02019R2144 — MT — 05.09.2022 — 002.001
Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument
REGOLAMENT (UE) 2019/2144 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tas-27 ta' Novembru 2019 dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166 (ĠU L 325 16.12.2019, p. 1) |
Emendat bi:
|
|
Il-Ġurnal Uffiċjali |
||
Nru |
Paġna |
Data |
||
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1243 tad-19 ta’ April 2021 |
L 272 |
11 |
30.7.2021 |
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1341 tat-23 ta’ April 2021 |
L 292 |
4 |
16.8.2021 |
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1958 tat-23 ta’ Ġunju 2021 |
L 409 |
1 |
17.11.2021 |
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/545 tas-26 ta’ Jannar 2022 |
L 107 |
18 |
6.4.2022 |
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/1398 tat-8 ta’ Ġunju 2022 |
L 213 |
1 |
16.8.2022 |
Ikkoreġut bi:
REGOLAMENT (UE) 2019/2144 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tas-27 ta' Novembru 2019
dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
KAPITOLU I
SUĠĠETT, KAMP TA' APPLIKAZZJONI U DEFINIZZJONIJIET
Artikolu 1
Suġġett
Dan ir-Regolament jistabbilixxi rekwiżiti għal dawn li ġejjin:
l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati ddisinjati u mibnija għall-vetturi, fir-rigward tal-karatteristiċi u s-sikurezza ġenerali tagħhom, kif ukoll fir-rigward tal-protezzjoni u tas-sikurezza tal-okkupanti tal-vettura u tal-utenti vulnerabbli tat-triq;
l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi, fir-rigward ta' sistemi għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, rigward is-sikurezza tagħhom, l-effiċjenza fl-użu tal-karburant, u l-emissjonijiet tas-CO2; u
l-approvazzjoni tat-tip ta' tajers maħdumin ġodda, fir-rigward tas-sikurezza u l-prestazzjoni ambjentali tagħhom.
Artikolu 2
Kamp ta' applikazzjoni
Dan ir-Regolament japplika għall-vetturi tal-kategoriji M, N u O, kif definiti fl-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) 2018/858, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati ddisinjati u mibnija għal tali vetturi.
Artikolu 3
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, japplikaw id-definizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 3 tar-Regolament (UE) 2018/858.
Barra minn hekk, japplikaw ukoll id-definizzjonijiet li ġejjin:
"utent vulnerabbli tat-triq" tfisser utenti tat-triq mingħajr mutur, b'mod partikolari, iċ-ċiklisti jew persuni bil-mixi, kif ukoll utenti ta' vetturi motorizzati b'żewġ roti;
"sistema għal monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers" tfisser sistema, installata f'vettura, li tista' tivvaluta l-pressjoni tat-tajers jew il-varjazzjoni tal-pressjoni maż-żmien, u tibgħat informazzjoni korrispondenti lill-utent waqt li l-vettura tkun imqabbda;
"assistenza intelliġenti tal-veloċità" tfisser sistema biex tgħin lis-sewwieq iżomm il-veloċità xierqa għall-ambjent tat-triq, billi tagħtih feedback dedikat u xieraq;
"faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol" tfisser interfaċċa standardizzata li tiffaċilita l-installazzjoni ta' tagħmir ta' wara l-bejgħ li jidentifika l-użu tal-alkoħol fil-vetturi bil-mutur;
"twissija tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq" tfisser sistema li tivvaluta l-viġilanza tas-sewwieq permezz ta' analiżi tas-sistemi tal-vettura, u li twissi lis-sewwieq jekk ikun meħtieġ;
"twissija avvanzata tad-distrazzjoni tas-sewwieq" tfisser sistema li tgħin lis-sewwieq ikompli jibqa' attent għas-sitwazzjoni tat-traffiku, u li twissi lis-sewwieq meta jkun distratt;
"sinjal ta' waqfien ta' emerġenza" tfisser funzjoni ta' sinjalizzazzjoni biex tindika lill-utenti l-oħra tat-triq wara l-vettura, li qiegħda tiġi applikata forza qawwija ta' trażżin fuq il-vettura relattivament għall-kundizzjonijiet prevalenti tat-triq;
"detezzjoni tal-irriversjar" tfisser sistema biex is-sewwieq ikun konxju tan-nies u tal-oġġetti li jinsabu wara l-vettura, bl-għan ewlieni li jiġi evitat il-ħbit mal-irriversjar;
"sistema ta' indikazzjoni ta' ħruġ mill-karreġġata" tfisser sistema li tavża lis-sewwieq li l-vettura tkun ħierġa 'l barra mill-karreġġata li fiha tkun qed tivvjaġġa;
"sistema avvanzata ta' bbrejkjar ta' emerġenza" tfisser sistema li tista' tidentifika awtomatikament ħabta potenzjali, u tattiva s-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura biex tnaqqas il-veloċità tal-vettura biex tevita jew ittaffi ħabta;
"sistema ta' emerġenza kontra l-ħruġ mill-karreġġata" tfisser sistema li tassisti lis-sewwieq f'li jżomm pożizzjoni sikura tal-vettura fir-rigward tal-konfini tal-karreġġata jew tat-triq, tal-anqas meta jsir ħruġ mill-karreġġata jew ikun appik li jsir u ħabta tista' tkun imminenti;
"swiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura" tfisser it-tagħmir li permezz tiegħu s-sistema elettronika abbord il-vettura tgħaddi mill-modalità mitfija, bħal fil-każ fejn vettura tkun ipparkjata mingħajr il-preżenza tas-sewwieq, għall-modalità ta' tħaddim normali;
"reġistratur tad-data f'każ ta' avveniment" tfisser sistema bl-għan uniku li tirreġistra u taħżen parametri u informazzjoni kritiċi marbutin mal-ħbit ftit qabel, matul u immedjatament wara ħabta;
"sistema ta' protezzjoni frontali" tfisser struttura jew strutturi separata/i, bħal bullbar jew bumper supplimentari, li b'żieda mal-bumper oriġinali tal-vettura tkun maħsuba biex tipproteġi l-wiċċ estern tal-vettura mill-ħsara f'każ ta' ħabta ma' oġġett, bl-eċċezzjoni ta' strutturi li jkollhom massa ta' inqas minn 0,5 kg, maħsubin biex jipproteġu biss il-fanali tal-vettura;
"bumper" tfisser kwalunkwe struttura fuq quddiem, fin-naħa t'isfel jew fuq barra ta' vettura, inkluż tagħmir imwaħħal magħha, maħsuba biex tipproteġi lill-vettura meta tkun involuta f'ħabta frontali b'veloċità baxxa ma' vettura oħra; madankollu, ma tinkludi ebda sistema ta' protezzjoni frontali;
"vettura li taħdem bl-idroġenu" tfisser kwalunkwe vettura bil-mutur li tuża l-idroġenu bħala karburant għall-propulsjoni tal-vettura;
"sistema tal-idroġenu" tfisser assemblaġġ ta' komponenti tal-idroġenu u parts ta' konnessjoni installati f'vettura li taħdem bl-idroġenu, għajr is-sistema ta' propulsjoni li taħdem bl-idroġenu jew l-unità ta' potenza awżiljarja;
"sistema ta' propulsjoni li taħdem bl-idroġenu" tfisser konvertitur tal-enerġija użat għall-propulsjoni tal-vettura;
"komponent tal-idroġenu" tfisser kontenituri tal-idroġenu u l-parts kollha l-oħra tal-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu li jkunu f'kuntatt dirett mal-idroġenu jew li jiffurmaw parti minn sistema tal-idroġenu;
"kontenitur tal-idroġenu" tfisser il-komponent fi ħdan is-sistema tal-idroġenu li jaħżen il-volum ewlieni tal-karburant tal-idroġenu;
"vettura awtomatizzata" tfisser vettura bil-mutur ddisinjata u mibnija biex timxi b'mod awtonomu għal ċerti perijodi ta' żmien mingħajr superviżjoni kontinwa mis-sewwieq, iżda fejn l-intervent tas-sewwieq xorta jkun mistenni jew meħtieġ;
"vettura awtomatizzata kompletament" tfisser vettura bil-mutur li ġiet iddisinjata u mibnija biex timxi b'mod awtonomu mingħajr superviżjoni minn sewwieq;
"sistema ta' monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq" tfisser sistema li tevalwa jekk is-sewwieq jinsabx f'pożizzjoni li jieħu l-kontroll tal-funzjoni tas-sewqan minn vettura awtomatizzata f'sitwazzjonijiet partikolari, fejn ikun xieraq;
"platooning tal-vetturi" tfisser il-konnessjoni ta' żewġ vetturi jew aktar f'konvoj bl-użu ta' teknoloġija tal-konnettività u sistemi ta' appoġġ għas-sewqan awtomatizzat li jippermettu lill-vetturi jżommu awtomatikament distanza mill-qrib stabbilita bejn xulxin meta jkunu konnessi għal ċerti partijiet ta' vjaġġ, u jadattaw għal bidliet fil-moviment tal-vettura fuq quddiem bi ftit jew ebda azzjoni min-naħa tas-sewwieqa;
"massa massima" tfisser il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli kif iddikjarata mill-manifattur;
"pilastru-A" tfisser l-appoġġ tas-saqaf l-aktar 'il quddiem u l-aktar 'il barra, li jestendi mix-xażì sas-saqaf tal-vettura.
KAPITOLU II
OBBLIGI ĠENERALI TAL-MANIFATTURI
Artikolu 4
Obbligi ġenerali u rekwiżiti tekniċi
Il-manifatturi għandhom jiżguraw ukoll li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati jikkonformaw mar-rekwiżiti applikabbli elenkati fl-Anness II, b'effett mid-dati speċifikati fl-istess Anness bir-rekwiżiti tekniċi u l-proċeduri tal-ittestjar iddettaljati stipulati fl-atti delegati u bi proċeduri uniformi u speċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti fl-atti ta' implimentazzjoni adottati skont dan ir-Regolament, inkluż ir-rekwiżiti marbutin ma' dawn li ġejjin:
is-sistemi ta' trażżin, it-testijiet tal-ħbit, l-integrità tas-sistema tal-karburant, u s-sikurezza elettrika b'vultaġġ għoli;
l-utenti vulnerabbli tat-triq, il-viżjoni u l-viżibbiltà;
ix-xażì tal-vettura, l-ibbrejkjar, it-tajers u l-istering;
l-istrumenti abbord, is-sistema elettrika, id-dwal tal-vettura, u l-protezzjoni kontra l-użu mhux awtorizzat, inkluż l-attakki ċibernetiċi;
l-imġiba tas-sewwieq u tas-sistema; u
il-kostruzzjoni ġenerali u l-karatteristiċi tal-vettura.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 5
Dispożizzjonijiet speċifiċi dwar is-sistemi għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, u dwar it-tajers
Il-Kummissjoni għandha, permezz ta' atti ta' implimentazzjoni, tadotta dispożizzjonijiet dwar proċeduri uniformi u speċifikazzjonijiet tekniċi:
għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi fir-rigward tas-sistemi tagħhom għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers;
għall-approvazzjoni tat-tip ta' tajers, inkluż speċifikazzjonijiet tekniċi dwar l-installazzjoni tagħhom.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 6
Sistemi avvanzati tal-vetturi għall-kategoriji kollha ta' vetturi bil-mutur
Il-vetturi bil-mutur għandhom ikunu mgħammra bis-sistemi avvanzati tal-vetturi li ġejjin:
assistenza intelliġenti tal-veloċità;
faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol;
twissija tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq;
twissija avvanzata tad-distrazzjoni tas-sewwieq;
sinjal ta' waqfien ta' emerġenza;
detezzjoni tal-irriversjar; u
reġistratur tad-data f'każ ta' avveniment.
L-assistenza intelliġenti tal-veloċità għandha tissodisfa r-rekwiżiti minimi li ġejjin:
għandu jkun possibbli li s-sewwieq ikun konxju permezz tal-kontroll tal-aċċelleratur, jew permezz ta' feedback dedikat u xieraq, li ntlaħaq il-limitu tal-veloċità applikabbli;
għandu jkun possibbli li s-sistema tintefa; xorta waħda tista' tingħata informazzjoni dwar il-limitu tal-veloċità, u l-assistenza intelliġenti tal-veloċità għandha tkun f'modalità ta' tħaddim normali ma' kull attivazzjoni tas-swiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura;
il-feedback dedikat u xieraq għandu jkun ibbażat fuq informazzjoni dwar il-limitu tal-veloċità miksuba mill-osservazzjoni tat-tabelli u s-sinjali tat-triq, abbażi ta' sinjali tal-infrastruttura jew data ta' mappa elettronika, jew it-tnejn f'daqqa, magħmula disponibbli fil-vettura;
ma għandhiex taffettwa l-possibbiltà li s-sewwieqa jaqbżu l-veloċità tal-vettura magħżula mis-sistema;
il-miri ta' prestazzjoni tagħha għandhom jiġu stabbiliti sabiex tiġi evitata jew minimizzata r-rata ta' żball f'kundizzjonijiet reali tas-sewqan.
Ir-reġistraturi tad-data f'każ ta' avveniment għandhom jissodisfaw, b'mod partikolari, ir-rekwiżiti li ġejjin:
id-data li huma kapaċi jirreġistraw u jaħżnu dwar il-perijodu ta' ftit qabel, matul u immedjatament wara ħabta għandha tinkludi l-veloċità, l-ibbrejkjar, il-pożizzjoni u l-inklinazzjoni tal-vettura fit-triq, l-istat u r-rata ta' attivazzjoni tas-sistemi kollha ta' sikurezza tagħha, is-sistema eCall immuntata fil-vettura bbażata fuq is-servizz 112, l-attivazzjoni tal-brejk u kull parametru ta' input ieħor rilevanti tas-sistemi abbord attivi ta' sikurezza u għall-evitar tal-aċċidenti, b'livell għoli ta' preċiżjoni u sopravivenza żgurata tad-data;
ma għandux ikun possibbli li jiġu diżattivati;
il-mod kif inhuma kapaċi jirreġistraw u jaħżnu d-data għandu jkun tali li:
joperaw fuq sistema ta' ċirkwit magħluq;
id-data li huma jiġbru hija anonimizzata u protetta kontra l-manipulazzjoni u l-użu ħażin; u
id-data li huma jiġbru tippermetti li jiġu identifikati t-tip, il-varjant u l-verżjoni preċiżi tal-vettura, u b'mod partikolari li jiġu identifikati s-sistemi attivi ta' sikurezza u ta' evitar ta' aċċidenti installati fuq il-vettura; u
id-data li huma kapaċi jirrekordjaw tista' ssir disponibbli għall-awtoritajiet nazzjonali, abbażi tad-dritt tal-Unjoni jew nazzjonali, biss għall-fini tar-riċerka u l-analiżi tal-aċċidenti, inkluż għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip ta' sistemi u komponenti u f'konformità mar-Regolament (UE) 2016/679, fuq interfaċċa standardizzata.
Il-Kummissjoni għandha tadotta atti delegati skont l-Artikolu 12 li jissupplimentaw dan ir-Regolament billi tistabbilixxi regoli ddettaljati dwar il-proċeduri tal-ittestjar speċifiċi u r-rekwiżiti tekniċi għal dawn li ġejjin:
l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi fir-rigward tas-sistemi avvanzati tal-vetturi elenkati fil-paragrafu 1;
l-approvazzjoni tat-tip tas-sistemi avvanzati tal-vetturi elenkati fil-punti (a), (f) u (g) tal-paragrafu 1 bħala unitajiet tekniċi separati.
Dawk l-atti delegati għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 7
Rekwiżiti speċifiċi marbutin mal-vetturi tal-passiġġieri u mal-vetturi kummerċjali ħfief
Il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 għandhom ikunu mgħammra b'sistemi avvanzati ta' bbrejkjar ta' emerġenza, li jiġu installati f'żewġ fażijiet, u jipprevedu:
fl-ewwel fażi, id-detezzjoni tal-ostakli u tal-vetturi mixjin li jinsabu quddiem il-vettura bil-mutur;
fit-tieni fażi, il-kapaċità tad-detezzjoni msemmija fil-punt (a) titwessa' biex tinkludi wkoll lill-persuni bil-mixi u liċ-ċiklisti li jinsabu quddiem il-vettura bil-mutur.
B'mod partikolari, is-sistemi avvanzati ta' bbrejkjar ta' emerġenza u s-sistemi ta' emerġenza kontra l-ħruġ mill-karreġġata għandhom jissodisfaw ir-rekwiżitili ġejjin:
għandu jkun possibbli biss li tali sistemi jintfew waħda waħda permezz ta' sekwenza ta' azzjonijiet li għandhom isiru mis-sewwieq;
ma' kull attivazzjoni tal-iswiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura, is-sistemi għandhom ikunu fil-modalità tat-tħaddim normali;
għandu jkun possibbli li t-twissijiet akustiċi jitwaqqfu faċilment, iżda din l-azzjoni ma għandhiex twaqqaf fl-istess ħin funzjonijiet oħrajn tas-sistema minbarra t-twissijiet akustiċi;
għandu jkun possibbli li s-sewwieq jieħu l-kontroll fuq it-tali sistemi.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 8
Sistemi ta' protezzjoni frontali għall-vetturi tal-passiġġieri u għall-vetturi kummerċjali ħfief
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 9
Rekwiżiti speċifiċi għax-xarabanks u għat-trakkijiet
Fir-rigward tas-sistemi msemmija fil-paragrafi 2 u 3, għandhom jissodisfaw b'mod partikolari r-rekwiżiti minimi li ġejjin:
għandu jkun possibbli biss li s-sistemi jintfew waħda waħda permezz ta' sekwenza ta' azzjonijiet li għandhom isiru mis-sewwieq;
ma' kull attivazzjoni tal-iswiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura, is-sistemi għandhom ikunu fil-modalità tat-tħaddim normali;
għandu jkun possibbli li t-twissijiet akustiċi jitwaqqfu faċilment, iżda din l-azzjoni ma għandhiex twaqqaf fl-istess ħin funzjonijiet oħrajn tas-sistema minbarra t-twissijiet akustiċi;
għandu jkun possibbli li s-sewwieq jieħu l-kontroll fuq it-tali sistemi.
Il-Kummissjoni għandha, permezz ta' atti ta' implimentazzjoni, tadotta dispożizzjonijiet dwar proċeduri uniformi u speċifikazzjonijiet tekniċi għal:
l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi fir-rigward tar-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi minn 2 sa 5 ta' dan l-Artikolu;
l-approvazzjoni tat-tip tas-sistemi msemmija fil-paragrafu 3 ta' dan l-Artikolu bħala unitajiet tekniċi separati.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2).
Meta dawk l-atti ta' implimentazzjoni jirrigwardaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 2, 3 u 4 ta' dan l-Artikolu, għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Meta dawk l-atti ta' implimentazzjoni jirrigwardaw ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5 ta' dan l-Artikolu, għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 36 xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 10
Rekwiżiti speċifiċi marbutin mal-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 11
Rekwiżiti speċifiċi marbutin mal-vetturi awtomatizzati u vetturi kompletament awtomatizzati
Minbarra r-rekwiżiti l-oħra ta' dan ir-Regolament u l-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu li japplikaw ukoll għall-vetturi tal-kategoriji rispettivi, il-vetturi awtomatizzati u l-vetturi kompletament awtomatizzati għandhom jissodisfaw l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti fl-atti ta' implimentazzjoni msemmija fil-paragrafu 2 li jirrigwardaw is-segwenti:
sistemi li jieħdu l-kontroll tal-vettura flok is-sewwieq, inkluż is-sinjalar, l-istering, l-aċċellerazzjoni u l-ibbrejkjar;
sistemi li jipprovdu l-vettura b'informazzjoni f'ħin reali dwar il-qagħda tal-vettura u l-madwar;
sistemi għall-monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq;
reġistraturi tad-data f'każ ta' avveniment għall-vetturi awtomatizzati;
format armonizzat għall-iskambju ta' data, pereżempju għall-platooning ta' vetturi ta' ditti differenti;
sistemi biex jipprovdu informazzjoni dwar is-sikurezza lill-utenti l-oħra tat-triq.
Madankollu, dawk l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi dwar is-sistemi għall-monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq imsemmija fil-punt (c) tal-ewwel subparagrafu, m'għandhomx japplikaw għal vetturi kompletament awtomatizzati.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2).
KAPITOLU III
DISPOŻIZZJONIJIET FINALI
Artikolu 12
Eżerċizzju tad-delega
Artikolu 13
Proċedura ta' kumitat
Meta l-kumitat ma jagħti l-ebda opinjoni, il-Kummissjoni m'għandhiex tadotta l-abbozz tal-att ta' implimentazzjoni, u għandu japplika t-tielet subparagrafu tal-Artikolu 5(4) tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.
Artikolu 14
Rieżami u rappurtar
B'mod partikolari, il-Kummissjoni għandha tevalwa l-affidabbiltà u l-effiċjenza ta' sistemi ġodda ta' assistenza intelliġenti tal-veloċità u r-rata ta' preċiżjoni u ta' żball ta' sistemi bħal dawn f'kundizzjonijiet ta' sewqan reali. Fejn ikun xieraq, il-Kummissjoni għandha tippreżenta proposta leġislattiva.
Artikolu 15
Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
Artikolu 16
Dati tal-implimentazzjoni
Fir-rigward tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti u tal-unitajiet tekniċi separati, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom:
b'seħħ mid-dati speċifikati fl-Anness II, fir-rigward ta' rekwiżit partikolari elenkat f'dak l-Anness, jiċħdu, għal raġunijiet marbutin ma' dak ir-rekwiżit, l-għoti ta' approvazzjoni tat-tip tal-UE jew ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali lil kwalunkwe tip ġdid ta' vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata li ma jissodisfax ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u tal-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu;
b'seħħ mid-dati speċifikati fl-Anness II, fir-rigward ta' rekwiżit partikolari elenkat f'dak l-Anness, iqisu, għal raġunijiet marbutin ma' dak ir-rekwiżiti, ċertifikati tal-konformità fir-rigward ta' vetturi ġodda bħala mhux validi iktar għall-finijiet tal-Artikolu 48 tar-Regolament (UE) 2018/858, u jipprojbixxu r-reġistrazzjoni ta' tali vetturi, jekk dawk il-vetturi ma jissodisfawx ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u tal-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu;
b'seħħ mid-dati speċifikati fl-Anness II, fir-rigward ta' rekwiżit partikolari elenkat f'dak l-Anness, jipprojbixxu, għal raġunijiet marbutin ma' dak ir-rekwiżit, it-tqegħid fis-suq jew id-dħul fis-servizz ta' komponenti u ta' unitajiet tekniċi separati, fejn dawn ma jissodisfawx ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u tal-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu.
Artikolu 17
Emendi fir-Regolament (UE) 2018/858
L-Anness II tar-Regolament (UE) 2018/858 huwa emendat skont l-Anness III ta' dan ir-Regolament.
Artikolu 18
Tħassir
Artikolu 19
Dħul fis-seħħ u data tal-applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Għandu japplika mis-6 ta’ Lulju 2022.
Madankollu, l-Artikolu 4(3), (6) u (7), l-Artikolu 5(4), l-Artikolu 6(6), l-Artikolu 7(6), l-Artikolu 8(3), l-Artikolu 9(7), l-Artikolu 10(3), l-Artikolu 11(2) u l-Artikoli 12 u 13 għandhom japplikaw mill-5 ta’ Jannar 2020.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
ANNESS I
Lista tar-Regolamenti tan-NU msemmija fl-Artikolu 4(2)
Numru tar-Regolament tan-NU |
Suġġett |
Serje ta' emendi ppubblikati fil-ĠU |
Referenza tal-ĠU |
Ambitu kopert bir-Regolament tan-NU |
1 |
Fanali ta' quddiem li jitfgħu raġġ ta' dawl baxx u/jew raġġ ta' dawl tas-sewqan asimmetriku mgħammra b'bozoz bil-filament tal-kategorija R2 u/jew HS1 |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 1 |
M, N () |
3 |
Tagħmir retroriflettiv għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom. |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 323, 6.12.2011, p. 1 |
M, N, O |
4 |
Illuminazzjoni tal-pjanċi ta' reġistrazzjoni ta' wara għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 17 |
M, N, O |
6 |
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 213, 18.7.2014, p. 1 |
M, N, O |
7 |
Fanali ta' quddiem u ta' wara (ta' mal-ġnub), fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 285, 30.9.2014, p. 1 |
M, N, O |
Numru tar-Regolament tan-NU |
Suġġett |
Serje ta' emendi ppubblikati fil-ĠU |
Referenza tal-ĠU |
Ambitu kopert bir-Regolament tan-NU |
8 |
Fanali ta' quddiem tal-vetturi bil-mutur (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 u/jew H11) |
Serje ta' emendi 05, Rettifika 1 għar-Reviżjoni 4 |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 71 |
M, N () |
10 |
Kompatibbiltà elettromanjetika |
Serje ta' emendi 05 |
ĠU L 41, 17.2.2017, p. 1 |
M, N, O |
11 |
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 218, 21.8.2019, p. 1 |
M1, N1 |
12 |
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-istering f'każ ta' impatt |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 89, 27.3.2013, p. 1 |
M1, N1 |
13 |
Ibbrejkjar tal-vetturi u t-trejlers |
Serje ta' emendi 11 |
ĠU L 42, 18.2.2016, p. 1 |
M2, M3, N, O () |
13-H |
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 335, 22.12.2015, p. 1 |
M1, N1 |
14 |
Ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza |
Serje ta’ emendi 09 |
ĠU L 324, 13.12.2019, p. 14 |
M, N |
16 |
Ċinturini tas-sikurezza, sistemi ta' trażżin, sistemi ta' trażżin għat-tfal u sistemi ta' trażżin għat-tfal ISOFIX |
Serje ta' emendi 07 |
ĠU L 109, 27.4.2018, p. 1 |
M, N |
17 |
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe trażżin għar-ras (headrests) |
Serje ta’ emendi 09 |
ĠU L 266, 18.10.2019, p. 1 |
M, N |
18 |
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 120, 13.5.2010, p. 29 |
M2, M3, N2, N3 |
19 |
Fanali ta' quddiem ta' kontra ċ-ċpar għall-vetturi bil-mutur |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 250, 22.8.2014, p. 1 |
M, N |
20 |
Fanali ta' quddiem li jitfgħu raġġ baxx jew raġġ tas-sewqan asimmetriku jew it-tnejn li huma, mgħammra b'bozoz bil-filament bl-aloġenu (Fanali H4) |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 170 |
M, N () |
21 |
Fittings tal-intern |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 188, 16.7.2008, p. 32 |
M1 |
23 |
Fanali tar-rivers u tal-manuvrar għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 237, 8.8.2014, p. 1 |
M, N, O |
25 |
Trażżin għar-ras (headrests), inkorporat fis-seats tal-vettura jew mM019000hux |
Serje ta' emendi 04, Rettifika 2 għar-Reviżjoni 1 |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 1 |
M1 |
25 |
Trażżin għar-ras (headrests), inkorporat fis-seats tal-vettura jew mhux |
Serje ta' emendi 04, Rettifika 2 għar-Reviżjoni 1 |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 1 |
M1 |
26 |
Projezzjonijiet esterni |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 27 |
M1 |
28 |
Tagħmir li jinstema u sinjali ta' twissija li jinstemgħu |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 323, 6.12.2011, p. 33 |
M, N |
29 |
Protezzjoni tal-okkupanti tal-kabina ta’ vettura kummerċjali |
Serje ta’ emendi 03 |
ĠU L 283, 5.11.2019, p. 72 |
N |
30 |
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (Klassi C1) |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 307, 23.11.2011, p. 1 |
M, N, O |
31 |
Fanali ta' quddiem issiġillati ta' vetturi bil-mutur (SB) li jitfgħu raġġ baxx jew raġġ tas-sewqan asimmetriku Ewropew jew it-tnejn |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 185, 17.7.2010, p. 15 |
M, N |
34 |
Prevenzjoni tar-riskji tan-nar (tankijiet tal-karburant likwidu) |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 231, 26.8.2016, p. 41 |
M, N, O |
37 |
Bozoz bil-filament għall-użu f'unitajiet ta' fanali approvati għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 213, 18.7.2014, p. 36 |
M, N, O |
38 |
Fanali taċ-ċpar ta' wara għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 20 |
M, N, O |
39 |
Tagħmir tal-ispidometru u odometru inkluż l-installazzjoni tiegħu |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L -302, 28.11.2018, p. 106 |
M, N |
43 |
Materjali tal-ħġieġ tas-sigurtà u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 42, 12.2.2014, p. 1 |
M, N, O |
44 |
Tagħmir tat-trażżin għall-okkupanti tfal tal-vetturi bil-mutur (“Sistemi ta’ trażżin għat-tfal”) |
Serje ta’ emendi 04 |
ĠU L 285, 1.9.2020, p. 1 |
M, N |
45 |
Naddafa tal-fanali ta’ quddiem |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 136, 29.4.2020, p. 1 |
M, N |
46 |
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 237, 8.8.2014, p. 24 |
M, N |
48 |
Installazzjoni ta’ apparati tat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl fuq il-vetturi bil-mutur |
Serje ta’ emendi 07 |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 1 |
M, N, O () |
54 |
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi kummerċjali u t-trejlers tagħhom (Klassijiet C2 u C3) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 307, 23.11.2011, p. 2 |
M, N, O |
55 |
Komponenti ta' gganċjar mekkaniku ta' kombinazzjonijiet ta' vetturi |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 153, 15.6.2018, p. 179 |
M, N, O () |
58 |
Tagħmir ta' protezzjoni ta' wara kontra l-underrun (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; Protezzjoni ta' wara kontra l-underrun (RUP) |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 49, 20.2.2019, p. 1 |
M, N, O |
61 |
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-projezzjonijiet esterni tagħhom fuq quddiem tal-pannell ta' wara tal-kabina |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 164, 30.6.2010, p. 1 |
N |
64 |
Unità ta' riżerva għal użu temporanju, tajers/sistema run-flat (u sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers) |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 310, 26.11.2010, p. 18 |
M1, N1 |
66 |
Qawwa tas-sovrastruttura ta' vetturi kbar tal-passiġġieri |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 84, 30.3.2011, p. 1 |
M2, M3 |
67 |
Vetturi bil-mutur li jużaw l-LPG |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 285, 20.10.2016, p. 1 |
M, N |
73 |
Tagħmir ta’protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 122, 8.5.2012, p. 1 |
N2, N3, O3, O4 |
77 |
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-mutur |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 21 |
M, N |
79 |
Tagħmir tal-istering |
Serje ta' emendi 03, |
ĠU L 318, 14.12.2018, p. 1 |
M, N, O |
80 |
Sits ta’ vetturi kbar għall-passiġġieri |
Serje ta’ emendi 03 |
ĠU L 266, 18.10.2019, p. 31 |
M2, M3 |
87 |
Fanali għal binhar għall-vetturi bil-mutur |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 24 |
M, N |
89 |
Tagħmir li jillimita l-veloċità u tagħmir aġġustabbli għall-limitazzjoni tal-veloċità |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 25 |
M, N () |
90 |
Assemblaġġi tal-firrodi tal-brejkijiet ta’ sostituzzjoni, il-firrodi tal-brejkijiet tat-tnabar, id-diski u t-tnabar għall-vetturi bil-magna u t-trejlers tagħhom |
Serje ta’ emendi 02 |
ĠU L 290, 16.11.2018, p. 54 |
|
91 |
Fanali li jimmarkaw il-ġnub għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 27 |
M, N, O |
93 |
Tagħmir ta' protezzjoni ta' quddiem kontra l-underrun (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni ta' quddiem kontra l-underrun (FUP) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 185, 17.7.2010, p. 56 |
N2, N3 |
94 |
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali |
Serje ta’ emendi 04 |
ĠU L 392, 5.11.2021, p. 1 |
M1, N1 |
95 |
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali |
Serje ta’ emendi 05 |
ĠU L 392, 5.11.2021, p. 62 |
M1, N1 |
97 |
Sistemi ta' allarm għall-vetturi (VAS - Vehicle Alarm Systems) |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 122, 8.5.2012, p. 19 |
M1, N1 () |
98 |
Fanali ta' quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b'sorsi ta' dawl bi skarika f'gass |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU 176, 14.6.2014, p. 64 |
M, N |
99 |
Sorsi ta' dawl bi skarika f'gass għall-użu f'unitajiet ta' fanali bi skarika f'gass approvati tal-vetturi bil-mutur |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 320, 17.12.2018, p. 45 |
M, N |
100 |
Sikurezza elettrika |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 302, 28.11.2018, p. 114 |
M, N |
102 |
Mekkaniżmu tal-igganċjar mill-qrib (CCD); twaħħil ta' tip approvat ta' CCD |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 351, 30.12.2008, p. 44 |
N2, N3, O3, O4 |
104 |
Marki retroriflettivi (vetturi heavy-duty u twal) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 75, 14.3.2014, p. 29 |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
105 |
Vetturi għat-trasport ta' merkanzija perikoluża |
Serje ta' emendi 05 |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 30 |
N,O |
107 |
Kostruzzjoni ġenerali tal-kategorija tal-vetturi M2 u M3 |
Serje ta' emendi 07 |
ĠU L 52, 23.2.2018, p. 1 |
M2, M3 |
108 |
Tajers pnewmatiċi mogħtija tread ġdid għall-karozzi tal-passiġġeri u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 181, 4.7.2006, p. 1 |
M1, O1, O2 |
109 |
Tajers pnewmatiċi mogħtija tread ġdid għall-karozzi kummerċjali u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 181, 4.7.2006, p. 1 |
M2, M3, N, O3, O4 |
110 |
Komponenti speċifiċi għas-CNG u għal-LNG |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 166, 30.6.2015, p. 1 |
M, N |
112 |
Fanali ta' quddiem ta' vetturi bil-mutur li jitfgħu raġġ baxx jew raġġ tas-sewqan asimmetriku jew it-tnejn li huma, u mgħammra b'bozoz tal-filament u/jew moduli LED |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 250, 22.8.2014, p. 67 |
M, N |
114 |
Sistemi ta’ Airbag ta' sostituzzjoni |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 373, 27.12.2006, p. 272 |
M1, N1 |
115 |
Sistemi ta' modifika retroattiva għal-LPG u s-CNG |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 323, 7.11.2014, p. 91 |
M, N |
116 |
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 45, 16.2.2012, p. 1 |
M1, N1 () |
117 |
Tajers fir-rigward ta' emissjonijiet tal-ħsejjes tad-dawrien, adeżjoni fuq uċuħ imxarrba u reżistenza għad-dawrien (Klassijiet C1, C2 u C3) |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 218, 12.8.2016, p. 1 |
M, N, O |
118 |
Reżistenza għan-nar tal-materjali interni fix-xarabanks |
Serje ta’ emendi 03 |
ĠU L 48, 21.2.2020, p. 26 |
M3 |
119 |
Fanali għall-kantunieri |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 89, 25.3.2014, p. 101 |
M, N |
121 |
Lokalizzazzjoni u identifikazzjoni tal-kontrolli manwali, tal-indikaturi operatorji u tal-indikaturi |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 5, 8.1.2016, p. 9 |
M, N |
122 |
Sistemi tat-tisħin tal-vetturi |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 19, 24.1.2020, p. 42 |
M, N, O |
123 |
Sistemi adattivi tad-dwal ta' quddiem (AFS) għall-vetturi bil-mutur |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 49, 20.2.2019, p. 24 |
M, N |
124 |
Roti ta' sostituzzjoni |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 375, 27.12.2006, p. 568 |
M1, N1, O1, O2 |
125 |
Kamp viżiv ta' quddiem |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 20, 25.1.2018, p. 16 |
M1 |
126 |
Sistemi diviżorji |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 35, 7.2.2020, p. 37 |
M1 |
127 |
Sikurezza għall-persuni bil-mixi |
Serje ta’ emendi 02 |
ĠU L 154, 15.5.2020, p. 1 |
M1, N1 |
128 |
Sorsi tad-dawl b'dijodi li jemettu d-dawl (LED) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 320, 17.12.2018, p. 63 |
M, N, O |
129 |
Sistemi mtejba tat-trażżin għat-tfal |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 97, 29.3.2014, p. 21 |
M, N |
130 |
Sistemi ta’ twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 178, 18.6.2014, p. 29 |
M2, M3, N2, N3 () |
131 |
Sistemi avvanzati għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 214, 19.7.2014, p. 47 |
M2, M3, N2, N3 () |
134 |
Sikurezza tal-idroġenu |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 129, 17.5.2019, p. 43 |
M, N |
135 |
Impatt fil-ġenb ma’ arblu |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 103, 3.4.2020, p. 12 |
M1, N1 |
137 |
Impatt frontali fuq il-wisa’ kollu |
Serje ta’ emendi 02 |
ĠU L 392, 5.11.2021, p. 130 |
M1, N1 |
139 |
Sistemi ta’ assistenza fl-ibbrejkjar |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 269, 26.10.2018, p. 1 |
M1, N1 |
140 |
Sistemi elettroniċi ta’ kontroll tal-istabbiltà |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 269, 26.10.2018, p. 17 |
M1, N1 |
141 |
Sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 323, 13.9.2021, p. 1 |
M, N, O |
142 |
Installazzjoni tat-tajers |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 293, 16.8.2021, p. 34 |
M, N, O |
145 |
Ankraġġi tat-trażżin għat-tfal |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 324, 13.12.2019, p. 47 |
M1, N1; |
148 |
Apparati għas-sinjalar bid-dawl (LSD) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 123 |
M, N, O |
149 |
Apparati għat-tidwil tat-triq |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 173 |
M, N, O |
150 |
Apparati retroriflettivi (RRD) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 297 |
M, N, O |
151 |
Sistema ta’ Informazzjoni dwar Punti Moħbija għad-Detezzjoni tar-Roti |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 360, 30.10.2020, p. 48 |
M2, M3, N2, N3 |
152 |
Sistema Avvanzata għal Ibbrejkjar f’Emerġenza (AEBS) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 360, 30.10.2020, p. 66 |
M1, N1 |
153 |
Sikurezza tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika f’kolliżjoni fuq wara |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 82, 9.3.2021, p. 1 |
M1, N1 |
155 |
Sistema taċ-ċibersigurtà u tal-ġestjoni taċ-ċibersigurtà |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 82, 9.3.2021, p. 30 |
M, N, O |
157 |
Sistemi ta’ Żamma Awtomatizzata tal-Karreġġata (ALKS) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 82, 9.3.2021, p. 75 |
M1 |
158 |
Apparati għal mezzi ta’ viżibbiltà jew ta’ detezzjoni fuq wara |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 184, 25.5.2021, p. 20 |
M, N |
159 |
Sistemi ta’ Informazzjoni waqt it-Tluq tal-Vettura (MOIS) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 184, 25.5.2021, p. 62 |
M2, M3, N2, N3 |
160 |
Reġistratur tad-data f’każ ta’ avveniment (EDR) |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 265, 26.7.2021, p. 3 |
M1, N1 |
161 |
Sistema tal-illokkjar |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 470, 30.12.2021, p. 1 |
M1, N1 |
162 |
Sistemi ta’ immobilizzaturi |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 470, 30.12.2021, p. 23 |
M1, N1 |
163 |
Sistema ta’ allarm tal-vettura |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 470, 30.12.2021, p. 48 |
M1, N1 |
(1)
Ir-Regolamenti tan-NU Nri 1, 8 u 20 mhumiex applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi
(2)
L-installazzjoni obbligatorja ta' funzjoni ta' kontroll tal-istabbiltà huwa meħtieġ skont ir-Regolamenti tan-NU. Madankollu, huwa obbligatorju wkoll għall-vetturi tal-kategorija N1.
(3)
Fejn il-manifattur tal-vetturi jiddikjara li vettura hija xierqa għall-irmonkar tat-tagħbija (il-punt 2.11.5 tad-dokument ta' informazzjoni msemmi fl-Artikolu 24(1) tar-Regolament (UE) 2018/858), u kwalunkwe parti minn tagħmir ta' ġġanċjar mekkaniku xieraq, tkunx installata jew le mat-tip ta' vettura bil-mutur, tista' tostor (parzjalment) kwalunkwe komponent tad-dawl u/jew l-ispazju għall-armar u t-tiswija tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara, għandu japplika dan li ġej: — l-istruzzjonijiet għall-utent tal-vettura bil-mutur (eż. il-manwal, il-ktejjeb tal-vettura) għandhom jispeċifikaw biċ-ċar li mhijiex permessa l-installazzjoni ta' tagħmir ta' gganċjar mekkaniku li ma jistax jinqala' jew jinbidillu postu faċilment; — l-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw biċ-ċar ukoll li tagħmir ta' gganċjar mekkaniku, meta jkun mwaħħal, għandu dejjem jitneħħa jew jinbidillu postu meta ma jkunx qiegħed jintuża; u — fil-każ ta' approvazzjoni tat-tip ta' sistema ta' vettura skont ir-Regolament tan-NU Nru 55, għandha tiġi żgurata l-konformità sħiħa mad-dispożizzjonijiet dwar it-tneħħija, il-bdil tal-post u/jew it-tqegħid f'pożizzjoni alternattiva, fir-rigward tal-installazzjoni tad-dwal u l-ispazju għall-armar u t-twaħħil tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara.
(4)
Dan jikkonċerna biss it-tagħmir li jillimita l-veloċità (SLD) u l-installazzjoni obbligatorja tal-SLD fuq vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3.
(5)
agħmir għall-prevenzjoni tal-użu mhux awtorizzat għandu jiġi installat f'vetturi tal-kategoriji M1 u N1, filwaqt li sistemi immobilizzaturi għandhom jiġu installati f'vetturi tal-kategorija M1.
(6)
Ara n-nota ta' spjega 4 tat-tabella fl-Anness II.
(7)
Għal vetturi tal-kategoriji M1 b'massa massima ≤ 3 500 kg u N1, li mhumiex mgħammra b'roti doppji fuq fus.
►M5
(8)
Ir-Regolament Nru 90 tan-NU għandu japplika għall-finijiet tat-tqegħid fis-suq jew tad-dħul fis-servizz ta’ dawn li ġejjin: (a) assemblaġġi ġodda tal-firrodi tal-brejkijiet ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vetturi tal-kategoriji li ġejjin: (i) il-kategoriji M1 b’massa massima mgħobbija permissibbli li ma taqbiżx it-3,5 tunnellati, M2 b’massa massima mgħobbija permissibbli li ma taqbiżx it-3,5 tunnellati, N1, O1 u O2, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip f’konformità mar-Regolamenti tan-NU Nru 13 jew Nru 13-H wara s-7 ta’ April 1998; (ii) il-kategoriji M1 b’massa massima mgħobbija permissibbli li taqbeż it-3,5 tunnellati, M2 b’massa massima mgħobbija permissibbli li taqbeż it-3,5 tunnellati, M3, N2, N3 O3 u O4, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip f’konformità mar-Regolamenti tan-NU Nru 13 jew Nru 13-H wara l-1 ta’ Novembru 2014; (b) diski tal-brejkijiet u tnabar ġodda ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vetturi tal-kategoriji li ġejjin: (i) il-kategoriji M1 u N1, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolamenti tan-NU Nru 13 jew Nru 13-H wara l-1 ta’ Novembru 2016; (ii) il-kategoriji O1 u O2, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13 wara l-1 ta’ Novembru 2016; (c) diski tal-brejkijiet ġodda ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vettura tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, li għalihom tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13 wara l-1 ta’ Novembru 2014; (d) tnabar tal-brejkijiet ġodda ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vettura tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, li għalihom tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13 wara l-1 ta’ Novembru 2016. ◄Noti mat-tabella Is-serje ta' emendi indikata fit-tabella tindika l-verżjoni li ġiet ippubblikata f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, u hija mingħajr ħsara għas-serje ta' emendi li għandu jkun hemm konformità magħha abbażi tad-dispożizzjonijiet tranżizzjonali previsti fiha. Il-konformità ma' serje ta' emendi adottata wara s-serje partikolari indikata fit-tabella għandha tkun aċċettata bħala alternattiva. "Ftehim Rivedut tal-1958", marbutin mal-ewwel reġistrazzjoni, mad-dħul fis-servizzi, mat-tqegħid fis-suq, mal-bejgħ, mar-rikonoxximent tal-approvazzjonijiet tat-tip, u ma' kwalunkwe dispożizzjoni simili, japplikaw b'mod obbligatorju għall-finijiet tal-Artikoli 48 u 50 tar-Regolament (UE) 2018/858, għajr fejn huma speċifikati dati alternattivi fl-Anness II għal dan ir-Regolament; f'dan il-każ, dawk id-dati alternattivi għandhom jiġu segwiti flok l-oħrajn.Id-dati speċifikati fis-serje ta' emendi rilevanti tar-Regolamenti tan-NU elenkati fit-tabella, fir-rigward tal-obbligi tal-Partijiet Kontraenti għall- "Ftehim Rivedut tal-1958" li japplika ċerta serje ta' emendi għal dak ir-Regolament tan-NU, ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw, jew jistgħu jirrifjutaw li jaċċettaw, għall-finijiet ta' approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali, tip approvat skont serje preċedenti ta' emendi, jew kliem b'intenzjoni u tifsira simili. Dan għandu jkun interpretat bħala dispożizzjoni vinkolanti għall-awtoritajiet nazzjonali biex jikkunsidraw iċ-ċertifikati ta' konformità bħala mhux aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 48 tar-Regolament (UE) 2018/858, għajr fejn dati alternattivi huma speċifikati fl-Anness II għal dan ir-Regolament; f'dan il-każ dawk id-dati alternattivi għandhom jiġu segwiti flok l-oħrajn.F'ċerti każijiet, Regolament tan-NU elenkat fit-tabella jipprevedi fid-dispożizzjonijiet tranżizzjonali tiegħu li, minn data speċifikata 'l quddiem, il-Partijiet Kontraenti għall- ►M5Approvazzjoni Universali Internazzjonali tat-Tip ta’ Vettura Sħiħa maħruġa għal tipi ta’ vetturi tal-kategorija M1 skont ir-Regolament tan-NU Nru 0 (ĠU L 135, 31.5.2018, p. 1), li tinkludi approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolamenti tan-NU kkonċernati fil-lista f’dan l-Anness, għandha titqies bħala ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija skont dan ir-Regolament. ◄ |
ANNESS II
Lista tar-rekwiżiti msemmija fl-Artikolu 4(5) u l-Artikolu 5(3) kif ukoll id-dati msemmija fl-Artikolu 16
Suġġett |
Atti regolatorji |
Dispożizzjonijiet tekniċi speċifiċi addizzjonali |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
S T U |
Komponent |
Rekwiżiti dwar A SISTEMI TA' TRAŻŻIN, TESTIJIET TAL-ĦBIT, INTEGRITÀ TAS-SISTEMA TAL-KARBURANT U SIKUREZZA ELETTRIKA B'VULTAĠĠ GĦOLI |
||||||||||||||
A1 Fittings tal-intern |
Regolament tan-NU Nru 21 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2 Seats u trażżin tar-ras |
Regolament tan-NU Nru 17 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A3 Seats tax-xarabanks |
Regolament tan-NU Nru 80 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
A4 Ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza |
Regolament tan-NU Nru 14 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A5 Ċinturini tas-sikurezza u sistemi ta' trażżin |
Regolament tan-NU Nru 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A6 Tfakkiriet għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza |
Regolament tan-NU Nru 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A7 Sistemi diviżorji |
Regolament tan-NU Nru 126 |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
A8 Ankraġġi tat-trażżin għat-tfal |
Regolament tan-NU Nru 145 (11) |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
|
A9 Sistemi tat-trażżin għat-tfal |
Regolament tan-NU Nru 44 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
B (12) |
B (12) |
A10 Sistemi mtejba tat-trażżin għat-tfal |
Regolament tan-NU Nru 129 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
B |
B |
A11 Protezzjoni ta' quddiem kontra l-underrun |
Regolament tan-NU Nru 93 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A12 Protezzjoni ta' wara kontra l-underrun |
Regolament tan-NU Nru 58 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A13 Protezzjoni laterali |
Regolament tan-NU Nru 73 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
A |
A |
|
|
A14 Sikurezza tat-tank tal-karburant |
Regolament tan-NU Nru 34 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A15 Sikurezza tal-gass likwifikat miż-żejt |
Regolament tan-NU Nru 67 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A16 Sikurezza tal-gass naturali kkompressat u likwifikat |
Regolament tan-NU Nru 110 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A17 Sikurezza tal-idroġenu |
Regolament tan-NU Nru 134 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A18 Kwalifikazzjoni tal-materjal tas-sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XIV |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A19 Sikurezza tal-elettriku waqt l-użu |
Regolament tan-NU Nru 100 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A20 Impatt frontali mhux iċċentrat |
Regolament tan-NU Nru 94 |
►C1 Dan japplika għall-kategoriji ta’ vettura M1 b’massa massima ≤ 3 500 kg u N1 b’massa massima ◄ ≤ 3 500 kg u N1 b'massa massima ≤ 2 500 kg. Għall-vetturi b'massa massima > 2 500 kg, japplikaw id-dati fin-nota B. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A21 Impatt frontali fuq il-wisa' kollu |
Regolament tan-NU Nru 137 |
L-użu tal-manikin tal-ħbit "Hybrid III" bħala apparat tal-ittestjar antropomorfiku huwa permess, sa meta l-apparat tal-ittestjar għat-trażżin tal-okkupant uman "THOR" isir disponibbli fir-Regolament tan-NU. |
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A22 Stering protettiv |
Regolament tan-NU Nru 12 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
A |
|
A23 Airbag ta' sostituzzjoni |
Regolament tan-NU Nru 114 |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
B |
|
A24 Impatt fuq il-kabina |
Regolament tan-NU Nru 29 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A25 Impatt fil-ġenb |
Regolament tan-NU Nru 95 |
►C1 Dan japplika għall-vetturi kollha tal-kategoriji M1 u N1, inklużi ◄ dawk bil-punt R tal-iktar sit baxx > 700 mm mil-livell tal-art. Għal vetturi li jkollhom punt R tal-aktar sit baxx > 700 mm mil-livell tal-art, japplikaw id-dati f'Nota B. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A26 Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament tan-NU Nru 135 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A27 Impatt fuq wara |
Regolament tan-NU Nru 153 (13) |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rekwiżiti dwar B UTENTI VULNERABBLI TAT-TRIQ, VIŻJONI U VIŻIBBILTÀ |
||||||||||||||
B1 Protezzjoni tar-riġel u tar-ras tal-persuna bil-mixi |
Regolament tan-NU Nru 127 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
B2 Żona mkabbra tal-impatt fuq ir-ras |
Regolament tan-NU Nru 127 |
L-erja tat-test b'mudell ta' ras tat-tfal u tal-adulti hija limitata mid-"distanza perimetrika għall-adulti" ta' 2 500 mm, jew mil-"linja ta' referenza tan-naħa ta' wara tal-windskrin", skont liema waħda tinsab aktar 'il quddiem. Il-kuntatt tal-mudell ta' ras mal-pilastri A, mal-parti 'l fuq mill-windskrin u mal-għata huwa eskluż, iżda għandu jiġi mmonitorjat xorta. |
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B3 Sistema ta’ protezzjoni frontali |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XII |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
A |
|
B4 Sistema avvanzata għal ibbrejkjar f’emerġenza għall-persuni bil-mixi u għaċ-ċiklisti |
Regolament tan-NU Nru 152 |
|
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B5 Twissija ta’ kolliżjoni mal-persuni bil-mixi u maċ-ċiklisti |
Regolament tan-NU Nru 159 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B6 Sistema ta’ informazzjoni dwar punti moħbija |
Regolament tan-NU Nru 151 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B7 Detezzjoni tal-irriversjar |
Regolament tan-NU Nru 158 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B8 Viżjoni 'l quddiem |
Regolament tan-NU Nru 125 |
►C1 Dan japplika għall-kategoriji ta’ vettura M1 u N1. ◄ |
A |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B9 Viżjoni diretta ta' vetturi heavy-duty |
|
|
|
D |
D |
|
D |
D |
|
|
|
|
|
|
B10 Ħġieġ tas-sikurezza |
Regolament tan-NU Nru 43 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
B11 Sistemi li jneħħu l-ġlata u ċ-ċpar |
Regolament (UE) 2021/535, Anness VI |
|
A |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
|
|
|
|
|
|
B12 Sistemi tal-ħasil/imsiħ |
Regolament (UE) 2021/535, Anness IV |
|
A |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
|
|
|
|
A |
|
B13 Tagħmir għall-viżjoni indiretta |
Regolament tan-NU Nru 46 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
Rekwiżiti dwar C XAŻÌ TAL-VETTURA, IBBREJKJAR, TAJERS U STERING |
||||||||||||||
C1 Tagħmir tal-istering |
Regolament tan-NU Nru 79 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C2 Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament tan-NU Nru 130 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C3 Sistema ta’ emerġenza kontra l-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2021/646 |
|
B (6) |
|
|
B (6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C4 Ibbrejkjar |
Regolament tan-NU Nru 13 Regolament tan-NU Nru 13-H |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C5 Parts ta' sostituzzjoni tal-ibbrejkjar |
Regolament tan-NU Nru 90 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
A |
|
C6 Assistenza fl-ibbrejkjar |
Regolament tan-NU Nru 139 (14) |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
C7 Kontroll tal-istabbiltà |
Regolament tan-NU Nru 13 Regolament tan-NU Nru 140 (15) |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C8 Ibbrejkjar ta' emerġenza avvanzat fuq vetturi heavy-duty |
Regolament tan-NU Nru 131 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C9 Sistema avvanzata għal ibbrejkjar f’emerġenza fuq vetturi ħfief |
Regolament tan-NU Nru 152 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C10 Sikurezza u prestazzjoni ambjentali tat-tajers |
Regolament tan-NU Nru 30 Regolament tan-NU Nru 54 Regolament tan-NU Nru 117 |
Għandha tiġi żgurata wkoll proċedura tat-test għal tajers użati; id-dati fin-nota C japplikaw. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C11 Roti ta' riżerva u sistemi run-flat |
Regolament tan-NU Nru 64 |
|
A (1) |
|
|
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C12 Tajers mogħtija tread ġdid (retreaded) |
Regolament tan-NU Nru 108 Regolament tan-NU Nru 109 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C13 Monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi ħfief |
Regolament tan-NU Nru 141 (16) |
Dan japplika għall-kategoriji ta’ vetturi M1 b’massa massima ≤ 3 500 kg u N1. |
A |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C14 Monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi tqal |
Regolament tan-NU Nru 141 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
B |
B |
|
|
C15 Installazzjoni tat-tajers |
Regolament tan-NU Nru 142 |
Dan japplika għall-kategoriji kollha ta' vettura. |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C16 Roti ta' sostituzzjoni |
Regolament tan-NU Nru 124 |
|
X |
|
|
X |
|
|
X |
X |
|
|
|
B |
Rekwiżiti dwar D STRUMENTI ABBORD, SISTEMA ELETTRIKA, DWAL TAL-VETTURA U PROTEZZJONI KONTRA L-UŻU MHUX AWTORIZZAT, INKLUŻI ATTAKKI ĊIBERNETIĊI |
||||||||||||||
D1 Twissija akustika |
Regolament tan-NU Nru 28 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D2 Interferenza tar-radju (kompatibbiltà elettromanjetika) |
Regolament tan-NU Nru 10 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
D3 Protezzjoni kontra l-użu mhux awtorizzat, sistemi ta’ immobilizzaturi u ta’ allarm |
Regolament tan-NU Nru 18 Regolament tan-NU Nru 97 Regolament tan-NU Nru 116 Regolament tan-NU Nru 161 Regolament tan-NU Nru 162 Regolament tan-NU Nru 163 |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
A |
A |
D4 Protezzjoni tal-vetturi kontra l-attakki ċibernetiċi |
Regolament tan-NU Nru 155 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
B |
D5 Spidometru |
Regolament tan-NU Nru 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D6 Odometru |
Regolament tan-NU Nru 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D7 Tagħmir li jillimita l-veloċità |
Regolament tan-NU Nru 89 |
|
|
A |
A |
|
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D8 Assistenza intelliġenti tal-veloċità |
Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1958 (9) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
D9 Identifikazzjoni ta' kontrolli, ta' indikaturi operatorji u ta' indikaturi |
Regolament tan-NU Nru 121 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D10 Sistemi tat-tisħin |
Regolament tan-NU Nru 122 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
D11 Apparati għas-sinjalar bid-dawl |
Regolament tan-NU Nru 4 Regolament tan-NU Nru 6 Regolament tan-NU Nru 7 Regolament tan-NU Nru 19 Regolament tan-NU Nru 23 Regolament tan-NU Nru 38 Regolament tan-NU Nru 77 Regolament tan-NU Nru 87 Regolament tan-NU Nru 91 Regolament tan-NU Nru 148 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D12 Apparati għat-tidwil tat-triq |
Regolament tan-NU Nru 31 Regolament tan-NU Nru 98 Regolament tan-NU Nru 112 Regolament tan-NU Nru 119 Regolament tan-NU Nru 123 Regolament tan-NU Nru 149 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
A |
D13 Apparati retroriflettivi |
Regolament tan-NU Nru 3 Regolament tan-NU Nru 104 Regolament tan-NU Nru 150 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D14 Sorsi ta' dawl |
Regolament tan-NU Nru 37 Regolament tan-NU Nru 99 Regolament tan-NU Nru 128 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D15 Installazzjoni ta' sinjalar bid-dawl, illuminazzjoni tat-triq u tagħmir retroriflettiv |
Regolament tan-NU Nru 48 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
D16 Sinjal ta’ Waqfien ta’ Emerġenza |
Regolament tan-NU Nru 48 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
D17 Naddafa tal-fanali ta' quddiem |
Regolament tan-NU Nru 45 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
A |
D18 Indikatur tat-tibdil tal-gerijiet |
Regolament (UE) 2021/535, Anness IX |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rekwiżiti dwar E IMĠIBA TAS-SEWWIEQ U TAS-SISTEMA |
||||||||||||||
E1 Faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol |
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1243 (7) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E2 Twissija tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq |
Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1341 (8) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E3 Twissija avvanzata tad-distrazzjoni tas-sewwieq |
|
L-evitar tad-distrazzjoni b'mezzi tekniċi jista' jitqies ukoll |
C |
C |
C |
C |
C |
C |
|
|
|
|
|
|
E4 Sistema ta’ monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq |
Regolament tan-NU Nru 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E5 Reġistratur tad-data f’każ ta’ avveniment |
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2022/545 (10) Regolament Nru 160 tan-NU |
|
B |
D |
D |
B |
D |
D |
|
|
|
|
B |
|
E6 Sistemi għas-sostituzzjoni tal-kontroll tas-sewwieq |
Regolament tan-NU Nru 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E7 Sistemi li jipprovdu l-vettura b’tagħrif dwar il-qagħda tal-vettura u l-madwar |
Regolament tan-NU Nru 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E8 Platooning |
|
|
|
B (1) |
B (1) |
|
B (1) |
B (1) |
|
|
|
|
|
|
E9 Sistemi li jipprovdu tagħrif dwar sigurtà lil utenti oħra tat-triq |
|
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
Rekwiżiti dwar F KOSTRUZZJONI ĠENERALI U KARATTERISTIĊI TAL-VETTURA |
||||||||||||||
F1 Spazju tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni |
Regolament (UE) 2021/535, Anness III |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F2 Moviment ta’ rriversjar |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XI |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F3 Lukketti u ċappetti tal-bibien |
Regolament tan-NU Nru 11 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
F4 Skaluni, imqabad u stafef tal-bibien |
Regolament (UE) 2021/535, Anness X |
|
A |
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F5 Projezzjonijiet esterni |
Regolament tan-NU Nru 26 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F6 Projezzjonijiet esterni tal-kabini tal-vetturi kummerċjali |
Regolament tan-NU Nru 61 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F7 Pjanċa statutorja u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura |
Regolament (UE) 2021/535, Anness II |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F8 Apparati tal-irmonk |
Regolament (UE) 2021/535, Anness VII |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F9 Parafangi tar-roti |
Regolament (UE) 2021/535, Anness V |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F10 Sistemi tas-sistema tas-soppressjoni tat-titjir |
Regolament (UE) 2021/535, Anness VIII |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
F11 Mases u dimensjonijiet |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XIII |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F12 Igganċjar mekkaniku |
Regolament tan-NU Nru 55 Regolament tan-NU Nru 102 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
F13 Vetturi maħsuba għat-trasport ta' merkanzija perikoluża |
Regolament tan-NU Nru 105 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F14 Kostruzzjoni ġenerali tax-xarabanks |
Regolament tan-NU Nru 107 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F15 Qawwa tas-sovrastruttura ta' xarabank |
Regolament tan-NU Nru 66 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F16 Fjammabbiltà fix-xarabanks |
Regolament tan-NU Nru 118 |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
(1)
Jekk ikun armat, il-konformità hija meħtieġa.
(2)
Il-vetturi ta' din il-kategorija għandu jkollhom tagħmir adegwat għat-tneħħija tas-silġ u ċ-ċpar minn mal-windskrin.
(3)
Il-vetturi ta' din il-kategorija għandu jkollhom tagħmir adegwat għall-ħasil u l-imsiħ tal-windskrin.
►C1
(4)
Il-vetturi li ġejjin huma eżentati: — vetturi li jirmunkaw is-semitrejlers tal-kategorija N2 b’massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati iżda li ma taqbiżx it-8 tunnellati; — vetturi tal-kategoriji M2 u M3 tal-Klassi A, tal-Klassi I u tal-Klassi II, kif iddefiniti fil-paragrafu 2.1 tar-Regolament tan-NU Nru 107; — xarabanks artikolati tal-kategorija M3 tal-Klassi A, tal-Klassi I u tal-Klassi II, kif iddefiniti fil-paragrafu 2.1 tar-Regolament tan-NU Nru 107; — vetturi off-road tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3; — vetturi bi skop speċjali tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3; u — vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 b’aktar minn tliet fusien.
(5)
Fil-każ tal-vetturi awtomatizzati, il-konformità hija meħtieġa.
(6)
Għal vetturi bil-mutur b'sistemi tal-istering mgħejjun b'enerġija idrawlika japplikaw id-dati fin-Nota C. Madankollu, dawk il-vetturi, minflok għandhom ikunu mgħammra b'sistema ta' twissija ta' ħruġ mill-karreġġata.
(7)
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1243 tad-19 ta’ April 2021 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol fil-vetturi bil-mutur u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 272, XX.XX.XX 11).].
(8)
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1341 tat-23 ta’ April 2021 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri speċifiċi ta’ ttestjar u r-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tat-twissija tagħhom tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 292, 16.8.2021, p. 4).
(9)
Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1958 tat-23 ta’ Ġunju 2021 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri ta’ ttestjar speċifiċi u r-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi tagħhom ta’ assistenza intelliġenti tal-veloċità u għall-approvazzjoni tat-tip ta’ dawk is-sistemi bħala unitajiet tekniċi separati u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 409, 17.11.2021, p. 1).
(10)
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2022/545 tas-26 ta’ Jannar 2022 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri speċifiċi tal-ittestjar u r-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tar-reġistratur tagħhom tad-data f’każ ta’ avveniment u għall-approvazzjoni tat-tip ta’ dawk is-sistemi bħala unitajiet tekniċi separati, u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 107, 5.4.2022, p. 18).
►M5
(11)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mas-serje ta’ emendi 07 għar-Regolament tan-NU Nru 14, u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 145 (verżjoni oriġinali).
(12)
Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal, mhux mibnija f’vettura bil-mutur, approvati f’konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 44 u mqiegħda fis-suq tal-Unjoni qabel l-1 ta’ Settembru 2023, jistgħu jibqgħu jitqiegħdu fis-suq u jiddaħħlu fis-servizz sal-1 ta’ Settembru 2024.
(13)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mas-serje ta’ emendi 03 għar-Regolament tan-NU Nru 34, u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 153 (verżjoni oriġinali).
(14)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13-H (verżjoni oriġinali), u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 139 (verżjoni oriġinali).
(15)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13-H (verżjoni oriġinali), u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 140 (verżjoni oriġinali).
(16)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mas-serje ta’ emendi 02 għar-Regolament tan-NU Nru 64, u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 141 (verżjoni oriġinali). ◄ |
ANNESS III
Emendi għall-Anness II għar-Regolament (UE) 2018/858
L-Anness II għar-Regolament (UE) 2018/858 huwa emendat kif ġej:
ir-referenzi għar-“Regolament (KE) Nru 661/2009” huma emendati kif ġej:
kull referenza sussegwenti għar-“Regolament (KE) Nru 661/2009” tul l-Anness II hija sostitwita b'referenza għar-“Regolament (UE) 2019/2144” għajr jekk previst mod ieħor fid-dispożizzjonijiet ta' sostituzzjoni f'dan l-Anness;
Il-Parti I hija emendata kif ġej:
it-tabella hija emendata kif ġej:
l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata tal-partita 54A:
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
X |
|
|
X”; |
|
|
|
|
|
|
|
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
X”; |
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
X |
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
l-entrati għall-partiti 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
|
X |
X |
|
X |
X”; |
|
|
|
|
|
in-noti ta' spjega huma emendati kif ġej:
in-noti ta' spjega 3 u 4 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
L-installazzjoni tal-funzjoni tal-istabbiltà tal-vettura hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144.
L-installazzjoni ta' sistema ta' kontroll elettroniku tal-istabbiltà hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144.”;
in-nota ta' spjega 9A hija sostitwita b'din li ġejja:
L-installazzjoni ta' sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers hija meħtieġa skont l-Artikolu 5(1) tar-Regolament (UE) 2019/2144.”;
in-nota ta' spjega 15 hija sostitwita b'din li ġejja:
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex ikkontemplata, għaliex tirrappreżenta biss il-ġbir flimkien ta' partiti individwali elenkati f'parti oħra tat-tabella li jirreferu għar-Regolament (UE) 2019/2144”;
fl-Appendiċi 1, it-Tabella 1 hija emendata kif ġej:
l-entrata għall-partita 46A hija sostitwita b'din li ġejja:
“46A |
Installazzjoni tat-tajers |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 142 |
|
B”; |
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
|
C Data għaċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE: Is-7 ta’ Jannar 2026 Data għall-projbizzjoni tar-reġistrazzjoni ta' vetturi: Is-7 ta’ Lulju 2034”; |
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
|
X |
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
|
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex ikkontemplata, għaliex tirrappreżenta biss il-ġbir flimkien ta' partiti individwali elenkati f'parti oħra tat-tabella li jirreferu għar-Regolament (UE) 2019/2144.”; |
in-nota ta' spjega N/A għat-Tabella 1 tal-Appendiċi 1 hija sostitwita b'dan li ġej:
“N/A
L-att regolatorju ma għandux japplika. Il-konformità ma' aspett speċifiku wieħed jew aktar inklużi fl-att regolatorju tista' madankollu tiġi imposta.”;
l-Appendiċi 1, it-Tabella 2 hija emendata kif ġej:
l-entrata għall-partita 46A hija sostitwita b'din li ġejja:
“46A |
Installazzjoni tat-tajers |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 142 |
|
B”; |
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
|
C Data għaċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE: Is-7 ta’ Jannar 2026 Data għall-projbizzjoni tar-reġistrazzjoni ta' vetturi: Is-7 ta’ Lulju 2034”; |
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
|
X |
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
|
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex ikkontemplata, għaliex tirrappreżenta biss il-ġbir flimkien ta' partiti individwali elenkati f'parti oħra tat-tabella li jirreferu għar-Regolament (UE) 2019/2144.”; |
fl-Appendiċi 2, il-punt 4 huwa emendat kif ġej:
it-tabella “Parti I: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1” hija emendata kif ġej:
“58 |
Regolament tan-NU Nru 127 Regolament (UE) 2019/2144 (Protezzjoni tal-persuni bil-mixi) |
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b'sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilokk li taġixxi fuq ir-roti kollha. Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127. Kull sistema ta' protezzjoni frontali għandha tkun jew parti integrali tal-vettura u għalhekk konformi mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127, jew inkella approvata għat-tip bħala unità teknika separata”; |
“62 |
Regolament tan-NU Nru 134 Regolament (UE) 2019/2144 (Sistema tal-idroġenu) |
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 134. Inkella, għandu jiġi ddemostrat li l-vettura hija konformi ma' dawn li ġejjin: — Rekwiżiti sustantivi tar-Regolament (KE) Nru 79/2009 fil-verżjoni tiegħu applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022; — Hemża 100 – Standard Tekniku għas-Sistemi tal-Karburant tal-Vetturi bil-Mutur li jaħdmu bil-Gass tal-Idroġenu Kumpressat (il-Ġappun); — GB/T 24549-2009 Vetturi elettriċi biċ-ċellula tal-karburant – rekwiżiti tas-sikurezza (iċ-Ċina); — Standard Internazzjonali ISO 23273:2013 Parti 1: Sikurezza funzjonali tal-vettura u Parti 2: Protezzjoni kontra l-perikli tal-idroġenu għall-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu kkumpressat; jew — SAE J2578 – Sikurezza Ġenerali tal-Vetturi biċ-Ċellula tal-Karburant”; |
it-tabella “Parti II: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija N1” hija emendata kif ġej:
“58 |
Regolament tan-NU Nru 127 Regolament (UE) 2019/2144 (Protezzjoni tal-persuni bil-mixi) |
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b'sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilokk li taġixxi fuq ir-roti kollha. Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127. Kull sistema ta' protezzjoni frontali għandha tkun jew parti integrali tal-vettura u għalhekk konformi mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127, jew inkella approvata għat-tip bħala unità teknika separata”; |
“62 |
Regolament tan-NU Nru 134 Regolament (UE) 2019/2144 (Sistema tal-idroġenu) |
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 134. Inkella, għandu jiġi ddemostrat li l-vettura hija konformi ma' dawn li ġejjin: — Rekwiżiti sustantivi tar-Regolament (KE) Nru 79/2009 fil-verżjoni tiegħu applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022; — Hemża 100 – Standard Tekniku għas-Sistemi tal-Karburant tal-Vetturi bil-Mutur li jaħdmu bil-Gass tal-Idroġenu Kumpressat (il-Ġappun); — GB/T 24549-2009 Vetturi elettriċi biċ-ċellula tal-karburant – rekwiżiti tas-sikurezza (iċ-Ċina); — Standard Internazzjonali ISO 23273:2013 Parti 1: Sikurezza funzjonali tal-vettura u Parti 2: Protezzjoni kontra l-perikli tal-idroġenu għall-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu kkumpressat; jew — SAE J2578 – Sikurezza Ġenerali tal-Vetturi biċ-Ċellula tal-Karburant”; |
fil-Parti II, fit-tabella, l-entrati għall-partiti 58, 65 u 66 jitħassru;
Il-Parti III hija emendata kif ġej:
fl-Appendiċi 1 it-tabella tiġi emendata kif ġej:
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
X |
X”; |
|
|
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
l-entrati għall-partiti 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
|
|
N/A |
N/A |
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
|
|
N/A |
N/A”; |
fl-Appendiċi 2 it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata għall-partita 54A:
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
N/A |
|
|
N/A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
N/A |
|
|
N/A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
l-entrati għall-partiti 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
|
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A |
|
|
|
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
|
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A”; |
|
|
|
|
l-Appendiċi 3 hija emendata kif ġej:
fit-tabella, l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata għall-partita 54A:
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
N/A”; |
fit-tabella, l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
G”; |
fit-tabella, l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15)”; |
jiżdied il-punt li ġej:
Il-punti 1 sa 4 japplikaw ukoll għall-vetturi tal-kategorija M1 li mhumiex kategorizzati bħala vetturi għal skopijiet speċjali iżda li huma vetturi aċċessibbli għas-siġġu tar-roti.”;
fl-Appendiċi 4, it-tabella hija emendata kif ġej:
l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata għall-partita 54A:
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrati għall-partiti 62, 63, 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A |
|
|
|
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A”; |
|
|
|
|
fl-Appendiċi 5, fit-tabella, l-entrati għall-partiti 62, 63, 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
N/A |
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
N/A”; |
fl-Appendiċi 6, fit-tabella, l-entrati għall-partiti 62, 63, 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
N/A |
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
N/A”; |
|
in-noti ta' spjega huma emendati kif ġej:
in-nota ta' spjega għal X hija sostitwita b'din li ġejja:
Japplikaw ir-rekwiżiti stipulati fl-att regolatorju rilevanti.”;
in-noti ta' spjega 3 u 4 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
L-installazzjoni tal-funzjoni tal-istabbiltà tal-vettura hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144.
L-installazzjoni ta' sistema ta' kontroll elettroniku tal-istabbiltà hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144”;
in-nota ta' spjega 9A hija sostitwita b'din li ġejja:
Dan japplika biss jekk il-vetturi jkunu mgħammra b'tagħmir kopert mir-Regolament tan-NU Nru 64. Madankollu, is-sistema tal-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers hija obbligatorja skont l-Artikolu 5(1) tar-Regolament (UE) 2019/2144”;
in-nota ta' spjega 15 hija sostitwita b'din li ġejja:
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex prevista peress li tirrappreżenta biss il-ġbir ta' partiti individwali elenkati x'imkien ieħor fit-tabella rilevanti.”;
in-noti ta' spjega 16 u 17 jitħassru.
ANNESS IV
Dispożizzjonijiet tranżizzjonali msemmija fl-Artikolu 15(3)
Numru tar-Regolament tan-NU |
Rekwiżiti speċifiċi |
Data aħħarija għar-reġistrazzjoni ta' vetturi mhux konformi, kif ukoll għall-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' komponent mhux konformi (1) |
117 |
Tajers fir-rigward ta' emissjonijiet tal-ħsejjes tad-dawrien, adeżjoni fuq uċuħ imxarrba u reżistenza għad-dawrien |
It-30 ta' April 2023 |
It-tajers tal-klassi C3 għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti ta' reżistenza għad-dawrien tal-Istadju 2 |
||
Noti mat-tabella (1) Id-dati kif stipulati fir-Regolament (KE) Nru 661/2009 fir-rigward tat-tipi ta' vettura, sistema u komponent li huma konformi mar-rekwiżiti fil-verżjoni applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022 u fir-Regolament (KE) Nru 78/2009 fir-rigward tat-tipi ta' vettura u sistema li huma konformi mar-rekwiżiti fil-verżjoni applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022. |
( *1 ) Ir-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta’ Novembru 2019 dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166 (ĠU L 325, 16.12.2019, p. 1)”;
( 1 ) ĠU: Jekk jogħġbok daħħal fit-test in-numru tar-Regolament li jinsab fid-dokument PE CONS 82/19 (2018/0145 (COD)) u daħħal in-numru, id-data u r-referenza tal-ĠU ta' dak ir-Regolament fin-nota ta' qiegħ il-paġna.