02014L0045 — MT — 20.05.2023 — 002.001
Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument
DIRETTIVA 2014/45/UE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tat-3 ta’ April 2014 dwar testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li tħassar id-Direttiva 2009/40/KE (ĠU L 127 29.4.2014, p. 51) |
Emendata bi:
|
|
Il-Ġurnal Uffiċjali |
||
Nru |
Paġna |
Data |
||
DIRETTIVA DELEGATA TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1717 tad-9 ta’ Lulju 2021 |
L 342 |
48 |
27.9.2021 |
Ikkoreġuta bi:
DIRETTIVA 2014/45/UE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tat-3 ta’ April 2014
dwar testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li tħassar id-Direttiva 2009/40/KE
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
KAPITOLU I
SUĠĠETT, DEFINIZZJONIJIET U KAMP TA’ APPLIKAZZJONI
Artikolu 1
Suġġett
Din id-Direttiva tistabbilixxi rekwiżiti minimi għal sistema ta’ testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali tal-vetturi użati f’toroq pubbliċi.
Artikolu 2
Kamp ta’ Applikazzjoni
Din id-Direttiva għandha tapplika għal vetturi b’veloċità skont id-disinn li taqbeż il-25 km/h għall-kategoriji li ġejjin, kif imsemmi fir-Regolamenti (UE) Nru 167/2013 ( 1 ), (UE) Nru 168/2013 ( 2 ), u (UE) 2018/858 ( 3 ) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill:
L-Istati Membri jistgħu jeskludu il-vetturi li ġejjin reġistrati fit-territorju tagħhom mill-kamp ta’ applikazzjoni ta’ din id-Direttiva:
Artikolu 3
Definizzjonijiet
Id-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw biss għall-fini ta’ din id-Direttiva:
“vettura” tfisser kull vettura bil-mutur li ma timxix fuq il-linji ferrovjarji jew it-trejler tagħha;
“vettura bil-mutur” tfisser kull vettura bil-mutur bir-roti li tiċċaqlaq bis-saħħa tal-mezzi tagħha stess b’veloċità massima skont id-disinn li taqbeż il-25 km/h;
“trejler” tfisser kwalunkwe vettura bir-roti li m’għandhiex propulsjoni tagħha stess iddisinjat u mibnija biex tiġi rmunkata minn vettura bil-mutur;
“semitrejler” tfisser kwalunkwe trejler iddisinjat biex jingħaqad ma’ vettura bil-mutur b’mod li parti minnu jistrieħ fuq il-vettura bil-mutur u li parti sostanzjali tal-massa tiegħu u tal-massa tat-tagħbija tiegħu tinġarr mill-vettura bil-mutur;
“vetturi b’żewġ jew tliet roti” tfisser kull vettura bil-mutur fuq żewġ roti b’sidecar jew mingħajrha, u kwalunkwe triċikli jew kwadriċikli;
“vettura rreġistrata fi Stat Membru” tfisser vettura li hija rreġistrata jew li daħlet fis-servizz fi Stat Membru;
“vettura ta’ interess storiku” tfisser kwalunkwe vettura li titqies bħala storika mill-Istat Membru ta’ reġistrazzjoni jew minn wieħed mill-korpi ta’ awtorizzazzjoni maħturin tiegħu u li tissodisfa l-kondizzjonijiet kollha li ġejjin:
“detentur ta’ ċertifikat tar-reġistrazzjoni” tfisser il-persuna ġuridika jew fiżika li l-vettura hija rreġistrata f’isimha;
“test tal-affidabilità stradali” tfisser spezzjoni, skont l-Anness I mfassal biex jiġi żgurat li vettura ma tkunx perikoluża biex tintuża fit-toroq pubbliċi u li tikkonforma mal-karatteristiċi ambjentali u ta’ sigurtà li huma meħtieġa u mandatorji;
“approvazzjoni” tfisser proċedura li permezz tagħha Stat Membru jiċċertifika li vettura tissodisfa d-dispożizzjonijiet amministrattivi u r-rekwiżiti tekniċi rilevanti msemmijin fid-Direttiva 2002/24/KE, id-Direttiva 2003/37/KE u d-Direttiva 2007/46/KE;
“nuqqasijiet” tfisser difetti tekniċi u istanzi oħra ta’ nuqqas ta’ konformità li jinstabu matul test tal-affidabbiltà stradali;
“ċertifikat tal-affidabbiltà stradali” tfisser rapport dwar l-affidabbiltà stradali maħruġ mill-awtorità kompetenti jew minn ċentru tal-ittestjar li fih ir-riżultat tat-test tal-affidabbiltà stradali;
“spettur” tfisser persuna awtorizzata minn Stat Membru jew mill-awtorità kompetenti tiegħu biex twettaq testijiet tal-affidabbiltà stradali f’ċentru tal-ittestjar jew, meta jkun xieraq, f’isem awtorità kompetenti;
“awtorità kompetenti” tfisser awtorità jew korp pubbliku inkarigat minn Stat Membru u responsabbli għall-ġestjoni tas-sistema tal-ittestjar tal-affidabbiltà stradali, inkluż, fejn xieraq, it-twettiq tat-testijiet tal-affidabbiltà stradali;
“ċentru tal-ittestjar” tfisser korpi jew stabbilimenti pubbliċi jew privati awtorizzati minn Stat Membru biex iwettqu testijiet tal-affidabilità stradali;
“korp superviżorju” tfisser korp jew korpi stabbiliti minn Stat Membru, responsabbli għas-superviżjoni taċ-ċentri tal-ittestjar. Korp superviżorju jista’ jkun parti mill-awtorità kompetenti jew l-awtoritajiet kompetenti;
“gżira żgħira” tfisser gżira b’inqas minn 5 000 abitant u li mhijiex konnessa ma’ partijiet oħra tat-territorju b’pontijiet ta’ toroq jew b’mini;
“żona b’popolazzjoni mifruxa” tfisser żona predefinita b’densità ta’ popolazzjoni ta’ inqas minn ħames persuni kull kilometru kwadru;
“triq pubblika” tfisser triq li hi ta’ utilità pubblika ġenerali bħal toroq lokali, reġjonali jew nazzjonali, awtostradi, expressways jew motorways.
KAPITOLU II
OBBLIGI ĠENERALI
Artikolu 4
Responsabilitajiet
F’konformità mal-prinċipji stipulati fir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 4 ) u r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 5 ), u qabel l-20 ta’ Mejju 2018, tadotta:
sett ta’ informazzjoni teknika dwar it-tagħmir tal-brejkijiet, l-istering, il-viżibilità, il-bozoz, ir-rifletturi, it-tagħmir elettriku, il-fusijiet, ir-roti, it-tajers, is-suspenxin, ix-xażi, l-aċċessorji tax-xażi, tagħmir ieħor u partijiet neċessarji għall-ittestjar tal-affidabilità stradali tal-elementi li għandhom jiġu ttestjati u l-użu tal-metodi rakkomandati tal-ittestjar, f’konformità mal-Anness I, il-Punt 3; u
ir-regoli dettaljati dwar il-format tad-dejta u l-proċeduri dwar l-aċċess għall-informazzjoni teknika relevanti.
Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 19(2).
L-informazzjoni teknika msemmija fil-punt (a) tal-ewwel subparagrafu għandha tkun disponibbli bla ħlas jew bi prezz raġonevoli mill-manifatturi liċ-ċentri tal-ittestjar u l-awtoritajiet kompetenti relevnati, b’mod mhux diskriminatorju.
Il-Kummissjoni Ewropea għandha teżamina l-fattibilità tal-istabbiliment ta’ punt uniku ta’ aċċess għal din l-informazzjoni teknika.
KAPITOLU III
REKWIŻITI MINIMI LI JIKKONĊERNAW IT-TESTIJIET TAL-AFFIDABILITÀ STRADALI
Artikolu 5
Data u frekwenza tal-ittestjar
Il-vetturi għandhom ikunu suġġetti għal test tal-affidabilità stradali tal-inqas fl-intervalli li ġejjin, mingħajr preġudizzju għall-perjodu ta’ flessibilità applikat fl-Istati Membri skont il-paragrafu 3:
il-vetturi tal-kategorija M1 u N1: erba’ snin wara d-data li fiha l-vettura kienet ġiet irreġistrata għall-ewwel darba u minn dakinhar, kull sentejn;
il-vetturi tal-kategorija M1 użati bħala taksis jew ambulanzi, vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4: sena wara d-data li fiha l-vettura kienet ġiet irreġistrata għall-ewwel darba, u minn dakinhar, kull sena;
tratturi bir-roti tal-kategoriji T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b u T4.3b li l-użu tagħhom hu l-aktar f’toroq pubbliċi għal skopijiet kummerċjali ta’ trasport tal-merkanzija bit-triq: erba’ snin wara d-data li fiha l-vettura kienet ġiet irreġistrata għall-ewwel darba u minn dakinhar, kull sentejn.
Irrispettivament mid-data tal-aħħar test tal-affidabbiltà stradali, l-Istat Membru jew l-awtorità kompetenti konċernati jistgħu jeħtieġu li vettura tkun suġġetta għal test tal-affidabbiltà stradali qabel id-dati msemmija fil-paragrafi 1 u 2, fil-każijiet li ġejjin:
Artikolu 6
Kontenut u metodi tal-ittestjar
It-testijiet għandhom jitwettqu bl-użu ta’ tekniki u tagħmir attwalment disponibbli mingħajr l-użu ta’ għodod biex tiżżarma jew titneħħa kwalunkwe parti tal-vettura.
Artikolu 7
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet
Nuqqasijiet li jinstabu matul l-ittestjar perjodiku tal-vetturi għandhom jiġu kkategorizzati f’wieħed mill-gruppi li ġejjin:
nuqqasijiet minuri li ma għandhom ebda effett sinifikanti fuq is-sikurezza tal-vettura jew ikollhom impatt fuq l-ambjent u nuqqasijiet minuri ta’ konformità oħrajn.
nuqqasijiet kbar li jistgħu jippreġudikaw is-sikurezza tal-vettura jew ikollhom impatt fuq l-ambjent jew iqiegħdu fil-periklu lil utenti oħra tat-triq jew nuqqasijiet ta’ konformità sinifikanti oħrajn,
nuqqasijiet perikolużi li jikkostitwixxu riskju dirett u immedjat għas-sikurezza stradali jew li jkollhom impatt fuq l-ambjent, li jiġġustifikaw li Stat Membru jew l-awtoritajiet kompetenti tiegħu jistgħu jipprojbixxu l-użu tal-vettura fuq toroq pubbliċi.
Artikolu 8
Ċertifikat tal-affidabilità stradali
Artikolu 9
Segwitu tan-nuqqasijiet
Artikolu 10
Prova tat-test
L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni deskrizzjoni ta’ dik il-prova qabel l-20 ta’ Mejju 2018. Il-Kummissjoni għandha tinforma lill-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 19.
KAPITOLU IV
DISPOŻIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI
Artikolu 11
Faċilitajiet u tagħmir tal-ittestjar
Artikolu 12
Ċentri tal-ittestjar
Artikolu 13
Spetturi
Artikolu 14
Superviżjoni taċ-ċentri tal-ittestjar
L-Istati Membri għandhom jagħmlu disponibbli b’mod pubbliku r-regoli u l-proċeduri li jkopru l-organizzazzjoni, il-kompiti u r-rekwiżiti, inklużi r-rekwiżiti ta’ indipendenza, applikabbli għall-persunal ta’ korp superviżorju.
KAPITOLU V
KOOPERAZZJONI U SKAMBJU TAL-INFORMAZZJONI
Artikolu 15
Amministrazzjoni kooperattiva bejn l-Istati Membri
Artikolu 16
Pjattaforma elettronika tal-informazzjoni dwar il-vetturi
Il-Kummissjoni għandha teżamina l-fattibilità, l-ispejjeż u l-benefiċċji tal-istabbiliment ta’ pjattaforma elettronika tal-informazzjoni dwar il-vetturi billi tibbenefika mis-soluzzjonijiet tal-IT eżistenti u li huma diġà implimentati fir-rigward tal-iskambju internazzjonali tad-data sabiex jitnaqqsu kemm jista’ jkun l-ispejjeż u biex jiġu evitati duplikazzjonijiet. Hi u teżamina l-kwistjoni, il-Kummissjoni għanda tqis l-aktar mod adatt biex isir kollegament bejn is-sistemi nazzjonali eżistenti bil-ħsieb li tifaċilita l-iskambji ta’ informazzjoni dwar dejta relatata mal-ittestjar tal-affidabbiltà stradali u l-qari tal-odometru bejn l-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri responsabbli għall-ittestjar, ir-reġistrazzjoni u l-approvazzjoni tal-vetturi, iċ-ċentri tal-ittestjar, il-manifatturi tat-tagħmir tal-ittestjar u l-manifatturi tal-vetturi.
Il-Kummissjoni għandha teżamina wkoll il-fattibilità, l-ispejjeż u l-benefiċċji tal-ġbir u l-ħżin tal-informazzjoni disponibbli rigward il-komponenti prinċipali tal-vetturi relatati mas-sikurezza li jkunu ġew involuti f’inċidenti serji kif ukoll il-possibilità li l-informazzjoni dwar l-istorja tal-inċidenti u l-qari tal-odometri ssir disponibbli, f’sura anonimizzata, għall-ispetturi, id-detenturi taċ-ċertifikati tar-reġistrazzjoni u r-riċerkaturi tal-inċidenti.
KAPITOLU VI
ATTI DDELEGATI U TA’ IMPLIMENTAZZJONI
Artikolu 17
Atti delegati
Il-Kummissjoni għandu jkollha s-setgħa li tadotta atti ddelegati f’konformità mal-Artikolu 18 bil-ħsieb li:
Artikolu 18
Eżerċizzju ta’ delega
Artikolu 19
Proċedura tal-Kumitat
KAPITOLU VII
DISPOŻIZZJONIJIET FINALI
Artikolu 20
Rappurtar
Artikolu 21
Pieni
L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu r-regoli dwar il-pieni applikabbli għall-ksur tad-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva u għandhom jieħdu l-miżuri kollha meħtieġa biex jiżguraw li jiġu implimentati. Dawk il-pieni għandhom ikunu effettivi, proporzjonati, dissważivi u mhux diskriminatorji.
Artikolu 22
Dispożizzjonijiet transizzjonali
Artikolu 23
Traspożizzjoni
Huma għandhom japplikaw dawk il-miżuri mill-20 ta’ Mejju 2018.
Meta l-Istati Membri jadottaw dawk il-miżuri, dawn għandhom jirreferu għal din id-Direttiva jew ikunu akkumpanjati mit-tali referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi biex issir tali referenza għandha tiġi stipulata mill-Istati Membri.
Artikolu 24
Revoka
Id-Direttiva 2009/40/KE hija revokata b’effett mill-20 ta’ Mejju 2018.
Artikolu 25
Dħul fis-seħħ
Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tagħha f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Artikolu 26
Destinatarji
Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
ANNESS I
REKWIŻITI MINIMI LI JIKKONĊERNAW IL-KONTENUTI U L-METODI TAL-ITTESTJAR RAKKOMANDATI
1. ĠENERALI
Dan l-Anness jidentifika s-sistemi u l-komponenti tal-vettura li għandhom jiġu ttestjati; jiddeskrivi l-metodi rakkomandati ta’ kif għandhom jiġu ttestjati u l-kriterji li għandhom jintużaw meta jiġi stabbilit jekk il-kundizzjoni tal-vettura hijiex aċċettabbli.
It-test irid ikopri tal-inqas l-elementi elenkati fil-punt 3 hawn taħt, sakemm dawn ikunu relatati mat-verifika dwar jekk il-partijiet u l-komponenti relevanti ta’ dik il-vettura jikkorrispondux għall-karatteristiċi rikjesti ta’ sikurezza u ambjentali li kienu fis-seħħ fil-mument tal-approvazzjoni jew, jekk applikabbli, fil-mument tar-retrofitting.
Fejn id-disinn tal-vettura ma jippermettix l-applikazzjoni tal-metodi tal-ittestjar stipulati f’dan l-Anness, it-test għandu jitmexxa skont il-metodi tal-ittestjar rakkomandati aċċettati mill-awtoritajiet kompetenti. L-awtorità kompetenti għandha tkun issodisfata li l-istandards tas-sikurezza u ambjentali se jinżammu.
L-ittestjar tal-elementi kollha elenkati għandhom jitqiesu bħala obbligatorji fil-kuntest tat-test perjodiku tal-affidabbiltà stradali, għajr dawk immarkati bl-indikazzjoni “X”, li huma relatati mal-kundizzjoni tal-vettura u l-adegwatezza tagħha għall-użu fit-triq iżda li mhumiex ikkunsidrati bħala essenzjali fil-kuntest tat-test tal-affidabilità stradali.
Ir-“Raġunijiet għala ma jgħaddux” ma japplikawx f’każijiet meta jirreferu għal rekwiżiti li ma kinux preskritti fil-leġislazzjoni rilevanti għall-approvazzjoni tal-vettura fil-mument tal-ewwel reġistrazzjoni jew fl-ewwel dħul fis-servizz jew fir-rekwiżiti tar-retrofitting.
Meta jiġi indikat metodu ta’ testjar bħala viżwali, dan ifisser illi minbarra milli jħares lejn l-elementi konċernati, l-ispettur għandu wkoll, jekk xieraq, jimmaniġġhom, jevalwa l-istorbju tagħhom jew juża kwalunkwe mezz ta’ spezzjoni ieħor xieraq mingħajr l-involviment tal-użu ta’ tagħmir.
2. AMBITU TAT-TEST
It-test għandu jkopri mill-inqas l-oqsma li ġejjin:
Identifikazzjoni tal-vettura;
Tagħmir tal-brejkijiet;
Stering;
Viżibbiltà;
Tagħmir tat-tidwil u l-partijiet tas-sistema elettrika;
Fusijiet, roti, tajers, sospensjoni;
Xażi u aċċessorji tax-xażi;
Tagħmir ieħor;
Fastidju;
Testijiet supplimentari għall-vetturi li jġorru l-passiġġieri tal-kategoriji M2 u M3
3. KONTENUT U METODI TAL-ITTESTJAR, VALUTAZZJONI TAN-NUQQASIJIET TAL-VETTURI
It-test għandu jkopri mill-inqas l-elementi u juża l-istandards minimi u l-metodi rakkomandati elenkati fit-tabella li ġejja.
Għal kull sistema u komponent tal-vettura soġġetti għall-ittestjar, il-valutazzjoni tan-nuqqasijiet għandha titwettaq skont il-kriterji stabbiliti f’dik it-tabella, fuq bażi ta’ każ b’każ.
In-nuqqasijiet li mhumiex elenkati f’dan l-Anness għandhom jiġu vvalutati skont ir-riskji li jpoġġu lis-sikurezza stradali fiha.
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
0. IDENTIFIKAZZJONI TAL-VETTURA
0.1. Pjanċi bin-numru tar- reġistrazzjoni (jekk meħtieġ mir-rekwiżiti1) |
Spezzjoni viżwali |
(a) Il-pjanċa/i bin-numru hija/huma neqsin jew tant mhumiex sikuri/imwaħħlin b'tali mod li hemm probab biltà li jaqgħu. |
|
X |
|
(b) Skrizzjoni nieqsa jew ma tinqarax. |
|
X |
|
||
(c) Mhumiex skont id-dokumenti jew ir-rekords tal-vettura. |
|
X |
|
||
0.2. Numru ta' identifikazzjoni/xażi/serje tal- vettura |
Spezzjoni viżwali |
(a) Nieqes jew ma jistax jinstab. |
|
X |
|
(b) Nieqes, ma jinqarax, jidher ċar li ffalsifikat, jew ma jaqbilx mad-dokumenti tal-vettura. |
|
X |
|
||
(c) Dokumenti tal-vettura ma jinqarawx jew impreċiżjoni jiet klerikali. |
X |
|
|
1. TAGĦMIR TAL-IBBREJKAR
1.1. Kundizzjoni mekkanika u tħaddim
1.1.1. Pern tal-pedala/liver bl-id tal-brejk ta' servizz |
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar. Nota: Vetturi b'sistemi tal- brejkijiet assis titi għandhom jiġu spezzjonati bil-magna mitfija. |
(a) Pern issikat iżżejjed. |
|
X |
|
(b) Ittieklu jew laxki wisq. |
|
X |
|
||
1.1.2. Kundizzjoni u kors tal-pedala/liver bl-id tal- apparat li jħaddem l- brejkijiet |
Spezzjoni viżwali tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar. Nota: Vetturi b'sistemi tal- brejkijiet assis titi għandhom jiġu spezzjonati bil-magna mitfija. |
(a) Kors ta' riżerva żejjed jew insuffiċjenti. |
|
X |
|
(b) Kontroll tal-brejkijiet li ma jirrilaxxax kif suppost |
X |
|
|
||
Jekk il-funzjonalità tiegħu affettwata |
|
X |
|
||
(c) L-element kontra ż-żliq ta' fuq il-pedala tal-brejkijiet nieqes, laxk jew ittiekel bl-użu |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.1.3. Pompa tal-vakwu jew kompressur u kompartimenti |
Spezzjoni viżwali tal-komponenti fi press joni operattiva normali. Verifka tal-ħin meħtieġ sakemm il-vakwu jew il-pressjoni tal-arja jilħqu livell sikur ta' tħaddim u l- funzjonament tal-apparat ta' twissija, tal- valv ta' protezzjoni multiċirkwità u tal- valv għar-rilaxx tal-pressjoni. |
(a) Il-pressjoni/vakwu huma insuffiċjenti biex jassistu mill- inqas, erba' applikazzjonijiet tal-brejkijiet wara li jkun ħadem l-apparat ta' twissija (jew il-gejġ juri qari ta' nuqqas ta' sikurezza). |
|
X |
|
f'mill-inqas żewġ applikazzjonijiet ta' brejkijiet wara li jkun ħadem l-apparat ta' twissija (jew il-gejġ juri qari ta' nuqqas ta' sikurezza).; |
|
|
X |
||
(b) Il-ħin meħtieġ biex il-pressjoni tal-arja/vakwu jilħqu l- livell sikur ta' tħaddim huwa twil wisq skont ir-rekwi żiti1. |
|
X |
|
||
(c) Il-valv ta' protezzjoni multiċirkwita jew il-valv għar- rilaxx tal-pressjoni ma jaħdmux |
|
X |
|
||
(d) Tnixxija tal-arja li tikkawża waqgħa notevoli fil-press joni jew tnixxijiet tal-arja li jinstemgħu. |
|
X |
|
||
(e) Probabbiltà li ħsara esterna taffettwa l-funzjonament tas-sistema tal-ibbrejkjar. |
|
X |
|
||
Prestazzjoni ta' bbrejkjar sekondarju mhux issodisfata. |
|
|
X |
||
1.1.4. Gejġ jew indikatur li juri twissija ta' pressjoni baxxa |
Kontroll tal-funzjonament. |
Gejġ jew indikatur difettuż jew jaħdem ħażin. |
X |
|
|
Pressjoni baxxa mhux identifikabbli. |
|
X |
|
||
1.1.5. Kontroll tal- brejkijiet imħaddem manwalment |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar. |
(a) Il-kontroll imxaqqaq, bil-ħsara jew mittiekel iżżejjed. |
|
X |
|
(b) Il-kontroll mhux imwaħħal sew mal-valv jew il-valv mhux imwaħħal sew. |
|
X |
|
||
(c) Konnessjonijiet laxki fis-sistema jew tnixxijiet fis-sistema. |
|
X |
|
||
(d) Tħaddim mhux sodisfaċenti. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.1.6. Attivatur tal-brejk tal-ipparkjar, kontroll tal- liver, il-krikk tal-brejk tal- ipparkjar, il-brejk tal- ipparkjar elettroniku |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar. |
(a) Il-krikk mhux jorbot sew. |
|
X |
|
(b) Użu tal-pern tal-liver jew tal-mekkaniżmu tal-krikk. |
X |
|
|
||
Użu eċċessiv. |
|
X |
|
||
(c) Ċaqliq eċċessiv tal-liver li jindika aġġustament inkorrett. |
|
X |
|
||
(d) L-attivatur nieqes, bil-ħsara jew ma jaħdimx. |
|
X |
|
||
(e) Funzjonament ħażin, l-indikatur ta' twissija ma jaħdimx sew. |
|
X |
|
||
1.1.7. Valvijiet tal- brejkijiet (valvijiet irregolati bis-sieq, unloaders, u regolaturi) |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar. |
(a) Valv bil-ħsara jew tnixxija eċċessiva tal-arja. |
|
X |
|
Jekk il-funzjonalità tiegħu affettwata |
|
|
X |
||
(b) Skariku eċċessiv ta' żejt mill-kompressur. |
X |
|
|
||
(c) Valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin. |
|
X |
|
||
(d) Skariku jew tnixxija ta' fluwidu idrawliku. |
|
X |
|
||
Jekk il-funzjonalità tiegħu affettwata |
|
|
X |
||
1.1.8. Agganċi għall- brejkijiet tat-trejlers (tal- elettriku u pnewmatiċi) |
Skonnettja u kkonnettja mill-ġdid l- agganċi tas- sistema tal-ibbrejkjar bejn il- vettura li tirmonka u t- trejler. |
(a) Difett fit-tapp jew fil-valv awtosiġillanti. |
X |
|
|
Jekk il-funzjonalità tiegħu affettwata |
|
X |
|
||
(b) Vit jew valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin. |
X |
|
|
||
Jekk il-funzjonalità tiegħu affettwata |
|
X |
|
||
(c) Tnixxijiet eċċessivi. |
|
X |
|
||
Jekk il-funzjonalità tiegħu affettwata |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(d) Ma jaħdmux sew. |
|
X |
|
Tħaddim tal-brejk affettwat |
|
|
X |
||
1.1.9. Akkumulatur jew tank tal-pressjoni |
Spezzjoni viżwali. |
(a) It-tank kemxejn bil-ħsara jew kemxejn imsaddad. |
X |
|
|
It-tank għandu ħafna ħsara. Imsaddad jew inixxi. |
|
X |
|
||
(b) Tħaddim tal-apparat ta' skular affettwat. |
X |
|
|
||
Apparat ta' skular ma jaħdimx. |
|
X |
|
||
(c) It-tank jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin. |
|
X |
|
||
1.1.10. Unitajiet servo tal- brejk, iċ-ċilindru ewlieni (sistemi idrawliċi) |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar, jekk possibbli. |
(a) L-unità servo difettuża jew mhux effettiva. |
|
X |
|
jekk ma jaħdimx. |
|
|
X |
||
(b) Iċ-ċilindru ewlieni difettuż, iżda l-brejk għadu jaħdem. |
|
X |
|
||
Iċ-ċilindru ewlieni difettuż jew inixxi. |
|
|
X |
||
(c) Iċ-ċilindru ewlieni mhux sikur, iżda l-brejk għadu jaħdem. |
|
X |
|
||
Iċ-ċilindru ewlieni mhux imwaħħal sew. |
|
|
X |
||
(d) Fluwidu tal-brejk mhux suffiċjenti taħt il-marka MIN |
X |
|
|
||
Fluwidu tal-brejk ħafna taħt il-marka MIN |
|
X |
|
||
L-ebda fluwidu tal-brejk viżibbli |
|
|
X |
||
(e) It-tapp tat-tank taċ-ċilindru ewlieni nieqes. |
X |
|
|
||
(f) Id-dawl ta' twissija tal-fluwidu tal-brejk mixgħula jew difettuża |
X |
|
|
||
(g) L-apparat li jwissi li l-livell tal-fluwidu tal-brejk ma jaħdimx sew. |
X |
|
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.1.11. Pajpijiet riġidi tal- brejkijiet |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar, jekk possibbli. |
(a) Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu. |
|
|
X |
(b) Il-pajpijiet jew il-konnessjonijiet inixxu (sistemi ta' brej kijiet bl-arja) |
|
X |
|
||
Il-pajpijiet jew il-konnessjoni jnixxu (sistemi ta' brejki jiet idrawliċi) |
|
|
X |
||
(c) Il-pajpijiet bil-ħsara jew imsadda żżejjed. |
|
X |
|
||
Jaffettwaw il-funzjonament tal-brejkijiet b'imblukkar jew riskju imminenti ta' tnixxija |
|
|
X |
||
(d) Il-pajpijiet mhux f'posthom. |
X |
|
|
||
Riskju ta' ħsara. |
|
X |
|
||
1.1.12. Pajipijiet flessibbli tal-brejkijiet |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar, jekk possibbli. |
(a) Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu. |
|
|
X |
(b) Pajipijiet flessibbli bil-ħsara, mittiekla, mibrumin jew qosra wisq. |
X |
|
|
||
Pajpijiet flessibbli bil-ħsara jew mittiekla. |
|
X |
|
||
(c) Il-pajpijiet jew il-konnessjonijiet inixxu (sistemi ta' brej kijiet bl-arja) |
|
X |
|
||
Il-pajpijiet jew il-konnessjonijiet inixxu (sistemi ta' brej kijiet idrawliċi). |
|
|
X |
||
(d) Pajpijiet flessibbli minfuħin bil-pressjoni. |
|
X |
|
||
Kejbil imdgħajjef. |
|
|
X |
||
(e) Pajpijiet flessibbli porużi. |
|
X |
|
||
1.1.13. Firrodu u peddijiet tal-brejkijiet |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Il-firrodu jew il-pedd mittiekla wisq. (marka minima milħuqa) |
|
X |
|
Il-firrodu jew il-pedd mittiekla wisq. (marka minima mhux viżibbli) |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(b) Firrodu u peddijiet ikkontaminati (żejt, griż, eċċ.). |
|
X |
|
Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(c) Firrodu u peddijiet neqsin jew imwaħħlin ħażin. |
|
|
X |
||
1.1.14. Tanbur tal- brejkijiet, diski tal- brejkijiet |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Tanbur jew diska mittiekla |
|
X |
|
It-tanbur jew id-diska mittiekla żżejjed, mibruxin iżżej jed, imxaqqin, mhux imwaħħlin sew jew maqsumin. |
|
|
X |
||
(b) It-tanbur jew id-diska ikkontaminati (żejt, griż, eċċ.). |
|
X |
|
||
Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(c) It-tanbur jew id-diska neqsin. |
|
|
X |
||
(d) Il-pjanċa mhix imwaħħla sew. |
|
X |
|
||
1.1.15. Kejbils, vireg, livers u konnessjonijiet tal-brejkijiet |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar, jekk possibbli. |
(a) Kejbil bil-ħsara jew mgħaqqad. |
|
X |
|
Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(b) Komponent mittiekel wisq jew imsaddad. |
|
X |
|
||
Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(c) Kejbil, virga jew ġonta mhux imwaħħlin sew. |
|
X |
|
||
(d) Il-gwida tal-kejbil difettuża. |
|
X |
|
||
(e) Restrizzjoni għaċ-ċaqliq ħieles tas-sistema tal-ibbrejkjar. |
|
X |
|
||
(f) Ċaqliq mhux normali tal-livers/konnessjoni li jindika twaħħil ħażin jew li ttieklu żżejjed. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.1.16. Attwatur tal- brejkijiet (inkluż brejkijiet bil- molla jew ċilindri idrawliċi) |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar, jekk possibbli. |
(a) L-attwatur maqsum jew bil-ħsara. |
|
X |
|
Prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(b) L-attwatur inixxi. |
|
X |
|
||
Il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(c) L-attwatur jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin. |
|
X |
|
||
Prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(d) L-attwatur imsaddad wisq. |
|
X |
|
||
Probabbiltà li jixxaqqaq. |
|
|
X |
||
(e) Kors eċċessiv jew insuffiċjenti tal-pistun operattiv jew tal-mekkaniżmu tad-dijaframma. |
|
X |
|
||
Prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata (nuqqas ta' riżerva għaċ-ċaqliq) |
|
|
X |
||
(f) L-għatu ta' protezzjoni mit-trab għandu l-ħsara. |
X |
|
|
||
L-għatu ta' protezzjoni mit-trab nieqes jew għandu wisq ħsara. |
|
X |
|
||
1.1.17. Valv ta' detezzjoni tat-tagħbija |
Spezzjoni viżwali tal- komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrej kjar, jekk possibbli. |
(a) Konnessjoni difettuża. |
|
X |
|
(b) Konnessjoni aġġustata ħażin. |
|
X |
|
||
(c) Valv iġġammjat jew ma jaħdimx. (funzjonament ABS) |
|
X |
|
||
Valv iġġammjat jew ma jaħdimx. |
|
|
X |
||
(d) Valv nieqes. (jekk meħtieġ) |
|
|
X |
||
(e) Pjanċa tad-dejta nieqsa. |
X |
|
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(f) Id-dejta ma tinqarax jew mhix skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
1.1.18. Indikaturi u mezzi għall-aġġustament tal- laxkezza |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Il-mezz għall-aġġustament bil-ħsara, iġġammjat jew jiċċaqlaq b'mod anormali, ittiekel iżżejjed jew aġġustat ħażin. |
|
X |
|
(b) Il-mezz għall-aġġustament tal-laxkezza difettuż. |
|
X |
|
||
(c) Installati jew mibdula ħażin. |
|
X |
|
||
1.1.19. Sistema ta' bbrejkjar ta' reżistenza (meta mgħammra jew meħtieġa) |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Konnetturi jew muntaturi (immuntar) mhux imwaħħlin sew. |
X |
|
|
Jekk il-funzjonalità tiegħu affettwata |
|
X |
|
||
(b) Is-sistema għandha difetti ċari jew nieqsa. |
|
X |
|
||
1.1.20. Funzjonament awtomatiku tal-brejkijiet tat- trejler |
Skonnettja l-agganċ tal- brejkijiet bejn il- vettura tal- irmunkar u t-trejler |
Il-brejk tat-trejler ma jidħolx awtomatikament meta jiġi skonnettjat l-agganċ. |
|
|
X |
1.1.21. Sistema tal- ibbrejkjar kompleta |
Spezzjoni viżwali |
(a) Apparati oħra tas-sistema (eż., il-pompa tal-antifriża, id- diżidratur tal-arja, eċċ) bi ħsara esterna jew imsaddin iżżejjed tant li jaffettwaw ħażin lis-sistema tal- ibbrej kjar. |
|
X |
|
Prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
||
(b) Tnixxija ta' arja jew tal-antifriża. |
X |
|
|
||
Funzjonalità tas-sistema affettwata. |
|
X |
|
||
(c) Kwalunkwe komponent li mhux sikur jew imwaħħal ħażin. |
|
X |
|
||
(d) Modifika mhux sikura ta' kwalunkwe komponent3 |
|
X |
|
||
Prestazzjoni tal-ibbrejkjar affettwata. |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.1.22. Konnessjonijiet li jintużaw għall-ittestjar (meta mgħammra jew meħtieġa) |
Spezzjoni viżwali |
(a) Neqsin. |
|
X |
|
(b) Bil-ħsara |
X |
|
|
||
Ma jistgħux jintużaw jew inixxu |
|
X |
|
||
1.1.23. Brejk maqbuż |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Effiċjenza insuffiċjenti |
|
X |
|
1.2 Prestazzjoni u effiċjenza tal-brejk ta' servizz
1.2.1. Prestazzjoni |
Waqt test tal- brejkijiet jew, jekk ma jkunx possibbli waqt test fit-triq applika l-brejki jiet b'mod gradwali sakemm tapplika l- ogħla sforz possibbli. |
(a) Sforz ta' bbrejkjar inadegwat fuq rota waħda jew aktar. |
|
X |
|
L-ebda sforz ta' bbrejkjar fuq rota waħda jew iżjed |
|
|
X |
||
(b) L-isforz ta' bbrejkjar minn kwalunkwe rota jkun anqas minn 70 % tal-ogħla sforz ta' bbrejkjar irreġistrat mir- rota l-oħra fuq l-istess fus. Jew fil-każ tal-ittestjar fit- triq, il-vettura tiddevja żżejjed minn linja dritta. |
|
X |
|
||
L-isforz ta' bbrejkjar minn kwalunkwe rota huwa anqas minn 50 % tal-ogħla sforz ta' bbrejkjar irreġistrat mir- rota l-oħra fuq l-istess fus fil-każ ta' fusijiet ikkwartjati. |
|
|
X |
||
(c) L-ebda (qbid). varjazzjoni gradwali tal-isforz ta' bbrejkjar |
|
X |
|
||
(d) Dewmien anormali fit-tħaddim tal-brejk ta' kwalunkwe rota. |
|
X |
|
||
(e) L-isforz tal-brejkijiet ivarja wisq fil-perjodu li fih ir-rota ddur dawra sħiħa. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.2.2. Effiċjenza |
Ittestjar permezz ta' tester tal- brejkijiet jew, jekk ma tistax tintuża waħda għal raġunijiet tekniċi, permezz ta' test fit-triq bl-użu ta' deċelerometru li jirrekordja biex jiġi stabbilit il- proporzjon ta' bbrejkjar li huwa relatat mal-massa awtorizzata massima, jew fil-każ tas-semitrejlers, mas- somma tat-tagħbijiet awtorizzati tal-fusi jiet. Il-vetturi jew trejler b'massa massima permissibbli ogħla minn 3,5 tunnellati iridu jiġu spezzjonati skont l- istandards mogħtija mill-ISO 21069 jew metodi ekwivalenti. It-testijiet fit-triq iridu jsiru f'kundizzjoni jiet xotti fuq triq ċatta u dritta. |
Ma tirriżultax, mill-inqas, iċ-ċifra minima kif ġej (1): 1. Vetturi rreġistrati għall-ewwel darba wara l-1/1/2012: — Kategorija M1: 58 % — Kategoriji M2 u M3: 50 % — Kategorija N1: 50 % — Kategoriji N2 u N3: 50 % — Kategoriji O2, O3 u O4: — — għas-semitrejlers: 45 % (2) — għat-trejlers draw-bar: 50 % |
|
X |
|
2. Vetturi rreġistrati għall-ewwel darba qabel l-1/1/2012: — Kategoriji M1, M2 u M3: 50 % (3) — Kategorija N1: 45 % — Kategoriji N2 u N3: 43 % (4) — Kategoriji O2,O3 u O4: 40 % (5) |
|
X |
|
||
3. Kategoriji oħrajn Kategoriji L (iż-żewġ brejkijiet flimkien): — Kategorija L1e: 42 % — Kategoriji L2e, L6e: 40 % — Kategorija L3e: 50 % — Kategorija L4e: 46 % — Kategoriji L5e, L7e: 44 % Kategorija L (brejk tar-rota ta' wara): il-kategoriji kollha: 25 % tal-massa totali tal-vettura |
|
X |
|
||
Inqas minn 50 % tal-valuri ta' hawn fuq milħuqa |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
1.3. Il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-brejkijiet sekondarji (ta' emerġenza) (jekk issodisfati minn sistema separata)
1.3.1. Il-Prestazzjoni |
Jekk is-sistemasekondarja tal-brejkijiet hija separata mis-sistema ta' brejk ta' servizz, uża l-metodu speċifikat fl-1.2.1. |
(a) Sforz ta' bbrejkjar inadegwat fuq rota waħda jew aktar. |
|
X |
|
L-ebda sforz ta' bbrejkjar fuq rota waħda jew iżjed |
|
|
X |
||
(b) L-isforz ta' bbrejkjar minn kwalunkwe rota huwa anqas minn 70 % tal-ogħla sforz ta'bbrejkjar irreġistrat minn rota oħra li tkun fuq l-istess fus speċifikat. Jew fil-każ tal-ittestjar fit-triq, il-vettura tiddevja żżejjed minn linja dritta. |
|
X |
|
||
L-isforz ta' bbrejkjar minn kwalunkwe rota huwa inqas minn 50 % tal-ogħla sforz ta' bbrejkjar irreġistrat mir- rota l-oħra fuq l-istess fus fil-każ ta' fusijiet ikkwartjati. |
|
|
X |
||
(c) L-ebda (qbid). varjazzjoni gradwali tal-isforz ta' bbrejkjar |
|
X |
|
||
1.3.2. L-Effiċjenza |
Jekk is-sistema sekondarja tal-brejkijiet tkun separata mis- sistema tal-ibbrejkjar ta' servizz, uża l-metodu speċifikat fl-1.2.2. |
L-isforz ta' bbrejkar huwa inqas minn 50 % (6) tal-prestazz joni tal-brejk ta' servizz iddefinita fit-taqsima 1.2.2. fir- rigward tal-massa massima awtorizzata. |
|
X |
|
Inqas minn 50 % tal-valuri ta' sforz ta' bbrejkjar t'hawn fuq milħuqa. |
|
|
X |
1.4. Il-Prestazzjoni u l-effiċjenza tal-brejk tal-ipparkjar
1.4.1. Il-Prestazzjoni |
Applika l-brejk waqt it-test fuq tester tal- brejkijiet. |
Il-brejk ma jaħdimx fuq naħa waħda jew fil-każ ta' ttestjar fit-triq, il-vettura tiddevja żżejjed minn linja dritta. |
|
X |
|
Inqas minn 50 % tal-valuri ta' sforz ta' bbrejkjar kif imsemmi fil-punt 1.4.2. milħuqa fir-rigward tal-massa tal- vettura waqt l-ittestjar |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.4.2. L-Effiċjenza |
Ittestjar b'tester tal- brejkijiet. Jekk mhux possibbli, imbagħad b'test fit-triq bl-użu ta' strument ta' rekordjar indikattiv jew tad-dikjarazzjonijiet deċelometru li jindika jew jirrekordja jew bil-vettura f'niżla ta' gradjent magħruf. |
Għall-kategoriji kollha ta' vetturi, ma jirriżultax mill-inqas proporzjon tal-brejkijiet ta' 16 % fir-rigward tal-massa massima awtorizzata, jew, għal vetturi bil-mutur, ta' 12 % fir-rigward tal-massa massima awtorizzata tal-kombinazz joni tal-vettura, skont liema tkun l-ikbar |
|
X |
|
Inqas minn 50 % tal-valuri ta' sforz ta' bbrejkjar t'hawn fuq milħuqa. |
|
|
X |
||
1.5. Prestazzjoni tas- sistema ta' bbrejkjar ta' reżistenza (Endurance Braking System) |
Spezzjoni viżwali u, fejn ikun possibbli, ittestja jekk is-sistema taħdimx. |
(a) L-effiċjenza ma tvarjax b'mod gradwali (mhux applikabbli għal sistemi tal-ibbrejkjar bl-egżost). |
|
X |
|
(b) Is-sistema ma taħdimx. |
|
X |
|
||
1.6. Sistema ta' brejkijiet antilokk (ABS) |
Spezzjoni viżwali u spezzjoni tal-apparat ta' twissija u/jew bl-użu tal- interface elett ronika tal- vettura. |
(a) L-apparat ta' twissija ma jaħdimx sewwa. |
|
X |
|
(b) L-apparat ta' twissija juri funzjonament ħażin fis-sistema. |
|
X |
|
||
(c) Is-sensers tal-ispid tar-roti neqsin jew bil-ħsara. |
|
X |
|
||
(d) Ħsara fil-wajering. |
|
X |
|
||
(e) Komponenti oħra neqsin jew bil-ħsara. |
|
X |
|
||
(f) Is-sistema tindika falliment permezz tal-interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
1.7. Sistema ta' brejkijiet elettroniċi (EBS) |
Spezzjoni viżwali u spezzjoni tal-apparat ta' twissija u/jew bl-użu tal- interface elett ronika tal- vettura. |
(a) L-apparat ta' twissija ma jaħdimx sewwa. |
|
X |
|
(b) L-apparat ta' twissija juri funzjonament ħażin fis-siste ma. |
|
X |
|
||
(c) Is-sistema tindika falliment permezz tal-interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
1.8. Fluwidu tal-brejk |
Spezzjoni viżwali |
Fluwidu tal-brejk kontaminat jew sedimentat |
|
X |
|
Riskju imminenti ta' falliment |
|
|
X |
2. STERING
2.1. Kundizzjoni mekkanika
2.1.1. Kundizzjoni tal- ger tal-istering |
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bir- roti tat-triq maqtugħin mill-art jew fuq uċuh jduru, dawwar ir-rota tal-istering minn massimu ta' naħa sal-massimu tan- naħa l-oħra. Spezzjoni viżwali tal-ħidma tal-ger tal-istering. |
(a) Guffaġni fil-funzjonament tal-ger. |
|
X |
|
(b) Ix-xaft tas-settur mgħawweġ jew biċ-ċwievet mikula. |
|
X |
|
||
Funzjonalità affettwata |
|
|
X |
||
(c) Ix-xaft tas-settur ittiekel wisq. |
|
X |
|
||
Funzjonalità affettwata |
|
|
X |
||
(d) Ċaqliq eċċessiv tax-xaft tas-settur. |
|
X |
|
||
Funzjonalità affettwata |
|
|
X |
||
(e) Tnixxi. |
X |
|
|
||
Formazzjoni ta' qtar |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
2.1.2. Tqabbid tal- kaxxa tal-gerboks tal- istering |
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u l-piż tar-roti tat-triq tal-vettura fuq l-art, dawwar ir-rota/it-tmun tal- istering favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża detettur adattat apposta għal-laxkezza tar- rota. Spezzjoni viżwali tat- tqabbid tal- kaxxa tal- gerboks max-xażi. |
(a) Il-kaxxa tal-istering mhux imqabbad sew. |
|
X |
|
Aċċessorji perikolożament laxki jew ċaqliq relattiv għax-xażi/karrozzerija viżibbli |
|
|
X |
||
(b) Toqob ta' tqabbid fix-xażi mtawlin. |
|
X |
|
||
Aċċessorji affettwati serjament |
|
|
X |
||
(c) Boltijiet tat-tqabbid neqsin jew miksura. |
|
X |
|
||
Aċċessorji affettwati serjament |
|
|
X |
||
(d) Il-kaxxa tal-istering imxaqqaq. |
|
X |
|
||
Stabbilità jew twaħħil tal-kaxxa affettwati |
|
|
X |
||
2.1.3. Kundizzjoni tal- konnessjoni tal-istering |
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bir- rota tat- triq fuq l-art, dawwar ir- rota tal- istering favur l- arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża detettur adattat apposta għal- laxkezza tar-rota. Spezzjoni viżwali tal- komponenti tal-istering għal użu eċċessiv, ksur u sikurezza. |
(a) Ċaqliq relattiv bejn komponenti li għandhom ikunu fissi. |
|
X |
|
Ċaqliq eċċessiv jew probabbiltà ta' skonnessjoni |
|
|
X |
||
(b) Il-ġonot ittieklu żżejjed. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna ta' skonnessjoni |
|
|
X |
||
(c) Ksur jew deformazzjoni ta' xi komponent. |
|
X |
|
||
Funzjonalità affettwata |
|
|
X |
||
(d) Nuqqas ta' apparati li jimblukkaw. |
|
X |
|
||
(e) Allinjament ħażin tal-komponenti (eż. il-virga ta' agganċ jew il-virga ta' direzzjoni). |
|
X |
|
||
(f) Modifika mhux sikura3. |
|
X |
|
||
Funzjonalità li taffettwa |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(g) L-għatu ta' protezzjoni mit-trab bil-ħsara jew iddeter jora |
X |
|
|
L-għatu ta' protezzjoni mit-trab nieqes jew iddeterjora ħafna. |
|
X |
|
||
2.1.4. Tħaddim tal- konnessjoni tal-istering |
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bir- rota tat- triq fuq l-art, dawwar ir- rota tal- istering favur l- arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża detettur adattat apposta għal- laxkezza tar-rota. Spezzjoni viżwali tal- komponenti tal-istering għal użu eċċessiv, ksur u sikurezza. |
(a) Ċaqliq tal-konnessjoni tal-istering jaħbat ma' xi parti fissa tax-xażi. |
|
X |
|
(b) Waqfiet tal-istering li ma jaħdmux jew li huma nieqsa. |
|
X |
|
||
2.1.5. Power stering |
Iċċekkja s-sistema tal-istering għal tnixxi jiet u l-livell tal-fluwidu idrawliku (jekk jidher). Bir-roti tat-triq mal-art u bil- magna taħdem, iċċekkja li s- sistema tal- power stering qiegħda taħdem. |
(a) Tnixxija ta' fluwidu jew funzjonalità affettwata |
|
X |
|
(b) Fluwidu mhux suffiċjenti (taħt il-marka MIN) |
X |
|
|
||
Kompartiment insuffiċjenti |
|
X |
|
||
(c) Il-mekkaniżmu ma jaħdimx. |
|
X |
|
||
Stering affettwat |
|
|
X |
||
(d) Il-mekkaniżmu miksur jew mhux marbut sewwa. |
|
X |
|
||
Stering affettwat |
|
|
X |
||
(e) Komponenti allinjati ħażin jew jaħbtu ma' xulxin. |
|
X |
|
||
Stering affettwat |
|
|
X |
||
(f) Modifika mhux sikura3. |
|
X |
|
||
b'Stering affettwat |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(g) Kejbils/pajpijiet bil-ħsara, imsadda żżejjed. |
|
X |
|
Stering affettwat |
|
|
X |
2.2. Stering, kolonna u tmun tal-istering
2.2.1. Kundizzjoni tar- rota/tat-tmun tal-istering |
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bil- piż tal- vettura mal-art, imbotta u iġbed l- istering f'linja mal- kolonna, imbotta r- rotta/it- tmun tal-istering f'diversi direzz jonijiet f'angoli retti mal-kolonna/frieket. Spezzjoni viżwali tal- laxkezza, u tal- kundizzjoni tal-agganċi flessibli jew tal- ġonot universali. |
(a) Ċaqliq relattiv bejn l-istering u l-kolonna li jindika laxkezza. |
|
X |
|
Periklu serju ħafna ta' skonnessjoni |
|
|
X |
||
(b) Nuqqas ta' apparat li jżomm fuq il-buttun tal-istering. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna ta' skonnessjoni |
|
|
X |
||
(c) Ksur jew laxkezza fil-buttun tal-istering, ir-rimm jew l- imgħażel. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna ta' skonnessjoni |
|
|
X |
||
2.2.2. .Kolonna/yokes u frieket tal-istering u mewwieta tal-istering |
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bil- piż tal- vettura mal-art, imbotta u iġbed l- istering f'linja mal- kolonna, imbotta r- rotta/it- tmun tal-istering f'diversi direzz jonijiet f'angoli retti mal-kolonna/frieket. Spezzjoni viżwali tal- laxkezza, u tal- kundizzjoni tal-agganċi flessibli jew tal- ġonot universali. |
(a) Ċaqliq eċċessiv taċ-ċentru tal-istering 'il fuq u 'l isfel. |
|
X |
|
(b) Ċaqliq eċċessiv tal-parti ta' fuq tal-kolonna b'mod radjali mill-assi tal-kolonna. |
|
X |
|
||
(c) Agganċ flessibbli deterjorat. |
|
X |
|
||
(d) Twaħħil difettuż. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna ta' skonnessjoni |
|
|
X |
||
(e) Modifika mhux sikura3. |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
2.3. Laxkezza tal-istering |
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank, il-piż tal- vettura fuq ir-roti tat-triq, il-magna, jekk possibbli, taħdem għal vetturi b'power stering u bir-roti tat-triq fil- pożizzjoni dritta, dawwar bil-mod l-iste ring favur l-arloġġ u kontra l- arloġġ kemm jista' jkun mingħajr ma ċċaqlaq ir- roti tat-triq. Spezzjoni viżwali taċ-ċaqliq ħieles. |
Laxkezza eċċessiva fl-istering (pereżempju ċaqliq ta' punt fuq ir-rimm li huwa aktar minn għoxrin fil-mija tad-dija metru tal-istering jew mhux skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
Sikurezza tal-istering affettwata |
|
|
X |
||
2.4. Allinjament tar-roti (X)2. |
Iċċekkja b'tagħmir xieraq l-allinjament tar- roti kkwartjati. |
L-allinjament mhuwiex skont id-dejta pprovduta mill-mani fattur tal-vettura jew ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
Sewqan dritt affettwat; stabbiltà direzzjonali mdgħajfa |
|
X |
|
||
2.5. Wiċċ tond idur tal-fus ikkwartjat tat-trejler |
Spezzjoni viżwali jew billi tuża detettur adattat apposta għal-laxkezza tar-roti. |
(a) Komponent kemxjen bil-ħsara. |
|
X |
|
Komponent b'ħafna ħsara jew imxaqqaq ħafna. |
|
|
X |
||
(b) Laxkezza eċċessiva. |
|
X |
|
||
Sewqan dritt affettwat; stabbiltà direzzjonali mdgħajfa |
|
|
X |
||
(c) It-twaħħil difettuż. |
|
X |
|
||
Aċċessorji affettwati serjament |
|
|
X |
||
2.6. Power Stering Elettroniku (EPS) |
Spezzjoni viżwali u kontroll tal-konsis tenza bejn l-angolu tal-istering u l-angolu tar-roti meta tinxtegħel/tintefa' l-magna u/jew bl-użu tal-interface elettronika tal- vettura. |
(a) Id-dawl li jindika funzjonament ħażin (MIL) tal-EPS jindika xi tip ta' falliment tas-sistema. |
|
X |
|
(b) Inkonsistenza bejn l-angolu tal-istering u l-angolu tar- roti. |
|
X |
|
||
Stering affettwat |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(c) L-assistenza tal-magna ma taħdimx. |
|
X |
|
(d) Is-sistema tindika falliment permezz tal-interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
3. VIŻIBBILTÀ
3.1. Kamp viżiv |
Spezzjoni viżwali mis-sit tas-sewwieq. |
Ostruzzjoni fil-kamp viżiv tas-sewwieq li taffettwa mater jalment il-veduta tiegħu fuq quddiem u fil-ġnub. (barra mill-erja ta' tindif mill-wajpers tal-windskrin) |
X |
|
|
L-erja ta' tindif mill-wajpers tal-windskrin affettwata jew il- mirja ta' barra mhux viżibbli |
|
X |
|
||
3.2. Kundizzjoni tal-ħġieġ |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Ħġieġ jew panil trasparenti (jekk permess) imxaqqaq jew li tilef il-lewn. (barra mill-erja ta' tindif mill-wajpers tal-windskrin) |
X |
|
|
L-erja ta' tindif mill-wajpers tal-windskrin affettwata jew il-mirja ta' barra mhux viżibbli |
|
X |
|
||
(b) Ħġieġ jew panil trasparenti (fosthom tertuqa li tirrifletti jew imlewna) li ma jikkonformax mal-ispeċifikazzjoni jiet fir-rekwiżiti1 (barra mill-erja ta' tindif mill-wajpers tal-windskrin) |
X |
|
|
||
L-erja ta' tindif mill-wajpers tal-windskrin affettwata jew il-mirja ta' barra mhux viżibbli |
|
X |
|
||
(c) Ħġieġ jew panil trasparenti f'kundizzjoni mhux aċċet tabbli. |
|
X |
|
||
Viżibbiltà mill-erja ta' tindif mill-wajpers tal-windskrin affettwata ħafna |
|
|
X |
||
3.3. Mirja jew apparati li juru wara |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Il-mera jew l-apparat huwa nieqes jew mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti1. (tal-inqas żewġ strumenti dispo nibbli għall-viżjoni ta' wara) |
|
X |
|
Inqas minn żewġ strumenti disponibbli għall-viżjoni ta' wara |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(b) Il-mera jew l-apparat kemxjen bil-ħsara jew laxki. |
X |
|
|
Il-mera jew l-apparat ma jaħdmux, b' ħafna ħsara, laxk ijew mhux imwaħħlin sew. |
|
X |
|
||
(c) Il-kamp viżiv meħtieġ mhux kopert |
|
X |
|
||
3.4. Wajpers tal- windskrin |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Wajpers ma jaħdmux jew neqsin jew mhux skont ir- rekwiżiti 1. |
|
X |
|
(b) Il-blejd tal-wajper difettuż. |
X |
|
|
||
Il-blejd tal-wajper huwa nieqes jew ċar li difettuż. |
|
X |
|
||
3.5. Tagħmir ta' ħasil tal- windskrin |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Tagħmir ta' ħasil ma jaħdimx sew (nuqqas ta' fluwidu tal- ħasil iżda l-pompa qed taħdem jew il-ġet tal-ilma mhux allinjat tajjeb |
X |
|
|
Tagħmir tal-ħasil ma jaħdimx sew |
|
X |
|
||
3.6. Sistema ta' tneħħija tat-titpin (X)2 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Is-sistema ma taħdimx jew hija ċara li difettuża. |
X |
|
|
4. FANALI, RIFLETTURI U TAGĦMIR ELETTRIKU
4.1. Fanali ta' quddiem
4.1.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Dawl/sors tad-dawl difettuż jew nieqes (dwal/sorsi tad- dawl multipli; Dawl uniku/sorsi tad-dawl uniku fil-każ tal-LED sa 1/3 ma jiffunzjonawx |
X |
|
|
Dawl/Sors ta' dawl uniku; fil-każ ta' viżibbiltà affettwata serjament mil-LED |
|
X |
|
||
(b) Sistema ta' projezzjoni kemxejn difettuża jew nieqsa (riflettur jew lenti). |
X |
|
|
||
Sistema ta' projezzjoni difettuża ħafna jew nieqsa (rif lettur jew lenti). |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(c) Il-mezz ta' tidwil mhux imqabbad sew. |
|
X |
|
4.1.2. Allinjament |
Stabbilixxi l-mira orizzontali ta' kull fanal ta' quddiem fuq dawl baxx billi tuża stru ment jew skrin biex timmira l-fanal ta' quddiem jew tuża l-interface elettronika tal-vettura. |
(a) Il-mira ta' fanal ta' quddiem mhix fil-limiti stipulati fir- rekwiżiti1 |
|
X |
|
(b) Is-sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
4.1.3. Attivazzjoni |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom jew tuża l-interface elettronika tal-vettura. |
(a) Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti1 (Għadd ta' fanali jixgħelu fl-istess ħin) |
X |
|
|
Tinqabeż il-luminożità massima permessa ta' dawl 'il quddiem |
|
X |
|
||
(b) Funzjoni mdgħajfa tal-apparat ta' kontroll. |
|
X |
|
||
(c) Is-sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
4.1.4. konformità mar- rekwiżiti 1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Il-fanal, il-kulur emess, il-pożizzjoni, il-luminożità jew l-immarkar mhumiex skont ir-rekwiżiti 1 |
|
X |
|
(b) Prodotti fuq il-lenti jew fuq is-sors tad-dawl li jidher ċar li jnaqqsu l-luminożità tad-dawl jew ibiddlu l-kulur emess |
|
X |
|
||
(c) Is-sors tad-dawl u l-fanal mhumiex kompatibbli. |
|
X |
|
||
4.1.5. Strument ta' livellar (fejn obbligatorju) |
Spezzjoni viżwali u jekk possibbli, billi tħaddimhom, jew tuża l-interface elett ronika tal-vettura. |
(a) L-apparat ma jaħdimx. |
|
X |
|
(b) L-apparat manwali ma jistax jitħaddem mis-sit tax- xufier. |
|
X |
|
||
(c) Is-sistema tindika falliment permezz ta' interface elettronika tal-vettura |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
4.1.6. Apparat li jnaddaf il-fanali ta' quddiem (fejn obbligatorju) |
Spezzjoni viżwali u jekk possibbli, billi tħaddimhom. |
L-apparat ma jaħdimx. |
X |
|
|
Fil-każ ta' fanali bi skariku ta' gass |
|
X |
|
4.2. Dwal ta' pożizzjoni ta' quddiem u ta' wara, dwal laterali u dwal li jimmarkaw il-linja ta' barra u lampi li jaħdmu binhar
4.2.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Is-sors tad-dawl difettuż. |
|
X |
|
(b) Il-lenti difettuża. |
|
X |
|
||
(c) Il-mezz ta' tidwil mhux imqabbad sew. |
X |
|
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa' |
|
X |
|
||
4.2.2. Attivazzjoni |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
Id-dwal ta' pożizzjoni ta' wara u d-dwal laterali jistgħu jintfew meta huma mixgħula l-fanali ta' quddiem |
|
X |
|
||
(b) Funzjoni mdgħajfa tal-apparat ta' kontroll. |
|
X |
|
||
4.2.3. Konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Il-fanal, il-kulur emess, il-pożizzjoni, il-luminożità jew l-immarkar mhumiex skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Il-dawl aħmar 'il quddiem jew id-dawl abjad lura; lumi nożità tad-dawl imnaqqsa ħafna |
|
X |
|
||
(b) Prodotti fuq il-lenti jew fuq is-sors tad-dawl li jnaqqsu l- intensità tad-dawl jew ibiddlu l-kulur emess. |
X |
|
|
||
Il-dawl aħmar 'il quddiem jew id-dawl abjad lura; lumi nożità tad-dawl imnaqqsa ħafna |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
4.3. Fanali ta' waqfien
4.3.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Sors tad-dawl difettuż (sors ta' daw multiplu fil-każ tal- LED aktar minn 1/3 jiffunzjona) |
X |
|
|
Sorsi ta' dawl uniku; fil-każ tal-LED sa 2/3 ma jiffun zjonawx |
|
X |
|
||
Is-sorsi kollha tad-dawl ma jaħdmux |
|
|
X |
||
(b) Lenti kemxejn difettuża (l-ebda influwenza fuq id-dawl emess). |
X |
|
|
||
Lenti difettuża ħafna (dawl emess affettwat). |
|
X |
|
||
(c) Il-mezz ta' tidwil mhux imqabbad sew. |
X |
|
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa' |
|
X |
|
||
4.3.2. Attivazzjoni |
Spezzjoni viżwali u billi Tħaddimhom, jew tuża l-interface elettronika tal-vettura. |
(a) Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Tħaddim imdewwem |
|
X |
|
||
L-ebda tħaddim |
|
|
X |
||
(b) Funzjoni mdgħajfa tal-apparat ta' kontroll. |
|
X |
|
||
(c) Is-sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
(d) Il-funzjonijiet tad-dawl tal-brejkijiet ta' emerġenza ma jaħdmux jew ma jaħdmux sew. |
|
X |
|
||
4.3.3. Konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Il-fanal, il-kulur emess, il-pożizzjoni, il-luminożità jew l- immarkar mhumiex skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Id-dawl abjad lura; luminożità tad-dawl imnaqqsa ħafna |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
4.4. Indikatur tad-direzzjoni u dawll ta' twissija ta' periklu
4.4.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Is-sors tad-dawl difettuż (is-sors ta' dawl multiplu fil- każ tal-LED; sa 1/3 ma jiffunzjonax) |
X |
|
|
Sorsi ta' dawl uniku; fil-każ tal-LED aktar minn 2/3 jiffunzjonaw |
|
X |
|
||
(b) Lenti kemxjen difettuża. (l-ebda influwenza fuq id-dawl emmess) |
X |
|
|
||
Lenti difettuża ħafna (dawl emess affettwat). |
|
X |
|
||
(c) Il-mezz ta' tidwil mhuwiex imqabbad sew. |
X |
|
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa' |
|
X |
|
||
4.4.2. Attivazzjoni |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
L-ebda tħaddim |
|
X |
|
||
4.4.3. konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Il-fanal, il-kulur emess, il-pożizzjoni, il-luminożità jew l- immarkar mhumiex skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
4.4.4. Frekwenza tat- teptip |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Ir-rata tat-teptip mhijiex skont ir-rekwiżiti1 (frekwenza li tiddevja aktar minn 25 %) |
X |
|
|
4.5. Fanali kontra ċ-ċpar ta' quddiem u ta' wara
4.5.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Is-sors tad-dawl difettuż. (is-sors ta' dawl multiplu fil- każ tal-LED; sa 1/3 ma jiffunzjonax) |
X |
|
|
Sorsi ta' dawl uniku; fil-każ tal-LED aktar minn 2/3 jiffunzjonaw |
|
X |
|
||
(b) Lenti kemxjen difettuża. (l-ebda influwenza fuq id-dawl emmess) |
X |
|
|
||
Lenti difettuża ħafna (dawl emess affettwat). |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(c) Il-mezz ta' tidwil mhux imqabbad sew. |
X |
|
|
Riskju serju ħafna li jaqa' jew jgħammex it-traffiku li ġej kontra l-vettura |
|
X |
|
||
4.5.2. Allinjament (X)2 |
Billi tħaddimhom u billi tuża apparat għall-immirar tal-fanali ta' quddiem |
Il-fanal kontra ċ-ċpar ta' quddiem jinsab barra l-allinjament orizzontali meta fid-disinn tad-dawl ikun hemm linja ta' qtugħ. (linja ta' qtugħ baxxa wisq) |
X |
|
|
Il-linja tal-qtugħ ogħla minn dik għall-fanali ta' quddiem fuq dawl baxx |
|
X |
|
||
4.5.3. Attivazzjoni |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Ma jaħdimx |
|
X |
|
||
4.5.4. konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Il-fanal, il-kulur emess, il-pożizzjoni, il-luminożità jew l-immarkar mhumiex skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
(b) Is-sistema ma taħdimx skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
4.6. Fanali tar-riversjar
4.6.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Is-sors tad-dawl difettuż. |
X |
|
|
(b) Il-lenti difettuża. |
X |
|
|
||
(c) Il-fanal mhux imqabbad sew. |
X |
|
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa' |
|
X |
|
||
4.6.2. Konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Il-fanal, il-kulur emess, il-luminożita jew l-immarkar mhumiex skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
(b) Is-sistema ma taħdimx skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
4.6.3. Attivazzjoni |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Is-swiċċ ma jaħdimx skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Il-fanal tar-riversjar jista' jinxtegħel bil-ger mhux fil-pożizz joni ta' rivers |
|
X |
|
4.7. Dawl tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara
4.7.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Il-mezz ta' tidwil jixħet dawl dirett jew dawl abjad lura. |
X |
|
|
(b) Sors tad-dawl difettuż, sors tad-dawl multiplu |
X |
|
|
||
Sors tad-dawl difettuż, sors tad-dawl uniku |
|
X |
|
||
(c) Il-mezz ta' tidwil mhux imqabbad sew. |
X |
|
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa' |
|
X |
|
||
4.7.2. Konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Is-sistema ma taħdimx skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
4.8. Retrorifletturi, immarkar tal-konspikwità (retroriflessjoni) u pjanċi li jimmarkaw wara
4.8.1. Kundizzjoni |
Spezzjoni viżwali. |
(a) It-tagħmir li jirrifletti huwa difettuż jew bil-ħsara. |
X |
|
|
Riflessjoni affettwata |
|
X |
|
||
(b) Ir-riflettur mhux imqabbad sew. |
X |
|
|
||
Probabbiltà li jaqa' |
|
X |
|
||
4.8.2. Konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali. |
L-apparat, il-kulur rifless jew il-pożizzjoni mhumiex skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
Nuqqas jew riflessjoni ta' kulur aħmar 'il quddiem jew abjad fuq il-ġenb |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
4.9. Indikaturi obbligatorji għat-tagħmir tad-dawl
4.9.1. Kundizzjoni u tħaddim |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Ma jaħdmux. |
X |
|
|
Ma jaħdmux għar-raġġ għas-sewqan tal-fanal ta' quddiem jew il-fanal kontra ċ-ċpar ta' wara |
|
X |
|
||
4.9.2. Konformità mar- rekwiżiti1 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Mhux skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
4.10. Konnessjonijiet elettriċi bejn il-vettura tal- irmonk u t-trejler jew is- semitrejler |
Spezzjoni viżwali: jekk possibbli, eżamina l- kontinwità elettrika tal- konnessjoni. |
(a) Il-komponenti fissi mhumiex imqabbda sew. |
X |
|
|
Sokit laxk |
|
X |
|
||
(b) Insulazzjoni bil-ħsara jew iddeterjorata. |
X |
|
|
||
Probabbiltà li tikkaġuna xort. |
|
X |
|
||
(c) Il-konnessjonijiet elettriċi tal-karru jew tal-vettura tal- irmonk ma jaħdmux sew. |
|
X |
|
||
Dwal ta' bbrejkjar tal-karru ma jaħdmux. |
|
|
X |
||
4.11. Wajering elettriku |
Spezzjoni viżwali tal-vettura fuq fossa jew fuq parank, inkluż ġewwa l-kompartiment tal-magna (jekk ikun applikabbli). |
(a) Il-wajering mhux sikur jew mhux marbut sew. |
X |
|
|
Fittings laxki, imissu ma' truf li jaqtgħu, konnetturi x'aktarx skonnessi |
|
X |
|
||
Il-wajering x'aktar imiss partijiet sħan, partijiet iduru jew l-art, konnetturi skonnessi (partijiet rilevanti għall- ibrejkjar, l-istering) |
|
|
X |
||
(b) Il-wajering kemxejn iddeterjora. |
X |
|
|
||
Il-wajering iddeterjora ħafna |
|
X |
|
||
Wajering estremament iddeterjora (partijiet rilevanti għall-ibbrejkjar, l-istering) |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(c) Insulazzjoni bil-ħsara jew iddeterjorata. |
X |
|
|
Probabbiltà li tikkaġuna xort. |
|
X |
|
||
Riskju imminenti ta' nar, formazzjoni ta' sparks |
|
|
X |
||
4.12. Fanali u retrorifletturi mhux obbligatorji (X)(2) |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Fanal/retroriflettur mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Jemetti dawl aħmar 'il quddiem jew dawl abjad lura |
|
X |
|
||
(b) Tħaddim tal-fanal mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
||
L-għadd ta' fanali ta' quddiem li jaħdmu simultanjament jissuperaw il-luminożità tad-dawl permessa; Jemettu dawl aħmar 'il quddiem jew dawl abjad lura |
|
X |
|
||
(c) Il-fanal/retroriflettur mhux imwaħħal sew. |
X |
|
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa' |
|
X |
|
||
4.13. Batterija/i |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Mhux sikuri. |
X |
|
|
Mhux imwaħħla sew; Probabbiltà li tikkaġuna xort. |
|
X |
|
||
(b) Tnixxi. |
X |
|
|
||
Telf ta' sustanzi perikolużi |
|
X |
|
||
(c) Swiċċ difettuż (jekk meħtieġ). |
|
X |
|
||
(d) Fjusijiet difettużi (jekk meħtieġa). |
|
X |
|
||
(e) ventilazzjoni inadegwata (jekk meħtieġa). |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
5. FUSIJIET, ROTI, TAJERS U SOSPENSJONI
5.1. Fusijiet
5.1.1. Fusijiet |
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detetturi tal- laxkezza tar-roti u huma rrakkomandati għal vetturi b'piż massimu li jaqbeż 3,5 tunnellati. |
(a) Fus imxaqqaq jew sfurmat. |
|
|
X |
(b) Mhux imwaħħal sew mal-vettura. |
|
X |
|
||
Stabbiltà mdgħajfa, funzjonalità affettwata; Ċaqliq estensiv relattiv għall-partijiet tiegħu |
|
|
X |
||
(c) Modifika mhux sikura3 |
|
X |
|
||
Stabbiltà mdgħajfa, funzjonalità affettwata, spazju insuf fiċjenti fir-rigward ta' partijiet oħra tal-vettura jew l-art |
|
|
X |
||
5.1.2. Fus stub |
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detetturi tal- laxkezza tar- roti u huma rakkomandati għal vetturi b'piż li jaqbeż 3,5 tunnellati. Applika forza vertikali jew laterali għal kull rota u nnota l-ammont ta' ċaqliq bejn it-travu tal-fus u l-fus stub. |
(a) Fus stub imxaqqaq. |
|
|
X |
(b) Il-pern u/jew il-buxxis ittieklu żżejjed. |
|
X |
|
||
Probabbiltà li jillaxkaw; stabbiltà direzzjonali mdgħajfa |
|
|
X |
||
(c) Ċaqliq eċċessiv bejn il-fus stub u t-travu tal-fus. |
|
X |
|
||
Probabbiltà li jillaxkaw; stabbiltà direzzjonali mdgħajfa |
|
|
X |
||
(d) Il-pin tal-fus stub laxk fil-fus. |
|
X |
|
||
Probabbiltà li jillaxkaw; stabbiltà direzzjonali mdgħajfa |
|
|
X |
||
5.1.3. Berings tar-rota |
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detetturi tal- laxkezza tar- roti u huma rakkomandati għal vetturi b'piż li jaqbeż 3,5 tunnellati. Heżheż ir-rota jew applika forza laterali għal kull rota u nnota l-ammont ta' ċaqliq 'il fuq tar-rota meta mqabbel mal-fus stub. |
(a) Laxkezza eċċessiva f'bering tar-rota. |
|
X |
|
Stabbiltà direzzjonali mdgħajfa; periklu ta' distruzzjoni |
|
|
X |
||
(b) Il-bering tar-rota ssikkat iżżejjed, iġġammjat. |
|
X |
|
||
Perkli ta' tisħin żejjed; periklu ta' distruzzjoni |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
5.2. Roti u tajers
5.2.1. Buttun tar-roti tat- triq |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Kwalunkwe skorfina jew pern tar-rota nieqsa jew laxki. |
|
X |
|
Twaħħil nieqes jew mhux sikur tant li jaffettwa b'mod serju ħafna s-sikurezza fit-triq. |
|
|
X |
||
(b) Il-buttun mittiekel jew bil-ħsara. |
|
X |
|
||
Il-buttun mittiekel jew bil-ħsara b'tali mod li huwa affettwat l-iffittjar sikur tar-roti |
|
|
X |
||
5.2.2. Roti |
Spezzjoni viżwali taż-żewġ naħat ta' kull rota bil- vettura fuq fossa jew fuq parank. |
(a) Kwalunkwe ksur jew difett fil-weldjar. |
|
|
X |
(b) Iċ-ċrieki li jżommu t-tajers mhux imwaħħla sew. |
|
X |
|
||
Probabbiltà li jinqalgħu |
|
|
X |
||
(c) Ir-rota mgħawġa ħafna jew mittiekla. |
|
X |
|
||
Affettwat l-iffittjar sikur mal-buttun; affettwat l-iffittjar sikur tat-tajer |
|
|
X |
||
(d) Id-daqs, id-disinn tekniku, il-kompatibbiltà jew it-tip tar-rota mhumiex skont ir-rekwiżiti1 u jaffettwaw is- sikurezza fit-triq. |
|
X |
|
||
5.2.3. Tajers |
Spezzjoni viżwali tat-tajer sħiħ jew billi ddawwar ir- rota tat-triq biha maqtugħa mill-art u l-vettura fuq fossa jew fuq parank, jew billi tmexxi l-vettura lura u 'l quddiem fuq fossa. |
(a) Id-daqs tat-tajers, il-kapaċità ta' tagħbija, il-marka tal- approvazzjoni jew il-kategorija tal-ispid mhumiex skont ir-rekwiżiti1 u jaffettwaw is-sikurezza fit-triq. |
|
X |
|
Kapaċità ta' tagħbija jew kategorija tal-ispid insuffiċjenti għall-użu attwali, it-tajer imiss ma' partijiet fissi oħra tal-vettura u b'hekk jiġi mdgħajjef is-sewqan sikur |
|
|
X |
||
(b) It-tajers fuq l-istess fus jew fuq roti doppji ta' daqsijiet differenti. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(c) It-tajers fuq l-istess fus huma ta' kostruzzjoni differenti (radjali/djagonali). |
|
X |
|
(d) Kwalunkwe ħsara jew qtugħ serju fit-tajer. |
|
X |
|
||
Kejbil viżibbli jew bil-ħsara |
|
|
X |
||
(e) L-indikatur tal-użu eċċessiv għall-ħxuna tat-tajer isir espost |
|
X |
|
||
Il-ħxuna tat-tajer mhix skont ir-rekwiżiti1. |
|
|
X |
||
(f) It-tajer iħokk ma' komponenti oħra (apparati flessibbli kontra t-titjir). |
X |
|
|
||
It-tajer iħokk ma' komponenti oħra (is-sewqan sikur mhux imdgħajjef) |
|
X |
|
||
(g) Tajers rikundizzjonati mhux skont ir-rekwiżiti1. |
|
X |
|
||
Affettwat is-saff ta' protezzjoni tal-kejbil |
|
|
X |
||
(h) Funzjonament ħażin tas-sistema ta' monitoraġġ tal- pressjoni tat-tajer jew jidher ċar li t-tajer mhux minfuħ biżżejjed |
X |
|
|
||
Jidher ċar li ma jaħdimx. |
|
X |
|
5.3. Sistema tas-sospensjoni
5.3.1. Il-molol u l- istabbilizzatur |
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detetturi tal- laxkezza tar- roti u huma rakkomandati għal vetturi b'piż li jaqbeż 3,5 tunnellati. |
(a) Il-molol mhumiex imqabbdin sew max-xażi jew mal- fus. |
|
X |
|
Ċaqliq relattiv viżibbli;fittings laxki b'mod serju ħafna |
|
|
X |
||
(b) Komponent tal-molol bil-ħsara jew imxaqqaq. |
|
X |
|
||
Affettwati l-molla ewlenija (-folja), jew il-folji addizz jonali affettwati b'mod serju ħafna |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(c) molla nieqsa. |
|
X |
|
Affettwati l-molla ewlenija (-folja), jew il-folji addizz jonali affettwati b'mod serju ħafna |
|
|
X |
||
(d) Modifika mhux sikura 3. |
|
X |
|
||
Spazju insuffiċjenti fir-rigward tal-parijiet l-oħra; sistema tal-molol ma taħdimx |
|
|
X |
||
5.3.2. Assorbituri tal- iskossi |
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq fossa jew fuq parank jew billi tuża tagħmir speċjali, jekk ikun disponibbli. |
(a) L-assorbituri tal-iskossi mhumiex imqabbdin sew max- xażi jew mal-fus. |
X |
|
|
L-assorbitur tal-iskossi laxk |
|
X |
|
||
(b) Assorbitur tal-iskossi bil-ħsara li juri sinjali ta' tnixxija jew funzjonament ħażin. |
|
X |
|
||
5.3.2.1. testjar tal- effiċjenza jew ammortizzar (X)(2) |
Uża tagħmir speċjali u qabbel id-differenzi bejn ix-xellug u l-lemin |
(a) differenza sinifikanti bejn ix-xellug u l-lemin. |
|
X |
|
(b) il-valuri minimi mogħtija ma ntlaħqux. |
|
X |
|
||
5.3.3. Tubi torque, vireg ta' radju, frieket tas- sospensjoni u brazzi tas- sospensjoni |
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detetturi tal- laxkezza tar- roti u huma rakkomandati għal vetturi b'piż li jaqbeż 3,5 tunnellati. |
(a) Komponent mhux imqabbad sew max-xażi jew mal-fus. |
|
X |
|
Probabbiltà li jillaxkaw; stabbiltà direzzjonali mdgħajfa |
|
|
X |
||
(b) Komponent bil-ħsara jew imsaddad ħafna. |
|
X |
|
||
Stabbiltà ta' komponent affettwat jew komponent maqsum |
|
|
X |
||
(c) Modifika mhux sikura3. |
|
X |
|
||
Spazju insuffiċjenti fir-rigward tal-parijiet l-oħra; sistema ma taħdimx |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
5.3.4. Ġonot tas- sospensjoni |
Spezzjoni viżwali bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jistgħu jintużaw detetturi tal- laxkezza tar- roti u huma rakkomandati għal vetturi b'piż li jaqbeż 3,5 tunnellati. |
(a) Il-pern u/jew il-buxxis jew il-ġonot tas-sospensjoni ittieklu wisq. |
|
X |
|
Probabbiltà li jillaxkaw; stabbiltà direzzjonali mdgħajfa |
|
|
X |
||
(b) Għatu ta' protezzjoni mit-trab iddeterjora ħafna. |
X |
|
|
||
Għatu ta' protezzjoni kontra t-trab nieqes jew imxaqqaq |
|
X |
|
||
5.3.5. Sospensjoni tal- arja |
Spezzjoni viżwali |
(a) Is-sistema ma tistax titħaddem. |
|
|
X |
(b) Xi komponent bil-ħsara, modifikat jew deterjorat b'mod li jaffettwa ħażin il-funzjonament tas-sistema. |
|
X |
|
||
Affettwat serjament il-funzjonament tas-sistema |
|
|
X |
||
(c) tnixxija fis-sistema li tinstema'. |
|
X |
|
6. XAŻI U AĊĊESSORJI TAX-XAŻI
6.1. Xażi jew qafas u aċċessorji
6.1.1. Kundizzjoni ġenerali |
Spezzjoni viżwali bil- vettura fuq fossa jew fuq parank. |
(a) Ksur jew deformazzjoni ħfief ta' xi naħa jew tal- membru trasversali. |
|
X |
|
Ksur jew deformazzjoni serji ta' xi naħa jew tal- membru trasversali. |
|
|
X |
||
(b) Il-pjanċi jew l-issikkar ta' tisħiħ mhumiex sikuri. |
|
X |
|
||
Il-maġġoranza tal-issikkar huwa laxk; saħħa insuffiċjenti tal-partijiet |
|
|
X |
||
(c) Sadid eċċessiv li jaffettwa r-riġidità tal-assemblaġġ. |
|
X |
|
||
Saħħa insuffiċjenti tal-partijiet |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
6.1.2. Pajpijiet tal- egżost u s-sajlensers |
Spezzjoni viżwali bil- vettura fuq fossa jew fuq parank. |
(a) Sistema tal-egżost mhux sikura jew li tnixxi. |
|
X |
|
(b) Dħaħen li jidħlu fil-kabina jew fil-kompartiment tal- passiġġieri. |
|
X |
|
||
Periklu għas-saħħa tal-persuni abbord |
|
|
X |
||
6.1.3. Tank tal-fjuwil u l- pajpijiet (inkluż it-tank tal- fjuwil u l-pajpijiet tat- tisħin) |
Spezzjoni viżwali bil- vettura fuq fossa jew fuq parank, uża apparati li jindividwaw it- tnixxijiet fil- każ ta' sistemi LPG/CNG/LNG |
(a) Tank jew pajpijiet mhux sikuri li joħolqu riskju parti kolari ta' nar |
|
|
X |
(b) Fjuwil inixxi jew tapp tal-filler nieqes jew mhux effettiv. |
|
X |
|
||
Riskju ta' nar; telf estensiv ta' materjal ta' periklu |
|
|
X |
||
(c) Pajpijiet mittiekla |
X |
|
|
||
Pajpijiet bil-ħsara |
|
X |
|
||
(d) Il-vit tal-fjuwil (jekk meħtieġ) ma jaħdimx sew. |
|
X |
|
||
(e) Riskju ta' ħruq minħabba: — tnixxija ta' fjuwil; — tank tal-fjuwil jew l-egżost mhux protetti sew il- kundizzjoni; — kundizzjoni tal-kompartiment tal-magna. |
|
|
X |
||
(f) Is-sistema tal-LPG/CNG/LNG jew tal-idroġenu mhix skont ir-rekwiżiti, xi parti tas-sistema hija difettuża 1 |
|
|
X |
||
6.1.4. Bampers, apparati ta' protezzjoni laterali u tal- qiegħ fuq wara |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Probabbiltà li l-laxkezza jew il-ħsara tikkaġuna korri ment meta xi ħaġa jew xi ħadd iħokk magħha jew imissha. |
|
X |
|
Probabbiltà li l-partijiet jaqgħu; funzjonalità affettwata ħafna |
|
|
X |
||
(b) Jidher ċar li l-apparat mhux skont ir-rekwiżiti1. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
6.1.5. Sostenn tal- istepni (jekk imwaħħal) |
Spezzjoni viżwali. |
(a) is-sostenn mhux f'kundizzjoni tajba. |
X |
|
|
(b) Is-sostenn imxaqqaq jew mhux sikur. |
|
X |
|
||
(c) Stepni mhux imwaħħal sew fis-sostenn |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa'. |
|
|
X |
||
6.1.6. Agganċ mekkaniku u tagħmir tal- irmunkar |
Spezzjoni viżwali għall-użu u t-tħaddim korrett b'attenzjoni speċjali għal kwlaunkwe apparat tas-sikurezza li jkun imwaħħal u/jew l-użu ta' gejġ tal-kejl. |
(a) Komponent bil-ħsara, difettuż jew imxaqqaq (jekk mhux qed jintuża). |
|
X |
|
Komponent bil-ħsara, difettuż jew imxaqqaq (jekk qed jintuża). |
|
|
X |
||
(b) Komponent mittiekel iżżejjed. |
|
X |
|
||
Taħt il-limitu tal-użu |
|
|
X |
||
(c) Twaħħil difettuż. |
|
X |
|
||
Kwalunkwe twaħħil huwa difettuż b'periklu serju ħafna li jaqa' |
|
|
X |
||
(d) Kwalunkwe apparat tas-sikurezza nieqes jew mhux jaħdem sew. |
|
X |
|
||
(e) Kwalunkwe indikatur tal-agganċ li mhux jaħdem. |
|
X |
|
||
(f) Ostruzzjoni għall-pjanċa tar-reġistrazzjoni jew kwalunkwe dawl (meta ma jkunux qed jintużaw). |
X |
|
|
||
Il-pjanċa tar-reġistrazzjoni ma tinqarax (meta ma tkunx qed tintuża) |
|
X |
|
||
(g) Modifika mhux sikura3 (partijiet sekondarji) |
|
X |
|
||
Modifika mhux sikura3 (partijiet primarji) |
|
|
X |
||
(h) Agganċ dgħajjef ħafna |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
6.1.7. Trażmissjoni |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Il-boltijiet li torbot bihom huma laxki jew neqsin. |
|
X |
|
Il-boltijiet li torbot bihom huma laxki jew neqsin tant li s-sikurezza fit-triq hija pperikolata b'mod serju ħafna |
|
|
X |
||
(b) Il-berings tax-xaft tat-trażmissjoni ttieklu żżejjed. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna li jillaxkaw jew jixxaqqu |
|
|
X |
||
(c) Il-ġonot universali jew il-ktajjen/iċ-ċinturini tat-traż missjoni ttieklu żżejjed. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna li jillaxkaw jew jixxaqqu |
|
|
X |
||
(d) Agganċ flessibbli ddeterjorat. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna li jillaxka jew jixxaqqaq |
|
|
X |
||
(e) Xaft bil-ħsara jew mgħawweġ. |
|
X |
|
||
(f) Il-qafas tal-berings imxaqqaq jew mhux sikur. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna li jillaxka jew jixxaqqaq |
|
|
X |
||
(g) Għatu ta' protezzjoni mit-trab iddeterjora ħafna. |
X |
|
|
||
Għatu ta' protezzjoni kontra t-trab nieqes jew imxaqqaq |
|
X |
|
||
(h) Modifika illegali tal-power-train. |
|
X |
|
||
6.1.8. Immuntar tal- magna |
Spezzjoni viżwali mhux neċessarjament fuq fossa jew fuq parank. |
Immuntar iddeterjorati, bi ħsara evidenti u severa. |
|
X |
|
Immuntar laxk jew imxaqqaq. |
|
|
X |
||
6.1.9. Prestazzjoni tal- magna (X)2 |
Spezzjoni viżwali u/jew bl-użu ta' interface elettronika |
(a) L-unità ta' kontroll modifikata taffettwa s-sikurezza u/jew l-ambjent |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(b) Modifika fil-magna taffettwa s-sikurezza u/jew l- ambjent |
|
|
X |
6.2. Kabina u karrozzerija
6.2.1. Kundizzjoni |
Spezzjoni viżwali |
(a) Probabbiltà li panil jew parti laxk(a) jew bil-ħsara jikka ġunaw korriment |
|
X |
|
Probabbiltà li jaqgħu |
|
|
X |
||
(b) Il-pilastru tal-bodi mhux sikur. |
|
X |
|
||
Stabbiltà mdgħajfa |
|
|
X |
||
(c) Tippermetti d-dħul ta' dħaħen tal-magna jew tal-egżost. |
|
X |
|
||
Periklu għas-saħħa tal-persuni abbord |
|
|
X |
||
(d) Modifika mhux sikura3. |
|
X |
|
||
Spazju insuffiċjenti fir-rigward tal-partijiet iduru jew jiċaqalqu u t-triq |
|
|
X |
||
6.2.2. Immuntar |
Spezzjoni viżwali fuq fossa jew fuq parank. |
(a) Il-bodi jew il-kabina mhumiex sikuri. |
|
X |
|
Stabbiltà affettwata |
|
|
X |
||
(b) Jidher ċar li l-bodi/kabina mhux pożizzjonati b'mod kwadrat fuq ix-xażi. |
|
X |
|
||
(c) Twaħħil mhux sikur jew nieqes tal-bodi/kabina max- xażi jew il-membri trasversali u jekk simmetriku |
|
X |
|
||
Twaħħil mhux sikur jew nieqes tal-bodi/kabina max- xażi jew il-membri trasversali tant li s-sikurezza fit- triq hija pperikolata b'mod serju ħafna |
|
|
X |
||
(d) Sadid eċċessiv f'punti ta' twaħħil fuq korpi integrali. |
|
X |
|
||
Stabbiltà mdgħajfa |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
6.2.3. Bibien u molol tal- bibien |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Bieba ma tinfetaħx jew ma tingħalaqx sew. |
|
X |
|
(b) Probabbiltà li bieba tinfetaħ għal għarrieda jew li ma tibqax magħluqa (bibien jislajdjaw). |
|
X |
|
||
Probabbiltà li bieba tinfetaħ għal għarrieda jew li ma tibqax magħluqa (bibien li jduru). |
|
|
X |
||
(c) Bibien, ċappetti, molol jew pillastru ddeterjorati. |
X |
|
|
||
Il-bieba, iċ-ċappetti, il-molol jew il-pilastru neqsin jew laxki. |
|
X |
|
||
6.2.4. Art |
Spezzjoni viżwali fuq fossa jew fuq parank. |
L-art mhux sikura jew ddeterjorata b'mod eċċessiv. |
|
X |
|
Stabbiltà insuffiċjenti |
|
|
X |
||
6.2.5. Sit tax-xufier |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Sit bi struttura difettuża |
|
X |
|
Sit laxk |
|
|
X |
||
(b) Il-mekkaniżmu ta' aġġustament ma jaħdimx sewwa. |
|
X |
|
||
Sit jiċċaqlaq jew id-dahar ma jistax jitwaħħal |
|
|
X |
||
6.2.6. Sits oħrajn |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Is-sits f'kundizzjoni difettuża jew mhux sikuri (partijiet sekondarji) |
X |
|
|
Is-sits f'kundizzjoni difettuża jew mhux sikuri (partijiet ewlenin) |
|
X |
|
||
(b) Is-sits mhux imwaħħla skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
||
Għadd permess ta' sits issuperat; il-pożizzjonament mhux f'konformità mal-approvazzjoni |
|
X |
|
||
6.2.7. Kontrolli tas- sewqan |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Kwalunkwe kontroll neċessarju għat-tħaddim sikur tal- vettura li ma jkunx qed jaħdem kif suppost. |
|
X |
|
Tħaddim sikur affettwat |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
6.2.8. Turġien tal- kabina |
Spezzjoni viżwali. |
(a) It-tarġa jew ċirku tat-tarġa mhux sikuri |
X |
|
|
Stabbiltà insuffiċjenti |
|
X |
|
||
(b) It-tarġa jew iċ-ċirku f'kundizzjoni fejn hemm probab biltà li jikkaġunaw korriment lil min jużahom. |
|
X |
|
||
6.2.9. Fittings u tagħmir intern u estern ieħor |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Twaħħil difettuż ta' fitting jew tagħmir ieħor |
|
X |
|
(b) Fitting jew tagħmir ieħor mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
||
Probabbiltà li l-partijiet imwaħħla jikkaġunaw korri menti; tħaddim sikur affettwat |
|
X |
|
||
(c) Tagħmir idrawliku jnixxi. |
X |
|
|
||
Telf estensiv ta' materjal ta' periklu |
|
X |
|
||
6.2.10. Madgards (wings), apparati ta' trażżin tat-titjir |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Neqsin, laxki jew imsaddin ħafna. |
X |
|
|
Probabbiltà li jikkaġunaw korrimenti; probabbiltà li jaqgħu. |
|
X |
|
||
(b) Spazju insuffiċjenti għat-tajer. (trażżin tat-titjir) |
X |
|
|
||
Spazju insuffiċjenti għat-tajer (madgards). |
|
X |
|
||
(c) Mhux skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
||
Kopertura insuffiċjenti tal-faxxa tat-tread |
|
X |
|
||
6.2.11. Stend |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Neqsin, laxki jew imsaddin ħafna. |
|
X |
|
(b) Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
||
(c) Riskju li timxi meta l-vettura tkun miexja |
|
|
X |
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
6.2.12. Handgrips u footrests |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Neqsin, laxki jew imsaddin ħafna. |
|
X |
|
(b) Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
7. TAGĦMIR IEĦOR
7.1. Ċinturini tas-sikurezza/bokkli u sistemi ta' rbit
7.1.1. Ċinturini tas- sikurezza/bokkli u sistemi ta' rbit |
Spezzjoni viżwali.. |
(a) Il-punt ta' ankraġġ iddeterjora ħafna |
|
X |
|
Stabbiltà affettwata |
|
|
X |
||
(b) Ankraġġ laxk. |
|
X |
|
||
7.1.2. Sikurezza tal- immuntar taċ-ċinturini tas- sikurezza/tal-bokkli. |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Iċ-ċintorin obbligatorju tas-sikurezza huwa nieqes jew mhux imwaħħal. |
|
X |
|
(b) Iċ-ċintorin tas-sikurezza huwa bil-ħsara. |
X |
|
|
||
Kwalunkwe qtugħ jew sinjal ta' tiġbid żejjed |
|
X |
|
||
(c) Iċ-ċintorin tas-sikurezza mhux skont ir-rekwiżiti1. |
|
X |
|
||
(d) Il-bokkla taċ-ċintorin tas-sikurezza hija bil-ħsara jew ma taħdimx sew. |
|
X |
|
||
(e) Ir-retrattur taċ-ċintorin tas-sikurezza huwa bil-ħsara jew ma jaħdimx sewwa. |
|
X |
|
||
7.1.3. Limitatur tat- tagħbija taċ-ċintorin tas- sikurezza |
Spezzjoni viżwali u/jew bl-użu ta' interface elettronika |
(a) Jidher ċar li l-limitatur tat-tagħbija huwa nieqes jew mhux adatt għall-vettura. |
|
X |
|
(b) Sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
7.1.4. Pretensjonaturi taċ-ċintorin tas- sikurezza |
Spezzjoni viżwali u/jew bl-użu ta' interface elettronika |
(a) Jidher ċar li l-pretensjonaturi huma neqsin jew mhux adatti għall-vettura. |
|
X |
|
(b) Sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
7.1.5. Erbeg |
Spezzjoni viżwali u/jew bl-użu ta' interface elettronika |
(a) Jidher ċar li l-erbeg huwa nieqes jew mhux adatt għall- vettura. |
|
X |
|
(b) Sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
(c) Jidher ċar li l-erbeg ma jaħdimx |
|
X |
|
||
7.1.6. Sistemi SRS |
Spezzjoni viżwali tal-MIL u/jew bl-użu ta' interface elettronika |
(a) L-MIL tal-SRS jindika xi tip ta' falliment tas-sistema. |
|
X |
|
(b) Sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
7.2. Apparat tat-tifi tan- nar (X)(2) |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Nieqes. |
|
X |
|
(b) Mhux skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
||
jekk meħtieġ (pereżempju taksis, xarabanks, kowċijiet, eċċ) |
|
X |
|
||
7.3. Serraturi u apparat kontra s-serq |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) L-apparat li jipprevjeni vettura milli tinsaq mhux qed jaħdem |
X |
|
|
(b) Difettużi |
|
X |
|
||
Għeluq jew imblukkar għal għarrieda |
|
|
X |
||
7.4. Trijangolu ta' twissija (jekk meħtieġ) (X)2 |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Nieqes jew mhux komplut. |
X |
|
|
(b) Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
7.5. Kit tal-ewwel għajnuna. Kit tal-ewwel għajnuna (jekk meħtieġ) (X)(2) |
Spezzjoni viżwali. |
Nieqes, inkomplet jew mhux skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
7.6. Riffieda tar-roti (ifilsa) (jekk meħtieġa) (X)(2) |
Spezzjoni viżwali. |
Nieqsa jew mhux f'kundizzjoni tajba, stabbiltà jew dimen sjoni insuffiċjenti |
|
X |
|
7.7. Apparat ta' twissija li jinstema' |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Ma jaħdimx kif suppost |
X |
|
|
Kompletament ma jaħdimx |
|
X |
|
||
(b) Kontroll mhux sikur. |
X |
|
|
||
(c) Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
||
Ipproduċa ħoss li x'aktar jiġi mfixkel ma' dak ta' sireni uffiċjali |
|
X |
|
||
7.8. Spidometru |
Spezzjoni viżwali jew billi jitħaddem waqt test fit-triq jew b'mezzi elettroniċi. |
(a) Mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
Nieqes jekk meħtieġ |
|
X |
|
||
(b) tħaddim imdgħajjef |
X |
|
|
||
Kompletament ma jaħdimx |
|
X |
|
||
(c) Ma jistax ikun imdawwal biżżejjed. |
X |
|
|
||
Kompletament hux kapabbli li jiġi imdawwal. |
|
X |
|
||
7.9. Takografu (jekk imwaħħal/meħtieġ) |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti1. |
|
X |
|
(b) Ma jaħdimx. |
|
X |
|
||
(c) Siġilli difettużi jew nieqsa. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(d) Il-plakka tal-istallazzjoni nieqsa, ma tinqarax jew skaduta. |
|
X |
|
(e) Tbagħbis jew manipulazzjoni evidenti. |
|
X |
|
||
(f) Id-daqs tat-tajers mhux kompatibbli mal-parametri tal- ikkalibrar. |
|
X |
|
||
7.10. Apparat li jillimita l- ispid (jekk imwaħħal/meħtieġ) |
Spezzjoni viżwali u billi jitħaddem jekk ikun disponibbli t-tagħmir. |
(a) Mhux imwaħħal skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
(b) Jidher ċar li ma jaħdimx. |
|
X |
|
||
(c) Spid issettjat ħażin (jekk iċċekkjat). |
|
X |
|
||
(d) Siġilli difettużi jew nieqsa. |
|
X |
|
||
(e) Plakka nieqsa jew ma tinqarax. |
|
X |
|
||
(f) Id-daqs tat-tajers mhux kompatibbli mal-parametri tal- ikkalibrar. |
|
X |
|
||
7.11. Odometru jekk disponibbli (X)(2) |
Spezzjoni viżwali u/jew bl-użu ta' interface elettronika |
(a) Jidher ċar li manipulat (frodi) biex jitnaqqas ir-rekord tad-distanza jew biex jiġi rrappreżentat ħażin ir-rekord tad-distanza ta' vettura |
|
X |
|
(b) Jidher ċar li ma jaħdimx |
|
X |
|
||
7.12. Kontroll Elettroniku tal-Istabbiltà (ESC) jekk imwaħħal/meħtieġ |
Spezzjoni viżwali u/jew bl-użu ta' interface elettronika |
(a) Is-sensers tal-ispid tar-roti neqsin jew bil-ħsara. |
|
X |
|
(b) Ħsara fil-wajering. |
|
X |
|
||
(c) Komponenti oħra neqsin jew bil-ħsara. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
|
(d) Is-swiċċ bil-ħsara jew mhux jaħdem sew. |
|
X |
|
(e) Il-MIL tal-ESC jindika xi tip ta' falliment tas-sistema. |
|
X |
|
||
(f) Sistema tindika falliment permezz ta' interface elett ronika tal-vettura |
|
X |
|
||
7.13. eCall (jekk mgħammra, f’konformità mal-leġiżlazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE) |
|||||
7.13.1. Immuntar u konfigurazzjoni fuq |
Spezzjoni viżwali kkomplementata, fejn dan ikun magħmul possibbli mill-karatteristiċi tekniċi tal-vettura u fejn id-data meħtieġa ssir disponibbli, bl-użu tal-interfaċċa elettronika |
(a) Sistema jew kwalunkwe komponent nieqes |
|
X |
|
(b) Verżjoni tas-softwer mhux korretta |
X |
|
|
||
(c) Ikkowdjar tas-sistema mhux korrett( |
X |
|
|
||
7.13.2. Kundizzjoni |
Spezzjoni viżwali kkomplementata, fejn dan ikun magħmul possibbli mill-karatteristiċi tekniċi tal-vettura u fejn id-data meħtieġa ssir disponibbli, bl-użu tal-interfaċċa elettronika |
(a) Sistema jew komponenti bil-ħsara |
X |
|
|
(b) L-MIL tal-eCall jindika xi tip ta’ falliment tas-sistema |
X |
|
|
||
(c) Falliment tal-unità ta’ kontroll elettroniku tal-eCall |
X |
|
|
||
(d) Falliment tal-apparat tal-komunikazzjoni bin-network mobbli |
X |
|
|
||
(e) Falliment tas-sinjal tal-GPS |
X |
|
|
||
|
(f) Komponenti tal-awdjo mhux konnessi |
X |
|
|
|
|
(g) Sors tal-enerġija mhux konness jew ċarġ insuffiċjenti |
X |
|
|
|
|
(h) Is-sistema tindika falliment permezz ta’ interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
|
|
|
7.13.3. Prestazzjoni |
Spezzjoni viżwali kkomplementata, fejn dan ikun magħmul possibbli mill-karatteristiċi tekniċi tal-vettura u fejn id-data meħtieġa ssir disponibbli, bl-użu tal-interfaċċa elettronika |
(a) Sett minimu ta’ data (MSD) mhux korrett |
X |
|
|
(b) komponenti tal-awdjo li mhux jaħdmu kif suppost |
X |
|
|
||
8. FASTIDJU
8.1. Storbju
8.1.1. Sistema ta' trażżin tal-istorbju |
Evalwazzjoni suġġettiva (sakemm l-ispettur ma jikkunsidrax li l-livell tal-istorbju jista' jkun qrib il-limitu, f'liema każ jista' jsir kejl tal-ħoss magħmul minn vettura wieqfa bl- użu ta' meter tal-livell ta' ħoss). |
(a) Livelli ta' storbju li jaqbżu dawk permessi fir-rekwiżiti1. |
|
X |
|
(b) Kwalunkwe parti tas-sistema tat-trażżin tal-istorbju laxka, bil-ħsara, imwaħħla ħażin, nieqsa jew jidher ċar li ġiet modifikata b'mod li jaffettwa ħażin il-livelli tal- istorbju. |
|
X |
|
||
Periklu serju ħafna li jaqa' |
|
|
X |
8.2. Emissjonijiet tal-egżost
8.2.1 Emissjonijiet minn magni b'positive ignition
8.2.1.1 Tagħmir tal- kontroll tal-emissjonijiet |
Spezzjoni viżwali |
(a) Tagħmir ta' kontroll tal-emissjonijiet imwaħħal mill- manifattur nieqes, immodifikat jew jidher ċar li difettuż. |
|
X |
|
(b) Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
8.2.1.2 Emissjonijiet gassużi |
— Għall-vetturi sa klassijiet ta' emmiss joni Euro 5 u EuroV (7): — Kejl bl-użu ta' analizzatur tal- gass tal- egżost konformi mar- rekwiżiti1 jew qari tal-OBD. L-ittestjar tal-pajp tal- egżost għandu jkun il-metodu awto matiku tal-valutazzjoni tal-emissjoni jiet tal-egżost. Abbażi ta' valutazzjoni ta' ekwivalenza u b'kunsiderazzjoni tal-leġislazzjoni rilevanti tal- approvazzjoni tat-tip, l-Istati Membri jistgħu jawtorizzaw l-użu ta' OBD skont ir-rakkomandazzjonijiet tal- manifattur u rekwiżiti oħra. — Għall-vetturi sa klassijiet ta' emmiss joni Euro 6 u EuroVI (8): — Kejl bl-użu ta' analizzatur tal-gass tal- egżost konformi mar- rekwiżiti1 jew qari tal-OBD skont ir-rakkomandazz jonijiet tal-manifattur u rekwiżiti oħra1 — Kejl mhux applikabbli għal magni two-stroke. |
(a) Jew, l-emissjonijiet gassużi huma ogħla mil-livelli speċi fiċi indikati mill-manifattur; |
|
X |
|
(b) Jew, f'każ li din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli, l-emissjonijiet ta' CO jkunu ogħla minn: (i) għal vetturi mhux ikkontrollati minn sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet avvanzata, — 4,5 %, jew — 3,5 % skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu speċifikat fir-rekwiżiti1 (ii) għal vetturi kkontrollati minn sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet avvanzata: — bil-magna mhux ingranata: 0,5 % — bi spid għoli mingħajr ingranaġġ: 0,3 % jew — bil-magna mhux ingranata: 0,3 % (7) — bi spid għoli mingħajr ingranaġġ: 0,2 % skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu speċifikat fir-rekwiżiti1. |
|
X |
|
||
(c) Il-koeffiċjent Lambda huwa barra mill-medda ta' 1 ± 0,03 jew mhux skont l-ispeċifikazzjoni tal-manifat tur. |
|
X |
|
||
(d) Il-valur moqri mill-OBD jindika funzjonament ħażin sinifikanti. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
8.2.2. Emissjonijiet minn magni diżil
8.2.2.1. Tagħmir li jikkontrolla l- emissjonijiet tal-egżost |
Spezzjoni viżwali |
(a) It-tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet imwaħħal mill- manifattur nieqes jew jidher ċar li huwa difettuż. |
|
X |
|
(b) Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet. |
|
X |
|
||
8.2.2.2. Opaċità Vetturi rreġistrati jew imdaħħla fis-servizz qabel l- 1 ta' Jannar 1980 huma eżentati minn dan ir-rekwiżit. |
— Għall-vetturi sa klassi ta' emmiss joni Euro 5 u Euro V (7): — L-opaċità tal-gass tal-egżost għandha tiġi mkejla waqt aċċellerazzjoni ħielsa (mingħajr tagħbija minn spid mingħajr ingranaġġ sa dak tal-qtugħ) bil- ger fil- pożizzjoni newtrali u l- klaċċ magħfus jew il-qari tal- OBD. L-ittestjar tal-pajp tal-egżost għandu jkun il-metodu awtomatiku tal-valutazzjoni tal-emiss jonijiet tal-egżost. Abbażi ta' valutazz joni ta' ekwivalenza u b'kunsiderazz joni tal-leġislazzjoni rilevanti tal- approvazzjoni tat-tip, l-Istati Membri jistgħu jawtorizzaw l-użu ta' OBD skont ir-rakkomandazzjonijiet tal- manifattur u rekwiżiti oħra. — Għall-vetturi sa klassijiet ta' emmiss joni Euro 6 u Euro V (8) I: — L-opaċità tal-gass tal-egżost għandha tiġi mkejla waqt aċċellerazzjoni ħielsa (mingħajr tagħbija minn spid mingħajr ingranaġġ sa dak tal-qtugħ) bil- ger fil- pożizzjoni newtrali u l- klaċċ magħfus jew il-qari tal- OBD skont ir-rakko mandazzjonijiet tal-manifattur u rekwiżiti oħra 1. Il-prekondizzjonament tal-vettura: 1. Il-vetturi jistgħu jiġu ttestjati mingħajr prekondizzjonament għalkemm għal raġunijiet ta' sikurezza, għandhom isiru kontrolli li l-magna tkun sħuna u f'kundizzjoni mekkanika sodisfaċenti. |
(a) Għal vetturi rreġistrati jew imdaħħla fis-servizz għall- ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti1, l-opaċità tkun aktar mil-livell reġistrat fuq il-pjanċa li l- manifattur iwaħħal mal-vettura. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
2. Ir-rekwiżiti tal- prekondizzjoni: (i) Il-magna trid tkun sħuna għal kollox, pereżempju t- temperatura taż-żejt tal-magna mkejla b'sonda mit-tubu tal- ħadid li timmarka l- livell taż- żejt għandha tkun mill- inqas ta' 80 °C, jew it-temperatura normali ta' tħaddim f'każ li din tkun aktar baxxa, jew it- tempera tura tal-blokka tal- magna mkejla permezz tal- livell ta' radjazzjoni infraħamra għandha tkun mill- inqas daqs temperatura ekwivalenti. Jekk, minħabba l-konfigurazzjoni tal- vettura, dan il-kejl ma jkunx prattiku, il-mod kif tiġi stabbilita t-temperatura normali ta' tħaddim tal-magna jista' jsir b'mezzi oħra, pereżempju bit- tħaddim tal-fann tat-tkessiħ tal- magna. (ii) Is-sistema tal-egżożt għandha tiġi mnaddfa b'mill- inqas tliet ċikli ta' aċċelerazzjoni jew b'metodu ekwi valenti. |
|
|
|
|
|
|
(b) Meta din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli jew ir- rekwiżiti1ma jippermettux l-użu ta' valuri ta' referenza, — għal magni b'respirazzjoni naturali: 2,5 m–1, — għal magni bit-turbo: 3,0 m–1, — jew, għal vetturi identifikati fir-rekwiżiti 1 jew irre ġistrati jew imdaħħla fis-servizz għall-ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti1 — 1,5 m–1 (9) jew 0,7 m–1 (8) |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
Il-proċedura tat-test: 1. Il-magna u kwalunkwe turboċarġer imwaħħal, ma għandhomx ikunu ingranati qabel il-bidu ta' kull ċiklu ta' aċċellerazz joni ħielsa. Għall- vetturi diżil heavy-duty, dan ifisser stennija ta' mill-anqas 10 sekondi wara r-rilaxx tal- aċċelleratur. 2. Sabiex jinbeda kull ċiklu ta' aċċelle razzjoni ħielsa, il-pedala tal-aċċelleratur trid tingħafas għalkollox, bil-ħeffa u b'mod kontinwu (f'inqas minn sekonda) iżda mhux bil-goff, sabiex tinkiseb il- kwantità massima ta' fjuwil mill-pompa tal-injezzjoni. 3. Matul kull ċiklu ta' aċċellerazzjoni ħielsa, il-magna għandha tilħaq l-ispid tal-qtugħ jew, għall-vetturi bi trażmissjoni jiet awtomatiċi, l- ispid speċifikat mill- manifattur jew, jekk din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli, allura l- ispid ta' żewġ terzi tal-ispid tal- qtugħ, qabel ma jiġi rilaxxat l- aċċelleratur. Dan jista' jiġi ċċekkjat, pereżempju, billi jiġi mmonitorjat l-ispid tal-magna jew billi jitħalla jgħaddi biżżejjed ħin bejn l-għafis inizjali tal-aċċel leratur u r- rilaxx tiegħu, li fil-każ tal-vetturi tal-kategorija M2, M3, N2 u N3, għandu jkun ta' mill- anqas żewġ sekondi. 4. Il-vetturi għandhom jiġu mwaħħla fit-testijiet fil-każ biss li l-medji aritmetiċi ta' mill- anqas l-aħħar tliet ċikli ta' aċċel lerazzjoni ħielsa jaqbżu l- valuri tal-limitu. Dan jista' jiġi kkalkulat billi jiġi injorat kull kejl li ma jaqbilx b'mod sinifikanti mal- medja mkejla, jew ir-riżultat ta' kwalunkwe kalkolu statistiku ieħor li jikkunsidra t-tifrix tal-kejlijiet. L-Istati Membri jistgħu jillimitaw l-għadd taċ-ċikli tat- testijiet. |
|
|
|
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
|
5. Sabiex jevitaw li jsiru testijiet bla bżonn, l-Istati Membri jistgħu jwaħħlu l- vetturi li jkollhom valuri mkejla ferm ogħla mill-valuri ta' limitu wara inqas minn tliet ċikli ta' aċċellerazzjoni ħielsa jew wara ċ-ċikli tat-tnaddif. Daqstant ieħor, sabiex jevitaw li jsiru testijiet bla bżonn, l-Istati Membri jistgħu jgħaddu l- vetturi li jkollhom valuri mkejla ferm aktar baxxi mil-limiti wara inqas minn tliet ċikli ta' aċċellerazzjoni ħielsa jew wara ċikli tat- tnaddif. |
|
|
|
|
8.3. Trażżin tal-interferenza elettromanjetika
Interferenza mir-radju (X)2 |
|
Kwalunkwe rekwiżit mir-rekwiżiti 1 mhux issodisfat. |
X |
|
|
8.4. Elementi oħra relatati mal-ambjent
8.4.1. Tnixxijiet ta' fluwidu |
|
Kwalunkwe tnixxija ta' fluwidu eċċessiv, għajr l-ilma, li tista' tagħmel ħsara lill-ambjent jew toħloq riskju tas-sikurezza għal utenti oħra tat-triq. |
|
X |
|
Formazzjoni kostanti ta' qtar li jikkostitwixxi periklu serju ħafna |
|
|
X |
9. TESTIJIET SUPPLIMENTARI GĦAL VETTURI LI JĠORRU L-PASSIĠĠIERI TAL-KATEGORIJI M2, M3
9.1. Bibien
9.1.1. Bibien |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Tħaddim difettuż. |
|
X |
|
(b) Kundizzjoni ddeterjorata. |
X |
|
|
||
Probabbiltà li tikkaġuna korrimenti |
|
X |
|
||
(c) Il-kontroll tal-emerġenza difettuż. |
|
X |
|
||
(d) Kontroll mill-bogħod tal-bibien u tal-apparati ta' twis sija difettuż. |
|
X |
|
||
(e) Mhux skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
||
Wisa' tal-bieb insuffiċjenti |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
9.1.2. Ħruġ ta' emerġenza |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom (fejn ikun xieraq). |
(a) Funzjonament difettuż. |
|
X |
|
(b) Is-sinjali tal-ħruġ ta' emerġenza ma jistgħux jinqraw |
X |
|
|
||
Is-sinjali tal-ħruġ ta' emerġenza neqsin |
|
X |
|
||
(c) Il-martell biex tkisser il-ħġieġ nieqes. |
X |
|
|
||
(d) Mhux skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
||
Wisa' insuffiċjenti jew aċċess imblukkat |
|
X |
|
||
9.2. Sistema tat-tneħħija tat-titpin u tas-silġ (X)2 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Mhux taħdem sew. |
X |
|
|
Taffettwa t-tħaddim sikur tal-vettura |
|
X |
|
||
(b) Emissjoni ta' gassijiet tossiċi jew tal-egżost fil-kompar timent tax-xufier jew tal-passiġġieri. |
|
X |
|
||
Periklu għas-saħħa tal-persuni abbord |
|
|
X |
||
(c) Sistema tat-tneħħija tas-silġ difettuża (jekk obbligatorja). |
|
X |
|
||
9.3. Sistema ta' ventilazzjoni u tat-tisħin (X)2 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
(a) Tħaddim difettuż. |
X |
|
|
Periklu għas-saħħa tal-persuni abbord |
|
X |
|
||
(b) Emissjoni ta' gassijiet tossiċi jew tal-egżost fil-kompar timent tax-xufier jew tal-passiġġieri. |
|
X |
|
||
Periklu għas-saħħa tal-persuni abbord |
|
|
X |
9.4. Sits
9.4.1. Sits tal-passiġġieri (inklużi s-sits għall- persunal ta' akkumpanjament) |
Spezzjoni viżwali |
Is-sits li jintwew (jekk permessi) mhux jaħdmu b'mod awto matiku. |
X |
|
|
Jimblukkaw ħruġ ta' emerġenza |
|
X |
|
||
9.4.2. Sit tax-xufier (rekwiżiti addizzjonali) |
Spezzjoni viżwali |
(a) Apparat speċjali bħal protezzjoni kontra d-dawl qawwi |
X |
|
|
Kamp viżiv ostakolat |
|
X |
|
||
(b) Protezzjoni mhux sikura għax-xufier jew mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
||
Probabbiltà li jikkaġuna korrimenti; |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
9.5. Apparati tat-tidwil interni u tad- destinazzjoni (X)(2) |
Spezzjoni viżwali u permezz tat-tħaddim |
Apparat difettuż jew mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Kompletament ma jaħdimx |
|
X |
|
||
9.6. Passaġġi, spazji fejn toqgħod bilwieqfa |
Spezzjoni viżwali |
(a) Art mhux sikura |
|
X |
|
Stabbiltà affettwata |
|
|
X |
||
(b) Poġġamani jew imqabad difettużi. |
X |
|
|
||
Mhux sikuri jew ma jistgħux jintużaw |
|
X |
|
||
(c) Mhux skont ir-rekwiżiti1. |
X |
|
|
||
Wisa' jew spazju insuffiċjenti |
|
X |
|
||
9.7. Turġien. |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom (fejn ikun xieraq). |
(a) Kundizzjoni ddeterjorata. |
X |
|
|
Kundizzjoni bil-ħsara |
|
X |
|
||
Stabbiltà affettwata |
|
|
X |
||
(b) It-turġien li jingħalqu mhux jaħdmu sew. |
|
X |
|
||
(c) Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
||
Wisa' insuffiċjenti jew għoli eċċessiv |
|
X |
|
||
9.8. Sistema ta' komunikazzjoni għall- passiġġieri (X)2 |
Spezzjoni viżwali u billi tħaddimhom. |
Sistema difettuża |
X |
|
|
Kompletament ma taħdimx |
|
X |
|
||
9.9. Avviżi (X)2 |
Spezzjoni viżwali. |
(a) Avviż nieqes, żbaljat jew ma jistax jinqara. |
X |
|
|
(b) Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
||
Informazzjoni falza |
|
X |
|
9.10. Rekwiżiti rigward it-trasport tat-tfal. (X)1
9.10.1. Bibien |
Spezzjoni viżwali |
Il-protezzjoni tal-bibien mhix skont ir-rekwiżiti1 fir-rigward ta' din il-forma ta' trasport. |
|
X |
|
9.10.2. Sinjalar u tagħmir speċjali |
Spezzjoni viżwali |
Sinjalar jew tagħmir speċjali nieqes jew mhux skont ir- rekwiżiti1. |
X |
|
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
9.11. Rekwiżiti rigward it-trasport ta' persuni b'mobbiltà mnaqqsa (X)1
9.11.1. Bibien, ir-rampi u l-liftijiet |
|
(a) Tħaddim difettuż. |
X |
|
|
Tħaddim sikur affettwat |
|
X |
|
||
(b) Kundizzjoni ddeterjorata. |
X |
|
|
||
Stabbiltà affettwata; probabbiltà li tikkaġuna korrimenti; |
|
X |
|
||
(c) Kontroll(i) difettuż(i). |
X |
|
|
||
Tħaddim sikur affettwat |
|
X |
|
||
(d) Apparat(i) ta' twissija difettuż(i). |
X |
|
|
||
Ma jaħdimx kompletament |
|
X |
|
||
(e) Mhux skont ir-rekwiżiti1. |
|
X |
|
||
9.11.2 Sistema ta' rbit tas- siġġijiet tar-roti |
Spezzjoni viżwali u jekk ikun xieraq billi tħaddimhom.) |
(a) Tħaddim difettuż. |
X |
|
|
Tħaddim sikur affettwat |
|
X |
|
||
(b) Kundizzjoni ddeterjorata. |
X |
|
|
||
Stabbiltà affettwata; probabbiltà li tikkaġuna korrimenti; |
|
X |
|
||
(c) Kontroll(i) difettuż(i). |
X |
|
|
||
Tħaddim sikur affettwat |
|
X |
|
||
(d) Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
||
9.11.3 Sinjalar u tagħmir speċjali |
Spezzjoni viżwali |
Sinjalar jew tagħmir speċjali nieqes jew mhux skont ir- rekwiżiti1 |
|
X |
|
9.12. Tagħmir speċjali ieħor (X)1
9.12.1. Stallazzjonijiet għall-preparazzjoni tal- ikel |
Spezzjoni viżwali |
(a) L-istallazzjoni mhix skont ir-rekwiżiti1 |
|
X |
|
(b) L-istallazzjoni hija bil-ħsara tant li jkun perikoluż li tużaha. |
|
X |
|
Element |
Metodu |
Raġunijiet għalfejn l-element ma jgħaddix mit-test |
Valutazzjoni tan-nuqqasijiet |
||
|
Minuri |
Maġġuri |
Perikolużi |
||
9.12.2. Stallazzjoni sanitarja |
Spezzjoni viżwali |
L-istallazzjoni mhix skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Probabbiltà li tikkaġuna korrimenti; |
|
X |
|
||
9.12.3. Apparati oħra (eż. sistemi awdjoviżivi) |
Spezzjoni viżwali |
Mhux skont ir-rekwiżiti1 |
X |
|
|
Tħaddim sikur tal-vettura affettwat |
|
X |
|
||
(1) Il-kategoriji ta' vetturi barra l-ambitu ta' din id-Direttiva huma inklużi bħala gwida. (2) 43 % għas-semitrejlers approvati qabel l-1 ta' Jannar 2012. (3) 48 % għal vetturi mhux mgħammra bl-ABS jew tip approvat qabel l-1 ta' Ottubru 1991. (4) 45 % għal vetturi rreġistrati wara l-1988 jew mid-data speċifikata fir-rekwiżiti skont liema waħda minnhom tkun l-iktar reċenti. (5) 43 % għal semitrejlers u trejlers draw-bar reġistrati wara l-1988 jew id-data speċifikata fir-rekwiżiti, skont liema waħda hija l-iktar reċenti. (6) E.ż. 2,2 m/s2 għal vetturi N1, N2 u N3 rreġistrati għall-ewwel darba wara 1.1.2012. (7) Tip approvat skont id-Direttiva 70/220/KEE, ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 Anness I Tabella 1 (Euro 5), id-Direttiva 88/77/KEE u d-Direttiva 2005/55/KE (8) Tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 Anness I Tabella 2 (Euro 6) u r-Regolament (KE) Nru 595/2009 (Euro VI). (9) Tip approvat skont il-limiti fir-ringiela B sezzjoni 5.3.1.4. tal-Anness I għad-Direttiva 70/220/KEE kif emendata bid-Direttiva 98/69/KE jew wara; ringiela B1, B2 jew C taqsima 6.2.1 tal-Anness I tad- Direttiva 88/77/KEE jew irreġistrat jew imdaħħal fis-servizz għall-ewwel darba wara l-1 ta' Lulju 2008. NOTI: 1 Ir-“Rekwiżiti” huma stipulati skont l-approvazzjoni tat-tip fid-data tal-approvazzjoni, l-ewwel reġistrazzjoni jew l-ewwel dħul fis-servizz kif ukoll skont l-obbligi ta' retrofitting jew mil-leġislazzjoni nazzjonali fil-pajjiż tar-reġistrazzjoni. Dawn ir-raġunijiet għal falliment japplikaw biss meta tkun ġiet iċċekkjata l-konformità mar-rekwiżiti. 2 (X) tidentifika elementi relatati mal-kundizzjoni tal-vettura u l-adegwatezza tagħha għall-użu fit-triq iżda li mhumiex ikkunsidrati bħala essenzjali f'test tal-affidabbiltà stradali. 3 Modifika mhux sikura tfisser modifika li taffettwa ħażin is-sikurezza tal-vettura fit-triq jew li jkollha effett sporzjonat fuq l-ambjent. |
ANNESS II
KONTENUTI MINIMI TA’ ĊERTIFIKAT TA’ AFFIDABBILTÀ STRADALI
Iċ-ċertifikat ta’ affidabbiltà stradali maħruġ wara test tal-affidabbiltà stradali għandu jkopri mill-inqas l-element li ġejjin preċeduti mill-kodiċijiet armonizzati korrispondenti tal-Unjoni:
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (numru VIN jew in-numru tax-xażi)
Numru tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni tal-vettura u simbolu tal-pajjiż tal-Istat ta’ reġistazzjoni
Post u d-data tat-test
Qari tal-odometru fil-ħin tat-test, jekk ikun disponibbli
Kategorija tal-vettura jekk disponibbli
Nuqqasijiet identifikati u l-livell ta’ severità tagħhom
Riżultat tat-test tal-affidabbiltà stradali
Data tat-test tal-affidabbiltà stradali li jmiss jew l-iskadenza taċ-ċertifikat attwali, jekk din l-informazzjoni ma tkunx ipprovduta b’mezzi oħra
Isem tal-organizzazzjoni jew ċentru li għamel it-test u l-firma jew l-identifikazzjoni tal-ispettur responsabbli għat-test
Informazzjoni oħra
ANNESS III
REKWIŻITI MINIMi LI JIKKONĊERNAW IL-FAĊILITAJIET TAL-AFFIDABBILTÀ STRADALI U T-TAGĦMIR TA’ TESTJAR
I Faċilitajiet u Tagħmir
It-testijiet tal-affidabbiltà stradali magħmulin f’konformità mal-metodi rakkomandati speċifikati fl-Anness I għandhom isiru bl-użu tal-faċilitajiet u t-tagħmir adatti. Dan jista’ jinkludi, fejn applikabbli, l-użu tal-unitajiet tat-testjar mobbli. It-tagħmir tat-testjar meħtieġ se jiddependi mill-kategoriji tal-vetturi li għandhom jiġu ttestjati, kif deskritti fit-Tabella 1. Il-faċilitajiet u t-tagħmir għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti minimi li ġejjin:
Faċilità tat-testjar bi spazju adegwat għall-evalwazzjoni tal-vetturi u li tissodisfa r-rekwiżiti meħtieġa mil-lat tas-saħħa u tas-sikurezza;
Korsija ta’ testjar ta’ daqs suffiċjenti għal kull test, fossa jew lift u, għall-vetturi li għandhom piż massimu li jaqbeż 3,5 tunnellati, apparat biex itella’ l-vettura fuq wieħed mill-fwies, mgħammar b’tidwil xieraq u, fejn meħtieġ, b’apparati ta’ arjazzjoni;
Għat-testjar ta’ kwalunkwe vettura, tester bir-romblu għall-brejkijiet kapaċi li jkejjel, juri u jirreġistra l-forzi tal-ibbrejkjar u l-pressjoni tal-arja f’sistemi tal-ibbrejkjar bl-arja skont l-Anness A tal-istandard ISO 21069-1 dwar ir-rekwiżiti tekniċi tat-tester bir-romblu għall-brejkijiet jew standards ekwivalenti;
Għat-testjar ta’ vetturi li għandhom piż massimu ta’ mhux aktar minn 3,5 tunnellati, tester bir-romblu għall-brejkijiet skont il-punt 3, li jista’ ma jinkludix ir-reġistrazzjoni tal-forzi tal-ibbrejkjar, il-forza tal-pedala u l-pressjoni tal-arja f’sistemi tal-ibbrejkjar bl-arja u li lanqas jurihom;
jew
Tester ta’ pjanċa tal-ibbrejkjar ekwivalenti għal tester bir-romblu għall-brejkijiet skont il-punt 3, li jista’ ma jinkludix ir-reġistrazzjoni tal-forzi tal-ibbrejkjar, il-forza tal-pedala u l-pressjoni tal-arja f’sistemi tal-ibbrejkjar bl-arja
Strument ta’ reġistrazzjoni tad-deċelerazzjoni, filwaqt li strumenti ta’ kejl mhux kontinwi għandhom jirreġsitraw/jaħżnu kejl ta’ mill-inqas 10 darbiet kull sekonda;
Faċilitajiet għat-testjar ta’ sistemi tal-ibbrejkjar bl-arja, bħal manometri, konnetturi u pajpijiet;
Apparat għal kejl ta’ tagħbija fuq ir-roti jew il-fusijiet li jiddetermina t-tagħbijiet fuq il-fusijiet (faċilitajiet fakultattivi għall-kejl ta’ tagħbijiet fuq żewġ roti, bħal peddijiet għall-kejl tal-piż tar-roti u peddijiet għall-kejl tal-piż tal-fusijiet);
Apparat għall-ittestjar tas-sospensjoni tal-fus tar-rota (detettur tal-laxkezza tar-rota) mingħajr ma tintrefa’ l-assi, li għandu jissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:
L-apparat għandu jkun mgħammar mill-inqas b’żewġ pjanċi mħaddma li jistgħu jiġu mċaqalqa f’direzzjoni opposta kemm fid-direzzjonijiet lonġitudinali kif ukoll dawk trasversali;
Iċ-ċaqliq tal-pjanċi għandu jkun kontrollabbli mill-operatur mill-pożizzjoni tal-ittestjar;
Għall-vetturi li għandhom piż massimu li jaqbeż 3,5 tunnellati, il-pjanċi għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tekniċi li ġejjin:
Miter tal-livell tal-ħoss tal-Klassi II, jekk jitkejjel il-livell tal-ħoss;
Analizzatur ta’ 4 gassijiet skont id-Direttiva 2004/22/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-istrumenti tal-kejl ( 6 );
Apparat għall-kejl tal-koeffiċjent ta’ assorbiment bi preċiżjoni suffiċjenti;
Apparat wieħed ta’ mmirar tal-fanali ta’ quddiem li jippermetti l-ittestjar tas-setting tal-fanali ta’ quddiem skont id-dispożizzjonijiet għall-issettjar tal-fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur (Direttiva 76/756/KEE), il-limitu ta’ distinzjoni bejn id-dawl u d-dlam għandu jkun faċilment rikonoxxibbli binhar (mingħajr dawl tax-xemx dirett);
Apparat ta’ kejl tal-ħxuna tat-tajers;
Apparat li jikkonnettja mal-interface elettronika tal-vettura, bħal għodda ta’ analiżi tal-OBD;
Apparat li jidentifika tnixxija fil-LPG/CNG/LNG, jekk tali vetturi jiġu ttestjati.
Kwalunkwe apparat hawn fuq jista’ jiġi kombinat f’apparat wieħed, bil-kundizzjoni li dan ma jinterferixxix mal-preċiżjoni ta’ kull apparat.
II Kalibrar tat-tagħmir użat għall-kejl
Sakemm mhux speċifikat mod ieħor mil-leġislazzjoni tal-Unjoni rilevanti, l-intervall bejn iż-żewġ kalibrazzjonijiet ma jistgħux jaqbżu:
24 xahar għall-kejl tal-piż, il-pressjoni u l-livell tal-ħoss,
24 xahar għall-kejl tal-forzi,
12-il xahar għall-kejl tal-emissjonijiet tal-gass.
Tabella I (1)
Tagħmir minimu meħtieġ għall-fini tat-twettiq ta’ test tal-affidabbiltà stradali tal-vetturi |
||||||||||||||||||
Vetturi |
Kategorija |
Tagħmir meħtieġ għal kull element elenkat fit-taqsima I |
||||||||||||||||
|
Massa massima |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
1. Motoċikli |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L1e |
P |
x |
|
|
|
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
|
|
|
L3e,L4e |
P |
x |
|
|
|
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
|
|
|
L3e,L4e |
D |
x |
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
|
|
L2e |
P |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
|
|
|
L2e |
D |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
|
|
L5e |
P |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
|
|
|
L5e |
D |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
|
|
L6e |
P |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
|
|
|
L6e |
D |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
|
|
L7e |
P |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
|
|
|
L7e |
D |
x |
x |
|
|
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
2. Vetturi għall-ġarr tal-persuni |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sa 3 500 kg |
M1,M2 |
P |
x |
x |
|
x |
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
Sa 3 500 kg |
M1,M2 |
D |
x |
x |
|
x |
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
|
> 3 500 kg |
M2,M3 |
P |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
> 3 500 kg |
M2,M3 |
D |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
3. Vetturi għall-ġarr tal-merkanzija |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sa 3 500 kg |
N1 |
P |
x |
x |
|
x |
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
Sa 3 500 kg |
N1 |
D |
x |
x |
|
x |
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
|
> 3 500 kg |
N2,N3 |
P |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
> 3 500 kg |
N2,N3 |
D |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
x |
|
x |
x |
x |
x |
|
4. ►M1 Vetturi speċjali derivati minn vettura tal-kategorija N, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b u T4.3b ◄ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sa 3 500 kg |
N1 |
P |
x |
x |
|
x |
|
|
|
|
|
|
x |
x |
|
x |
x |
|
Sa 3 500 kg |
N1 |
D |
x |
x |
|
x |
|
|
|
|
|
|
x |
|
x |
x |
x |
|
> 3 500 kg |
N2,N3, ►M1 T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b u T4.3b ◄ |
P |
x |
x |
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
|
x |
x |
|
x |
x |
|
> 3 500 kg |
N2,N3, ►M1 T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b u T4.3b ◄ |
D |
x |
x |
x |
|
|
x |
x |
x |
x |
|
x |
|
x |
x |
x |
5. Trejlers |
Sa 750 kg |
O1 |
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
> 750 sa 3 500 kg |
O2 |
|
x |
x |
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x |
|
> 3 500 kg |
O3,O4 |
|
x |
x |
x |
|
|
|
x |
x |
x |
|
|
|
|
|
x |
(1)
Il-kategoriji ta’ vetturi li huma barra l-kamp ta’ applikazzjoni ta’ din id-Direttiva huma inklużi bħala gwida. 1 P…petrol (tqabbid bl-ispark plaggs); D…diesel (tqabbid bil-kompressjoni) |
ANNESS IV
REKWIŻITI MINIMI LI JIKKONĊERNAW IL-KOMPETENZA, IT-TAĦRIĠ U Ċ-ĊERTIFIKAZZJONI TAL-ISPETTURI
1. Kompetenza
Qabel jawtorizzaw applikant għall-pożizzjoni ta’ spettur li jwettaq testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali, l-Istati Membri jew l-awtoritajiet kompetenti għandhom jivverifikaw li dik il-persuna:
għandha għarfien u fehim ċertifikati rilevanti għal vetturi tat-triq fl-oqsma li ġejjin:
għandha minn tal-anqas tliet snin ta’ esperjenza dokumentata, jew ekwivalenti bħal konsulenza personali jew studji dokumentati, u taħriġ adatt fil-qasam ta’ vetturi tat-triq ta’ hawn fuq,
2. Taħriġ inizjali u ta’ aġġornament.
L-Istati Membri jew l-awtoritajiet kompetenti għandhom jiżguraw li l-ispetturi jirċievu t-taħriġ inizjali u ta’ aġġornament adatt jew isirilhom eżami adatt, inklużi elementi teoretiċi u prattiċi, għall-fatt li jiġu awtorizzati jwettqu t-testijiet tal-affidabbiltà stradali.
Il-kontenuti minimi tat-taħriġ inizjali u ta’ aġġornament jew l-eżami adatt għandhom jinkludu t-temi li ġejjin:
(a) Taħriġ inizjali jew eżami adatt
It-taħriġ inizjali pprovdut mill-Istat Membru jew minn ċentru awtorizzat tat-taħriġ tal-Istat Membru għandu jinkludi mill-inqas it-temi li ġejjin:
teknoloġija tal-vettura:
metodi ta’ testjar;
valutazzjoni tan-nuqqasijiet;
rekwiżiti legali applikabbli dwar il-kundizzjoni tal-vettura għall-approvazzjoni;
rekwiżiti legali relatati mat-testjar tal-affidabbiltà stradali;
dispożizzjonijiet amministrattivi relatati mal-approvazzjoni, reġistrazzjoni u testjar tal-affidabbiltà stradali tal-vettura;
applikazzjonijiet tat-Teknoloġija tal-Informazzjoni relatati mal-ittestjar u l-amministrazzjoni.
(b) Taħriġ ta’ aġġornament jew eżami adatt
L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-ispetturi jirċievu b’mod regolari taħriġ ta’ aġġornament jew iwettqu eżami adatt ipprovdut mill-Istat Membru jew minn ċentru awtorizzat tat-taħriġ tal-Istat Membru.
L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-kontenuti tat-taħriġ ta’ aġġornament jew eżami adatt jippermettu lill-ispetturi li jżommu u jaġġornaw l-għarfien u l-ħiliet neċessarji dwar it-temi msemmija fil-punt (a), (i) sa (vii) hawn fuq.
3. Ċertifikat ta’ Kompetenza
Iċ-ċertifikat, jew id-dokumentazzjoni ekwivalenti, maħruġa lil spettur awtorizzat li jwettaq testijiet tal-affidabbiltà stradali, għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni li ġejja:
ANNESS V
KORPI TA’ SUPERVIŻJONI
Ir-regoli u l-proċeduri li jikkonċernaw il-korpi ta’ superviżjoni stabbiliti mill-Istati Membri skont l-Artikolu 14 għandhom ikopru r-rekwiżiti minimi li ġejjin:
1. Kompiti u attivitajiet tal-korpi ta’ superviżjoni
Il-korpi ta’ superviżjoni għandhom iwettqu mill-inqas l-kompiti li ġejjin:
Superviżjoni taċ-ċentri ta’ testjar:
Taħriġ ta’ verifika u l-eżami tal-ispetturi:
Awditjar:
Monitoraġġ, bl-użu ta’ miżuri bħal dawn li ġejjin:
Validazzjoni tar-riżultati tal-kejl tat-testijiet tal-affidabbiltà stradali
Proposta għal irtirar jew sospensjoni tal-awtorizzazzjoni taċ-ċentri ta’ testjar u/jew l-awtorizzazzjoni tal-ispetturi:
2. Rekwiżiti li jikkonċernaw il-korp ta’ superviżjoni
Rekwiżiti applikabbli għall-persunal imħaddem minn korp ta’ superviżjoni għandhom ikopru l-oqsma li ġejjin:
3. Kontenuti tar-regoli u proċeduri
Kull Stat Membru jew l-awtorità kompetenti tiegħu għandhom jistabbilixxu r-regoli u l-proċeduri rilvantili għandhom jinkludu minn tal-anqas l-affarijiet li ġejjin:
Rekwiżiti li jikkonċernaw l-awtorizzazzjoni u s-superviżjoni taċ-ċentri ta’ testjar:
Spetturi taċ-ċentri ta’ testjar:
Tagħmir u post:
Korpi ta’ superviżjoni:
( 1 ) Ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Frar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 60, 2.3.2013, p. 1).
( 2 ) Ir-Regolament (UE) Nru 168/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta’ Jannar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi b’żewġ jew tliet roti u kwadriċikli (ĠU L 60, 2.3.2013, p. 52).
( 3 ) Ir-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-30 ta’ Mejju 2018 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi, li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 715/2007 u (KE) Nru 595/2009 u li jħassar id-Direttiva 2007/46/KE (ĠU L 151, 14.6.2018, p. 1);
( 4 ) Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1).
( 5 ) Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta’ Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u magni rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (ĠU L 188, 18.7.2009, p. 1).
( 6 ) Direttiva 2004/22/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-31 ta’ Marzu 2004 dwar l-istrumenti tal-kejl (ĠU L 135, 30.4.2004, p. 1).