REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/1362
tal-1 ta’ Awwissu 2022
li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-prestazzjoni ta’ trejlers heavy-duty fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2, il-konsum tal-fjuwil, il-konsum tal-enerġija u l-firxa tas-sewqan b’emissjonijiet żero tal-vetturi bil-mutur u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683
(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u magni rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 5c, l-ewwel paragrafu, il-punt (a) tiegħu,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-30 ta’ Mejju 2018 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi, li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 715/2007 u (KE) Nru 595/2009 u li jħassar id-Direttiva 2007/46/KE (2), u b’mod partikolari l-Artikoli 24(4), 36(4), 44(5) u 45(7) tiegħu,
Billi:
(1)
Il-prestazzjoni tal-vetturi tal-kategoriji O3 u O4 fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2, il-konsum tal-fjuwil, il-konsum tal-elettriku u l-firxiet tas-sewqan b’emissjonijiet żero tal-vetturi bil-mutur tista’ tvarja skont il-parametri tekniċi tagħhom. Trejlers aktar effiċjenti għandhom forza tar-reżistenza aktar baxxa, u b’hekk itejbu l-effiċjenza enerġetika tal-vettura tal-irmonk. It-trejlers b’parametri tekniċi simili għandhom effetti simili fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u fuq il-konsum tal-fjuwil tal-vettura tal-irmonk. Sabiex tiġi riflessa d-diversità tas-settur tat-trejlers, it-trejlers jenħtieġ li jinqasmu fi gruppi ta’ vetturi b’tip simili ta’ vettura, konfigurazzjoni tal-fus, tagħbija fuq il-fus massima permissibbli u konfigurazzjoni tax-xażi.
(2)
Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 (3) fih obbligi u regoli ta’ ċertifikazzjoni għad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta’ vetturi bil-mutur heavy-duty. Id-determinazzjoni tal-konsum tal-fjuwil hija bbażata fuq simulazzjoni bil-kompjuter li għaliha l-Kummissjoni żviluppat l-għodda tas-simulazzjoni VECTO skont l-Artikolu 5(1), il-punt (a), ta’ dak ir-Regolament. Minħabba li l-għodda tas-simulazzjoni VECTO ma tistax tqis l-influwenza ta’ trejlers differenti u peress li ma hemm l-ebda software disponibbli fis-suq li jista’ jintuża għall-valutazzjoni tal-influwenza tat-trejlers fuq il-konsum tal-enerġija tal-vetturi tal-irmonk, il-Kummissjoni żviluppat għodda ddedikata għas-simulazzjoni tat-trejlers għal dik il-fini.
(3)
Ir-reżistenza ajrudinamika hija waħda mill-forzi li vettura trid tegħleb waqt is-sewqan. Huwa ppruvat xjentifikament li l-użu ta’ apparati ajrudinamiċi xierqa fuq trejler jista’ jnaqqas b’mod sinifikanti r-reżistenza ajrudinamika ta’ kombinazzjoni ta’ vettura u b’hekk il-konsum tal-enerġija tagħha. Għalhekk, jenħtieġ li l-effett ta’ tnaqqis ta’ dawk l-apparati ajrudinamiċi jiġi ċċertifikat.
(4)
Is-simulazzjoni tad-dinamika tal-fluwidu komputazzjonali hija metodu biex tiġi ddeterminata l-forza tar-reżistenza ajrudinamika ta’ vettura u hija inqas għalja minn test fiżiku. Tali simulazzjonijiet tad-dinamika tal-fluwidu komputazzjonali jistgħu jintużaw biss għaċ-ċertifikazzjoni tal-apparati ajrudinamiċi jekk il-manifatturi kollha tal-apparati ajrudinamiċi jużaw l-istess mudelli ta’ vetturi 3D ġeneriċi għad-determinazzjoni tal-effett ta’ tnaqqis ta’ dawk l-apparati. Fin-nuqqas ta’ mudelli ta’ vetturi 3D ġeneriċi xierqa, il-Kummissjoni żviluppat dawk il-mudelli u tagħmilhom disponibbli fuq pjattaforma ddedikata mingħajr ħlas.
(5)
Il-manifatturi tal-vetturi jenħtieġ li jivvalutaw il-prestazzjoni ambjentali tal-vetturi tagħhom permezz ta’ għodda tas-simulazzjoni pprovduta mill-Kummissjoni u qabel ma jqiegħdu dawk il-vetturi fis-suq fl-Unjoni. Sabiex jiġi żgurat li l-prestazzjoni ambjentali tiġi ssimulata b’mod korrett, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni jenħtieġ li jivvalutaw u jimmonitorjaw l-immaniġġar tad-data użata għas-simulazzjoni u l-użu xieraq tal-għodda tas-simulazzjoni. Wara dik il-valutazzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni jenħtieġ li tagħti liċenzja lill-manifattur tal-vettura kkonċernat għat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni.
(6)
L-informazzjoni dwar il-prestazzjoni ambjentali ta’ trejler tista’ tintuża għall-pedaġġ u għat-tassazzjoni tat-triq u għalhekk jenħtieġ li tintwera fil-fajl tar-rekords tal-manifattur u fil-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent. Sabiex tiġi evitata l-falsifikazzjoni, il-manifatturi tal-vetturi jenħtieġ li jużaw għodda pprovduta mill-Kummissjoni biex joħolqu hash kriptografika, li jenħtieġ li tkun parti miċ-ċertifikat ta’ konformità jew miċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni individwali. Dik il-hash kriptografika tista’ tintuża biex jiġu esposti d-diskrepanzi bejn id-dokumenti differenti tal-vettura kkonċernata. Għall-istess raġunijiet, jenħtieġ li japplika l-istess prinċipju ta’ hashing għall-komponenti u għaċ-ċertifikazzjoni tagħhom.
(7)
Sabiex jiġu evitati piżijiet bla bżonn għall-manifatturi tal-vetturi u biex jitnaqqas l-għadd ta’ valutazzjonijiet annwali mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni, jenħtieġ li s-servizzi tekniċi jitħallew jiddeterminaw il-prestazzjoni ambjentali tal-vetturi li huma soġġetti għal approvazzjonijiet individwali billi jużaw l-għodda tas-simulazzjoni pprovduta mill-Kummissjoni. Għalhekk, id-detenturi ta’ approvazzjonijiet individwali jenħtieġ li jkunu jistgħu jitolbu lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni jirreferu lil dawk id-detenturi għal servizz tekniku biex jivvaluta l-prestazzjoni ambjentali tal-vetturi tagħhom.
(8)
Hemm komponenti li jaffettwaw ir-reżistenza għall-avvanz ta’ vettura b’mod differenti ħafna skont il-parametri tad-disinn ta’ dawk il-komponenti. Il-manifatturi ta’ dawk il-komponenti jenħtieġ li jkunu jistgħu jiċċertifikaw il-komponenti tagħhom billi jiddeterminaw il-karatteristiċi tal-effiċjenza enerġetika tal-komponenti stess, bl-użu ta’ metodi identiċi. Jenħtieġ li l-manifatturi tal-vetturi jużaw dawk il-valuri ċċertifikati bħala data tal-input għall-għodda tas-simulazzjoni biex jivvalutaw il-prestazzjoni ambjentali tal-vetturi. F’każ li komponent ma jkunx iċċertifikat, il-manifatturi tal-vetturi jenħtieġ li jużaw valuri standard minflok valuri ċċertifikati.
(9)
Sabiex jiġi limitat il-kost taċ-ċertifikazzjoni tal-komponenti, il-manifatturi tal-komponenti jenħtieġ li jkunu jistgħu jiġbru l-komponenti f’familji. Għal kull familja ta’ komponenti, il-komponent li jkollu l-inqas karatteristiċi favorevoli fir-rigward tal-prestazzjoni ambjentali tal-vettura li fuqha jkun se jiġi installat jenħtieġ li jiġi ttestjat, u r-riżultati tiegħu jenħtieġ li japplikaw għall-familja kollha ta’ komponenti.
(10)
Id-dispożizzjonijiet stabbiliti f’dan ir-Regolament jiffurmaw parti mill-qafas stabbilit mir-Regolament (UE) 2018/858 u jikkomplementaw id-dispożizzjonijiet għall-ħruġ taċ-ċertifikat ta’ konformità u ċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni individwali stabbilit fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/683 (4). Għalhekk, l-annessi korrispondenti tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683 jenħtieġ li jiġu emendati biex jiġu inkorporati l-bidliet meħtieġa fil-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip.
(11)
Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur (TCMV) imsemmi fl-Artikolu 83 tar-Regolament (UE) 2018/858,
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
KAPITOLU I
KAMP TA’ APPLIKAZZJONI U DEFINIZZJONIJIET
Artikolu 1
Kamp ta’ applikazzjoni
Dan ir-Regolament japplika għal vetturi tal-kategoriji O3 u O4 , għajr:
(a)
vetturi b’karozzerija għajr karozzerija forma ta’ kaxxa kif definita fl-Artikolu 2(2);
(b)
vetturi b’massa massima teknikament permissibbli ta’ anqas minn 8 000 kg;
(c)
vetturi b’aktar minn tliet fusien;
(d)
trejlers bl-iżbarra tal-irmonk ta’ konnessjoni u semitrejlers ta’ konnessjoni;
(e)
converter dollies;
(f)
vetturi li jaqbżu d-dimensjonijiet massimi awtorizzati stabbiliti fl-Anness XIII, taqsima E tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2021/535 (5);
(g)
vetturi b’fusien misjuqa.
Artikolu 2
Definizzjonijiet
Għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
(1)
“għodda tas-simulazzjoni” tfisser għodda elettronika, żviluppata mill-Kummissjoni, li tintuża biex tivvaluta l-prestazzjoni tal-vetturi tal-kategoriji O3 u O4 fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi bil-mutur;
(2)
“karozzerija forma ta’ kaxxa” tfisser sovrastruttura magħluqa li tkun integrali għall-qafas tal-vettura, li tkopri l-merkanzija li tkun qiegħda tiġi ttrasportata, u li għaliha ċ-ċifri attribwiti użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet tal-karozzerija jkunu 03, 04, 05, 06 jew 32, f’konformità fl-Anness III, it-Tabella 3;
(3)
“għodda tal-hashing” tfisser għodda elettronika, żviluppata mill-Kummissjoni, li tipprovdi assoċjazzjoni inekwivokabbli bejn il-komponent iċċertifikat, l-unità teknika jew sistema separata u d-dokument ta’ ċertifikazzjoni tagħha, jew bejn vettura u l-fajl tar-rekords tal-manifattur tagħha u l-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent tagħha;
(4)
“manifattur” tfisser il-persuna jew il-korp li jkun responsabbli għall-awtorità tal-approvazzjoni għall-aspetti kollha tal-proċess ta’ ċertifikazzjoni u biex tiġi żgurata l-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil relatat mal-proprjetajiet tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi, irrispettivament minn jekk dik il-persuna jew il-korp ikunux direttament involuti fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni tal-komponent, tal-unità teknika separata jew tas-sistema li tkun is-suġġett taċ-ċertifikazzjoni;
(5)
“manifattur tal-vettura” tfisser korp jew persuna responsabbli għall-ħruġ tal-fajl tar-rekords tal-manifattur u l-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent skont l-Artikolu 8;
(6)
“proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil” tfisser proprjetajiet speċifiċi għal komponent, għal unità teknika separata u għal sistema li jiddeterminaw l-impatt tal-parti fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta’ vettura;
(7)
“apparat ajrudinamiku” tfisser apparat, tagħmir, jew kombinament tagħhom f’konfigurazzjoni speċifika maħsuba biex tnaqqas ir-reżistenza ajrudinamika ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi li jikkonsistu mill-inqas minn vettura bil-mutur u trejler jew semitrejler;
(8)
“ġeometrija ġenerika” tfisser mudell tridimensjonali żviluppat mill-Kummissjoni għal simulazzjonijiet tad-dinamika tal-fluwidu komputazzjonali;
(9)
“fajl tar-rekords tal-manifattur” tfisser fajl prodott mill-għodda tas-simulazzjoni li jkun fih informazzjoni relatata mal-manifattur, dokumentazzjoni tad-data tal-input u l-informazzjoni tal-input għall-għodda tas-simulazzjoni, u l-prestazzjoni tal-vettura fir-rigward tal-influwenza tagħha fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi bil-mutur, u li tieħu l-forma tal-mudell stabbilit fl-Anness IV, il-Parti I;
(10)
“fajl ta’ informazzjoni tal-klijent” tfisser fajl prodott mill-għodda tas-simulazzjoni li jkun fih sett ta’ informazzjoni relatata mal-vettura u mal-prestazzjoni tal-vettura fir-rigward tal-influwenza tagħha fuq l-emissjonijiet tas-CO2, il-konsum tal-fjuwil, ta’ vetturi bil-mutur, li jieħu l-forma tal-mudell stabbilit fl-Anness IV, il-Parti II;
(11)
“data tal-input” tfisser informazzjoni dwar il-proprjetajiet ta’ komponent relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil, ta’ unità teknika separata jew ta’ sistema li tintuża mill-għodda tas-simulazzjoni biex tiddetermina l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta’ vettura;
(12)
“informazzjoni tal-input” tfisser informazzjoni relatata mal-karatteristiċi ta’ vettura li tintuża mill-għodda tas-simulazzjoni biex tiddetermina l-influwenza fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta’ dik il-vettura u li ma tkunx parti mid-data tal-input;
(13)
“entità awtorizzata” tfisser awtorità nazzjonali awtorizzata minn Stat Membru biex titlob l-informazzjoni rilevanti mingħand il-manifatturi u mingħand il-manifatturi tal-vetturi dwar il-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta’ komponent speċifiku, unità teknika separata speċifika jew sistema speċifika u dwar l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta’ vetturi ġodda rispettivament.
KAPITOLU II
GRUPPI TA’ VETTURI, GĦODOD ELETTRONIĊI U ĠEOMETRIJI ĠENERIĊI TAL-VETTURA
Artikolu 3
Gruppi ta’ vetturi
Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jikklassifikaw il-vetturi tagħhom fi gruppi ta’ vetturi f’konformità mal-Anness I, il-punt 2.
Artikolu 4
Għodod elettroniċi
1. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jużaw l-għodod elettroniċi pprovduti mill-Kummissjoni mingħajr ħlas fil-forma ta’ software li jista’ jitniżżel u eżegwibbli:
(a)
l-għodda tas-simulazzjoni;
(b)
l-għodda tal-hashing.
Il-Kummissjoni għandha żżomm f’manutenzjoni tajba l-għodod elettroniċi u għandha tipprovdi modifiki u aġġornamenti għal dawk l-għodod.
2. Il-Kummissjoni għandha tagħmel l-għodod elettroniċi msemmija fil-paragrafu 1 disponibbli permezz ta’ pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata disponibbli pubblikament.
KAPITOLU III
LIĊENZJA BIEX TITĦADDEM L-GĦODDA TAS-SIMULAZZJONI GĦALL-FINIJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
Artikolu 5
Applikazzjoni għal liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni biex tiġi vvalutata l-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil
1. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jissottomettu lill-awtorità tal-approvazzjoni applikazzjoni għal liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni biex tiġi vvalutata l-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil.
2. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jissottomettu l-applikazzjoni għal liċenzja biex iħaddmu l-għodda tas-simulazzjoni lill-awtorità tal-approvazzjoni billi jużaw il-mudell stabbilit fl-Anness II, l-Appendiċi 1.
L-applikazzjoni għal liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn dan kollu li ġej:
(a)
deskrizzjoni dettaljata tal-proċessi msemmija fl-Anness II, il-punt 1;
(b)
il-valutazzjoni msemmija fl-Anness II, il-punt 2.
3. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jissottomettu l-applikazzjoni għal-liċenzja biex iħaddmu l-għodda tas-simulazzjoni mhux aktar tard mill-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip jew approvazzjoni individwali tal-vettura kkonċernata.
Artikolu 6
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-għoti tal-liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni
1. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti l-liċenzja għat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni jekk il-manifattur tal-vettura kkonċernat jissottometti l-applikazzjoni f’konformità mal-Artikolu 5 u jagħti prova li l-proċessi kollha ġew stabbiliti f’konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness II, il-punt 1.
2. Il-liċenzja għandha tinħareġ fil-forma tal-mudell stabbilit fl-Anness II, l-Appendiċi 2.
Artikolu 7
Bidliet sussegwenti fil-proċessi stabbiliti għall-valutazzjoni tal-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil
1. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jinnotifikaw lill-awtorità tal-approvazzjoni mingħajr dewmien bi kwalunkwe bidla li dawk il-manifatturi jkunu għamlu fil-proċessi li jkunu stabbilew biex jivvalutaw il-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza ta’ dawk il-vetturi l-ġodda fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil u li jkunu koperti mil-liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni, fejn tali bidliet jista’ jkollhom effett fuq l-akkuratezza, l-affidabbiltà jew l-istabbiltà ta’ dawk il-proċessi.
2. Malli tirċievi n-notifika msemmija fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinforma lill-manifattur tal-vettura kkonċernat dwar jekk il-proċessi mibdula jibqgħux ikunu koperti mil-liċenzja mogħtija skont l-Artikolu 6.
3. Meta t-tibdiliet imsemmija fil-paragrafu 1 ma jkunux koperti mil-liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni, il-manifatturi tal-vetturi għandhom, fi żmien xahar minn meta jirċievu l-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 2, japplikaw għal liċenzja ġdida f’konformità mal-Artikolu 5. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tirtira l-liċenzja jekk manifattur ta’ vettura ma japplikax għal liċenzja ġdida, jew jekk l-applikazzjoni għal liċenzja ġdida tiġi miċħuda.
KAPITOLU IV
TĦADDIM TAL-GĦODDA TAS-SIMULAZZJONI
Artikolu 8
Obbligu li tiġi vvalutata l-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil
1. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jiddeterminaw il-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil li għandhom jinbiegħu, jiġu rreġistrati jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni bl-użu tal-aħħar verżjoni disponibbli tal-għodda tas-simulazzjoni.
Bl-eċċezzjoni tal-każijiet imsemmija fl-Artikolu 21(2), it-tieni subparagrafu, u fl-Artikolu 23(3), kwalunkwe tibdil fil-fajl tar-rekords tal-manifattur għandu jkun ipprojbit.
3. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom joħolqu hashes kriptografiċi tal-fajl tar-rekords tal-manifattur u tal-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent bl-użu tal-għodda tal-hashing.
4. Kull vettura li għandha tiġi rreġistrata, tinbiegħ jew li tidħol fis-servizz għandha tkun akkumpanjata mill-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent.
Kull fajl ta’ informazzjoni tal-klijent għandu jkun fih marka tal-hash kriptografika tal-fajl tar-rekords tal-manifattur.
5. Kull vettura li tkun se tiġi rreġistrata, tinbiegħ jew tiddaħħal fis-servizz għandha tkun akkumpanjata minn ċertifikat ta’ konformità jew, fil-każ ta’ vetturi approvati skont l-Artikolu 44 jew l-Artikolu 45 tar-Regolament (UE) 2018/858, minn ċertifikat ta’ approvazzjoni individwali, inkluż marka tal-hash kriptografika tal-fajl tar-rekords tal-manifattur u tal-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent.
6. B’deroga mill-paragrafi 1 sa 5, il-manifatturi tal-vetturi li japplikaw għal approvazzjonijiet individwali għal vetturi li jappartjenu għall-gruppi ta’ vetturi kkonċernati jistgħu, mhux aktar tard mill-applikazzjoni għal approvazzjoni individwali, jitolbu lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-valutazzjoni tal-prestazzjoni ta’ dawk il-vetturi fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil issir minn servizz tekniku deżinjat. Dik it-talba għandu jkun fiha d-data tal-input u l-informazzjoni tal-input imsemmija fil-mudell stabbilit fl-Anness III, Appendiċi 1. Il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi lis-servizz tekniku deżinjat bid-data tal-input u bl-informazzjoni tal-input tal-komponenti ċċertifikati f’konformità mal-Artikolu 11(1) fil-forma ta’ fajls XML.
7. B’deroga mill-paragrafi 1 sa 5, il-manifatturi tal-vetturi li jkollhom approvazzjoni tat-tip u bi produzzjoni annwali ta’ inqas minn 30 vettura li jappartjenu għall-gruppi ta’ vetturi kkonċernati jistgħu jitolbu lil servizz tekniku deżinjat biex iwettaq is-simulazzjoni għall-valutazzjoni tal-prestazzjoni ta’ dawk il-vetturi fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil. It-talba għal kull vettura għandu jkun fiha d-data tal-input u l-informazzjoni tal-input imsemmija fil-mudell stabbilit fl-Anness III, l-Appendiċi 1. Il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi lis-servizz tekniku deżinjat bid-data tal-input u bl-informazzjoni tal-input tal-komponenti ċċertifikati f’konformità mal-Artikolu 11(1) fil-forma ta’ fajls XML.
8. Għall-finijiet tal-paragrafi 6 u 7, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jiddeżinjaw servizz tekniku biex iħaddem l-għodda tas-simulazzjoni u biex ifassal il-fajl tar-rekords tal-manifattur u l-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent.
Artikolu 9
Modifiki u ħsarat tal-għodda tas-simulazzjoni u tal-hashing u aġġornamenti tagħha
1. Fil-każ ta’ modifiki jew aġġornamenti fl-għodda tas-simulazzjoni, il-manifattur tal-vettura għandu jibda juża l-għodda tas-simulazzjoni modifikata jew aġġornata mhux iktar tard minn tliet xhur wara li l-modifiki u l-aġġornamenti jkunu saru disponibbli fuq il-pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata.
2. Jekk il-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ma tkunx tista’ tiġi vvalutata minħabba ħsara fl-għodda tas-simulazzjoni, il-manifatturi tal-vetturi għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni b’dan permezz tal-pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata mingħajr dewmien.
3. Jekk il-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ma tkunx tista’ tiġi vvalutata minħabba ħsara fl-għodda tas-simulazzjoni, il-manifatturi tal-vetturi għandhom iwettqu s-simulazzjoni għal dawk il-vetturi mhux aktar tard minn sebat ijiem kalendarji wara d-data li fiha l-modifiki jew l-aġġornamenti jkunu saru disponibbli fuq il-pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata. Sakemm il-modifiki jew l-aġġornamenti jkunu disponibbli, l-obbligi stabbiliti fl-Artikolu 8 għandhom jiġu sospiżi għall-vetturi li għalihom, id-determinazzjoni tal-prestazzjoni fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ma tkunx possibbli.
Artikolu 10
Aċċessibilità tal-informazzjoni tal-input u tal-output tal-għodda tas-simulazzjoni
1. Il-manifatturi tal-vetturi jew, f’każ li s-simulazzjoni titwettaq minn servizz tekniku, il-korpi responsabbli deżinjati mill-Istat Membru, għandhom jaħżnu l-fajl tar-rekords tal-manifattur u ċ-ċertifikati dwar l-emissjonijiet tas-CO2 u l-proprjetajiet relatati mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tas-sistemi u tal-unitajiet tekniċi separati għal 10 snin wara l-produzzjoni jew wara l-approvazzjoni tal-vettura, rispettivament.
2. Fuq talba minn entità awtorizzata ta’ Stat Membru jew mill-Kummissjoni, il-manifatturi tal-vetturi jew il-korpi responsabbli msemmija fil-paragrafu 1 għandhom jipprovdu l-fajl tar-rekords tal-manifattur u ċ-ċertifikati dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tas-sistemi u tal-unitajiet tekniċi separati lil dik l-entità jew lill-Kummissjoni fi żmien 15-il jum tax-xogħol.
3. Fuq talba minn entità awtorizzata jew mill-Kummissjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat il-liċenzja għat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni f’konformità mal-Artikolu 6 jew li tkun iċċertifikat il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta’ komponent, unità teknika separata jew sistema f’konformità mal-Artikolu 17 għandha tipprovdi lil dik l-entità jew lill-Kummissjoni l-applikazzjoni għal-liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni msemmija fl-Artikolu 5(2) jew l-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil imsemmija fl-Artikolu 16(2), rispettivament, fi żmien 15-il jum tax-xogħol.
KAPITOLU V
PROPRJETAJIET RELATATI MAL-EMISSJONIJIET TAS-CO2 U MAL-KONSUM TAL-FJUWIL TAL-APPARATI U TAT-TAJERS AJRUDINAMIĊI
Artikolu 11
Komponenti, unitajiet tekniċi separati u sistemi rilevanti għall-valutazzjoni tal-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil
1. Id-data tal-input għall-għodda tas-simulazzjoni għandu jkun fiha data dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi li ġejjin:
(a)
apparati ajrudinamiċi;
(b)
tajers.
2. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jibbażaw il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi fuq il-valuri ddeterminati, għal kull familja ta’ apparati ajrudinamiċi, f’konformità mal-Artikolu 13, u jkollhom dawk il-proprjetajiet iċċertifikati f’konformità mal-Artikolu 17. Fin-nuqqas ta’ tali determinazzjoni u ċertifikazzjoni, il-manifatturi tal-vetturi għandhom jibbażaw il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi fuq il-valuri standard determinati f’konformità mal-Artikolu 12.
3. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jibbażaw il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tat-tajers fuq il-valuri ċċertifikati jew standard iddeterminati skont l-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (UE) 2017/2400.
4. Meta vettura ġdida tkun se tiġi rreġistrata, tinbiegħ jew titqiegħed fis-servizz b’sett komplut ta’ tajers tal-borra u b’sett komplut ta’ tajers standard, il-manifatturi tal-vetturi jistgħu jagħżlu liema mit-tajers jużaw għall-valutazzjoni tal-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil.
Artikolu 12
Valuri standard
Il-valuri standard għall-apparati ajrudinamiċi għandhom jiġu ddeterminati u allokati awtomatikament mill-għodda tas-simulazzjoni billi jintużaw il-parametri stabbiliti fl-Anness V, l-Appendiċi 6.
Artikolu 13
Valuri ċċertifikati
Il-valuri ċċertifikati għall-apparati ajrudinamiċi għandhom jiġu ddeterminati f’konformità fl-Anness V, il-punt 3.
Artikolu 14
Ġeometriji ġeneriċi tal-vettura
1. Għad-determinazzjoni tad-data dwar l-apparat ajrudinamiku speċifikata fl-Anness V, il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi għandhom jużaw il-ġeometriji ġeneriċi li ġejjin:
(a)
ġeometrija ġenerika ta’ trattur 4x2;
(b)
ġeometrija ġenerika ta’ trattur 4x2 għal semitrejlers orjentati lejn il-volum;
(c)
ġeometrija ġenerika ta’ trakk riġidu 4x2;
(d)
ġeometrija ġenerika ta’ trakk riġidu 6x2;
(e)
ġeometrija ġenerika ta’ semitrejler;
(f)
ġeometrija ġenerika ta’ semitrejler orjentat lejn il-volum;
(g)
ġeometrija ġenerika ta’ trejler bi żbarra tal-irmonk;
(h)
ġeometrija ġenerika ta’ trejler bi żbarra tal-irmonk orjentata lejn il-volum;
(i)
ġeometrija ġenerika ta’ trejler b’fus ċentrali;
(j)
ġeometrija ġenerika ta’ trejler b’fus ċentrali orjentat lejn il-volum;
2. Il-Kummissjoni għandha tagħmel il-ġeometriji ġeneriċi msemmija fil-paragrafu 1 disponibbli mingħajr ħlas fil-forma ta’ formati ta’ fajls .igs, .step u .stl li jistgħu jitniżżlu permezz ta’ pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata disponibbli għall-pubbliku.
Artikolu 15
Kunċett tal-familja għall-apparati ajrudinamiċi bl-użu ta’ valuri ċċertifikati
1. Il-valuri ċċertifikati ddeterminati għal apparat ajrudinamiku referenzjarju għandhom ikunu validi għall-membri kollha tal-familja ta’ dak l-apparat f’konformità mal-kriterji tal-familja stabbiliti fl-Anness V, l-Appendiċi 4.
2. Il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparat ajrudinamiku referenzjarju ma għandhomx ikunu aħjar mill-proprjetajiet ta’ kwalunkwe membru tal-istess familja ta’ apparati ajrudinamiċi.
3. Il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi għandhom jipprovdu lill-awtorità tal-approvazzjoni b’evidenza li l-apparat ajrudinamiku referenzjarju jirrappreżenta bis-sħiħ il-familja ta’ apparati ajrudinamiċi.
4. Fuq talba ta’ manifattur ta’ apparat ajrudinamiku, u soġġett għall-qbil tal-awtorità tal-approvazzjoni, il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparat ajrudinamiku, għajr l-apparat ajrudinamiku referenzjarju, jistgħu jiġu indikati fiċ-ċertifikat tal-familja ta’ apparati ajrudinamiċi.
Il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparat ajrudinamiku msemmi fl-ewwel subparagrafu għandhom jiġu ddeterminati f’konformità mal-Anness V, il-punt 3.
5. Fejn il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta’ apparat ajrudinamiku, iddeterminati f’konformità mal-paragrafu 4, iwasslu għal prestazzjoni agħar tal-vettura fir-rigward tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tagħha milli fil-każ tal-apparat ajrudinamiku referenzjarju, il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi kkonċernati għandhom jeskludu dak l-apparat ajrudinamiku mill-familja eżistenti jew japplikaw għal estensjoni taċ-ċertifikazzjoni skont l-Artikolu 18.
Artikolu 16
Applikazzjoni għal ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi u l-familji tagħhom
1. Il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi għandhom jissottomettu lill-awtorità tal-approvazzjoni l-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta’ dawk l-apparati jew tal-familji rispettivi tagħhom.
2. L-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha tieħu l-forma tal-mudell stabbilit fl-Anness V, l-Appendiċi 2.
L-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn dawn kollha li ġejjin:
(a)
spjegazzjoni tal-elementi tad-disinn tal-apparat ajrudinamiku li għandhom effett mhux negliġibbli fuq il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2, propretajiet relatati mal-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija tal-apparat ajrudinamiku;
(b)
ir-rapport ta’ validazzjoni kif speċifikat fl-Anness V, il-punt 3;
(c)
ir-rapport tekniku li jinkludi r-riżultati tas-simulazzjoni bil-kompjuter kif speċifikat fl-Anness V, il-punt 3;
(d)
pakkett ta’ dokumentazzjoni għall-installazzjoni korretta tal-apparat ajrudinamiku;
(e)
dikjarazzjoni ta’ konformità maħruġa skont l-Anness IV, il-punt 2 tar-Regolament (UE) 2018/858.
3. Il-bidliet fl-apparat ajrudinamiku li jseħħu wara ċertifikazzjoni ma għandhomx jinvalidaw iċ-ċertifikazzjoni, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi tiegħu ma jinbidlux b’mod li jaffettwa l-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparat ajrudinamiku kkonċernat.
Artikolu 17
Ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi
1. Jekk ir-rekwiżit stabbilit fl-Artikolu 13 jiġi ssodisfat, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jiċċertifikaw il-valuri relatati mal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja ta’ apparati ajrudinamiċi, u għandhom joħorġu ċertifikat fil-forma tal-mudell stabbilit fl-Anness V, l-Appendiċi 1.
2. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jassenjaw numru ta’ ċertifikazzjoni f’konformità mas-sistema ta’ numerazzjoni stabbilita fl-Anness V, l-Appendiċi 3.
L-awtoritajiet tal-approvazzjoni ma għandhomx jassenjaw l-istess numru ta’ ċertifikazzjoni lil familja oħra ta’ apparati ajrudinamiċi. In-numru taċ-ċertifikazzjoni għandu jintuża bħala l-identifikatur tar-rapport tekniku.
3. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom joħolqu hash kriptografika tal-fajl bir-riżultati tas-simulazzjoni bil-kompjuter imsemmija fl-Artikolu 16(2), il-punt (c) u n-numru taċ-ċertifikazzjoni, permezz tal-għodda tal-hashing. Dak il-hashing għandu jsir immedjatament wara li jiġu prodotti r-riżultati tas-simulazzjoni bil-kompjuter. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jistampaw il-hash kriptografika flimkien man-numru taċ-ċertifikazzjoni fuq iċ-ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta’ CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.
Artikolu 18
Estensjoni biex jiġi inkluż apparat ajrudinamiku f’familja ta’ apparati ajrudinamiċi
1. Fuq talba ta’ manifattur ta’ apparati ajrudinamiċi, u mal-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni kkonċernata, apparat ajrudinamiku ġdid jista’ jiġi inkluż f’familja ta’ apparati ajrudinamiċi jekk dak l-apparat jissodisfa l-kriterji stabbiliti fl-Anness V, l-Appendiċi 4, u f’dak il-każ l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat rivedut denotat b’numru ta’ estensjoni.
Il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi kkonċernati għandhom jimmodifikaw id-dokument ta’ informazzjoni msemmi fl-Artikolu 16(2) skont dan u jipprovdu dak id-dokument lill-awtorità tal-approvazzjoni.
2. Fejn il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparat ajrudinamiku msemmi fil-paragrafu 1 ikunu agħar milli fil-każ tal-apparat ajrudinamiku referenzjarju, l-apparat ajrudinamiku l-ġdid għandu jsir l-apparat ajrudinamiku referenzjarju l-ġdid.
Artikolu 19
Bidliet rilevanti għaċ-ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi
1. Il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi għandhom jinnotifikaw lill-awtorità tal-approvazzjoni tagħhom bi kwalunkwe bidla fil-proċess tad-disinn jew tal-manifattura tal-apparati ajrudinamiċi li sseħħ wara ċ-ċertifikazzjoni msemmija fl-Artikolu 17 u li jista’ jkollha effett mhux negliġibbli fuq il-prestazzjoni fir-rigward tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vettura mgħammra b’dawk l-apparati.
2. Malli tirċievi n-notifika msemmija fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni kkonċernata għandha tinforma lill-manifattur ikkonċernat jekk l-apparati ajrudinamiċi affettwati mit-tibdiliet għadhomx koperti miċ-ċertifikat maħruġ, jew jekk hijiex meħtieġa simulazzjoni bil-kompjuter f’konformità mal-Artikolu 13.
3. Meta l-apparati ajrudinamiċi affettwati mit-tibdiliet ma jkunux koperti miċ-ċertifikat imsemmi fl-Artikolu 17(1), il-manifattur ikkonċernat għandu japplika għal ċertifikazzjoni ġdida jew għal estensjoni ta’ dik iċ-ċertifikazzjoni skont l-Artikolu 18(1) fi żmien xahar mill-wasla ta’ dik l-informazzjoni mill-awtorità tal-approvazzjoni.
Meta l-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi ma japplikawx għal ċertifikazzjoni ġdida jew għal reviżjoni sa dik l-iskadenza, jew meta l-applikazzjoni tiġi miċħuda, l-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jirtiraw iċ-ċertifikat.
KAPITOLU VI
KONFORMITÀ TAT-TĦADDIM TAL-GĦODDA TAS-SIMULAZZJONI, TAL-INFORMAZZJONI TAL-INPUT U TAD-DATA TAL-INPUT
1. Il-manifatturi tal-vetturi għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa biex jiżguraw li l-proċessi stabbiliti biex jivvalutaw il-prestazzjoni tal-vettura fir-rigward tal-influwenza tagħha fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi bil-mutur koperti mil-liċenzja mogħtija skont l-Artikolu 6 jibqgħu jkunu adegwati għal dik il-fini.
2. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom iwettqu l-valutazzjoni msemmija fl-Anness II, il-punt 2 kull sena biex jiġi vverifikat jekk il-proċessi stabbiliti mill-manifatturi tal-vetturi għall-valutazzjoni tal-prestazzjoni tal-vettura fir-rigward tal-influwenza tagħha fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi bil-mutur għadhomx adegwati u biex tiġi vverifikata l-għażla tal-informazzjoni tal-input u d-data tal-input u r-ripetizzjoni tas-simulazzjonijiet imwettqa mill-manifattur tal-vettura.
L-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu jwettqu l-valutazzjoni aktar minn darba fis-sena, iżda mhux aktar minn erba’ darbiet fis-sena, meta jqisu li tali valutazzjonijiet ikunu ġġustifikati.
Artikolu 21
Miżuri ta’ rimedju għall-konformità tat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni
1. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni li jsibu, skont l-Artikolu 20(2), li l-proċessi stabbiliti mill-manifattur tal-vettura għall-valutazzjoni tal-prestazzjoni tal-vettura fir-rigward tal-influwenza tagħha fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi bil-mutur mhumiex f’konformità mal-liċenzja jew jistgħu jwasslu għal valutazzjoni skorretta ta’ dik il-prestazzjoni tal-vetturi kkonċernati, għandhom jitolbu lill-manifattur tal-vettura jissottometti pjan ta’ miżuri ta’ rimedju mhux aktar tard minn xahar wara li jirċievi t-talba mill-awtorità tal-approvazzjoni. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu jestendu l-perjodu sa xahar meta l-manifattur tal-vettura juri li hemm bżonn aktar żmien biex jiġi ppreżentat il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju.
2. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom japprovaw jew jiċħdu l-pjan tal-miżuri ta’ rimedju msemmi fil-paragrafu 1 fi żmien xahar minn meta jirċivuh. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jinnotifikaw lill-manifattur tal-vettura kkonċernat u lill-Istati Membri l-oħra kollha bid-deċiżjoni tagħhom.
L-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu lill-manifatturi tal-vetturi joħorġu fajl tar-rekords tal-manifattur, fajl ta’ informazzjoni tal-klijent, ċertifikat tal-approvazzjoni individwali u ċertifikat tal-konformità ġodda abbażi ta’ valutazzjoni ġdida tal-prestazzjoni tal-vettura fir-rigward tal-influwenza tagħha fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil li jirriflettu l-bidliet implimentati f’konformità mal-pjan tal-miżuri ta’ rimedju approvat msemmi fil-paragrafu 1.
3. Il-manifattur tal-vettura għandu jkun responsabbli għall-eżekuzzjoni tal-pjan tal-miżuri ta’ rimedju approvat imsemmi fil-paragrafu 1.
4. Meta l-pjan tal-miżuri ta’ rimedju msemmi fil-paragrafu 1 ikun ġie miċħud mill-awtorità tal-approvazzjoni, jew meta l-awtorità tal-approvazzjoni tkun stabbiliet li l-miżuri ta’ rimedju mhumiex applikati b’mod korrett, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri meħtieġa biex tiżgura l-konformità tat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni jew tirtira l-liċenzja.
Artikolu 22
Responsabbiltajiet tal-manifattur u tal-awtorità tal-approvazzjoni fir-rigward tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi
Il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi għandhom jieħdu l-miżuri meħtieġa f’konformità fl-Anness IV, il-punt 3 tar-Regolament (UE) 2018/858 biex jiżguraw li l-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi msemmija fl-Artikolu 11(1), il-punt (a) li kienu s-suġġett taċ-ċertifikazzjoni f’konformità mal-Artikolu 17, ma jiddevjawx mill-valuri ċċertifikati.
Artikolu 23
Miżuri ta’ rimedju għall-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-apparati ajrudinamiċi
1. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni li jsibu, skont l-Artikoli 20 u 21, li l-miżuri meħuda mill-manifattur biex jiżgura l-konformità tal-apparat ajrudinamiku, imsemmi fl-Artikolu 11(1), il-punt (a) u ċċertifikati f’konformità mal-Artikolu 17, mhumiex adegwati, għandhom jitolbu lill-manifattur ta’ dawk l-apparati ajrudinamiċi jissottometti pjan ta’ miżuri ta’ rimedju mhux aktar tard minn xahar wara li jirċievu t-talba minn dak il-manifattur. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu jestendu dak il-perjodu sa xahar fejn il-manifattur ta’ dawk l-apparati ajrudinamiċi juri li hemm bżonn aktar żmien biex jiġi ppreżentat il-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju.
2. Il-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju għandu japplika għall-apparati ajrudinamiċi kollha, jew, jekk applikabli, għall-familji rispettivi tagħhom, li ġew identifikati mill-awtorità tal-approvazzjoni fit-talba tagħha.
3. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom japprovaw jew jiċħdu l-pjan tal-miżuri ta’ rimedju fi żmien xahar minn meta jirċivuh. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jinnotifikaw lill-manifattur bl-apparati ajrudinamiċi u lill-Istati Membri l-oħrajn kollha bid-deċiżjoni tagħhom li japprovaw jew li jirrifjutaw il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju.
L-awtoritajiet tal-approvazzjoni jistgħu jirrikjedu li l-manifatturi tal-vetturi li jkunu installaw l-apparati ajrudinamiċi kkonċernati fil-vetturi tagħhom joħorġu fajl tar-rekords tal-manifattur, fajl ta’ informazzjoni tal-klijenti, ċertifikat tal-approvazzjoni tal-vettura individwali u ċertifikat tal-konformità ġodda abbażi tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta’ dawk l-apparati ajrudinamiċi miksubin permezz tal-miżuri msemmija fl-Artikolu 22.
4. Il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi kkonċernati għandhom ikunu responsabbli għall-eżekuzzjoni tal-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju approvat.
5. Il-manifatturi tal-apparati ajrudinamiċi kkonċernati għandhom iżommu rekord ta’ kull apparat ajrudinamiku msejjaħ lura u msewwi jew immodifikat u tal-workshop li jkun wettaq it-tiswija. L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandu jkollhom aċċess għal dawk ir-rekords fuq talba matul l-eżekuzzjoni tal-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju u għal perjodu ta’ ħames snin wara t-tlestija tal-eżekuzzjoni tiegħu.
6. Awtorità tal-approvazzjoni li tirrifjuta l-pjan tal-miżuri ta’ rimedju jew li tistabbilixxi li l-miżuri ta’ rimedju mhumiex applikati b’mod korrett għandha tieħu l-miżuri meħtieġa biex tiżgura l-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja ta’ apparati ajrudinamiċi kkonċernati, jew tirtira ċ-ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.
KAPITOLU VII
DISPOŻIZZJONIJIET FINALI
Artikolu 24
Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 9(3), meta l-obbligi msemmija fl-Artikolu 8 ma jkunux ġew irrispettati, l-Istati Membri għandhom jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi li jappartjenu għal gruppi ta’ vetturi li l-ewwel żewġ ċifri tagħhom ikunu 11, 12, 13, 42, 43, 61, 62 u 63 mill-1 ta’ Lulju 2024.
Artikolu 25
Emendi għar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683
L-Annessi I, II, III u VIII tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683 huma emendati f’konformità mal-Anness VI ta’ dan ir-Regolament.
Artikolu 26
Dħul fis-seħħ u applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea. Madankollu, l-Artikolu 8(4) għandu japplika mill-1 ta’ Jannar 2024.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
(3) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 tat-12 ta’ Diċembru 2017 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (ĠU L 349, 29.12.2017, p. 1).
(4) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/683 tal-15 ta’ April 2020 li jimplimenta r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti amministrattivi għall-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi (ĠU L 163, 26.5.2020, p. 1).
(5) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2021/535 tal-31 ta’ Marzu 2021 li jistabbilixxi regoli għall-applikazzjoni tar-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward ta’ proċeduri uniformi u speċifikazzjonijiet tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi, fir-rigward tal-karatteristiċi ġenerali tal-kostruzzjoni u s-sikurezza tagħhom (ĠU L 117, 6.4.2021, p. 1).
ANNESS I
KLASSIFIKAZZJONI TAL-VETTURI FI GRUPPI TA’ VETTURI
1. Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta’ dan l-Anness, japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
(1)
“karozzerija forma ta’ kaxxa tal-qoxra ratba” tfisser karozzerija f’forma ta’ kaxxa fejn mill-inqas iż-żewġ naħat tal-karozzerija jkunu mgħottija b’tarpolin kompletament jew bejn it-tarf ta’ fuq tal-pannelli biċ-ċpiepet tal-ġenb u s-saqaf tas-sovrastruttura, u li għalihom iċ-ċifri użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet tal-karozzerija huma 32, jew 06.
(2)
“karozzerija forma ta’ kaxxa tal-qoxra iebsa” tfisser karozzerija forma ta’ kaxxa li għaliha ċ-ċifri użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet tal-karozzerija huma 03 jew 05.
(3)
“karozzerija forma ta’ kaxxa refriġerata” tfisser karozzerija forma ta’ kaxxa li għaliha ċ-ċifri użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet tal-karozzerija huma 04.
(4)
“għoli intern tal-karozzerija” tfisser l-għoli intern tad-dimensjoni tal-karozzerija mingħajr ma jitqiesu l-projezzjonijiet interni (inklużi l-kaxxi tar-roti, ir-ribs u l-ganċijiet) kif definit fl-Istandard ISO 612:1978, il-punt 6.15. Jekk is-saqaf ikun ikkurvat, id-dimensjoni għandha titkejjel bejn il-pjani orizzontali tanġenzjali sal-qċaċet tas-superfiċje/i kurvata/i, bid-dimensjoni titkejjel ġewwa l-karozzerija.
(5)
“tul intern tal-karozzerija” tfisser it-tul intern tad-dimensjoni tal-karozzerija mingħajr ma jitqiesu l-projezzjonijiet interni (inklużi l-kaxxi tar-roti, ir-ribs u l-ganċijiet) kif iddefiniti fl-Istandard ISO 612:1978, il-punt 6.15. Jekk il-ħajt ta’ quddiem jew ta’ wara jkun ikkurvat, id-dimensjoni għandha titkejjel bejn il-pjani vertikali tanġenzjali sal-qċaċet tas-superfiċje/i kurvata/i, bid-dimensjoni titkejjel ġewwa l-karozzerija.
(6)
“orjentazzjoni tal-volum” tfisser li t-trejler ikun iddisinjat primarjament għat-trasport ta’ merkanzija voluminuża u jkollu għoli intern ta’ mhux inqas minn 2,9 metri:
(a)
fil-każ ta’ semitrejlers, imkejla mill-attrezzatura għall-inżul sat-tarf taż-żona tat-tagħbija;
(b)
fil-każ ta’ trejlers bi żbarra tal-irmonk, u trejlers b’fus ċentrali, imkejla mat-tul kollu taż-żona tat-tagħbija.
2. Klassifikazzjoni tal-vetturi fi gruppi ta’ vetturi
(*12) TPMLM – Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli
ANNESS II
REKWIŻITI U PROĊEDURI RELATATI MAT-TĦADDIM TAL-GĦODDA TAS-SIMULAZZJONI
1.
Il-proċessi li għandhom jiġu stabbiliti mill-manifattur tal-vettura biex iħaddem l-għodda tas-simulazzjoni
1.1.
Il-manifattur tal-vettura għandu jistabbilixxi l-proċessi li ġejjin:
1.1.1
Sistema ta’ ġestjoni tad-data li tkopri l-kisba minn sors, il-ħżin, l-immaniġġar u s-sejbien tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input għall-għodda tas-simulazzjoni kif ukoll l-immaniġġar taċ-ċertifikati dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi. Is-sistema ta’ ġestjoni tad-data għandha:
tiżgura l-kalkolu u l-applikazzjoni korretti tal-valuri standard;
(c)
tivverifika, billi tqabbel hashes kriptografiċi, li l-fajls tal-input tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi li jintużaw għas-simulazzjoni jikkorrispondu għad-data tal-input tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi li għalihom ingħatat iċ-ċertifikazzjoni;
(d)
tinkludi bażi tad-data protetta għall-ħżin tad-data tal-input relatata mal-familji tal-komponenti, mal-familji tal-unitajiet tekniċi separati jew mal-familji tas-sistemi u taċ-ċertifikati korrispondenti dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil;
(e)
tiżgura l-ġestjoni korretta tat-tibdiliet fl-ispeċifikazzjonijiet u tal-aġġornamenti tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi;
(f)
tippermetti t-traċċar tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi wara li tkun ġiet prodotta l-vettura.
1.1.2
Sistema ta’ ġestjoni tad-data li tkopri s-sejbien tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input u tal-kalkoli permezz tal-għodda tas-simulazzjoni u l-ħżin tad-data tal-output. Is-sistema ta’ ġestjoni tad-data għandha:
tinkludi bażi tad-data protetta għall-ħżin tad-data tal-output;
1.1.3
Proċess għall-konsultazzjoni tal-pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata msemmija fl-Artikolu 4(2) u fl-Artikolu 9(1) u (2), kif ukoll għat-tniżżil u għall-installazzjoni tal-aħħar verżjonijiet tal-għodda tas-simulazzjoni.
1.1.4
Taħriġ xieraq tal-persunal li jaħdem bl-għodda tas-simulazzjoni.
2.
Valutazzjoni mill-awtorità tal-approvazzjoni
2.1.
L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika jekk il-proċessi previsti fil-punt 1 relatati mat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni ġewx stabbiliti.
Din il-valutazzjoni għandu jkun fiha l-verifiki li ġejjin:
(a)
il-funzjonament tal-proċessi previsti fil-punti 1.1.1, 1.1.2 u 1.1.3 u l-applikazzjoni tar-rekwiżit previst fil-punt 1.1.4;
(b)
li l-proċessi użati matul id-dimostrazzjoni jiġu applikati bl-istess mod fil-faċilitajiet tal-produzzjoni tal-manifattur kollha;
(c)
il-kompletezza tad-deskrizzjoni tal-flussi tad-data u tal-proċessi tal-operazzjonijiet relatati mal-valutazzjoni tal-prestazzjoni ta’ vetturi ġodda fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil.
Għall-fini tal-punt 2.1.(a), il-valutazzjoni għandha tinkludi d-determinazzjoni tal-prestazzjoni fir-rigward tal-influwenza fuq l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta’ mill-inqas vettura waħda li għaliha tkun saret applikazzjoni għal-liċenzja.
Appendiċi 1
MUDELL TA’ DOKUMENT TA’ INFORMAZZJONI GĦAT-TĦADDIM TAL-GĦODDA TAS-SIMULAZZJONI BIEX TIĠI VVALUTATA L-INFLUWENZA TA’ VETTURI ĠODDA FUQ L-EMISSJONIJIET TAS-CO2 U L-KONSUM TAL-FJUWIL
TAQSIMA I
1
Isem u indirizz tal-manifattur tal-vettura:
2
Impjanti tal-assemblaġġ li għalihom il-proċessi msemmija fl-Anness II, il-punt 1 tar-Regolament (UE) 2022/1362… ġew stabbiliti għat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni:
3
Gruppi ta’ vetturi koperti:
4
Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur tal-vettura (jekk ikun hemm)
TAQSIMA II
1.
Informazzjoni addizzjonali
1.1.
Deskrizzjoni tal-immaniġġar tal-fluss tad-data u tal-proċess
Ċertifikati addizzjonali tal-immaniġġar tal-kwalità (jekk ikun hemm)
1.4
Deskrizzjoni tal-kisba tas-sors, tal-immaniġġar u tal-ħżin tad-data tal-għodda tas-simulazzjoni
1.5
Dokumenti addizzjonali (jekk ikun hemm)
2.
Data: …
3.
Firma: …
Appendiċi 2
MUDELL TA’ LIĊENZJA BIEX TITĦADDEM L-GĦODDA TAS-SIMULAZZJONI BIEX TIĠI VVALUTATA L-INFLUWENZA TA’ VETTURI ĠODDA FUQ L-EMISSJONIJIET TAS-CO2 U L-KONSUM TAL-FJUWIL
Format massimu: A4 (210 × 297mm)
LIĊENZJA BIEX TITĦADDEM L-GĦODDA TAS-SIMULAZZJONI BIEX TIĠI VVALUTATA L-INFLUWENZA TA’ VETTURI ĠODDA FUQ L-EMISSJONIJIET TAS-CO2 U L-KONSUM TAL-FJUWIL
tal-liċenzja biex titħaddem l-għodda tas-simulazzjoni fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat bir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362.
Numru tal-liċenzja:
Raġuni għal estensjoni:…
TAQSIMA I
0.1
Isem u indirizz tal-manifattur:
0.2
L-impjanti tal-assemblaġġ li l-proċessi msemmija fl-Anness II, il-punt 1 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362 għalihom ġew stabbiliti għat-tħaddim tal-għodda tas-simulazzjoni
0.3
Gruppi ta’ vetturi koperti:
TAQSIMA II
1.
Informazzjoni addizzjonali
1.1
Rapport ta’ valutazzjoni mfassal minn awtorità tal-approvazzjoni
1.2.
Deskrizzjoni tal-immaniġġar tal-fluss tad-data u tal-proċess
INFORMAZZJONI TAL-INPUT DWAR IL-KARATTERISTIKA TAL-VETTURA
1. Introduzzjoni
Dan l-Anness III jiddeskrivi l-lista ta’ parametri li għandhom jiġu pprovduti mill-manifattur tal-vettura bħala input għall-għodda tas-simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta’ eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata.
2. Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta’ dan l-Anness, japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
(1)
“ID tal-parametru” tfisser identifikatur uniku kif użat fl-għodda tas-simulazzjoni għal parametru tal-input speċifiku jew għal sett ta’ data tal-input;
(2)
“tip”: Tip ta’ data tal-parametru
string …
sekwenza ta’ karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1
token …
sekwenza ta’ karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar
data …
data u ħin f’ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJTSS:MM:SSZ
numru sħiħ …
valur b’tip tad-data b’numru sħiħ, bl-ebda żero fil-bidu
doppju, X …
numru frazzjonali b’numru preċiż ta’ X ċifri wara l-punt deċimali (“.”) u bl-ebda żero fil-bidu
boolean …
valuri aċċettati “veru”, “falz”, u wkoll “1” (għall-veru) u “0” (għall-falz)
(3)
“unità” …
tfisser l-unità fiżika tal-parametru;
(4)
“għoli tal-punt tal-akkoppjar tat-trejler” tfisser l-akkoppjar bi żbarra tal-irmonk tat-tip clevis, b’ħalq (jaw) u li jingħalaq awtomatikament u b’pern tal-illokkjar fuq il-vettura tal-irmonk biex titqabbad mat-trejler permezz tal-għajn tal-iżbarra tal-irmonk, bi spazju liberu ogħla miċ-ċentru tal-punt tal-akkoppjar sal-art, ġeneralment maħsuba għall-irmunkar tat-trejlers tat-tip DB u DC;
(5)
“punt baxx tal-akkoppjar tat-trejler” tfisser l-akkoppjar bi żbarra tal-irmonk tat-tip clevis, b’ħalq (jaw) li jingħalaq awtomatikament u b’pern tal-illokkjar fuq il-vettura tal-irmonk biex titqabbad mat-trejler permezz tal-għajn tal-iżbarra tal-irmonk, bi spazju liberu aktar baxx miċ-ċentru tal-punt tal-akkoppjar sal-art, ġeneralment maħsuba għall-irmunkar tat-trejlers tat-tip DC;
(6)
“dimensjonijiet esterni massimi tal-karozzerija”:
(a)
“tul estern tal-karozzerija” tfisser it-tul estern tad-dimensjoni tal-karozzerija mingħajr ma jitqiesu l-projezzjonijiet esterni tal-karozzerija (apparati u tagħmir ajrudinamiċi).
(b)
“wisa’ esterna tal-karozzerija” tfisser il-wisa’ minn barra tad-dimensjoni tal-karozzerija mingħajr ma jitqiesu l-projezzjonijiet esterni tal-karozzerija (apparati u tagħmir ajrudinamiċi).
(c)
“għoli estern tal-karozzerija” tfisser l-għoli minn barra tad-dimensjoni tal-karozzerija mingħajr ma jitqiesu l-projezzjonijiet esterni tal-karozzerija (apparati u tagħmir ajrudinamiċi).
(7)
“għoli totali tat-trejler” (mhux mgħobbi) tfisser id-distanza bejn il-wiċċ ta’ rfid u pjan orizzontali li jmiss il-parti ta’ fuq ta’ vettura, kif definit fl-Istandard ISO 612:1978, il-punt 6.3.
(8)
“volum tal-merkanzija” tfisser il-volum intern tal-karozzerija li huwa disponibbli biex jimtela bit-tagħbija;
(9)
“apparat għall-irfigħ tal-fusien” tfisser mekkaniżmu kif definit fl-Anness XIII, il-Parti 2, it-Taqsima A, il-punt 1.33 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2021/535;
(10)
“fus li jista’ jintrefa’ jew fus ritrattibbli” tfisser fus kif iddefinit fl-Anness XIII, il-Parti 2, it-Taqsima A, il-punt 1.34 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2021/535;
(11)
“fus tal-istering” tfisser, għat-trejlers, waħda minn dawn li ġejjin:
(a)
fus mgħammar b’sistema mfassla biex toħloq bidla fl-angolu tal-istering fuq ir-roti meta jkun hemm azzjoni fuqu permezz ta’ forzi jew mumenti applikati minn kuntatt bejn it-tajer u t-triq;
(b)
fus mgħammar b’sistema fejn l-forzi tal-istering jiġu prodotti minn bidla fid-direzzjoni tal-vettura tal-irmonk u fejn il-moviment tar-roti sterzati tat-trejler huwa konness sew mal-angolu relattiv bejn l-assi lonġitudinali tal-vettura tal-irmonk u dak tat-trejler;
(c)
fus mgħammar b’sistema li tipproduċi l-forzi tal-istering bħala sistema diżakkoppjata minn algoritmu jew manwalment;
(12)
“karozzerija ta’ tarpolin drop side” tfisser karozzerija b’pannelli ta’ wara u tal-ġenb biċ-ċpiepet u b’karozzerija ta’ tarpolin b’għoli totali tal-karozzerija komparabbli ma’ dak tal-karozzerija bil-purtieri mal-ġnub.
L-apparati u t-tagħmir imsemmija fl-Anness XIII, il-Parti 2, it-Taqsima F tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2021/535 ma għandhomx jitqiesu għad-determinazzjoni tad-dimensjoni tat-tul, tal-wisa’, tal-għoli tal-vettura u tad-dimensjonijiet esterni massimi tal-karozzerija.
3. Sett ta’ parametri tal-input
Fit-Tabelli 1 u 2, huwa speċifikat is-sett ta’ parametri tal-input rigward il-karatteristiċi tal-vettura.
Tabella 1
Parametri tal-input “Vettura/Ġenerali”
Isem tal-parametru
ID tal-parametru
Tip
Unità
Deskrizzjoni/Referenza
Manifattur
T001
token
[-]
Indirizz tal-Manifattur
T002
token
[-]
Mudell / Isem kummerċjali
T003
token
[-]
VIN
T004
token
[-]
Data
T005
dataĦin
[-]
Id-data u l-ħin meta jinħolqu l-informazzjoni tal-input u d-data tal-input
F’konformità mal-Anness I, il-punt 7, ta’ dan ir-Regolament.
Massa kkoreġuta fi stat operazzjonali
T011
numru sħiħ
[kg]
F’konformità mal-Anness XIII, il-Parti 2, it-Taqsima A, il-punt 1.3.(b), tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2021/535.
Fil-każ ta’ vetturi b’karozzerija 04 mingħajr it-tagħmir biex tinżamm it-temperatura interna, għandha tiżdied massa ġenerika ta’ X[kg]=(850 kg/85m3)×volum ta’ merkanzija[m3].
trejler TPMLM
T012
numru sħiħ
[kg]
F’konformità mal-Anness XIII, it-Taqsima A, il-Parti 2, il-punt 1.6 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2021/535
Assemblaġġ tal-fus TPMLM
T013
Numru sħiħ
[kg]
F’konformità mal-Anness XIII, it-Taqsima A, il-Parti 2, il-punt 1.13 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2021/535
Fil-każ tat-tip ta’ trejler “DB”, ma għandu jiġi pprovdut l-ebda input.
Tul estern tal-karozzerija
T014
doppju, 3
[m]
F’konformità mal-Anness III, il-punt 2(6)(a) ta’ dan ir-Regolament.
Wisa’ esterna tal-karozzerija
T015
doppju, 3
[m]
F’konformità mal-Anness III, il-punt 2(6)(b) ta’ dan ir-Regolament.
Għoli estern tal-karozzerija
T016
doppju, 3
[m]
F’konformità mal-Anness III, il-punt 2(6)(c) ta’ dan ir-Regolament.
Għoli totali tat-trejler
T017
doppju, 3
[m]
F’konformità mal-Anness III, il-punt 2(7) ta’ dan ir-Regolament.
Tul mit-tarf ta’ quddiem tat-trejler għaċ-ċentru tal-ewwel fus
T018
doppju, 3
[m]
Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tat-trejler saċ-ċentru tal-ewwel fus.
Fil-każ ta’ trejler DB bi tliet fusien: id-distanza mit-tarf ta’ quddiem tat-trejler saċ-ċentru tal-aħħar fus mill-ewwel sett ta’ fusien.
Tul bejn iċ-ċentri tal-fusien
T019
doppju, 3
[m]
Distanza bejn iċ-ċentru tal-ewwel fuq u l-aħħar fus.
Fil-każ ta’ trejler DB bi tliet fusien: distanza miċ-ċentru tal-aħħar fus tal-ewwel sett ta’ fusien sal-ewwel fus tal-aħħar sett ta’ fusien.
Punt tal-Akkoppjar tat-Trejler
T020
string
[-]
Valuri permessi “għoljin”, “baxxi”.
F’konformità mal-Anness III, il-punti 2(4) u 2(5) ta’ dan ir-Regolament.
Input rilevanti biss għat-tip ta’ trejler DC.
Volum tal-merkanzija
T021
doppju, 3
[m3]
F’konformità mal-Anness III, il-punt 2(8) ta’ dan ir-Regolament
Apparati ajrudinamiċi standard
T022
string
[-]
Valuri permessi: “għata tal-ġenb qasira”, “għata tal-ġenb twila”, “flap ta’ wara qasira”, “flap ta’ wara twila”.
Daħliet multipli permessi.
Inputs li għandhom jiġu ddikjarati f’konformità mal-Anness V, l-Appendiċi 5;
L-input tal-apparati ajrudinamiċi standard ma għandux jiġi kkombinat ma’ input għall-apparati ajrudinamiċi ċċertifikati.
Parametri tal-input “Konfigurazzjoni tal-Vettura/tal-Fus” għal kull fus
Isem tal-parametru
ID tal-parametru
Tip
Unità
Deskrizzjoni/Referenza
Numru taċ-ċertifikazzjoni tat-tajers
T024
token
[-]
Tajers doppji
T025
boolean
[-]
Sterzat
T026
boolean
[-]
Jintrefa’
T027
boolean
[-]
4. Tipi ta’ karozzerija
Il-manifattur tal-vettura għandu jiddikjara t-tip ta’ karozzerija fl-input għall-għodda tas-simulazzjoni f’konformità mat-Tabella 3.
Tabella 3
Tipi ta’ karozzerija
Tip ta’ karozzerija li għandu jiġi ddikjarat bħala input
Kodiċi tal-karozzerija f’konformità mal-Anness I, l-Appendiċi 2 tar-Regolament (UE) 2018/858
“dry box”
“03”
“refriġerat”
“04”
“ikkundizzjonat”
“05”
“bil-purtieri mal-ġnub”
“06”
“karozzerija ta’ tarpolin drop-side”
“32” b’għoli tal-karozzerija ta’ tarpolin kif definit fl-Anness III, il-punt 2(12).
Appendiċi 1
MUDELL TA’ DOKUMENT TA’ INFORMAZZJONI DWAR ID-DATA TAL-INPUT U L-INPUT GĦALL-FINI TAL-VALUTAZZJONI TAL-PRESTAZZJONI TA’ VETTURI ĠODDA FIR-RIGWARD TAL-INFLUWENZA TAGĦHOM FUQ L-EMISSJONIJIET TAS-CO2 U L-KONSUM TAL-FJUWIL
1. Data tal-vettura principali
1.1.
Isem il-manifattur tal-vettura …
1.2.
Indirizz tal-manifattur tal-vettura …
1.3.
Mudell / Isem kummerċjali ...
1.4.
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN) …
1.5.
Kategorija leġiżlattiva (O3, O4) …
1.6.
Numru ta’ fusien …
1.7.
Tip ta’ trejler (DA; DB, DC) …
1.8.
Kodiċi tal-karozzerija (03,04,05,06,32) ...
1.9.
Punt tal-akkoppjar tat-trejler – għal DC biss (għoli, baxx) ...
1.10.
Orjentazzjoni tal-volum (iva/le)
1.11.
Massa fi stat operazzjonali kkoreġuta (kg)...
1.12.
Massa Massima Mgħobbija Teknikament Permissibbli tat-trejler (kg)...
1.13.
Massa Massima Mgħobbija Teknikament Permissibbli tal-assemblaġġ tal-fus (kg)...
2. Dimensjonijiet tal-vettura
2.1.
Tul estern tal-karozzerija (m)...
2.2.
Wisa’ esterna tal-karozzerija (m)...
2.3.
Għoli estern tal-karozzerija (m)...
2.4.
Għoli totali tat-trejler (m)...
2.5.
Volum tal-merkanzija (m3)...
2.6.
Tul mit-tarf ta’ quddiem tat-trejler saċ-ċentru tal-ewwel fus (m)...
2.7.
Tul bejn iċ-ċentri tal-fusien (m)...
2.8.
Punt tal-akkoppjar tat-trejler (għoli/baxx)
3. Apparat ajrudinamiku
3.1.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tal-apparat ajrudinamiku ċċertifikat ...
3.2.
Elementi tal-apparat ajrudinamiku standard (l-ebda waħda, għatat tal-ġnub qosra ...) …
4. Karatteristiċi tal-fus u tat-tajer
4.1.
Fus 1
4.1.1.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tat-tajer ...
4.1.2.
Tajer doppju (iva/le) ...
4.1.3.
Fus sterzat (iva/le) ...
4.1.4.
Fus li jintrefa’ (iva/le) ...
4.2.
Fus 2
4.2.1.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tat-tajer ...
4.2.2.
Tajer doppju (iva/le) ...
4.2.3.
Fus sterzat (iva/le) ...
4.2.4.
Fus li jintrefa’ (iva/le) ...
4.3.
Fus 3
4.3.1.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tat-tajer ...
4.3.2.
Tajer doppju (iva/le) ...
4.3.3.
Fus sterzat (iva/le) ...
4.3.4.
Fus li jintrefa’ (iva/le) ...
ANNESS IV
MUDELL TAL-FAJL TAR-REKORDS TAL-MANIFATTUR U TAL-FAJL TA’ INFORMAZZJONI TAL-KLIJENT
PARTI I
Fajl tar-rekords tal-manifattur
Il-fajl tar-rekords tal-manifattur se jkun prodott mill-għodda tas-simulazzjoni u għandu jkun fih tal-inqas l-informazzjoni li ġejja:
1. Data tal-vettura, tal-komponent, tal-unità teknika separata u tas-sistemi
1.1. Data tal-vettura principali
1.1.1.
Isem u indirizz tal-manifattur ...
1.1.2.
Mudell / Isem kummerċjali ...
1.1.3.
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN)...
1.1.4.
Kategorija leġiżlattiva (O3, O4)...
1.1.5.
Numru ta’ fusien...
1.1.6.
Tip ta’ trejler (DA; DB, DC) ....
1.1.7.
Tip ta’ karozzerija (eż. dry box, refriġerata) ...
1.1.8.
Punt tal-akkoppjar tat-trejler – għal DC biss (għoli, baxx) ...
1.1.9.
Orjentazzjoni tal-volum (iva/le)
1.1.10.
Massa fi stat operazzjonali kkoreġuta (kg)...
1.1.11.
Massa Massima Mgħobbija Teknikament Permissibbli tat-trejler (kg)...
1.1.12.
Massa Massima Mgħobbija Teknikament Permissibbli tal-assemblaġġ tal-fus (kg)...
1.1.13.
Grupp tal-vettura f’konformità mat-Tabella 1 tal-Anness I ...
1.1.14.
Grupp tal-vettura f’konformità mad-dokumentazzjoni tal-għodda tas-simulazzjoni…
1.2. Dimensjonijiet tal-vettura
1.2.1.
Tul estern tal-karozzerija (m)...
1.2.2.
Wisa’ esterna tal-karozzerija (m)...
1.2.3.
Għoli estern tal-karozzerija (m)...
1.2.4.
Għoli totali tat-trejler (m)...
1.2.5.
Volum tal-merkanzija (m3)...
1.2.6.
Tul mit-tarf ta’ quddiem tat-trejler saċ-ċentru tal-ewwel fus (m)...
1.2.7.
Tul bejn iċ-ċentri tal-fusien (m)...
1.3. Apparat ajrudinamiku
1.3.1.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tal-apparat ajrudinamiku ċċertifikat ...
1.3.2.
Valuri standard għall-apparati ajrudinamiċi użati (le, għatat tal-ġnub qosra, ...)...
1.3.3.
Tnaqqis ajrudinamiku
1.3.3.1.
Delta CD×A imbardata 0° (%)...
1.3.3.2.
Delta CD×A imbardata 3 ° (%)...
1.3.3.3.
Delta CD×A imbardata 6 ° (%)...
1.3.3.4.
Delta CD×A imbardata 9 ° (%)...
1.3.4.
Hash tad-data tal-input u tal-informazzjoni tal-input tal-apparat ajrudinamiku
1.4. Karatteristiċi tal-fus u tat-tajer
1.4.1.
Fus 1
1.4.1.1.
Mudell tat-tajer ...
1.4.1.2.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tat-tajer ...
1.4.1.3.
Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajers ...
1.4.1.4.
RRC speċifiku (N/N) ...
1.4.1.5.
Klassi tal-effiċjenza tal-fjuwil (eż A, B ..) ...
1.4.1.6.
Hash tad-data tal-input u tal-informazzjoni tal-input tat-tajer ...
1.4.1.7.
Tajer doppju (iva/le) ...
1.4.1.8.
Fus sterzat (iva/le) ...
1.4.1.9.
Fus li jintrefa’ (iva/le) ...
1.4.2.
Fus 2
1.4.2.1.
Mudell tat-tajer ...
1.4.2.2.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tat-tajer ...
1.4.2.3.
Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajers ...
1.4.2.4.
RRC speċifiku (N/N) ...
1.4.2.5.
Klassi tal-effiċjenza tal-fjuwil (eż A, B ..) ...
1.4.2.6.
Hash tad-data tal-input u tal-informazzjoni tal-input tat-tajer ...
1.4.2.7.
Tajer doppju (iva/le) ...
1.4.2.8.
Fus sterzat (iva/le) ...
1.4.2.9.
Fus li jintrefa’ (iva/le) ...
1.4.3.
Fus 3
1.4.3.1.
Mudell tat-tajer ...
1.4.3.2.
Numru taċ-ċertifikazzjoni tat-tajer ...
1.4.3.3.
Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajers ...
1.4.3.4.
RRC speċifiku (N/N) ...
1.4.3.5.
Klassi tal-effiċjenza tal-fjuwil (eż A, B ..) ...
1.4.3.6.
Hash tad-data tal-input u tal-informazzjoni tal-input tat-tajer ...
1.4.3.7.
Tajer doppju (iva/le) ...
1.4.3.8.
Fus sterzat (iva/le) ...
1.4.3.9.
Fus li jintrefa’ (iva/le) ...
2. Valuri tal-profil tal-missjoni u li jiddependu fuq it-tagħbija utli
Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċedura għad-determinazzjoni tad-data tal-apparat ajrudinamiku.
2. DEFINIZZJONIJIET
(1)
L-apparati ajrudinamiċi standard huma apparati ajrudinamiċi li għalih jistgħu jintużaw valuri standard fiċ-ċertifikazzjoni tal-vettura. L-apparat ajrudinamiku standard jista’ jikkonsisti fl-elementi li ġejjin:
(a)
“flaps ta’ wara” tfisser apparat ajrudinamiku magħmul minn żewġ pannelli tal-illixxar għall-ajrudinamika ta’ wara jew aktar li jinsabu fit-tarf ta’ wara tal-vettura bil-għan li titnaqqas ir-radda tagħha;
(b)
“flaps ta’ wara qosra” tfisser flaps ta’ wara li l-pannelli laterali tagħhom ikunu twal mill-inqas żewġ metri u ma jkoprux l-għoli totali tal-karozzerija;
(c)
“flaps ta’ wara twal” tfisser flaps ta’ wara li l-pannelli laterali tagħhom ikopru l-għoli kollu tal-karozzerija b’tolleranza ta’±3 % tal-għoli totali tal-karozzerija;
(d)
“għatat tal-ġnub” tfisser apparat ajrudinamiku magħmul minn pannelli li jinsabu fin-naħa t’isfel tal-vettura bil-għan li jitnaqqas l-impatt tar-riħ trażversali u/jew it-turbulenzi maħluqa mir-roti fuq ir-reżistenza tal-arja;
(e)
“għatat tal-ġnub qosra” tfisser għatat tal-ġnub li ma jgħattux l-erja tar-roti; fil-każ ta’ semitrejlers, dawn jgħattu biss id-distanza bejn l-attrezzatura tal-inżul u l-bidu tal-ewwel rota;
(f)
“għatat tal-ġnub twal” tfisser għatat tal-ġnub li jkopru distanza bejn l-attrezzatura tal-inżul ta’ semitrejler u t-tarf ta’ wara tal-vettura;
(2)
“CFD” tfisser simulazzjoni dinamika tal-fluwidu komputazzjonali użata għall-analiżi ta’ fenomeni ta’ fluwidu kumplessi;
3. DETERMINAZZJONI TAT-TNAQQIS TAR-REŻISTENZA TAL-ARJA PERMEZZ TA’ TESTIJIET VIRTWALI BL-UŻU TA’ CFD
3.1. Validazzjoni tal-metodu tas-CFD
Abbażi tal-proċess ta’ validazzjoni kif speċifikat fl-Anness VIII, l-Appendiċi 3 tar-Regolament (UE) 2018/858, iċ-ċertifikazzjoni ta’ apparat ajrudinamiku permezz ta’ CFD għandha tirrikjedi li l-metodu tas-CFD jiġi vvalidat skont metodu tas-CFD ta’ referenza kif muri fl-Illustrazzjoni 1.
Il-metodu tas-CFD li għandu jiġi vvalidat għandu jiġi applikat għal sett ta’ ġeometriji ġeneriċi.
Illustrazzjoni 1
Proċess ta’ validazzjoni tal-metodu tas-CFD
Il-komparabbiltà tar-riżultati tas-simulazzjoni tal-komputer għandha tiġi ppruvata. Il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku jew tas-servizz tekniku għandu jabbozza rapport ta’ validazzjoni u jissottomettih lill-awtorità ta’ approvazzjoni.
Kwalunkwe bidla fil-mudell tas-CFD jew fis-software li aktarx jinvalida r-rapport ta’ validazzjoni għandha tiġi notifikata lill-awtorità ta’ approvazzjoni, li tista’ titlob li jsir proċess ta’ validazzjoni ġdid.
Ladarba jiġi vvalidat, il-metodu għandu jintuża għaċ-ċertifikazzjoni tal-apparat ajrudinamiku.
Il-proċess ta’ validazzjoni għandu jikkonsisti fis-simulazzjoni ta’ tliet settijiet tas-simulazzjoni tas-CFD differenti kif ġej:
(a)
Sett BAŻI:
—
Trattur ġeneriku 4x2
—
Semitrejler ġeneriku ST1.
(b)
Sett TRF:
—
Trattur ġeneriku 4x2
—
Semitrejler ġeneriku ST1
—
Flaps twal ta’ wara ġeneriċi
(c)
Sett LSC:
—
Trattur ġeneriku 4x2
—
Semitrejler ġeneriku ST1
—
Għatat tal-ġnub twal ġeneriċi
Kull sett għandu jiġi simulat f’β=0,0, 3,0 u 6,0 gradi ta’ imbardata sabiex jitqiesu l-effetti ta’ riħ li jkun ġej min-naħa tax-xellug tal-vettura, kif muri fl-Illustrazzjoni 2.
Illustrazzjoni 2
Angolu tal-imbardata β
It-tnaqqis fil-pressjoni tal-iskambjaturi tas-sħana għandu jiġi mmudellat skont l-ekwazzjoni [1]:
[1]
fejn il-koeffiċjenti għal kull skambjatur tas-sħana għandhom ikunu kif elenkati fit-Tabella 1.
Tabella 1
Koeffiċjenti tar-reżistenza tal-mezzi porużi
Koeffiċjent
Kondensatur
Intercooler
Radjatur
Reżistenza Inerzjali (Pi) [kg/m4]
140,00
60,00
120,00
Reżistenza tal-Viskożità (Pv)
[kg/m3s]
450,00
300,00
450,00
Is-CFD għandu jikkonforma mar-rekwiżiti elenkati fit-Tabella 2. Il-konformità għar-rekwiżiti minimi ta’ CFD għandha tintwera lill-awtorità tal-approvazzjoni.
Tabella 2
Rekwiżiti minimi ta’ CFD
Qasam
Valur
Kummenti
Veloċità tal-vettura
25,00 m/s
Għandha tintuża bħala l-veloċità ta’ referenza tal-koeffiċjent tar-reżistenza.
Erja ta’ quddiem tal-vettura
10,047 m2
Għandha tintuża bħala l-erja ta’ referenza tal-koeffiċjent tar-reżistenza.
Distanza bejn l-Iżbokk tal-Arja u l-Parti ta’ Quddiem tal-Vettura
≥ 25,00 m
Pożizzjoni tal-Vettura
Distanza bejn l-Iżbokk tal-Arja u t-Tarf ta’ Wara tal-Vettura
≥ 100,00 m
Diskretizzazzjoni tad-Dominju. Għadd taċ-Ċelloli
≥ 60 miljun ċellola
Irfinar tal-mesh applikat biex jinqabdu b’mod xieraq iż-żoni ajrurilevanti
Il-metodu tas-CFD għandu jissodisfa preċiżjoni għal Δ(CD×A) matul il-validazzjoni għal kull wieħed mis-sitt paraguni fir-rigward tal-firxiet ta’ referenza kif murija fit-Tabella 3.
Tabella 3
Firxiet ta’ referenza għall-proċess ta’ validazzjoni
Sett tas-simulazzjoni
Angolu tal-Imbardata – β [grad]
0,0°
3,0°
6,0°
TRF
-8,6 % < CD < -1,6 %
-9,0 % < CD < -2,0 %
-10,3 % < CD < -3,3 %
LSC
-8,8 % < CD < -1,8 %
-8,0 % < CD < -1,0 %
-8,1 % < CD < -1,1 %
Ir-rapport ta’ validazzjoni għandu jirrifletti l-valur CD×A [m2] għad-disa’ simulazzjonijiet tas-CFD kollha kif muri fit-Tabella 4.
Ir-rapport ta’ validazzjoni għandu jkun fih dan kollu li ġej:
—
Riżultati ta’ CD×A [m2]:
Tabella 4
Riżultati ta’ (CD×A) [m2]
Sett tas-simulazzjoni
Angolu tal-Imbardata – β [grad]
0,0°
3,0°
6,0°
BASE
TRF
LSC
—
fil-każ ta’ metodi fi stat fiss:
—
data mhux ipproċessata tal-evoluzzjoni ta’ CD (jew CD×A) vs iterazzjoni, fil-format *.csv.
—
il-medja tal-aħħar 400 iterazzjoni.
—
fil-każ ta’ metodi temporanji:
—
data mhux ipproċessata tal-evoluzzjoni ta’ CD (jew CD×A) vs il-ħin, fil-format *.csv.
—
il-medja tal-aħħar 5,0 sekondi.
—
Sezzjoni tal-pjan XY li taqsam id-dominju kollu tas-simulazzjoni:
—
tgħaddi mill-punt tar-rotazzjoni tar-rota tal-fus ta’ quddiem tat-trattur,
—
turi d-daqs tal-veloċità tal-fluss tal-arja fi skala li tmur minn 0 sa 30 m/s u b’colour bar diviża, tal-inqas, fi 18-il livell ta’ kulur kif muri fl-Illustrazzjoni 3.
Illustrazzjoni 3
Dehra tal-pjan XY li tgħaddi mill-punt ta’ rotazzjoni tar-rota tal-fus ta’ quddiem
—
Sezzjoni tal-pjan XY li taqsam id-dominju kollu tas-simulazzjoni:
—
li tgħaddi mill-mirja tal-ġnub tat-trattur,
—
turi d-daqs tal-veloċità tal-fluss tal-arja fi skala li tmur minn 0 sa 30 m/s u b’colour bar diviża, tal-inqas, fi 18-il livell ta’ kulur kif muri fl-Illustrazzjoni 4.
Illustrazzjoni 4
Dehra tal-pjan XY li tgħaddi mill-mirja tal-ġnub tat-trattur
—
Sezzjoni tal-pjan YZ li taqsam id-dominju kollu tas-simulazzjoni:
—
tgħaddi mill-punt tar-rotazzjoni tar-rota tal-fus ta’ quddiem tat-trattur,
—
turi d-daqs tal-veloċità tal-fluss tal-arja fi skala li tmur minn 0 sa 30 m/s u b’colour bar diviża, tal-inqas, fi 18-il livell ta’ kulur kif muri fl-Illustrazzjoni 5.
Illustrazzjoni 5
Dehra tal-pjan YZ li tgħaddi mill-punt ta’ rotazzjoni tar-rota tal-fus ta’ quddiem
—
Sezzjoni tal-pjan XZ li taqsam id-dominju kollu tas-simulazzjoni:
—
li tgħaddi miċ-ċentru tal-vettura,
—
turi d-daqs tal-veloċità tal-fluss tal-arja fi skala li tmur minn 0 sa 30 m/s u b’colour bar diviża, tal-inqas, fi 18-il livell ta’ kulur kif muri fl-Illustrazzjoni 6.
Illustrazzjoni 6
Dehra tal-pjan XZ li jgħaddi miċ-ċentru tal-vettura
Il-pjani XY, YZ u XZ jużaw sistema ta’ koordinati mwaħħla mal-vettura kif muri fl-Illustrazzjoni 7, fejn,
—
l-assi X huwa orjentat tul id-direzzjoni lonġitudinali tal-vettura,
—
l-assi-Y huwa orjentat tul il-wisa’ tal-vettura,
—
l-assi Z huwa orjentat tul l-għoli tal-vettura.
Illustrazzjoni 7
Il-pożizzjoni tas-sistema ta’ koordinati fir-rigward tal-vettura
3.3. Ċertifikazzjoni ta’ apparat ajrudinamiku
Il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku għandu juża ġeometriji tal-vettura ġeneriċi biex juri l-prestazzjoni tal-apparat ajrudinamiku mmuntat fuq trejler jew semitrejler. Għal dik il-fini, il-mudell 3D tal-apparat ajrudinamiku għandu jiżdied mal-ġeometriji tal-vettura ġeneriċi fl-istess pożizzjoni daqslikieku kien immuntat fuq vettura reali.
Bi qbil ma’ awtorità tal-approvazzjoni, il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku jista’ jagħmel bidliet fil-ġeometriji ġeneriċi jekk dan ikun meħtieġ għall-installazzjoni korretta jew għat-tħaddim xieraq tal-apparat ajrudinamiku u jekk dik il-bidla tirrifletti b’mod adegwat ir-realtà.
Il-metodu tas-CFD ivvalidat għandu jiġi applikat għall-ġeometriji modifikati u l-valuri ta’ Δ(CD×A) għal erba’ angoli ta’ imbardata għandhom jiġu kkalkolati: β = 0,0, 3,0, 6,0 u 9,0 gradi.
ta’ ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet tas-CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta’ familja ta’ apparat ajrudinamiku f’konformità mar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362 (2).
Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362
Numru taċ-ċertifikazzjoni:
Hash:
Raġuni għall-estensjoni:
TAQSIMA I
0.1.
Ditta (isem kummerċjali tal-manifattur):
0.2.
Tip/familja ta’ apparat ajrudinamiku (jekk applikabbli):
0.3.
Membru tal-familja tal-apparat ajrudinamiku (fil-każ ta’ familja)
0.3.1.
Apparat ajrudinamiku prinċipali
0.3.2.
Tipi ta’ apparat ajrudinamiku fi ħdan il-familja
0.4.
Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk dan ikun immarkat fuq l-apparat ajrudinamiku
0.4.1.
Fejn jinsab l-immarkar:
0.5.
Isem u indirizz tal-manifattur:
0.6.
Fil-każ ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka taċ-ċertifikazzjoni tal-UE:
0.7.
Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:
0.9.
Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur tal-apparat ajrudinamiku (jekk ikun hemm)
TAQSIMA II
1.
Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum
(2) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362 tal-1 ta’ Awwissu 2022 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-prestazzjoni ta’ trejlers heavy-duty fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2, il-konsum tal-fjuwil, il-konsum tal-enerġija u l-firxa tas-sewqan b’emissjonijiet żero tal-vetturi bil-mutur u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683 (ĠU L 205, 5.8.2022, p. 145).
Appendiċi 2
Dokument ta’ informazzjoni dwar l-apparat ajrudinamiku
Nru tal-folja tad-deskrizzjoni:
Ħarġa: 000
minn:
Emenda:-
skont …
Tip jew familja ta’ apparat ajrudinamiku (jekk applikabbli):
0. ĠENERALI
0.1
Isem u indirizz tal-manifattur tal-apparat ajrudinamiku:
Mezz ta’ identifikazzjoni tal-mudell, jekk immarkat fuq l-apparat ajrudinamiku:
0.8
Post u twaħħil tal-marka taċ-ċertifikazzjoni tal-KE
0.9
Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:
0.10
Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur tal-apparat ajrudinamiku (jekk ikun hemm):
PART 1
KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-APPARAT AJRUDINAMIKU (PRINĊIPALI) U TAT-TIPI TA’ APPARAT AJRUDINAMIKU FI ĦDAN FAMILJA
Apparat ajrudinamiku prinċipali
Membri tal-familja
#1
#2
#3
1.0. INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA DWAR L-APPARAT AJRUDINAMIKU
1.1.
Kodiċijiet tal-grupp ta’ vetturi skont id-data tal-input kif stabbilit fl-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362
1.2.
Elementi tal-apparat ajrudinamiku:
1.3.
Tpinġijiet tal-apparat ajrudinamiku:
1.4.
Prinċipju ta’ tħaddim ta’ mekkaniżmu li jista’ jinġibed lura jew li jista’ jintewa (jekk applikabbli)
1.5.
Deskrizzjoni tas-sistema
LISTA TAD-DOKUMENTI MEHMUŻA
Nru:
Deskrizzjoni:
Data tal-ħruġ:
1
…
2
…
Appendiċi 3
Markaturi
Fil-każ ta’ apparat ajrudinamiku ċċertifikat f’konformità mal-Anness V tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362, l-apparat jew l-apparati għandu jkollu/jkollhom:
1.1
l-isem jew il-marka kummerċjali tal-manifattur tal-apparat ajrudinamiku;
1.2
id-ditta u indikazzjoni tat-tip ta’ identifikazzjoni kif irreġistrata fl-informazzjoni msemmija fl-Anness V, l-Appendiċi 2, il-punti 0.2 u 0.3 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362;
1.3
Il-marka taċ-ċertifikazzjoni bħala rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ iċ-ċertifikat:
1
għall-Ġermanja;
2
għal Franza;
3
għall-Italja;
4
għan-Netherlands;
5
għall-Iżvezja;
6
għall-Belġju;
7
għall-Ungerija;
8
għaċ-Ċekja;
9
għal Spanja;
12
għall-Awstrija;
13
għal-Lussemburgu;
17
għall-Finlandja;
18
għad-Danimarka;
19
għar-Rumanija;
20
għall-Polonja;
21
għall-Portugall;
23
għall-Greċja;
24
għall-Irlanda;
25
għall-Kroazja;
26
għas-Slovenja;
27
għas-Slovakkja;
29
għall-Estonja;
32
għal-Latvja;
34
għall-Bulgarija;
36
għal-Litwanja;
49
għal Ċipru;
50
għal Malta
1.4.
Il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tinkludi wkoll qrib ir-rettangolu n-“numru taċ-ċertifikazzjoni bażi” kif speċifikat għat-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness I tar-Regolament (UE) 2020/683, ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament u minn karattru “P” li jindika li ngħatat l-approvazzjoni għar-reżistenza tal-arja.
Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza għandu jkun 00.
1.5.
Eżempju u dimensjonijiet tal-marka taċ-ċertifikazzjoni
Il-marka taċ-ċertifikazzjoni ta’ hawn fuq imwaħħla mal-apparat ajrudinamiku turi li t-tip ikkonċernat ġie ċċertifikat fl-Ungerija (e7), skont dan ir-Regolament. L-ewwel żewġ ċifri (02) jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament. L-ittra segwenti tindika li ċ-ċertifikat inħareġ għal apparat ajrudinamiku (P). L-aħħar ħames ċifri (00005) huma dawk allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni għar-reżistenza tal-arja bħala n-numru taċ-ċertifikazzjoni bażi.
1.6
Il-markaturi, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers għandhom ikunu durabbli tul il-ħajja operazzjonali tal-apparat ajrudinamiku, jinqraw b’mod ċar u ma jkunux jistgħu jitħassru. Il-manifattur għandu jiżgura li l-markaturi, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istiker ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu.
1.7.
Il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tkun viżibbli meta l-komponent tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika jiġi installat fuq il-vettura u għandha titwaħħal ma’ parti neċessarja għat-tħaddim normali u li normalment ma tkunx meħtieġa li tinbidel tul il-ħajja tal-komponent.
1.8.
Il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha titwaħħal ukoll fuq quddiem tat-trejler inkluż lista li tindika l-element separat rilevanti kollu tal-apparat ajrudinamiku li għandu marka taċ-ċertifikazzjoni. Il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku għandu jipprovdi markaturi fil-forma ta’ tikketti, pjanċi jew stikers lill-manifattur tal-vettura.
1.9.
F’każ li jintużaw apparati ajrudinamiċi mhux iċċertifikati għaċ-ċertifikazzjoni tas-CO2 tat-trejler, il-manifattur tal-vettura għandu jwaħħal tikketta, pjanċa jew stiker fuq quddiem tal-vettura li tindika l-isem tal-manifattur tal-apparat ajrudinamiku u l-lista ta’ apparat ajrudinamiku użat għaċ-ċertifikazzjoni.
1.10.
Il-markaturi, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers għandhom ikunu durabbli tul il-ħajja operazzjonali tal-vettura u għandhom ikunu jinqraw b’mod ċar u ma jkunux jistgħu jitħassru. Il-manifattur għandu jiżgura li l-markaturi, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istiker ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu.
2
Enumerazzjoni
2.1
Numru taċ-ċertifikazzjoni għar-reżistenza tal-arja għandu jkun jinkludi dawn li ġejjin:
eX*YYYY/YYYY*ZZZZ/ZZZZ*P*00000*00
taqsima 1
taqsima 2
taqsima 3
Ittra addizzjonali għat-taqsima 3
taqsima 4
taqsima 5
Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat
Iċ-ċertifikazzjoni HDV CO2 għal (semi)trejlers
Regolament emendatorju l-aktar riċenti (ZZZZ/ZZZZ)
P =Reżistenza tal-arja
Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi 00000
Estensjoni 00
Appendiċi 4
Kunċett tal-familja
1. Ġenerali
Familja ta’ apparat ajrudinamiku hija kkaratterizzata minn parametri tad-disinn u tal-prestazzjoni. Dawk il-parametri għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan il-familja. Il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku jista’ jiddeċiedi liema apparat ajrudinamiku jappartjeni għal familja, dment li jiġu rispettati l-kriterji elenkati fil-punt 4 ta’ dan l-Appendiċi. L-Awtorità tal-Approvazzjoni għandha tapprova l-familja tal-apparat ajrudinamiku. Il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku għandu jipprovdi lill-Awtorità tal-Approvazzjoni bl-informazzjoni xierqa dwar il-membri tal-familja.
2. Każijiet speċjali
2.1.
F’xi każijiet jista’ jkun hemm interazzjoni bejn il-parametri. Il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku għandu jidentifika dawk il-każijiet u jqis dawn sabiex jiżgura li fl-istess familja jiġu inklużi biss apparati ajrudinamiċi b’karatteristiċi simili. Il-manifattur tal-apparati ajrudinamiċi għandu jinnotifika dawk il-każijiet lill-awtorità tal-approvazzjoni biex tqishom bħala kriterju għall-ħolqien ta’ familja ġdida ta’ apparat ajrudinamiku.
2.2.
Il-manifattur għandu jidentifika parametri li mhumiex elenkati fil-punt 3 u li għandhom influwenza qawwija fuq il-livell ta’ prestazzjoni abbażi ta’ prattika tajba tal-inġinerija u jinnotifika dawk il-parametri lill-awtorità tal-approvazzjoni.
3. Parametri li jiddefinixxu familja ta’ apparat ajrudinamiku
(a)
il-forma u l-prinċipju tax-xogħol;
(b)
id-dimensjonijiet ewlenin;
(c)
l-applikabbiltà fuq kategoriji/tipi/gruppi ta’ trejlers differenti.
4. Kriterji għall-għażla tal-apparat ajrudinamiku prinċipali
4.1.
Il-manifattur tal-apparat ajrudinamiku għandu jagħżel l-apparat ajrudinamiku prinċipali ta’ kull familja f’konformità mal-kriterji li ġejjin:
(a)
l-apparat ajrudinamiku jaqbel mal-ġeometrija ġenerika applikabbli stabbilita fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness;
(b)
il-membri kollha tal-familja għandhom tnaqqis ugwali jew ogħla fir-reżistenza tal-arja mill-Δ(CD×A) iddikjarata għall-apparat ajrudinamiku prinċipali;
(c)
l-applikant għal ċertifikat jista’ juri, abbażi ta’ CFD, riżultati tal-mina tar-riħ jew prattika tajba tal-inġinerija, li l-għażla tal-apparat ajrudinamiku prinċipali tissodisfa l-kriterji stabbiliti fil-punt 4.1.(b).
Il-punt (c) għandu japplika għall-varjanti kollha tal-apparat ajrudinamiku li jistgħu jiġu simulati mis-CFD kif deskritt f’dan l-Anness.
Appendiċi 5
1. Valuri standard
1.1.
F’każ li l-apparati ajrudinamiċi ma jkunux iċċertifikati f’konformità mal-metodu msemmi f’dan l-Anness, il-punt 3, il-manifattur tal-vettura għandu juża valuri standard. Sabiex jintużaw il-valuri standard għaċ-ċertifikazzjoni tal-vettura, l-apparat ajrudinamiku għandu jissodisfa l-kriterji ta’ ġeometrija elenkati fit-Tabella 1 tat-Tabella 6.
1.2.
Il-valuri standard għat-tnaqqis ajrudinamiku jiġu allokati awtomatikament mill-għodda tas-simulazzjoni. Għal dik il-fini, il-manifattur tal-vettura għandu juża l-parametru tal-input T022 speċifikat fit-Tabella 1 tal-Anness III.
1.3.
Fil-każ ta’ trejlers DA, il-manifattur tal-vettura għandu juża biss valuri standard għall-apparati ajrudinamiċi jekk it-trejler ikun mgħammar bil-konfigurazzjonijiet standard tal-apparat ajrudinamiku li ġejjin:
(a)
għatat tal-ġnub qosra;
(b)
kisi fuq in-naħa t-twila;
(c)
flaps ta’ wara qosra;
(d)
flaps ta’ wara twal;
(e)
għatat tal-ġnub qosra u flaps ta’ wara qosra;
(f)
għatat tal-ġnub qosra u flaps ta’ wara twal;
(g)
għatat tal-ġnub twal u flaps ta’ wara qosra;
(h)
għatat tal-ġnub twal u flaps ta’ wara twal.
1.4.
Fil-każ ta’ trejlers DB u DC, il-manifattur tal-vettura għandu juża biss valuri standard għall-apparati ajrudinamiċi jekk it-trejler ikun mgħammar bil-konfigurazzjonijiet standard tal-apparat ajrudinamiku li ġejjin:
(a)
għatat tal-ġnub qosra;
(b)
flaps ta’ wara qosra;
(c)
flaps ta’ wara twal;
(d)
għatat tal-ġnub qosra u flaps ta’ wara qosra;
(e)
għatat tal-ġnub qosra u flaps ta’ wara twal.
1.5.
Il-manifattur tal-vettura ma għandux jikkombina valuri standard mal-forniment ta’ data tal-input għal apparat ajrudinamiku ċċertifikat.
2. Kriterji ta’ ġeometrija
2.1.
Id-dimensjonijiet stabbiliti fit-Tabella 1, fit-Tabella 2, fit-Tabella 3, fit-Tabella 4, fit-Tabella 5 u fit-Tabella 6 jirreferu għall-kriterji minimi li apparat ajrudinamiku għandu jissodisfa biex jiġi kklassifikat taħt il-kategorija rilevanti.
Sabiex jiġi evitat fluss sinifikanti tal-arja bejn il-karozzerija u l-flaps ta’ wara, il-manifattur tal-vettura għandu jehmeż il-flaps ta’ wara mal-karozzerija b’tali mod li l-ispazju bejn il-flaps u l-karozzerija ma jaqbiżx l-4 mm fil-pożizzjoni miftuħa.
Tabella 1
Speċifikazzjonijiet dwar il-ġeometrija tal-għatat mal-ġnub twal għat-trejlers tad-DA
Speċifikazzjoni
Unità
Dimensjoni esterna (tolleranza)
Rimarki
Tul
[mm]
*
*
Biżżejjed biex tkopri mill-attrezzatura tal-inżul sat-tarf ta’ wara
Għoli
[mm]
≥ 760
Fil-każ ta’ semitrejler orjentat lejn il-volum, l-għoli għandu jkun daqs jew akbar minn 490 mm.
Raġġ tal-flett
[mm]
≤ 100
Kif muri fl-Illustrazzjoni 6
Tabella 2.
Speċifikazzjonijiet dwar il-ġeometrija tal-għatat tal-ġnub qosra għat-trejlers tad-DA
Speċifikazzjoni
Unità
Dimensjoni esterna (tolleranza)
Rimarki
Tul
[mm]
**
**
Biżżejjed biex tkopri mill-attrezzatura għall-inżul sal-bidu tal-ewwel rota
Għoli
[mm]
≥ 760
Fil-każ ta’ semitrejler orjentat lejn il-volum, l-għoli għandu jkun daqs jew akbar minn 490 mm.
Raġġ tal-flett
[mm]
≤ 100
Kif muri fl-Illustrazzjoni 5
Tabella 3.
Speċifikazzjonijiet dwar il-ġeometrija tal-flaps ta’ wara qosra
Speċifikazzjoni
Unità
Dimensjoni esterna (tolleranza)
Rimarki
Angolu li jiġi għax-xejn
[o]
13 ±2
Għall-pannelli ta’ fuq u tal-ġenb
Tul
[mm]
≥ 400
Għoli
[mm]
≥2 000
Raġġ tal-flett
[mm]
≤ 200
Kif muri fl-Illustrazzjoni 1
Tabella 4.
Speċifikazzjonijiet dwar il-ġeometrija tal-flaps ta’ wara twal
Speċifikazzjoni
Unità
Dimensjoni esterna (tolleranza)
Rimarki
Angolu li jiġi għax-xejn
[o]
13 ±2
Għall-pannelli ta’ fuq u tal-ġenb
Tul
[mm]
≥ 400
Għoli
[mm]
≥2 850
Inkella, jekk l-għoli tal-pannell ikopri l-għoli kollu tal-karozzerija b’tolleranza ta’ ±3 % tal-għoli totali tal-karozzerija, l-apparat jista’ jitqies bħala flaps ta’ wara twal
Raġġ tal-flett
[mm]
≤ 200
Kif muri fl-Illustrazzjoni 3
Tabella 5.
Speċifikazzjonijiet dwar il-ġeometrija tal-għatat tal-ġnub għat-trejlers DB
Speċifikazzjoni
Unità
Dimensjoni esterna (tolleranza)
Rimarki
Tul
[mm]
***
***
Biżżejjed biex tkopri l-erja bejn ir-roti
Għoli
[mm]
≥ 860
Fil-każ ta’ trejler orjentat lejn il-volum, l-għoli għandu jkun daqs jew akbar minn 540 mm.
Raġġ tal-flett
[mm]
≤ 100
Kif muri fl-Illustrazzjoni 7
Tabella 6.
Speċifikazzjonijiet dwar il-ġeometrija tal-għatat tal-ġnub għat-trejlers DC
Speċifikazzjoni
Unità
Dimensjoni esterna (tolleranza)
Rimarki
Tul
[mm]
****
****
Biżżejjed biex tkopri t-tul kollu tal-vettura bl-eċċezzjoni tal-erja tar-roti
Għoli
[mm]
Assemblaġġ tal-fus ta’ TPMLM ≤13,5-il tunnellata: ≥ 680
Assemblaġġ tal-fus ta’ TPMLM >13,5-il tunnellata: ≥ 860
Fil-każ ta’ trejler orjentat lejn il-volum, l-għoli għandu jkun daqs jew akbar minn 490 mm
Għatat tal-ġnub qosra għal trejlers DA, dehra laterali
Illustrazzjoni 6
Għatat tal-ġnub twal għat-trejlers DA, dehra laterali
Illustrazzjoni 7
Għatat tal-ġnub qosra għal trejlers DB, dehra laterali
Illustrazzjoni 8
Għatat tal-ġnub qosra għal trejlers DC, dehra laterali
Appendiċi 6
Parametri tal-input għall-għodda tas-simulazzjoni
1. Introduzzjoni
Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-lista ta’ parametri li għandhom jiġu pprovduti mill-manifattur tal-vettura bħala input għall-għodda tas-simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta’ eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta’ distribuzzjoni elettronika ddedikata.
2. Definizzjonijiet
(1)
“ID tal-Parametru”: Identifikatur uniku kif użat fl-għodda tas-simulazzjoni għal parametru speċifiku tal-input jew għal sett ta’ data tal-input.
(2)
“Tip”: Tip ta’ data tal-parametru:
string
sekwenza ta’ karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1
token
sekwenza ta’ karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar
data
data u ħin f’ħin UTC fil-format: SSSS-XX-DDTHH:MM:SSZ fejn l-ittri korsivi jindikaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z”
numru frazzjonali b’numru preċiż ta’ X ċifri wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu eż. għal “doppju, 2”: “2 345,67”; għal “doppju, 4”: “45,6780”
(3)
“Unità” unità fiżika tal-parametru
3. Sett ta’ parametri tal-input
Tabella 1
Parametri tal-input “Apparat ajrudinamiku”
Isem tal-parametru
ID tal-parametru
Tip
Unità
Deskrizzjoni/Referenza
Manifattur
T028
token
[-]
Mudell
T029
token
[-]
Numru taċ-ċertifikazzjoni
T030
token
[-]
Data
T031
data
[-]
Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent
Tnaqqis ajrudinamiku ċċertifikat
T032
(doppju, 2)x4
[%]
Tnaqqis perċentwali fir-reżistenza tal-arja meta mqabbel mal-konfigurazzjoni ajrudinamika standard għall-angoli tal-imbardata 0°, 3°, 6° u 9° kif għandu jiġi kkalkolat f’konformità mal-Anness V, il-punt 3.4.
Grupp ta’ vetturi applikabbli
T033
string
[-]
Entrata waħda għal kull grupp ta’ vetturi li għalih ġie ċċertifikat it-tnaqqis ajrudinamiku
F’każ li jintużaw valuri standard skont l-Appendiċi 5 fl-għodda tas-simulazzjoni, ma tkun meħtieġa l-ebda data tal-input għall-komponent tal-apparat ajrudinamiku. Il-valuri standard għandhom jiġu allokati awtomatikament skont l-iskema ta’ konfigurazzjoni tal-grupp ta’ vetturi u tal-apparat ajrudinamiku.
ANNESS VI
Emendi għar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683
(1)
L-Anness I huwa emendat kif ġej:
(a)
jiżdiedu dawn in-noti ta’ spjegazzjoni li ġejjin:
“(175)
Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362 (2)
(176)
Kif definit fl-Anness I, il-punt (6), tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362
(177)
Imfassal f’konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness IV, il-Parti I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362
(178)
Imfassal f’konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness IV, il-Parti II tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362
(179)
Kif indikat fil-punt 3.1. tal-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent imfassal f’konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness IV, il-Parti II tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni 2022/1362
(180)
Kif indikat fil-punt 3.4. tal-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent imfassal f’konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness IV, il-Parti II tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni 2022/1362
(181)
Kif indikat fil-punt 1.2.5. tal-fajl ta’ informazzjoni tal-klijent imfassal f’konformità mal-mudell stabbilit fl-Anness IV, il-Parti II tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni 2022/1362
(182)
F’konformità mat-tabelli stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362
(2) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362 tal-1 ta’ Awwissu 2022 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-prestazzjoni ta’ trejlers heavy-duty fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2, il-konsum tal-fjuwil, il-konsum tal-enerġija u l-firxa tas-sewqan b’emissjonijiet żero tal-vetturi bil-mutur u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683 (ĠU L 205, 5.8.2022, p. 145).”"
(b)
jiddaħħlu l-punti 3.5.11., 3.5.11.1. u 3.5.11.2. li ġejjin:
“3.5.11.
Valutazzjoni tal-prestazzjoni ambjentali (ta’ trejlers tqal, kif speċifikat fl-Artikolu 3 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362 (176)
3.5.11.1.
Numru tal-liċenzja tal-għodda tas-simulazzjoni: …
3.5.11.2.
Vettura ta’ merkanzija tqila orjentata lejn il-volum: iva/le (4) (176)”;
(2)
fl-Anness II, fil-Parti I, B (Kategorija O), jiddaħħlu l-punti 3.5.11., 3.5.11.1. u 3.5.11.2 li ġejjin:
“3.5.11.
Valutazzjoni tal-prestazzjoni ambjentali (ta’ trejlers heavy-duty, kif speċifikat fl-Artikolu 3 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2022/1362
3.5.11.1.
Numru tal-liċenzja tal-għodda tas-simulazzjoni: …
3.5.11.2.
Vettura ta’ merkanzija tqila orjentata lejn il-volum: iva/le (4) (176)”;”
(3)
fl-Anness III, l-Appendiċi 1, Kategoriji O3/O4, dan li ġej jiddaħħal wara l-punt 45.1.:
Proporzjon tal-effiċjenza – ibbażat fuq il-kilometri:…
49.11.2.
Proporzjon tal-effiċjenza – ibbażat fuq it-tunnellata-kilometru:…
49.11.3.
Proporzjon tal-effiċjenza – ibbażat fuq m3-kilometru:…”
(4)
fl-Anness VIII, l-Appendiċi, IL-PARTI I, IL-PARTI 2 TAL-KATEGORIJI TAL-VETTURI O3 u O4 (vetturi kompluti u kompletati) jiddaħħlu l-punti li ġejjin wara l-punt 45.1.:
Proporzjon tal-effiċjenza – ibbażat fuq il-kilometri:…
49.11.2.
Proporzjon tal-effiċjenza – ibbażat fuq it-tunnellata-kilometru:…
49.11.3.
Proporzjon tal-effiċjenza – ibbażat fuq m3-kilometru:…”.
(2) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/1362 tal-1 ta’ Awwissu 2022 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-prestazzjoni ta’ trejlers heavy-duty fir-rigward tal-influwenza tagħhom fuq l-emissjonijiet tas-CO2, il-konsum tal-fjuwil, il-konsum tal-enerġija u l-firxa tas-sewqan b’emissjonijiet żero tal-vetturi bil-mutur u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683 (ĠU L 205, 5.8.2022, p. 145).””
