|
17.6.2021 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 215/1 |
DEĊIŻJONI TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/973
tal-1 ta’ Ġunju 2021
li tikkonferma jew temenda l-kalkolu proviżorju tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 u l-miri tal-emissjonijiet speċifiċi għall-manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief għas-sena kalendarja 2019 u, għall-manifattur Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG u l-konsorzju tal-Volkswagen, għas-snin kalendarji mill-2014 sal-2018 skont ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
(notifikata bid-dokument C(2021) 3682)
(It-testi biċ-Ċek, bl-Estonjan, bil-Franċiż, bil-Ġermaniż, bl-Ingliż, bl-Iżvediż, bl-Olandiż, bit-Taljan u bl-Ungeriż biss huma awtentiċi)
(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta’ April 2019 li jistabbilixxi standards ta’ rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 (1), u b’mod partikolari it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 7(5) tiegħu,
Billi:
|
(1) |
F’konformità mar-Regolament (UE) 2019/631, u, fir-rigward tal-miri ta’ emissjonijiet speċifiċi u l-emissjonijiet speċifiċi medji għas-sena kalendarja 2019, ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 (2) u (UE) Nru 510/2011 (3), il-Kummissjoni hija meħtieġa tiddetermina, kull sena, l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi għal kull manifattur responsabbli għal karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati fl-Unjoni, fl-Iżlanda, fin-Norveġja u fir-Renju Unit kif ukoll għal kull konsorzju ta’ manifatturi. Fuq dik il-bażi, ġiet stabbilita l-prestazzjoni tal-manifatturi jew tal-konsorzji ta’ manifatturi f’konformità mal-obbligu tagħhom li ma jaqbżux il-miri ta’ emissjonijiet speċifiċi tagħhom. |
|
(2) |
Id-data dettaljata li trid tintuża għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 u tal-miri ta’ emissjonijiet speċifiċi għas-sena kalendarja 2019 hija bbażata fuq ir-reġistrazzjonijiet tal-awtoritajiet relaturi ta’ karozzi tal-passiġġieri ġodda u ta’ vetturi kummerċjali ħfief ġodda matul dik is-sena kalendarja. |
|
(3) |
Il-pajjiżi kollha ppreżentaw id-data tal-2019 tagħhom lill-Kummissjoni, għalkemm f’ki każijiet kien hemm xi dewmien meta mqabbel mal-iskadenza tar-rapportar tat-28 ta’ Frar 2020. Meta, wara verifika tad-data mill-Kummissjoni, kien evidenti li ċertu data kienet nieqsa jew manifestament skorretta, il-Kummissjoni kkuntattjat lill-awtoritajiet relaturi kkonċernati u, soġġett għall-qbil tagħhom, id-data ġiet aġġustata jew ikkompletata kif xieraq. F’każijiet fejn ma seta’ jintlaħaq l-ebda qbil mal-awtorità relatur, id-data proviżorja ppreżentata minn dak il-pajjiż ma ġietx aġġustata. |
|
(4) |
Fis-26 ta’ Ġunju 2020, il-Kummissjoni ppubblikat id-data proviżorja u nnotifikat lil 91 manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri u lil 61 manifattur tal-vetturi kummerċjali ħfief, kif ukoll lill-konsorzji rispettivi, bil-kalkoli proviżorji tal-emissjonijiet speċifiċi medji tagħhom tas-CO2 u l-miri ta’ emissjonijiet speċifiċi tagħhom fl-2019. |
|
(5) |
Id-data proviżorja nnotifikata mill-Kummissjoni kienet tinkludi l-fatturi ta’ korrezzjoni, kemm għall-karozzi tal-passiġġieri, ikkalkulat f’konformità mal-Artikolu 7(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 (4) kif ukoll għall-vetturi kummerċjali ħfief, ikkalkulat f’konformità mal-Artikolu 6(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 (5). L-istabbiliment ta’ fatturi ta’ korrezzjoni huwa parti mill-proċeduri ta’ korrelazzjoni stabbiliti sabiex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju għall-kejl tal-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2. Dawn iservu biex jiġi żgurat li t-tolleranzi proċedurali meħtieġa għall-korrelazzjoni tal-valuri tal-emissjonijiet tas-CO2 jiġu applikati kif maħsub u mhux bħala mezz biex dawk il-valuri jitbaxxew b’mod artifiċjali. |
|
(6) |
Fattur ta’ korrezzjoni jiġi kkalkulat abbażi ta’ fatturi ta’ devjazzjoni u ta’ verifika ddeterminati għal kampjun statistiku ta’ vetturi li jenħtieġ li jkun rappreżentattiv tal-flotta ta’ vetturi ġodda tal-manifattur. |
|
(7) |
Il-manifatturi ntalbu jivverifikaw id-data proviżorja f’konformità mal-Artikolu 8(4) tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u mal-Artikolu 8(5) tar-Regolament (UE) Nru 510/2011 u, b’mod partikolari, il-fatturi ta’ devjazzjoni u ta’ verifika li abbażi tagħhom jiġi kkalkulat il-fattur ta’ korrezzjoni, u biex jinnotifikaw lill-Kummissjoni bi kwalunkwe żball fi żmien tliet xhur minn meta jirċievu n-notifika. 56 manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri u 24 manifattur tal-vetturi kummerċjali ħfief ippreżentaw notifika ta’ żbalji. L-applikabbiltà ta’ fattur ta’ korrezzjoni għall-emissjonijiet speċifiċi medji tiegħu ġiet ikkonfermata għal manifattur tal-karozzi wieħed. Għal manifattur wieħed tal-karozzi tal-passiġġieri u għal manifattur wieħed tal-vetturi kummerċjali ħfief, il-vetturi kollha rrappurtati fis-sett tad-data proviżorju kienu barra mill-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (UE) 2019/631. |
|
(8) |
Għall-bqija tal-manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri u tal-manifatturi tal-vetturi kummerċjali ħfief li ma nnotifikaw l-ebda żball fis-settijiet tad-data jew li ma bagħtu l-ebda tweġiba oħra, jenħtieġ li d-data proviżorja u l-kalkoli proviżorji tal-emissjonijiet speċifiċi medji u tal-miri ta’ emissjonijiet speċifiċi jiġu kkonfermati. Għal wieħed minn dawk il-manifatturi ta’ vetturi kummerċjali ħfief jenħtieġ li jiġi applikat fattur ta’ korrezzjoni. |
|
(9) |
Il-Kummissjoni vverifikat l-iżbalji nnotifikati mill-manifatturi u r-raġunijiet għall-korrezzjoni tagħhom, u s-sett tad-data proviżorju ġie kkonfermat jew emendat kif xieraq. Fis-sett tad-data nżammu biss dawk ir-rekords li jinkludu l-valuri għall-emissjonijiet tal-massa u tas-CO2. B’riżultat ta’ dan, jenħtieġ li d-data proviżorja għal 89 manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri u għal 58 manifattur tal-vetturi kummerċjali ħfief tiġi kkonfermata jew emendata. |
|
(10) |
F’konformità mal-Artikolu 4 tar-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011, jenħtieġ li manifattur jitqies li jikkonforma mal-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiegħu meta l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 tiegħu indikati f’din id-Deċiżjoni ma jaqbżux il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiegħu. Għall-manifatturi li jkunu membri ta’ konsorzju, jenħtieġ li l-konformità tiġi vvalutata fil-livell tal-konsorzju f’konformità mal-Artikolu 7(7) ta’ dawk ir-Regolamenti. |
|
(11) |
Ir-rekords b’data kompluta dwar il-massa fi stat operattiv u l-emissjonijiet tas-CO2 iżda b’numri ta’ identifikazzjoni tal-vettura nieqsa jew skorretti jenħtieġ li jiġu inklużi fil-kalkolu tal-miri ta’ emissjonijiet speċifiċi u tal-emissjonijiet speċifiċi medji. Madankollu, il-fatt li l-manifatturi ma jistgħux jivverifikaw jew jikkoreġu dawk ir-rekords jenħtieġ li jiġi kkunsidrat. Għalhekk, jixraq li jiġi applikat marġni ta’ żball meta tiġi ddeterminata d-distanza mill-mira tal-manifatturi kkonċernati. |
|
(12) |
Dak il-marġni ta’ żball jiġi kkalkulat bħala d-differenza bejn id-distanzi bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi kkalkulati, filwaqt li jiġu inklużi u esklużi r-reġistrazzjonijiet kollha tal-vetturi li ma jistgħux jiġu vverifikati mill-manifattur. Kemm jekk dik id-differenza tkun pożittiva kif ukoll jekk tkun negattiva, il-marġni ta’ żball jiġi applikat biex dejjem itejjeb il-pożizzjoni tal-manifattur fir-rigward tal-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiegħu. |
|
(13) |
Meta, wara li jitqies il-marġni ta’ żball, id-distanza mill-mira ta’ manifattur jew ta’ konsorzju, skont il-każ, tkun ogħla minn żero, irid jiġi impost primjum għal emissjonijiet eċċessivi f’konformità mal-Artikolu 8 tar-Regolament (UE) 2019/631. Dan huwa l-każ għal erba’ manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri: Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. u Ssangyong Motor Company u għal manifattur wieħed tal-vetturi kummerċjali ħfief: Ssangyong Motor Company. Il-primjum għall-emissjonijiet eċċessivi għandu jiġi kkalkulat f’konformità mal-Artikolu 8(2) tar-Regolament (UE) 2019/631. |
|
(14) |
F’konformità mal-Artikoli 2(4) tar-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011, il-manifatturi responsabbli għal inqas minn 1 000 reġistrazzjoni ta’ vetturi ġodda fis-sena kalendarja huma eżentati milli jilħqu mira ta’ emissjonijiet speċifiċi. Madankollu, jixraq li jiġu kkalkulati u rrappurtati l-emissjonijiet speċifiċi medji tagħhom kif ukoll in-numru ta’ reġistrazzjonijiet ta’ vetturi ġodda. |
|
(15) |
Wara investigazzjoni bir-reqqa, inkisbu kjarifiki sodisfaċenti mingħand il-manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG li abbażi tagħhom id-data proviżorja għas-snin kalendarji mill-2014 sal-2019 ġiet emendata għal dak il-manifattur. Fuq dak l-isfond, id-data proviżorja għal dawk is-snin kalendarji jenħtieġ li titqies bħala kkonfermata għal dak il-manifattur u għall-konsorzju tal-Volkswagen li jagħmel parti minnu. |
|
(16) |
Skont l-Artikolu 12 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 (6), il-Kummissjoni wettqet verifika ad hoc tal-iffrankar tas-CO2 iċċertifikat b’referenza għad-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2013/341/UE (7) u d-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/158 (8). Il-verifika wriet riżultati sodisfaċenti fir-rigward tal-iffrankar tas-CO2 iċċertifikat b’referenza għad-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni 2013/341/UE. Madankollu, fir-rigward tad-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/158, instabet differenza bejn l-iffrankar tas-CO2 iċċertifikat ta’ żewġ alternaturi effiċjenti installati fuq vetturi mmanifatturati minn Daimler AG u dak ivverifikat mill-Kummissjoni, ta’ 9 % u 23 % rispettivament. Il-Kummissjoni nnotifikat lil Daimler AG bid-devjazzjonijiet misjuba u stiednet lil dak il-manifattur biex jipprovdi evidenza li turi l-preċiżjoni tal-iffrankar tas-CO2 iċċertifikat. |
|
(17) |
Abbażi tal-informazzjoni pprovduta minn Daimler AG, il-Kummissjoni sabet li d-differenza fl-iffrankar kienet minħabba differenza fil-mod kif il-metodoloġija tal-ittestjar ġiet applikata għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni u għall-verifika tal-iffrankar tas-CO2. B’mod iktar preċiż, twettaq running-in tal-alternaturi effiċjenti qabel it-test ta’ ċertifikazzjoni, anke jekk il-metodoloġija tal-ittestjar imsemmija f’dik id-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/158 la tippreskrivi u lanqas tippermetti li jitwettaq running-in speċifiku tal-alternaturi effiċjenti barra mit-test ta’ ċertifikazzjoni. |
|
(18) |
Mill-Artikolu 12 tar-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 jirriżulta li, sabiex jitqies l-iffrankar tas-CO2 mit-teknoloġiji innovattivi għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ manifattur fl-2019, dak l-iffrankar irid jagħti kontribut ivverifikat għat-tnaqqis tas-CO2, f’konformità mal-metodoloġija tal-ittestjar li kapaċi tipproduċi riżultati verifikabbli, ripetibbli u komparabbli. Peress li l-iffrankar tas-CO2 iċċertifikat ta’ żewġ alternaturi effiċjenti f’ċerti vetturi mmanifatturati minn Daimler AG ma ġiex ikkonfermat mill-verifika mwettqa abbażi tal-metodoloġija tal-ittestjar imsemmija fid-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni (UE) 2015/158, l-iffrankar tas-CO2 iċċertifikat attribwit lil dawk l-ekoinnovazzjonijiet, li jammonta għal 0,102 g ta’ CO2/km fil-livell tal-flotta ta’ Daimler AG, jenħtieġ li ma jitqiesx għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ dak il-manifattur. Fuq l-istess bażi, l-iffrankar tas-CO2 attribwit lil dawk l-ekoinnovazzjonijiet, li jammonta għal 0,101 g ta’ CO2/km fil-livell tal-flotta ta’ Daimler AG, jenħtieġ li ma jitqiesx għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tal-konsorzju. |
|
(19) |
Il-valuri relatati mal-prestazzjoni ta’ manifattur kif ikkonfermati jew emendati minn din id-Deċiżjoni jistgħu jiġu riveduti jekk l-awtoritajiet rilevanti nazzjonali jikkonfermaw l-eżistenza ta’ irregolaritajiet fil-valuri tal-emissjonijiet ta’ CO2 ipprovduti għall-iskop tad-determinazzjoni tal-konformità tal-manifattur mal-mira tal-emissjonijiet speċifiċi, |
ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:
Artikolu 1
1. Il-valuri relatati mal-prestazzjoni tal-manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri fir-rigward tas-sena kalendarja 2019 huma speċifikati fl-Anness I.
2. Il-valuri relatati mal-prestazzjoni tal-manifatturi tal-vetturi kummerċjali ħfief fir-rigward tas-sena kalendarja 2019 huma speċifikati fl-Anness II.
3. Il-valuri relatati mal-prestazzjoni ta’ Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG u l-konsorzju tal-Volkswagen bħala manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri, fir-rigward tas-snin kalendarji mill-2014 sal-2017 huma speċifikati fl-Anness III u fir-rigward tas-sena kalendarja 2018 huma speċifikati fl-Anness IV.
Artikolu 2
Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lil dawn il-manifatturi individwali u l-konsorzji li ġew iffurmati f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (UE) 2019/631:
|
(1) |
|
|
(2) |
|
|
(3) |
|
|
(4) |
|
|
(5) |
|
|
(6) |
|
|
(7) |
|
|
(8) |
|
|
(9) |
|
|
(10) |
|
|
(11) |
|
|
(12) |
|
|
(13) |
|
|
(14) |
|
|
(15) |
|
|
(16) |
|
|
(17) |
|
|
(18) |
|
|
(19) |
|
|
(20) |
|
|
(21) |
|
|
(22) |
|
|
(23) |
|
|
(24) |
|
|
(25) |
|
|
(26) |
|
|
(27) |
|
|
(28) |
|
|
(29) |
|
|
(30) |
|
|
(31) |
|
|
(32) |
|
|
(33) |
|
|
(34) |
|
|
(35) |
|
|
(36) |
|
|
(37) |
|
|
(38) |
|
|
(39) |
|
|
(40) |
|
|
(41) |
|
|
(42) |
|
|
(43) |
|
|
(44) |
|
|
(45) |
|
|
(46) |
|
|
(47) |
|
|
(48) |
|
|
(49) |
|
|
(50) |
|
|
(51) |
|
|
(52) |
|
|
(53) |
|
|
(54) |
|
|
(55) |
|
|
(56) |
|
|
(57) |
|
|
(58) |
|
|
(59) |
|
|
(60) |
|
|
(61) |
|
|
(62) |
|
|
(63) |
|
|
(64) |
|
|
(65) |
|
|
(66) |
|
|
(67) |
|
|
(68) |
|
|
(69) |
|
|
(70) |
|
|
(71) |
|
|
(72) |
|
|
(73) |
|
|
(74) |
|
|
(75) |
|
|
(76) |
|
|
(77) |
|
|
(78) |
|
|
(79) |
|
|
(80) |
|
|
(81) |
|
|
(82) |
|
|
(83) |
|
|
(84) |
|
|
(85) |
|
|
(86) |
|
|
(87) |
|
|
(88) |
|
|
(89) |
|
|
(90) |
|
|
(91) |
|
|
(92) |
|
|
(93) |
|
|
(94) |
|
|
(95) |
|
|
(96) |
|
|
(97) |
|
|
(98) |
|
|
(99) |
|
|
(100) |
|
|
(101) |
|
|
(102) |
|
|
(103) |
|
|
(104) |
|
|
(105) |
|
|
(106) |
|
|
(107) |
|
|
(108) |
|
|
(109) |
|
|
(110) |
|
|
(111) |
|
|
(112) |
|
|
(113) |
|
|
(114) |
|
|
(115) |
|
|
(116) |
|
|
(117) |
|
|
(118) |
|
|
(119) |
|
|
(120) |
|
|
(121) |
|
|
(122) |
|
|
(123) |
|
|
(124) |
|
|
(125) |
|
|
(126) |
|
Magħmul fi Brussell, l-1 ta’ Ġunju 2021.
Għall-Kummissjoni
Frans TIMMERMANS
Viċi President Eżekuttiv
(1) ĠU L 111, 25.4.2019, p. 13.
(2) Ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta’ April 2009 li jistabbilixxi standards ta’ rendiment għall-emissjonijiet minn karozzi ġodda tal-passiġġieri bħala parti mill-approċċ integrat tal-Komunità biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta’ CO2 minn vetturi ħfief (ĠU L 140, 5.6.2009, p. 1).
(3) Ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Mejju 2011 li jistabbilixxi standards ta’ rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda bħala parti mill-approċċ integrat tal-Unjoni biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 minn vetturi ħfief (ĠU L 145, 31.5.2011, p. 1).
(4) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 tat-2 ta’ Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta’ korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 1014/2010 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 679).
(5) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 tat-2 ta’ Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu ddeterminati l-parametri ta’ korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju fir-rigward ta’ vetturi kummerċjali ħfief u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 293/2012 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 644).
(6) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 tal-25 ta’ Lulju 2011 li jistabbilixxi proċedura għall-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta’ teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ CO2 minn karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 194, 26.7.2011, p. 19).
(7) Id-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni 2013/341/UE tas-27 ta’ Ġunju 2013 dwar l-approvazzjoni tal-Alternatur ta’ Ġenerazzjoni Effiċjenti Valeo bħala teknoloġija innovattiva għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tad-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 179, 29.6.2013, p. 98).
(8) Id-Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/158 tat-30 ta’ Jannar 2015 dwar l-approvazzjoni ta’ żewġ alternaturi ta’ effiċjenza għolja Robert Bosch GmbH bħala t-teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 26, 31.1.2015, p. 31).
ANNESS I
Tabella 1
Il-prestazzjoni fis-sena kalendarja 2019 ta’ manifatturi individwali tal-karozzi tal-passiġġieri f’konformità mal-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Isem il-manifattur |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet |
Fattur ta’ korrezzjoni |
Marġni ta’ żball |
|
ADAM OPEL GMBH |
P10 |
157 |
1 429,72 |
125,745 |
132,278 |
-7,394 |
0 |
1 |
0,861 |
|
ADIDOR VOITURES SAS |
DMD |
80 |
1 306,56 |
148,813 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
ALFA ROMEO SPA |
P3 |
50 565 |
1 619,15 |
147,256 |
140,935 |
6,321 |
0,104 |
1 |
0 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO |
D |
693 |
2 005,00 |
209,937 |
216,000 |
-6,063 |
0 |
1 |
0 |
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
DMD |
44 |
1 535,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
D |
2 435 |
1 853,53 |
253,756 |
295,000 |
-41,244 |
0 |
1 |
0 |
|
AUDI AG |
P15 |
700 930 |
1 617,16 |
129,147 |
140,844 |
-11,697 |
0,005 |
1 |
0 |
|
AUDI HUNGARIA MOTOR |
P15 |
5 810 |
1 441,57 |
154,874 |
132,819 |
22,055 |
0 |
1 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P15 |
11 467 |
1 707,81 |
209,024 |
144,986 |
64,038 |
0,001 |
1 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P11 |
376 275 |
1 174,99 |
123,939 |
120,637 |
3,299 |
0,191 |
1 |
0,003 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P10 |
522 998 |
1 179,70 |
106,270 |
120,852 |
-14,583 |
0,202 |
1 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P10 |
866 936 |
1 276,15 |
107,758 |
125,260 |
-17,504 |
0,098 |
0,989 |
0,002 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
D |
1 984 |
1 976,36 |
332,863 |
304,000 |
28,863 |
0 |
1 |
0 |
|
AVTOVAZ JSC |
P11 |
3 790 |
1 310,36 |
193,965 |
126,823 |
67,142 |
0 |
1 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
985 804 |
1 612,74 |
123,773 |
140,642 |
-16,869 |
1,183 |
1 |
0 |
|
BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
DMD |
7 |
1 854,00 |
233,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
D |
2 976 |
2 439,99 |
269,276 |
264,000 |
5,276 |
0 |
1 |
0 |
|
BLUECAR SAS |
DMD |
166 |
1 515,20 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
16 906 |
1 792,57 |
222,790 |
148,860 |
73,930 |
0,020 |
1 |
0 |
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P15 |
22 |
2 070,00 |
516,000 |
161,538 |
354,462 |
0 |
1 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
10 |
2 465,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
140 |
675,36 |
173,671 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
CNG-TECHNIK GMBH |
P4 |
1 464 |
1 707,50 |
103,509 |
144,972 |
-41,464 |
0 |
1 |
0,001 |
|
DAIMLER AG |
P2 |
979 292 |
1 589,41 |
136,087 |
139,576 |
-3,491 |
0,651 |
1 |
0,002 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
213 |
1 579,69 |
204,915 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
33 |
865,33 |
178,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
DR AUTOMOBILES SRL |
D |
2 056 |
1 400,96 |
152,654 |
155,000 |
-2,346 |
0,000 |
1 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P15 |
72 980 |
1 908,92 |
185,561 |
154,177 |
31,381 |
1,03 |
1 |
0,003 |
|
DR MOTOR COMPANY SRL |
D |
1 805 |
1 170,35 |
147,143 |
150,000 |
-2,857 |
0 |
1 |
0 |
|
E-GO MOBILE AG |
DMD |
143 |
1 231,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
25 |
1 013,20 |
217,960 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
FCA ITALY SPA |
P3 |
667 266 |
1 186,83 |
123,324 |
121,178 |
2,146 |
0,437 |
1 |
0 |
|
FCA US LLC |
P3 |
161 863 |
1 606,13 |
149,124 |
140,340 |
8,784 |
0,555 |
1 |
0 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 380 |
1 709,04 |
279,654 |
286,000 |
-6,346 |
0 |
1 |
0 |
|
FORD INDIA PRIVATE LTD |
P4 |
40 036 |
1 146,15 |
118,725 |
119,319 |
-0,594 |
0 |
1 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P4 |
15 091 |
1 961,75 |
221,690 |
156,591 |
65,078 |
0 |
1 |
0,021 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
P4 |
10 |
1 669,30 |
141,780 |
143,226 |
-1,850 |
0,120 |
1 |
0,404 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P4 |
922 360 |
1 465,58 |
129,851 |
133,916 |
-4,069 |
0,184 |
1 |
0,004 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
2 634 |
1 803,16 |
252,016 |
265,000 |
-12,984 |
0,000 |
1 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
117 |
1 615,34 |
172,197 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH |
DMD |
1 |
1 825,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P5 |
116 781 |
1 397,63 |
124,926 |
130,811 |
-5,887 |
0,284 |
1 |
0,002 |
|
HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
P5 |
199 |
1 639,23 |
139,136 |
141,852 |
-2,716 |
0 |
1 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P6 |
152 644 |
1 065,20 |
122,259 |
115,619 |
6,637 |
0,002 |
1 |
0,003 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P6 |
174 736 |
1 454,79 |
100,245 |
133,423 |
-33,186 |
0,084 |
1 |
0,008 |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH |
P6 |
4 276 |
1 441,68 |
131,866 |
132,824 |
-0,958 |
0,130 |
1 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH |
P6 |
220 684 |
1 478,97 |
144,380 |
134,528 |
9,850 |
0,081 |
1 |
0,002 |
|
ISUZU MOTORS LTD |
DMD |
1 |
1 980,00 |
183,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P13/ND |
214 955 |
2 037,92 |
157,608 |
178,025 |
-20,417 |
0,124 |
1 |
0 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
P7 |
324 405 |
1 304,13 |
114,743 |
126,538 |
-11,796 |
0,003 |
1 |
0,001 |
|
KIA MOTORS SLOVAKIA |
P7 |
173 159 |
1 442,39 |
138,016 |
132,857 |
5,158 |
0,070 |
1 |
0,001 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
1 |
1 750,00 |
464,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
KTM SPORT MOTORCYCLE AG |
DMD |
1 |
875,00 |
202,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
LADA AUTOMOBILE GMBH |
DMD |
849 |
1 269,59 |
221,876 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
LONDON EV COMPANY |
DMD |
23 |
2 305,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
LOTUS CARS LIMITED |
D |
717 |
1 139,76 |
206,134 |
225,000 |
-18,866 |
0 |
1 |
0 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P12/ND |
104 813 |
1 229,06 |
131,875 |
123,114 |
8,761 |
0 |
1 |
0 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
1 083 |
1 293,97 |
141,099 |
165,000 |
-23,901 |
0 |
1 |
0 |
|
MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
P12/ND |
9 692 |
965,43 |
106,144 |
123,114 |
-16,970 |
0 |
1 |
0 |
|
MASERATI SPA |
D |
5 127 |
2 129,93 |
239,733 |
237,000 |
2,733 |
0 |
1 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P14 |
247 405 |
1 373,75 |
134,727 |
129,720 |
5,007 |
0,507 |
1 |
0 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
D |
1 061 |
1 513,62 |
257,573 |
260,000 |
-2,427 |
0 |
1 |
0 |
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P2 |
5 871 |
1 957,64 |
247,183 |
156,404 |
90,779 |
0 |
1 |
0 |
|
MG MOTOR UK LIMITED |
P8/ND |
13 038 |
1 330,02 |
134,160 |
140,101 |
-5,941 |
0 |
1 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P9 |
102 154 |
1 632,85 |
118,943 |
141,561 |
-22,618 |
0,071 |
1 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P9 |
37 284 |
946,60 |
106,497 |
110,199 |
-3,702 |
0 |
1 |
0 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
372 |
1 071,13 |
202,067 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
391 479 |
1 390,41 |
114,270 |
130,481 |
-16,213 |
0,068 |
1 |
0,002 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P10 |
790 982 |
1 296,67 |
126,017 |
126,197 |
-0,182 |
0,123 |
1 |
0,002 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
10 |
1 491,00 |
343,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
PIAGGIO & C SPA |
DMD |
1 |
1 010,00 |
150,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P10 |
326 474 |
1 460,47 |
114,078 |
133,683 |
-19,605 |
0,193 |
1 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P11 |
1 269 109 |
1 336,75 |
116,048 |
128,029 |
-11,983 |
0,160 |
1 |
0,002 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
91 |
2 523,97 |
191,385 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
694 |
2 640,71 |
345,931 |
187,620 |
158,311 |
0 |
1 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
P8/ND |
1 064 |
1 606,23 |
0,000 |
140,101 |
-140,101 |
0 |
1 |
0 |
|
SEAT SA |
P15 |
491 073 |
1 318,68 |
119,525 |
127,203 |
-7,680 |
0,006 |
1 |
0,002 |
|
SECMA SAS |
DMD |
88 |
666,18 |
131,727 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P15 |
726 643 |
1 357,31 |
119,019 |
128,969 |
-9,951 |
0,196 |
1 |
0,001 |
|
SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE |
P11 |
3 919 |
1 170,18 |
144,043 |
120,417 |
23,626 |
0 |
1 |
0 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
ND |
12 765 |
1 619,46 |
171,517 |
167,573 |
3,944 |
0 |
1 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
ND |
27 450 |
1 598,21 |
162,300 |
164,616 |
-2,316 |
0,172 |
1 |
0 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P12/ND |
128 106 |
993,52 |
115,085 |
123,114 |
-8,029 |
0,146 |
1 |
0 |
|
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
P12/ND |
11 405 |
892,85 |
91,915 |
123,114 |
-31,199 |
0 |
1 |
0 |
|
TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
DMD |
4 |
712,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
TESLA INC |
P3 |
104 354 |
1 950,74 |
0,000 |
156,088 |
-156,088 |
0 |
1 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P14 |
788 030 |
1 352,78 |
99,595 |
128,762 |
-29,170 |
0,138 |
1 |
0,003 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P15 |
1 713 273 |
1 435,42 |
121,797 |
132,538 |
-10,742 |
0,006 |
1 |
0,001 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
326 205 |
1 779,44 |
131,927 |
148,260 |
-16,335 |
0 |
1 |
0,002 |
Tabella 2
Il-prestazzjoni fis-sena kalendarja 2019 ta’ konsorzji ta’ manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri f’konformità mal-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Isem il-konsorzju |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet |
Fattur ta’ korrezzjoni |
Marġni ta’ żball |
|
BMW GROUP |
P1 |
1 003 404 |
1 616,48 |
125,595 |
140,813 |
-15,218 |
1,163 |
1 |
0 |
|
DAIMLER AG |
P2 |
985 163 |
1 591,60 |
136,749 |
139,676 |
-2,929 |
0,647 |
1 |
0,002 |
|
FCA-TESLA |
P3 |
984 048 |
1 359,02 |
115,719 |
129,047 |
-13,328 |
0,393 |
1 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P4 |
978 961 |
1 460,53 |
130,773 |
133,686 |
-2,915 |
0,172 |
1 |
0,002 |
|
HONDA MOTOR EUROPE LTD |
P5 |
116 980 |
1 398,05 |
124,950 |
130,830 |
-5,881 |
0,283 |
1 |
0,001 |
|
HYUNDAI |
P6 |
552 340 |
1 356,68 |
124,208 |
128,940 |
-4,737 |
0,060 |
1 |
0,005 |
|
KIA |
P7 |
497 564 |
1 352,24 |
122,842 |
128,737 |
-5,896 |
0,027 |
1 |
0,001 |
|
MG-SAIC |
P8/ND |
14 102 |
1 350,86 |
124,037 |
140,101 |
-16,064 |
0,000 |
1 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P9 |
139 438 |
1 449,35 |
115,615 |
133,175 |
-17,560 |
0,052 |
1 |
0 |
|
PSA-OPEL |
P10 |
2 507 547 |
1 286,51 |
113,874 |
125,733 |
-11,860 |
0,140 |
0,995 |
0,001 |
|
RENAULT |
P11 |
1 653 093 |
1 299,47 |
118,089 |
126,325 |
-8,239 |
0,167 |
1 |
0,003 |
|
SUZUKI POOL |
P12/ND |
254 016 |
1 085,12 |
120,632 |
123,114 |
-2,482 |
0,073 |
1 |
0 |
|
TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER |
P13/ND |
214 955 |
2 037,92 |
157,608 |
178,025 |
-20,417 |
0,124 |
1 |
0 |
|
TOYOTA-MAZDA |
P14 |
1 035 435 |
1 357,79 |
107,990 |
128,990 |
-21,001 |
0,226 |
1 |
0,001 |
|
VW GROUP PC |
P15 |
3 722 198 |
1 449,13 |
123,912 |
133,165 |
-9,253 |
0,063 |
1 |
0 |
Noti ta’ spjegazzjoni għat-Tabelli 1 u 2:
Kolonna A:
Tabella 1: “Isem il-manifattur” tfisser l-isem tal-manifattur kif innotifikat lill-Kummissjoni mill-manifattur ikkonċernat jew, meta ma tkunx saret tali notifika, l-isem irrappurtat mill-Istat Membru.
Tabella 2: “Isem il-konsorzju” tfisser l-isem tal-konsorzju kif iddikjarat mill-maniġer tal-konsorzju.
Kolonna B:
“D” tfisser li ngħatat deroga marbuta f’konformità mal-Artikolu 10(3) tar-Regolament (UE) 2019/631 għas-sena kalendarja 2019 (manifattur ta’ volum żgħir);
“ND” tfisser li ngħatat deroga f’konformità mal-Artikolu 10(4) tar-Regolament (UE) 2019/631 għas-sena kalendarja 2019 (manifattur li jipproduċi għal suq ristrett);
“DMD” tfisser li tapplika eżenzjoni de minimis f’konformità mal-Artikolu 2(4) tar-Regolament (UE) 2019/631, sabiex il-manifattur ma jkollux għalfejn jilħaq mira ta’ emissjonijiet speċifiċi fl-2019;
“P” tfisser li l-manifattur huwa membru ta’ konsorzju (li n-numru tiegħu huwa elenkat fil-kolonna B tat-Tabella 2) iffurmat f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (UE) 2019/631 u l-ftehim tal-konsorzju huwa validu għas-sena kalendarja 2019.
Kolonna C:
“Numru ta’ reġistrazzjonijiet” tfisser in-numru totali ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri li ġew irreġistrati fl-Unjoni Ewropea, fl-Iżlanda, fin-Norveġja u fir-Renju Unit fis-sena kalendarja 2019 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur (Tabella 1) jew il-membri tal-konsorzju (Tabella 2).
Kolonna D:
“Medja tal-massa” (kg) tfisser il-medja tal-massa fi stat operattiv tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri rreġistrati fl-Unjoni Ewropea, fl-Iżlanda, fin-Norveġja u fir-Renju Unit fis-sena kalendarja 2019 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur (Tabella 1) jew il-membri tal-konsorzju (Tabella 2).
Kolonna E:
“Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ” (g ta’ CO2/km) tfisser l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri li ġew irreġistrati fl-Unjoni Ewropea, fl-Iżlanda, fin-Norveġja u fir-Renju Unit fis-sena kalendarja 2019 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur (Tabella 1) jew il-membri tal-konsorzju (Tabella 2). Fil-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 irid jitqies dan li ġej, fejn ikun applikabbli:
|
— |
l-iffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2 li jirriżulta mill-użu tat-teknoloġiji innovattivi msemmija fl-Artikolu 11 tar-Regolament (UE) 2019/631 (Kolonna H); |
|
— |
il-fattur ta’ korrezzjoni msemmi fl-Artikolu 7(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1153 (Kolonna I). |
Kolonna F:
“Mira ta’ emissjonijiet speċifiċi” (g ta’ CO2/km) tfisser il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tal-manifattur (Tabella 1) jew tal-konsorzju (Tabella 2) ikkalkulata f’konformità mal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u bl-M0 li jkun 1 379,88 jew id-deroga mill-mira mogħtija skont l-Artikolu 10 tar-Regolament (UE) 2019/631. Meta l-manifattur jibbenefika minn eżenzjoni skont l-Artikolu 2(4) tar-Regolament (UE) 2019/631, l-ebda mira ta’ emissjonijiet speċifiċi ma tiġi speċifikata.
Kolonna G:
“Distanza mill-mira” (g ta’ CO2/km) tfisser id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 speċifikati fil-kolonna E u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi speċifikata fil-kolonna F, li minnha jitnaqqas il-marġni ta’ żball speċifikat fil-kolonna J.
Meta l-valur fil-kolonna G ikun akbar minn żero, dan ifisser li l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tkun inqabżet.
Għal manifattur, li jkun membru ta’ konsorzju, il-konformità mal-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiġi vvalutata fil-livell tal-konsorzju.
Kolonna H:
“Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet” (g ta’ CO2/km) tfisser l-iffrankar tal-emissjonijiet li jitqies għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 elenkati fil-kolonna E, li jirriżulta mill-użu tat-teknoloġiji innovattivi li jagħtu kontribut ivverifikat għat-tnaqqis tas-CO2 u li ġew approvati mill-Kummissjoni f’konformità mal-Artikolu 11 tar-Regolament (UE) 2019/631.
Kolonna I:
“Fattur ta’ korrezzjoni” tfisser il-fattur ta’ korrezzjoni kkalkulat f’konformità mal-Artikolu 7(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1153, li ntuża fil-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 tal-manifattur (Tabella 1) jew tal-konsorzju (Tabella 2).
Kolonna J:
“Marġni ta’ żball” (g ta’ CO2/km) tfisser il-valur li bih id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 (kolonna E) u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi (kolonna F) tkun ġiet aġġustata meta tiġi kkalkulata d-distanza mill-mira (kolonna G), sabiex jitqiesu r-rekords innotifikati lill-Kummissjoni mill-manifattur (Tabella 1) jew mill-konsorzju (Tabella 2) bil-kodiċi tal-iżball B kif stabbilit fl-Artikolu 9(3) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010.
Dan il-marġni ta’ żball jiġi kkalkulat f’konformità mal-formula li ġejja:
|
|
Marġni ta’ żball = il-valur assolut ta’ [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
|
AC1 = il-medja tal-emissjonijiet speċifiċi ta’ CO2 bl-inklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B (kif speċifikat fil-kolonna E); |
|
|
TG1 = il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi bl-inklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B (kif speċifikat fil-kolonna F); |
|
|
AC2 = l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 bl-esklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B; |
|
|
TG2 = il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi bl-esklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B. |
ANNESS II
Tabella 1
Il-prestazzjoni fis-sena kalendarja 2019 ta’ manifatturi individwali tal-vetturi kummerċjali ħfief f’konformità mal-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Isem il-manifattur |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet |
Fattur ta’ korrezzjoni |
Marġni ta’ żball |
|
ALKE SRL |
DMD |
79 |
1 126,25 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
AUDI AG |
P9 |
58 |
1 789,91 |
141,121 |
177,186 |
-36,065 |
0 |
1 |
0 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P4 |
86 840 |
1 837,92 |
146,890 |
181,651 |
-34,766 |
0 |
1 |
0,005 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P4 |
127 067 |
1 835,38 |
144,299 |
181,415 |
-37,117 |
0 |
0,989 |
0,001 |
|
AVTOVAZ JSC |
P8 |
485 |
1 266,48 |
225,196 |
128,507 |
96,689 |
0 |
1 |
0 |
|
BLUECAR SAS |
DMD |
1 |
1 325,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
DMD |
126 |
1 856,60 |
152,563 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
BMW M GMBH |
DMD |
25 |
2 152,00 |
185,800 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
FCA US LLC |
P2 |
14 |
1 813,00 |
184,214 |
179,334 |
4,880 |
0 |
1 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P8 |
30 094 |
1 280,25 |
123,333 |
129,788 |
-6,457 |
0,014 |
1 |
0,002 |
|
DAIMLER AG |
P1 |
161 818 |
2 178,12 |
189,555 |
213,290 |
-23,735 |
0 |
1 |
0 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
609 |
1 275,99 |
186,250 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
10 |
1 251,00 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
FCA ITALY SPA |
P2 |
144 440 |
1 704,35 |
156,733 |
169,229 |
-12,496 |
0,071 |
1 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
P3 |
44 568 |
2 318,03 |
215,475 |
226,302 |
-10,828 |
0 |
1 |
0,001 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P3 |
273 |
2 238,98 |
207,729 |
218,950 |
-11,221 |
0 |
1 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P3 |
249 687 |
1 992,16 |
161,856 |
195,996 |
-34,141 |
0 |
1 |
0,001 |
|
MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION |
P1 |
561 |
2 177,34 |
179,891 |
213,217 |
-33,326 |
0 |
1 |
0 |
|
LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
DMD |
1 |
2 326,00 |
295,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
DMD |
1 |
2 458,00 |
347,000 |
239,319 |
107,681 |
0 |
1 |
0 |
|
GONOW AUTO CO LTD |
DMD |
2 |
1 017,50 |
146,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
GOUPIL INDUSTRIE SA |
DMD |
825 |
1 045,14 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
450 |
1 953,45 |
236,613 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
HONDA MOTOR CO LTD |
DMD |
5 |
1 367,20 |
121,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR CO |
P5 |
1 494 |
2 150,45 |
200,862 |
210,717 |
-9,855 |
0 |
1 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE |
P5 |
116 |
1 043,24 |
119,655 |
107,746 |
11,909 |
0 |
1 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH |
P5 |
26 |
1 484,55 |
113,654 |
148,788 |
-35,134 |
0 |
1 |
0 |
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
|
13 799 |
2 089,91 |
198,709 |
205,086 |
-6,377 |
0 |
1 |
0 |
|
IVECO SPA |
|
19 424 |
2 475,23 |
204,585 |
240,921 |
-36,357 |
0 |
1 |
0,021 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
1 868 |
2 404,69 |
200,841 |
234,361 |
-33,520 |
0 |
1 |
0 |
|
KIA MOTORS CORPORATION |
P6 |
946 |
1 488,49 |
121,285 |
149,154 |
-27,869 |
0 |
1 |
0 |
|
KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
P6 |
47 |
1 539,28 |
116,532 |
153,878 |
-37,346 |
0 |
1 |
0 |
|
LIGIER GROUP |
DMD |
23 |
709,91 |
0,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
DMD |
67 |
2 193,28 |
229,179 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
MAN TRUCK & BUS AG |
P9 |
8 940 |
2 187,02 |
203,763 |
214,118 |
-10,355 |
0 |
1 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
DMD |
68 |
1 516,29 |
138,044 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
MFTBC |
P1 |
93 |
2 548,69 |
230,957 |
247,753 |
-16,796 |
0 |
1 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
P7 |
94 |
1 820,91 |
149,606 |
180,069 |
-30,463 |
0 |
1 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
P7 |
8 350 |
1 997,93 |
190,006 |
196,532 |
-6,526 |
0,351 |
1 |
0 |
|
NISSAN INTERNATIONAL SA |
|
45 711 |
1 929,57 |
153,616 |
190,175 |
-36,563 |
0,007 |
1 |
0,004 |
|
ADAM OPEL GMBH |
|
1 056 |
1 478,36 |
138,215 |
148,212 |
-10,173 |
0 |
1 |
0,176 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P4 |
75 029 |
1 770,28 |
148,538 |
175,361 |
-26,826 |
0 |
1 |
0,003 |
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
3801 |
1 116,57 |
149,661 |
153,000 |
-3,339 |
0 |
1,009 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P9 |
1 |
1 845,00 |
167,000 |
182,31 |
-15,310 |
0 |
1 |
0 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P4 |
141 824 |
1 422,07 |
112,468 |
142,977 |
-30,510 |
0,001 |
1 |
0,001 |
|
RENAULT SAS |
P8 |
238 613 |
1 726,86 |
146,292 |
171,323 |
-25,031 |
0,039 |
1 |
0 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
8 671 |
2 335,29 |
208,500 |
227,907 |
-19,407 |
0,040 |
1 |
0 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
71 |
1 278,07 |
155,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
DMD |
517 |
2 370,64 |
152,673 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
SEAT SA |
P9 |
153 |
1 212,85 |
110,784 |
123,520 |
-12,736 |
0 |
1 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P9 |
121 |
1 249,50 |
108,959 |
126,928 |
-17,969 |
0 |
1 |
0 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
|
1 169 |
2 161,31 |
217,170 |
211,727 |
5,443 |
0 |
1 |
0 |
|
STREETSCOOTER GMBH |
|
1 987 |
1 667,23 |
0,000 |
165,777 |
-165,777 |
0 |
1 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
DMD |
16 |
1 608,94 |
163,875 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
41 250 |
1 976,92 |
165,288 |
194,578 |
-29,297 |
0 |
1 |
0,007 |
|
UAZ |
DMD |
3 |
2 071,67 |
233,000 |
|
|
0 |
1 |
0 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P9 |
200 501 |
1 952,13 |
171,208 |
192,273 |
-21,208 |
0 |
1 |
0,143 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
DMD |
878 |
1 715,45 |
129,105 |
|
|
0 |
1 |
0 |
Tabella 2
Il-prestazzjoni fis-sena kalendarja 2019 ta’ konsorzji ta’ manifatturi tal-vetturi kummerċjali ħfief f’konformità mal-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Isem il-konsorzju |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet |
Fattur ta’ korrezzjoni |
Marġni ta’ żball |
|
DAIMLER |
P1 |
162 472 |
2 178,33 |
189,545 |
213,309 |
-23,764 |
0 |
1,000 |
0 |
|
FCA ITALY SPA |
P2 |
144 454 |
1 704,36 |
156,736 |
169,230 |
-12,494 |
0,071 |
1,000 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P3 |
294 528 |
2 041,70 |
170,012 |
200,603 |
-30,591 |
0 |
1,000 |
0 |
|
GROUPE PSA |
P4 |
430 760 |
1 688,48 |
135,689 |
167,753 |
-32,064 |
0 |
1,001 |
0 |
|
HYUNDAI |
P5 |
1 636 |
2 061,36 |
193,718 |
202,431 |
-8,713 |
0 |
1,000 |
0 |
|
KIA |
P6 |
993 |
1 490,89 |
121,060 |
149,378 |
-28,318 |
0 |
1,000 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS |
P7 |
8444 |
1 995,96 |
189,556 |
196,349 |
-6,793 |
0,347 |
1,000 |
0 |
|
RENAULT |
P8 |
269 192 |
1 676,10 |
143,867 |
166,602 |
-22,736 |
0,037 |
1,000 |
0,001 |
|
VOLKSWAGEN GROUP LCV |
P9 |
209 774 |
1 961,15 |
172,507 |
193,112 |
-20,736 |
0 |
1,000 |
0,131 |
Noti ta’ spjegazzjoni għat-Tabelli 1 u 2:
Kolonna A:
Tabella 1: “Isem il-manifattur” tfisser l-isem tal-manifattur kif innotifikat lill-Kummissjoni mill-manifattur ikkonċernat jew, meta ma tkunx saret tali notifika, l-isem irrappurtat mill-Istat Membru.
Tabella 2: “Isem il-konsorzju” tfisser l-isem tal-konsorzju kif iddikjarat mill-maniġer tal-konsorzju.
Kolonna B:
“D” tfisser li ngħatat deroga marbuta f’konformità mal-Artikolu 10(3) tar-Regolament (UE) 2019/631 għas-sena kalendarja 2019 (manifattur ta’ volum żgħir);
“DMD” tfisser li tapplika eżenzjoni de minimis f’konformità mal-Artikolu 2(4) tar-Regolament (UE) 2019/631, sabiex il-manifattur ma jkollux għalfejn jilħaq mira ta’ emissjonijiet speċifiċi fl-2019;
“P” tfisser li l-manifattur huwa membru ta’ konsorzju (li n-numru tiegħu huwa elenkat fil-kolonna B tat-Tabella 2) iffurmat f’konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (UE) 2019/631 u l-ftehim tal-konsorzju huwa validu għas-sena kalendarja 2019.
Kolonna C:
“Numru ta’ reġistrazzjonijiet” tfisser in-numru totali ta’ vetturi kummerċjali ħfief ġodda li ġew irreġistrati fl-Unjoni Ewropea, fl-Iżlanda, fin-Norveġja u fir-Renju Unit fis-sena kalendarja 2019 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur (Tabella 1) jew il-membri tal-konsorzju (Tabella 2).
Kolonna D:
“Medja tal-massa” (kg) tfisser il-medja tal-massa fi stat operattiv tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha li ġew irreġistrati fl-Unjoni Ewropea, fl-Iżlanda fin-Norveġja u fir-Renju Unit fis-sena kalendarja 2019 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur (Tabella 1) jew il-membri tal-konsorzju (Tabella 2).
Kolonna E:
“Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ” (g ta’ CO2/km) tfisser l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha li ġew irreġistrati fl-Unjoni Ewropea, fl-Iżlanda, fin-Norveġja u fir-Renju Unit fis-sena kalendarja 2019 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur (Tabella 1) jew il-membri tal-konsorzju (Tabella 2). Fil-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2, fejn applikabbli, tqies l-iffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2 li jirriżulta mill-użu tat-teknoloġiji innovattivi msemmija fl-Artikolu 11 tar-Regolament (UE) 2019/631 (Kolonna H).
Kolonna F:
“Mira ta’ emissjonijiet speċifiċi” (g ta’ CO2/km) tfisser il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tal-manifattur (Tabella 1) jew tal-konsorzju (Tabella 2) ikkalkulata f’konformità mal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 510/2011 u bl-M0 li jkun 1 766,4 jew id-deroga mill-mira mogħtija skont l-Artikolu 10 tar-Regolament (UE) 2019/631. Meta l-manifattur jibbenefika minn eżenzjoni skont l-Artikolu 2(4), l-ebda mira ta’ emissjonijiet speċifiċi ma tiġi speċifikata.
Kolonna G:
“Distanza mill-mira” (g ta’ CO2/km) tfisser id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 speċifikati fil-kolonna E u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi speċifikata fil-kolonna F, li minnha jitnaqqas il-marġni ta’ żball speċifikat fil-kolonna I.
Meta l-valur fil-kolonna G ikun akbar minn żero, dan ifisser li l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tkun inqabżet.
Għal manifattur li jkun membru ta’ konsorzju, il-konformità mal-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiġi vvalutata fil-livell tal-konsorzju.
Kolonna H:
“Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet” (g ta’ CO2/km) tfisser l-iffrankar tal-emissjonijiet li jitqies għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 elenkati fil-kolonna E, li jirriżulta mill-użu tat-teknoloġiji innovattivi li jagħtu kontribut ivverifikat għat-tnaqqis tas-CO2 u li ġew approvati mill-Kummissjoni f’konformità mal-Artikolu 11 tar-Regolament (UE) 2019/631.
Kolonna I:
“Fattur ta’ korrezzjoni” tfisser il-fattur ta’ korrezzjoni kkalkulat f’konformità mal-Artikolu 6(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1152, li ntuża fil-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 tal-manifattur (Tabella 1) jew tal-konsorzju (Tabella 2).
Kolonna J:
“Marġni ta’ żball” (g ta’ CO2/km) tfisser il-valur li bih id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 (kolonna E) u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi (kolonna F) tkun ġiet aġġustata meta tiġi kkalkulata d-distanza mill-mira (kolonna G), sabiex jitqiesu r-rekords innotifikati lill-Kummissjoni mill-manifattur (Tabella 1) jew mill-konsorzju (Tabella 2) bil-kodiċi tal-iżball B kif stabbilit fl-Artikolu 10a(1) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 293/2012.
Dan il-marġni ta’ żball jiġi kkalkulat f’konformità mal-formula li ġejja:
|
|
Marġni ta’ żball = il-valur assolut ta’ [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
|
AC1 = il-medja tal-emissjonijiet speċifiċi ta’ CO2 bl-inklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B (kif speċifikat fil-kolonna E); |
|
|
TG1 = il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi bl-inklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B (kif speċifikat fil-kolonna F); |
|
|
AC2 = l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 bl-esklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B; |
|
|
TG2 = il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi bl-esklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B. |
ANNESS III
Tabella 1
Valuri relatati mal-prestazzjoni tal-manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG u tal-konsorzju tal-Volkswagen ikkonfermati jew emendati skont it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 8(5) tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 għas-sena kalendarja 2017
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Isem tal-manifattur u tal-konsorzju |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 (100 %) |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Distanza mill-mira aġġustata |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet medji ta’ CO2 (100 %) |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P13 |
67 186 |
176,097 |
152,765 |
23,332 |
23,319 |
1 890,53 |
176,217 |
|
VW GROUP PC Pool |
P13 |
3 540 815 |
121,492 |
131,161 |
-9,669 |
-9,693 |
1 417,81 |
121,499 |
Tabella 2
Valuri relatati mal-prestazzjoni tal-manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG u tal-konsorzju tal-Volkswagen ikkonfermati jew emendati skont it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 8(5) tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 għas-sena kalendarja 2016
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Isem tal-manifattur u tal-konsorzju |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 (100 %) |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Distanza mill-mira aġġustata |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet medji ta’ CO2 (100 %) |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P14 |
67 643 |
185,198 |
152,535 |
32,663 |
32,608 |
1 885,51 |
185,293 |
|
VW GROUP PC Pool |
P14 |
3 489 798 |
120,154 |
131,039 |
-10,885 |
-10,983 |
1 415,14 |
120,156 |
Tabella 3
Valuri relatati mal-prestazzjoni tal-manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG u tal-konsorzju tal-Volkswagen ikkonfermati jew emendati skont it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 8(5) tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 għas-sena kalendarja 2015
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Isem tal-manifattur u tal-konsorzju |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 (100 %) |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Distanza mill-mira aġġustata |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet medji ta’ CO2 (100 %) |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P14 |
64 611 |
184,397 |
154,253 |
30,144 |
30,144 |
1 902,70 |
184,399 |
|
VW GROUP PC Pool |
P14 |
3 374 412 |
120,865 |
131,713 |
-10,848 |
-10,848 |
1 409,49 |
121,283 |
Tabella 4
Valuri relatati mal-prestazzjoni tal-manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG u tal-konsorzju tal-Volkswagen ikkonfermati jew emendati skont it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 8(5) tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 għas-sena kalendarja 2014
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Isem tal-manifattur u tal-konsorzju |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Medja ta’ CO2(80 %) ikkorreġuta |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Distanza mill-mira aġġustata |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet medji ta’ CO2 (100 %) |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P12 |
51 090 |
182,036 |
151,881 |
30,155 |
29,934 |
1 850,80 |
192,942 |
|
VW GROUP PC Pool |
P12 |
3 159 777 |
115,087 |
131,172 |
-16,085 |
-16,191 |
1 397,65 |
125,800 |
Noti ta’ spjegazzjoni għat-Tabelli 1, 2, 3, 4:
Kolonna A:
“Isem tal-manifattur u tal-konsorzju” tfisser l-isem tal-manifattur jew tal-konsorzju kif innotifikat lill-Kummissjoni mill-manifattur ikkonċernat jew, meta ma tkunx saret din in-notifika, l-isem irreġistrat mill-awtorità tar-reġistrazzjoni tal-Istat Membru.
Kolonna B:
Il-manifattur Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG huwa membru tal-konsorzju VW GROUP PC pool (P12, P13 jew P14) iffurmat skont l-Artikolu 7 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u l-ftehim tal-konsorzju huwa validu għas-snin kalendarji tal-2014, 2015, 2016 u 2017.
Kolonna C:
“Numru ta’ reġistrazzjonijiet” tfisser in-numru totali ta’ karozzi ġodda rreġistrati minn Stat Membru f’sena kalendarja, mingħajr ma jingħaddu dawk ir-reġistrazzjonijiet marbuta ma’ rekords li fihom il-valuri għall-massa u/jew tas-CO2 kienu neqsin u dawk ir-rekords li l-manifattur ma jirrikonoxxix.
Kolonna D:
It-Tabelli 1, 2 u 3: “Emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 (100 %)” tfisser l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 (f’g CO2/km) li ġew ikkalkulati abbażi ta’ 100 % tal-vetturi attribwiti lill-manifattur. Fejn xieraq, l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 iqisu l-iżbalji nnotifikati lill-Kummissjoni mill-manifattur ikkonċernat. Ir-rekords użati għall-kalkolu jinkludu dawk li fihom valur validu għall-massa u għall-emissjonijiet ta’ CO2. L-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 jinkludu tnaqqis fl-emissjonijiet li jirriżulta mill-użu ta’ teknoloġiji innovattivi msemmija fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009, u fit-Tabelli 3 u 4 tnaqqis fl-emissjonijiet li jirriżulta mid-dispożizzjonijiet dwar is-superkrediti fl-Artikolu 5 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u l-użu ta’ E85 skont l-Artikolu 6 ta’ dak ir-Regolament.
It-Tabella 4: “Medja ta’ CO2 (80 %) ikkoreġuta” tfisser l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 li ġew ikkalkolati abbażi tat-80 % tal-vetturi li jirrilaxxaw l-inqas emissjonijiet fil-flotta tal-manifattur f’konformità mat-tielet inċiż tat-tieni paragrafu tal-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u l-punt 4 tal-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni COM(2010) 657 final (1).
Kolonna E:
“Mira tal-emissjonijiet speċifiċi” tfisser il-mira tal-emissjonijiet ikkalkulata abbażi tal-medja tal-massa tal-vetturi kollha attribwiti lil manifattur, billi tintuża l-formula stabbilita fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 443/2009.
Kolonna F:
“Distanza mill-mira” tfisser id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 speċifikati fil-kolonna D u l-mira tal-emissjonijiet speċifiċi fil-kolonna E.
Kolonna G:
“Distanza mill-mira aġġustata” tfisser li, meta l-valuri mogħtija f’din il-kolonna jkunu differenti minn dawk fil-kolonna F, il-valuri f’dik il-kolonna jkunu ġew aġġustati biex jitqies marġni ta’ żball. Il-marġni ta’ żball japplika biss jekk il-manifattur ikun innotifika lill-Kummissjoni b’xi rekords bil-kodiċi tal-iżbalji B, kif stabbilit fl-Artikolu 9(3) tar-Regolament (UE) Nru 1014/2010. Il-marġni ta’ żball jiġi kkalkulat skont il-formula li ġejja:
|
|
Marġni ta’ Żball = valur assolut ta’ [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
|
AC1 = l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2, inkluż il-vetturi mhux identifikabbli (kif stabbilit fil-kolonna D); |
|
|
TG1 = il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi, inkluż il-vetturi mhux identifikabbli (kif stabbilita fil-kolonna E); |
|
|
AC2 = l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2, bl-esklużjoni tal-vetturi mhux identifikabbli; |
|
|
TG2 = il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi, bl-esklużjoni tal-vetturi mhux identifikabbli. |
Kolonna H:
“Medja tal-massa” tfisser il-medja tal-massa f’kundizzjoni operattiva (kilogrammi) tal-vetturi attribwiti lill-manifattur.
Kolonna I:
It-Tabelli 1, 2, 3 u 4: “Emissjonijiet medji ta’ CO2 (100 %)” tfisser l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 li ġew ikkalkolati abbażi ta’ 100 % tal-vetturi attribwiti lill-manifattur. Fejn xieraq, l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 iqisu l-iżbalji nnotifikati lill-Kummissjoni mill-manifattur ikkonċernat. Ir-rekords użati għall-kalkolu jinkludu dawk li fihom valur validu għall-massa u għall-emissjonijiet ta’ CO2, iżda jeskludu t-tnaqqis tal-emissjonijiet li jirriżulta mit-teknoloġiji innovattivi imsemmija fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009. Għas-snin kalendarji 2014 u 2015 (it-Tabelli 3 u 4) it-tnaqqis fl-emissjonijiet li jirriżulta mid-dispożizzjonijiet dwar is-superkrediti fl-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) Nru 443/2009 u dwar l-użu tal-E85 fl-Artikolu 6 ta’ dak ir-Regolament huwa eskluż wkoll mill-kalkolu.
(1) Komunikazzjoni mill-Kummissjoni tal-10 ta’ Novembru 2010 dwar il-monitoraġġ u r-rappurtar ta’ dejta dwar ir-reġistrazzjoni ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri (COM(2010) 657 final).
ANNESS IV
Tabella 1
Valuri relatati mal-prestazzjoni tal-manifattur tal-karozzi tal-passiġġieri Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG u tal-konsorjzu tal-Volkswagen ikkonfermati jew emendati skont it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 8(5) tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 għas-sena kalendarja 2018
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Isem tal-manifattur u tal-konsorzju |
Konsorzji u derogi |
Numru ta’ reġistrazzjonijiet |
Medja tal-massa |
Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 |
Mira tal-emissjonijiet speċifiċi |
Distanza mill-mira |
Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet |
Fattur ta’ korrezzjoni |
Marġni ta’ żball |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P14 |
63 874 |
1 855,42 |
181,978 |
151,160 |
30,818 |
0,144 |
1,000 |
0,000 |
|
VW GROUP PC Pool |
P14 |
3 548 716 |
1 414,82 |
121,851 |
131,025 |
-9,174 |
0,017 |
1,000 |
0,000 |
Noti ta’ spjegazzjoni għat-Tabella 1:
Kolonna A:
“Isem tal-manifattur u tal-konsorzju” tfisser l-isem tal-manifattur kif innotifikat lill-Kummissjoni mill-manifattur jew mill-konsorzju kkonċernat jew, meta ma tkunx saret din in-notifika, l-isem irreġistrat mill-awtorità tar-reġistrazzjoni tal-pajjiż.
Kolonna B:
Il-manifattur Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG huwa membru tal-konsorzju VW GROUP PC (P14) iffurmat skont l-Artikolu 7 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u l-ftehim tal-konsorzju huwa validu għas-sena kalendarja 2018.
Kolonna C:
“Numru ta’ reġistrazzjonijiet” tfisser in-numru totali ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri li ġew irreġistrati fl-Unjoni Ewropea u fl-Iżlanda fis-sena kalendarja 2018 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur jew il-membri tal-konsorzju.
Kolonna D:
“Medja tal-massa” (kg) tfisser il-medja tal-massa fi stat operattiv tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri rreġistrati fl-Unjoni Ewropea u fl-Iżlanda fis-sena kalendarja 2018 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur jew il-membri tal-konsorzju.
Kolonna E:
“Emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ” (g ta’ CO2/km) tfisser l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri li ġew irreġistrati fl-Unjoni Ewropea u fl-Iżlanda fis-sena kalendarja 2018 u li huma responsabbli għalihom il-manifattur jew il-membri tal-konsorzju. Fil-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 irid jitqies dan li ġej, fejn ikun applikabbli:
|
— |
l-iffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2 li jirriżulta mill-użu tat-teknoloġiji innovattivi msemmija fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 (Kolonna H); |
|
— |
il-fattur ta’ korrezzjoni msemmi fl-Artikolu 7(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1153 (Kolonna I). |
Kolonna F:
“Mira ta’ emissjonijiet speċifiċi” (g ta’ CO2/km) tfisser il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tal-manifattur jew tal-konsorzju ikkalkulata f’konformità mal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 u bl-M0 li jkun 1 392,4.
Kolonna G:
“Distanza mill-mira” (g ta’ CO2/km) tfisser id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 speċifikati fil-kolonna E u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi speċifikata fil-kolonna F, li minnha jitnaqqas il-marġni ta’ żball speċifikat fil-kolonna J.
Meta l-valur fil-kolonna G ikun akbar minn żero, dan ifisser li l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tkun inqabżet.
Għal manifattur, li jkun membru ta’ konsorzju, il-konformità mal-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiġi vvalutata fil-livell tal-konsorzju.
Kolonna H:
“Iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjonijiet” (g ta’ CO2/km) tfisser l-iffrankar tal-emissjonijiet li jitqies għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 elenkati fil-kolonna E, li jirriżulta mill-użu tat-teknoloġiji innovattivi li jagħtu kontribut ivverifikat għat-tnaqqis tas-CO2 u li ġew approvati mill-Kummissjoni f’konformità mal-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009.
Kolonna I:
“Fattur ta’ korrezzjoni” tfisser il-fattur ta’ korrezzjoni kkalkulat f’konformità mal-Artikolu 7(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1153, li ntuża fil-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 tal-manifattur jew tal-konsorzju.
Kolonna J:
“Marġni ta’ żball” (g ta’ CO2/km) tfisser il-valur li bih id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 (kolonna E) u l-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi (kolonna F) tkun ġiet aġġustata meta tiġi kkalkulata d-distanza mill-mira (kolonna G), sabiex jitqiesu r-rekords innotifikati lill-Kummissjoni mill-manifattur jew mill-konsorzju bil-kodiċi tal-iżball B kif stabbilit fl-Artikolu 9(3) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010.
Dan il-marġni ta’ żball jiġi kkalkulat f’konformità mal-formula li ġejja:
|
|
Marġni ta’ żball = il-valur assolut ta’ [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
|
AC1 = l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 bl-inklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B; |
|
|
TG1 = il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi bl-inklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B (kif speċifikat fil-kolonna F); |
|
|
AC2 = l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 bl-esklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B; |
|
|
TG2 = il-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi bl-esklużjoni tar-rekords bil-kodiċi tal-iżball B. |