REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 64/2012

tat-23 ta’ Jannar 2012

li jemenda r-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI)

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u magni rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 4(3), l-Artikolu 5(4), l-Artikolu 6(2) u l-Artikolu 12 tiegħu,

Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għat-tali vetturi (Direttiva Kwadru) (2), u b’mod partikolari l-Artikolu 39(7) tal-istess Direttiva,

Billi:

(1)

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi komuni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u partijiet għat-tibdil rigward l-emissjonijiet tagħhom u jistabbilixxi r-regoli għall-konformità tal-użu, id-durabbiltà tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis, is-sistemi dijanjostiċi abbord (OBD), il-kejl tal-konsum tal-fjuwil u l-aċċessibbiltà tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi.

(2)

Skont l-Artikolu 3(15) tal-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (3), il-vetturi u l-magni għandhom jingħataw approvazzjoni skont it-tip biss b’mod konformi mar-Regolament (KE) Nru 595/2009 u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu meta l-proċeduri tal-kejl għall-kejl tan-numru PM kif stabbilit fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, kull dispożizzjoni speċifika dwar il-magni multi-setting li huma meħtieġa u d-dispożizzjonijiet li jimplimentaw l-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 ikunu ġew adottati. Għalhekk, huwa xieraq li jiġi emendat ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 sabiex jinkludi dawn ir-rekwiżiti.

(3)

Skont l-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, l-Artikoli 6 u 7 tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (4) għandhom jiġu applikati mutatis mutandis. Għalhekk, huwa xieraq li jiżdiedu ma’ dan ir-Regolament id-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni kif stabbilit fir-Regolament (KE) Nru 715/2007 u l-miżuri ta’ implimentazzjoni tiegħu. Madankollu, huwa meħtieġ li dawn id-dispożizzjonijiet jiġu adattati biex jiġu kkunsidrati l-ispeċifikazzjonijiet tal-vetturi heavy-duty.

(4)

B’mod partikolari, huwa xieraq li jiġu adottati proċeduri speċifiċi għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi skont l-Artikolu 6(1) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji. Huwa xieraq ukoll li jiġu adottati rekwiżiti u proċeduri speċifiċi għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi fil-każ ta’ adattamenti tal-klijenti u għall-produzzjoni ta’ volum żgħir. Finalment, huwa xieraq li ssir referenza għall-istandards speċifiċi għall-ipprogrammar mill-ġdid żviluppati għall-vetturi heavy-duty.

(5)

L-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tista’ tkun ta’ piż kbir wisq għall-manifatturi tal-vetturi f’terminu qasir rigward ċerti sistemi li jiġu trasferiti minn tipi ta’ vetturi qodma għal tipi ta’ vetturi ġodda. Għalhekk huwa xieraq li jiġu introdotti ċerti derogi limitati mid-dispożizzjonijiet ġenerali dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi.

(6)

Id-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi għall-finijiet tad-disinn u l-manifattura ta’ tagħmir li jitħarrek minnu nnifsu għal vetturi li jużaw fjuwils alternattivi għandhom jiġu stabbiliti malli l-approvazzjoni tat-tip ta’ dan it-tagħmir issir possibbli.

(7)

Skont id-Direttiva tal-Kunsill 92/6/KEE tal-10 ta’ Frar 1992 dwar l-installazzjoni u l-użu ta’ apparat li jillimita l-veloċità għal ċerti kategoriji ta’ vetturi tal-mutur fil-Komunità (5), it-tagħmir li jillimita l-veloċità għandu jiġi installat minn stabbilimenti jew korpi approvati mill-Istati Membri. Skont ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3821/85 tal-20 ta’ Diċembru 1985 dwar tagħmir ta’ reġistrazzjoni għat-trasport fit-triq (6), l-istabbilimenti approvati biss jistgħu jagħmlu kalibrazzjoni fuq tagħmir ta’ reġistrazzjoni fil-vetturi bil-mutur. Għalhekk huwa xieraq li tiġi eskluża l-informazzjoni dwar l-ipprogrammar mill-ġdid ta’ unitajiet ta’ kontroll għal tagħmir li jillimta l-veloċità u tagħmir ta’ reġistrazzjoni mid-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni.

(8)	Ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 għandu għalhekk jiġi emendat kif xieraq.

(9)	Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku — Vetturi bil-Mutur,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 huwa emendat kif ġej:

(1)

Fl-Artikolu 2, il-punti li ġejjin (42), (43) u (44) huma miżjuda:

“(42)

‘adattament għall-klijent’ tfisser kull tibdil li jsir fuq vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata magħmul fuq talba speċifika ta’ klijent u soġġett għall-approvazzjoni;

(43)	‘informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura’ tfisser informazzjoni dwar sistema dijanjostika abbord għal kwalunkwe sistema elettronika fil-vettura;

(44)	‘sistema ta’ trasferiment’ tfisser sistema, kif stabbilit fl-Artikolu 3(23) tad-Direttiva 2007/46/KE, li tiġi trasferita minn tipi ta’ vetturi qodma għal tipi ta’ vetturi ġodda.”.

(2)

L-Artikoli 2a sa 2h li ġejjin għandhom jiġu inklużi:

“Artikolu 2a

Aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

1. Il-manifatturi għandhom jagħmlu l-arranġamenti u l-proċeduri meħtieġa, skont l-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 u l-Anness XVII għal dan ir-Regolament biex jiġi żgurat li l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi hija aċċessibbli f’websajts billi jintuża format standardizzat b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u malajr, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati. Il-manifatturi għandhom jagħmlu materjal ta’ taħriġ għad-dispożizzjoni ta’ operaturi indipendenti u għall-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

2. L-awtoritajiet ta’ approvazzjoni għandhom jagħtu biss approvazzjoni tat-tip wara li jirċievu mingħand il-manifattur Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi.

3. Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi għandu jservi bħala prova ta’ konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

4. Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi għandu jitħejja skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1 tal-Anness XVII.

5. L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi għandhom jinkludu dan li ġej:

(a)	l-identifikazzjoni mingħajr ekwivoku tal-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata li għalihom huwa responsabbli l-manifattur;

(b)	il-manwali tal-manutenzjoni, inklużi rekords ta’ servizz u manutenzjoni;

(ċ)	il-manwali tekniċi;

(d)	l-informazzjoni dwar il-komponenti u d-dijanjosi (bħal valuri teoretiċi minimi u massimi ta’ kejl);

(e)	il-pjanti tas-sistemi tal-wajers;

(f)	il-kodiċijiet tad-dijanjostika tal-ħsarat, inklużi l-kodiċijiet speċifiċi tal-manifattur;

(g)	in-numru tal-identifikazzjoni għall-kalibrazzjoni tas-softwer applikabbli għal tip ta’ vettura;

(h)	l-informazzjoni pprovduta li tikkonċerna, u li tkun twasslet permezz ta’, għodda u tagħmir bi drittijiet esklussivi

(i)	l-informazzjoni tar-reġistrazzjoni tad-dejta u d-dejta bidirezzjonali ta’ monitoraġġ u ttestjar;

(j)	unitajiet ta’ ħidma standard jew perjodi ta’ żmien għal xogħlijiet ta’ tiswija u manutenzjoni jekk jitpoġġew, direttament jew permezz ta’ parti terza, għad-dispożizzjoni tan-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati tal-manifattur;

(k)	fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni mitluba fl-Artikolu 2b.

6. In-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati fi ħdan is-sistema tad-distribuzzjoni ta’ manifattur ta’ vettura partikolari għandhom jitqiesu bħala operaturi indipendenti għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament fil-każijiet fejn jipprovdu servizzi ta’ tiswija jew manutenzjoni ta’ vetturi li fir-rigward tagħhom mhumiex membri tas-sistema ta’ distribuzzjoni tal-manifattur tal-vettura.

7. L-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi għandha tkun dejjem disponibbli, ħlief kif meħtieġ għall-manutenzjoni tas-sistema tal-informazzjoni

8. Għall-manifattura u r-reviżjoni ta’ parts ta’ tibdil jew parts għall-manutenzjoni kompatibbli mal-OBD u għodda dijanjostiċi u tagħmir għall-ittestjar, il-manifatturi għandhom jipprovdu l-informazzjoni dwar l-OBD rilevanti kif ukoll l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi fuq bażi mhux diskriminatorja lil kull manifattur jew sewwej interessat tal-komponenti, għodod dijanjostiċi jew tagħmir għall-ittestjar.

9. Il-manifattur għandu jagħmel l-emendi u s-supplimenti sussegwenti għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi disponibbli fil-websajts tiegħu fl-istess waqt li jagħmilhom disponibbli għas-sewwejja awtorizzati.

10. Fejn ir-rekords tat-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vettura jinżammu f’bażi ta’ dejta ċentrali tal-manifattur tal-vettura jew f’ismu, is-sewwejja indipendenti, li jkunu ġew approvati u awtorizzati kif meħtieġ fit-Taqsima 2.2 tal-Anness XVII, għandu jkollhom aċċess bla ħlas għal dawn ir-rekords u bl-istess kundizzjonijiet tas-sewwejja awtorizzati sabiex ikunu jistgħu jdaħħlu informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni li jkunu għamlu.

11. Il-manifattur għandu jagħmel għad-dispożizzjoni tal-partijiet interessati l-informazzjoni li ġejja:

(a)	l-informazzjoni rilevanti li tippermetti l-iżvilupp tal-komponenti ta’ tibdil li huma ferm importanti għall-funzjonament korrett tas-sistema OBD;

(b)	informazzjoni li tippermetti l-iżvilupp ta’ għodod dijanjostiċi ġeneriċi.

Għall-finijiet tal-punt (a) tal-ewwel subparagrafu, l-iżvilupp tal-komponenti ta’ tibdil ma għandux ikun ristrett minn xi fattur li ġej:

(a)	in-nuqqas ta’ disponibbiltà ta’ informazzjoni pertinenti;

(b)	ir-rekwiżiti tekniċi relatati mal-istrateġiji għall-indikazzjoni ta’ funzjonament ħażin jekk jinqabżu l-limiti tal-OBD jew jekk is-sistema OBD ma tkunx tista’ tissodisfa r-rekwiżiti bażiċi ta’ monitoraġġ tal-OBD ta’ dan ir-Regolament;

(ċ)	modifikazzjonijiet speċifiċi għall-immaniġġjar tal-informazzjoni dwar l-OBD sabiex it-tħaddim tal-vettura fuq il-petrol jew fuq il-gass ikun trattat b’mod indipendenti;

(d)	l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi li jaħdmu bil-gas li jinkludu numru limitat ta’ nuqqasijiet żgħar.

Għall-finijiet tal-punt (b), tal-ewwel subparagrafu, fejn il-manifatturi jużaw għodod dijanjostiċi u tal-ittestjar skont l-ISO 22900 Interfaċċja Modulari tal-Komunikazzjonijiet tal-Vettura (MVCI - Modular Vehicle Communication Interface) u l-ISO 22901 L-Iskambju Miftuħ ta’ Dejta Dijanjostika (ODX — Open Diagnostic Data Exchange) fin-netwerks konċessjonarji tagħhom, il-fajls ODX għandhom ikunu aċċessibbli għall-operaturi indipendenti permezz tal-websajt tal-manifattur.

Artikolu 2b

Approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji

1. Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, kif stabbilit fl-Artikolu 3(7) tad-Direttiva 2007/46/KE, il-manifattur finali għandu jkun responsabbli biex jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi rigward l-istadju (l-istadji) tal-manifattura tiegħu u l-link għall-istadju (l-istadji) ta’ qabel.

Barra minn hekk, il-manifattur finali għandu jipprovdi lill-operaturi indipendenti l-informazzjoni li ġejja fil-websajt tiegħu:

(a)	l-indirizz tal-websajt tal-manifattur(i) responsabbli għall-istadju (l-istadji) ta’ qabel;

(b)	l-isem u l-indirizz tal-manifatturi kollha reponsabbli għall-istadju (l-istadji) ta’ qabel;

(ċ)	in-numru (in-numri) tal-approvazzjoni tat-tip tal-istadju (l-istadji) ta’ qabel;

(d)	in-numru tal-magna.

2. Kull manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkun responsabbli biex jipprovdi, permezz tal-websajt tiegħu, aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi rigward l-istadju (l-istadji) tal-approvazzjoni tat-tip li huwa responsabbli għaliha u l-link għall-istadju (l-istadji) ta’ qabel.

3. Il-manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkun responsabbli biex jipprovdi l-informazzjoni li ġejja lill-manifattur responsabbli mill-istadju li jkun imiss:

(a)	iċ-Ċertifikat ta’ Konformità rigward l-istadju (l-istadji) li huwa responsabbli minnhom;

(b)	Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi, inklużi l-appendiċijiet tiegħu;

(ċ)	in-numru tal-approvazzjoni tat-tip li jikkorrispondi mal-istadju (l-istadji) li huwa responsabbli minnhom;

(d)	id-dokumenti msemmija fil-punti (a), (b) u (c) kif stabbilit mill-manifattur(i) involut(i) fl-istadju (l-istadji) ta’ qabel.

Kull manifattur għandu jawtorizza lill-manifattur responsabbli mill-istadju li jkun imiss biex dan jgħaddi d-dokumenti mogħtija lill-manifatturi responsabbli għall-istadji sussegwenti u għall-istadju finali.

Barra minn hekk, fuq bażi kuntrattwali, il-manifattur responsabbli minn stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip għandu:

(a)

jagħti lill-manifattur responsabbli għall-istadju li jkun imiss aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u informazzjoni dwar l-interfaċċja li tikkorrispondi għall-istadju (l-istadji) partikolari li huwa responsabbli minnu (minnhom);

(b)

jagħti, meta mitlub mill-manifattur responsabbli minn stadju sussegwenti tal-approvazzjoni tat-tip, aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u informazzjoni dwar l-interfaċċja li tikkorrispondi għall-istadju (l-istadji) partikolari li huwa responsabbli minnu (minnhom).

4. Manifattur, inkluż il-manifattur finali, jista’ jitlob ħlas biss skont l-Artikolu 2f dwar l-istadju (l-istadji) partikolari li huwa responsabbli minnu (minnhom).

Manifattur, inkluż il-manifattur finali, ma għandux jitlob ħlas jekk jipprovdi informazzjoni dwar l-indirizz tal-websajt jew id-dettalji tal-kuntatt ta’ kwalunkwe manifattur ieħor.

Artikolu 2c

Adattamenti għall-klijent

1. Permezz ta’ deroga tal-Artikolu 2a, jekk in-numru ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati soġġetti għall-adattament speċifiku għall-klijent ikun inqas minn total ta’ 250 unità prodotti fuq livell dinji, l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi għall-adattament għall-klijent għandha tingħata b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u fil-pront, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

Għall-manutenzjoni u l-ipprogrammar mill-ġdid tal-unitajiet elettroniċi tal-kontroll rigward l-adattament għall-klijent, il-manifattur għandu jagħmel l-għodda dijanjostika jew it-tagħmir tal-ittestjar speċjalizzati bi dritt esklussiv rispettivi għad-dispożizzjoni ta’ operaturi indipendenti kif dawn jingħataw lis-sewwejja awtorizzati.

L-adattamenti għall-klijenti għandhom jitniżżlu fuq il-websajt tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi tal-manifattur u msemmija fiċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi meta ssir l-approvazzjoni tat-tip.

2. Sal-31 ta’ Diċembru 2015, jekk in-numru ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati soġġetti għal adattament speċifiku għall-klijent ikun ogħla minn 250 unità fuq livell dinji, il-manifattur jista’ jidderoga mill-obbligi msemmija fl-Artikolu 2a biex jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi billi jagħmel użu minn format standardizzat. Fejn il-manifattur jagħmel użu minn din it-tip ta’ deroga, huwa għandu jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u fil-pront, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

3. Il-manifatturi għandhom jagħmlu l-għodda dijanjostika jew it-tagħmir tal-ittestjar speċjalizzati bi dritt esklussiv biex jagħmlu manutenzjoni tas-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi adattati għall-klijent, għad-dispożizzjoni tal-operaturi indipendenti permezz ta’ bejgħ u kiri.

4. Il-manifattur għandu jsemmi fiċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi meta ssir l-approvazzjoni tat-tip, l-adattamenti għall-klijent li għalihom l-obbligu msemmi fl-Artikolu 2a li jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi bl-użu ta’ format standardizzat, jiġi derogat minn kull unità elettronika tal-kontroll relatata magħhom.

Dawk l-adattamenti għall-klijent u kull unità elettronika tal-kontroll relatata magħhom għandhom jitniżżlu wkoll fil-websajt bl-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi tal-manifattur.

Artikolu 2d

Manifatturi ta’ volum żgħir

1. Permezz ta’ deroga tal-Artikolu 2a, dawk il-manifatturi li l-produzzjoni annwali tagħhom ta’ tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata soġġetti għal dan ir-Regolament hija inqas minn 250 unità, għandhom jipprovdu aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u fil-pront, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

2. Il-vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata soġġetti għall-paragrafu 1 għandhom jitniżżlu fil-websajt tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur.

3. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinforma lill-Kummissjoni dwar kull approvazzjoni tat-tip mogħtija lill-manifatturi ta’ volum żgħir.

Artikolu 2e

Sistemi ta’ trasferiment

1. Sat-30 ta’ Ġunju 2016, fir-rigward tas-sistemi ta’ trasferiment imniżżla fl-Appendiċi 3 tal-Anness XVII, il-manifattur jista’ jidderoga mill-obbligu li jerġa’ jipprogramma l-unitajiet elettroniċi tal-kontroll skont l-istandards imsemmija fl-Anness XVII.

Deroga bħal din għandha tiġi indikata fiċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi meta ssir l-approvazzjoni tat-tip.

Is-sistemi li minħabba fihom manifattur jidderoga mill-obbligu li jerġa’ jipprogramma l-unitajiet elettroniċi tal-kontroll skont l-istandards imsemmija fl-Anness XVII għandhom jitniżżlu fil-websajt tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tiegħu.

2. Għall-manutenzjoni u l-ipprogrammar mill-ġdid tal-unitajiet elettroniċi tal-kontroll fis-sistemi ta’ trasferiment li minħabba fihom manifattur jidderoga mill-obbligu li jerġa’ jipprogramma l-unitajiet elettroniċi tal-kontroll skont l-istandards imsemmija fl-Anness XVII, il-manifatturi għandhom jiżguraw li l-għodda jew it-tagħmir rispettiv bi dritt esklussiv jistgħu jinxtraw jew jinkrew minn operaturi indipendenti.

Artikolu 2f

Ħlas għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

1. Il-manifatturi jistgħu jitolbu ħlas xieraq u proporzjonat għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi koperta b’dan ir-Regolament.

Għall-finijiet tal-ewwel subparagrafu, il-ħlas għandu jiġi kkunsidrat li mhux xieraq u mhux proporzjonat jekk ikun ta’ skoraġġiment għall-aċċess billi ma jikkunsidrax kemm l-operatur indipendenti jista’ jagħmel użu minnu.

2. Il-manifatturi għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, inklużi s-servizzi ta’ tranżazzjoni bħall-ipprogrammar mill-ġdid jew l-assistenza teknika, fuq bażi ta’ sigħat, ġranet, xhur, u snin, bi ħlas għall-aċċess għall-informazzjoni bħal din li jvarja skont il-perjodi ta’ żmien rispettivi li għalihom jingħata dan l-aċċess.

Barra mill-aċċess skont iż-żmien, il-manifatturi jistgħu joffru aċċess skont it-tranżazzjoni, li għalih jintalab ħlas għal kull tranżazzjoni u mhux skont il-ħin ta’ kemm jingħata l-aċċess. Fejn jiġu offruti ż-żewġ sistemi ta’ aċċess mill-manifatturi, is-sewwejja indipendenti għandhom jagħżlu l-aktar sistema ta’ aċċess li jippreferu, li tista’ tkun skont il-ħin jew skont it-tranżazzjoni.

Artikolu 2g

Konformità mal-obbligi rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

1. Kull awtorità tal-approvazzjoni tista’, fi kwalunkwe ħin, kemm jekk fuq inizjattiva tagħha, jekk jinqala’ xi lment, jew skont valutazzjoni minn servizz tekniku, tiċċekkja l-konformità ta’ manifattur mar-Regolament (KE) Nru 595/2009, dan ir-Regolament, u t-termini taċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi.

2. Meta awtorità tal-approvazzjoni ssib li l-manifattur mhuwiex konformi mal-obbligi rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip rilevanti għandha tieħu l-miżuri meħtieġa biex tirrimedja s-sitwazzjoni.

Dawk il-miżuri jistgħu jinkludu t-tneħħija jew is-sospensjoni tal-approvazzjoni tat-tip, multi, jew miżuri oħra adottati skont l-Artikolu 11 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

3. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha mbagħad tagħmel verifika biex tiċċekkja l-konformità tal-manifattur mal-obbligi li jikkonċernaw l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jekk operatur indipendenti jew assoċjazzjoni kummerċjali li tirrappreżenta l-operaturi indipendenti jagħmlu lment lill-awtorità tal-approvazzjoni.

4. Meta ssir il-verifika, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob servizz tekniku jew espert indipendenti ieħor biex jagħmel valutazzjoni biex jivverifika jekk dawn l-obbligi jkunux issodisfati.

Artikolu 2h

Forum dwar l-Aċċess għall-informazzjoni dwar il-Vetturi

Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-attivitajiet imwettqa mill-Forum dwar l-Aċċess għall-informazzjoni dwar il-Vetturi stabbilit skont l-Artikolu 13(9) tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 (*1) għandhom jiġu estiżi għall-vetturi koperti bir-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Jekk ikun hemm evidenza ta’ użu ħażin bi ħsieb jew mhux intenzjonat tal-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-Forum għandu jagħti parir lill-Kummissjoni dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu biex ma jsirx użu ħażin tal-informazzjoni bħal dan.

(*1) ĠU L 199, 28.7.2008, p. 1.” "

(3)

L-Artikolu 3 huwa emendat kif ġej:

(a)

Il-paragrafu 1 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“1. Sabiex tingħata approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata, approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema approvata fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jew approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-manifattur għandu, skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness I, juri li l-vetturi jew is-sistemi ta’ magni huma soġġetti għat-testijiet u li jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 4 u 14 u fl-Annessi minn III sa VIII, X, XIII, XIV u XVII. Il-manifattur għandu jiżgura wkoll il-konformità mal-ispeċifikazzjonijiet tal-fjuwils ta’ referenza stabbiliti fl-Anness IX.”;

(b)

Jiġu introdotti l-paragrafi 1a, 1b u 1c li ġejjin:

“1a. Jekk l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi ma tkunx disponibbli, jew ma tkunx konformi mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, l-Artikolu 2a u, fejn rilevanti, l-Artikoli 2b, 2c u 2d ta’ dan ir-Regolament, u l-Anness XVII ta’ dan ir-Regolament, meta ssir l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur għandu jipprovdi dik l-informazzjoni f’sitt xhur mid-data stabbilita fl-Artikolu 8(1) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew fi żmien sitt xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip, skont liema data tiġi aktar tard.

1b. L-obbligi li tingħata informazzjoni fid-dati msemmija fil-paragrafu 1a għandhom japplikaw biss jekk, wara l-approvazzjoni tat-tip, il-vettura titqiegħed fis-suq.

Fejn il-vettura titqiegħed fis-suq għal aktar minn sitt xhur wara l-approvazzjoni tat-tip, l-informazzjoni għandha tingħata fid-data meta l-vettura titqiegħed fis-suq.

1c. L-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tassumi li l-manifattur għamel arranġamenti u proċeduri sodisfaċenti rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, skont Ċertifikat komplut ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi, dejjem jekk ma jsir l-ebda lment, u jekk il-manifattur jagħti ċ-ċertifikat fil-perjodi msemmija fil-paragrafu 1a.

Jekk iċ-ċertifikat tal-konformità ma jingħatax f’dan iż-żmien, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri xierqa biex tiżgura l-konformità.”;

(ċ)	Il-paragrafu 15 jitħassar.

(4)

L-Artikolu 5 huwa emendat kif ġej:

(a)	It-titolu huwa sostitwit b’dan li ġej: “Artikolu 5 Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni”.

(b)

Fil-paragrafu 4, il-punt (g) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(g)	Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi;”.

(5)	Fl-Artikolu 6, it-titolu huwa sostitwit b’dan li ġej: “Artikolu 6 Dispożizzjonijiet amministrattivi għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni”.

(6)

Fl-Artikolu 7(4), il-punt (d) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(d)	iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi;”;

(7)

Fl-Artikolu 14(1), il-punt (d) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(d)	ir-rekwiżiti rigward it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għall-approvazzjoni tat-tip u rekwiżiti addizzjonali oħra rigward l-ittestjar off-cycle waqt l-użu ta’ vetturi, kif previst f’dan ir-Regolament;”.

(8)

Fl-Artikolu 15(1), l-ewwel subparagrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:

“Il-manifattur għandu jiżgura li t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni maħsub biex jitwaħħal fuq sistemi ta’ magni jew vetturi b’approvazzjoni tat-tip KE koperti bir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa ta’ tip approvat mill-KE, bħala unitajiet tekniċi separati skont ir-rekwiżiti ta’ dan l-Artikolu u tal-Artikoli 1a, 16 u 17.”

(9)	Fl-Artikolu 16, il-paragrafu 3 huwa sostitwit b’dan li ġej: “3. Il-manifattur għandu jissottometti ċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi.”.

(10)	L-Annessi I, II, III, VI, X, XI u XIII huma emendati skont l-Anness I għal dan ir-Regolament.

(11)	Anness ġdid XVII, li t-test tiegħu huwa miktub fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament, huwa miżjud.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fit-tielet ġurnata wara li jiġi ppubblikat f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, it-23 ta’ Jannar 2012.

Għall-Kummissjoni

Il-President

José Manuel BARROSO

(1) ĠU L 188, 18.7.2009, p. 1.

(2) ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1.

(3) ĠU L 167, 25.6.2011, p. 1.

(4) ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1.

(5) ĠU L 57, 2.3.1992, p. 27.

(6) ĠU L 370, 31.12.1985, p. 8.

ANNESS I

L-Annessi I, II, III, VI, X, XI u XIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011 huma emendati kif ġej:

(1)

L-Anness I huwa emendat kif ġej:

(a)

Il-punt 1.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“1.2. Rekwiżiti dwar approvazzjoni ristretta tat-tip ta’ firxa ta’ fjuwil fil-każ ta’ magni bi startjar pożittiv li jaħdmu b’gass naturali jew LPG

Approvazzjoni ristretta ta’ firxa ta’ fjuwils għandha tingħata skont ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti minn 1.2.1 sa 1.2.2.2.”;

(b)

Il-punt 5.3.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“5.3.3.

Il-konformità tas-sinjal tat-torque tal-ECU mar-rekwiżiti tal-punti 5.2.2 u 5.2.3 għandha tintwera mal-magna ewlenija ta’ familja ta’ magni meta tkun qed tiġi stabbilita l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV u meta jsir it-test WHSC skont l-Anness III u ttestjar off-cycle tal-laboratorju waqt l-approvazzjoni tat-tip skont it-Taqsima 6 tal-Anness VI.”

(c)

Il-punt 5.3.3.1 li ġej huwa introdott wara l-punt 5.3.3.:

“5.3.3.1.

Il-konformità tas-sinjal tat-torque tal-ECU mar-rekwiżiti tal-punti 5.2.2. u 5.2.3. għandha tintwera għal kull membru ta’ familja ta’ magni meta tkun qed tiġi stabbilita l-qawwa tal-magna skont l-Anness XIV. Għal dan l-għan, għandhom isiru miżuri addizzjonali f'ħafna punti operattivi tat-tagħbija parzjali u tal-veloċità tal-magna (pereżempju fil-modi tal-WHSC u xi punti addizzjonali każwali).”

(d)

Fl-Appendiċi 4, il-Parti 3 li ġejja hija miżjuda fid-dokument Mudelli tal-informazzjoni:

“PARTI 3

AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI

16.	AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI
16.1.	L-indirizz tal-websajt prinċipali għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi
16.1.1.	Id-data minn meta din tkun disponibbli (mhux aktar tard minn sitt xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip)
16.2.	Termini u kundizzjonijiet għall-aċċess għall-websajt
16.3.	Format tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi aċċessibbli permezz tal-websajt”

(e)

Fl-Appendiċi 5, fl-addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE, il-punt li ġej 1.4.4 huwa introdott wara l-punt 1.4.3:

“1.4.4. Test ta’ dimostrazzjoni PEMS

Tabella 6a

Test ta’ dimostrazzjoni PEMS

Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3 u applikazzjoni pereżempju trakk riġidu jew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet)
Deskrizzjoni tal-vettura (pereżempju mudell tal-vettura, prototip)
Riżultati jekk il-vettura għaddietx jew le (7)	CO	THC	NMHC	CH4	NOx	Massa PM
Fattur ta’ konformità tal-perjodi tat-tħaddim tal-vettura
Fattur ta’ konformità tal-firxa tal-massa CO2
Informazzjoni dwar il-vjaġġ	Urban		Rurali		Awtostrada
Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn vjaġġar urban, rurali u fl-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5 tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011
Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn żieda fil-veloċità, tnaqqis fil-veloċità, vjaġġar b'veloċità moderata u stabbli u twaqqif kif deskritt fil-punt 4.5.5 tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011
	Minimu			Massimu
Medja tal-qawwa tal-firxa tax-xogħol (%)
Tul tal-firxa tal-massa CO2
Firxa tax-xogħol: perċentwal tal-firxiet validi
Firxa tal-massa CO2: perċentwal tal-firxiet validi
Proporzjon ta’ konsistenta ta’ konsum ta’ fjuwil”

(f)

Fl-Appendiċi 7, fl-addendum taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE, il-punt li ġej 1.4.4 huwa introdott wara l-punt 1.4.3:

“1.4.4. Test ta’ dimostrazzjoni PEMS

Tabella 6a

Test ta’ dimostrazzjoni PEMS

Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3 u applikazzjoni pereżempju trakk riġidu jew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet)
Deskrizzjoni tal-vettura (pereżempju mudell tal-vettura, prototip)
Riżultati jekk il-vettura għaddietx jew le (7)	CO	THC	NMHC	CH4	NOx	Massa PM
Fattur ta’ konformità tal-firxa tax-xogħol
Fattur ta’ konformità tal-firxa tal-massa CO2
Informazzjoni dwar il-vjaġġ	Urban		Rurali		Awtostrada
Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn vjaġġar urban, rurali u fl-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5. tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011
Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn żieda fil-veloċità, tnaqqis fil-veloċità, vjaġġar b'veloċità moderata u stabbli u twaqqif kif deskritt fil-punt 4.5.5. tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011
	Minimu			Massimu
Medja tal-qawwa tal-firxa tax-xogħol (%)
Tul tal-firxa tal-massa CO2
Firxa tax-xogħol: perċentwal tal-firxiet validi
Firxa tal-massa CO2: perċentwal tal-firxiet validi
Proporzjon ta’ konsistenta ta’ konsum ta’ fjuwil”

(2)

L-Anness II huwa emendat kif ġej:

(a)

Fil-punt 10.1.12, il-punti li ġejjin 10.1.12.5.1 sa 10.1.12.5.5 huma miżjuda:

“10.1.12.5.1.

Riżultati tar-rigressjoni lineari deskritti fil-punt 3.2.1 tal-Appendiċi 1 għal dan l-Anness li jinkudu l-inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni, m, il-koeffiċjent tad-determinazzjoni, r2 u l-punt ta’ interċessjoni, b, tal-assi-y tal-linja ta’ rigressjoni.

10.1.12.5.2.

Riżultat ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta tal-ECU skont il-punt 3.2.2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

10.1.12.5.3.

Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna skont il-punt 3.2.3. tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness, inkluż il-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna u l-proporzjon tal-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna ikkalkulat mill-kejl PEMS u l-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna ddikjarat għat-test WHTC.

10.1.12.5.4.

Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-Odometru skont il-punt 3.2.4 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

10.1.12.5.5.

Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-pressjoni ambjentali skont il-punt 3.2.5 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.”

(b)

Fl-Appendiċi 1, il-punti li ġejjin 4.3.1.1, 4.3.1.2 u 4.3.1.3 huma miżjuda wara l-punt 4.3.1:

“4.3.1.1.

Jekk il-perċentwal tal-firxiet validi jkun inqas minn 50 %, l-evalwazzjoni tad-dejta għandha terġa' ssir billi jintużaw perjodi itwal ta’ firxiet. Dan jintlaħaq billi jitnaqqas il-valur ta’ 0,2 fil-formula mogħtija fil-punt 4.3.1 bi tnaqqis ta’ 0,01 kull darba sakemm il-perċentwal tal-firxiet validi jkun ta’ 50 % jew aktar.

4.3.1.2.

F'kull każ, il-valur imnaqqas fil-formula msemmija hawn fuq m'għandux ikun inqas minn 0,15.

4.3.1.3.

It-test jiġi kkunsidrat null jekk il-perċentwal tal-firxiet validi jkun inqas minn 50 % f'tul massimu ta’ firxa kkalkulat skont il-punti 4.3.1., 4.3.1.1. u 4.3.1.2.”

(c)

Fl-Appendiċi 4, il-punt 2.2. huwa sostitwit b'dan li ġej:

“2.2.

Jekk punt fuq il-kurva ta’ referenza tat-torque massimu bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna ma jintlaħaqx matul l-ittestjar tal-emissjonijiet ISC PEMS, il-manifattur ikun intitolat li jimmodifika t-tagħbija tal-vettura u/jew ir-rotta tal-ittestjar kif meħtieġ sabiex titwettaq dik id-dimostrazzjoni wara t-test tal-emissjonijiet ISC PEMS.”

(3)

Fl-Anness III, il-punt 2.1.1 li ġej huwa mdaħħal wara l-punt 2.1:

“2.1.1.

Ir-rekwiżiti għall-kejl tan-numru ta’ partikoli għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 4C tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.”;

(4)

L-Anness VI huwa emendat kif ġej:

(a)

Il-punt 6 huwa emendat kif ġej:

(i)	it-titolu huwa sostitwit b'dan li ġej: “6. ITTESTJAR OFF-CYCLE TAL-LABORATORJU U TTESTJAR TA' MAGNI TA' VETTURI WAQT L-APPROVAZZJONI TAT-TIP”

(ii)

il-punt 6.1.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“6.1.3.

It-Taqsima 7.3 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandha tinftiehem kif ġej:

Ittestjar waqt l-użu

Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandu jsir għall-approvazzjoni tat-tip permezz tal-ittestjar tal-magna rappreżentattiva f'vettura billi tintuża l-proċedura deskritta fl-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

Rekwiżiti addizzjonali fir-rigward tal-ittestjar ta’ vetturi waqt l-użu għandhom jiġu speċifikati aktar tard fi stadju ieħor skont l-Artikolu 14(3) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.”

(iii)

il-punti 6.1.3.1. u 6.1.3.2 li ġejjin huma mdaħħlin wara l-punt 6.1.3:

“6.1.3.1.

Il-manifattur jista' jagħżel il-vettura li għandha tintuża għall-ittestjar iżda l-għażla tal-vettura għandha tkun soġġetta għall-ftehim tal-awtorità tal-approvazzjoni. Il-karatteristiċi tal-vettura użata għat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandhom ikunu rappreżentattivi għall-kategorija tal-vettura intenzjonata għas-sistema tal-magna. Il-vettura tista' tkun vettura prototip.

6.1.3.2.

Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, magna addizzjonali fil-familja tal-magni jew magna ekwivalenti li tirrappreżenta kategorija ta’ vetturi differenti tista' tiġi ttestjata f'vettura.”

(b)

L-Appendiċi 1 li ġej huwa miżjud:

“Appendiċi 1

Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għall-approvazzjoni tat-tip

1. INTRODUZZJONI

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS waqt l-approvazzjoni tat-tip.

2. VETTURA TTESTJATA

2.1. Il-vettura użata għad-dimostrazzjoni tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandha tkun rappreżentattiva għall-kategorija tal-vettura intenzjonata għall-installazzjoni tas-sistema tal-magna. Il-vettura tista' tkun vettura prototip jew vettura ta’ produzzjoni adattata.

2.2. Id-disponibbiltà u l-konformità tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta ECU għandhom jintwerew (pereżempju skont id-dispożizzjoni li ġejja tat-Taqsima 5 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament).

3. KUNDIZZJONIJIET GĦALL-ITTESTJAR

3.1. Tagħbija tal-vettura

It-tagħbija tal-vettura għandha tkun 50-60 % tat-tagħbija massima tal-vettura skont l-Anness II.

3.2. Kundizzjonijiet ambjentali

It-test għandu jitwettaq f'kundizzjonijiet ambjentali kif deskritt fil-punt 4.2 tal-Anness II.

3.3. It-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna għandha tkun skont il-punt 4.3 tal-Anness II.

3.4. Fjuwil, lubrikanti u reaġenti

Il-fjuwil, iż-żejt lubrikanti u r-reaġent għas-sistema ta’ trattament ta’ wara l-egżost għandha tkun skont id-dispożizzjonijiet tal-punti 4.4 sa 4.4.3 tal-Anness II.

3.5. Rekwiżiti tal-vjaġġ u operattivi

Ir-rekwiżiti tal-vjaġġ u operattivi għandhom ikunu dawk deskritti fil-punti 4.5 sa 4.6.8 tal-Anness II.

4. VALUTAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET

4.1. It-test għandu jsir u r-riżultati tat-test għandhom jiġu kkalkulati skont it-Taqsima 6 tal-Anness II.

5. RAPPORT

5.1. Rapport tekniku li jiddeskrivi t-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandu juri l-attivitajiet u r-riżultati u jkun fih, mill-inqas, l-informazzjoni li ġejja:

(a)	Informazzjoni ġenerali kif deskritt fil-punti 10.1.1 sa 10.1.1.14 tal-Anness II;

(b)	Spjega għaliex il-vettura (vetturi) (1) użata(i) għat-test tista' (jistgħu) tiġi (jiġu) kkunsidrata (kkunsidrati) bħala rappreżentattiva (rappreżentattivi) tal-kategorija ta’ vetturi intenzjonati għas-sistema tal-magna;

(ċ)	Informazzjoni dwar it-tagħmir tal-ittestjar u d-dejta tal-ittestjar kif deskritt fil-punti 10.1.3 sa 10.1.4.8 tal-Anness II;

(d)	Informazzjoni dwar il-magna ttestjata kif deskritt fil-punti 10.1.5 sa 10.1.5.20 tal-Anness II;

(e)	Informazzjoni dwar il-vettura użata għat-test kif deskritt fil-punti 10.1.6 sa 10.1.6.18 tal-Anness II;

(f)	Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tar-rotot kif deskritt fil-punti 10.1.7 sa 10.1.7.7 tal-Anness II;

(g)	Informazzjoni dwar dejta mkejla b'mod istantanju u kkalkulata kif deskritt fil-punti 10.1.8 sa 10.1.9.24 tal-Anness II;

(h)	Informazzjoni dwar dejta medja u integrata kif deskritt fil-punti 10.1.10 sa 10.1.10.12 tal-Anness II;

(i)	Riżultati jekk il-vettura għaddietx jew le kif deskritt fil-punti 10.1.11 sa 10.1.11.13 tal-Anness II;

(j)	Informazzjoni dwar verifiki tat-testijiet kif deskritt fil-punti 10.1.12 sa 10.1.12.5 tal-Anness II.

(5)

L-Anness X huwa emendat kif ġej:

(a)	Fil-punt 2.4.1, it-tielet paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej: “Il-manifattur jista' japplika d-dispożizzjonijiet sħaħ ta’ dan l-Anness u l-Anness XIII ta’ dan ir-Regolament jew id-dispożizzjonijiet sħaħ tal-Annessi XI u XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008.”;

(b)

Il-punt 2.4.2 huwa emendat kif ġej:

(i)	it-titolu huwa mħassar;

(ii)	il-paragrafu li ġej huwa miżjud: “Manifattur mhuwiex permess juża d-dispożizzjonijiet alternattivi speċifikati f'dan il-punt għal aktar minn 500 magna kull sena.”;

(c)	Il-punt 2.4.3 huwa mħassar.

(d)

L-Appendiċi 2 huwa emendat kif ġej:

(i)

il-punt 2.2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“2.2.1.

Biex tintlaħaq deċiżjoni ta’ approvazzjoni fuq l-għażla tal-monitoraġġ tal-prestazzjoni magħżula mill-manifattur, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tikkunsidra l-informazzjoni teknika pprovduta mill-manifattur.”;

(ii)

il-punti 2.2.2.1 u 2.2.2.2 huma sostitwiti b'dan li ġej:

“2.2.2.1.

It-test ta’ kwalifikazzjoni jsir bl-istess mod kif speċifikat fit-Taqsima 6.3.2. tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

2.2.2.2.

It-tnaqqis tal-prestazzjoni tal-komponent li jkun qed jiġi kkunsidrat jiġi mkejjel u mbagħad jintuża bħala l-limitu ta’ prestazzjoni għall-magna ewlenija tal-familja tal-magna tal-OBD.”;

(iii)

il-punt 2.2.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“2.2.3.

Il-kriterji għall-monitoraġġ tal-prestazzjoni approvati għall-magna ewlenija għandhom jiġu kkunsidrati li huma applikabbli għall-membri l-oħra kollha tal-familja tal-magna tal-OBD mingħajr bżonn ta’ dimostrazzjoni addizzjonali.”;

(iv)

il-punti 2.2.4. u 2.2.4.1. li ġejjin huma miżjuda wara l-punt 2.2.3:

“2.2.4.

Meta jintlaħaq ftehim bejn il-manifattur u l-awtorità tal-approvazzjoni, ikun possibbli li jsir adattament fuq il-limitu tal-prestazzjoni għall-membri differenti tal-familja tal-magna tal-OBD sabiex jiġu koperti parametri ta’ disinji differenti (pereżempju d-daqs tas-sistema tat-tkessiħ tal-EGR). Dan it-tip ta’ ftehim għandu jkun skont l-elementi tekniċi li juru kemm huwa pertinenti.

2.2.4.1.

Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, membru ieħor tal-familja tal-magna tal-OBD jista' jkun soġġett għall-proċess ta’ approvazzjoni deskritt fil-punt 2.2.2.”

(v)

il-punt 2.3.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“2.3.1.

Għall-finijiet ta’ dimostrazzjoni tal-prestazzjoni tal-OBD tal-moniter magħżul tal-familja tal-magna tal-OBD, komponent deterjorat għandu jiġi kwalifikat fuq il-magna ewlenija tal-familja tal-magna tal-OBD skont it-Taqsima 6.3.2 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.”

(vi)

il-punt 2.3.2 li ġej huwa miżjud wara l-punt 2.3.1:

“2.3.2.

F'każ ta’ magna oħra ttestjata skont it-Taqsima 2.2.4.1., il-komponent deterjorat għandu jiġi kwalifikat fuq dik it-tieni magna skont it-Taqsima 6.3.2. tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.”

(6)

L-Anness XI huwa emendat kif ġej:

Fl-Appendiċi 1, it-Taqsima ġdida li ġejja hija miżjuda fid-dokument Mudell tal-informazzjoni:

“AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI

2.	AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI
2.1.	L-indirizz tal-websajt prinċipali għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi
2.1.1.	Id-data minn meta din tkun disponibbli (mhux aktar tard minn sitt xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip)
2.2.	Termini u kundizzjonijiet għall-aċċess tal-websajt
2.3.	Format tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi aċċessibbli permezz tal-websajt”

(7)

L-Anness XIII huwa emendat kif ġej:

(a)	Fil-punt 2.1, it-tielet paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej: “Il-manifattur jista' japplika d-dispożizzjonijiet sħaħ ta’ dan l-Anness u l-Anness X ta’ dan ir-Regolament jew id-dispożizzjonijiet sħaħ tal-Annessi XI u XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008.”;

(b)

Il-punt 4.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“4.2.

Is-sistema ta’ wiri tad-Dijanjostika Abbord il-Vettura (OBD) deskritta fl-Anness 9B għar-Regolament Nru 49 NU/KEE u msemmija fl-Anness X ta’ dan ir-Regolament ma għandhiex tintuża bl-iskop li jiġu pprovduti l-allarmi viżwali deskritti fit-Taqsima 4.1. It-twissija ma għandhiex tkun l-istess bħat-twissija użata għall-iskopijiet tal-OBD (jiġifieri, l-MI - l-indikatur ta’ funzjonament ħażin) jew għall-manutenzjoni oħra tal-magni. Ma għandux ikun possibbli li s-sistema ta’ twissija jew l-allarmi viżwali jintfew permezz ta’ għodda għall-iskanjar jekk il-kawża tal-attivazzjoni ta’ twissija ma tkunx ġiet rimedjata. Il-kundizzjonijiet għall-attivazzjoni u d-deattivazzjoni tas-sistema ta’ twissija u l-allarmi viżwali huma deskritti fl-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.”;

(c)

Fil-punt 5.3, l-ewwel paragrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:

“Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx għandha tnaqqas it-torque massimu disponibbli tal-magna tul il-firxa tal-veloċità tal-magna b'25 % bejn il-veloċità tat-torque massima u l-valur tal-limitu tar-regolatur kif deskritt fl-Appendiċi 3. It-torque massimu mnaqqas disponibbli tal-magna li jkun inqas mill-ogħla livell tal-veloċità tat-torque tal-magna qabel l-impożizzjoni tat-tnaqqis tat-torque ma għandux jaqbeż it-torque mnaqqas f'dik il-veloċità.”;

(d)

Il-punt 5.5 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“5.5.

Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq għandha tkun selezzjonata kif speċifikat fit-Taqsimiet 6.3, 7.3, 8.5, u 9.4”;

(e)

Il-punti 6.3.1 u 6.3.2 huma sostitwiti b'dan li ġej:

“6.3.1.

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk il-livell tar-reaġent fit-tank ikun ta’ inqas minn 2,5 % tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank, jew ta’ perċentwal ogħla stabbilit mill-manifattur

6.3.2.

Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk it-tank tar-reaġent ikun vojt (jiġifieri s-sistema ta’ dożaġġ ma tkunx tista' tieħu aktar reaġent mit-tank) jew fi kwalunkwe livell b'inqas minn 2,5 % tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank skont kif magħżul mill-manifattur.”

(f)

Il-punti 7.3.1 u 7.3.2 huma sostitwiti b'dan li ġej:

“7.3.1.

Is-sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk il-kwalità tar-reaġent ma tiġix rettifikata fi żmien 10 sigħat ta’ tħaddim tal-magna wara li tkun ġiet attivata s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 7.2.

7.3.2.

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk il-kwalità tar-reaġent ma tiġix rettifikata fi żmien 20 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara li tkun ġiet attivata s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 7.2.”

(g)

Il-punti 8.5.1 u 8.5.2 huma sostitwiti b'dan li ġej:

“8.5.1.

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk żball fil-konsum tar-reaġent jew interruzzjoni fid-dożaġġ tar-reaġent ma jiġux rettifikati fi żmien 10 sigħat ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq speċifikata fit-Taqsimiet 8.4.1 u 8.4.2.

8.5.2.

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk żball fil-konsum tar-reaġent jew interruzzjoni fid-dożaġġ tar-reaġent ma jiġux rettifikati fi żmien 20 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq speċifikata fit-Taqsimiet 8.4.1 u 8.4.2”;

(h)

Il-punt 9.2.2.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“9.2.2.1.

Għandu jiġi attribwit apparat għall-għadd speċifiku għal valvola EGR ostakolata. L-apparat għall-għadd tal-valvola EGR għandu jgħodd in-numru ta’ sigħat ta’ operat tal-magna meta d-DTC assoċjat ma’ valvola EGR ostakolata jiġi vverifikat bħala li hu fi stat attiv.”

(i)

Il-punti 9.4.1 u 9.4.2 huma sostitwiti b'dan li ġej:

“9.4.1.

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx deskritta fit-Taqsima 5.3 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk ħsara speċifikata fit-Taqsima 9.1 ma tiġix rettifikata fi żmien 36 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 9.3.

9.4.2.

Is-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi deskritta fit-Taqsima 5.4 għandha tiġi selezzjonata, u mbagħad attivata skont ir-rekwiżiti ta’ dik it-Taqsima, jekk ħsara speċifikata fit-Taqsima 9.1 ma tiġix rettifikata fi żmien 100 siegħa ta’ tħaddim tal-magna wara l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 9.3.”

(j)

L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:

(i)

Il-punt 3.2.3 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“3.2.3.

Għall-għan li tintwera l-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija f'każ ta’ ħsarat ikkawżati minn tbagħbis, kif stabbilit fit-Taqsima 9 ta’ dan l-Anness, l-għażla għandha ssir b'konformità mar-rekwiżiti li ġejjin;”;

(ii)

fil-punt 3.3.6.2, il-punti (a) u (b) huma sostitwiti b'dan li ġej:

“(a)	is-sistema ta’ twissija tkun ġiet attivata b'disponibbiltà tar-reaġent ta’ aktar minn jew ugwali għal 10 % tal-kapaċità tat-tank tar-reaġent;

(b)	is-sistema ta’ twissija ‘kontinwa' tkun ġiet attivata b'disponibbiltà tar-reaġent ta’ aktar minn jew ugwali għall-valur iddikjarat mill-manifattur skont id-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 6 ta’ dan l-Anness.’ ”;

(iii)

il-punt 3.4. huwa sostitwit b'dan li ġej:

“3.4.

Id-dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija għandha titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata għall-avvenimenti tal-livell tar-reaġent jekk, fl-aħħar ta’ kull test ta’ dimostrazzjoni mwettaq skont it-Taqsima 3.2.1, is-sistema ta’ twissija tkun ġiet attivata b'mod xieraq.”;

(iv)

il-punt 3.5 li ġej huwa miżjud wara l-punt 3.4.:

“3.5.

Id-dimostrazzjoni tal-attivazzjoni tas-sistema ta’ twissija għandha titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata għall-avvenimenti mibdijin mid-DTC jekk, fl-aħħar ta’ kull test ta’ dimostrazzjoni mwettaq skont it-Taqsima 3.2.1, is-sistema ta’ twissija tkun ġiet attivata b'mod xieraq u d-DTC tan-nuqqas operattiv magħżul ikollu l-istatus muri fit-Tabella 1 tal-Appendiċi 2 ta’ dan l-Anness.”;

(v)

il-punt 4.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“4.2.

Is-sekwenza tat-test għandha turi l-attivazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv fil-każ ta’ nuqqas ta’ reaġent u fil-każ ta’ wieħed min-nuqqasijiet operattivi definiti fit-Taqsimiet 7, 8, jew 9 ta’ dan l-Anness.”;

(vi)

fil-punt 4.3, il-paragrafu (a) huwa sostitwit b'dan li ġej:

“(a)	flimkien man-nuqqas tar-reaġent, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħżel wieħed min-nuqqasijiet definiti fit-Taqsimiet 7, 8 jew 9 ta’ dan l-Anness li jkun intuża qabel għad-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ twissija;”;

(vii)

il-frażi introduttorja tal-Punt 4.4 hija sostitwita b'dan li ġej:

“Il-manifattur għandu, barra minn hekk, juri l-operat tas-sistema ta’ inċentiv f'dawk il-kundizzjonijiet ta’ ħsara definiti fit-Taqsimiet 7, 8 jew 9 ta’ dan l-Anness li ma jkunux intgħażlu għall-użu fit-testijiet ta’ dimostrazzjoni deskritti fit-Taqsimiet 4.1, 4.2 u 4.3.”;

(viii)

il-punt 4.5.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“4.5.2.

Meta s-sistema tkun qed tiġi kkontrollata għar-reazzjoni tagħha f'każ ta’ nuqqas ta’ reaġent fit-tank, is-sistema tal-magna għandha titħaddem sakemm id-disponibilità tar-reaġent tilħaq valur ta’ 2,5 % tal-kapaċità sħiħa nominali tat-tank, jew il-valur iddikjarat mill-manifattur skont it-Taqsima 6.3.1 ta’ dan l-Anness, li fih hija maħsuba biex topera s-sistema ta’ inċentiv ta’ livell baxx.”;

(ix)

il-punt 4.6.4 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“4.6.4.

Id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ inċentiv ta’ livell qawwi għandha titqies bħala li tkun ġiet ikkompletata jekk, fl-aħħar ta’ kull test ta’ dimostrazzjoni mwettaq skont it-Taqsimiet 4.6.2. u 4.6.3, il-manifattur ikun wera lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-mekkaniżmu meħtieġ għal-limitazzjoni tal-veloċità tal-vettura ġie attivat.”;

(x)

il-punt 5.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“5.2.

Meta l-manifattur japplika għall-approvazzjoni ta’ magna jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, il-manifattur għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni b'evidenza li l-pakkett ta’ dokumentazzjoni għall-installazzjoni huwa konformi mad-dispożizzjonijiet tat-Taqsima 2.2.4 ta’ dan l-Anness dwar il-miżuri li jiżguraw li l-vettura, meta tintuża fit-triq jew xi mkien ieħor kif xieraq, se tkun konformi mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness fir-rigward ta’ inċentiv ta’ livell qawwi.”;

(xi)

il-punt 5.4.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“5.4.2.

Wieħed min-nuqqasijiet definiti fit-Taqsimiet minn 6 sa 9 ta’ dan l-Anness għandu jintgħażel mill-manifattur, u għandu jiġi introdott jew simulat fuq is-sistema tal-magna, skont kif miftiehem bejn il-manifattur u l-awtorità tal-approvazzjoni.”;

(k)

fl-Appendiċi 2, il-frażi introduttorja tal-punt 4.1.1 hija sostitwita b'dan li ġej:

“Biex tkun konformi mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness, is-sistema għandha tinkludi mill-inqas ħames indikaturi biex jiġi rreġistrat in-numru ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna waqt li s-sistema tkun identifikat kwalunkwe waħda minn dawn li ġejjin:”;

(l)

fl-Appendiċi 5, fil-punt 3.1, il-punt (e) huwa sostitwit b'dan li ġej:

“(e)	l-għadd ta’ ċikli għat-tisħin u l-għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna minn meta ġiet imħassra l-aħħar l-‘informazzjoni dwar il-kontroll tan-NOx’ irreġistrata minħabba l-manutenzjoni jew tiswija;”.

(1) Vettura jew vetturi fil-każ ta’ magna sekondarja”

ANNESS II

“ANNESS XVII

AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR L-OBD TAL-VETTURI U GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI

1. INTRODUZZJONI

1.1.

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti tekniċi għall-aċċessibbiltà għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

2. REKWIŻITI

2.1.

L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi disponibbli permezz ta’ websajts għandhom isegwu l-istandard komuni kif imsemmi fl-Artikolu 6(1) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. Sakemm jiġi adottat dan l-istandard, il-manifatturi għandhom jipprovdu l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi b’mod standardizzat li ma jkunx diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

Dawk li jkunu jeħtieġu d-dritt li jikkupjaw jew jerġgħu jippubblikaw l-informazzjoni għandhom jinnegozjaw direttament mal-manifattur konċernat. L-informazzjoni dwar materjal ta’ taħriġ għandha tkun disponibbli wkoll, iżda tista’ tiġi ppreżentata premezz ta’ midja oħra minbarra l-websajts.

L-informazzjoni dwar il-partijiet kollha tal-vettura, li biha l-vettura, kif identifikata min-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN) u kull kriterju addizzjonali bħall-bażi tar-rota, l-output tal-magna, il-livell jew opzjonijiet tat-trim, hija mgħammra mill-manifattur tal-vettura u li jistgħu jiġu sostitwiti minn spare parts offruti mill-manifattur tal-vettura lis-sewwejja jew negozjanti awtorizzati tiegħu jew partijiet terzi permezz ta’ referenza għan-numru tal-partijiet tat-tagħmir oriġinali (OE), għandha tkun disponibbli f’bażi ta’ dejta li tkun faċilment aċċessibbli għall-operaturi indipendenti.

Din il-bażi ta’ dejta għandha tinkludi l-VIN, in-numri tal-partijiet OE, l-attributi tal-validità (id-dati validu minn u validu sa), l-attributi tal-immuntar u fejn applikabbli l-karatteristiċi tal-istrutturar.

L-informazzjoni fuq il-bażi ta’ dejta għandha tiġi aġġornata regolarment. L-aġġornamenti għandhom jinkludu b’mod partikolari l-modifiki kollha lill-vetturi individwali wara l-produzzjoni tagħhom jekk din l-informazzjoni tkun disponibbli għan-negozjanti awtorizzati.

2.2.

L-aċċess għall-karatteristiċi tas-sigurtà tal-vettura li jintużaw min-negozjanti u mill-ħwienet tat-tiswija awtorizzati għandu jkun disponibbli għall-operaturi indipendenti taħt il-protezzjoni tat-teknoloġija tas-sigurtà skont ir-rekwiżiti li ġejjin:

(a)	id-dejta għandha tkun skambjata filwaqt li jiġu żgurati l-kunfidenzjalità, l-integrità u l-protezzjoni kontra repetizzjoni (replay);

(b)	għandu jintuża l-istandard https//ssl-tls (RFC4346);

(c)	għandhom jintużaw ċertifikati ta’ sigurtà skont l-ISO 20828 għall-awtentikazzjoni reċiproka ta’ operaturi u manifatturi indipendenti;

(d)	iċ-ċavetta privata tal-operatur indipendenti għandha tkun protetta minn ħardwer sikur.

Il-Forum dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar il-Vettura msemmi fl-Artikolu 2h għandu jispeċifika l-paramentri għat-twettiq ta’ dawn ir-rekwiżiti skont l-aħħar avvanzi. L-operatur indipendenti għandu jkun approvat u awtorizzat għal din il-fini fuq il-bażi ta’ dokumenti li juru li huwa jwettaq attività leġittima ta’ negozju u li ma nstabx ħati ta’ xi attività kriminali.

2.3.

Ir-riprogrammazzjoni tal-unitajiet ta’ kontroll tal-vetturi għandha titwettaq skont l-ISO 22900-2 jew l-SAE J2534 jew it-TMC RP1210B, bl-użu ta’ ħardwer komuni. L-Eternet, il-kejbil tas-serje jew l-interfaċċja tan-Netwerk taż-Żona Lokali (LAN) u tagħmir alternattiv bħall-Compact Discs (CD), id-Digital Versatile Discs (DVD) jew apparat tal-memorja fi stat solidu għal sistemi informatiċi (pereżempju sistemi ta’ navigazzjoni, telefown) jistgħu jintużaw ukoll, iżda bil-kundizzjoni li l-ebda softwer ta’ komunikazzjoni bi drittijiet esklussivi (pereżempju drajvers jew plug-ins) u ħardwer ma jkunu meħtieġa. Għall-validazzjoni tal-kompatibbiltà tal-applikazzjoni speċifika għall-manifattur u l-interfaċċja tal-komunikazzjoni tal-vettura (VCI) konformi mal-ISO 22900-2 jew l-SAE J2534 jew it-TMC RP1210B, il-manifattur għandu joffri jew validazzjoni ta’ VCIs żviluppati indipendentement jew l-informazzjoni, u s-self ta’ kwalunkwe ħardwer speċjali, meħtieġ biex manifattur tal-VCI jwettaq tali validazzjoni huwa stess. Il-kundizzjonijiet tal-Artikolu 2f(1) japplikaw għal ħlas għal tali validazzjoni jew informazzjoni u ħardwer.

2.4.

Ir-rekwiżiti tat-Taqsima 2.3 ma għandhomx japplikaw fil-każ ta’ riprogrammazzjoni ta’ tagħmir għal-limitazzjoni ta’ veloċità u tagħmir ta’ reġistrazzjoni.

2.5.

Id-DTCs relatati mal-emissjonijiet għandhom ikunu konsistenti mal-Anness X.

2.6.

Għall-aċċess għal kwalunkwe informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għajr dik relatata ma’ żoni ta’ sigurtà tal-vettura, ir-rekwiżiti ta’ reġistrazzjoni għall-użu tal-websajt tal-manifattur minn operatur indipendenti għandhom jeħtieġu biss tali informazzjoni li tkun meħtieġa biex jiġi konfermat kif se jsir il-ħlas għall-informazzjoni. Għall-informazzjoni li tikkonċerna aċċess għaż-żoni sikuri tal-vettura, l-operatur indipendenti għandu jippreżenta ċertifikat skont l-ISO 20828 sabiex jidentifika lilu nnifsu u lill-organizzazzjoni li jappartjeni għaliha u l-manifattur għandu jirrispondi biċ-ċertifikat tiegħu skont l-ISO 20828 biex jikkonferma lill-operatur indipendenti li qed ikollu aċċess għal sit leġittimu tal-manifattur intenzjonat. Iż-żewġ partijiet għandhom jirreġistraw kwalunkwe tranżazzjoni bħal din fejn jindikaw il-vetturi u l-bidliet li sarulhom skont din id-dispożizzjoni.

2.7.

Il-manifatturi għandhom jindikaw in-numru tal-approvazzjoni tat-tip skont il-mudell fil-websajts tal-informazzjoni dwar tiswija tagħhom.

2.8.

Jekk mitlub mill-manifattur, għal vetturi tal-kategoriji M1, M2, N1 u N2 b’massa massima permissibbli li ma taqbiżx is-7,5 tunnellati u tal-kategoriji M3 Klassi I, Klassi II u Klassi A u Klassi B kif definit fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b’massa permissibbli li ma taqbiżx is-7,5 tunnellati, il-konformità mar-rekwiżiti tal-Appendiċi 5 tal-Anness 1 u l-Anness XIV tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha titqies bħala li hi ekwivalenti għall-konformità ma’ dan l-Anness.

2.9.

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinforma lill-Kummissjoni dwar iċ-ċirkustanzi ta’ kull approvazzjoni tat-tip mogħtija skont it-Taqsima 2.8.

“Appendiċi 1

Iċ-Ċertifikat tal-Manifattur dwar l-Aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi

(Il-manifattur): …

(L-indirizz tal-manifattur): …

Jiċċertifika li

jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi skont id-dispożizzjonijiet ta’:

—	l-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 u l-Artikolu 2a tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

—	l-Artikoli 4(6) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

—	l-Anness I, Appendiċi 4, Taqsima 16 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

—	l-Anness X, Taqsima 2.1 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011

—	l-Anness XVII tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.

rigward it-tipi ta’ vetturi, magni, tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis elenkati fid-dokument meħmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat.

Id-derogi li ġejjin huma applikati: Adattamenti għall-klijenti (1) – Volum żgħir (1) – Sistemi ta’ trasferiment (1).

L-indirizz tal-websajt prinċipali li permezz tiegħu jista’ jkun hemm aċċess għall-informazzjoni rilevanti u li hawnhekk qed tiġi ċertifikata li hija konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ hawn fuq qed jiġu elenkati f’dokument mehmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat flimkien mad-dettalji ta’ kuntatt tar-rappreżentant responsabbli tal-manifattur li l-firma tiegħu tinsab aktar ‘l isfel

Fejn ikun applikabbli: B’dan il-manifattur qed jiċċertifika wkoll li kkonforma mal-obbligu previst fl-Artikolu 3(1a) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jipprovdi l-informazzjoni rilevanti għall-approvazzjonijiet preċedenti ta’ dawn it-tipi ta’ vetturi mhux aktar tard minn sitt xhur wara d-data tal-approvazzjoni tat-tip.

Magħmul fi … [Post]

Fi … [Data]

[Firma] [Pożizzjoni]

Annessi:

—	L-indirizzi tal-websajt

—	Id-dettalji tal-kuntatt.

“ANNESS I

għaċ-Ċertifikat tal-Manifattur dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi

L-indirizzi tal-websajts li jissemmew f'dan iċ-Ċertifikat:

“ANNESS II

għaċ-Ċertifikat tal-Manifattur dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi

Id-dettalji ta’ kuntatt tar-rappreżentant tal-manifattur li jissemma f'dan iċ-Ċertifikat:

“Appendiċi 2

Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi

1. L-informazzjoni meħtieġa f’dan l-Appendiċi għandha tkun ipprovduta mill-manifattur tal-vetturi sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet ta’ sosituzzjoni jew ta’ manutenzjoni kif ukoll għodod dijanjostiċi u tagħmir tat-testijiet kompatibbli mal-OBD.

2. Meta tintalab, l-informazzjoni li ġejja għandha tkun disponibbli għal kwalunkwe manifattur interessat ta’ komponenti, għodod dijanjostiċi jew tagħmir tat-testijiet, fuq bażi mhux diskriminatorja:

—	Deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta’ prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura,

—	Deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu tad-dimostrazzjoni tal-OBD li ntuża għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat mis-sistema OBD,

—

Dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha li nħassu permezz tal-istrateġija għall-identifikazzjoni tal-ħsara u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inklużi lista tal-parametri rilevanti sekondarji li nħassu għal kull komponent immonitorjat mis-sistema OBD u lista tal-kodiċijiet tal-prestazzjoni kollha tal-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta’ kull wieħed) assoċjati ma’ komponenti tal-power-train individwali relatati mal-emissjonijiet u l-komponenti individwali li mhumiex relatati mal-emissjonijiet, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tkun iddeterminata l-attivazzjoni tal-MI. B’mod partikolari, fil-każ ta’ tipi ta’ vetturi li jużaw link ta’ komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 “Il-vetturi fit-triq — Id-Dijanjostika dwar in-Netwerk taż-Żona tal-Kontrollur (CAN) — Parti 4: Ir-rekwiżiti għas-sistemi relatati mal-emissjonijiet”, għandha tingħata spjegazzjoni dettaljata għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 05 Test ID $ 21 għal FF u d-dejta mogħtija fis-servizz $ 06, u spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 06 Test ID $ 00 għal FF, għal kull moniter tal-OBD appoġġjat minn ID.

F’każ li jintużaw standards ta’ protokoll ta’ komunikazzjoni oħrajn, għandha tiġi pprovduta spjegazzjoni eżawrjenti ekwivalenti.

Din l-informazzjoni tista’ tkun ipprovduta fil-forma ta’ tabella, kif ġej:

3. L-informazzjoni meħtieġa għall-manifattura tal-għodod dijanjostiċi

Sabiex tkun iffaċilitata l-provvista ta’ għodod dijanjostiċi ġeneriċi għas-sewwejja ta’ ħafna marki, il-manifatturi tal-vetturi għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.1, 3.2 u 3.3 permezz tal-websajts ta’ informazzjoni dwar it-tiswija tagħhom. Dik l-informazzjoni għandha tinkludi l-funzjonijiet kollha tal-għodod dijanjostiċi u l-links kollha għall-informazzjoni dwar it-tiswija u għall-istruzzjonijiet għas-soluzzjoni ta’ problemi. L-aċċess għal din l-informazzjoni jista’ jkun soġġett għall-ħlas ta’ ammont ta’ flus raġonevoli.

3.1. L-informazzjoni dwar il-Protokoll ta’ Komunikazzjoni

L-informazzjoni li ġejja għandha tkun meħtieġa f’forma indiċjata skont il-marka, il-mudell u l-varjant tal-vettura, jew definizzjoni oħra ta’ ħidma bħall-VIN jew bħall-identifikazzjoni tal-vettura u tas-sistemi:

(a)

Kwalunkwe sistema addizzjonali ta’ informazzjoni dwar il-protokoll meħtieġa sabiex tkun ikkompletata d-dijanjostika flimkien mal-istandards preskritti fil-Punt 4.7.3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-UN/ECE, inkluż kwalunkwe informazzjoni dwar il-protokoll ta’ ħardwer jew ta’ softwer, identifikazzjoni tal-parametri, funzjonijiet ta’ trasferiment, rekwiżiti “biex tinżamm attiva” (“keep alive”) jew kundizzjonijiet għall-iżbalji;

(b)	Id-dettalji ta’ kif jinkisbu u jiġu interpretati l-kodiċijiet kollha ta’ ħsara li mhumiex skont l-istandards preskritti fil-Punt 4.7.3 tal-Anness 9B tar-Regolament 49 tal-UN/ECE;

(c)	Lista tal-parametri kollha disponibbli tad-dejta attiva, inkluża informazzjoni dwar l-għotja ta’ skala u aċċess;

(d)	Lista tat-testijiet funzjonali disponibbli kollha li jinkludu l-attivazzjoni jew il-kontroll tat-tagħmir u l-mezzi biex ikunu implimentati;

(e)	Id-dettalji ta’ kif tinkiseb l-informazzjoni kollha dwar il-komponenti u l-istatus, it-timbri skont il-ħin, id-DTC pendenti u l-frejms iffriżati;

(f)	L-issettjar mill-ġdid tal-parametri adattabbli tat-tagħlim, tal-kodifikazzjoni tal-varjanti u tal-arranġament tal-komponenti sostituti u tal-preferenzi tal-klijent;

(g)	L-identifikazzjoni tal-ECU u l-kodifikazzjoni tal-varjanti;

(h)	Id-dettalji ta’ kif jiġu ssettjati mill-ġdid id-dwal tas-servizz;

(i)	Il-post tal-konnettur dijanjostiku u d-dettalji tal-konnettur;

(j)	L-identifikazzjoni tal-kodiċi tal-magna.

3.2. It-test u d-dijanjosi tal-komponenti monitorjati mill-OBD

Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja:

(a)	Deskrizzjoni tat-testijiet biex tkun ikkonfermata l-funzjonalità tagħha, fuq il-komponent jew fuq it-tagħmir li jikkontrolla ċ-ċaqliq;

(b)	Il-proċedura tat-test inklużi l-parametri tat-test u l-informazzjoni dwar il-komponenti;

(c)	Id-dettalji tal-konnessjoni inklużi l-input u l-output u l-valuri tas-sewqan u tat-tagħbija minimi u massimi;

(d)	Il-valuri mistennija f’ċerti kundizzjonijiet ta’ sewqan inkluż dak b’magna mhux ingranata;

(e)	Il-valuri elettriċi għall-komponent fl-istati statiċi u dinamiċi tiegħu;

(f)	Il-valuri tal-modalità tal-ħsara għal kull waħda mis-sitwazzjonijiet imsemmija aktar ‘il fuq;

(g)	Is-sekwenzi dijanjostiċi tal-modalità tal-ħsara inklużi l-arbli tal-ħsarat u l-eliminazzjoni dijanjostika ggwidata.

3.3. Id-dejta meħtieġa sabiex issir tiswija

Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja:

(a)	L-inizjalizzazzjoni tal-ECU u tal-komponent (fil-każ li jitwaħħlu sostituti);

(b)	L-inizjalizzazzjoni tal-ECUs il-ġodda jew sostituti, fejn ikun rilevanti, permezz tat-tekniki ta’ (ri-) programmazzjoni mill-bogħod (pass-through).

“Appendiċi 3

Lista ta’ sistemi ta’ trasferiment koperti bl-Artikolu 2e

1.	Sistemi klimatiċi

(a)	Sistemi għall-kontroll tat-temperatura;

(b)	Ħiter mhux imħaddem bil-magna tal-vettura;

(c)	Arja kondizzjonata mhux imħaddma bil-magna tal-vettura.

2.	Sistemi għal xarabanks u kowċis

(a)	Sistemi li jikkontrollaw il-bibien;

(b)	Sistemi għall-kontroll b'uċuħ tondi jduru (turn table);

(c)	Tagħmir għall-kontroll tad-dawl fil-vettura.

”

(1) Ħassar fejn mhux applikabbli