ANNESS I

Il-Ħatra tal-Koordinaturi Ewropej għall-Kurituri Ewropej tat-Trasport, l-ERTMS u l-Ispazju Marittimu Ewropew

Il-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku	Catherine TRAUTMANN (FR)
Skandinavu – Mediterran	Pat COX (IE)
Atlantiku	Carlo SECCHI (IT)
Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran	Paweł WOJCIECHOWSKI (PL)
Mediterran	Mathieu GROSCH (BE)
Il-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku	Anne Elisabet JENSEN (DK)
Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran	Marian-Jean MARINESCU (RO)
ERTMS	Matthias RUETE (DE)
L-Ispazju Marittimu Ewropew	Gesine MEISSNER (DE)

ANNESS II

Ittra ta’ Mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (1) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

L-approċċ tal-kuritur jippermetti kooperazzjoni effiċjenti bejn l-atturi ewlenin fil-ġestjoni ta’ proġetti kemm transfruntiera kif ukoll nazzjonali b’rilevanza Ewropea li jinsabu fil-kuritur. Il-Kurituri Ewropej tat-Trasport jinkludu l-modi kollha tat-trasport, bl-għan li jkun hemm effiċjenza fuq skala wiesgħa tas-sistema Ewropea tat-trasport. Għalhekk, l-użu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport jikkontribwixxi b’mod qawwi biex jintlaħqu l-għanijiet politiċi tal-Unjoni tat-tranżizzjoni tat-trasport sostenibbli u tissaħħaħ l-ekonomija Ewropea.

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur għall-Kuritur tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Kuritur tat-Trasport Ewropew Baltiku. Dan il-kuritur jestendi mill-portijiet tal-Baħar tat-Tramuntana fil-Belġju, in-Netherlands u l-Ġermanja sal-Polonja. Minn hemm, ikompli lejn it-Tramuntana mil-Litwanja, il-Latvja u l-Estonja sa Ħelsinki u Oulu fil-Finlandja u Luleå fl-Iżvezja. Lejn in-Nofsinhar, il-kuritur jestendi minn Varsavja permezz ta’ Lublin sa Kiev u minn Katowice għal Lviv sa Kiev u Mariupol fl-Ukrajna. Dan ikopri l-ferroviji, it-toroq, l-ajruporti, il-portijiet, it-terminals multimodali tal-merkanzija, il-passaġġi fuq l-ilma interni u l-konnessjonijiet tal-Ispazju Marittimu Ewropew. Wieħed mill-akbar proġetti huwa Rail Baltica, linja ferrovjarja Ewropea b’wisa’ nominali standard tal-binarji li għandha tinbena bejn Varsavja u Tallinn, li tgħaqqad lil Riga u Vilnius.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp ġenerali tal-kuritur permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-atti ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjanijiet ta’ ħidma tal-kurituri msemmija fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku, f’konformità mal-istandards tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T);

—

f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati u, fejn rilevanti, f’konsultazzjoni mal-pajjiżi ġirien, li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ appoġġ lill-Istati Membri, u, fejn xieraq lill-pajjiżi ġirien rilevanti, fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ ħidma;

—	f’konformità mal-Artikolu 53 (2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, l-istabbiliment u l-presidenza formali tal-Forum tal-Kurituri, magħmul minn partijiet ikkonċernati tal-ġestjoni tal-infrastruttura. Il-Forum għandu jiltaqa’ regolarment matul il-mandat tiegħek;

—	il-konsultazzjoni mal-Forum tal-Kurituri rigward il-pjan ta’ ħidma u l-informazzjoni regolari lill-Forum dwar l-implimentazzjoni tiegħu;

—	kull fejn ikun meħtieġ, l-istabbiliment u l-presidenza ta’ għadd ta’ gruppi ta’ ħidma li jirrapportaw lill-Forum tal-Kurituri, f’konformità mal-Artikolu 53(4) tar-Regolament TEN-T;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni, in-nodi urbani rilevanti, li jinsabu fil-kuritur tat-trasport;

—	is-segwitu tal-implimentazzjoni u l-koordinazzjoni tal-pjan ta’ ħidma u l-att ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni li huwa bbażat fuqu kif ukoll atti ta’ implimentazzjoni speċifiċi oħra għas-sezzjonijiet transfruntiera fejn applikabbli;

—

il-konsultazzjoni, fejn xieraq, mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—

ir-rappurtar lill-Istati Membri, lill-Kunsill, lill-pajjiżi ġirien li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku, lill-Parlament Ewropew u lill-Kummissjoni, kif ukoll lil kwalunkwe entità oħra involuta fl-iżvilupp tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku, dwar id-diffikultajiet iffaċċjati u s-soluzzjonijiet proposti;

—

il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri u l-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija biex jiġu identifikati l-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija fuq il-linji tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku, filwaqt li jitqiesu l-benefiċċji pprovduti lin-network trans-Ewropew tat-trasport u d-dati ta’ tlestija ġenerali kif stabbiliti fir-Regolament (UE) 2024/1679, mingħajr preġudizzju għall-kompetenza tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal Kunsill (2) u l-kompetenza tal-Istati Membri fir-rigward tal-ġestjoni u l-finanzjament tal-infrastruttura;

—

il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjoni transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex tgħin fl-identifikazzjoni tal-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għal-linji ferrovjarji tal-passiġġieri tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar tat-Tramuntana – il-Baltiku;

—	il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjonijiet transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex jiġu ffaċilitati, fejn rilevanti, il-kuntatti u l-koordinazzjoni bejn ir-rappreżentanti marittimi u tal-passaġġi fuq l-ilma interni bil-ħsieb li jiżdiedu s-sinerġiji tagħhom;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE) humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-kurituri, bħall-Forum tal-Kurituri jew gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-kuritur li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak, minn qabel, li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek, se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Skandinavu – Mediterran

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (3) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

L-approċċ tal-kuritur jippermetti kooperazzjoni effiċjenti bejn l-atturi ewlenin fil-ġestjoni ta’ proġetti kemm transfruntiera kif ukoll nazzjonali b’rilevanza Ewropea li tinsab fil-kuritur. Il-Kurituri Ewropej tat-Trasport jinkludu l-modi kollha tat-trasport, bl-għan li jkun hemm effiċjenza fuq skala wiesgħa tas-sistema Ewropea tat-trasport. Għalhekk, l-użu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport jikkontribwixxi b’mod qawwi biex jintlaħqu l-għanijiet politiċi tal-Unjoni tat-tranżizzjoni tat-trasport sostenibbli u tissaħħaħ l-ekonomija Ewropea.

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Skandinavu -Mediterran. Dan il-kuritur jestendi mit-Tramuntana tal-Finlandja, l-Iżvezja u n-Norveġja, mid-Danimarka, il-Ġermanja, u l-Awstrija sal-kosta Mediterranja tan-Nofsinhar tal-Italja u lil hinn bil-baħar sa Malta. Il-portijiet ewlenin u n-nodi tan-network huma Stokkolma, Ħelsinki, Oslo, Gothenburg u Copenhagen fit-Tramuntana, Hamburg, Hannover, Berlin, Leipzig, Frankfurt am Main, Munich u Innsbruck fiċ-ċentru u fl-aħħar nett Verona, Bologna, Ruma, Napli, La Spezia, Ancona, Livorno, Firenze, Cagliari (Sardenja), Bari, Palermo (Sqallija) kif ukoll Valletta u Marsaxlokk (it-tnejn Malta) fin-Nofsinhar tal-kuritur. Dan jinkludi l-ferroviji, it-toroq, l-ajruporti, il-portijiet, it- terminals multimodali tal-merkanzija u s-sezzjonijiet tal-Ispazju Marittimu Ewropew (eż. Lübeck/Rostock sal-Iskandinavja jew in-Nofsinhar tal-Italja/Sqallija sa Malta). Il-proġetti ta’ infrastruttura ewlenin fuq dan il-kuritur huma l-konnessjoni fissa ta’ Fehmarnbelt u l-mina ta’ bażi ta’ Brenner.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp ġenerali tal-kuritur permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-atti ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjanijiet ta’ ħidma tal-kurituri msemmija fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	analysing the state of compliance and supporting the coordinated implementation of the Scandinavian-Mediterranean European Transport Corridor, in accordance with trans-European transport network (TEN-T) standards;

—

f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati u, fejn rilevanti, f’konsultazzjoni mal-pajjiżi ġirien, li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Skandinavu -Mediterran;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Skandinavu -Mediterran; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ appoġġ lill-Istati Membri, u, fejn xieraq, lill-pajjiżi ġirien rilevanti, fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ ħidma;

—	f’konformità mal-Artikolu 53 (2) tar-Regolament (UE) 2024/1679 l-istabbiliment u l-presidenza formali tal-Forum tal-Kurituri, magħmul minn partijiet ikkonċernati tal-ġestjoni tal-infrastruttura. Il-Forum għandu jiltaqa’ regolarment matul il-mandat tiegħek;

—	il-konsultazzjoni mal-Forum tal-Kurituri rigward il-pjan ta’ ħidma u l-informazzjoni regolari lill-Forum dwar l-implimentazzjoni tiegħu;

—	kull fejn ikun meħtieġ, l-istabbiliment u l-presidenza ta’ għadd ta’ gruppi ta’ ħidma li jirrapportaw lill-Forum tal-Kurituri, f’konformità mal-Artikolu 53(4) tar-Regolament TEN-T;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni, in-nodi urbani rilevanti li jinsabu fil-kuritur tat-trasport;

—	is-segwitu tal-implimentazzjoni u l-koordinazzjoni tal-pjan ta’ ħidma u l-att ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni li huwa bbażat fuqu kif ukoll atti ta’ implimentazzjoni speċifiċi oħra għas-sezzjonijiet transfruntiera fejn applikabbli;

—

il-konsultazzjoni, fejn xieraq, mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—

reporting to the Member States, the Council, the neighbouring countries that are part of the Scandinavian-Mediterranean European Transport Corridor, the European Parliament and the Commission, as well as any other entities involved in the development of the Scandinavian-Mediterranean European Transport Corridor, on difficulties encountered and proposed solutions;

—

il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri u l-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija biex jiġu identifikati l-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija fuq il-linji tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Skandinavu -Mediterran, filwaqt li jitqiesu l-benefiċċji pprovduti lin-network trans-Ewropew tat-trasport u d-dati ta’ tlestija ġenerali kif stabbiliti fir-Regolament (UE) 2024/1679, mingħajr preġudizzju għall-kompetenza tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4) u l-kompetenza tal-Istati Membri fir-rigward tal-ġestjoni u l-finanzjament tal-infrastruttura;

—

il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjoni transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex tgħin fl-identifikazzjoni tal-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għal-linji ferrovjarji tal-passiġġieri tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Skandinavu -Mediterran;

—	il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjonijiet transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex jiġu ffaċilitati, fejn rilevanti, il-kuntatti u l-koordinazzjoni bejn ir-rappreżentanti marittimi u tal-passaġġi fuq l-ilma interni bil-ħsieb li jiżdiedu s-sinerġiji tagħhom;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE) humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-kurituri, bħall-Forum tal-Kurituri jew gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-kuritur li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (5) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

L-approċċ tal-kuritur jippermetti kooperazzjoni effiċjenti bejn l-atturi ewlenin fil-ġestjoni ta’ proġetti kemm transfruntiera kif ukoll nazzjonali b’rilevanza Ewropea li jinsabu fil-kuritur. Il-Kurituri Ewropej tat-Trasport jinkludu l-modi kollha tat-trasport, bl-għan li jkun hemm effiċjenza fuq skala wiesgħa tas-sistema Ewropea tat-trasport. Għalhekk, l-użu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport jikkontribwixxi b’mod qawwi biex jintlaħqu l-għanijiet politiċi tal-Unjoni tat-tranżizzjoni tat-trasport sostenibbli u tissaħħaħ l-ekonomija Ewropea.

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku. Dan il-kuritur jgħaqqad il-portijiet Spanjoli u Portugiżi ta’ Algeciras, Sines, Liżbona, Porto, A Coruña u Bilbao minn ġol-Punent ta’ Franza u, b’konnessjoni minn Le Havre u Rouen, sa Pariġi u aktar lejn il-Lvant sa Strażburgu u Mannheim fil-Ġermanja. Dan ikopri l-ferroviji, it-toroq, l-ajruporti, il-portijiet, it-terminals multimodali tal-merkanzija, it- terminals multimodali tal-merkanzija, in-nodi urbani u s-Seine, id-Douro, it-Tagus u Guadalquivir bħala passaġġi fuq l-ilma interni. Objettiv ewlieni huwa li jiġi sfruttat il-potenzjal marittimu tal-faċċata tal-Atlantiku tal-Unjoni permezz ta’ integrazzjoni modali mtejba, it-titjib tal-interoperabbiltà ferrovjarja permezz tal-użu tal-ERTMS u l-istandards l-oħra tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T) tul il-kuritur kollu u l-bidla fil-wisa’ nominali tal-binarji għall-istandard tal-Unjoni Internazzjonali Ferrovjarja (UIC) fil-Peniżola Iberika. Fost il-proġetti infrastrutturali ta’ importanza kbira hemm is-sezzjonijiet transfruntiera bejn il-Portugall u Spanja u bejn Spanja u Franza.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp ġenerali tal-kuritur permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-atti ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjanijiet ta’ ħidma tal-kurituri msemmija fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku, f’konformità mal-istandards tat-TEN-T;

—	f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati, li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ appoġġ lill-Istati Membri, fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ ħidma;

—	f’konformità mal-Artikolu 53 (2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, l-istabbiliment u l-presidenza formali tal-Forum tal-Kurituri, magħmul minn partijiet ikkonċernati tal-ġestjoni tal-infrastruttura. Il-Forum għandu jiltaqa’ regolarment matul il-mandat tiegħek;

—	il-konsultazzjoni mal-Forum tal-Kurituri rigward il-pjan ta’ ħidma u l-informazzjoni regolari lill-Forum dwar l-implimentazzjoni tiegħu;

—	kull fejn ikun meħtieġ, l-istabbiliment u l-presidenza ta’ għadd ta’ gruppi ta’ ħidma li jirrapportaw lill-Forum tal-Kurituri, f’konformità mal-Artikolu 53(4) tar-Regolament TEN-T;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni, in-nodi urbani rilevanti, li jinsabu fil-kuritur tat-trasport;

—	is-segwitu tal-implimentazzjoni u l-koordinazzjoni tal-pjan ta’ ħidma u l-att ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni li huwa bbażat fuqu kif ukoll atti ta’ implimentazzjoni speċifiċi oħra għas-sezzjonijiet transfruntiera fejn applikabbli;

—

il-konsultazzjoni, fejn xieraq, mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—	ir-rappurtar lill-Istati Membri, lill-Kunsill, lill-Parlament Ewropew u lill-Kummissjoni, kif ukoll lil kwalunkwe entità oħra involuta fl-iżvilupp tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku, dwar id-diffikultajiet iffaċċjati u s-soluzzjonijiet proposti;

—

il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri u l-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija biex jiġu identifikati l-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija fuq il-linji tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku, filwaqt li jitqiesu l-benefiċċji pprovduti lin-network trans-Ewropew tat-trasport u d-dati ta’ tlestija ġenerali kif stabbiliti fir-Regolament (UE) 2024/1679, mingħajr preġudizzju għall-kompetenza tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6)u l-kompetenza tal-Istati Membri fir-rigward tal-ġestjoni u l-finanzjament tal-infrastruttura;

—

il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjoni transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex tgħin fl-identifikazzjoni tal-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għal-linji ferrovjarji tal-passiġġieri tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Atlantiku;

—	il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjonijiet transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex jiġu ffaċilitati, fejn rilevanti, il-kuntatti u l-koordinazzjoni bejn ir-rappreżentanti marittimi u tal-passaġġi fuq l-ilma interni bil-ħsieb li jiżdiedu s-sinerġiji tagħhom;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE) humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-kurituri, bħall-Forum tal-Kurituri jew gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-kuritur li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (7) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

L-approċċ tal-kuritur jippermetti kooperazzjoni effiċjenti bejn l-atturi ewlenin fil-ġestjoni ta’ proġetti kemm transfruntiera kif ukoll nazzjonali b’rilevanza Ewropea li jinsabu fil-kuritur. Il-Kurituri Ewropej tat-Trasport jinkludu l-modi kollha tat-trasport, bl-għan li jkun hemm effiċjenza fuq skala wiesgħa tas-sistema Ewropea tat-trasport. Għalhekk, l-użu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport jikkontribwixxi b’mod qawwi biex jintlaħqu l-għanijiet politiċi tal-Unjoni tat-tranżizzjoni tat-trasport sostenibbli u tissaħħaħ l-ekonomija Ewropea.

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur Ewropew għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran. Fit-Tramuntana, il-kuritur jgħaqqad il-portijiet Irlandiżi ta’ Dublin, Cork u Foynes u jipprovdi konnessjonijiet bil-ferrovija u bit-triq mal-fruntiera tar-Renju Unit. Dawn il-portijiet huma konnessi mal-parti kontinentali tal-Unjoni permezz tal-konnessjonijiet tal-Ispazju Marittimu Ewropew, li huma magħquda mal-portijiet ta’ Amsterdam, Rotterdam, Vlissingen, Antwerp, Ghent u Zeebrugge fin-Netherlands u fil-Belġju. Lejn in-Nofsinhar, il-kuritur jgħaddi minn Brussell, Liège u l-Lussemburgu, u jestendi għat-territorju ta’ Franza (Calais u Le Havre) u jilħaq il-portijiet ta’ Marsilja u Fos-sur-Mer minn Metz, Pariġi, Dijon u Lyon. Fil-Ġermanja, il-kuritur jipprovdi wkoll konnessjonijiet maż-żona tar-Ruhr kif ukoll ma’ Cologne, Frankfurt u Karlsruhe, u jkompli lejn Strażburgu fi Franza, jidħol fl-Iżvizzera f’Basel, fejn jinqasam f’żewġ fergħat minn Bern u Chiasso biex jasal l-Italja fejn ikompli jgħaddi minn Novara u Alessandria u Milan biex jasal fil-port ta’ Ġenova fil-Baħar Mediterran. Din tkopri l-ferroviji, it-toroq, il-passaġġi fuq l-ilma interni, l-ajruporti, il-portijiet, it-terminals multimodali tal-merkanzija. Il-proġetti ewlenin huma l-konnessjoni tal-passaġġi fuq l-ilma interni bejn Seine u Scheldt li tinkludi Franza u l-Belġju, u l-proġett ferrovjarju Eurocap li jinvolvi lil Franza, il-Belġju u l-Lussemburgu.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp ġenerali tal-kuritur permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-atti ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjanijiet ta’ ħidma tal-kurituri msemmija fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran, f’konformità mal-istandards tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T);

—

f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati u, fejn rilevanti, f’konsultazzjoni mal-pajjiżi ġirien, li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ appoġġ lill-Istati Membri, u fejn xieraq lill-pajjiżi ġirien rilevanti, fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ ħidma;

—	f’konformità mal-Artikolu 53 (2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, l-istabbiliment u l-presidenza formali tal-Forum tal-Kurituri, magħmul minn partijiet ikkonċernati tal-ġestjoni tal-infrastruttura. Il-Forum għandu jiltaqa’ regolarment matul il-mandat tiegħek;

—	il-konsultazzjoni mal-Forum tal-Kurituri rigward il-pjan ta’ ħidma u l-informazzjoni regolari lill-Forum dwar l-implimentazzjoni tiegħu;

—	kull fejn ikun meħtieġ, l-istabbiliment u l-presidenza ta’ għadd ta’ gruppi ta’ ħidma li jirrapportaw lill-Forum tal-Kurituri, f’konformità mal-Artikolu 53(4) tar-Regolament TEN-T;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni, in-nodi urbani rilevanti, li jinsabu fil-kuritur tat-trasport;

—	is-segwitu tal-implimentazzjoni u l-koordinazzjoni tal-pjan ta’ ħidma u l-att ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni li huwa bbażat fuqu kif ukoll atti ta’ implimentazzjoni speċifiċi oħra għas-sezzjonijiet transfruntiera fejn applikabbli;

—

il-konsultazzjoni, fejn xieraq, mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—

ir-rappurtar lill-Istati Membri, lill-Kunsill, lill-pajjiżi ġirien li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran, lill-Parlament Ewropew u lill-Kummissjoni, kif ukoll lil kwalunkwe entità oħra involuta fl-iżvilupp tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran, dwar id-diffikultajiet iffaċċjati u s-soluzzjonijiet proposti;

—

il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri u l-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija biex jiġu identifikati l-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija fuq il-linji tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran, filwaqt li jitqiesu l-benefiċċji pprovduti lin-network trans-Ewropew tat-trasport u d-dati ta’ tlestija ġenerali kif stabbiliti fir-Regolament (UE) 2024/1679, mingħajr preġudizzju għall-kompetenza tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (8) u l-kompetenza tal-Istati Membri fir-rigward tal-ġestjoni u l-finanzjament tal-infrastruttura;

—

il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjoni transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex tgħin fl-identifikazzjoni tal-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għal-linji ferrovjarji tal-passiġġieri tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Baħar tat-Tramuntana – Renu – Mediterran;

—	il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjonijiet transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex jiġu ffaċilitati, fejn rilevanti, il-kuntatti u l-koordinazzjoni bejn ir-rappreżentanti marittimi u tal-passaġġi fuq l-ilma interni bil-ħsieb li jiżdiedu s-sinerġiji tagħhom;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE) humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-kurituri, bħall-Forum tal-Kurituri jew gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-kuritur li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (9) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

L-approċċ tal-kuritur jippermetti kooperazzjoni effiċjenti bejn l-atturi ewlenin fil-ġestjoni ta’ proġetti kemm transfruntiera kif ukoll nazzjonali b’rilevanza Ewropea li jinsabu fil-kuritur. Il-Kurituri Ewropej tat-Trasport jinkludu l-modi kollha tat-trasport, bl-għan li jkun hemm effiċjenza fuq skala wiesgħa tas-sistema Ewropea tat-trasport. Għalhekk, l-użu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport jikkontribwixxi b’mod qawwi biex jintlaħqu l-għanijiet politiċi tal-Unjoni tat-tranżizzjoni tat-trasport sostenibbli u tissaħħaħ l-ekonomija Ewropea.

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran. Dan il-kuritur jgħaqqad il-portijiet Spanjoli ta’ Algeciras, Cartagena, Valencia, Castellὀn, Tarragona u Barċellona ma’ Madrid u tul il-kosta tal-Mediterran li tgħaddi min-Nofsinhar ta’ Franza — Marsilja u Nizza sal-Italja, Ġenova u La Spezia. Jgħaddi minn Marsilja lejn Lyon tul l-Alpes u t-Tramuntana tal-Italja minn Turin, Milan, Verona, Bologna, Padova, Venezja u Trieste. Huwa magħqud ukoll ma’ Ljubljana u fergħa mill-Kroazja (Rijeka, Zagreb), għal Budapest u għal Lviv fl-Ukrajna. Dan ikopri l-ferroviji u t-toroq, l-ajruporti, il-portijiet, it-terminals multimodali tal-merkanzija, it- terminals multimodali tal-merkanzija u, fit-Tramuntana tal-Italja, anke l-passaġġi fuq l-ilma interni tax-xmara Po. Il-proġetti ewlenin huma l-bidla fil-wisa’ nominali tal-binarji għall-istandard tal-Unjoni Internazzjonali Ferrovjarja (UIC) fi Spanja, il-mina ferrovjarja bażi bejn Lyon u Turin u l-modernizzazzjoni ġenerali tal-infrastruttura ferrovjarja fil-parti tal-Lvant tal-kuritur.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp ġenerali tal-kuritur permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-atti ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjanijiet ta’ ħidma tal-kurituri msemmija fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran, f’konformità mal-istandards tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T);

—

f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati u, fejn rilevanti, f’konsultazzjoni mal-pajjiżi ġirien, li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ appoġġ lill-Istati Membri, u, fejn xieraq, lill-pajjiżi ġirien rilevanti fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ ħidma;

—	f’konformità mal-Artikolu 53 (2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, l-istabbiliment u l-presidenza formali tal-Forum tal-Kurituri, magħmul minn partijiet ikkonċernati tal-ġestjoni tal-infrastruttura. Il-Forum għandu jiltaqa’ regolarment matul il-mandat tiegħek;

—	il-konsultazzjoni mal-Forum tal-Kurituri rigward il-pjan ta’ ħidma u l-informazzjoni regolari lill-Forum dwar l-implimentazzjoni tiegħu;

—	kull fejn ikun meħtieġ, l-istabbiliment u l-presidenza ta’ għadd ta’ gruppi ta’ ħidma li jirrapportaw lill-Forum tal-Kurituri; f’konformità mal-Artikolu 53(4) tar-Regolament TEN-T;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni, in-nodi urbani rilevanti li jinsabu fil-kuritur tat-trasport;

—	is-segwitu tal-implimentazzjoni u l-koordinazzjoni tal-pjan ta’ ħidma u l-att ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni li huwa bbażat fuqu kif ukoll atti ta’ implimentazzjoni speċifiċi oħra għas-sezzjonijiet transfruntiera fejn applikabbli;

—

il-konsultazzjoni, fejn xieraq, mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—

ir-rappurtar lill-Istati Membri, lill-Kunsill, lill-pajjiżi ġirien li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran, lill-Parlament Ewropew u lill-Kummissjoni, kif ukoll lil kwalunkwe entità oħra involuta fl-iżvilupp tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran, dwar id-diffikultajiet iffaċċjati u s-soluzzjonijiet proposti;

—

il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri u l-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija biex jiġu identifikati l-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija fuq il-linji tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran, filwaqt li jitqiesu l-benefiċċji pprovduti lin-network trans-Ewropew tat-trasport u d-dati ta’ tlestija ġenerali kif stabbiliti fir-Regolament (UE) 2024/1679, mingħajr preġudizzju għall-kompetenza tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 (10) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u l-kompetenza tal-Istati Membri fir-rigward tal-ġestjoni u l-finanzjament tal-infrastruttura;

—

il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjoni transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex tgħin fl-identifikazzjoni tal-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għal-linji ferrovjarji tal-passiġġieri tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Mediterran;

—	il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjonijiet transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex jiġu ffaċilitati, fejn rilevanti, il-kuntatti u l-koordinazzjoni bejn ir-rappreżentanti marittimi u tal-passaġġi fuq l-ilma interni bil-ħsieb li jiżdiedu s-sinerġiji tagħhom;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE) humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-kurituri, bħall-Forum tal-Kurituri jew gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-kuritur li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-il-Baħar Baltiku — il-Kuritur tat-Trasport Ewropew tal-Baħar Adrijatiku

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (11) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

L-approċċ tal-kuritur jippermetti kooperazzjoni effiċjenti bejn l-atturi ewlenin fil-ġestjoni ta’ proġetti kemm transfruntiera kif ukoll nazzjonali b’rilevanza Ewropea li jinsabu fil-kuritur. Il-Kurituri Ewropej tat-Trasport jinkludu l-modi kollha tat-trasport, bl-għan li jkun hemm effiċjenza fuq skala wiesgħa tas-sistema Ewropea tat-trasport. Għalhekk, l-użu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport jikkontribwixxi b’mod qawwi biex jintlaħqu l-għanijiet politiċi tal-Unjoni tat-tranżizzjoni tat-trasport sostenibbli u tissaħħaħ l-ekonomija Ewropea.

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku. Dan il-kuritur jestendi fit-Tramuntana mill-portijiet Pollakki ta’ Gdańsk u Gdynia kif ukoll Szczecin u Świnoujście u l-belt ta’ Biała Podlaska u jgħaddi minn Kłodzko, Kraków u r-reġjun ta’ Katowice għal Brno fir-Repubblika Ċeka u Bratislava fis-Slovakkja. Huwa jestendi lil hinn minn Vjenna fl-Awstrija u Budapest fl-Ungerija u l-fergħa tal-Lvant tiegħu tispiċċa fil-port Sloven ta’ Koper u l-portijiet Kroati ta’ Rijeka u Split. L-assi tal-Punent fl-Italja jgħaqqad il-belt ta’ Bologna u jipprovdi konnessjonijiet mal-portijiet ta’ Trieste, Venezja, Ravenna u Bari. Il-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku jkopri l-ferroviji, it-toroq, l-ajruporti, il-portijiet u t- terminals multimodali tal-merkanzija. Il-proġetti ewlenin huma l-mina bażi Semmering fl-Awstrija u l-linji ta’ veloċità għolja fil-Polonja, ir-Repubblika Ċeka, is-Slovakkja u l-Ungerija.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp ġenerali tal-kuritur permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-atti ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjanijiet ta’ ħidma tal-kurituri msemmija fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku, f’konformità mal-istandards tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T);

—

f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati, li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ appoġġ lill-Istati Membri, fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ ħidma;

—	f’konformità mal-Artikolu 53 (2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, l-istabbiliment u l-presidenza formali tal-Forum tal-Kurituri, magħmul minn partijiet ikkonċernati tal-ġestjoni tal-infrastruttura. Il-Forum għandu jiltaqa’ regolarment matul il-mandat tiegħek;

—	il-konsultazzjoni mal-Forum tal-Kurituri rigward il-pjan ta’ ħidma u l-informazzjoni regolari lill-Forum dwar l-implimentazzjoni tiegħu;

—	kull fejn ikun meħtieġ, l-istabbiliment u l-presidenza ta’ għadd ta’ gruppi ta’ ħidma li jirrapportaw lill-Forum tal-Kurituri; f’konformità mal-Artikolu 53(4) tar-Regolament TEN-T;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni, in-nodi urbani rilevanti li jinsabu fil-kuritur tat-trasport;

—	is-segwitu tal-implimentazzjoni u l-koordinazzjoni tal-pjan ta’ ħidma u l-att ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni li huwa bbażat fuqu kif ukoll atti ta’ implimentazzjoni speċifiċi oħra għas-sezzjonijiet transfruntiera fejn applikabbli;

—

il-konsultazzjoni, fejn xieraq, mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—	ir-rappurtar lill-Istati Membri, lill-Kunsill, lill-Parlament Ewropew u lill-Kummissjoni, kif ukoll lil kwalunkwe entità oħra involuta fl-iżvilupp tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku, dwar id-diffikultajiet iffaċċjati u s-soluzzjonijiet proposti;

—

il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri u l-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija biex jiġu identifikati l-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija fuq il-linji tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku, filwaqt li jitqiesu l-benefiċċji pprovduti lin-network trans-Ewropew tat-trasport u d-dati ta’ tlestija ġenerali kif stabbiliti fir-Regolament (UE) 2024/1679; mingħajr preġudizzju għall-kompetenza tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (12)u l-kompetenza tal-Istati Membri fir-rigward tal-ġestjoni u l-finanzjament tal-infrastruttura;

—

il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjoni transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex tgħin fl-identifikazzjoni tal-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għal-linji ferrovjarji tal-passiġġieri tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport tal-Baħar Baltiku – il-Baħar Adrijatiku;

—	il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjonijiet transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex jiġu ffaċilitati, fejn rilevanti, il-kuntatti u l-koordinazzjoni bejn ir-rappreżentanti marittimi u r-rappreżentanti tal-passaġġi fuq l-ilma interni bil-ħsieb li jiżdiedu s-sinerġiji tagħhom;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE) humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-kurituri, bħall-Forum tal-Kurituri jew gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-kuritur li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

—

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (13) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

L-approċċ tal-kuritur jippermetti kooperazzjoni effiċjenti bejn l-atturi ewlenin fil-ġestjoni ta’ proġetti kemm transfruntiera kif ukoll nazzjonali b’rilevanza Ewropea li jinsabu fil-kuritur. Il-Kurituri Ewropej tat-Trasport jinkludu l-modi kollha tat-trasport, bl-għan li jkun hemm effiċjenza fuq skala wiesgħa tas-sistema Ewropea tat-trasport. Għalhekk, l-użu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport jikkontribwixxi b’mod qawwi biex jintlaħqu l-għanijiet politiċi tal-Unjoni tat-tranżizzjoni tat-trasport sostenibbli u tissaħħaħ l-ekonomija Ewropea.

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur għall-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran. Dan il-kuritur jibda b’żewġ fergħat paralleli fl-Awstrija (minn Salzburg u Linz), li sejrin lejn ix-Xlokk lejn il-pajjiż ġar tas-Slovenja fejn iż-żewġ fergħat jikkonverġu fi Ljubljana (is-Slovenja) u jkomplu lejn il-fruntiera Kroata u jgħaddu minn Zagreb, qabel ma jingħaqdu mal-pajjiżi tal-Balkani tal-Punent tal-Bożnija-Ħerzegovina u s-Serbja. Ir-rotta ewlenija tal-kuritur tkompli fix-Xlokk lejn Belgrad, u wara dan tiftaħ lejn Pristina u Niš qabel ma tikkonverġi lura fi Skopje (il-Maċedonja ta’ Fuq). Fergħa oħra tat-Tramuntana testendi għal Budapest fl-Ungerija mis-Serbja. Hemm għadd ta’ fergħat tal-Punent li jipprovdu konnessjonijiet mal-portijiet tal-Baħar Adrijatiku, jiġifieri Trieste, Koper, Rijeka, Ploče (mill-Bożnija-Ħerzegovina), Bar u Durres (mis-Serbja u l-Montenegro). Il-fergħa ċentrali mbagħad tkompli lejn in-Nofsinhar permezz tal-Maċedonja ta’ Fuq biex tingħaqad mal-portijiet Griegi ta’ Igoumenitsa, Patra u Pireas. Il-kuritur finalment jintemm f’Ċipru (konnessjoni marittima). B’mod partikolari, il-kuritur jinkludi wkoll konnessjoni bejn il-Lvant u l-Punent, li tibda minn Durres fl-Albanija sa Svilengrad (it-triangolu tal-fruntiera) minn Sofija.

Il-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran jikkonsisti prinċipalment minn ferroviji, toroq, ajruporti, portijiet tal-baħar u interni, it-terminals multimodali tal-merkanzija, kif ukoll għadd ta’ nodi urbani identifikati. L-ebda passaġġ fuq l-ilma intern mhuwa inkluż f’dan il-kuritur. L-eċċezzjoni ewlenija hija Ċipru, fejn ma tiġi użata l-ebda infrastruttura ferrovjarja.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp ġenerali tal-kuritur permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-atti ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni msemmija fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjanijiet ta’ ħidma tal-kurituri msemmija fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran, f’konformità mal-istandards tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T);

—

f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati u, fejn rilevanti, f’konsultazzjoni mal-pajjiżi ġirien, li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ appoġġ lill-Istati Membri, u, fejn xieraq u rilevanti, lill-pajjiżi ġirien fl-implimentazzjoni tal-pjan ta’ ħidma;

—	f’konformità mal-Artikolu 53 (2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, l-istabbiliment u l-presidenza formali tal-Forum tal-Kurituri, magħmul minn partijiet ikkonċernati tal-ġestjoni tal-infrastruttura. Il-Forum għandu jiltaqa’ regolarment matul il-mandat tiegħek;

—	il-konsultazzjoni mal-Forum tal-Kurituri rigward il-pjan ta’ ħidma u l-informazzjoni regolari lill-Forum dwar l-implimentazzjoni tiegħu;

—	kull fejn ikun meħtieġ, l-istabbiliment u l-presidenza ta’ għadd ta’ gruppi ta’ ħidma li jirrapportaw lill-Forum tal-Kurituri; f’konformità mal-Artikolu 53(4) tar-Regolament TEN-T;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni, in-nodi urbani rilevanti li jinsabu fil-kuritur tat-trasport;

—	is-segwitu tal-implimentazzjoni u l-koordinazzjoni tal-pjan ta’ ħidma u l-att ta’ implimentazzjoni tal-Kummissjoni li huwa bbażat fuqu kif ukoll atti ta’ implimentazzjoni speċifiċi oħra għas-sezzjonijiet transfruntiera fejn applikabbli;

—

il-konsultazzjoni, fejn xieraq, mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—

ir-rappurtar lill-Istati Membri, lill-Kunsill, lill-pajjiżi ġirien li huma parti mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran, lill-Parlament Ewropew u lill-Kummissjoni, kif ukoll lil kwalunkwe entità oħra involuta fl-iżvilupp tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran, dwar id-diffikultajiet iffaċċjati u s-soluzzjonijiet proposti;

—

il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri u l-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija biex jiġu identifikati l-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija fuq il-linji tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran, filwaqt li jitqiesu l-benefiċċji pprovduti lin-network trans-Ewropew tat-trasport u d-dati ta’ tlestija ġenerali kif stabbiliti fir-Regolament (UE) 2024/1679, mingħajr preġudizzju għall-kompetenza tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (14) u l-kompetenza tal-Istati Membri fir-rigward tal-ġestjoni u l-finanzjament tal-infrastruttura;

—

il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjoni transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex tgħin fl-identifikazzjoni tal-prijoritajiet u l-ħtiġijiet ta’ investiment għal-linji ferrovjarji tal-passiġġieri tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport Balkani tal-Punent – Lvant tal-Mediterran;

—	il-monitoraġġ tal-prestazzjoni tas-servizzi ferrovjarji tal-passiġġieri, u l-identifikazzjoni ta’ ostakli potenzjali, bħal dawk tekniċi, amministrattivi u operazzjonali, b’enfasi partikolari fuq id-dimensjonijiet transfruntiera, u t-tfassil ta’ rakkomandazzjonijiet f’dan ir-rigward, fejn rilevanti;

—	il-kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati Membri kkonċernati sabiex jiġu ffaċilitati, fejn rilevanti, il-kuntatti u l-koordinazzjoni bejn ir-rappreżentanti marittimi u tal-passaġġi fuq l-ilma interni bil-ħsieb li jiżdiedu s-sinerġiji tagħhom;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE) humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-kurituri, bħall-Forum tal-Kurituri jew gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-kuritur li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-ERTMS

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (15) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur għall-interoperabbiltà ferrovjarja, b’mod partikolari l-ERTMS fuq in-network trans-Ewropew tat-trasport. Din il-prijorità orizzontali tenfasizza fuq l-implimentazzjoni f’waqtha tal-ERTMS li tiżgura l-interoperabbiltà bejn il-fruntieri biex tippermetti s-servizzi tal-passiġġieri u tal-merkanzija.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għall-ERTMS għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp u l-użu tal-ERTMS fil-livell Ewropew permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni tal-finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra għall-promozzjoni ta’ sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-att ta’ implimentazzjoni msemmi fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjan ta’ ħidma msemmi fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-ERTMS, f’konformità mal-istandards tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T);

—	f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-ERTMS; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	l-għoti ta’ pariri lid-disa’ Koordinaturi responsabbli mill-Kurituri Ewropej tat-Trasport fi kwistjonijiet li jirrigwardaw implimentazzjoni koerenti tal-ERTMS fin-network kollu;

—	il-kontribut għall-iżvilupp u l-implimentazzjoni ta’ pjan Ewropew ta’ implimentazzjoni, li għandu jiġi adottat permezz ta’ att ta’ implimentazzjoni skont l-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, inkluż finanzjament possibbli u kwalunkwe riskju li jista’ jaffettwa l-implimentazzjoni;

—

il-kontribut għall-iżvilupp ta’ approċċi metodoloġiċi xierqa biex jiġu stabbiliti r-rekwiżiti għall-implimentazzjoni tal-ERTMS f’konformità mal-Ispeċifikazzjoni Teknika ta’ Interoperabbiltà (TSI) relatata mas-subsistema ta’ kontroll-kmand u sinjalazzjoni (CCS) tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea stabbilita fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2023/1695 (16);

—

konsultazzjoni regolari mal-Istati Membri u l-partijiet ikkonċernati kollha sabiex jiġu identifikati l-fatturi kollha relatati mal-iżvilupp tal-ERTMS u l-possibbiltajiet għall-finanzjament. Dan jinkludi l-istabbiliment u l-presidenza ta’ forum konsultattiv tal-ERTMS dedikat, f’konformità mal-Artikolu 53(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679 u l-kooperazzjoni ma’ rappreżentanti tal-ERTMS maħtura fil-livell nazzjonali involuti fil-koordinazzjoni tal-implimentazzjoni tal-ERTMS, u kull meta jkun meħtieġ, l-istabbiliment ta’ gruppi ta’ ħidma ad hoc f’dak il-forum;

—	il-kooperazzjoni mal-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għall-Ferroviji u l-Impriża Konġunta Sistema Ferrovjarja Ewropea;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fl-Istati Membri, ir-reġjuni u l-konġestjonijiet u n-nodi ewlenin rilevanti;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament bħala parti mill-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE), humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—

il-konsultazzjoni fejn xieraq mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, b’mod partikolari dawk li huma membri tal-governanza tat-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—	il-kooperazzjoni ma’ pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-Forum konsultattiv jew tal-gruppi ta’ ħidma tal-ERTMS;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-ERTMS li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

Ittra ta’ mandat għall-Koordinatur Ewropew għall-L-Ispazju Marittimu Ewropew

Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (17) dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport jipprevedi l-ħatra ta’ Koordinaturi Ewropej responsabbli għall-implimentazzjoni tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali: l-ispazju Marittimu Ewropew u s-Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju (ERTMS).

Inti aċċettajt ir-responsabbiltà bħala l-Koordinatur għall-Ispazju Marittimu Ewropew. Din il-prijorità orizzontali tenfasizza fuq l-implimentazzjoni ta’ Spazju Marittimu Ewropew verament sostenibbli, intelliġenti, fl-assjem tiegħu u reżiljenti li jista’ jiġi integrat bis-sħiħ f’katina tat-trasport bieb bieb fuq in-network trans-Ewropew tat-trasport.

Il-Kummissjoni hija konvinta li l-appoġġ tiegħek, li fuqu qed tgħodd ħafna, se jkun kruċjali għas-suċċess kontinwu tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport u l-prijoritajiet orizzontali.

Il-missjoni

Il-ħidma tal-Koordinatur Ewropew għall-Ispazju Marittimu Ewropew għandha l-għan li tavvanza l-iżvilupp u l-implimentazzjoni ġenerali ta’ din il-prijorità orizzontali fil-livell Ewropew permezz ta’ attivitajiet ta’ koordinazzjoni mmirati, b’mod partikolari fir-rigward tal-investiment fil-proġetti (is-sinkronizzazzjoni tax-xogħlijiet, l-allokazzjoni ta’ finanzjament nazzjonali u tal-Unjoni) u, kif xieraq, azzjonijiet speċifiċi oħra biex jippromwovu l-ħolqien jew it-titjib ta’ rotot tat-trasport marittimu fuq distanzi qosra u l-iżvilupp ta’ portijiet marittimi u l-konnessjonijiet tagħhom mal-intern tal-pajjiż sabiex tiġi żgurata integrazzjoni effiċjenti u sostenibbli ma’ modi oħra ta’ trasport. Għal dan il-għan, il-Koordinatur għandu jiffaċilita l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri kkonċernati, jiggwida l-involviment tal-partijiet ikkonċernati rilevanti fil-Forum tal-Kurituri kif ukoll jappoġġa t-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-att ta’ implimentazzjoni msemmi fl-Artikolu 55 tar-Regolament (UE) 2024/1679, abbażi tal-pjan ta’ ħidma msemmi fl-Artikolu 54 ta’ dak ir-Regolament.

Id-dmirijiet tiegħek, li jirriżultaw minn dawk stabbiliti fl-Artikolu 52(5), (6) u (7) tar-Regolament (UE) 2024/1679 se jinkludu:

—	l-analiżi tal-istat ta’ konformità u l-appoġġ għall-implimentazzjoni koordinata tal-Ispazju Marittimu Ewropew, f’konformità mal-istandards tan-network trans-Ewropew tat-trasport (TEN-T);

—	f’konformità mal-Artikolu 54(1), u 54(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679, it-tfassil ta’ pjan ta’ ħidma, sa mhux aktar tard mid-19 ta’ Lulju 2026 u kull erba’ snin minn hemm ’il quddiem, flimkien mal-Istati Membri kkonċernati;

—

il-preżentazzjoni ta’ rapport annwali dwar l-istatus lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri kkonċernati dwar il-progress miksub fl-implimentazzjoni tal-Ispazju Marittimu Ewropew; dak ir-rapport annwali dwar l-istatus għandu jiffoka fuq il-progress li jkun sar fuq il-prijoritajiet u l-investimenti ewlenin, jiddeskrivi n-natura tal-problemi ffaċċjati fl-implimentazzjoni tagħhom u jissuġġerixxi soluzzjonijiet;

—	F’konformità mal-Artikolu 55, il-kontribut għall-iżvilupp ta’ att ta’ implimentazzjoni għall-Ispazju Marittimu Ewropew.

—	is-sorveljanza tal-analiżi u l-istudji meħtieġa li jkunu qed jitwettqu għal kull Kuritur Ewropew tat-Trasport u l-integrazzjoni ta’ dawn l-istudji fi pjan ta’ ħidma koerenti għall-Ispazju Marittimu Ewropew;

—	l-għoti ta’ pariri lid-disa’ Koordinaturi responsabbli mill-Kurituri Ewropej tat-Trasport fi kwistjonijiet li jirrigwardaw l-Ispazju Marittimu Ewropew u mill-iżgurar ta’ implimentazzjoni koerenti fin-network kollu;

—

konsultazzjoni regolari tal-Istati Membri u l-partijiet ikkonċernati kollha sabiex jiġu identifikati l-fatturi kollha relatati mal-iżvilupp tal-Ispazju Marittimu Ewropew, il-possibbiltajiet għall-finanzjament tal-investimenti meqjusa meħtieġa u l-mezzi biex jinkiseb aċċess għal tali finanzjament. Dan jinkludi l-istabbiliment u l-presidenza ta’ Forum Marittimu Ewropew konsultattiv dedikat, f’konformità mal-Artikolu 53(2) tar-Regolament (UE) 2024/1679 u kull meta jkun meħtieġ, l-istabbiliment ta’ gruppi ta’ ħidma ad hoc f’dak il-forum;

—	il-kooperazzjoni mal-Aġenzija Ewropea għas-Sigurtà Marittima;

—	it-twettiq tal-missjonijiet kollha meħtieġa fil-bliet kapitali, ir-reġjuni u l-portijiet ewlenin rilevanti relatati mal-Ispazju Marittimu Ewropew;

—	segwitu għall-għażla u l-implimentazzjoni ta’ proġetti mwettqa fuq l-Ispazju Marittimu Ewropew, f’kooperazzjoni mill-qrib mal-kuntrattur magħżul;

—	il-verifika dwar jekk il-proġetti proposti mill-Istati Membri, jew mill-pajjiżi ġirien, fejn applikabbli, għall-kofinanzjament bħala parti mill-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa (FNE), humiex konsistenti mal-prijoritajiet tal-pjan ta’ ħidma;

—	il-konsultazzjoni fejn xieraq mal-awtoritajiet reġjonali u lokali, mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-operaturi tat-trasport, l-industrija tal-provvista, l-utenti tat-trasport u l-partijiet ikkonċernati rilevanti fir-rigward tal-pjan ta’ ħidma u l-implimentazzjoni tiegħu;

—	il-kooperazzjoni mal-pajjiżi ġirien u l-involviment tagħhom fl-attivitajiet tal-Forum Marittimu Ewropew Konsultattiv jew tal-gruppi ta’ ħidma;

—	il-kooperazzjoni ma’ organizzazzjonijiet internazzjonali, għal attivitajiet relatati mal-Ispazju Marittimu Ewropew li jestendu għall-pajjiżi ġirien li huma membri ta’ dawk l-organizzazzjonijiet internazzjonali.

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur konsegwentement se jkun ta’ natura diversa ħafna u ta’ importanza kbira għall-Unjoni u għall-proġett ġenerali fil-kuntest tal-ipprogrammar tal-finanzjament u d-djalogu politiku mal-Istati Membri biex dawn tal-aħħar ikunu jistgħu jegħlbu kwalunkwe diffikultà biex iwettqu d-diversi proġetti ta’ infrastruttura.

Ir-regoli u l-proċeduri

Il-kompitu tiegħek bħala Koordinatur Ewropew se jkun għal perjodu ta’ erba’ snin li jibda mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ din id-Deċiżjoni u jista’ jiġġedded bi ftehim reċiproku.

Id-durata tal-mandat tiegħek tista’ tinbidel fi kwalunkwe żmien mill-Kummissjoni fuq inzjattiva proprja tagħha jew fuq talba tiegħek. Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevoka l-mandat tiegħek fi kwalunkwe ħin.

Matul it-twettiq tal-kompiti tiegħek ma għandekx tagħmel impenji f’isem il-Kummissjoni mingħajr il-qbil tagħha bil-miktub minn qabel. Għaldaqstant, inti għandek taġixxi b’mod imparzjali, b’mod indipendenti u kunfidenzjali u tapplika bl-aħjar mod possibbli l-għarfien u l-ħiliet professjonali tiegħek fl-interessi tal-Unjoni biss.

Għandek tevita kwalunkwe sitwazzjoni li twassal għal kunflitt ta’ interess fir-rigward tal-oqsma li fihom inti mitlub tintervjeni. Inti għandek tinforma minnufih lill-Kummissjoni b’kull kunflitt ta’ interess li jinqala’ matul il-mandat tiegħek.

Barra minn hekk, ma għandek tuża jew tiżvela ebda dokument jew informazzjoni li ssir taf biha waqt il-qadi ta’ dmirijietek, sakemm tali informazzjoni ma tkunx diġà fid-dominju pubbliku. Ir-riżultati kollha prodotti minnek se jkunu l-proprjetà tal-Unjoni, li tista’ tużahom jew tippubblikahom kif jidhrilha xieraq.

Matul it-twettiq tal-kompitu tiegħek, se tingħata indennizz b’rata fissa ta’ EUR 3 000 fix-xahar biex tkopri l-kostijiet relatati mal-assistenza segretarjali, meta din ma tkunx ipprovduta direttament mis-servizzi tal-Kummissjoni, (il-komunikazzjoni, l-għamara tal-uffiċċju mixxellanja, l-ispazju tal-uffiċċju), u l-ispejjeż relatati mal-ivvjaġġar fir-rigward tar-rappreżentanza tal-missjonijiet f’konformità mar-regoli tal-Kummissjoni.

Id-Direttur għall-Investiment, it-Trasport Innovattiv u Sostenibbli huwa l-persuna ta’ kuntatt tiegħek fid-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport. Il-Kummissjoni tista’ tassigurak minn qabel li fl-implimentazzjoni tal-kompitu tiegħek se jkollok l-appoġġ sħiħ tad-Direttur u tal-membri tal-persunal maħtura biex jgħinuk fuq bażi ta’ kuljum dwar kwistjonijiet tekniċi u amministrattivi.

Id-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport se jorganizza laqgħat regolari bejn il-Koordinaturi Ewropej biex jippermetti l-iskambju ta’ informazzjoni u esperjenzi.

Il-qrati Belġjani għandu jkollhom il-ġuriżdizzjoni esklużiva li jiddeċiedu dwar kwalunkwe tilwima li tirrigwarda l-validità, l-applikazzjoni jew l-interpretazzjoni ta’ dan il-kuntratt. Dan il-kuntratt huwa rregolat mil-liġi Belġjana.

---

(1)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(2)  Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/913/oj).

(3)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(4)  Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/913/oj).

(5)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(6)  Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/913/oj).

(7)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(8)  Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/913/oj).

(9)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(10)  Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/913/oj).

(11)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(12)  Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/913/oj).

(13)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(14)  Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta' merkanzija kompetittiv (ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2010/913/oj).

(15)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).

(16)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2023/1695 tal-10 ta’ Awwissu 2023 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema tal-kontroll-kmand u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni Ewropea u li jħassar ir-Regolament (UE) 2016/919 (ĠU L 222, 8.9.2023, p. 380, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1695/oj).

(17)  Ir-Regolament (UE) 2024/1679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Ġunju 2024 dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 1315/2013 (ĠU L, 2024/1679, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1679/oj).