massima li ma taqbiżx 4 000 daN lill-vettura tal-irmonk minħabba l-binja tagħha u li ma jissodisfax id-definizzjoni ta’ karru b’fus ċentrali. L-akkoppjament li jintuża għal taħlita ta’ vetturi ma għandux ikun jikkonsisti f’king pin u nagħla.

Appendiċi 1

Il-proċedura għall-verifika ta’ jekk vettura tistax titqiegħed fil-kategorija ma’ vetturi off-road

1. Ġenerali

1.1.	Għall-finijiet ta’ klassifikazzjoni ta’ vettura bħala vettura off-road, għandha tkun tapplika l-proċedura deskritta f’dan l-Appendiċi.

2. Kundizzjonijiet tal-ittestjar għall-kejl ġeometriku

2.1.

Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1 jew N1 għandhom ikunu f’kundizzjonijiet ta’ ħatt b’manekin ta’ raġel tal-50 perċentil imqiegħed fuq is-sit tax-xufier u mgħammrin bi fluwidu berried, lubrikanti, fjuwil, għodod, rota ta’ riżerva (jekk mgħammra bħala tagħmir OEM).

Il-manekin jista’ jiġi sostitwit b'apparat simili bl-istess massa.

2.2.

Vetturi minbarra dawk imsemmija fil-punt 2.1 għandhom jitgħabbew sal-massa massima mogħbija teknikament permissibbli tagħhom.

It-tqassim tal-massa fuq il-fusien għandu jkun dak li jirrapreżenta l-agħar xenarju possibbli fir-rigward tal-konformità mal-kriterji rispettivi.

2.3.

Vettura li tirrappreżenta t-tip għandha tiġi sottomessa għas-servizz tekniku fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-punt 2.1 jew 2.2. Il-vettura għandha tkun f’pożizzjoni wieqfa bir-roti tagħha ssettjati ’l quddiem.

L-art li fuqha jsir il-kejl għandha tkun ċatta u orizzontali (inklinazzjoni massima ta’ 0,5 %) kemm jista’ jkun.

3. Il-kejl tal-angoli tal-avviċinament, it-tluq u r-rampa

3.1.	L-angolu tal-avviċinament għandu jitkejjel skont il-paragrafu 6.10 tal-Istandard ISO 612:1978.
3.2.	L-angolu tat-tluq għandu jitkejjel skont il-paragrafu 6.11 tal-Istandard ISO 612:1978.
3.3.	L-angolu tar-rampa għandu jikejjel skont il-paragrafu 6.9 tal-Istandard ISO 612:1978.
3.4.	Meta jitkejjel l-angolu tat-tluq, l-apparati ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara bl-għoli aġġustabbli jistgħu jiġu ssettjati fil-pożizzjoni superjuri.
3.5.	Dak li hu stipulat fil-punt 3.4 ma għandux jinftiehem bħala obbligu li l-vettura bażi trid tiġi mgħammra bi protezzjoni tal-qiegħ fuq wara bħala tagħmir oriġinali. Madankollu, il-manifattur tal-vettura bażi għandu jgħarraf lill-manifattur tal-istadju li jmiss li l-vettura trid tirrispetta r-rekwiżiti dwar l-angolu tat-tluq meta titqabbad magħha protezzjoni tal-qiegħ fuq wara.

4. Kejl tal-bogħod mill-art

4.1. Il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura bejn il-fusien

4.1.1. “Il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien” tfisser l-iqsar distanza bejn il-pjanura tal-art u l-punt fiss l-aktar baxx tal-vettura.

Għall-applikazzjoni tad-definizzjoni, id-distanza minn bejn l-aħħar fus ta’ grupp ta’ quddiem ta’ assi u l-ewwel fus ta’ grupp fuq wara ta’ fus għandu jitqies.

4.1.2. L-ebda parti riġida tal-vettura ma tista’ tipproġetta lejn iż-żona dellijja fid-dijagramma.

4.2. Il-qtugħ mill-art taħt fus wieħed

4.2.1. “Il-bogħod ta’ qiegħ il-vettura mill-art taħt fus wieħed” tfisser id-distanza taħt l-ogħla punt ta’ ħnejja ta’ ċirklu li jkun għaddejn miċ-ċentru tal-marka tat-tajer tar-roti fuq fus wieħed (ir-roti ta’ ġewwa fil-każ ta’ tajers tewmien) u li jmissu l-punt fiss l-aktar baxx tal-vettura bejn ir-roti.

4.2.2. Meta dan ikun xieraq, il-kejl tal-qtugħ mill-art għandu jsir fuq kull wieħed mill-bosta fusien ta’ grupp ta’ fusien.

5. Graddabbiltà

5.1.	“Gradjabilità” tfisser il-ħila li vettura titla’ gradjent.
5.2.	Bil-għan li tiġi ċċekkjata l-gradabbiltà ta’ vettura inkompleta u kompleta tal-kategorija M2, M3, N2 u N3, għandu jsir test.
5.3.	It-test għandu jsir mis-servizz tekniku fuq vettura li tirrappreżenta t-tip li jrid jiġi ttestjat.
5.4.	Fuq talba tal-manifattur u fil-kundizzjonijiet speċifikati fl-Anness XVI, il-gradjabilità ta’ tip ta’ vettura jista’ jintwera permezz ta’ ttestjar virtwali.

6. Il-kundizzjonijiet tat-test u l-kriterju biex tgħaddi jew teħel

6.1.	Għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012.
6.2.	Il-vettura għandha titla’ l-gradjent b’veloċità kostanti bla ebda żliq tar-roti, b’mod lonġitudinali jew laterali.

Appendiċi 2

Il-figuri użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet li ser jintużaw għal bosta tipi ta’ karozzerija

01 Flat bed;

02 Drop-side;

03 Karozzerija forma ta’ kaxxa;

04 Qafas kundizzjonat b’ħitan iżolati u tagħmir sabiex iżommu t-temperatura ta’ ġewwa;

05 Qafas kundizzjonat b’ħitan iżolati iżda bla tagħmir sabiex iżommu t-temperatura ta’ ġewwa;

06 Naħa bil-purtieri;

07 Kaxxa skambjabbli (superstruttura interkambjabbli);

08 Trasportatur f’forma ta’ kontejner;

09 Vetturi mgħammrin b’hook lift;

10 Tipper;

11 Tank;

12 Tankijiet maħsuba għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi;

13 Trasportatur tal-bhejjem;

14 Trasportatur tal-vetturi;

15 Mikser tal-konkrit;

16 Vettura b’pompa tal-konkrit;

17 Injam;

18 Vettura għall-ġbir tal-iskart;

19 Vettura li tiknes it-toroq, tnaddaf u tiftaħ id-drejns;

20 Kumpressur;

21 Trasportatur tad-dgħajjes;

22 Trasportatur tal-glajders;

23 Vetturi għal skopijiet ta’ bejgħ fil-livell tal-konsumatur jew bħala vetrina;

24 Vettura tal-irkupru;

25 Vettura b’sellum;

26 Lorry bil-krejn (għajr krejn mobbli kif iddefinit fis-sezzjoni 5 tal-Parti A tal-Anness II);

27 Vettura bi pjattaforma għax-xogħol fl-ajru;

28 Vettura digger derrick;

29 Karru bl-art baxxa;

30 Trasportatur tal-ħġieġ;

31 Magna tan-nar;

99 Karozzerija li mhijiex inkluża f’din il-lista.

ANNESS III

DOKUMENT TA’ INFORMAZZJONI GĦALL-FINI TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ VETTURI TAL-UE

PARTI I

L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej.

Kwalunkwe tpinġija għandha tiġi ppreżentata fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ format A4.

Jekk jiġi ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juri dettall suffiċjenti.

A. Kategoriji M u N

1. ĠENERALI

1.1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …

1.2. Tip: …

1.2.1. Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …

1.2.2. Għal vetturi b’approvazzjonitat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-istadji ta’ bażi/preċedenti (niżżel l-informazzjoni għal kull stadju): Dan jista' jsir b'matriċi):

Tip: …………………………………………………………………………

Varjant(i): …………………………………………………………………..

Verżjoni(jiet): …………………………………………………………………...

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip, inkluż in-numru ta’ estensjoni:

1.3. ……………………… Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b): …

1.3.1. Fejn tinsab din il-marka: …

1.4. Kategorija ta’ vettura (c): …

1.4.1. Klassifikazzjoni(jiet) skont il-merkanzija perikoluża li l-vettura hija maħsuba li titrasporta: …

1.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

1.5.1. Għal vetturi b’approvazzjonitat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti………

1.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …

1.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

2. IL-KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA

2.1. Ir-ritratti u/jew it-tpinġijijiet ta’ vettura rappreżentattiva: …

2.3. Numru ta’ fusien u roti: …

2.3.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2.3.2. Numru u pożizzjoni ta’ fusien ikkwartjati (steered axles): …

2.3.3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): …

2.4. Xażi (jekk hemm) (tpinġija ġenerali): …

2.6. Pożizzjoni u arranġament tal-magna: …

2.8. Naħa tas-sewqan: xellug/lemin (1)

2.8.1. Il-vettura hija mgħammra biex tinsaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/tax-xellug (1)

2.10. Ispeċifika jekk il-vettura hijiex iddisinjata apposta għat-trasport b’temperatura kkontrollata tal-oġġetti: …

3. PIŻIJIET U DIMENSJONIJIET (f)(g)(7)

(f’kg u mm) (Irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)

3.1. Il-bażi(jiet) tar-rota (kompletament mgħobbija) (g1):

3.1.1. Vetturi b’żewġ fusien: …

3.1.2. Vetturi bi tliet fusien jew aktar

3.1.2.1. Spazju tal-fusien bejn fusien konsekuttivi li jibdew minn dak ta’ quddiem nett sa dak ta’ wara nett: …

3.1.2.2. Spazju totali tal-assi: …

3.3.1. Trekk ta’ kull fus ikkwartjat (g4): …

3.3.2. Trekk tal-fusien ikkwartjati l-oħra kollha (g4): …

3.4. Firxa ta’ dimensjonijiet tal-vettura (globalment)

3.4.1. Għal xażi mingħajr karozzerija

3.4.1.1. Tul (g5): …

3.4.1.1.1. Tul massimu permissibbli: …

3.4.1.1.2. Tul minimu permissibbli: …

3.4.1.2. Wisa’ (g7): …

3.4.1.2.1. Wisa’ massima permissibbli: …

3.4.1.2.2. Wisa’ minima permissibbli: …

3.4.1.3. Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …

3.4.2. Għal xażi b’karozzerija

3.4.2.1. Tul (g5): …

3.4.2.1.1. Tul taż-żona tat-tagħbija: …

3.4.2.2. Wisa’ (g7): …

3.4.2.2.1. Ħxuna tal-ħitan (fil-każ ta’ vetturi ddisnjati għat-trasport ta’ merkanzija f’temperatura kkontrollata): …

3.4.2.3. Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …

3.5.	Il-massima minima fuq il-fus(ien) tal-istering għal vetturi inkompluti: …
3.6.	Massa f’kundizzjoni ta’ sewqan (h) (a) minima u massima għal kull varjant: … (b) massa ta’ kull verżjoni (għandu jiġi pprovdut matriċi fejn hemm aktar minn verżjoni waħda fl-istess varjant): …
3.6.1.	Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu, jew karru bil-fus fin-nofs, il-massa fuq l-igganċjar: (a) minima u massima għal kull varjant: … (b) il-massa ta’ kull verżjoni (għandu jiġi pprovdut matriċi fejn hemm aktar minn verżjoni waħda fl-istess varjant): …
3.6.2.	Il-massa tat-tagħmir fakultattiv (kif iddefinit fil-punt (5) tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012: … …
3.7.	Massa minima tal-vettura kompluta kif iddikjarat mill-manifattur, fil-każ ta’ vettura mhux kompluta: …
3.8.	Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli ddikjarata mill-manifattur (i)(3): …
3.8.1.	Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar (3): …

3.9. Massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …

3.10. Massa teknikament permissibbli fuq kull grupp ta’ fusien: …

3.11. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli tal-vettura ta’ rmunkar

fil-każ ta’:

3.11.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: …

3.11.2. Semi-karru: …

3.11.3. Karru bil-fus fin-nofs: …

3.11.4. Karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …

3.11.5. Massa tal-kombinazzjoni mgħobbija massima teknikament permissibbli: (3): …

3.11.6. Massa massima ta’ karru mhux ibbrejkjat: …

3.12. Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar:

3.12.1. ta’ vettura tal-irmonk: …

3.12.2. Ta’ semi karru, karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …

3.16. Reġistrazzjoni /mases massimi permissibbli f’servizz (mhux obbligatorji)

3.16.1. Reġistrazzjoni/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz: …

3.16.3. Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien: …

3.16.4. Reġistrazzjoni/ massa massima permissibbli tal-irmunkar f’servizz: …

3.16.5. Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz tal-kombinazzjoni: …

3.17.1. Il-massa tal-vettura bażi lesta biex taħdem: ……………...………………kg.

3.17.2. Massa predefinita miżjuda (DAM), ikkalkolata skont is-sezzjoni 5 tal-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008: ……………kg.

4. IMPJANT TAL-ENERĠIJA (k)

4.1. Manifattur tal-magna: …

4.1.1. Il-kodiċi tal-magna tal-manifattur kif immarkat fuq il-magna): …

4.1.2. In-numru ta’ approvazzjoni (jekk xieraq) inkluż il-markar ta’ identifikazzjoni tal-fjuwil: …

(vetturi heavy-duty biss)

4.2. Magna b’kombustjoni interna

4.2.1.1. Il-prinċipju ta’ ħidma: positive ignition/compression ignition/bijofjuwil (1)

Ċiklu four stroke/two stroke/rotatorju (1)

4.2.1.1.1. Tip ta’ magna b’fjuwil doppju: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)(x1)

4.2.1.1.2. Il-Proporzjon ta’ Enerġija mill-Gass fuq il-parti taħraq taċ-ċiklu tat-test WHTC: … %

4.2.1.2. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

4.2.1.3. Iċ-ċilindrata (m): …… cm3

4.2.1.6. Idling speed normali tal-magna (2): …… min-1

4.2.1.6.1. Idling speed għoli tal-magna (2): …… min-1

4.2.1.6.2. Magna diżil diżingranata: iva/le (1)(x1)

4.2.1.8. Il-qawwa netta massima (n): …… kW fi …… min-1 (valur iddikjarat tal-manifattur)

4.2.2.1. Vetturi light-duty: Diżil/Petrol/LPG/NG jew Bijometan/Etanol (E 85)/Bijodiżil/Idroġenu (1) (6)

4.2.2.2 Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (ED85)/LNG/LNG20 (1)(6)

4.2.2.2.1. (Euro VI biss) Fjuwils kompatibbli mal-użu mill-magna, kif iddikjarati mill-manifattur skont il-punt 1.1.3 tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)

4.2.2.4. It-tip ta’ fjuwil tal-vettura: Fjuwil wieħed, Żewġ fjuwils, Flex fjuwil (1)

4.2.2.5. L-ammont massimu tal-bijofjuwil aċċettabbli fil-fjuwil (il-valur iddikjarat mill-manifattur): …… % skont il-volum

4.2.3. Tank(ijiet) tal-fjuwil

4.2.3.1. Tank(ijiet) tal-fjuwil tas-servizz

4.2.3.1.1. In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …

4.2.3.2. Tank(ijiet) tal-fjuwil ta’ riżerva

4.2.3.2.1. In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …

4.2.4. L-alimentazzjoni tal-fjuwil

4.2.4.1. B’karburettur(i): iva/le (1)

4.2.4.2. B’injezzjoni tal-fjuwil (compression-ignition jew bijofjuwil biss): iva/le (1)

4.2.4.2.2. Il-prinċipju ta’ ħidma: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1)

4.2.4.3. B’injezzjoni tal-fjuwil (positive-ignition biss): iva/le (1)

4.2.7. Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1)

4.2.8. Is-sistema tad-dħul

4.2.8.1. Ċarġer tal-pressjoni: iva/le (1)

4.2.8.2. Interkuler: iva/le (1)

4.2.8.3.3. (Euro VI biss) Tnaqqis proprju fil-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 %: … kPa

4.2.9. Is-sistema tal-egżost

4.2.9.2.1. (Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna

4.2.9.3.1. (Euro VI biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 % (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): … kPa

4.2.9.4. Tip, marki tas-silencer(s) tal-egżost): …

Meta jkun rilevanti għal ħoss estern, miżuri ta’ tnaqqis fil-kompartament tal-magna u fuq il-magna: …

4.2.9.5. Fejn jinsab l-outlet tal-egżost: …

4.2.9.7.1. (Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-sistema tal-Egżost: … dm3

4.2.12. Il-miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja

4.2.12.1.1. (Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)

Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:

Jekk le, hija meħtieġa konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

4.2.12.2. Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux kopert minn intestatura oħra)

4.2.12.2.1. Il-konvertituri katalitiċi: iva/le (1)

4.2.12.2.1.11. Is-sistemi ta’ riġenerazzjoni/il-metodu tas-sistemi ta’ wara t-trattament tal-egżost, deskrizzjoni: …

4.2.12.2.1.11.6. Reaġenti konsumabbli: iva/le (1)

4.2.12.2.1.11.7. It-tip u l-konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika: …

4.2.12.2.2. Sensur tal-ossiġenu: iva/le (1)

4.2.12.2.3. Injezzjoni tal-arja: iva/le (1)

4.2.12.2.4. Ir-riċirkolazzjoni tal-gassijiet tal-egżost: iva/le (1)

4.2.12.2.5. Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi: iva/le (1)

4.2.12.2.6. Filtru tal-partikuli: iva/le (1)

4.2.12.2.6.9. Sistemi oħra: iva/le (1)

4.2.12.2.6.9.1. Deskrizzjoni u tħaddim

4.2.12.2.7. Is-sistema dijanjostika abbord (OBD): iva/le (1)

4.2.12.2.7.0.1. (Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni

4.2.12.2.7.0.2. (Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)

4.2.12.2.7.0.3. (Euro VI biss) Numru tal-familja tal-magna OBD li l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja tappartjeni għaliha:

4.2.12.2.7.0.4. (Euro VI biss) Ir-referenzi tal-manifattur tad-dokumentazzjoni OBD meħtieġa mill-Artikolu 5(4)(c) u l-Punt 4 tal-Artikolu 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD

4.2.12.2.7.0.5. (Euro VI biss) Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur għad-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura

4.2.12.2.7.0.6. (Euro VI biss) Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur għall-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fil-vettura tas-sistema OBD ta’ magna approvata

4.2.12.2.7.6.5. (Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ Komunikazzjoni tal-OBD: (7)

4.2.12.2.7.7. (Euro VI biss) Referenzi tal-manifattur tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u ta’ tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi, jew

4.2.12.2.7.7.1. Bħala alternattiva għar-referenza tal-manifattur ipprovduta fil-punt 4.2.12.2.7.7, ir-referenza tad-dokumenti ta’ informazzjoni mehmuża mal-Appendiċi 4 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:

4.2.12.2.7.8. (Euro VI biss) komponenti OBD abbord il-vettura

4.2.12.2.7.8.1. Il-lista ta’ komponenti OBD abbord il-vettura

4.2.12.2.7.8.2. Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (10)

4.2.12.2.7.8.3. Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfaċċa ta’ komunikazzjoni OBD mhux abbord (10)

4.2.12.2.8. Sistemi oħra (deskrizzjoni u operazzjoni): …

4.2.12.2.8.1. (Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.12.2.8.2. Sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq

4.2.12.2.8.2.1. (Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b): iva/le (1)

4.2.12.2.8.3. (Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.12.2.8.4. (Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)

4.2.12.2.8.5. (Euro VI biss) Numru tal-familja tal-magna OBD li hija tal-magna rappreżentattiva/il-membru tal-magna

4.2.12.2.8.6. (Euro VI biss) L-aktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): (% vol.)

4.2.12.2.8.7. (Euro VI biss) Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur għad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.12.2.8.8. Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx

4.2.12.2.8.8.1. Attivazzjoni tal-creep mode:

“tifi wara startjar mill-ġdid” / “tifi wara r-riforniment” / “tifi wara l-parkeġġ” (7)

4.2.12.2.8.8.2. Meta jkun xieraq, referenzi tal-manifattur rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata: ...

4.2.12.2.8.8.3. Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)

4.2.12.2.9. Limitatur tat-torque: iva/le (1)

4.2.13.1. Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (magni compression-ignition biss): …

4.2.15. Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-LPG: iva/le (1)

4.2.16. Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-NG: iva/le (1)

4.2.17.8.1.0.1. ((Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1) Iva/Le (1)

4.2.17.8.1.0.2. (Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass
NG-H/NG-L/NG-HL (1)

Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass
NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)

4.3. Mutur elettriku

4.3.1. Tip (koljatura, tqanqil): …

4.3.1.1. Output massimu ta’ kull siegħa: …… kW

4.3.1.1.1. Il-qawwa netta massima (n) … kW

(valur iddikjarat mill-manifattur)

4.3.1.1.2. Qawwa massima ta’ 30 minuta (n) … kW

(valur iddikjarat mill-manifattur)

4.3.1.2. Vultaġġ operattiv: …… V

4.3.2. Batterija

4.3.2.4. Pożizzjoni: …

4.4. Kombinament ta' mutur

4.4.1. Il-kombinazzjoni ta’ magni jew ta’ muturi iva/le (1)

4.4.2. iva/le (1) Il-kategorija tal-vettura elettrika ibrida: iċċarġjar mhux fuq il-vettura, iċċarġjar fuq il-vettura (1) (1)

4.5.4. (Euro VI biss) Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty

4.5.4.1. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC (x3): … g/kWh

4.5.4.2. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh

4.5.4.3. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità fjuwil doppju (x1): … g/kWh

4.5.4.4. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC (8)(x3): … g/kWh

4.5.4.5. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità diżil (8)(x2): … g/kWh

4.5.4.6. Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità b’żewġ fjuwils (8)(x1): … g/kWh

4.5.5. (Euro VI biss) Konsum ta’ fjuwil għal magni heavy-duty

4.5.5.1. Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC (x3): … g/kWh

4.5.5.2. Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh

4.5.5.3. Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC f’modalità b’żewġ fjuwils (x1): … g/kWh

4.5.5.4. Konsum ta’ fjuwil WHTC test (8)(x3): … g/kWh

4.5.5.5. Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità diżil (8)(x2): … g/kWh

4.5.5.6. Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità fjuwil doppju (8)(x1): … g/kWh

4.6.5. It-temperatura tal-lubrikant

Minimi: …… K

Massimu: …… K

5. TRAŻMISSJONI (p)

5.2. Tip (mekkanika, idrawlika, elettrika, eċċ.): …

5.5. Il-gearbox

5.5.1. Tip (manwali/awtomatika/CVT (trasmissjoni kontinwament varjabbli)) (1)

5.6. Il-proporzjonijiet tal-gerijiet

Ger	Il-proprozjonijiet tal-gearbox intern (propozjonijiet tad-dawriet tal-output shaft tal-gearbox mal-magna)	Proporzjon(ijiet) finali tas-sewqan (proporzjon ta’ dawriet tal-output shaft tal-gearbox mar-rota misjuqa)	Il-proporzjonijiet totali tal-gerijiet
Massima għas-CVT
1
2
3
…
Minima għas-CVT
Rivers

5.7. Veloċità massima tal-vettura (f’km/h) (q)

5.9. Takografu: iva/le (1)

15.9: Marka ta’ approvazzjoni: …

5.11. Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet (GSI)

5.11.2. Informazzjoni skont il-punt 4.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 65/2012 (stabbilita fl-approvazzjoni tat-tip)

6. FUS

6.1. Deskrizzjoni ta’ kull fus: …

6.2. Għamla: …

6.3. Tip: …

6.4. Pożizzjoni tal-fus(ien) ritrattabbli: …

6.5. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

6. IS-SOSPENSJONI

6.2. Tip u disinn tas-sospensjoni ta’ kull fus jew rota: …

6.2.1. Aġġustament tal-livell: iva/le/mhux obbligatorju (1)

6.2.3. Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) tas-sewqan: iva/le (1)

6.2.3.1. Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)

6.2.4. Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) mhux tas-sewqan: iva/le (1)

6.2.4.1. Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)

6.6.1. Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti

(a) għat-tajers indika l-għażla tad-daqs, l-indiċi ta’ kapaċità tat-tagħbija, is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità, ir-reżistenza tat-tidwir skont ISO 28580 (meta jkun applikabbli) (r);

(b) għar-roti, indika d-daqsijiet tar-rimm u l-bilanċ(i)

7.6.1.1. Fusien

7.6.1.1.1. Fus 1: …

7.6.1.1.2. Fus 2: …

eċċ.

7.6.1.2. Stepni, jekk hemm: …

7.6.2. Il-limiti ta’ fuq u t’isfel tar-radji tad-dawrien

7.6.2.1. Fus 1: …

7.6.2.2. Fus 2: …

eċċ.

8. STERING

8.2. Trażmissjoni u kontroll

8.2.1. Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …

8.2.2. Konnessjoni tal-irmonk mar-roti (inklużi mezzi oħra mekkaniċi; Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …

8.2.3. Metodu ta’ assistenza, jekk jeżisti: …

9. BREJKIJIET

9.5. Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock: iva/le/mhux obbligatorju (1)

9.9. Deskrizzjoni qasira tat-tagħmir ta’ bbrejkjar skont il-paragrafu 2.6 tar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE: …

9.11. Dettalji tat-tip(i) tas-sistema/i ta’ bbrejkjar ta’ kapaċità ta’ reżistenza: …

10. KAROZZERIJA

10.1. It-tip ta’ karozzerija bl-użu tal-kodiċijiet stabbiliti fil-Parti Ċ tal-Anness II: …

10.3. Il-bibien, lukketti u ċappetti tal-okkupant

10.3.1. Konfigurazzjoni tal-bieb u numru ta’ bibien: …

10.9. Tagħmir għal viżjoni indiretta

10.9.1. Mirja li bihom tara wara, u għal kull mera li turi wara għandhom jiġu ddikjarati dawn l-affarijiet:

10.9.1.1. Għamla: …

10.9.1.2. Marka ta’ approvazzjoni tat-tip: …

10.9.1.3. Varjant: …

10.9.1.6. Tagħmir mhux obbligatorju li jista’ jaffettwa l-kamp ta’ viżjoni li jagħti għal wara: …

10.9.2. Tagħmir għal viżjoni indiretta ħlief dik tal-mirja: …

10.9.2.1. Tip u deskrizzjoni tal-apparat: …

10.10. Arraġament ta’ ġewwa

10.10.3. Is-sits

10.10.3.1. Numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda (s): …

10.10.3.1.1. Post u arranġament: …

10.10.3.2. Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …

10.10.4.1. Tip ta’ lqugħ protettiv tar-ras: integrat/li jista’ jinqala’/separat (1)

10.10.4.2. Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …

10.10. Gass użat bħala refriġerant fis-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja: …

10.10.8.1. Is-sistema tal-kundizzjonament tal-arja hija ddisinjata biex ikun fiha gassijiet serra fluworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ta’ aktar minn 150: iva/le (1)

10.12.2. Natura u pożizzjoni tas-sistemi ta’ trażżin supplimentari (indika iva/le/mhux obbligatorja):

(L = naħa tax-xellug, R = naħa tal-lemin, Ċ = ċentru)
		Airbag ta’ quddiem	Airbag tal-ġenb	Apparat ta’ qabel it-tagħbija taċ-ċinga
	L
	C
	R
	L
	C
	R
(*) It-tabella tista' tiġi estiża kif ikun meħtieġ għal vetturi b'aktar minn żewġ ringieli ta' sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet ringieli ta' sits għall-wisa' tal-vettura.

10.17. Pjanċi statutorji

10.17.1. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-postijiet tal-pjanċi u l-iskrizzjonijiet statutorji u tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

10.17.2. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-pjanċa statutorja u l-iskrizzjonijiet (eżempju komplet bid-dimensjonijiet): …

10.17.3. Ritratti u/jew tpinġijiet tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (eżempju komplut bid-dimensjonijiet): …

10.17.4.1. It-tifsira tal-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN u, fejn ikun applikabbli, fis-sezzjoni tal-indikatur tal-vettura tal-VIN użat biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 tal-Istandard ISO 3779-1983 għandha tiġi spjegata: …

10.17.4.2. Jekk il-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN, jintużaw biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4 tal-Istandard ISO 3779-1983, dawn il-karattri għandhom jiġu indikati: …

10.22. Protezzjoni under-run ta’ quddiem

10.22.0. Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)

10.23. Protezzjoni tal-persuni bil-mixi

10.23.1. Deskrizzjoni ddettaljata, li tinkludi ritratti u/jew tpinġijiet, tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet tagħha, il-linji ta’ referenza rilevanti u l-materjal kostitwenti tal-parti ta’ quddiem tal-vettura (fuq ġewwa u fuq barra) u li tinkludi dettalji ta’ kwalunkwe sistema ta’ protezzjoni attiva installata.

10.24.	Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem
10.24.1.	Arranġament ġenerali (tpinġijiet jew ritratti) li jindika l-pożizzjoni u t-twaħħil tas-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem:
10.24.3.	Id-dettalji sħaħ tal-fittings meħtieġa u struzzjonijiet sħaħ, inklużi r-rekwiżiti tat-torque, għat-tqabbid:

11. KONNESSJONIJIET BEJN IL-VETTURI TA’ RMUNKAR U KARRIJIET U SEMI-KARRIJIET

11.1. Klassi u tip tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew li jridu jiġu mgħammra: …

11.3. Struzzjonijiet għat-tehmiż tat-tip ta’ gganċjar mal-vettura u ritratti jew tpinġijiet tal-punti ta’ twaħħil fil-vettura kif iddikjarat mill-manifattur; informazzjoni addizzjonali, jekk l-użu ta’ tip ta’ gganċjar huwa ristrett għal ċerti varjanti jew verżjonijiet tat-tip ta’ vettura: …

11.4. Informazzjoni tat-twaħħil ta’ brekits speċjali tal-irmunkar jew ta’ pjanċi tal-immuntar: …

11.5. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

12. MIXXELLANJI

12.7.1. vettura mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz: iva/le (1)

13. DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAX-XARABANKS U L-KOWĊIS

13.1. Klassi tal-vettura: Klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)

13.1.2. Tipi ta’ xażi fejn tista’ tiġi installata l-karozzerija tal-approvazzjoni tat-tip (it-tipi ta’ manifattur(i) u ta’ vettura/vetturi): …

13.3. Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa)

13.3.1. Total (N): …

13.3.2. L-ogħla gverta (Na) (1): …

13.3.3. Il-gverta ta’ taħt (Nb) (1): …

13.4. Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda)

13.4.1. Total (A): …

13.4.2. L-ogħla gverta (Aa) (1): …

13.4.3. Pjan ta’ taħt (Ab) (1): …

13.4.4. Numru ta’ pożizzjonijiet tas-siġġijiet tar-roti għall-vetturi tal-kategorija M2 u M3: …

16. L-AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURA

16.1. L-indirizz tas-sit web prinċipali għal aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura: …

B. Kategorija O

1. ĠENERALI

1.1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …

1.2. Tip: …

1.2.1. Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …

1.3. Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b): …

1.3.1. Fejn tinsab din il-marka: …

1.4. Kategorija ta’ vettura (c): …

1.4.1. Klassifikazzjoni(jiet) skont il-merkanzija perikoluża li l-vettura hija maħsuba li titrasporta: …

1.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

1.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …

1.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

2. IL-KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA

2.1. Ir-ritratti u/jew it-tpinġijijiet ta’ vettura rappreżentattiva: …

2.3. Numru ta’ fusien u roti: …

2.3.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2.3.2. Numru u pożizzjoni ta’ fusien ikkwartjati (steered axles): …

2.4. Xażi (jekk hemm) (tpinġija ġenerali): …

2.10. Ispeċifika jekk il-vettura hijiex iddisinjata apposta għat-trasport b’temperatura kkontrollata tal-oġġetti: …

3. PIŻIJIET U DIMENSJONIJIET (f)(g)(7)

(f’kg u mm) (Irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)

3.1. Il-bażi(jiet) tar-rota (kompletament mgħobbija) (g1):

3.1.1. Vetturi b’żewġ fusien: …

3.1.2. Vetturi bi tliet fusien jew aktar

3.1.2.1. Spazju tal-fusien bejn fusien konsekuttivi li jibdew minn dak ta’ quddiem nett sa dak ta’ wara nett: …

3.1.2.2. Spazju totali tal-assi: …

3.3.1. Trekk ta’ kull fus ikkwartjat (g4): …

3.3.2. Trekk tal-fusien ikkwartjati l-oħra kollha (g4): …

3.4. Firxa ta’ dimensjonijiet tal-vettura (globalment)

3.4.1. Għal xażi mingħajr karozzerija

3.4.1.1. Tul (g5): …

3.4.1.1.1. Tul massimu permissibbli: …

3.4.1.1.2. Tul minimu permissibbli: …

3.4.1.1.3. Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …

3.4.1.2. Wisa’ (g7): …

3.4.1.2.1. Wisa’ massima permissibbli: …

3.4.1.2.2. Wisa’ minima permissibbli: …

3.4.2. Għal xażi b’karozzerija

3.4.2.1. Tul (g5): …

3.4.2.1.1. Tul taż-żona tat-tagħbija: …

3.4.2.1.2. Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …

3.4.2.2. Wisa’ (g7): …

3.4.2.2.1. Ħxuna tal-ħitan (fil-każ ta’ vetturi ddisnjati għat-trasport ta’ merkanzija f’temperatura kkontrollata): …

3.4.2.3. Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …

3.6. Massa f’kundizzjoni ta’ sewqan (h)

(a) minima u massima għal kull varjant: …

(b) massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …

3.6.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu, jew karru bil-fus fin-nofs, il-massa fuq l-igganċjar: …

(a) minima u massima għal kull varjant: …

(b) massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …

3.6.2. Il-massa tat-tagħmir fakultattiv (kif iddefinit fil-punt (5) tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012: … …

3.7. Massa minima tal-vettura kompluta kif iddikjarat mill-manifattur, fil-każ ta’ vettura mhux kompluta: …

3.8. Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli ddikjarata mill-manifattur (i)(3): …

3.8.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar (3): …

3.9. Massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …

3.10. Massa teknikament permissibbli fuq kull grupp ta’ fusien: …

3.12. Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar:

3.12.2. Ta’ semi karru, karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …

3.16. Reġistrazzjoni /mases massimi permissibbli f’servizz (mhux obbligatorji)

3.16.1. Reġistrazzjoni/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz: …

3.16.3. Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien: …

3.16.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa massima permissibbli f’servizz li tista’ tiġi rmunkata (diversi iskrizzjonijiet possibbli għal kull konfigurazzjoni teknika (5)): …

4. TRAŻMISSJONI

4.7. Veloċità massima tal-vettura (f’km/h) (q)

5. FUS

5.1. Deskrizzjoni ta’ kull fus: …

5.2. Għamla: …

5.3. Tip: …

5.4. Pożizzjoni tal-fus(ien) ritrattabbli: …

5.5. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

6. IS-SOSPENSJONI

6.2. Tip u disinn tas-sospensjoni ta’ kull fus jew rota: …

6.2.1. Aġġustament tal-livell: iva/le/mhux obbligatorju (1)

6.2.4. Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) mhux tas-sewqan: iva/le (1)

6.2.4.1. Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)

6.6.1. Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti

(a) għat-tajers indika l-għażla tad-daqs, l-indiċi ta’ kapaċità tat-tagħbija, is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità, ir-reżistenza tat-tidwir skont ISO 28580 (meta jkun applikabbli) (r);

(b) għar-roti, indika d-daqsijiet tar-rimm u l-bilanċ(i)

6.6.1.1. Fusien

6.6.1.1.1. Fus 1: …

6.6.1.1.2. Fus 2: …

eċċ.

6.6.1.2. Stepni, jekk hemm: …

6.6.2. Il-limiti ta’ fuq u t’isfel tar-radji tad-dawrien

6.6.2.1. Fus 1: …

6.6.2.2. Fus 2: …

eċċ.

7. STERING

7.2. Trażmissjoni u kontroll

7.2.1. Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …

7.2.2. Konnessjoni tal-irmonk mar-roti (inklużi mezzi oħra mekkaniċi; Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …

7.2.3. Metodu ta’ assistenza, jekk jeżisti: …

8. BREJKIJIET

8.5. Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock: iva/le/mhux obbligatorju (1)

8.9. Deskrizzjoni qasira tat-tagħmir ta’ bbrejkjar skont il-paragrafu 2.6 tar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE: …

9. KAROZZERIJA

9.1. Tip ta’ karozzerija li tuża l-kodiċijiet iddefiniti fil-Parti C tal-Anness II: …

9.17. Pjanċi statutorji

9.17.1. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-postijiet tal-pjanċi u l-iskrizzjonijiet statutorji u tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

9.17.2. Ritratti u/jew tpinġijiet tal-pjanċa statutorja u l-iskrizzjonijiet (eżempju komplet bid-dimensjonijiet): …

9.17.3. Ritratti u/jew tpinġijiet tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (eżempju komplut bid-dimensjonijiet): …

9.17.4.1. It-tifsira tal-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN u, fejn ikun applikabbli, fis-sezzjoni tal-indikatur tal-vettura tal-VIN użat biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 tal-Istandard ISO 3779-1983 għandha tiġi spjegata: …

9.17.4.2. Jekk il-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN, jintużaw biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4 tal-Istandard ISO 3779-1983, dawn il-karattri għandhom jiġu indikati: …

11. KONNESSJONIJIET BEJN IL-VETTURI TA’ RMUNKAR U KARRIJIET U SEMI-KARRIJIET

11.1. Klassi u tip tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew li jridu jiġu mgħammra: …

11.5. Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …

PARTI II

Matriċi li juri l-kombinazzjonijiet tal-entrati elenkati fil-Parti I fil-verżjonijiet u l-varjanti tat-tip ta’ vettura

Partita Nru	Kollha	Verżjoni 1	Verżjoni 2	Verżjoni 3	Verżjoni n

Noti ta’ spjega

(a) Għal kull varjant tat-tip għandha tiġi kkompilata matriċi separata.

(b) Entrati li għalihom ma hemm l-ebda restrizzjoni fuq it-taħlita tagħhom fi ħdan varjant għandhom ikunu elenkati fil-kolonna bl-intestatura “kollha”.

(c) L-informazzjoni li trid tiġi pprovduta skont il-Parti II tista’ tiġi ppreżentata f’tifsila alternattiva jew tingħaqad mal-informazzjoni pprovduta skont il-Parti I.

(e) Il-varjant(i) li jaqa’ taħt l-Anness IV, Parti III għandu jiġi identifikat minn kodiċi alfanumeriku speċifiku.

PARTI III

Numri ta’ approvazzjoni tat-tip

L-informazzjoni meħtieġa mill-Artikolu 22 pprovduta fit-tabella li ġejja rigward l-approvazzjonijiet tat-tip ta’ sistemi, unitajiet tekniċi separati u komponenti għal din il-vettura awtorizzati skont l-atti regolatorji fl-Anness IV. (Għandhom jiġu inklużi l-approvazzjonijiet relevanti kollha għal kull sistema, unità teknika separata u komponent) Madankollu, l-informazzjoni dwar il-komponenti m’għandhiex bżonn tingħata hawn diment li t-tali informazzjoni tkun inkluża fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni marbut mar-rekwiżiti ta’ installazzjoni).

Suġġett

In-numru tal-approvazzjoni tat-tip jew in-numru tar-rapport tat-test (***)

L-Istat Membru jew il-Parti Kontraenti (*) li joħorġu l-approvazzjoni tat-tip (**) jew ir-rapport tat-test (***)

Data ta’ estensjoni

Il-varjant(i)/verżjoni(jiet)

(*) (*) Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim Rivedut tal-1958.

(**) Irid jiġi indikat jekk ma jkunx jista’ jinkiseb min-numru tal-approvazzjoni tat-tip.

(***) Irid jiġi indikat meta l-manifattur japplika d-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 40(1). F’tali każ, l-att regolatorju rilevanti għandu jiġi speċifikat fit-tieni kolonna.

Iffirmata: …

Pożizzjoni fil-kumpanija: …

Data: …

ANNESS IV

REKWIŻITI GĦALL-FINIJIET TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE TAL-VETTURI, SISTEMI, komponenti jew unitajiet tekniċi separati

PARTI I

Atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata u

Partita

Suġġett

Att regolatorju

Applikabilità

STU jew
komponent

Livell tal-ħoss

Regolament (UE) Nru 540/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 15

2 A

Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni

Regolament (KE) Nru 715/2007

X(1)

Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 34

3 B

Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 58

4 A

Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1003/2010 16

5 A

Tagħmir tal-ikkwartjar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 79

6 A

Aċċess u manvurabbiltà tal-vetturi (skaluni, stafef u imqabad tal-idejn)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 130/2012 17

6 B

Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 11

7 A

Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 28

8 A

Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 46

9 A

Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 13

X(3)

Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 13-H

X(4)

10A

Il-kompatibbiltà elettromanjetika

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 10

12 A

Aċċessorji ta’ ġewwa

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 21

13 A

Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 18

X(4A)

13B

Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 116

14 A

Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 12

15 A

Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 17

X(4B)

15B

Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 80

16 A

Projezzjonijiet esterni

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 26

17 A

Aċċess u manuvrabbiltà tal-vettura (ger tar-rivers)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 130/2012

17 B

Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 39

18 A

Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 19/2011

19 A

Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 14

20 A

Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 48

21A

Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 3

22A

Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 7

22 B

Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 87

22C

Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 91

23A

Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 6

24A

Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 4

25A

Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 31

25B

Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 37

25C

Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 98

25D

Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 99

25E

Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 112

25F

Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 123

26 A

Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 19

27A

Apparat ta’ rmunkar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1005/2010

28A

Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 38

29A

Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 23

30A

Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 77

31A

Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 16

32A

Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 125

33A

Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 121

34A

Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 672/2010 18

(5)

35A

Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1008/2010 19

(6)

36A

Sistemi tas-sħana

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 122

37A

Protezzjoni tar-roti

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1009/2010

38A

Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 25

41A

Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni

Regolament (KE) Nru 595/2009

X(9)

42A

Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 73

43A

Sistemi ta’ trażżin tal-isprej

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 109/2011

44A

Piżijiet u dimensjonijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1230/2012

45A

Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 43

Tajers

Id-Direttiva 92/23/KEE 20

46A

Installazzjoni tat-tajers

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 458/2011 21

46B

Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 30

46C

Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 54

46D

Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 117

46E

Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 64

X(9A)

47 A

Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 89

48A

Piżijiet u dimensjonijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1230/2012

49A

Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 61

50 A

Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 55

X(10)

50 B

Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 102

X(10)

51 A

Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 118

52 A

Vetturi M2 u M3

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 107

52 B

Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 66

53 A

Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 94

X(11)

54 A

Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 95

X(12)

(vojt)

56 A

Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 105

X(13)

57 A

Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 93

Protezzjoni tal-persuni bil-mixi

Regolament (KE) Nru 78/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 22

Riċiklabbiltà

Id-Direttiva 2005/64/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 23

(vojt)

Sistemi tal-arja kundizzjonata

Id-Direttiva 2006/40/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 24

X(14)

Sistema tal-idroġenu

Regolament (KE) Nru 79/2009

Sikurezza Ġenerali

Regolament (KE) Nru 661/2009

X(15)

Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 65/2012

Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 347/2012 25

Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 351/2012 26

Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 67

Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 97

Is-sikurezza elettrika

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 100

Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 110

Saħħa tal-kabina

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 29

Noti ta’ spjega

X Att regolatorju rilevanti.

(1) Għal vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx l-2 610 kg. Fuq talba tal-manifattur, ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 jista’ japplika għall-vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx 2 840 kg.

(2) Fil-każ ta’ vetturi mgħammrin b’installazzjoni ta’ LPG jew CNG, hemm bżonn ta’ approvazzjoni tat-tip tal-vettura skont ir-Regolament Nru 67 tal-UNECE jew ir-Regolament Nru 110 tal-UNECE.

(3) It-twaħħil ta’ sistema ta’ kontroll tal-istabbiltà elettronika (“ESC”) huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.

(4) It-twaħħil ta’ sistema ESC huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.

(4A) Jekk ikun imqabbad, l-apparat protettiv għandu jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 18 tal-UNECE.

(4 B) Dan ir-Regolament japplika għal sits li ma jaqgħux taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament Nru 80 tal-UNECE.

(9) Għal vetturi b’massa ta’ referenza li teċċedi l-2 610 kg li mhumiex approvati għat-tip (fuq it-talba tal-manifattur u sakemm il-massa ta’ referenza tagħhom ma teċċedix l-2 840 kg) skont ir-Regolament (KE) Nru 715/2007.

(9A) Japplika biss meta t-tali vetturi jkunu mgħammrin b’tagħmir kopert mir-Regolament Nru 64 tal-UNECE. Is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi M1 tapplika fuq bażi obbligatorja skont l-Artikolu 9(2) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.

(10) Japplika biss għal vetturi mgħammrin b’akkoppjament(i).

(11) Tapplika għal vetturi b’massa massima ta’ tagħbija teknikament permissibbi li ma taqbiżx it-2,5 tunnellati.

(12) Applikabbli biss għal vetturi fejn il-”Punt ta’ Referenza tal-Post ta’ Bilqiegħda (il-punt “R”)” tal-aktar sit baxx mhux aktar għoli minn 700 mm ’il fuq mill-art.

(13) Tapplika biss meta l-manifattur japplika għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi maħsuba għall-ġarr ta’ merkanzija perikuluża.

(14) Japplika biss għal vetturi tal-kategorija N1, klassi I kif deskritt fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 715/2007.

(15) Konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 hjia obbligatorja, madankollu, l-approvazzjoni tat-tip b’dan in-numru tal-oġġett mhijiex prevista peress li tirrappreżenta l-ġbir ta’ oġġetti individwali 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A u 64 sa 71. Is-serje ta’ emendi tar-regolamenti tal-UNECE li japplikaw fuq bażi obbligatorja huma elenkati fl-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Is-serje ta’ emendi adottati sussegwentement huma aċċettati bħala alternattiva.

Appendiċi 1

Atti Regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vetturi prodotti f'serje żgħar skont l-Artikolu 39

Tabella 1

Vetturi M1

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
1	Livell tal-ħoss	Id-Direttiva 70/157/KEE		A
1A	Livell tal-ħoss	Regolament (UE) Nru 540/2014		A
2	Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 715/2007		A
			(a) Sistemi dijanjostiċi abbord vettura (OBD)	Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Artikolu 4(1) u (2) tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 (Is-sistema OBD għandha tkun imfassla sabiex tal-anqas tirreġistra l-ħsara fis-sistema ta’ mmaniġġjar tal-magna). L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komunement disponibbli.
			(b) Il-konformità waqt is-servizz	N/A
			(c) L-aċċess għall-informazzjoni	Huwa suffċjenti li l-manifattur jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih.
				(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor) Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess unità ta’ kontroll elettroniku (ECU)). Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
3A	Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 34	(a) Tankijiet tal-fjuwil likwidu	B
			(b) Installazzjoni fuq il-vettura	B
3B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58		B
4A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010		B
5A	Tagħmir tal-ikkwartjar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 79		C
			(a) Sistemi mekkaniċi	Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79 għandhom japplikaw. Għandhom isiru t-testijiet kollha stipulati fil-paragrafu 6.2 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE u għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.
			(b) Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura	Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti kollha tal-Anness 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79. Il-konformità ma’ dawn ir-rekwiżiti tista’ tiġi ċċekkjata biss minn servizz tekniku.
6A	Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 11		C
			(a) Rekwiżiti ġenerali (Paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)	Għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti kollha.
			(b) Rekwiżiti tal-prestazzjoni (Paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)	Għandhom japplikaw biss ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.5.4 u l-paragrafu 6.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.
7A	Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 28	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni fuq il-vettura	B

Partita

Suġġett

Att regolatorju

Kwistjonijiet speċifiċi

Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi

8A

Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 46

(a)    Komponenti

X

(b)    Installazzjoni fuq il-vettura

B

9B

Ibbrejkjar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 13-H

(a)    Rekwiżiti dwar id-disinn u t-testijiet

A

(b)    Kontroll tal-istabbiltà elettroniku (ESC) u sistemi ta’ assistenza fil-brejkijiet (BAS)

It-twaħħil ta’ BAS u ESC ma għandux ikun meħtieġ. Jekk ikunu mwaħħlin, dawn għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.

10A

Il-kompatibbiltà elettromanjetika

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 10

B

12A

Aċċessorji ta’ ġewwa

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 21

C

(a) Arraġament ta’ ġewwa

(i) Rekwiżiti dwar ir-raġġi u l-protrużjoni għal swiċċijiet, pull-knobs u l-bqija, kontrolli u fittings ġenerali ta’ ġewwa

Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.1 sa 5.6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21 jistgħu jiġu rinunzjati fuq talba tal-manifattur.

Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21 bl-eċċezzjoni tal-paragrafi 5.2.3.1, 5.2.3.2 u 5.2.4 ta’ dak ir-Regolamenti għandhom japplikaw.

(ii) Testijiet ta’ assorbiment tal-enerġija fuq id-daxxbord ta’ fuq

Testijiet ta’ assorbiment tal-enerġija fuq id-daxxbord ta’ fuq għandhom isiru biss meta l-vettura ma jkollhiex minimu ta’ żewġ airbags jew żewġ ċineg integrali statiċi b’erba’ punti.

(iii) Test ta’ assorbiment tal-enerġija fuq il-parti ta’ wara tas-sits

N/A

(b) Tħaddim bid-dawl tat-twieqi, sistemi tal-pannelli tas-soqfa u sistemi ta’ diviżjonar

Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti kollha tal-paragrafu 5.8 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21.

Partita	Suġġett	Att regolatorju		Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
13A	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 116			A Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.3.1.1.1. tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE jistgħu jiġu applikati minflok il-paragrafu 8.3.1.1.2 ta’ dak ir-Regolament, ikun xi jkun it-tip ta’ sistema tal-motopropulsjoni.
14A	Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 12			C
					It-testijiet huma meħtieġa meta l-vettura ma tkunx ġiet ittestjata skont ir-Regolament Nru 94 tal-UNECE (ara l-punt 53A)
15A	Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 17			C
				(a) Rekwiżiti ġenerali (i) Speċifikazzjonijiet	Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17, bl-eċċezzjoni tal-paragrafu 5.2.3 ta’ dak ir-Regolament.
				(ii) Testijiet tas-saħħa għad-dahar tas-sit u s-sistemi ta’ trażżin tar-ras	Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
				(iii) Testijiet ta’ ftuħ tal-bibien u aġġustament	It-test għandu jitwettaq skont ir-rekwiżiti tal-Anness 7 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
				(b) Riffieda tar-ras (i) Speċifikazzjonijiet	Għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 u 5.12 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE, għajr il-paragrafu 5.5.2 ta’ dak ir-Regolament.
				(ii) Testijiet tas-saħħa fuq is-sistemi ta’ trażżin tar-ras	Għandu jitwettaq it-test preskritt fil-paragrafu 6.4 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
				(c) Rekwiżiti speċjali rigward il-protezzjoni tal-okkupanti minn bagalji li jinqalgħu minn posthom	Ir-rekwiżiti tal-Anness 9 għar-Regolament tal-UNECE Nru 26 jista’ jiġu rrinunzjati fuq talba mill-manifattur.
16A	Projezzjonijiet esterni	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 26			C
				(a) Speċifikazzjonijiet ġenerali	Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 26 għandhom japplikaw.
				(b) Speċifikazzjonijiet partikolari	Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 26 għandhom japplikaw.
17A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012			D
Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi		Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
17B	Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 39			B
18A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011			B
19A	Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 14			B
20A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48			B Ma’ tip ġdid ta’ vettura għandhom jitqabbdu Dwal ta’ Binhar (DRL).
21A	Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 3			X
22A	Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 7			X
22B	Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 87			X
22C	Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 91			X
23A	Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 6			X
24A	Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 4			X

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
25A	Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 31		X
25B	Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 37		X
25C	Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 98		X
25D	Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 99		X
25E	Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 112		X
25F	Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 123		X
26A	Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 19		X
27A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010		B
28A	Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 38		X

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
29A	Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 23		X
30A	Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 77		X
31A	Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 16	(a) Komponenti	X
			(b) Rekwiżiti ta’ installazzjoni	B
32A	Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 125		A
33A	Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 121		A
34A	Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 672/2010		C
			(a) Tneħħija tal-ġelu mill-windskrin	Il-punt 1.1.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 biss għandu jkun japplika, diment li l-fluss tal-arja sħuna jingħadda tul is-superfiċje sħiħa tal-windskrin jew dan tal-aħħar ikun imsaħħan bl-elettriku fuq is-superfiċje sħiħa tiegħu.
			(b) Tneħħija taċ-ċpar mill-windskrin	Il-punt 1.2.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 biss għandu jkun japplika, diment li l-fluss tal-arja sħuna jingħadda tul is-superfiċje sħiħa tal-windskrin jew dan tal-aħħar ikun imsaħħan bl-elettriku fuq is-superfiċje sħiħa tiegħu.
35A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010		C
			(a) Sistemi tal-wipers tal-windskrin	Għandhom ikunu japplikaw il-punti 1.1 sa 1.1.10 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010. Għandu jitwettaq biss it-test deskritt fil-punt 2.1.10 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010.
			(b) Sistema tal-ħassiela tal-windskrin	Għandu jkun japplika l-punt 1.2 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010, għajr il-punti 1.2.2, 1.2.3 u 1.2.5.

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
36A	Sistemi ta’ tisħin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 122		C It-twaħħil ta’ sistema ta’ tisħin ma għandux ikun meħtieġ.
			(a) Is-sistemi ta’ tisħin kollha	Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 u 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.
			(b) is-sistemi ta’ tisħin LPG	Ir-rekwiżiti tal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.
37A	Protezzjoni tar-roti	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1009/2010		B
38A	Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 25		X
41 A	Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 595/2009		A Bl-eċċezzjoni tas-sett ta’ rekwiżiti relatati mal-OBDs u l-aċċess għall-informazzjoni.
				(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor) Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess ECU). Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.
44A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012		B It-test ta’ tluq f’telgħa bil-massa kombinata massima deskritt fil-putn 5.1 tal-Parti A tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 jista’ jiġi rinunzjat fuq talba tal-manifattur.
45A	Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 43	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni	B
46	Tajers	Id-Direttiva 92/23/KEE	Komponenti	X

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
46A	Installazzjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 458/2011		B Id-dati għall-applikazzjoni progressiva għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
46B	Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 30	Komponenti	X
46D	Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (klassijiet C1, C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 117	Komponenti	X
46E	Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 64	Komponenti	X
			It-tqabbid ta’ sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS)	B It-twaħħil ta’ TPMS ma għandux ikun meħtieġ.
50A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni	B
53A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 94		C Ir-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 94 għandhom japplikaw għall-vetturi mgħammra b’airbags fuq quddiem. Vetturi li ma għandhomx airbags iridu jissodisfaw ir-rekwiżit tal-punt 14A ta’ din it-tabella.
54A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 95		C
			Test tal-forma tar-ras	Il-manifattur għandu jipprovdi s-servizz tekniku b’informazzjoni xierqa dwar impatt possibbli tar-ras tal-pupu mal-istruttura tal-vettura jew il-ħġieġa tal-ġenb jekk magħmula minn ħġieġ laminat. Meta jintwera li aktarx li t-tali impatt iseħħ, għandu jsir it-test parzjali bl-użu tat-test tal-forma tar-ras deskritt fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 8 għar-Regolament Nru 95 tal-UNECE u għandu jiġi ssodisfat il-kriterju speċifikat fil-paragrafu 5.2.1.1 tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE. Bi qbil mas-servizz tekniku, il-proċedura tat-test deskritta fl-Anness 4 għar-Regolament Nru 21 tal-UNECE jista’ jintuża bħala alternattiva għat-test tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE.

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
58	Protezzjoni tal-persuni bil-mixi	Regolament (KE) Nru 78/2009	(a) Ir-rekwiżiti tekniċi applikabbli għall-vettura	N/A
			(b) Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem	X
59	Riċiklabbiltà	Id-Direttiva 2005/64/KE		N/A - Għandu jkun japplika biss l-Artikolu 7 dwar l-użu mill-ġdid tal-partijiet tal-komponenti.
61	Sistemi tal-arja kundizzjonata	Id-Direttiva 2006/40/KE			A Gassijiet serra flworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ogħla minn 150 huma permessi sal-31 ta’ Diċembru 2016.
62	Sistema tal-idroġenu	Regolament (KE) Nru 79/2009			X
63	Sikurezza Ġenerali	Regolament (KE) Nru 661/2009			Ara nota ta’ spjega (15) tat-tabella fil-Parti I tal-Anness IV b’atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata.
64	Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 65/2012			N/A
67	Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 67	(a) Komponenti		X
			(b) Installazzjoni		A
68	Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 97	(a) Komponenti		X
			(b) Installazzjoni		B
69	Is-sikurezza elettrika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 100			B
70	Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 110	(a) Komponenti		X
			(b) Installazzjoni		A

Noti ta’ spjega
X	Applikazzjoni sħiħa tal-att regolatorju kif ġej: (a) għandu jinħareġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip; (b) it-testijiet u l-verifiki għandhom isiru mis-servizz tekniku jew il-manifattur fil-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikoli 71 sa 85; (c) għandu jiġi abbozzat rapport tat-ittestjar skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness V; (d) Għandha tiġi żgurata Konformità tal-Produzzjoni (COP).
A	Applikazzjoni tal-att regolatorju kif ġej: (a) għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti kollha tal-att regolatorju sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor; (b) ma għandu jkun meħtieġ ebda ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip; (c) it-testijiet u l-verifiki għandhom isiru mis-servizz tekniku jew il-manifattur fil-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikoli 71 sa 85; (d) għandu jiġi abbozzat rapport tat-ittestjar skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness V; (e) għandha tiġi żgurata COP.
B	Applikazzjoni tal-att regolatorju kif ġej: L-istess għall-ittra “A”, bl-eċċezzjoni li t-testijiet u l-verifiki jistgħu jsiru mill-manifattur stess, soġġett għall-qbil tal-awtorità tal-approvazzjoni.
C	Applikazzjoni tal-att regolatorju kif ġej: (a) ir-rekwiżiti tekniċi mir-regolatorji biss għandhom jiġu ssodisfati, indipendentement minn kwalunkwe dispożizzjoni transitorja; (b) ma għandu jkun meħtieġ ebda ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip; (c) it-testijiet u l-verifiki għandhom isiru mis-servizz tekniku jew il-manifattur (ara d-deċiżjonijiet għall-ittra “B”); (d) għandu jiġi abbozzat rapport tat-ittestjar skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness V; (e) għandha tiġi żgurata COP.
D	L-istess għad-deċiżjonijiet fl-ittri “B” u “Ċ”, bl-eċċezzjoni li dikjarazzjoni tal-konformità sottomessa mill-manifattur hija biżżejjed. Ma għandu jkun hemm bżonn ta’ ebda rapport tat-test. L-awtorità ta’ approvazzjoni jew is-servizz tekniku jistgħu jkunu jeħtieġu informazzjoni addizzjonali għal aktar evidenza, jekk ikun hemm bżonn.
N/A	L-att regolatorju ma għandux japplika. Iżda l-konformità ma’ aspett speċifiku wieħed jew aktar inklużi fl-att regolatorju tista’ tkun imposta.
Is-serje ta’ emendi tar-Regolamenti tal-UNECE li għandhom jintużaw huma elenkati fl-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Is-serje ta’ emendi adottati sussegwentement huma aċċettati bħala alternattiva.

Tabella 2

Vetturi N1 27

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
1A	Livell tal-ħoss	Regolament (UE) Nru 540/2014		A
2	Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 715/2007		A
			(a) OBD	Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Artikolu 4(1) u (2) tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 (Is-sistema OBD għandha tkun imfassla sabiex tal-anqas tirreġistra l-ħsara fis-sistema ta’ mmaniġġjar tal-magna). L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komunement disponibbli.
			(b) Il-konformità waqt is-servizz	N/A
			(c) L-aċċess għall-informazzjoni	Huwa suffiċjenti li l-manifattur jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih.
				(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor) Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess ECU). Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.
3 A	Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 34	(a) Tankijiet tal-fjuwil likwidu	B
			(b) Installazzjoni fuq il-vettura	B
3B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58		B
4 A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010		B

Partita

Suġġett

Att regolatorju

Kwistjonijiet speċifiċi

Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi

5 A

Tagħmir tal-ikkwartjar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 79

C

(a) Sistemi mekkaniċi

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79.01 għandhom japplikaw.

Għandhom isiru t-testijiet kollha stipulati fil-paragrafu 6.2 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE u għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.

(b) Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura

Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti kollha tal-Anness 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79.

Il-konformità ma’ dawn ir-rekwiżiti tista’ tiġi ċċekkjata biss minn servizz tekniku.

6A

Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 11

C

(a) Rekwiżiti ġenerali (Paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)

Għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti kollha.

(b)Rekwiżiti tal-prestazzjoni (Paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)

Għandhom japplikaw biss ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.5.4 u l-paragrafu 6.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.

7A

Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 28

(a) Komponenti

X

(b) Installazzjoni fuq il-vettura

B

8A

Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 46

(a) Komponenti

X

(b) Installazzjoni fuq il-vettura

B

9A

Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 13.

(a) rekwiżiti dwar id-disinn u t-testijiet

A

(b) ESC

It-twaħħil ta’ ESC ma għandux ikun meħtieġ. Jekk jitqabbad, għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 13 tal-UNECE.

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
9B	Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13-H	(a) Rekwiżiti dwar id-disinn u t-testijiet	A
			(b) Kontroll tal-istabbiltà elettroniku (ESC) u sistemi ta’ assistenza fil-brejkijiet (BAS)	It-twaħħil ta’ BAS u ESC ma għandux ikun meħtieġ. Jekk ikunu mwaħħlin, dawn għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
10A	Il-kompatibbiltà elettromanjetika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 10		B
13A	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 116		A Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.3.1.1.1. tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE jistgħu jiġu applikati minflok il-paragrafu 8.3.1.1.2 ta’ dak ir-Regolament, ikun xi jkun it-tip ta’ sistema tal-motopropulsjoni.
14A	Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 12		C
			(a) Test tal-impatt mal-ostaklu	Għandu jkun meħtieġ test.
			(b) Test tal-impatt tal-imblokkar tal-ġisem mal-istering	Mhux meħtieġa jekk ir-rota tal-istering hija mgħammra b’airbag.
			(c) Test tal-forma tar-ras	Mhux meħtieġa jekk ir-rota tal-istering hija mgħammra b’airbag.
15A	Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 17		B
17 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012		D
17B	Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 39		B
18A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011		B

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
19A	Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 14		B
20A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48		B Ma’ tip ġdid ta’ vettura għandhom jitqabbdu DRLs.
21A	Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 3		X
22A	Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 7		X
22B	Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 87		X
22C	Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 91		X
23A	Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 6		X
24A	Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 4		X
25A	Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 31		X

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
25B	Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 37		X
25C	Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 98		X
25D	Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 99		X
25E	Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 112		X
25F	Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 123		X
26A	Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 19		X
27A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010		B
28A	Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 38		X
29A	Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 23		X
30A	Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 77		X

Partita

Suġġett

Att regolatorju

Kwistjonijiet speċifiċi

Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi

31A

Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 16

(a) Komponenti

X

(b) Rekwiżiti ta’ installazzjoni

B

33A

Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 121

A

34A

Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 672/2010

N/A

Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema kontra l-ġelu u kontra ċ-ċpar adegwata.

35A

Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1008/2010

N/A

Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema ta’ wajpers u ħassiela.

36A

Sistemi ta’ tisħin

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 122

C

It-twaħħil ta’ sistema ta’ tisħin ma għandux ikun meħtieġ.

(a) Is-sistemi ta’ tisħin kollha

Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 u 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.

(b) is-sistemi ta’ tisħin LPG

Ir-rekwiżiti tal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.

41A

Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni

Regolament (KE) Nru 595/2009

A

Bl-eċċezzjoni tas-sett ta’ rekwiżiti relatati mal-OBDs u l-aċċess għall-informazzjoni.

(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor)

Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess ECU).

Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.

43A

Sistemi ta’ trażżin tal-isprej

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 109/2011

B

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
45A	Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 43	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni	B
46	Tajers	Id-Direttiva 92/23/KEE	Komponenti	X
46A	Installazzjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 458/2011		B Id-dati għall-applikazzjoni progressiva għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
46 B	Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 30	Komponenti	X
46C	Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 54	Komponenti	X
46D	Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 117	Komponenti	X
46E	Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 64	Komponenti	X
			It-tqabbid ta’ sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers	B It-twaħħil ta’ TPMS ma għandux ikun meħtieġ

48A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012		B
			It-test ta’ xegħil fit-telgħa bil-massa kombinata massima	It-test ta’ tluq f’telgħa bil-massa kombinata massima deskritt fil-punt 5.1 tal-Parti A tal-Anness 1 għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 jista’ jiġi rinunzjat fuq talba tal-manifattur.

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
49A	Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 61		C
			(a) Speċifikazzjonijiet ġenerali	Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 61 għandhom japplikaw.
			(b) Speċifikazzjonijiet partikolari	Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 61 għandhom japplikaw.
50A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni	B
54A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 95	C	C
			Test tal-forma tar-ras	Il-manifattur għandu jipprovdi s-servizz tekniku b’informazzjoni xierqa dwar impatt possibbli tar-ras tal-pupu mal-istruttura tal-vettura jew il-ħġieġa tal-ġenb jekk magħmula minn ħġieġ laminat. Meta jintwera li aktarx li t-tali impatt iseħħ, għandu jsir it-test parzjali bl-użu tat-test tal-forma tar-ras deskritt fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 8 għar-Regolament Nru 95 tal-UNECE u għandu jiġi ssodisfat il-kriterju speċifikat fil-paragrafu 5.2.1.1 tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE. Bi qbil mas-servizz tekniku, il-proċedura tat-test deskritta fl-Anness 4 għar-Regolament Nru 21 tal-UNECE tista’ tintuża bħala alternattiva għat-test tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE msemmi aktar ’il fuq.
56	Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 105		A
58	Protezzjoni tal-persuni bil-mixi	Regolament (KE) Nru 78/2009	(a) Ir-rekwiżiti tekniċi applikabbli għal vettura	N/A
			(b) Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem	X
59	Riċiklabbiltà	Id-Direttiva 2005/64/KE		N/A Għandu jkun japplika biss l-Artikolu 7 dwar l-użu mill-ġdid tal-partijiet tal-komponenti.

Partita	Suġġett	Att regolatorju	Kwistjonijiet speċifiċi	Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
61	Sistemi tal-arja kundizzjonata	Id-Direttiva 2006/40/KE		B Gassijiet serra flworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ogħla minn 150 huma permessi sal-31 ta’ Diċembru 2016.
62	Sistema tal-idroġenu	Regolament (KE) Nru 79/2009		X
63	Sikurezza Ġenerali	Regolament (KE) Nru 661/2009		Ara nota ta’ spjega (15) tat-tabella fil-Parti I tal-Anness IV b’atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata.
67	Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 67	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni	A
68	Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 97	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni	B
69	Is-sikurezza elettrika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 100		B
70	Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 110	(a) Komponenti	X
			(b) Installazzjoni	A
71	Saħħa tal-kabina	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 29		C

Appendiċi 2

Rekwiżiti għal approvazzjoni tal-UE ta’ vetturi individwali skont l-Artikolu 42

1. APPLIKAZZJONI

Għall-fini tal-applikazzjoni ta’ dan l-appendiċi, vettura titqies li hija ġdida meta:

(a) qatt ma tkun ġiet irreġistrata qabel; jew

(b) tkun ilha rreġistrata anqas minn 6 xhur meta ssir l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tal-vettura individwali.

Vettura għandha titqies irreġistrata meta tkun kisbet awtorizzazzjoni amministrattiva permanenti, temporanja jew għal perjodu qasir sabiex tiddaħħal fis-servizz fit-toroq, inklużi l-identifikazzjoni tagħha u l-ħruġ ta’ numru ta’ reġistrazzjoni (1).

1. DISPOŻIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI

1.1. Kategorizzazzjoni tal-vettura

Il-vetturi għandhom jitqassmu f’kategoriji skont il-kriterji stabbiliti fl-Anness II kif ġej:

(a) in-numru propju ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda għandu jiġi kkunsidrat; u

(b) il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli għandha tkun il-massa massima ddikjarata mill-manifattur fil-pajjiż ta’ oriġini tiegħu u disponibbli fid-dokumenti uffiċjali tiegħu.

Meta ma jkunx possibbli li tiġi stabbilita malajr il-kategorija ta’ vettura minħabba d-disinn tal-karozzerija, għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness II.

1.2. Applikazzjoni għal approvazzjoni tal-vettura individwali

(a) L-applikant għandu jissottometti applikazzjoni lill-awtorità tal-approvazzjoni flimkien mad-dokumenti relevanti kollha meħtieġa biex issir il-proċedura ta’ approvazzjoni.

Meta d-dokumenti sottomessi jkunu inkompluti, iffalsifikati jew foloz, l-applikazzjoni għall-approvazzjoni trid tiġi rifjutata.

(b) Tista’ tiġi sottomessa biss applikazzjoni waħda għal vettura partikolari fi Stat Membru wieħed. L-awtorità ta’ approvazzjoni tista’ titlob mingħand l-applikant impenn bil-miktub li ser tiġi sottomessa applikazzjoni waħda biss fl-Istat Membru tal-awtorità ta’ approvazzjoni.

B’vettura partikolari, wieħed għandu jifhem vettura fiżika li n-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura tagħha jkun identifikat b’mod ċar.

Madankollu, kwalunkwe applikant jista’ japplika għal approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE fi Stat Membru ieħor fir-rigward ta’ vettura partikolari oħra b’karatteristiċi tekniċi identiċi jew simili għal dik li tkun ingħatat approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE.

___________________________________

(1) Fin-nuqqas ta’ dokument ta’ reġistrazzjoni, l-awtorità kompetenti tista’ tirreferi għall-evidenza dokumentata disponibbli tad-data tal-manifattura jew l-evidenza dokumentata tal-ewwel xirja

(c) Il-mudell tal-formola ta’ applikazzjoni u t-tifsila tal-fajl għandhom ikunu stipulati mill-awtorità ta’ approvazzjoni.

Id-dettalji mitluba tal-vettura jistgħu jikkonsistu biss f’għażla xierqa mill-informazzjoni inkluża fl-Anness I.

(d) Ir-rekwiżiti tekniċi li jridu jiġu rrispettati huma dawk stabbiliti fis-sezzjoni 4.

Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk applikabbli għal vetturi ġodda li jappartjenu għal tip ta’ vettura li attwalment qed tiġi prodotta, fir-rigward tad-data tas-sottomissjoni tal-applikazzjoni.

(e) Fir-rigward tat-testijiet meħtieġa fl-atti regolatorji elenkati f’dan l-Anness, l-applikant irid jissottometti dikjarazzjoni ta’ konformità mal-istandards jew ir-regolamenti internazzjonali rikonoxxuti. Id-dikjarazzjoni inkwistjoni tista’ tinħareġ biss mill-manifattur tal-vettura.

“Dikjarazzjoni ta’ konformità” għandha tfisser dikjarazzjoni maħruġa mill-uffiċċju jew id-dipartiment fi ħdan l-organizzazzjoni tal-manifattur li huwa awtorizzat debitament maniġment biex jorbot b’mod sħiħ lill-manifattur bir-responsabbiltà legali fir-rigward tad-disinn u l-bini ta’ vettura.

L-atti regolatorji li għalihom trid tiġi pprovduta dikjarazzjoni bħal din għandhom ikunu dawk imsemmijin fis-sezzjoni 4.

Meta dikjarazzjoni ta’ konformità ġġib magħha inċertezzi, l-applikant jista’ jintalab jikseb mingħand il-manifattur biċċa evidenza, inkluż rapport tat-test, li tikkonferma d-dikjarazzjoni tal-manifattur.

1.3. Is-servizzi tekniċi inkarigati mill-approvazzjonijiet ta’ vetturi individwali

(a) Is-servizzi tekniċi inkarigati mill-approvazzjonijiet tal-vetturi individwali għandhom ikunu tal-kategorija A kif imsemmi fl-Artikolu 72(1).

(b) Permezz ta’ deroga mir-rekwiżit biex tintwera l-konformità tagħhom mal-istandards elenkati fl-Appendiċi 1 għall-Anness V, is-servizzi tekniċi għandhom jikkonformaw mal-istandards li ġejjin:

(i) EN ISO/IEC 17025:2005: meta jagħmlu t-testijiet huma stess;

(ii) EN ISO/IEC 17020:2012: meta jivverifikaw il-konformità tal-vettura mar-rekwiżiti inklużi f’dan l-Appendiċi.

(c) Meta fuq talba tal-applikant ikunu jridu jsiru testijiet speċifiċi li jeħtieġu ħiliet speċifiċi, dawn għandhom isiru minn wieħed mis-servizzi tekniċi notifikati lill-Kummissjoni tal-għażla tal-applikant.

1.4. Rapporti tat-test

(a) Ir-rapporti tal-ittestjar għandhom jiġu abbozzati skont il-paragrafu 5.10.2 tal-Istandard EN ISO/IEC 17025:2005.

(b) Ir-rapporti tat-test għandhom jiġu abbozzati f’waħda mil-lingwi tal-Unjoni stabbilita mill-awtorità ta’ approvazzjoni.

Meta fl-applikazzjoni tal-punt 1.3(c) ikun inħareġ rapport tat-test fi Stat Membru li mhuwiex dak inkarigat bl-approvazzjoni ta’ vettura individwali, l-awtorità ta’ approvazzjoni tista’ tkun teħtieġ li l-applikant jissottometti traduzzjoni vera tar-rapport tat-test.

(c) Ir-rapporti tat-test għandhom jinkludu deskrizzjoni tal-vettura ttestjata, inkluża l-identifikazzjoni tagħha. Il-partijiet li għandhom rwol importanti fir-rigward tar-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu deskritti u jrid jiġi rrapportat in-numru ta’ identifikazzjoni tagħhom.

(d) Fuq it-talba ta’ applikant, rapport tat-test mibgħut għal sistema marbuta ma’ vettura partikolari jista’ jiġi ppreżentat ripetutament jew mill-istess applikant jew minn ieħor għall-finijiet ta’ approvazzjoni individwali għal vettura oħra.

F’każ bħal dan, l-awtorità ta’ approvazzjoni trid tiżgura li l-karatteristiċi tekniċi tal-vettura huma spezzjonati kif suppost skont tar-rapport tat-test.

L-ispezzjoni tal-vettura u d-dokumentazzjoni li tintbagħat flimkien mar-rapport tat-test iridu juru li l-vettura li għaliha titfittex approvazzjoni individwali għandha l-istess karatteristiċi bħall-vettura deskritta fir-rapport.

(e) Jistgħu jiġu sottomessi biss kopji awtentikati ta’ rapport tat-test.

(f) Ir-rapporti tat-testijiet imsemmijin fil-punt 1.4(d) ma jinkludux ir-rapporti mfasslin sabiex tingħata approvazzjoni ta’ vettura individwali.

1.5.	Fil-proċedura tal-approvazzjoni ta’ vettura individwali kull vettura partikolari trid tiġi spezzjonata fiżikament mis-servizz tekniku. Ma għandha tkun awtorizzata ebda eżenzjoni għal dan il-prinċipju.
1.6.	Meta l-awtorità ta’ approvazzjoni tkun issodisfata li l-vettura tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi speċifikati f’dan l-Appendiċi u tikkonforma mad-deskrizzjoni inkluża fl-applikazzjoni, din trid tagħti l-approvazzjoni tagħha skont l-Artikolu 42.
1.7.	Iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni jrid jiġi abbozzat skont il-Mudell D kif stipulat fl-Anness VI.
1.8.	L-awtorità ta’ approvazzjoni trid iżżomm rekord tal-approvazzjonijiet kollha mogħtijin skont l-Artikolu 42.

2. REVIŻJONI TAR-REKWIŻITI TEKNIĊI

Il-lista tar-rekwiżiti tekniċi inkluża fis-sezzjoni 3 għandha tiġi riveduta b’mod regolari sabiex tqis ir-riżultati tal-ħidma ta’ armonizzazzjoni li qed issir fil-Forum Dinji għall-Armonizzazzjoni tar-Regolamenti dwar il-Vetturi (WP.29) f’Ġinevra u l-iżviluppi leġiżlattivi fil-pajjiżi terzi.

3. REKWIŻITI TEKNIĊI

Parti I: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1

Partita	Referenza għal att regolatorju	Rekwiżiti alternattivi
1	Id-Direttiva tal-Kunsill 70/157/KEE 28 (Livell tal-ħoss permissibbli)	Test waqt is-sewqan (a) Għandu jitwettaq test skont il-”Metodu A” msemmi fl-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 51. Il-limiti huma dawk speċifikati fil-punt 2.1 tal-Anness I għad-Direttiva 70/157/KEE. Jista’ jkun li l-limiti permessi jitħallew jinqabżu b’deċibel (1). (b) Il-korsa tat-test għandha tikkonforma mal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 51. Tista’ tintuża korsa tat-testijiet bi speċifikazzjonijiet differenti bil-kundizzjoni li t-testijiet ta’ korrelazzjoni jkunu saru mis-servizz tekniku. Għandu jiġi applikat fattur ta’ korrezzjoni jekk ikun hemm bżonn. (c) Sistemi tal-egżost li fihom materjali fibrużi ma għandhomx bżonn ikunu kundizzjonati kif stipulat fl-Anness 5 għar-Regolament Nru 51 tal-UNECE Test stazzjonarju Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 3.2 ta’ Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 51.
2a	Regolament (KE) Nru 715/2007 (Emissjonijiet Euro 5 u 6 ta’ vetturi light duty/aċċess għall-informazzjoni)	Emissjonijiet mill-pajp tal-egżost (a) Għandu jitwettaq test tat-tip I skont l-Anness III għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 permezz tal-fatturi ta’ deterjorament stabbiliti fil-punt 1.4 tal-Anness VII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. Il-limiti li għandhom jiġu applikati għandhom ikunu dawk speċifikati fit-Tabella I u t-Tabella II fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 715/2007. (b) Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif imsemmi fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83. (c) Il-fjuwil li għandu jintuża għat-test għandu jkun il-fjuwil ta’ referenza kif stipulat fl-Anness IX għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. (d) Id-dinamometru għandu jiġi stabbilit skont ir-rekwiżiti tekniċi stabbiliti fil-paragrafu 3.2 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83. (e) It-test imsemmi fil-punt (a) ma għandux isir meta jkun jista’ jintwera li l-vettura tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2.1.1 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. Emissjonijiet tal-evaporazzjoni Għal magni li jaħdmu bil-petrol, għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet ta’ evaporat (eż. kannestru tal-karbonju). Emissjonijiet mill-crankcase Għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase. OBD (a) Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD. (b) L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komuni użati għall-ispezzjonijiet tekniċi perjodiċi. Opaċità tad-duħħan (a) Vetturi mgħammrin b’magna diżil għandhom jiġu ttestjati skont il-metodi ta’ ttestjar imsemmijin fl-Appendiċi 2 għall-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. (b) Il-valur korrett tal-koeffiċjent ta’ assorbiment għandu jitwaħħal, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli. Emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-fjuwil (a) Għandu jitwettaq test skont l-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. (b) Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif mitlub fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83. (c) Meta l-vettura tkun tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2.1.1 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 u, għaldaqstant, ma hemm bżonn li jsir l-ebda test tal-emissjonijiet tal-iżbokk tad-duħħan, l-Istati Membri għandhom jikkalkolaw l-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum ta’ fjuwil bil-formula stabbilita fin-noti spjegattivi (b) u (c). L-aċċess għall-informazzjoni Id-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni ma għandhomx japplikaw. Kejl tal-qawwa
3	Regolament tal-UNECE Nru 34 (Tankijiet tal-fjuwil - Apparat ta’ protezzjoni fuq wara)	Tankijiet tal-fjuwil (a) It-tankijiet tal-fjuwil għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 5 tar-Regolament Nru 34 tal-UNECE bl-eċċezzjoni tal-paragrafi 5.1, 5.2 u 5.12. B’mod partikolari, għandhom jikkonformaw mal-paragrafi 5.9 u 5.9.1, iżda ma għandu jsir ebda test tat-tqattir. (b) Tankijiet tal-LPG jew tas-CNG għandhom ikunu rċivew approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 67 tal-UNECE, serje ta’ emendi 01, jew ir-Regolament Nru 110 (a), rispettivament. Dispożizzjonijiet speċifiċi għal tankijiet tal-fjuwil magħmulin minn materjal tal-plastik L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li n-Numru ta' Identifikazzjoni tal-Vettura (VIN) tagħha għandu jiġi speċifikat,, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — FMVSS Nru 301 (Integrità tas-sistema tal-fjuwil), jew — Anness 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 34. Apparat protettiv ta’ wara Il-parti ta’ wara tal-vettura għandha tinbena skont il-paragrafi 8 u 9 tar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
3 B	Regolament tal-UNECE Nru 58 (protezzjoni underrun ta’ wara)	Il-parti ta’ wara tal-vettura għandha tinbena skont il-paragrafu 2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 58. Biżżejjed li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 2.3.
4	Regolament (UE) Nru 1003/2010 (Spazju għal pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara)	L-ispazju, l-inklinazzjoni, l-angoli għall-viżibbiltà u l-pożizzjoni tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni għandhom jikkonformaw mar-Regolament (UE) Nru 1003/2010.
5	Regolament tal-UNECE Nru 79 (Sforz għad-dawrien tal-istering)	Sistemi mekkaniċi (a) Il-mekkaniżmu tal-istering għandu jinbena b’tali mod li jiċċentra ruħu. Sabiex tiġi vverifikata l-konformità ma’ din id-dispożizzjoni, għandu jitwettaq test skont il-paragrafi 6.1.2 u 6.2.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79. (b) Ħsara f’tagħmir ta’ power steering ma għandhiex twassal għal telf totali tal-kontroll tal-vettura. Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura (Apparat ‘drive-by wire’) Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll għandha tkun awtorizzata biss jekk tikkonforma mal-Anness 6 għar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.
6	Regolament tal-UNECE Nru 11 (Lukketti u ċappetti tal-bibien)	Konformità mal-paragrafu 6.1.5.4 tar-Regolamen tal-UNECE Nru 11.
7	Regolament tal-UNECE Nru 28 (Twissija li tinstema’)	Komponenti L-apparat ta’ twissija bil-ħoss mhumiex meħtieġ li jkun approvat għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 28. Madankollu, għandu jarmi ħoss kontinwu kif meħtieġ fil-paragrafu 6.1.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28. Installazzjoni fuq il-vettura (a) Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 6.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28. (b) Il-livell massimu tal-pressjoni tal-ħoss għandu jkun skont il-paragrafu 6.2.7
8	Regolament tal-UNECE Nru 46 (Apparat għall-viżjoni indiretta)	Komponenti (a) Il-vettura għandha tkun mgħammra b’mirja li juru wara stipulati fil-paragrafu 15.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 46. (b) Mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 46. (c) Ir-raġġi tal-kurvatura tal-mirja ma għandhomx jikkawżaw distorsjonijiet sinifikanti tal-immaġni. Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, ir-raġġijiet tal-kurvatura għandhom jiġu verifikati skont il-metodu deskritt fl-Anness 7 għar-Regolament Nru 46 tal-UNECE. Ir-raġġijiet tal-kurvatura ma għandhomx ikunu anqas minn dawk meħtieġa mill-paragrafu 6.1.2.2.4. tar-Regolament Nru 46 tal-UNECE. Installazzjoni fuq il-vettura Għandu jsir il-kejl sabiex jiġi żgurat li l-kampi tal-vista jikkonformaw mal-paragrafu 15.2.4. tar-Regolament Nru 46 tal-UNECE jew mas-sezzjoni 5 tal-Anness III għad-Direttiva 71/127/KEE.
9	Regolament tal-UNECE Nru 13-H (Ibbrejkjar)	Dispożizzjonijiet ġenerali (a) Is-sistema tal-brejkijiet għandha tkun mibnija skont il-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. (b) Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha. (c) Il-prestazzjonijiet tas-sistema tal-brejkijiet għandhom jikkonformaw mal-Anness III għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. (d) Għal dak il-għan, it-testijiet fit-triq għandhom isiru fuq korsa li s-superfiċje tagħha jkollha adeżjoni kbira. It-test fuq il-brejk tal-ipparkjar għandu jitwettaq fuq pendil ta’ 18 % (’il fuq u ’l isfel). Għandhom jitwettqu biss dawk it-testijiet imsemmijin taħt l-intestaturi “Brejk tas-servizz” u “Brejk tal-ipparkjar”. F’kull każ, il-vettura trid tkun f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija bis-sħiħ. (e) It-test fit-triq imsemmi fil-punt (d) ma għandux isir meta l-applikant jissottometti dikjarazzjoni mingħand il-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE, inkluż is-suppliment 5, jew inkella mal-FMVSS Nru 135. Brejk tas-servizz (a) Għandu jitwettaq test tat-”tip 0” kif stipulat fil-paragrafi 1.4.2 u 1.4.3 tal-Anness 3 għar-Regolament tla-UNECE Nru 13-H. (b) Barra minn hekk, għandu jitwettaq test tat-”Tip I” kif stipulat fil-paragrafu 1.5 tal-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. Brejk tal-ipparkjar Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 2.3 tal-Anness 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
10	Regolament tal-UNECE Nru 10 (Interferenza tar-radju (kompatibilità elettromanjetika))	Komponenti (a) Subassemblaġġi elettriċi/elettroniċi ma jeħtiġux li jkollhom it-tip approvat skont ir-Regolament Nru 10 tal-UNECE. (b) Madankollu, l-apparati elettriċi/elettroniċi retrofitted għandhom jikkonformaw mar-Regolament tal-UNECE Nru 10. Radjazzjonijiet elettromanjetiċi emessi L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament tal-UNECE Nru 10 jew mal-istandards alternattivi li ġejjin: — Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza wiesgħa: CISPR 12 jew SAE J551-2, jew — Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza dejqa: CISPR 12 (off-board) jew 25 (in-board) jew SAE J551-4 u SAE J1113-41. Testijiet tal-immunità Test tal-immunità għandu jiġi rinunzjat.
12	Regolament tal-UNECE Nru 21 (Aċċessorji ta’ ġewwa)	Arraġament ta’ ġewwa (a) Fir-rigward tar-rekwiżiti dwar l-assorbiment tal-enerġija, il-vettura għandha titqies li tikkofnorma mar-Regolament Nru 21 tal-UNECE jekk il-vettura jkollha tal-anqas żewġ airbags fuq quddiem, waħda mdaħħla fl-istering u l-oħra fid-daxxbord. (b) Meta l-vettura jkollha air bag waħda biss fuq quddiem imdaħħla fl-istering, id-daxxbord għandu jkun magħmul minn materjali li jassorbu l-enerġija. (c) Is-servizz tekniku għandu jara li ma jkun hemm ebda tarf li jaqta’ fiż-żoni ddefiniti fil-paragrafi 5.1 sa 5.7 tar-Regolament Nru 21 tal-UNECE. Kontrolli elettriċi (a) It-twieqi li jaħdmu bl-elettriku, sistemi tal-pannelli tas-saqaf u sistemi diviżorji għandhom jiġu ttestjiat skont il-paragrafu 5.8 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21. Is-sensittività tas-sistemi ta’ awtorriversjar imsemmija fil-paragrafu 5.8.3 tista’ tvarja mir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5.8.3.1.1 tar-Regolament Nru 21 tal-UNECE. (b) It-twieqi elettriċi li ma jistgħux jingħalqu meta l-ignixin tkun mitfija għandhom ikunu eżentati mir-rekwiżiti li jikkonċernaw lil sistemi ta’ awtorriversjar.
13	Regolament tal-UNECE Nru 18 (Apparat kontra s-serq u immobilizzatur)	(a) Sabiex jiġi evitat l-użu mhux awtorizzat, il-vettura għandha tkun mgħammra bi: — tagħmir li jissakkar kif iddefinit fil-paragrafu 2.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 18, u — immobilizzatur li jissodisfa r-rekwiżiti tekniċi tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 18; (b) Jekk, skont il-punt (a), immobilizzatur għandu jiġi retrofitted, għandu jkun ta’ tip approvat skont ir-Regolamenti tal-UNECE Nru 18, Nru 97 jew Nru 116.
14	Regolament tal-UNECE Nru 12 (Sistema li tipproteġi s-sewwieq mill-istering)	(a) L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 12, — FMVSS Nru 203 (Protezzjoni mill-impatt għas-sewwieq mis-sistema ta’ kontroll tal-istering) inkluz FMVSS Nru 204 (Spostament lura tal-kontroll tal-istering), — Artikolu 11 tal-JSRRV. (b) Jista’ jitwettaq test skont l-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 12 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant. It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
15	Regolament tal-UNECE Nru 17 (Saħħa tas-sit — trażżin tar-ras)	Sits, ankraġġi tas-sits u sistemi ta’ aġġustament L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 17; jew — FMVSS Nru 207 (Sistemi ta’ bilqiegħda). Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras (a) Meta d-dikjarazzjoni tkun ibbażata fuq l-FMVSS Nru 207, is-sistemi ta’ trażżin tar-ras għandhom jissodsfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5 u l-Anness 4 għar-Regolament Nru 17 tal-UNECE wkoll. (b) Għandhom jitwettqu biss it-testijiet deskritti fil-paragrafi 5.12, 6.5, 6.6 u 6.7 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17. (c) Fl-avveniment l-ieħor, l-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ FMVSS Nru 202a (Riffieda tar-ras).
16	Regolament tal-UNECE Nru 17 (Sporġenzi esterni)	(a) Is-superfiċje esterna tal-karozzerija għandha tikkonforma mar-rekwiżiti ġenerali inklużi fil-paragrafu 5 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE. (b) Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, għandhom jiġu verifikati d-dispożizzjonijiet imsemmijin fil-paragrafi 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 u 6.11 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE.
17	Regolament tal-UNECE Nru 39 (Spidometru - ger tar-rivers)	Tagħmir tal-ispidometru (a) L-arloġġ għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.1 sa 5.1.4 tar-Regolament Nru 39 tal-UNECE. (b) Meta s-servizz tekniku jkun jixtieq jivverifika li l-ispidomiter ikun ikkalibrat bi preċiżjoni suffiċjenti, jista’ jitlob li jsiru t-testijiet stipulati fil-paragrafu 5.2 tar-Regolament Nru 39 tal-UNECE. Ger tar-rivers Il-mekkaniżmu tal-gerijiet għandu jinkludi ger tar-rivers.
18	Regolament (UE) Nru 19/2011 (Pjanċi statutorji)	Numru ta' Identifikazzjoni tal-Vettura (a) Il-vettura għandha tkun tal-anqas mgħammra b’numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi tal-anqas 8 sa massimu ta’ 17-il karattru. Numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi 17-il karattru għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fl-Istandards ISO 3779:1983 u 3780:1983. (b) In-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura għandu jkun f’post fejn jidher ċar u f’pożizzjoni aċċessibbli b’mod li ma jkunx jista’ jitkisser jew jitgħarraq. (c) Meta ma jkun hemm ebda numru ta' identifikazzjoni tal-vettura immarkat fuq ix-xażì jew fl-istruttura, Stat Membru jista’ jitlob lill-applikant sabiex il-VIN jiddaħħal b’applikazzjoni tal-liġi nazzjonali tiegħu. F’tali każ, l-awtorità kompetenti ta’ dak l-Istat Membru għandha tissorvelja l-operazzjoni. Pjanċa statutorja Il-vettura għandha tkun mgħammra bi pjanċa ta’ identifikazzjoni mwaħħla mill-manifattur tal-vettura. Ma għandha tintalab ebda pjanċa addizzjonali wara li tkun ingħatat l-approvazzjoni mill-awtorità ta’ approvazzjoni .
19	Regolament tal-UNECE Nru 14 (Ċintorini tas-sigurtà u sistemi ta’ trażżin)	L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 14; — FMVSS No 210 (Ankraġġi tal-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza), jew — Artikolu 22-3 tal-JSRRV.
20	Regolament tal-UNECE Nru 48 (Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl)	(a) L-installazzjoni tad-dawl għandha tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 48 tal-UNECE, serje ta’ emendi 03, bl-eċċezzjoni tar-rekwiżiti tal-Annessi 5 u 6 għal dak ir-Regolament. (b) Ma għandha tkun awtorizzata ebda eċċezzjoni fir-rigward tan-numru, il-karatteristiċi tad-disinn essenzjali, il-konnessjonijiet elettriċi u l-kulur tad-dawl li jiddi jew retrorifless mid-dwal u l-apparati ta’ sinjalar imsemmijin fil-punti 21 sa 26 u 28 sa 30. (c) Id-dwal u l-apparati ta’ sinjalar ġodda li sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-punt (a) jridu jitwaħħlu wara għandu jkollhom marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE (“EU”). (d) Fanali mgħammra b’sors ta’ dawl li jitfa’ l-gass huma permessi biss flimkien mal-installazzjoni tal-apparat ta’ tindif tal-fanali ta’ quddiem u, apparat għal livellar awtomatiku tal-fanali fejn ikun xieraq. (e) Dipped-beams tal-fanali ta’ quddiem għandhom jiġu adattati għad-direzzjoni tat-traffiku fis-seħħ skont il-liġi tal-pajjiż fejn il-vettura tingħata approvazzjoni.
21	Regolament tal-UNECE Nru 3 (Retrorifletturi)	Meta jkun meħtieġ, għandhom jiżdiedu żewġ retrorifletturi oħra li jkollhom marka ta’ approvazzjoni “KE” fuq wara, li l-pożizzjoni tagħhom għandha tkun konformi mar-Regolament tal-UNECE Nru 48.
22	Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91 (Fanali ‘end-outline’, fanali ta’ quddiem (fuq il-ġenb), fanali ta’ wara (fuq il-ġenb), fanali tal-waqfien, fanali li jimmarkaw il-ġenb, fanali li jkunu mixgħulin il-ħin kollu)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
23	Regolament tal-UNECE Nru 6 (Indikaturi tad-direzzjoni)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 6 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
24	Regolament tal-UNECE Nru 4 (Fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta’ wara)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 4 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
25	Ir-Regolamenti tal-UNECE 98, Nru 112 u Nru 123 (Fanali ta’ quddiem (inkluż il-bozoz))	(a) L-illuminazzjoni prodotta mir-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem imqabbdin mal-vettura għandha tiġi vverifikata fil-paragrafu 6 tar-Regolament Nru 112 tal-UNECE rigward il-fanali ta’ quddiem li joħorġu raġġ baxx asimmetriku. It-tollerenza inkluża fl-Anness 5 għal dak ir-Regolament jista’ jsir referenza għaliha għal dak il-għan. (b) Għandu jiġi ssodisfat l-istess rekwiżit għar-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem koperti mir-Regolament Nru 98 jew Nru 123 tal-UNECE.
26	Regolament tal-UNECE Nru 19 (Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 19 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
27	Regolament (UE) Nru 1005/2010 (Ganċijiet tal-irmunkar)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament (UE) Nru 1005/2010 ma għandhomx japplikaw.
28	Regolament tal-UNECE Nru 38 (fanali taċ-ċpar ta’ wara)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 38 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
29	Regolament tal-UNECE Nru 23 (Lampi tar-rivers)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 23 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
30	Regolament tal-UNECE Nru 77 (Lampi tal-ipparkjar)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 77 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
31	Regolament tal-UNECE Nru 16 (Ċintorini tas-sigurtà u sistemi ta’ trażżin)	Komponenti (a) Iċ-ċintorini tas-sigurtà mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16. (b) Madankollu, kull ċintorin tas-sigurtà għandu jkollu tikketta ta’ identifikazzjoni. (c) L-indikazzjonijiet fuq it-tikketta għandhom ikunu konsistenti mad-deċiżjoni li tikkonċerna l-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà (Re: entrata 19). l-entrata 19). Rekwiżiti ta’ installazzjoni (a) Il-vettura għandha tkun mgħammra b’ċintorini tas-sigurtà skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI għar-Regolament tal-UNECE Nru 16. (b) Meta numru ta’ ċintorini tas-sigurtà jridu jiġu retrofitted skont il-punt (a), għandhom ikunu ta’ tip approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16.
32	Regolament tal-UNECE Nru 125 (Vista ’l quddiem)	(a) Ma għandha tkun permessa ebda ostruzzjoni fil-kamp viżiv ta’ 180° ’il quddiem tax-xufier kif iddefinit fil-paragrafu 5.1.3 tar-Regolament Nru 125 tal-UNECE. (b) Permezz ta’ deroga mill-punt (a), il-”pilastri A” u t-tagħmir elenkat fil-paragrafu 5.1.3 tar-Regolament Nru 125 tal-UNECE ma għandhomx jitqiesu li huma ostruzzjoni. (c) In-numru ta’ “pilastri A” ma għandux jaqbeż it-2.
33	Regolament tal-UNECE Nru 121 (Identifikazzjoni tal-kontrolli, tell-tales u indikaturi)	(a) Is-simboli, inkluż il-kulur tal-indikaturi ordinarji korrispondenti tagħhom li l-preżenza tagħhom hija obbligatorja permezz tar-Regolament Nru 121 tal-UNECE, għandhom jikkonformaw ma’ dak ir-Regolament tal-UNECE. (b) Fejn dan ma jkunx il-każ, is-servizz tekniku għandu jivverifika li s-simboli, tell-tales u indikaturi mgħammra fuq il-vettura jipprovdu lis-sewwieq b’informazzjoni komprensiva dwar it-tħaddim tal-kontrolli inkwistjoni.
34	Regolament (UE) Nru 672/2010 (Kontra l-Ġelu/Kontra ċ-Ċpar)	Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tad-defrosting tal-windskrin u tad-demisting tal-windskrin. Apparat li jneħħi s-silġ mill-windskrin li tal-anqas jikkonforma mal-punt 1.1.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 għandu jitqies “adegwat”. Apparat kontra t-titpin ta’ fuq il-windskrin li jikkonforma mal-punt 1.2.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 għandu jitqies “adegwat”.
35	Regolament (UE) Nru 1008/2010 (Aħsel/Imsaħ)	Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tal-ħasil tal-windskrin u tal-imsiħ tal-windskrin. Apparat li jaħsel u jimsaħ il-windskrin li tal-anqas jikkonforma mal-kundizzjonijiet stabbiliti fil-punt 1.1.5 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010 għandu jitqies “adegwat”.
36	Regolament tal-UNECE Nru 122 (Sistemi ta’ tisħin)	(a) Il-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkun mgħammar b’sistema ta’ tisħin. (b) Il-ħiters tal-kombustjoni u l-installazzjoni tagħhom għandhom jikkonformaw mal-Anness 7 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122. Barra minn hekk, il-ħiters ta’ kombustjoni LPG u s-sistemi ta’ tisħin LPG għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbilti fl-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122. (c) Sistemi ta’ tisħin addizzjonali li jitwaħħlu wara għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti f’dak ir-Regolament tal-UNECE Nru 122.
37	Regolament (UE) Nru 1009/2010 (Protezzjoni tar-roti)	(a) Il-vettura għandha tiġi ddiżinjata b’tali mod li tipproteġi lil utenti oħrajn tat-triq minn ġebel, tajn, silġ, borra u ilma li jittajjar u jnaqqas il-perikli dovuti għall-kuntatt ma’ roti li jiċċaqilqu. (b) Is-servizz tekniku jista’ jivverifika li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti tekniċi stabbiliti fl-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 1009/2010. (c) Id-dispożizzjonijiet tas-sezzjoni 3 tal-Anness I għar-Regolament ma għandhomx japplikaw.
38	Regolament tal-UNECE Nru 25 (Trażżin tar-ras)	Ir-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 25 ma għandhomx japplikaw.
44	Regolament (UE) Nru 1230/2012 (Mases u dimensjonijiet)	(a) Ir-rekwiżiti tas-sezzjoni 1 tal-Parti A tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 iridu jiġu sodisfatti (b) Għall-finijiet tal-punt (a), il-mases li jridu jiġu kkunsidrati huma dawn li ġejjin: — il-massa tal-vettura lesta biex taħdem iddefinita fil-punt 2.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 kif imkejjel mis-servizz tekniku, u — il-mases mgħobbijin jew kif stipulat mill-manifattur tal-vettura jew kif muri fuq il-pjanċa tal-manifattur inklużi stikers jew informazzjoni disponibbli fil-manwal tas-sid. Dawn il-mases għandhom jitqiesu bħala l-mases massimi ta’ tagħbija teknikament permissibbli. (c) Ma għandha tkun awtorizzata ebda eżenzjoni fir-rigward tal-qisien massimi permissibbli.
45	Regolament (UE) Nru 1230/2012 (ħġieġ ta’ sigurtà)	Komponenti (a) Il-glazing għandu jkun magħmul minn ħġieġ imwebbes (ittemprat) jew laminat. (b) It-twaħħil ta’ glazing tal-plastik għandu jkun permess biss fuq postijiet sitwati wara l-pilastru “B”. (c) Il-ħġieġ ma għandux bżonn ikun approvat skont ir-Regolament (UE)Nru 1230/2012. Installazzjoni (a) Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-installazzjoni stabbiliti fl-Anness 21 għar-Regolament tal-UNECE Nru 43. (b) L-ebda film ikkulurit li jnaqqas it-trażmissjoni regolari tad-dawl taħt il-livell minimu meħtieġ ma għandhomx ikunu permessi la fuq il-windskrin u fuq il-glazing li jinsab quddiem il-pilastru “B”.
46	Id-Direttiva 92/23/KEE (Tajers)	Komponenti It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “KE” li tinkludi s-simbolu “s” (għall-ħoss). Installazzjoni (a) Il-qisien, l-indiċi tal-kapaċità ta’ tagħbija u l-kategorija ta’ veloċità tat-tajers għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-Anness IV għad-Direttiva 92/23/KEE. (b) Is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità tat-tajer għandu jkun kompatibbli mal-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu japplika minkejja l-preżenza ta’ limitatur tal-veloċità. (c) Il-veloċità massima tal-vettura għandha tiġi ddikjarata mill-manifattur tal-vettura. Madankollu, is-servizz tekniku jista’ jivvaluta l-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura permezz tal-output massimu ta’ qawwa tal-magna, in-numru massimu ta’ dawriet fil-minuta u d-dejta li tikkonċerna l-katina kinematika.
50	Regolament tal-UNECE Nru 55 (Iġġanċjar)	Unitajiet tekniċi separati (a) Akkoppjamenti OEM maħsubin għall-irmunkar ta’ karru li l-massa massima tiegħu ma taqbiżx l-1 500 kg ma għandhomx ikunu meħtieġa li jkollhom approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE. Akkoppjament jitqies li huwa tagħmir OEM meta jkun deskritt fil-manwal tas-sid jew dokument ta’ appoġġ ekwivalenti pprovdut lix-xerrej mill-manifattur tal-vettura. Meta t-tali akkoppjament ikun approvat mal-vettura, għandu jkun hemm test xieraq inkluż fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni li s-sid ikun responsabbli milli jiżgura kompatibbiltà mal-apparat ta’ akkoppjament imqabbad mal-karru. (b) Akkoppjamenti li mhumiex dawk imsemmijin fil-punt (a), kif ukoll akkoppjamenti li huma mqabbdin ġodda, għandhom jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE. Installazzjoni fuq il-vettura Is-servizz tekniku għandu jara li l-installazzjoni tal-apparati ta’ akkoppjament hija konformi mal-paragrafi 6 tar-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
53	Regolament tal-UNECE Nru 94 (Impatt frontali) (e)	(a) L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 94, — FMVSS Nru 208 (Protezzjoni tal-okkupant f’ħabta), — Artikolu 18 tal-JSRRV. (b) Jista’ jitwettaq test skont is-Sezzjoni 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 94 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant. It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
54	Regolament tal-UNECE Nru 95 (Impatt laterali)	(a) L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 95, — FMVSS Nru 214 (Protezzjoni mill-impatt fil-ġenb), — Artikolu 18 tal-JSRRV. (b) Jista’ jitwettaq test skont is-Sezzjoni 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 95 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant. It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
58	Regolament (KE) Nru 78/2009 (Protezzjoni ta’ persuni bil-mixi)	Assistenza fl-ibbrejkjar Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha. Protezzjoni tal-persuni bil-mixi Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 78/2009. Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem Is-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem installati fuq il-vettura għandhom jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (KE) Nru 78/2009 u l-installazzjoni tagħhom għandha tkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjoni 6 tal-Anness I għal dak ir-Regolament.
59	Id-Direttiva 2005/64/KE (Riċiklabbiltà)	Ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva ma għandhomx japplikaw.
61	Id-Direttiva 2006/40/KE (Sistema tal-arja kundizzjonata)	Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva.

Parti II: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija N1

Partita	Referenza għal att regolatorju	Rekwiżiti alternattivi
2a	Regolament (KE) Nru 715/2007 Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni	Emissjonijiet mill-pajp tal-egżost (a) Għandu jitwettaq test tat-tip I skont l-Anness III għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 permezz tal-fatturi ta’ deterjorament stabbiliti fil-punt 1.4 tal-Anness VII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. Il-limiti li għandhom jiġu applikati għandhom ikunu dawk speċifikati fit-Tabella I u t-Tabella II fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 715/2007. (b) Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif imsemmi fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83. (c) Il-fjuwil li għandu jintuża għat-test għandu jkun il-fjuwil ta’ referenza kif stipulat fl-Anness IX għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. (d) Id-dinamometru għandu jiġi kkonfigurat skont ir-rekwiżiti tekniċi tal-paragrafu 3.2 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83. (e) It-test imsemmi fil-punt (a) ma għandux isir meta jkun jista’ jintwera li l-vettura tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. Emissjonijiet tal-evaporazzjoni Għal magni li jaħdmu bil-petrol, għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet ta’ evaporat (eż. kannestru tal-karbonju). Emissjonijiet mill-crankcase Għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase. OBD Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD. L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komuni użati għall-ispezzjonijiet tekniċi perjodiċi. Opaċità tad-duħħan (a)Vetturi mgħammrin b’magna diżil għandhom jiġu ttestjati skont il-metodi ta’ ttestjar imsemmijin fl-Appendiċi 2 għall-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. (b) Il-valur korrett tal-koeffiċjent ta’ assorbiment għandu jitwaħħal, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli. Emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-fjuwil (a) Għandu jitwettaq test skont l-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. (b) Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif mitlub fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83. (c) Meta l-vettura tkun tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 u, għaldaqstant, l-ebda test tal-emissjonijiet tal-iżbokk tad-duħħan mhu meħtieġ li jsir, l-Istati Membri għandgom jikkalkolaw l-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum ta’ fjuwil bil-formula stabbilita fin-noti spjegattivi (b) u (c). L-aċċess għall-informazzjoni Id-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni ma għandhomx japplikaw. Kejl tal-qawwa
3	Regolament tal-UNECE Nru 34 (Tankijiet tal-fjuwil - Apparat ta’ protezzjoni fuq wara)	Tankijiet tal-fjuwil (a) It-tankijiet tal-fjuwil għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 5 tar-Regolament Nru 34 tal-UNECE bl-eċċezzjoni tal-paragrafi 5.1, 5.2 u 5.12. B’mod partikolari, għandhom jikkonformaw mal-paragrafi 5.9 u 5.9.1, iżda ma għandu jsir ebda test tat-tqattir. (b) Tankijiet tal-LPG jew tas-CNG għandhom ikunu rċivew approvazzjoni tat-tip skont, rispettivament, ir-Regolamenti Nru 67 tal-UNECE, serje ta’ emendi 01, jew ir-Regolament Nru 110 (a), rispettivament. Dispożizzjonijiet speċifiċi għal tankijiet tal-fjuwil magħmulin minn materjal tal-plastik L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — FMVSS Nru 301 (Integrità tas-sistema tal-fjuwil), — Anness 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 34. Apparat protettiv ta’ wara (a) Il-parti ta’ wara tal-vettura għandha tinbena skont il-paragrafi 8 u 9 tar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
4	Regolament (UE) Nru 1003/2010 (Spazju għal pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara)	L-ispazju, l-inklinazzjoni, l-angoli għall-viżibbiltà u l-pożizzjoni tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni għandhom jikkonformaw mar-Regolament (UE) Nru 1003/2010.
5	Regolament tal-UNECE Nru 79 (Sforz għad-dawrien tal-istering)	Sistemi mekkaniċi (a) Il-mekkaniżmu tal-istering għandu jinbena b’tali mod li jiċċentra ruħu. Sabiex tiġi vverifikata l-konformità ma’ din id-dispożizzjoni, għandu jitwettaq test skont il-paragrafi 6.1.2 u 6.2.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79. (b) Ħsara f’tagħmir ta’ power steering ma għandhiex twassal għal telf totali tal-kontroll tal-vettura. Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura (Apparat ‘drive-by wire’) Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll għandha tkun awtorizzata biss jekk tikkonforma mal-Anness 6 għar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.
6	Regolament tal-UNECE Nru 11 (Lukketti u ċappetti tal-bibien)	Konformità mal-paragrafu 6.1.5.4 tar-Regolamen tal-UNECE Nru 11.
7	Regolament tal-UNECE Nru 28 (Twissija li tinstema’)	Komponenti L-apparat ta’ twissija bil-ħoss mhumiex meħtieġ li jkun approvat għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 28. Madankollu, għandu jarmi ħoss kontinwu kif meħtieġ fil-paragrafu 6.1.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28. Installazzjoni fuq il-vettura (a) Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 6.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28. (b) Il-livell massimu tal-pressjoni tal-ħoss għandu jkun skont il-paragrafu 6.2.7
8	Regolament tal-UNECE Nru 46 (Apparat għall-viżjoni indiretta)	Komponenti (a) Il-vettura għandha tkun mgħammra b’mirja li juru wara stipulati fil-paragrafu 15.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 46. (b) Mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 46. (c) Ir-raġġi tal-kurvatura tal-mirja ma għandhomx jikkawżaw distorsjonijiet sinifikanti tal-immaġni. Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, ir-raġġijiet tal-kurvatura għandhom jiġu verifikati skont il-metodu deskritt fl-Appendiċi 1 għall-Anness 7 għar-Regolament Nru 46 tal-UNECE. Ir-raġġijiet tal-kurvatura ma għandhomx ikunu anqas minn dawk meħtieġa mill-paragrafu 6.1.2.2.4. tar-Regolament Nru 46 tal-UNECE. Installazzjoni fuq il-vettura Il-kejl għandu jitwettaq sabiex jiġi żgurat li l-kampijiet ta’ viżjoni jikkonformaw mal-paragrafu 15.2.4. tar-Regolament tal-UNECE Nru 46.
9	Regolament tal-UNECE Nru 13-H (Ibbrejkjar)	Dispożizzjonijiet ġenerali (a) Is-sistema tal-brejkijiet għandha tkun mibnija skont il-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. (b) Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha. (c) Il-prestazzjonijiet tas-sistema tal-brejkijiet għandhom jikkonformaw mal-Anness III għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. (d) Għal dak il-għan, it-testijiet fit-triq għandhom isiru fuq korsa li s-superfiċje tagħha jkollha adeżjoni għolja. It-test fuq il-brejk tal-ipparkjar għandu jitwettaq fuq pendil ta’ 18 % (’il fuq u ’l isfel). Għandhom jitwettqu biss dawk it-testijiet imsemmijin taħt l-intestaturi “Brejk tas-servizz” u “Brejk tal-ipparkjar”. F’kull każ, il-vettura trid tkun f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija bis-sħiħ. (e) It-test fit-triq imsemmi fil-punt (c) ma għandux isir meta l-applikant jissottometti dikjarazzjoni mingħand il-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE, inkluż is-suppliment 5, jew inkella mal-FMVSS Nru 135. Brejk tas-servizz (a) Għandu jitwettaq test tat-”tip 0” kif stipulat fil-paragrafi 1.4.2 u 1.4.3 tal-Anness 3 għar-Regolament tla-UNECE Nru 13-H. (b) Barra minn hekk, għandu jitwettaq test tat-”Tip I” kif stipulat fil-paragrafu 1.5 tal-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. Brejk tal-ipparkjar Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 2. 3 tal-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
10	Regolament tal-UNECE Nru 10 (Interferenza tar-radju (kompatibbiltà elettromanjetika))	Komponenti (a) Subassemblaġġi elettriċi/elettroniċi ma jeħtiġux li jkollhom it-tip approvat skont ir-Regolament Nru 10 tal-UNECE. (b) Madankollu, l-apparati elettriċi/elettroniċi retrofitted għandhom jikkonformaw mar-Regolament tal-UNECE Nru 10. Radjazzjonijiet elettromanjetiċi emessi L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament tal-UNECE Nru 10 jew mal-istandards alternattivi li ġejjin: — Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza wiesgħa: CISPR 12 jew SAE J551-2, — Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza dejqa: CISPR 12 (off-board) jew 25 (in-board) jew SAE J551-4 u SAE J1113-41. Testijiet tal-immunità Test tal-immunità għandu jiġi rinunzjat.
13	Regolament tal-UNECE Nru 116 (Apparat kontra s-serq u immobilizzatur)	(a) Sabiex jiġi evitat użu mhux awtorizzat, mal-vettura għandu jitwaħħal apparat li jsakkar kif definit fil-paragrafu 5.1.2 tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE. (b) Jekk jitqabbad immobilizzatur, dan għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tekniċi tal-paragrafu 8.1.1 tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE.
14	Regolament tal-UNECE Nru 12 (Stering protettiv)	(a) L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 12, — FMVSS Nru 203 (Protezzjoni mill-impatt għas-sewwieq mis-sistema ta’ kontroll tal-istering) inkluz FMVSS Nru 204 (Spostament lura tal-kontroll tal-istering), — Artikolu 11 tal-JSRRV. (b) Jista’ jitwettaq test skont l-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 12 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant. It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
15	Regolament tal-UNECE Nru 17 (Saħħa tas-sits — trażżin tar-ras)	Sits, ankraġġi tas-sits u sistemi ta’ aġġustament Is-sits u s-sistemi aġġustabbli tagħhom għandhom jikkonformaw mal-paragrafu 5.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17. Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras (a) Is-sistemi ta’ trażżin tar-ras għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tas-sezzjoni 5 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE u l-Anness 4 għar-Regolament Nru 17 tal-UNECE. (b) Għandhom jitwettqu biss it-testijiet deskritti fil-paragrafi 5.12, 6.5, 6.6 u 6.7 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
17	Regolament tal-UNECE Nru 39 (Spidometru - ger tar-rivers)	Tagħmir tal-ispidometru (a) L-arloġġ għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.1 sa 5.14 tar-Regolament tal-UNECE Nru 39. (b) Meta s-servizz tekniku jkollu raġunijiet validi għaliex jemmen li l-ispidomiter ma jkunx ikkalibrat bi preċiżjoni suffiċjenti, jista’ jitlob li t-testijiet stipulati fil-paragrafu 5.2 tar-Regolament Nru 39 tal-UNECE isiru. Ger tar-rivers Il-mekkaniżmu tal-gerijiet għandu jinkludi ger tar-rivers.
18	Regolament (UE) Nru 19/2011 (Pjanċi statutorji)	Numru ta' Identifikazzjoni tal-Vettura (a) Il-vettura għandha tkun tal-anqas mgħammra b’numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi tal-anqas 8 sa massimu ta’ 17-il karattru. Numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi 17-il karattru għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fl-Istandards ISO 3779:1983 u 3780:1983. (b) In-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura għandu jkun f’post fejn jidher ċar u f’pożizzjoni aċċessibbli b’mod li ma jkunx jista’ jitkisser jew jitgħarraq. (c) Meta ma jkun hemm ebda numru ta' identifikazzjoni tal-vettura immarkat fuq ix-xażì jew fl-istruttura, Stat Membru jista’ jitlob lill-applikant sabiex idaħħal il-VIN b’applikazzjoni tal-liġi nazzjonali tiegħu. F’tali każ, l-awtorità kompetenti ta’ dak l-Istat Membru għandha tissorvelja l-operazzjoni. Pjanċa statutorja Il-vettura għandha tkun mgħammra bi pjanċa ta’ identifikazzjoni mwaħħla mill-manifattur tal-vettura. Ma għandha tintalab ebda pjanċa addizzjonali wara li l-awtorità ta’ approvazzjoni tkun tat l-approvazzjoni.
19	Regolament tal-UNECE Nru 14 (Ankraġġi għaċ-ċinturini tas-sigurtà)	L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 14, — FMVSS No 210 (Ankraġġi tal-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza), — Artikolu 22-3 tal-JSRRV.
20	Regolament tal-UNECE Nru 48 (Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl)	(a) L-installazzjoni tad-dawl għandha tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 48 tal-UNECE, serje ta’ emendi 03, bl-eċċezzjoni tar-rekwiżiti tal-Annessi 5 u 6 għar-Regolament Nru 48 tal-UNECE. (b) Ma għandha tkun awtorizzata ebda eċċezzjoni fir-rigward tan-numru, il-karatteristiċi tad-disinn essenzjali, il-konnessjonijiet elettriċi u l-kulur tad-dawl li jiddi jew retrorifless mid-dwal u l-apparati ta’ sinjalar imsemmijin fil-punti 21 sa 26 u 28 sa 30. (c) Id-dwal u l-apparati ta’ sinjalar li sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-punt (a), jridu jitwaħħlu ġodda għandu jkollhom marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE (“EU”). (d) Fanali mgħammra b’sors ta’ dawl li jitfa’ l-gass huma permessi biss flimkien mal-installazzjoni tal-apparat ta’ tindif tal-fanali ta’ quddiem u, apparat għal livellar awtomatiku tal-fanali fejn ikun xieraq. (e) Dipped-beams tal-fanali ta’ quddiem għandhom jiġu adattati għad-direzzjoni tat-traffiku fis-seħħ skont il-liġi tal-pajjiż fejn il-vettura tingħata approvazzjoni.
21	Regolament tal-UNECE Nru 3 (Retrorifletturi)	Meta jkun meħtieġ, għandhom jiżdiedu żewġ retrorifletturi oħra li jkollhom marka ta’ approvazzjoni “KE” fuq wara, li l-pożizzjoni tagħhom għandha tkun konformi mar-Regolament tal-UNECE Nru 48.
22	Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91 (Fanali ‘end-outline’, fanali ta’ quddiem (fuq il-ġenb), fanali ta’ wara (fuq il-ġenb), fanali tal-waqfien, fanali li jimmarkaw il-ġenb, fanali li jkunu mixgħulin il-ħin kollu)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
23	Regolament tal-UNECE Nru 6 (Indikaturi tad-direzzjoni)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 6 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
24	Regolament tal-UNECE Nru 4 (Fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta’ wara)	Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 4 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
25	Ir-Regolamenti tal-UNECE 98, Nru 112 u Nru 123 (Fanali ta’ quddiem (inkluż il-bozoz))	(a) L-illuminazzjoni prodotta mir-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem imqabbdin mal-vettura għandha tiġi vverifikata fil-paragrafu 6 tar-Regolament Nru 112 tal-UNECE rigward il-fanali ta’ quddiem li joħorġu raġġ baxx asimmetriku. It-tollerenza inkluża fl-Anness 5 għal dak ir-Regolament jista’ jsir referenza għaliha għal dak il-għan. (b) Għandu jkun japplika l-istess rekwiżit għar-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem koperti mir-Regolament Nru 98 jew Nru 123 tal-UNECE.
26	Regolament tal-UNECE Nru 19 (Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem)	Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 19 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
27	Regolament (UE) Nru 1005/2010 (Ganċijiet ta’ rmonk)	Ir-rekwiżiti tar-Regolament (UE) Nru 1005/2010 għandhom jiġu rinunzjati.
28	Regolament tal-UNECE Nru 38 (fanali taċ-ċpar ta’ wara)	Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 38 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
29	Regolament tal-UNECE Nru 23 (Fanali tar-rivers)	Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 23 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
30	Regolament tal-UNECE Nru 77 (Lampi tal-ipparkjar)	Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 77 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
31	Regolament tal-UNECE Nru 16 (Ċintorini tas-sigurtà u sistemi ta’ trażżin)	Komponenti (a) Iċ-ċintorini tas-sigurtà mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16. (b) Madankollu, kull ċintorin tas-sigurtà għandu jkollu tikketta ta’ identifikazzjoni. (c) L-indikazzjonijiet fuq it-tikketta għandhom ikunu konsistenti mad-deċiżjoni li tikkonċerna l-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà (Re: l-entrata 19). Rekwiżiti ta’ installazzjoni (a) Il-vettura għandha tkun mgħammra b’ċintorini tas-sigurtà skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI għar-Regolament tal-UNECE Nru 16. (b) Meta numru ta’ ċintorini tas-sigurtà jridu jiġu retrofitted skont il-punt (a), għandhom ikunu ta’ tip approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16.
33	Regolament tal-UNECE Nru 121 (Identifikazzjoni tal-kontrolli, tell-tales u indikaturi)	(a) Is-simboli, inkluż il-kulur tal-indikaturi ordinarji korrispondenti tagħhom li l-preżenza tagħhom hija obbligatorja permezz tar-Regolament Nru 121 tal-UNECE, għandhom jikkonformaw ma’ dak ir-Regolament tal-UNECE. (b) Fejn dan ma jkunx il-każ, is-servizz tekniku għandu jivverifika li s-simboli, tell-tales u indikaturi mgħammra fuq il-vettura jipprovdu lis-sewwieq b’informazzjoni komprensiva dwar it-tħaddim tal-kontrolli inkwistjoni.
34	Regolament (UE) Nru 672/2010 (Sistemi Kontra l-Ġelu/Kontra ċ-Ċpar)	Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tad-defrosting tal-windskrin u tad-demisting tal-windskrin.
35	Regolament (UE) Nru 1008/2010 (Sistemi ta’ ħasil/wajpers)	Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tal-ħasil tal-windskrin u tal-imsiħ tal-windskrin.
36	Regolament tal-UNECE Nru 122 (Sistemi ta’ tisħin)	(a) Il-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkun mgħammar b’sistema ta’ tisħin. (b) Il-ħiters tal-kombustjoni u l-installazzjoni tagħhom għandhom jikkonformaw mal-Anness 7 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122. Barra minn hekk, il-ħiters ta’ kombustjoni LPG u s-sistemi ta’ tisħin LPG għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbilti fl-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122. (c) Sistemi ta’ tisħin addizzjonali li huma retrofitted għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 122.
41 a	Regolament (KE) Nru 595/2009 Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty – OBD	Emissjonijiet mill-pajp tal-egżost Emissjonijiet tas-CO2 L-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum ta’ fjuwil għandhom jiġu stabbiliti skont l-Anness VIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011. OBD Rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll NOx Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema li tiżgura t-taddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx skont l-Anness XIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011. Kejl tal-qawwa
45	Regolament tal-UNECE Nru 43	Komponenti (a) Il-glazing għandu jkun magħmul minn ħġieġ imwebbes (ittemprat) jew laminat. (b) It-twaħħil ta’ glazing tal-plastik għandu jkun permess biss fuq postijiet sitwati wara l-pilastru “B”. (c) Il-ħġieġ ma għandux ikun meħtieġ li jkun approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 43. Installazzjoni (a) Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-installazzjoni stabbiliti fl-Anness 21 għar-Regolament tal-UNECE Nru 43. (b) L-ebda film ikkulurit li jnaqqas it-trażmissjoni regolari tad-dawl taħt il-livell minimu meħtieġ ma għandu jkun permess la fuq il-windskrin, u fuq il-glazing li jinsab quddiem il-pilastru “B”.
46	Regolament tal-Kummissjoni (UE) 458/2011 (Installazzjoni tat-tajers)	Installazzjoni (a) Il-qisien, l-indiċi tal-kapaċità ta’ tagħbija u l-kategorija ta’ veloċità tat-tajers għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 458/2011. (b) Is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità tat-tajer għandu jkun kompatibbli mal-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura. (c) Dan ir-rekwiżit għandu japplika minkejja l-preżenza ta’ limitatur tal-veloċità. (d) Il-veloċità massima tal-vettura għandha tiġi ddikjarata mill-manifattur tal-vettura. Madankollu, is-servizz tekniku jista’ jivvaluta l-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura permezz tal-output massimu ta’ qawwa tal-magna, in-numru massimu ta’ dawriet fil-minuta u d-dejta li tikkonċerna l-katina kinematika.
46 B	Regolament tal-UNECE Nru 30 (tajers C1)	Komponenti It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “E”.
46D	Regolament tal-UNECE Nru 117 (emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir)	Komponenti It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “E”.
46D	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 64 (l-użu temporanju ta’ unità żejda, run-flat, emissjonijiet tal-ħoss mit-tidwir tat-tajers, l-adeżjoni fuq wiċċ imxarrab u r-reżistenza tat-tidwir)	Komponenti It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “E”. It-twaħħil ta’ TPMS ma għandux ikun meħtieġ
48	Regolament (UE) Nru 1230/2012 (Piżijiet u dimensjonijiet)	(a) Ir-rekwiżiti tal-Anness I, Parti A għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 iridu jiġu ssodisfati. Madankollu, ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 5 tal-Parti A tal-Anness I ma għandhomx bżonn ikunu ssodisfati. (b) Għall-finijiet tal-punt (a), il-mases li jridu jiġu kkunsidrati huma dawn li ġejjin: — il-massa f’kundizzjoni ta’ sewqan kif iddefinita fl-Artikolu 2(4) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 kif imkejla mis-servizz tekniku, u — il-mases massimi mgħobbijin, jew iddikjarati mill-manifattur tal-vettura, jew muri fuq il-pjanċa tal-manifattur, inklużi stikers jew informazzjoni disponibbli fil-manwal tas-sid. Dawn il-mases għandhom jitqiesu bħala l-mases massimi ta’ tagħbija teknikament permissibbli. (c) Bidliet tekniċi li għamel l-applikant sabiex inaqqas il- massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura għal 3,5 tunnellati jew anqas, sabiex il-vettura tkun tista’ tingħata approvazzjoni tal-vettura individwali ma għandhomx ikunu permessi. (d) Ma għandha tkun awtorizzata ebda eżenzjoni fir-rigward tal-qisien massimi permissibbli.
49	Regolament tal-UNECE Nru 61 (Sporġenzi esterni tal-kabini)	(a) Ir-rekwiżiti ġenerali stabbiliti fis-sezzjoni 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17 għandhom jiġu sodisfatti. (b) Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, iridu jkunu ssodisfati r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 u 6.11 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE.
50	Regolament tal-UNECE Nru 55 (Iġġanċjar)	Unitajiet tekniċi separati (a) Akkoppjamenti OEM maħsubin għall-irmonk ta’ karru li l-massa massima tiegħu ma taqbiżx l-1 500 kg ma għandhomx ikunu meħtieġa jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE. (b) Akkoppjament jitqies li huwa tagħmir OEM meta jkun deskritt fil-manwal tas-sid jew f’dokument ta’ appoġġ ekwivalenti pprovdut lix-xerrej mill-manifattur tal-vettura. (c) Meta t-tali akkoppjament ikun approvat mal-vettura, għandu jkun hemm test xieraq inkluż fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni li s-sid ikun responsabbli milli jiżgura kompatibbiltà mal-apparat ta’ akkoppjament imqabbad mal-karru. (d) Akkoppjamenti li mhumiex dawk imsemmijin fil-punt (a), kif ukoll akkoppjamenti li huma mqabbdin ġodda, għandhom jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE. Installazzjoni fuq il-vettura Is-servizz tekniku għandu jivverifika li l-installazzjoni tal-apparati ta’ akkoppjament tikkonforma mal-paragrafu 6 għar-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
54	Regolament tal-UNECE Nru 95 (Daqqa mill-ġenb)	(a) L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin: — Regolament tal-UNECE Nru 95, — FMVSS Nru 214 (Protezzjoni mill-impatt fil-ġenb), — Artikolu 18 tal-JSRRV. (b) Jista’ jitwettaq test skont is-Sezzjoni 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 95 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant. (c) It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
56	Regolament tal-UNECE Nru 105 Vetturi maħsuba għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża	Il-vetturi maħsuba għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża għandhom jikkonformaw mar-Regolament tal-UNECE Nru 105.
58	Regolament (KE) Nru 78/2009 (Protezzjoni ta’ persuni bil-mixi)	Assistenza fl-ibbrejkjar Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha. Protezzjoni tal-persuni bil-mixi Sal-24 ta’ Frar 2018, ir-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 78/2009 ma għandhomx japplikaw għal vetturi li l-massa massima tagħhom ma taqbiżx l-2 500 kg u, sal-24 ta’ Awwissu 2019, għal vetturi li l-massa massima tagħhom ma taqbiżx l-2 500 kg. Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem Madankollu, is-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem installati fuq il-vettura jridu jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (KE) Nru 78/2009 u l-installazzjoni tagħhom għandha tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjoni 6 tal-Anness I għal dak ir-Regolament.
59	Id-Direttiva 2005/64/KE (Riċiklabbiltà)	Ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva ma għandhomx japplikaw.
61	Id-Direttiva 2006/40/KE (Sistema tal-arja kundizzjonata)	Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva.

Noti spjegattivi Appendiċi 2

1. Taqsiriet użati f’dan l-Appendiċi:

“OEM”: tagħmir oriġinali pprovdut mill-manifattur

“FMVSS”: Federal Motor Vehicle Safety Standard (Standard Federali dwar is-Sikurezza tal-Vetturi) tad-Department of Transportation tal-Istati Uniti

“JSRRV”: Japan Safety Regulations for Road Vehicles (Regolamenti tal-Ġappun dwar is-Sikurezza għal Vetturi tat-Triq)

‘SAE’: Society of Automotive Engineers (L-Għaqda tal-Inġiniera Awtomobilistiċi)

“CISPR”: Comité international spécial des perturbations radioélectriques.

2. Rimarki:

(a) l-installazzjoni sħiħa tal-LPG jew CNG għandha tiġi verifikata skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolamenti Nru 67, Nru 110 jew Nru 115 tal-UNECE, kif xieraq;

(b) il-formula li trid tintuża għall-valutazzjoni tal-emissjonijiet ta’ CO2 għandha tkun din li ġejja:

Gerboks manwali u ta’ magna petrol:

CO 2 = 0,047 m + 0,561 p + 56,621

Magna petrol u gerboks awtomatika:

CO 2 = 0,102 m + 0,328 p + 9,481

Magna petrol u elettrika ibrida:

CO 2 = 0,116 m – 57,147

Gerboks manwali u ta’ magna diżil:

CO 2 = 0,108 m – 11,371

Magna diżil u gerboks awtomatika:

CO 2 = 0,116 m – 6,432

Fejn: CO 2 hija l-massa kombinata ta’ emissjonijiet ta’ CO 2 fi g/km, “m” hija l-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan f’kg u “p” hija l-output massimu tas-saħħa tal-magna f’kW.

Il-massa kombinata ta’ CO 2 għandha tiġi kkalkolata b’punt deċimali wieħed, imbagħad titqarreb għall-eqreb numru sħiħ kif ġej:

(i) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija anqas minn 5, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ iżgħar;

(ii) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija 5 jew aktar, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ akbar;

CFC = CO 2 x k -1

Fejn: CFC hija l-konsum kombinat ta’ fjuwil f’l/100 km, CO 2 hija l-massa kombinata ta’ emissjonijiet ta’ CO 2 fi g/km wara li tkun tqarrbet skont ir-regola msemmija fir-Rimarka (2 b), “k” hija koeffiċjent ta’:

23,81 fil-każ ta’ magna petrol;

26,49 fil-każ ta’ magna diżil.

Il-konsum kombinat ta’ fjuwil għandu jiġi kkalkolat b’żewġ punti deċimali, imbagħad jitqarreb kif ġej:

(i) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija anqas minn 5, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ iżgħar;

(ii) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija 5 jew aktar, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ akbar;

PARTI II

Lista ta’ regolamenti tal-UNECE rikonoxxuti bħala alternattiva għad-Direttivi jew ir-Regolamenti li hemm referenza għalihom fil-Parti I

Fejn issir referenza għal Direttiva jew Regolament separat fit-tabella tal-Parti I, approvazzjoni mogħtija skont ir-regolamenti tal-UNECE li ġejjin li l-Komunità aċċettat bħala Parti Kontraenti għall-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa “Ftehim Rivedut tal-1958” bis-saħħa tad-Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE 29 , jew id-Deċiżjonijiet sussegwenti tal-Kunsill kif imsemmijin fl-Artikolu 3(3) ta’ dik id-Deċiżjoni, għandha tiġi kkunsidrata bħala ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija skont id-Direttiva jew ir-Regolament separat relevanti.

Kwalunkwe emenda sussegwenti fir-regolamenti tal-UNECE elenkati fit-tabella 30 li ġejja għandha titqies anki hi li hija ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE, soġġetta għad-Deċiżjoni msemmija fl-Artikolu 4(2) tad-Deċiżjoni 97/836/KE.

	Suġġett		Numru tar-Regolament bażiku tal-UNECE		Serje ta’ emendi
1 (*)	Livell permissibbli ta’ ħoss		51		02
	Sistemi ta‘ sajlensers ta’ sostituzzjoni		59		00
58.	Protezzjoni tal-persuni bil-mixi	127		00
	Ibbrekjar (għajnuna fl-ibbrejkjar)	13-H		00 (Suppliment 9 u aktar)
65	Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata	131		01
66	Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata	130		00

Fejn id-Direttiva jew ir-Regolament separati fihom rekwiżiti ta’ installazzjoni, dawn japplikaw ukoll għal komponenti u unitajiet tekniċi separati approvati skont ir-regolamenti tal-UNECE. (*) L-enumerar tal-entrati f’din it-tabella jirreferi għall-enumerar użat fit-tabella tal-Parti I.

PARTI III

Lista ta’ atti regolatorji li jistabbilixxu r-rekwiżiti għall-finijiet ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi bi skop speċjali

Appendiċi 1

Karavans bil-mutur, ambulanzi u karozzi tal-mejtin

Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	M1 ≤ 2500 kg(*)	M1 > 2500 kg(*)	M2	M3
1	Livell tal-ħoss	Id-Direttiva 70/157/KEE	H	G+H	G+H	G+H
1A	Livell tal-ħoss	Regolament (UE) Nru 540/2014	H	G+H	G+H	G+H
2	Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni	Id-Direttiva 70/220/KEE	Q(1)	G + Q(1)	G + Q(1)
3A	Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 34	F (2)	F (2)	F (2)	F (2)
3B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58	X	X	X	X
4 A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010	X	X	X	X
5 A	Tagħmir tal-ikkwartjar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 79	X	G	G	G
6A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X	X
6B	Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 11	B	G+B
7A	Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 28	X	X	X	X

Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	M1 ≤ 2500 kg(*)	M1 > 2500 kg(*)	M2	M3
8A	Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 46	X	G	G	G
9A	Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13-H	X (4)	G+A1
9B	Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13			G(3)	G(3)
10A	Il-kompatibbiltà elettromanjetika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 10	X	X	X	X
12 A	Aċċessorji ta’ ġewwa	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 21	C	G+C
13 A	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 18			G (4A)	G (4A)
13B	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 116	X	G
14A	Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 12	X	G
15A	Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 17	D	G+D	G+D (4B)	G+D (4B)
15B	Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 80			X	X
16A	Projezzjonijiet esterni	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 26	X għall-kabina; A+Z għall-parti li jifdal	G għall-kabina; A+Z għall-parti li jifdal
Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	M1 ≤ 2500 kg(*)	M1 > 2500 kg(*)	M2	M3
17A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X	X	X	X
17 B	Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 39	X	X	X	X
18A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011	X	X	X	X
19A	Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 14	D	G+L	G+L	G+L
20A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48	A+N	A+G+N għall-kabina; A+N għall-parti li jifdal	A+G+N għall-kabina; A+N għall-parti li jifdal	A+G+N għall-kabina; A+N għall-parti li jifdal
21A	Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 3	X	X	X	X
22A	Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 7	X	X	X	X
22B	Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 87	X	X	X	X
22C	Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 91	X	X	X	X
23A	Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 6	X	X	X	X

Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	M1 ≤ 2500 kg(*)	M1 > 2500 kg(*)	M2	M3
24A	Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 4	X	X	X	X
25A	Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 31	X	X	X	X
25B	Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 37	X	X	X	X
25C	Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 98	X	X	X	X
25D	Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 99	X	X	X	X
25E	Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 112	X	X	X	X
25F	Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 123	X	X	X	X
26A	Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 19	X	X	X	X
27A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010	E	E	E	E
28A	Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 38	X	X	X	X

Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	M1 ≤ 2500 kg(*)	M1 > 2500 kg(*)	M2	M3
29A	Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 23	X	X	X	X
30A	Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 77	X	X	X	X
31A	Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 16	D	G+M	G+M	G+M
32A	Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 125	X	G
33A	Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 121	X	X	X	X
34A	Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 672/2010	X	G (5)	(5)	(5)
35 A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010	X	G (6)	(6)	(6)
36A	Sistemi tas-sħana	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 122	X	X	X	X
37A	Protezzjoni tar-roti	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1009/2010	X	G
38A	Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 25	D	G + D
44A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012	X	X

Partita

Suġġett

Referenza għal att regolatorju

M1 ≤ 2500 kg(*)

M1 > 2500 kg(*)

M2

M3

45A

Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 43

J

G+J

G+J

G+J

46

Tajers

Id-Direttiva 92/23/KEE

X

G

G

G

46A

Installazzjoni tat-tajers

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 458/2011

X

G

G

G

46B

Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 30

X

G

46C

Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 54

—

G

G

G

46D

Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 117

X

G

G

G

46E

Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 64

X

G

47A

Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 89

X

X

Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	M1 ≤ 2500 kg(*)	M1 > 2500 kg(*)	M2	M3
48A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012			X	X
50A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	X (10)	G (10)	G (10)	G (10)
51 A	Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 118				G għall-kabina; X għall-parti li jifdal
52 A	Vetturi M2 u M3	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 107			A	A
52B	Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 66			A	A
53A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 94	N/A	N/A
54A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 95	N/A	N/A
58	Protezzjoni tal-persuni bil-mixi	Regolament (KE) Nru 78/2009	X	N/A Madankollu, kwalunkwe sistema ta’ protezzjoni fuq quddiem fornita mal-vettura għandha tkun konformi u mmarkata.
59	Riċiklabbiltà	Id-Direttiva 2005/64/KE	N/A	N/A
61	Is-sistema tal-arja kundizzjonata	Id-Direttiva 2006/40/KE	X	G (14)
62	Sistema tal-idroġenu	Regolament (KE) Nru 79/2009	Q	G + Q	G + Q	G + Q
Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	M1 ≤ 2500 kg(*)	M1 > 2500 kg(*)	M2	M3
63	Sikurezza ġenerali	Regolament (KE) Nru 661/2009	X (15)	X (15)	X (15)	X (15)
64	Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 65/2012	X	G
65	Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 347/2012			N/A (16)	N/A (16)
66	Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 351/2012			N/A (17)	N/A (17)
67	Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 67	X	X	X	X
68	Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 97	X	G
69	Is-sigurtà elettrika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 100	X	X	X	X
70	Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 110	X	X	X	X

(*) Il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli.

Rekwiżiti addizzjonali għall-ambulanzi

Il-kompartiment tal-pazjenti fl-ambulanzi għandhom jirrispettaw ir-rekwiżiti tal-EN 1789:2007 +A1: 2010 +A2:2014 dwar Vetturi mediċi u t-tagħmir tagħhom – Ambulanzi tat-triq bl-eċċezzjoni tas-sezzjoni 6.5, lista ta’ tagħmir. Għandha tiġi pprovduta prova tal-konformità ma’ rapport tat-test ta’ servizz tekniku. Jekk huwa previst spazju għal siġġu tar-roti, għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-Appendiċi 3 marbutin mal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistemi ta’ trażżin għall-okkupant.

Appendiċi 2

Vetturi blindati

Partita

Suġġett

Referenza għal att regolatorju

Livell tal-ħoss

Regolament (UE) Nru 540/2014

Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni

Regolament (KE) Nru 715/2007

A(1)

Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 34

X (2)

3 B

Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 58

4 A

Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1003/2010

Tagħmir tal-ikkwartjar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 79

Aċċess u manuvrabilità tal-vettura

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 130/2012

Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 11

Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 28

A+K

Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 46

Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 13

X (3)

Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 13-H

X (4)

10 A

Il-kompatibbiltà elettromanjetika

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 10

12A

Aċċessorji ta’ ġewwa

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 21

13A

Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 18

X(4A)

13B

Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 116

14A

Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 12

N/A

15A

Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 17

D(4B)

15B

Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 80

16A

Projezzjonijiet esterni

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 26

17A

Aċċess u manuvrabilità tal-vettura

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 130/2012

17B

Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 39

18A

Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 19/2011

19A

Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 14

20A

Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 48

A+N

21A

Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 3

22A

Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 7

22B

Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 87

22C

Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 91

23 A

Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 6

24A

Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 4

25A

Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 31

25B

Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 37

25C

Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 98

25D

Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 99

25E

Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 112

25F

Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 123

26A

Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 19

27A

Apparat ta’ rmunkar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1005/2010

28A

Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 38

29A

Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 23

30A

Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 77

31A

Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 16

32A

Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 125

33A

Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 121

34 A

Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 672/2010

(5)

35A

Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1008/2010

(6)

36 A

Sistemi tas-sħana

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 122

37 A

Protezzjoni tar-roti

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1009/2010

38 A

Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 25

41 A

Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni

Regolament (KE) Nru 595/2009

X (9)

42 A

Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 73

43 A

Sistemi ta’ trażżin tal-isprej

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 109/2011

44 A

Piżijiet u dimensjonijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1230/2012

45 A

Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 43

N/A

Tajers

Id-Direttiva 92/23/KEE

46 A

Installazzjoni tat-tajers

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 458/2011

46 B

Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 30

46C

Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 54

46D

Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 117

46E

Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 64

A(9A)

47 A

Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 89

48A

Piżijiet u dimensjonijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 1230/2012

49 A

Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 61

50 A

Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 55

X(10)

50 B

Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 102

X(10)

51 A

Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 118

52 A

Vetturi M2 u M3

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 107

52 B

Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 66

53 A

Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 94

N/A

54 A

Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 95

N/A

(vojt)

56 A

Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 105

X(13)

57 A

Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 93

Protezzjoni tal-persuni bil-mixi

Regolament (KE) Nru 78/2009

N/A

Riċiklabbiltà

Id-Direttiva 2005/64/KE

N/A

(vojt)

Is-sistema tal-arja kundizzjonata

Id-Direttiva 2006/40/KE

X(14)

Sistema tal-idroġenu

Regolament (KE) Nru 79/2009

Sikurezza Ġenerali

Regolament (KE) Nru 661/2009

X(15)

Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 65/2012

Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 347/2012

(16)

Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament (UE) Nru 351/2012

(17)

Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 67

Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 97

Is-sigurtà elettrika

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 100

Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur

Regolament (KE) Nru 661/2009

Regolament tal-UNECE Nru 110

Appendiċi 3

Vetturi aċċessibbli għal siġġijiet bir-roti

Partita	Suġġett	Att regolatorju	M1
1A	Livell tal-ħoss	Regolament (UE) Nru 540/2014	G(9)
2	Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 715/2007	G+W1
3 A	Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 34	X+W2
3 B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58	X
4 A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010	X
5 A	Tagħmir tal-ikkwartjar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 79	G
6 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X
6 B	Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 11	X
7 A	Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 28	X
8 A	Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 46	X
9 B	Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13-H	G+A1
10 A	Il-kompatibbiltà elettromanjetika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 10	X
12 A	Aċċessorji ta’ ġewwa	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 21	G+C
13 B	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 116	X
14 A	Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 12	G
15 A	Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 17	G+W3
16 A	Projezzjonijiet esterni	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 26	G+W4
17 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X
17 B	Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 39	X
18 A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011	X
19 A	Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 14	X+W5
20 A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48	X
21 A	Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 3	X
22 A	Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 7	X
22 B	Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 87	X
22C	Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 91	X
23 A	Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 6	X
24 A	Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 4	X
25 A	Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 31	X
25 B	Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 37	X
25C	Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 98	X
25D	Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 99	X
25E	Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 112	X
25F	Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 123	X
26 A	Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 19	X
27 A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010	E
28 A	Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 38	X
29 A	Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 23	X
30 A	Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 77	X
31 A	Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 16	X+W6
32 A	Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 125	G
33 A	Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 121	X
34 A	Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 672/2010	G(5)
35 A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010	G(6)
36 A	Sistemi tas-sħana	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 122	X
37 A	Protezzjoni tar-roti	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1009/2010	G
38 A	Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 25	X
41 A	Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 595/2009	X (9)
44 A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012	X+W8
45 A	Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 43	G
46	Tajers	Id-Direttiva 92/23/KEE	X
46 A	Installazzjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 458/2011	X
46 B	Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 30	X
46D	Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 117	X
46E	Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 64	G(9A)
50 A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	X(10)
53 A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 94	N/A
54 A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 95	N/A
58	Protezzjoni tal-persuni bil-mixi	Regolament (KE) Nru 78/2009	G
59	Riċiklabbiltà	Id-Direttiva 2005/64/KE	N/A
61	Sistemi tal-arja kundizzjonata	Id-Direttiva 2006/40/KE	G
62	Sistema tal-idroġenu	Regolament (KE) Nru 79/2009	X
63	Sikurezza Ġenerali	Regolament (KE) Nru 661/2009	X(15)
64	Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 65/2012	G
67	Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 67	X
68	Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 97	X
69	Is-sikurezza elettrika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 100	X
70	Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 110	X

Rekwiżiti addizzjonali għall-ittestjar tal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin għall-okkupant

Għandhom japplikaw is-sezzjoni 1 li ġejja u waħda bejn is-sezzjoni 2 jew 3.

1. Definizzjonijiet

1.1.	Siġġu tar-roti surrogat (SWC) tfisser siġġu tar-roti riġidu u li jista’ jerġa’ jintuża għat-testijiet, kif iddefinit fis-sezzjoni 3 tal-ISO 10542-1:2012.
1.2.	Punt P tfisser rappreżentazzjoni tal-pożizzjoni tal-ġenb tal-koxxa tal-okkupant tas-siġġu tar-roti meta jpoġġi fl-SWC, kif iddefinit fis-sezzjoni 3 tal-ISO 10542-1:2012.

2. Rekwiżiti ġenerali

2.1.	Kull post tas-siġġu tar-roti għandu jiġi pprovdut b’ankraġġi li magħhom għandhom jitqabbdu l-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin tal-okkupant (WTORS).
2.2.	L-ankraġġi taċ-ċinturin t’isfel tal-okkupant tas-siġġu tar-roti għandhom jitqiegħdu skont il-paragrafu 5.4.2.2 tar-Regolament Nru 14-07 tal-UNECE, b’rabta mal-Punt P fuq l-SWC, meta jitqiegħdu fil-pożizzjoni ta’ vvjaġġar magħżula mill-manifattur. L-ankraġġ(i) attwali superjuri għandu jitqiegħed tal-anqas 1 100 mm ’il fuq mill-pjan orizzontali li jgħaddi minn ġol-punti ta’ kuntatt bejn it-tajers ta’ wara tal-SWC u l-art tal-vettura. Din il-kundizzjoni trid tibqa’ ssodisfata wara li jsir it-test skont il-punt 3 ta’ dan l-Appendiċi.
2.3.	Għandha ssir valutazzjoni taċ-ċinturin tal-okkupant tad-WTORS sabiex jiġi żgurat li hija konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 8.2.2 sa 8.2.2.4 u 8.3.1 sa 8.3.4 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.
2.4.	Ma hemmx bżonn li jiġi pprovdut in-numru minimu ta’ ankraġġi tas-sit tat-tfal ISOFIX. Fil-każ ta’ approvazzjonitat-tip b’bosta stadji li fiha sistema ta’ ankraġġ ISOFIX tkun ġiet affettwata mill-konverżjoni, is-sistema għandha terġa’ tiġi ttestjata jew inkella l-ankraġġi jridu jitbiddlu b’tali mod li ma jkunux jistgħu jibqgħu jintużaw. F’dan l-aħħar każ iridu jitneħħew it-tikketti ISOFIX u għandha tingħata l-informazzjoni xierqa lil min jixtri l-vettura.

3. Ittestjar statiku fil-vettura

3.1. Ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant tas-siġġu tar-roti

3.1.1.

L-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant tas-siġġu tar-roti għandhom jifilħu għall-forzi statiċi stipulati għall-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant fir-Regolament Nru 14-07 tal-UNECE, u fl-istess ħin il-forzi statiċi applikati għall-ankraġġi ta’ rbit tas-siġġu tar-roti kif speċifikat fil-punt 3.2 ta’ dan l-Appendiċi.

3.2. Ankraġġi ta’ rbit tas-siġġu tar-roti

L-ankraġġi ta’ rbit tas-siġġu tar-roti għandhom jifilħu għall-forzi li ġejjin, għal tal-anqas 0.2 sekondi, applikati permezz tal-SWC (jew siġġu tar-roti surrogat xieraq b’bażi tar-roti, għoli tas-sit u punti ta’ tqabbid tal-irbit skont l-ispeċifikazzjoni għall-SWC), f’għoli ta’ 300 +/– 100 mm mill-wiċċ li fuqu jistrieħ l-SWC:

3.2.1.	Fil-każ ta’ siġġu tar-roti li jħares ’il quddiem, forza simultanja, koinċidenti mal-forza applikata fuq l-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant, ta’ 24,5 kN, u
3.2.2.	test ieħor li japplika forza statika ta’ 8,2 kN immirata lejn in-naħa ta’ wara tal-vettura.
3.2.3.	Fil-każ ta’ siġġu tar-roti li jħares lura, forza simultanja, koinċidenti mal-forza applikata fuq l-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant, ta’ 8,2 kN, u
3.2.4.	test ieħor li japplika forza statika ta’ 24,5 kN immirata lejn in-naħa ta’ quddiem tal-vettura.

3.3. Komponenti tas-sistema

3.3.1.

Il-komponenti kollha tad-WTORS għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti relevanti tal-ISO 10542-1:2012. Madankollu, it-test dinamiku speċifikat fl-Anness A u l-paragrafi 5.2.2 u 5.2.3 tal-ISO 10542-1:2012 għandu jsir fuq id-WTORS sħaħ bl-użu tal-ġeometrija tal-ankraġġ tal-vettura minflok il-ġeometrija tat-test speċifikata fl-Anness A tal-ISO 10542-1:2012. Dan jista’ jsir fi ħdan l-istruttura tal-vettura jew fuq struttura surrogata li tirrappreżenta l-ġeometrija tal-ankraġġ tad-WTORS tal-vettura. Il-post ta’ kull ankraġġ għandu jkun jaqa’ fi ħdan it-tolleranza pprovduta fil-paragrafu 7.7.1 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.

3.3.2.

Meta l-parti ta’ trażżin tal-okkupant tad-WTORS tkun approvata skont ir-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE, din trid tkun soġġetta għat-test dinamiku tad-WTORS sħaħ speċiifkat fil-paragrafu 3.3.1 ta’ dan l-appendiċi, iżda r-rekwiżiti tal-paragrafi 5.1, 5.3 u 5.4 tal-ISO 10542-1:2012 għandhom jitqiesu li ġew issodisfati.

4. Ittestjar dinamiku fil-vettura

4.1.	L-assemblaġġ sħiħ tas-sistema ta’ WTORS għandu jiġi ttestjat permezz ta’ test dinamiku fil-vettura skont il-paragrafi 5.2.2 u 5.2.3 u l-Anness A tal-ISO 10542-1:2012, billi jiġu ttestjati l-komponenti/ankraġġi kollha fl-istess ħin u billi tintuża struttura bajda (“body-in-white”) tal-vettura jew waħda rappreżentattiva.
4.2.	Il-partijiet komponenti tad-WTORS għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti relevanti tal-paragrafi 5.1, 5.3 u 5.4 tal-ISO10542-1:2012. Dawn ir-rekwiżiti jridu jitqiesu li ġew issodisfati fir-rigward tat-trażżin tal-okkupant jekk dan ikun approvat skont ir-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.

Appendiċi 4

Vetturi bi skop speċjali oħrajn
(inkluż grupp speċjali, operatur b’tagħmir multiplu u karavans karrijiet)

L-eżenzjonijiet ipprovduti f’dan l-Appendiċi huma permessi biss jekk il-manifattur juri għas-sodisfazzjoni tal-awtorità ta’ approvazzjoni li l-vettura, minħabba l-funzjoni speċjali, ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti kollha stabbiliti fil-Parti I tal-Anness IV.

Partita	Suġġett	Att regolatorju ta’ referenza	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1A	Livell tal-ħoss	Regolament (UE) Nru 540/2014		H	H	H	H	H
2	Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 715/2007	Q(1)		Q+V1 (1)	Q+V1 (1)
3A	Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 34	F	F	F	F	F	X	X	X	X
3 B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58	X	X	A	A	A	X	X	X	X
4 A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R
5 A	Tagħmir tal-ikkwartjar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 79	X	X	X	X	X	X	X	X	X
6 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X	X	B	B	B
6 B	Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 11			B
7 A	Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 28	X	X	X	X	X
8 A	Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 46	X	X	X	X	X
9 A	Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13	X (3)	X (3)	X (3)	X+U1 (3)	X+U1 (3)	X	X	X (3)	X (3)
9 B	Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13-H			X (4)
10 A	Il-kompatibbiltà elettromanjetika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 10	X	X	X	X	X	X	X	X	X
13 A	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 18	X(4A)	X(4A)		X(4A)	X(4A)
13 B	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 116			X
14 A	Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 12			X
15 A	Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 17	D(4B)	D(4B)	D	D	D
15 B	Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 80	D	D
17 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X	X	X	X	X
17 B	Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 39	X	X	X	X	X
18 A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011	X	X	X	X	X	X	X	X	X
19 A	Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 14	D	D	D	D	D
20 A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N
21 A	Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 3	X	X	X	X	X	X	X	X	X
22 A	Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 7	X	X	X	X	X	X	X	X	X
22 B	Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 87	X	X	X	X	X
22C	Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 91	X	X	X	X	X	X	X	X	X
23 A	Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 6	X	X	X	X	X	X	X	X	X
24 A	Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 4	X	X	X	X	X	X	X	X	X
25 A	Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 31	X	X	X	X	X
25 B	Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 37	X	X	X	X	X	X	X	X	X
25C	Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 98	X	X	X	X	X
25D	Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 99	X	X	X	X	X
25E	Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 112	X	X	X	X	X
25F	Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 123	X	X	X	X	X
26 A	Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 19	X	X	X	X	X
27 A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010	A	A	A	A	A
28 A	Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 38	X	X	X	X	X	X	X	X	X
29 A	Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 23	X	X	X	X	X	X	X	X	X
30 A	Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 77	X	X	X	X	X
31 A	Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 16	D	D	D	D	D
33 A	Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 121	X	X	X	X	X
34 A	Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 672/2010	(5)	(5)	(5)	(5)	(5)
35 A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010	(6)	(6)	(6)	(6)	(6)
36 A	Sistemi tas-sħana	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 122	X	X	X	X	X	X	X	X	X
38 A	Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 25	X
41 A	Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 595/2009	H (9)	H	H (9)	H (9)	H
42 A	Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 73				X	X			X	X
43 A	Sistemi ta’ trażżin tal-isprej	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 109/2011			X	X	X	X	X	X	X
45 A	Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 43	J	J	J	J	J	J	J	J	J
46	Tajers	Id-Direttiva 92/23/KEE	X	X	X	X	X	X	X	X	X
46 A	Installazzjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 458/2011	X	X	X	X	X	X	X	X	X
46 B	Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 30			X			X	X
46C	Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 54	X	X	X	X	X			X	X
46D	Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 117	X	X	X	X	X	X	X	X	X
46E	Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 64			X (9A)
47 A	Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 89	X	X		X	X
48 A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012	X	X	X	X	X	X	X	X	X
49 A	Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 61			X	X	X
50 A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	X(10)	X(10)	X(10)	X(10)	X(10)	X	X	X	X
50 B	Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 102				X(10)	X(10)			X(10)	X(10)
51 A	Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 118		X
52 A	Vetturi M2 u M3	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 107	X	X
52 B	Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 66	X	X
54 A	Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 95			A
56 A	Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 105			X (13)	X (13)	X (13)	X(13)	X(13)	X(13)	X(13)
57 A	Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 93				X	X
58	Protezzjoni tal-persuni bil-mixi	Regolament (KE) Nru 78/2009			N/A (2)
59	Riċiklabbiltà	Id-Direttiva 2005/64/KE			N/A
61	Sistemi tal-arja kundizzjonata	Id-Direttiva 2006/40/KE			X (14)
62	Sistema tal-idroġenu	Regolament (KE) Nru 79/2009	X	X	X	X	X
63	Sikurezza Ġenerali	Regolament (KE) Nru 661/2009	X(15)	X(15)	X(15)	X(15)	X(15)	X(15)	X(15)	X(15)	X(15)
65	Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 347/2012	N/A	N/A		N/A	N/A
66	Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 351/2012	N/A	N/A		N/A	N/A
67	Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 67	X	X	X	X	X
68	Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 97			X
69	Is-sikurezza elettrika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 100	X	X	X	X	X
70	Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 110	X	X	X	X	X

Appendiċi 5

Krejnijiet mobbli

Partita	Suġġett	Att regolatorju ta’ referenza	N3
1A	Livell tal-ħoss	Regolament (UE) Nru 540/2014	T + Z1
3 A	Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 34	X
3 B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58	A
4 A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010	X
5 A	Tagħmir tal-ikkwartjar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 79	X Crab steering permess
6 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	A
7 A	Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 28	X
8 A	Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 46	X
9 A	Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13	U (3)
10 A	Il-kompatibbiltà elettromanjetika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 10	X
13 A	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 18	X (4 A)
15 A	Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 17	X
17 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X
17 B	Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 39	X
18 A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011	X
19 A	Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 14	X
20 A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48	A+Y
21 A	Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 3	X
22 A	Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 7	X
22 B	Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 87	X
22C	Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 91	X
23 A	Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 6	X
24 A	Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 4	X
25 A	Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 31	X
25 B	Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 37	X
25C	Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 98	X
25D	Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 99	X
25E	Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 112	X
25F	Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 123	X
26 A	Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 19	X
27 A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010	A
28 A	Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 38	X
29 A	Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 23	X
30 A	Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 77	X
31 A	Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 16	X
33 A	Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 121	X
34 A	Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 672/2010	(5)
35 A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010	(6)
36 A	Sistemi tas-sħana	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 122	X
41 A	Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 595/2009	V
42 A	Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 73	A
43 A	Sistemi ta’ trażżin tal-isprej	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 109/2011	Z1
45 A	Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 43	J
46	Tajers	Id-Direttiva 92/23/KEE	X
46 A	Installazzjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 458/2011	X
46C	Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 54	X
46D	Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 117	X
47 A	Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 89	X
48 A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012	A
49 A	Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 61	A
50 A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	X (10)
50 B	Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 102	X (10)
57 A	Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 93	X
62	Sistema tal-idroġenu	Regolament (KE) Nru 79/2009	X
63	Sikurezza Ġenerali	Regolament (KE) Nru 661/2009	X (15)
65	Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 347/2012	N/A (16)
66	Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 351/2012	N/A (17)
67	Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 67	X
69	Is-sikurezza elettrika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 100	X
70	Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 110	X

Appendiċi 6

Karrijiet għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali

Partita	Suġġett	Att regolatorju ta’ referenza	N3	O4
1	Livell permissibbli ta’ ħoss	Id-Direttiva 70/157/KEE	T
3 A	Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 34	X	X
3 B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58	A	A
4 A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010	X	A+R
5 A	Tagħmir tal-ikkwartjar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 79	X Crab steering permess	X
6 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X
7 A	Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 28	X
8 A	Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 46	X
9 A	Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 13	U (3)	X (3)
10 A	Il-kompatibbiltà elettromanjetika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 10	X	X
13 A	Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 18	X (4 A)
15 A	Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 17	X
17 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	X
17 B	Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 39	X
18 A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011	X	X
19 A	Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 14	X
20 A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48	X	A+N
21 A	Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 3	X	X
22 A	Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 7	X	X
22 B	Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 87	X
22C	Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 91	X	X
23 A	Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 6	X	X
24 A	Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 4	X	X
25 A	Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 31	X
25 B	Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 37	X	X
25C	Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 98	X
25D	Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 99	X
25E	Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 112	X
25F	Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 123	X
26 A	Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 19	X
27 A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010	A
28 A	Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 38	X	X
29 A	Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 23	X	X
30 A	Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 77	X
31 A	Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 16	X
33 A	Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 121	X
34 A	Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 672/2010	(5)
35 A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010	(6)
36 A	Sistemi tas-sħana	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 122	X
41 A	Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni	Regolament (KE) Nru 595/2009	X (9)
42 A	Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 73	X	A
43 A	Sistemi ta’ trażżin tal-isprej	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 109/2011	X	A
45	Ħġieġ tas-sigurtà	Id-Direttiva 92/22/KEE	X
45 A	Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 43	X
46	Tajers	Id-Direttiva 92/23/KEE	X	I
46 A	Installazzjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 458/2011	X	I
46C	Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 54	X	I
46D	Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 117	X	I
47 A	Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 89	X
48 A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012	A	A
49 A	Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 61	A
50 A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	X(10)	X
50 B	Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 102	X(10)	X(10)
56 A	Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 105	X(13)	X(13)
57 A	Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 93	A
62	Sistema tal-idroġenu	Regolament (KE) Nru 79/2009	X
63	Sikurezza Ġenerali	Regolament (KE) Nru 661/2009	X (15)	X(15)
65	Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 347/2012	N/A (16)
66	Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 351/2012	N/A (17)
67	Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 67	X
69	Is-sikurezza elettrika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 100	X
70	Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 110	X

Noti spjegattivi dwar l-applikabbiltà tar-rekwiżiti

X	Ir-rekwiżiti stipulati fl-att regolatorju relevanti huma applikabbli. Is-serje ta’ emendi tar-regolamenti tal-UNECE li japplikaw fuq bażi obbligatorja huma elenkati fl-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Is-serje ta’ emendi adottati sussegwentement huma aċċettati bħala alternattiva. L-Istati Membri jistgħu jagħtu eżenzjonijiet għal approvazzjonijiet tat-tip eżistenti skont id-Direttivi revokati mir-Regolament (KE) Nru 661/2009 bil-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 13(14) ta’ dak ir-Regolament.
N/A	Dan l-att regolatorju mhuwiex applikabbli għal din il-vettura (l-ebda rekwiżit).
(1)	Għal vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx l-2 610 kg. Fuq talba tal-manifattur, ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 jista’ japplika għall-vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx 2 840 kg. Fir-rigward tal-aċċess għal informazzjoni għal partijiet oħrajn (eż. kompartiment fejn joqogħdu n-nies) li mhumiex il-vettura bażi, biżżejjed li l-manifattur jipprovdi aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbli malajr u fil-ħin.
(2)	Fil-każ ta’ vetturi mgħammrin b’installazzjoni ta’ LPG jew CNG, hemm bżonn ta’ approvazzjoni tat-tip tal-vettura skont ir-Regolament Nru 67 tal-UNECE jew ir-Regolament Nru 110 tal-UNECE.
(3)	It-twaħħil ta’ sistema ESC huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Madankollu, skont ir-Regolament Nru 13 tal-UNECE, it-tqabbid ta’ sistema tal-kontroll elettroniku tal-istabbiltà (ESC - electronic stability control) mhuwiex meħtieġ għal vetturi bi skop speċjali tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 u għal vetturi għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali u karrijiet b’żoni fejn il-passiġġieri joqogħdu bilwieqfa. Il-vetturi N1 jistgħu jiġu approvati skont ir-Regolamenti tal-UNECE Nru 13 jew Nru 13-H.
(4)	It-twaħħil ta’ sistema ESC huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Għalhekk, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-Parti A tal-Anness 9 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. Il-vetturi N1 jistgħu jiġu approvati skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 13 jew ir-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
(4A)	Jekk ikun imwaħħal, l-apparat protettiv għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 18.
(4B)	Dan ir-Regolament japplika għal sits li ma jaqgħux taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament Nru 80 tal-UNECE. Għal opzjonijiet oħra, ara l-Artikolu 2 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
(5)	Vetturi ta’ kategoriji oħrajn li mhumiex l-M1 ma għandhomx bżonn jikkonformaw bis-sħiħ mar-Regolament (UE) Nru 672/2010, iżda jridu jkunu mgħammrin b’apparat ta’ kontra t-titpin ta’ fuq il-windskrin u ta’ tneħħija tas-silġ mill-windskrin.
(6)	Vetturi ta’ kategoriji oħrajn li mhumiex l-M1 ma għandhomx bżonn jikkonformaw bis-sħiħ mar-Regolament (UE) Nru 1008/2010, iżda jridu jkunu mgħammrin b’apparati li jaħslu u jimsħu l-windskrin.
(8)	Għal vetturi b’massa ta’ referenza li taqbeż l-2 610 kg u li ma bbenefikawx mill-possibbiltà offruta fin-nota (1).
(9)	Għal vetturi b’massa ta’ referenza li teċċedi l-2 610 kg u li mhumiex approvati għat-tip (fuq it-talba tal-manifattur u sakemm il-massa ta’ referenza tagħhom ma teċċedix l-2 840 kg) skont ir-Regolament (KE) Nru 715/2007. Għal partijiet oħra mill-vettura bażi, huwa suffiċjenti li l-manifattur jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih
(9 A)	Japplika biss meta t-tali vetturi jkunu mgħammrin b’tagħmir kopert mir-Regolament Nru 64 tal-UNECE. Is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi M1 tapplika fuq bażi obbligatorja skont l-Artikolu 9(2) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
(10)	Japplika biss għal vetturi mgħammrin b’akkoppjament(i).
(11)	Tapplika għal vetturi b’massa massima ta’ tagħbija teknikament permissibbi li ma taqbiżx it-2,5 tunnellati.
(12)	Applikabbli biss għal vetturi fejn il-”Punt ta’ Referenza tal-Post ta’ Bilqiegħda (il-punt “R”)” tal-aktar sit baxx mhux aktar għoli minn 700 mm ’il fuq mill-art.
(13)	Tapplika biss meta l-manifattur japplika għal approvazzjoni tat-tip ta’ vettura intiża għall-ġarr ta’ merkanzija perikoluża.
(14)	Dan japplika biss għal vetturi tal-kategorija N1, klassi I (massa ta’ referenza ≤ 1 305 kg)
(15)	Fuq talba tal-manifattur, approvazzjoni tat-tip tista’ tingħata skont dan il-punt bħala alternattiva għall-kisba ta’ approvazzjonijiet tat-tip skont kull punt individwali kopert mir-Regolament (KE) Nru 661/2009.
(16)	It-twaħħil ta’ sistemi ta’ bbrejkjar ta’ emerġenza avvanzati mhuwiex meħtieġ għal vetturi bi skop speċjali skont l-Artikolu 1 tar-Regolament (UE) Nru 347/2012.
(17)	It-twaħħil ta’ sistema ta’ twissija ta’ ħruġ mill-karreġġata mhuwiex meħtieġ għal vetturi bi skop speċjali skont l-Artikolu 1 tar-Regolament (UE) Nru 351/2012.
A	L-awtorità ta’ approvazzjoni tista’ tagħti eżenzjoni(jiet) biss jekk il-manifattur juri li l-vettura ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti minħabba l-iskop speċjali tagħha. L-eżenzjonijiet mogħtijin iridu jkunu deskritti fuq iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-vettura u ċ-ċertifikat ta’ konformità (rimarka –punt 52 tas-CoC).
A1	It-twaħħil tal-ESC mhuwiex obbligatorju. Fil-każ ta’ approvazzjonijiettat-tip b’bosta stadji, li bihom il-modifiki li saru fi stadju partikolari aktarx li jaffettwaw il-funzjoni tas-sistema tal-ESC tal-vettura bażi, il-manifattur jista’ jew jiddiżattiva s-sistema jew juri li l-vettura ma saritx insikura jew instabbli. Dan jista’ jintwera, eż., billi jsiru manuvri doppji u rapidi ta’ bdil tal-karreġġata f’kull direzzjoi bi 80 km/siegħa b’severità biżżejjed li tikkaġuna intervent tas-sistema tal-ESC. Dawn l-interventi jridu jkunu kkontrollati sew u għandhom itejbu l-istabbiltà tal-vettura. Is-servizz tekniku għandu d-dritt li jitlob aktar testijiet jekk iqis li dawn huma neċessarji.
B	L-applikazzjoni hija limitata għal bibien li jagħtu aċċess għas-sits iddiżinjati għal użu normali meta l-vettura tintuża fi triq pubblika u meta d-distanza bejn il-punt R tas-sit u l-pjan medju tas-superfiċje tal-bieb, imkejla b’mod perpendikolari mal-pjan lonġitudinali tan-nofs tal-vettura, ma taqbiżx il-500 mm.
C	Applikazzjoni limitata għall-parti tal-vettura quddiem is-sit li jinsab wara nett imfassla għall-użu normali meta l-vettura tintuża fuq triq pubblika u limitata wkoll għaż-żona tal-impatt tar-ras kif iddefinit fl-att regolatorju rilevanti.
D	Applikazzjoni limitata għal sits iddisinjati għal użu normali fejn il-vettura tintuża fuq toroq pubbliċi. Sits li mhumiex imfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tintuża fit-toroq pubbliċi jridu jkunu identifikati biċ-ċar għall-utenti permezz ta’ pittogramma jew inkella sinjal bi kliem adattat. Ir-rekwiżiti ta’ żamma tal-bagalji tar-Regolament tal-UNECE Nru 17 ma japplikawx.
E	Quddiem biss.
F	Ir-rotta u t-tul tal-kanal ta’ riforniment tal-fjuwil jistgħu jiġu modifikati u t-tank ta’ ġewwa jista’ jitqiegħed xi mkien ġdid.
G	Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji, jistgħu jintużaw ukoll ir-rekwiżiti skont il-kategorija tal-vettura bażi/inkompluta (eż. ix-xażì li ntuża biex tinbena l-vettura bi skop speċjali).
H	Modifika tat-tul tas-sistema tal-egżost wara l-aħħar silencer li ma taqbiżx iż-żewġ metri hija permessa mingħajr ebda test ieħor.
I	It-tajers irid ikollhom approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti stipulati fir-Regolament Nru 54 tal-UNECE anki jekk il-veloċità tad-disinn tal-vettura tkun anqas minn 80 km/siegħa. Il-kapaċità ta’ tagħbija tista’ tiġi aġġustata fir-rigward tal-veloċità tad-disinn massima tal-karru bi qbil mal-manifattur tat-tajers.
J	Għall-ħġieġ tat-twieqi għajr il-ħġieġa tal-kabina tax-xufier (windskrin u ħġieġ tal-ġenb), il-materjal jista’ jkun jew ħġieġ ta’ sikurezza jew ħġieġ tal-plastik riġidu.
K	Jistgħu jitqabbdu apparati addizzjonali ta’ alarms fil-każ ta’ paniku.
L	Applikazzjoni limitata għal sits iddisinjati għal użu normali fejn il-vettura tintuża fuq toroq pubbliċi. Tal-anqas huma meħtiġin ankraġġi għal ċinturini tal-qadd fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ta’ wara. Sits li mhumiex imfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tintuża fit-toroq pubbliċi jridu jkunu identifikati biċ-ċar għall-utenti permezz ta’ pittogramma jew inkella sinjal bi kliem adattat. ISOFIX mhijiex meħtieġa f’ambulanzi u karozzi tal-mejtin.
M	Applikazzjoni limitata għal sits iddisinjati għal użu normali fejn il-vettura tintuża fuq toroq pubbliċi. Tal-anqas, iċ-ċinturini tal-qadd huma meħtieġa fil-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha ta’ wara. Sits li mhumiex imfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tintuża fit-toroq pubbliċi jridu jkunu identifikati biċ-ċar għall-utenti permezz ta’ pittogramma jew inkella sinjal bi kliem adattat. ISOFIX mhijiex meħtieġa f’ambulanzi u karozzi tal-mejtin.
N	Diment li jkunu ġew installati l-apparati tad-dawl obbligatorji kollha u li ma tkunx affettwata l-viżibbiltà ġeometrika.
Q	Modifika tat-tul tas-sistema tal-egżost wara l-aħħar silencer li ma taqbiżx iż-żewġ metri hija permessa mingħajr ebda test ieħor. Approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa għall-aktar vettura bażi rappreżentattiva tibqa’ valida anki fil-każ ta’ bidla fil-piż ta’ referenza.
R	Diment li l-pjanċi ta’ reġistrazzjoni tal-Istati Membri kollha jkunu jistgħu jiġu mmuntati u jibqgħu jidhru.
S	Il-fattur ta’ trażmissjoni tad-dawl huwa tal-anqas 60 % u l-angolu ta’ ostruzzjoni tal-pilastru “A” mhuwiex aktar minn 10gradi.
T	It-test għandu jitwettaq biss bil-vettura kompleta/kompluta. Il-vettura tista’ tiġi ttestjata skont id-Direttiva 70/157/KEE. Rigward il-punt 5.2.2.1 tal-Anness I għad-Direttiva 70/157/KEE, huma applikabbli l-valuri ta’ limitu li ġejjin
U	It-test għandu jitwettaq biss bil-vettura kompleta/kompluta. Vetturi b’massimu ta’ 4 fusien iridu jikkonformaw mar-rekwiżiti kollha stabbiliti fl-atti regolatorji relevanti. Derogi huma awtorizzati għal vetturi b’aktar minn 4 fusien, diment li
U1	L-ABS mhijiex obbligatorji għal vetturi bi trażmissjoni idrostatika.
V	Inkella, tista’ tkun tapplika d-Direttiva 97/68/KE wkoll.
V1	Inkella, id-Direttiva 97/68/KE tista’ tkun tapplika wkoll għal vetturi bi trażmissjoni idrostatika.
W0	Modifika tat-tul tas-sistema tal-egżost hija permessa mingħajr ebda test ieħor, sakemm il-kontropressjoni tkun simili. Jekk ikun hemm bżonn li jsir test ġdid, huma approvati 2dB(A) ogħla mil-limitu applikabbli.
W1	Tista’ ssir modifika tas-sistema tal-egżost bla ebda test ulterjuri tal-emissjonijiet tal-iżbokk tal-egżost u CO2/konsum ta’ fjuwil, diment li l-apparati ta’ kontroll tal-emissjonijiet, inklużi filtri tal-partikuli (jekk installati), mhumiex affettwati. Jekk l-apparati ta’ kontroll evaporattivi jinżammu kif qabbadhom il-manifattur tal-vettura bażi ma hemm bżonn li jsir ebda test evaporattiv ġdid fuq il-vettura modifikata. Approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa għall-aktar vettura bażi rappreżentattiva tibqa’ valida anki jekk tinbidel il-massa ta’ referenza.
W2	Tista’ ssir modifika fir-rotta u t-tul tal-kanal ta’ riforniment tal-fjuwil, tal-pajpijiet tal-fjuwil u tal-pajpijiet tal-fwar tal-fjuwil bla ma jsiru aktar testijiet. L-allokazzjoni mill-ġdid tat-tank tal-fjuwil hija permessa sakemm ir-rekwiżiti kollha jkunu ssodisfati. Madankollu, mhux meħtieġ ittestjar ulterjuri skont l-Anness 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
W3	Il-pjan lonġitudinali tal-pożizzjoni ppanata ta’ vvjaġġar tas-siġġu tar-roti għandu jkun parallel mal-pjan lonġitudinali tal-vettura. Is-sid tal-vettura jrid ikollu informazzjoni xierqa għad-dispożizzjoni tiegħu li tiddikjara li, sabiex jiflaħ għall-forzi trażmessi mill-mekkaniżmu ta’ rbit matul il-bosta kundizzjonijiet ta’ sewqan, huwa rakkomandat siġġu tar-roti bi struttura li tissodisfa l-parti relevanti tal-ISO 7176-19:2008. Is-sits tal-vettura jistgħu jiġu adattati bla ma jsiru testijiet oħrajn, diment li jkun jista’ jintwera lis-servizz tekniku li l-ankraġġi, il-mekkaniżmi u s-sistemi ta’ trażżin tar-ras tagħhom jipprovdu l-istess livell ta’ protezzjoni. Ir-rekwiżiti ta’ żamma tal-bagalji stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 17 ma japplikawx.
W4	Il-konformità mal-att(i) regolatorju relevanti hija meħtieġa għas-sistemi ta’ assistenza fit-tlugħ abbord f’pożizzjoni mistrieħa.
W5	Kull post tas-siġġu tar-roti jrid jiġi pprovdut b’ankraġġi li magħhom iridu jitqabbdu l-irbit ta’ siġġu tar-roti u sistema ta’ trażżin tal-okkupanti (WTORS), u dawn iridu jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet addizzjonali għall-ittestjar tal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin tal-okkupant stabbiliti fl-Anness 3.
W6	Kull post tas-siġġu tar-roti jrid jiġi pprovdut b’ċinturin li jrażżan lill-okkupant li jikkonforma mad-dispożizzjonijiet addizzjonali għall-ittestjar tal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin tal-okkupant stipulati fl-Appendiċi 3. Meta, minħabba l-konverżjoni, il-punti ta’ ankraġġ għaċ-ċinturini ta’ sikurezza jridu jitmexxew barra t-tolleranza stipulata fil-paragrafu 7.7.1 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE, is-servizz tekniku jrid jara jekk l-alterazzjoni tikkostitwixxix l-agħar xenarju possibbli jew le. Jekk dan huwa l-każ, irid isir it-test ipprovdut fil-paragrafu 7.7.1 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE. Ma hemmx bżonn li tinħareġ estensjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE. It-test jista’ jsir bl-użu ta’ komponenti li ma sarilhomx it-test ta’ kundizzjonament stipulat fir-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.
W8	Għall-finijiet tal-kalkoli, il-massa tas-siġġu tar-roti inkluż l-utent hija supponuta għal madwar 160 kg. Il-massa trid tkun konċentrata fil-punt P tas-siġġu tar-roti surrogat fil-pożizzjoni ta’ vvjaġġar tiegħu ddikjarata mill-manifattur. Kwalunkwe limitazzjoni fil-kapaċità ta’ passiġġieri li tirriżulta mill-użu tas-siġġu (jew siġġijiet) tar-roti trid titniżżel fil-manwal tas-sid, fuq it-tieni faċċata taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE u fiċ-ċertifikat tal-konformità (sezzjoni tar-rimarki).
W9	Tista’ ssir modifika fit-tul tas-sistema tal-egżost bla ma jkun hemm bżonn isir test ġdid, diment li l-pressjoni inversa tal-egżost tibqa’ fl-istess ilma.
Y	Diment li jiġu installati l-apparati obbligatorji kollha tad-dwal.
Z	Ir-rekwiżiti fuq il-protrużjoni tat-twieqi miftuħin ma japplikawx għall-kompartiment fejn joqogħdu n-nies.
Z1	Krejnijiet mobbli b’aktar minn sitt fusien jitqiesu li huma vetturi off-road (N3G) meta tal-anqas tliet fusien ikunu motorizzati sakemm jissodisfaw id-dispożizzjonijiet tal-Anness II, punt 4.3(b)(ii) u (iii), kif ukoll il-punt 4.3(c).

ANNESS V

IL-PROĊEDURI LI JRIDU JIĠU SEGWITI FIR-RIGWARD TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

1. Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni

1.1. Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċeduri għat-tħaddim xieraq tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-UE skont l-Artikoli 24, 25 u 26.

1.2. Jinkludi wkoll:

(a) il-lista ta’ standards internazzjonali li huma ta’ relevanza għad-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi skont l-Artikoli 72 u 74;

(b) id-deskrizzjoni tal-proċedura li għandha tiġi segwita għall-valutazzjoni tal-ħiliet tas-servizzi tekniċi skont l-Artikolu 77;

2. Proċedura ta’ approvazzjoni tat-tip

Meta tirċievi applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-vettura, l-awtorità ta’ approvazzjoni għandha:

(a) tivverifika li ċ-ċertifikati kollha ta’ approvazzjoni tat-tip maħruġa skont l-atti regolatorji li huma applikabbli għal approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi tal-UE jkopru t-tip ta’ vettura u jikkorrispondu mar-rekwiżiti preskritti;

(b) kun żgur li l-ispeċifikazzjonijiet tal-vettura u d-dejta inkluża fil-Parti I tad-dokument ta’ informazzjoni tal-vettura huma inklużi fid-dejta f’pakketti ta’ informazzjoni u fiċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa skont l-atti regolatorji rilevanti;

(c) meta numru ta’ element f’Parti I tad-dokument ta’ informazzjoni mhux inkluż fil-pakkett ta’ informazzjoni kif previst fi kwalunkwe att regolatorju, tikkonferma li l-parti jew il-karatteristika rilevanti tikkonforma mad-dettalji fil-fowlder ta’ informazzjoni;

(d) fuq kampjun magħżul ta’ vetturi mit-tip li għandu jiġi approvat twettaq jew torganizza biex jitwettqu spezzjonijiet ta’ partijiet u sistemi tal-vettura biex tivverifika li l-vettura jew il-vetturi huma mibnija skont id-dejta rilevanti miżmuma fil-pakkett ta’ informazzjoni awtentikat fir-rigward taċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE rilevanti;

(e) twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli ta’ installazzjoni rilevanti fir-rigward ta’ unitajiet tekniċi separati fejn applikabbli;

(f) twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli neċessarji fir-rigward tal-preżenza tat-tagħmir previst fin-noti 1 u 2 b'rabta tal-Parti I tal-Anness IV, fejn applikabbli.

(g) twettaq jew torganizza biex jitwettqu l-kontrolli neċessarji sabiex jiġi żgurat li r-rekwiżiti stipulati f’nota 5 tal-Anness IV jiġu ssodisfati.

3. Taħlita ta’ speċifikazzjonijiet tekniċi

In-numru ta’ vetturi li għandhom jiġu sottomessi għandu jkun suffiċjenti biex jippermetti l-kontroll kif suppost ta’ taħlitiet varji għal approvazzjoni tat-tip skont il-kriterji li ġejjin:

Speċifikazzjonijiet tekniċi:	Kategorija ta’ vettura
	M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
Magna	X	X	X	X	X	X	—	—	—	—
Gerboks	X	X	X	X	X	X	—	—	—	—
Numru ta’ fusien	—	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Il-fusien motorizzati (in-numru, il-pożizzjoni u l-interkonnessjoni)	X	X	X	X	X	X	—	—	—	—
Fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni)	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Stili ta’ karozzerija	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Numru ta’ bibien	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Id tas-sewqan	X	X	X	X	X	X	—	—	—	—
In-numru ta’ sits:	X	X	X	X	X	X	—	—	—	—
Livell ta’ tagħmir	X	X	X	X	X	X	—	—	—	—

4. Dispożizzjonijiet speċifiċi

Meta ma jkunu disponibbli ebda ċertifikati tal-approvazzjoni kif previst għall-atti regolatorji rilevanti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha:

(a) tirranġa għat-testijiet u kontrolli neċessarji kif meħtieġ minn kull wieħed mill-atti regolatorji rilevanti;

(b) tivverifika li l-vettura tikkonforma mad-dettalji fil-fowlder ta’ informazzjoni tal-vettura u li tilħaq ir-rekwiżiti tekniċi ta’ kull wieħed mill-atti regolatorji rilevanti;

(c) twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli ta’ installazzjoni rilevanti fir-rigward ta’ unitajiet tekniċi separati fejn applikabbli;

(d) twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli neċessarji fir-rigward tal-preżenza tat-tagħmir previst fin-noti 1 u 2 b'rabta tal-Parti I tal-Anness IV, fejn applikabbli.

(e) twettaq jew torganizza biex jitwettqu l-kontrolli neċessarji sabiex jiġi żgurat li r-rekwiżiti stipulati f’nota 5 tal-Anness IV jiġu ssodisfati.

Appendiċi 1

Standards li entitajiet imsemmija fl-Artikolu 72 għandhom jikkonformaw magħhom

1.	Attivitajiet relatati mal-ittestjar għal approvazzjoni tat-tip, li għandhom jitwettqu skont l-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV:
1.1.	Kategorija A (testijiet imwettqa fil-faċilitajiet tagħhom): EN ISO/IEC 17025:2005 dwar ir-rekwiżiti ġenerali għall-kompetenza tal-laboratorji tal-ittestjar u tal-ikkalibrar. Servizz tekniku magħżul għal attivitajiet tal-kategorija A jista’ jwettaq jew jagħmel superviżjoni għat-testijiet previsti fl-atti regolatorji li għalihom ntgħażel, fil-faċilitajiet ta’ manifattur jew ta’ rappreżentant tiegħu.
1.2.	Kategorija B (is-superviżjoni ta’ testijiet imwettqa fil-faċilitajiet tal-manifattur jew fil-faċilitajiet tar-rappreżentant tiegħu): EN ISO/IEC 17020:2012 dwar il-kriterji ġenerali għall-operazzjoni ta’ diversi tipi ta’ entitajiet li jwettqu spezzjoni. Qabel iwettqu jew jagħmlu superviżjoni għal kwalunkwe test fil-faċilitajiet ta’ manifattur jew tar-rappreżentant tiegħu, is-servizz tekniku għandu jivverifika li l-faċilitajiet tat-test u t-tagħmir ta’ kejl jikkonformaw mar-rekwiżiti xierqa tal-istandard imsemmi fil-punt 1.1.
2.	Attivitajiet relatati ma’ Konformità ta’ Produzzjoni
2.1.	Kategorija C (proċedura għall-valutazzjoni inizjali u verifiki ta’ sorveljanza tas-sistema ta’ ġestjoni tal-kwalità tal-manifattur): EN ISO/IEC 17021:2011 dwar ir-rekwiżiti għal korpi li jipprovdu awditjar u ċertifikazzjoni tas-sistemi ta’ mmaniġġjar.
2.2.	Kategorija D (spezzjoni jew ittestjar ta’ kampjuni ta’ produzzjoni jew superviżjoni tagħhom): EN ISO/IEC 17020:2012 dwar il-kriterji ġenerali għall-operazzjoni ta’ diversi tipi ta’ entitajiet li jwettqu spezzjoni.

Appendiċi 2

Proċedura għall-valutazzjoni tas-servizzi tekniċi

1. Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni

1.1. Dan l-Appendiċi jistabbilixxi l-kundizzjonijiet skont liema l-proċedura ta’ valutazzjoni tas-servizzi tekniċi għandha titwettaq mill-awtorità kompetenti msemmija fl-Artikolu 77.

1.2. Dawn ir-rekwiżiti għandhom japplikaw għas-servizzi tekniċi kollha, irrispettivament mill-istatus legali tagħhom (organizzazzjoni indipendenti, manifattur jew awtorità tal-approvazzjoni li taġixxi bħala servizz tekniku).

2. Valutazzjonijiet

It-twettiq ta’ valutazzjoni jrid ikun irregolat minn dawn li ġejjin:

(i) prinċipju ta’ indipendenza, li hija l-bażi għall-imparzjalità u l-oġġettività tal-konklużjonijiet,

(ii) approċċ ibbażat fuq ix-xhieda li jiggarantixxi konklużjonijiet affidabbli u riproduċibbli.

L-awdituri jridu juru fiduċja u integrità. Iridu jirrispettaw il-kunfidenzjalità u d-diskrezzjoni.

Huma għandhom jirrapportaw b’mod onest u preċiż is-sejbiet u l-konklużjonijiet tagħhom.

3. Ħiliet meħtieġa tal-awdituri

3.1. Il-valutazzjonijiet jistgħu jitwettqu biss minn awdituri li jkollhom l-għarfien tekniku u amministrattiv xieraq għal tali skopijiet.

3.2. L-awdituri għandhom ikunu tħarrġu speċifikatament għal attivitajiet ta’ valutazzjoni. Flimkien ma’ dan, huma għandu jkollhom l-għarfien speċifiku tal-qasam tekniku li fih is-servizz tekniku ser jeżerċita l-attivitajiet tiegħu.

3.3. Bla preġudizzju għall-punti 3.1. u 3.2, il-valutazzjoni msemmija fl-Artikolu 77 għandha titwettaq minn awdituri indipendenti mill-attivitajiet li għalihom il-valutazzjoni hija mwettqa.

4. Applikazzjoni għall-għażla

4.1. Rappreżentant debitament awtorizzat tas-servizz tekniku applikant għandu jagħmel applikazzjoni formali lill-awtorità kompetenti li tinkludi l-informazzjoni li ġejja:

(a) karatteristiċi ġenerali tas-servizz tekniku, inkluż l-entità korporata, l-isem, l-indirizzi, l-istatus legali u r-riżorsi tekniċi;

(b) deskrizzjoni ddettaljata, inkluża curriculum vitae, tal-persunal inkarigat mill-ittestjar u tal-persunal maniġerjali, kif evidenzjat mill-ħiliet edukattivi kif ukoll dawk professjonali;

(c) is-servizzi tekniċi li jużaw metodi ta’ ttestjar virtwali jridu jipprovdu evidenza dwar il-ħila tagħhom li jaħdmu f’ambjent Megħjun mill-Kompjuter-x;

(d) informazzjoni ġenerali li tikkonċerna s-servizz tekniku bħall-attivitajiet tiegħu, ir-relazzjoni tiegħu f’entità korporata akbar jekk hemm, u l-indirizzi tal-post(ijiet) fiżiċi kollha li jridu jiġu koperti mill-kamp ta’ applikazzjoni tal-għażla;

(e) ftehim biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti għall-għażla u obbligi oħrajn tas-servizzi tekniku kif previst għall-atti regolatorji rilevanti għal dak li jintgħażel;

(f) deskrizzjoni tas-servizzi ta’ valutazzjoni tal-konformità li s-servizz tekniku jimpenja ruħu għalihom fil-qafas tal-atti regolatorji rilevanti u lista tal-atti regolatorji li għalihom is-servizz tekniku japplika għall-għażla, inkluż il-limiti tal-kapaċità fejn applikabbli;

(g) kopja tal-manwal ta’ assigurazzjoni tal-kwalità tas-servizz tekniku.

4.2. L-awtorità kompetenti għandha tirrevedi l-adegwatezza tal-informazzjoni fornita mis-servizz tekniku.

4.3. Is-servizz tekniku jrid jinnotifika lill-awtorità ta’ approvazzjoni kwalunkwe modifika fl-informazzjoni pprovduta skont il-punt 4.1.

5. Reviżjoni tar-riżorsa

L-awtorità kompetenti għandha tirrevedi l-abbiltà tagħha biex twettaq valutazzjoni tas-servizz tekniku, f’termini tal-politika tagħha, il-kompetenza tagħha u d-disponibbiltà ta’ awdituri u esperti xierqa.

6. Is-subkuntrattar tal-valutazzjoni

6.1. L-awtorità kompetenti tista’ tagħti b’sottokuntratt partijiet tal-valutazzjoni lil awtorità ta’ għażla oħra jew titlob għal appoġġ minn esperti tekniċi provduti minn awtoritajiet kompetenti oħra. Is-subkuntratturi u esperti għandhom jiġu aċċettati mis-servizz tekniku applikanti.

6.2. L-awtorità kompetenti għandha tieħu kont taċ-ċertifikati ta’ akkreditazzjoni bi skop adegwat sabiex tiffinalizza l-valutazzjoni globali tas-servizz tekniku.

7. It-tħejjija għal valutazzjoni

7.1. L-awtorità kompetenti għandha formalment taħtar tim ta’ valutazzjoni. L-awtorità kompetenti għandha tiżgura li l-kompetenza li tinġab għal kull kompitu hija xierqa. B’mod partikolari, it-tim kollu għandu jkollu:

(a) għandu jkollha għarfien xieraq tal-iskop speċifiku li għalih qiegħda titfittex l-għażla;

(b) fehim suffiċjenti biex tivvaluta b’mod affidabbli l-kompetenza tas-servizz tekniku biex topera fi ħdan l-kamp ta’ applikazzjoni tal-għażla tiegħu.

7.2. L-awtorità kompetenti għandha tiddefenixxi b’mod ċar il-kompitu mogħti lit-tim ta’ valutazzjoni. Il-kompitu tal-iskwadra ta’ valutazzjoni hu li tirrevedi d-dokumenti miġbura mis-servizz tekniku applikant u li twettaq valutazzjoni fuq il-post.

7.3. L-awtorità kompetenti għandha taqbel, flimkien mas-servizz tekniku u t-tim ta’ valutazzjoni magħżul, dwar id-data u l-iskeda ta’ żmien għall-valutazzjoni. Madankollu, tibqa’ r-responsabbiltà tal-awtorità kompetenti li tfittex data li hi konformi mal-pjan ta’ sorveljanza u rivalutar.

7.4. L-awtorità kompetenti għandha tiżgura li t-tim ta’ valutazzjoni hija fornita bid-dokumenti ta’ kriterji xierqa, rekords ta’ valutazzjoni ta’ qabel, u d-dokumenti rilevanti u rekords tas-servizz tekniku.

8. Valutazzjoni fuq il-post

It-tim ta’ valutazzjoni għandu jwettaq il-valutazzjoni tas-servizz tekniku fil-faċilitajiet tas-servizz tekniku li minnu titwettaq attività ewlenija waħda jew iżjed u, fejn rilevanti, għandha twettaq il-valutazzjoni tax-xhieda okkulari f’postijiet oħra magħżula fejn jopera s-servizz tekniku.

9. Analiżi tal-fatti misjuba u rapport ta’ valutazzjoni

9.1. It-tim ta’ valutazzjoni għandu janalizza l-informazzjoni u x-xhieda rilevanti miġbura matul ir-reviżjoni tad-dokument u r-rekord u l-valutazzjoni fuq il-post. Din l-analiżi għandha tkun biżżejjed biex tippermetti lit-tim tiddetermina l-punt tal-kompetenza u l-konformità tagħha mas-servizz tekniku mar-rekwiżiti għall-għażla.

9.2. Il-proċeduri ta’ rapportar tal-awtorità kompetenti jridu jiżguraw li r-rekwiżiti huma ssodisfati.

9.2.1. Għandha ssir laqgħa bejn it-tim ta’ valutazzjoni u s-servizz tekniku qabel jitilqu minn fuq il-post. F’din il-laqgħa, it-tim ta’ valutazzjoni għandha tipprovdi rapport bil-miktub u/jew orali dwar il-fatti misjuba miksuba mill-analiżi. Se tiġi pprovduta opportunità għas-servizz tekniku biex isaqsi mistoqsijiet dwar is-sejbiet, inkluż in-nuqqasijiet ta’ konformità, jekk ikun hemm, u l-bażi tagħhom.

9.2.2. Rapport miktub dwar l-eżitu tal-valutazzjoni għandu jiġi pprovdut minnufih lis-servizz tekniku. Dan ir-rapport ta’ valutazzjoni għandu jinkludi kummenti dwar il-kompetenza u l-konformità, u għandu jidentifika in-nuqqasijiet ta’ konformità, jekk hemm, li jridu jiġu riżolti sabiex ikun konformi mar-rekwiżiti kollha tal-għażla.

9.2.3. Is-servizz tekniku għandu jiġi mistieden jirrispondi għar-rapport ta’ valutazzjoni u jiddeskrivi l-azzjonijiet speċifiċi meħuda jew ippjanati biex jittieħdu, f’perjodu ta’ żmien speċifiku, biex kwalunkwe nuqqasijeit ta’ konformità identifikati jiġu riżolti.

9.3. L-awtorità kompetenti għandha tiżgura li r-risponsi tas-servizz tekniku huma suffiċjenti u effettivi biex jirrisolvu n-nuqqasijiet ta’ konformità. Jekk ir-rispons tas-servizz tekniku jinsab li mhuwiex biżżejjed, għandha tintalab informazzjoni ulterjuri. B’żieda ma’ dan, tista’ tintalab xhieda ta’ implimentazzjoni effettiva ta’ azzjonijiet meħuda, jew tista’ titwettaq valutazzjoni b’segwitu biex tivverifika implimentazzjoni effettiva tal-azzjonijiet korrettivi.

9.4. Ir-rapport ta’ valutazzjoni għandu jinkludi mill-anqas dan li ġej:

(a) identifikazzjoni unika tas-servizz tekniku;

(b) data(i) tal-valutazzjoni fuq il-post;

(d) identifikazzjoni unika tal-postijiet kollha valutati;

(e) skop propost tal-għażla li ġiet valutata;

(f) dikjarazzjoni dwar l-adegwatezza tal-organizzazzjoni u l-proċeduri interni adottati mis-servizz tekniku biex jagħti kunfidenza fil-kompetenza tiegħu, kif determinat fl-issodisfar tar-rekwiżiti għall-għażla;

(g) informazzjoni dwar ir-riżoluzzjoni tan-nuqqasijiet ta’ konformità kollha;

(h) rakkomandazzjoni ta’ jekk l-applikant għandux jintgħażel jew konfermat bħala servizz tekniku u, jekk iva, l-iskop tal-għażla.

10. L-għoti jew il-konferma ta’ deżinjazzjoni

10.1. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha, mingħajr dewmien mhux dovut, tieħu deċiżjoni jekk tagħtix, tikkonfermax, jew testendix in-nomina abbażi tar-rapport(i) ta’ valutazzjoni u kwalunkwe informazzjoni rilevanti oħra.

10.2. L-awtorità ta’ approvazzjoni trid tipprovdi ċertifikat lis-servizz tekniku. Dan iċ-ċertifikat irid jidentifika dan li ġej:

(a) il-identità u l-logo tal-awtorità li tapprova;

(b) l-identità unika tas-servizz tekniku magħżul;

(d) indikazzjoni fil-qosor ta’ jew referenza għall-iskop tal-ħatra (atti regolatorji rilevanti jew parti minnhom);

(e) dikjarazzjoni ta’ konformità u referenza għal dan ir-Regolament.

11. Valutazzjoni mill-ġdid u sorveljanza

11.1. Valutazzjoni mill-ġdid hija simili għal valutazzjoni inizjali ħlief li l-esperjenza miksuba matul il-valutazzjonijiet ta’ qabel trid tittieħed f’kont. Valutazzjonijiet ta’ sorveljanza fuq il-post hija anqas komprensiva minn valutazzjonijiet mill-ġdid.

11.2. L-awtorità kompetenti għandha tfassal il-pjan tagħha għall-valutazzjoni mill-ġdid u sorveljanza ta’ kull servizz tekniku magħżul sabiex kampjuni rappreżentattivi tal-iskop tal-għażla huma valutati fuq bażi regolari.

L-intervall bejn valutazzjonijiet fuq il-post, kemm valutazzjonijiet mill-ġdid jew sorveljanza, jiddependi fuq l-istabbiltà ppruvata li s-servizz tekniku laħaq.

11.3. Meta, waqt is-sorveljanza jew il-valutazzjonijiet mill-ġdid, jiġu identifikati in-nuqqas ta’ konformità, l-awtorità kompetenti għandha tiddefinixxi limiti ta’ żmien stretti għal azzjonijiet korrettivi li jridu jiġu implimentati.

11.4. Meta l-azzjonijiet korrettivi jew ta’ titjib ma jkunux twettqu fil-qafas ta’ żmien miftiehem jew jitqiesu li mhumiex suffiċjenti, l-awtorità kompetenti għandha tadotta miżuri xierqa bħal, twettiq ta’ valutazzjoni ulterjuri, jew is-sospensjoni jew l-irtirar tal-ħatra għal waħda jew iżjed mill-attivitajiet li għalihom is-servizz tekniku ntgħażel.

11.5. Meta l-awtorità kompetenti tiddeċiedi li tissospendi jew tirtira l-ħatra ta’ servizz tekniku, hija għandha tinforma lis-servizz tekniku dwar id-deċiżjoni tagħha permezz ta’ ittra reġistrata. Fi kwalunkwe każ, l-awtorità kompetenti għandha tadotta l-miżuri kollha neċessarji biex tiżgura l-kontinwità tal-attivitajiet diġà mibdija mis-servizz tekniku.

12. Rekords ta’ servizzi tekniċi magħżula

12.1. L-awtorità kompetenti għandha żżomm rekords dwar is-servizzi tekniċi biex turi li r-rekwiżiti għall-ħatra, inkluż il-kompetenza, intlaħqu b’mod effettiv.

12.2. L-awtorità kompetenti għandha żżomm ir-rekords dwar is-servizzi tekniċi sikuri sabiex tiżgura l-kunfidenzjalità.

12.3. Ir-rekords dwar is-servizzi tekniċi għandhom jinkludu tal-anqas dan li ġej:

(a) il-korrispondenza rilevanti;

(b) ir-rekords ta’ valutazzjoni u rapporti;

Appendiċi 3

Rekwiżiti ġenerali li jikkonċernaw il-format tar-rapporti tat-test

1. Għal kull wieħed mill-atti regolatorji elenkati fil-Parti I tal-Anness IV, ir-rapport tat-test irid jikkonforma mal-Istandard EN ISO/IEC 17025:2005. B’mod partikolari, irid jinkludi l-informazzjoni msemmija fil-punt 5.10.2, inkluża n-nota 1, ta’ dak l-Istandard.

2. Il-mudell tar-rapporti tat-test irid ikun stabbilit mill-awtorità ta’ approvazzjoni skont ir-regoli tal-prattika tajba tagħha.

3. Ir-rapport tat-test irid jiġi abbozzat fil-lingwa uffiċjali tal-Unjoni stabbilita mill-awtorità ta’ approvazzjoni.

4. Ir-rapport tal-ittestjar għandu jinkludi mill-anqas l-informazzjoni li ġejja:

(a) l-identifikazzjoni tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata ttestjata;

(b) deskrizzjoni dettaljata tal-karatteristiċi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata b’rabta mal-att regolatorju;

(c) ir-riżultati tal-kejliet speċifikati fl-atti regolatorji relvanti u, meta jkun hemm bżonn, il-limiti jew il-limiti li jridu jiġu ssodisfati;

(d) rigward kull kejl imsemmi fil-punt (c), id-deċiżjoni relevanti ta’ suċċess jew nuqqas ta’ suċċess;

(e) dikjarazzjoni ddettaljata tal-konformità mal-bosta dispożizzjonijiet li jridu jiġu ssodisfati, jiġifieri dawk id-dispożizzjonijiet li ma jeħtiġux kejliet.

Bħala eżempju, ir-rapport tat-test għandu jinkludi dikjarazzjoni li tirrifletti s-sodisfazzjon mar-rekwiżiti stabbiliti fil-Parti B tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 19/2011 kif ġej: “Il-post tal-immarkar tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura jissodisfa r-rekwiżiti tal-Parti B tal-Anness II”;

(f) meta jkunu permessi metodi ta’ ttestjar għajr dawk stipulati fl-atti regolatorji, ir-rapport irid ikun jinkludi deskrizzjoni tal-metodu ta’ ttestjar użat biex isir it-test.

(g) ir-ritratti meħudin matul l-ittestjar, li n-numru tagħhom irid ikun deċiż mill-awtorità ta’ approvazzjoni.

Fil-każ ta’ ttestjar virtwali, skritratti jew evidenza xierqa oħra jistgħu jieħdu post ir-ritratti;

(h) il-konklużjonijiet maħruġin;

(i) meta jkunu saru opinjonijiet u interpretazzjonijiet, dawn iridu jiġu ddokumentati u mmarkati kif xieraq bħala tali fir-rapport tat-test.

5. Meta t-testijiet jitwettqu fuq vettura, komponent jew unità teknika li tikkombina numbru ta’ karatteristiċi mhux favorevoli fir-rigward tal-livell meħtieġ ta’ prestazzjoni li għandu jintlaħaq, jiġifieri l-agħar każ, ir-rapport tat-test għandu jinkludi referenza li tiddikjara kif l-għażla saret mill-manifattur bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni.

ANNESS VI

MUDELLI TAĊ-ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

MUDELL A

(iridu jintużaw għal approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura)

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni

Data ta’ skadenza ta’ dan iċ-ċertifikat: jj/xx/ssss(4)

Komunikazzjoni dwar:

Ta’ tip ta’:

—approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)

—estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)

—rifjut tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)

—irtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)

— vettura kompleta (1)

— vettura kompluta (1)

— vetturi mhux kompleti (1)

— vettura b’varjanti kompluti u inkompluti (1)

— vettura b’varjanti kompletati u inkompluti (1)

maħruġ skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X, kif l-aħħar emendat bir-Regolament (KE) Nru …/… (1).

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Raġuni għall-estensjoni:

SEZZJONI I

1.1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):

1.2. Tip:

1.2.1. Isem/ismijiet kummerċjali (2):

01.3. Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura:

1.3.1. Fejn tinsab din il-marka:

1.4. Il-kategorija tal-vettura (3):

____________________________

(1) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(2) Jekk mhux disponibbli fil-ħin tal-għoti tal-approvazzjoni ta’ tip, dan il-punt għandu jitkompla sa mhux aktar tard minn meta l-vettura tkun introdotta fis-suq.

(3) Kif iddefinit fl-Anness II, Parti A, tar-Regolament (UE) …/….

(4) Iridu jiġu indikati skont l-Artikolu 33(1) tar-regolament (UE) …/….

1.5. Isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vettura kompluta/kompleta (1):

11.5: Għal vetturi b’approvazzjonitat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti………

1.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

1.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm):

SEZZJONI II

L-hawn taħt iffirmat b’dan jiċċertifika l-preċiżjoni tad-deskrizzjoni tal-manifattur fid-dokument ta’ informazzjoni mehmuż tat-tip tal-kampjun(i) ta’ vettura/vetturi li ntgħażlu mill-awtorità tal-approvazzjoni u sottomess(i) mill-manifattur bħala prototip(i) tat-tip tal-vettura) u li r-riżultati tal-ittestjar mehmuża huma applikabbli għat-tip ta’ vettura.

1. Għal vetturi/varjanti kompluti u kompleti (1):

It-tip ta’ vettura tissodisfa/ma tissodisfax (1) ir-rekwiżiti tekniċi tal-atti regolatorji rilevanti kollha kif preskritt fl-Anness IV (2) għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

1.1. Restrizzjonijiet tal-validità (1)(3):………………………………………………………….

1.2. Rinunzji applikati (1)(3)(4): ………………………………………………………….

1.2.1. 1.2.1. Raġunijiet għar-rinunzji (1)(4): ………………………………………………………

1.2.2. 1.2.2. Rekwiżiti alternattivi (1)(4): ………………………………………………………

2. Għal vetturi/varjanti mhux kompluti (1):

It-tip tal-vettura jissodisfa/ma jissodisfax (1) ir-rekwiżiti tekniċi tal-atti regolatorji elenkati fit-tabella fuq in-naħa 2.

3. L-approvazzjoni hija mogħtija/rifjutata/rtirata (1).

4. L-approvazzjoni hija mogħtija skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X u l-validità tal-approvazzjoni hija għalhekk limitata għal jj/xx/ss.

(Post)

(Firma)

(Data)

_____________

(1) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(2) Ara n-naħa 2.

(3) Applikabbli biss għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

(4) Applikabbli biss għal approvazzjoni tat-tip ta’ vettura ta’ serje nazzjonali żgħira, skont l-Artikolu 40 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

Dokumenti mehmużin:

Pakkett ta’ informazzjoni

Riżultati tat-test (ara l-Anness VIII għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X)

L-ismijiet tal-persuni li huma awtorizzati jiffirmaw iċ-ċertifikati tal-konformità u l-kampjuni tal-firem tagħhom, u dikjarazzjoni tal-kariga tagħhom fil-kumpanija;

NB:

– Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, l-intestatura taċ-ċertifikat għandha tgħid “ĊERTIFIKAT PROVVIŻORJU TA’ KONFORMITÀ VALIDU BISS FIT-TERRITORJU TA’ ...(SM)”.

Iċ-ċertifikat ta’ konformità proviżorju fit-titolu tiegħu, minflok “VETTURI KOMPLETI”, għandu juri wkoll dan li ġej: ‘GĦAL VETTURI KOMPLETI, APPROVAT GĦAT-TIP SKONT L-ARTIKOLU 37 TAR-REGOLAMENT (UE) Nru XXX/201X TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL TAL-[JJ TAX-XAHAR TAS-SENA] DWAR L-APPROVAZZJONI U S-SORVELJANZA TAS-SUQ TAL-VETTURI BIL-MUTRI U L-KARRIJIET TAGĦHOM, U TAS-SISTEMI, IL-KOMPONENTI U L-UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI MAĦSUBIN GĦAL TALI VETTURI (APPROVAZZJONI PROVIŻORJA)’, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

– Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura għal serje nazzjonali żgħira, skont l-Artikolu 40 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, l-intestatura taċ-ċertifikat għandha tgħid “ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP GĦAL VETTURA TA’ SERJE NAZZJONALI ŻGĦIRA”. It-test għandu jispeċifika l-għamla tal-eżenzjonijiet, ir-raġunijiet li fuqhom huma bbażati u r-rekwiżiti alternattivi msemmijin fl-Artikolu 40(2) tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

Naħa 2

Din l-approvazzjoni tat-tip tal-UE hija, fejn huma kkonċernati vetturi, varjanti jew verżjonijiet inkompluti u kompleti, ibbażata fuq l-approvazzjoni(jiet) għal vetturi inkompluti elenkati kif ġej:

Fażi 1: Manifattur tal-vettura bażi:

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Datata:

Applikabbli għal varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq):

Fażi 2: Il-manifattur:

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Datata:

Applikabbli għal varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq):

Fażi 3: Il-manifattur:

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Datata:

Applikabbli għal varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq):

Fil-każ fejn l-approvazzjoni tinkludi varjant jew verżjonijiet (kif xieraq) mhux komplut wieħed jew aktar, elenka dawk il-varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq) li huma kompluti jew kompleti.

Varjant(i) komplut(i)/ikkompletat(i):

Lista ta’ ħtiġijiet applikabbli għat-tip inkomplet approvat ta’ vettura, varjant jew verżjoni (skont ma jkun il-każ, b’kont meħud tal-kamp ta’ applikazzjoni u l-aktar emenda riċenti għal kull waħda mill-atti regolatorji elenkati fit-tabella li ġejja).

Partita	Suġġett	Referenza għal att regolatorju	L-aħħar emendat	Applikabbli għall-varjant jew, jekk ikun meħtieġ, il-verżjoni

(Elenka biss suġġetti li għalihom teżisti approvazzjoni tat-tip tal-UE.)

Fil-każ ta’ vetturi bi skop speċjali, eżenzjonijiet mogħtija jew dispożizzjonijiet speċjali applikati skont l-Anness IV, Parti III, u eżenzjonijiet mogħtija skont l-Artikolu 37:

Referenza għal att regolatorju	Numru tal-partita	Ix-xorta ta’ approvazzjoni u l-għamla tal-eżenzjoni	Applikabbli għall-varjant jew, jekk ikun meħtieġ, il-verżjoni

Appendiċi

Lista ta’ atti regolatorji li għalihom tikkonforma t-tip ta’ vettura

(li għandha timtela biss fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip skont l-Artikolu 26(6))

Suġġett (1)	Referenza għall-att regolatorju (1)	Kif emendat bi	Applikabbli għal varjanti
1A Livell ta’ Ħoss
2. Emissjonijiet
3. Tankijiet tal-fjuwil/apparat protettiv ta’ wara
…

(1) Skont l-Anness IV għal dan ir-Regolament.

MUDELL B

(Biex jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward ta’ sistema)

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni

Komunikazzjoni dwar:

— approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)		ta’ tip ta’ sistema/tip ta’ vettura fir-rigward ta’ sistema (1)
— estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
— rifjut tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
— irtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)

maħruġ skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X / ir-Regolament (KE) Nru …/… (1), kif l-aħħar emendat bir-Regolament (KE) Nru …/… (1).

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Raġuni għall-estensjoni:

SEZZJONI I

1.1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):

1.2. Tip:

1.2.1. Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

1.3. Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jekk ikun immarkat fuq il-vettura (2):

1.3.1. Fejn tinsab din il-marka:

1.4. Il-kategorija tal-vettura (3):

1.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur:

1.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

1.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm):

___________________

(1) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(2) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip fih karattri mhux rilevanti sabiex jiġu deskritti t-tipi tal-vettura, il-komponent jew it-tipi tal-unità teknika separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, tali karattri għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).

(3) Kif iddefinit fl-Anness II, A, tar-Regolament (UE) …/…..

SEZZJONI II

1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum.

2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

3. Id-data tar-rapport tat-test:

4. In-numru tar-rapport tat-test:

5. Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum.

6. Post:

7. Data:

8. Firma:

Dokumenti mehmużin:

Pakkett ta’ informazzjoni

Rapport tat-test.

Addendum

għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE Nru ...

1. Informazzjoni addizzjonali

1.1. […]:

1.1.1. […]:

[…]

2. Numru ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ kull komponent jew unità teknika separata installata fuq it-tip ta’ vettura biex tikkonforma mar-Regolament (UE) …/….

2.1. […]:

3. Rimarki

3.1. […]:

MUDELL Ċ

(biex jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent/unità teknika separata)

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni

Komunikazzjoni dwar:

— approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
— estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
— rifjut tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
— irtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)

maħruġ skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X / ir-Regolament (KE) Nru …/… (1), kif l-aħħar emendat bir-Regolament (KE) Nru …/… (1).

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Raġuni għall-estensjoni:

SEZZJONI I

1.1. Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):

1.2. Tip:

1.3. Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/unità teknika separata (1) (2):

1.3.1. Fejn tinsab din il-marka:

1.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur:

1.7. Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE:

1.8. L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:

1.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm):

______________

(1) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(2) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip fih karattri li mhumiex rilevanti sabiex jiġu deskritti t-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, tali karattri għandhom ikunu rappreżentati fil-komunikazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).

SEZZJONI II

1. Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum.

2. Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

3. Id-data tar-rapport tat-test:

4. In-numru tar-rapport tat-test:

5. Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum.

6. Post:

7. Data:

8. Firma:

Dokumenti mehmużin:

Pakkett ta’ informazzjoni

Rapport tat-test.

Addendum

għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE Nru ...

1. Informazzjoni addizzjonali

1.1. […]:

1.1.1. […]:

[…]

2. Restrizzjoni tal-użu tat-tagħmir (jekk jeżisti)

2.1. […]:

3. Rimarki

3.1. […]:

MUDELL D

(għall-użu għal approvazzjoni ta’ vettura individwali armonizzata skont l-Artikolu 42)

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI INDIVIDWALI TAL-UE

Isem, indirizz, numru tat-telefown u indirizz tal-posta elettronika tal-awtorità ta’ approvazzjoni

Komunikazzjoni dwar l-approvazzjoni individwali tal-UE ta’ vettura skont l-Artikolu 42 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X

SEZZJONI I

1.1.		Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
1.2.
1.2.1.			Isem kummerċjali: …
1.4.			Il-kategorija tal-vettura (2): …
1.5.		L-isem u l-indirizz tal-manifattur: …
1.6.		Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: … Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
1.9.	L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
1.10.			Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

Is-sottoskritt [… …isem u kariga] bil-preżenti jiċċertifika li l-vettura sottomessa għall-approvazzjoni nhar […… data tal-applikazzjoni] minn […… Isem u indirizz tal-applikant]tiġi approvata skont l-Artikolu 42 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X. B’xhieda ta’ dan, ġie allokat in-numru tal-approvazzoni li ġej: …

Il-vettura tikkonforma mal-Appendiċi 2 tal-Anness IV għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X. Tista’ tiġi rreġistrata b’mod permanenti mingħajr approvazzjoni ulterjuri fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (1) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (1) għall-ispidometru.

______________________

(1) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(2) Kif iddefinit fl-Anness II, A, tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

(4) In-numru uniku tal-Istat Membru li joħroġ iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tal-vettura individawli: (ara t-taqsima 1 tal-punt 1 tal-Anness VII għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X).

(Post) (Data): …

(Firma (3))

(Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni)

[…]

[…]

[…]

Żewġ ritratti (5) tal-vettura (riżoluzzjoni minima 640 x 480 pixels, ~7 x 10 cm)

_______________

(3) Jew rappreżentazzjoni viżwali ta’ “firma elettronika avvanzata” skont id-Direttiva 1999/93/KE, inkluża dejta għall-verifika.

(5) 1 ¾ quddiem, 1 ¾ wara.

SEZZJONI II

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1.	Numru ta’ fusien: …u roti: …
1.1.	Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
3.	Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): …

Dimensjonijiet ewlenin

4.	Bażi tar-rota (a): … mm
4.1.	Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm
5.	Tul: … mm
6.	Wisa’: … mm
7.	Għoli: … mm

Mases

13.	Il-massa tal-vettura lesta biex taħdem: …kg (b)
16.	Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.	Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.	Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg2. … kg3. … kg eċċ.
16.4.	Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
18.	Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.	Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.2.	Semi-karru: …kg
18.3.	Karru bil-fus fin-nofs: …kg
18.4.	Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.	Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20.	Manifattur tal-magna: …
21.	Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.	Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.	Puramenti elettrika: iva/le (1)


25.	Il-kapaċità tal-magna: (3)
26.	Fjuwil: Diżil/petrol/LPG/NG – Bijometan/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.	Monofjuwil/Bifjuwil/Fjuwil flex (1)
27.	Saħħa netta massima (c): … kW fi … min-1 jew saħħa gradata kontinwa massima (mutur elettriku) … kW (1)

Veloċità massima

29.	Veloċità massima: …km/h

Fusien u sospensjoni

30.	Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm
35.	Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti: …

Karozzerija

38.	Kodiċi għall-karozzerija (d): …
40.	Kulur tal-vettura (e): …
41.	Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.	In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (f): …
42.1.	Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …
42.3.	Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …

Apparat ta’ ġġanċjar

44.	Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

Prestazzjonijiet ambjentali

46.	Livell tal-ħoss Wieqfa: …dB(A) fil-veloċità tal-magna: …min-1 Drive-by: … dB(A)
47.	Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (g): Euro … Leġiżlazzjoni oħra: …
49.	Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (h): 1. Power train kollu, ħlief vetturi purament elettroniċi 2. Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1)) …Wh/km
52.		Rimarki: …
53.			Informazzjoni addizzjonali: kilometraġġ (2), …

_______________

Noti spjegattivi għall-mudell D

(1) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(2) Mhux obbligatorju.

(a) Din l-entrata għandha timtela biss meta l-vettura jkollha żewġ fusien.

(b) Din il-massa hija l-massa attwali tal-vettura fil-kundizzjonijiet imsemmija fil-punt 2.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

(d) Għandhom jintużaw il-kodiċijiet deskritti fis-sezzjoni C tal-Anness II.

(e) Indika biss il-kulur(i) bażiċi: abjad, isfar, oranġjo, aħmar, vjola, ikħal, aħdar, griż, kannella jew iswed.

(f) Bl-eċċezzjoni tas-sits iddisinjati biex jintużaw biss meta l-vettura tkun wieqfa u n-numru ta’ pożizzjonijiet għas-siġġijiet tar-roti.

(g) Żid in-numru tal-livell Euro u, jekk xierqa, il-karatteristika li tikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip.

(h) Erġa’ agħmel l-istess għall-bosta fjuwils li jistgħu jintużaw.

ANNESS VII

SISTEMA TA’ NUMERAZZJONI TAĊ-ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE (1)

1. In-numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għandu jkun jikkonsisti minn erba’ sezzjonijiet għal approvazzjonijiet tat-tip ta’ vetturi sħaħ u ħames sezzjonijiet għal approvazzjonijiet tat-tip ta’ sistemi, komponenti u unità teknika separata kif ġej. Fil-każijiet kollha, is-sezzjonijiet għandhom ikunu separati mill-marka “*”.

Sezzjoni 1: L-ittra żgħira “e” segwita min-numru distintiv tal-Istat Membru li jagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Sezzjoni 2: In-numru tad-direttiva jew regolament bażi

Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għal sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati koperti mill-miżuri ta’ implimentazzjoni msemmijin fir-Regolament (KE) Nru 661/2009, ir-referenza għar-regolament bażi għandha tkun in-numru tar-regolament tal-att ta’ implimentazzjoni adottat skont l-Artikolu 14(1)(a) sa (e) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.

Sezzjoni 3: In-numru tal-aħħar direttiva jew regolament ta’ emenda, inklużi l-atti ta’ implimentazzjoni applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip skont l-inċiżi li ġejjin. Madankollu, f’każ li ma jkunux jeżistu direttiva jew regolament ta’ emenda jew att ta’ implimentazzjoni relevanti bħal dawn, in-numru msemmi fis-sezzjoni 2 jiġi ripetut fis-sezzjoni 3:

— fil-każ ta’ approvazzjonijiet tat-tip ta’ vettura sħiħa, dan ifisser l-aħħar direttiva jew regolament li jemendaw Artikolu (jew Artikoli) tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X,

_______________

(1) Il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati għandhom jiġu mmarkati skont id-dispożizzjonijiet tal- atti regolatorji rilevanti.

— fil-każ ta’ approvazzjonijiet tat-tip għal vetturi sħaħ mogħtijin skont il-proċedura deskritta fl-Artikolu 39, dan ifisser l-aħħar direttiva jew regolament li jemendaw Artikolu jew Artikoli tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, ħlief li l-ewwel żewġ figuri (eż. 20) jiġu sostitwiti mal-ittri KS b’ittri kapitali,

— dan ifisser l-aħħar direttiva jew regolament li fihom id-dispożizzjonijiet propji li magħhom jikkonformaw is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika,

— dan ifisser l-aħħar regolament, li fih l-emendi sabiex jiġu implimentati miżuri tar-Regolament (KE) Nru 661/2009, li miegħu jikkonformaw sistema, komponent jew unità teknika,

— jekk direttiva jew regolament, inklużi l-atti ta’ implimentazzjoni tagħhom, ikun fihom rekwiżiti tekniċi differenti li jridu jiġu applikati minn dati speċifiċi, is-sezzjoni 3 trid tkun segwita minn ittra alfabetika li tidentifika biċ-ċar liema huma r-rekwiżiti tekniċi li fuq il-bażi tagħhom ingħatat l-approvazzjoni. Meta jkunu kkonċernati kategoriji ta’ vetturi differenti, l-ittra tista’ tkun tirreferi wkoll għal kategorija ta’ vetturi speċifika.

Sezzjoni 4: Numru sekwenzjali b’erba’ figuri (bin-numri żero fil-bidu fejn applikabbli) għal approvazzjonijiet tat-tip ta’ vetturi sħaħ tal-UE, jew erba’ jew ħames figuri għall-approvazzjoni tat-tip skont direttiva jew regolament separati biex jiddenotaw in-numru tal-approvazzjoni tat-tip bażi. Is-sekwenza għandha tibda minn 0001 għal kull direttiva bażika jew regolament bażiku.

Sezzjoni 5: Numru sekwenzjali b’żewġ figuri (bin-numri żero fil-bidu fejn applikabbli) li jiddenota l-estensjoni. Is-sekwenza għandha tibda minn 00 għal kull numru tal-approvazzjoni bażi.

2. Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa, is-sezzjoni 2 għandha titħassar.

Madankollu, fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali mogħtija lil vetturi prodotti f’serje żgħira skont l-Artikolu 40, is-sezzjoni 2 għandha tinbidel bl-ittri NKS f’ittri kbar

3. Fuq il-pjanċa(i) statutorja tal-vettura biss, is-sezzjoni 5 għandha titħassar.

4. It-tifsiliet tan-numri tal-approvazzjoni tat-tip.

4.1. Eżempju tat-tielet approvazzjoni tat-tip (meta ma tkun għadha ngħatat ebda estensjoni) mogħtija minn Franza

(i) skont ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1008/2010(2) (sistemi tal-wajpers u l-ħassiela tal-windskrin):

e2*1008/2010*1008/2010*00003*00

(ii) skont ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011(3) kif emendat mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 249/2012(4) (marki statutorji):

e2*19/2011*249/2012*0003*00

4.2. Eżempju tat-tieni estensjoni għar-raba’ approvazzjoni tat-tip għall-vetturi approvata mir-Renju Unit:

e11*2007/2046*0004*02

4.3. Eżempju ta’ approvazzjoni tat-tip għall-vetturi sħaħ tal-UE mogħtija lil vettura prodotta f’serje żgħira mil-Lussemburgu, skont l-Artikolu 39:

e13*KS07/46*0001*00.

4.4. Eżempju ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali mogħtija lil vettura prodotta f’serje żgħira mill-Pajjiżi l-Baxxi, skont l-Artikolu 40:

e4*NKS*0001*00.

4.5. Eżempju tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip li għandu jiġi stampat fuq il-pjanċa(i) statutorja tal-vettura:

e11*2007/2046*0004.

5. L-Anness VIII ma japplikawx għall-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija skont ir-regolamenti tal-UNECE elenkati fl-Anness IV, peress li s-sistema ta’ numerazzjoni rilevanti hija pprovduta fir-regolamenti tal-UNECE rispettivi. Madankollu, l-Anness VII japplika għal approvazzjonijiet tat-tip tal-UE mogħtijin skont ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 li huma bbażati fuq ir-regolamenti tal-UNECE (jiġifieri li jinkorporaw teknoloġiji ġodda, STUs u komponenti b’approvazzjoni tat-tip tal-UE, ittestjar virtwali u awtottestjar). F’dan il-każ, tapplika s-sistema ta’ numerazzjoni li ġejja:

Sezzjoni 1: bħal fil-punt 1 aktar ’il fuq

Sezzjoni 2: ‘661/2009’ (Regolament (KE) Nru 661/2009)

Sezzjoni 3: L-ewwel parti hija n-Nru tar-Regolament tal-UNECE, segwit minn “R-”, it-tieni parti hija s-serje ta’ emendi jew “00” jekk tkun is-serje oriġinali, segwita minn “-” u t-tielet parti hija l-livell tas-suppliment (bin-numri żero fil-bidu fejn applikabbli) jew “00” meta ma jkun hemm ebda suppliment għas-serje relevanti.

Sezzjoni 4: bħal fil-punt 1 aktar ’il fuq

Sezzjoni 5: bħal fil-punt 1 aktar ’il fuq

Eżempji:

e1*661/2009*13-HR-10-05*00001*00
(approvazzjoni tat-tip mogħtija mill-Ġermanja, skont ir-Regolament Nru 13-H tal-UNECE, l-10 serje ta’ emendi, livell ta’ suppliment 5, l-ewwel approvazzjoni maħruġa, ebda estensjoni)

e25*661/2009*28R-00-03*0123*05
(mogħtija mill-Kroazja, skont ir-Regolament Nru 28 tal-UNECE, l-serje oriġinali ta’ emendi, suppliment 3, il-123 approvazzjoni maħruġa, il-5 estensjoni)

(2) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru1008/2010 tad-9 ta’ Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-ispazju għall-immuntar u l-iffissar ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni fuq wara fuq vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 292, 10.11.2010, p. 2).

(3) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 tal-11 ta’ Jannar 2011 li jikkonċerna r-rekwiżiti għall-approvazzjoni skont it-tip għall-pjanċa statutorja tal-manifattur u għan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 8, 12.1.2011, p. 1).

(4) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 249/2012 tal-21 ta’ Marzu 2012 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 19/2011 fir-rigward ta’ rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-pjanċa statutorja tal-manifattur tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (ĠU L 82, 22.3.2012, p. 1).

Appendiċi

Marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent jew unità teknika separata

1. Il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent jew unità teknika separata għandha tikkonsisti minn dan li ġej:

1.1. Rettangolu li jiċċirkonda l-ittra żgħira “e” segwita bl-ittra(i) li tiddistingwi jew in-numru tal-Istat Membru li ta l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal komponent jew unità teknika separata:

1	għall-Ġermanja;	19	għar-Rumanija;
2	għal Franza;	20	għall-Polonja;
3	għall-Italja;	21	għall-Portugall;
4	għan-Netherlands;	23	għall-Greċja;
5	għall-Iżvezja;	24	għall-Irlanda;
6	għall-Belġju;	25	għall-Kroazja;
7	għall-Ungerija;	26	għas-Slovenja;
8	għar-Repubblika Ċeka;	27	għas-Slovakkja;
9	għal Spanja;	29	għall-Estonja;
11	għar-Renju Unit;	32	għal-Latvja;
12	għall-Awstrija;	34	għall-Bulgarija;
13	għal-Lussemburgu;	36	għal-Litwanja;
17	għall-Finlandja;	49	għal Ċipru;
18	għad-Danimarka;	50	għal Malta.

1.2. Fil-viċinat tar-rettangolu n-”numru ta’ approvazzjoni tal-bażi” fis-sezzjoni 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip segwit miż-żewġ figuri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-aħħar emenda għad-direttiva jew regolament separat rilevanti.

1.3. Simbolu jew simboli addizzjonali li jinsabu ’l fuq mir-rettangolu, li jippermettu li jiġu identifikati ċerti karatteristiċi, fejn speċifikat fid-direttivi jew regolamenti separati rilevanti.

2. Il-marka ta’ komponent jew ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata tiġi mwaħħla mal-unità teknika separata jew il-komponent b’tali mod li ma tkunx titħassar u li tkun tista’ tinqara b’mod ċar.

3. Eżempju ta’ marka ta’ komponent jew ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata jinsab fl-Addendum.

Dan l-Appendiċi ma japplikax għal approvazzjonijiet tat-tip mogħtijin skont ir-regolamenti tal-UNECE elenkati fl-Anness IV, peress li l-arranġamenti relevanti tal-marki tal-approvazzjoni jingħataw fir-regolamenti rispettivi tal-UNECE. Madankollu, dan l-Appendiċi japplika għal approvazzjonijiet tat-tip tal-UE għal komponenti u unitajiet tekniċi separati mogħtijin skont ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 li huma bbażati fuq regolamenti tal-UNECE (jiġifieri komponenti jew unitajiet tekniċi separati li jinkorporaw teknoloġiji ġodda). F’dan il-każ, japplika l-arranġament li ġej tal-marki:

Il-marka distintiva tal-approvazzjoni tat-tip trid tkun stipulata fir-regolament relevanti tal-UNECE filwaqt li jitqiesu:

Meta jintalab ċirku madwar l-ittra “E”, dan m’għandux ikun ċirku, iżda rettangolu. L-għoli tiegħu (a) għandu tal-anqas jikkorrispondi mal-qies tad-dijametru stipulat u l-wisgħa tiegħu għandha taqbeż dak il-valur (jiġifieri > a). Minflok l-ittra kbira “E”, għandha tintuża l-ittra ż-żgħira “e”, segwita min-numru distintiv tal-Istat Membru li ta l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-komponent jew tal-unità teknika separata.

Eżempju:

(mogħtija mill-Ġermanja, fuq il-bażi tar-Regolament Nru 28 tal-UNECE, serje oriġinali, l-ewwel approvazzjoni mogħtija, għal apparat ta’ twissija li jinstema’ tal-Klassi II li jinkorpora teknoloġiji ġodda)”

Addendum għall-Appendiċi

Eżempju ta’ marka ta’ komponent jew ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE jew ta’ unità teknika separata

Tifsir: il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent ta’ hawn fuq hija għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija mill-Belġju taħt in-numru 0004. 01 huwa numru sekwenzjali li jfisser il-livell tar-rekwiżiti tekniċi li jissodisfa dan il-komponent. In-numru sekwenzjali huwa attribwit skont id-Direttivi jew ir-Regolamenti separati rilevanti.

NB: Is-simboli addizzjonali m’humiex qed jidhru f’dan l-eżempju.

ANNESS VIII

RIŻULTATI TAT-TEST

(Għandha tiġi kkompletata mill-awtorità tal-approvazzjoni u mehmuża maċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-vettura)

F’kull każ, l-informazzjoni għandha tagħmilha ċar għal-liema varjant u verżjoni hija applikabbli. Verżjoni waħda ma jistax ikollha aktar minn riżultat wieħed. Madankollu, taħlita ta’ diversi riżultati għal kull verżjoni li jindikaw l-agħar każ hija permissibbli. F’dan il-każ, nota għandha tiddikjara li għall-punti mmarkati (*) ir-riżultati tal-agħar każ biss huma mogħtija.

1. Riżultati tat-testijiet tal-livell ta’ ħoss

Numru a’ l-att regolatorju bażi u tal-aħħar att regolatorju li jemenda applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ ta’ Direttiva b’żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
F’moviment (db(A)/E):	…	…	…
Stazzjonarju (dB(A)/E):	…	…	…
fi (min– 1):	…	…	…

2. Riżultati tat-testijiet ta’ emissjoni tal-egżost

2.1. L-emissjonijiet minn vetturi bil-mutur ittestjati bil-proċedura tat-test għal vetturi tax-xogħol ħafif

Indika l-att regolatorju ta’ emenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ li l-att regolatorju għandu żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:

Fjuwil(s) (a) … (diżil, petrol, LPG, NG, Bi-fjuwil …) petrol/NG, LPG, Flex-fuel: petrol/etanol, NG/H2NG…)

2.1.1. Test tat-tip 1 (b) (c) (emissjonijiet tal-vettura fiċ-ċiklu tat-test wara startjar kiesaħ)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO (mg/km)	…	…	…
THC (mg/km)	…	…	…
NMHC (mg/km)	…	…	…
NOx (mg/km)	…	…	…
THC + NOx (mg/km)	…	…	…
Massa ta’ materja partikulata (PM) (mg/km)	…	…	…
Numru ta’ partikuli (P) (#/km) (1)	…	…	…

2.1.2. Test tat-tip 2(b) (c) (dejta dwar l-emissjonijiet meħtieġa fl-approvazzjoni tat-tip għal finijiet ta’ stat tajjeb għal użu fit-toroq)

Tip 2, ittestjar idle baxx:

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO (% vol.)	…	…	…
Veloċità tal-magna (min– 1)	…	…	…
Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)	…	…	…

Tip 2, ittestjar idle għoli:

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO (% vol.)	…	…	…
Valur Lambda	…	…	…
Veloċità tal-magna (min– 1)	…	…	…
Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)	…	…	…

2.1.3. Test tat-tip 3 (emissjonijiet ta’ gassijiet crankcase): …

2.1.4. Test tat-tip 4 (emissjonijiet evaporattivi): …g/test

2.1.5. Test tat-tip 5 (durabbiltà tat-tagħmir għall-kontroll kontra t-tniġġis):

— Distanza koperta maż-żmien (km)(eż. 160 000 km): …

— Fattur ta’ deterjorament DF: ikkalkolat/fiss (2)

— Valuri:

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO	…	…	…
THC	…	…	…
NMHC	…	…	…
NOx	…	…	…
THC + NOx	…	…	…
Massa ta’ materja partikulata (PM) (mg/km)	…	…	…
Numru ta’ partikuli (P) (1)	…	…	…

2.1.6. It-test tat-tip 6 (emissjonijiet medji f’temperaturi f’ambjent baxx):

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO (g/km)	…	…	…
THC (g/km)	…	…	…

2.1.7. OBD: iva/le (2)

2.2. L-emissjonijiet minn magni ttestjati bil-proċedura tat-test għal vetturi heavy-duty.

Fjuwil(s) (a) … (diżil, petrol, LPG, NG, etanol …)

2.2.1. Riżultati tal-ittestjar ESC (1) (e) (f)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO (mg/kWh)	…	…	…
THC (mg/kWh)	…	…	…
NOx (mg/kWh)	…	…	…
NH3 (ppm) (1)	…	…	…
massa ta’ PM (mg/kWh)	…	…	…
numru ta’ PM (#/kWh) (1)	…	…	…

2.2.2. Riżultati tal-ittestjar ELR (1)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
Valur tad-duħħan:…m– 1	…	…	…

2.2.3. Riżultati tal-ittestjar ETC (e) (f)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO (mg/kWh)	…	…	…
THC (mg/kWh)	…	…	…
NMHC (mg/kWh) (1)	…	…	…
CH4 (mg/kWh) (1)	…	…	…
NOx (mg/kWh)	…	…	…
NH3 (ppm) (1)	…	…	…
massa ta’ PM (mg/kWh)	…	…	…
numru ta’ PM (#/kWh) (1)	…	…	…

2.2.4. Test tal-magna meta mhijiex ingranata (1)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
CO (% vol.)	…	…	…
Valur Lambda (1)	…	…	…
Veloċità tal-magna (min– 1)	…	…	…
Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)	…	…	…

2.3. Duħħan tad-diżil

2.3.1. Riżultati tat-test taħt aċċelerazzjoni libera

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
Il-valur korrett tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (m– 1)	…	…	…
Idling speed normali tal-magna	…	…	…
Veloċità massima tal-magna	…	…	…
Temperatura taż-żejt (min./mass.)	…	…	…

3. Ir-riżultati tal-emissjoni ta’ CO2, konsum ta’ fjuwil/enerġija elettrika, u testijiet tal-medda elettrika

Numru tal-att regolatorju u l-att regolatorju ta’ emenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni:

3.1. Il-magni tal-kombustjoni interna, inkluż vetturi elettriċi ibridi li jistgħux jiġu ċċarġjati esternament (NOVC) (1) (d)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet urbani) (g/km)	…	…	…
Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet extra-urbani) (g/km)	…	…	…
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (ikkombinata) (g/km)	…	…	…
Il-konsum tal-fjuwil (kundizzjonijiet urbani) (l/100 km) (g)	…	…	…
Il-konsum tal-fjuwil (kundizzjonijiet ekstra-urbani) (l/100 km) (g)	…	…	…
Il-konsum tal-fjuwil (ikkombinat) (l/100 km) (g)	…	…	…

3.2. Vetturi elettroniċi ibridi li jistgħu jiġu ċċarġjati esternament (OVC) (1)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (Kundizzjoni A, ikkombinata) (g/km)	…	…	…
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (Kundizzjoni B, ikkombinata) (g/km)	…	…	…
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (ippeżata, ikkombinata) (g/km)	…	…	…
Il-konsum tal-fjuwil (Kundizzjoni A, ikkombinat) (l/100 km) (g)	…	…	…
Il-konsum tal-fjuwil (Kundizzjoni B, ikkombinat) (l/100 km) (g)	…	…	…
Il-konsum tal-fjuwil (ippeżat, ikkombinat) (l/100 km) (g)	…	…	…
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni A, ikkombinat) (Wh/km)	…	…	…
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni B, ikkombinat) (Wh/km)	…	…	…
Il-konsum tal-enerġija elettrika (mgħobbi u kkombinat) (Wh/km)	…	…	…
Il-firxa purament elettrika (km)	…	…	…

3.3. Il-vetturi purament elettriċi (1)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
Il-konsum tal-enerġija elettrika: (Wh/km)	…	…	…
Medda (km)	…	…	…

3.4. Vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu (1)

Varjant/Verżjoni:	…	…	…
Konsum ta’ fjuwil (kg/100 km)	…	…	…

4. Ir-riżultati tat-testijiet għal vetturi mgħammrin b’ekoinnovazzjoni(jiet) (h1) (h2) (h3)

Varjant/Verżjoni ...
Id-deċiżjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni (h4)	Il-kodiċi tal-eko-innovazzjoni (h5)	1. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi (g/km)	2. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni (g/km)	3. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi fiċ-ċiklu tat-test tat-Tip 1 (h6)	4. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni fiċ-ċiklu tat-test tat-tip 1 (= 3.5.1.3)	5. Il-fattur tal-użu (UF), jiġifieri sehem temporali tal-użu tat-teknoloġija f’kundizzjonijiet operazzjonali normali	Iffrankar ta’ emissjonijiet ta’ CO2 ((1 – 2) – (3 – 4))*5
xxxx/201x	…	…	…	…	…	…	…
…	…	…	…	…	…	…	…
…	…	…	…	…	…	…	…
Iffrankar totali ta’ emissjonijiet ta’ CO2 (g/km) (h7)							…

4.1. Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) (h8)

Noti ta’ spjega

(1) Meta applikabbli.

(2) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(a) Meta huma applikabbli restrizzjonijiet għall-fjuwil, indika dawn ir-restrizzjonijiet (pereżempju, għal gass naturali l-firxa L jew il-firxa-H).

(b) Għal vetturi tal-bijofjuwil, it-tabella għandha tiġi ripetuta għaż-żewġ fjuwils.

(c) Għal vetturi tal-fjuwil flex, meta t-test ikun irid isir fuq iż-żewġ fjuwils, skont il-Figura I.2.4 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008, u għal vetturi li jaħdmu bl-LPG jew NG/Bijometan, bifjuwil jew inkella monofjuwil, it-tabella għandha tiġi ripetuta għall-gassijiet ta’ referenza differenti użati fit-test, u għandu jkun hemm tabella oħra li turi l-agħar riżultati miksubin. Meta applikabbli, b’konformità mal-punti 1.1.2.4 u 1.1.2.5 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008, għandu jintwera jekk ir-riżultati humiex imkejlin jew ikkalkolati.

(d) Irrepetti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat.

(e) Għal Euro VI, ESC għandu jinftiehem bħala WHSC u EĊĊ bħala WHTC.

(f) Għal Euro VI, jekk magni li jaħdmu b’CNG u LPG jiġu ttestjati bi fjuwils ta’ referenza differenti, it-tabella għandha tiġi riprodotta għal kull fjuwil ta’ referenza li jkun ġie ttestjat.

(g) L-unità “l/100 km” hija sostitwita minn “m 3 /100 km” għall-vetturi li jaħdmu b’fjuwil NG u H2NG, u b’”kg/100 km” għal vetturi li jaħdmu b’fjuwil bl-idroġenu.

(h) Eko-innovazzjonijiet.

(h1) Irrepeti t-tabella għal kull varjant/verżjoni.

(h2) Irrepetti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat.

(h3) Espandi t-tabella jekk hemm bżonn, uża ringiela żejda għal kull innovazzjoni.

(h4) In-numru tad-deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.

(h5) Assenjat fid-deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.

(h6) Jekk tiġi applikata metodoloġija ta’ mmudellar minflok iċ-ċiklu tat-test tat-tip 1, dan il-valur għandu jkun dak ipprovdut mill-metodoloġija ta’ mmudellar.

(h7) Is-somma tal-emissjonijiet ta’ CO2 iffrankati minn kull ekoinnovazzjoni individwali.

(h8) Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) għandu jikkonsisti fl-elementi li ġejjin, b’kull wieħed separat minn spazju vojt:

— Il-kodiċi tal-awtorità ta’ approvazzjoni kif stabbilit fl-Anness VII;

— Il-kodiċi individwali ta’ kull ekoinnovazzjoni mqabbda fil-vettura, indikat f’ordni kronoloġika tad-deċiżjonijiet ta’ approvazzjoni tal-Kummissjoni.

Eż. il-kodiċi ġenerali tat-tliet ekoinnovazzjonijiet approvati kronoloġikament bħala 10, 15 u 16 u mqabbdin ma’ vettura ċċertifikata mill-awtorità ta’ approvazzjoni Ġermaniża għandhom ikunu: “e1 10 15 16”.

ANNESS IX

ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ

1. OBJETTIVI

Iċ-ċertifikat ta’ konformità huwa dikjarazzjoni magħmula mill-manifattur tal-vettura lix-xerrej sabiex jassigurah li l-vettura mixtrija hija konformi mal-leġiżlazzjoni fis-seħħ fl-Unjoni fi żmien il-produzzjoni tagħha.

Iċ-ċertifikat tal-konformità jservi wkoll sabiex jippermetti lill-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri sabiex jirreġistraw vetturi bla ma jeħtieġu lill-applikant jipprovdi dokumenti tekniċi oħrajn.

2. DESKRIZZJONI ĠENERALI

2.1. Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu jinkludi l-informazzjoni li ġejja:

(a) in-Numru ta’ Identifikazzjoni tal-Vettura;

(b) id-data tal-manifattura tal-vettura;

(c) il-karatteristiċi tekniċi eżatti tal-vettura (jiġifieri mhuwiex permess li tissemma’ xi medda ta’ valuri fil-bosta entrati).

2.2. Iċ-ċertifikat tal-konformità għandu jikkonsisti f'żewġ partijiet:

(a) L-EWWEL FAĊĊATA, li tikkonsisti f’dikjarazzjoni ta’ konformità mill-manifattur. Il-mudell għal din id-dikjarazzjoni għandu jkun l-istess għall-kategoriji ta’ vetturi kollha.

(b) IT-TIENI FAĊĊATA, li hija deskrizzjoni teknika tal-karatteristiċi tekniċi eżatti tal-vettura. It-tieni faċċata għandha tkun adattata għal kull kategorija ta’ vetturi speċifika.

2.3. Iċ-ċertifikat ta’ konfomità għandu jiġi stabbilit f’format massimu (210 × 297 mm) jew fowlder ta’ format massimu A4.

2.4. Mingħajr preġudizzju għall-punt 2.2(b), il-valuri u l-unitajiet ipprovduti fit-tieni (2) faċċata taċ-ċertifikat ta’ konformità għandhom ikunu l-istess għal dawk mogħtija fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip li jeħtieġu l-atti regolatorji rilevanti. Fil-każ ta’ konformità tal-kontrolli tal-produzzjoni, il-valuri għandhom jiġu vverifikati skont il-metodi stabbiliti fl-atti regolatorji rilevanti. It-tolleranzi permessi f’dawk l-atti regolatorji jridu jiġu kkunsidrati.

3. DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI

3.1. Il-mudell A taċ-ċertifikat ta’ konformità (vettura kompluta) irid ikopri vetturi li jistgħu jintużaw fit-triq bla ma jeħtieġu ebda stadju ieħor ta’ tlestija għall-approvazzjoni tat-tip tagħhom.

3.2. Il-mudell B taċ-ċertifikat ta’ konformità (vetturi kompluti) irid ikopri vetturi li sarilhom stadju ieħor tat-tlestija għall-approvazzjoni tat-tip tagħhom.

Dan huwa r-riżultat normali tal-approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji (eż. karozza tal-linja mibnija minn manifattur tat-tieni stadju fuq xażì mibni minn manifattur tal-vetturi).

Il-karatteristiċi addizzjonali li żdiedu matul il-proċedura b’bosta stadji jridu jiġu deskritti fil-qosor.

3.3. Il-mudell Ċ taċ-ċertifikat ta’ konformità (vetturi inkompluti) irid ikopri vetturi li jeħtieġu stadju ulterjuri ta’ tlestija għall-approvazzjoni tagħhom (eż. xażi ta’ trakk).

Ħlief għal tratturi għal semitrejlers, iċ-ċertifikati ta’ konformità li jkopru vetturi chassis-cab li jappartjenu għall-kategorija N iridu jkunu tal-Mudell Ċ.

PARTI I

(VETTURI KOMPLETI U KOMPLUTI)

MUDELL A1 — NAĦA 1

VETTURI KOMPLETI

ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ

Naħa 1

Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:

0.1. Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …

0.2. Tip: …

Varjant (a): …

Verżjoni (a): …

0.2.1. Isem kummerċjali: …

0.4. Kategorija ta’ vettura: …

0.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

0.6. Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …

Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

0.10. Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.11 Data tal-manifattura: ………

tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u

jistgħu jiġu rreġistrati b’mod permanenti fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (b) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (c) għall-ispidometru.(d)

(Post) (Data): …

(Firma): …

NB:

- Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, l-intestatura taċ-ċertifikat ta’ konformità jrid ikun “ĊERTIFIKAT PROVVIŻORJU TA’ KONFORMITÀ VALIDU BISS FIT-TERRITORJU TA’ ...(SM)”.

MUDELL A2 — NAĦA 1

VETTURI KOMPLETI APPROVATI GĦAT-TIP F’SERJE ŻGĦIRA

[Sena]

[Numru sekwenzjali]

ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ

Naħa 1

Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:

0.1. Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …

0.2. Tip: …

Varjant (a): …

Verżjoni (a): …

0.2.1. Isem kummerċjali: …

0.4. Kategorija ta’ vettura: …

0.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

0.6. Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …

Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

0.10. Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.11. Data tal-manifattura: ………

tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u

jistgħu jiġu rreġistrati b’mod permanenti fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (b) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (c) għall-ispidometru.(d)

(Post) (Data): …

(Firma): …

MUDELL B — NAĦA 1

VETTURI KOMPLETI

ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ

Naħa 1

Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:

0.1. Marka (Isem kummerċjali tal-manifattur): …

0.2. Tip: …

Varjant (a): …

Verżjoni (a): …

0.2.1. Isem kummerċjali: …

0.2.2. Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-istadji ta’ bażi/preċedenti (niżżel l-informazzjoni għal kull stadju):

Tip: …………………………………………………………………………

Varjant (a): …………………………………………………………………..

Verżjoni (a): …………………………………………………………………...

Numru tal-approvazzjoni tat-tip, numru tal-estensjoni …………………………………

0.4. Kategorija ta’ vettura: …

0.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

0.5.1. Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti:

0.6. Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …

Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

0.10. Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.11. Data tal-manifattura: …….

(a) tlestiet u ġiet alterata (1) kif ġej: … u

(b) tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u

(c) jistgħu jiġu rreġistrati b’mod permanenti fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (b) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (c) għall-ispidometru.(d)

(Post) (Data): …

(Firma): …

Dokumenti mehmużin: Ċertifikat ta’ konformità fornit f’kull stadju preċedenti.

NB:

-Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/2014, l-intestatura taċ-ċertifikat ta’ konformità jrid ikun “ĊERTIFIKAT PROVVIŻORJU TA’ KONFORMITÀ VALIDU BISS FIT-TERRITORJU TA’ ...(SM)”.

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA M1

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

7. Għoli: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: (3)

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30. Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

40. Kulur tal-vettura (j): …

41. Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …

42. In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …

42.1. Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …

42.3. Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (1): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6(1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: ETC (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

49. Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):

1. Power train kollu, ħlief vetturi purament elettroniċi

	Emissjonijiet tas-CO2	Konsum ta’ fjuwil
Kundizzjonijiet urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kombinat:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Ippeżati, ikkombinati	…g/km	… l/100 km

2. Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC

Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))	… Wh/km
Firxa elettrika	… km

3. Vettura mgħammra b’eko-innovazzjoni(jiet): iva/le (1)

3.1. Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) (p1): …

3.2. L-emissjonijiet totali ta’ CO2 ffrankati mill-ekoinnovazzjoni(jiet) (p2) (irrepeti għal kull fjuwil ittestjat): …

Mixxellanji

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA M2

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

7. Għoli: … mm

9. Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm

12. Sporġenza ta’ wara: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30. Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

39. Klassi tal-vettura: klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)

41. Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …

42. In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …

42.1. Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …

42.3. Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …

43. Numru ta’ postijiet bilwieqfa: …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: …

Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA M3

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

7. Għoli: … mm

9. Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm

12. Sporġenza ta’ wara: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30.1. Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm

30.2. Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

39. Klassi tal-vettura: klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)

41. Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …

42. In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …

42.1. Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …

42.2. In-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda għall-passiġġieri: … (isfel) … (fuq) (inkluż ix-xufier)

42.3. Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …

43. Numru ta’ postijiet bilwieqfa: …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: ESC

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA N1

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

7. Għoli: … mm

8. Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm

9. Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm

11. Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: … kg

14. Il-massa tal-vettura bażi lesta biex taħdem: …kg (1)(q)

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.2. Semi-karru: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30. Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

40. Kulur tal-vettura (j): …

41. Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …

42. In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: …

Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

49. Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):

1. Power train kollu ħlief vetturi purament elettroniċi

	Emissjonijiet tas-CO2	Konsum ta’ fjuwil
Kundizzjonijiet urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kombinat:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Ippeżati, ikkombinati	…g/km	… l/100 km

2. Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC

Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))	… Wh/km
Firxa elettrika	… km

3. Vettura mgħammra b’eko-innovazzjoni(jiet): iva/le (1)

3.1. Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) (p1): …………………………………..

3.2. L-emissjonijiet totali ta’ CO2 ffrankati mill-ekoinnovazzjoni(jiet) (p2) (irrepeti għal kull fjuwil ittestjat): ……………………………………………………….

Mixxellanji

50. Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA N2

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

8. Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm

9. Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm

11. Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm

12. Sporġenza ta’ wara: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.2. Semi-karru: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

31. Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

41. Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …

42. In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: …

Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1 koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

50. Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA N3

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

8. Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm

9. Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm

11. Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm

12. Sporġenza ta’ wara: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.2. Semi-karru: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

31. Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

41. Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …

42. In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: ESC

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

50. Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJI TA' VETTURI O1 U O2

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

7. Għoli: … mm

10. Distanza bejn iċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar u t-tarf ta’ wara tal-vettura: … mm

11. Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm

12. Sporġenza ta’ wara: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. 3. … kg eċċ.

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30.1. Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm

30.2. Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm

31. Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

34. Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Mixxellanji

50. Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJI TA' VETTURI O3 U O4

(vetturi kompleti u kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5. Tul: … mm

6. Wisa’: … mm

7. Għoli: … mm

10. Distanza bejn iċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar u t-tarf ta’ wara tal-vettura: … mm

11. Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm

12. Sporġenza ta’ wara: … mm

Mases

13. Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg

13.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

13.2. Il-massa attwali tal-vettura: …..kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

31. Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

34. Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

Karozzerija

38. Kodiċi għall-karozzerija (i): …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Mixxellanji

50. Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):

51. Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …

52. Rimarki (n): …

PARTI II

GĦAL VETTURI MHUX KOMPLUTI

MUDELL C1 — NAĦA 1

GĦAL VETTURI MHUX KOMPLUTI

ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ

Naħa 1

Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:

0.1. Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …

0.2. Tip: …

Varjant (a): …

Verżjoni (a): …

0.2.1. Isem kummerċjali: …

Tip: …………………………………………………………………………

Varjant (a): …………………………………………………………………..

Verżjoni (a): …………………………………………………………………...

Numru tal-approvazzjoni tat-tip, numru tal-estensjoni …………………………………..

0.4. Kategorija ta’ vettura: …

0.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

0.5.1. Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti:

0.6. Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …

Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

0.10. Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.11. Data tal-manifattura: ………

tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u

ma tistax tiġi rreġistrata b’mod permanenti mingħajr approvazzjonijiet oħra

(Post) (Data): …

(Firma): …

MUDELL C2 — NAĦA 1

VETTURI MHUX KOMPLUTI APPROVATI GĦAT-TIP F’SERJE ŻGĦIRA

[Sena]

[Numru sekwenzjali]

ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ

Naħa 1

Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:

0.1. Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …

0.2. Tip: …

Varjant (a): …

Verżjoni (a): …

0.2.1. Isem kummerċjali: …

0.4. Kategorija ta’ vettura: …

0.5. Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …

0.6. Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …

Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.9. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …

0.10. Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …

0.11. Data tal-manifattura: ………

tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u

ma tistax tiġi rreġistrata b’mod permanenti mingħajr approvazzjonijiet oħra

(Post) (Data): …

(Firma): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA M1

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5.1. Tul massimu permissibbli: … mm

6.1. Wisa’ massima permissibbli: … mm

7.1. Għoli massimu permissibbli: … mm

12.1. Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/petrol/LPG/NG – Bijometan/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Fjuwil wieħed /Bifjuwil/Flex-fuel (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30. Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

Karozzerija

41. Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …

42. In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: …

Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …

Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

49. Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):

1. Power train kollu, ħlief vetturi purament elettroniċi

	Emissjonijiet tas-CO2	Konsum ta’ fjuwil
Kundizzjonijiet urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kombinat:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Ippeżati, ikkombinati	…g/km	… l/100 km

2. Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC

Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))	… Wh/km
Firxa elettrika	… km

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA M2

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5.1. Tul massimu permissibbli: … mm

6.1. Wisa’ massima permissibbli: … mm

7.1. Għoli massimu permissibbli: … mm

12.1. Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30. Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45. Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: …

NH3: … Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA M3

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5.1. Tul massimu permissibbli: … mm

6.1. Wisa’ massima permissibbli: … mm

7.1. Għoli massimu permissibbli: … mm

12.1. Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30.1. Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm

30.2. Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45. Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: ESC

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA N1

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5.1. Tul massimu permissibbli: … mm

6.1. Wisa’ massima permissibbli: … mm

7.1. Għoli massimu permissibbli: … mm

8. Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm

12.1. Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30. Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45. Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: …

Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: …

THC + NOx: … NH3: … Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru):

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

49. Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):

1. Power train kollu ħlief vetturi purament elettroniċi

	Emissjonijiet tas-CO2	Konsum ta’ fjuwil
Kundizzjonijiet urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Kombinat:	…g/km	… l/100 km/m3/100 km (1)
Ippeżati, ikkombinati	…g/km	… l/100 km

2. Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC

Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))	… Wh/km
Firxa elettrika	… km

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA N2

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5.1. Tul massimu permissibbli: … mm

6.1. Wisa’ massima permissibbli: … mm

7.1. Għoli massimu permissibbli: … mm

8. Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm

12.1. Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

31. Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45. Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1. proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: …

NH3: … Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJA TA’ VETTURA N3

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

3. Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5.1. Tul massimu permissibbli: … mm

6.1. Wisa’ massima permissibbli: … mm

8. Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm

12.1. Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.4. Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.4. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg

18. Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:

18.1. Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg

18.3. Karru bil-fus fin-nofs: … kg

18.4. Karru mhux ibbrejkjat: … kg

19. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg

Impjant tal-enerġija

20. Manifattur tal-magna: …

21. Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …

22. Il-prinċipju ta’ ħidma: …

23. Puramenti elettrika: iva/le (1)

23.1. Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)

24. In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …

25. Il-kapaċità tal-magna: … cm3

26. Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)

26.1. Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)

26.2. (Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)

27. Il-qawwa massima:

27.1. Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)

27.2. Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)

27.3. Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)

27.4. Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)

28. Gearbox (tip): …

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30.1. Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm

30.2. Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

33. Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Brejkijiet

36. Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)

37. Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45. Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Prestazzjonijiet ambjentali

46. Livell tal-ħoss

Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1

Drive-by: … dB(A)

47. Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …

48. Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):

Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …

1.1 proċedura tal-ittestjar: ESC

CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …

Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)

1.2. proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)

CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

2.1. proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: …

Partikolati: …

2.2. proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)

CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …

48.1. Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJI TA' VETTURI O1 U O2

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

Dimensjonijiet ewlenin

4. Bażi tar-rota (e): … mm

4.1. Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm

5.1. Tul massimu permissibbli: … mm

6.1. Wisa’ massima permissibbli: … mm

7.1. Għoli massimu permissibbli: … mm

10. Distanza bejn iċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar u t-tarf ta’ wara tal-vettura: … mm

12.1. Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

19.1. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

30.1. Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm

30.2. Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm

31. Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

34. Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45. Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

NAĦA 2

KATEGORIJI TA' VETTURI O3 U O4

(vetturi mhux kompluti)

Naħa 2

Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali

1. Numru ta’ fusien: … u roti: …

1.1. Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …

2. Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …

Mases

14. Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg

14.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

14.2. Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg

15. Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg

15.1. Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien: 1. … kg 2. … kg 3. … kg

16. Il-mases massimi teknikament permissibbli

16.1. Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg

16.2. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

16.3. Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg 2. … kg 3. … kg eċċ.

17. Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1) (o)

17.1. Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg

17.2. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

17.3. Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:

1. … kg 2. … kg 3. … kg

19.1. Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg

Veloċità massima

29. Veloċità massima: … km/h

Fusien u sospensjoni

31. Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …

32. Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …

34. Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)

35. Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …

Apparat ta’ ġġanċjar

44. Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …

45. Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: …

45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …

Mixxellanji

52. Rimarki (n): …

Noti ta’ spjega

(1)	Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(a)	Indika l-kodiċi ta’ identifikazzjoni.
(b)	Indika jekk il-vettura hijiex adatta għal użu fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin jew tax-xellug jew kemm fuq in-naħa tal-lemin u tax-xellug.
(c)	Indika jekk il-metru ta’ veloċità mgħammar għandux unitajiet metriċi jew kemm metriċi kif ukoll imperjali.
(d)	Din id-dikjarazzjoni ma għandhiex tillimita d-dritt ta’ Stat Membru li jitlob adattamenti tekniċi għar-reġistrazzjoni ta’ vettura fi Stat Membru għajr dak li għalih kienet maħsuba meta d-direzzjoni tat-traffiku tkun bil-kontra.
(e)	L-entrati 4. u 4.1 għandhom jimtlew skont id-definizzjonijiet tal-bażi tar-rota u l-ispazjar tal-fusien fl-Artikolu 2 (25) u (26) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012, rispettivament.
(g)	Għal vetturi elettriċi ibridi, indika ż-żewġ outputs tas-saħħa.
(h)	Tagħmir mhux obbligatorju jista’ jiżdied taħt il-punt 52, “Rimarki”.
(i)	Għandhom jintużaw il-kodiċijiet deskritti fl-Anness II, sezzjoni C.
(j)	Indika biss il-kulur(i) bażiku/bażiċi kif ġej: abjad, isfar, oranġjo, aħmar, vjola, ikħal, aħdar, griż, kannella jew iswed.
(k)	Esklużi sits li huma mfasslin sabiex jintużaw biss meta l-vettura tkun miexja u eskluż in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda. Għal kowċijiet li jappartjenu għall-kategorija ta’ vetturi M3, in-numru ta’ membri tal-ekwipaġġ għandu jkun inkluż fin-numru ta’ passiġġieri.
(l)	Żid in-numru tal-livell Euro u l-ittra li tikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip.
(m)	Irrepeti għall-bosta fjuwils li jistgħu jintużaw. Il-vetturi li jistgħu jaħdmu kemm bil-petrol kif ukoll b’fjuwil gassuż, iżda fejn is-sistema tal-petrol tkun immuntata għal finijiet ta’ emerġenza jew ta’ startjar biss, u l-vetturi li t-tank tal-petrol tagħhom ma jistax jesa’ aktar min 15-il litru ta’ petrol, jiġu kkunsidrati bħala vetturi li jaħdmu biss bi fjuwil gassuż.
(m1)	Fil-każ ta’ magni u vetturi bi fjuwil doppju EURO VI, irrepeti kif xieraq.
(m2)	Għandhom jiġu ddikjarati biss l-emissjonijiet li ġew ivvalutati skont l-att jew l-atti regolatorji relevanti.
(n)	Meta l-vettura tkun mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz skont id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2005/50/KE 31 , il-manifattur għandu jindika dan li ġej: “Vettura mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz”.
(o)	Il-manifattur jista’ jimla dawn l-entrati għal traffiku internazzjonali, għal traffiku nazzjonali jew it-tnejn. Għal traffiku nazzjonali, l-entrata għandha ssemmi l-kodiċi tal-pajjiż fejn hemm l-iskop li tiġi rreġistrata l-vettura. Il-kodiċi għandu jkun skont l-istandard ISO 3166-1:2006. Għal traffiku internazzjonali, l-entrata trid issemmi n-numru tad-direttiva (eż. “96/53/KE” għad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE).
(p)	Eko-innovazzjonijiet.
(p1)	Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) għandu jikkonsisti fl-elementi li ġejjin, b’kull wieħed separat minn spazju vojt: — Il-kodiċi tal-awtorità ta’ approvazzjoni kif stipulat fl-Anness VII; — Il-kodiċi individwali ta’ kull ekoinnovazzjoni mqabbda fil-vettura, indikata f’ordni kronoloġika tad-deċiżjonijiet ta’ approvazzjoni tal-Kummissjoni. — Eż. il-kodiċi ġenerali tat-tliet ekoinnovazzjonijiet approvati kronoloġikament bħala 10, 15 u 16 u mqabbdin ma’ vettura ċċertifikata mill-awtorità ta’ approvazzjoni Ġermaniża għandhom ikunu: “e1 10 15 16”.
(p2)	Is-somma tal-emissjonijiet ta’ CO2 iffrankati minn kull ekoinnovazzjoni individwali.
(q)	Fil-każ ta’ vetturi kompluti tal-kategorija N1 fi ħdan il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 715/2007.

ANNESS X

KONFORMITÀ TAL-PROĊEDURI TA’ PRODUZZJONI

1. Objettivi

1.1. Il-konformità tal-proċedura ta’ produzzjoni timmira li tiżgura li kull vettura, sistema, komponent u unità teknika separata, parti jew tagħmir ikun prodott f’konformità mat-tip approvat.

1.2. Il-konformità tal-proċedura ta’ produzzjoni għandha dejjem tinkludi l-valutazzjoni tas-sistemi ta’ ġestjoni tal-assigurazzjoni tal-kwalità, imsemmija fil-punt 2 bħala l-”valutazzjoni inizjali”, u l-verifika tas-suġġett tal-approvazzjoni tat-tip u l-kontrolli relatati mal-prodott, imsemmija fil-punt 3 bħala “arranġamenti tal-konformità tal-prodott”.

2. Valutazzjoni inizjali

2.1. Qabel ma tagħti l-approvazzjoni tat-tip, l-awtorità ta’ approvazzjoni trid tivverifika li l-manifattur stabbilixxa arranġamenti u proċeduri sodisfaċenti sabiex jiżgura li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati jew il-partijiet u t-tagħmir huma prodotti skont it-tip approvat.

2.2. Gwida għat-twettiq ta’ dawk il-valutazzjonijiet tista’ tinkiseb mill-Istandard EN ISO 19011:2011 — Linji gwida għall-awditjar tas-sistemi ta’ mmaniġġjar tal-kwalità u/jew ambjentali.

2.3. Il-konformità mar-rekwiżiti tal-punt 2.1 għandha tiġi vverifikata għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni, kif ġej:

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tkun sodisfatta bil-valutazzjoni inizjali u l-arranġamenti ta’ konformità tal-prodott imsemmija fil-punt 3, filwaqt li tqis wieħed mill-arranġamenti msemmija fil-punti 2.3.1 sa 2.3.3, jew kombinazzjoni ta’ dawn l-arranġamenti b’mod sħiħ jew parzjali kif xieraq.

2.3.1. Il-valutazzjoni inizjali u l-verifika tal-arranġamenti ta’ konformità tal-prodott għandhom jitwettqu mill-awtorità tal-approvazzjoni jew minn korp maħtur għal dan il-fini mill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.3.1.1. Meta tiġi kkunsidrata l-firxa tal-valutazzjoni inizjali li trid titwettaq, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tqis l-informazzjoni disponibbli li ġejja:

(a) jekk il-manifattur għandux ċertifikat simili għal dak imsemmi fil-punt 2.3.3, iżda li ma ġiex ikkwalifikat jew rikonoxxut skont dan il-punt;

(b) fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata, il-valutazzjonijiet tas-sistema ta’ kwalità li twettqu mill-manifattur(i) tal-vettura fil-bini tal-manifattur tas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata, skont waħda jew aktar mill-ispeċifikazzjonijiet tas-settur industrijali li jissodisfaw ir-rekwiżiti fl-istandards EN ISO 9001:2008 jew ISO/TS16949:2009.

(c) jekk f’wieħed mill-Istati Membri dan l-aħħar ġietx irtirata waħda jew aktar mill-approvazzjonijiet tat-tip tal-manifattur minħabba kontroll mhux sodisfaċenti tal-konformità tal-produzzjoni. F’dak il-każ, il-valutazzjoni inizjali tal-awtorità ta’ approvazzjoni ma tistax tkun limitata għall-aċċettazzjoni taċ-ċertifikazzjoni tas-sistema ta’ kwalità tal-manifattur, iżda trid tinkludi verifika ta’ jekk ġiex implimentat it-titjib meħtieġ sabiex jiġi żgurata kontroll effettiv b’tali mod li l-vetturi, il-komponenti, is-sistemi jew l-unitajiet tekniċi separati jiġu prodotti b’konformità mat-tip approvat.

2.3.2. Il-valutazzjoni inizjali nnifisha u l-verifika tal-arranġamenti ta’ konformità tal-prodott jistgħu jitwettqu mill-awtorità tal-approvazzjoni ta’ Stat Membru ieħor jew mil-korp maħtur għal dan il-fini mill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.3.2.1. L-awtorità tal-approvazzjoni ta’ dak l-Istat Membru għandha f’dak il-każ tħejji dikjarazzjoni ta’ konformità, li tiddeskrivi l-erjas u l-faċilitajiet ta’ produzzjoni li l-awtorità tal-approvazzjoni tkun kopriet bħala rilevanti għall-prodott(i) li għandhom jiġu approvati għat-tip u għall-atti regolatorji skont liema dawn il-prodotti għandhom jiġu approvati għat-tip.

2.3.2.2. Meta tirċievi talba għal dikjarazzjoni ta’ konformità mill-awtorità tal-approvazzjoni ta’ Stat Membru li tagħti approvazzjoni tat-tip, l-awtorità tal-approvazzjoni ta’ Stat Membru ieħor għandha immedjatament tibgħat dik id-dikjarazzjoni ta’ konformità jew tinforma lil dik l-awtorità tal-approvazzjoni li ma tistax tipprovdi tali dikjarazzjoni.

2.3.2.3. Id-dikjarazzjoni tal-konformità għandha tal-anqas tinkludi dan li ġej:

(a) Il-grupp jew kumpanija	(eż. XYZ Automotive)
(b) Organizzazzjoni partikolari	(eż. id-Diviżjoni reġjonali)
(c) Impjanti/Siti	(eż. Impjant tal-Magni 1 (fil-pajjiż A) — Impjant tal-Vetturi 2 (fil-pajjiż B))
(d) Firxa ta’ Vetturi/Komponenti	(eż. Il-mudelli kollha tal-Kategorija M1)
(e) Erjas ivvalutati	(eż. Assemblaġġ tal-magna, ippressar u assemblaġġ tal-istruttura, assemblaġġ tal-vettura)
(f) Dokumenti eżaminati	(eż. Manwal u proċeduri tal-kwalità tal-kumpanija u tas-sit)
(g) Data tal-valutazzjoni	(eż. Awditjar li jsir minn jj/xx/ssss sa jj/xx/ssss)
(h) Żjara ta’ monitoraġġ ippjanata	(eż. xx/ssss)

2.3.3. Awtorità ta’ approvazzjoni tista’ taċċetta wkoll iċ-ċertifikazzjoni tal-manifattur għall-istandards EN ISO 9001:2008 jew ISO/TS16949:2009 (il-kamp ta’ applikazzjoni ta’ din iċ-ċertifikazzjoni f’dak il-każ trid tkopri l-prodott(i) li jrid jiġi approvat), jew standard ta’ ċertifikazzjoni ekwivalenti li jissodisfa r-rekwiżiti ta’ valutazzjoni inizjali tal-punt 2.3., diment li l-konformità tal-produzzjoni tassew tkun koperta mis-sistema ta’ mmaniġġjar tal-kwalità u li l-approvazzjoni tat-tip tal-manifattur ma tkunx ġiet irtirata kif imsemmi fil-punt 2.3.1.1.(c). Il-manifattur għandu jipprovdi dettalji taċ-ċertifikazzjoni u jinforma lill-awtorità tal-approvazzjoni bi kwalunkwe reviżjonijiet għall-validità jew il-kamp ta’ applikazzjoni tagħha.

2.4. Għall-fini tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura, il-valutazzjonijiet inizjali mwettqa għall-għoti ta’ approvazzjonijiet tat-tip ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati tal-vettura ma hemmx għalfejn jiġu ripetuti, iżda għandhom jiġu kkompletati b’valutazzjoni tal-postijiet u l-attivitajiet relatati mal-assemblaġġ tal-vettura sħiħa mhux koperti mill-valutazzjonijiet preċedenti.

3. Arranġamenti ta’ konformita tal-prodott

3.1. Kull vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, parti jew element ta’ tagħmir approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Anness mal-Ftehim Rivedut tal-1958 u għal dan ir-Regolament għandhom ikunu manifatturati b’tali mod li jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ dan l-Anness, l-imsejjaħ Regolament tal-UNECE u dan ir-Regolament.

3.2. Qabel tagħti approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament u skont Regolament tal-UNECE Anness mal-Ftehim Rivedut tal-1958, l-awtorità tal-approvazzjoni trid tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti adegwati u pjanijiet ta’ kontroll dokumentati, li jridu jiġu miftiehma mal-manifattur għal kull approvazzjoni, sabiex f’intervalli speċifikati jitwettqu t-testijiet jew il-kontrolli assoċjati meħtieġa għall-verifika ta’ konformità kontinwa mat-tip approvat inklużi, meta applikabbli, it-testijiet speċifikati f’dan ir-Regolament u l-imsemmi Regolament tal-UNECE.

3.3. B’mod partikolari, id-detentur tal-approvazzjoni għandu:

3.3.1. jiżgura l-eżistenza u l-applikazzjoni tal-proċeduri għall-kontroll effettiv tal-konformità tal-prodotti (vetturi, sistemi, komponenti, unitajiet tekniċi separati, partijiet jew tagħmir) mat-tip approvat;

3.3.2. ikollu aċċess għall-ittestjar jew tagħmir adatt ieħor meħtieġ għall-kontroll tal-konformità ma’ kull tip approvat;

3.3.3. jiżgura li d-dejta li tirriżulta mit-testijiet jew il-verifiki tiġi reġistrata u li dokumenti annessi jibqgħu disponibbli għal perjodu sa 10 snin li għandu jiġi determinat bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni;

3.3.4. janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test jew kontroll, sabiex tkun verifikata u żgurata l-istabbiltà tal-karatteristiċi tal-prodott, filwaqt li jkun hemm allowance għal varjazzjoni ta’ produzzjoni industrijali;

3.3.5. jiżgura li għal kull tip ta’ prodott, jitwettqu tal-anqas il-kontrolli preskritti f’dan ir-Regolament u t-testijiet preskritti fl-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV;

3.3.6. jiżgura li kwalunkwe sett ta’ kampjuni jew bċejjeċ ta’ testijiet, li jipprovdu evidenza ta’ nuqqas ta’ konformità fit-tip ta’ test inkwistjoni, iwassal għal teħid ulterjuri ta’ kampjuni u ttestjar. Għandhom jittieħdu l-passi meħtieġa kollha biex jitreġġa’ lura l-proċess ta’ produzzjoni biex tiġi żgurata l-konformità mat-tip approvat;

3.4. Fil-każ ta’ approvazzjonijiet tat-tip b’bosta stadji jew bi stadji mħalltin li jsiru pass, pass, l-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa tista’ titlob mingħand kwalunkwe awtorità ta’ approvazzjoni li tat approvazzjoni tat-tip ta’ kwalunkwe sistema, komponent jew unità teknika separata relevanti d-dettalji speċifiċi dwar il-konformità mar-rekwiżiti ta’ produzzjoni stabbiliti f’dan l-Anness.

3.5. L-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa u li mhix issodisfata bl-informazzjoni rrapportata msemmija fil-punt 3.4., u li għarrfet bil-miktub dwar dan lill-manifattur relevanti u lill-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti l-approvazzjoni tat-tip għas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata, trid titlob li jsiru awditjar jew verifiki addizzjonali dwar il-konformità tal-produzzjoni, li jridu jsiru fuq il-post tal-manifattur(i) ta’ dawk is-sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati. Ir-riżultati ta’ dawn l-awditjar jew verifiki addizzjonali dwar il-konformità tal-produzzjoni jridu jitqiegħdu għad-dispożizzjoni ta’ dik l-awtorità ta’ approvazzjoni minnufih.

3.6. Meta jkunu japplikaw il-punti 3.4 u 3.5 u l-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura sħiħa ma tkunx issodisfata bir-riżultati tal-awditjar jew il-verifiki addizzjonali, il-manifattur irid jiżgura li l-konformità tal-produzzjoni terġa’ tinkiseb malajr kemm jista’ jkun biex jissodisfa lil dik l-awtorità ta’ approvazzjoni u lill-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti l-approvazzjoni tat-tip għas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata.

4. Arranġamenti kontinwi ta’ verifika

4.1. L-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità ta’ produzzjoni permezz ta’ verifiki perjodiċi. Għal dan il-għan, il-manifattur irid jagħti aċċess lil dik l-awtorità għas-siti tal-manifattura, tal-ispezzjoni, tal-ittestjar, tal-ħżin u tad-distribuzzjoni u jrid jipprovdi l-informazzjoni neċessarja kollha fir-rigward tad-dokumentazzjoni u r-rekords dwar is-sistema ta’ mmaniġġjar tal-kwalità.

4.1.1. L-arranġamenti normali għal tali verifiki perjodiċi għandhom ikunu li tiġi ssorveljata l-effettività kontinwa tal-proċeduri stabbiliti f’sezzjonijiet 1 u 2 (valutazzjoni inizjali u arranġamenti ta’ konformità tal-prodott).

4.1.1.1. L-attivitajiet ta’ sorveljanza mwettqa minn servizzi tekniċi (ikkwalifikati jew rikonoxxuti kif meħtieġ fil-punt 2.3.3) għandhom jiġu aċċettati bħala li jissodisfaw ir-rekwiżit tal-punt 4.1.1 fir-rigward tal-proċeduri stabbiliti fil-valutazzjoni inizjali.

4.1.1.2. Il-frekwenza normali tal-verifiki mill-awtorità tal-approvazzjoni (minbarra dawk imsemmija fil-punt 4.1.1.1) għandha tkun tali li tiżgura li l-kontrolli rilevanti applikati skont is-sezzjonijiet 1 u 2 jiġu riveduti f’intervalli bbażati fuq metodoloġija ta’ valutazzjoni tar-riskju li tikkonforma mal-istandard internazzjonali ISO 31000:2009 – Ġestjoni tar-Riskju – Prinċipji u Linji Gwida u tali verifika għandha fi kwalunkwe każ titwettaq tal-anqas darba kull tliet snin. Din il-metodoloġija għandha tagħti kunsiderazzjoni partikolari lil kwalunkwe nuqqas ta’ konformità minn Stati Membri oħrajn fil-kuntest tal-Artikolu 54(1).

4.2. F’kull reviżjoni, ir-rekords tat-testijiet jew il-kontrolli u r-rekords ta’ produzzjoni, b’mod partikolari r-rekords ta’ dawk it-testijiet jew kontrolli ddokumentati kif meħtieġ fil-punt 2.2, għandhom jitqiegħdu għad-dispożizzjoni tal-ispettur.

4.3. L-ispettur jista’ jagħżel kampjuni b’mod każwali li għandhom jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-manifattur jew fil-faċilitajiet tas-servizz tekniku. F’każ bħal dan irid isir test fiżiku biss. In-numru minimu tal-kampjuni jista’ jiġi determinat fuq il-bażi tar-riżultati tal-verifiki stess tal-manifattur.

4.4. L-ispettur li huwa tal-fehma li l-livell ta’ kontroll mhuwiex sodisfaċenti, jew li jqis li hemm bżonn li tiġi verifikata l-validità tat-testijiet li saru skont il-punt 4.2, irid jagħżel il-kampjuni li jintbagħtu lil servizz tekniku biex dan jagħmel it-testijiet fiżiċi skont ir-rekwiżiti dwar il-konformità tal-produzzjoni, stipulati fl-atti regolatorji msemmijin fl-Anness IV.

4.5. Meta jinstabu riżultati mhux sodisfaċenti matul spezzjoni jew reviżjoni ta’ sorveljanza, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-passi kollha meħtieġa biex jiġi żgurat li l-manifattur ireġġa’ lura l-konformità tal-produzzjonijiet malajr kemm jista’ jkun.

4.6. Fil-każijiet li fihom il-konformità mar-regolamenti tal-UNECE tkun meħtieġa minn dan ir-Regolament, il-manifattur jista’ jagħżel li japplika d-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Anness bħala alternattiva ekwivalenti għar-rekwiżiti dwar il-konformità tal-produzzjoni fir-regolamenti rispettivi tal-UNECE. Madankollu, jekk japplikaw il-punti 4.4 jew 4.5, ir-rekwiżiti separati kollha dwar il-konformità tal-produzzjoni fir-regolamenti tal-UNECE jridu jiġu rrispettati għas-sodisfazzjon tal-awtorità ta’ approvazzjoni sakemm tiddeċiedi li reġgħet inkisbet il-konformità tal-produzzjoni.

ANNESS XI

MUDELL U S-SISTEMA TA’ NUMERAZZJONI GĦAĊ-ĊERTIFIKAT LI JAWTORIZZA T-TQEGĦID FIS-SUQ U DĦUL FIS-SERVIZZ TA’ PARTIJIET U TAGĦMIR LI JISTGĦU JIPPREŻENTAW RISKJU SERJU GĦALL-FUNZJONAMENT KORRETT TA’ SISTEMI ESSENZJALI

1. Rekwiżiti ġenerali

1.1. Partijiet jew tagħmir li jistgħu jippreżentaw riskju serju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha, għandhom ikunu soġġetti għal awtorizzazzjoni skont l-Artikolu 55(1) tar-Regolament (UE) Nru xxx/201X.

1.2. It-tali awtorizzazzjoni trid tieħu l-forma ta’ ċertifikat, li mudell tiegħu huwa pprovdut fl-Appendiċi għal dan l-Anness, u trid tkun enumerata skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 2.

1.3. Iċ-ċertifikat imsemmi fil-punt 1.2. irid jinkludi r-rekwiżiti għas-sikurezza fil-binja u l-funzjoni, kif ukoll għall-ħarsien tal-ambjent u, fejn ikun hemm bżonn, għall-istandards ta’ ttestjar. Dawk ir-rekwiżiti jistgħu jkunu bbażati fuq l-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV għar-Regolament (UE) XXX/201X, jistgħu jiġu żviluppati skont l-istat ta’ sigurtà, ambjentali, u t-teknoloġija tal-ittestjar rilevanti, jew jekk dan ikun mod xieraq biex jintlaħqu l-objettivi ta’ sigurtà jew ambjentali, jistgħu jikkonsistu minn paragun tal-parti jew tagħmir mal-prestazzjoni ambjentali jew tas-sigurtà tal-vettura oriġinali, jew kwalunkwe waħda mill-partijet tagħha, kif ikun xieraq.

1.4. Dan l-Anness ma għandux japplika għal parti jew biċċa tagħmir li mhuwiex elenkat fl-Anness XIII. Għal kwalunkwe annotazzjoni jew grupp ta’ annotazzjonijiet fl-Anness XIII għandu jiġi stabbilit perjodu tranżitorju raġonevoli li jippermetti lill-manifattur tal-parti jew tat-tagħmir japplika għal u jikseb awtorizzazzjoni. Fl-istess waqt għandha, fejn xieraq, tiġi stabbilita data biex teskludi mill-applikazzjoni tal-partijiet u t-tagħmir ta’ dan l-Anness iddisinjat għal vetturi li għandhom approvazzjoni tat-tip qabel dik id-data.

2. Sistema tan-numerazzjoni

2.1. In-numru taċ-ċertifikat għat-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ partijiet u tagħmir li jistgħu joħolqu riskju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi essenzjali għandu jikkonsisti minn total ta’ ħames sezzjonijiet kif speċifikat fil-punti 2.1.1. sa 2.1.5. Is-sezzjonijiet għandhom ikunu separati minn asterisk (“*”).

2.1.1. Sezzjoni 1: L-ittra żgħira “e” segwita min-numru distintiv tal-Istat Membru (ipprovdut fl-Appendiċi tal-Anness VII) li joħroġ iċ-ċertifikat.

2.1.2. Sezzjoni 2: In-numru tar-Regolament (UE) XXX/201X: “XXX/201X” irid ikun indikat.

2.1.3. Sezzjoni 3: L-identifikazzjoni tal-parti jew tat-tagħmir, skont il-lista fl-Anness XIII.

– għal partijiet jew tagħmir b’impatt qawwi fuq is-sikurezza fil-binja u/jew is-sikurezza fit-tħaddim tal-vettura, dan ifisser is-simbolu “I” segwit mill-karattru “/” u n-”Nru tal-Oġġett” korrispondenti mil-lista fil-punt I tal-Anness XIII. In-”Nru tal-Oġġett” irid ikollu tliet figuri u jibda minn “001”.

– għal partijiet jew tagħmir b’impatt qawwi fuq il-prestazzjoni ambjentali tal-vettura, dan ifisser is-simbolu “II” segwit mill-karattru “/” u n-”Nru tal-Oġġett” korrispondenti mil-lista fil-punt II tal-Anness XIII. In-”Nru tal-Oġġett” irid ikollu tliet figuri u jibda minn “001”.

2.1.4. Sezzjoni 4: In-numru sekwenzjali għaċ-ċertifikat.

– numru sekwenzjali bin-numri żero fil-bidu (kif applikabbli), biex jiddenota n-numru taċ-ċertifikat. In-numru sekwenzjali jrid ikollu tliet figuri u jibda minn “001”.

2.1.5. Sezzjoni 5: In-numru sekwenzjali li jiddenota l-livell tal-estensjoni taċ-ċertifikat.

– numru sekwenzjali b’żewġ figuri, b’żero fil-bidu kif applikabbli, li jibda minn “00” għal kull numru ta’ ċertifikat maħruġ.

2.2. Il-format tal-enumerazzjoni ta’ ċertifikat (b’numri sekwenzjali vvintati għal skopijiet ta’ spjegazzjoni).

Eżempju tan-numru ta’ ċertifikat maħruġ mill-Bulgarija għal partijiet jew tagħmir integrati f’vettura b’approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X:

– e34*XXX/201X*II/002*148*00

– e34 = il-Bulgarija (sezzjoni 1)

– XXX/201X = Regolament (UE) XXX/201X (sezzjoni 2)

– II/002 = Element 002 fuq il-lista tal-partijiet jew tagħmir b’impatt sinifikanti fuq il-prestazzjoni ambjentali tal-vettura (sezzjoni 3)

– 148 = numru sekwenzjali taċ-ċertifikat (sezzjoni 4)

– 00 = numru tal-livell tal-estensjoni (sezzjoni 5)

Eżempju tan-numru ta’ ċertifikat maħruġ mill-Awstrija għal partijiet jew tagħmir integrati f’vettura b’approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X, li ġie estiż darba:

– e12*168/2013*I/034*225*01

– e12 = l-Awstrija (sezzjoni 1)

– XXX/201X = Regolament (UE) XXX/201X (sezzjoni 2)

– I/034 = Element 034 fuq il-lista ta’ partijiet jew tagħmir li għandhom impatt sinifikanti fuq is-sigurtà u/jew is-sigurtà funzjonali tal-vettura (sezzjoni 3)

– 225 = numru sekwenzjali taċ-ċertifikat (sezzjoni 4)

– 01 = numru tal-livell tal-estensjoni (sezzjoni 5)

Appendiċi

MUDELL TAĊ-ĊERTIFIKAT TA’ AWTORIZZAZZJONI TAL-UE

MUDELL

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAL-UE

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni

Komunikazzjoni dwar:

għat-tqegħid fis-suq ta’ partijiet jew tagħmir li jistgħu jippreżentaw riskju serju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha

— ċertifikat tal-awtorizzazzjoni (1)

— estensjoni taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni (1)

— ċaħda taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni (1)

— irtirar taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni (1)

SEZZJONI I

Tip ta’ part/tagħmir: ………………………………………………………….

Numri tal-parti/tagħmir(1): ………………………………………………………….

Numru taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni tal-UE: ………………………………………………………….

Raġuni għall-estensjoni: ………………………………………………………….

Isem u indirizz tal-manifattur: ………………………………………………………….

Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) ta’ manifattura: …………………………………………….

L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): ……………………………..

SEZZJONI II

Il-parti/tagħmir(1) hi/hu maħsub(a) speċifikament għall-installazzjoni fuq il-vettura/i li ġejja/ġejjin:

Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …………………………………………….

Tip(i)(2): …………………………………………….

Varjant(i)(2): …………………………………………….

Verżjoni(jiet)(2): …………………………………………….

SEZZJONI III:

Rekwiżiti għal:

(a) sikurezza fil-binja tal-vettura(1): ………………………………………………………….

(b) sikurezza fit-tħaddim tal-vettura(1): ………………………………………………………….

(d) standards tal-ittestjar (1): ………………………………………………………….

SEZZJONI IV:

Ir-rekwiżiti bbażati fuq:

(a) Anness(i)(3) … għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru …/…, (u l-Anness(i)(3) …(a) għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru …/…)(1), kif emendat l-aħħar mir-Regolament (Delegat tal-Kummissjoni)(1) (UE) Nru …/…(1)(4)

(b) paragun tal-parti/tagħmir(1) mas-sikurezza/prestazzjoni(1) ambjentali tal-vettura/partijiet oriġinali tal-vettura oriġinali(1) (spjega)(1)………………………………………………………….………………………………………………………….………………………………………………………

SEZZJONI V:

Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: ……………………………………….

Id-data tar-rapport tat-test: …………………………………………….

In-numru tar-rapport tat-test: …………………………………………….

SEZZJONI VI:

Il-part/tagħmir(1) ifixklu/ma jfixklux(1) il-funzjonament ta’ dawk is-sistemi li huma essenzjali għas-sigurtà tal-vettura jew il-prestazzjoni ambjentali tagħha.

Iċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni huwa maħruġ/estiż/miċħud/irtirat(1)

Post: ………………………………….………………

Data: ………………………………….………………

Isem u firma (jew rappreżentazzjoni viżwali ta’ “firma elettronika avvanzata” skont id-Direttiva 1999/93/KE, inkluża d-dejta għall-verifika): ………………………………….…

Dokumenti mehmużin:

Rapport tat-test.

_______________________

Noti ta’ spjega

(Dawn in-noti ta’ spjega ma għandhomx jiġu inklużi fiċ-ċertifikat)

(1) Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.

(2) Indika t-tip, il-varjant u l-verżjoni skont il-kriterji ta’ kategorizzazzjoni stabbiliti fl-Anness II.

(3) In-numeral Ruman tal-Anness relevanti għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni jew bosta numerali Rumani tal-Annessi relevanti għall-istess Regolament Delegat tal-Kummissjoni.

(4) Indika l-aħħar emenda fir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni skont l-emenda applikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE.

ANNESS XII

LIMITI TA’ SERJE ŻGĦIRA

1. In-numru ta’ unitajiet ta’ tip wieħed ta’ vetturi li għandhom jiġu rreġistrati, mibjugħa jew jitqiegħdu fis-servizz kull sena fl-Unjoni ma għandux jaqbeż, skont l-Artikolu 39, il-figuri indikati fit-tabella li ġejja għall-kategorija tal-vettura inkwistjoni:

Kategorija	Unitajiet
M1	1000:
M2, M3	0
N1	1000
N2, N3	0
O1, O2	0
O3, O4	0

2. In-numru ta’ unitajiet ta’ tip wieħed li għandhom jiġu rreġistrati, mibjugħa jew imdaħħla fis-servizz kull sena fi Stat Membru, għandu jiġi ddeterminat minn dak l-Istat Membru iżda skont l-Artikolu 40 ma għandux jaqbeż il-figuri indikati hawn taħt għall-kategorija ta’ vettura inkwistjoni:

Kategorija	Unitajiet
M1	100
M2, M3	250
N1	500 sal-31 ta’ Ottubru 2016 250 mill-1 ta’ Novembru 2016
N2, N3	250
O1, O2	500
O3, O4	250

3. In-numru ta’ unitajiet ta’ tip partikolari ta’ vettura li għandha tiġi rreġistrata, mibjugħa jew tiddaħħal fis-servizz kull sena fi Stat Membru għandu jiġi ddeterminat minn dak l-Istat Membru iżda ma għandux jaqbeż, skont l-Artikolu 6(2) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012, il-figuri indikati fit-tabella li ġejja għall-kategorija ta’ vettura inkwistjoni:

Kategorija	Unitajiet
M2, M3	1 000
N2, N3	1 200
O3, O4	2 000

ANNESS XIII

LISTA TAL-PARTIJIET JEW TAGĦMIR LI JISTGĦU JIPPREŻENTAW RISKJU SINIFIKANTI GĦALL-FUNZJONAMENT KORRETT TA’ SISTEMI LI HUMA ESSENZJALI GĦAS-SIKUREZZA TAL-VETTURA JEW GĦALL-PRESTAZZJONI AMBJENTALI TAGĦHA, IR-REKWIŻITI TAL-PRESTAZZJONI TA’ TALI PARTIJIET U TAGĦMIR, IL-PROĊEDURI TA’ TTESTJAR XIERQA, U D-DISPOŻIZZJONIJIET TAL-IMMARKAR U L-IPPAKKJAR

I. Partijiet jew tagħmir b’impatt sinifikanti fuq is-sikurezza tal-vettura

Partita Nru	Deskizzjoni tal-oġġett	Rekwiżiti ta’ prestazzjoni	Proċedura tat-test	Rekwiżit ta’ mmarkar	Rekwiżiti tal-ippakkjar
1	[…]
2
3

II. Partijiet jew tagħmir b’impatt sinifikanti fuq il-prestazzjoni ambjentali tal-vettura

Partita Nru	Deskizzjoni tal-oġġett	Rekwiżiti ta’ prestazzjoni	Proċedura tat-test	Rekwiżit ta’ mmarkar	Rekwiżiti tal-ippakkjar
1	[…]
2
3

ANNESS XIV

LISTA TA’ APPROVAZZJONIJIET TAT-TIP TAL-UE MOGĦTIJIN, MIĊĦUDIN JEW IRTIRATI B’KONFORMITÀ MAL-ATTI REGOLATORJI RELEVANTI

Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni

Numru tal-lista:

Li jkopri l-perjodu: … sa …

Għandha tingħata l-informazzjoni li ġejja fir-rigward ta’ kull approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija, rifjutata jew irtirata fil-perjodu msemmi hawn fuq:

Il-manifattur:

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:

Raġuni għall-estensjoni (fejn applikabbli):

Għamla:

Tip:

Data tal-ħruġ

L-ewwel data tal-ħruġ (fil-każ ta’ estensjoni):

Raġuni għar-rifjut (meta applikabbli):

Raġuni għall-irtirar (meta applikabbli):

ANNESS XV

ATTI REGOLATORJI LI GĦALIHOM MANIFATTUR JISTA’ JINGĦAŻEL BĦALA SERVIZZ TEKNIKU

1. Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni

1.1. Dan l-Anness jistabbilixxi l-lista ta’ atti regolatorji għal liema l-manifattur jista’ jintgħażel bħala servizz tekniku skont l-Artikolu 76(1).

1.2. Tista’ tinkludi wkoll id-dispożizzjonijiet xierqa rigward id-deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku, li jridu jiġu applikati fil-kuntest tal-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati kkonċernati mill-Parti I tal-Anness IV.

1.3. Madankollu, dan l-Anness ma japplikax għal manifatturi li japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vetturi prodotti f’serje żgħira, kif imsemmi fl-Artikolu 39.

2. Deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku

2.1. Manifattur deżinjat bħala servizz tekniku huwa manifattur li jkun ġie deżinjat mill-awtorità ta’ approvazzjoni bħala laboratorju ta’ ttestjar biex jagħmel it-testijiet ta’ approvazzjoni f’isimha.

L-espressjoni “biex jagħmel it-testijiet” mhijiex limitata għall-kejl tal-prestazzjonijiet, iżda tkopri wkoll ir-reġistrazzjoni tar-riżultati tat-test u s-sottomissjoni għand l-awtorità ta’ approvazzjoni ta’ rapport, inklużi l-konklużjonijiet relevanti.

Tkopri wkoll il-verifika tal-konformità ma’ dawk id-dispożizzjonijiet li mhux bilfors jeħtieġu kejl. Dan huwa l-każ għall-valutazzjoni ta’ jekk id-disinn jikkonformax mar-rekwiżiti leġiżlattivi.

3. Lista ta’ atti regolatorji u restrizzjonijiet

	Suġġett	Referenza għal att regolatorju
4 A	Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1003/2010
7 A	Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 28
10 A	Il-kompatibbiltà elettromanjetika	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 10
18 A	Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 19/2011
20 A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48
27 A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010 32
33 A	Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 121
34 A	Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 672/2010
35 A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010
36 A	Sistemi tas-sħana	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 122 Ħlief għad-dispożizzjonijiet fl-Anness 8 relatati mal-ħiters ta’ kombustjoni tal-LPG u s-sistemi ta’ tisħin LPG
37 A	Protezzjoni tar-roti	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1009/2010
44 A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012
45 A	Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 43 Ristretti għad-dispożizzjonijiet inklużi fl-Anness 21
46	Tajers	Id-Direttiva 92/23/KEE
46 A	Installazzjoni tat-tajers	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 458/2011
48 A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012
49 A	Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 61
50 A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55 Ristretti għad-dispożizzjonijiet inklużi fl-Anness 5 (sal-paragrafu 8, li huwa inkluż ukoll) u l-Anness 7
61	Is-sistema tal-arja kundizzjonata	Id-Direttiva 2006/40/KE

Appendiċi

Deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku u sottokuntrattar

1. Ġenerali

1.1. Id-deżinjazzjoni u n-notifika ta’ manifattur bħala servizz tekniku trid issir skont l-Artikoli 72 sa 86 u kwalunkwe sottokuntrattar għandu jsir skont id-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Appendiċi.

2. Sottokuntrattar

2.1. B’konformità mal-Artikolu 75(1), servizz tekniku jista’ jinnomina sottokuntrattur biex jagħmel it-testijiet f’ismu.

2.2. Għall-finijiet ta’ dan l-Appendiċi, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

– “Sottokuntrattur” tfisser sussidjarju tas-servizz tekniku li ġie inkarigat minn dak is-servizz tekniku b’attivitajiet ta’ ttestjar ġol-organizzazzjoni tiegħu stess jew inkella parti terza li daħlet f’kuntratt ma’ dak is-servizz tekniku biex tagħmel l-attivitajiet tat-testijiet.

2.3. L-użu tas-servizzi ta’ subkuntrattur ma jeħlisx lis-servizz tekniku mill-obbligu tiegħu li jikkonforma mal-Artikoli 73, 74, 84 u 85, u b’mod partikolari ma’ dawk li jikkonċernaw il-ħiliet tas-servizzi tekniċi u l-konformità mal-Istandard EN ISO/IEC 17025:2005.

2.4. Sezzjoni 2 tal-Anness XV għandha tapplika għas-subkuntrattur.

3. Rapport tat-test.

Għandhom jiġu abbozzati rapporti tal-ittestjar skont ir-rekwiżiti ġenerali stabbiliti fl-Appendiċi 3 tal-Anness V għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.

ANNESS XVI

KUNDIZZJONIJIET GĦALL-UŻU TA’ METODI TA’ TTESTJAR VIRTWALI MINN MANIFATTUR JEW SERVIZZ TEKNIKU

1. Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni

Dan l-Anness jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet li jikkonċernaw l-ittestjar virtwali skont l-Artikolu 28(4).

2. Lista ta’ atti regolatorji

	Suġġett	Referenza għal att regolatorju
3 B	Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58
6 A	Aċċess u manuvrabilità tal-vettura	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012
6 B	Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 11
8 A	Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 46
12 A	Aċċessorji ta’ ġewwa	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 21
16 A	Projezzjonijiet esterni	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 26
20 A	Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48
27 A	Apparat ta’ rmunkar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010
32 A	Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 125
35 A	Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010
37 A	Protezzjoni tar-roti	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1009/2010
42 A	Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 73
48 A	Piżijiet u dimensjonijiet	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012
49 A	Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 61
50 A	Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55
50 B	Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 102
52 A	Vetturi M2 u M3	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 107
52 B	Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 66
57 A	Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 93

Appendiċi 1

Kundizzjonijiet ġenerali għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali

1. Disinn ta’ test virtwali

L-iskema li ġejja għandha tintuża bħala struttura tal-bażi biex jiġi deskritt u jitmexxa l-ittestjar virtwali:

(a) fini;

(b) mudell tal-istruttura;

(d) suppożizzjonijiet ta’ tagħbija;

(e) kalkolu;

(f) valutazzjoni;

(g) dokumentazzjoni.

2. Fundamenti ta’ simulazzjoni bil-kompjuter u kalkolu

2.1. Mudell matematiku

Il-mudell matematiku jrid ikun ipprovdut mill-manifattur. Irid ikun jirrifletti l-kumplessità tal-istruttura tal-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata li jridu jiġu ttestjati b’rabta mar-rekwiżiti tal-att regolatorju relevanti u l-kundizzjonijiet ta’ limitu tiegħu.

L-istess dispożizzjonijiet iridu jkunu japplikaw għall-ittestjar ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati indipendentement mill-vettura.

2.2. Il-proċess ta’ validazzjoni tal-mudell matematiku

Il-mudell matematiku jrid ikun validat skont il-kundizzjonijiet ta’ ttestjar propji.

Għal dan il-għan, għandu jsir test fiżiku biex jitqabblu r-riżultati miksubin meta jintuża l-mudell matematiku mar-riżultati ta’ test fiżiku. Il-komparabbiltà tar-riżultati tat-test għandha tiġi ppruvata. Il-manifattur jew is-servizz tekniku jrid jabbozza rapport ta’ validazzjoni u jissottomettih lill-awtorità ta’ approvazzjoni.

Kwalunkwe bidla fil-mudell matematiku jew fis-software li aktarx li jinvalida r-rapport ta’ validazzjoni trid tiġi notifikata lill-awtorità ta’ approvazzjoni, li tista’ titlob li jsir proċess ta’ validazzjoni ġdid.

Il-flow chart tal-proċess ta’ validazzjoni tintwera fl-Appendiċi 3.

2.3. Dokumentazzjoni

Il-manifattur irid iżomm rekord tad-dejta u l-għodod awżiljari li uża għas-simulazzjoni u l-kalkolu u għandu jqiegħed dan ir-rekord għad-dispożizzjoni tas-servizz tekniku.

3. Għodod u appoġġ

Jekk jitlob dan, is-servizz tekniku jrid jirċievi mingħand il-manifattur l-għodod meħtieġa biex jagħmel l-ittestjar virtwali, inkluż is-software xieraq, jew jingħata aċċess għal dawn l-għodod.

Il-manifattur irid jipprovdi wkoll appoġġ xieraq lis-servizz tekniku.

L-aċċess u l-appoġġ ipprovduti mill-manifattur lil servizz tekniku ma jeżentawx lis-servizz tekniku mill-obbligi tiegħu rigward il-ħiliet tal-persunal tiegħu, il-ħlas tad-drittijiet tal-liċenzja u l-kunfidenzjalità.

Appendiċi 2

Kundizzjonijiet speċifiċi għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali

1. Lista ta’ atti regolatorji

	Referenza għal att regolatorju	Anness u paragrafi	Kundizzjonijiet speċifiċi
3 B	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 58	Paragrafi 2.3, 7.3. u 25.6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 58.	Qisien u reżistenza għall-forzi.
6 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 130/2012	L-Anness II, Parti I u 2 tar-Regolament (UE) Nru 130/2012.	Qisien tat-turġien, ir-running boards u l-poġġamani.
6 B	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 11	Anness 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11. Anness 4, paragrafu 2.1. tar-Regolament tal-UNECE Nru 11. Anness 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.	Testijiet tas-saħħa tensili u reżistenza tal-lukketti għall-aċċelerazzjoni.
8 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 46	Paragrafu 15.2.4 tar-Regolament tal-UNECE Nru 46.	Kampijiet ta’ viżjoni preskritti tal-mirja li tħares lura bihom.
12 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 21	(a) Il-paragrafi 5. sa 5.7. tar-Regolament tal-UNECE Nru 21. (b) Paragrafu 2.3. tar-Regolament tal-UNECE Nru 21.	(a) Kejl tar-raġġi kollha tal-kurvatura u tal-projezzjonijiet kollha għajr għal dawk ir-rekwiżiti fejn forza trid tiġi applikata sabiex tiġi vverifikata l-konformità mad-dispożizzjonijiet. (b) Determinazzjoni taż-żona fejn timpatta r-ras.
16 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 26	Paragrafu 5.2.4 tar-Regolament tal-UNECE Nru 26. Id-dispożizzjonijiet kollha fil-paragrafu 5 (Rekwiżiti ġenerali) u 6 (Rekwiżiti partikolari) tar-Regolament Nru 26 tal-UNECE.	Kejl tar-raġġi kollha tal-kurvatura u tal-projezzjonijiet kollha għajr għal dawk ir-rekwiżiti fejn forza trid tiġi applikata sabiex tiġi vverifikata l-konformità mad-dispożizzjonijiet.
20A.	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 48	Il-paragrafu 6. (Speċifikazzjonijiet individwali), u l-Annessi 4, 5 u 6 għar-Regolament Nru 48 tal-UNECE.	Is-sewqan tat-test stipulat fil-paragrafu 6.22.9.2.2 irid isir fuq vettura vera.
27 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1005/2010	Anness II, punt 1.2. tar-Regolament (UE) Nru 1005/2010.	Forza statika trattiva u kompressiva.
32 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 125	Paragrafu 5(Speċifikazzjonijiet) tar-Regolament tal-UNECE Nru 125.	Ostruzzjonijiet u kamp ta’ viżjoni.
35 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1008/2010	L-Anness III, punti 1.1.2. u 1.1.3. tar-Regolament (UE) Nru 1008/2010.	Determinazzjoni tal-erja koperta biss.
37 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1009/2010	L-Anness II, il-punt 2. Regolament (UE) Nru 1009/2010	Verifika tar-rekwiżiti dimensjonali.
42 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 73	Paragrafu 12.10 tar-Regolament tal-UNECE Nru 73.	Reżistenza taħt forza orizzontali tal-forza u kejl tad-deflessjoni.
48 A.	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament (UE) Nru 1230/2012	(a) Anness I, Parti B, punt 7 u 8 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012. (b) Anness I, Parti Ċ, punt 6 u 7 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012.	(a) Verifika tal-konformità mar-rekwiżiti dwar il-manuvrabbiltà inkluża l-manuvrabbiltà tal-vetturi mgħammrin b’fusien bil-lift jew li jitgħabbew. (b) Kejl tal-isporġenza ’l barra massima fuq wara.
49 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 61	Paragrafi 5 u 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 61.	Kejl tar-raġġi kollha tal-kurvatura u tal-projezzjonijiet kollha għajr għal dawk ir-rekwiżiti fejn forza trid tiġi applikata sabiex tiġi vverifikata l-konformità mad-dispożizzjonijiet.
50 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 55	(a) Anness 5 “Rekwiżiti għall-apparati ta’ akkoppjament mekkaniku” tar-Regolament tal-UNECE Nru 55. (b) Anness 6, paragrafu 1.1. tar-Regolament tal-UNECE Nru 55. (c) L-Anness 6, tal-paragrafu 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 55.	(a) Id-dispożizzjonijiet kollha tal-paragrafi 1 sa 8 inklużi. (b) It-testijiet tas-saħħa fuq akkoppjamenti mekkaniċi ta’ disinn sempliċi jistgħu jiġu sostitwiti ma’ testijiet virtwali. (c) Il-paragrafi 3.6.1. (Test tas-saħħa), 3.6.2. (Reżistenza għall-bokkla) u 3.6.3. (Reżistenza għall-mument ta’ liwi) biss.
52 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 107	Anness 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 107.	Paragrafu 7.4.5. (metodu ta’ kalkolu).
52 B	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 66	Anness 9 tar-Regolament tal-UNECE Nru 66.	Simulazzjoni bil-kompjuter tat-test tal-qlib fuq vettura sħiħa bħala metodu ta’ approvazzjoni ekwivalenti.
57 A	Regolament (KE) Nru 661/2009 Regolament tal-UNECE Nru 93	Anness 5, paragrafu 3. tar-Regolament tal-UNECE Nru 93.	Reżistenza taħt forza orizzontali tal-forza u kejl tad-deflessjoni.

Appendiċi 3

Proċess ta’ validazzjoni

ANNESS XVII

PROĊEDURI LI GĦANDHOM JIĠU SEGWITI
MATUL APPROVAZZJONI TAT-TIP B’BOSTA STADJI TAL-UE

1.	Obbligi tal-manifatturi
1.1.	L-operazzjoni sodisfaċenti tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE f’diversi stadji teħtieġ azzjoni konġunta mill-manifatturi kollha kkonċernati. Għaldaqstant l-awtoritajiet tal-approvazzjoni, qabel jagħtu approvazzjoni tal-ewwel stadju jew tal-istadji ta' wara, għandhom ikunu ċerti li jeżistu arranġamenti adattati bejn il-manifatturi relevanti għall-forniment u l-interskambju ta' dokumenti u informazzjoni, biex it-tip ta' vettura kompluta tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi tal-atti regolatorji kollha relevanti li huma msemmija fl-Anness IV. Din l-informazzjoni trid tinkludi dettalji dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' sistema, komponent u unità teknika separata relevanti tal-partijiet tal-vettura li jiffurmaw il-vettura inkompluta u li jkunu għadhom ma ġewx approvati.
1.2.	Fl-approvazzjoni tat-tip tal-UE f’diversi stadji, kull manifattur involut responsabbli għall-approvazzjoni u l-konformità tal-produzzjoni tas-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati kollha manifatturati minnu jew miżjuda minnu mal-istadju li nbena qabel. Il-manifattur ta-istadju sussegwenti ma għandux ikun responsabbli għall-oġġetti li ġew approvati fi stadju preċedenti, ħlief meta jimmodifika partijiet rilevanti sa tali punt li l-approvazzjoni mogħtija preċedentement issir invalida.
2.	Obbligi tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni
2.1.	L-awtorità tal-approvazzjoni għandha:
(a)	tivverifika li ċ-ċertifikati ta’ approvazzjonijiet tat-tip tal-UE kollha maħruġa skont l-atti regolatorji li huma applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura jkopru t-tip ta’ vettura fl-istat kompletat tagħha u jikkorrispondu għar-rekwiżiti preskritti;
(b)	tiżgura li d-data kollha rilevanti, b’kont meħud tal-istat ta’ ikkompletar tal-vettura, hija inkluża fil-folder ta’ informazzjoni;
(c)	b’referenza għad-dokumentazzjoni, tagħmel ċert li l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-vettura u dejta inkluża fil-Parti I tal-fowlder ta’ informazzjoni tal-vettura jiġu inklużi fid-dejta fil-pakketti ta’ informazzjoni u fiċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa skont l-atti regolatorji rilevanti; u fil-każ ta’ vettura kompletata, fejn numru ta’ punt f’Parti I tal-fowlder ta’ informazzjoni mhux inkluż fil-pakkett ta’ informazzjoni ta’ kwalunkwe att regolatorju separat, tikkonferma li l-parti jew il-karatteristika rilevanti tikkonforma mad-dettalji fil-fowlder ta’ informazzjoni;
(d)	fuq kampjun magħżul ta’ vetturi mit-tip li għandu jiġi approvat twettaq jew torganizza biex jitwettqu spezzjonijiet ta’ partijiet u sistemi tal-vettura biex tivverifika li l-vettura/i hija/huma mibnija skont id-dejta rilevanti miżmuma fil-pakkett ta’ informazzjoni awtentikat skont l-atti regolatorji rilevanti kollha;
(e)	meta jkun meħtieġ twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli ta’ installazzjoni rilevanti għal unitajiet tekniċi separati.
2.2.	In-numru ta’ vetturi li jridu jiġu spezzjonati għall-finijiet tal-paragrafu 2.1 (d) għandu jkun suffiċjenti biex jippermetti l-kontroll tad-diversi kombinazzjonijiet li għandhom jieħdu approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-istat ta’ kkompletar tal-vettura u l-kriterji li ġejjin:
	- magna, – il-gerboks, – Il-fusien imħaddma b’enerġija mekkanika (in-numru, il-pożizzjoni, l-interkonnessjoni), — fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni), – stili ta’ karozzeriji, – numru ta’ bibien, – naħa tas-sewqan, – in-numru ta’ sits, – Livell ta’ tagħmir
3.	Rekwiżiti applikabbli
3.1.	L-approvazzjonijiet tat-tip f’diversi stadji tal-UE għandhom jingħataw abbażi tal-istat ta’ tlestija tat-tip ta’ vettura għandhom jinkoporaw l-approvazzjonijiet kollha mogħtija fi stadji preċedenti.
3.2.	Għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura sħiħa, dan ir-Regolament (b’mod partikolari r-rekwiżiti tal-Anness II u l-atti partikolari elenkati fl-Anness IV) iridu jkunu japplikaw bl-istess mod daqslikieku l-approvazzjoni kienet tingħata (jew tiġi estiża) lill-manifattur tal-vettura bażi.
13.2:	Meta tip ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata ma jkunx ġie modifikat, l-approazzjoni tat-tip tas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata mogħtija fl-istadju ta’ qabel trid tibqa’ valida sad-data ta’ skadenza tal-ewwel reġistrazzjoni, kif speċifikat fl-att regolatorju partikolari.
3.2.2.	Meta tip ta’ sistema jkun ġie modifikat fl-istadju sussegwenti ta’ tlestija tal-vettura, sal-punt li s-sistema jkollha terġa’ tiġi ttestjata għal skopijiet tal-approvazzjoni tat-tip, dak l-ittestjar mill-ġdid irid ikun limitat biss għal dawk il-partijiet tas-sistema li ġew modifikati jew affettwati mill-bidliet.
3.2.	Meta tip ta’ vettura jew tip ta’ sistema jkun ġie modifikat minn manifattur ieħor fl-istadju sussegwenti ta’ tlestija tal-vettura, sal-punt li, apparti isem il-manifatturi, il-vettura jew is-sistema xorta waħda tista’ titqies bħala l-istess tip, ir-rekwiżit li japplika għat-tipi eżistenti xorta waħda jista’ jibqa’ jiġi applikat diment li ma tkunx intlaħqet id-data għall-ewwel reġistrazzjoni fl-att regolatorju relevanti.
3.2.4.	Il-bidla fil-kategorija ta’ vettura trid twassal għall-applikazzjoni tar-rekwiżiti relevanti għall-kategorija l-ġdida ta’ vettura. Iċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip mill-kategorija ta’ qabel iridu jkunu aċċettati diment li l-vettura tikkonforma mal-istess rekwiżiti bħal dawk li japplikaw għall-kategorija l-ġdida, jew aktar strinġenti minnhom.
3.3.	Soġġetta għall-qbil tal-awtorità ta’ approvazzjoni, approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa mogħtija lill-manifattur tal-istadju sussegwenti ta’ tlestija tal-vettura ma għandhiex bżonn tiġi estiża jew riveduta meta estensjoni mogħtija lill-vettura tal-istadju ta’ qabel ma taffettwax l-istadju li jmiss jew id-dejta teknika tal-vettura. Madankollu, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluża l-estensjoni tal-vettura tal-istadju/i preċedenti għandu jkun ikkupjat fil-punt 1.2.2 taċ-ċertifikat ta’ konformità tal-vettura tal-istadju sussegwenti.
3.4.	Meta ż-żona tal-merkanzija ta’ vettura sħiħa jew kompletata tal-kategorjia N jew O tkun modifikata minn manifattur ieħor għaż-żieda ta’ fittings li jinqalgħu għall-ħżin u l-irbit tal-merkanzija (pereżempju, inforra għall-ispazju tat-tagħbija, xkafef għall-ħżin u xkafef ta’ fuq is-saqaf), bħal oġġetti jistgħu jiġu ttrattati bħala parti mill-pay-mass u ma jkunx hemm bżonn ta’ approvazzjoni, diment li jkunu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin: (a) il-modifiki ma jaffettwawx l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura b’xi mod, għajr żieda tal-massa propja tal-vettura; (b) il-fittings miżjudin jistgħu jinqalgħu bla ma jintużaw għodod speċjali.
4.	Identifikazzjoni tal-vettura
4.1.	Il-VIN, preskritt bir-Regolament (UE) Nru 19/2011, għandu jinżamm matul l-istadji sussegwenti tal-approvazzjoni tat-tip biex tiġi żgurata t-”traċċabbiltà” tal-proċess.
4.2.	Fit-tieni stadju u f’dawk ta’ wara, minbarra l-pjanċa statutorja preskritta bir-Regolament (UE) Nru 19/2011, kull manifattur għandu jwaħħal mal-vettura pjanċa addizzjonali li l-mudell tagħha jidher fl-Appendiċi għal dan l-Anness. Din il-pjanċa għandha titwaħħal b’mod sod, f’pożizzjoni li tidher tajjeb u aċċessibbli fil-pront f’parti li mhix soġġetta għal sostituzzjoni waqt l-użu. Għandha turi b’mod ċar u li ma jitħassarx l-informazzjoni li ġejja fl-ordni elenkata: – l-isem tal-manifattur, – is-sezzjonijiet 1, 3 u 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE, – l-istadju ta’ approvazzjoni, – il-VIN tal-vettura bażi, – il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli tal-vettura fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni, – il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni (fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni u fejn il-vettura għandha permess tiġbed karru). Għandu jintuża “0” jekk il-vettura ma tistax tirmonka karru. – il-massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus, elenkata fl-ordni minn quddiem għal wara fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni, – fil-każ ta’ semi-karru jew karru b’fus fin-nofs, il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli fil-punt ta’ gganċjar fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni. Sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor fil-punti 4.1 u 4.2, il-pjanċa għandha tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness I u l-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 19/2011.

Appendiċi

MUDELL TAL-PJANĊA ADDIZZJONALI TAL-MANIFATTUR

L-eżempju hawn taħt huwa mogħti biss bħala gwida.

ISEM IL-MANIFATTUR (it-tielet (3) stadju)

e2*201X/XX*2609

Fażi 3:

WD9VD58D98D234560

1 500 kg

2 500 kg

1 – 700 kg

2 – 810 kg

ANNESS XVIII
L-AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR L-OBD TAL-VETTURA U DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURA

1.Introduzzjoni

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti tekniċi għall-aċċessibbiltà ta’ l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura.

2.L-aċċess għall-OBD tal-vettura u t-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura

2.1.Manifattur għandu jdaħħal fis-seħħ l-arranġamenti u l-proċeduri meħtieġa, skont l-Artikolu 65, biex jiżgura li l-infomazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura hija aċċessibbli permezz ta’ siti web li jużaw format standardizzat b’mod faċilment aċċessibbli u minnufih, u b’mod nondiskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u lil min isewwi awtorizzati.

2.2.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jagħti approvazzjoni tat-tip biss wara li jirċievu mingħand il-manifattur Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura.

2.3.Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura għandu jagħmilha ta’ prova ta’ konformità mal-Artikolu 68.

2.4.Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura għandu jiġi preparat skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1 għan dan l-Anness.

2.5.L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għandha tinkludi dan li ġej:

2.5.1.identifikazzjoni inekwivokabbli tal-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata li għalihom il-manifattur huwa responsabbli;

2.5.2.manwali tal-manutenzjoni, inklużi rekords ta’ servizz u l-manutenzjoni;

2.5.3.il-manwali tekniċi;

2.5.4.l-informazzjoni dwar il-komponenti u d-dijanjosi (bħal-valuri teoretiċi minimi u massimi tal-kejl);

2.5.5.il-pjanti tal-wajers;

2.5.6.il-kodiċijiet tad-dijanjostika tal-ħsarat, inklużi kodiċijiet speċifiċi tal-manifattur;

2.5.7.in-numru tal-identifikazzjoni għall-kalibrazzjoni tas-softwer applikabbli għal tip ta’ vettura;

2.5.8.l-informazzjoni pprovduta li tikkonċerna, u tkun twasslet permezz ta’ għodda u tagħmir ta’ sjieda;

2.5.9.l-informazzjoni tar-reġistrazzjoni tad-dejta u d-dejta bidirezzjonali ta’ monitoraġġ u ttestjar;

2.5.10.unitajiet ta’ xogħol standard jew perjodi ta’ ħin għat-tiswija u kompiti ta’ manutenzjoni jekk jitqiegħdu għad-dispożizzjoni tal-bejjiegħa u l-persunal tat-tiswija awtorizzati tal-manifattur jew direttament jew permezz ta’ parti terza;

2.5.11.fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji, l-informazzjoni meħtieġa fis-sezzjoni 3, u l-informazzjoni kollha l-oħra meħtieġa biex tinżamm konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 62.

2.6.Il-manifattur għandu jqiegħed għad-dispożizzjoni tal-partijiet interessati l-informazzjoni li ġejja:

2.6.1.informazzjoni rilevanti biex ikunu jistgħu jiġu żviluppati komponenti sostituti li jkunu kritiċi għall-funzjonament korrett tas-sistema OBD;

2.6.2.informazzjoni sabiex ikunu jistgħu jiġu żviluppati għodod dijanjostiċi ġeneriċi.

2.7.Għall-finijiet tal-punt 2.6.1, l-iżvilupp ta’ komponenti sostituti ma għandux ikun ristrett minn kwalunkwe wieħed minn dawn li ġejjin:

2.7.1.in-nuqqas ta’ disponibilità ta’ informazzjoni pertinenti;

2.7.2.ir-rekwiżiti tekniċi relatati mal-istrateġiji għall-indikazzjoni ta’ ħsarat jekk jinqabżu l-limiti tal-OBD jew jekk is-sistema OBD ma tkunx tista’ tissodisfa r-rekwiżiti bażiċi ta’ monitoraġġ tal-OBD ta’ dan ir-Regolament;

2.7.3.modifikazzjonijiet speċifiċi fl-immaniġġjar ta’ l-informazzjoni dwar l-OBD sabiex it-tħaddim tal-vettura fuq il-petrol jew fuq il-gass ikun ittrattat b’mod indipendenti;

2.7.4.l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi alimentati bil-fjuwil li jinkludu numru limitat ta’ nuqqasijiet minuri.

2.8.Fir-rigward tal-vetturi tal-kategoriji li jaqgħu taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament 595/2009/KE, għall-finijiet tal-punt 2.6.2, fejn il-manifatturi jużaw għodod dijanjostiċi u tat-testijiet skont l-ISO 22900 - L-interfaċċa modulari tal-komunikazzjonijiet tal-vettura (MVCI) u ISO 22901 L-iskambju miftuħ ta’ dejta dijanjostika (ODX) fin-netwerks konċessjonarji tagħhom, il-fajls ODX għandhom ikunu aċċessibbli għall-operaturi indipendenti permezz tas-sit web tal-manifattur.

3.Approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji

3.1.Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji, il-manifattur finali jrid ikun responsabbli sabiex jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura rigward l-istadju/i tal-manifattura tiegħu stess u l-link għall-istadju/i ta’ qabel.

3.2.Barra minn hekk, il-manifattur finali jrid jipprovdi fuq is-sit web tiegħu l-informazzjoni li ġejja lill-operaturi indipendenti:

3.2.1.l-indirizz tas-sit web tal-manifattur(i) responsabbli għall-istadju/stadji preċedenti;

3.2.2.l-isem u l-indirizz tal-manifatturi kollha responsabbli għall-istadju/stadji preċedenti;

3.2.3.in-numru/numri tal-approvazzjoni tat-tip tal-istadju/stadji preċedenti;

3.2.4.in-numru tal-magna.

3.3.Kull manifattur responsabbli minn stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip irid ikun responsabbli sabiex jipprovdi fuq is-sit web tiegħu stess l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura rigward l-istadju/i tal-approvazzjoni tat-tip li huwa responsabbli għalih(om) u l-link għall-istadju/i ta’ qabel.

3.4.Il-manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip irid jipprovdi l-informazzjoni li ġejja lill-manifattur responsabbli għall-istadju li jmiss:

3.4.1.iċ-ċertifikat ta’ konformità marbut mal-istadju/i li huwa responsabbli għalih(om);

3.4.2.iċ-Ċertifikat dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura, inkluż l-appendiċijiet tiegħu;

3.4.3.in-numru tal-approvazzjoni tat-tip li jikkorrispondi għall-istadju/i li huwa responsabbli għalih(om);

3.4.4.id-dokumenti msemmijin fil-punti 3.4.1., 3.4.2. u 3.4.3. hekk kif ipprovduti mill-manifattur(i) involut(i) fl-istadju/i ta’ qabel.

3.5Kull manifattur irid jawtorizza l-manifattur responsabbli għall-istadju li jmiss biex jgħaddi d-dokumenti lill-manifatturi responsabbli għal kwalunkwe stadju li jmiss u l-istadju finali.

3.6.Barra minn hekk, fuq bażi kuntrattwali, il-manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip irid:

3.6.1.jipprovdi lill-manifattur responsabbli għall-istadju li jmiss bl-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura u l-informazzjoni dwar interfaċċa li tikkorrispondi għall-istadju/stadji partikolari li huwa responsabbli għalihom;

3.6.2.jipprovdi, fuq talba ta’ manifattur responsabbli għal stadju sussegwenti tal-approvazzjoni tat-tip, b’aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura u informazzjoni dwar l-interfaċċja li tikkorrispondi għall-istadju/i partikolari li huwa responsabbli għalih(om).

3.7.Manifattur, inkluż manifattur finali, jista’ jitlob biss tariffi skont l-Artikolu 67 dwar l-istadju/i partikolari li huwa responsabbli għalih(om).

Manifattur, inkluż manifattur finali, ma għandux jitlob ħlas biex jipprovdi informazzjoni marbuta ma’ indirizz web jew id-dettalji ta’ kuntatt ta’ xi manifattur ieħor.

4.Adattamenti tal-konsumatur

4.1.Permezz ta’ deroga mis-sezzjoni 2, jekk in-numru ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati soġġetti għal adattament speċifiku għall-konsumatur ikun aktar baxx minn 250 unità prodotti madwar id-dinja, l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni għall-adattament tal-konsumatur għandha tiġi pprovduta b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih, u b’mod nondiskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u lil min isewwi awtorizzati.

Għas-servizzjar u r-riprogrammar tal-unitajiet ta’ kontroll elettroniku marbutin mal-adattament għall-konsumatur, il-manifattur irid iqiegħed l-għodda djanjostika speċjalista proprjetarja rispettiva jew it-tagħmir tat-test disponibbli għall-operaturi indipendenti kif ipprovduti lill-persunal awtorizzat tat-tiswija.

L-adattamenti tal-konsumatur għandhom jiġu elenkati fuq is-sit web tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur fiċ-Ċertifikat dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura meta ssir l-approvazzjoni tat-tip.

4.2.Il-manifatturi jridu jqiegħdu l-għodda djanjostika speċjalista proprjetarja jew it-tagħmir tat-test għas-servizzjar tas-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi adattati għall-konsumaturi disponibbli għal operaturi indipendenti billi jbigħuhomlhom jew jikruhomlhom.

4.3.Fiċ-Ċertifikat dwar l-Aċċess għall-OBD tal-Vettura u l-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura, fi żmien l-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur irid isemmi l-adattamenti għall-konsumatur li minnu huwa derogat l-obbligu tas-sezzjoni 2 li jipprovdi aċċess għall-OBD tal-vettura u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura f’format standardizzat u kwalunkwe unità ta’ kontroll elettronika marbuta magħhom.

Dawk l-adattamenti tal-konsumaturi u kwalunkwe unità ta’ kontroll elettronika marbuta magħhom iridu jkunu elenkati fuq is-sit web informattiv dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur ukoll.

5.Il-manifatturi ta’ volum baxx

5.1.B’deroga mis-sezzjoni 2, il-manifatturi li l-produzzjoni annwali dinjija tagħhom ta’ tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata soġġetta għal dan ir-Regolament hija għal vetturi tal-kategorija M1 u N1 anqas minn 1000 vettura jew għal vetturi tal-kategorija M2, M3, N2, N3 u O anqas minn 250 unità, għandhom jipprovdu aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbi faċilment u minnufih, u b’mod nondiskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti għan-negozjanti u min isewwi awtorizzati.

5.2.Il-vettura, is-sistemi, il-komponent u l-unità teknika separata soġġetti għall-punt 5.1. iridu jkunu elenkati fuq is-sit web ta’ informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur.

5.3.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tgħarraf lill-Kummissjoni dwar kull approvazzjoni tat-tip mogħtija lil manifatturi ta’ volum żgħir.

6.Rekwiżiti

6.1.L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u ta’ tiswija u manutenzjoni disponibbli permezz tas-siti web għandha ssegwi l-istandard komuni msemmi fl-Artikolu 65.

Dawk li jeħtieġu d-dritt li jidduplikaw jew jippubblikaw mill-ġdid l-informazzjoni għandhom jinnegozjaw direttament mal-manifattur ikkonċernat. L-informazzjoni għall-materjal ta’ taħriġ għandha wkoll tkun disponibbli, imma tista’ tiġi preżentata permezz ta’ midja oħra għajr is-siti web.

L-informazzjoni fuq il-partijiet kollha tal-vettura, li bihom hija mgħammra l-vettura, kif identifikat mill-VIN u kwalunkwe kriterju addizzjonali bħall-bażi tar-roti, l-output tal-magna, il-livell jew l-għażliet tal-finitura, mill-manifattur tal-vettura u li jistgħu jiġu sostitwiti minn partijiet ta’ riżerva offruti mill-manifattur tal-vettura lill-persunal awtorizzat biex isewwi jew lil bejjiegħa jew partijiet terzi permezz ta’ referenza għan-numru tal-partijiet tat-tagħmir oriġinali (OE), trid titqiegħed għad-dispożizzjoni f’database li hija faċilment aċċessibbli għall-operaturi indipendenti.

Din id-database għandu jkun fiha l-VIN, in-numri tal-partijiet OE, l-isem OE tal-partijiet, l-attributi tal-validità (dati ta’ validità minn u validità sa), l-attributi tal-fittings u, fejn applikabbli, il-karatteristiċi tal-istrutturar.

L-informazzjoni fuq id-database trid tiġi aġġornata b’mod regolari. Jekk din l-informazzjoni tkun disponibbli għal bejjiegħa awtorizzati, l-aġġornamenti jridu jinkludu l-modifiki kollha għall-vetturi individwali wara l-produzzjoni tagħhom.

6.2.L-aċċess għall-karatteristiċi tas-sigurtà tal-vettura li jintużaw min-negozjanti u mill-ħwienet tat-tiswija awtorizzati għandu jkun disponibbli għall-operaturi indipendenti taħt il-protezzjoni tat-teknoloġija tas-sigurtà skont ir-rekwiżiti li ġejjin:

6.2.1.id-dejta trid tiġi skambjata billi jiġu żgurati kunfidenzjalità, integrità u protezzjoni kontra tbagħbis;

6.2.2.irid jintuża l-istandard https//ssl-tls (RFC4346);

6.2.3.ċertifikati ta’ sikurezza skont l-ISO 20828 iridu jintużaw għall-awtentikazzjoni reċiproka ta’ operaturi u manifatturi indipendenti;

6.2.4.iċ-ċavetta privata ta’ operatur indipendenti trid tkun protetta b’hardware sigur.

6.3.Il-Forum dwar l-Aċċess għal Informazzjoni dwar il-Vettura msemmi fl-Artikolu 70 irid jispeċifika l-parametri għall-issodisfar ta’ dawn ir-rekwiżiti skont l-ogħla livell ta’ żvilupp tekniku. L-operatur indipendenti għandu jkun approvat u awtorizzat għal dan il-fini fuq il-bażi ta’ dokumenti li juru li jsegwi attività leġittima ta’ negozju u ma nstabx ħati ta’ xi attività kriminali.

6.4.Fir-rigward ta’ vetturi li jaqgħu taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, ir-riprogrammar tal-unitajiet ta’ kontroll irid isir skont ISO 22900-2 jew SAE J2534 jew TMC RP1210B bl-użu ta’ hardware mhux proprjetarju. Interfaċċja tal-ethernet, kejbil serjali jew tan-netwerk ta’ żona lokali (LAN) u midja alternattiva bħal diska kompatta (CD), diska versatili diġitali (DVD) jew apparat li jaħżen memorja fi stat solidu għal sistemi tal-infoteniment (eż. sistemi ta’ navigazzjoni, telefown) jistgħu jintużaw ukoll, iżda bil-patt li ma jkun hemm bżonn ta’ ebda software ta’ komunikazzjoni proprjetarju (eż. drivers jew plug-ins). Għall-validazzjoni tal-kompatibbiltà tal-applikazzjoni speċifika għall-manifattur u l-interfaċċji ta’ komunikazzjoni tal-vetturi (VCI) li jikkonformaw mal-ISO 22900-2 jew SAE J2534 jew TMC RP1210B, il-manifattur irid joffri validazzjoni tal-VCIs żviluppati indipendentement jew inkella l-informazzjoni, u s-self ta’ kwalunkwe hardware speċjali, meħtieġ sabiex manifattur tal-VCI jagħmel validazzjoni bħal din hu stess. Il-kundizzjonijiet tal-Artikolu 67(1) iridu japplikaw għal ħlasijiet għat-tali validazzjoni jew informazzjoni u hardware.

6.5.Ir-rekwiżiti tal-punt 6.4 ma jistgħux japplikaw fil-każ ta’ riprogrammar ta’ apparati ta’ limitazzjoni tal-veloċità u tagħmir ta’ reġistrazzjoni.

6.6.Id-DTCs kollha marbutin mal-emissjonijiet iridu jkunu konsistenti mal-Anness XI għar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 33 u l-Anness X għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011/KE 34 .

6.7.Għall-aċċess għal kwalunkwe informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għajr dik relatata ma’ żoni ta’ sigurtà tal-vettura, ir-rekwiżiti ta’ reġistrazzjoni għall-użu tas-sit web tal-manifattur minn operatur indipendenti għandhom jeħtieġu biss tali informazzjoni li tkun meħtieġa biex jiġi konfermat kif ser isir il-ħlas għall-informazzjoni. Għall-informazzjoni li tikkonċerna aċċess għaż-żoni siguri tal-vettura, l-operatur indipendenti għandu jippreżenta ċertifikat skont l-ISO 20828 sabiex jidentifika lilu nnifsu u lill-organizzazzjoni li jappartjeni għaliha u l-manifattur għandu jirrispondi biċ-ċertifikat tiegħu skont l-ISO 20828 biex jikkonferma lill-operatur indipendenti li qed ikollu aċċess għal sit leġittimu tal-manifattur maħsub. Iż-żewġ partijiet għandhom jirreġistraw kwalunkwe tranżazzjoni bħal din fejn jindikaw il-vetturi u l-bidliet li sarulhom skont din id-dispożizzjoni.

6.8.Il-manifatturi għandhom jindikaw in-numru ta’ l-approvazzjoni tat-tip skont il-mudell fis-siti web ta’ informazzjoni dwar it-tiswija tagħhom.

7.Rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip

7.1.Sabiex jirċievi approvazzjoni tat-tip, il-manifattur irid jissottometti ċ-ċertifikat mimli, li mudell tiegħu huwa pprovdut fl-Appendiċi I.

7.2.Meta l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura ma tkunx disponibbli, jew ma tikkonformax mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness, il-manifattur għandu jipprovdi dik l-informazzjoni fi żmien sitt xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip.

7.3.L-obbligu li l-informazzjoni tkun ipprovduta sad-dati msemmija fil-punt 7.2 għandu japplika biss, jekk wara l-approvazzjoni tat-tip, il-vettura titqiegħed fis-suq.

Meta l-vettura titqiegħed fis-suq aktar minn sitt xhur wara li tkun ingħatat l-approvazzjoni tat-tip l-informazzjoni għandha tkun ipprovduta fid-dejta ta’ dak in-nhar li tqiegħdet fis-suq.

7.4.Abbażi ta’ Ċertifikat komplut dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwa it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tippreżumi li l-manifattur daħħal fis-seħħ arranġamenti u proċeduri sodisfaċenti fir-rigward tal-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, sakemm ma jkun sar l-ebda ilment u l-manifattur jipprovdi ċ-ċertifikat fi żmien il-perjodi msemmija fil-punt 7.2.

Jekk tali ċertifikat ta’ konformità ma jiġix ipprovdut sa tmiem dak il-perjodu, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri xierqa biex tiżgura l-konformità.

Appendiċi 1

Iċ-ċertifikat tal-manifattur dwar l-aċċess għall-OBD tal-vettura u
informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura

(Il-manifattur): …

(L-indirizz tal-manifattur): …

Jiċċertifika li

Jipprovdi aċċess għal informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura skont id-dispożizzjonijiet ta’:

L-Artikolu 65 tar-Regolament (UE) Nru [……] u l-Anness XVIII għal dak ir-Regolament

fir-rigward tat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata elenkata fid-dokument mehmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat.

Jiġu applikati d-derogi li ġejjin: Adattamenti għall-konsumatur (13) — Volum żgħir (13) —.

L-indirizzi prinċipali tas-sit web li permezz tagħhom jista’ jkun hemm aċċess għall-informazzjoni rilevanti u li hawnhekk qiegħed jiġi ċertifikat li huma skont dawn id-dispożizzjonijiet jiġu elenkati f’dokument mehmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat flimkien mad-dettalji ta’ kuntat tar-rappreżentant responsabbli tal-manifattur li ffirma dan iċ-ċertifikat.

Fejn applikabbli: B’dan il-manifattur jiċċertifika wkoll li kkonforma mal-obbligu fl-Artikolu 66 tar-Regolament (UE) Nru …/201.. li jipprovdi l-informazzjoni li tikkonċerna approvazzjonijiet preċedenti ta’ dawn it-tipi ta’ vetturi mhux aktar tard minn sitt xhur wara d-data tal-approvazzjoni tat-tip.

Magħmul fi…[Post]

Fi…[Data]

(Firma) (Pożizzjoni)

Annessi:

— ANNESS A: L-indirizzi tas-siti web,

— Anness B: Dettalji ta’ kuntatt.

ANNESS A

L-indirizzi tas-siti web li jissemmew f’dan iċ-Ċertifikat:

ANNESS B

Id-dettalji ta’ kuntatt tar-rappreżentant tal-manifattur imsemmi f’dan iċ-Ċertifikat:

Appendiċi 2

Informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura

Il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi l-informazzjoni meħtieġa f’din l-Appendiċi sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet ta’ sosituzzjoni jew ta’ servizz kif ukoll għodod dijanjostiċi u tagħmir tat-testijiet kompatibbli mal-OBD.

Meta tintalab, l-informazzjoni li ġejja għandha tkun disponibbli fuq bażi diskriminatorja, lil kwalunkwe manifattur interessat ta’ komponenti, għodod dijanjostiċi jew tagħmir tal-ittestjar:

2.1. deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta’ prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura;

2.2. deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu ta’ wiri ta’ l-OBD li ntuża għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat mis-sistema OBD;

2.3. dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha li nħassu permezz ta’ l-istrateġija għall-iskoperta tal-ħsara u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inklużi lista tal-parametri rilevanti sekondarji li nħassu għal kull komponent immonitorjat mis-sistema OBD u lista tal-kodiċijiet ta’ l-output kollha ta’ l-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta’ kull wieħed) assoċjati ma’ komponenti tal-power-train individwali relatati ma’ l-emissjonijiet u l-komponenti individwali li m’humiex relatati ma’ l-emissjonijiet, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tkun iddeterminata l-attivazzjoni tal-MI. B'mod partikolari, fil-każ ta' tipi ta' vetturi li jużaw rabta mal-komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 "Vetturi tat-triq, dijanjotiki fuq in-netwerk taż-żona tal-kontrollur (CAN) — il-Parti 4: Ir-rekwiżiti għas-sistemi relatati mal-emissjonijiet", għandha tingħata spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 05 Test ID $ 21 sa FF u d-dejta mogħtija fis-servizz $ 06, u spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 06 Test ID $ 00 sa FF, għal kull moniter tal-OBD appoġġat minn ID.

F’każ li jintużaw standards ta’ protokolli tal-komunikazzjoni oħrajn, trid tiġi pprovduta spjegazzjoni komprensiva ekwivalenti.

Din l-informazzjoni tista’ tkun ipprovduta fil-forma ta’ tabella, bl-intestaturi tal-kolonna u r-ringiela li ġejjin:

Komponent Kodiċi ta’ difett; Strateġija ta’ Monitoraġġ; Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat; Kriterji għall-attivazzjoni MI; Parametri sekondarji; Test li juri l-prekundizzjonament

Katalist P0420 Sensur tal-ossiġenu; Katalista P0420 Sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2; Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2; it-tielet ċiklu Veloċità tal-magna; tagħbija tal-magna; modalità A/F; temperatura tal-katalista; Żewġ ċikli tat-Tip 1 Tip 1.

L-informazzjoni meħtieġa għall-manifattura ta’ l-għodod dijanjostiċi

Sabiex tkun iffaċilitata l-provvista ta’ għodod dijanjostiċi ġeneriċi għal sewwejja ta’ ħafna marki, il-manifatturi tal-vetturi għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.1, 3.2 u 3.3 permezz tas-siti web ta’ informazzjoni dwar it-tiswija tagħhom. Din l-informazzjoni għandha tinkludi l-funzjonijiet kollha tal-għodod dijanjostiċi u l-links kollha għal informazzjoni dwar it-tiswija u għal struzzjonijiet biex issolvi l-problemi. L-aċċess għal din l-informazzjoni jista’ jkun suġġett għall-pagament ta’ ammont raġonevoli.

3.1. L-informazzjoni dwar il-Protokoll ta’ Komunikazzjoni

L-informazzjoni li ġejja għandha tkun meħtieġa f’forma indiċjata skont il-marka, il-mudell u l-varjant, tal-vettura jew definizzjoni oħra ta’ ħidma bħall-VIN jew bħal identifikazzjoni tal-mudell u tas-sistemi:

3.1.1.kwalunkwe sistema addizzjonali ta’ informazzjoni dwar il-protokoll meħtieġa sabiex tkun ikkompletata d-dijanjostika flimkien mal-istandards preskritti fil-paragrafu 4.7.3 tal-Anness 9B għar-Regolament tal-UNECE Nru 49, inkluż kwalunkwe informazzjoni dwar il-protokoll ta’ ħardwer jew ta’ softwer, identifikazzjoni tal-parametri, funzjonijiet ta’ trasferiment, rekwiżiti “biex tinżamm attiva” (“keep alive”) jew kundizzjonijiet għal żbalji;

3.1.2. dettalji dwar kif jinkisbu u jiġu interpretati l-kodiċijiet ta’ ħsara kollha li ma jikkonformawx mal-istandards preskritti fil-paragrafu 4.7.3 tal-Anness 9B għar-Regolament tal-UNECE 49;

3.1.3. lista tal-parametri kollha disponibbli tad-data attiva inkluża informazzjoni dwar skalar u aċċess;

3.1.4. Lista tat-testijiet funzjonali disponibbli kollha li jinkludu l-attivazzjoni jew il-kontroll tat-tagħmir u l-mezz biex ikunu implimentati;

3.1.5. id-dettalji ta’ kif tinkiseb l-informazzjoni kollha dwar il-komponenti u l-istatus, it-timbri skont il-ħin, id-DTC pendenti u l-frejms iffriżati;

3.1.6. l-issettjar mill-ġdid tal-parametri adattabbli tat-tagħlim, tal-kodifikazzjoni tal-varjanti u ta’ l-arranġament tal-komponenti sostituti u tal-preferenzi tal-konsumatur;

3.1.7. Identifikazzjoni tal-unità ta’ kontroll Elettroniku (ECU) u kodifikazzjoni tal-varjanti;

3.1.8. id-dettalji ta’ kif jiġu ssettjati mill-ġdid id-dwal tas-servizz;

3.1.9. Il-post tal-konnettur dijanjostiku u d-dettalji tal-konnettur;

3.1.10. L-idenitifikazzjoni tal-kodiċi tal-magna.

3.2. 3.2. It-test u d-dijanjosi tal-komponenti monitorjati mill-OBD

Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja:

3.2.1. deskrizzjoni tat-testijiet biex tkun ikkonfermata l-funzjonalità, fuq il-komponent jew fuq it-tagħmir li jikkontrolla ċ-ċaqliq;

3.2.2. l-informazzjoni li tikkonċerna l-proċedura tat-test inklużi l-parametri tat-test u l-informazzjoni dwar il-komponenti;

3.2.3. Id-dettalji tal-konnessjoni inklużi l-input u l-output u l-valuri tas-sewqan u tat-tagħbija minimi u massimi;

3.2.4. il-valuri mistennija f’ċerti kundizzjonijiet ta’ sewqan, inkluż l-idling;

3.2.5. il-valuri elettriċi għall-komponent fl-istat statiku u dinamiku tiegħu;

3.2.6. il-valuri tal-modalità tal-ħsara għal kull wieħed mix-xenarji;

3.2.7. is-sekwenzi dijanjostiċi tal-modalità tal-ħsara inklużi l-arbli tal-ħsarat u l-eliminazzjoni dijanjostika ggwidata.

3.3. 3.3. Id-data meħtieġa sabiex issir tiswija

Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja:

3.3.1. L-inizjalizzazzjoni tal-ECU u tal-komponent (fil-każ li jitwaħħlu sostituti);

3.3.2. l-inizjalizzazzjoni tal-ECUs il-ġodda jew sostituti, fejn ikun rilevanti, permezz tat-tekniki tar-(ri-)programmazzjoni pass-through.

ANNESS XIX

TABELLA TA’ KORRELAZZJONI

1. Regolament (KE) Nru 715/2007

Regolament (KE) Nru 715/2007	Dan ir-Regolament
Artikolu 1(2)	Artikolu 94(1)(1)
Artikolu 3, punti (14) u (15)	Artikolu 3, punti (48) u (49)
Artikolu 6	Artikolu 65
Artikolu 7	Artikolu 67
Artikolu 8	-
Artikolu 9	-
Artikolu 13(2)(e)	Artikolu 92(2)(e)

2. Regolament (KE) Nru 595/2009

Regolament (KE) Nru 595/2009	Dan ir-Regolament
Artikolu 1, it-tieni paragrafu	Artikolu 95(1)(1)
Artikolu 3, punti (11) u (13)	Artikolu 3, punti (48) u (49)
Artikolu 6	Artikolu 65
Fl-Artikolu 11(2), punt (e)	Artikolu 92(2)(e)

3. Regolament (UE) Nru 692/2008

Regolament (UE) Nru 692/2008	Dan ir-Regolament
Anness XIV	ANNESS XVIII

4. Regolament (UE) Nru 582/2011

Regolament (UE) Nru 582/2011	Dan ir-Regolament
L-Artikoli 2a sa 2d	ANNESS XVIII
Artikolu 2e	-
Artikolu 2f	Artikolu 67
Artikolu 2g	Artikolu 69
Artikolu 2h	Artikolu 70
Anness XVI	ANNESS XVIII

5. Id-Direttiva 2007/46/KE

Id-Direttiva 2007/46/KE		Dan ir-Regolament
Artikolu 1		Artikolu 1(1)
-		Artikolu 1(2)
-		Artikolu 1(3)
Artikolu 2		Artikolu 2
Artikolu 3		Artikolu 3
Artikolu 3, punt (1)		-
Artikolu 3, punt (2)		-
Artikolu 3, punt (3)		Artikolu 3, punt (1)
Artikolu 3, punt (4)		Artikolu 3, punt (27)
Artikolu 3, punt (5)		Artikolu 3, punt (23)
Artikolu 3, punt (6)		Artikolu 3, punt (43)
Artikolu 3, punt (7)		Artikolu 3, punt (21)
Artikolu 3, punt (8)		Artikolu 3, punt (31)
Artikolu 3, punt (9)		Artikolu 3, punt (32)
Artikolu 3, punt (10)		Artikolu 3, punt (33)
Artikolu 3, punt (11)		Artikolu 3, punt (11)
Artikolu 3, punt (12)		Artikolu 3, punt (12)
Artikolu 3, punt (13)		Artikolu 3, punt (3)
Artikolu 3, punt (14)		-
Artikolu 3, punt (15)		-
Artikolu 3, punt (16)		Artikolu 3, punt (10)
Artikolu 3, punt (17)		Artikolu 3, punt (36)
Artikolu 3, punt (18)		Artikolu 3, punt (38)
Artikolu 3, punt (19)		Artikolu 3, punt (22)
Artikolu 3, punt (20)		Artikolu 3, punt (34)
Artikolu 3, punt (21)		Artikolu 3, punt (35)
Artikolu 3, punt (22)		Artikolu 3, punt (44)
Artikolu 3, punt (23)		Artikolu 3, punt (4)
Artikolu 3, punt (24)		Artikolu 3, punt (5)
Artikolu 3, punt (25)		Artikolu 3, punt (6)
Artikolu 3, punt (26)		Artikolu 3, punt (46)
Artikolu 3, punt (27)		Artikolu 3, punt (9)
Artikolu 3, punt (28)		Artikolu 3, punt (25)
Artikolu 3, punt (29)		Artikolu 3, punt (13)
Artikolu 3, punt (30)		-
Artikolu 3, punt (31)		Artikolu 3, punt (37)
Artikolu 3, punt (32)		Artikolu 3, punt (42)
Artikolu 3, punt (33)		Artikolu 3, punt (24)
Artikolu 3, punt (34)		-
Artikolu 3, punt (35)		-
Artikolu 3, punt (36)		Artikolu 3, punt (28)
Artikolu 3, punti (37) sa (40)		-
-		Artikolu 3, punt (2)
		Artikolu 3, punt (7)
		Artikolu 3, punt (8)
		Artikolu 3, punti (14) sa 3(20)
		Artikolu 3, punt (26)
		Artikolu 3, punti (29) sa 3(30)
		Artikolu 3, punti (39) sa 3(41)
		Artikolu 3, punt (45)
		Artikolu 3, punti (47) sa 3(56)
-		Artikolu 4
		Artikolu 5
Artikolu 4		Artikolu 6
		Artikolu 7
Artikolu 4(1)		Artikolu 7(1)
Artikolu 4(2)		Artikolu 7(2)
L-Artikolu 4(3), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 6(2)
Artikolu 4(3), it-tieni sottoparagrafu		Artikolu 6(3)
Artikolu 4(4)		Artikolu 6(1)
-		Artikolu 6(4)
-		Artikolu 8
-		Artikolu 9
-		Artikolu 10
Artikolu 5		Artikolu 11
-		Artikolu 11(1)
-		Artikolu 11(3)
-		Artikolu 11(5)
Artikolu 5(1)		Artikolu 11(6)
Artikolu 5(2)		Artikolu 11(2)
Artikolu 5(3)		Artikolu 11(4)
-		L-Artikolu 11(7) sa (8)
-		Artikolu 12
-		Artikolu 13
-		Artikolu 14
-		Artikolu 15
-		Artikolu 16
-		Artikolu 17
-		Artikolu 18
-		Artikolu 19
Artikolu 6		Artikolu 20
Artikolu 6(1)		Artikolu 20(1)
Artikolu 6(2)		Artikolu 20(2) u Artikolu 23(1)
Artikolu 6(3)		Artikolu 20(3) u Artikolu 23(2)
Artikolu 6(4)		Artikolu 20(4) u Artikolu 23(3)
Artikolu 6(5)		Artikolu 20(5) u (6), u Artikolu 23(4)
Artikolu 6(6) u 7(1)		Artikolu 21
Artikolu 6(7) u (8)		Artikolu 23(5) u Artikolu 27(2)
Artikolu 7(2)		Artikolu 22
Artikolu 7(3) u (4)		Artikolu 23(5) u Artikolu 27(2)
-		Artikolu 23
Artikolu 8(1) u (2)		Artikolu 24(1) u (2)
Artikolu 8(3)		Artikolu 24(3)
Artikolu 8(4)		Artikolu 24(4)
		Artikolu 25
Artikolu 8(5) u (6)		Artikolu 25(1) u (2)
Artikolu 8(7) u (8)		Artikolu 25(3) u (4)
		Artikolu 26
Artikolu 9(1)		Artikolu 24(2)
Artikolu 9(2)		Artikolu 24(2)
Artikolu 9(3)		Artikolu 26(3)
Artikolu 9(4)		Artikolu 26(4)
Artikolu 9(5)		-
Artikolu 9(6) u (7)		Artikolu 26(5) u (6)
Artikolu 10(1)		Artikolu 27(1)
Artikolu 10(2)		Artikolu 27(1)
Artikolu 10(3)		Artikolu 27(2)
Artikolu 10(4)		Artikolu 27(3)
Artikolu 11		Artikolu 28
Artikolu 12(1)		Artikolu 29(1)
-		Artikolu 29(2)
L-Artikolu 12(2), l-ewwel subparagrafu,		Artikolu 29(3)
Artikolu 12(2), it-tieni sottoparagrafu		Artikolu 29(4)
Artikolu 12(3)		Artikolu 29(5)
		Artikolu 30
Artikolu 13(1)		Artikolu 31(1)
Artikolu 13(2)		Artikolu 31(2)
Artikolu 13(3)		Artikolu 31(3)
Artikolu 14(1)		Artikolu 32(1)
Artikolu 14(2)		Artikolu 32(2)
Artikolu 14(3)		Artikolu 32(3)
Artikolu 14(4)		Artikolu 32(4)
Artikolu 15(1)		Artikolu 32(1)
Artikolu 15(2)		Artikolu 32(2)
Artikolu 15(3)		Artikolu 32(3)
Artikolu 16(1)		Artikolu 25(1)
Artikolu 16(2)		Artikolu 25(1)
Artikolu 16(3)		Artikolu 25(2)
-		Artikolu 31(1)
L-Artikolu 17(1) sa (3)		L-Artikolu 33(2) sa (4)
Artikolu 17(4)		Artikolu 33(5)
Artikolu 18(1)		Artikolu 34(1)
-		Artikolu 34(2)
Artikolu 18(2)		Artikolu 34(3)
Artikolu 18(3)		-
-		Artikolu 34(4)
Artikolu 18(4)		Artikolu 34(5)
-		Artikolu 35(1)
Artikolu 18(5)		Artikolu 35(2)
Artikolu 18(6)		Artikolu 35(3)
Artikolu 18(7)		Artikolu 34(6)
Artikolu 18(8)		L-Artikolu 34(1), it-tielet subparagrafu
-		Artikolu 36(1)
Artikolu 19(1) u (2)		Artikolu 36(2)
Artikolu 19(3)		Artikolu 36(3)
Artikolu 20(1)		Artikolu 37(1)
Artikolu 20 (2), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 37(4)
Artikolu 20 (2) (a) sa (c)		Artikolu 37(2)
Artikolu 20(3)		Artikolu 37(5)
Artikolu 20(4), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 37(3)
Artikolu 20(4), it-tieni sottoparagrafu		Artikolu 37(6)
Artikolu 20(4), it-tielet subparagrafu		Artikolu 37(7)
Artikolu 20(5)		-
Artikolu 21(1)		Artikolu 38(1)
Artikolu 21(2)		Artikolu 38(2)
Artikolu 22		Artikolu 39
Artikolu 23(1)		Artikolu 40(1) u (2)
Artikolu 23(2)		-
Artikolu 23(3)		Artikolu 40(2), it-tielet subparagrafu
Artikolu 23(4)		Artikolu 40(3)
Artikolu 23(5)		Artikolu 40(4)
Artikolu 23(6), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 41(1) u (2)
Artikolu 23(6), it-tieni sottoparagrafu		Artikolu 41(3)
Artikolu 23(6), it-tielet subparagrafu		Artikolu 41(4)
Artikolu 23(7)		Artikolu 41(5)
		Artikolu 42
Artikolu 24		Artikolu 43 Artikolu 44
Artikolu 25		Artikolu 45
Artikolu 26(1)		Artikolu 46(1)
Artikolu 26(2)		Artikolu 46(2)
Artikolu 26(3)		Artikolu 46(3)
Artikolu 27(1)		Artikolu 47(1)
Artikolu 27(2)		Artikolu 47(2)
Artikolu 27(3)		Artikolu 47(3)
Artikolu 27(4)		-
-		Artikolu 47(4)
-		Artikolu 47(5)
Artikolu 27(5)		Artikolu 47(6)
Artikolu 28		Artikolu 48
Artikolu 29(1), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 49(1), l-ewwel subparagrafu
-		Artikolu 49(1), it-tieni u t-tielet subparagrafu
-		Artikolu 49(2) sa (4)
Artikolu 29(1), it-tieni sottoparagrafu		Artikolu 50(1)
-		Artikolu 50(2) sa (5)
Artikolu 29(2)		Artikolu 52(4)
-		Artikolu 51(1) u (2)
Artikolu 29(3)		Artikolu 51(3)
Artikolu 29(4)		-
-		Artikolu 52(1) sa (3)
-		Artikolu 52(5)
Artikolu 30(1)		Artikolu 53(1)
Artikolu 30(2), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 53(2)
Artikolu 30(2), it-tieni sottoparagrafu		-
Artikolu 30(3)		Artikolu 54(1)
Artikolu 30(4)		Artikolu 54(2) sa (4), l-ewwel subparagrafu
Artikolu 30(5)		Artikolu 54(4), it-tieni sottoparagrafu
Artikolu 30(6)		Artikolu 54(5)
Artikolu 31(1) sa (4)		Artikolu 55
Artikolu 31(5), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 56(1)
Artikolu 31(5), it-tieni u t-tielet subparagrafu		Artikolu 56(2)
Artikolu 31(6) u (7)		-
Artikolu 31(8)		Artikolu 56(3)
Artikolu 31(9)		Artikolu 56(4)
Artikolu 31(10)		Artikolu 56(6)
Artikolu 31(11)		-
Artikolu 31(12), l-ewwel subparagrafu		Artikolu 56(7)
Artikolu 31(12), it-tieni sottoparagrafu		-
Artikolu 31(13)		-
Artikolu 32(1)		Artikolu 57(1)
-		Artikolu 57(2)
Artikolu 32(2)		Artikolu 57(3)
Artikolu 32(3)		Artikolu 58(1)
-		Artikolu 58(2)
Artikolu 33		Artikolu 59
Artikolu 34(1)		Artikolu 60(1)
-		Artikolu 60(2)
Artikolu 34(2)		Artikolu 60(3)
Artikolu 34(3) u (4)		-
Artikolu 35		Artikolu 61
Artikolu 36		Artikolu 62
Artikolu 37		Artikolu 63
Artikolu 38		Artikolu 64
Ara t-tabelli ta’ korrelazzjoni fil-punti 1 sa 4		Artikolu 65
		Artikolu 66
		Artikolu 67
		Artikolu 68
		Artikolu 69
		Artikolu 70
-		Artikolu 71
Artikolu 39		-
Artikolu 40		Artikolu 87
Artikolu 41		Artikolu 74
Artikolu 41(2)		Artikolu 84(1)
Artikolu 41(3)		Artikolu 72(1)
Artikolu 41(4)		Artikolu 74(2)
Artikolu 41(5)		Artikolu 72(2)
Artikolu 41(6)		Artikolu 76(1)
-		Artikolu 76(2) u (3)
Artikolu 41(7)		-
Artikolu 41(8)		Artikolu 76(4)
-		Artikolu 73
-		Artikolu 75
Artikolu 42		Artikolu 77
Artikolu 43(1)		Artikolu 78(1)
Artikolu 43(2) sa (3)		Artikolu 78(2) sa (3)
-		Artikolu 78(4)
Artikolu 43(4) sa (5)		Artikolu 78(5) sa (6)
-		Artikolu 79
-		Artikolu 80
-		Artikolu 81
-		Artikolu 82
-		Artikolu 83
-		Artikolu 84
-		Artikolu 85

-		Artikolu 86
-		Artikolu 87
-		Artikolu 88
-		Artikolu 89
Artikolu 44		Artikolu 96
Artikolu 45		-
Artikolu 46		Artikolu 91
Artikolu 47		-
Artikolu 48		-
Artikolu 49		Artikolu 95
		Artikolu 92
		Artikolu 93
		Artikolu 94



Artikolu 51		-

Anness I

Anness I

Anness II

Anness II

Anness III

Anness III

Anness IV

Anness IV

Anness V

Anness V

Anness VI

Anness VI

Anness VII

Anness VII

Anness VIII

Anness VIII

Anness IX

Anness IX

Anness X

Anness X

Anness XI

-

-

Anness XI

Anness XII

Anness XII

Anness XIII

Anness XIII

Anness XIV

Anness XIV

Anness XV

Anness XV

Anness XVI

Anness XVI

Anness XVI

Anness XVI

-

ANNESS XVIII

ANNESS XVIII

-

Anness XIX

-

ANNESS XX

-

ANNESS XXI

Anness XIX

(1) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 tat-12 ta' Diċembru 2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-mases u d-dimensjonijiet tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 353, 21.12.2012, p. 31).

(2) Regolament (KE) Nru 79/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tla-14 ta' Jannar 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi motorizzati li jaħdmu bl-idroġenu u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE (ĠU L 35, 4.2.2009, p. 32).

(3) Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' April 2009 li jistabbilixxi standards ta' rendiment għall-emissjonijiet minn karozzi ġodda tal-passiġġieri bħala parti mill-approċċ integrat tal-Komunità biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta' CO 2 minn vetturi ħfief (ĠU L 140, 5.6.2009, p. 1)

(4) Regolament (KE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2011 li jistabbilixxi standards ta' rendiment għall-emissjonijiet minn karozzi ġodda tal-passiġġieri bħala parti mill-approċċ integrat tal-Unjoni biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta' CO 2 minn vetturi ħfief (ĠU L 145, 31.5.2011, p. 1)

(5) Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 tal-25 ta' Lulju 2011 li jistabbilixxi proċedura għall-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta’ teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ CO2 minn karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 194, 26.7.2011, p. 19)

(6) Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 427/2014 tal-25 ta' April 2014 li jistabbilixxi proċedura għall-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' CO2 minn vetturi kummerċjali ħfief skont ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 125, 26.4.2014, p. 57)

(7) Regolament tal-Kummissjoni (UE) 65/2012 tal-24 ta' Jannar 2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 28, 31.1.2012, p. 24)

(8) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1009/2010 tad-9 ta' Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-ispazju għall-immuntar u l-iffissar ta' pjanċi ta' reġistrazzjoni fuq wara fuq vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, sikurezza it-approvazzjoni trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 292, 10.11.2010, p. 21).

(9) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 tal-11 ta’ Jannar 2011 li jikkonċerna r-rekwiżiti għall-approvazzjoni skont it-tip għall-pjanċa statutorja tal-manifattur u għan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 8, 12.1.2011, p. 1).

(10) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 109/2011 tas-27 ta' Jannar 2011 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għal ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom fil-qasam tas-sistemi ta’ sospensjoni tat-titjir (ĠU L 34, 9.2.2011, p. 2).

(11) Id-Direttiva 2008/68/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-24 ta' Settembru 2008 dwar it-trasport intern ta’ oġġetti perikolużi (ĠU L 260, 30.9.2008, p. 13)

(12) Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1)

(13) Id-Direttiva tal-Kunsill 80/181/KEE tal-20 ta’ Diċembru 1979 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar l-unitajiet ta' kejl u dwar l-irrevokar tad-Direttiva 71/354/KEE (ĠU L 39, 15.2.1980, p. 40).

(14) Id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE tal-25 ta’ Lulju 1996 li tistabbilixxi għal ċerti vetturi tat-triq li jiċċirkolaw fi ħdan il-Komunità id-dimensjonijiet massimi awtorizzati fit-traffiku nazzjonali u internazzjonali u l-piżijiet massimi awtorizzati fit-traffiku internazzjonali (ĠU L 235, 17.9.1996, p. 59).

(15) Regolament (UE) Nru 540/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-16 ta' April 2014 dwar il-livell ta' ħoss tal-vetturi bil-mutur u s-sostituzzjoni tas-sistemi tas-sajlenser, u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttiva 70/157/KEE (ĠU L 158, 27.5.2014, p. 131).

(16) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1003/2010 tat-8 ta' Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-ispazju għall-immuntar u l-iffissar ta' pjanċi ta' reġistrazzjoni fuq wara fuq vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 291, 9.11.2010, p. 22).

(17) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 130/2012 tal-15 ta' Frar 2012 li jikkonċerna r-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom fir-rigward tal-istallazzjoni tat-tajers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers u s-sistemi tagħhom, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 43, 16.2.2012, p. 6).

(18) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 672/2010 tas-27 ta' Lulju 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għal sistemi li jneħħu l-ġelu u t-titpin minn mal-windskrin ta’ ċerti vetturi bil-mutur u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 196, 28.7.2010, p. 5).

(19) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru1008/2010 tad-9 ta’ Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-ispazju għall-immuntar u l-iffissar ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni fuq wara fuq vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 292, 10.11.2010, p. 2).

(20) Id-Direttiva tal-Kunsill 92/23/KEE tal-31 ta’ Marzu 1992 li tirrigwarda t-tajers ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom kif ukoll għat-twaħħil tagħhom (ĠU L 129, 14.5.1992, p. 95).

(21) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 458/2011 tal-12 ta' Jannar 2011 li jikkonċerna r-rekwiżiti għall-approvazzjoni skont it-tip għall-pjanċa statutorja tal-manifattur u għan-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 124, 13.5.2011, p. 11).

(22) Regolament (KE) Nru 78/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-14 ta' Jannar 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-ħarsien tal-persuni mexjin u ta’ utenti vulnerabbli oħra tat-triq, li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE u jħassar id-Direttivi 2003/102/KE u 2005/66/KE (ĠU L 035, 4.2.2009, p.1).

(23) Id-Direttiva 2005/64/KE tal-Parlament Ewropew u l-Kunsill tas-26 ta' Ottubru 2005 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-possibbiltajiet tal-użu mill-ġdid, tar-riċiklaġġ u tal-irkupru tagħhom, u li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE (ĠU L 310, 25.11.2005, p. 10).

(24) Id-Direttiva 2006/40/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Mejju 2006 dwar emissjonijiet minn sistemi ta' kondizzjonament ta' l-arja f'vetturi bil-mutur li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE (ĠU L 161, 14.6.2006, p. 12).

(25) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 347/2012 tas-16 ta' Mejju 2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar ir-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għal ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward ta’ sistemi avvanzati għal ibbrejkjar f’emerġenza (ĠU L 109, 21.4.2012, p. 1).

(26) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 351/2012 tat-23 ta’ April 2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar ir-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-installazzjoni ta’ sistemi ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata f’vetturi bil-mutur (ĠU L 110, 24.4.2012, p. 18).

(27) In-noti spjegattivi marbutin mal-Parti I tal-Anness IV japplikaw għat-Tabella 2 ukoll. L-ittri fit-tabella 2 għandhom l-istess tifsira bħal fit-Tabella 1.

(28) Id-Direttiva tal-Kunsill tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li jirigwardjaw il-livell permissibbli tal-ħoss u tas-sistema ta’ l-exhaust tal-vetturi bil-mutur (ĠU L 42, 23.2.1970, p. 16).

(29) Id-Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE tas-27 ta’ Novembru 1997 bil-għan ta’ adeżjoni tal-Komunità Ewropea għall-Ftehima tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti dwar l-adozzjoni ta’ preskrizzjonijiet tekniċi uniformi għal vetturi bir-roti, għal tagħmir u partijiet li jistgħu jitwaħħlu fuq u/jew jintużaw fuq vetturi bir-roti u l-kundizzjonijiet għal rikonoxximent reċiproku ta’ approvazzjonijiet mogħtija abbażi ta’ dawn il-preskrizzjonijiet ("Il-Ftehim tal-1958 Rivedut) (ĠU L 346, 17.12.1997, p.78).

(30) Għal emendi sussegwenti, ara TRANS/WP.29/343 tal-UNECE.

(31) Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2005/50/KE dwar l-użu armonizzat tal-faxxa tal-ispettru tar-radju ta’ 24 GHz għall-użu limitat biż-żmien ta’ tagħmir bir-radar ta’ medda qasira għall-vetturi fil-Komunità (ĠU L 21, 25.1.2005, p. 15).

(32) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1005/2010 tat-8 ta' Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta' apparat għall-irmunkar tal-vetturi motorizzati u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 291, 9.11.2010, p. 36).

(33) Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 tat-18 ta’ Lulju 2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura (ĠU L 199, 28.7.2008, p. 1).

(34) Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 167, 25.6.2011, p. 1).

	Sena 2017	Sena 2018	Sena 2019	Sena 2020	Total ta’ snin 2017-2020	Is-Snin ta’ Wara
INTESTATURA 5 tal-qafas finanzjarju pluriennali
Riżorsi umani (DĠ-GROW)	1,206	1,206	1,206	1,206	4,824	1,206
Nefqa amministrattiva oħra (DĠ-GROW)	0,235	0,240	0,244	0,249	0,968	0,254
Subtotal INTESTATURA 5 tal-qafas finanzjarju pluriennali	1,441	1,446	1,450	1,455	5,792	1,460

		Post tal-ankraġġ
		Struttura tal-vettura	Struttura tas-sits
L-ewwel ringiela tas-sits
	Ankraġġi ta’ taħt
	Ankoraġġi ta’ fuq
	Ankraġġi ta’ taħt
	Ankoraġġi ta’ fuq
	Ankraġġi ta’ taħt
	Ankoraġġi ta’ fuq
It-tieni ringela tas-sits (*)
	Ankraġġi ta’ taħt
	Ankoraġġi ta’ fuq
	Ankraġġi ta’ taħt
	Ankoraġġi ta’ fuq
	Ankraġġi ta’ taħt
	Ankoraġġi ta’ fuq
(*) It-tabella tista’ tiġi estiża skont ma jkun meħtieġ għal vetturi b’aktar minn żewġ ringieli ta’ sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet sits tul il-wisa’ tal-vettura.

Barra l-INTESTATURA 5 41
tal-qafas finanzjarju pluriennali

Riżorsi umani

Infiq ieħor
ta' natura amministrattiva

Subtotal
barra l-INTESTATURA 5
tal-qafas finanzjarju pluriennali