DEĊIŻJONI Nru 2/2021 TAL-KUMITAT TAT-TRASPORT INTERN TAL-KOMUNITÀ/L-IŻVIZZERA

tas-17 ta’ Diċembru 2021

li temenda l-Anness 1 tal-Ftehim bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Żvizzera dwar it-trasport ta’ merkanzija u ta’ passiġġieri permezz tal-linji tal-ferrovija u tat-triq u d-Deċiżjoni Nru 2/2019 dwar il-miżuri tranżitorji għall-iffaċilitar tat-traffiku ferrovjarju bejn l-Iżvizzera u l-Unjoni Ewropea [2022/308]

IL-KUMITAT,

Wara li kkunsidra l-Ftehim tal-21 ta’ Ġunju 1999 bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Żvizzera dwar it-trasport ta’ merkanzija u ta’ passiġġieri permezz tal-linji tal-ferrovija u tat-triq (1) (minn hawn ’il quddiem “il-Ftehim”), u b’mod partikolari l-Artikolu 52(4) tiegħu,

Billi:

(1)

F’konformità mal-Artikolu 51(2) tal-Ftehim, il-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Komunità/l-Iżvizzera (minn hawn ’il quddiem il-“Kumitat Konġunt”) jenħtieġ li jkun responsabbli għas-sorveljanza u l-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet tal-Ftehim u jimplimenta l-klawżoli tal-adattament u tar-reviżjoni previsti fl-Artikoli 52 u 55 tiegħu.

(2)

F’konformità mal-Artikolu 52(4) tal-Ftehim, il-Kumitat Konġunt jenħtieġ li jadotta, fost l-oħrajn, id-deċiżjonijiet li jirrevedu l-Anness 1 sabiex jiddaħħlu fih, meta jkun meħtieġa u abbażi tar-reċiproċità, l-emendi tal-leġiżlazzjoni kkonċernata jew li jiddeċiedi dwar kwalunkwe miżura oħra li tissalvagwardja l-funzjonament tajjeb tal-Ftehim.

(3)

Bid-Deċiżjoni Nru 2/2019 tat-13 ta’ Diċembru 2019 (2), il-Kumitat Konġunt, minn naħa, irreveda l-Anness 1 tal-Ftehim biex jinkorpora d-dispożizzjonijiet sostantivi l-ġodda tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (3) u d-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4) u, min-naħa l-oħra, jadotta dispożizzjonijiet tranżitorji għall-iffaċilitar tat-traffiku ferrovjarju bla xkiel bejn l-Iżvizzera u l-Unjoni Ewropea. Id-dispożizzjonijiet tranżitorji tal-Artikoli 2, 3, 4 u 5 tad-Deċiżjoni Nru 2/2019 inizjalment kienu japplikaw sal-31 ta’ Diċembru 2020. Bid-Deċiżjoni Nru°2/2020 tal-11 ta’ Diċembru 2020 (5), il-Kumitat Konġunt estenda l-iskadenza sal-31 ta’ Diċembru 2021.

(4)

Sakemm jiġu adottati d-dispożizzjonijiet finali li jissostitwixxu l-arranġamenti tranżitorji attwali, hija meħtieġa estensjoni tad-dispożizzjonijiet tal-Artikoli 2, 3, 4 u 5 tad-Deċiżjoni Nru 2/2019 sal-31 ta’ Diċembru 2022 sabiex jinżamm it-traffiku ferrovjarju bla xkiel bejn l-Iżvizzera u l-Unjoni Ewropea.

(5)

Bid-Deċiżjoni Nru 1/2021 tat-30 ta’ Ġunju 2021 (6), id-data li fiha ċerti regoli nazzjonali Żvizzeri elenkati fl-Anness 1 tal-Ftehim, li jistgħu jkunu inkompatibbli mal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-interoperabbiltà, jiġu rieżaminati bil-għan li dawn jitneħħew, jiġu emendati jew jinżammu, ġiet estiża sal-31 ta’ Diċembru 2021. Fid-dawl tas-sitwazzjoni attwali ta’ dawn ix-xogħlijiet, jenħtieġ li din id-data tkun il-31 ta’ Diċembru 2022.

IDDEĊIEDA KIF ĠEJ:

Artikolu 1

L-Anness 1 tat-Taqsima 4 tal-Ftehim huwa emendat kif ġej: Id-data tal-“ 31 ta’ Diċembru 2021 ”, li fiha l-kompatibbiltà tar-regoli nazzjonali żvizzeri li ġejjin mal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi korrispondenti għall-interoperabbiltà tal-Unjoni għandha tiġi rieżaminata, jenħtieġ li tiġi sostitwita bid-data tal-“ 31 ta’ Diċembru 2022 ” għad-dispożizzjonijiet li ġejjin:

—

Għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1302/2014 tat-18 ta’ Novembru 2014 dwar speċifikazzjoni teknika ta’ interoperabbiltà fir-rigward tas-subsistema tal-“Vetturi ferrovjarji — lokomottivi u vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea

—	CH-TSI LOC&PAS-009 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2015),

—	CH-TSI LOC&PAS-019 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019),

—	CH-TSI LOC&PAS-020 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019),

—	CH-TSI LOC&PAS-025 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019),

—	CH-TSI LOC&PAS-027 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019),

—	CH-TSI LOC&PAS-031 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020),

—	CH-TSI LOC&PAS-035 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020),

—	CH-TSI LOC&PAS-036 (verżjoni 2.0 ta’ Ġunju 2019),

—	CH-TSI LOC&PAS-037 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019).

—

Għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2016/919 tas-27 ta’ Mejju 2016 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema tal-“kontroll-kmand u sinjalazzjoni” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea

—	CH-TSI CCS-006 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020),

—	CH-TSI CCS-019 (verżjoni 3.0 ta’ Novembru 2020),

—	CH-TSI CCS-026 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020),

—	CH-TSI CCS-032 (verżjoni 2.1 ta’ Novembru 2020),

—	CH-TSI CCS-033 (verżjoni 1.1 ta’ Novembru 2020),

—	CH-TSI CCS-035 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019),

—	CH-TSI CCS-038 (verżjoni 1.1 ta’ Novembru 2020),

—	CH-CSM-RA-001 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019),

—	CH-CSM-RA-002 (verżjoni 1.0 ta’ Ġunju 2019).

Artikolu 2

L-Artikolu 6(3) tad-Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat Konġunt tat-13 ta’ Diċembru 2019 għandu jiġi emendat kif ġej:

“(3) L-Anness 1 jidentifika r-regoli nazzjonali u l-każijiet speċifiċi applikabbli li huma potenzjalment inkompatibbli mad-dritt tal-Unjoni. Jekk sal-31 ta’ Diċembru 2022 tkun għada ma ġietx stabbilita l-kompatibbiltà mad-dritt tal-Unjoni, dawn ir-regoli nazzjonali u dawn il-każijiet speċifiċi ma jistgħux jibqgħu jiġu applikati sakemm il-Kumitat Konġunt ma jiddeċidix mod ieħor.”

Artikolu 3

It-tieni paragrafu tal-Artikolu 8 tad-Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat Konġunt tat-13 ta’ Diċembru 2019 huwa emendat kif ġej:

“L-Artikoli 2, 3, 4 u 5 għandhom japplikaw sal-31 ta’ Diċembru 2022.”

Artikolu 4

Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fil-jum tal-adozzjoni tagħha.

Brussell, is-17 ta’ Diċembru 2021.

Għall-Konfederazzjoni Żvizzera

Il-Kap tad-Delegazzjoni Żvizzera

Peter FÜGLISTALER

Għall-Unjoni Ewropea

Il-President

Kristian SCHMIDT

(1) ĠU L 114, 30.4.2002, p. 91.

(2) Id-Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat tat-trasport intern tal-Komunità/l-Iżvizzera tat-13 ta’ Diċembru 2019 dwar il-miżuri tranżitorji għall-iffaċilitar tat-traffiku ferrovjarju bejn l-Iżvizzera u l-Unjoni Ewropea (ĠU L 13, 17.1.2020, p. 43).

(3) Id-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44).

(4) Id-Direttiva (UE) 2016/798 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Mejju 2016 dwar is-sikurezza ferrovjarja (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 102).

(5) Id-Deċiżjoni Nru 2/2020 tal-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Komunità/tal-Iżvizzera tal-11 ta’ Diċembru 2020 li temenda l-Anness 1 tal-Ftehim bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Żvizzera dwar it-trasport ta’ merkanzija u ta’ passiġġieri permezz tal-linji tal-ferrovija u tat-triq u d-Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat dwar il-miżuri tranżitorji għall-iffaċilitar tat-traffiku ferrovjarju bejn l-Iżvizzera u l-Unjoni Ewropea (ĠU L 15, 18.1.2021, p. 34).

(6) Id-Deċiżjoni Nru 1/2021 tal-Kumitat tat-Trasport Intern tal-Komunità/tal-Iżvizzera tat-30 ta’ Ġunju 2021 li temenda l-Anness 1 tal-Ftehim bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Żvizzera dwar it-trasport ta’ merkanzija u ta’ passiġġieri permezz tal-linji tal-ferrovija u tat-triq u d-Deċiżjoni Nru 2/2019 tal-Kumitat dwar il-miżuri tranżitorji għall-iffaċilitar tat-traffiku ferrovjarju bejn l-Iżvizzera u l-Unjoni Ewropea (ĠU L 255, 16.7.2021, p. 7).