IL-KUMMISSJONI EWROPEA
Brussell, 27.1.2016
COM(2016) 31 final
ANNESSI
tal-proposta għal
REGOLAMENT TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi
{SWD(2016) 9 final}
{SWD(2016) 10 final}
ANNESSI
tal-proposta għal
REGOLAMENT TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi
Lista ta’ Annessi
Anness I
|
Dokument ta’ informazzjoni - Lista kompleta ta’ informazzjoni għall-finijit tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati
|
Anness II
|
Definizzjonijiet ġenerali, kriterji għat-tqassim tal-vetturi f’kategoriji, tipi ta’ vetturi u tipi ta’ karrozzeriji
|
Appendiċi 1:
|
Il-proċedura għall-verifika ta’ jekk vettura tistax titqiegħed fil-kategorija ma’ vetturi off-road
|
Appendiċi 2:
|
Il-figuri użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet li ser jintużaw għal bosta tipi ta’ karozzerija
|
Anness III
|
Dokument ta’ informazzjoni għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi tal-UE
|
Anness IV
|
Rekwiżiti għall-fini tal-approvazzjoni tal-UE tal-vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati
|
Parti I
|
Atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata u
|
Appendiċi 1:
|
Atti Regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vetturi prodotti f'serje żgħar skont l-Artikolu 39
|
Appendiċi 2:
|
Rekwiżiti għal approvazzjoni tal-UE ta’ vetturi individwali skont l-Artikolu 42
|
Parti II
|
Lista ta’ regolamenti tal-UNECE rikonoxxuti bħala alternattiva għad-Direttivi jew ir-Regolamenti li hemm referenza għalihom fil-Parti I
|
Parti III
|
Lista ta’ atti regolatorji li jistabbilixxu r-rekwiżiti għall-finijiet ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi bi skop speċjali
|
Appendiċi 1:
|
Karavans bil-mutur, ambulanzi u karozzi tal-mejtin
|
Appendiċi 2:
|
Vetturi blindati
|
Appendiċi 3:
|
Vetturi aċċessibbli għal siġġijiet bir-roti
|
Appendiċi 4:
|
Vetturi oħra bi skop speċjali (inklużi karru ta’ grupp speċjali, b’ħafna tagħmir u karavans bil-karru)
|
Appendiċi 5:
|
Krejnijiet mobbli
|
Appendiċi 6:
|
Karrijiet għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali
|
Anness V
|
Il-proċeduri li jridu jiġu segwiti fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
|
Appendiċi 1:
|
Standards li entitajiet imsemmija fl-Artikolu 72 għandhom jikkonformaw magħhom
|
Appendiċi 2:
|
Proċedura għall-valutazzjoni tas-servizzi tekniċi
|
Appendiċi 3:
|
Rekwiżiti ġenerali li jikkonċernaw il-format tar-rapporti tat-test
|
Anness VI
|
Mudelli taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
|
Appendiċi:
|
Lista ta’ atti regolatorji li għalihom tikkonforma t-tip ta’ vettura
|
Anness VII
|
Sistema ta’ numerazzjoni taċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
|
Appendiċi:
|
Marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent jew unità teknika separata
|
Anness VIII
|
Riżultati tat-test
|
Anness IX
|
Ċertifikat ta’ konformità
|
Anness X
|
Konformità tal-proċeduri ta’ produzzjoni
|
Anness XI
|
Mudell u sistema ta’ numerazzjoni għaċ-ċertifikat li jawtorizza t-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ partijiet jew tagħmir li jistgħu jippreżentaw riskju serju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi essenzjali
|
Appendiċi:
|
Mudell taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni tal-UE
|
Anness XII
|
Limiti ta’ serje żgħira
|
Anness XIII
|
Lista ta’ partijiet jew tagħmir li jistgħu joħolqu riskju sinifikanti għall-funzjonament korrett ta’ sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha, ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tagħhom ta’ tali partijiet u tagħmir, il-proċeduri ta’ ttestjar xierqa, u d-dispożizzjonijiet tal-immarkar u l-ippakkjar
|
Anness XIV
|
Lista ta’ approvazzjonijiet tat-tip tal-UE mogħtijin, miċħudin jew irtirati b’konformità mal-atti regolatorji
|
Anness XV
|
Atti regolatorji li għalihom manifattur jista’ jingħażel bħala servizz tekniku
|
Appendiċi:
|
Deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku u sottokuntrattar
|
Anness XVI
|
Kundizzjonijiet għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali minn manifattur jew servizz tekniku
|
Appendiċi 1:
|
Kundizzjonijiet ġenerali għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali
|
Appendiċi 2:
|
Kundizzjonijiet speċifiċi għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali
|
Appendiċi 3:
|
Proċess ta’ validazzjoni
|
Anness XVI
|
Proċeduri li għandhom jiġu segwiti matul l-approvazzjoni tat-tip tal-UE f’diversi stadji
|
Appendiċi:
|
Mudell tal-pjanċa addizzjonali tal-manifattur
|
ANNESS XVIII
|
L-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura
|
Appendiċi 1:
|
Iċ-ċertifikat tal-manifattur dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-Vettura
|
Appendiċi 2:
|
Informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura
|
Anness XIX
|
Tabella ta’ korrelazzjoni
|
ANNESS I
DOKUMENT TA’ INFORMAZZJONI - LISTA KOMPLETA TA’ INFORMAZZJONI GĦALL-FINIJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE TAL-VETTURI, SISTEMI, komponenti jew unitajiet tekniċi separatis (a)
PARTI I
Id-dokumenti informattivi għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati kif mitlub minn dan ir-Regolament u l-atti regolatorji msemmijin fl-Anness IV għandhom ikunu jikkonsistu biss f’siltiet meħudin minn din il-lista kompluta u għandhom jaderixxu mas-sistema ta’ enumerar tal-oġġetti.
L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġi ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juri dettall suffiċjenti.
Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’dan l-Anness għandhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.
1.
ĠENERALI
1.1.
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
1.2.
Tip: …
1.2.0.1.
Xażi: …
1.2.0.2.
Karozzerija/vettura kompluta: …
1.21:
Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …
1.22:
Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-istadji ta’ bażi/preċedenti (niżżel l-informazzjoni għal kull stadju): Dan jista' jsir b'matriċi)
Tip: …………………………………………………………………………
Varjant(i): …………………………………………………………………..
Verżjoni(jiet): …………………………………………………………………...
Numru tal-approvazzjoni tat-tip, inkluż in-numru ta’ estensjoni ……………………….
1.3.
Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura / komponent / unità teknika separata (1) (b): …
1.3.0.1.
Xażi: …
1.3.0.2.
Karozzerija/vettura kompluta: …
1.31:
Fejn tinsab din il-marka: …
1.3.1.1.
Xażi: …
1.3.1.2.
Karozzerija/vettura kompluta: …
1.4.
Kategorija ta’ vettura (c): …
1.41:
Klassifikazzjoni(jiet) skont il-merkanzija perikoluża li l-vettura hija maħsuba li titrasporta: …
1.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
1.51:
Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti:
1.6.
Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji u l-post tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
1.61:
Fuq ix-xażi: …
1.62:
Fuq il-karozzerija: …
1.7.
(Mhux attribwit)
1.8.
L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …
1.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
2.
IL-KARATTERISTIĊI TA’ KOSTRUZZJONI ĠENERALI
2.1.
Ir-ritratti u/jew it-tpinġijijiet ta’ vettura rappreżentattiva / komponent / unità teknika separata (1): …
2.2.
Tpinġija dimensjonali tal-vettura sħiħa: …
2.3.
Numru ta’ fusien u roti: …
2.31:
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.32:
Numru u pożizzjoni ta’ fusien ikkwartjati (steered axles): …
2.33:
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): …
2.4.
Xażi (jekk hemm) (tpinġija ġenerali): …
2.5.
Materjal użat għall-membri tal-ġenb (d): …
2.6.
Pożizzjoni u arranġament tal-magna: …
2.7.
Kabina tas-sewqan (kontroll il’ quddiem jew ibbonitjat) (e): …
2.8.
Naħa tas-sewqan: xellug/lemin (1).
2.81:
Il-vettura hija mgħammra biex tinsaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/tax-xellug (1)
2.9.
Ispeċifika jekk il-vettura ta’ rmunkar hijiex maħsuba biex tirmonka semi-karrijiet jew karrijiet oħra u, jekk il-karru huwiex semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid jew karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
2.10.
Ispeċifika jekk il-vettura hijiex iddisinjata apposta għat-trasport b’temperatura kkontrollata tal-oġġetti: …
3.
PIŻIJIET U DIMENSJONIJIET (f) (
g
) (
6
)
(f’kg u mm) (Irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)
3.1.
Il-bażi(jiet) tar-rota (kompletament mgħobbija) (g1):
3.11:
Vetturi b’żewġ fusien: …
3.12:
Vetturi bi tliet fusien jew aktar
3.1.2.1.
Spazju tal-fusien bejn fusien konsekuttivi li jibdew minn dak ta’ quddiem nett sa dak ta’ wara nett: …
3.1.2.2.
Spazju totali tal-assi: …
3.2.
Il-ħames rota
3.21.
Fil-każ ta’ semi-karrijiet
3.2.1.1.
Id-distanza bejn il-fusijiet tal-ħames kingpin tar-rota u l-wara nett tas-semi-karru: …
3.2.1.2.
Id-distanza bejn il-fusien tal-ħames kingpin tar-rota u kwalunkwe punt fuq quddiem tas-semi-karru: …
3.2.1.3.
Bażi tar-roti ta’ referenza ta’ semitrejler (kif meħtieġ fil-punt 3.2 tal-Parti D tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012: …
3.22:
Fil-każ ta’ vetturi li jkunu qed jirmunkaw semi-karru
3.2.2.1.
Avvanz tan-nagħla (massimu u minimu; Il-ħames lead tar-rota (massimu u minimu; indika l-valuri permissibbli fil-każ ta’ vettura inkompleta) (g2): …
3.2.2.2.
Għoli massimu tal-ħames rota (standardizzat) (g3): …
3.3.
Trekk(ijiet) u wisa’ tal-fus
3.31:
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat (g4): …
3.32:
Trekk tal-fusien ikkwartjati l-oħra kollha (g4): …
3.33:
Wisa’ tal-fus l-aktar wiesgħa ta’ wara: …
3.34:
Wisa’ tal-fus ta’ quddiem nett (imkejjel fil-parti ta’ barra nett tat-tajers inkluż il-biċċa li toħroġ ’il barra tat-tajers viċin l-art): …
3.4.
Firxa ta’ dimensjonijiet tal-vettura (globalment)
3.41:
Għal xażi mingħajr karozzerija
3.4.1.1.
Tul (g5): …
3.4.1.1.1.
Tul massimu permissibbli: …
3.4.1.1.2.
Tul minimu permissibbli: …
3.4.1.1.3.
Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …
3.4.1.2.
Wisa’ (g7): …
3.4.1.2.1.
Wisa’ massima permissibbli: …
3.4.1.2.2.
Wisa’ minima permissibbli: …
3.4.1.3.
Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …
3.4.1.4.
Sporġenza ta’ quddiem (g9): …
3.4.1.4.1.
Angolu ta’ avviċinament (g10): …… grad.
3.4.1.5.
Sporġenza ta’ wara (g11): …
3.4.1.5.1.
Angolu ta’ tluq (g12): …… grad.
3.4.1.5.2.
Sporġenza minima u massima permissibbli tal-punt ta’ igganċjar (g13): …
3.4.1.6.
Qtugħ mill-art (kif imkejjel skont il-punt 3 tal-Appendiċi 1 għall-Anness II)
3.4.1.6.1.
Bejn il-fusien: …
3.4.1.6.2.
Taħt il-fus(ijiet) ta’ quddiem): …
3.4.1.6.3.
Taħt il-fus(ijiet) ta’ wara: …
3.4.1.7.
Angolu tar-rampa (g14): …… grad.
3.4.1.8.
Pożizzjonijiet permissibbli estermi taċ-ċentru ta’ gravità tal-karozzerija u/jew l-aċċessorji ta’ ġewwa u/jew it-tagħmir u/jew il-payload: …
3.42:
Għal xażi b’karozzerija
3.4.2.1.
Tul (g5): …
3.4.2.1.1.
Tul taż-żona tat-tagħbija: …
3.4.2.1.2.
Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …
3.4.2.2.
Wisa’ (g7): …
3.4.2.2.1.
Ħxuna tal-ħitan (fil-każ ta’ vetturi mfassla għall-ġarr ta’ merkanzija f’temperatura kkontrollata): …
3.4.2.3.
Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …
3.4.2.4.
Sporġenza ta’ quddiem (g9): …
3.4.2.4.1.
Angolu ta’ avviċinament (g10): …… grad.
3.4.2.5.
Sporġenza ta’ wara (g11): …
3.4.2.5.1.
Angolu ta’ tluq (g12): …… grad.
3.4.2.5.2.
Sporġenza minima u massima permissibbli tal-punt ta’ igganċjar (g13): …
3.4.2.6.
Qtugħ mill-art (kif imkejjel skont il-punt 3 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II)
3.4.2.6.1.
Bejn il-fusien: …
3.4.2.6.2.
Taħt il-fus(ijiet) ta’ quddiem): …
3.4.2.6.3.
Taħt il-fus(ijiet) ta’ wara: …
3.4.2.7.
Angolu tar-rampa (g14): …… grad.
3.4.2.8.
Pożizzjonijiet permissibbli estermi taċ-ċentru ta’ gravità tal-payload (fil-każ ta’ tagħbija mhux uniformi): …
3.4.2.9.
Pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura (M2 u M3) fil-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversali u vertikali: …
3.4.3.
Għal karozzerija approvata mingħajr xażi (il-vetturi M2 u M3)
3.4.3.1.
Tul (g5): …
3.4.3.2.
Wisa’ (g7): …
3.4.3.3.
Għoli nominali (lesta għas-sewqan) (g8) fuq tip(i) ta’ xażi maħsub (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …
3.5.
Il-massima minima fuq il-fus(ien) tal-istering għal vetturi inkompluti: …
3.6.
Massa f’kundizzjoni ta’ sewqan (h)
(a)
minima u massima għal kull varjant: …
(b)
massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …
3.6.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru, karru b’fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid fin-nofs, il-massa fuq il-punt ta’ gganċjar: …
(a)
minima u massima għal kull varjant: …
(b)
massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …
3.6.2.
Il-massa tat-tagħmir mhux obbligatorju (kif stipulat fil-punti (4) u (5) tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012): …
3.7.
Massa minima tal-vettura kompluta kif iddikjarat mill-manifattur, fil-każ ta’ vettura mhux kompluta: …
3.7.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar: …
3.8.
Massa massima mogħbija teknikament permissibbli ddikjarata mill-manifattur (i) (3): …
3.8.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar (3): …
3.9.
Massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …
3.10.
Massa teknikament permissibbli fuq kull grupp ta’ fusien: …
3.11.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli tal-vettura ta’ rmunkar
fil-każ ta’:
3.11.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: …
3.11.2.
Semi-karru: …
3.11.3.
Karru bil-fus fin-nofs: …
3.11.3.1.
Proporzjon massimu tal-isporġenza tal-igganċjar (j) għall-bażi tar-rota: …
3.11.3.2.
Valur V massimu: …… kN.
3.11.4.
Karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
3.11.5.
Massa tal-kombinazzjoni mgħobbija massima teknikament permissibbli: (3): …
3.11.6.
Massa massima ta’ karru mhux ibbrejkjat: …
3.12.
Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar:
3.12.1.
Ta’ vettura tal-irmonk: …
3.12.2.
Ta’ semi karru, karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
3.12.3.
Massa massima permissibbli tal-apparat ta’ gganċjar (jekk mhux mgħammar mill-manifattur): …
3.13.
Ir-rear swing-out (il-punti 6 u 7 tal-Parti C tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012): …
3.14.
Qawwa tal-magna/proporzjon ta’ massa massima: …… kW/kg.
3.14.1.
Qawwa tal-magna/massa massima mogħbija teknikament permissibbli tal-proporzjon tal-kombinazzjoni(Punt 5 tal-Parti C tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012): ……kW/kg.
3.15.
Kapaċità ta’ aċċelerazzjoni f’telgħa (vettura waħedha) (4): …… %.
3.16.
Reġistrazzjoni /mases massimi permissibbli f’servizz (mhux obbligatorji)
3.16.1.
Reġistrazzjoni/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz: …
3.16.2.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull fus u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, it-tagħbija maħsuba fuq il-punt ta’ gganċjar iddikjarata mill-manifattur jekk tkun anqas mill-massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: …
3.16.3.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien: …
3.16.4.
Reġistrazzjoni/ massa massima permissibbli tal-irmunkar f’servizz: …
3.16.5.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz tal-kombinazzjoni: …
3.17.
Vettura sottomessa għal approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji (fil-każ ta’ vetturi inkompluti jew sħaħ biss tal-kategorija N1, li jaqgħu taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament 715/2007): iva/le (1)
3.17.1.
Il-massa tal-vettura bażi lesta biex taħdem: …kg.
3.17.2.
Il-massa predefinita miżjuda, ikkalkolata skont il-Punt 5 tal-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008: …kg.
4.
IMPJANT TAL-ENERĠIJA (k)
4.1.
Manifattur tal-magna: …
4.1.1.
Il-kodiċi tal-magna tal-manifattur (kif immarkat fuq il-magna) jew mezzi oħrajn ta’ identifikazzjoni: …
4.1.2.
In-numru ta’ approvazzjoni (jekk xieraq) inkluż il-markar ta’ identifikazzjoni tal-fjuwil: …
(vetturi heavy-duty biss)
4.2.
Magna b’kombustjoni interna
4.2.1.
Informazzjoni speċifika dwar il-magna
4.2.1.1.
Il-prinċipju ta’ ħidma: positive ignition/compression ignition/bijofjuwil (1)
Ċiklu: Ċiklu four stroke/two stroke/rotatorju (1)
4.2.1.1.1.
Tip ta’ magna b’fjuwil doppju: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1) (x1)
4.2.1.1.2.
Il-Proporzjon ta’ Enerġija mill-Gass fuq il-parti taħraq taċ-ċiklu tat-test WHTC: … %
4.2.1.2.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
4.2.1.2.1.
Bor (l): …… mm
4.2.1.2.2.
Tefgħa (l): …… mm
4.2.1.2.3.
L-ordni tal-qbid: …
4.2.1.3.
Iċ-ċilindrata (m): …… cm3
4.2.1.4.
Proporzjon ta’ kompressjoni volumetrika (2): …
4.2.1.5.
Tpinġijiet tal-kompartiment ta’ kombustjoni, il-kuruna tal-pistun u, fil-każ ta’ magni b’ignition pożittiva, iċ-ċrieki tal-pistun: …
4.2.1.6.
Idling speed normali tal-magna (2): …… min-1
4.2.1.6.1.
Idling speed għoli tal-magna (2): …… min-1
4.2.1.6.2.
Magna diżil diżingranata: iva/le (1) (x1)
4.2.1.7.
Il-kontenut ta’ monossidu ta’ karbonju skont il-volum fil-gass tal-egżost meta bil-magna tkun idling (2): …… % kif iddikjarat mill-manifattur (magni positive-ignition biss)
4.2.1.8.
Il-qawwa netta massima (n): … kW fi … min-1 (valur iddikjarat tal-manifattur)
4.2.1.9.
Il-veloċità tal-magna massima permessa kif preskritt mill-manifattur: … min-1
4.2.1.10.
Torque massimu nett (n): … Nm f’ … min-1 (valur iddikjarat tal-manifattur)
4.2.1.11.
(Euro VI biss) Referenzi tal-manifattur tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.2.
Fjuwil
4.2.2.1.
Vetturi light-duty: Diżil/Petrol/LPG/NG jew Bijometan/Etanol (E 85)/Bijodiżil/Idroġenu 2NG (1) (6)
4.2.2.2.
Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (ED85)/LNG/LNG20/ (1)(6)
4.2.2.2.1.
(Euro VI biss) Fjuwils kompatibbli mal-użu mill-magna, kif iddikjarati mill-manifattur skont il-punt 1.1.2 tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)
4.2.2.3.
Id-daħla tat-tank tal-fjuwil: orifice ristrett/tikketta (1)
4.2.2.4.
It-tip ta’ fjuwil tal-vettura: Fjuwil wieħed, Żewġ fjuwils, Flex fjuwil (1)
4.2.2.5.
L-ammont massimu tal-bijofjuwil aċċettabbli fil-fjuwil (il-valur iddikjarat mill-manifattur): … % skont il-volum
4.2.3.
Tank(ijiet) tal-fjuwil
4.2.3.1.
Tank(ijiet) tal-fjuwil tas-servizz
4.2.3.1.1.
In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …
4.2.3.1.1.1.
Materjal: …
4.2.3.1.2.
Tpinġija u deskrizzjoni teknika tat-tank(ijiet) bil-konnessjonijiet kollha u l-linji kollha tas-sistema tan-nifs u tal-arja, serraturi, valvijiet, apparati li ssakkar bihom: …
4.2.3.1.3.
Tpinġija li turi biċ-ċar il-pożizzjoni tat-tank(ijiet) fil-vettura: …
4.2.3.2.
Tank(ijiet) tal-fjuwil ta’ riżerva
4.2.3.2.1.
In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …
4.2.3.2.1.1.
Materjal: …
4.2.3.2.2.
Tpinġija u deskrizzjoni teknika tat-tank(ijiet) bil-konnessjonijiet kollha u l-linji kollha tas-sistema tan-nifs u tal-arja, serraturi, valvijiet, apparati li ssakkar bihom: …
4.2.3.2.3.
Tpinġija li turi biċ-ċar il-pożizzjoni tat-tank(ijiet) fil-vettura: …
4.2.4.
L-alimentazzjoni tal-fjuwil
4.2.4.1.
B’karburettur(i): iva/le (1)
4.2.4.2.
B’injezzjoni tal-fjuwil (compression-ignition jew bijofjuwil biss): iva/le (1)
4.2.4.2.1.
Deskrizzjoni tas-sistema: …
4.2.4.2.2.
Il-prinċipju ta’ ħidma: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1)
4.2.4.2.3.
Il-pompa tal-injezzjoni
4.2.4.2.3.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.4.2.3.2.
Tip(i): …
4.2.4.2.3.3.
Il-provvista massima tal-fjuwil (1) (2): …… mm3 /stroke jew ċiklu b’veloċità tal-magna ta’: … min-1 jew, inkella, dijagramma karatteristiku: …
(Meta jiġi pprovdut kontroll tal-boost, speċifika l-forniment karatteristika tal-fjuwil u l-pressjoni tal-boost versus il-veloċità tal-magna)
4.2.4.2.3.4.
Timing tal-injettur statiku (2): …
4.2.4.2.3.5.
Kurva tal-avvanz tal-injezzjoni (2): …
4.2.4.2.3.6.
Proċedura ta’ kalibrazzjoni: bank tat-test/magna (1)
4.2.4.2.4.
Governatur
4.2.4.2.4.1.
Tip: …
4.2.4.2.4.2.
Il-punt tal-qtugħ
4.2.4.2.4.2.1.
Il-veloċità li fiha tibda l-cut-off taħt il-piż: …… min-1
4.2.4.2.4.2.2.
Veloċità massima bla piż: …… min-1
4.2.4.2.4.2.3.
Spid diżingranat: ….. min-1
4.2.4.2.5.
Pajpijiet ta’ injezzjoni (vetturi heavy-duty biss)
4.2.4.2.5.1.
Tul: …… mm
4.2.4.2.5.2.
Dijametru intern: …… mm
4.2.4.2.5.3.
Common rail, l-għamla u t-tip: …
4.2.4.2.6.
Injettur(i)
4.2.4.2.6.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.4.2.6.2.
Tip(i): …
4.2.4.2.6.3.
Pressjoni tal-ftuħ (2): … kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi (é): …
4.2.4.2.7.
Is-sistema ta’ startjar kiesaħ
4.2.4.2.7.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.4.2.7.2.
Tip(i): …
4.2.4.2.7.3.
Deskrizzjoni: …
4.2.4.2.8.
L-għajnuna għall-istartjar awżiljarja
4.2.4.2.8.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.4.2.8.2.
Tip(i): …
4.2.4.2.8.3.
Deskrizzjoni tas-sistema: …
4.2.4.2.9.
Injezzjoni kontrollata elettronikament: iva/le (1)
4.2.4.2.9.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.4.2.9.2.
Tip(i):
4.2.4.2.9.3.
Deskrizzjoni tas-sistema (fil-każ ta’ sistemi għajr injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti): …
4.2.4.2.9.3.1.
Il-marka u t-tip tal-unità ta’ kontroll elettroniku (ECU): …
4.2.4.2.9.3.2.
Il-marka u t-tip tar-regolatur tal-fjuwil: …
4.2.4.2.9.3.3.
Il-marka u t-tip tas-sensur tal-fluss tal-arja: …
4.2.4.2.9.3.4.
Il-marka u t-tip tad-distributur tal-fjuwil: …
4.2.4.2.9.3.5.
Il-marka u t-tip tal-kisi tat-throttle: …
4.2.4.2.9.3.6.
Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-ilma: …
4.2.4.2.9.3.7.
Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-arja: …
4.2.4.2.9.3.8.
Il-marka u t-tip tas-sensur tal-pressjoni ta’ l-arja: …
4.2.4.2.9.3.9.
Numru(i) ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: …
4.2.4.3.
B’injezzjoni tal-fjuwil (positive-ignition biss): iva/le (1)
4.2.4.3.1.
Il-prinċipju ta’ ħidma: manifold tad-dħul (injezzjoni minn punt wieħed/bosta punti/diretta (1) /mod ieħor (speċifika): … …
4.2.4.3.2.
Għamla(għamliet): …
4.2.4.3.3.
Tip(i): …
4.2.4.3.4.
Deskrizzjoni tas-sistema (Fil-każ ta’ sistemi għajr injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti): …
4.2.4.3.4.1.
Il-marka u t-tip tal-unità ta’ kontroll elettroniku (ECU): …
4.2.4.3.4.2.
Il-marka u t-tip tar-regolatur tal-fjuwil: …
4.2.4.3.4.3.
Il-marka u t-tip tas-sensur tal-fluss tal-arja: …
4.2.4.3.4.4.
Il-marka u t-tip tad-distributur tal-fjuwil: …
4.2.4.3.4.5.
L-għamla u t-tip ta’ regolatur tal-pressjoni: …
4.2.4.3.4.6.
Il-marka u t-tip tal-mikro-swiċċ: …
4.2.4.3.4.7.
Il-marka u t-tip tal-vit tal-aġġustament tal-idling: …
4.2.4.3.4.8.
Il-marka u t-tip tal-kisi tat-throttle: …
4.2.4.3.4.9.
Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-ilma: …
4.2.4.3.4.10.
Il-marka u t-tip tas-sensur tat-temperatura tal-arja: …
4.2.4.3.4.11.
Il-marka u t-tip tas-sensur tal-pressjoni ta’ l-arja: …
4.2.4.3.4.12.
Numru(i) ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: …
4.2.4.3.5.
Injetturi: pressjoni tal-ftuħ (2): …… kPa jew dijagramma tal-karatteristiċi: …
4.2.4.3.5.1.
Għamla: …
4.2.4.3.5.2.
Tip: …
4.2.4.3.6.
Il-ħin tal-injezzjoni: …
4.2.4.3.7.
Is-sistema ta’ startjar kiesaħ
4.2.4.3.7.1.
Il-prinċipju/i operattiv(i): …
4.2.4.3.7.2.
Limiti/settings operattivi (1) (2): …
4.2.4.4.
Il-pompa ta’ alimentazzjoni
4.2.4.4.1.
Pressjoni (2): … kPa jew dijagramma karatteristika (2): …
4.2.5.
Is-sistema elettrika
4.2.5.1.
Vultaġġ ikklassifikat: …… V, ert pożittiv/negattiv (1)
4.2.5.2.
Ġeneratur
4.2.5.2.1.
Tip: …
4.2.5.2.2.
Output nominali: …… VA
4.2.6.
Ignixin (magni ta’ tqabbid bl-ispark biss)
4.2.6.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.6.2.
Tip(i): …
4.2.6.3.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
4.2.6.4.
Il-kurva jew il-mappa avvanzata tal-ignition (2): …
4.2.6.5.
Timing statiku tal-ignition (2): …… gradi qabel TDC
4.2.6.6.
Spark plugs
4.2.6.6.1.
Għamla: …
4.2.6.6.2.
Tip: …
4.2.6.6.3.
Fetħa tal-isparkplagg: ……mm
4.2.6.7.
Coil(s) tal-ignition
4.2.6.7.1.
Għamla: …
4.2.6.7.2.
Tip: …
4.2.7.
Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1)
4.2.7.1.
Is-setting nominali tal-mekkaniżmu ta’ kontroll tat-temperatura tal-magna: …
4.2.7.2.
Likwidu
4.2.7.2.1.
In-natura tal-likwidu: …
4.2.7.2.2.
Pompi li jiċċirkolaw: iva/le (1)
4.2.7.2.3.
Karatteristiċi: ……….jew
4.2.7.2.3.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.7.2.3.2.
Tip(i): …
4.2.7.2.4.
Il-proporzjon(ijiet) tas-sewqan: …
4.2.7.2.5.
Deskrizzjoni tal-fann u tal-mekkaniżmu ta’ tħaddim tiegħu: …
4.2.7.3.
Arja
4.2.7.3.1.
Fan: iva/le (1)
4.2.7.3.2.
Karatteristiċi: …….jew
4.2.7.3.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.7.3.2.2.
Tip(i): …
4.2.7.3.3.
Il-proporzjon(ijiet) tas-sewqan: …
4.2.8.
Is-sistema tad-dħul
4.2.8.1.
Ċarġer tal-pressjoni: iva/le (1)
4.2.8.1.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.8.1.2.
Tip(i): …
4.2.8.1.3.
Deskrizzjoni tas-sistema (eż. pressjoni massima taċ-ċarġ: …… kPa; wastegate fejn applikabbli): …… kPa Żbokk għar-rimi meta applikabbli): …
4.2.8.2.
Interkuler: iva/le (1)
4.2.8.2.1.
Tip: arja-arja/arja-ilma (1)
4.2.8.3.
Id-dipressjoni ta’ l-intake b’veloċita tal-magna kalkulata u b’tagħbija ta’ 100 % (magni compression-ignition biss)
4.2.8.3.1.
Il-minimu permess: ………. kPa
4.2.8.3.2.
Il-massimu permess: ……… kPa
4.2.8.3.3.
(Euro VI biss) Tnaqqis proprju fil-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 %: … kPa
4.2.8.4.
Deskrizzjoni u tpinġijiet tal-pajpijiet tal-inlet u l-aċċessorji tagħhom (il-kompartiment tal-plenum, l-apparat tat-tisħin, intakes tal-arja addizzjonali, eċċ.): …
4.2.8.4.1.
Deskrizzjoni tal-manifold tal-intake (inklużi t-tpinġijiet u/jew ritratti): …
4.2.8.4.2.
Il-filtru tal-arja, tpinġijiet: …jew
4.2.8.4.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.8.4.2.2.
Tip(i): …
4.2.8.4.3.
Is-silenzjatur tal-intake, tpinġijiet: …jew
4.2.8.4.3.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.8.4.3.2.
Tip(i): …
4.2.9.
Is-sistema tal-egżost
4.2.9.1.
Deskrizzjoni u/jew tpinġija tal-manifold tal-egżost: …
4.2.9.2.
Deskrizzjoni u/jew tpinġija tas-sistema tal-egżost: …
4.2.9.2.1.
(Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li huma parti mis-sistema tal-magna
4.2.9.3.
Il-pressjoni ta’ wara tal-egżost massima permissibbli b’veloċita kalkulata tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 % (magni compression-ignition biss): …… kPa
4.2.9.3.1.
(Euro VI biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 % (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): … kPa
4.2.9.4.
Tip, marki tas-silencer(s) tal-egżost): …
Meta jkun rilevanti għal ħoss estern, miżuri ta’ tnaqqis fil-kompartament tal-magna u fuq il-magna: …
4.2.9.5.
Fejn jinsab l-outlet tal-egżost: …
4.2.9.6.
Silenzjatur tal-egżost li jkun fih materjali fibruż: …
4.2.9.7.
Volum komplet tas-sistema tal-egżost: …… dm3
4.2.9.7.1.
(Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-sistema tal-Egżost: (3)
4.2.9.7.2.
(EURO VI biss) Volum tas-sistema tal-egżost li hija parti mis-sistema tal-magna: … dm3
4.2.10.
Iż-żoni trasversali minimi ta’ portijiet tad-dħul u tal-ħruġ: …
4.2.11.
Il-ħin tal-valv jew dejta ekwivalenti
4.2.11.1.
L-għoli massimu tal-valvoli, l-angoli tal-ftuħ u ta’ l-għeluq, jew id-dettalji tal-ħin ta’ sistemi ta’ distribuzzjoni alternattivi, f’relazzjoni għal ċentri mejta. Għal sistema tal-ħin varjabbli, għall-ħin minimu u massimu: …
4.2.11.2.
Firxa ta’ referenza u/jew issettjar (1): …
4.2.12.
Il-miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja
4.2.12.1.
Apparat għar-riċiklaġġ tal-gassijiet tal-crankcase (deskrizzjoni u tpinġijiet): …
4.2.12.1.1.
(Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)
Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:
Jekk le, hija meħtieġa konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011
4.2.12.2.
Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux kopert minn intestatura oħra)
4.2.12.2.1.
Il-konvertituri katalitiċi: iva/le (1)
4.2.12.2.1.1.
In-numru ta’ konvertituri katalitiċi u ta’ elementi (ipprovdi l-informazzjoni għal kull unità separata fil-punti li ġejjin]): …
4.2.12.2.1.2.
Dimensjonijiet, forma u volum tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi: …
4.2.12.2.1.3.
It-tip ta’ azzjoni katalitika: …
4.2.12.2.1.4.
Iċ-ċarġ totali tal-metalli prezzjużi: …
4.2.12.2.1.5.
Il-konċentrazzjoni relattiva: …
4.2.12.2.1.6.
Is-sottostrat (l-istruttura u l-materjal): …
4.2.12.2.1.7.
Id-densità taċ-ċelluli: …
4.2.12.2.1.8.
It-tip ta’ kisi għall-konvertitur(i) katalitiku/ċi: …
4.2.12.2.1.9.
Il-post tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi (il-post u d-distanza ta’ referenza fil-linja ta’ l-egżost): …
4.2.12.2.1.10.
Lqugħ kontra s-sħana: iva/le (1)
4.2.12.2.1.11.
Is-sistemi ta’ riġenerazzjoni/il-metodu tas-sistemi ta’ wara t-trattament tal-egżost, deskrizzjoni: …
4.2.12.2.1.11.1.
In-numru ta’ ċikli operattivi tat-Tip 1 jew ta’ ċikli ekwivalenti tal-magna tal-bank tat-test, bejn żewġ ċikli fejn il-fażijiet riġenerattivi jseħħu f’kundizzjonijiet ekwivalenti għat-test tat-Tip 1 (id-Distanza “D” fil-figura 1 fl-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …
4.2.12.2.1.11.2.
Deskrizzjoni tal-metodu użat biex ikun iddeterminat in-numru ta’ ċikli bejn żewġ ċikli fejn iseħħu fażijiet riġenerattivi: …
4.2.12.2.1.11.3.
Il-parametri biex ikun iddeterminat il-livell tat-tagħbija meħtieġ qabel ma sseħħ ir-riġenerazzjoni (jiġifieri t-temperatura, il-pressjoni, eċċ.): …
4.2.12.2.1.11.4.
Deskrizzjoni tal-metodu użat biex sistema titgħabba fil-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …
4.2.12.2.1.11.5.
Il-firxa normali tat-temperaturi operattivi (K): ……… K
4.2.12.2.1.11.6.
Reaġenti konsumabbli: iva/le (1)
4.2.12.2.1.11.7.
It-tip u l-konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika: …
4.2.12.2.1.11.8.
Il-firxa normali tat-temperaturi operattivi tar-reaġent: ……… K
4.2.12.2.1.11.9.
Standard internazzjonali: …
4.2.12.2.1.11.10.
Il-frekwenza tal-mili mill-ġdid tar-reaġent: kontinwa/manutenzjoni (1)
4.2.12.2.1.12.
Il-marka tal-konvertitur katalitiku: …
4.2.12.2.1.13.
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: …
4.2.12.2.2.
Sensur tal-ossiġenu: iva/le (1)
4.2.12.2.2.1.
Għamla: …
4.2.12.2.2.2.
Post: …
4.2.12.2.2.3.
Il-firxa ta’ kontroll: …
4.2.12.2.2.4.
Tip: …
4.2.12.2.2.5.
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: …
4.2.12.2.3.
Injezzjoni tal-arja: iva/le (1)
4.2.12.2.3.1.
It-tip (pulse air, pompa tal-arja, eċċ.): …
4.2.12.2.4.
Ir-riċirkolazzjoni tal-gassijiet tal-egżost: (EGR): iva/le (1)
4.2.12.2.4.1.
Karatteristiċi (mudell, tip, fluss, eċċ.): …
4.2.12.2.4.2.
Sistema li titkessaħ bl-ilma: iva/le (1)
4.2.12.2.5.
Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi: iva/le (1)
4.2.12.2.5.1.
Deskrizzjoni dettaljata tal-apparat u l-istat ta’ aġġustament tagħhom: …
4.2.12.2.5.2.
Tpinġija tas-sistema għall-kontroll evaporattiv: …
4.2.12.2.5.3.
Tpinġija taċ-ċilindru tal-karbonju: …
4.2.12.2.5.4.
Il-massa tal-faħam tal-kannol niexef: …… g
4.2.12.2.5.5.
Tpinġija skematika tat-tank tal-fjuwil b’indikazzjoni tal-kapaċità u tal-materjal: …
4.2.12.2.5.6.
Tpinġija tal-protezzzjoni mis-sħana bejn it-tank u s-sistema tal-egżost: …
4.2.12.2.6.
Filtru tal-partikuli (PT): iva/le (1)
4.2.12.2.6.1.
Id-dimensjonijiet, il-forma u l-kapaċità ta-nasba għall-partikulati: …
4.2.12.2.6.2.
Id-disinn tan-nasba għall-partikulati: …
4.2.12.2.6.3.
Il-post (id-distanza ta’ referenza fil-linja tal-egżost): …
4.2.12.2.6.4.
Il-metodu jew is-sistema ta’ riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew tpinġija: …
4.2.12.2.6.4.1.
In-numru ta’ ċikli operattivi tat-Tip 1 jew ta’ ċikli ekwivalenti tal-magna tal-bank tat-test, bejn żewġ ċikli fejn il-fażijiet riġenerattivi jseħħu f’kundizzjonijiet ekwivalenti għat-test tat-Tip 1 (id-Distanza “D” fil-figura 1 fl-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …
4.2.12.2.6.4.2.
Deskrizzjoni tal-metodu użat biex ikun iddeterminat in-numru ta’ ċikli bejn żewġ ċikli fejn iseħħu fażijiet riġenerattivi: …
4.2.12.2.6.4.3.
Il-parametri biex ikun iddeterminat il-livell tat-tagħbija meħtieġ qabel ma sseħħ ir-riġenerazzjoni (jiġifieri t-temperatura, il-pressjoni, eċċ.): …
4.2.12.2.6.4.4.
Deskrizzjoni tal-metodu użat biex sistema titgħabba fil-proċedura tat-test deskritta fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 13 tar-Regolament UNECE Nru 83): …
4.2.12.2.6.5.
Il-marka tan-nasba għall-partikulati: …
4.2.12.2.6.6.
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti: …
4.2.12.2.6.7.
Temperatura operattiva normali: … (K) u medda tal-pressjoni … (kPa)
(vetturi heavy-duty biss)
4.2.12.2.6.8.
Fil-każ ta’ riġenerazzjoni perjodika (vetturi heavy-duty biss)
4.2.12.2.6.8.1.
Numru ta’ ċikli tal-ittestjar EĊĊ bejn żewġ riġenerazzjonijiet (n1): … (mhux applikabbli għall-Euro VI)
4.2.12.2.6.8.1.1.
(Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n):
4.2.12.2.6.8.2.
Numru ta’ ċikli EĊĊ matul ir-riġenerazzjoni (n2): … (mhux applikabbli għall-Euro VI)
4.2.12.2.6.8.2.1.
(Euro VI biss) Numru ta’ ċikli tat-test WHTC b’riġenerazzjoni (nR):
4.2.12.2.6.9.
Sistemi oħra: iva/le (1)
4.2.12.2.6.9.1.
Deskrizzjoni u tħaddim
4.2.12.2.7.1.
Is-sistema dijanjostika abbord (OBD): iva/le (1): …
4.2.12.2.7.1.1.
(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni
4.2.12.2.7.1.2.
Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)
4.2.12.2.7.1.3.
Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja:
4.2.12.2.7.1.4.
Referenzi tal-manifattur tad-Dokumentazzjoni OBD previsti mill-Artikolu 5(4)(c) u tal- Artikolu 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD
4.2.12.2.7.1.5.
Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura
4.2.12.2.7.1.6.
Meta jkun xieraq, referenza tal-manifattur rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni tas-sistema OBD ta’ magna approvata fuq il-vettura
4.2.12.2.7.2.
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew tpinġija tal-MI: …
4.2.12.2.7.3.
Lista u fini tal-komponenti kollha ssorveljati mis-sistema OBD: …
4.2.12.2.7.4.
Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ta’ ħidma ġenerali) għal
4.2.12.2.7.4.1.
Għal magni bi startjar pożittiv
4.2.12.2.7.4.1.1.
Il-monitoraġġ tal-katalista: …
4.2.12.2.7.4.1.2.
L-iskoperta ta’ nuqqas ta’ qbid: …
4.2.12.2.7.4.1.3.
Il-monitoraġġ tas-sensur tal-ossiġenu: …
4.2.12.2.7.4.1.4.
Komponenti oħra monitorjati mis-sistema OBD: …
4.2.12.2.7.4.2.
Magni bi startjar bil-kompressjoni: …
4.2.12.2.7.4.2.1.
Il-monitoraġġ tal-katalista: …
4.2.12.2.7.4.2.2.
Il-monitoraġġ tan-nasba għall-partikulati: …
4.2.12.2.7.4.2.3.
Il-monitoraġġ tas-sistema elettronika għall-alimentazzjoni: …
4.2.12.2.7.4.2.4.
monitoraġġ tas-sistema deNOx: …
4.2.12.2.7.4.2.5.
Komponenti oħra monitorjati mis-sistema OBD: …
4.2.12.2.7.5.
Il-kriterji għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli ta’ sewqan jew metodu statistiku): …
4.2.12.2.7.6.
Il-lista tal-kodiċijiet tal-output OBD u tal-formats użati kollha (bi spjegazzjoni ta’ kull wieħed): …
4.2.12.2.7.7.
L-informazzjoni addizzjonali li ġejja għandha tingħata mill-manifattur tal-vettura sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet sostituti jew ta’ servizz u għodod dijanjostiċi u tagħmir tat-test li jkunu kompatibbli mal-OBD.
4.2.12.2.7.7.1.
Deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta’ prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura.
4.2.12.2.7.7.2.
Deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu ta’ wiri ta’ l-OBD li ntuża għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat mis-sistema OBD.
4.2.12.2.7.7.3.
Dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha li nħassu permezz ta’ l-istrateġija għall-iskoperta tal-ħsarat u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inkluża lista tal-parametri sekondarji rilevanti li nħassu għal kull komponent immonitorjat mis-sistema OBD. Lista tal-kodiċijiet kollha tal-output tal-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta’ kull waħda) assoċjati mal-emissjoni individwali relatata mal-komponenti tal-power-train u mal-komponenti individwali li mhumiex relatati mal-emissjoni, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tkun iddeterminata l-attivazzjoni tal-MI, inkluż b’mod partikolari spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $05 ID tat-Test $21 sa FF u d-dejta mogħtija fis-servizz $06.
Fil-każ ta' tipi ta' vetturi li jużaw rabta mal-komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 "Vetturi tat-triq, dijanjotiki fuq in-netwerk taż-żona tal-kontrollur (CAN) — il-Parti 4: rekwiżiti għas-sistemi b'rabta mal-emissjonijiet", għandha tingħata spjega komprensiva tad-dejta mogħtija fis-servizz $06 Test ID $00 sa FF, għal kull moniter OBD appoġġat mill-ID.
4.2.12.2.7.7.4.
L-informazzjoni meħtieġa fil-punt 4.2.12.2.7.7.3 tista’ tiġi pprovduta billi timtela tabella kif spjegat fil-punti 4.2.12.2.7.7.4.1. u 4.2.12.2.7.7.4.2.
4.2.12.2.7.7.4.1.
Vetturi low-duty
Komponent
|
Kodiċi tal-ħsara
|
Strateġija tal-monitoraġġ
|
Kriterji ta’ detezzjoni tal-ħsara
|
Kriterji ta’ attivazzjoni MI
|
Parametri sekondarji
|
Is-sistema tal-prekundizzjonament
|
Test ta’ dimostrazzjoni
|
Katalista
|
P0420
|
Is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2 tal-ossiġenu
|
Differenza bejn is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2
|
it-tielet ċiklu
|
Piż tal-veloċità tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalist
|
Żewġ ċikli tat-tip I
|
Tip I
|
4.2.12.2.7.7.4.2.
Vetturi heavy-duty
Komponent
|
Kodiċi tal-ħsara
|
Strateġija tal-monitoraġġ
|
Kriterji ta’ detezzjoni tal-ħsara
|
Kriterji ta’ attivazzjoni MI
|
Parametri sekondarji
|
is-sistema tal-prekundizzjonament
|
Test ta’ dimostrazzjoni
|
Katalista SCR
|
Pxxx
|
Is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2 tal-ossiġenu
|
Differenza bejn is-sinjali tas-sensur 1 u s-sensur 2
|
it-tielet ċiklu
|
Piż tal-veloċità tal-magna, temperatura tal-katalist, attività tar-reaġent
|
Tliet ċikli tat-test OBD (3 ċikli ESC qosra)
|
Ċiklu tat-test OBD (ċiklu ESC qasir)
|
4.2.12.2.7.7.5.
(Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ Komunikazzjoni tal-OBD: (7)
4.2.12.2.7.8.
(Euro VI biss) Referenzi tal-manifattur tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u ta’ tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi, jew
4.2.12.2.7.8.1.
Bħala alternattiva għal referenza tal-manifattur ipprovduta fil-punt 3.2.12.2.7.7, referenza tad-dokumenti mehmuża mad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:
Komponent - Kodiċi ta’ difett - Strateġija ta’ Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji -kundizzjonament minn qabel - Test ta’ dimostrazzjoni
Katalista - PO420 – sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2 - Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2 – it-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalista -Żewġ ċikli tat-Tip 1 - Tip 1
4.2.12.2.7.9.
(Euro VI biss) komponenti OBD abbord il-vettura
4.2.12.2.7.9.1.
Approvazzjoni alternattiva kif stipulat fil-punt 2.4.1 tal-Anness X għar-Regolament (UE) Nru 582/2011: iva/le (1)
4.2.12.2.7.9.2.
Il-lista ta’ komponenti OBD abbord il-vettura
4.2.12.2.7.9.3.
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (9)
4.2.12.2.7.9.4.
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfaċċa ta’ komunikazzjoni OBD mhux abbord (9)
4.2.12.2.8.
Sistemi oħra (deskrizzjoni u operazzjoni): …
4.2.12.2.8.1.
(Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx: ...
4.2.12.2.8.2.
Sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq
4.2.12.2.8.2.1
(Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b): iva/le (1)
4.2.12.2.8.2.2.
Attivazzjoni tal-creep mode
“iddiżattiva meta terġa’ tinxtegħel”/”iddiżattiva wara l-forniment tal-fjuwil”/”iddiżattiva wara l-ipparkjar” (1)(7)
4.2.12.2.8.3.
(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx: ...
4.2.12.2.8.3.1.
(Euro VI biss) Niżżel il-familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx (meta applikabbli)
4.2.12.2.8.3.2.
(Euro VI biss) Numru tal-familja ta’ magni OBD li minnha hija parti l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja
4.2.12.2.8.4.
(Euro VI biss) L-aktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): (% vol.)
4.2.12.2.8.5.
(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, referenza tal-manifattur tad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.12.2.8.6.
(EURO VI biss) Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.12.2.8.6.1.
Lista tal-komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.12.2.8.6.2.
Meta jkun xieraq, referenzi tal-manifattur rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata
4.2.12.2.8.6.3.
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (9)
4.2.12.2.8.6.4.
Approvazzjoni alternattiva kif stipulat fil-punt 2.1 tal-Anness XIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011: iva/le (1)
4.2.12.2.8.6.5.
Tank tar-reaġenti tat-tisħin/mhux tat-tisħin u s-sistema tad-dożaġġ (ara l-paragrafu 2.4 tal-Anness 11 għar-Regolament tal-UNECE Nru 49)
4.2.12.2.9.
Limitatur tat-torque: iva/le (1)
4.2.12.2.9.1.
Deskrizzjoni tal-attivazzjoni tal-limitatur tat-torque (vetturi heavy-duty biss): …
4.2.12.2.9.2.
Deskrizzjoni tal-limitazzjoni tal-kurva bil-piż sħiħ (vetturi heavy-duty biss): …
4.2.13.
Opaċità tad-duħħan
4.2.13.1.
Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (magni compression-ignition biss): …
4.2.13.2.
Qawwa f’sitt punti ta’ kejl (ara r-Regolament tal-UNECE Nru 24)
4.2.13.3.
Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test/fuq il-vettura (1)
4.2.13.3.1.
Veloċitajiet u qawwiet iddikjarati
Punti ta’ kejl
|
Veloċità tal-magna (min-1)
|
Qawwa (kW)
|
1.
|
|
|
2.
|
|
|
3.
|
|
|
4.
|
|
|
5.
|
|
|
6.
|
|
|
4.2.14.
Id-dettalji ta’ kwalunkwe tagħmir iddisinjat biex jinfluwenza l-ekonomija tal-fjuwil (jekk mhux kopert minn punti oħra): …
4.2.15.
Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-LPG: iva/le (1)
4.2.15.1.
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 34: …
4.2.15.2.
L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-LPG
4.2.15.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.15.2.2.
Tip(i): …
4.2.15.2.3.
Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …
4.2.15.3.
Dokumentazzjoni ulterjuri
4.2.15.3.1.
Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalist fil-bidla minn petrol għal LPG jew lura: …
4.2.15.3.2.
L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …
4.2.15.3.3.
Tpinġija tas-simbolu: …
4.2.16.
Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-NG: iva/le (1)
4.2.16.1.
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 34: …
4.2.16.2.
L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-NG
4.2.16.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.16.2.2.
Tip(i): …
4.2.16.2.3.
Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …
4.2.16.3.
Dokumentazzjoni ulterjuri
4.2.16.3.1.
Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalista fil-bidla minn petrol għal NG jew lura: …
4.2.16.3.2.
L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …
4.2.16.3.3.
Tpinġija tas-simbolu: …
4.2.17.
Informazzjoni speċifika relatata mal-magni li jaħdmu bil-fjuwil tal-gass għal vetturi heavy-duty (f’każ ta’ sistemi stabbiliti b’mod differenti, ifornu informazzjoni ekwivalenti)
4.2.17.1.
Fjuwil: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (1)
4.2.17.2.
Regolatur(i) tal-pressjoni jew regolatur(i) tal-pressjoni/vaporizzatur (1)
4.2.17.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.2.2.
Tip(i): …
4.2.17.2.3.
Numru ta’ stadji ta’ tnaqqis tal-pressjoni: …
4.2.17.2.4.
Pressjoni fl-istadju finali
minima: ….. kPa — massima: …. kPa
4.2.17.2.5.
Numru ta’ punti ta’ aġġustament prinċipali: …
4.2.17.2.6.
Numru ta’ punti ta’ aġġustament li mhu qegħdin jagħmlu xejn: …
4.2.17.2.7.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.3.
Sistema tal-fjuwl: unità tat-taħlit/injezzjoni tal-gass/injezzjoni ta’ likwidu/injezzjoni diretta (1)
4.2.17.3.1.
Regolamentazzjoni tas-saħħa tat-taħlita: …
4.2.17.3.2.
Deskrizzjoni u/jew dijagramma u tpinġijiet tas-sistema: …
4.2.17.3.3.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.4.
Unità tat-taħlit
4.2.17.4.1.
Numru: …
4.2.17.4.2.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.4.3.
Tip(i): …
4.2.17.4.4.
Post: …
4.2.17.4.5.
Possibbiltajiet ta’ aġġustament: …
4.2.17.4.6.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.5.
Injezzjoni manifold tal-inlet
4.2.17.5.1.
Injezzjoni: punt waħdieni/diversi punti (1)
4.2.17.5.2.
Injezzjoni: kontinwa/ittajmjata simultanjament/ittajmjata sekwenzjalment (1)
4.2.17.5.3.
Tagħmir tal-injezzjoni
4.2.17.5.3.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.5.3.2.
Tip(i): …
4.2.17.5.3.3.
Possibbiltajiet ta’ aġġustament: …
4.2.17.5.3.4.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.5.4.
Pompa tal-provvista (fejn applikabbli)
4.2.17.5.4.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.5.4.2.
Tip(i): …
4.2.17.5.4.3.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.5.5.
Injettur(i) …
4.2.17.5.5.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.5.5.2.
Tip(i): …
4.2.17.5.5.3.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.6.
Injezzjoni diretta
4.2.17.6.1.
Pompa ta’ injezzjoni/regolatur tal-pressjoni (1)
4.2.17.6.1.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.6.1.2.
Tip(i): …
4.2.17.6.1.3.
Il-ħin tal-injezzjoni: …
4.2.17.6.1.4.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.6.2.
Injettur(i) …
4.2.17.6.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.6.2.2.
Tip(i): …
4.2.17.6.2.3.
Pressjoni tal-ftuħ jew dijagramma kararatteristika (2): …
4.2.17.6.2.4.
Numru tal-approvazzjoni tat-tip: …
4.2.17.7.
Unità ta’ kontroll elettronika (ECU)
4.2.17.7.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.7.2.
Tip(i): …
4.2.17.7.3.
Possibbiltajiet ta’ aġġustament: …
4.2.17.7.4.
Numru(i) ta’ kalibrazzjoni tas-softwer: …
4.2.17.8.
Tagħmir speċifiku għall-fjuwil NG
4.2.17.8.1.
Varjant 1 (fil-każ biss ta’ approvazzjonijiet ta’ magni għal diversi kompożizzjonijiet tal-fjuwil speċifiċi)
4.2.17.8.1.0.1.
((Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1) Iva/Le (1)
4.2.17.8.1.0.2.
(Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass NG-H/NG-L/NG-HL (1)
Transformazzjoni ta' kompożizzjoni speċifika ta' gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)
4.2.17.8.1.1.
Komposizzjoni tal-fjuwil:
metan (CH4):
|
bażi: ……. % mole
|
min. …. % mole
|
max. ….. % mole
|
etan (C2H6):
|
bażi: ……. % mole
|
min. …. % mole
|
max. ….. % mole
|
propan (C3H8):
|
bażi: ……. % mole
|
min. …. % mole
|
max. ….. % mole
|
butan (C4H10):
|
bażi: ……. % mole
|
min. …. % mole
|
max. ….. % mole
|
C5/C5+:
|
bażi: ……. % mole
|
min. …. % mole
|
max. ….. % mole
|
ossiġenu (O2):
|
bażi: ……. % mole
|
min. …. % mole
|
max. ….. % mole
|
inert (N2, He, etc.):
|
bażi: ……. % mole
|
min. …. % mole
|
max. ….. % mole
|
4.2.17.8.1.2.
Injettur(i)
4.2.17.8.1.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.17.8.1.2.2.
Tip(i): …
4.2.17.8.1.3.
Oħrajn (fejn applikabbli): …
4.2.17.8.2.
Varjant 2 (fil-każ biss ta’ approvazzjonijiet għal diversi kompożizzjonijiet ta’ fjuwil speċifiċi)
4.2.17.9.
Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni tal-magna b’żewġ fjuwils f’vettura (x1)
4.2.18.
Sistemi tal-fjuwil tal-idroġenu: iva/le (1)
4.2.18.1.
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont ir-Regolament (KE) Nru 79/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill: …
4.2.18.2.
L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-idroġenu
4.2.18.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.18.2.2.
Tip(i): …
4.2.18.2.3.
Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …
4.2.18.3.
Dokumentazzjoni ulterjuri
4.2.18.3.1.
Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalista fil-bidla minn petrol għal idroġenu jew lura: …
4.2.18.3.2.
L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …
4.2.18.3.3.
Tpinġija tas-simbolu: …
4.2.19.
Sistema tal-fjuwil H2NG: iva/le (1)
4.2.19.1.
Il-perċentwal ta’ idroġenu fil-fjuwil (il-massimu speċifikat mill-manifattur): …
4.2.19.2.
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont ir-Regolament tal-UNECE 110 …
4.2.19.3.
L-unità ta’ kontroll ta’ ġestjoni tal-magna elettronika għall-alimentazzjoni bl-H2NG
4.2.19.3.1.
Għamla(għamliet): …
4.2.19.3.2.
Tip(i): …
4.2.19.3.3.
Il-possibbiltajiet ta’ aġġustament relatati mal-emissjonijiet: …
4.2.19.4.
Dokumentazzjoni ulterjuri
4.2.19.4.1.
Deskrizzjoni tas-salvagwardja tal-katalista fil-bidla minn petrol għal H2NG jew lura: …
4.2.19.4.2.
L-arranġament tas-sistema (konnessjonijiet elettriċi, pajpijiet ta’ kumpens tal-konnessjonijiet tal-vakwu, eċċ.): …
4.2.19.4.3.
Tpinġija tas-simbolu: …
4.3.
Mutur elettriku
4.3.1.
Tip (koljatura, tqanqil): …
4.3.1.1.
Output massimu ta’ kull siegħa: …… kW
4.3.1.1.1.
Il-qawwa netta massima (n) … kW
(valur iddikjarat mill-manifattur)
4.3.1.1.2.
Qawwa massima ta’ 30 minuta (n) … kW
(valur iddikjarat mill-manifattur)
4.3.1.2.
Vultaġġ operattiv: …… V
4.3.2.
Batterija
4.3.2.1.
Vultaġġ operattiv: …
4.3.2.2.
Massa: …… kg
4.3.2.3.
Batterija Numru ta’ ċelluli:
4.3.2.4.
Pożizzjoni: …
4.4.
Kombinament ta' mutur
3.4.1.
Il-kombinazzjoni ta’ magni jew ta’ muturi iva/le (1)
4.4.2.
iva/le (1) Il-kategorija tal-vettura elettrika ibrida: iċċarġjar mhux fuq il-vettura, iċċarġjar fuq il-vettura (1) (1)
4.4.3.
Is-swiċċ operattiv tal-modalitajiet: bih/mingħajru (1)
4.4.3.1.
Il-modalitajiet li jistgħu jintgħażlu
4.4.3.1.1.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
4.4.3.1.2.
Konsum purament tal-fjuwil: iva/le (1)
4.4.3.1.3.
Modalitajiet ibridi: iva/le (1)
(jekk iva, deskrizzjoni qasira) … …
4.4.4.
Deskrizzjoni tat-tagħmir għall-ħażna tal-enerġija: (batterija, kapaċitatur, flywheel/ġeneratur)
4.4.4.1.
Għamla(għamliet): …
4.4.4.2.
Tip(i): …
4.4.4.3.
In-numru ta’ identifikazzjoni: …
4.4.4.4.
It-tip ta’ akkoppjar elettrokimiku: …
4.4.4.5.
Enerġija: … (għall-batterija primarja: il-vultaġġ u l-kapaċità Ah f’sagħtejn, għall-kapasiter: J,…)
4.4.4.6.
Ċarġer: abbord/estern/mingħajru (1)
4.4.5.
Il-magna elettrika (iddeskrivi kull tip ta’ magna elettrika separatament)
4.4.5.1.
Għamla: …
4.4.5.2.
Tip: …
4.4.5.3.
L-użu primarju: mutur ta’ trazzjoni/ġeneratur (1)
4.4.5.3.1.
Meta tintuża bħala mutur ta’ trazzjoni: mutur wieħed/diversi muturi (numru) (1): …
4.4.5.4.
Qawwa massima: …… kW
4.4.5.5.
Il-prinċipju ta’ ħidma
4.4.5.5.5.1
Kurrent dirett/kurrent alternat/in-numru ta’ fażijiet: …
4.4.5.5.2.
Separat/tqanqil/serje/kompost (1)
4.4.5.5.3.
Sinkroniku/mhux sinkroniku (1)
4.4.6.
L-unità ta’ kontroll
4.4.6.1.
Għamla(għamliet): …
4.4.6.2.
Tip(i): …
4.4.6.3.
In-numru ta’ identifikazzjoni: …
4.4.7.
Il-kontrollur tal-qawwa
4.4.7.1.
Għamla: …
4.4.7.2.
Tip: …
4.4.7.3.
In-numru ta’ identifikazzjoni: …
4.4.8.
Medda elettrika tal-vettura … km (skont l-Anness 9 għar-Regolament tal-UNECE Nru 101)
4.4.9.
Ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur għall-prekundizzjonament: …
4.5.
Emissjonijiet ta’CO2/konsum ta’ fjuwil (o) (valur iddikjarat tal-manifattur)
4.5.1.
L-emissjonijiet tal-massa tas-CO2
4.5.1.1.
Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet urbani): …… g/km
4.5.1.2.
Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet ekstra-urbani): …… g/km
4.5.1.3.
L-emissjonijiet tal-massa tas-CO2 (ikkombinata): …… g/km
4.5.2.
Il-konsum tal-fjuwil (ipprovdi dettalji għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat)
4.5.2.1.
Konsum ta’ fjuwil (Kundizzjonijiet urbani) … l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km (1)
4.5.2.2.
Konsum ta’ fjuwil (Kundizzjonijiet ekstra--urbani) … l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km (1)
4.5.2.3.
Konsum ta’ fjuwil (ikkombinat) … l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km (1)
4.5.3.
Il-konsum tal-enerġija elettrika għall-vetturi elettriċi
4.5.3.1.
Il-konsum ta’ enerġija elettrika għal vetturi elettriċi puri … Wh/km
4.5.3.2.
Il-konsum ta’ enerġija elettrika għal vetturi elettriċi ibridi li ma jiċċarġjawx fuq il-vettura
4.5.3.2.1.
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni A, ikkombinata) …Wh/km
4.5.3.2.2.
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni B, ikkombinata) … Wh/km
4.5.3.2.3.
Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat) … Wh/km
4.5.4.
Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty (Euro VI biss)
4.5.4.1.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC (x3): … g/kWh
4.5.4.2.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh
4.5.4.3.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità fjuwil doppju (x1): … g/kWh
4.5.4.4.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC (x3)(8): … g/kWh
4.5.4.5.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità diżil (x2)(8): … g/kWh
4.5.4.6.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità b’żewġ fjuwils (x1)(8): … g/kWh
4.5.5.
Konsum tal-fjuwil għal magni heavy-duty (Euro VI biss)
4.5.5.1.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC (x3): … g/kWh
4.5.5.2.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh
4.5.5.3.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC fil-modalità b’żewġ fjuwils (x1): … g/kWh
4.5.5.4.
Konsum ta’ fjuwil WHTC test (8)(x3): … g/kWh
4.5.5.5.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità diżil (8)(x2): … g/kWh
4.5.5.6.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità fjuwil doppju (8)(x1): … g/kWh
4.5.6.
Vetturi mgħammra b’eko-innovazzjoni fis-sens tal-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill għal vetturi M1 jew l-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill għal vetturi N1: iva/le (1)
4.5.6.1.
It-Tip/Varjant/Verżjoni tal-vettura bażi kif imsemmi fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 għal vetturi M1, jew l-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 427/2014 għal vetturi N1 (fejn applikabbli)[: …
4.5.6.2.
L-eżistenza ta’ interazzjonijiet bejn ekoinnovazzjonijiet differenti: iva/le (1)
4.5.6.3.
Id-dejta dwar l-emissjonijiet marbuta mal-użu tal-ekoinnovazzjonijiet (irrepeti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat) (w1)
Id-deċiżjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni (w2)
|
Il-kodiċi tal-eko-innoazzjoni (w3)
|
1. 1. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi
(g/km)
|
2. 2. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni (g/km)
(g/km)
|
3. 3. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi fiċ-ċiklu tat-test tat-Tip 1 (w4)
|
4. 4. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni fiċ-ċiklu tat-test tat-tip 1
(= 3.5.1.3)
|
5. 5. Il-fattur ta’ użu (UF), jiġifieri s-sehem temporanju mill-użu tat-teknoloġija f’kundizzjonijiet operazzjonali normali
|
Iffrankar ta’ emissjonijiet ta’ CO2
12:
– (3 – 4)) * 5
|
xxxx/201x
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Iffrankar totali ta’ emissjonijiet ta’ CO2 (g/km) (w5)
|
|
(w) Eko-innovazzjonijiet.
(w2) In-numru tad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(w3) Assenjat fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(w4) Bil-qbil tal-awtorità ta’ approvazzjoni, jekk tiġi applikata metodoloġija ta’ mmudellar minflok iċ-ċiklu tat-test tat-tip 1, dana il-valur għandu jkun dak ipprovdut mill-metodoloġija tal-immudellar.
(w5) Is-somma tal-emissjonijiet ta’ CO2 iffrankati minn kull ekoinnovazzjoni individwali.
|
4.6.
It-temperaturi permessi mill-manifattur
4.6.1.
Is-sistema ta’ tkessiħ
4.6.1.1.
It-tkessiħ tal-likwidi
It-temperatura massima fil-ħruġ: …… K
4.6.1.2.
It-tkessiħ tal-arja
4.6.1.2.1.
Il-punt ta’ referenza: …
4.6.1.2.2.
It-temperatura massima fil-punt ta’ referenza: …… K
4.6.2.
It-temperatura massima tal-ħruġ tal-interkuler tad-daħla: …… K
4.6.3.
It-temperatura massima tal-egżost fil-punt fil-pajp(ijiet) tal-egżost maġenb il-flanġ(ijiet) ta’ barra tal-manifold tal-egżost jew it-turbocharger: …… K
4.6.4.
Temperatura tal-fjuwil
Minimi: …… K — massimi: …… K
Għal magni diżil fid-daħla tal-pompa ta’ injezzjoni, għal magni li jaħdmu bil-fjuwil tal-gass fl-istadju finali tar-regolatur tal-pressjoni
4.6.5.
It-temperatura tal-lubrikant
Minimi: …. K — massimu: …… K
4.6.6.
Pressjoni tal-fjuwil
Minimi: …… kPa — massimi: …… kPa
Fl-istadju finali tar-regolatur tal-pressjoni, magni tal-gass allimentati b’NG biss.
4.7.
Ammont ta’ enerġija assorbita waqt veloċitajiet tal-magna speċifiċi għal testijiet tal-emissjonijiet
Tagħmir
|
Idle
|
Veloċità baxxa
|
Veloċità għolja
|
Veloċità A (Veloċità ppreferuta (2)
|
Veloċità B (n95h)
|
Pa
L-awżiljarji meħtieġa għat-tħaddim tal-magna (li jridu jitnaqqsu mis-saħħa mkejla tal-magna) skont
l-Anness 4, Appendiċi 6 tar-Regolament Nru 49 tal-UNECE
|
|
|
|
|
|
L-awżiljarji meħtieġa għat-tħaddim tal-magna (li jridu jitnaqqsu mis-saħħa mkejla tal-magna).
Pb
Awżilarji/tagħmir
li mhumiex meħtieġa skont l-Anness 4, Appendiċi 6 tan-Nru 49
|
|
|
|
|
|
4.8.
Is-sistema ta’ lubrikazzjoni
4.8.1.
Deskrizzjoni tas-sistema
4.8.1.1.
Pożizzjoni tal-kompartiment tal-lubrikant: …
4.8.1.2.
Is-sistema ta’ alimentazzjoni (bil-pompa/b’injezzjoni fl-intake/b’taħlit mal-fjuwil, eċċ.) (1)
4.8.2.
Il-pompa lubrikanti
4.8.2.1.
Għamla(għamliet): …
4.8.2.2.
Tip(i): …
4.8.3.
It-taħlita mal-fjuwil
4.8.3.1.
Perċentwal: …
4.8.4.
Berried taż-żejt: iva/le (1)
4.8.4.1.
Tpinġija/tpinġijiet: …… jew
4.8.4.1.1.
Għamla(għamliet): …
4.8.4.1.2.
Tip(i): …
5.
TRAŻMISSJONI (p)
5.1.
Tpinġija tat-trasmissjoni: …
5.2.
Tip (mekkanika, idrawlika, elettrika, eċċ.): …
5.2.1.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …
5.3.
Il-mument tal-inerzja tal-volant tal-magna: …
5.3.1.
Il-mument addizzjonali tal-inerzja bl-ebda ger ingranat: …
5.4.
Klaċċ
5.4.1.
Tip: …
5.4.2.
Il-konverżjoni massima tat-torque: …
5.5.
Il-gearbox
5.5.1.
Tip (manwali/awtomatika/CVT (trasmissjoni kontinwament varjabbli)) (1)
5.5.2.
Post b’relazzjoni mal-magna: …
5.5.3.
Metodu ta’ kontroll: …
5.6.
Il-proporzjonijiet tal-gerijiet
Ger
|
Il-proprozjonijiet tal-gearbox intern (propozjonijiet tad-dawriet tal-output shaft tal-gearbox mal-magna)
|
Proporzjon(ijiet) finali tas-sewqan (proporzjon ta’ dawriet tal-output shaft tal-gearbox mar-rota misjuqa)
|
Il-proporzjonijiet totali tal-gerijiet
|
Massima għas-CVT (*)
|
|
|
|
1
|
|
|
|
2
|
|
|
|
3
|
|
|
|
…
|
|
|
|
Minima għas-CVT (*)
|
|
|
|
Rivers
|
|
|
|
(*) Trasmissjoni kontinwament varjabbli
|
5.7.
Veloċità massima tal-vettura (f’km/h) (q): …
5.8.
Spidometru
5.8.1.
Metodu ta’ operazzjoni u deskrizzjoni tal-mekkaniżmu ta’ sewqan: …
5.8.2.
Kostanti tal-istrument: …
5.8.3.
Tolleranza tal-mekkaniżmu ta’ kejl (skont il-paragrafu 2.5.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 39): …
5.8.4.
Proporzjon ta’ trażmissjoni globali (skont il-paragrafu 2.2.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 39) jew dejta ekwivalenti: …
5.8.5.
Dijagramma tal-iskala tal-metru ta’ veloċità jew fororm oħra ta’ displej: …
5.9.
Takografu: iva/le (1)
15.9:
Marka ta’ approvazzjoni: …
5.10.
Lokk differenzjali: iva/le/mhux obbligatorju (1)
5.11.
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet (GSI)
5.11.1.
Indikazzjoni akustika disponibbli iva/le (1). Jekk iva, deskrizzjoni tal-ħoss u tal-livell tal-ħoss fil-widna tas-sewwieq f’dB(A). (Indikazzjoni akustika li tista’ tinxtegħel/tintefa’ dejjem)
5.11.2.
Informazzjoni skont il-punt 4.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 65/2012 (valur iddikjarat tal-manifattur)
5.11.3.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-istrument indikatur tal-gerijiet u deskrizzjoni fil-qosor tal-komponenti u t-tħaddim tas-sistema:
6.
FUS
6.1.
Deskrizzjoni ta’ kull fus: …
6.2.
Għamla: …
6.3.
Tip: …
6.4.
Pożizzjoni tal-fus(ien) ritrattabbli: …
6.5.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
7.
IS-SOSPENSJONI
7.1.
Tpinġija tal-arranġamenti tas-sospensjoni: …
7.2.
Tip u disinn tas-sospensjoni ta’ kull fus jew grupp ta’ fusien jew rota: …
7.2.1.
Aġġustament tal-livell: iva/le/mhux obbligatorju (1)
7.2.2.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …
7.2.3.
Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) tas-sewqan: iva/le (1)
7.2.3.1.
Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)
7.2.3.2.
Frekwenza u tnaqqis tal-oxxillazzjoni tal-massa miqmusa: …
7.2.4.
Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) mhux tas-sewqan: iva/le (1)
7.2.4.1.
Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)
7.2.4.2.
Frekwenza u tnaqqis tal-oxxillazzjoni tal-massa miqmusa: …
7.3.
Karatteristiċi tal-partijiet li joqomsu tas-sospensjoni (disinn, karatteristiċi tal-materjali u dimensjonijiet): …
7.4.
Stabbilizzaturi: iva/le/mhux obbligatorju (1)
7.5.
Smorzaturi: iva/le/mhux obbligatorju (1)
7.6.
It-tajers u r-roti
7.6.1.
Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti
(a)għat-tajers indika l-għażla tad-daqs, l-indiċi ta’ kapaċità tat-tagħbija, is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità, ir-reżistenza tat-tidwir skont ISO 28580 (meta jkun applikabbli) (r);
(b)għar-roti, indika d-daqsijiet tar-rimm u l-bilanċ(i)
7.6.1.1.
Fusien
7.6.1.1.1.
Fus 1: …
7.6.1.1.2.
Fus 2: …
eċċ.
7.6.1.2.
Stepni, jekk hemm: …
7.6.2.
Il-limiti ta’ fuq u t’isfel tar-radji tad-dawrien
7.6.2.1.
Fus 1: …
7.6.2.2.
Fus 2: …
7.6.2.3.
Fus 3: …
7.6.2.4.
Fus 4: …
eċċ.
7.6.3.
Il-pressjoni(jiet) tat-tajers kif irrakkomandat(i) mill-manifattur tal-vettura: …… kPa
7.6.4.
Taħlita tal-katina/tajer/rota fuq il-fus ta’ quddiem u/jew ta’ wara li huwa adatt għat-tip ta’ vettura, kif rakkomandat mill-manifattur: …
7.6.5.
Deskrizzjoni qasira tal-użu temporanju tal-unità għal li jista’ jinqala’ (jekk teżisti): …
8.
STERING
8.1.
Dijagramma skematika tal-fus(ien) ikkwartjat(i) li turi l-ġeometrija tal-ikkwartjar: …
8.2.
Trażmissjoni u kontroll
8.2.1.
Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …
8.2.2.
Konnessjoni tal-irmonk mar-roti (inklużi mezzi oħra mekkaniċi; Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …
8.2.2.1.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …
8.2.3.
Metodu ta’ assistenza, jekk jeżisti): …
8.2.3.1.
Metodu u dijagramma ta’ operazzjoni, għamla/għamliet u tip(i): …
8.2.4.
Dijagramma tat-tagħmir tal-ikkwartjar bħala ħaġa waħda, li turi l-pożizzjoni fuq il-vettura tad-diversi apparati li jinfluwenzaw l-għaġir ta’ ikkwartjar: …
8.2.5.
Dijagramma/i skematiku/ċi tal-kontroll(i) tal-ikkwartjar: …
8.2.6.
Firxa u metodu ta’ aġġustament (jekk hemm), tal-kontroll tal-ikkwartjar: …
8.3.
Angolu tal-ikkwartjar massimu tar-roti
8.3.1.
Lejn il-lemin: … gradi; numru ta’ dawriet tar-rota tal-ikkwartjar (jew dejta ekwivalenti): …
8.3.2.
Lejn ix-xellug: … gradi; numru ta’ dawriet tar-rota tal-ikkwartjar (jew dejta ekwivalenti): …
9.
BREJKIJIET
(Il-partikolaritajiet li ġejjin, inklużi l-mezzi ta’ komunikazzjoni, fejn applikabbli, għandhom jingħataw)
9.1.
Tip u karatteristiċi tal-brejkijiet kif definit fil-paragrafu 2.6 tar-Regolament tal-UNECE 13-H inkluż dettalji u tpinġijiet tad-drams, id-disks, l-għamla tal-pajpijiet u tip tal-assemblaġġi tax-shoe/pad u/jew linings, żoni ta’ bbrejkjar effettiv; ir-radjus tad-drams, tax-shoes jew id-disks, massa ta’ drams, apparati ta’ aġġustament, partijiet rilevanti tal-fus(ien) u sospensjoni: …
9.2.
Dijagramma operazzjonali, deskrizzjoni u/jew tpinġija tat-tagħmir tal-ibbrejkjar deskritt fil-paragrafu 2.3 tar-Regolament tal-UNECE 13-H inklużi d-dettalji u t-tpinġijiet tat-trażmissjoni u l-kontrolli:
9.2.1.
Sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz: …
9.2.2.
Sistema tal-ibbrejkjar sekondarja: …
9.2.3.
Sistema tal-ibbrejkjar tal-ipparkjar: …
9.2.4.
Kwalunkwe sistema tal-ibbrejkjar addizzjonali: …
9.2.5.
Sistema tal-ibbrejkjar break-away: …
9.3.
Kontroll u trasmissjoni tas-sistemi ta’ bbrejkjar ta’ karrijiet f’vetturi mfassla biex jirmunkaw karru: …
9.4.
Il-vettura hija mgħammra biex tirmonka karru bi brejkijiet ta’ servizz elettriċi/pnewmatiċi/idrawliċi (1): iva/le (1)
9.5.
Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock: iva/le/mhux obbligatorju (1)
9.5.1.
Għall-vetturi b’sistemi anti-lock, deskrizzjoni tal-operazzjoni tas-sistema (inklużi kwalunkwe parti elettronika), dijagramma blokka elettrika, pjan taċ-ċirkwit idrawliku jew pnewmatiku: …
9.6.
Il-kalkolu u l-kurvi skont l-Anness 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H: …
9.7.
Deskrizzjoni u/jew tpinġija tal-provvista ta’ enerġija, trid tiġi speċifikata wkoll għal sistemi ta’ bbrejkjar assistiti bl-enerġija: …
9.7.1.
Fil-każ ta’ sistemi ta’ bbrejkjar bl-arja kumpressata, pressjoni ta’ ħidma p2 fil-kompartiment(i) tal-pressjonijiet: …
9.7.2.
Fil-każ ta’ sistemi ta’ bbrejkjar b’vakum, il-livell ta’ enerġija inizjali fil-kompartiment(i): …
9.8.
Kalkolu tas-sistema tal-ibbrejkjar: Determinazzjoni tal-proporzjon bejn il-forzi ta’ bbrejkjar totali fiċ-ċirkumferenza tar-roti u l-forza applikata lill-kontroll tal-ibbrejkjar: …
9.9.
Deskrizzjoni fil-qosor tat-tagħmir tal-ibbrejkjar skont il-paragrafu 12 tal-Anness 2 għar-Regolament Nru 13tal-UNECE: …
9.10.
Jekk tkun qiegħed tagħmel pretensjoni għal eżenzjonijiet mit-testijiet tat-Tip I u/jew tat-Tip II jew tat-Tip III, iddikjara n-numru tar-rapport skont l-Appendiċi 2 tal-Anness 11 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13: …
9.11.
Dettalji tat-tip(i) tas-sistema/i ta’ bbrejkjar ta’ kapaċità ta’ reżistenza: …
10.
KAROZZERIJA
10.1.
Tip ta’ karozzerija li tuża l-kodiċijiet iddefiniti fil-Parti C tal-Anness II: …
10.2.
Materjali użati u metodi ta’ kostruzzjoni: …
10.3.
Il-bibien, lukketti u ċappetti tal-okkupant
10.3.1.
Konfigurazzjoni tal-bieb u numru ta’ bibien: …
10.3.1.1.
Dimensjonijiet, direzzjoni u angolu massimu ta’ ftuħ: …
10.3.2.
Tpinġijiet ta’ lukketti u ċappetti u tal-pożizzjoni tagħhom fil-bibien: …
10.3.3.
Deskrizzjoni teknika tal-lukketti u ċ-ċappetti: …
10.3.4.
Dettalji, inklużi d-dimensjonijiet ta’ postijiet ta’ dħul, turġien u mankijiet meħtieġa fejn applikabbli: …
10.4.
Kamp ta’ viżjoni
10.4.1.
Dettalji tal-marki ta’ referenza primarja f’dettall suffiċjenti sabiex ikunu jistgħu jkunu identifikati faċilment u l-pożizzjoni ta’ kull waħda b’relazzjoni mal-oħrajn u l-punt R li jrid jiġi verifikat: …
10.4.2.
Tpinġija/tpinġijiet jew ritratt(i) li juru l-post tal-partijiet tal-komponent fi ħdan l–180o kamp ta’ viżjoni ’il quddiem: …
10.5.
Windskrin u twieqi oħra
10.5.1.
Windskrin
10.5.1.1.
Materjali użati: …
10.5.1.2.
Metodu ta’ mmuntar: …
10.5.1.3.
Angolu ta’ inklinazzjoni: …
10.5.1.4.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.5.1.5.
Aċċessorji tal-windskrin u l-pożizzjoni li fiha huma mwaħħla flimkien ma’ deskrizzjoni qasira ta’ kwalunkwe komponent elettriku/elettroniku involut: …
10.5.2.
Twieqi oħra
10.5.2.1.
Materjali użati: …
10.5.2.2.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.5.2.3.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu) tal-mekkaniżmu li jgħolli t-tieqa: …
10.5.3.
Ħġieġ tas-saqaf li jinfetaħ
10.5.3.1.
Materjali użati: …
10.5.3.2.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.5.4.
Pannelli ta’ ħġieġ oħra
10.5.4.1.
Materjali użati: …
10.5.4.2.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.6.
Wiper(s) tal-windskrin
10.6.1.
Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti u tpinġijiet): …
10.7.
Ħassiela tal-windskrin
10.7.1.
Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti jew tpinġijiet) jew, jekk approvata bħala unità teknika separata, in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.8.
Ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
10.8.1.
Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti u tpinġijiet): …
10.8.2.
Konsum elettriku massimu: … kW
10.9.
Tagħmir għal viżjoni indiretta
10.9.1.
Il-mirja biex tara wara, b’deskrizzjoni għal kull mera:
10.9.1.1.
Għamla: …
10.9.1.2.
Marka ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.9.1.3.
Varjant: …
10.9.1.4.
Tpinġija/ijiet għall-identifikazzjoni tal-mera li turi l-pożizzjoni tal-mera b’mod relattiv mal-istruttura tal-vettura: …
10.9.1.5.
Dettalji tal-metodu ta’ twaħħil, inkluża dik il-parti tal-istruttura tal-vettura li l-mera hija mwaħħla magħha: …
10.9.1.6.
Tagħmir mhux obbligatorju li jista’ jaffettwa l-kamp ta’ viżjoni li jagħti għal wara: …
10.9.1.7.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettroniċi (jekk hemm) tas-sistema ta’ aġġustament: …
10.9.2.
Tagħmir għal viżjoni indiretta ħlief dik tal-mirja: …
10.9.2.1.
Tip u karatteristiċi (bħal deskrizzjoni kompleta tal-apparat): …
10.9.2.1.1.
Fil-każ ta’ tagħmir ta’ kamera-moniter, id-distanza ta’ individwazzjoni (mm), kuntrast, firxa ta’ illuminazzjoni, korrezzjoni tal-leħħa qawwija ta’ dawl, prestazzjoni tal-wirja (iswed u abjad/kulur), frekwenza ta’ ripetizzjoni tal-immaġni, kemm jagħti dawl il-moniter: …
10.9.2.1.2.
Tpinġija/tpinġijiet suffiċjentement dettaljata/i biex jidentifikaw l-apparat sħiħ, inkluż struzzjonijiet għall-installazzjoni; il-pożizzjoni għall-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tiġi indikata fuq it-tpinġija.
10.10.
Arraġament ta’ ġewwa
10.10.1.
Protezzjoni ta’ ġewwa għall-okkupanti
10.10.1.1.
Tpinġija jew ritratti tad-dehra li juru l-pożizzjoni tas-sezzjonijiet jew il-veduti mehmuża: …
10.10.1.2.
Ritratt jew tpinġija li juru ż-żona ta’ referenza inkluża ż-żona mħallija barra msemmija fil-paragrafu 2.3.1 tar-Regolament Nru 21 tal-UNECE : …
10.10.1.3.
Ritratti, tpinġijiet u/jew veduta sploduta tal-aċċessorji ta’ ġewwa, li juru l-partijiet fil-kompartament tal-passiġġier u l-materjali użati (bl-eċċezzjoni tal-mirja tal-veduti ta’ wara), arranġament tal-kontrolli, saqaf u saqaf li jinfetaħ, fejn isserraħ id-dahar, sits u l-parti ta’ wara tas-sits: …
10.10.2.
Arranġament u identifikazzjoni ta’ kontrolli, tell-tales u indikaturi
10.10.2.1.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-arranġament ta’ simboli u kontrolli, tell-tales u indikaturi: …
10.10.2.2.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-identifikazzjoni ta’ kontrolli, tell-tales u indikaturi u tal-partijiet tal-vettura msemmija fit-Tabella 1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 121, fejn ikun rilevanti: …
10.10.2.3.
Tabella ta’ sommarju
Il-vettura hija mgħammra bil-kontrolli, l-indikaturi u t-tell-tales li ġejjin skont it-Tabella 1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 121
Kontrolli, tell-tales u indikaturi għal-liema, meta mwaħħla, l-identifikazzjoni hija obbligatorja, u simboli li għandhom jintużaw għal dak il-għan
Simbolu Nru
|
Apparat
|
Kontroll/ indikatur disponibbli (*)
|
Identifikat mis-simbolu (*)
|
Fejn (**)
|
Tell-tale disponibbli (*)
|
Identifikat mis-simbolu (*)
|
Fejn (**)
|
1
|
Dawl ewlieni
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Fanali ta’ quddiem bir-raġġ il-baxx
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Fanali ta’ quddiem bir-raġġ tas-sewqan
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Fanali (tal-ġenb) tal-pożizzjoni
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Fanali taċ-ċpar anterjuri
|
|
|
|
|
|
|
6
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Apparat ta’ livellar tal-fanali ta’ quddiem
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Fanali tal-parking
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Indikaturi tad-direzzjoni
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Twissija ta’ periklu
|
|
|
|
|
|
|
11
|
Wiper tal-windskrin
|
|
|
|
|
|
|
12
|
Ħassiela tal-windskrin
|
|
|
|
|
|
|
13
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
|
|
|
|
|
|
14
|
Apparat ta’ tindif tal-fanali ta’ quddiem
|
|
|
|
|
|
|
15
|
Apparati kontra t-titpin u s-silġ ta’ fuq il-windskrin
|
|
|
|
|
|
|
16
|
Apparati kontra t-titpin u s-silġ ta’ fuq it-tieqa ta’ wara
|
|
|
|
|
|
|
17
|
Fann tal-ventilazzjoni
|
|
|
|
|
|
|
18
|
Tisħin minn qabel tad-diżil
|
|
|
|
|
|
|
19
|
Choke
|
|
|
|
|
|
|
20
|
Ħsara fil-brejkijiet
|
|
|
|
|
|
|
21
|
Livell ta’ fjuwil
|
|
|
|
|
|
|
22
|
Kundizzjoni ta’ ċċarġjar tal-batterija
|
|
|
|
|
|
|
23
|
Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna
|
|
|
|
|
|
|
(*)
x = iva
— = le jew mhux disponibbli separatament
o = mhux obbligatorju.
(**)
d = direttament fuq kontroll, indikatur jew tell-tale
c = qrib ħafna.
|
Kontrolli, tell-tales u indikaturi għal-liema, meta mwaħħla, l-identifikazzjoni hija fakultattiva, u simboli li għandhom jintużaw jekk għandhom jiġu identifikati
Simbolu Nru
|
Apparat
|
Kontroll/ indikatur disponibbli (*)
|
Identifikat mis-simbolu (*)
|
Fejn (**)
|
Tell-tale disponibbli (*)
|
Identifikat mis-simbolu (*)
|
Fejn (**)
|
1
|
Brejk tal-ipparkjar
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Wajper tat-tieqa ta’ wara
|
|
|
|
|
|
|
3
|
Apparat li jaħsel it-tieqa ta’ wara
|
|
|
|
|
|
|
4
|
Wajper u ħassiela tat-tieqa ta’ wara
|
|
|
|
|
|
|
5
|
Wiper tal-windskrin intermittenti
|
|
|
|
|
|
|
6
|
L-apparat ta’ twissija li jinstema’ (ħorn)
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Hood ta’ quddiem (bonit)
|
|
|
|
|
|
|
8
|
Bieba ta’ wara (boot)
|
|
|
|
|
|
|
9
|
Ċinturin tas-sikurezza
|
|
|
|
|
|
|
10
|
Pressjoni taż-żejt tal-magna
|
|
|
|
|
|
|
11
|
Petrol bla ċomb
|
|
|
|
|
|
|
…
|
|
|
|
|
|
|
|
…
|
|
|
|
|
|
|
|
…
|
|
|
|
|
|
|
|
(*)
x = iva
— = le jew mhux disponibbli separatament
o = mhux obbligatorju.
(**)
d = direttament fuq kontroll, indikatur jew tell-tale
c = qrib ħafna.
|
10.10.3.
Is-sits
10.10.3.1.
Numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda (s): …
10.10.3.1.1.
Post u arranġament: …
10.10.3.2.
Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …
10.10.3.3.
Massa: …
10.10.3.4.
Karatteristiċi: għal sits mhux approvati għat-tip bħal komponenti, deskrizzjoni u tpinġijiet ta’:
10.10.3.4.1.
Is-sits u l-ankraġġi tagħhom: …
10.10.3.4.2.
Is-sistema ta’ aġġustament: …
10.10.3.4.3.
Is-sistemi tal-ispostament u li bihom issakkar: …
10.10.3.4.4.
L-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà (jekk inkorporati fl-istruttura tas-sit): …
10.10.3.4.5.
Il-partijiet tal-vettura użati bħala ankraġġi: …
10.10.3.5.
Koordinati jew tpinġija tal-punt-R (t)
10.10.3.5.1.
Is-sit tas-sewwieq: …
10.10.3.5.2.
Il-pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda l-oħra kollha: …
10.10.3.6.
Angolu tad-disinn tat-torso
10.10.3.6.1.
Is-sit tas-sewwieq: …
10.10.3.6.2.
Il-pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda l-oħra kollha: …
10.10.3.7.
Firxa ta’ aġġustament tas-sit:
10.10.3.7.1.
Is-sit tas-sewwieq: …
10.10.3.7.2.
Il-pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda l-oħra kollha: …
10.10.4.
Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras
10.10.4.1.
Tip ta’ lqugħ protettiv tar-ras: integrat/li jista’ jinqala’/separat (1)
10.10.4.2.
In-numru/i tal-approvazzjoni tat-tip, meta disponibbli: …
10.10.4.3.
Għar-riffieda tar-ras li għadhom mhux approvati
10.10.4.3.1.
Deskrizzjoni dettaljata tar-riffieda tar-ras, li tispeċifika b’mod partikolari n-natura tal-materjal jew materjali tal-ippedjar u, fejn ikun applikabbli, il-pożizzjoni u l-ispeċifikazzjonijiet tal-biċċiet tar-rinforz u l-ankraġġ għat-tip ta’ sedil għal-liema hija mitluba l-approvazzjoni: …
10.10.4.3.2.
Fil-każ ta’ riffieda tar-ras “separata”
10.10.4.3.2.1.
Deskrizzjoni dettaljata taż-żona strutturali ma’ liema hija intenzjonata li tiġi mwaħħla r-riffieda tar-ras: …
10.10.4.3.2.2.
Tpinġijiet dimensjonali tal-partijiet karatteristiċi tal-istruttura u r-riffieda tar-ras: …
10.10.5.
Sistema tas-sħana għall-kompartament tal-passiġġieri
10.10.5.1.
Deskrizzjoni qasira tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema tas-sħana jekk is-sistema tas-sħana tuża s-sħana tal-fluwidu tat-tkessiħ tal-magna: …
10.10.5.2.
Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sħana jekk l-arja tat-tkessiħ jew il-gassijiet tal-egżost tal-magna huma wżati bħala sorsi ta’ sħana, inklużi: t10.10.5.2.1.
10.10.5.2.1.
Tpinġija tad-dehra tas-sistema tas-sħana li turi l-pożizzjoni tagħha fil-vettura: …
10.10.5.2.2.
Tpinġija tad-dehra jekk l-iskambjatur tas-sħana għas-sistemi tas-sħana li jużaw il-gassijiet tal-egżost għas-sħana, jew tal-partijiet fejn l-iskambju tas-sħana jseħħ (għas-sistemi tas-sħana li jużaw l-arja tat-tkessiħ tal-magna għas-sħana): …
10.10.5.2.3.
tpinġija sezzjonali tal-iskambjatur tas-sħana jew tal-partijiet rispettivament fejn l-iskambju tas-sħana jseħħ b’indikazzjoni tal-ħxuna tal-ħajt, il-materjali wżati u l-karatteristiċi tal-wiċċ: …
10.10.5.2.4.
għandhom jingħataw speċifikazzjonijiet għal komponeneti importanti ulterjuri tas-sistema tas-sħana bħal, pereżempju, il-fann tal-ħiter, fir-rigward tal-metodu ta’ kostruzzjoni tagħhom u dejta teknika: …
10.10.5.3.
Deskrizzjoni fil-qosor tat-tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema ta’ tisħin bil-kombustjoni u l-kontroll awtomatiku: …
10.10.5.3.1.
Tpinġija ġenerali tal-heater tal-kombustjoni, is-sistema tad-dħul tal-arja, is-sistema tal-egżost, it-tank tal-fjuwil, is-sistema ta’ forniment tal-fjuwil (inkluż il-valvoli) u l-kollegamenti elettriċi li turi l-pożizzjoni tagħhom fil-vettura.
10.10.5.4.
Konsum elettriku massimu: …… kW
10.10.6.
Komponenti li jinfluwenzaw l-għaġir tal-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
10.10.6.1.
Deskrizzjoni dettaljata, inkluż(i) ritratt(i) u/jew tpinġija/iet, tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-part tal-vettura ’l quddiem mill-kontroll tal-ikkwartjar, inklużi dawk il-komponenti mfassla sabiex jikkontribwixxu għall-assorbiment tal-enerġija fil-każ ta’ impatt kontra l-kontroll tal-ikkwartjar: …
10.10.6.2.
Ritratt(i) u/jew tpinġija/tpinġijiet tal-komponenti tal-vettura, minbarra dawk deskritti f’punt 10.10.6.1, kif identifikati mill-manifattur bi ftehim mas-servizz tekniku, bħala li jikkontribwixxu għall-għaġir tal-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt: …
10.10.7.
Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur
10.10.7.1.
Materjal(i) użat(i) għal-lining ta’ ġewwa tas-saqaf
10.10.7.1.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.7.1.2.
Għal materjali mhux approvati
10.10.7.1.2.1.
Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……
10.10.7.1.2.2.
Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …
10.10.7.1.2.3.
Tip ta’ passata (1): …
10.10.7.1.2.4.
Ħxuna massima/minima: ……/…… mm
10.10.7.2.
Materjal(i) użat(i) għall-ġnub ta’ wara u tal-ġenb
10.10.7.2.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.7.2.2.
Għal materjali mhux approvati
10.10.7.2.2.1.
Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……
10.10.7.2.2.2.
Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …
10.10.7.2.2.3.
Tip ta’ passata (1): …
10.10.7.2.2.4.
Ħxuna massima/minima: ……/…… mm
10.10.7.3.
Materjal(i) użat(i) għall-art
10.10.7.3.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.7.3.2.
Għal materjali mhux approvati
10.10.7.3.2.1.
Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……
10.10.7.3.2.2.
Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …
10.10.7.3.2.3.
Tip ta’ passata (1): …
10.10.7.3.2.4.
Ħxuna massima/minima: ……/…… mm
10.10.7.4.
Materjal(i) użat(i) għat-tapizzerija tas-sits
10.10.7.4.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.7.4.2.
Għal materjali mhux approvati
10.10.7.4.2.1.
Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……
10.10.7.4.2.2.
Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …
10.10.7.4.2.3.
Tip ta’ passata (1): …
10.10.7.4.2.4.
Ħxuna massima/minima: ……/…… mm
10.10.7.5.
Materjal(i) użat(i) għall-pajpijiet tas-sħana u l-ventilazzjoni
10.10.7.5.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.7.5.2.
Għal materjali mhux approvati
10.10.7.5.2.1.
Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/.…..
10.10.7.5.2.2.
Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …
10.10.7.5.2.3.
Tip ta’ passata (1): …
10.10.7.5.2.4.
Ħxuna massima/minima: ……/…… mm
10.10.7.6.
Materjal(i) użat(i) għall-ixkaffar tal-bagalji:
10.10.7.6.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.7.6.2.
Għal materjali mhux approvati
10.10.7.6.2.1.
Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……
10.10.7.6.2.2.
Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …
10.10.7.6.2.3.
Tip ta’ passata (1): …
10.10.7.6.2.4.
Ħxuna massima/minima: ……/…… mm
10.10.7.7.
Materjal(i) użat(i) għal finijiet oħra
10.10.7.7.1.
Finijiet maħsuba: …
10.10.7.7.2.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.7.7.3.
Għal materjali mhux approvati
10.10.7.7.3.1.
Materjal(i) ta’ bażi/denominazzjoni: ……/……
10.10.7.7.3.2.
Materjal kompost/singolu (1), numru ta’ saffi (1): …
10.10.7.7.3.3.
Tip ta’ passata (1): …
10.10.7.7.3.4.
Ħxuna massima/minima: ……/…… mm
10.10.7.8.
Komponenti approvati bħala apparati kompluti (sits, ħitan ta’ separazzjoni, xkafef tal-bagalji, eċċ.)
10.10.7.8.1.
Numru/numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-komponent: …
10.10.7.8.2.
Għall-apparat komplet: sit, ħajt ta’ separazzjoni, xkafef tal-bagalji, eċċ. (1)
10.10.8.
Gass użat bħala refriġerant fis-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja: …
10.10.8.1.
Is-sistema ta’ kundizzjonament tal-arja hija ddisinjata biex ikun fiha gassijiet serra fluworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ta’ aktar minn 150: iva/le (1)
10.10.8.2.
Jekk iva, imla l-punti li ġejjin:
10.10.8.2.1.
Tpinġija u deskrizzjoni fil-qosor tas-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja, inklużi r-referenza jew in-numru tal-part u l-materjal tal-komponenti tat-tnixxija;
10.10.8.2.2.
Tnixxija fis-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja:
10.10.8.2.4.
Referenza jew in-numru tal-part u l-materjal tal-komponenti tas-sistema u informazzjoni dwar it-test (eż. numru tar-rapport tat-test, numru ta’ approvazzjoni, eċċ.): …
10.10.8.3.
Tnixxija ġenerali fi g/sena tas-sistema sħiħa: …
10.11.
Projezzjonijiet esterni
10.11.1.
Arranġament ġenerali (tpinġija jew ritratti) li juru l-pożizzjoni tat-taqsimiet jew il-veduti mehmuża:
10.11.2.
Tpinġijiet u/jew ritratti, pereżempju, u fejn rilevanti, tal-pilastri tal-bieba u tat-tieqa, ix-xibka tal-arja, ix-xibka tar-radjatur, il-wajpers tal-windskrin, il-kanali tal-kanal tax-xita, il-pumijiet, slide rails, fleps, lukketti u serraturi tal-bibien, ganċijiet u għajnejn, raqam dekorattiva, bedġis, emblemi u riċessijiet u kwalunkwe projezzjoni esterna oħra u partijiet tal-wiċċ ta’ barra li jistgħu jitqiesu bħala kritiċi (pereżempju tagħmir tat-tidwil). Jekk il-parijiet elenkati fis-sentenza preċedenti mhux kritiċi, għal finijiet ta’ dokumentazzjoni huma jistgħu jiġu sostitwiti b’ritratti, akkumpanjati jekk ikun meħtieġ minn dettalji u/jew test dimensjonali:
10.11.3.
Tpinġijiet tal-partijiet tal-wiċċ ta’ barra skont il-paragrafu 6.9.1 għar-Regolament tal-UNECE Nru 17: …
10.11.4.
Tpinġija tal-bumpers: …
10.11.5.
Tpinġija tal-linja tal-art: …
10.12.
Ċinturini tas-sigurtà u/jew sistemi ta’ trażżin
10.12.1.
Numru u pożizzjoni taċ-ċinturini ta’ sigurtà u sistemi ta’ trażżin u sedili li fuqhom jistgħu jintużaw
(L = naħa tax-xellug, R = naħa tal-lemin, Ċ = ċentru)
|
|
Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE kompluta
|
Varjant, fejn applikabbli
|
Apparat li jaġġusta ċ-ċinturin għat-tul (indika iva/le/mhux bilfors)
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
(*)
It-tabella tista’ tiġi estiża skont ma jkun meħtieġ għal vetturi b’aktar minn żewġ ringieli ta’ sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet sits tul il-wisa’ tal-vettura.
|
10.12.2.
Natura u pożizzjoni tas-sistemi ta’ trażżin supplimentari (indika iva/le/mhux obbligatorja)
(L = naħa tax-xellug, R = naħa tal-lemin, Ċ = ċentru)
|
|
Airbag ta’ quddiem
|
Airbag tal-ġenb
|
Apparat ta’ qabel it-tagħbija taċ-ċinga
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
(*)
It-tabella tista’ tiġi estiża skont ma jkun meħtieġ għal vetturi b’aktar minn żewġ ringieli ta’ sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet sits tul il-wisa’ tal-vettura.
|
10.12.3.
Numru u pożizzjoni tal-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà u prova ta’ konformità mar-Regolament tal-UNECE Nru 14, (jiġifieri n-numru ta’ approvazzjoni tat-tip jew ir-rapport ta’ ttestjar): …
10.12.4.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …
10.13.
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà
10.13.1.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-karozzerija li juru l-pożizzjoni u d-dimensjonijiet tal-ankraġġi nnifishom u tal-ankraġġi effettivi inklużi l-punti-R: …
10.13.2.
Tpinġijiet tal-ankraġġi taċ-ċinturin u l-partijiet tal-istruttura tal-vettur fejn huma mehmuża (bl-indikazzjoni materjali): …
10.13.3.
Denominazzjoni tat-tipi (u) ta’ ċinturin tas-sigurtà awtorizzati biex jitwaħħlu mal-ankraġġi li bihom hija mgħammra l-vettura:
|
Post tal-ankraġġ
|
|
Struttura tal-vettura
|
Struttura tas-sits
|
L-ewwel ringiela tas-sits
|
|
|
|
Ankraġġi ta’ taħt
|
|
|
|
|
Ankoraġġi ta’ fuq
|
|
|
|
|
Ankraġġi ta’ taħt
|
|
|
|
|
Ankoraġġi ta’ fuq
|
|
|
|
|
Ankraġġi ta’ taħt
|
|
|
|
|
Ankoraġġi ta’ fuq
|
|
|
|
It-tieni ringela tas-sits (*)
|
|
|
|
Ankraġġi ta’ taħt
|
|
|
|
|
Ankoraġġi ta’ fuq
|
|
|
|
|
Ankraġġi ta’ taħt
|
|
|
|
|
Ankoraġġi ta’ fuq
|
|
|
|
|
Ankraġġi ta’ taħt
|
|
|
|
|
Ankoraġġi ta’ fuq
|
|
|
|
(*)
It-tabella tista’ tiġi estiża skont ma jkun meħtieġ għal vetturi b’aktar minn żewġ ringieli ta’ sits jew jekk ikun hemm aktar minn tliet sits tul il-wisa’ tal-vettura.
|
10.13.4.
Id-deskrizzjoni ta’ tip partikolari ta’ ċinturin tas-sigurtà fejn ankraġġ ikun jinsab fir-riffieda tad-dahar tas-sit jew jinkorpora apparat ta’ dissipazzjoni tal-enerġija: …
10.14.
Spazju għall-immuntar tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta’ wara (agħti l-firxa fejn hu l-każ, tpinġijiet jistgħu jintużaw fejn applikabbli)
10.14.1.
Għoli ’l fuq mill-wiċċ tat-triq, ix-xifer ta’ fuq: …
10.14.2.
Għoli ’l fuq mill-wiċċ tat-triq, ix-xifer ta’ taħt: …
10.14.3.
Distanza tal-linja taċ-ċentru mill-pjanura tal-medjan lonġitudinali tal-vettura: …
10.14.4.
Distanza mix-xifer tax-xellug tal-vettura: …
10.14.5.
Il-qisien (tul x wisgħa): …
10.14.6.
Inklinazzjoni tal-pjan mal-vertikal: …
10.14.7.
Angolu ta’ viżibbiltà fil-pjan orizzontali: …
10.15.
Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara
10.15.0.
Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)
10.15.1.
Tpinġija tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-protezzjoni underrun ta’ wara, jiġifieri t-tpinġija tal-vettura u/jew tax-xażi bil-pożizzjoni u l-immuntar tal-fus ta’ wara l-aktar wiesgħa, it-tpinġija tal-muntatura u/jew tat-tagħmir tal-protezzjoni underrun ta’ wara. Jekk il-protezzjoni underrun mhijiex apparat speċjali, it-tpinġija għandha turi biċ-ċar li d-dimensjonijiet meħtieġa huma sodisfatti: …
10.15.2.
Fil-każ ta’ apparat speċjali, deskrizzjoni sħiħa u/jew tpinġija tal-protezzjoni underrun ta’ wara (inklużi l-muntaturi u l-aċċessorji), jew, jekk approvat bħala unità teknika separata, in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.16.
Protezzjoni tar-roti
10.16.1.
Deskrizzjoni qasira tal-vettura fir-rigward tal-protezzjonijiet tar-roti tagħha: …
10.16.2.
Tpinġijiet dettaljati tal-protezzjonijiet tar-roti u l-pożizzjoni tagħhom fuq il-vettura, li juru d-dimensjonijiet speċifikati fil-Figura 1 tal-Anness II għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1009/2010 u li jqisu l-estremitajiet ta’ kombinazzjonijiet ta’ tajers/roti: …
10.17.
Pjanċi statutorji
10.17.1.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-postijiet tal-pjanċi u l-iskrizzjonijiet statutorji u tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
10.17.2.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-pjanċa statutorja u l-iskrizzjonijiet (eżempju komplet bid-dimensjonijiet): …
10.17.3.
Ritratti u/jew tpinġijiet tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (eżempju komplut bid-dimensjonijiet): …
10.17.4.
Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-manifattur mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 2 tal-Parti B tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011
10.17.4.1.
It-tifsira tal-karattri fit-taqsima ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN kif imsemmi fil-punt 2.1.(b) tal-Parti B tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 u, fejn applikabbli, fit-taqsima tal-indikatur tal-vettura tal-VIN kif imsemmi fil-punt 2.1.(c) tal-Parti B tal-Anness I għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 użati biex tinżamm konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3 tal-Istandard 3779-2009 tal-ISO għandha tiġi spjegata: …
10.17.4.2.
Jekk il-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN, jintużaw biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4 tal-Istandard ISO 3779-2009, dawn il-karattri għandhom jiġu indikati: …
10.18.
Radjuinterferenza/kompatibbiltà elettromanjetika
10.18.1.
Deskrizzjoni u tpinġijiet/ritratti tal-forom u l-materjali konstitwenti tal-parti tal-karrozzerija li tifforma l-kompartament tal-magna u l-parti tal-kompartament tal-passiġġieri l-eqreb tagħha: …
10.18.2.
Tpinġijiet jew ritratti tal-pożizzjoni tal-komponenti tal-metall li jinsabu fil-kompartament tal-magna (pereżempju l-apparati tas-sħana, l-istepni, il-filter tal-arja, il-mekkaniżmu tal-ikkwartjar, eċċ.): …
10.18.3.
Tabella u tpinġija tat-tagħmir ta’ kontroll tal-interferenza tar-radju: …
10.18.4.
Dettalji tal-valur nominali tar-resistenza kurrenti diretta, u, fil-każ ta’ kejbils tal-ignition resistivi, tar-reżistenza nominali tagħhom għal kull metru: …
10.19.
Protezzjoni laterali
10.19.0.
Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)
10.19.1.
Tpinġija tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-protezzjoni laterali, jiġifieri t-tpinġija tal-vettura u/jew tax-xażi bil-pożizzjoni u l-immuntar tal-fus(ien), tpinġija tal-muntaturi u/jew l-aċċessorji tal-apparat(i) tal-protezzjoni laterali. Jekk il-protezzjoni laterali hija miksuba mingħajr apparat(i) ta’ protezzjoni laterali, it-tpinġija trid turi biċ-ċar li d-dimensjonijiet meħtieġa huma sodisfatti: …
10.19.2.
Fil-każ ta’ apparat(i) ta’ protezzjoni laterali, deskrizzjoni sħiħa u/jew tpinġija ta’ tali apparat(i) (inklużi l-muntaturi u l-aċċessorji) jew in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent tiegħu/tagħhom: …
10.20.
Sistema li trażżan it-titjir tal-ilma
10.20.0.
Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)
10.20.1.
Deskrizzjoni qasira tal-vettura fir-rigward tas-sistema ta’ soppressjoni tal-isprej tagħha u l-komponenti konstitwenti: …
10.20.2.
Tpinġijiet dettaljati tas-sistema ta’ soppressjoni tal-isprej u l-pożizzjoni tagħha fuq il-vetturi li juru d-dimensjonijiet speċifikati fil-figuri fl-Anness VI għar-Regolament (UE) Nru 109/2011 u li jqisu l-estremitajiet ta’ kombinazzjonijiet ta’ tajers/roti: …
10.20.3.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip tal-apparat(i) tas-soppressjoni tal-isprej, jekk jeżisti/u: …
10.21.
Reżistenza tal-impatt tal-ġenb
10.21.1.
Deskrizzjoni dettaljata, inklużi ritratti u/jew tpinġijiet, tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali konstitwenti tal-ħitan tal-ġenb tal-kompartiment tal-passiġġieri (barra u ġewwa), inklużi dettalji speċifiċi tas-sistema ta’ protezzjoni, fejn applikabbli10.21.1: …
10.22.
Protezzjoni under-run ta’ quddiem
10.22.0.
Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)
10.22.1.
Tpinġija tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-protezzjoni underrun ta’ quddiem, jiġifieri tpinġija tal-vettura u/jew ix-xażi bil-pożizzjoni u l-muntatura u/jew l-aċċessorju tal-protezzjoni underrun ta’ quddiem. Jekk il-protezzjoni under-run mhijiex apparat speċjali, it-tpinġija għandha turi biċ-ċar li d-dimensjonijiet meħtieġa huma sodisfatti: …
10.22.2.
Fil-każ ta’ apparat speċjali, deskrizzjoni sħiħa u/jew tpinġija tal-protezzjoni underrun ta’ quddiem (inklużi l-muntaturi u l-aċċessorji), jew, jekk approvat bħala unità teknika separata, in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.23.
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
10.23.1.
Għandha tiġi pprovduta deskrizzjoni dettaljata, inkluż ritratti u/jew tpinġijiet, tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linja ta’ referenza rilevanti u l-materjali kostitwenti tal-parti ta’ quddiem tal-vettura (interna u esterna), inkluż id-dettall ta’ kwalunkwe sistema ta’ protezzjoni attiva installata.
10.24.
Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem
10.24.1.
Arranġament ġenerali (tpinġijiet jew ritratti) li jindika l-pożizzjoni u t-twaħħil tas-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem:
10.24.2.
Tpinġijiet u/jew ritratti, fejn ikun rilevanti, tax-xbieki għad-dħul tal-arja, ix-xibka tar-radjatur, ir-raqam dekorattiva, bedġis, emblemi u riċessijiet u kwalunkwe projezzjoni esterna oħra u partijiet tal-wiċċ ta’ barra li jistgħu jitqiesu bħala kritiċi (pereżempju tagħmir tat-tidwil). Jekk il-partijiet elenkati fl-ewwel sentenza mhux kritiċi, għal finijiet ta’ dokumentazzjoni huma jistgħu jiġu sostitwiti b’ritratti, akkumpanjati jekk ikun meħtieġ minn dettalji u/jew test dimensjonali:
10.24.3.
Id-dettalji sħaħ tal-fittings meħtieġa u struzzjonijiet sħaħ, inklużi r-rekwiżiti tat-torque, għat-tqabbid:
10.24.4.
Tpinġija tal-bumpers:
10.24.5.
Tpinġija tal-linja tal-art fit-tarf ta’ quddiem tal-vettura:
11.
APPARAT TAD-DAWL U TA’ SENJALAZZJONI BID-DAWL
11.1.
Tabella tal-apparati kollha: numru, għamla, mudell, marka ta’ approvazzjoni tat-tip, intensità massima tal-fanali prinċipali ta’ quddiem main-beam, kulur, tell-tale: …
11.2.
Tpinġija tal-pożizzjoni tad-dwal u l-apparati ta’ sinjalar ta’ dawl: …
11.3.
Għal kull fanal u riflettur speċifikat fir-Regolament tal-UNECE Nru 48, forni l-informazzjoni li ġejja (bil-miktub u/jew b’dijagramma)
11.3.1.
Tpinġija li turi l-estremità tal-wiċċ ta’ illuminazzjoni: …
11.3.2.
Metodu użat għad-definizzjoni tal-wiċċ evidenti skont il-paragrafu 2.10 tar-Regolament tal-UNECE Nru 48: …
11.3.3.
Assi ta’ referenza u ċentru ta’ referenza: …
11.3.4.
Metodu ta’ operat ta’ fanali li jistgħu jinħbew: …
11.3.5.
Kwalunkwe dispożizzjoni speċifika ta’ mmuntar jew iwwajerjar: …
11.4.
Fanali ta’ quddiem bid-dawl imbaxxi: orjentazzjoni normali skont il-paragrafu 6.2.6.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 48:
11.4.1.
Valur tal-aġġustament inizjali: …
11.4.2.
Post tal-indikazzjoni: …
11.4.3.
|
Deskrizzjoni/tpinġija (1) u t-tip ta’ apparat tal-livellar tal-fanali ta’ quddiem (eż. awtomatiku, aġġustabbli manwalment pass, pass, aġġustabbli manwalment b’mod kontinwu):
|
|
11.4.4.
|
Apparat ta’ kontroll:
|
|
11.4.5.
|
Marki ta’ referenza:
|
|
11.4.6.
|
Marki assenjati għall-kundizzjonijiet tal-piż:
|
|
11.5.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi minbarra l-fanali (jekk jeżistu): …
12.
KONNESSJONIJIET BEJN IL-VETTURI TA’ RMUNKAR U KARRIJIET U SEMI-KARRIJIET
12.1.
Klassi u tip tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew li jridu jiġu mgħammra: …
12.2.
Karatteristiċi D, U, S u V tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew karatteristiċi minimi D, U, S u V tal-apparat(i) ta’ gganċjar li jridu jiġu mgħammra: … daN
12.3.
Struzzjonijiet għat-tehmiż tat-tip ta’ gganċjar mal-vettura u ritratti jew tpinġijiet tal-punti ta’ twaħħil fil-vettura kif iddikjarat mill-manifattur; informazzjoni addizzjonali, jekk l-użu ta’ tip ta’ gganċjar huwa ristrett għal ċerti varjanti jew verżjonijiet tat-tip ta’ vettura: …
12.4.
Informazzjoni tat-twaħħil ta’ brekits speċjali tal-irmunkar jew ta’ pjanċi tal-immuntar: …
12.5.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
13.
MIXXELLANJI
13.1.
Apparat(i) ta’ avviż li jista’ jinstema’
13.1.1.
Post, metodu ta’ twaħħil, tqegħid u orjentazzjoni tal-apparat(i), bid-dimensjonijiet: …
13.1.2.
Numru ta’ apparat(i): …
13.1.3.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
13.1.4.
Dijagramma taċ-ċirkwit elettriku/pnewmatiku (1): …
13.1.5.
Vultaġġ jew pressjoni kkalkulati: …
13.1.6.
Tpinġija tal-apparat ta’ mmuntar: …
13.2.
Apparati għall-prevenzjoni tal-użu mhux awtorizzat tal-vettura
13.2.1.
Apparat protettiv
13.2.1.1.
Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-arranġament u d-disinn tal-kontroll jew tal-unità li fuqu/ha jaġixxi l-apparat protettiv: …
13.2.1.2.
Tpinġijiet tal-apparat protettiv u tal-muntaturi tiegħu fuq il-vettura: …
13.2.1.3.
Deskrizzjoni teknika tal-apparat: …
13.2.1.4.
Dettalji tat-taħlitiet ta’ lukketti wżati: …
13.2.1.5.
Immobilizzatur tal-vettura
13.2.1.5.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
13.2.1.5.2.
Għal immobilizzaturi li għadhom mhux approvati
13.2.1.5.2.1.
Deskrizzjoni teknika dettaljata tal-immobilizzatur tal-vettura u tal-miżuri meħuda kontra l-attivazzjoni inadvertenti: …
13.2.1.5.2.2.
Is-sistema/i fuq liema jaġixxi l-immobilizzatur tal-vettura: …
13.2.1.5.2.3.
Numru ta’ kodiċijiet interkambjabbli effettivi, meta applikabbli: …
13.2.2.
Sistema tal-allarm (jekk hemm)
13.2.2.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
13.2.2.2.
Għal sistemi tal-allarm li għadhom mhux approvati
13.2.2.2.1.
Deskrizzjoni dettaljata tas-sistema tal-allarm u tal-partijiet tal-vettura relatati mas-sistema tal-allarm installata: …
13.2.2.2.2.
Lista tal-komponenti prinċipali li tinvolvi s-sistema tal-allarm: …
13.2.3.
Deskrizzjoni qasira tal-komponenti elettriċi/elettroniċi (jekk jeżistu): …
13.3.
Apparat(i) ta’ rmonk
13.3.1.
Quddiem: Ganċ/għajn/oħra (1)
13.3.2.
Lura: Ganċ/għajn/oħra/xejn (1)
13.3.3.
Tpinġija jew ritratt tax-xażi/taż-żona tal-karozzerija tal-vettura li t/juri l-pożizzjoni, il-kostruzzjoni u l-muntatura tal-apparat(i) tal-irmunkar: …
13.4.
Dettalji ta’ kwalunkwe apparat relatat li ma għandux x’jaqsam mal-magna mfassal biex jinfluwenza l-konsum tal-fjuwil (jekk mhux kopert minn punti oħra): …
13.5.
Dettalji ta’ kwalunkwe apparat relatat li ma għandux x’jaqsam mal-magna mfassal biex inaqqas l-istorbju (jekk mhux kopert minn punti oħra): …
13.6.
Sistemi li jillimitaw il-veloċità
13.6.1.
Manifattur(i): …
13.6.2.
Tip(i): …
13.6.3.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
13.6.4.
Veloċità jew firxa ta’ veloċitajiet li fiha/fihom tista’ tiġi stabbilita l-limitazzjoni tal-veloċità: … km/h
13.7.
Tabella ta’ installazzjoni u użu ta’ trasmittenti RF fil-vettura(i), meta applikabbli: …
Bandi ta' frekwenzi (Hz)
|
Output massimu ta' potenza
|
Pożizzjoni tal-antenna tal-vettura, kundizzjonijiet speċifiċi għall-installazzjoni u/jew l-użu
|
|
|
|
L-applikant għal approvazzjoni tat-tip għandu wkoll jforni, fejn xieraq:
Appendiċi 1
Lista li fiha l-għamla u t-tip tal-komponenti elettriċi u/jew elettroniċi kollha kkonċernati mir-Regolament Nru 10 tal-UNECE.
Appendiċi 2
Skematiċi jew tpinġija tal-arranġament ġenerali ta’ komponenti elettriċi u/jew elettroniċi konċernati bir-Regolament tal-UNECE Nru 10 u l-arranġament ġenerali tax-xedd tal-fili.
Appendiċi 3
Deskrizzjoni ta’ vettura magħżula biex tirrappreżenta t-tip:
Stil tal-karozzerija:
Stering fuq ix-xellug jew fuq il-lemin (1)
Il-bażi tar-rota:
Appendiċi 4
Rapport(i) ta’ testijiet rilevanti forniti mill-manifattur jew laboratorji approvati/rikonoxxuti għall-għan tat-tfassil taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip:
13.7.1.
vettura mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz: iva/le (1)
14.
DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAX-XARABANKS U L-KOWĊIS
14.1.
Klassi tal-vettura: Klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)
14.1.1.
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ karozzerija approvata bħala unità teknika separata: …
14.1.2.
Tip ta’ xażi fejn il-karozzerija approvata għat-tip jista’ jiġi installat (manifattur(i), u tipi ta’ vettura mhux kompluta): …
14.2.
Żona tal-passiġġieri (m2)
14.2.1.
Total (S0): …
14.2.2.
L-ogħla gverta (S0a) (1): …
14.2.3.
Il-gverta ta’ taħt (S0b) (1): …
14.2.4.
Għal passiġġieri bilwieqfa (S1): …
14.3.
Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa)
14.3.1.
Total (N): …
14.3.2.
L-ogħla gverta (Na) (1): …
14.3.3.
Il-gverta ta’ taħt (Nb) (1): …
14.4.
Numru ta’ passiġġieri bilqiegħda
14.4.1.
Total (A): …
14.4.2.
L-ogħla gverta (Aa) (1): …
14.4.3.
Pjan ta’ taħt (Ab) (1): …
14.4.4.
Numru ta’ pożizzjonijiet tas-siġġijiet tar-roti għall-vetturi tal-kategorija M2 u M3: …
14.5.
Numru ta’ bibien ta’ servizz: …
14.6.
Numru ta’ postijiet tal-ħruġ ta’ emerġenza (bibien, twieqi, sportelli tal-ħarba, taraġ tal-interkomunikazzjoni u nofs taraġ): …
14.6.1.
Total: …
14.6.2.
L-ogħla gverta (1): …
14.6.3.
Il-gverta ta’ taħt (1): …
14.7.
Volum tal-kompartamenti tal-bagalji (m3): …
14.8.
Żona tat-trasportazzjoni tal-bagalji fuq is-saqaf (m2): …
14.9.
Apparati tekniċi li jiffaċilitaw l-aċċess għall-vetturi (pereżempju, rampa, pjattaforma tal-irfiegħ, sistema ta’ inġinokkjatur), jekk mgħammra: …
14.10.
Saħħa tas-superstruttura
14.10.1.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
14.10.2.
Għal superstrutturi li għadhom mhux approvati:
14.10.2.1.
Deskrizzjoni dettaljata tas-superstruttura tat-tip ta’ vettura inklużi d-dimensjonijiet, il-konfigurazzjoni u l-materjali konstitwenti tagħha u tat-twaħħil tagħha mal-kwadru tax-xażi: …
14.10.2.2.
Tpinġijiet tal-vettura u dawk il-partijiet tal-arranġament ta’ ġewwa tagħha li għandhom influwenza fuq is-saħħa tas-superstruttura jew fuq l-ispazju residwu: …
14.10.2.3.
Pożizzjoni taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura lesta għas-sewqan fid-direzzjonijiet lonġitudinali, trasversali u vertikali: …
14.10.2.4.
Distanza massima bejn il-linji taċ-ċentru tas-sits tal-passiġġieri tal-outboard: …
14.11.
Paragrafi tar-Regolamenti tal-UNECE Nru 66 u Nru 107 li jridu jintlaħqu u jintwerew għal din l-unità teknika: …
14.12.
Tpinġija bil-qisien li turi t-tqassim intern fir-rigward tal-pożizzjonijiet tas-sits, iż-żona għall-passiġġieri bilwieqfa, dawk li jużaw is-siġġu tar-roti, il-kompartimenti tal-bagalji, inklużi xkafef u ski-box, jekk hemm:
15.
DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAL VETTURI MAĦSUBA GĦAT-TRASPORT TA’ MERKANZIJA PERIKOLUŻA
15.1.
Tagħmir elettroniku skont id-Direttiva 2008/68/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
15.1.1.
Protezzjoni kontra li l-kondutturi jisħnu żżejjed: …
15.1.2.
Tip ta’ circuit breaker: …
15.1.3.
Tip u operat tal-iswiċċ prinċipali tal-batterija: …
15.1.4.
Deskrizzjoni u post tal-barriera ta’ sigurtà għat-takografu: …
15.1.5.
Deskrizzjoni ta’ installazzjonijiet enerġizzati b’mod permanenti. Indika l-istandard EN applikat: …
15.1.6.
Kostruzzjoni u protezzjoni tal-installazzjoni elettrika li tkun tinsab lejn in-naħa ta’ wara tal-kompartiment tax-xufier: …
15.2.
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar
15.2.1.
Tip ta’ materjal li ma jiħux in-nar faċilment fil-kompartiment tax-xufier: …
15.2.2.
Tip ta’ protezzjoni mis-sħana wara l-kompartiment tax-xufier (meta applikabbli): …
15.2.3.
Pożizzjoni u protezzjoni mis-sħana tal-magna: …
15.2.4.
Pożizzjoni u protezzjoni mis-sħana tas-sistema tal-egżost: …
15.2.5.
Tip u disinn tas-sistema tal-protezzjoni mis-sħana tas-sistemi ta’ bbrejkjar ta’ reżistenza: …
15.2.6.
Tip, disinn u pożizzjoni tal-ħiters ta’ kombustjoni: …
15.3.
Rekwiżiti speċjali għall-karozzerija, jekk ikun hemm, skont id-Direttiva 2008/68/KE tal-Parlament Ewropew u l-Kunsill
15.3.1.
Deskrizzjoni tal-miżuri għall-konformità mal-ħtiġijiet għal vetturi tat-Tip EX/II u t-Tip EX/III: …
15.3.2.
Fil-każ ta’ vetturi tat-Tip EX/III, ir-reżistenza kontra s-sħana minn barra: …
16.
UŻU MILL-ĠDID, RIĊIKLABBILTÀ U REKUPRABILITÀ
16.1.
Il-verżjoni li għaliha tappartjeni l-vettura ta’ referenza: …
16.2.
Massa tal-vettura ta’ referenza bil-karozzerija jew il-massa tax-xażi bil-kabina, mingħajr il-karozzerija u/jew l-apparat ta’ ġġanċjar jekk il-manifattur ma jwaħħalx il-karozzerija u/jew l-apparat ta’ gganċjar (inkluż il-likwidi, għodod, stepni, jekk mgħammra) mingħajr is-sewwieq: …
16.3.
Il-massa ta’ materjali tal-vettura ta’ referenza: …
16.3.1.
Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju ta’ qabel it-trattament (V): …
16.3.2.
Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju ta’ żmantellar (V): …
16.3.3.
Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju tat-trattament tar-residwi mhux metalliċi, ikkunsidrat bħala riċiklabbli (V): …
16.3.4.
Il-massa tal-materjal ikkunsidrat fl-istadju tat-trattament tar-residwi mhux metalliċi, ikkunsidrat bħala rekuperabbli għall-enerġija (V): …
16.3.5.
Tqassim tal-materjal (V): …
16.3.6.
Il-massa totali ta’ materjali li jistgħu jerġgħu jintużaw u/jew li huma riċiklabbli: …
16.3.7.
Il-massa totali ta’ materjali li jistgħu jerġgħu jintużaw u/jew li huma rekuperabbli: …
16.4.
Rati
16.4.1.
Ir-rata ta’ riċiklabbiltà ‘Rcyc’ (%): …
16.4.2.
Ir-rata ta’ rekuperabbiltà ‘Rcov’ (%): …
17.
L-AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURA
17.1.
L-indirizz tas-sit web prinċipali għal aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura: …
17.1.1.
Id-data minn meta hi disponibbli (mhux aktar tard minn 6 xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip): …
17.2.
It-termini u l-kundizzjonijiet ta’ aċċess għas-sit web: …
17.3.
Il-format tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni aċċessibbli mis-sit web: …
Noti ta’ spjega
(1)
Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn fejn tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda).
(2)
Speċifika t-tolleranza.
(3)
Jekk jogħġbok ikteb il-valuri għoljin u baxxi għal kull varjant hawnhekk.
(4)
Bil-għan tad-definizzjoni ta’ vetturi off-road biss.
(5)
Il-vetturi jistgħu jiġu forniti b’petrol kif ukoll bi fjuwil gassuż iżda, meta s-sistema tal-petrol tkun imwaħħla għal finijiet ta’ emerġenza jew ta’ startjar biss u li t-tank tal-petrol ma jkunx jista’ jesa’ aktar minn 15-il litru ta’ petrol, ser jitqiesu bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bi fjuwil gassuż.
(6)
Tagħmir mhux ta’ bilfors li jaffettwa l-qisien tal-vettura ser jiġi speċifikat.
(7)
Għandu jiġi dokumentat f’każ ta’ familja ta’ magni OBD waħda u jekk mhux diġà inkluż fil-pakkett/i ta’ dokumentazzjoni msemmi/ja fil-punt 3.2.12.2.7.0.4.
(8)
Valur għad-WHTC ikkombinat inkluż il-parti kiesħa u sħuna skont l-Anness VIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011
(9)
Għandu jiġi dokumentat jekk mhux inkluż diġà fid-dokumentazzjoni msemmija fil-punt 4.2.12.2.7.1.5.
(a)
Jekk parti tkun ġiet approvata għat-tip, dik il-parti ma tridx tiġi deskritta jekk issir referenza għal tali approvazzjoni. Bl-istess mod, parti ma għandhiex għalfejn tiġi deskritta jekk il-kostruzzjoni tagħha hija apparenti b’mod ċar mid-dijagrammi jew mit-tpinġijiet mehmuża. Għal kull parti li għaliha tpinġijiet jew ritratti għandhom ikunu mehmuża, agħti n-numri tad-dokumenti mehmużin.
(b)
Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip fih karattri mhux rilevanti sabiex jiġu deskritti t-tipi tal-vettura, il-komponent jew it-tipi tal-unità teknika separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, tali karattri għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).
(c)
Ikklassifikati skont id-definizzjonijiet stabbiliti fil-Parti A tal-Anness II.
(d)
Deżinjazzjoni skont l-EN 10027-1: 2005. Jekk dak ma jkunx possibbli, għandha tiġi pprovduta l-informazzjoni li ġejja:
— deskrizzjoni tal-materjal,
— punt ta’ ċediment,
— stress tat-tensjoni aħħari,
— elongazzjoni (f’%),
— Ebusija tal-Brinell.
(f)
Fejn hemm verżjoni waħda b’kabina normali u oħra b’kabina tal-irqad, iż-żewġ settijiet ta’ masses u dimensjonijiet għandhom ikunu ddikjarati.
(
g
)
Standard ISO 612: 1978 — Vetturi tat-triq — Qisien tal-vetturi bil-mutur u tal-vetturi rmunkati — termini u definizzjonijiet.
(g1)
Vettura bil-mutur u karru bl-iżbarra tal-irmonk: terminu Nru 6.4.1.
Semitrejler u karru bil-fus ċentrali: terminu Nru 6.4.2.
Nota:
Fil-każ ta’ karru bil-fus ċentrali, l-assi tal-akkoppjament għandu jitqies bħala l-fus primarju.
(g2)
Terminu Nru 6.19.2.
(g3)
Terminu Nru 6.20.
(g4)
Terminu Nru 6.5.
(g5)
Terminu Nru 6.1 u għal vetturi minbarra dawk tal-kategorija M1: Artikolu 2(22) tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012
(g6)
Terminu Nru 6.17.
(g7)
Terminu Nru 6.2 u għal vetturi minbarra dawk tal-kategorija M1: Artikolu 2(23) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012
(g8)
Terminu Nru 6.3 u għal vetturi minbarra dawk tal-kategorija M1: Artikolu 2(24) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012
(g9)
Terminu Nru 6.6.
(g10)
Terminu Nru 6.10.
(g11)
Terminu Nru 6.7.
(g12)
Terminu Nru 6.11.
(g13)
Terminu Nru 6.18.1.
(g14)
Terminu Nru 6.9.
(h)
Il-massa tas-sewwieq hija vvalutata għal 75 kg.
Is-sistemi li fihom likwidi (ħlief dawk għal ilma użat li jridu jibqgħu vojta) jimtlew 100 % tal-kapaċità speċifikata mill-manifattur.
Ma hemmx għalfejn tiġi pprovduta l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.6(b) u 3.6.1(b) għall-kategoriji ta’ vetturi N2, N3, M2, M3, O3, u O4.
(i)
Għal karrijiet jew semi-karrijiet, u għal vetturi gganċjati ma’ karru jew semi-karru, li jpoġġu tagħbija vertikali sinifikanti fuq l-apparat ta’ gganċjar jew il-ħames rota, din it-tagħbija, diviża bl-aċċelerazzjoni standard ta’ gravità, hija inkluża fil-massa massima teknikament permissibbli.
(j)
“L-isporġenza tal-igganċjar” hija d-distanza orizzontali bejn l-igganċjar għat-karrijiet bil-fus fin-nofs u l-linja taċ-ċentru tal-fus(ijiet) ta’ wara.
(k)
Fil-każ ta’ vettura li tista’ taħdem bil-petrol, bid-diżil, eċċ., jew ukoll, b’taħlita ma’ fjuwil ieħor, l-elementi għandhom jiġu ripetuti.
Fil-każ ta’ magni u sistemi mhux konvenzjonali, dettalji ekwivalenti għal dawk imsemmija hawn għandhom jiġu fornuti mill-manifattur.
(l)
Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb parti minn għaxra ta’ millimetru.
(m)
Dan il-valur għandu jiġi kkalkolat (π = 3,1416) u miżjud jew imnaqqas sal-eqreb cm3.
(n)
Determinat skont ir-rekwiżiti tar-Regolaent (KE) Nru 715/2007 jew ir-Regolament (KE) Nru 595/2009, kif applikabbli.
(o)
Determinat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill.
(p)
Id-dettalji speċifikati għandhom jingħataw għal kwalunkwe varjant propost.
(q)
Fir-rigward tal-karri, il-veloċità massima permessa mill-manifattur.
(r)
Għat-tajers tal-kategorija Z maħsuba biex jitwaħħlu fuq vetturi li l-veloċità massima tagħhom teċċedi t-300 km/h għandha tingħata informazzjoni ekwivalenti.
(s)
In-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda li jridu jissemmew għandu jkun dak meta l-vettura tkun qed tiċċaqlaq. Tista’ tiġi speċifikata medda fil-każ ta’ arranġament modulari.
(t)
‘“Punt-R” jew “punt ta’ preferenza ta’ bilqiegħda” tfisser punt ta’ disinn definit mill-manifattur tal-vettura għal kull pożizzjoni ta’ bilqiegħda u stabbilit fir-rigward tas-sistema ta’ referenza bi tliet dimensjonijiet kif speċifikat fl-Anness III għar-Regolament tal-UNECE Nru 125.
(u)
Għas-simboli u l-marki li għandhom jintużaw, ara l-paragrafu 5.3. tar-Regolament tal-UNECE Nru 16. Fil-każ ta’ ċinturini tas-sigurtà tat-tip “S”, speċifika n-natura tat-tip(i).
(v)
Dawn it-termini huma ddefiniti fl-istandard ISO 22628: 2002 — Vetturi tat-triq — riċiklabbiltà u rekuprabilità — metodu ta’ kalkolu.
(x)
Magna b’żewġ fjuwils.
(x1)
Fil-każ ta’ magna jew vettura b’żewġ fjuwils.
(x2)
Fil-każ tat-Tip 1B, it-Tip 2B, u t-Tip 3B ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil.
(x3)
Ħlief għal magni jew vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil.
PARTI II
Matriċi li juri l-kombinazzjonijiet tal-entrati elenkati fil-Parti I fil-verżjonijiet u l-varjanti tat-tip ta’ vettura
Partita Nru
|
Kollha
|
Verżjoni 1
|
Verżjoni 2
|
Verżjoni 3
|
Verżjoni n
|
|
|
|
|
|
|
Noti ta’ spjega
(a)
Għal kull varjant tat-tip għandha tiġi kkompilata matriċi separata.
(b)
Entrati li għalihom ma hemm l-ebda restrizzjoni fuq it-taħlita tagħhom fi ħdan varjant għandhom ikunu elenkati fil-kolonna bl-intestatura “kollha”.
(c)
L-informazzjoni speċifikata fil-matriċi tista’ tiġi ppreżentata f’tifsila differenti jew tingħaqad mal-informazzjoni pprovduta b’konformità mal-Parti I.
(d)
Kull varjant u kull verżjoni għandhom jiġu identifikati b’kodiċi alfanumeriku li jkun jikkonsisti f’taħlita ta’ ittri u numri, li għandu jiġi indikat ukoll fiċ-ċertifikat ta’ konformità (Anness IX) tal-vettura kkonċernata.
(e)
Varjant(i) li jaqa’ taħt il-Parti III tal-Anness IV irid jiġi identifikat permezz ta’ kodiċi alfanumeriku speċifiku.
ANNESS II
DEFINIZZJONIJIET ĠENERALI, KRITERJI GĦAT-TQASSIM TAL-VETTURI F’KATEGORIJI, TIP TA’ VETTURI U TIPI TA’ KARROZZERIJI
PARTI INTRODUTTORJA
Definizzjonijiet u dispożizzjonijiet ġenerali
1.
Definizzjonijiet
1.1.
|
“Pożizzjoni bilqiegħda” tfisser kwalunkwe post li kapaċi jilqa’ persuna waħda bilqiegħda li tal-anqas hija kbira daqs:
(a) il-manekin ta’ raġel adult tal-50 perċentil fil-każ tas-sewwieq;
(b) il-manekin ta’ mara adulta tal-5 perċentil fil-każijiet kollha l-oħrajn.
|
1.2.
|
“Sit” tfisser struttura sħiħa b’finitura, integrali jew le mal-istruttura tal-qafas tal-vettura, li hija maħsuba sabiex fuqha tpoġġi persuna waħda.
|
|
Dan jinkludi kemm sit waħdu kif ukoll sit forma ta’ bank, kif ukoll sits li jingħalqu u sits li jinqalgħu.
|
1.3.
|
“Oġġetti” tfisser primarjament kwalunkwe oġġett mobbli.
Jinkludu prodotti bl-ingrossa, oġġetti manifatturati, likwidi, annimali ħajjin, għelejjel, tagħbijiet li ma jistgħux janqasmu.
|
1.4.
|
“Massa massima” tfisser il-”massa massima mogħbija teknikament permissibbli” kif speċifikat fil-punt 2.8 tal-Anness I.
|
2.
Dispożizzjonijiet ġenerali
2.1.
Numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda:
2.1.1.
|
Ir-rekwiżiti fuq in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda japplikaw għal sits li huma mfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tkun qed tivjaġġa fit-triq.
|
2.1.2.
|
Ma japplikawx għal sits li huma mfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tkun wieqfa u li għandhom jiġu identifikati biċ-ċar lill-utenti jew permezz ta’ pittogramma jew sinjal bi kliem adattat.
|
2.1.3.
|
Ir-rekwiżiti li ġejjin japplikaw għall-għadd tal-pożizzjonijiet bilqiegħda:
(a)
kull sit individwali għandu jingħadd daqs pożizzjoni bilqiegħda waħda;
(b)
fil-każ ta’ sit forma ta’ bank, kwalunkwe spazju b’wisgħa minima ta’ 400 mm imkejla fil-livell tal-kuxin tas-sit għandu jingħadd bħala pożizzjoni bilqiegħda waħda.
Din il-kundizzjoni ma għandhiex iżżomm lura lill-manifattur milli juża d-dispożizzjonijiet ġenerali msemmijin fil-punt 1.1;
(c)
madankollu, spazju msemmi fil-punt (b) ma għandux jingħadd bħala pożizzjoni bilqiegħda waħda fejn:
(i)
is-sit forma ta’ bank ikun jinkludi funzjonijiet li ma jħallux lill-manekin ipoġġi b’mod naturali - pereżempju: il-preżenza ta’ kaxxa tal-konsol fissa, parti bla kuxin jew finitura interna li xxekkel il-wiċċ tas-sit nominali;
(ii)
id-disinn tal-art eżatt quddiem pożizzjoni bilqiegħda supponuta (pereżempju l-preżenza ta’ mina) ma jħallix lis-saqajn tal-manekin joqogħdu b’mod naturali.
|
2.1.4.
|
Fir-rigward tal-vetturi koperti mir-Regolamenti Nru 66 u Nru 107 tal-UNECE, il-qies imsemmi fil-punt 2.1.3(b) għandu jiġi allinjat mal-ispazju minimu meħtieġ għal persuna waħda b’rabta mal-bosta klassijiet ta’ vetturi.
|
2.1.5.
|
Meta jkun hemm ankri tas-sit għal sit li jinqala’ f’vettura, is-sit li jinqala’ għanud jingħadd meta jiġi stabbilit in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda.
|
2.1.6.
|
Żona maħsuba għal siġġu tar-roti okkupat għandha titqies bħala pożizzjoni bilqiegħda waħda.
|
2.1.6.1.
|
Id-dispożizzjoni għandha tkun mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti tal-paragrafi 3.6.1 u 3.7 tal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 107.
|
2.2.
Il-massa massima
2.2.1.
|
Fil-każ ta’ unità ta’ trattur għal semitrejler, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata għall-klassifikazzjoni tal-vettura għandha tinkludi l-massa massima tas-semitrejler imġarrba mill-akkoppjament bin-nagħla.
|
2.2.2.
|
Fil-każ ta’ vettura bil-mutur li tista’ tirmonka karru b’fus ċentrali jew karru riġidu bl-iżbarra tal-irmonk, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata sabiex tiġi kklassifikata l-vettura bil-mutur trid tinkludi l-massa massima ttrasferita lill-vettura tal-irmonk mill-akkoppjament.
|
2.2.3.
|
Fil-każ ta’ semi-karru jew karru b’fus fiċ-ċentru u karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata għall-klassifikazzjoni tal-vettura għandha tikkorrispondi għall-massa massima trażmessa lill-art mir-roti ta’ fus jew grupp ta’ fusien meta gganċjati mal-vettura tal-irmunkar.
|
2.2.4.
|
Fil-każ ta’ converter dolly, il-massa massima li trid tiġi kkunsidrata sabiex tiġi kklassifikata l-vettura bil-mutur trid tinkludi l-massa massima tas-semitrejler imġarrba mill-akkoppjament bin-nagħla.
|
2.3.
Tagħmir speċjali
2.3.1.
|
Vetturi primarjament mgħammrin b’tagħmir fiss bħal makkinarju jew apparat għandhom jitqiesu bħala tal-kategorija N jew O.
|
2.4.
Unitajiet
2.4.1.
|
Sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor, kwalunkwe unità ta’ kejl u simbolu assoċjat għandhom ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva tal-Kunsill 80/181/KEE.
|
3.
Tqassim f’kategoriji ta’ vetturi
3.1.
|
Il-manifattur huwa responsabbli għat-tqassim ta’ tip ta’ vettura f’kategorija speċifika.
Għal dawn il-finijiet, għandhom jiġu ssodisfati l-kriterji relevanti kollha deskritti f’dan l-Anness.
|
3.2.
|
L-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob aktar informazzjoni mingħand il-manifattur bil-għan li turi li tip ta’ vettura jrid jiddaħħal f’kategorija ta’ vettura bi skop speċjali fil-grupp speċjali (“Kodiċi SG”).
|
PARTI A
Kriterji għall-kategorizzazzjoni tal-vetturi
1.
Kategoriji ta’ vetturi
Għall-finijiet ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE u nazzjonali, kif ukoll għall-approvazzjoni tal-vettura individwali tal-UE u nazzjonali, il-vetturi għandhom jitqassmu fil-kategoriji skont il-klassifikazzjoni msemmija fl-Artikolu 4.
L-approvazzjoni tista’ tingħata biss għall-kategoriji msemmijin fl-Artikolu 4(1).
2.
Sottokategoriji ta’ vetturi
2.1.
Vetturi off-road
“Vettura off-road (ORV)” tfisser vettura li tappartjeni għall-kategorija M jew N, b’karatteristiċi tekniċi speċifiċi li jippermettu li tintuża f’toroq oħrajn mhux tas-soltu.
Għal dawk tal-kategoriji ta’ vetturi, l-ittra “G” għandha tiżdied bħala suffiss mal-ittra u ċifra li tidentifika l-kategorija tal-vettura.
Il-kriterji għat-tqassim f’subkategoriji ta’ vetturi bħala “ORV” għandhom ikunu speċifikati fis-sezzjoni 4 tal-Parti A.
2.2.
Vetturi bi skop speċjali (SPV)
2.2.1.
|
Għal vetturi inkompleti li huma maħsuba li jaqgħu taħt is-sottokategorija SPV, għandha tiżdied l-ittra “S” bħala suffiss mal-ittra u ċ-ċifra li jidentifikaw il-kategorija tal-vettura.
Il-bosta tipi ta’ vetturi bi skop speċjali huma ddefiniti u elenkati fis-sezzjoni 5.
|
2.3.
Vetturi bi skop speċjali għal art imħarbta (off-road)
2.3.1.
|
“Vettura bi skop speċjali off-road (ORV-SPV)” tfisser vettura li tappartjeni għall-kategorija M jew N u li jkollha l-karatteristiċi tekniċi speċifiċi msemmijin fil-punti 2.1 u 2.2.
Għal dawk tal-kategoriji ta’ vetturi, l-ittra “G” għandha tiżdied bħala suffiss mal-ittra u ċifra li tidentifika l-kategorija tal-vettura.
Barra minn hekk, għal vetturi inkompluti li huma maħsubin li jaqgħu fis-subkategorija tal-SPV, l-ittra “S” għandha tiżdied bħala t-tieni suffiss.
|
3.
Kriterji għat-tqassim tal-vetturi fil-kategorija N
3.1.
|
It-tqassim ta’ tip ta’ veettura fil-kategorija N għandu jkun imsejjes fuq il-karatteristiċi tekniċi tal-vettura kif imsemmi fil-punti 3.2 sa 3.6.
|
3.2.
|
Bħala prinċipju, il-kompartiment(i) li fihom jinsabu l-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha, għandhom ikunu separati għal kollox miż-żona ta’ tagħbija.
|
3.3.
|
Permezz ta’ deroga mir-rekwiżiti tal-punt 3.2, persuni u oġġetti jistgħu jiġu ttrasportati fl-istess kompartiment bil-patt li ż-żona ta’ tagħbija tkun ipprovduta b’apparati ta’ sigurtà mfasslin sabiex jipproteġu lin-nies ittrasportati mill-ispostament tat-tagħbija matul is-sewqan, inklużi brejkijiet u liwjiet qawwijin.
|
3.4.
|
Apparati tas-sigurtà - apparati ta’ rada - maħsubin għall-irbit sigur tat-tagħbija meħtieġa fil-punt 3.3 kif ukoll sistemi ta’ diviżjonar, maħsubin għal vetturi li jaslu sa 7,5 tunnellati għandhom jitfasslu skont id-dispożizzjonijiet tas-sezzjonijiet 3 u 4 tal-Istandard ISO 27956:2009 ‘Vetturi tat-triq – L-irbit sigur tal-merkanzija fil-vannijiet tal-kunsinna – Rekwiżiti u metodi ta’ ttestjar’.
|
3.4.1.
|
Ir-rekwiżiti msemmijin fil-punt 3.4 jistgħu jiġu vverifikati permezz ta’ dikjarazzjoni ta’ konformità pprovduta mill-manifattur.
|
3.4.2.
|
Bħala alternattiva għar-rekwiżiti tal-punt 3.4, il-manifattur jista’ juri għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni li l-apparati li jaqflu mqabbdin juru livell ekwivalenti ta’ protezzjoni kif ipprovdut mill-istandard imsemmi.
|
3.5.
|
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda, eskluż il-pożizzjoni ta’ bilqiegħda tax-xufier, ma għandux jaqbeż:
(a) 6 fil-każ ta Vetturi N1;
(a) 8 fil-każ ta Vetturi N2 jew N3;
|
3.6.
|
|
3.6.1.
|
Għal finijiet bħal dawn, l-ekwazzjonijiet li ġejjin għandhom jiġu ssodisfati fil-konfigurazzjonijiet kollha, b’mod partikolari meta l-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha jkunu okkupati:
(a)
meta N = 0:
P – M ≥ 100 kg
(b)
meta 0 < N ≤ 2:
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
(c)
meta N > 2:
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
fejn l-ittri għandhom it-tifsira li ġejja:
“P” hija l-massa massima mogħbija teknikament permissibbli;
“M” hija l-massa f’kundizzjoni ta’ sewqan;
“N” hija n-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda, eskluż il-pożizzjoni ta’ bilqiegħda tas-sewwieq.
|
3.6.2.
|
Il-massa ta’ tagħmir li huwa mqabbad mal-vettura sabiex jilqa’ fih oġġetti (eż. tank, karozzerija, eċċ.), biex jitqandlu l-oġġetti (eż. krejn, lift, eċċ.) u biex jintrabtu l-oġġetti (eż. apparati ta’ sigurtà għall-merkanzija) għandha tkun inkluża f’M.
|
3.6.3.
|
Il-massa tat-tagħmir li ma jintużax għall-iskopijiet imsemmijin fil-punt 3.6.2 (bħal kumpressur, vinċ, ġeneratur tal-enerġija elettrika, tagħmir tax-xandir, eċċ.) ma għandhiex tkun inkluża f’M għall-finijiet tal-applikazzjoni tal-formuli msemmijin fil-punt 3.6.1.
|
3.7.
|
Ir-rekwiżiti msemmijin fil-punti 3.2 sa 3.6 għandhom jiġu ssodisfati għall-varjanti u l-verżjonijiet kollha tat-tip ta’ vettura.
|
3.8.
|
Il-kriterji għat-tqassim tal-vetturi f’kategoriji bħala N1
|
3.8.1.
|
Vettura għandha titqiegħed f’kategorija bħala N1 meta tissodisfa l-kriterji applikabbli kollha.
Meta ma jkunx issodisfat wieħed jew aktar mill-kriterji, il-vettura għandha titqiegħed f’kategorija bħala M1.
|
3.8.2.
|
Minbarra l-kriterji ġenerali msemmijin fil-punti 3.2 sa 3.6, il-kriterji speċifikati fil-punti 3.8.2.1 sa 3.8.2.3.5 għandhom ikunu ssodisfati għall-kategorizzazzjoni ta’ vetturi li għalihom il-kompartiment fejn jinsab ix-xufier u t-tagħbija jkunu jinsabu fi ħdan unità waħda (jiġifieri karozzerija “BB”).
|
3.8.2.1.
|
Il-fatt li ħajt jew diviżjoni, sħaħ jew parzjali, jitwaħħlu bejn ringiela ta’ sits u ż-żona tal-merkanzija ma għandux jeskludi l-obbligu li jiġu ssodisfati l-kriterji meħtieġa.
|
3.8.2.2.
|
Il-kriterji għandhom ikunu kif ġej:
(a)
it-tagħbija tal-prodotti għandha tkun tista’ ssir mill-bieba ta’ wara, mill-pjanċa ta’ wara jew mill-bieba fil-ġenb imfassla jew mibnija għal dak il-għan;
(b)
fil-każ ta’ bieba jew pjanċa ta’ wara, il-fetħa għat-tagħbija għandha tkun tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:
(i)
fil-każ li l-vettura tkun mgħammra b’ringiela waħda biss ta’ sits jew bis-sit tax-xufier biss, l-għoli minimu tal-fetħa tat-tagħbija għandu jkun tal-anqas 600 mm;
(ii)
fil-każ li l-vettura tkun mgħammra b’żewġ ringieli sits jew aktar, l-għoli minimu tal-fetħa tat-tagħbija għandu jkun tal-anqas 800 mm u l-fetħa għandha turi superfiċje minima ta’ mill-anqas 12 800 cm2;
(c)
L-erja tal-merkanzija għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:
‘żona tal-merkanzija’ tfisser il-parti tal-vettura li tinsab wara r-ringiela/i sits jew wara s-sit tax-xufier fejn il-vettura tkun mgħammra b’sit tax-xufier wieħed biss;
(i)
ġeneralment, is-superfiċje tat-tagħbija taż-żona tal-merkanzija għandha tkun ċatta;
(ii)
meta l-vettura tkun mgħammra biss b’ringiela waħda sits jew sit wieħed, it-tul minimu taż-żona tal-merkanzija għandu jkun tal-anqas 40 % tal-bażi tar-roti;
(iii)
meta l-vettura tkun mgħammra b’żewġ ringieli sits jew aktar, it-tul minimu taż-żona tal-merkanzija għandu jkun tal-anqas 30 % tal-bażi tar-roti.
Meta s-sits tal-aħħar ringiela sits ikunu jistgħu jinqalgħu faċilment mill-vettura bla ma tintuża xi għodda speċjali, ir-rekwiżiti fuq it-tul taż-żona tal-merkanzija għandhom jiġu ssodisfati bis-sits kollha installati fil-vettura;
(iv)
ir-rekwiżiti dwar it-tul taż-żona tal-merkanzija għandhom jiġu ssodisfati meta s-sits tal-ewwel ringiela jew l-aħħar ringiela, skont xi jkun il-każ, ikunu weqfin fil-pożizzjoni normali tagħhom sabiex jintużaw minn min ikun fil-vettura.
|
3.8.2.3.
|
Il-kundizzjonijiet speċifiċi għall-kejl
|
3.8.2.3.1.
|
Definizzjonijiet
|
|
(a)
“L-għoli tal-fetħa tat-tagħbija”, tfisser id-distanza vertikali bejn żewġ pjani orizzontali tanġenti rispettivament għall-ogħla punt tal-iqsar parti tad-daħla tal-bieb u l-iqsar punt tal-parti ta’ fuq tad-daħla tal-bieb;
(b)
“Is-superfiċje tal-fetħa tat-tagħbija” tfisser l-akbar superfiċje tal-projjezzjoni ortogonali fuq pjan vertikali, perpendikolari għal-linja tan-nofs tal-vettura, tal-fetħa massima awtorizzata meta l-bieb/bieb ta’ wara jew il-pjanċa ta’ wara jkunu miftuħin beraħ;
(c)
“Il-bażi tar-roti”, għall-finijiet tal-applikazzjoni tal-formuli fil-punti 3.8.2.2 u 3.8.3.1, tfisser id-distanza bejn:
(i)
il-linja tan-nofs tal-fus ta’ quddiem u l-linja tan-nofs tat-tieni fus fil-każ ta’ vettura b’żewġ fusien; jew
(ii)
il-linja tan-nofs mill-fus ta’ quddiem u l-linja tan-nofs ta’ fus virtwali daqstantieħor imbiegħed mit-tieni u t-tielet fus fil-każ ta’ vettura bi tliet fusien.
|
3.8.2.3.2.
|
Aġġustamenti tas-sit
(a)
Is-sits għandhom jiġu aġġustati fl-aktar pożizzjoni lura tagħhom;
(b)
Id-dahar tas-siġġu, jekk jista’ jiġi aġġustat, għandu jiġi aġġustat biex jilqa’ l-magna tridimensajonali tal-punt H f’angolu ta’ 25 grad tas-sider;
(c)
Id-dahar tas-siġġu, jekk ma jkunx jista’ jiġi aġġustat, għandu jkun fil-pożizzjoni magħżula mill-manifattur tal-vettura;
(d)
Meta jkun jista’ jiġi aġġustat l-għoli tas-sit, għandu jiġi aġġustat għall-aktar pożizzjoni baxxa.
|
3.8.2.3.3.
|
Kundizzjonijiet tal-vettura
(a)
Il-vettura għandha tkun f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija li jikkorrespondu għall-massa massima tagħha;
(b)
Il-vettura għandu jkollha r-roti tagħha ssettjati dritti ’l quddiem.
|
3.8.2.3.4.
|
Ir-rekwiżiti tal-punt 3.8.2.3.2 ma għandhomx japplikaw meta l-vettura jkollha ħajt jew diviżjoni.
|
3.8.2.3.5.
|
Il-kejl tat-tul taż-żona tal-merkanzija
(a)
Meta l-vettura ma jkollhiex diviżjoni jew ħajt, it-tul għandu jitkejjel minn tanġent ta’ pjan vertikali sal-aktar punt imbiegħed fuq wara ta’ fuq tas-sit lura sat-tieqa interna jew bieb jew pjanċa ta’ wara, f’pożizzjoni magħluqa;
(b)
Meta l-vettura jkollha diviżjoni jew ħajt, it-tul għandu jitkejjel minn pjan vertikali tanġenti sal-aktar punt imbiegħed fuq wara tad-diviżjoni jew tal-ħajt sat-tieqa interna jew bieb jew pjanċa ta’ wara, skont xi jkun il-każ, f’pożizzjoni magħluqa;
(c)
Ir-rekwiżiti li jikkonċernaw it-tul għandhom jiġu ssodisfati mill-inqas tul linja orizzontali li tinsab fil-pjan vertikali lonġitudinali li jgħaddi mil-linja tan-nifs tal-vettura, fil-livell tal-art tat-tagħbija.
|
3.8.3.
|
Minbarra l-kriterji ġenerali msemmijin fil-punti 3.2 sa 3.6, il-kriterji speċifikati fil-punti 3.8.3.1 sa 3.8.3.4 għandhom jiġu ssodisfati għall-kategorizzazzjoni tal-vetturi li għalihom il-kompartiment fejn jinsab ix-xufier u t-tagħbija mhumiex f’unità waħda (jiġifieri karozzerija “BE”).
|
3.8.3.1.
|
Meta l-vettura tkun imqabbda ma’ qafas tat-tip li jingħalaq, għandhom jiġu applikati dawn li ġejjin:
(a)
it-tagħbija tal-prodotti għandha tkun tista’ ssir minn bieba ta’ wara, pjanċa ta’ wara jew pannella jew mezz ieħor;
(b)
it-tul minimu tal-fetħa tat-tagħbija għandu jkun tal-anqas 800 mm u l-fetħa għandha turi superfiċje ta’ tal-anqas 12 800 cm2;
(c)
It-tul minimu taż-żona tal-merkanzija għandha tkun tal-anqas 40 % tal-bażi tar-roti.
|
3.8.3.2.
|
Meta l-vettura jkollha żona tal-merkanzija tat-tip miftuħ, għandhom ikunu japplikaw biss id-dispożizzjonijiet fil-punti 3.8.3.1(a) u (c).
|
3.8.3.3.
|
Għall-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet imsemmijin fil-punt 3.8.3, għandhom ikunu japplikaw id-definizzjonijiet fil-punt 3.8.2.3.1.
|
3.8.3.4.
|
Madankollu, ir-rekwiżiti li jikkonċernaw it-tul taż-żona tal-merkanzija għandhom jiġu ssodsfati tul linja orizzontali li tinsab fil-pjan lonġitudinali li jgħaddi minn ġol-linja taċ-ċentru tal-vettura fil-livell tal-art tat-tagħbija.
|
4.
Il-kriterji għas-subkategorizzazzjoni tal-vetturi bħala vetturi off-road
4.1.
|
Il-vetturi M1 jew N1 għandhom jitqassmu fis-subkategorija ta’ vetturi off-road jekk jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin fl-istess ħin:
(a)
tal-anqas fus wieħed ta’ quddiem u tal-anqas wieħed ta’ wara ddisinjati biex jinstaqu fl-istess ħin irrispettivament jekk wieħed mill-fusien motorizzati jistax jinħall jew le;
(b)
tal-anqas ikun imwaħħal mekkaniżmu li jsakkar differenzjali wieħed jew mekkaniżmu li għandu effett simili;
(c)
huma kapaċi jitilqgħu tal-anqas gradjent ta’ 25 % bħala vettura waħedha;
(d)
huma jissodisfaw ħamsa mis-sitt rekwiżiti li ġejjin:
(i)
l-angolu tal-approċċ għandu jkun minn tal-anqas 25 grad;
(ii)
l-angolu tat-tluq għandu jkun tal-anqas 20 grad;
(iii)
l-angolu tar-rampa għandu jkun tal-anqas 20 grad;
(iv)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ quddiem għandu jkun tal-anqas 180 mm;
(v)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ wara għandu jkun tal-anqas 180 mm;
(vi)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien għandu jkun tal-anqas 200 mm.
|
4.2.
|
Il-vetturi M2, N2 jew M3 li l-massa massima tagħhom ma taqbiżx it-12-il tunnellata għandhom jitqassmu fis-subkategorija ta’ vetturi off-road jekk jissodisfaw il-kundizzjoni stabbilita fil-punt (a) jew iż-żewġ kundizzjonijiet stabbiliti fil-punti (b) u (c):
(a)
il-fusien kollha tagħhom jinstaqu fl-istess ħin, irrispettivament minn jekk fus motorizzat wieħed jew aktar jistax jinħall;
(b)
(i)
tal-anqas fus ta’ quddiem wieħed u tal-anqas wieħed ta’ wara huma ddisinjati biex jinstaqu fl-istess ħin irrispettivament jekk fus motorizzat wieħed jistax jinħall;
(ii)
ikun mgħammar tal-anqas mekkaniżmu wieħed li jissakkar jew mekkaniżmu li għandu l-istess effett;
(iii)
huma kapaċi jitilgħu pendil ta’ 25 % bħala vettura waħedha;
(c)
huma jissodisfaw tal-anqas ħamsa mis-sitt rekwiżiti li ġejjin jekk il-massa massima tagħhom ma tkunx taqbeż is-7,5 tunnellati u tal-anqas erba’ jekk il-massa massima tagħhom taqbeż is-7,5 tunnellati:
(i)
l-angolu tal-approċċ għandu jkun minn tal-anqas 25 grad;
(ii)
l-angolu tat-tluq għandu jkun tal-anqas 25 grad;
(iii)
l-angolu tar-rampa għandu jkun tal-anqas 25 grad;
(iv)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ quddiem għandu jkun tal-anqas 250 mm;
(v)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien irid ikun tal-anqas 300 mm;
(vi)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ wara għandu jkun tal-anqas 250 mm;
|
4.3.
|
Il-vetturi M3 jew N3 li l-massa massima tagħhom taqbeż it-12-il tunnellata għandhom jitqassmu fis-subkategorija ta’ vetturi off-road jekk jissodisfaw il-kundizzjoni stabbilita fil-punt (a) jew iż-żewġ kundizzjonijiet stabbiliti fil-punti (b) u (c):
(a)
il-fusien kollha tagħhom jinstaqu fl-istess ħin, irrispettivament minn jekk fus motorizzat wieħed jew aktar jistax jinħall;
(b)
(i)
tal-anqas nofs il-fusien (jew żewġ fusien minn tlieta fil-każ ta’ vettura bi tliet fusien u tliet fusien fil-każ ta’ vettura b’ħames fusien) huma mfasslin sabiex jinstaqu fl-istess ħin, anki jekk fus wieħed li jaħdem bil-mutur jista’ jiġi diżingranat;
(ii)
hemm tal-anqas mekkaniżmu li jissakkar differenzjali wieħed jew mekkaniżmu li għandu effett simili;
(iii)
huma kapaċi jitilgħu gradjent ta’ 25 % bħala vettura waħedha;
(c)
tal-anqas huma jissodisfaw erba’ mis-sitt rekwiżiti li ġejjin:
(i)
l-angolu tal-approċċ għandu jkun minn tal-anqas 25 grad;
(ii)
l-angolu tat-tluq għandu jkun tal-anqas 25 grad;
(iii)
l-angolu tar-rampa għandu jkun tal-anqas 25 grad;
(iv)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ quddiem għandu jkun tal-anqas 250 mm;
(v)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien irid ikun tal-anqas 300 mm;
(vi)
il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art taħt il-fus ta’ wara għandu jkun tal-anqas 250 mm;
|
4.4.
|
Il-proċedura għall-verifika tal-konformità mad-dispożizzjonijiet ġeometriċi msemmijin f’din is-sezzjoni għandha tkun stabbilita fl-Appendiċi 1.
|
5.
Vetturi bi skop speċjali
|
Isem
|
Kodiċi
|
Definizzjoni
|
5.1.
|
Karavan bil-mutur
|
SA
|
Vettura tal-kategorija M bi spazju ta’ akkomodazzjoni fejn jgħixu n-nies li fih għallinqas it-tagħmir li ġej:
(a)
sits u mejda;
(b)
akkomadazzjoni tal-irqad li tista’ tkun sit ikkonvertit;
(c)
faċilitajiet ta’ fejn issajjar;
(d)
faċilitajiet ta’ ħażna.
Dan it-tagħmir għandu jkun imwaħħal b’mod riġidu mal-kompartament tal-għajxien.
Madankollu, il-mejda tista’ titfassal biex tkun tista’ tinqala’ faċilment.
|
5.2.
|
Vettura blindata
|
SB
|
Vettura maħsuba għall-protezzjoni ta’ persuni jew oġġetti ttrasportati b’kisja li tiflaħ għall-balal.
|
5.3.
|
Ambulanza
|
SC
|
Vettura tal-kategorija M maħsuba għat-trasport ta’ persuni morda jew imweġġgħa u li jkollhom tagħmir speċjali għal għan bħal dan.
|
5.4.
|
Karru tal-mejtin
|
SD
|
Vettura tal-kategorija M maħsuba għat-trasport ta’ persuni mejtin li jkollhom tagħmir speċjali għal għan bħal dan.
|
5.5.
|
Vetturi aċċessibbli għal siġġijiet bir-roti
|
SH
|
Vettura tal-kategorija M1 mibnija jew ikkonvertita speċifikament biex b’hekk tkun tista’ takkomoda persuna bilqiegħda waħda jew aktar fis-siġġijiet bir-roti matul vjaġġ bit-triq.
|
5.6.
|
Karavan bil-karru
|
SE
|
Vettura tal-kategorija O kif iddefinita fit-terminu 3.2.1.3 tal-Istandard ISO 3833:1977.
|
5.7.
|
Krejn mobbli
|
SF
|
Vettura tal-kategorija N3, mhux mgħammra għall-ġarr ta’ merkanzija, provduta bi krejn li l-mument ta’ rfigħ tagħha huwa daqs jew ogħla aktar minn 400 kNm.
|
5.8.
|
Grupp speċjali
|
SG
|
Vettura bi skop speċjali li ma tidħol fl-ebda waħda mid-definizzjonijiet imsemmijin f’din is-sezzjoni.
|
5.9.
|
Converter dolly
|
SJ
|
Vettura tal-kategorija O mgħammra b’akkoppjament tal-ħames rota li jsosni semitrejler bil-ħsieb li dan tal-aħħar isir karru.
|
5.10.
|
Karru għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali
|
SK
|
Bħala vettura tal-kategorija O4 maħsuba għat-trasport ta’ tagħbijiet li ma jistgħux janqasmu li hija soġġetta għal restrizzjonijiet fuq il-veloċità u t-traffiku minħabba l-qisien tagħha.
Taħt dan it-terminu hemm inklużi wkoll karrijiet modulari idrawliċi, ikun xi jkun in-numru ta’ moduli.
|
5.11.
|
Vettura bil-mutur għat-trasport ta’ tagħbija eċċezzjonali
|
SL
|
Trattur tat-triq jew unità ta’ trattur għal semitrejler tal-kategorija N3, li jissodisfaw il-kundizzjonijiet kollha li ġejjin:
|
5.12.
|
Trasportatur ta’ ħafna tagħmir
|
SM
|
Vettura off-road tal-kategorija N (kif iddefinita fil-punt 2.3) mfassla u mibnija għall-ġbir, l-imbottar, il-ġarr u l-attwar ta’ ċertu tagħbir interkambjabbli,
Jekk il-vettura hija mgħammra bi pjattaforma awżiljari tat-tagħbija, it-tul massimu tagħha ma jistax jaqbeż:
|
6.
Rimarki
6.1.
|
L-approvazzjoni tat-tip ma għandhiex tingħata:
(a) lil converter dolly kif iddefinita fis-sezzjoni 5 tal-Parti A;
(b) lil karrijiet bid-drawbar tal-irmonk kif iddefinita fis-sezzjoni 4 tal-Parti Ċ;
(c) lil karrijiet li fih jistgħu jiġu ttrasportati n-nies għal vjaġġi fuq it-triq.
|
6.2.
|
Punt 6.1 huwa mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 40 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' serje żgħar nazzjonali.
|
PARTI B
Kriterji għal tipi ta’ vettura, varjanti u verżjonijiet
1.
Kategorija M1
1.1.
Tip ta’ vettura
1.1.1.
|
“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.
Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;
(b)
id-disinn u l-assemblaġġ tal-partijiet essenzjali tal-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha.
L-istess għandu japplika għal vetturi li l-karozzerija tagħhom hija marbuta bil-boltijiet magħhom jew iwweldjata ma’ qafas separat;
|
1.1.2.
|
Permezz ta’ deroga mir-rekwiżiti tal-punt 1.1.1(b), meta l-manifattur juża l-porzjon tal-art tal-istruttura tal-korp kif ukoll l-elementi kostitwenti essenzjali li jsawwru l-parti ta’ quddiem tal-istruttura tal-korp li tinsab direttament quddiem il-parti tal-windskrin, fil-bini ta’ tipi differenti ta’ karrozzeriji (pereżempju saloon u coupe), dawk il-vetturi jistgħu jiġu kkunsidrati li jappartjenu għall-istess tip. L-evidenza ta’ dan għandha tiġi pprovduta mill-manifattur.
|
1.1.3.
|
Tip għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.
|
1.2.
Varjant
1.2.1.
|
“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:
(a)
in-numru ta’ bibien laterali jew it-tip ta’ karozzerija kif iddefiniti fis-sezzjoni 2 tal-Parti Ċ meta l-manifattur juża l-kriterju tal-punt 1.1.2;
(b)
l-impjant tal-enerġija rigward il-karatteristiċi tal-kostruzzjoni li ġejjin:
(i)
it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);
(ii)
il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);
(iii)
in-numru u l-arranġament ta’ ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L4, V6 jew oħra);
(c)
in-numru ta’ fusien;
(d)
in-numru u l-interkonnessjoni tal-fusien motorizzati;
(e)
in-numru ta’ fusien ikkwartjati;
(f)
l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat).
(g)
f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.
|
1.3.
Verżjoni
1.3.1.
|
“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;
(b)
il-kapaċità tal-magna f’każ ta’ magna b’kombustjoni interna;
(c)
l-output massimu tas-saħħa tal-magna jew il-potenza nominali kontinwa massima (mutur elettriku);
(d)
in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);
(e)
in-numru massimu ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda;
(f)
livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;
(g)
livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro 5, Euro 6 jew ieħor);
(h)
emissjonijiet kombinati, kombinati jew ponderati ta’ CO2;
(i)
konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat);
(j)
konsum kombinat, kombinat jew peżat tal-fjuwil;
(k)
l-eżistenza ta’ sett uniku ta’ teknoloġiji innovattivi, kif speċifikat fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009.
|
2.
Kategoriji M2 u M3
2.1.
Tip ta’ vettura
2.1.1.
|
“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.
Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;
(b)
il-kategorija;
(c)
l-aspetti li ġejjin ta’ kostruzzjoni u disinn:
(i)
id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi;
(ii)
id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw l-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;
(d)
in-numru ta’ pjani (wieħed jew tnejn);
(e)
in-numru ta’ sezzjonijiet (riġidi/artikolati);
(f)
in-numru ta’ fusien;
(g)
il-modalità tal-provvista tal-enerġija (abbord jew mhux abbord);
|
2.1.2.
|
Tip għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.
|
2.2.
Varjant
2.2.1.
|
“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni kollha komuni:
(a)
it-tip ta’ karozzerija kif iddefinit fis-sezzjoni 3 tal-Parti C;
(b)
il-klassi jew it-taħlita ta’ klassijiet ta’ vetturi kif iddefiniti fil-paragrafu 2.1.1 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE (biss fil-każ ta’ vetturi sħaħ u kompluti);
(c)
l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);
(d)
l-impjant tal-enerġija rigward il-karatteristiċi tal-kostruzzjoni li ġejjin:
(i)
it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);
(ii)
il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);
(iii)
in-numru u l-arranġament taċ-ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L6, V8 jew oħra).
(e)
f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.
|
2.3.
Verżjoni
2.3.1.
|
“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;
(b)
il-ħila tal-vettura li tirmonka karru jew le;
(c)
il-kapaċità tal-magna f’każ ta’ magna b’kombustjoni interna;
(d)
l-output massimu tas-saħħa tal-magna jew il-potenza nominali kontinwa massima (mutur elettriku);
(e)
in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);
(f)
livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;
(g)
livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro IV, Euro V jew ieħor);
|
3.
Kategorija N1
3.1.
Tip ta’ vettura
3.1.1.
|
“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.
Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;
(b)
id-disinn u l-assemblaġġ tal-partijiet essenzjali tal-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;
(c)
id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi fil-każ ta’ karozzerija li ma ssostnix lilha nnifisha;
|
3.1.2.
|
Permezz ta’ deroga mir-rekwiżiti tal-punt 3.1.1(b), meta l-manifattur juża l-porzjon tal-art tal-istruttura tal-korp kif ukoll- l-elementi kostitwenti essenzjali li jsawru l-parti ta’ quddiem tal-istruttura tal-korp li tinsab direttament quddiem il-parti tal-windskrin, fil-bini ta’ tipi differenti ta’ karrozzeriji (pereżempju van u chassis-cab, bażijiet tar-roti differenti u għoli tas-saqaf differenti), dawk il-vetturi jistgħu jitqiesu li jappartjenu għall-istess tip. L-evidenza ta’ dan għandha tiġi pprovduta mill-manifattur.
|
3.1.3.
|
Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.
|
3.2.
Varjant
3.2.1.
|
“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:
(a)
in-numru ta’ bibien laterali jew it-tip ta’ karozzerija kif iddefinita fis-sezzjoni 4 tal-Parti Ċ (għal vetturi sħaħ u kompluti) meta l-manifattur juża l-kriterju tal-punt 3.1.2;
(b)
l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);
(c)
l-impjant tal-enerġija rigward il-karatteristiċi tal-kostruzzjoni li ġejjin:
(i)
it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);
(ii)
il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);
(iii)
in-numru u l-arranġament ta’ ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L6, V8 jew oħra);
(d)
in-numru ta’ fusien;
(e)
in-numru u l-interkonnessjoni tal-fusien motorizzati;
(f)
in-numru ta’ fusien ikkwartjati.
(g)
f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.
|
3.3.
Verżjoni
3.3.1.
|
“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;
(b)
il-kapaċità tal-magna f’każ ta’ magna b’kombustjoni interna;
(c)
l-output massimu tas-saħħa tal-magna jew il-potenza nominali kontinwa massima (mutur elettriku);
(d)
in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);
(e)
in-numru massimu ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda;
(f)
livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;
(g)
livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro 5, Euro 6 jew ieħor);
(h)
emissjonijiet kombinati, kombinati jew ponderati ta’ CO2;
(i)
konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat);
(j)
konsum kombinat, kombinat jew ponderat tal-fjuwil.
|
4.
Kategoriji M2 u M3
4.1.
Tip ta’ vettura
4.1.1.
|
“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.
Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;
(b)
il-kategorija;
(c)
id-disinn u l-kostruzzjoni tax-xażi li huma komuni għal linja waħda ta’ prodott;
(d)
in-numru ta’ fusien;
|
4.1.2.
|
Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.
|
4.2.
Varjant
4.2.1.
|
“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:
(a)
il-kunċett tal-istruttura tal-karozzerija jew it-tip ta’ karozzerija kif iddefinit fis-sezzjoni 4 tal-Parti C u fl-Appendiċi 2 (għal vetturi kompleti u kompluti biss);
(b)
l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);
(c)
l-impjant tal-enerġija rigward il-karatteristiċi tal-kostruzzjoni li ġejjin:
(i)
it-tip ta’ provvista tal-enerġija (b’kombustjoni interna, mutur elettriku jew ieħor);
(ii)
il-prinċipju ta’ ħidma (positive ignition, compression ignition jew ieħor);
(iii)
in-numru u l-arranġament ta’ ċilindri fil-każ ta’ magna b’kombustjoni interna (L6, V8 jew oħra);
(d)
in-numru u l-interkonnessjoni tal-fusien motorizzati;
(e)
in-numru ta’ fusien ikkwartjati;
(f)
f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.
|
4.3.
Verżjoni
4.3.1.
|
“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;
(b)
il-ħila li tirmonka jew le l-karru kif ġej;
(i)
karru bla brejkijiet;
(ii)
karru b’sistema ta’ bbrejkjar bl-inerzja kif definit fil-paragrafu 2.12 tar-Regolament Nru 13 tal-UNECE;
(iii)
karru b’sistema ta’ bbrejkjar kontinwa jew semikontinwa kif iddefinita fil-paragrafi 2.9 u 2.10 tar-Regolament Nru 13; tal-UNECE;
(iv)
karru tal-kategorija O4 li jirriżulta f’massa massima tal-kombinament li ma taqbiżx l-44 tunnellata;
(v)
karru tal-kategorija O4 li jirriżulta f’massa massima tal-kombinament li jaqbeż l-44 tunnellata;
(c)
il-kapaċità tal-magna;
(d)
l-output massimu tal-qawwa tal-magna;
(e)
in-natura tal-fjuwil (petrol, żejt tal-gass, LPG, bijofjuwil jew oħra);
(f)
livell ta’ ħoss waqt is-sewqan;
(g)
livell ta’ emissjonijiet tal-egżost (pereżempju Euro IV, Euro V jew ieħor);
|
5.
Kategoriji O1 u O2
5.1.
Tip ta’ vettura
5.1.1.
|
“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.
Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;
(b)
il-kategorija;
(c)
il-kunċett kif definit fis-sezzjoni 5 tal-Parti C;
(d)
l-aspetti li ġejjin ta’ kostruzzjoni u disinn:
(i)
id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi;
(ii)
id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw l-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;
(e)
in-numru ta’ fusien.
|
5.1.2.
|
Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.
|
5.2.
Varjant
5.2.1.
|
“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:
(a)
it-tip ta’ xogħol fuq il-karozzerija imsemmi fl-Appendiċi 2 (għal vetturi kompluti u kompletati);
(b)
l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);
(c)
it-tip ta’ sistema tal-ibbrejkjar (pereżempju, mhux ibbrejkjat/inerzja/potenza).
(d)
f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.
|
5.3.
Verżjoni
5.3.1.
|
“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;
(b)
il-kunċett tas-sospensjoni (sospensjoni bl-arja, bl-azzar jew bil-lasktu, bil-virga ta’ torsjoni jew oħra);
(c)
il-kunċett tal-iżbarra (triangolari, tubu jew oħra).
|
6.
Kategoriji O3 u O4
6.1.
Tip ta’ vettura
6.1.1.
|
“Tip ta’ vettura” għandha tikkonsisti minn vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
l-isem tal-kumpanija tal-manifattur.
Bidla fil-forma legali tas-sjieda tal-kumpanija ma teħtieġx il-bżonn li tingħata approvazzjoni ġdida;
(b)
il-kategorija;
(c)
il-kunċett tal-karru b’rabta mad-definizzjonijiet fis-sezzjoni 5 tal-Parti Ċ;
(d)
l-aspetti li ġejjin ta’ kostruzzjoni u disinn:
(i)
id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw ix-xażi;
(ii)
id-disinn u l-kostruzzjoni tal-elementi kostitwenti essenzjali li jiffurmaw l-istruttura tal-karozzerija fil-każ ta’ karozzerija li ssostni lilha nnifisha;
(e)
in-numru ta’ fusien.
|
6.1.2.
|
Tip ta’ vettura għandha tikkonsisti tal-anqas minn varjant wieħed u verżjoni waħda.
|
6.2.
Varjanti
6.2.1.
|
“Varjant” fi ħdan tip ta’ vettura għandu jiġbor flimkien il-vetturi li għandhom il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni li ġejjin komuni:
(a)
it-tip ta’ xogħol fuq il-karozzerija imsemmi fl-Appendiċi 2 (għal vetturi kompluti u kompletati);
(b)
l-istadju ta’ tlestija (eż. komplut/inkomplut/kompletat);
(c)
il-kunċett tas-sospensjonijiet (sospensjoni tal-azzar, arja jew idrawlika);
(d)
il-karatteristiċi tekniċi li ġejjin:
(i)
il-ħila jew le li x-xażì jiġi estiż;
(ii)
l-għoli tas-sular (normali, low loader, semi-low loader, eċċ.);
(e)
f’każ ta’ vetturi mibnijin f’diversi stadji, il-manifattur u t-tip tal-vettura fi stadju preċedenti.
|
6.3.
Verżjonijiet
6.3.1.
|
“Verżjoni” fi ħdan varjant għandu jiġbor flimkien vetturi li għandhom il-karatteristiċi li ġejjin komuni:
(a)
il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;
(b)
is-subdiviżjonijiet jew taħlita ta’ subdiviżjonijiet imsemmija fil-punti 3.2 u 3.3 tal-Anness I għad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE li fihom jappartjeni l-ispazjar tal-fusien bejn żewġ fusien konsekuttivi li jifformaw grupp;
(c)
id-definizzjoni tal-fusien fid-dawl ta’ dawn li ġejjin:
(i)
fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni);
(ii)
fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni);
(iii)
fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni).
|
7.
Ir-rekwiżiti komuni għall-kategoriji kollha ta’ vetturi
7.1.
|
Meta vettura taqa’ taħt bosta kategoriji minħabba l-massa massima tagħha jew in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda jew it-tnejn li huma, il-manifattur jista’ jagħżel li juża l-kriterji ta’ waħda jew l-oħra mill-kategorija ta’ vetturi għad-definizzjoni tal-varjanti u l-verżjonijiet.
|
7.1.1.
|
Eżempji:
(a)
vettura “A” tista’ tirċievi approvazzjoni tat-tip bħala N1 (3,5 tunnellati) u N2 (4,2 tunnellati) b’rabta mal-massa massima. F'dan il-każ, il-parametri msemmijin fil-kategorija N1 jistgħu jintużaw ukoll għall-vetturi li jaqgħu fil-kategorija N2 (jew viċi versa).
(b)
vettura “B” tista’ tirċievi approvazzjoni tat-tip bħala M1 u M2 b’rabta man-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda (7 + 1 jew 10 + 1), il-parametri msemmijin fil-kategorija M1 jistgħu jintużaw ukoll għall-vetturi li jaqgħu fil-kategorija M2 (jew viċi versa).
|
7.2.
|
Vettura tal-kategorija N tista’ tirċievi approvazzjoni tat-tip skont id-dispożizzjonijiet meħtieġa għall-kategorija M1 jew M2, skont xi jkun il-każ, meta jkun maħsub li ser tiġi kkonvertita f’vettura ta’ dik il-kategorija matul l-istadju li jmiss ta’ proċedura b’bosta stadji ta’ approvazzjoni tat-tip.
|
7.2.1.
|
Dan huwa possibbli biss għal vetturi inkompluti.
It-tali vetturi jridu jiġu identifikati minn kodiċi speċifiku tal-varjant mogħti mill-manifattur tal-vettura bażi.
|
7.3.
|
Deżinjazzjonijiet tat-tip, tal-varjant u tal-verżjoni
|
7.3.1.
|
Il-manifattur irid jalloka kodiċi alfanumeriku lil kull tip ta’ vettura, varjant u verżjoni, magħmul minn ittri Rumani u/jew numri Għarbin.
L-użu ta’ parentesi u singijiet huwa awtorizzat, diment li ma jiħdux post ittra jew numeral.
|
7.3.2.
|
Il-kodiċi sħiħ għandu jiġi ddeżinjat: Verżjoni tal-Varjant tat-Tip jew “TVV”.
|
7.3.3.
|
It-TVV irid jidentifika biċ-ċar u mingħajr ekwivoki taħlita unika tal-karatteristiċi tekniċi b’rabta mal-kriterji spjegati fil-Parti B ta’ dan l-Anness.
|
7.3.4.
|
L-istess manifattur jista’ juża l-istess kodiċi sabiex jiddefinixxi tip ta’ vettura meta din tal-aħħar tkun taqa’ taħt żewġ kategoriji jew aktar.
|
7.3.5.
|
L-istess manifattur ma jistax juża l-istess kodiċi sabiex jiddefinixxi tip ta’ vettura għal aktar minn approvazzjoni waħda tat-tip fi ħdan l-istess kategorija ta’ vetturi.
|
7.4.
|
Numru ta’ karattri għat-TVV
|
7.4.1.
|
In-numru ta’ karattri ma għandux jaqbeż:
(a)
il-15 għall-kodiċi tat-tip ta’ vettura;
(b)
il-25 għall-kodiċi ta’ varjant wieħed;
(c)
il-35 għall-kodiċi ta’ verżjoni waħda.
|
7.4.2.
|
It-‘TVV’ alfanumeriku sħiħ ma għandux ikun fih aktar minn 75 karattru.
|
7.4.3.
|
Meta jintuża t-TVV sħiħ, għandu jitħalla spazju bejn it-tip, il-varjant u l-verżjoni.
Eżempju ta’ TVV bħal dan: 159AF[…space]0054[…space]977K(BE).
|
PARTI C
Definizzjonijiet tat-tipi ta’ karozzerija
1.
Ġenerali
1.1.
|
It-tip ta’ karozzerija msemmi fis-sezzjoni 9 tal-Anness I u l-Parti 1 tal-Anness III kif ukoll il-kodiċi għall-karozzerija msemmi fil-punt 38 tal-Anness IX għandhom ikunu indikati permezz ta’ kodiċijiet.
Il-lista ta’ kodiċijiet għandha tapplika prinċipalment għal vetturi kompleti u kompluti.
|
1.2.
|
Fir-rigward ta’ vetturi tal-kategoriji M, it-tip ta’ karozzerija jrid ikun jikkonsisti f’żewġ ittri kif speċifikat fis-sezzjonijiet 2 u 3.
|
1.3.
|
Fir-rigward ta’ vetturi tal-kategoriji N u O, it-tip ta’ karozzerija għandu jikkonsisti f’żewġ ittri kif imsemmi fis-sezzjonijiet 4 u 5.
|
1.4.
|
Meta jkun hemm bżonn (speċjalment għat-tipi ta’ karozzerija msemmijin rispettivament fil-punti 4.1 u 4.6 u fil-punti 5.1 sa 5.4), dawn għandhom ikunu supplimentati minn żewġ figuri.
|
1.4.1.
|
Il-lista ta’ figuri għandha tiġi stabbilita fl-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.
|
1.5.
|
Għal vetturi bi skop speċjali, it-tip ta’ karozzerija li ser jintuża għandu jkun assoċjat mal-kategorija tal-vettura.
|
2.
Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1
Ref.
|
Kodiċi
|
Isem
|
Definizzjoni
|
2.1.
|
AA
|
Saloon
|
Vettura ddefinita fit-terminu 3.1.1.1 tal-Istandard ISO 3833:1977, li tal-anqas ikollha erba’ twieqi tal-ġnub.
|
2.2.
|
AB
|
Hatchback
|
Saloon kif definita fi 2.1 bi sportell fuq wara tal-vettura.
|
2.3.
|
AC
|
Station wagon
|
Vettura ddefinita fit-terminu 3.1.1.4 tal-Istandard ISO 3833:1977.
|
2.4.
|
AD
|
Coupé
|
Vettura ddefinita fit-terminu 3.1.1.5 tal-Istandard ISO 3833:1977.
|
2.5.
|
AE
|
Convertible
|
Vettura ddefinita fit-termini 3.1.1.6 tal-Istandard ISO 3833:1977.
Madankollu, karozza convertible m’għandux ikollha bieba.
|
2.6.
|
AF
|
Vetturi b’diversi skopijiet
|
Vettura ħlief għal AG u dawk imsemmija minn AA sa AE maħsuba għall-ġarr ta’ persuni u l-bagalji jew prodotti tagħhom, f’kompartiment wieħed, għajr AA għal AE u AG.
|
2.7.
|
AG
|
Trakk station wagon
|
Vettura ddefinita fit-terminu Nru 3.1.1.4.1 tal-Istandard ISO 3833:1977.
Madankollu, il-kompartiment tal-bagalji jrid ikun separat għal kollox mill-kompartiment tal-passiġġieri.
Barra minn hekk, il-punt ta’ referenza tal-pożizzjoni tas-sewqan tax-xufier mhux bilfors irid ikun tal-anqas
750 mm ’il fuq mis-superfiċje li ssostni l-vettura.
|
3.
Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M2 jew M3
Ref.
|
Kodiċi
|
Isem
|
Definizzjoni
|
3.1.
|
CA
|
Vettura b’gverta waħda
|
Vettura fejn l-ispazji pprovduti għall-persuni jkunu mqassim f’livell wieħed jew b’mod li ma jikkostitwixxux żewġ livelli imposti fuq xulxin;
|
3.2.
|
CB
|
Vettura b’żewġ pjani
|
Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 107;
|
3.3.
|
CC
|
Vettura artikulata bi pjan wieħed
|
Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.3 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE b’sular wieħed;
|
3.4.
|
CD
|
Vettura artikulata b’żewġ pjani
|
Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.3.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 107;
|
3.5.
|
CE
|
Vettura b’qiegħ baxx u b’pjan wieħed
|
Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.4 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE b’sular wieħed;
|
3.6.
|
CF
|
Vettura b’qiegħ baxx u b’żewġ pjani
|
Vettura ddefinita fil-paragrafu 2.1.4 tar-Regolament Nru 107 tal-UNECE b’żewġ sulari;
|
3.7.
|
CG
|
Vettura b’sular wieħed baxxa u artkulata
|
Vettura li tgħaqqad il-karatteristiċi tekniċi tal-punti 3.3 u 3.5 ta’ din it-tabella;
|
3.8.
|
CH
|
Vettura b’żewġ sulari baxxa u artkulata
|
Vettura li tgħaqqad il-karatteristiċi tekniċi tal-punti 3.4 u 3.6 ta’ din it-tabella;
|
3.9.
|
CI
|
Vettura b’sular wieħed u bis-saqaf miftuħ
|
Vettura b’saqaf parzjali jew bla saqaf;
|
3.10.
|
CJ
|
Vettura b’żewġ sulari bis-saqaf miftuħ
|
Vettura bla saqaf fuq it-tieni sular kollu tagħha jew parti minnu;
|
3.11.
|
CX
|
Xażi tax-xarabank
|
Vettura inkompluta bir-rejls tax-xażì jew assemblaġġ tat-tubi, sistema tal-motopropulsjoni, fusien biss, li hija maħsuba sabiex titlesta bil-karozzerija, personalizzata skont il-ħtiġijiet tal-operatur tat-trasport.
|
4.
Vetturi bil-mutur tal-kategorija N1, N2 or N3
Ref.
|
Kodiċi
|
Isem
|
Definizzjoni
|
4.1.
|
BA
|
Lori
|
Vettura mfassla u mibnija esklussivament jew primarjament għall-ġarr ta’ oġġetti.
Tista’ tiġbed ukoll karru.
|
4.2.
|
BB
|
Van
|
Trakk li l-kompartiment fejn jinsab ix-xufier u żona tal-merkanzija tiegħu jkunu fi ħdan unità waħda;
|
4.3.
|
BC
|
Unità ta’ trattur għal semitrejler
|
Vettura tal-irmonkar li hija mfassla u mibnija esklussivament jew primarjament biex tirmonka semi-karrijiet;
|
4.4.
|
BD
|
Trattur tat-triq
|
Vettura tal-irmonk li hija mfassla u mibnija esklussivament biex tirmonka karrijiet għajr semi-karrijiet.
|
4.5.
|
BE
|
Trakk pick-up
|
Vettura b’massa massima li ma taqbiżx 3 500 kg li fiha l-pożizzjonijiet bilqiegħda u ż-żona tal-merkanzija ma jinsabux f’kompartiment wieħed.
|
4.6.
|
BX
|
Kabina tax-xażi jew ventilatur tax-xażi
|
Vettura inkompluta b’kabina (sħiħa jew parzjali), rejls tax-xażì, sistema tal-motopropulsjoni, fusien biss, li hija maħsuba sabiex titlesta bil-karozzerija, personalizzata skont il-ħtiġijiet tal-operatur tat-trasport.
|
5.
Vetturi tal-kategorija O
Ref.
|
Kodiċi
|
Isem
|
Definizzjoni
|
5.1.
|
DA
|
Semi-karru
|
Karru li huwa mfassal u mibni biex jiġi akkoppjat ma’ unità ta’ trattur jew ma’ converter dolly u sabiex jimponi tagħbija vertikali sostanzjali fuq il-vettura tal-irmonk jew fuq il-converter dolly.
L-akkoppjament li ser jintuża għal taħlita ta’ vetturi għandu jikkonsisti f’king pin u nagħla.
|
5.2.
|
DB
|
Karru bil-ganċ tal-ġbid
|
Karru b’tal-anqas żewġ fusien, li tal-anqas wieħed minnhom huwa fus manuvrabbli:
(a) mgħammar b’apparat tal-irmonk li jista’ jiċċaqlaq vertikalment (fir-rigward tal-karru) u
(b) li jittrażmetti anqas minn 100 daN bħala tagħbija vertikali statika lill-vettura tal-irmonk.
|
5.3.
|
DC
|
Karru bil-fus fin-nofs
|
Karru li fih il-fus(ien) jinsab(u) qrib iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura (meta mgħobbijiet b’mod uniformi) sabiex tagħbija vertikali statika żgħira biss, li ma taqbiżx l-10 % ta’ dik li tikkorrispondi l-massa massima tal-karru jew tagħbija ta’ 1 000 daN (skont liema tkun l-anqas waħda) tiġi trażmessa lill-vettura tal-irmonk.
|
5.4.
|
DE
|
Karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu
|
Karru b’fus wieħed jew grupp wieħed ta’ fusien mgħammar bi drawbar li tittrażmetti tagħbija statika massima li ma taqbiżx 4 000 daN lill-vettura tal-irmonk minħabba l-binja tagħha u li ma jissodisfax id-definizzjoni ta’ karru b’fus ċentrali.
L-akkoppjament li jintuża għal taħlita ta’ vetturi ma għandux ikun jikkonsisti f’king pin u nagħla.
|
Appendiċi 1
Il-proċedura għall-verifika ta’ jekk vettura tistax titqiegħed fil-kategorija ma’ vetturi off-road
1.
Ġenerali
1.1.
|
Għall-finijiet ta’ klassifikazzjoni ta’ vettura bħala vettura off-road, għandha tkun tapplika l-proċedura deskritta f’dan l-Appendiċi.
|
2.
Kundizzjonijiet tal-ittestjar għall-kejl ġeometriku
2.1.
|
Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1 jew N1 għandhom ikunu f’kundizzjonijiet ta’ ħatt b’manekin ta’ raġel tal-50 perċentil imqiegħed fuq is-sit tax-xufier u mgħammrin bi fluwidu berried, lubrikanti, fjuwil, għodod, rota ta’ riżerva (jekk mgħammra bħala tagħmir OEM).
Il-manekin jista’ jiġi sostitwit b'apparat simili bl-istess massa.
|
2.2.
|
Vetturi minbarra dawk imsemmija fil-punt 2.1 għandhom jitgħabbew sal-massa massima mogħbija teknikament permissibbli tagħhom.
It-tqassim tal-massa fuq il-fusien għandu jkun dak li jirrapreżenta l-agħar xenarju possibbli fir-rigward tal-konformità mal-kriterji rispettivi.
|
2.3.
|
Vettura li tirrappreżenta t-tip għandha tiġi sottomessa għas-servizz tekniku fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-punt 2.1 jew 2.2. Il-vettura għandha tkun f’pożizzjoni wieqfa bir-roti tagħha ssettjati ’l quddiem.
L-art li fuqha jsir il-kejl għandha tkun ċatta u orizzontali (inklinazzjoni massima ta’ 0,5 %) kemm jista’ jkun.
|
3.
Il-kejl tal-angoli tal-avviċinament, it-tluq u r-rampa
3.1.
|
L-angolu tal-avviċinament għandu jitkejjel skont il-paragrafu 6.10 tal-Istandard ISO 612:1978.
|
3.2.
|
L-angolu tat-tluq għandu jitkejjel skont il-paragrafu 6.11 tal-Istandard ISO 612:1978.
|
3.3.
|
L-angolu tar-rampa għandu jikejjel skont il-paragrafu 6.9 tal-Istandard
ISO 612:1978.
|
3.4.
|
Meta jitkejjel l-angolu tat-tluq, l-apparati ta’ protezzjoni tal-qiegħ fuq wara bl-għoli aġġustabbli jistgħu jiġu ssettjati fil-pożizzjoni superjuri.
|
3.5.
|
Dak li hu stipulat fil-punt 3.4 ma għandux jinftiehem bħala obbligu li l-vettura bażi trid tiġi mgħammra bi protezzjoni tal-qiegħ fuq wara bħala tagħmir oriġinali. Madankollu, il-manifattur tal-vettura bażi għandu jgħarraf lill-manifattur tal-istadju li jmiss li l-vettura trid tirrispetta r-rekwiżiti dwar l-angolu tat-tluq meta titqabbad magħha protezzjoni tal-qiegħ fuq wara.
|
4.
Kejl tal-bogħod mill-art
4.1.
Il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura bejn il-fusien
4.1.1.
“Il-bogħod tal-qiegħ tal-vettura mill-art bejn il-fusien” tfisser l-iqsar distanza bejn il-pjanura tal-art u l-punt fiss l-aktar baxx tal-vettura.
Għall-applikazzjoni tad-definizzjoni, id-distanza minn bejn l-aħħar fus ta’ grupp ta’ quddiem ta’ assi u l-ewwel fus ta’ grupp fuq wara ta’ fus għandu jitqies.
4.1.2.
L-ebda parti riġida tal-vettura ma tista’ tipproġetta lejn iż-żona dellijja fid-dijagramma.
4.2.
Il-qtugħ mill-art taħt fus wieħed
4.2.1.
“Il-bogħod ta’ qiegħ il-vettura mill-art taħt fus wieħed” tfisser id-distanza taħt l-ogħla punt ta’ ħnejja ta’ ċirklu li jkun għaddejn miċ-ċentru tal-marka tat-tajer tar-roti fuq fus wieħed (ir-roti ta’ ġewwa fil-każ ta’ tajers tewmien) u li jmissu l-punt fiss l-aktar baxx tal-vettura bejn ir-roti.
4.2.2.
Meta dan ikun xieraq, il-kejl tal-qtugħ mill-art għandu jsir fuq kull wieħed mill-bosta fusien ta’ grupp ta’ fusien.
5.
Graddabbiltà
5.1.
|
“Gradjabilità” tfisser il-ħila li vettura titla’ gradjent.
|
5.2.
|
Bil-għan li tiġi ċċekkjata l-gradabbiltà ta’ vettura inkompleta u kompleta tal-kategorija M2, M3, N2 u N3, għandu jsir test.
|
5.3.
|
It-test għandu jsir mis-servizz tekniku fuq vettura li tirrappreżenta t-tip li jrid jiġi ttestjat.
|
5.4.
|
Fuq talba tal-manifattur u fil-kundizzjonijiet speċifikati fl-Anness XVI, il-gradjabilità ta’ tip ta’ vettura jista’ jintwera permezz ta’ ttestjar virtwali.
|
6.
Il-kundizzjonijiet tat-test u l-kriterju biex tgħaddi jew teħel
6.1.
|
Għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012.
|
6.2.
|
Il-vettura għandha titla’ l-gradjent b’veloċità kostanti bla ebda żliq tar-roti, b’mod lonġitudinali jew laterali.
|
Appendiċi 2
Il-figuri użati biex jissupplimentaw il-kodiċijiet li ser jintużaw għal bosta tipi ta’ karozzerija
01
Flat bed;
02
Drop-side;
03
Karozzerija forma ta’ kaxxa;
04
Qafas kundizzjonat b’ħitan iżolati u tagħmir sabiex iżommu t-temperatura ta’ ġewwa;
05
Qafas kundizzjonat b’ħitan iżolati iżda bla tagħmir sabiex iżommu t-temperatura ta’ ġewwa;
06
Naħa bil-purtieri;
07
Kaxxa skambjabbli (superstruttura interkambjabbli);
08
Trasportatur f’forma ta’ kontejner;
09
Vetturi mgħammrin b’hook lift;
10
Tipper;
11
Tank;
12
Tankijiet maħsuba għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi;
13
Trasportatur tal-bhejjem;
14
Trasportatur tal-vetturi;
15
Mikser tal-konkrit;
16
Vettura b’pompa tal-konkrit;
17
Injam;
18
Vettura għall-ġbir tal-iskart;
19
Vettura li tiknes it-toroq, tnaddaf u tiftaħ id-drejns;
20
Kumpressur;
21
Trasportatur tad-dgħajjes;
22
Trasportatur tal-glajders;
23
Vetturi għal skopijiet ta’ bejgħ fil-livell tal-konsumatur jew bħala vetrina;
24
Vettura tal-irkupru;
25
Vettura b’sellum;
26
Lorry bil-krejn (għajr krejn mobbli kif iddefinit fis-sezzjoni 5 tal-Parti A tal-Anness II);
27
Vettura bi pjattaforma għax-xogħol fl-ajru;
28
Vettura digger derrick;
29
Karru bl-art baxxa;
30
Trasportatur tal-ħġieġ;
31
Magna tan-nar;
99
Karozzerija li mhijiex inkluża f’din il-lista.
ANNESS III
DOKUMENT TA’ INFORMAZZJONI GĦALL-FINI TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ VETTURI TAL-UE
PARTI I
L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej.
Kwalunkwe tpinġija għandha tiġi ppreżentata fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ format A4.
Jekk jiġi ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juri dettall suffiċjenti.
A.
Kategoriji M u N
1.
ĠENERALI
1.1.
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
1.2.
Tip: …
1.2.1.
Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …
1.2.2.
Għal vetturi b’approvazzjonitat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-istadji ta’ bażi/preċedenti (niżżel l-informazzjoni għal kull stadju): Dan jista' jsir b'matriċi):
Tip: …………………………………………………………………………
Varjant(i): …………………………………………………………………..
Verżjoni(jiet): …………………………………………………………………...
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip, inkluż in-numru ta’ estensjoni:
1.3.
……………………… Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b): …
1.3.1.
Fejn tinsab din il-marka: …
1.4.
Kategorija ta’ vettura (c): …
1.4.1.
Klassifikazzjoni(jiet) skont il-merkanzija perikoluża li l-vettura hija maħsuba li titrasporta: …
1.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
1.5.1.
Għal vetturi b’approvazzjonitat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti………
1.8.
L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …
1.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
2.
IL-KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA
2.1.
Ir-ritratti u/jew it-tpinġijijiet ta’ vettura rappreżentattiva: …
2.3.
Numru ta’ fusien u roti: …
2.3.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.3.2.
Numru u pożizzjoni ta’ fusien ikkwartjati (steered axles): …
2.3.3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): …
2.4.
Xażi (jekk hemm) (tpinġija ġenerali): …
2.6.
Pożizzjoni u arranġament tal-magna: …
2.8.
Naħa tas-sewqan: xellug/lemin (1)
2.8.1.
Il-vettura hija mgħammra biex tinsaq fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin/tax-xellug (1)
2.9.
Ispeċifika jekk il-vettura ta’ rmunkar hijiex maħsuba biex tirmonka semi-karrijiet jew karrijiet oħra u, jekk il-karru huwiex semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid jew karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
2.10.
Ispeċifika jekk il-vettura hijiex iddisinjata apposta għat-trasport b’temperatura kkontrollata tal-oġġetti: …
3.
PIŻIJIET U DIMENSJONIJIET (f)(g)(7)
(f’kg u mm) (Irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)
3.1.
Il-bażi(jiet) tar-rota (kompletament mgħobbija) (g1):
3.1.1.
Vetturi b’żewġ fusien: …
3.1.2.
Vetturi bi tliet fusien jew aktar
3.1.2.1.
Spazju tal-fusien bejn fusien konsekuttivi li jibdew minn dak ta’ quddiem nett sa dak ta’ wara nett: …
3.1.2.2.
Spazju totali tal-assi: …
3.3.1.
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat (g4): …
3.3.2.
Trekk tal-fusien ikkwartjati l-oħra kollha (g4): …
3.4.
Firxa ta’ dimensjonijiet tal-vettura (globalment)
3.4.1.
Għal xażi mingħajr karozzerija
3.4.1.1.
Tul (g5): …
3.4.1.1.1.
Tul massimu permissibbli: …
3.4.1.1.2.
Tul minimu permissibbli: …
3.4.1.2.
Wisa’ (g7): …
3.4.1.2.1.
Wisa’ massima permissibbli: …
3.4.1.2.2.
Wisa’ minima permissibbli: …
3.4.1.3.
Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …
3.4.2.
Għal xażi b’karozzerija
3.4.2.1.
Tul (g5): …
3.4.2.1.1.
Tul taż-żona tat-tagħbija: …
3.4.2.2.
Wisa’ (g7): …
3.4.2.2.1.
Ħxuna tal-ħitan (fil-każ ta’ vetturi ddisnjati għat-trasport ta’ merkanzija f’temperatura kkontrollata): …
3.4.2.3.
Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …
3.5.
|
Il-massima minima fuq il-fus(ien) tal-istering għal vetturi inkompluti: …
|
3.6.
|
Massa f’kundizzjoni ta’ sewqan (h)
(a)
minima u massima għal kull varjant: …
(b)
massa ta’ kull verżjoni (għandu jiġi pprovdut matriċi fejn hemm aktar minn verżjoni waħda fl-istess varjant): …
|
3.6.1.
|
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu, jew karru bil-fus fin-nofs, il-massa fuq l-igganċjar:
(a) minima u massima għal kull varjant: …
(b) il-massa ta’ kull verżjoni (għandu jiġi pprovdut matriċi fejn hemm aktar minn verżjoni waħda fl-istess varjant): …
|
3.6.2.
|
Il-massa tat-tagħmir fakultattiv (kif iddefinit fil-punt (5) tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012: … …
|
3.7.
|
Massa minima tal-vettura kompluta kif iddikjarat mill-manifattur, fil-każ ta’ vettura mhux kompluta: …
|
3.8.
|
Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli ddikjarata mill-manifattur (i)(3): …
|
3.8.1.
|
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar (3): …
|
3.9.
Massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …
3.10.
Massa teknikament permissibbli fuq kull grupp ta’ fusien: …
|
3.11.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli tal-vettura ta’ rmunkar
fil-każ ta’:
3.11.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: …
3.11.2.
Semi-karru: …
3.11.3.
Karru bil-fus fin-nofs: …
3.11.4.
Karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
3.11.5.
Massa tal-kombinazzjoni mgħobbija massima teknikament permissibbli: (3): …
3.11.6.
Massa massima ta’ karru mhux ibbrejkjat: …
|
|
3.12.
Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar:
3.12.1.
ta’ vettura tal-irmonk: …
3.12.2.
Ta’ semi karru, karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
|
|
3.16.
Reġistrazzjoni /mases massimi permissibbli f’servizz (mhux obbligatorji)
3.16.1.
Reġistrazzjoni/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz: …
3.16.2.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull fus u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, it-tagħbija maħsuba fuq il-punt ta’ gganċjar iddikjarata mill-manifattur jekk tkun anqas mill-massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: …
3.16.3.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien: …
3.16.4.
Reġistrazzjoni/ massa massima permissibbli tal-irmunkar f’servizz: …
3.16.5.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz tal-kombinazzjoni: …
|
3.17.
Vettura sottomessa għal approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji (fil-każ ta’ vetturi inkompluti jew sħaħ biss tal-kategorija N1, li jaqgħu taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament 715/2007): iva/le (1)
3.17.1.
Il-massa tal-vettura bażi lesta biex taħdem: ……………...………………kg.
3.17.2.
Massa predefinita miżjuda (DAM), ikkalkolata skont is-sezzjoni 5 tal-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008: ……………kg.
4.
IMPJANT TAL-ENERĠIJA (k)
4.1.
Manifattur tal-magna: …
4.1.1.
Il-kodiċi tal-magna tal-manifattur kif immarkat fuq il-magna): …
4.1.2.
In-numru ta’ approvazzjoni (jekk xieraq) inkluż il-markar ta’ identifikazzjoni tal-fjuwil: …
(vetturi heavy-duty biss)
4.2.
Magna b’kombustjoni interna
4.2.1.1.
Il-prinċipju ta’ ħidma: positive ignition/compression ignition/bijofjuwil (1)
Ċiklu four stroke/two stroke/rotatorju (1)
4.2.1.1.1.
Tip ta’ magna b’fjuwil doppju: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)(x1)
4.2.1.1.2.
Il-Proporzjon ta’ Enerġija mill-Gass fuq il-parti taħraq taċ-ċiklu tat-test WHTC: … %
4.2.1.2.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
4.2.1.3.
Iċ-ċilindrata (m): …… cm3
4.2.1.6.
Idling speed normali tal-magna (2): …… min-1
4.2.1.6.1.
Idling speed għoli tal-magna (2): …… min-1
4.2.1.6.2.
Magna diżil diżingranata: iva/le (1)(x1)
4.2.1.8.
Il-qawwa netta massima (n): …… kW fi …… min-1 (valur iddikjarat tal-manifattur)
4.2.1.11.
(Euro VI biss) Referenzi tal-manifattur tal-pakkett ta’ dokumentazzjoni previst mill-Artikoli 5, 7, u 9 tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jippermetti li l-awtorità tal-approvazzjoni tevalwa l-istrateġiji ta’ kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.2.1.
Vetturi light-duty: Diżil/Petrol/LPG/NG jew Bijometan/Etanol (E 85)/Bijodiżil/Idroġenu (1) (6)
4.2.2.2
Vetturi heavy duty Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/Etanol (ED85)/LNG/LNG20 (1)(6)
4.2.2.2.1.
(Euro VI biss) Fjuwils kompatibbli mal-użu mill-magna, kif iddikjarati mill-manifattur skont il-punt 1.1.3 tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 (kif applikabbli)
4.2.2.4.
It-tip ta’ fjuwil tal-vettura: Fjuwil wieħed, Żewġ fjuwils, Flex fjuwil (1)
4.2.2.5.
L-ammont massimu tal-bijofjuwil aċċettabbli fil-fjuwil (il-valur iddikjarat mill-manifattur): …… % skont il-volum
4.2.3.
Tank(ijiet) tal-fjuwil
4.2.3.1.
Tank(ijiet) tal-fjuwil tas-servizz
4.2.3.1.1.
In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …
4.2.3.2.
Tank(ijiet) tal-fjuwil ta’ riżerva
4.2.3.2.1.
In-numru u l-kapaċità ta’ kull tank: …
4.2.4.
L-alimentazzjoni tal-fjuwil
4.2.4.1.
B’karburettur(i): iva/le (1)
4.2.4.2.
B’injezzjoni tal-fjuwil (compression-ignition jew bijofjuwil biss): iva/le (1)
4.2.4.2.2.
Il-prinċipju ta’ ħidma: injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1)
4.2.4.3.
B’injezzjoni tal-fjuwil (positive-ignition biss): iva/le (1)
4.2.7.
Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1)
4.2.8.
Is-sistema tad-dħul
4.2.8.1.
Ċarġer tal-pressjoni: iva/le (1)
4.2.8.2.
Interkuler: iva/le (1)
4.2.8.3.3.
(Euro VI biss) Tnaqqis proprju fil-pressjoni tas-sistema tad-dħul bil-magna b’veloċità nominali u b’tagħbija fuq il-vettura ta’ 100 %: … kPa
4.2.9.
Is-sistema tal-egżost
4.2.9.2.1.
(Euro VI biss) Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li mhumiex parti mis-sistema tal-magna
4.2.9.3.1.
(Euro VI biss) Kontropressjoni tal-egżost massima permissibbli b’veloċità nominali tal-magna u b’tagħbija ta’ 100 % (magni bi startjar bil-kompressjoni biss): … kPa
4.2.9.4.
Tip, marki tas-silencer(s) tal-egżost): …
Meta jkun rilevanti għal ħoss estern, miżuri ta’ tnaqqis fil-kompartament tal-magna u fuq il-magna: …
4.2.9.5.
Fejn jinsab l-outlet tal-egżost: …
4.2.9.7.1.
(Euro VI biss) Volum Aċċettabbli tas-sistema tal-Egżost: … dm3
4.2.12.
Il-miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja
4.2.12.1.1.
(Euro VI biss) Apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase: iva/le (2)
Jekk iva, deskrizzjoni u disinji:
Jekk le, hija meħtieġa konformità mal-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 582/2011
4.2.12.2.
Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux kopert minn intestatura oħra)
4.2.12.2.1.
Il-konvertituri katalitiċi: iva/le (1)
4.2.12.2.1.11.
Is-sistemi ta’ riġenerazzjoni/il-metodu tas-sistemi ta’ wara t-trattament tal-egżost, deskrizzjoni: …
4.2.12.2.1.11.6.
Reaġenti konsumabbli: iva/le (1)
4.2.12.2.1.11.7.
It-tip u l-konċentrazzjoni tar-reaġent meħtieġ għal azzjoni katalitika: …
4.2.12.2.2.
Sensur tal-ossiġenu: iva/le (1)
4.2.12.2.3.
Injezzjoni tal-arja: iva/le (1)
4.2.12.2.4.
Ir-riċirkolazzjoni tal-gassijiet tal-egżost: iva/le (1)
4.2.12.2.5.
Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet evaporattivi: iva/le (1)
4.2.12.2.6.
Filtru tal-partikuli: iva/le (1)
4.2.12.2.6.9.
Sistemi oħra: iva/le (1)
4.2.12.2.6.9.1.
Deskrizzjoni u tħaddim
4.2.12.2.7.
Is-sistema dijanjostika abbord (OBD): iva/le (1)
4.2.12.2.7.0.1.
(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni
4.2.12.2.7.0.2.
(Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)
4.2.12.2.7.0.3.
(Euro VI biss) Numru tal-familja tal-magna OBD li l-magna rappreżentattiva/il-magna membru tal-familja tappartjeni għaliha:
4.2.12.2.7.0.4.
(Euro VI biss) Ir-referenzi tal-manifattur tad-dokumentazzjoni OBD meħtieġa mill-Artikolu 5(4)(c) u l-Punt 4 tal-Artikolu 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 u speċifikati fl-Anness X tal-istess Regolament għall-finijiet tal-approvazzjoni tas-sistema OBD
4.2.12.2.7.0.5.
(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur għad-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta’ sistema ta’ magna mgħammra b’OBD fuq vettura
4.2.12.2.7.0.6.
(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur għall-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fil-vettura tas-sistema OBD ta’ magna approvata
4.2.12.2.7.6.5.
(Euro VI biss) Standard tal-proċedura ta’ Komunikazzjoni tal-OBD: (7)
4.2.12.2.7.7.
(Euro VI biss) Referenzi tal-manifattur tal-informazzjoni relatata mal-OBD prevista mill-Artikolu 5(4)(d) u 9(4) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 għall-finijiet ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar l-OBD ta’ vetturi u ta’ tiswija u manutenzjoni ta’ vetturi, jew
4.2.12.2.7.7.1.
Bħala alternattiva għar-referenza tal-manifattur ipprovduta fil-punt 4.2.12.2.7.7, ir-referenza tad-dokumenti ta’ informazzjoni mehmuża mal-Appendiċi 4 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li tinkludi t-tabella li ġejja, meta tiġi kkompletata skont l-eżempju pprovdut:
Komponent - Kodiċi ta’ difett - Strateġija ta’ Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji -kundizzjonament minn qabel - Test ta’ dimostrazzjoni
Katalista - PO420 – sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2 - Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2 – it-tielet ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalista - Żewġ ċikli tat-Tip 1 - Tip 1
4.2.12.2.7.8.
(Euro VI biss) komponenti OBD abbord il-vettura
4.2.12.2.7.8.1.
Il-lista ta’ komponenti OBD abbord il-vettura
4.2.12.2.7.8.2.
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-MI (10)
4.2.12.2.7.8.3.
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tal-interfaċċa ta’ komunikazzjoni OBD mhux abbord (10)
4.2.12.2.8.
Sistemi oħra (deskrizzjoni u operazzjoni): …
4.2.12.2.8.1.
(Euro VI biss) Sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.12.2.8.2.
Sistema ta’ inċentiv tas-sewwieq
4.2.12.2.8.2.1.
(Euro VI biss) Magna bl-inċentiv tas-sewwieq diżattivat b’mod permanenti, għall-użu mis-servizzi ta’ salvataġġ jew f’vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b): iva/le (1)
4.2.12.2.8.3.
(Euro VI biss) Numru ta’ familji ta’ magni OBD li huma parti mill-familja ta’ magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.12.2.8.4.
(Euro VI biss) Lista tal-familji ta’ magni OBD (meta applikabbli)
4.2.12.2.8.5.
(Euro VI biss) Numru tal-familja tal-magna OBD li hija tal-magna rappreżentattiva/il-membru tal-magna
4.2.12.2.8.6.
(Euro VI biss) L-aktar konċentrazzjoni baxxa tal-ingredjent attiv li jinsab fir-reaġent li ma tattivax is-sistema ta’ twissija (CDmin): (% vol.)
4.2.12.2.8.7.
(Euro VI biss) Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur għad-Dokumentazzjoni għal installazzjoni fuq vettura ta’ sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.12.2.8.8.
Komponenti abbord il-vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx
4.2.12.2.8.8.1.
Attivazzjoni tal-creep mode:
“tifi wara startjar mill-ġdid” / “tifi wara r-riforniment” / “tifi wara l-parkeġġ” (7)
4.2.12.2.8.8.2.
Meta jkun xieraq, referenzi tal-manifattur rigward il-pakkett ta’ dokumentazzjoni relatat mal-installazzjoni fuq il-vettura tas-sistema li tiżgura t-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll tan-NOx ta’ magna approvata: ...
4.2.12.2.8.8.3.
Deskrizzjoni bil-miktub u/jew disinn tas-sinjal ta’ twissija (6)
4.2.12.2.9.
Limitatur tat-torque: iva/le (1)
4.2.13.1.
Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (magni compression-ignition biss): …
4.2.15.
Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-LPG: iva/le (1)
4.2.16.
Is-sistema ta’ alimentazzjoni bl-NG: iva/le (1)
4.2.17.8.1.0.1.
((Euro VI biss) Karatteristika ta’ adattament awtomatiku? Iva/Le (1) Iva/Le (1)
4.2.17.8.1.0.2.
(Euro VI biss) Kalibrazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass
NG-H/NG-L/NG-HL (1)
Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta’ gass
NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)
4.3.
Mutur elettriku
4.3.1.
Tip (koljatura, tqanqil): …
4.3.1.1.
Output massimu ta’ kull siegħa: …… kW
4.3.1.1.1.
Il-qawwa netta massima (n) … kW
(valur iddikjarat mill-manifattur)
4.3.1.1.2.
Qawwa massima ta’ 30 minuta (n) … kW
(valur iddikjarat mill-manifattur)
4.3.1.2.
Vultaġġ operattiv: …… V
4.3.2.
Batterija
4.3.2.4.
Pożizzjoni: …
4.4.
Kombinament ta' mutur
4.4.1.
Il-kombinazzjoni ta’ magni jew ta’ muturi iva/le (1)
4.4.2.
iva/le (1) Il-kategorija tal-vettura elettrika ibrida: iċċarġjar mhux fuq il-vettura, iċċarġjar fuq il-vettura (1) (1)
4.5.4.
(Euro VI biss) Emissjonijiet ta’ CO2 għal magni heavy-duty
4.5.4.1.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC (x3): … g/kWh
4.5.4.2.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh
4.5.4.3.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHSC fil-modalità fjuwil doppju (x1): … g/kWh
4.5.4.4.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC (8)(x3): … g/kWh
4.5.4.5.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità diżil (8)(x2): … g/kWh
4.5.4.6.
Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2 tat-test WHTC f’modalità b’żewġ fjuwils (8)(x1): … g/kWh
4.5.5.
(Euro VI biss) Konsum ta’ fjuwil għal magni heavy-duty
4.5.5.1.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC (x3): … g/kWh
4.5.5.2.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC fil-modalità diżil (x2): … g/kWh
4.5.5.3.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHSC f’modalità b’żewġ fjuwils (x1): … g/kWh
4.5.5.4.
Konsum ta’ fjuwil WHTC test (8)(x3): … g/kWh
4.5.5.5.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità diżil (8)(x2): … g/kWh
4.5.5.6.
Konsum tal-fjuwil tat-test WHTC fil-modalità fjuwil doppju (8)(x1): … g/kWh
4.6.5.
It-temperatura tal-lubrikant
Minimi: …… K
Massimu: …… K
5.
TRAŻMISSJONI (p)
5.2.
Tip (mekkanika, idrawlika, elettrika, eċċ.): …
5.5.
Il-gearbox
5.5.1.
Tip (manwali/awtomatika/CVT (trasmissjoni kontinwament varjabbli)) (1)
5.6.
Il-proporzjonijiet tal-gerijiet
Ger
|
Il-proprozjonijiet tal-gearbox intern (propozjonijiet tad-dawriet tal-output shaft tal-gearbox mal-magna)
|
Proporzjon(ijiet) finali tas-sewqan (proporzjon ta’ dawriet tal-output shaft tal-gearbox mar-rota misjuqa)
|
Il-proporzjonijiet totali tal-gerijiet
|
Massima għas-CVT
|
|
|
|
1
|
|
|
|
2
|
|
|
|
3
|
|
|
|
…
|
|
|
|
Minima għas-CVT
|
|
|
|
Rivers
|
|
|
|
5.7.
Veloċità massima tal-vettura (f’km/h) (q)
5.9.
Takografu: iva/le (1)
15.9:
Marka ta’ approvazzjoni: …
5.11.
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet (GSI)
5.11.1.
Indikazzjoni akustika disponibbli iva/le (1). Jekk iva, deskrizzjoni tal-ħoss u tal-livell tal-ħoss fil-widna tas-sewwieq f’dB(A). (Indikazzjoni akustika li tista’ tinxtegħel/tintefa’ dejjem)
5.11.2.
Informazzjoni skont il-punt 4.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 65/2012 (stabbilita fl-approvazzjoni tat-tip)
6.
FUS
6.1.
Deskrizzjoni ta’ kull fus: …
6.2.
Għamla: …
6.3.
Tip: …
6.4.
Pożizzjoni tal-fus(ien) ritrattabbli: …
6.5.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
6.
IS-SOSPENSJONI
6.2.
Tip u disinn tas-sospensjoni ta’ kull fus jew rota: …
6.2.1.
Aġġustament tal-livell: iva/le/mhux obbligatorju (1)
6.2.3.
Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) tas-sewqan: iva/le (1)
6.2.3.1.
Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)
6.2.4.
Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) mhux tas-sewqan: iva/le (1)
6.2.4.1.
Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)
6.6.1.
Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti
(a)
għat-tajers indika l-għażla tad-daqs, l-indiċi ta’ kapaċità tat-tagħbija, is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità, ir-reżistenza tat-tidwir skont ISO 28580 (meta jkun applikabbli) (r);
(b)
għar-roti, indika d-daqsijiet tar-rimm u l-bilanċ(i)
7.6.1.1.
Fusien
7.6.1.1.1.
Fus 1: …
7.6.1.1.2.
Fus 2: …
eċċ.
7.6.1.2.
Stepni, jekk hemm: …
7.6.2.
Il-limiti ta’ fuq u t’isfel tar-radji tad-dawrien
7.6.2.1.
Fus 1: …
7.6.2.2.
Fus 2: …
eċċ.
8.
STERING
8.2.
Trażmissjoni u kontroll
8.2.1.
Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …
8.2.2.
Konnessjoni tal-irmonk mar-roti (inklużi mezzi oħra mekkaniċi; Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …
8.2.3.
Metodu ta’ assistenza, jekk jeżisti: …
9.
BREJKIJIET
9.5.
Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock: iva/le/mhux obbligatorju (1)
9.9.
Deskrizzjoni qasira tat-tagħmir ta’ bbrejkjar skont il-paragrafu 2.6 tar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE: …
9.11.
Dettalji tat-tip(i) tas-sistema/i ta’ bbrejkjar ta’ kapaċità ta’ reżistenza: …
10.
KAROZZERIJA
10.1.
It-tip ta’ karozzerija bl-użu tal-kodiċijiet stabbiliti fil-Parti Ċ tal-Anness II: …
10.3.
Il-bibien, lukketti u ċappetti tal-okkupant
10.3.1.
Konfigurazzjoni tal-bieb u numru ta’ bibien: …
10.9.
Tagħmir għal viżjoni indiretta
10.9.1.
Mirja li bihom tara wara, u għal kull mera li turi wara għandhom jiġu ddikjarati dawn l-affarijiet:
10.9.1.1.
Għamla: …
10.9.1.2.
Marka ta’ approvazzjoni tat-tip: …
10.9.1.3.
Varjant: …
10.9.1.6.
Tagħmir mhux obbligatorju li jista’ jaffettwa l-kamp ta’ viżjoni li jagħti għal wara: …
10.9.2.
Tagħmir għal viżjoni indiretta ħlief dik tal-mirja: …
10.9.2.1.
Tip u deskrizzjoni tal-apparat: …
10.10.
Arraġament ta’ ġewwa
10.10.3.
Is-sits
10.10.3.1.
Numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda (s): …
10.10.3.1.1.
Post u arranġament: …
10.10.3.2.
Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …
10.10.4.1.
Tip ta’ lqugħ protettiv tar-ras: integrat/li jista’ jinqala’/separat (1)
10.10.4.2.
Numru/i ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ komponent, jekk jeżisti/u: …
10.10.
Gass użat bħala refriġerant fis-sistema tal-kundizzjonatur tal-arja: …
10.10.8.1.
Is-sistema tal-kundizzjonament tal-arja hija ddisinjata biex ikun fiha gassijiet serra fluworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ta’ aktar minn 150: iva/le (1)
10.12.2.
Natura u pożizzjoni tas-sistemi ta’ trażżin supplimentari (indika iva/le/mhux obbligatorja):
(L = naħa tax-xellug, R = naħa tal-lemin, Ċ = ċentru)
|
|
Airbag ta’ quddiem
|
Airbag tal-ġenb
|
Apparat ta’ qabel it-tagħbija taċ-ċinga
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
|
L
|
|
|
|
|
C
|
|
|
|
|
R
|
|
|
|
(*)
It-tabella tista' tiġi estiża kif ikun meħtieġ għal vetturi b'aktar minn żewġ ringieli ta' sits jew jekk
ikun hemm aktar minn tliet ringieli ta' sits għall-wisa' tal-vettura.
|
10.17.
Pjanċi statutorji
10.17.1.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-postijiet tal-pjanċi u l-iskrizzjonijiet statutorji u tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
10.17.2.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-pjanċa statutorja u l-iskrizzjonijiet (eżempju komplet bid-dimensjonijiet): …
10.17.3.
Ritratti u/jew tpinġijiet tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (eżempju komplut bid-dimensjonijiet): …
10.17.4.1.
It-tifsira tal-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN u, fejn ikun applikabbli, fis-sezzjoni tal-indikatur tal-vettura tal-VIN użat biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 tal-Istandard ISO 3779-1983 għandha tiġi spjegata: …
10.17.4.2.
Jekk il-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN, jintużaw biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4 tal-Istandard ISO 3779-1983, dawn il-karattri għandhom jiġu indikati: …
10.22.
Protezzjoni under-run ta’ quddiem
10.22.0.
Preżenza: iva/le/mhux kompluta (1)
10.23.
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
10.23.1.
Deskrizzjoni ddettaljata, li tinkludi ritratti u/jew tpinġijiet, tal-vettura fir-rigward tal-istruttura, id-dimensjonijiet tagħha, il-linji ta’ referenza rilevanti u l-materjal kostitwenti tal-parti ta’ quddiem tal-vettura (fuq ġewwa u fuq barra) u li tinkludi dettalji ta’ kwalunkwe sistema ta’ protezzjoni attiva installata.
10.24.
|
Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem
|
10.24.1.
|
Arranġament ġenerali (tpinġijiet jew ritratti) li jindika l-pożizzjoni u t-twaħħil tas-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem:
|
10.24.3.
|
Id-dettalji sħaħ tal-fittings meħtieġa u struzzjonijiet sħaħ, inklużi r-rekwiżiti tat-torque, għat-tqabbid:
|
11.
KONNESSJONIJIET BEJN IL-VETTURI TA’ RMUNKAR U KARRIJIET U SEMI-KARRIJIET
11.1.
Klassi u tip tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew li jridu jiġu mgħammra: …
11.3.
Struzzjonijiet għat-tehmiż tat-tip ta’ gganċjar mal-vettura u ritratti jew tpinġijiet tal-punti ta’ twaħħil fil-vettura kif iddikjarat mill-manifattur; informazzjoni addizzjonali, jekk l-użu ta’ tip ta’ gganċjar huwa ristrett għal ċerti varjanti jew verżjonijiet tat-tip ta’ vettura: …
11.4.
Informazzjoni tat-twaħħil ta’ brekits speċjali tal-irmunkar jew ta’ pjanċi tal-immuntar: …
11.5.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
12.
MIXXELLANJI
12.7.1.
vettura mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz: iva/le (1)
13.
DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI GĦAX-XARABANKS U L-KOWĊIS
13.1.
Klassi tal-vettura: Klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)
13.1.2.
Tipi ta’ xażi fejn tista’ tiġi installata l-karozzerija tal-approvazzjoni tat-tip (it-tipi ta’ manifattur(i) u ta’ vettura/vetturi): …
13.3.
Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda u bilwieqfa)
13.3.1.
Total (N): …
13.3.2.
L-ogħla gverta (Na) (1): …
13.3.3.
Il-gverta ta’ taħt (Nb) (1): …
13.4.
Numru ta’ passiġġieri (bilqiegħda)
13.4.1.
Total (A): …
13.4.2.
L-ogħla gverta (Aa) (1): …
13.4.3.
Pjan ta’ taħt (Ab) (1): …
13.4.4.
Numru ta’ pożizzjonijiet tas-siġġijiet tar-roti għall-vetturi tal-kategorija M2 u M3: …
16.
L-AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURA
16.1.
L-indirizz tas-sit web prinċipali għal aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura: …
B.
Kategorija O
1.
ĠENERALI
1.1.
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
1.2.
Tip: …
1.2.1.
Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli): …
1.3.
Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura (b): …
1.3.1.
Fejn tinsab din il-marka: …
1.4.
Kategorija ta’ vettura (c): …
1.4.1.
Klassifikazzjoni(jiet) skont il-merkanzija perikoluża li l-vettura hija maħsuba li titrasporta: …
1.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
1.8.
L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: …
1.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
2.
IL-KARATTERISTIĊI ĠENERALI TAL-KOSTRUZZJONI TAL-VETTURA
2.1.
Ir-ritratti u/jew it-tpinġijijiet ta’ vettura rappreżentattiva: …
2.3.
Numru ta’ fusien u roti: …
2.3.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.3.2.
Numru u pożizzjoni ta’ fusien ikkwartjati (steered axles): …
2.4.
Xażi (jekk hemm) (tpinġija ġenerali): …
2.9.
Ispeċifika jekk il-vettura ta’ rmunkar hijiex maħsuba biex tirmonka semi-karrijiet jew karrijiet oħra u, jekk il-karru huwiex semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid jew karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
2.10.
Ispeċifika jekk il-vettura hijiex iddisinjata apposta għat-trasport b’temperatura kkontrollata tal-oġġetti: …
3.
PIŻIJIET U DIMENSJONIJIET (f)(g)(7)
(f’kg u mm) (Irreferi għat-tpinġija meta applikabbli)
3.1.
Il-bażi(jiet) tar-rota (kompletament mgħobbija) (g1):
3.1.1.
Vetturi b’żewġ fusien: …
3.1.2.
Vetturi bi tliet fusien jew aktar
3.1.2.1.
Spazju tal-fusien bejn fusien konsekuttivi li jibdew minn dak ta’ quddiem nett sa dak ta’ wara nett: …
3.1.2.2.
Spazju totali tal-assi: …
3.3.1.
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat (g4): …
3.3.2.
Trekk tal-fusien ikkwartjati l-oħra kollha (g4): …
3.4.
Firxa ta’ dimensjonijiet tal-vettura (globalment)
3.4.1.
Għal xażi mingħajr karozzerija
3.4.1.1.
Tul (g5): …
3.4.1.1.1.
Tul massimu permissibbli: …
3.4.1.1.2.
Tul minimu permissibbli: …
3.4.1.1.3.
Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …
3.4.1.2.
Wisa’ (g7): …
3.4.1.2.1.
Wisa’ massima permissibbli: …
3.4.1.2.2.
Wisa’ minima permissibbli: …
3.4.2.
Għal xażi b’karozzerija
3.4.2.1.
Tul (g5): …
3.4.2.1.1.
Tul taż-żona tat-tagħbija: …
3.4.2.1.2.
Fil-każ ta’ karrijiet, it-tul massimu permissibbli tal-ganċ tal-ġbid (g6): …
3.4.2.2.
Wisa’ (g7): …
3.4.2.2.1.
Ħxuna tal-ħitan (fil-każ ta’ vetturi ddisnjati għat-trasport ta’ merkanzija f’temperatura kkontrollata): …
3.4.2.3.
Għoli (lesta għas-sewqan) (g8) (għal sospensjonijiet aġġustabbli għall-għoli, indika l-pożizzjoni ta’ ħidma normali): …
3.6.
Massa f’kundizzjoni ta’ sewqan (h)
(a)
minima u massima għal kull varjant: …
(b)
massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …
3.6.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru, karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu, jew karru bil-fus fin-nofs, il-massa fuq l-igganċjar: …
(a)
minima u massima għal kull varjant: …
(b)
massa ta’ kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi): …
3.6.2.
Il-massa tat-tagħmir fakultattiv (kif iddefinit fil-punt (5) tal-Artikolu 2 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012: … …
3.7.
Massa minima tal-vettura kompluta kif iddikjarat mill-manifattur, fil-każ ta’ vettura mhux kompluta: …
3.8.
Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli ddikjarata mill-manifattur (i)(3): …
3.8.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, tagħbija fuq il-punt ta’ gganċjar (3): …
3.9.
Massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus: …
3.10.
Massa teknikament permissibbli fuq kull grupp ta’ fusien: …
3.12.
Massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar:
3.12.2.
Ta’ semi karru, karru bil-fus fin-nofs jew karru bil-ganċ tal-ġbid riġidu: …
3.16.
Reġistrazzjoni /mases massimi permissibbli f’servizz (mhux obbligatorji)
3.16.1.
Reġistrazzjoni/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz: …
3.16.2.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull fus u, fil-każ ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs, it-tagħbija maħsuba fuq il-punt ta’ gganċjar iddikjarata mill-manifattur jekk tkun anqas mill-massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: …
3.16.3.
Reġistrazzjoni/massa massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien: …
3.16.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa massima permissibbli f’servizz li tista’ tiġi rmunkata (diversi iskrizzjonijiet possibbli għal kull konfigurazzjoni teknika (5)): …
4.
TRAŻMISSJONI
4.7.
Veloċità massima tal-vettura (f’km/h) (q)
5.
FUS
5.1.
Deskrizzjoni ta’ kull fus: …
5.2.
Għamla: …
5.3.
Tip: …
5.4.
Pożizzjoni tal-fus(ien) ritrattabbli: …
5.5.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
6.
IS-SOSPENSJONI
6.2.
Tip u disinn tas-sospensjoni ta’ kull fus jew rota: …
6.2.1.
Aġġustament tal-livell: iva/le/mhux obbligatorju (1)
6.2.4.
Sospensjoni tal-arja għal fus(ien) mhux tas-sewqan: iva/le (1)
6.2.4.1.
Sospensjoni tal-fus(ien) tas-sewqan ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le (1)
6.6.1.
Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti
(a)
għat-tajers indika l-għażla tad-daqs, l-indiċi ta’ kapaċità tat-tagħbija, is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità, ir-reżistenza tat-tidwir skont ISO 28580 (meta jkun applikabbli) (r);
(b)
għar-roti, indika d-daqsijiet tar-rimm u l-bilanċ(i)
6.6.1.1.
Fusien
6.6.1.1.1.
Fus 1: …
6.6.1.1.2.
Fus 2: …
eċċ.
6.6.1.2.
Stepni, jekk hemm: …
6.6.2.
Il-limiti ta’ fuq u t’isfel tar-radji tad-dawrien
6.6.2.1.
Fus 1: …
6.6.2.2.
Fus 2: …
eċċ.
7.
STERING
7.2.
Trażmissjoni u kontroll
7.2.1.
Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …
7.2.2.
Konnessjoni tal-irmonk mar-roti (inklużi mezzi oħra mekkaniċi; Tip ta’ trażmissjoni tal-ikkwartjar (ispeċifika għal quddiem u għal wara, meta applikabbli): …
7.2.3.
Metodu ta’ assistenza, jekk jeżisti: …
8.
BREJKIJIET
8.5.
Sistema tal-ibbrejkjar anti-lock: iva/le/mhux obbligatorju (1)
8.9.
Deskrizzjoni qasira tat-tagħmir ta’ bbrejkjar skont il-paragrafu 2.6 tar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE: …
9.
KAROZZERIJA
9.1.
Tip ta’ karozzerija li tuża l-kodiċijiet iddefiniti fil-Parti C tal-Anness II: …
9.17.
Pjanċi statutorji
9.17.1.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-postijiet tal-pjanċi u l-iskrizzjonijiet statutorji u tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
9.17.2.
Ritratti u/jew tpinġijiet tal-pjanċa statutorja u l-iskrizzjonijiet (eżempju komplet bid-dimensjonijiet): …
9.17.3.
Ritratti u/jew tpinġijiet tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (eżempju komplut bid-dimensjonijiet): …
9.17.4.1.
It-tifsira tal-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN u, fejn ikun applikabbli, fis-sezzjoni tal-indikatur tal-vettura tal-VIN użat biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 tal-Istandard ISO 3779-1983 għandha tiġi spjegata: …
9.17.4.2.
Jekk il-karattri fis-sezzjoni ta’ deskrizzjoni tal-vettura tal-VIN, jintużaw biex tintlaħaq konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4 tal-Istandard ISO 3779-1983, dawn il-karattri għandhom jiġu indikati: …
11.
KONNESSJONIJIET BEJN IL-VETTURI TA’ RMUNKAR U KARRIJIET U SEMI-KARRIJIET
11.1.
Klassi u tip tal-apparat(i) ta’ gganċjar mgħammra jew li jridu jiġu mgħammra: …
11.5.
Numru/numri ta’ approvazzjoni tat-tip: …
PARTI II
Matriċi li juri l-kombinazzjonijiet tal-entrati elenkati fil-Parti I fil-verżjonijiet u l-varjanti tat-tip ta’ vettura
Partita Nru
|
Kollha
|
Verżjoni 1
|
Verżjoni 2
|
Verżjoni 3
|
Verżjoni n
|
|
|
|
|
|
|
Noti ta’ spjega
(a)
Għal kull varjant tat-tip għandha tiġi kkompilata matriċi separata.
(b)
Entrati li għalihom ma hemm l-ebda restrizzjoni fuq it-taħlita tagħhom fi ħdan varjant għandhom ikunu elenkati fil-kolonna bl-intestatura “kollha”.
(c)
L-informazzjoni li trid tiġi pprovduta skont il-Parti II tista’ tiġi ppreżentata f’tifsila alternattiva jew tingħaqad mal-informazzjoni pprovduta skont il-Parti I.
(d)
Kull varjant u kull verżjoni għandhom jiġu identifikati b’kodiċi alfanumeriku li jkun jikkonsisti f’taħlita ta’ ittri u numri, li għandu jiġi indikat ukoll fiċ-ċertifikat ta’ konformità (Anness IX) tal-vettura kkonċernata.
(e)
Il-varjant(i) li jaqa’ taħt l-Anness IV, Parti III għandu jiġi identifikat minn kodiċi alfanumeriku speċifiku.
PARTI III
Numri ta’ approvazzjoni tat-tip
L-informazzjoni meħtieġa mill-Artikolu 22 pprovduta fit-tabella li ġejja rigward l-approvazzjonijiet tat-tip ta’ sistemi, unitajiet tekniċi separati u komponenti għal din il-vettura awtorizzati skont l-atti regolatorji fl-Anness IV. (Għandhom jiġu inklużi l-approvazzjonijiet relevanti kollha għal kull sistema, unità teknika separata u komponent) Madankollu, l-informazzjoni dwar il-komponenti m’għandhiex bżonn tingħata hawn diment li t-tali informazzjoni tkun inkluża fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni marbut mar-rekwiżiti ta’ installazzjoni).
Suġġett
|
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip jew in-numru tar-rapport tat-test (***)
|
L-Istat Membru jew il-Parti Kontraenti (*) li joħorġu l-approvazzjoni tat-tip (**) jew ir-rapport tat-test (***)
|
Data ta’ estensjoni
|
Il-varjant(i)/verżjoni(jiet)
|
|
|
|
|
|
(*)
(*) Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim Rivedut tal-1958.
(**)
Irid jiġi indikat jekk ma jkunx jista’ jinkiseb min-numru tal-approvazzjoni tat-tip.
(***)
Irid jiġi indikat meta l-manifattur japplika d-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 40(1). F’tali każ, l-att regolatorju rilevanti għandu jiġi speċifikat fit-tieni kolonna.
|
Iffirmata: …
Pożizzjoni fil-kumpanija: …
Data: …
ANNESS IV
REKWIŻITI GĦALL-FINIJIET TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE TAL-VETTURI, SISTEMI, komponenti jew unitajiet tekniċi separati
PARTI I
Atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata u
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Applikabilità
|
|
|
|
|
M1
|
M2
|
M3
|
N1
|
N2
|
N3
|
O1
|
O2
|
O3
|
O4
|
STU jew
komponent
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
2 A
|
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
|
X(1)
|
X(1)
|
|
X(1)
|
X(1)
|
|
|
|
|
|
X
|
3A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
3 B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1003/2010
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
5 A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
6 A
|
Aċċess u manvurabbiltà tal-vetturi (skaluni, stafef u imqabad tal-idejn)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
|
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
6 B
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
7 A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
8 A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
9 A
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13
|
|
X(3)
|
X(3)
|
X(3)
|
X(3)
|
X(3)
|
X(3)
|
X(3)
|
X(3)
|
X(3)
|
|
9B
|
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
|
X(4)
|
|
|
X(4)
|
|
|
|
|
|
|
|
10A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
12 A
|
Aċċessorji ta’ ġewwa
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 21
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 18
|
|
X(4A)
|
X(4A)
|
|
X(4A)
|
X(4A)
|
|
|
|
|
X
|
13B
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 116
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
X
|
14 A
|
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 12
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
15 A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
X
|
X(4B)
|
X(4B)
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
15B
|
Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 80
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 A
|
Projezzjonijiet esterni
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 26
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X
|
17 A
|
Aċċess u manuvrabbiltà tal-vettura (ger tar-rivers)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
17 B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
18 A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
19 A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
20 A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
21A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22 B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
23A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
24A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
25B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
26 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
27A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
28A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
29A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
30A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
31A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
32A
|
Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 125
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
34A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 672/2010
|
X
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
|
|
|
|
|
35A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1008/2010
|
X
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
|
|
|
|
X
|
36A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
37A
|
Protezzjoni tar-roti
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38A
|
Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 25
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
X(9)
|
X(9)
|
X
|
X(9)
|
X(9)
|
X
|
|
|
|
|
X
|
42A
|
Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 73
|
|
|
|
|
X
|
X
|
|
|
X
|
X
|
X
|
43A
|
Sistemi ta’ trażżin tal-isprej
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 109/2011
|
|
|
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
44A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
46A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 458/2011
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
46B
|
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 30
|
X
|
|
|
X
|
|
|
X
|
X
|
|
|
X
|
46C
|
Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 54
|
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
X
|
X
|
X
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
46E
|
Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
|
X(9A)
|
|
|
X(9A)
|
|
|
|
|
|
|
X
|
47 A
|
Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 89
|
|
X
|
X
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
48A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
49A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
|
|
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
50 B
|
Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 102
|
|
|
|
|
X(10)
|
X(10)
|
|
|
X(10)
|
X(10)
|
X
|
51 A
|
Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 118
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 A
|
Vetturi M2 u M3
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 107
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 B
|
Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 66
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 94
|
X(11)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 95
|
X(12)
|
|
|
X(12)
|
|
|
|
|
|
|
|
55
|
(vojt)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 A
|
Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 105
|
|
|
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
|
57 A
|
Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 93
|
|
|
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
58
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
Regolament (KE) Nru 78/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
X
|
59
|
Riċiklabbiltà
|
Id-Direttiva 2005/64/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
|
X
|
|
|
X
|
|
-
|
|
|
|
|
|
60
|
(vojt)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61
|
Sistemi tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill
|
X
|
|
|
X(14)
|
|
|
|
|
|
|
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
|
64
|
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 65/2012
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65
|
Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 347/2012
|
|
X
|
X
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
66
|
Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 351/2012
|
|
X
|
X
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
68
|
Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 97
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
X
|
69
|
Is-sikurezza elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
X
|
71
|
Saħħa tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 29
|
|
|
|
x
|
x
|
x
|
|
|
|
|
|
Noti ta’ spjega
X
Att regolatorju rilevanti.
(1)
Għal vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx l-2 610 kg. Fuq talba tal-manifattur, ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 jista’ japplika għall-vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx 2 840 kg.
(2)
Fil-każ ta’ vetturi mgħammrin b’installazzjoni ta’ LPG jew CNG, hemm bżonn ta’ approvazzjoni tat-tip tal-vettura skont ir-Regolament Nru 67 tal-UNECE jew ir-Regolament Nru 110 tal-UNECE.
(3)
It-twaħħil ta’ sistema ta’ kontroll tal-istabbiltà elettronika (“ESC”) huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
(4)
It-twaħħil ta’ sistema ESC huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
(4A)
Jekk ikun imqabbad, l-apparat protettiv għandu jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 18 tal-UNECE.
(4 B)
Dan ir-Regolament japplika għal sits li ma jaqgħux taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament Nru 80 tal-UNECE.
(9)
Għal vetturi b’massa ta’ referenza li teċċedi l-2 610 kg li mhumiex approvati għat-tip (fuq it-talba tal-manifattur u sakemm il-massa ta’ referenza tagħhom ma teċċedix l-2 840 kg) skont ir-Regolament (KE) Nru 715/2007.
(9A)
Japplika biss meta t-tali vetturi jkunu mgħammrin b’tagħmir kopert mir-Regolament Nru 64 tal-UNECE. Is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi M1 tapplika fuq bażi obbligatorja skont l-Artikolu 9(2) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
(10)
Japplika biss għal vetturi mgħammrin b’akkoppjament(i).
(11)
Tapplika għal vetturi b’massa massima ta’ tagħbija teknikament permissibbi li ma taqbiżx it-2,5 tunnellati.
(12)
Applikabbli biss għal vetturi fejn il-”Punt ta’ Referenza tal-Post ta’ Bilqiegħda (il-punt “R”)” tal-aktar sit baxx mhux aktar għoli minn 700 mm ’il fuq mill-art.
(13)
Tapplika biss meta l-manifattur japplika għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi maħsuba għall-ġarr ta’ merkanzija perikuluża.
(14)
Japplika biss għal vetturi tal-kategorija N1, klassi I kif deskritt fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 715/2007.
(15)
Konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 hjia obbligatorja, madankollu, l-approvazzjoni tat-tip b’dan in-numru tal-oġġett mhijiex prevista peress li tirrappreżenta l-ġbir ta’ oġġetti individwali 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A u 64 sa 71. Is-serje ta’ emendi tar-regolamenti tal-UNECE li japplikaw fuq bażi obbligatorja huma elenkati fl-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Is-serje ta’ emendi adottati sussegwentement huma aċċettati bħala alternattiva.
|
|
Appendiċi 1
Atti Regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vetturi prodotti f'serje żgħar skont l-Artikolu 39
Tabella 1
Vetturi M1
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
1
|
Livell tal-ħoss
|
Id-Direttiva 70/157/KEE
|
|
A
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014
|
|
A
|
2
|
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
|
|
A
|
|
|
|
(a)
Sistemi dijanjostiċi abbord vettura (OBD)
|
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Artikolu 4(1) u (2) tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 (Is-sistema OBD għandha tkun imfassla sabiex tal-anqas tirreġistra l-ħsara fis-sistema ta’ mmaniġġjar tal-magna).
L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komunement disponibbli.
|
|
|
|
(b)
Il-konformità waqt is-servizz
|
N/A
|
|
|
|
(c)
L-aċċess għall-informazzjoni
|
Huwa suffċjenti li l-manifattur jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih.
|
|
|
|
|
(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor)
Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess unità ta’ kontroll elettroniku (ECU)).
Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
3A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
(a)
Tankijiet tal-fjuwil likwidu
|
B
|
|
|
|
(b)
Installazzjoni fuq il-vettura
|
B
|
3B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
|
B
|
4A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
|
B
|
5A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
|
C
|
|
|
|
(a)
Sistemi mekkaniċi
|
Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79 għandhom japplikaw.
Għandhom isiru t-testijiet kollha stipulati fil-paragrafu 6.2 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE u għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.
|
|
|
|
(b)
Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura
|
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti kollha tal-Anness 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79.
Il-konformità ma’ dawn ir-rekwiżiti tista’ tiġi ċċekkjata biss minn servizz tekniku.
|
6A
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
|
C
|
|
|
|
(a)
Rekwiżiti ġenerali (Paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)
|
Għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti kollha.
|
|
|
|
(b)
Rekwiżiti tal-prestazzjoni (Paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)
|
Għandhom japplikaw biss ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.5.4 u l-paragrafu 6.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.
|
7A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
(a)
Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b)
Installazzjoni fuq il-vettura
|
B
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
8A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
(a)
Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b)
Installazzjoni fuq il-vettura
|
B
|
9B
|
Ibbrejkjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
|
(a)
Rekwiżiti dwar id-disinn u t-testijiet
|
A
|
|
|
|
(b)
Kontroll tal-istabbiltà elettroniku (ESC) u sistemi ta’ assistenza fil-brejkijiet (BAS)
|
It-twaħħil ta’ BAS u ESC ma għandux ikun meħtieġ. Jekk ikunu mwaħħlin, dawn għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
|
10A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
|
B
|
12A
|
Aċċessorji ta’ ġewwa
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 21
|
|
C
|
|
|
|
(a) Arraġament ta’ ġewwa
|
|
|
|
|
(i) Rekwiżiti dwar ir-raġġi u l-protrużjoni għal swiċċijiet, pull-knobs u l-bqija, kontrolli u fittings ġenerali ta’ ġewwa
|
Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.1 sa 5.6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21 jistgħu jiġu rinunzjati fuq talba tal-manifattur.
Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21 bl-eċċezzjoni tal-paragrafi 5.2.3.1, 5.2.3.2 u 5.2.4 ta’ dak ir-Regolamenti għandhom japplikaw.
|
|
|
|
(ii) Testijiet ta’ assorbiment tal-enerġija fuq id-daxxbord ta’ fuq
|
Testijiet ta’ assorbiment tal-enerġija fuq id-daxxbord ta’ fuq għandhom isiru biss meta l-vettura ma jkollhiex minimu ta’ żewġ airbags jew żewġ ċineg integrali statiċi b’erba’ punti.
|
|
|
|
(iii) Test ta’ assorbiment tal-enerġija fuq il-parti ta’ wara tas-sits
|
N/A
|
|
|
|
(b) Tħaddim bid-dawl tat-twieqi, sistemi tal-pannelli tas-soqfa u sistemi ta’ diviżjonar
|
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti kollha tal-paragrafu 5.8 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21.
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
13A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 116
|
|
A
Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.3.1.1.1. tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE jistgħu jiġu applikati minflok il-paragrafu 8.3.1.1.2 ta’ dak ir-Regolament, ikun xi jkun it-tip ta’ sistema tal-motopropulsjoni.
|
14A
|
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 12
|
|
C
|
|
|
|
|
It-testijiet huma meħtieġa meta l-vettura ma tkunx ġiet ittestjata skont ir-Regolament Nru 94 tal-UNECE (ara l-punt 53A)
|
15A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
|
C
|
|
|
|
(a) Rekwiżiti ġenerali
(i) Speċifikazzjonijiet
|
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17, bl-eċċezzjoni tal-paragrafu 5.2.3 ta’ dak ir-Regolament.
|
|
|
|
(ii) Testijiet tas-saħħa għad-dahar tas-sit u s-sistemi ta’ trażżin tar-ras
|
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
|
|
|
|
(iii) Testijiet ta’ ftuħ tal-bibien u aġġustament
|
It-test għandu jitwettaq skont ir-rekwiżiti tal-Anness 7 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
|
|
|
|
(b) Riffieda tar-ras
(i) Speċifikazzjonijiet
|
Għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 u 5.12 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE, għajr il-paragrafu 5.5.2 ta’ dak ir-Regolament.
|
|
|
|
(ii) Testijiet tas-saħħa fuq is-sistemi ta’ trażżin tar-ras
|
Għandu jitwettaq it-test preskritt fil-paragrafu 6.4 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
|
|
|
|
(c) Rekwiżiti speċjali rigward il-protezzjoni tal-okkupanti minn bagalji li jinqalgħu minn posthom
|
Ir-rekwiżiti tal-Anness 9 għar-Regolament tal-UNECE Nru 26 jista’ jiġu rrinunzjati fuq talba mill-manifattur.
|
16A
|
Projezzjonijiet esterni
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 26
|
|
C
|
|
|
|
(a) Speċifikazzjonijiet ġenerali
|
Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 26 għandhom japplikaw.
|
|
|
|
(b) Speċifikazzjonijiet partikolari
|
Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 26 għandhom japplikaw.
|
17A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
|
D
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
17B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
|
B
|
18A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
|
B
|
19A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
|
B
|
20A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
|
B
Ma’ tip ġdid ta’ vettura għandhom jitqabbdu Dwal ta’ Binhar (DRL).
|
21A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
|
X
|
22A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
|
X
|
22B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
|
X
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
|
X
|
23A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
|
X
|
24A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
25A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
|
X
|
25B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
|
X
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
|
X
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
|
X
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
|
X
|
26A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
|
X
|
27A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
|
B
|
28A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
29A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
|
X
|
30A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
|
X
|
31A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Rekwiżiti ta’ installazzjoni
|
B
|
32A
|
Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 125
|
|
A
|
33A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
|
A
|
34A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
|
C
|
|
|
|
(a) Tneħħija tal-ġelu mill-windskrin
|
Il-punt 1.1.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 biss għandu jkun japplika, diment li l-fluss tal-arja sħuna jingħadda tul is-superfiċje sħiħa tal-windskrin jew dan tal-aħħar ikun imsaħħan bl-elettriku fuq is-superfiċje sħiħa tiegħu.
|
|
|
|
(b) Tneħħija taċ-ċpar mill-windskrin
|
Il-punt 1.2.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 biss għandu jkun japplika, diment li l-fluss tal-arja sħuna jingħadda tul is-superfiċje sħiħa tal-windskrin jew dan tal-aħħar ikun imsaħħan bl-elettriku fuq is-superfiċje sħiħa tiegħu.
|
35A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
|
C
|
|
|
|
(a) Sistemi tal-wipers tal-windskrin
|
Għandhom ikunu japplikaw il-punti 1.1 sa 1.1.10 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010.
Għandu jitwettaq biss it-test deskritt fil-punt 2.1.10 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010.
|
|
|
|
(b) Sistema tal-ħassiela tal-windskrin
|
Għandu jkun japplika l-punt 1.2 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010, għajr il-punti 1.2.2, 1.2.3 u 1.2.5.
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
36A
|
Sistemi ta’ tisħin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
|
C
It-twaħħil ta’ sistema ta’ tisħin ma għandux ikun meħtieġ.
|
|
|
|
(a) Is-sistemi ta’ tisħin kollha
|
Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 u 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.
|
|
|
|
(b) is-sistemi ta’ tisħin LPG
|
Ir-rekwiżiti tal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.
|
37A
|
Protezzjoni tar-roti
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
|
B
|
38A
|
Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 25
|
|
X
|
41 A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
|
A
Bl-eċċezzjoni tas-sett ta’ rekwiżiti relatati mal-OBDs u l-aċċess għall-informazzjoni.
|
|
|
|
|
(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor)
Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess ECU).
Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.
|
44A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
|
B
It-test ta’ tluq f’telgħa bil-massa kombinata massima deskritt fil-putn 5.1 tal-Parti A tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 jista’ jiġi rinunzjat fuq talba tal-manifattur.
|
45A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
B
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
Komponenti
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
46A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
|
B
Id-dati għall-applikazzjoni progressiva għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
|
46B
|
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 30
|
Komponenti
|
X
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
Komponenti
|
X
|
46E
|
Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
|
Komponenti
|
X
|
|
|
|
It-tqabbid ta’ sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers (TPMS)
|
B
It-twaħħil ta’ TPMS ma għandux ikun meħtieġ.
|
50A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
B
|
53A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 94
|
|
C
Ir-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 94 għandhom japplikaw għall-vetturi mgħammra b’airbags fuq quddiem. Vetturi li ma għandhomx airbags iridu jissodisfaw ir-rekwiżit tal-punt 14A ta’ din it-tabella.
|
54A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 95
|
|
C
|
|
|
|
Test tal-forma tar-ras
|
Il-manifattur għandu jipprovdi s-servizz tekniku b’informazzjoni xierqa dwar impatt possibbli tar-ras tal-pupu mal-istruttura tal-vettura jew il-ħġieġa tal-ġenb jekk magħmula minn ħġieġ laminat.
Meta jintwera li aktarx li t-tali impatt iseħħ, għandu jsir it-test parzjali bl-użu tat-test tal-forma tar-ras deskritt fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 8 għar-Regolament Nru 95 tal-UNECE u għandu jiġi ssodisfat il-kriterju speċifikat fil-paragrafu 5.2.1.1 tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE.
Bi qbil mas-servizz tekniku, il-proċedura tat-test deskritta fl-Anness 4 għar-Regolament Nru 21 tal-UNECE jista’ jintuża bħala alternattiva għat-test tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE.
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
58
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
|
(a) Ir-rekwiżiti tekniċi applikabbli għall-vettura
|
N/A
|
|
|
|
(b) Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem
|
X
|
59
|
Riċiklabbiltà
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
|
|
N/A - Għandu jkun japplika biss l-Artikolu 7 dwar l-użu mill-ġdid tal-partijiet tal-komponenti.
|
61
|
Sistemi tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
|
|
A
Gassijiet serra flworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ogħla minn 150 huma permessi sal-31 ta’ Diċembru 2016.
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
|
X
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
|
Ara nota ta’ spjega (15) tat-tabella fil-Parti I tal-Anness IV b’atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata.
|
64
|
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 65/2012
|
|
N/A
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
A
|
68
|
Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 97
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
B
|
69
|
Is-sikurezza elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
|
B
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
A
|
Noti ta’ spjega
|
X
|
Applikazzjoni sħiħa tal-att regolatorju kif ġej:
(a)
għandu jinħareġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip;
(b)
it-testijiet u l-verifiki għandhom isiru mis-servizz tekniku jew il-manifattur fil-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikoli 71 sa 85;
(c)
għandu jiġi abbozzat rapport tat-ittestjar skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness V;
(d)
Għandha tiġi żgurata Konformità tal-Produzzjoni (COP).
|
A
|
Applikazzjoni tal-att regolatorju kif ġej:
(a)
għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti kollha tal-att regolatorju sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor;
(b)
ma għandu jkun meħtieġ ebda ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip;
(c)
it-testijiet u l-verifiki għandhom isiru mis-servizz tekniku jew il-manifattur fil-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikoli 71 sa 85;
(d)
għandu jiġi abbozzat rapport tat-ittestjar skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness V;
(e)
għandha tiġi żgurata COP.
|
B
|
Applikazzjoni tal-att regolatorju kif ġej:
L-istess għall-ittra “A”, bl-eċċezzjoni li t-testijiet u l-verifiki jistgħu jsiru mill-manifattur stess, soġġett għall-qbil tal-awtorità tal-approvazzjoni.
|
C
|
Applikazzjoni tal-att regolatorju kif ġej:
(a)
ir-rekwiżiti tekniċi mir-regolatorji biss għandhom jiġu ssodisfati, indipendentement minn kwalunkwe dispożizzjoni transitorja;
(b)
ma għandu jkun meħtieġ ebda ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip;
(c)
it-testijiet u l-verifiki għandhom isiru mis-servizz tekniku jew il-manifattur (ara d-deċiżjonijiet għall-ittra “B”);
(d)
għandu jiġi abbozzat rapport tat-ittestjar skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness V;
(e) għandha tiġi żgurata COP.
|
D
|
L-istess għad-deċiżjonijiet fl-ittri “B” u “Ċ”, bl-eċċezzjoni li dikjarazzjoni tal-konformità sottomessa mill-manifattur hija biżżejjed. Ma għandu jkun hemm bżonn ta’ ebda rapport tat-test.
L-awtorità ta’ approvazzjoni jew is-servizz tekniku jistgħu jkunu jeħtieġu informazzjoni addizzjonali għal aktar evidenza, jekk ikun hemm bżonn.
|
N/A
|
L-att regolatorju ma għandux japplika. Iżda l-konformità ma’ aspett speċifiku wieħed jew aktar inklużi fl-att regolatorju tista’ tkun imposta.
|
Is-serje ta’ emendi tar-Regolamenti tal-UNECE li għandhom jintużaw huma elenkati fl-Anness IV għar-Regolament
(KE) Nru 661/2009. Is-serje ta’ emendi adottati sussegwentement huma aċċettati bħala alternattiva.
|
Tabella 2
Vetturi N1
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014
|
|
A
|
2
|
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
|
|
A
|
|
|
|
(a) OBD
|
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD li tissodisfa r-rekwiżiti tal-Artikolu 4(1) u (2) tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 (Is-sistema OBD għandha tkun imfassla sabiex tal-anqas tirreġistra l-ħsara fis-sistema ta’ mmaniġġjar tal-magna).
L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komunement disponibbli.
|
|
|
|
(b) Il-konformità waqt is-servizz
|
N/A
|
|
|
|
(c) L-aċċess għall-informazzjoni
|
Huwa suffiċjenti li l-manifattur jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih.
|
|
|
|
|
(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor)
Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess ECU).
Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.
|
3 A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
(a) Tankijiet tal-fjuwil likwidu
|
B
|
|
|
|
(b) Installazzjoni fuq il-vettura
|
B
|
3B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
|
B
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
|
B
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
5 A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
|
C
|
|
|
|
(a) Sistemi mekkaniċi
|
Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79.01 għandhom japplikaw.
Għandhom isiru t-testijiet kollha stipulati fil-paragrafu 6.2 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE u għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1 tar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.
|
|
|
|
(b) Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura
|
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti kollha tal-Anness 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79.
Il-konformità ma’ dawn ir-rekwiżiti tista’ tiġi ċċekkjata biss minn servizz tekniku.
|
6A
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
|
C
|
|
|
|
(a) Rekwiżiti ġenerali (Paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)
|
Għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti kollha.
|
|
|
|
(b)Rekwiżiti tal-prestazzjoni (Paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11)
|
Għandhom japplikaw biss ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.5.4 u l-paragrafu 6.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.
|
7A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni fuq il-vettura
|
B
|
8A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni fuq il-vettura
|
B
|
9A
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13.
|
(a) rekwiżiti dwar id-disinn u t-testijiet
|
A
|
|
|
|
(b) ESC
|
It-twaħħil ta’ ESC ma għandux ikun meħtieġ. Jekk jitqabbad, għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 13 tal-UNECE.
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
9B
|
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
|
(a) Rekwiżiti dwar id-disinn u t-testijiet
|
A
|
|
|
|
(b) Kontroll tal-istabbiltà elettroniku (ESC) u sistemi ta’ assistenza fil-brejkijiet (BAS)
|
It-twaħħil ta’ BAS u ESC ma għandux ikun meħtieġ. Jekk ikunu mwaħħlin, dawn għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
|
10A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
|
B
|
13A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 116
|
|
A
Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 8.3.1.1.1. tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE jistgħu jiġu applikati minflok il-paragrafu 8.3.1.1.2 ta’ dak ir-Regolament, ikun xi jkun it-tip ta’ sistema tal-motopropulsjoni.
|
14A
|
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 12
|
|
C
|
|
|
|
(a) Test tal-impatt mal-ostaklu
|
Għandu jkun meħtieġ test.
|
|
|
|
(b) Test tal-impatt tal-imblokkar tal-ġisem mal-istering
|
Mhux meħtieġa jekk ir-rota tal-istering hija mgħammra b’airbag.
|
|
|
|
(c) Test tal-forma tar-ras
|
Mhux meħtieġa jekk ir-rota tal-istering hija mgħammra b’airbag.
|
15A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
|
B
|
17 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
|
D
|
17B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
|
B
|
18A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
|
B
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
19A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
|
B
|
20A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
|
B
Ma’ tip ġdid ta’ vettura għandhom jitqabbdu DRLs.
|
21A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
|
X
|
22A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
|
X
|
22B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
|
X
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
|
X
|
23A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
|
X
|
24A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
|
X
|
25A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
25B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
|
X
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
|
X
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
|
X
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
|
X
|
26A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
|
X
|
27A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
|
B
|
28A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
|
X
|
29A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
|
X
|
30A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
31A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Rekwiżiti ta’ installazzjoni
|
B
|
33A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
|
A
|
34A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
|
N/A
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema kontra l-ġelu u kontra ċ-ċpar adegwata.
|
35A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
|
N/A
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema ta’ wajpers u ħassiela.
|
36A
|
Sistemi ta’ tisħin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
|
C
It-twaħħil ta’ sistema ta’ tisħin ma għandux ikun meħtieġ.
|
|
|
|
(a) Is-sistemi ta’ tisħin kollha
|
Ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.3 u 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.
|
|
|
|
(b) is-sistemi ta’ tisħin LPG
|
Ir-rekwiżiti tal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122 għandhom japplikaw.
|
41A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
|
A
Bl-eċċezzjoni tas-sett ta’ rekwiżiti relatati mal-OBDs u l-aċċess għall-informazzjoni.
|
|
|
|
|
(Meta l-manifattur tal-vetturi juża magna minn manifattur ieħor)
Dejta tal-bench test mill-manifattur tal-magna hija aċċettata, sakemm dik is-sistema ta’ ġestjoni tal-magna tkun l-istess (jiġifieri jkollha tal-anqas l-istess ECU).
Test tal-output tal-qawwa jista’ jitwettaq biss fuq dinamometru tax-xażi. Dan għandu jsir minħabba t-telf ta’ qawwa fit-trażmissjoni.
|
43A
|
Sistemi ta’ trażżin tal-isprej
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 109/2011
|
|
B
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
45A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
B
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
Komponenti
|
X
|
46A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
|
B
Id-dati għall-applikazzjoni progressiva għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
|
46 B
|
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 30
|
Komponenti
|
X
|
46C
|
Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 54
|
Komponenti
|
X
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
Komponenti
|
X
|
46E
|
Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
|
Komponenti
|
X
|
|
|
|
It-tqabbid ta’ sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
B
It-twaħħil ta’ TPMS ma għandux ikun meħtieġ
|
|
|
|
|
|
48A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
|
B
|
|
|
|
It-test ta’ xegħil fit-telgħa bil-massa kombinata massima
|
It-test ta’ tluq f’telgħa bil-massa kombinata massima deskritt fil-punt 5.1 tal-Parti A tal-Anness 1 għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 jista’ jiġi rinunzjat fuq talba tal-manifattur.
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
49A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
|
C
|
|
|
|
(a) Speċifikazzjonijiet ġenerali
|
Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 61 għandhom japplikaw.
|
|
|
|
(b) Speċifikazzjonijiet partikolari
|
Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 61 għandhom japplikaw.
|
50A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
B
|
54A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 95
|
C
|
C
|
|
|
|
Test tal-forma tar-ras
|
Il-manifattur għandu jipprovdi s-servizz tekniku b’informazzjoni xierqa dwar impatt possibbli tar-ras tal-pupu mal-istruttura tal-vettura jew il-ħġieġa tal-ġenb jekk magħmula minn ħġieġ laminat.
Meta jintwera li aktarx li t-tali impatt iseħħ, għandu jsir it-test parzjali bl-użu tat-test tal-forma tar-ras deskritt fil-paragrafu 3.1 tal-Anness 8 għar-Regolament Nru 95 tal-UNECE u għandu jiġi ssodisfat il-kriterju speċifikat fil-paragrafu 5.2.1.1 tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE.
Bi qbil mas-servizz tekniku, il-proċedura tat-test deskritta fl-Anness 4 għar-Regolament Nru 21 tal-UNECE tista’ tintuża bħala alternattiva għat-test tar-Regolament Nru 95 tal-UNECE msemmi aktar ’il fuq.
|
56
|
Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 105
|
|
A
|
58
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
|
(a) Ir-rekwiżiti tekniċi applikabbli għal vettura
|
N/A
|
|
|
|
(b) Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem
|
X
|
59
|
Riċiklabbiltà
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
|
|
N/A
Għandu jkun japplika biss l-Artikolu 7 dwar l-użu mill-ġdid tal-partijiet tal-komponenti.
|
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
Kwistjonijiet speċifiċi
|
Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
|
61
|
Sistemi tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
|
|
B
Gassijiet serra flworinati b’potenzjal ta’ tisħin globali ogħla minn 150 huma permessi sal-31 ta’ Diċembru 2016.
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
|
X
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
|
Ara nota ta’ spjega (15) tat-tabella fil-Parti I tal-Anness IV b’atti regolatorji għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi prodotti f’serje illimitata.
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
A
|
68
|
Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 97
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
B
|
69
|
Is-sikurezza elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
|
B
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
(a) Komponenti
|
X
|
|
|
|
(b) Installazzjoni
|
A
|
71
|
Saħħa tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 29
|
|
C
|
Appendiċi 2
Rekwiżiti għal approvazzjoni tal-UE ta’ vetturi individwali skont l-Artikolu 42
1.
APPLIKAZZJONI
Għall-fini tal-applikazzjoni ta’ dan l-appendiċi, vettura titqies li hija ġdida meta:
(a)
qatt ma tkun ġiet irreġistrata qabel; jew
(b)
tkun ilha rreġistrata anqas minn 6 xhur meta ssir l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tal-vettura individwali.
Vettura għandha titqies irreġistrata meta tkun kisbet awtorizzazzjoni amministrattiva permanenti, temporanja jew għal perjodu qasir sabiex tiddaħħal fis-servizz fit-toroq, inklużi l-identifikazzjoni tagħha u l-ħruġ ta’ numru ta’ reġistrazzjoni (1).
1.
DISPOŻIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI
1.1.
Kategorizzazzjoni tal-vettura
Il-vetturi għandhom jitqassmu f’kategoriji skont il-kriterji stabbiliti fl-Anness II kif ġej:
(a)
in-numru propju ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda għandu jiġi kkunsidrat; u
(b)
il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli għandha tkun il-massa massima ddikjarata mill-manifattur fil-pajjiż ta’ oriġini tiegħu u disponibbli fid-dokumenti uffiċjali tiegħu.
Meta ma jkunx possibbli li tiġi stabbilita malajr il-kategorija ta’ vettura minħabba d-disinn tal-karozzerija, għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Anness II.
1.2.
Applikazzjoni għal approvazzjoni tal-vettura individwali
(a)
L-applikant għandu jissottometti applikazzjoni lill-awtorità tal-approvazzjoni flimkien mad-dokumenti relevanti kollha meħtieġa biex issir il-proċedura ta’ approvazzjoni.
Meta d-dokumenti sottomessi jkunu inkompluti, iffalsifikati jew foloz, l-applikazzjoni għall-approvazzjoni trid tiġi rifjutata.
(b)
Tista’ tiġi sottomessa biss applikazzjoni waħda għal vettura partikolari fi Stat Membru wieħed. L-awtorità ta’ approvazzjoni tista’ titlob mingħand l-applikant impenn bil-miktub li ser tiġi sottomessa applikazzjoni waħda biss fl-Istat Membru tal-awtorità ta’ approvazzjoni.
B’vettura partikolari, wieħed għandu jifhem vettura fiżika li n-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura tagħha jkun identifikat b’mod ċar.
Madankollu, kwalunkwe applikant jista’ japplika għal approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE fi Stat Membru ieħor fir-rigward ta’ vettura partikolari oħra b’karatteristiċi tekniċi identiċi jew simili għal dik li tkun ingħatat approvazzjoni ta’ vettura individwali tal-UE.
___________________________________
(1)
Fin-nuqqas ta’ dokument ta’ reġistrazzjoni, l-awtorità kompetenti tista’ tirreferi għall-evidenza dokumentata disponibbli tad-data tal-manifattura jew l-evidenza dokumentata tal-ewwel xirja
(c)
Il-mudell tal-formola ta’ applikazzjoni u t-tifsila tal-fajl għandhom ikunu stipulati mill-awtorità ta’ approvazzjoni.
Id-dettalji mitluba tal-vettura jistgħu jikkonsistu biss f’għażla xierqa mill-informazzjoni inkluża fl-Anness I.
(d)
Ir-rekwiżiti tekniċi li jridu jiġu rrispettati huma dawk stabbiliti fis-sezzjoni 4.
Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk applikabbli għal vetturi ġodda li jappartjenu għal tip ta’ vettura li attwalment qed tiġi prodotta, fir-rigward tad-data tas-sottomissjoni tal-applikazzjoni.
(e)
Fir-rigward tat-testijiet meħtieġa fl-atti regolatorji elenkati f’dan l-Anness, l-applikant irid jissottometti dikjarazzjoni ta’ konformità mal-istandards jew ir-regolamenti internazzjonali rikonoxxuti. Id-dikjarazzjoni inkwistjoni tista’ tinħareġ biss mill-manifattur tal-vettura.
“Dikjarazzjoni ta’ konformità” għandha tfisser dikjarazzjoni maħruġa mill-uffiċċju jew id-dipartiment fi ħdan l-organizzazzjoni tal-manifattur li huwa awtorizzat debitament maniġment biex jorbot b’mod sħiħ lill-manifattur bir-responsabbiltà legali fir-rigward tad-disinn u l-bini ta’ vettura.
L-atti regolatorji li għalihom trid tiġi pprovduta dikjarazzjoni bħal din għandhom ikunu dawk imsemmijin fis-sezzjoni 4.
Meta dikjarazzjoni ta’ konformità ġġib magħha inċertezzi, l-applikant jista’ jintalab jikseb mingħand il-manifattur biċċa evidenza, inkluż rapport tat-test, li tikkonferma d-dikjarazzjoni tal-manifattur.
1.3.
Is-servizzi tekniċi inkarigati mill-approvazzjonijiet ta’ vetturi individwali
(a)
Is-servizzi tekniċi inkarigati mill-approvazzjonijiet tal-vetturi individwali għandhom ikunu tal-kategorija A kif imsemmi fl-Artikolu 72(1).
(b)
Permezz ta’ deroga mir-rekwiżit biex tintwera l-konformità tagħhom mal-istandards elenkati fl-Appendiċi 1 għall-Anness V, is-servizzi tekniċi għandhom jikkonformaw mal-istandards li ġejjin:
(i)
EN ISO/IEC 17025:2005: meta jagħmlu t-testijiet huma stess;
(ii)
EN ISO/IEC 17020:2012: meta jivverifikaw il-konformità tal-vettura mar-rekwiżiti inklużi f’dan l-Appendiċi.
(c)
Meta fuq talba tal-applikant ikunu jridu jsiru testijiet speċifiċi li jeħtieġu ħiliet speċifiċi, dawn għandhom isiru minn wieħed mis-servizzi tekniċi notifikati lill-Kummissjoni tal-għażla tal-applikant.
1.4.
Rapporti tat-test
(a)
Ir-rapporti tal-ittestjar għandhom jiġu abbozzati skont il-paragrafu 5.10.2 tal-Istandard EN ISO/IEC 17025:2005.
(b)
Ir-rapporti tat-test għandhom jiġu abbozzati f’waħda mil-lingwi tal-Unjoni stabbilita mill-awtorità ta’ approvazzjoni.
Meta fl-applikazzjoni tal-punt 1.3(c) ikun inħareġ rapport tat-test fi Stat Membru li mhuwiex dak inkarigat bl-approvazzjoni ta’ vettura individwali, l-awtorità ta’ approvazzjoni tista’ tkun teħtieġ li l-applikant jissottometti traduzzjoni vera tar-rapport tat-test.
(c)
Ir-rapporti tat-test għandhom jinkludu deskrizzjoni tal-vettura ttestjata, inkluża l-identifikazzjoni tagħha. Il-partijiet li għandhom rwol importanti fir-rigward tar-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu deskritti u jrid jiġi rrapportat in-numru ta’ identifikazzjoni tagħhom.
(d)
Fuq it-talba ta’ applikant, rapport tat-test mibgħut għal sistema marbuta ma’ vettura partikolari jista’ jiġi ppreżentat ripetutament jew mill-istess applikant jew minn ieħor għall-finijiet ta’ approvazzjoni individwali għal vettura oħra.
F’każ bħal dan, l-awtorità ta’ approvazzjoni trid tiżgura li l-karatteristiċi tekniċi tal-vettura huma spezzjonati kif suppost skont tar-rapport tat-test.
L-ispezzjoni tal-vettura u d-dokumentazzjoni li tintbagħat flimkien mar-rapport tat-test iridu juru li l-vettura li għaliha titfittex approvazzjoni individwali għandha l-istess karatteristiċi bħall-vettura deskritta fir-rapport.
(e)
Jistgħu jiġu sottomessi biss kopji awtentikati ta’ rapport tat-test.
(f)
Ir-rapporti tat-testijiet imsemmijin fil-punt 1.4(d) ma jinkludux ir-rapporti mfasslin sabiex tingħata approvazzjoni ta’ vettura individwali.
1.5.
|
Fil-proċedura tal-approvazzjoni ta’ vettura individwali kull vettura partikolari trid tiġi spezzjonata fiżikament mis-servizz tekniku.
Ma għandha tkun awtorizzata ebda eżenzjoni għal dan il-prinċipju.
|
1.6.
|
Meta l-awtorità ta’ approvazzjoni tkun issodisfata li l-vettura tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi speċifikati f’dan l-Appendiċi u tikkonforma mad-deskrizzjoni inkluża fl-applikazzjoni, din trid tagħti l-approvazzjoni tagħha skont l-Artikolu 42.
|
1.7.
|
Iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni jrid jiġi abbozzat skont il-Mudell D kif stipulat fl-Anness VI.
|
1.8.
|
L-awtorità ta’ approvazzjoni trid iżżomm rekord tal-approvazzjonijiet kollha mogħtijin skont l-Artikolu 42.
|
2.
REVIŻJONI TAR-REKWIŻITI TEKNIĊI
Il-lista tar-rekwiżiti tekniċi inkluża fis-sezzjoni 3 għandha tiġi riveduta b’mod regolari sabiex tqis ir-riżultati tal-ħidma ta’ armonizzazzjoni li qed issir fil-Forum Dinji għall-Armonizzazzjoni tar-Regolamenti dwar il-Vetturi (WP.29) f’Ġinevra u l-iżviluppi leġiżlattivi fil-pajjiżi terzi.
3.
REKWIŻITI TEKNIĊI
Parti I: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1
Partita
|
Referenza għal att regolatorju
|
Rekwiżiti alternattivi
|
1
|
Id-Direttiva tal-Kunsill 70/157/KEE
(Livell tal-ħoss permissibbli)
|
Test waqt is-sewqan
(a)
Għandu jitwettaq test skont il-”Metodu A” msemmi fl-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 51.
Il-limiti huma dawk speċifikati fil-punt 2.1 tal-Anness I għad-Direttiva 70/157/KEE. Jista’ jkun li l-limiti permessi jitħallew jinqabżu b’deċibel (1).
(b)
Il-korsa tat-test għandha tikkonforma mal-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 51. Tista’ tintuża korsa tat-testijiet bi speċifikazzjonijiet differenti bil-kundizzjoni li t-testijiet ta’ korrelazzjoni jkunu saru mis-servizz tekniku. Għandu jiġi applikat fattur ta’ korrezzjoni jekk ikun hemm bżonn.
(c)
Sistemi tal-egżost li fihom materjali fibrużi ma għandhomx bżonn ikunu kundizzjonati kif stipulat fl-Anness 5 għar-Regolament Nru 51 tal-UNECE
Test stazzjonarju
Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 3.2 ta’
Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 51.
|
2a
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
(Emissjonijiet Euro 5 u 6 ta’ vetturi light duty/aċċess għall-informazzjoni)
|
Emissjonijiet mill-pajp tal-egżost
(a)
Għandu jitwettaq test tat-tip I skont l-Anness III għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 permezz tal-fatturi ta’ deterjorament stabbiliti fil-punt 1.4 tal-Anness VII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. Il-limiti li għandhom jiġu applikati għandhom ikunu dawk speċifikati fit-Tabella I u t-Tabella II fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 715/2007.
(b)
Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif imsemmi fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83.
(c)
Il-fjuwil li għandu jintuża għat-test għandu jkun il-fjuwil ta’ referenza kif stipulat fl-Anness IX għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
(d)
Id-dinamometru għandu jiġi stabbilit skont ir-rekwiżiti tekniċi stabbiliti fil-paragrafu 3.2 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83.
(e)
It-test imsemmi fil-punt (a) ma għandux isir meta jkun jista’ jintwera li l-vettura tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2.1.1 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
Emissjonijiet tal-evaporazzjoni
Għal magni li jaħdmu bil-petrol, għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet ta’ evaporat (eż. kannestru tal-karbonju).
Emissjonijiet mill-crankcase
Għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase.
OBD
(a)
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD.
(b)
L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komuni użati għall-ispezzjonijiet tekniċi perjodiċi.
Opaċità tad-duħħan
(a)
Vetturi mgħammrin b’magna diżil għandhom jiġu ttestjati skont il-metodi ta’ ttestjar imsemmijin fl-Appendiċi 2 għall-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
(b)
Il-valur korrett tal-koeffiċjent ta’ assorbiment għandu jitwaħħal, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli.
Emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-fjuwil
(a)
Għandu jitwettaq test skont l-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
(b)
Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif mitlub fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83.
(c)
Meta l-vettura tkun tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2.1.1 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 u, għaldaqstant, ma hemm bżonn li jsir l-ebda test tal-emissjonijiet tal-iżbokk tad-duħħan, l-Istati Membri għandhom jikkalkolaw l-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum ta’ fjuwil bil-formula stabbilita fin-noti spjegattivi (b) u (c).
L-aċċess għall-informazzjoni
Id-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni ma għandhomx japplikaw.
Kejl tal-qawwa
|
3
|
Regolament tal-UNECE Nru 34
(Tankijiet tal-fjuwil - Apparat ta’ protezzjoni fuq wara)
|
Tankijiet tal-fjuwil
(a)
It-tankijiet tal-fjuwil għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 5 tar-Regolament Nru 34 tal-UNECE bl-eċċezzjoni tal-paragrafi 5.1, 5.2 u 5.12. B’mod partikolari, għandhom jikkonformaw mal-paragrafi 5.9 u 5.9.1, iżda ma għandu jsir ebda test tat-tqattir.
(b)
Tankijiet tal-LPG jew tas-CNG għandhom ikunu rċivew approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 67 tal-UNECE, serje ta’ emendi 01, jew ir-Regolament Nru 110 (a), rispettivament.
Dispożizzjonijiet speċifiċi għal tankijiet tal-fjuwil magħmulin minn materjal tal-plastik
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li n-Numru ta' Identifikazzjoni tal-Vettura (VIN) tagħha għandu jiġi speċifikat,, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
FMVSS Nru 301 (Integrità tas-sistema tal-fjuwil), jew
—
Anness 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
Apparat protettiv ta’ wara
Il-parti ta’ wara tal-vettura għandha tinbena skont il-paragrafi 8 u 9 tar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
|
3 B
|
Regolament tal-UNECE Nru 58
(protezzjoni underrun ta’ wara)
|
Il-parti ta’ wara tal-vettura għandha tinbena skont il-paragrafu 2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 58. Biżżejjed li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 2.3.
|
4
|
Regolament (UE) Nru 1003/2010
(Spazju għal pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara)
|
L-ispazju, l-inklinazzjoni, l-angoli għall-viżibbiltà u l-pożizzjoni tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni għandhom jikkonformaw mar-Regolament (UE) Nru 1003/2010.
|
5
|
Regolament tal-UNECE Nru 79
(Sforz għad-dawrien tal-istering)
|
Sistemi mekkaniċi
(a)
Il-mekkaniżmu tal-istering għandu jinbena b’tali mod li jiċċentra ruħu. Sabiex tiġi vverifikata l-konformità ma’ din id-dispożizzjoni, għandu jitwettaq test skont il-paragrafi 6.1.2 u 6.2.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79.
(b)
Ħsara f’tagħmir ta’ power steering ma għandhiex twassal għal telf totali tal-kontroll tal-vettura.
Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura (Apparat ‘drive-by wire’)
Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll għandha tkun awtorizzata biss jekk tikkonforma mal-Anness 6 għar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.
|
6
|
Regolament tal-UNECE Nru 11
(Lukketti u ċappetti tal-bibien)
|
Konformità mal-paragrafu 6.1.5.4 tar-Regolamen tal-UNECE Nru 11.
|
7
|
Regolament tal-UNECE Nru 28
(Twissija li tinstema’)
|
Komponenti
L-apparat ta’ twissija bil-ħoss mhumiex meħtieġ li jkun approvat għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 28. Madankollu, għandu jarmi ħoss kontinwu kif meħtieġ fil-paragrafu 6.1.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28.
Installazzjoni fuq il-vettura
(a)
Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 6.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28.
(b)
Il-livell massimu tal-pressjoni tal-ħoss għandu jkun skont il-paragrafu 6.2.7
|
8
|
Regolament tal-UNECE Nru 46
(Apparat għall-viżjoni indiretta)
|
Komponenti
(a)
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’mirja li juru wara stipulati fil-paragrafu 15.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 46.
(b)
Mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 46.
(c)
Ir-raġġi tal-kurvatura tal-mirja ma għandhomx jikkawżaw distorsjonijiet sinifikanti tal-immaġni. Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, ir-raġġijiet tal-kurvatura għandhom jiġu verifikati skont il-metodu deskritt fl-Anness 7 għar-Regolament Nru 46 tal-UNECE. Ir-raġġijiet tal-kurvatura ma għandhomx ikunu anqas minn dawk meħtieġa mill-paragrafu 6.1.2.2.4. tar-Regolament Nru 46 tal-UNECE.
Installazzjoni fuq il-vettura
Għandu jsir il-kejl sabiex jiġi żgurat li l-kampi tal-vista jikkonformaw mal-paragrafu 15.2.4. tar-Regolament Nru 46 tal-UNECE jew mas-sezzjoni 5 tal-Anness III għad-Direttiva 71/127/KEE.
|
9
|
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
(Ibbrejkjar)
|
Dispożizzjonijiet ġenerali
(a)
Is-sistema tal-brejkijiet għandha tkun mibnija skont il-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
(b)
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha.
(c)
Il-prestazzjonijiet tas-sistema tal-brejkijiet għandhom jikkonformaw mal-Anness III għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
(d)
Għal dak il-għan, it-testijiet fit-triq għandhom isiru fuq korsa li s-superfiċje tagħha jkollha adeżjoni kbira. It-test fuq il-brejk tal-ipparkjar għandu jitwettaq fuq pendil ta’ 18 % (’il fuq u ’l isfel).
Għandhom jitwettqu biss dawk it-testijiet imsemmijin taħt l-intestaturi “Brejk tas-servizz” u “Brejk tal-ipparkjar”. F’kull każ, il-vettura trid tkun f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija bis-sħiħ.
(e)
It-test fit-triq imsemmi fil-punt (d) ma għandux isir meta l-applikant jissottometti dikjarazzjoni mingħand il-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE, inkluż is-suppliment 5, jew inkella mal-FMVSS Nru 135.
Brejk tas-servizz
(a)
Għandu jitwettaq test tat-”tip 0” kif stipulat fil-paragrafi 1.4.2 u 1.4.3 tal-Anness 3 għar-Regolament tla-UNECE Nru 13-H.
(b)
Barra minn hekk, għandu jitwettaq test tat-”Tip I” kif stipulat fil-paragrafu 1.5 tal-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
Brejk tal-ipparkjar
Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 2.3 tal-Anness 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
|
10
|
Regolament tal-UNECE Nru 10
(Interferenza tar-radju (kompatibilità elettromanjetika))
|
Komponenti
(a)
Subassemblaġġi elettriċi/elettroniċi ma jeħtiġux li jkollhom it-tip approvat skont ir-Regolament Nru 10 tal-UNECE.
(b)
Madankollu, l-apparati elettriċi/elettroniċi retrofitted għandhom jikkonformaw mar-Regolament tal-UNECE Nru 10.
Radjazzjonijiet elettromanjetiċi emessi
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament tal-UNECE Nru 10 jew mal-istandards alternattivi li ġejjin:
—
Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza wiesgħa: CISPR 12 jew SAE J551-2, jew
—
Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza dejqa: CISPR 12 (off-board) jew 25 (in-board) jew SAE J551-4 u SAE J1113-41.
Testijiet tal-immunità
Test tal-immunità għandu jiġi rinunzjat.
|
12
|
Regolament tal-UNECE Nru 21
(Aċċessorji ta’ ġewwa)
|
Arraġament ta’ ġewwa
(a)
Fir-rigward tar-rekwiżiti dwar l-assorbiment tal-enerġija, il-vettura għandha titqies li tikkofnorma mar-Regolament Nru 21 tal-UNECE jekk il-vettura jkollha tal-anqas żewġ airbags fuq quddiem, waħda mdaħħla fl-istering u l-oħra fid-daxxbord.
(b)
Meta l-vettura jkollha air bag waħda biss fuq quddiem imdaħħla fl-istering, id-daxxbord għandu jkun magħmul minn materjali li jassorbu l-enerġija.
(c)
Is-servizz tekniku għandu jara li ma jkun hemm ebda tarf li jaqta’ fiż-żoni ddefiniti fil-paragrafi 5.1 sa 5.7 tar-Regolament Nru 21 tal-UNECE.
Kontrolli elettriċi
(a)
It-twieqi li jaħdmu bl-elettriku, sistemi tal-pannelli tas-saqaf u sistemi diviżorji għandhom jiġu ttestjiat skont il-paragrafu 5.8 tar-Regolament tal-UNECE Nru 21.
Is-sensittività tas-sistemi ta’ awtorriversjar imsemmija fil-paragrafu 5.8.3 tista’ tvarja mir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5.8.3.1.1 tar-Regolament Nru 21 tal-UNECE.
(b)
It-twieqi elettriċi li ma jistgħux jingħalqu meta l-ignixin tkun mitfija għandhom ikunu eżentati mir-rekwiżiti li jikkonċernaw lil sistemi ta’ awtorriversjar.
|
13
|
Regolament tal-UNECE Nru 18
(Apparat kontra s-serq u immobilizzatur)
|
(a)
Sabiex jiġi evitat l-użu mhux awtorizzat, il-vettura għandha tkun mgħammra bi:
—
tagħmir li jissakkar kif iddefinit fil-paragrafu 2.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 18, u
—
immobilizzatur li jissodisfa r-rekwiżiti tekniċi tal-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 18;
(b)
Jekk, skont il-punt (a), immobilizzatur għandu jiġi retrofitted, għandu jkun ta’ tip approvat skont ir-Regolamenti tal-UNECE Nru 18, Nru 97 jew Nru 116.
|
14
|
Regolament tal-UNECE Nru 12
(Sistema li tipproteġi s-sewwieq mill-istering)
|
(a)
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 12,
—
FMVSS Nru 203 (Protezzjoni mill-impatt għas-sewwieq mis-sistema ta’ kontroll tal-istering) inkluz FMVSS Nru 204 (Spostament lura tal-kontroll tal-istering),
—
Artikolu 11 tal-JSRRV.
(b)
Jista’ jitwettaq test skont l-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 12 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant.
It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
|
15
|
Regolament tal-UNECE Nru 17
(Saħħa tas-sit — trażżin tar-ras)
|
Sits, ankraġġi tas-sits u sistemi ta’ aġġustament
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 17; jew
—
FMVSS Nru 207 (Sistemi ta’ bilqiegħda).
Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras
(a)
Meta d-dikjarazzjoni tkun ibbażata fuq l-FMVSS Nru 207, is-sistemi ta’ trażżin tar-ras għandhom jissodsfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5 u l-Anness 4 għar-Regolament Nru 17 tal-UNECE wkoll.
(b)
Għandhom jitwettqu biss it-testijiet deskritti fil-paragrafi 5.12, 6.5, 6.6 u 6.7 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
(c)
Fl-avveniment l-ieħor, l-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ FMVSS Nru 202a (Riffieda tar-ras).
|
16
|
Regolament tal-UNECE Nru 17
(Sporġenzi esterni)
|
(a)
Is-superfiċje esterna tal-karozzerija għandha tikkonforma mar-rekwiżiti ġenerali inklużi fil-paragrafu 5 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE.
(b)
Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, għandhom jiġu verifikati d-dispożizzjonijiet imsemmijin fil-paragrafi 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 u 6.11 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE.
|
17
|
Regolament tal-UNECE Nru 39
(Spidometru - ger tar-rivers)
|
Tagħmir tal-ispidometru
(a)
L-arloġġ għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.1 sa 5.1.4 tar-Regolament Nru 39 tal-UNECE.
(b)
Meta s-servizz tekniku jkun jixtieq jivverifika li l-ispidomiter ikun ikkalibrat bi preċiżjoni suffiċjenti, jista’ jitlob li jsiru t-testijiet stipulati fil-paragrafu 5.2 tar-Regolament Nru 39 tal-UNECE.
Ger tar-rivers
Il-mekkaniżmu tal-gerijiet għandu jinkludi ger tar-rivers.
|
18
|
Regolament (UE) Nru 19/2011
(Pjanċi statutorji)
|
Numru ta' Identifikazzjoni tal-Vettura
(a)
Il-vettura għandha tkun tal-anqas mgħammra b’numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi tal-anqas 8 sa massimu ta’ 17-il karattru. Numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi 17-il karattru għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fl-Istandards ISO 3779:1983 u 3780:1983.
(b)
In-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura għandu jkun f’post fejn jidher ċar u f’pożizzjoni aċċessibbli b’mod li ma jkunx jista’ jitkisser jew jitgħarraq.
(c)
Meta ma jkun hemm ebda numru ta' identifikazzjoni tal-vettura immarkat fuq ix-xażì jew fl-istruttura, Stat Membru jista’ jitlob lill-applikant sabiex il-VIN jiddaħħal b’applikazzjoni tal-liġi nazzjonali tiegħu. F’tali każ, l-awtorità kompetenti ta’ dak l-Istat Membru għandha tissorvelja l-operazzjoni.
Pjanċa statutorja
Il-vettura għandha tkun mgħammra bi pjanċa ta’ identifikazzjoni mwaħħla mill-manifattur tal-vettura.
Ma għandha tintalab ebda pjanċa addizzjonali wara li tkun ingħatat l-approvazzjoni mill-awtorità ta’ approvazzjoni .
|
19
|
Regolament tal-UNECE Nru 14 (Ċintorini tas-sigurtà u sistemi ta’ trażżin)
|
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 14;
—
FMVSS No 210 (Ankraġġi tal-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza), jew
—
Artikolu 22-3 tal-JSRRV.
|
20
|
Regolament tal-UNECE Nru 48 (Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl)
|
(a)
L-installazzjoni tad-dawl għandha tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 48 tal-UNECE, serje ta’ emendi 03, bl-eċċezzjoni tar-rekwiżiti tal-Annessi 5 u 6 għal dak ir-Regolament.
(b)
Ma għandha tkun awtorizzata ebda eċċezzjoni fir-rigward tan-numru, il-karatteristiċi tad-disinn essenzjali, il-konnessjonijiet elettriċi u l-kulur tad-dawl li jiddi jew retrorifless mid-dwal u l-apparati ta’ sinjalar imsemmijin fil-punti 21 sa 26 u 28 sa 30.
(c)
Id-dwal u l-apparati ta’ sinjalar ġodda li sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-punt (a) jridu jitwaħħlu wara għandu jkollhom marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE (“EU”).
(d)
Fanali mgħammra b’sors ta’ dawl li jitfa’ l-gass huma permessi biss flimkien mal-installazzjoni tal-apparat ta’ tindif tal-fanali ta’ quddiem u, apparat għal livellar awtomatiku tal-fanali fejn ikun xieraq.
(e)
Dipped-beams tal-fanali ta’ quddiem għandhom jiġu adattati għad-direzzjoni tat-traffiku fis-seħħ skont il-liġi tal-pajjiż fejn il-vettura tingħata approvazzjoni.
|
21
|
Regolament tal-UNECE Nru 3 (Retrorifletturi)
|
Meta jkun meħtieġ, għandhom jiżdiedu żewġ retrorifletturi oħra li jkollhom marka ta’ approvazzjoni “KE” fuq wara, li l-pożizzjoni tagħhom għandha tkun konformi mar-Regolament tal-UNECE Nru 48.
|
22
|
Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91
(Fanali ‘end-outline’, fanali ta’ quddiem (fuq il-ġenb), fanali ta’ wara (fuq il-ġenb), fanali tal-waqfien, fanali li jimmarkaw il-ġenb, fanali li jkunu mixgħulin il-ħin kollu)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
23
|
Regolament tal-UNECE Nru 6 (Indikaturi tad-direzzjoni)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 6 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
24
|
Regolament tal-UNECE Nru 4 (Fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta’ wara)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 4 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
25
|
Ir-Regolamenti tal-UNECE 98, Nru 112 u Nru 123 (Fanali ta’ quddiem (inkluż il-bozoz))
|
(a)
L-illuminazzjoni prodotta mir-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem imqabbdin mal-vettura għandha tiġi vverifikata fil-paragrafu 6 tar-Regolament Nru 112 tal-UNECE rigward il-fanali ta’ quddiem li joħorġu raġġ baxx asimmetriku. It-tollerenza inkluża fl-Anness 5 għal dak ir-Regolament jista’ jsir referenza għaliha għal dak il-għan.
(b)
Għandu jiġi ssodisfat l-istess rekwiżit għar-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem koperti mir-Regolament Nru 98 jew Nru 123 tal-UNECE.
|
26
|
Regolament tal-UNECE Nru 19 (Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 19 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
27
|
Regolament (UE) Nru 1005/2010
(Ganċijiet tal-irmunkar)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament (UE) Nru 1005/2010 ma għandhomx japplikaw.
|
28
|
Regolament tal-UNECE Nru 38 (fanali taċ-ċpar ta’ wara)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 38 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
29
|
Regolament tal-UNECE Nru 23 (Lampi tar-rivers)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 23 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
30
|
Regolament tal-UNECE Nru 77 (Lampi tal-ipparkjar)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 77 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
31
|
Regolament tal-UNECE Nru 16 (Ċintorini tas-sigurtà u sistemi ta’ trażżin)
|
Komponenti
(a)
Iċ-ċintorini tas-sigurtà mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16.
(b)
Madankollu, kull ċintorin tas-sigurtà għandu jkollu tikketta ta’ identifikazzjoni.
(c)
L-indikazzjonijiet fuq it-tikketta għandhom ikunu konsistenti mad-deċiżjoni li tikkonċerna l-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà (Re: entrata 19). l-entrata 19).
Rekwiżiti ta’ installazzjoni
(a)
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’ċintorini tas-sigurtà skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI għar-Regolament tal-UNECE Nru 16.
(b)
Meta numru ta’ ċintorini tas-sigurtà jridu jiġu retrofitted skont il-punt (a), għandhom ikunu ta’ tip approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16.
|
32
|
Regolament tal-UNECE Nru 125 (Vista ’l quddiem)
|
(a)
Ma għandha tkun permessa ebda ostruzzjoni fil-kamp viżiv ta’ 180° ’il quddiem tax-xufier kif iddefinit fil-paragrafu 5.1.3 tar-Regolament Nru 125 tal-UNECE.
(b)
Permezz ta’ deroga mill-punt (a), il-”pilastri A” u t-tagħmir elenkat fil-paragrafu 5.1.3 tar-Regolament Nru 125 tal-UNECE ma għandhomx jitqiesu li huma ostruzzjoni.
(c)
In-numru ta’ “pilastri A” ma għandux jaqbeż it-2.
|
33
|
Regolament tal-UNECE Nru 121 (Identifikazzjoni tal-kontrolli, tell-tales u indikaturi)
|
(a)
Is-simboli, inkluż il-kulur tal-indikaturi ordinarji korrispondenti tagħhom li l-preżenza tagħhom hija obbligatorja permezz tar-Regolament Nru 121 tal-UNECE, għandhom jikkonformaw ma’ dak ir-Regolament tal-UNECE.
(b)
Fejn dan ma jkunx il-każ, is-servizz tekniku għandu jivverifika li s-simboli, tell-tales u indikaturi mgħammra fuq il-vettura jipprovdu lis-sewwieq b’informazzjoni komprensiva dwar it-tħaddim tal-kontrolli inkwistjoni.
|
34
|
Regolament (UE) Nru 672/2010 (Kontra l-Ġelu/Kontra ċ-Ċpar)
|
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tad-defrosting tal-windskrin u tad-demisting tal-windskrin.
Apparat li jneħħi s-silġ mill-windskrin li tal-anqas jikkonforma mal-punt 1.1.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 għandu jitqies “adegwat”.
Apparat kontra t-titpin ta’ fuq il-windskrin li jikkonforma mal-punt 1.2.1 tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 672/2010 għandu jitqies “adegwat”.
|
35
|
Regolament (UE) Nru 1008/2010 (Aħsel/Imsaħ)
|
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tal-ħasil tal-windskrin u tal-imsiħ tal-windskrin.
Apparat li jaħsel u jimsaħ il-windskrin li tal-anqas jikkonforma mal-kundizzjonijiet stabbiliti fil-punt 1.1.5 tal-Anness III għar-Regolament (UE) Nru 1008/2010 għandu jitqies “adegwat”.
|
36
|
Regolament tal-UNECE Nru 122 (Sistemi ta’ tisħin)
|
(a)
Il-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkun mgħammar b’sistema ta’ tisħin.
(b)
Il-ħiters tal-kombustjoni u l-installazzjoni tagħhom għandhom jikkonformaw mal-Anness 7 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122. Barra minn hekk, il-ħiters ta’ kombustjoni LPG u s-sistemi ta’ tisħin LPG għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbilti fl-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122.
(c)
Sistemi ta’ tisħin addizzjonali li jitwaħħlu wara għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti f’dak ir-Regolament tal-UNECE Nru 122.
|
37
|
Regolament (UE) Nru 1009/2010 (Protezzjoni tar-roti)
|
(a)
Il-vettura għandha tiġi ddiżinjata b’tali mod li tipproteġi lil utenti oħrajn tat-triq minn ġebel, tajn, silġ, borra u ilma li jittajjar u jnaqqas il-perikli dovuti għall-kuntatt ma’ roti li jiċċaqilqu.
(b)
Is-servizz tekniku jista’ jivverifika li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti tekniċi stabbiliti fl-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 1009/2010.
(c)
Id-dispożizzjonijiet tas-sezzjoni 3 tal-Anness I għar-Regolament ma għandhomx japplikaw.
|
38
|
Regolament tal-UNECE Nru 25 (Trażżin tar-ras)
|
Ir-rekwiżiti tar-Regolament tal-UNECE Nru 25 ma għandhomx japplikaw.
|
44
|
Regolament (UE) Nru 1230/2012 (Mases u dimensjonijiet)
|
(a)
Ir-rekwiżiti tas-sezzjoni 1 tal-Parti A tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 iridu jiġu sodisfatti
(b)
Għall-finijiet tal-punt (a), il-mases li jridu jiġu kkunsidrati huma dawn li ġejjin:
—
il-massa tal-vettura lesta biex taħdem iddefinita fil-punt 2.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 kif imkejjel mis-servizz tekniku, u
—
il-mases mgħobbijin jew kif stipulat mill-manifattur tal-vettura jew kif muri fuq il-pjanċa tal-manifattur inklużi stikers jew informazzjoni disponibbli fil-manwal tas-sid. Dawn il-mases għandhom jitqiesu bħala l-mases massimi ta’ tagħbija teknikament permissibbli.
(c)
Ma għandha tkun awtorizzata ebda eżenzjoni fir-rigward tal-qisien massimi permissibbli.
|
45
|
Regolament (UE) Nru 1230/2012 (ħġieġ ta’ sigurtà)
|
Komponenti
(a)
Il-glazing għandu jkun magħmul minn ħġieġ imwebbes (ittemprat) jew laminat.
(b)
It-twaħħil ta’ glazing tal-plastik għandu jkun permess biss fuq postijiet sitwati wara l-pilastru “B”.
(c)
Il-ħġieġ ma għandux bżonn ikun approvat skont ir-Regolament (UE)Nru 1230/2012.
Installazzjoni
(a)
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-installazzjoni stabbiliti fl-Anness 21 għar-Regolament tal-UNECE Nru 43.
(b)
L-ebda film ikkulurit li jnaqqas it-trażmissjoni regolari tad-dawl taħt il-livell minimu meħtieġ ma għandhomx ikunu permessi la fuq il-windskrin u fuq il-glazing li jinsab quddiem il-pilastru “B”.
|
46
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
(Tajers)
|
Komponenti
It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “KE” li tinkludi s-simbolu “s” (għall-ħoss).
Installazzjoni
(a)
Il-qisien, l-indiċi tal-kapaċità ta’ tagħbija u l-kategorija ta’ veloċità tat-tajers għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-Anness IV għad-Direttiva 92/23/KEE.
(b)
Is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità tat-tajer għandu jkun kompatibbli mal-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura.
Dan ir-rekwiżit għandu japplika minkejja l-preżenza ta’ limitatur tal-veloċità.
(c)
Il-veloċità massima tal-vettura għandha tiġi ddikjarata mill-manifattur tal-vettura. Madankollu, is-servizz tekniku jista’ jivvaluta l-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura permezz tal-output massimu ta’ qawwa tal-magna, in-numru massimu ta’ dawriet fil-minuta u d-dejta li tikkonċerna l-katina kinematika.
|
50
|
Regolament tal-UNECE Nru 55 (Iġġanċjar)
|
Unitajiet tekniċi separati
(a)
Akkoppjamenti OEM maħsubin għall-irmunkar ta’ karru li l-massa massima tiegħu ma taqbiżx l-1 500 kg ma għandhomx ikunu meħtieġa li jkollhom approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
Akkoppjament jitqies li huwa tagħmir OEM meta jkun deskritt fil-manwal tas-sid jew dokument ta’ appoġġ ekwivalenti pprovdut lix-xerrej mill-manifattur tal-vettura.
Meta t-tali akkoppjament ikun approvat mal-vettura, għandu jkun hemm test xieraq inkluż fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni li s-sid ikun responsabbli milli jiżgura kompatibbiltà mal-apparat ta’ akkoppjament imqabbad mal-karru.
(b)
Akkoppjamenti li mhumiex dawk imsemmijin fil-punt (a), kif ukoll akkoppjamenti li huma mqabbdin ġodda, għandhom jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
Installazzjoni fuq il-vettura
Is-servizz tekniku għandu jara li l-installazzjoni tal-apparati ta’ akkoppjament hija konformi mal-paragrafi 6 tar-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
|
53
|
Regolament tal-UNECE Nru 94 (Impatt frontali) (e)
|
(a)
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 94,
—
FMVSS Nru 208 (Protezzjoni tal-okkupant f’ħabta),
—
Artikolu 18 tal-JSRRV.
(b)
Jista’ jitwettaq test skont is-Sezzjoni 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 94 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant.
It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
|
54
|
Regolament tal-UNECE Nru 95 (Impatt laterali)
|
(a)
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 95,
—
FMVSS Nru 214 (Protezzjoni mill-impatt fil-ġenb),
—
Artikolu 18 tal-JSRRV.
(b)
Jista’ jitwettaq test skont is-Sezzjoni 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 95 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant.
It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
|
58
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
(Protezzjoni ta’ persuni bil-mixi)
|
Assistenza fl-ibbrejkjar
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha.
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 78/2009.
Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem
Is-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem installati fuq il-vettura għandhom jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (KE) Nru 78/2009 u l-installazzjoni tagħhom għandha tkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjoni 6 tal-Anness I għal dak ir-Regolament.
|
59
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
(Riċiklabbiltà)
|
Ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva ma għandhomx japplikaw.
|
61
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
(Sistema tal-arja kundizzjonata)
|
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva.
|
Parti II: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija N1
Partita
|
Referenza għal att regolatorju
|
Rekwiżiti alternattivi
|
2a
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Emissjonijiet mill-pajp tal-egżost
(a)
Għandu jitwettaq test tat-tip I skont l-Anness III għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 permezz tal-fatturi ta’ deterjorament stabbiliti fil-punt 1.4 tal-Anness VII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008. Il-limiti li għandhom jiġu applikati għandhom ikunu dawk speċifikati fit-Tabella I u t-Tabella II fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 715/2007.
(b)
Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif imsemmi fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83.
(c)
Il-fjuwil li għandu jintuża għat-test għandu jkun il-fjuwil ta’ referenza kif stipulat fl-Anness IX għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
(d)
Id-dinamometru għandu jiġi kkonfigurat skont ir-rekwiżiti tekniċi tal-paragrafu 3.2 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83.
(e)
It-test imsemmi fil-punt (a) ma għandux isir meta jkun jista’ jintwera li l-vettura tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
Emissjonijiet tal-evaporazzjoni
Għal magni li jaħdmu bil-petrol, għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet ta’ evaporat (eż. kannestru tal-karbonju).
Emissjonijiet mill-crankcase
Għandha tkun meħtieġa l-preżenza ta’ apparat għar-riċiklaġġ ta’ gassijiet tal-crankcase.
OBD
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema OBD.
L-interfaċċa tal-OBD għandha tkun tista’ tikkomunika ma’ għodod dijanjostiċi komuni użati għall-ispezzjonijiet tekniċi perjodiċi.
Opaċità tad-duħħan
(a)Vetturi mgħammrin b’magna diżil għandhom jiġu ttestjati skont il-metodi ta’ ttestjar imsemmijin fl-Appendiċi 2 għall-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
(b) Il-valur korrett tal-koeffiċjent ta’ assorbiment għandu jitwaħħal, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli.
Emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-fjuwil
(a)
Għandu jitwettaq test skont l-Anness XII għar-Regolament (KE) Nru 692/2008.
(b)
Il-vettura ma għandhiex tkun meħtieġa turi 3 000 km kif mitlub fil-paragrafu 3.1.1 tal-Anness 4 għar-Regolament tal-UNECE Nru 83.
(c)
Meta l-vettura tkun tikkonforma mar-Regolamenti dwar il-Kodiċi ta’ Kalifornja msemmijin fil-punt 2 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008 u, għaldaqstant, l-ebda test tal-emissjonijiet tal-iżbokk tad-duħħan mhu meħtieġ li jsir, l-Istati Membri għandgom jikkalkolaw l-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum ta’ fjuwil bil-formula stabbilita fin-noti spjegattivi (b) u (c).
L-aċċess għall-informazzjoni
Id-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-informazzjoni ma għandhomx japplikaw.
Kejl tal-qawwa
|
3
|
Regolament tal-UNECE Nru 34 (Tankijiet tal-fjuwil - Apparat ta’ protezzjoni fuq wara)
|
Tankijiet tal-fjuwil
(a)
It-tankijiet tal-fjuwil għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 5 tar-Regolament Nru 34 tal-UNECE bl-eċċezzjoni tal-paragrafi 5.1, 5.2 u 5.12. B’mod partikolari, għandhom jikkonformaw mal-paragrafi 5.9 u 5.9.1, iżda ma għandu jsir ebda test tat-tqattir.
(b)
Tankijiet tal-LPG jew tas-CNG għandhom ikunu rċivew approvazzjoni tat-tip skont, rispettivament, ir-Regolamenti Nru 67 tal-UNECE, serje ta’ emendi 01, jew ir-Regolament Nru 110 (a), rispettivament.
Dispożizzjonijiet speċifiċi għal tankijiet tal-fjuwil magħmulin minn materjal tal-plastik
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
FMVSS Nru 301 (Integrità tas-sistema tal-fjuwil),
—
Anness 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
Apparat protettiv ta’ wara
(a)
Il-parti ta’ wara tal-vettura għandha tinbena skont il-paragrafi 8 u 9 tar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
|
4
|
Regolament (UE) Nru 1003/2010
(Spazju għal pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara)
|
L-ispazju, l-inklinazzjoni, l-angoli għall-viżibbiltà u l-pożizzjoni tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni għandhom jikkonformaw mar-Regolament (UE) Nru 1003/2010.
|
5
|
Regolament tal-UNECE Nru 79 (Sforz għad-dawrien tal-istering)
|
Sistemi mekkaniċi
(a)
Il-mekkaniżmu tal-istering għandu jinbena b’tali mod li jiċċentra ruħu. Sabiex tiġi vverifikata l-konformità ma’ din id-dispożizzjoni, għandu jitwettaq test skont il-paragrafi 6.1.2 u 6.2.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 79.
(b)
Ħsara f’tagħmir ta’ power steering ma għandhiex twassal għal telf totali tal-kontroll tal-vettura.
Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll tal-vettura (Apparat ‘drive-by wire’)
Sistema elettronika kumplessa ta’ kontroll għandha tkun awtorizzata biss jekk tikkonforma mal-Anness 6 għar-Regolament Nru 79 tal-UNECE.
|
6
|
Regolament tal-UNECE Nru 11 (Lukketti u ċappetti tal-bibien)
|
Konformità mal-paragrafu 6.1.5.4 tar-Regolamen tal-UNECE Nru 11.
|
7
|
Regolament tal-UNECE Nru 28 (Twissija li tinstema’)
|
Komponenti
L-apparat ta’ twissija bil-ħoss mhumiex meħtieġ li jkun approvat għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 28. Madankollu, għandu jarmi ħoss kontinwu kif meħtieġ fil-paragrafu 6.1.1 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28.
Installazzjoni fuq il-vettura
(a)
Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 6.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 28.
(b)
Il-livell massimu tal-pressjoni tal-ħoss għandu jkun skont il-paragrafu 6.2.7
|
8
|
Regolament tal-UNECE Nru 46 (Apparat għall-viżjoni indiretta)
|
Komponenti
(a)
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’mirja li juru wara stipulati fil-paragrafu 15.2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 46.
(b)
Mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 46.
(c)
Ir-raġġi tal-kurvatura tal-mirja ma għandhomx jikkawżaw distorsjonijiet sinifikanti tal-immaġni. Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, ir-raġġijiet tal-kurvatura għandhom jiġu verifikati skont il-metodu deskritt fl-Appendiċi 1 għall-Anness 7 għar-Regolament Nru 46 tal-UNECE. Ir-raġġijiet tal-kurvatura ma għandhomx ikunu anqas minn dawk meħtieġa mill-paragrafu 6.1.2.2.4. tar-Regolament Nru 46 tal-UNECE.
Installazzjoni fuq il-vettura
Il-kejl għandu jitwettaq sabiex jiġi żgurat li l-kampijiet ta’ viżjoni jikkonformaw mal-paragrafu 15.2.4. tar-Regolament tal-UNECE Nru 46.
|
9
|
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
(Ibbrejkjar)
|
Dispożizzjonijiet ġenerali
(a)
Is-sistema tal-brejkijiet għandha tkun mibnija skont il-paragrafu 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
(b)
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha.
(c)
Il-prestazzjonijiet tas-sistema tal-brejkijiet għandhom jikkonformaw mal-Anness III għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
(d)
Għal dak il-għan, it-testijiet fit-triq għandhom isiru fuq korsa li s-superfiċje tagħha jkollha adeżjoni għolja. It-test fuq il-brejk tal-ipparkjar għandu jitwettaq fuq pendil ta’ 18 % (’il fuq u ’l isfel).
Għandhom jitwettqu biss dawk it-testijiet imsemmijin taħt l-intestaturi “Brejk tas-servizz” u “Brejk tal-ipparkjar”. F’kull każ, il-vettura trid tkun f’kondizzjonijiet ta’ tagħbija bis-sħiħ.
(e)
It-test fit-triq imsemmi fil-punt (c) ma għandux isir meta l-applikant jissottometti dikjarazzjoni mingħand il-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament Nru 13-H tal-UNECE, inkluż is-suppliment 5, jew inkella mal-FMVSS Nru 135.
Brejk tas-servizz
(a)
Għandu jitwettaq test tat-”tip 0” kif stipulat fil-paragrafi 1.4.2 u 1.4.3 tal-Anness 3 għar-Regolament tla-UNECE Nru 13-H.
(b)
Barra minn hekk, għandu jitwettaq test tat-”Tip I” kif stipulat fil-paragrafu 1.5 tal-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
Brejk tal-ipparkjar
Għandu jitwettaq test skont il-paragrafu 2. 3 tal-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
|
10
|
Regolament tal-UNECE Nru 10 (Interferenza tar-radju (kompatibbiltà elettromanjetika))
|
Komponenti
(a)
Subassemblaġġi elettriċi/elettroniċi ma jeħtiġux li jkollhom it-tip approvat skont ir-Regolament Nru 10 tal-UNECE.
(b)
Madankollu, l-apparati elettriċi/elettroniċi retrofitted għandhom jikkonformaw mar-Regolament tal-UNECE Nru 10.
Radjazzjonijiet elettromanjetiċi emessi
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura tikkonforma mar-Regolament tal-UNECE Nru 10 jew mal-istandards alternattivi li ġejjin:
—
Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza wiesgħa: CISPR 12 jew SAE J551-2,
—
Radjazzjoni elettromanjetika bi frekwenza dejqa: CISPR 12 (off-board) jew 25 (in-board) jew SAE J551-4 u SAE J1113-41.
Testijiet tal-immunità
Test tal-immunità għandu jiġi rinunzjat.
|
13
|
Regolament tal-UNECE Nru 116
(Apparat kontra s-serq u immobilizzatur)
|
(a)
Sabiex jiġi evitat użu mhux awtorizzat, mal-vettura għandu jitwaħħal apparat li jsakkar kif definit fil-paragrafu 5.1.2 tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE.
(b)
Jekk jitqabbad immobilizzatur, dan għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tekniċi tal-paragrafu 8.1.1 tar-Regolament Nru 116 tal-UNECE.
|
14
|
Regolament tal-UNECE Nru 12 (Stering protettiv)
|
(a)
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, il-VIN tagħha li għandu jiġi speċifikat, jikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 12,
—
FMVSS Nru 203 (Protezzjoni mill-impatt għas-sewwieq mis-sistema ta’ kontroll tal-istering) inkluz FMVSS Nru 204 (Spostament lura tal-kontroll tal-istering),
—
Artikolu 11 tal-JSRRV.
(b)
Jista’ jitwettaq test skont l-Anness 3 għar-Regolament tal-UNECE Nru 12 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant. It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
|
15
|
Regolament tal-UNECE Nru 17 (Saħħa tas-sits — trażżin tar-ras)
|
Sits, ankraġġi tas-sits u sistemi ta’ aġġustament
Is-sits u s-sistemi aġġustabbli tagħhom għandhom jikkonformaw mal-paragrafu 5.3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
Tagħmir biex iżomm u jipproteġi r-ras
(a)
Is-sistemi ta’ trażżin tar-ras għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tas-sezzjoni 5 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE u l-Anness 4 għar-Regolament Nru 17 tal-UNECE.
(b)
Għandhom jitwettqu biss it-testijiet deskritti fil-paragrafi 5.12, 6.5, 6.6 u 6.7 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17.
|
17
|
Regolament tal-UNECE Nru 39 (Spidometru - ger tar-rivers)
|
Tagħmir tal-ispidometru
(a)
L-arloġġ għandu jikkonforma mal-paragrafi 5.1 sa 5.14 tar-Regolament tal-UNECE Nru 39.
(b)
Meta s-servizz tekniku jkollu raġunijiet validi għaliex jemmen li l-ispidomiter ma jkunx ikkalibrat bi preċiżjoni suffiċjenti, jista’ jitlob li t-testijiet stipulati fil-paragrafu 5.2 tar-Regolament Nru 39 tal-UNECE isiru.
Ger tar-rivers
Il-mekkaniżmu tal-gerijiet għandu jinkludi ger tar-rivers.
|
18
|
Regolament (UE) Nru 19/2011 (Pjanċi statutorji)
|
Numru ta' Identifikazzjoni tal-Vettura
(a)
Il-vettura għandha tkun tal-anqas mgħammra b’numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi tal-anqas 8 sa massimu ta’ 17-il karattru. Numru ta' identifikazzjoni tal-vettura li jinkludi 17-il karattru għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fl-Istandards ISO 3779:1983 u 3780:1983.
(b)
In-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura għandu jkun f’post fejn jidher ċar u f’pożizzjoni aċċessibbli b’mod li ma jkunx jista’ jitkisser jew jitgħarraq.
(c)
Meta ma jkun hemm ebda numru ta' identifikazzjoni tal-vettura immarkat fuq ix-xażì jew fl-istruttura, Stat Membru jista’ jitlob lill-applikant sabiex idaħħal il-VIN b’applikazzjoni tal-liġi nazzjonali tiegħu. F’tali każ, l-awtorità kompetenti ta’ dak l-Istat Membru għandha tissorvelja l-operazzjoni.
Pjanċa statutorja
Il-vettura għandha tkun mgħammra bi pjanċa ta’ identifikazzjoni mwaħħla mill-manifattur tal-vettura.
Ma għandha tintalab ebda pjanċa addizzjonali wara li l-awtorità ta’ approvazzjoni tkun tat l-approvazzjoni.
|
19
|
Regolament tal-UNECE Nru 14
(Ankraġġi għaċ-ċinturini tas-sigurtà)
|
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 14,
—
FMVSS No 210 (Ankraġġi tal-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza),
—
Artikolu 22-3 tal-JSRRV.
|
20
|
Regolament tal-UNECE Nru 48 (Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl)
|
(a)
L-installazzjoni tad-dawl għandha tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 48 tal-UNECE, serje ta’ emendi 03, bl-eċċezzjoni tar-rekwiżiti tal-Annessi 5 u 6 għar-Regolament Nru 48 tal-UNECE.
(b)
Ma għandha tkun awtorizzata ebda eċċezzjoni fir-rigward tan-numru, il-karatteristiċi tad-disinn essenzjali, il-konnessjonijiet elettriċi u l-kulur tad-dawl li jiddi jew retrorifless mid-dwal u l-apparati ta’ sinjalar imsemmijin fil-punti 21 sa 26 u 28 sa 30.
(c)
Id-dwal u l-apparati ta’ sinjalar li sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tal-punt (a), jridu jitwaħħlu ġodda għandu jkollhom marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE (“EU”).
(d)
Fanali mgħammra b’sors ta’ dawl li jitfa’ l-gass huma permessi biss flimkien mal-installazzjoni tal-apparat ta’ tindif tal-fanali ta’ quddiem u, apparat għal livellar awtomatiku tal-fanali fejn ikun xieraq.
(e)
Dipped-beams tal-fanali ta’ quddiem għandhom jiġu adattati għad-direzzjoni tat-traffiku fis-seħħ skont il-liġi tal-pajjiż fejn il-vettura tingħata approvazzjoni.
|
21
|
Regolament tal-UNECE Nru 3 (Retrorifletturi)
|
Meta jkun meħtieġ, għandhom jiżdiedu żewġ retrorifletturi oħra li jkollhom marka ta’ approvazzjoni “KE” fuq wara, li l-pożizzjoni tagħhom għandha tkun konformi mar-Regolament tal-UNECE Nru 48.
|
22
|
Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91
(Fanali ‘end-outline’, fanali ta’ quddiem (fuq il-ġenb), fanali ta’ wara (fuq il-ġenb), fanali tal-waqfien, fanali li jimmarkaw il-ġenb, fanali li jkunu mixgħulin il-ħin kollu)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 7, Nru 87 u Nru 91 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
23
|
Regolament tal-UNECE Nru 6 (Indikaturi tad-direzzjoni)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 6 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
24
|
Regolament tal-UNECE Nru 4 (Fanali tal-pjanċi tar-reġistrazzjoni ta’ wara)
|
Ir-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 4 ma għandhomx japplikaw. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
25
|
Ir-Regolamenti tal-UNECE 98, Nru 112 u Nru 123 (Fanali ta’ quddiem (inkluż il-bozoz))
|
(a)
L-illuminazzjoni prodotta mir-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem imqabbdin mal-vettura għandha tiġi vverifikata fil-paragrafu 6 tar-Regolament Nru 112 tal-UNECE rigward il-fanali ta’ quddiem li joħorġu raġġ baxx asimmetriku. It-tollerenza inkluża fl-Anness 5 għal dak ir-Regolament jista’ jsir referenza għaliha għal dak il-għan.
(b)
Għandu jkun japplika l-istess rekwiżit għar-raġġ il-baxx tal-fanali ta’ quddiem koperti mir-Regolament Nru 98 jew Nru 123 tal-UNECE.
|
26
|
Regolament tal-UNECE Nru 19 (Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem)
|
Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 19 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
27
|
Regolament (UE) Nru 1005/2010 (Ganċijiet ta’ rmonk)
|
Ir-rekwiżiti tar-Regolament (UE) Nru 1005/2010 għandhom jiġu rinunzjati.
|
28
|
Regolament tal-UNECE Nru 38 (fanali taċ-ċpar ta’ wara)
|
Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 38 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
29
|
Regolament tal-UNECE Nru 23
(Fanali tar-rivers)
|
Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 23 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
30
|
Regolament tal-UNECE Nru 77 (Lampi tal-ipparkjar)
|
Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament tal-UNECE Nru 77 għandhom jiġu rinunzjati. Madankollu, il-funzjonament korrett tad-dwal għandu jiġi ċċekkjat mis-servizz tekniku.
|
31
|
Regolament tal-UNECE Nru 16 (Ċintorini tas-sigurtà u sistemi ta’ trażżin)
|
Komponenti
(a)
Iċ-ċintorini tas-sigurtà mhumiex meħtieġa li jkunu approvati għat-tip skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16.
(b)
Madankollu, kull ċintorin tas-sigurtà għandu jkollu tikketta ta’ identifikazzjoni.
(c)
L-indikazzjonijiet fuq it-tikketta għandhom ikunu konsistenti mad-deċiżjoni li tikkonċerna l-ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà (Re: l-entrata 19).
Rekwiżiti ta’ installazzjoni
(a)
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’ċintorini tas-sigurtà skont ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI għar-Regolament tal-UNECE Nru 16.
(b)
Meta numru ta’ ċintorini tas-sigurtà jridu jiġu retrofitted skont il-punt (a), għandhom ikunu ta’ tip approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 16.
|
33
|
Regolament tal-UNECE Nru 121 (Identifikazzjoni tal-kontrolli, tell-tales u indikaturi)
|
(a)
Is-simboli, inkluż il-kulur tal-indikaturi ordinarji korrispondenti tagħhom li l-preżenza tagħhom hija obbligatorja permezz tar-Regolament Nru 121 tal-UNECE, għandhom jikkonformaw ma’ dak ir-Regolament tal-UNECE.
(b)
Fejn dan ma jkunx il-każ, is-servizz tekniku għandu jivverifika li s-simboli, tell-tales u indikaturi mgħammra fuq il-vettura jipprovdu lis-sewwieq b’informazzjoni komprensiva dwar it-tħaddim tal-kontrolli inkwistjoni.
|
34
|
Regolament (UE) Nru 672/2010
(Sistemi Kontra l-Ġelu/Kontra ċ-Ċpar)
|
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tad-defrosting tal-windskrin u tad-demisting tal-windskrin.
|
35
|
Regolament (UE) Nru 1008/2010
(Sistemi ta’ ħasil/wajpers)
|
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’apparat adattat tal-ħasil tal-windskrin u tal-imsiħ tal-windskrin.
|
36
|
Regolament tal-UNECE Nru 122
(Sistemi ta’ tisħin)
|
(a)
Il-kompartiment tal-passiġġieri għandu jkun mgħammar b’sistema ta’ tisħin.
(b)
Il-ħiters tal-kombustjoni u l-installazzjoni tagħhom għandhom jikkonformaw mal-Anness 7 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122. Barra minn hekk, il-ħiters ta’ kombustjoni LPG u s-sistemi ta’ tisħin LPG għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbilti fl-Anness 8 għar-Regolament tal-UNECE Nru 122.
(c)
Sistemi ta’ tisħin addizzjonali li huma retrofitted għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 122.
|
41 a
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty – OBD
|
Emissjonijiet mill-pajp tal-egżost
Emissjonijiet tas-CO2
L-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum ta’ fjuwil għandhom jiġu stabbiliti skont l-Anness VIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011.
OBD
Rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll NOx
Il-vettura għandha tkun mgħammra b’sistema li tiżgura t-taddim kif suppost tal-miżuri ta’ kontroll NOx skont l-Anness XIII għar-Regolament (UE) Nru 582/2011.
Kejl tal-qawwa
|
45
|
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
Komponenti
(a)
Il-glazing għandu jkun magħmul minn ħġieġ imwebbes (ittemprat) jew laminat.
(b)
It-twaħħil ta’ glazing tal-plastik għandu jkun permess biss fuq postijiet sitwati wara l-pilastru “B”.
(c)
Il-ħġieġ ma għandux ikun meħtieġ li jkun approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 43.
Installazzjoni
(a)
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tal-installazzjoni stabbiliti fl-Anness 21 għar-Regolament tal-UNECE Nru 43.
(b)
L-ebda film ikkulurit li jnaqqas it-trażmissjoni regolari tad-dawl taħt il-livell minimu meħtieġ ma għandu jkun permess la fuq il-windskrin, u fuq il-glazing li jinsab quddiem il-pilastru “B”.
|
46
|
Regolament tal-Kummissjoni (UE) 458/2011
(Installazzjoni tat-tajers)
|
Installazzjoni
(a)
Il-qisien, l-indiċi tal-kapaċità ta’ tagħbija u l-kategorija ta’ veloċità tat-tajers għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 458/2011.
(b)
Is-simbolu tal-kategorija tal-veloċità tat-tajer għandu jkun kompatibbli mal-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura.
(c)
Dan ir-rekwiżit għandu japplika minkejja l-preżenza ta’ limitatur tal-veloċità.
(d)
Il-veloċità massima tal-vettura għandha tiġi ddikjarata mill-manifattur tal-vettura. Madankollu, is-servizz tekniku jista’ jivvaluta l-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura permezz tal-output massimu ta’ qawwa tal-magna, in-numru massimu ta’ dawriet fil-minuta u d-dejta li tikkonċerna l-katina kinematika.
|
46 B
|
Regolament tal-UNECE Nru 30
(tajers C1)
|
Komponenti
It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “E”.
|
46D
|
Regolament tal-UNECE Nru 117
(emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir)
|
Komponenti
It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “E”.
|
46D
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
(l-użu temporanju ta’ unità żejda, run-flat, emissjonijiet tal-ħoss mit-tidwir tat-tajers, l-adeżjoni fuq wiċċ imxarrab u r-reżistenza tat-tidwir)
|
Komponenti
It-tajers għandu jkollhom marka tal-approvazzjoni tat-tip “E”.
It-twaħħil ta’ TPMS ma għandux ikun meħtieġ
|
48
|
Regolament (UE) Nru 1230/2012
(Piżijiet u dimensjonijiet)
|
(a)
Ir-rekwiżiti tal-Anness I, Parti A għar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 iridu jiġu ssodisfati.
Madankollu, ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 5 tal-Parti A tal-Anness I ma għandhomx bżonn ikunu ssodisfati.
(b)
Għall-finijiet tal-punt (a), il-mases li jridu jiġu kkunsidrati huma dawn li ġejjin:
—
il-massa f’kundizzjoni ta’ sewqan kif iddefinita fl-Artikolu 2(4) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 kif imkejla mis-servizz tekniku, u
—
il-mases massimi mgħobbijin, jew iddikjarati mill-manifattur tal-vettura, jew muri fuq il-pjanċa tal-manifattur, inklużi stikers jew informazzjoni disponibbli fil-manwal tas-sid. Dawn il-mases għandhom jitqiesu bħala l-mases massimi ta’ tagħbija teknikament permissibbli.
(c)
Bidliet tekniċi li għamel l-applikant sabiex inaqqas il- massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura għal 3,5 tunnellati jew anqas, sabiex il-vettura tkun tista’ tingħata approvazzjoni tal-vettura individwali ma għandhomx ikunu permessi.
(d)
Ma għandha tkun awtorizzata ebda eżenzjoni fir-rigward tal-qisien massimi permissibbli.
|
49
|
Regolament tal-UNECE Nru 61 (Sporġenzi esterni tal-kabini)
|
(a)
Ir-rekwiżiti ġenerali stabbiliti fis-sezzjoni 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 17 għandhom jiġu sodisfatti.
(b)
Bid-diskrezzjoni tas-servizz tekniku, iridu jkunu ssodisfati r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 u 6.11 tar-Regolament Nru 17 tal-UNECE.
|
50
|
Regolament tal-UNECE Nru 55 (Iġġanċjar)
|
Unitajiet tekniċi separati
(a)
Akkoppjamenti OEM maħsubin għall-irmonk ta’ karru li l-massa massima tiegħu ma taqbiżx l-1 500 kg ma għandhomx ikunu meħtieġa jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
(b)
Akkoppjament jitqies li huwa tagħmir OEM meta jkun deskritt fil-manwal tas-sid jew f’dokument ta’ appoġġ ekwivalenti pprovdut lix-xerrej mill-manifattur tal-vettura.
(c)
Meta t-tali akkoppjament ikun approvat mal-vettura, għandu jkun hemm test xieraq inkluż fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni li s-sid ikun responsabbli milli jiżgura kompatibbiltà mal-apparat ta’ akkoppjament imqabbad mal-karru.
(d)
Akkoppjamenti li mhumiex dawk imsemmijin fil-punt (a), kif ukoll akkoppjamenti li huma mqabbdin ġodda, għandhom jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
Installazzjoni fuq il-vettura
Is-servizz tekniku għandu jivverifika li l-installazzjoni tal-apparati ta’ akkoppjament tikkonforma mal-paragrafu 6 għar-Regolament Nru 55 tal-UNECE.
|
54
|
Regolament tal-UNECE Nru 95
(Daqqa mill-ġenb)
|
(a)
L-applikant għandu jissottometti dikjarazzjoni mill-manifattur li tistabbilixxi li l-vettura partikolari, li għandu jiġi speċifikat il-VIN tagħha, tikkonforma ma’ tal-anqas wieħed minn dawn li ġejjin:
—
Regolament tal-UNECE Nru 95,
—
FMVSS Nru 214 (Protezzjoni mill-impatt fil-ġenb),
—
Artikolu 18 tal-JSRRV.
(b)
Jista’ jitwettaq test skont is-Sezzjoni 5 għar-Regolament tal-UNECE Nru 95 fuq vettura tal-produzzjoni fuq talba tal-applikant.
(c)
It-test għandu jitwettaq minn servizz tekniku li jkun inħatar biex iwettaq dan it-test. Għandu jinħareġ rapport iddettaljat maħruġ minn dak is-servizz tekniku lill-applikant.
|
56
|
Regolament tal-UNECE Nru 105
Vetturi maħsuba għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża
|
Il-vetturi maħsuba għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża għandhom jikkonformaw mar-Regolament tal-UNECE Nru 105.
|
58
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
(Protezzjoni ta’ persuni bil-mixi)
|
Assistenza fl-ibbrejkjar
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b’sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilock li taġixxi fuq ir-roti kollha.
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
Sal-24 ta’ Frar 2018, ir-rekwiżiti tar-Regolament (KE) Nru 78/2009 ma għandhomx japplikaw għal vetturi li l-massa massima tagħhom ma taqbiżx l-2 500 kg u, sal-24 ta’ Awwissu 2019, għal vetturi li l-massa massima tagħhom ma taqbiżx l-2 500 kg.
Sistemi ta’ protezzjoni ta’ quddiem
Madankollu, is-sistemi ta’ protezzjoni fuq quddiem installati fuq il-vettura jridu jirċievu approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (KE) Nru 78/2009 u l-installazzjoni tagħhom għandha tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fis-sezzjoni 6 tal-Anness I għal dak ir-Regolament.
|
59
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
(Riċiklabbiltà)
|
Ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva ma għandhomx japplikaw.
|
61
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
(Sistema tal-arja kundizzjonata)
|
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti ta’ dik id-Direttiva.
|
Noti spjegattivi Appendiċi 2
1.
Taqsiriet użati f’dan l-Appendiċi:
“OEM”: tagħmir oriġinali pprovdut mill-manifattur
“FMVSS”: Federal Motor Vehicle Safety Standard (Standard Federali dwar is-Sikurezza tal-Vetturi) tad-Department of Transportation tal-Istati Uniti
“JSRRV”: Japan Safety Regulations for Road Vehicles (Regolamenti tal-Ġappun dwar is-Sikurezza għal Vetturi tat-Triq)
‘SAE’: Society of Automotive Engineers (L-Għaqda tal-Inġiniera Awtomobilistiċi)
“CISPR”: Comité international spécial des perturbations radioélectriques.
2.
Rimarki:
(a)
l-installazzjoni sħiħa tal-LPG jew CNG għandha tiġi verifikata skont id-dispożizzjonijiet tar-Regolamenti Nru 67, Nru 110 jew Nru 115 tal-UNECE, kif xieraq;
(b)
il-formula li trid tintuża għall-valutazzjoni tal-emissjonijiet ta’ CO2 għandha tkun din li ġejja:
Gerboks manwali u ta’ magna petrol:
CO 2 = 0,047 m + 0,561 p + 56,621
Magna petrol u gerboks awtomatika:
CO 2 = 0,102 m + 0,328 p + 9,481
Magna petrol u elettrika ibrida:
CO 2 = 0,116 m – 57,147
Gerboks manwali u ta’ magna diżil:
CO 2 = 0,108 m – 11,371
Magna diżil u gerboks awtomatika:
CO 2 = 0,116 m – 6,432
Fejn: CO 2 hija l-massa kombinata ta’ emissjonijiet ta’ CO 2 fi g/km, “m” hija l-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan f’kg u “p” hija l-output massimu tas-saħħa tal-magna f’kW.
Il-massa kombinata ta’ CO 2 għandha tiġi kkalkolata b’punt deċimali wieħed, imbagħad titqarreb għall-eqreb numru sħiħ kif ġej:
(i) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija anqas minn 5, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ iżgħar;
(ii) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija 5 jew aktar, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ akbar;
(c)
il-formuli li jintużaw għall-valutazzjoni tal-konsum tal-fjuwil iridu jsiru kif ġej:
CFC = CO 2 x k -1
Fejn: CFC hija l-konsum kombinat ta’ fjuwil f’l/100 km, CO 2 hija l-massa kombinata ta’ emissjonijiet ta’ CO 2 fi g/km wara li tkun tqarrbet skont ir-regola msemmija fir-Rimarka (2 b), “k” hija koeffiċjent ta’:
23,81 fil-każ ta’ magna petrol;
26,49 fil-każ ta’ magna diżil.
Il-konsum kombinat ta’ fjuwil għandu jiġi kkalkolat b’żewġ punti deċimali, imbagħad jitqarreb kif ġej:
(i) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija anqas minn 5, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ iżgħar;
(ii) jekk il-figura wara l-punt deċimali hija 5 jew aktar, it-total jitqarreb lejn in-numru sħiħ akbar;
PARTI II
Lista ta’ regolamenti tal-UNECE rikonoxxuti bħala alternattiva għad-Direttivi jew ir-Regolamenti li hemm referenza għalihom fil-Parti I
Fejn issir referenza għal Direttiva jew Regolament separat fit-tabella tal-Parti I, approvazzjoni mogħtija skont ir-regolamenti tal-UNECE li ġejjin li l-Komunità aċċettat bħala Parti Kontraenti għall-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa “Ftehim Rivedut tal-1958” bis-saħħa tad-Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE, jew id-Deċiżjonijiet sussegwenti tal-Kunsill kif imsemmijin fl-Artikolu 3(3) ta’ dik id-Deċiżjoni, għandha tiġi kkunsidrata bħala ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija skont id-Direttiva jew ir-Regolament separat relevanti.
Kwalunkwe emenda sussegwenti fir-regolamenti tal-UNECE elenkati fit-tabella li ġejja għandha titqies anki hi li hija ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE, soġġetta għad-Deċiżjoni msemmija fl-Artikolu 4(2) tad-Deċiżjoni 97/836/KE.
|
Suġġett
|
Numru tar-Regolament bażiku tal-UNECE
|
Serje ta’ emendi
|
1 (*)
|
Livell permissibbli ta’ ħoss
|
51
|
02
|
|
Sistemi ta‘ sajlensers ta’ sostituzzjoni
|
59
|
00
|
58.
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
127
|
00
|
|
Ibbrekjar (għajnuna fl-ibbrejkjar)
|
13-H
|
00 (Suppliment 9 u aktar)
|
65
|
Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata
|
131
|
01
|
66
|
Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata
|
130
|
00
|
|
|
|
|
Fejn id-Direttiva jew ir-Regolament separati fihom rekwiżiti ta’ installazzjoni, dawn japplikaw ukoll għal komponenti u unitajiet tekniċi separati approvati skont ir-regolamenti tal-UNECE.
(*) L-enumerar tal-entrati f’din it-tabella jirreferi għall-enumerar użat fit-tabella tal-Parti I.
|
PARTI III
Lista ta’ atti regolatorji li jistabbilixxu r-rekwiżiti għall-finijiet ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vetturi bi skop speċjali
Appendiċi 1
Karavans bil-mutur, ambulanzi u karozzi tal-mejtin
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
1
|
Livell tal-ħoss
|
Id-Direttiva 70/157/KEE
|
H
|
G+H
|
G+H
|
G+H
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014
|
H
|
G+H
|
G+H
|
G+H
|
2
|
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Id-Direttiva 70/220/KEE
|
Q(1)
|
G + Q(1)
|
G + Q(1)
|
|
3A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
F (2)
|
F (2)
|
F (2)
|
F (2)
|
3B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
X
|
X
|
X
|
X
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
X
|
X
|
X
|
X
|
5 A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
X
|
G
|
G
|
G
|
6A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
X
|
|
|
6B
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
B
|
G+B
|
|
|
7A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
X
|
X
|
X
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
8A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
X
|
G
|
G
|
G
|
9A
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
|
X (4)
|
G+A1
|
|
|
9B
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13
|
|
|
G(3)
|
G(3)
|
10A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
X
|
X
|
X
|
X
|
12 A
|
Aċċessorji ta’ ġewwa
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 21
|
C
|
G+C
|
|
|
13 A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 18
|
|
|
G (4A)
|
G (4A)
|
13B
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 116
|
X
|
G
|
|
|
14A
|
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 12
|
X
|
G
|
|
|
15A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
D
|
G+D
|
G+D (4B)
|
G+D (4B)
|
15B
|
Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 80
|
|
|
X
|
X
|
16A
|
Projezzjonijiet esterni
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 26
|
X għall-kabina; A+Z għall-parti li jifdal
|
G għall-kabina; A+Z għall-parti li jifdal
|
|
|
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
17A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
X
|
X
|
X
|
17 B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
X
|
X
|
X
|
X
|
18A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
X
|
X
|
X
|
X
|
19A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
D
|
G+L
|
G+L
|
G+L
|
20A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
A+N
|
A+G+N għall-kabina; A+N għall-parti li jifdal
|
A+G+N għall-kabina; A+N għall-parti li jifdal
|
A+G+N għall-kabina; A+N għall-parti li jifdal
|
21A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
X
|
X
|
X
|
X
|
23A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
X
|
X
|
X
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
24A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
X
|
X
|
X
|
X
|
26A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
X
|
X
|
X
|
X
|
27A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
E
|
E
|
E
|
E
|
28A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
X
|
X
|
X
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
29A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
X
|
X
|
X
|
X
|
30A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
X
|
X
|
X
|
X
|
31A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
D
|
G+M
|
G+M
|
G+M
|
32A
|
Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 125
|
X
|
G
|
|
|
33A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
X
|
X
|
X
|
X
|
34A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
X
|
G (5)
|
(5)
|
(5)
|
35 A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
X
|
G (6)
|
(6)
|
(6)
|
36A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
X
|
X
|
X
|
X
|
37A
|
Protezzjoni tar-roti
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
X
|
G
|
|
|
38A
|
Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 25
|
D
|
G + D
|
|
|
44A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
X
|
X
|
|
|
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
45A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
J
|
G+J
|
G+J
|
G+J
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
X
|
G
|
G
|
G
|
46A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
X
|
G
|
G
|
G
|
46B
|
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 30
|
X
|
G
|
|
|
46C
|
Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 54
|
—
|
G
|
G
|
G
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
X
|
G
|
G
|
G
|
46E
|
Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
|
X
|
G
|
|
|
47A
|
Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 89
|
|
|
X
|
X
|
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
48A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
|
|
X
|
X
|
50A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
X (10)
|
G (10)
|
G (10)
|
G (10)
|
51 A
|
Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 118
|
|
|
|
G għall-kabina; X għall-parti li jifdal
|
52 A
|
Vetturi M2 u M3
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 107
|
|
|
A
|
A
|
52B
|
Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 66
|
|
|
A
|
A
|
53A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 94
|
N/A
|
N/A
|
|
|
54A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 95
|
N/A
|
N/A
|
|
|
58
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
|
X
|
N/A
Madankollu, kwalunkwe sistema ta’ protezzjoni fuq quddiem fornita mal-vettura għandha tkun konformi u mmarkata.
|
|
|
59
|
Riċiklabbiltà
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
|
N/A
|
N/A
|
|
|
61
|
Is-sistema tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
|
X
|
G (14)
|
|
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
Q
|
G + Q
|
G + Q
|
G + Q
|
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1 ≤ 2500 kg(*)
|
M1 > 2500 kg(*)
|
M2
|
M3
|
63
|
Sikurezza ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
X (15)
|
X (15)
|
X (15)
|
X (15)
|
64
|
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 65/2012
|
X
|
G
|
|
|
65
|
Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 347/2012
|
|
|
N/A (16)
|
N/A (16)
|
66
|
Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 351/2012
|
|
|
N/A (17)
|
N/A (17)
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
X
|
X
|
X
|
X
|
68
|
Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 97
|
X
|
G
|
|
|
69
|
Is-sigurtà elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
X
|
X
|
X
|
X
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
X
|
X
|
X
|
X
|
(*) Il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli.
Rekwiżiti addizzjonali għall-ambulanzi
Il-kompartiment tal-pazjenti fl-ambulanzi għandhom jirrispettaw ir-rekwiżiti tal-EN 1789:2007 +A1: 2010 +A2:2014 dwar Vetturi mediċi u t-tagħmir tagħhom – Ambulanzi tat-triq bl-eċċezzjoni tas-sezzjoni 6.5, lista ta’ tagħmir. Għandha tiġi pprovduta prova tal-konformità ma’ rapport tat-test ta’ servizz tekniku. Jekk huwa previst spazju għal siġġu tar-roti, għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti tal-Appendiċi 3 marbutin mal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistemi ta’ trażżin għall-okkupant.
Appendiċi 2
Vetturi blindati
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
M1
|
M2
|
M3
|
N1
|
N2
|
N3
|
O1
|
O2
|
O3
|
O4
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
2
|
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
|
A(1)
|
A(1)
|
|
A(1)
|
A(1)
|
|
|
|
|
|
3A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
X (2)
|
X (2)
|
X (2)
|
X (2)
|
X (2)
|
X (2)
|
X
|
X
|
X
|
X
|
3 B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
X
|
X
|
X
|
X
|
A
|
A
|
X
|
X
|
X
|
X
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
5A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
6A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
6B
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
7A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
A+K
|
A+K
|
A+K
|
A+K
|
A+K
|
A+K
|
|
|
|
|
8A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
|
|
|
|
9A
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13
|
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
9B
|
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
|
X (4)
|
|
|
X (4)
|
|
|
|
|
|
|
10 A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
12A
|
Aċċessorji ta’ ġewwa
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 21
|
A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 18
|
|
X(4A)
|
X(4A)
|
|
X(4A)
|
X(4A)
|
|
|
|
|
13B
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 116
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
14A
|
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 12
|
N/A
|
|
|
N/A
|
|
|
|
|
|
|
15A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
X
|
D(4B)
|
D(4B)
|
D
|
D
|
D
|
|
|
|
|
15B
|
Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 80
|
|
D
|
D
|
|
|
|
|
|
|
|
16A
|
Projezzjonijiet esterni
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 26
|
A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
17B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
18A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
19A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
|
|
|
|
20A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
21A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
23 A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
24A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
26A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
27A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
|
|
|
|
28A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
29A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
30A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
31A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
|
|
|
|
32A
|
Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 125
|
S
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
34 A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
A
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
|
|
|
|
35A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
A
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
|
|
|
|
36 A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
37 A
|
Protezzjoni tar-roti
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 A
|
Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 25
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
X (9)
|
X (9)
|
X
|
X (9)
|
X (9)
|
X
|
|
|
|
|
42 A
|
Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 73
|
|
|
|
|
X
|
X
|
|
|
X
|
X
|
43 A
|
Sistemi ta’ trażżin tal-isprej
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 109/2011
|
|
|
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
44 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
46 A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
46 B
|
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 30
|
A
|
|
|
A
|
|
|
A
|
A
|
|
|
46C
|
Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 54
|
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
|
|
A
|
A
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
46E
|
Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
|
A(9A)
|
|
|
A(9A)
|
|
|
|
|
|
|
47 A
|
Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 89
|
|
X
|
X
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
48A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
49 A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
|
|
|
A
|
A
|
A
|
|
|
|
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X
|
X
|
X
|
X
|
50 B
|
Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 102
|
|
|
|
|
X(10)
|
X(10)
|
|
|
X(10)
|
X(10)
|
51 A
|
Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 118
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
52 A
|
Vetturi M2 u M3
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 107
|
|
A
|
A
|
|
|
|
|
|
|
|
52 B
|
Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 66
|
|
A
|
A
|
|
|
|
|
|
|
|
53 A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 94
|
N/A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 95
|
N/A
|
|
|
N/A
|
|
|
|
|
|
|
55
|
(vojt)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 A
|
Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 105
|
|
|
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
57 A
|
Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 93
|
|
|
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
58
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
|
N/A
|
|
|
N/A
|
|
|
|
|
|
|
59
|
Riċiklabbiltà
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
|
N/A
|
|
|
N/A
|
|
|
|
|
|
|
60
|
(vojt)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61
|
Is-sistema tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
|
X
|
|
|
X(14)
|
|
|
|
|
|
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
|
|
|
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
64
|
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 65/2012
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65
|
Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 347/2012
|
|
(16)
|
(16)
|
|
(16)
|
(16)
|
|
|
|
|
66
|
Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 351/2012
|
|
(17)
|
(17)
|
|
(17)
|
(17)
|
|
|
|
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
68
|
Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 97
|
X
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
69
|
Is-sigurtà elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
Appendiċi 3
Vetturi aċċessibbli għal siġġijiet bir-roti
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju
|
M1
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014
|
G(9)
|
2
|
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
|
G+W1
|
3 A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
X+W2
|
3 B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
X
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
X
|
5 A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
G
|
6 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
6 B
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
X
|
7 A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
X
|
8 A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
X
|
9 B
|
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
|
G+A1
|
10 A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
X
|
12 A
|
Aċċessorji ta’ ġewwa
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 21
|
G+C
|
13 B
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 116
|
X
|
14 A
|
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 12
|
G
|
15 A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
G+W3
|
16 A
|
Projezzjonijiet esterni
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 26
|
G+W4
|
17 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
17 B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
X
|
18 A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
X
|
19 A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
X+W5
|
20 A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
X
|
21 A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
X
|
22 A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
X
|
22 B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
X
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
X
|
23 A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
X
|
24 A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
X
|
25 A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
X
|
25 B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
X
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
X
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
X
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
X
|
26 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
X
|
27 A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
E
|
28 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
X
|
29 A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
X
|
30 A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
X
|
31 A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
X+W6
|
32 A
|
Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 125
|
G
|
33 A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
X
|
34 A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
G(5)
|
35 A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
G(6)
|
36 A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
X
|
37 A
|
Protezzjoni tar-roti
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
G
|
38 A
|
Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 25
|
X
|
41 A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
X (9)
|
44 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
X+W8
|
45 A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
G
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
X
|
46 A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
X
|
46 B
|
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 30
|
X
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
X
|
46E
|
Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
|
G(9A)
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
X(10)
|
53 A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 94
|
N/A
|
54 A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 95
|
N/A
|
58
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
|
G
|
59
|
Riċiklabbiltà
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
|
N/A
|
61
|
Sistemi tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
|
G
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
X
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
X(15)
|
64
|
Indikaturi tat-tibdil tal-gerijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 65/2012
|
G
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
X
|
68
|
Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 97
|
X
|
69
|
Is-sikurezza elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
X
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
X
|
Rekwiżiti addizzjonali għall-ittestjar tal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin għall-okkupant
|
Għandhom japplikaw is-sezzjoni 1 li ġejja u waħda bejn is-sezzjoni 2 jew 3.
|
1. Definizzjonijiet
1.1.
|
Siġġu tar-roti surrogat (SWC) tfisser siġġu tar-roti riġidu u li jista’ jerġa’ jintuża għat-testijiet, kif iddefinit fis-sezzjoni 3 tal-ISO 10542-1:2012.
|
1.2.
|
Punt P tfisser rappreżentazzjoni tal-pożizzjoni tal-ġenb tal-koxxa tal-okkupant tas-siġġu tar-roti meta jpoġġi fl-SWC, kif iddefinit fis-sezzjoni 3 tal-ISO 10542-1:2012.
|
2. Rekwiżiti ġenerali
2.1.
|
Kull post tas-siġġu tar-roti għandu jiġi pprovdut b’ankraġġi li magħhom għandhom jitqabbdu l-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin tal-okkupant (WTORS).
|
2.2.
|
L-ankraġġi taċ-ċinturin t’isfel tal-okkupant tas-siġġu tar-roti għandhom jitqiegħdu skont il-paragrafu 5.4.2.2 tar-Regolament Nru 14-07 tal-UNECE, b’rabta mal-Punt P fuq l-SWC, meta jitqiegħdu fil-pożizzjoni ta’ vvjaġġar magħżula mill-manifattur. L-ankraġġ(i) attwali superjuri għandu jitqiegħed tal-anqas 1 100 mm ’il fuq mill-pjan orizzontali li jgħaddi minn ġol-punti ta’ kuntatt bejn it-tajers ta’ wara tal-SWC u l-art tal-vettura. Din il-kundizzjoni trid tibqa’ ssodisfata wara li jsir it-test skont il-punt 3 ta’ dan l-Appendiċi.
|
2.3.
|
Għandha ssir valutazzjoni taċ-ċinturin tal-okkupant tad-WTORS sabiex jiġi żgurat li hija konformi mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 8.2.2 sa 8.2.2.4 u 8.3.1 sa 8.3.4 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.
|
2.4.
|
Ma hemmx bżonn li jiġi pprovdut in-numru minimu ta’ ankraġġi tas-sit tat-tfal ISOFIX. Fil-każ ta’ approvazzjonitat-tip b’bosta stadji li fiha sistema ta’ ankraġġ ISOFIX tkun ġiet affettwata mill-konverżjoni, is-sistema għandha terġa’ tiġi ttestjata jew inkella l-ankraġġi jridu jitbiddlu b’tali mod li ma jkunux jistgħu jibqgħu jintużaw. F’dan l-aħħar każ iridu jitneħħew it-tikketti ISOFIX u għandha tingħata l-informazzjoni xierqa lil min jixtri l-vettura.
|
3. Ittestjar statiku fil-vettura
3.1. Ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant tas-siġġu tar-roti
3.1.1.
|
L-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant tas-siġġu tar-roti għandhom jifilħu għall-forzi statiċi stipulati għall-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant fir-Regolament Nru 14-07 tal-UNECE, u fl-istess ħin il-forzi statiċi applikati għall-ankraġġi ta’ rbit tas-siġġu tar-roti kif speċifikat fil-punt 3.2 ta’ dan l-Appendiċi.
|
3.2. Ankraġġi ta’ rbit tas-siġġu tar-roti
L-ankraġġi ta’ rbit tas-siġġu tar-roti għandhom jifilħu għall-forzi li ġejjin, għal tal-anqas 0.2 sekondi, applikati permezz tal-SWC (jew siġġu tar-roti surrogat xieraq b’bażi tar-roti, għoli tas-sit u punti ta’ tqabbid tal-irbit skont l-ispeċifikazzjoni għall-SWC), f’għoli ta’ 300 +/– 100 mm mill-wiċċ li fuqu jistrieħ l-SWC:
3.2.1.
|
Fil-każ ta’ siġġu tar-roti li jħares ’il quddiem, forza simultanja, koinċidenti mal-forza applikata fuq l-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant, ta’ 24,5 kN, u
|
3.2.2.
|
test ieħor li japplika forza statika ta’ 8,2 kN immirata lejn in-naħa ta’ wara tal-vettura.
|
3.2.3.
|
Fil-każ ta’ siġġu tar-roti li jħares lura, forza simultanja, koinċidenti mal-forza applikata fuq l-ankraġġi ta’ trażżin tal-okkupant, ta’ 8,2 kN, u
|
3.2.4.
|
test ieħor li japplika forza statika ta’ 24,5 kN immirata lejn in-naħa ta’ quddiem tal-vettura.
|
3.3. Komponenti tas-sistema
3.3.1.
|
Il-komponenti kollha tad-WTORS għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti relevanti tal-ISO 10542-1:2012. Madankollu, it-test dinamiku speċifikat fl-Anness A u l-paragrafi 5.2.2 u 5.2.3 tal-ISO 10542-1:2012 għandu jsir fuq id-WTORS sħaħ bl-użu tal-ġeometrija tal-ankraġġ tal-vettura minflok il-ġeometrija tat-test speċifikata fl-Anness A tal-ISO 10542-1:2012. Dan jista’ jsir fi ħdan l-istruttura tal-vettura jew fuq struttura surrogata li tirrappreżenta l-ġeometrija tal-ankraġġ tad-WTORS tal-vettura. Il-post ta’ kull ankraġġ għandu jkun jaqa’ fi ħdan it-tolleranza pprovduta fil-paragrafu 7.7.1 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.
|
3.3.2.
|
Meta l-parti ta’ trażżin tal-okkupant tad-WTORS tkun approvata skont ir-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE, din trid tkun soġġetta għat-test dinamiku tad-WTORS sħaħ speċiifkat fil-paragrafu 3.3.1 ta’ dan l-appendiċi, iżda r-rekwiżiti tal-paragrafi 5.1, 5.3 u 5.4 tal-ISO 10542-1:2012 għandhom jitqiesu li ġew issodisfati.
|
4. Ittestjar dinamiku fil-vettura
4.1.
|
L-assemblaġġ sħiħ tas-sistema ta’ WTORS għandu jiġi ttestjat permezz ta’ test dinamiku fil-vettura skont il-paragrafi 5.2.2 u 5.2.3 u l-Anness A tal-ISO 10542-1:2012, billi jiġu ttestjati l-komponenti/ankraġġi kollha fl-istess ħin u billi tintuża struttura bajda (“body-in-white”) tal-vettura jew waħda rappreżentattiva.
|
4.2.
|
Il-partijiet komponenti tad-WTORS għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti relevanti tal-paragrafi 5.1, 5.3 u 5.4 tal-ISO10542-1:2012. Dawn ir-rekwiżiti jridu jitqiesu li ġew issodisfati fir-rigward tat-trażżin tal-okkupant jekk dan ikun approvat skont ir-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.
|
Appendiċi 4
Vetturi bi skop speċjali oħrajn
(inkluż grupp speċjali, operatur b’tagħmir multiplu u karavans karrijiet)
L-eżenzjonijiet ipprovduti f’dan l-Appendiċi huma permessi biss jekk il-manifattur juri għas-sodisfazzjoni tal-awtorità ta’ approvazzjoni li l-vettura, minħabba l-funzjoni speċjali, ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti kollha stabbiliti fil-Parti I tal-Anness IV.
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju ta’ referenza
|
M2
|
M3
|
N1
|
N2
|
N3
|
O1
|
O2
|
O3
|
O4
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014
|
|
H
|
H
|
H
|
H
|
H
|
|
|
|
2
|
Emissjonijiet (Euro 5 u 6) ta’ vetturi ħfief/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 715/2007
|
Q(1)
|
|
Q+V1 (1)
|
Q+V1 (1)
|
|
|
|
|
|
3A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
F
|
F
|
F
|
F
|
F
|
X
|
X
|
X
|
X
|
3 B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
X
|
X
|
A
|
A
|
A
|
X
|
X
|
X
|
X
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
A+R
|
A+R
|
A+R
|
A+R
|
A+R
|
A+R
|
A+R
|
A+R
|
A+R
|
5 A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
6 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
X
|
B
|
B
|
B
|
|
|
|
|
6 B
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
|
|
B
|
|
|
|
|
|
|
7 A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
8 A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
9 A
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13
|
X (3)
|
X (3)
|
X (3)
|
X+U1 (3)
|
X+U1 (3)
|
X
|
X
|
X (3)
|
X (3)
|
9 B
|
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13-H
|
|
|
X (4)
|
|
|
|
|
|
|
10 A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
13 A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 18
|
X(4A)
|
X(4A)
|
|
X(4A)
|
X(4A)
|
|
|
|
|
13 B
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 116
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
14 A
|
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-ikkwartjar fil-każ ta’ impatt
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 12
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
15 A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
D(4B)
|
D(4B)
|
D
|
D
|
D
|
|
|
|
|
15 B
|
Sits ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 80
|
D
|
D
|
|
|
|
|
|
|
|
17 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
17 B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
18 A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
19 A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
D
|
D
|
D
|
D
|
D
|
|
|
|
|
20 A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
A+N
|
21 A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22 A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
22 B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
23 A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
24 A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25 A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25 B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
26 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
27 A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
A
|
A
|
A
|
A
|
A
|
|
|
|
|
28 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
29 A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
30 A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
31 A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
D
|
D
|
D
|
D
|
D
|
|
|
|
|
33 A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
34 A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
(5)
|
|
|
|
|
35 A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
(6)
|
|
|
|
|
36 A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
38 A
|
Trażżin għar-ras (headrests), kemm jekk ikunu inkorporati fis-sits tal-vettura jew le
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 25
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
H (9)
|
H
|
H (9)
|
H (9)
|
H
|
|
|
|
|
42 A
|
Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 73
|
|
|
|
X
|
X
|
|
|
X
|
X
|
43 A
|
Sistemi ta’ trażżin tal-isprej
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 109/2011
|
|
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
45 A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
J
|
J
|
J
|
J
|
J
|
J
|
J
|
J
|
J
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
46 A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
46 B
|
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom (Klassi C1)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 30
|
|
|
X
|
|
|
X
|
X
|
|
|
46C
|
Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 54
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
X
|
X
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
46E
|
Unità żejda b’użu temporanju, tajers/sistema run-flat, u sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 64
|
|
|
X (9A)
|
|
|
|
|
|
|
47 A
|
Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 89
|
X
|
X
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
48 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
49 A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
|
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X(10)
|
X
|
X
|
X
|
X
|
50 B
|
Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 102
|
|
|
|
X(10)
|
X(10)
|
|
|
X(10)
|
X(10)
|
51 A
|
Għaġir ta’ ħruq tal-materjali użati fil-kostruzzjoni ta’ ġewwa ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 118
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
52 A
|
Vetturi M2 u M3
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 107
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
52 B
|
Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 66
|
X
|
X
|
|
|
|
|
|
|
|
54 A
|
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 95
|
|
|
A
|
|
|
|
|
|
|
56 A
|
Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 105
|
|
|
X (13)
|
X (13)
|
X (13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
X(13)
|
57 A
|
Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 93
|
|
|
|
X
|
X
|
|
|
|
|
58
|
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi
|
Regolament (KE) Nru 78/2009
|
|
|
N/A
(2)
|
|
|
|
|
|
|
59
|
Riċiklabbiltà
|
Id-Direttiva 2005/64/KE
|
|
|
N/A
|
|
|
|
|
|
|
61
|
Sistemi tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
|
|
|
X (14)
|
|
|
|
|
|
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
X(15)
|
65
|
Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 347/2012
|
N/A
|
N/A
|
|
N/A
|
N/A
|
|
|
|
|
66
|
Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 351/2012
|
N/A
|
N/A
|
|
N/A
|
N/A
|
|
|
|
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
68
|
Sistemi ta’ allarm tal-vettura (VAS)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 97
|
|
|
X
|
|
|
|
|
|
|
69
|
Is-sikurezza elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
|
|
|
|
Appendiċi 5
Krejnijiet mobbli
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju ta’ referenza
|
N3
|
1A
|
Livell tal-ħoss
|
Regolament (UE) Nru 540/2014
|
T + Z1
|
3 A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
X
|
3 B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
A
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
X
|
5 A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
X
Crab steering permess
|
6 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
A
|
7 A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
X
|
8 A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
X
|
9 A
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13
|
U (3)
|
10 A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
X
|
13 A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 18
|
X (4 A)
|
15 A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
X
|
17 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
17 B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
X
|
18 A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
X
|
19 A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
X
|
20 A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
A+Y
|
21 A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
X
|
22 A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
X
|
22 B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
X
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
X
|
23 A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
X
|
24 A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
X
|
25 A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
X
|
25 B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
X
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
X
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
X
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
X
|
26 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
X
|
27 A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
A
|
28 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
X
|
29 A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
X
|
30 A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
X
|
31 A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
X
|
33 A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
X
|
34 A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
(5)
|
35 A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
(6)
|
36 A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
X
|
41 A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
V
|
42 A
|
Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 73
|
A
|
43 A
|
Sistemi ta’ trażżin tal-isprej
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 109/2011
|
Z1
|
45 A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
J
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
X
|
46 A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
X
|
46C
|
Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 54
|
X
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
X
|
47 A
|
Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 89
|
X
|
48 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
A
|
49 A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
A
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
X (10)
|
50 B
|
Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 102
|
X (10)
|
57 A
|
Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 93
|
X
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
X
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
X (15)
|
65
|
Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 347/2012
|
N/A (16)
|
66
|
Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 351/2012
|
N/A (17)
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
X
|
69
|
Is-sikurezza elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
X
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
X
|
Appendiċi 6
Karrijiet għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali
Partita
|
Suġġett
|
Att regolatorju ta’ referenza
|
N3
|
O4
|
1
|
Livell permissibbli ta’ ħoss
|
Id-Direttiva 70/157/KEE
|
T
|
|
3 A
|
Prevenzjoni ta’ riskji ta’ nar (tankijiet tal-fjuwil likwidu)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 34
|
X
|
X
|
3 B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
A
|
A
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
X
|
A+R
|
5 A
|
Tagħmir tal-ikkwartjar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 79
|
X
Crab steering permess
|
X
|
6 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
|
7 A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
X
|
|
8 A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
X
|
|
9 A
|
Ibbrejkjar tal-vetturi u l-karrijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 13
|
U (3)
|
X (3)
|
10 A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
X
|
X
|
13 A
|
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 18
|
X (4 A)
|
|
15 A
|
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe lqugħ protettiv tar-ras
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 17
|
X
|
|
17 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
X
|
|
17 B
|
Tagħmir tal-ispidometru inkluż l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 39
|
X
|
|
18 A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
X
|
X
|
19 A
|
Ankraġġi taċ-ċintorin tas-sigurtà, sistemi ta’ ankraġġi Isofix u ankraġġi tal-irbit ta’ fuq Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 14
|
X
|
|
20 A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
X
|
A+N
|
21 A
|
Apparat retro-riflettiv għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 3
|
X
|
X
|
22 A
|
Fanali ta’ quddiem u ta’ wara, fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw l-end-outline għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 7
|
X
|
X
|
22 B
|
Fanali li jkunu mixgħula l-ħin kollu għal vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 87
|
X
|
|
22C
|
Fanali li jimmarkaw il-ġnubijiet għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 91
|
X
|
X
|
23 A
|
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi mħaddmin bl-enerġija u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 6
|
X
|
X
|
24 A
|
Tidwil tal-pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara għall-vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 4
|
X
|
X
|
25 A
|
Fanali ta’ quddiem b’raġġi ssiġillati (SB) tal-vetturi bil-magna li jarmu raġġ Ewropew asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 31
|
X
|
|
25 B
|
Bozoz bil-filament għall-użu f’unitajiet ta’ fanali approvati ta’ vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 37
|
X
|
X
|
25C
|
Fanali ta’ quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b’sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 98
|
X
|
|
25D
|
Sorsi tad-dawl li jitfgħu l-gass għall-użu f’unitajiet ta’ fanali li jitfgħu l-gass ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 99
|
X
|
|
25E
|
Fanali ta’ quddiem ta’ vettura bil-magna li jarmu raġġ tas-sewqan asimetriku jew raġġ tas-sewqan jew it-tnejn u mgħammra b’bozoz bil-filament u/jew moduli LED
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 112
|
X
|
|
25F
|
Sistemi adattivi ta’ dawl ta’ quddiem (AFS) għal vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 123
|
X
|
|
26 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ quddiem ta’ vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 19
|
X
|
|
27 A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
A
|
|
28 A
|
Fanali taċ-ċpar ta’ wara għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 38
|
X
|
X
|
29 A
|
Dwal tar-rivers għal vetturi bil-magna u l-karrijiet tagħhom
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 23
|
X
|
X
|
30 A
|
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-magna
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 77
|
X
|
|
31 A
|
Ċintorini tas-sigurtà, sistemi tar-rbit, sistemi tal-irbit tat-tfal u sistemi ta’ trażżin għat-tfal Isofix
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 16
|
X
|
|
33 A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
X
|
|
34 A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
(5)
|
|
35 A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
(6)
|
|
36 A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
|
X
|
|
41 A
|
Emissjonijiet (Euro VI) ta’ vetturi heavy-duty/aċċess għall-informazzjoni
|
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
X (9)
|
|
42 A
|
Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 73
|
X
|
A
|
43 A
|
Sistemi ta’ trażżin tal-isprej
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 109/2011
|
X
|
A
|
45
|
Ħġieġ tas-sigurtà
|
Id-Direttiva 92/22/KEE
|
X
|
|
45 A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
|
X
|
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
X
|
I
|
46 A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
X
|
I
|
46C
|
Tajers pnewmatiċi għal vetturi kummerċjali u l-karrijiet tagħhom (Klassijiet C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 54
|
X
|
I
|
46D
|
Emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers għat-tidwir, adeżjoni fuq uċuħ imxarrbin u r-reżistenza tat-tidwir (Klassijiet C1, C2 u C3)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 117
|
X
|
I
|
47 A
|
Limitazzjoni tal-veloċità tal-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 89
|
X
|
|
48 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
A
|
A
|
49 A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
A
|
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
X(10)
|
X
|
50 B
|
Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 102
|
X(10)
|
X(10)
|
56 A
|
Vetturi għat-trasport ta’ merkanzija perikoluża
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 105
|
X(13)
|
X(13)
|
57 A
|
Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 93
|
A
|
|
62
|
Sistema tal-idroġenu
|
Regolament (KE) Nru 79/2009
|
X
|
|
63
|
Sikurezza Ġenerali
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
|
X (15)
|
X(15)
|
65
|
Sistema tal-brejkijiet ta’ emerġenza avvanzata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 347/2012
|
N/A (16)
|
|
66
|
Sistema ta’ indikazzjoni ta’ ħruġ mill-karreġġata
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 351/2012
|
N/A (17)
|
|
67
|
Komponenti speċifiċi għall-gassijiet likwifikati miż-żejt (LPG) u l-installazzjoni tagħhom fuq vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 67
|
X
|
|
69
|
Is-sikurezza elettrika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 100
|
X
|
|
70
|
Komponenti speċifiċi għas-CNG u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi bil-mutur
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 110
|
X
|
|
Noti spjegattivi dwar l-applikabbiltà tar-rekwiżiti
X
|
Ir-rekwiżiti stipulati fl-att regolatorju relevanti huma applikabbli. Is-serje ta’ emendi tar-regolamenti tal-UNECE li japplikaw fuq bażi obbligatorja huma elenkati fl-Anness IV għar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Is-serje ta’ emendi adottati sussegwentement huma aċċettati bħala alternattiva. L-Istati Membri jistgħu jagħtu eżenzjonijiet għal approvazzjonijiet tat-tip eżistenti skont id-Direttivi revokati mir-Regolament (KE) Nru 661/2009 bil-kundizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 13(14) ta’ dak ir-Regolament.
|
N/A
|
Dan l-att regolatorju mhuwiex applikabbli għal din il-vettura (l-ebda rekwiżit).
|
(1)
|
Għal vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx l-2 610 kg. Fuq talba tal-manifattur, ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 jista’ japplika għall-vetturi b’massa ta’ referenza li ma taqbiżx 2 840 kg.
Fir-rigward tal-aċċess għal informazzjoni għal partijiet oħrajn (eż. kompartiment fejn joqogħdu n-nies) li mhumiex il-vettura bażi, biżżejjed li l-manifattur jipprovdi aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbli malajr u fil-ħin.
|
(2)
|
Fil-każ ta’ vetturi mgħammrin b’installazzjoni ta’ LPG jew CNG, hemm bżonn ta’ approvazzjoni tat-tip tal-vettura skont ir-Regolament Nru 67 tal-UNECE jew ir-Regolament Nru 110 tal-UNECE.
|
(3)
|
It-twaħħil ta’ sistema ESC huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Madankollu, skont ir-Regolament Nru 13 tal-UNECE, it-tqabbid ta’ sistema tal-kontroll elettroniku tal-istabbiltà (ESC - electronic stability control) mhuwiex meħtieġ għal vetturi bi skop speċjali tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 u għal vetturi għat-trasport ta’ tagħbijiet eċċezzjonali u karrijiet b’żoni fejn il-passiġġieri joqogħdu bilwieqfa. Il-vetturi N1 jistgħu jiġu approvati skont ir-Regolamenti tal-UNECE Nru 13 jew Nru 13-H.
|
(4)
|
It-twaħħil ta’ sistema ESC huwa meħtieġ mill-Artikolu 12 u l-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 661/2009. Għalhekk, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-Parti A tal-Anness 9 għar-Regolament tal-UNECE Nru 13-H. Il-vetturi N1 jistgħu jiġu approvati skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 13 jew ir-Regolament tal-UNECE Nru 13-H.
|
(4A)
|
Jekk ikun imwaħħal, l-apparat protettiv għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 18.
|
(4B)
|
Dan ir-Regolament japplika għal sits li ma jaqgħux taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament Nru 80 tal-UNECE. Għal opzjonijiet oħra, ara l-Artikolu 2 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.
|
(5)
|
Vetturi ta’ kategoriji oħrajn li mhumiex l-M1 ma għandhomx bżonn jikkonformaw bis-sħiħ mar-Regolament (UE) Nru 672/2010, iżda jridu jkunu mgħammrin b’apparat ta’ kontra t-titpin ta’ fuq il-windskrin u ta’ tneħħija tas-silġ mill-windskrin.
|
(6)
|
Vetturi ta’ kategoriji oħrajn li mhumiex l-M1 ma għandhomx bżonn jikkonformaw bis-sħiħ mar-Regolament (UE) Nru 1008/2010, iżda jridu jkunu mgħammrin b’apparati li jaħslu u jimsħu l-windskrin.
|
(8)
|
Għal vetturi b’massa ta’ referenza li taqbeż l-2 610 kg u li ma bbenefikawx mill-possibbiltà offruta fin-nota (1).
|
(9)
|
Għal vetturi b’massa ta’ referenza li teċċedi l-2 610 kg u li mhumiex approvati għat-tip (fuq it-talba tal-manifattur u sakemm il-massa ta’ referenza tagħhom ma teċċedix l-2 840 kg) skont ir-Regolament (KE) Nru 715/2007. Għal partijiet oħra mill-vettura bażi, huwa suffiċjenti li l-manifattur jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih
|
(9 A)
|
Japplika biss meta t-tali vetturi jkunu mgħammrin b’tagħmir kopert mir-Regolament Nru 64 tal-UNECE. Is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi M1 tapplika fuq bażi obbligatorja skont l-Artikolu 9(2) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
|
(10)
|
Japplika biss għal vetturi mgħammrin b’akkoppjament(i).
|
(11)
|
Tapplika għal vetturi b’massa massima ta’ tagħbija teknikament permissibbi li ma taqbiżx it-2,5 tunnellati.
|
(12)
|
Applikabbli biss għal vetturi fejn il-”Punt ta’ Referenza tal-Post ta’ Bilqiegħda (il-punt “R”)” tal-aktar sit baxx mhux aktar għoli minn 700 mm ’il fuq mill-art.
|
(13)
|
Tapplika biss meta l-manifattur japplika għal approvazzjoni tat-tip ta’ vettura intiża għall-ġarr ta’ merkanzija perikoluża.
|
(14)
|
Dan japplika biss għal vetturi tal-kategorija N1, klassi I (massa ta’ referenza ≤ 1 305 kg)
|
(15)
|
Fuq talba tal-manifattur, approvazzjoni tat-tip tista’ tingħata skont dan il-punt bħala alternattiva għall-kisba ta’ approvazzjonijiet tat-tip skont kull punt individwali kopert mir-Regolament (KE) Nru 661/2009.
|
(16)
|
It-twaħħil ta’ sistemi ta’ bbrejkjar ta’ emerġenza avvanzati mhuwiex meħtieġ għal vetturi bi skop speċjali skont l-Artikolu 1 tar-Regolament (UE) Nru 347/2012.
|
(17)
|
It-twaħħil ta’ sistema ta’ twissija ta’ ħruġ mill-karreġġata mhuwiex meħtieġ għal vetturi bi skop speċjali skont l-Artikolu 1 tar-Regolament (UE) Nru 351/2012.
|
A
|
L-awtorità ta’ approvazzjoni tista’ tagħti eżenzjoni(jiet) biss jekk il-manifattur juri li l-vettura ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti minħabba l-iskop speċjali tagħha. L-eżenzjonijiet mogħtijin iridu jkunu deskritti fuq iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-vettura u ċ-ċertifikat ta’ konformità (rimarka –punt 52 tas-CoC).
|
A1
|
It-twaħħil tal-ESC mhuwiex obbligatorju. Fil-każ ta’ approvazzjonijiettat-tip b’bosta stadji, li bihom il-modifiki li saru fi stadju partikolari aktarx li jaffettwaw il-funzjoni tas-sistema tal-ESC tal-vettura bażi, il-manifattur jista’ jew jiddiżattiva s-sistema jew juri li l-vettura ma saritx insikura jew instabbli. Dan jista’ jintwera, eż., billi jsiru manuvri doppji u rapidi ta’ bdil tal-karreġġata f’kull direzzjoi bi 80 km/siegħa b’severità biżżejjed li tikkaġuna intervent tas-sistema tal-ESC. Dawn l-interventi jridu jkunu kkontrollati sew u għandhom itejbu l-istabbiltà tal-vettura. Is-servizz tekniku għandu d-dritt li jitlob aktar testijiet jekk iqis li dawn huma neċessarji.
|
B
|
L-applikazzjoni hija limitata għal bibien li jagħtu aċċess għas-sits iddiżinjati għal użu normali meta l-vettura tintuża fi triq pubblika u meta d-distanza bejn il-punt R tas-sit u l-pjan medju tas-superfiċje tal-bieb, imkejla b’mod perpendikolari mal-pjan lonġitudinali tan-nofs tal-vettura, ma taqbiżx il-500 mm.
|
C
|
Applikazzjoni limitata għall-parti tal-vettura quddiem is-sit li jinsab wara nett imfassla għall-użu normali meta l-vettura tintuża fuq triq pubblika u limitata wkoll għaż-żona tal-impatt tar-ras kif iddefinit fl-att regolatorju rilevanti.
|
D
|
Applikazzjoni limitata għal sits iddisinjati għal użu normali fejn il-vettura tintuża fuq toroq pubbliċi. Sits li mhumiex imfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tintuża fit-toroq pubbliċi jridu jkunu identifikati biċ-ċar għall-utenti permezz ta’ pittogramma jew inkella sinjal bi kliem adattat. Ir-rekwiżiti ta’ żamma tal-bagalji tar-Regolament tal-UNECE Nru 17 ma japplikawx.
|
E
|
Quddiem biss.
|
F
|
Ir-rotta u t-tul tal-kanal ta’ riforniment tal-fjuwil jistgħu jiġu modifikati u t-tank ta’ ġewwa jista’ jitqiegħed xi mkien ġdid.
|
G
|
Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji, jistgħu jintużaw ukoll ir-rekwiżiti skont il-kategorija tal-vettura bażi/inkompluta (eż. ix-xażì li ntuża biex tinbena l-vettura bi skop speċjali).
|
H
|
Modifika tat-tul tas-sistema tal-egżost wara l-aħħar silencer li ma taqbiżx iż-żewġ metri hija permessa mingħajr ebda test ieħor.
|
I
|
It-tajers irid ikollhom approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti stipulati fir-Regolament Nru 54 tal-UNECE anki jekk il-veloċità tad-disinn tal-vettura tkun anqas minn 80 km/siegħa. Il-kapaċità ta’ tagħbija tista’ tiġi aġġustata fir-rigward tal-veloċità tad-disinn massima tal-karru bi qbil mal-manifattur tat-tajers.
|
J
|
Għall-ħġieġ tat-twieqi għajr il-ħġieġa tal-kabina tax-xufier (windskrin u ħġieġ tal-ġenb), il-materjal jista’ jkun jew ħġieġ ta’ sikurezza jew ħġieġ tal-plastik riġidu.
|
K
|
Jistgħu jitqabbdu apparati addizzjonali ta’ alarms fil-każ ta’ paniku.
|
L
|
Applikazzjoni limitata għal sits iddisinjati għal użu normali fejn il-vettura tintuża fuq toroq pubbliċi. Tal-anqas huma meħtiġin ankraġġi għal ċinturini tal-qadd fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ta’ wara. Sits li mhumiex imfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tintuża fit-toroq pubbliċi jridu jkunu identifikati biċ-ċar għall-utenti permezz ta’ pittogramma jew inkella sinjal bi kliem adattat. ISOFIX mhijiex meħtieġa f’ambulanzi u karozzi tal-mejtin.
|
M
|
Applikazzjoni limitata għal sits iddisinjati għal użu normali fejn il-vettura tintuża fuq toroq pubbliċi. Tal-anqas, iċ-ċinturini tal-qadd huma meħtieġa fil-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha ta’ wara. Sits li mhumiex imfasslin sabiex jintużaw meta l-vettura tintuża fit-toroq pubbliċi jridu jkunu identifikati biċ-ċar għall-utenti permezz ta’ pittogramma jew inkella sinjal bi kliem adattat. ISOFIX mhijiex meħtieġa f’ambulanzi u karozzi tal-mejtin.
|
N
|
Diment li jkunu ġew installati l-apparati tad-dawl obbligatorji kollha u li ma tkunx affettwata l-viżibbiltà ġeometrika.
|
Q
|
Modifika tat-tul tas-sistema tal-egżost wara l-aħħar silencer li ma taqbiżx iż-żewġ metri hija permessa mingħajr ebda test ieħor. Approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa għall-aktar vettura bażi rappreżentattiva tibqa’ valida anki fil-każ ta’ bidla fil-piż ta’ referenza.
|
R
|
Diment li l-pjanċi ta’ reġistrazzjoni tal-Istati Membri kollha jkunu jistgħu jiġu mmuntati u jibqgħu jidhru.
|
S
|
Il-fattur ta’ trażmissjoni tad-dawl huwa tal-anqas 60 % u l-angolu ta’ ostruzzjoni tal-pilastru “A” mhuwiex aktar minn 10gradi.
|
T
|
It-test għandu jitwettaq biss bil-vettura kompleta/kompluta. Il-vettura tista’ tiġi ttestjata skont id-Direttiva 70/157/KEE. Rigward il-punt 5.2.2.1 tal-Anness I għad-Direttiva 70/157/KEE, huma applikabbli l-valuri ta’ limitu li ġejjin
|
U
|
It-test għandu jitwettaq biss bil-vettura kompleta/kompluta. Vetturi b’massimu ta’ 4 fusien iridu jikkonformaw mar-rekwiżiti kollha stabbiliti fl-atti regolatorji relevanti. Derogi huma awtorizzati għal vetturi b’aktar minn 4 fusien, diment li
|
U1
|
L-ABS mhijiex obbligatorji għal vetturi bi trażmissjoni idrostatika.
|
V
|
Inkella, tista’ tkun tapplika d-Direttiva 97/68/KE wkoll.
|
V1
|
Inkella, id-Direttiva 97/68/KE tista’ tkun tapplika wkoll għal vetturi bi trażmissjoni idrostatika.
|
W0
|
Modifika tat-tul tas-sistema tal-egżost hija permessa mingħajr ebda test ieħor, sakemm il-kontropressjoni tkun simili. Jekk ikun hemm bżonn li jsir test ġdid, huma approvati 2dB(A) ogħla mil-limitu applikabbli.
|
W1
|
Tista’ ssir modifika tas-sistema tal-egżost bla ebda test ulterjuri tal-emissjonijiet tal-iżbokk tal-egżost u CO2/konsum ta’ fjuwil, diment li l-apparati ta’ kontroll tal-emissjonijiet, inklużi filtri tal-partikuli (jekk installati), mhumiex affettwati. Jekk l-apparati ta’ kontroll evaporattivi jinżammu kif qabbadhom il-manifattur tal-vettura bażi ma hemm bżonn li jsir ebda test evaporattiv ġdid fuq il-vettura modifikata.
Approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa għall-aktar vettura bażi rappreżentattiva tibqa’ valida anki jekk tinbidel il-massa ta’ referenza.
|
W2
|
Tista’ ssir modifika fir-rotta u t-tul tal-kanal ta’ riforniment tal-fjuwil, tal-pajpijiet tal-fjuwil u tal-pajpijiet tal-fwar tal-fjuwil bla ma jsiru aktar testijiet. L-allokazzjoni mill-ġdid tat-tank tal-fjuwil hija permessa sakemm ir-rekwiżiti kollha jkunu ssodisfati. Madankollu, mhux meħtieġ ittestjar ulterjuri skont l-Anness 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 34.
|
W3
|
Il-pjan lonġitudinali tal-pożizzjoni ppanata ta’ vvjaġġar tas-siġġu tar-roti għandu jkun parallel mal-pjan lonġitudinali tal-vettura.
Is-sid tal-vettura jrid ikollu informazzjoni xierqa għad-dispożizzjoni tiegħu li tiddikjara li, sabiex jiflaħ għall-forzi trażmessi mill-mekkaniżmu ta’ rbit matul il-bosta kundizzjonijiet ta’ sewqan, huwa rakkomandat siġġu tar-roti bi struttura li tissodisfa l-parti relevanti tal-ISO 7176-19:2008.
Is-sits tal-vettura jistgħu jiġu adattati bla ma jsiru testijiet oħrajn, diment li jkun jista’ jintwera lis-servizz tekniku li l-ankraġġi, il-mekkaniżmi u s-sistemi ta’ trażżin tar-ras tagħhom jipprovdu l-istess livell ta’ protezzjoni.
Ir-rekwiżiti ta’ żamma tal-bagalji stabbiliti fir-Regolament tal-UNECE Nru 17 ma japplikawx.
|
W4
|
Il-konformità mal-att(i) regolatorju relevanti hija meħtieġa għas-sistemi ta’ assistenza fit-tlugħ abbord f’pożizzjoni mistrieħa.
|
W5
|
Kull post tas-siġġu tar-roti jrid jiġi pprovdut b’ankraġġi li magħhom iridu jitqabbdu l-irbit ta’ siġġu tar-roti u sistema ta’ trażżin tal-okkupanti (WTORS), u dawn iridu jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet addizzjonali għall-ittestjar tal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin tal-okkupant stabbiliti fl-Anness 3.
|
W6
|
Kull post tas-siġġu tar-roti jrid jiġi pprovdut b’ċinturin li jrażżan lill-okkupant li jikkonforma mad-dispożizzjonijiet addizzjonali għall-ittestjar tal-irbit tas-siġġu tar-roti u s-sistema ta’ trażżin tal-okkupant stipulati fl-Appendiċi 3.
Meta, minħabba l-konverżjoni, il-punti ta’ ankraġġ għaċ-ċinturini ta’ sikurezza jridu jitmexxew barra t-tolleranza stipulata fil-paragrafu 7.7.1 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE, is-servizz tekniku jrid jara jekk l-alterazzjoni tikkostitwixxix l-agħar xenarju possibbli jew le. Jekk dan huwa l-każ, irid isir it-test ipprovdut fil-paragrafu 7.7.1 tar-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE. Ma hemmx bżonn li tinħareġ estensjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE. It-test jista’ jsir bl-użu ta’ komponenti li ma sarilhomx it-test ta’ kundizzjonament stipulat fir-Regolament Nru 16-06 tal-UNECE.
|
W8
|
Għall-finijiet tal-kalkoli, il-massa tas-siġġu tar-roti inkluż l-utent hija supponuta għal madwar 160 kg. Il-massa trid tkun konċentrata fil-punt P tas-siġġu tar-roti surrogat fil-pożizzjoni ta’ vvjaġġar tiegħu ddikjarata mill-manifattur.
Kwalunkwe limitazzjoni fil-kapaċità ta’ passiġġieri li tirriżulta mill-użu tas-siġġu (jew siġġijiet) tar-roti trid titniżżel fil-manwal tas-sid, fuq it-tieni faċċata taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE u fiċ-ċertifikat tal-konformità (sezzjoni tar-rimarki).
|
W9
|
Tista’ ssir modifika fit-tul tas-sistema tal-egżost bla ma jkun hemm bżonn isir test ġdid, diment li l-pressjoni inversa tal-egżost tibqa’ fl-istess ilma.
|
Y
|
Diment li jiġu installati l-apparati obbligatorji kollha tad-dwal.
|
Z
|
Ir-rekwiżiti fuq il-protrużjoni tat-twieqi miftuħin ma japplikawx għall-kompartiment fejn joqogħdu n-nies.
|
Z1
|
Krejnijiet mobbli b’aktar minn sitt fusien jitqiesu li huma vetturi off-road (N3G) meta tal-anqas tliet fusien ikunu motorizzati sakemm jissodisfaw id-dispożizzjonijiet tal-Anness II, punt 4.3(b)(ii) u (iii), kif ukoll il-punt 4.3(c).
|
ANNESS V
IL-PROĊEDURI LI JRIDU JIĠU SEGWITI FIR-RIGWARD TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
1.
Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni
1.1.
Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċeduri għat-tħaddim xieraq tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-UE skont l-Artikoli 24, 25 u 26.
1.2.
Jinkludi wkoll:
(a)
il-lista ta’ standards internazzjonali li huma ta’ relevanza għad-deżinjazzjoni tas-servizzi tekniċi skont l-Artikoli 72 u 74;
(b)
id-deskrizzjoni tal-proċedura li għandha tiġi segwita għall-valutazzjoni tal-ħiliet tas-servizzi tekniċi skont l-Artikolu 77;
(c)
ir-rekwiżiti ġenerali għall-abbozzar tar-rapport tat-testijiet mis-servizzi tekniċi.
2.
Proċedura ta’ approvazzjoni tat-tip
Meta tirċievi applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-vettura, l-awtorità ta’ approvazzjoni għandha:
(a)
tivverifika li ċ-ċertifikati kollha ta’ approvazzjoni tat-tip maħruġa skont l-atti regolatorji li huma applikabbli għal approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi tal-UE jkopru t-tip ta’ vettura u jikkorrispondu mar-rekwiżiti preskritti;
(b)
kun żgur li l-ispeċifikazzjonijiet tal-vettura u d-dejta inkluża fil-Parti I tad-dokument ta’ informazzjoni tal-vettura huma inklużi fid-dejta f’pakketti ta’ informazzjoni u fiċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa skont l-atti regolatorji rilevanti;
(c)
meta numru ta’ element f’Parti I tad-dokument ta’ informazzjoni mhux inkluż fil-pakkett ta’ informazzjoni kif previst fi kwalunkwe att regolatorju, tikkonferma li l-parti jew il-karatteristika rilevanti tikkonforma mad-dettalji fil-fowlder ta’ informazzjoni;
(d)
fuq kampjun magħżul ta’ vetturi mit-tip li għandu jiġi approvat twettaq jew torganizza biex jitwettqu spezzjonijiet ta’ partijiet u sistemi tal-vettura biex tivverifika li l-vettura jew il-vetturi huma mibnija skont id-dejta rilevanti miżmuma fil-pakkett ta’ informazzjoni awtentikat fir-rigward taċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE rilevanti;
(e)
twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli ta’ installazzjoni rilevanti fir-rigward ta’ unitajiet tekniċi separati fejn applikabbli;
(f)
twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli neċessarji fir-rigward tal-preżenza tat-tagħmir previst fin-noti 1 u 2 b'rabta tal-Parti I tal-Anness IV, fejn applikabbli.
(g)
twettaq jew torganizza biex jitwettqu l-kontrolli neċessarji sabiex jiġi żgurat li r-rekwiżiti stipulati f’nota 5 tal-Anness IV jiġu ssodisfati.
3.
Taħlita ta’ speċifikazzjonijiet tekniċi
In-numru ta’ vetturi li għandhom jiġu sottomessi għandu jkun suffiċjenti biex jippermetti l-kontroll kif suppost ta’ taħlitiet varji għal approvazzjoni tat-tip skont il-kriterji li ġejjin:
Speċifikazzjonijiet tekniċi:
|
Kategorija ta’ vettura
|
|
M1
|
M2
|
M3
|
N1
|
N2
|
N3
|
O1
|
O2
|
O3
|
O4
|
Magna
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Gerboks
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Numru ta’ fusien
|
—
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
Il-fusien motorizzati (in-numru, il-pożizzjoni u l-interkonnessjoni)
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni)
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
Stili ta’ karozzerija
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
Numru ta’ bibien
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
Id tas-sewqan
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
—
|
—
|
—
|
—
|
In-numru ta’ sits:
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Livell ta’ tagħmir
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
X
|
—
|
—
|
—
|
—
|
4.
Dispożizzjonijiet speċifiċi
Meta ma jkunu disponibbli ebda ċertifikati tal-approvazzjoni kif previst għall-atti regolatorji rilevanti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha:
(a)
tirranġa għat-testijiet u kontrolli neċessarji kif meħtieġ minn kull wieħed mill-atti regolatorji rilevanti;
(b)
tivverifika li l-vettura tikkonforma mad-dettalji fil-fowlder ta’ informazzjoni tal-vettura u li tilħaq ir-rekwiżiti tekniċi ta’ kull wieħed mill-atti regolatorji rilevanti;
(c)
twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli ta’ installazzjoni rilevanti fir-rigward ta’ unitajiet tekniċi separati fejn applikabbli;
(d)
twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli neċessarji fir-rigward tal-preżenza tat-tagħmir previst fin-noti 1 u 2 b'rabta tal-Parti I tal-Anness IV, fejn applikabbli.
(e)
twettaq jew torganizza biex jitwettqu l-kontrolli neċessarji sabiex jiġi żgurat li r-rekwiżiti stipulati f’nota 5 tal-Anness IV jiġu ssodisfati.
Appendiċi 1
Standards li entitajiet imsemmija fl-Artikolu 72 għandhom jikkonformaw magħhom
1.
|
Attivitajiet relatati mal-ittestjar għal approvazzjoni tat-tip, li għandhom jitwettqu skont l-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV:
|
1.1.
|
Kategorija A (testijiet imwettqa fil-faċilitajiet tagħhom):
EN ISO/IEC 17025:2005 dwar ir-rekwiżiti ġenerali għall-kompetenza tal-laboratorji tal-ittestjar u tal-ikkalibrar.
Servizz tekniku magħżul għal attivitajiet tal-kategorija A jista’ jwettaq jew jagħmel superviżjoni għat-testijiet previsti fl-atti regolatorji li għalihom ntgħażel, fil-faċilitajiet ta’ manifattur jew ta’ rappreżentant tiegħu.
|
1.2.
|
Kategorija B (is-superviżjoni ta’ testijiet imwettqa fil-faċilitajiet tal-manifattur jew fil-faċilitajiet tar-rappreżentant tiegħu):
EN ISO/IEC 17020:2012 dwar il-kriterji ġenerali għall-operazzjoni ta’ diversi tipi ta’ entitajiet li jwettqu spezzjoni.
Qabel iwettqu jew jagħmlu superviżjoni għal kwalunkwe test fil-faċilitajiet ta’ manifattur jew tar-rappreżentant tiegħu, is-servizz tekniku għandu jivverifika li l-faċilitajiet tat-test u t-tagħmir ta’ kejl jikkonformaw mar-rekwiżiti xierqa tal-istandard imsemmi fil-punt 1.1.
|
2.
|
Attivitajiet relatati ma’ Konformità ta’ Produzzjoni
|
2.1.
|
Kategorija C (proċedura għall-valutazzjoni inizjali u verifiki ta’ sorveljanza tas-sistema ta’ ġestjoni tal-kwalità tal-manifattur):
EN ISO/IEC 17021:2011 dwar ir-rekwiżiti għal korpi li jipprovdu awditjar u ċertifikazzjoni tas-sistemi ta’ mmaniġġjar.
|
2.2.
|
Kategorija D (spezzjoni jew ittestjar ta’ kampjuni ta’ produzzjoni jew superviżjoni tagħhom):
EN ISO/IEC 17020:2012 dwar il-kriterji ġenerali għall-operazzjoni ta’ diversi tipi ta’ entitajiet li jwettqu spezzjoni.
|
Appendiċi 2
Proċedura għall-valutazzjoni tas-servizzi tekniċi
1.
Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni
1.1.
Dan l-Appendiċi jistabbilixxi l-kundizzjonijiet skont liema l-proċedura ta’ valutazzjoni tas-servizzi tekniċi għandha titwettaq mill-awtorità kompetenti msemmija fl-Artikolu 77.
1.2.
Dawn ir-rekwiżiti għandhom japplikaw għas-servizzi tekniċi kollha, irrispettivament mill-istatus legali tagħhom (organizzazzjoni indipendenti, manifattur jew awtorità tal-approvazzjoni li taġixxi bħala servizz tekniku).
2.
Valutazzjonijiet
It-twettiq ta’ valutazzjoni jrid ikun irregolat minn dawn li ġejjin:
(i)
prinċipju ta’ indipendenza, li hija l-bażi għall-imparzjalità u l-oġġettività tal-konklużjonijiet,
(ii)
approċċ ibbażat fuq ix-xhieda li jiggarantixxi konklużjonijiet affidabbli u riproduċibbli.
L-awdituri jridu juru fiduċja u integrità. Iridu jirrispettaw il-kunfidenzjalità u d-diskrezzjoni.
Huma għandhom jirrapportaw b’mod onest u preċiż is-sejbiet u l-konklużjonijiet tagħhom.
3.
Ħiliet meħtieġa tal-awdituri
3.1.
Il-valutazzjonijiet jistgħu jitwettqu biss minn awdituri li jkollhom l-għarfien tekniku u amministrattiv xieraq għal tali skopijiet.
3.2.
L-awdituri għandhom ikunu tħarrġu speċifikatament għal attivitajiet ta’ valutazzjoni. Flimkien ma’ dan, huma għandu jkollhom l-għarfien speċifiku tal-qasam tekniku li fih is-servizz tekniku ser jeżerċita l-attivitajiet tiegħu.
3.3.
Bla preġudizzju għall-punti 3.1. u 3.2, il-valutazzjoni msemmija fl-Artikolu 77 għandha titwettaq minn awdituri indipendenti mill-attivitajiet li għalihom il-valutazzjoni hija mwettqa.
4.
Applikazzjoni għall-għażla
4.1.
Rappreżentant debitament awtorizzat tas-servizz tekniku applikant għandu jagħmel applikazzjoni formali lill-awtorità kompetenti li tinkludi l-informazzjoni li ġejja:
(a)
karatteristiċi ġenerali tas-servizz tekniku, inkluż l-entità korporata, l-isem, l-indirizzi, l-istatus legali u r-riżorsi tekniċi;
(b)
deskrizzjoni ddettaljata, inkluża curriculum vitae, tal-persunal inkarigat mill-ittestjar u tal-persunal maniġerjali, kif evidenzjat mill-ħiliet edukattivi kif ukoll dawk professjonali;
(c)
is-servizzi tekniċi li jużaw metodi ta’ ttestjar virtwali jridu jipprovdu evidenza dwar il-ħila tagħhom li jaħdmu f’ambjent Megħjun mill-Kompjuter-x;
(d)
informazzjoni ġenerali li tikkonċerna s-servizz tekniku bħall-attivitajiet tiegħu, ir-relazzjoni tiegħu f’entità korporata akbar jekk hemm, u l-indirizzi tal-post(ijiet) fiżiċi kollha li jridu jiġu koperti mill-kamp ta’ applikazzjoni tal-għażla;
(e)
ftehim biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti għall-għażla u obbligi oħrajn tas-servizzi tekniku kif previst għall-atti regolatorji rilevanti għal dak li jintgħażel;
(f)
deskrizzjoni tas-servizzi ta’ valutazzjoni tal-konformità li s-servizz tekniku jimpenja ruħu għalihom fil-qafas tal-atti regolatorji rilevanti u lista tal-atti regolatorji li għalihom is-servizz tekniku japplika għall-għażla, inkluż il-limiti tal-kapaċità fejn applikabbli;
(g)
kopja tal-manwal ta’ assigurazzjoni tal-kwalità tas-servizz tekniku.
4.2.
L-awtorità kompetenti għandha tirrevedi l-adegwatezza tal-informazzjoni fornita mis-servizz tekniku.
4.3.
Is-servizz tekniku jrid jinnotifika lill-awtorità ta’ approvazzjoni kwalunkwe modifika fl-informazzjoni pprovduta skont il-punt 4.1.
5.
Reviżjoni tar-riżorsa
L-awtorità kompetenti għandha tirrevedi l-abbiltà tagħha biex twettaq valutazzjoni tas-servizz tekniku, f’termini tal-politika tagħha, il-kompetenza tagħha u d-disponibbiltà ta’ awdituri u esperti xierqa.
6.
Is-subkuntrattar tal-valutazzjoni
6.1.
L-awtorità kompetenti tista’ tagħti b’sottokuntratt partijiet tal-valutazzjoni lil awtorità ta’ għażla oħra jew titlob għal appoġġ minn esperti tekniċi provduti minn awtoritajiet kompetenti oħra. Is-subkuntratturi u esperti għandhom jiġu aċċettati mis-servizz tekniku applikanti.
6.2.
L-awtorità kompetenti għandha tieħu kont taċ-ċertifikati ta’ akkreditazzjoni bi skop adegwat sabiex tiffinalizza l-valutazzjoni globali tas-servizz tekniku.
7.
It-tħejjija għal valutazzjoni
7.1.
L-awtorità kompetenti għandha formalment taħtar tim ta’ valutazzjoni. L-awtorità kompetenti għandha tiżgura li l-kompetenza li tinġab għal kull kompitu hija xierqa. B’mod partikolari, it-tim kollu għandu jkollu:
(a)
għandu jkollha għarfien xieraq tal-iskop speċifiku li għalih qiegħda titfittex l-għażla;
(b)
fehim suffiċjenti biex tivvaluta b’mod affidabbli l-kompetenza tas-servizz tekniku biex topera fi ħdan l-kamp ta’ applikazzjoni tal-għażla tiegħu.
7.2.
L-awtorità kompetenti għandha tiddefenixxi b’mod ċar il-kompitu mogħti lit-tim ta’ valutazzjoni. Il-kompitu tal-iskwadra ta’ valutazzjoni hu li tirrevedi d-dokumenti miġbura mis-servizz tekniku applikant u li twettaq valutazzjoni fuq il-post.
7.3.
L-awtorità kompetenti għandha taqbel, flimkien mas-servizz tekniku u t-tim ta’ valutazzjoni magħżul, dwar id-data u l-iskeda ta’ żmien għall-valutazzjoni. Madankollu, tibqa’ r-responsabbiltà tal-awtorità kompetenti li tfittex data li hi konformi mal-pjan ta’ sorveljanza u rivalutar.
7.4.
L-awtorità kompetenti għandha tiżgura li t-tim ta’ valutazzjoni hija fornita bid-dokumenti ta’ kriterji xierqa, rekords ta’ valutazzjoni ta’ qabel, u d-dokumenti rilevanti u rekords tas-servizz tekniku.
8.
Valutazzjoni fuq il-post
It-tim ta’ valutazzjoni għandu jwettaq il-valutazzjoni tas-servizz tekniku fil-faċilitajiet tas-servizz tekniku li minnu titwettaq attività ewlenija waħda jew iżjed u, fejn rilevanti, għandha twettaq il-valutazzjoni tax-xhieda okkulari f’postijiet oħra magħżula fejn jopera s-servizz tekniku.
9.
Analiżi tal-fatti misjuba u rapport ta’ valutazzjoni
9.1.
It-tim ta’ valutazzjoni għandu janalizza l-informazzjoni u x-xhieda rilevanti miġbura matul ir-reviżjoni tad-dokument u r-rekord u l-valutazzjoni fuq il-post. Din l-analiżi għandha tkun biżżejjed biex tippermetti lit-tim tiddetermina l-punt tal-kompetenza u l-konformità tagħha mas-servizz tekniku mar-rekwiżiti għall-għażla.
9.2.
Il-proċeduri ta’ rapportar tal-awtorità kompetenti jridu jiżguraw li r-rekwiżiti huma ssodisfati.
9.2.1.
Għandha ssir laqgħa bejn it-tim ta’ valutazzjoni u s-servizz tekniku qabel jitilqu minn fuq il-post. F’din il-laqgħa, it-tim ta’ valutazzjoni għandha tipprovdi rapport bil-miktub u/jew orali dwar il-fatti misjuba miksuba mill-analiżi. Se tiġi pprovduta opportunità għas-servizz tekniku biex isaqsi mistoqsijiet dwar is-sejbiet, inkluż in-nuqqasijiet ta’ konformità, jekk ikun hemm, u l-bażi tagħhom.
9.2.2.
Rapport miktub dwar l-eżitu tal-valutazzjoni għandu jiġi pprovdut minnufih lis-servizz tekniku. Dan ir-rapport ta’ valutazzjoni għandu jinkludi kummenti dwar il-kompetenza u l-konformità, u għandu jidentifika in-nuqqasijiet ta’ konformità, jekk hemm, li jridu jiġu riżolti sabiex ikun konformi mar-rekwiżiti kollha tal-għażla.
9.2.3.
Is-servizz tekniku għandu jiġi mistieden jirrispondi għar-rapport ta’ valutazzjoni u jiddeskrivi l-azzjonijiet speċifiċi meħuda jew ippjanati biex jittieħdu, f’perjodu ta’ żmien speċifiku, biex kwalunkwe nuqqasijeit ta’ konformità identifikati jiġu riżolti.
9.3.
L-awtorità kompetenti għandha tiżgura li r-risponsi tas-servizz tekniku huma suffiċjenti u effettivi biex jirrisolvu n-nuqqasijiet ta’ konformità. Jekk ir-rispons tas-servizz tekniku jinsab li mhuwiex biżżejjed, għandha tintalab informazzjoni ulterjuri. B’żieda ma’ dan, tista’ tintalab xhieda ta’ implimentazzjoni effettiva ta’ azzjonijiet meħuda, jew tista’ titwettaq valutazzjoni b’segwitu biex tivverifika implimentazzjoni effettiva tal-azzjonijiet korrettivi.
9.4.
Ir-rapport ta’ valutazzjoni għandu jinkludi mill-anqas dan li ġej:
(a)
identifikazzjoni unika tas-servizz tekniku;
(b)
data(i) tal-valutazzjoni fuq il-post;
(c)
isem(ismijiet) tal-awditur(i) u/jew esperti involuti fil-valutazzjoni;
(d)
identifikazzjoni unika tal-postijiet kollha valutati;
(e)
skop propost tal-għażla li ġiet valutata;
(f)
dikjarazzjoni dwar l-adegwatezza tal-organizzazzjoni u l-proċeduri interni adottati mis-servizz tekniku biex jagħti kunfidenza fil-kompetenza tiegħu, kif determinat fl-issodisfar tar-rekwiżiti għall-għażla;
(g)
informazzjoni dwar ir-riżoluzzjoni tan-nuqqasijiet ta’ konformità kollha;
(h)
rakkomandazzjoni ta’ jekk l-applikant għandux jintgħażel jew konfermat bħala servizz tekniku u, jekk iva, l-iskop tal-għażla.
10.
L-għoti jew il-konferma ta’ deżinjazzjoni
10.1.
L-awtorità tal-approvazzjoni għandha, mingħajr dewmien mhux dovut, tieħu deċiżjoni jekk tagħtix, tikkonfermax, jew testendix in-nomina abbażi tar-rapport(i) ta’ valutazzjoni u kwalunkwe informazzjoni rilevanti oħra.
10.2.
L-awtorità ta’ approvazzjoni trid tipprovdi ċertifikat lis-servizz tekniku. Dan iċ-ċertifikat irid jidentifika dan li ġej:
(a)
il-identità u l-logo tal-awtorità li tapprova;
(b)
l-identità unika tas-servizz tekniku magħżul;
(c)
id-data effettiva tal-għotja u d-data tal-iskadenza;
(d)
indikazzjoni fil-qosor ta’ jew referenza għall-iskop tal-ħatra (atti regolatorji rilevanti jew parti minnhom);
(e)
dikjarazzjoni ta’ konformità u referenza għal dan ir-Regolament.
11.
Valutazzjoni mill-ġdid u sorveljanza
11.1.
Valutazzjoni mill-ġdid hija simili għal valutazzjoni inizjali ħlief li l-esperjenza miksuba matul il-valutazzjonijiet ta’ qabel trid tittieħed f’kont. Valutazzjonijiet ta’ sorveljanza fuq il-post hija anqas komprensiva minn valutazzjonijiet mill-ġdid.
11.2.
L-awtorità kompetenti għandha tfassal il-pjan tagħha għall-valutazzjoni mill-ġdid u sorveljanza ta’ kull servizz tekniku magħżul sabiex kampjuni rappreżentattivi tal-iskop tal-għażla huma valutati fuq bażi regolari.
L-intervall bejn valutazzjonijiet fuq il-post, kemm valutazzjonijiet mill-ġdid jew sorveljanza, jiddependi fuq l-istabbiltà ppruvata li s-servizz tekniku laħaq.
11.3.
Meta, waqt is-sorveljanza jew il-valutazzjonijiet mill-ġdid, jiġu identifikati in-nuqqas ta’ konformità, l-awtorità kompetenti għandha tiddefinixxi limiti ta’ żmien stretti għal azzjonijiet korrettivi li jridu jiġu implimentati.
11.4.
Meta l-azzjonijiet korrettivi jew ta’ titjib ma jkunux twettqu fil-qafas ta’ żmien miftiehem jew jitqiesu li mhumiex suffiċjenti, l-awtorità kompetenti għandha tadotta miżuri xierqa bħal, twettiq ta’ valutazzjoni ulterjuri, jew is-sospensjoni jew l-irtirar tal-ħatra għal waħda jew iżjed mill-attivitajiet li għalihom is-servizz tekniku ntgħażel.
11.5.
Meta l-awtorità kompetenti tiddeċiedi li tissospendi jew tirtira l-ħatra ta’ servizz tekniku, hija għandha tinforma lis-servizz tekniku dwar id-deċiżjoni tagħha permezz ta’ ittra reġistrata. Fi kwalunkwe każ, l-awtorità kompetenti għandha tadotta l-miżuri kollha neċessarji biex tiżgura l-kontinwità tal-attivitajiet diġà mibdija mis-servizz tekniku.
12.
Rekords ta’ servizzi tekniċi magħżula
12.1.
L-awtorità kompetenti għandha żżomm rekords dwar is-servizzi tekniċi biex turi li r-rekwiżiti għall-ħatra, inkluż il-kompetenza, intlaħqu b’mod effettiv.
12.2.
L-awtorità kompetenti għandha żżomm ir-rekords dwar is-servizzi tekniċi sikuri sabiex tiżgura l-kunfidenzjalità.
12.3.
Ir-rekords dwar is-servizzi tekniċi għandhom jinkludu tal-anqas dan li ġej:
(a)
il-korrispondenza rilevanti;
(b)
ir-rekords ta’ valutazzjoni u rapporti;
(c)
kopji taċ-ċertifikati tal-għażla.
Appendiċi 3
Rekwiżiti ġenerali li jikkonċernaw il-format tar-rapporti tat-test
1.
Għal kull wieħed mill-atti regolatorji elenkati fil-Parti I tal-Anness IV, ir-rapport tat-test irid jikkonforma mal-Istandard EN ISO/IEC 17025:2005. B’mod partikolari, irid jinkludi l-informazzjoni msemmija fil-punt 5.10.2, inkluża n-nota 1, ta’ dak l-Istandard.
2.
Il-mudell tar-rapporti tat-test irid ikun stabbilit mill-awtorità ta’ approvazzjoni skont ir-regoli tal-prattika tajba tagħha.
3.
Ir-rapport tat-test irid jiġi abbozzat fil-lingwa uffiċjali tal-Unjoni stabbilita mill-awtorità ta’ approvazzjoni.
4.
Ir-rapport tal-ittestjar għandu jinkludi mill-anqas l-informazzjoni li ġejja:
(a)
l-identifikazzjoni tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata ttestjata;
(b)
deskrizzjoni dettaljata tal-karatteristiċi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata b’rabta mal-att regolatorju;
(c)
ir-riżultati tal-kejliet speċifikati fl-atti regolatorji relvanti u, meta jkun hemm bżonn, il-limiti jew il-limiti li jridu jiġu ssodisfati;
(d)
rigward kull kejl imsemmi fil-punt (c), id-deċiżjoni relevanti ta’ suċċess jew nuqqas ta’ suċċess;
(e)
dikjarazzjoni ddettaljata tal-konformità mal-bosta dispożizzjonijiet li jridu jiġu ssodisfati, jiġifieri dawk id-dispożizzjonijiet li ma jeħtiġux kejliet.
Bħala eżempju, ir-rapport tat-test għandu jinkludi dikjarazzjoni li tirrifletti s-sodisfazzjon mar-rekwiżiti stabbiliti fil-Parti B tal-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 19/2011 kif ġej: “Il-post tal-immarkar tan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura jissodisfa r-rekwiżiti tal-Parti B tal-Anness II”;
(f)
meta jkunu permessi metodi ta’ ttestjar għajr dawk stipulati fl-atti regolatorji, ir-rapport irid ikun jinkludi deskrizzjoni tal-metodu ta’ ttestjar użat biex isir it-test.
(g)
ir-ritratti meħudin matul l-ittestjar, li n-numru tagħhom irid ikun deċiż mill-awtorità ta’ approvazzjoni.
Fil-każ ta’ ttestjar virtwali, skritratti jew evidenza xierqa oħra jistgħu jieħdu post ir-ritratti;
(h)
il-konklużjonijiet maħruġin;
(i)
meta jkunu saru opinjonijiet u interpretazzjonijiet, dawn iridu jiġu ddokumentati u mmarkati kif xieraq bħala tali fir-rapport tat-test.
5.
Meta t-testijiet jitwettqu fuq vettura, komponent jew unità teknika li tikkombina numbru ta’ karatteristiċi mhux favorevoli fir-rigward tal-livell meħtieġ ta’ prestazzjoni li għandu jintlaħaq, jiġifieri l-agħar każ, ir-rapport tat-test għandu jinkludi referenza li tiddikjara kif l-għażla saret mill-manifattur bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni.
ANNESS VI
MUDELLI TAĊ-ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
MUDELL A
(iridu jintużaw għal approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ vettura)
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni
Data ta’ skadenza ta’ dan iċ-ċertifikat: jj/xx/ssss(4)
Komunikazzjoni dwar:
|
Ta’ tip ta’:
|
—approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
—estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
—rifjut tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
—irtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
— vettura kompleta (1)
— vettura kompluta (1)
— vetturi mhux kompleti (1)
— vettura b’varjanti kompluti u inkompluti (1)
— vettura b’varjanti kompletati u inkompluti (1)
|
maħruġ skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X, kif l-aħħar emendat bir-Regolament (KE) Nru …/… (1).
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Raġuni għall-estensjoni:
SEZZJONI I
1.1.
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):
1.2.
Tip:
1.2.1.
Isem/ismijiet kummerċjali (2):
01.3.
Mezzi ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura:
1.3.1.
Fejn tinsab din il-marka:
1.4.
Il-kategorija tal-vettura (3):
____________________________
(1)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(2)
Jekk mhux disponibbli fil-ħin tal-għoti tal-approvazzjoni ta’ tip, dan il-punt għandu jitkompla sa mhux aktar tard minn meta l-vettura tkun introdotta fis-suq.
(3)
Kif iddefinit fl-Anness II, Parti A, tar-Regolament (UE) …/….
(4)
Iridu jiġu indikati skont l-Artikolu 33(1) tar-regolament (UE) …/….
1.5.
Isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vettura kompluta/kompleta (1):
11.5:
Għal vetturi b’approvazzjonitat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti………
1.8.
L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:
1.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm):
SEZZJONI II
L-hawn taħt iffirmat b’dan jiċċertifika l-preċiżjoni tad-deskrizzjoni tal-manifattur fid-dokument ta’ informazzjoni mehmuż tat-tip tal-kampjun(i) ta’ vettura/vetturi li ntgħażlu mill-awtorità tal-approvazzjoni u sottomess(i) mill-manifattur bħala prototip(i) tat-tip tal-vettura) u li r-riżultati tal-ittestjar mehmuża huma applikabbli għat-tip ta’ vettura.
1.
Għal vetturi/varjanti kompluti u kompleti (1):
It-tip ta’ vettura tissodisfa/ma tissodisfax (1) ir-rekwiżiti tekniċi tal-atti regolatorji rilevanti kollha kif preskritt fl-Anness IV (2) għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
1.1.
Restrizzjonijiet tal-validità (1)(3):………………………………………………………….
1.2.
Rinunzji applikati (1)(3)(4): ………………………………………………………….
1.2.1. 1.2.1. Raġunijiet għar-rinunzji (1)(4): ………………………………………………………
1.2.2. 1.2.2. Rekwiżiti alternattivi (1)(4): ………………………………………………………
2.
Għal vetturi/varjanti mhux kompluti (1):
It-tip tal-vettura jissodisfa/ma jissodisfax (1) ir-rekwiżiti tekniċi tal-atti regolatorji elenkati fit-tabella fuq in-naħa 2.
3.
L-approvazzjoni hija mogħtija/rifjutata/rtirata (1).
4.
L-approvazzjoni hija mogħtija skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X u l-validità tal-approvazzjoni hija għalhekk limitata għal jj/xx/ss.
_____________
(1)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(2)
Ara n-naħa 2.
(3) Applikabbli biss għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
(4) Applikabbli biss għal approvazzjoni tat-tip ta’ vettura ta’ serje nazzjonali żgħira, skont l-Artikolu 40 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
Dokumenti mehmużin:
|
|
Pakkett ta’ informazzjoni
Riżultati tat-test (ara l-Anness VIII għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X)
L-ismijiet tal-persuni li huma awtorizzati jiffirmaw iċ-ċertifikati tal-konformità u l-kampjuni tal-firem tagħhom, u dikjarazzjoni tal-kariga tagħhom fil-kumpanija;
|
NB:
–
Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, l-intestatura taċ-ċertifikat għandha tgħid “ĊERTIFIKAT PROVVIŻORJU TA’ KONFORMITÀ VALIDU BISS FIT-TERRITORJU TA’ ...(SM)”.
Iċ-ċertifikat ta’ konformità proviżorju fit-titolu tiegħu, minflok “VETTURI KOMPLETI”, għandu juri wkoll dan li ġej: ‘GĦAL VETTURI KOMPLETI, APPROVAT GĦAT-TIP SKONT L-ARTIKOLU 37 TAR-REGOLAMENT (UE) Nru XXX/201X TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL TAL-[JJ TAX-XAHAR TAS-SENA] DWAR L-APPROVAZZJONI U S-SORVELJANZA TAS-SUQ TAL-VETTURI BIL-MUTRI U L-KARRIJIET TAGĦHOM, U TAS-SISTEMI, IL-KOMPONENTI U L-UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI MAĦSUBIN GĦAL TALI VETTURI (APPROVAZZJONI PROVIŻORJA)’, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
–
Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura għal serje nazzjonali żgħira, skont l-Artikolu 40 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, l-intestatura taċ-ċertifikat għandha tgħid “ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP GĦAL VETTURA TA’ SERJE NAZZJONALI ŻGĦIRA”. It-test għandu jispeċifika l-għamla tal-eżenzjonijiet, ir-raġunijiet li fuqhom huma bbażati u r-rekwiżiti alternattivi msemmijin fl-Artikolu 40(2) tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
Naħa 2
Din l-approvazzjoni tat-tip tal-UE hija, fejn huma kkonċernati vetturi, varjanti jew verżjonijiet inkompluti u kompleti, ibbażata fuq l-approvazzjoni(jiet) għal vetturi inkompluti elenkati kif ġej:
Fażi 1: Manifattur tal-vettura bażi:
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Datata:
Applikabbli għal varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq):
Fażi 2: Il-manifattur:
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Datata:
Applikabbli għal varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq):
Fażi 3: Il-manifattur:
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Datata:
Applikabbli għal varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq):
Fil-każ fejn l-approvazzjoni tinkludi varjant jew verżjonijiet (kif xieraq) mhux komplut wieħed jew aktar, elenka dawk il-varjanti jew verżjonijiet (kif xieraq) li huma kompluti jew kompleti.
Varjant(i) komplut(i)/ikkompletat(i):
Lista ta’ ħtiġijiet applikabbli għat-tip inkomplet approvat ta’ vettura, varjant jew verżjoni (skont ma jkun il-każ, b’kont meħud tal-kamp ta’ applikazzjoni u l-aktar emenda riċenti għal kull waħda mill-atti regolatorji elenkati fit-tabella li ġejja).
Partita
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
L-aħħar emendat
|
Applikabbli għall-varjant jew, jekk ikun meħtieġ, il-verżjoni
|
|
|
|
|
|
(Elenka biss suġġetti li għalihom teżisti approvazzjoni tat-tip tal-UE.)
|
Fil-każ ta’ vetturi bi skop speċjali, eżenzjonijiet mogħtija jew dispożizzjonijiet speċjali applikati skont l-Anness IV, Parti III, u eżenzjonijiet mogħtija skont l-Artikolu 37:
Referenza għal att regolatorju
|
Numru tal-partita
|
Ix-xorta ta’ approvazzjoni u l-għamla tal-eżenzjoni
|
Applikabbli għall-varjant jew, jekk ikun meħtieġ, il-verżjoni
|
|
|
|
|
Appendiċi
Lista ta’ atti regolatorji li għalihom tikkonforma t-tip ta’ vettura
(li għandha timtela biss fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip skont l-Artikolu 26(6))
Suġġett (1)
|
Referenza għall-att regolatorju (1)
|
Kif emendat bi
|
Applikabbli għal varjanti
|
1A
Livell ta’ Ħoss
|
|
|
|
2.
Emissjonijiet
|
|
|
|
3.
Tankijiet tal-fjuwil/apparat protettiv ta’ wara
|
|
|
|
…
|
|
|
|
(1) Skont l-Anness IV għal dan ir-Regolament.
MUDELL B
(Biex jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward ta’ sistema)
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni
Komunikazzjoni dwar:
—
approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
ta’ tip ta’ sistema/tip ta’ vettura fir-rigward ta’ sistema (1)
|
—
estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
|
—
rifjut tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
|
—
irtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
maħruġ skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X / ir-Regolament (KE) Nru …/… (1), kif l-aħħar emendat bir-Regolament (KE) Nru …/… (1).
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Raġuni għall-estensjoni:
SEZZJONI I
1.1.
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):
1.2.
Tip:
1.2.1.
Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):
1.3.
Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jekk ikun immarkat fuq il-vettura (2):
1.3.1.
Fejn tinsab din il-marka:
1.4.
Il-kategorija tal-vettura (3):
1.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur:
1.8.
L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:
1.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm):
___________________
(1)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(2)
Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip fih karattri mhux rilevanti sabiex jiġu deskritti t-tipi tal-vettura, il-komponent jew it-tipi tal-unità teknika separati koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, tali karattri għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).
(3)
Kif iddefinit fl-Anness II, A, tar-Regolament (UE) …/…..
SEZZJONI II
1.
Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum.
2.
Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:
3.
Id-data tar-rapport tat-test:
4.
In-numru tar-rapport tat-test:
5.
Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum.
6.
Post:
7.
Data:
8.
Firma:
Dokumenti mehmużin:
|
|
Pakkett ta’ informazzjoni
Rapport tat-test.
|
Addendum
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE Nru ...
1.
Informazzjoni addizzjonali
1.1.
[…]:
1.1.1.
[…]:
[…]
2.
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ kull komponent jew unità teknika separata installata fuq it-tip ta’ vettura biex tikkonforma mar-Regolament (UE) …/….
2.1.
[…]:
3.
Rimarki
3.1.
[…]:
MUDELL Ċ
(biex jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ komponent/unità teknika separata)
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni
Komunikazzjoni dwar:
—
approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
—
estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
—
rifjut tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
—
irtirar tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE (1)
|
|
maħruġ skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X / ir-Regolament (KE) Nru …/… (1), kif l-aħħar emendat bir-Regolament (KE) Nru …/… (1).
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Raġuni għall-estensjoni:
SEZZJONI I
1.1.
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur):
1.2.
Tip:
1.3.
Mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent/unità teknika separata (1) (2):
1.3.1.
Fejn tinsab din il-marka:
1.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur:
1.7.
Fil-kaz ta’ komponenti u unitajiet tekniċi separati, post u metodu ta’ twaħħil tal-marka ta’ approvazzjoni KE:
1.8.
L-isem/ismijiet u l-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ:
1.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm):
______________
(1)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(2)
Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip fih karattri li mhumiex rilevanti sabiex jiġu deskritti t-tipi tal-vettura, il-komponent jew l-unità teknika separata koperti minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, tali karattri għandhom ikunu rappreżentati fil-komunikazzjoni bis-simbolu “?” (e.g. ABC??123??).
SEZZJONI II
1.
Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum.
2.
Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:
3.
Id-data tar-rapport tat-test:
4.
In-numru tar-rapport tat-test:
5.
Kummenti (jekk hemm): ara l-Addendum.
6.
Post:
7.
Data:
8.
Firma:
Dokumenti mehmużin:
|
|
Pakkett ta’ informazzjoni
Rapport tat-test.
|
Addendum
għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE Nru ...
1.
Informazzjoni addizzjonali
1.1.
[…]:
1.1.1.
[…]:
[…]
2.
Restrizzjoni tal-użu tat-tagħmir (jekk jeżisti)
2.1.
[…]:
3.
Rimarki
3.1.
[…]:
MUDELL D
(għall-użu għal approvazzjoni ta’ vettura individwali armonizzata skont l-Artikolu 42)
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI INDIVIDWALI TAL-UE
|
Isem, indirizz, numru tat-telefown u indirizz tal-posta elettronika tal-awtorità ta’ approvazzjoni
|
Komunikazzjoni dwar l-approvazzjoni individwali tal-UE ta’ vettura skont l-Artikolu 42 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X
SEZZJONI I
1.1.
|
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …
|
1.2.
|
|
1.2.1.
|
Isem kummerċjali: …
|
1.4.
|
Il-kategorija tal-vettura (2): …
|
1.5.
|
L-isem u l-indirizz tal-manifattur: …
|
1.6.
|
Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …
Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
|
1.9.
|
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
|
1.10.
|
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
|
Is-sottoskritt [… …isem u kariga] bil-preżenti jiċċertifika li l-vettura sottomessa għall-approvazzjoni nhar […… data tal-applikazzjoni] minn […… Isem u indirizz tal-applikant]tiġi approvata skont l-Artikolu 42 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X. B’xhieda ta’ dan, ġie allokat in-numru tal-approvazzoni li ġej: …
Il-vettura tikkonforma mal-Appendiċi 2 tal-Anness IV għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X. Tista’ tiġi rreġistrata b’mod permanenti mingħajr approvazzjoni ulterjuri fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (1) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (1) għall-ispidometru.
______________________
(1)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(2)
Kif iddefinit fl-Anness II, A, tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
(4)
In-numru uniku tal-Istat Membru li joħroġ iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tal-vettura individawli: (ara t-taqsima 1 tal-punt 1 tal-Anness VII għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X).
(Post) (Data): …
|
(Firma (3))
|
(Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni)
|
[…]
|
[…]
|
[…]
|
|
|
Żewġ ritratti (5) tal-vettura (riżoluzzjoni minima 640 x 480 pixels, ~7 x 10 cm)
|
|
|
_______________
(3)
Jew rappreżentazzjoni viżwali ta’ “firma elettronika avvanzata” skont id-Direttiva 1999/93/KE, inkluża dejta għall-verifika.
(5)
1 ¾ quddiem, 1 ¾ wara.
SEZZJONI II
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
|
Numru ta’ fusien: …u roti: …
|
1.1.
|
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
|
3.
|
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): …
|
Dimensjonijiet ewlenin
4.
|
Bażi tar-rota (a): … mm
|
4.1.
|
Spazju bejn il-fusien: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm
|
5.
|
Tul: … mm
|
6.
|
Wisa’: … mm
|
7.
|
Għoli: … mm
|
Mases
13.
|
Il-massa tal-vettura lesta biex taħdem: …kg (b)
|
16.
|
Il-mases massimi teknikament permissibbli
|
16.1.
|
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
|
16.2.
|
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus: 1. … kg2. … kg3. … kg eċċ.
|
16.4.
|
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
|
18.
|
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
|
18.1.
|
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
|
18.2.
|
Semi-karru: …kg
|
18.3.
|
Karru bil-fus fin-nofs: …kg
|
18.4.
|
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
|
19.
|
Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
|
Impjant tal-enerġija
20.
|
Manifattur tal-magna: …
|
21.
|
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
|
22.
|
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
|
23.
|
Puramenti elettrika: iva/le (1)
|
|
|
|
|
25.
|
Il-kapaċità tal-magna: (3)
|
26.
|
Fjuwil: Diżil/petrol/LPG/NG – Bijometan/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
|
26.1.
|
Monofjuwil/Bifjuwil/Fjuwil flex (1)
|
27.
|
Saħħa netta massima (c): … kW fi … min-1 jew saħħa gradata kontinwa massima (mutur elettriku) … kW (1)
|
Veloċità massima
29.
|
Veloċità massima: …km/h
|
Fusien u sospensjoni
30.
|
Trekk tal-fus(ien): 1. … mm 2. … mm 3. … mm
|
35.
|
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti: …
|
Karozzerija
38.
|
Kodiċi għall-karozzerija (d): …
|
40.
|
Kulur tal-vettura (e): …
|
41.
|
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
|
42.
|
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (f): …
|
42.1.
|
Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …
|
42.3.
|
Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …
|
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
|
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
|
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
|
Livell tal-ħoss
Wieqfa: …dB(A) fil-veloċità tal-magna: …min-1
Drive-by: … dB(A)
|
47.
|
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (g): Euro …
Leġiżlazzjoni oħra: …
|
49.
|
Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (h):
1.
Power train kollu, ħlief vetturi purament elettroniċi
2.
Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC
Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1)) …Wh/km
|
52.
|
Rimarki: …
|
53.
|
Informazzjoni addizzjonali: kilometraġġ (2), …
|
_______________
Noti spjegattivi għall-mudell D
(1)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(2)
Mhux obbligatorju.
(a)
Din l-entrata għandha timtela biss meta l-vettura jkollha żewġ fusien.
(b)
Din il-massa hija l-massa attwali tal-vettura fil-kundizzjonijiet imsemmija fil-punt 2.6 tal-Anness I għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
(c)
Għal vetturi elettriċi ibridi, indika ż-żewġ outputs tas-saħħa.
(d)
Għandhom jintużaw il-kodiċijiet deskritti fis-sezzjoni C tal-Anness II.
(e)
Indika biss il-kulur(i) bażiċi: abjad, isfar, oranġjo, aħmar, vjola, ikħal, aħdar, griż, kannella jew iswed.
(f)
Bl-eċċezzjoni tas-sits iddisinjati biex jintużaw biss meta l-vettura tkun wieqfa u n-numru ta’ pożizzjonijiet għas-siġġijiet tar-roti.
(g)
Żid in-numru tal-livell Euro u, jekk xierqa, il-karatteristika li tikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip.
(h)
Erġa’ agħmel l-istess għall-bosta fjuwils li jistgħu jintużaw.
ANNESS VII
SISTEMA TA’ NUMERAZZJONI TAĊ-ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE (1)
1.
In-numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għandu jkun jikkonsisti minn erba’ sezzjonijiet għal approvazzjonijiet tat-tip ta’ vetturi sħaħ u ħames sezzjonijiet għal approvazzjonijiet tat-tip ta’ sistemi, komponenti u unità teknika separata kif ġej. Fil-każijiet kollha, is-sezzjonijiet għandhom ikunu separati mill-marka “*”.
Sezzjoni 1:
L-ittra żgħira “e” segwita min-numru distintiv tal-Istat Membru li jagħti l-approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Sezzjoni 2:
In-numru tad-direttiva jew regolament bażi
Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE għal sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati koperti mill-miżuri ta’ implimentazzjoni msemmijin fir-Regolament (KE) Nru 661/2009, ir-referenza għar-regolament bażi għandha tkun in-numru tar-regolament tal-att ta’ implimentazzjoni adottat skont l-Artikolu 14(1)(a) sa (e) tar-Regolament (KE) Nru 661/2009.
Sezzjoni 3:
In-numru tal-aħħar direttiva jew regolament ta’ emenda, inklużi l-atti ta’ implimentazzjoni applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip skont l-inċiżi li ġejjin. Madankollu, f’każ li ma jkunux jeżistu direttiva jew regolament ta’ emenda jew att ta’ implimentazzjoni relevanti bħal dawn, in-numru msemmi fis-sezzjoni 2 jiġi ripetut fis-sezzjoni 3:
—
fil-każ ta’ approvazzjonijiet tat-tip ta’ vettura sħiħa, dan ifisser l-aħħar direttiva jew regolament li jemendaw Artikolu (jew Artikoli) tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X,
_______________
(1)
Il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati għandhom jiġu mmarkati skont id-dispożizzjonijiet tal- atti regolatorji rilevanti.
—
fil-każ ta’ approvazzjonijiet tat-tip għal vetturi sħaħ mogħtijin skont il-proċedura deskritta fl-Artikolu 39, dan ifisser l-aħħar direttiva jew regolament li jemendaw Artikolu jew Artikoli tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, ħlief li l-ewwel żewġ figuri (eż. 20) jiġu sostitwiti mal-ittri KS b’ittri kapitali,
—
dan ifisser l-aħħar direttiva jew regolament li fihom id-dispożizzjonijiet propji li magħhom jikkonformaw is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika,
—
dan ifisser l-aħħar regolament, li fih l-emendi sabiex jiġu implimentati miżuri tar-Regolament (KE) Nru 661/2009, li miegħu jikkonformaw sistema, komponent jew unità teknika,
—
jekk direttiva jew regolament, inklużi l-atti ta’ implimentazzjoni tagħhom, ikun fihom rekwiżiti tekniċi differenti li jridu jiġu applikati minn dati speċifiċi, is-sezzjoni 3 trid tkun segwita minn ittra alfabetika li tidentifika biċ-ċar liema huma r-rekwiżiti tekniċi li fuq il-bażi tagħhom ingħatat l-approvazzjoni. Meta jkunu kkonċernati kategoriji ta’ vetturi differenti, l-ittra tista’ tkun tirreferi wkoll għal kategorija ta’ vetturi speċifika.
Sezzjoni 4:
Numru sekwenzjali b’erba’ figuri (bin-numri żero fil-bidu fejn applikabbli) għal approvazzjonijiet tat-tip ta’ vetturi sħaħ tal-UE, jew erba’ jew ħames figuri għall-approvazzjoni tat-tip skont direttiva jew regolament separati biex jiddenotaw in-numru tal-approvazzjoni tat-tip bażi. Is-sekwenza għandha tibda minn 0001 għal kull direttiva bażika jew regolament bażiku.
Sezzjoni 5:
Numru sekwenzjali b’żewġ figuri (bin-numri żero fil-bidu fejn applikabbli) li jiddenota l-estensjoni. Is-sekwenza għandha tibda minn 00 għal kull numru tal-approvazzjoni bażi.
2.
Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa, is-sezzjoni 2 għandha titħassar.
Madankollu, fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali mogħtija lil vetturi prodotti f’serje żgħira skont l-Artikolu 40, is-sezzjoni 2 għandha tinbidel bl-ittri NKS f’ittri kbar
3.
Fuq il-pjanċa(i) statutorja tal-vettura biss, is-sezzjoni 5 għandha titħassar.
4.
It-tifsiliet tan-numri tal-approvazzjoni tat-tip.
4.1.
Eżempju tat-tielet approvazzjoni tat-tip (meta ma tkun għadha ngħatat ebda estensjoni) mogħtija minn Franza
(i)
skont ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1008/2010(2) (sistemi tal-wajpers u l-ħassiela tal-windskrin):
e2*1008/2010*1008/2010*00003*00
(ii)
skont ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011(3) kif emendat mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 249/2012(4) (marki statutorji):
e2*19/2011*249/2012*0003*00
4.2.
Eżempju tat-tieni estensjoni għar-raba’ approvazzjoni tat-tip għall-vetturi approvata mir-Renju Unit:
e11*2007/2046*0004*02
4.3.
Eżempju ta’ approvazzjoni tat-tip għall-vetturi sħaħ tal-UE mogħtija lil vettura prodotta f’serje żgħira mil-Lussemburgu, skont l-Artikolu 39:
e13*KS07/46*0001*00.
4.4.
Eżempju ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali mogħtija lil vettura prodotta f’serje żgħira mill-Pajjiżi l-Baxxi, skont l-Artikolu 40:
e4*NKS*0001*00.
4.5.
Eżempju tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip li għandu jiġi stampat fuq il-pjanċa(i) statutorja tal-vettura:
e11*2007/2046*0004.
5.
L-Anness VIII ma japplikawx għall-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija skont ir-regolamenti tal-UNECE elenkati fl-Anness IV, peress li s-sistema ta’ numerazzjoni rilevanti hija pprovduta fir-regolamenti tal-UNECE rispettivi. Madankollu, l-Anness VII japplika għal approvazzjonijiet tat-tip tal-UE mogħtijin skont ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 li huma bbażati fuq ir-regolamenti tal-UNECE (jiġifieri li jinkorporaw teknoloġiji ġodda, STUs u komponenti b’approvazzjoni tat-tip tal-UE, ittestjar virtwali u awtottestjar). F’dan il-każ, tapplika s-sistema ta’ numerazzjoni li ġejja:
Sezzjoni 1: bħal fil-punt 1 aktar ’il fuq
Sezzjoni 2: ‘661/2009’ (Regolament (KE) Nru 661/2009)
Sezzjoni 3: L-ewwel parti hija n-Nru tar-Regolament tal-UNECE, segwit minn “R-”, it-tieni parti hija s-serje ta’ emendi jew “00” jekk tkun is-serje oriġinali, segwita minn “-” u t-tielet parti hija l-livell tas-suppliment (bin-numri żero fil-bidu fejn applikabbli) jew “00” meta ma jkun hemm ebda suppliment għas-serje relevanti.
Sezzjoni 4: bħal fil-punt 1 aktar ’il fuq
Sezzjoni 5: bħal fil-punt 1 aktar ’il fuq
Eżempji:
e1*661/2009*13-HR-10-05*00001*00
(approvazzjoni tat-tip mogħtija mill-Ġermanja, skont ir-Regolament Nru 13-H tal-UNECE, l-10 serje ta’ emendi, livell ta’ suppliment 5, l-ewwel approvazzjoni maħruġa, ebda estensjoni)
e25*661/2009*28R-00-03*0123*05
(mogħtija mill-Kroazja, skont ir-Regolament Nru 28 tal-UNECE, l-serje oriġinali ta’ emendi, suppliment 3, il-123 approvazzjoni maħruġa, il-5 estensjoni)
(2)
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru1008/2010 tad-9 ta’ Novembru 2010 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-ispazju għall-immuntar u l-iffissar ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni fuq wara fuq vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 292, 10.11.2010, p. 2).
(3)
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 19/2011 tal-11 ta’ Jannar 2011 li jikkonċerna r-rekwiżiti għall-approvazzjoni skont it-tip għall-pjanċa statutorja tal-manifattur u għan-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 8, 12.1.2011, p. 1).
(4)
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 249/2012 tal-21 ta’ Marzu 2012 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 19/2011 fir-rigward ta’ rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-pjanċa statutorja tal-manifattur tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (ĠU L 82, 22.3.2012, p. 1).
Appendiċi
Marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent jew unità teknika separata
1.
Il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent jew unità teknika separata għandha tikkonsisti minn dan li ġej:
1.1.
Rettangolu li jiċċirkonda l-ittra żgħira “e” segwita bl-ittra(i) li tiddistingwi jew in-numru tal-Istat Membru li ta l-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal komponent jew unità teknika separata:
1
|
għall-Ġermanja;
|
19
|
għar-Rumanija;
|
2
|
għal Franza;
|
20
|
għall-Polonja;
|
3
|
għall-Italja;
|
21
|
għall-Portugall;
|
4
|
għan-Netherlands;
|
23
|
għall-Greċja;
|
5
|
għall-Iżvezja;
|
24
|
għall-Irlanda;
|
6
|
għall-Belġju;
|
25
|
għall-Kroazja;
|
7
|
għall-Ungerija;
|
26
|
għas-Slovenja;
|
8
|
għar-Repubblika Ċeka;
|
27
|
għas-Slovakkja;
|
9
|
għal Spanja;
|
29
|
għall-Estonja;
|
11
|
għar-Renju Unit;
|
32
|
għal-Latvja;
|
12
|
għall-Awstrija;
|
34
|
għall-Bulgarija;
|
13
|
għal-Lussemburgu;
|
36
|
għal-Litwanja;
|
17
|
għall-Finlandja;
|
49
|
għal Ċipru;
|
18
|
għad-Danimarka;
|
50
|
għal Malta.
|
1.2.
Fil-viċinat tar-rettangolu n-”numru ta’ approvazzjoni tal-bażi” fis-sezzjoni 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip segwit miż-żewġ figuri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-aħħar emenda għad-direttiva jew regolament separat rilevanti.
1.3.
Simbolu jew simboli addizzjonali li jinsabu ’l fuq mir-rettangolu, li jippermettu li jiġu identifikati ċerti karatteristiċi, fejn speċifikat fid-direttivi jew regolamenti separati rilevanti.
2.
Il-marka ta’ komponent jew ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata tiġi mwaħħla mal-unità teknika separata jew il-komponent b’tali mod li ma tkunx titħassar u li tkun tista’ tinqara b’mod ċar.
3.
Eżempju ta’ marka ta’ komponent jew ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata jinsab fl-Addendum.
4.
|
Dan l-Appendiċi ma japplikax għal approvazzjonijiet tat-tip mogħtijin skont ir-regolamenti tal-UNECE elenkati fl-Anness IV, peress li l-arranġamenti relevanti tal-marki tal-approvazzjoni jingħataw fir-regolamenti rispettivi tal-UNECE. Madankollu, dan l-Appendiċi japplika għal approvazzjonijiet tat-tip tal-UE għal komponenti u unitajiet tekniċi separati mogħtijin skont ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 li huma bbażati fuq regolamenti tal-UNECE (jiġifieri komponenti jew unitajiet tekniċi separati li jinkorporaw teknoloġiji ġodda). F’dan il-każ, japplika l-arranġament li ġej tal-marki:
Il-marka distintiva tal-approvazzjoni tat-tip trid tkun stipulata fir-regolament relevanti tal-UNECE filwaqt li jitqiesu:
Meta jintalab ċirku madwar l-ittra “E”, dan m’għandux ikun ċirku, iżda rettangolu. L-għoli tiegħu (a) għandu tal-anqas jikkorrispondi mal-qies tad-dijametru stipulat u l-wisgħa tiegħu għandha taqbeż dak il-valur (jiġifieri > a). Minflok l-ittra kbira “E”, għandha tintuża l-ittra ż-żgħira “e”, segwita min-numru distintiv tal-Istat Membru li ta l-approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-komponent jew tal-unità teknika separata.
Eżempju:
(mogħtija mill-Ġermanja, fuq il-bażi tar-Regolament Nru 28 tal-UNECE, serje oriġinali, l-ewwel approvazzjoni mogħtija, għal apparat ta’ twissija li jinstema’ tal-Klassi II li jinkorpora teknoloġiji ġodda)”
|
Addendum għall-Appendiċi
Eżempju ta’ marka ta’ komponent jew ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE jew ta’ unità teknika separata
Tifsir: il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE ta’ komponent ta’ hawn fuq hija għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija mill-Belġju taħt in-numru 0004. 01 huwa numru sekwenzjali li jfisser il-livell tar-rekwiżiti tekniċi li jissodisfa dan il-komponent. In-numru sekwenzjali huwa attribwit skont id-Direttivi jew ir-Regolamenti separati rilevanti.
NB: Is-simboli addizzjonali m’humiex qed jidhru f’dan l-eżempju.
ANNESS VIII
RIŻULTATI TAT-TEST
(Għandha tiġi kkompletata mill-awtorità tal-approvazzjoni u mehmuża maċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-vettura)
F’kull każ, l-informazzjoni għandha tagħmilha ċar għal-liema varjant u verżjoni hija applikabbli. Verżjoni waħda ma jistax ikollha aktar minn riżultat wieħed. Madankollu, taħlita ta’ diversi riżultati għal kull verżjoni li jindikaw l-agħar każ hija permissibbli. F’dan il-każ, nota għandha tiddikjara li għall-punti mmarkati (*) ir-riżultati tal-agħar każ biss huma mogħtija.
1.
Riżultati tat-testijiet tal-livell ta’ ħoss
Numru a’ l-att regolatorju bażi u tal-aħħar att regolatorju li jemenda applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ ta’ Direttiva b’żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
F’moviment (db(A)/E):
|
…
|
…
|
…
|
Stazzjonarju (dB(A)/E):
|
…
|
…
|
…
|
fi (min– 1):
|
…
|
…
|
…
|
2.
Riżultati tat-testijiet ta’ emissjoni tal-egżost
2.1.
L-emissjonijiet minn vetturi bil-mutur ittestjati bil-proċedura tat-test għal vetturi tax-xogħol ħafif
Indika l-att regolatorju ta’ emenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ li l-att regolatorju għandu żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:
Fjuwil(s) (a) … (diżil, petrol, LPG, NG, Bi-fjuwil …) petrol/NG, LPG, Flex-fuel: petrol/etanol, NG/H2NG…)
2.1.1.
Test tat-tip 1 (b) (c) (emissjonijiet tal-vettura fiċ-ċiklu tat-test wara startjar kiesaħ)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO (mg/km)
|
…
|
…
|
…
|
THC (mg/km)
|
…
|
…
|
…
|
NMHC (mg/km)
|
…
|
…
|
…
|
NOx (mg/km)
|
…
|
…
|
…
|
THC + NOx (mg/km)
|
…
|
…
|
…
|
Massa ta’ materja partikulata (PM) (mg/km)
|
…
|
…
|
…
|
Numru ta’ partikuli (P) (#/km) (1)
|
…
|
…
|
…
|
2.1.2.
Test tat-tip 2(b) (c) (dejta dwar l-emissjonijiet meħtieġa fl-approvazzjoni tat-tip għal finijiet ta’ stat tajjeb għal użu fit-toroq)
Tip 2, ittestjar idle baxx:
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO (% vol.)
|
…
|
…
|
…
|
Veloċità tal-magna (min– 1)
|
…
|
…
|
…
|
Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)
|
…
|
…
|
…
|
Tip 2, ittestjar idle għoli:
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO (% vol.)
|
…
|
…
|
…
|
Valur Lambda
|
…
|
…
|
…
|
Veloċità tal-magna (min– 1)
|
…
|
…
|
…
|
Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)
|
…
|
…
|
…
|
2.1.3.
Test tat-tip 3 (emissjonijiet ta’ gassijiet crankcase): …
2.1.4.
Test tat-tip 4 (emissjonijiet evaporattivi): …g/test
2.1.5.
Test tat-tip 5 (durabbiltà tat-tagħmir għall-kontroll kontra t-tniġġis):
—
Distanza koperta maż-żmien (km)(eż. 160 000 km): …
—
Fattur ta’ deterjorament DF: ikkalkolat/fiss (2)
—
Valuri:
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO
|
…
|
…
|
…
|
THC
|
…
|
…
|
…
|
NMHC
|
…
|
…
|
…
|
NOx
|
…
|
…
|
…
|
THC + NOx
|
…
|
…
|
…
|
Massa ta’ materja partikulata (PM) (mg/km)
|
…
|
…
|
…
|
Numru ta’ partikuli (P) (1)
|
…
|
…
|
…
|
2.1.6.
It-test tat-tip 6 (emissjonijiet medji f’temperaturi f’ambjent baxx):
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
THC (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
2.1.7.
OBD: iva/le (2)
2.2.
L-emissjonijiet minn magni ttestjati bil-proċedura tat-test għal vetturi heavy-duty.
Indika l-att regolatorju ta’ emenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ li l-att regolatorju għandu żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni: …
Fjuwil(s) (a) … (diżil, petrol, LPG, NG, etanol …)
2.2.1.
Riżultati tal-ittestjar ESC (1) (e) (f)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
THC (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
NOx (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
NH3 (ppm) (1)
|
…
|
…
|
…
|
massa ta’ PM (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
numru ta’ PM (#/kWh) (1)
|
…
|
…
|
…
|
2.2.2.
Riżultati tal-ittestjar ELR (1)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
Valur tad-duħħan:…m– 1
|
…
|
…
|
…
|
2.2.3.
Riżultati tal-ittestjar ETC (e) (f)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
THC (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
NMHC (mg/kWh) (1)
|
…
|
…
|
…
|
CH4 (mg/kWh) (1)
|
…
|
…
|
…
|
NOx (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
NH3 (ppm) (1)
|
…
|
…
|
…
|
massa ta’ PM (mg/kWh)
|
…
|
…
|
…
|
numru ta’ PM (#/kWh) (1)
|
…
|
…
|
…
|
2.2.4.
Test tal-magna meta mhijiex ingranata (1)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
CO (% vol.)
|
…
|
…
|
…
|
Valur Lambda (1)
|
…
|
…
|
…
|
Veloċità tal-magna (min– 1)
|
…
|
…
|
…
|
Temperatura taż-żejt tal-magna (°C)
|
…
|
…
|
…
|
2.3.
Duħħan tad-diżil
Indika l-att regolatorju ta’ emenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ li l-att regolatorju għandu żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:
2.3.1.
Riżultati tat-test taħt aċċelerazzjoni libera
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
Il-valur korrett tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (m– 1)
|
…
|
…
|
…
|
Idling speed normali tal-magna
|
…
|
…
|
…
|
Veloċità massima tal-magna
|
…
|
…
|
…
|
Temperatura taż-żejt (min./mass.)
|
…
|
…
|
…
|
3.
Ir-riżultati tal-emissjoni ta’ CO2, konsum ta’ fjuwil/enerġija elettrika, u testijiet tal-medda elettrika
Numru tal-att regolatorju u l-att regolatorju ta’ emenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni:
3.1.
Il-magni tal-kombustjoni interna, inkluż vetturi elettriċi ibridi li jistgħux jiġu ċċarġjati esternament (NOVC) (1) (d)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet urbani) (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet extra-urbani) (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (ikkombinata) (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-fjuwil (kundizzjonijiet urbani) (l/100 km) (g)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-fjuwil (kundizzjonijiet ekstra-urbani) (l/100 km) (g)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-fjuwil (ikkombinat) (l/100 km) (g)
|
…
|
…
|
…
|
3.2.
Vetturi elettroniċi ibridi li jistgħu jiġu ċċarġjati esternament (OVC) (1)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (Kundizzjoni A, ikkombinata) (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (Kundizzjoni B, ikkombinata) (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
L-emissjoni tal-massa tas-CO2 (ippeżata, ikkombinata) (g/km)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-fjuwil (Kundizzjoni A, ikkombinat) (l/100 km) (g)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-fjuwil (Kundizzjoni B, ikkombinat) (l/100 km) (g)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-fjuwil (ippeżat, ikkombinat) (l/100 km) (g)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni A, ikkombinat) (Wh/km)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Kundizzjoni B, ikkombinat) (Wh/km)
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-enerġija elettrika (mgħobbi u kkombinat) (Wh/km)
|
…
|
…
|
…
|
Il-firxa purament elettrika (km)
|
…
|
…
|
…
|
3.3.
Il-vetturi purament elettriċi (1)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
Il-konsum tal-enerġija elettrika: (Wh/km)
|
…
|
…
|
…
|
Medda (km)
|
…
|
…
|
…
|
3.4.
Vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu (1)
Varjant/Verżjoni:
|
…
|
…
|
…
|
Konsum ta’ fjuwil (kg/100 km)
|
…
|
…
|
…
|
4.
Ir-riżultati tat-testijiet għal vetturi mgħammrin b’ekoinnovazzjoni(jiet) (h1) (h2) (h3)
Varjant/Verżjoni ...
|
Id-deċiżjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni (h4)
|
Il-kodiċi tal-eko-innovazzjoni (h5)
|
1. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi (g/km)
|
2. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni (g/km)
|
3. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura bażi fiċ-ċiklu tat-test tat-Tip 1 (h6)
|
4. L-emissjonijiet ta’ CO2 tal-vettura tal-ekoinnovazzjoni fiċ-ċiklu tat-test tat-tip 1
(= 3.5.1.3)
|
5. Il-fattur tal-użu (UF), jiġifieri sehem temporali tal-użu tat-teknoloġija f’kundizzjonijiet operazzjonali normali
|
Iffrankar ta’ emissjonijiet ta’ CO2
((1 – 2) – (3 – 4))*5
|
xxxx/201x
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
…
|
Iffrankar totali ta’ emissjonijiet ta’ CO2 (g/km) (h7)
|
…
|
4.1.
Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) (h8)
Noti ta’ spjega
(1)
Meta applikabbli.
(2)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(a)
Meta huma applikabbli restrizzjonijiet għall-fjuwil, indika dawn ir-restrizzjonijiet (pereżempju, għal gass naturali l-firxa L jew il-firxa-H).
(b)
Għal vetturi tal-bijofjuwil, it-tabella għandha tiġi ripetuta għaż-żewġ fjuwils.
(c)
Għal vetturi tal-fjuwil flex, meta t-test ikun irid isir fuq iż-żewġ fjuwils, skont il-Figura I.2.4 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008, u għal vetturi li jaħdmu bl-LPG jew NG/Bijometan, bifjuwil jew inkella monofjuwil, it-tabella għandha tiġi ripetuta għall-gassijiet ta’ referenza differenti użati fit-test, u għandu jkun hemm tabella oħra li turi l-agħar riżultati miksubin. Meta applikabbli, b’konformità mal-punti 1.1.2.4 u 1.1.2.5 tal-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 692/2008, għandu jintwera jekk ir-riżultati humiex imkejlin jew ikkalkolati.
(d)
Irrepetti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat.
(e)
Għal Euro VI, ESC għandu jinftiehem bħala WHSC u EĊĊ bħala WHTC.
(f)
Għal Euro VI, jekk magni li jaħdmu b’CNG u LPG jiġu ttestjati bi fjuwils ta’ referenza differenti, it-tabella għandha tiġi riprodotta għal kull fjuwil ta’ referenza li jkun ġie ttestjat.
(g)
L-unità “l/100 km” hija sostitwita minn “m 3 /100 km” għall-vetturi li jaħdmu b’fjuwil NG u H2NG, u b’”kg/100 km” għal vetturi li jaħdmu b’fjuwil bl-idroġenu.
(h)
Eko-innovazzjonijiet.
(h1)
Irrepeti t-tabella għal kull varjant/verżjoni.
(h2)
Irrepetti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat.
(h3)
Espandi t-tabella jekk hemm bżonn, uża ringiela żejda għal kull innovazzjoni.
(h4)
In-numru tad-deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(h5)
Assenjat fid-deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(h6)
Jekk tiġi applikata metodoloġija ta’ mmudellar minflok iċ-ċiklu tat-test tat-tip 1, dan il-valur għandu jkun dak ipprovdut mill-metodoloġija ta’ mmudellar.
(h7)
Is-somma tal-emissjonijiet ta’ CO2 iffrankati minn kull ekoinnovazzjoni individwali.
(h8)
Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) għandu jikkonsisti fl-elementi li ġejjin, b’kull wieħed separat minn spazju vojt:
— Il-kodiċi tal-awtorità ta’ approvazzjoni kif stabbilit fl-Anness VII;
— Il-kodiċi individwali ta’ kull ekoinnovazzjoni mqabbda fil-vettura, indikat f’ordni kronoloġika tad-deċiżjonijiet ta’ approvazzjoni tal-Kummissjoni.
Eż. il-kodiċi ġenerali tat-tliet ekoinnovazzjonijiet approvati kronoloġikament bħala 10, 15 u 16 u mqabbdin ma’ vettura ċċertifikata mill-awtorità ta’ approvazzjoni Ġermaniża għandhom ikunu: “e1 10 15 16”.
ANNESS IX
ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ
1.
OBJETTIVI
Iċ-ċertifikat ta’ konformità huwa dikjarazzjoni magħmula mill-manifattur tal-vettura lix-xerrej sabiex jassigurah li l-vettura mixtrija hija konformi mal-leġiżlazzjoni fis-seħħ fl-Unjoni fi żmien il-produzzjoni tagħha.
Iċ-ċertifikat tal-konformità jservi wkoll sabiex jippermetti lill-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri sabiex jirreġistraw vetturi bla ma jeħtieġu lill-applikant jipprovdi dokumenti tekniċi oħrajn.
2.
DESKRIZZJONI ĠENERALI
2.1.
Iċ-ċertifikat ta’ konformità għandu jinkludi l-informazzjoni li ġejja:
(a)
in-Numru ta’ Identifikazzjoni tal-Vettura;
(b)
id-data tal-manifattura tal-vettura;
(c)
il-karatteristiċi tekniċi eżatti tal-vettura (jiġifieri mhuwiex permess li tissemma’ xi medda ta’ valuri fil-bosta entrati).
2.2.
Iċ-ċertifikat tal-konformità għandu jikkonsisti f'żewġ partijiet:
(a)
L-EWWEL FAĊĊATA, li tikkonsisti f’dikjarazzjoni ta’ konformità mill-manifattur. Il-mudell għal din id-dikjarazzjoni għandu jkun l-istess għall-kategoriji ta’ vetturi kollha.
(b)
IT-TIENI FAĊĊATA, li hija deskrizzjoni teknika tal-karatteristiċi tekniċi eżatti tal-vettura. It-tieni faċċata għandha tkun adattata għal kull kategorija ta’ vetturi speċifika.
2.3.
Iċ-ċertifikat ta’ konfomità għandu jiġi stabbilit f’format massimu (210 × 297 mm) jew fowlder ta’ format massimu A4.
2.4.
Mingħajr preġudizzju għall-punt 2.2(b), il-valuri u l-unitajiet ipprovduti fit-tieni (2) faċċata taċ-ċertifikat ta’ konformità għandhom ikunu l-istess għal dawk mogħtija fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip li jeħtieġu l-atti regolatorji rilevanti. Fil-każ ta’ konformità tal-kontrolli tal-produzzjoni, il-valuri għandhom jiġu vverifikati skont il-metodi stabbiliti fl-atti regolatorji rilevanti. It-tolleranzi permessi f’dawk l-atti regolatorji jridu jiġu kkunsidrati.
3.
DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊJALI
3.1.
Il-mudell A taċ-ċertifikat ta’ konformità (vettura kompluta) irid ikopri vetturi li jistgħu jintużaw fit-triq bla ma jeħtieġu ebda stadju ieħor ta’ tlestija għall-approvazzjoni tat-tip tagħhom.
3.2.
Il-mudell B taċ-ċertifikat ta’ konformità (vetturi kompluti) irid ikopri vetturi li sarilhom stadju ieħor tat-tlestija għall-approvazzjoni tat-tip tagħhom.
Dan huwa r-riżultat normali tal-approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji (eż. karozza tal-linja mibnija minn manifattur tat-tieni stadju fuq xażì mibni minn manifattur tal-vetturi).
Il-karatteristiċi addizzjonali li żdiedu matul il-proċedura b’bosta stadji jridu jiġu deskritti fil-qosor.
3.3.
Il-mudell Ċ taċ-ċertifikat ta’ konformità (vetturi inkompluti) irid ikopri vetturi li jeħtieġu stadju ulterjuri ta’ tlestija għall-approvazzjoni tagħhom (eż. xażi ta’ trakk).
Ħlief għal tratturi għal semitrejlers, iċ-ċertifikati ta’ konformità li jkopru vetturi chassis-cab li jappartjenu għall-kategorija N iridu jkunu tal-Mudell Ċ.
PARTI I
(VETTURI KOMPLETI U KOMPLUTI)
MUDELL A1 — NAĦA 1
VETTURI KOMPLETI
ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ
Naħa 1
Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:
0.1.
Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2.
Tip: …
Varjant (a): …
Verżjoni (a): …
0.2.1.
Isem kummerċjali: …
0.4.
Kategorija ta’ vettura: …
0.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
0.6.
Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …
Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
0.10.
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.11
Data tal-manifattura: ………
tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u
jistgħu jiġu rreġistrati b’mod permanenti fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (b) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (c) għall-ispidometru.(d)
(Post) (Data): …
|
(Firma): …
|
NB:
-
Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X, l-intestatura taċ-ċertifikat ta’ konformità jrid ikun “ĊERTIFIKAT PROVVIŻORJU TA’ KONFORMITÀ VALIDU BISS FIT-TERRITORJU TA’ ...(SM)”.
Iċ-ċertifikat ta’ konformità proviżorju fit-titolu tiegħu, minflok “VETTURI KOMPLETI”, għandu juri wkoll dan li ġej: ‘GĦAL VETTURI KOMPLETI, APPROVAT GĦAT-TIP SKONT L-ARTIKOLU 37 TAR-REGOLAMENT (UE) Nru XXX/201X TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL TAL-[JJ TAX-XAHAR TAS-SENA] DWAR L-APPROVAZZJONI U S-SORVELJANZA TAS-SUQ TAL-VETTURI BIL-MUTRI U L-KARRIJIET TAGĦHOM, U TAS-SISTEMI, IL-KOMPONENTI U L-UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI MAĦSUBIN GĦAL TALI VETTURI (APPROVAZZJONI PROVIŻORJA)’, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
MUDELL A2 — NAĦA 1
VETTURI KOMPLETI APPROVATI GĦAT-TIP F’SERJE ŻGĦIRA
[Sena]
|
[Numru sekwenzjali]
|
ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ
Naħa 1
Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:
0.1.
Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2.
Tip: …
Varjant (a): …
Verżjoni (a): …
0.2.1.
Isem kummerċjali: …
0.4.
Kategorija ta’ vettura: …
0.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
0.6.
Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …
Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
0.10.
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.11.
Data tal-manifattura: ………
tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u
jistgħu jiġu rreġistrati b’mod permanenti fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (b) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (c) għall-ispidometru.(d)
(Post) (Data): …
|
(Firma): …
|
MUDELL B — NAĦA 1
VETTURI KOMPLETI
ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ
Naħa 1
Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:
0.1.
Marka (Isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2.
Tip: …
Varjant (a): …
Verżjoni (a): …
0.2.1.
Isem kummerċjali: …
0.2.2.
Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-istadji ta’ bażi/preċedenti (niżżel l-informazzjoni għal kull stadju):
Tip: …………………………………………………………………………
Varjant (a): …………………………………………………………………..
Verżjoni (a): …………………………………………………………………...
Numru tal-approvazzjoni tat-tip, numru tal-estensjoni …………………………………
0.4.
Kategorija ta’ vettura: …
0.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
0.5.1.
Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti:
0.6.
Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …
Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
0.10.
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.11.
Data tal-manifattura: …….
(a)
tlestiet u ġiet alterata (1) kif ġej: … u
(b)
tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u
(c)
jistgħu jiġu rreġistrati b’mod permanenti fl-Istati Membri li għandhom traffiku fuq in-naħa tal-lemin/xellug (b) u li jużaw unitajiet metriċi/imperjali (c) għall-ispidometru.(d)
(Post) (Data): …
|
(Firma): …
|
Dokumenti mehmużin: Ċertifikat ta’ konformità fornit f’kull stadju preċedenti.
NB:
-Jekk dan il-mudell jintuża għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura bħala eżenzjoni għal teknoloġija ġdida jew kunċett ġdid, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/2014, l-intestatura taċ-ċertifikat ta’ konformità jrid ikun “ĊERTIFIKAT PROVVIŻORJU TA’ KONFORMITÀ VALIDU BISS FIT-TERRITORJU TA’ ...(SM)”.
Iċ-ċertifikat ta’ konformità proviżorju fit-titolu tiegħu, minflok “VETTURI KOMPLETI”, għandu juri wkoll dan li ġej: ‘GĦAL VETTURI KOMPLETI, APPROVAT GĦAT-TIP SKONT L-ARTIKOLU 37 TAR-REGOLAMENT (UE) Nru XXX/201X TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL TAL-[JJ TAX-XAHAR TAS-SENA] DWAR L-APPROVAZZJONI U S-SORVELJANZA TAS-SUQ TAL-VETTURI BIL-MUTRI U L-KARRIJIET TAGĦHOM, U TAS-SISTEMI, IL-KOMPONENTI U L-UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI MAĦSUBIN GĦAL TALI VETTURI (APPROVAZZJONI PROVIŻORJA)’, skont l-Artikolu 37 tar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA M1
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
7.
Għoli: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: (3)
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.
Trekk tal-fus(ien):
1. … mm
2. … mm
3. … mm
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
40.
Kulur tal-vettura (j): …
41.
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …
42.1.
Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …
42.3.
Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (1): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6(1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: ETC (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
49.
Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):
1.
Power train kollu, ħlief vetturi purament elettroniċi
|
Emissjonijiet tas-CO2
|
Konsum ta’ fjuwil
|
Kundizzjonijiet urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kombinat:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Ippeżati, ikkombinati
|
…g/km
|
… l/100 km
|
2.
Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC
Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))
|
… Wh/km
|
Firxa elettrika
|
… km
|
3.
Vettura mgħammra b’eko-innovazzjoni(jiet): iva/le (1)
3.1.
Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) (p1): …
3.2.
L-emissjonijiet totali ta’ CO2 ffrankati mill-ekoinnovazzjoni(jiet) (p2) (irrepeti għal kull fjuwil ittestjat): …
Mixxellanji
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA M2
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
7.
Għoli: … mm
9.
Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm
12.
Sporġenza ta’ wara: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.
Trekk tal-fus(ien):
1. … mm
2. … mm
3. … mm
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
39.
Klassi tal-vettura: klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)
41.
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …
42.1.
Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …
42.3.
Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …
43.
Numru ta’ postijiet bilwieqfa: …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: … Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA M3
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
7.
Għoli: … mm
9.
Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm
12.
Sporġenza ta’ wara: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.1.
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm
30.2.
Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
39.
Klassi tal-vettura: klassi I/Klassi II/Klassi III/Klassi A/Klassi B (1)
41.
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …
42.1.
Sit(s) maħsub(in) għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa biss: …
42.2.
In-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda għall-passiġġieri: … (isfel) … (fuq) (inkluż ix-xufier)
42.3.
Numru ta’ pożizzjonijiet aċċessibbli għal utenti ta’ siġġijiet tar-roti: …
43.
Numru ta’ postijiet bilwieqfa: …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: ESC
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA N1
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
7.
Għoli: … mm
8.
Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm
9.
Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm
11.
Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: … kg
14.
Il-massa tal-vettura bażi lesta biex taħdem: …kg (1)(q)
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.2.
Semi-karru: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.
Trekk tal-fus(ien):
1. … mm
2. … mm
3. … mm
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
40.
Kulur tal-vettura (j): …
41.
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
49.
Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):
1.
Power train kollu ħlief vetturi purament elettroniċi
|
Emissjonijiet tas-CO2
|
Konsum ta’ fjuwil
|
Kundizzjonijiet urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kombinat:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Ippeżati, ikkombinati
|
…g/km
|
… l/100 km
|
2.
Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC
Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))
|
… Wh/km
|
Firxa elettrika
|
… km
|
3.
Vettura mgħammra b’eko-innovazzjoni(jiet): iva/le (1)
3.1.
Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) (p1): …………………………………..
3.2.
L-emissjonijiet totali ta’ CO2 ffrankati mill-ekoinnovazzjoni(jiet) (p2) (irrepeti għal kull fjuwil ittestjat): ……………………………………………………….
Mixxellanji
50.
Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA N2
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
8.
Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm
9.
Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm
11.
Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm
12.
Sporġenza ta’ wara: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.2.
Semi-karru: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
31.
Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
41.
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.1. Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
48.1
koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
50.
Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA N3
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
8.
Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm
9.
Distanza bejn it-tarf ta’ quddiem tal-vettura u ċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar: … mm
11.
Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm
12.
Sporġenza ta’ wara: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.2.
Semi-karru: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
31.
Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
41.
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: ESC
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
50.
Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJI TA' VETTURI O1 U O2
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
7.
Għoli: … mm
10.
Distanza bejn iċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar u t-tarf ta’ wara tal-vettura: … mm
11.
Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm
12.
Sporġenza ta’ wara: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. 3. … kg eċċ.
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.1.
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm
30.2.
Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm
31.
Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
34.
Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Mixxellanji
50.
Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJI TA' VETTURI O3 U O4
(vetturi kompleti u kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.
Tul: … mm
6.
Wisa’: … mm
7.
Għoli: … mm
10.
Distanza bejn iċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar u t-tarf ta’ wara tal-vettura: … mm
11.
Tul taż-żona tat-tagħbija: … mm
12.
Sporġenza ta’ wara: … mm
Mases
13.
Massa meta tkun qiegħda taħdem: … kg
13.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
13.2.
Il-massa attwali tal-vettura: …..kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
31.
Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
34.
Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
Karozzerija
38.
Kodiċi għall-karozzerija (i): …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Mixxellanji
50.
Approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti tad-disinn għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi: iva/klassi(jiet): …/le (l):
51.
Għal vetturi bi skop speċjali: denominazzjoni skont l-Anness II, sezzjoni 5: …
52.
Rimarki (n): …
PARTI II
GĦAL VETTURI MHUX KOMPLUTI
MUDELL C1 — NAĦA 1
GĦAL VETTURI MHUX KOMPLUTI
ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ
Naħa 1
Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:
0.1.
Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2.
Tip: …
Varjant (a): …
Verżjoni (a): …
0.2.1.
Isem kummerċjali: …
0.2.2.
Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-informazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura tal-istadji ta’ bażi/preċedenti (niżżel l-informazzjoni għal kull stadju):
Tip: …………………………………………………………………………
Varjant (a): …………………………………………………………………..
Verżjoni (a): …………………………………………………………………...
Numru tal-approvazzjoni tat-tip, numru tal-estensjoni …………………………………..
0.4.
Kategorija ta’ vettura: …
0.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
0.5.1.
Għal vetturi b’approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, l-isem tal-kumpanija u l-indirizz tal-manifattur tal-vetturi ta’ stadju/stadji ta’ bażi/preċedenti:
0.6.
Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …
Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
0.10.
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.11.
Data tal-manifattura: ………
tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u
ma tistax tiġi rreġistrata b’mod permanenti mingħajr approvazzjonijiet oħra
(Post) (Data): …
|
(Firma): …
|
MUDELL C2 — NAĦA 1
VETTURI MHUX KOMPLUTI APPROVATI GĦAT-TIP F’SERJE ŻGĦIRA
[Sena]
|
[Numru sekwenzjali]
|
ĊERTIFIKAT TA’ KONFORMITÀ
Naħa 1
Is-sottoskritt [… (Isem sħiħ u pożizzjoni)] hawnhekk jiċċertifika li l-vettura:
0.1.
Għamla (Isem kummerċjali tal-manifattur): …
0.2.
Tip: …
Varjant (a): …
Verżjoni (a): …
0.2.1.
Isem kummerċjali: …
0.4.
Kategorija ta’ vettura: …
0.5.
Isem il-kumpanija u indirizz tal-manifattur: …
0.6.
Il-post u l-metodu tat-twaħħil ta’ pjanċi statutorji: …
Fejn jinsab in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.9.
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
0.10.
Numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura: …
0.11.
Data tal-manifattura: ………
tikkonforma f’kull rigward għat-tip deskritt fl-approvazzjoni (… numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluż numru tal-estensjoni) maħruġ fid-(… data tal-ħruġ) u
ma tistax tiġi rreġistrata b’mod permanenti mingħajr approvazzjonijiet oħra
(Post) (Data): …
|
(Firma): …
|
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA M1
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.1.
Tul massimu permissibbli: … mm
6.1.
Wisa’ massima permissibbli: … mm
7.1.
Għoli massimu permissibbli: … mm
12.1.
Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/petrol/LPG/NG – Bijometan/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Fjuwil wieħed /Bifjuwil/Flex-fuel (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.
Trekk tal-fus(ien):
1. … mm
2. … mm
3. … mm
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
Karozzerija
41.
Numru u konfigurazzjoni tal-bibien: …
42.
In-numru ta’ pożizzjonijiet ta’ bilqiegħda (inkluż is-sewwieq) (k): …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): … Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
49.
Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):
1.
Power train kollu, ħlief vetturi purament elettroniċi
|
Emissjonijiet tas-CO2
|
Konsum ta’ fjuwil
|
Kundizzjonijiet urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kombinat:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Ippeżati, ikkombinati
|
…g/km
|
… l/100 km
|
2.
Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC
Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))
|
… Wh/km
|
Firxa elettrika
|
… km
|
Mixxellanji
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA M2
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.1.
Tul massimu permissibbli: … mm
6.1.
Wisa’ massima permissibbli: … mm
7.1.
Għoli massimu permissibbli: … mm
12.1.
Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.
Trekk tal-fus(ien):
1. … mm
2. … mm
3. … mm
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.
Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA M3
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.1.
Tul massimu permissibbli: … mm
6.1.
Wisa’ massima permissibbli: … mm
7.1.
Għoli massimu permissibbli: … mm
12.1.
Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.1.
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm
30.2.
Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.
Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: ESC
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA N1
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.1.
Tul massimu permissibbli: … mm
6.1.
Wisa’ massima permissibbli: … mm
7.1.
Għoli massimu permissibbli: … mm
8.
Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm
12.1.
Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa vertikali statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.
Trekk tal-fus(ien):
1. … mm
2. … mm
3. … mm
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.
Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: … Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru):
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
49.
Emissjonijiet ta’ CO2/konsum ta’ fjuwil/konsum ta’ enerġija elettrika (m):
1.
Power train kollu ħlief vetturi purament elettroniċi
|
Emissjonijiet tas-CO2
|
Konsum ta’ fjuwil
|
Kundizzjonijiet urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kundizzjonijiet ekstra-urbani:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Kombinat:
|
…g/km
|
… l/100 km/m3/100 km (1)
|
Ippeżati, ikkombinati
|
…g/km
|
… l/100 km
|
2.
Vetturi purament elettriċi u vetturi elettriċi ibridi OVC
Il-konsum tal-enerġija elettrika (ippeżat, ikkombinat (1))
|
… Wh/km
|
Firxa elettrika
|
… km
|
Mixxellanji
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA N2
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.1.
Tul massimu permissibbli: … mm
6.1.
Wisa’ massima permissibbli: … mm
7.1.
Għoli massimu permissibbli: … mm
8.
Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm
12.1.
Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
31.
Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.
Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1.
proċedura tal-ittestjar: Tip I jew ESC (1)
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: Tip I (Euro 5 jew 6 (1)) jew WHSC (EURO VI) (1)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
52.
Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJA TA’ VETTURA N3
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
3.
Fusien motorizzati (numru, pożizzjoni, interkonnessjoni): … …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.1.
Tul massimu permissibbli: … mm
6.1.
Wisa’ massima permissibbli: … mm
8.
Il-ħames lead tar-rota għal vettura tal-irmunkar semi-karru (massima u minima): … mm
12.1.
Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.4.
Massa massima teknikament permissibbli tat-taħlita: … kg
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1)(o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.4.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz tat-taħlita: … kg
18.
Massa massima li tista’ tiġi rmunkata teknikament permissibbli fil-każ ta’:
18.1.
Karru bil-ganċ tal-ġbid: … kg
18.3.
Karru bil-fus fin-nofs: … kg
18.4.
Karru mhux ibbrejkjat: … kg
19.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt ta’ gganċjar: … kg
Impjant tal-enerġija
20.
Manifattur tal-magna: …
21.
Kodiċi tal-magna kif immarkat fuq il-magna: …
22.
Il-prinċipju ta’ ħidma: …
23.
Puramenti elettrika: iva/le (1)
23.1.
Vettura [elettrika] ibrida: iva/le (1)
24.
In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
25.
Il-kapaċità tal-magna: … cm3
26.
Fjuwil: Diżil/Petrol/LPG/CNG-Bijometan/LNG/Etanol/Bijodiżil/Idroġenu (1)
26.1.
Monofjuwil/Bifjuwil/Flex-fjuwil/Fjuwil doppju (1)
26.2.
(Fjuwil doppju biss) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)
27.
Il-qawwa massima:
27.1.
Qawwa massima netta (g): … kW fi … min–1 (magna ta’ kombustjoni interna) (1)
27.2.
Output massimu ta’ kull siegħa: … kW (mutur elettriku) (1)
27.3.
Qawwa netta massima: … kW (mutur elettriku) (1)
27.4.
Qawwa massima ta’ 30 minuta: … kW (mutur elettriku) (1)
28.
Gearbox (tip): …
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.1.
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm
30.2.
Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
33.
Fus(ien) tas-sewqan mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Brejkijiet
36.
Konnessjonijiet mal-brejkijiet tal-karru mekkaniċi/elettriċi/pnewatiċi/idrawliċi (1)
37.
Pressjoni fil-feed line għas-sistema tal-ibbrejkjar tal-karru: … bar
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.
Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: ….
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Prestazzjonijiet ambjentali
46.
Livell tal-ħoss
Wieqfa: … dB(A) f’veloċità tal-magna: … min-1
Drive-by: … dB(A)
47.
Livell ta’ emissjonijiet ta’ egżost (l): Euro …
48.
Emissjonijiet ta’ egżost (m)(m1)(m2):
Numru tal-att regolatorju ta’ bażi u tal-aħħar att regolatorju ta’ emenda: …
1.1
proċedura tal-ittestjar: ESC
CO: …
HC: …
NOx: …
HC + NOx: …
Partikolati: …
Opaċità tad-duħħan (ELR): … (m–1)
1.2.
proċedura tal-ittestjar: WHSC (EURO VI)
CO: …
THC: …
NMHC: …
NOx: …
THC + NOx: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
2.1.
proċedura tal-ittestjar: EĊĊ (fejn ikun applikabbli)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
Partikolati: …
2.2.
proċedura tal-ittestjar: WHTC (EURO VI)
CO: …
NOx: …
NMHC: …
THC: …
CH4: …
NH3: …
Partikolati (massa): …
Partikoli (numru): …
48.1.
Koeffiċjent ta’ assorbiment korrett skont id-duħħan: … (m–1)
Mixxellanji
52. Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJI TA' VETTURI O1 U O2
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
Dimensjonijiet ewlenin
4.
Bażi tar-rota (e): … mm
4.1.
Spazju bejn il-fusien:
1-2: … mm
2-3: … mm
3-4: … mm
5.1.
Tul massimu permissibbli: … mm
6.1.
Wisa’ massima permissibbli: … mm
7.1.
Għoli massimu permissibbli: … mm
10.
Distanza bejn iċ-ċentru tal-apparat tal-igganċjar u t-tarf ta’ wara tal-vettura: … mm
12.1.
Sporġenza ta’ wara massima permissibbli: … mm
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
19.1.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
30.1.
Trekk ta’ kull fus ikkwartjat: … mm
30.2.
Trekk tal-fusien ikkwartjat l-oħra: … mm
31.
Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
34.
Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.
Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Mixxellanji
52. Rimarki (n): …
NAĦA 2
KATEGORIJI TA' VETTURI O3 U O4
(vetturi mhux kompluti)
Naħa 2
Il-karatteristiċi ta’ kostruzzjoni ġenerali
1.
Numru ta’ fusien: … u roti: …
1.1.
Numru u pożizzjoni tal-fusien b’roti doppji: …
2.
Fusien ikkwartjati (numru, pożizzjoni): …
Mases
14.
Massa tal-vettura mhux kompluta meta tkun qiegħda taħdem: …..kg
14.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
14.2.
Massa attwali tal-vettura mhux kompluta: …..kg
15.
Il-massa minima tal-vettura lesta biex taħdem: … kg
15.1.
Distribuzzjoni ta’ din il-massa fost il-fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
16.
Il-mases massimi teknikament permissibbli
16.1.
Il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli: … kg
16.2.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
16.3.
Massa teknikament permissibbli fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg eċċ.
17.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases massimi permissibbli f’servizzi f’traffiku nazzjonali/internazzjonali (1) (o)
17.1.
Reġistrazzjoni maħsuba/mases mgħobbija massimi permissibbli f’servizz: … kg
17.2.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull fus:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
17.3.
Reġistrazzjoni maħsuba/massa mgħobbija massima permissibbli f’servizz fuq kull grupp ta’ fusien:
1. … kg
2. … kg
3. … kg
19.1.
Massa statika massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-igganċjar ta’ semi-karru jew karru bil-fus fin-nofs: … kg
Veloċità massima
29.
Veloċità massima: … km/h
Fusien u sospensjoni
31.
Pożizzjoni tal-fus(ien) tal-assi: …
32.
Pożizzjoni tal-fus(ien) li jistgħu jiġu mgħobbija: …
34.
Fus(ien) mgħammra b’sospensjoni tal-arja jew ekwivalenti: iva/le (1)
35.
Il-kombinazzjoni tat-tajers/tar-roti (h): …
Apparat ta’ ġġanċjar
44.
Numru ta’ approvazzjoni jew marka ta’ approvazzjoni tal-apparat tal-igganċjar (jekk imwaħħal): …
45.
Tipi jew klassijiet ta’ apparati ta’ gganċjar li jistgħu jitwaħħlu: …
45.1.
Valuri karatteristiċi (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Mixxellanji
52.
Rimarki (n): …
Noti ta’ spjega
(1)
|
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
|
(a)
|
Indika l-kodiċi ta’ identifikazzjoni.
|
(b)
|
Indika jekk il-vettura hijiex adatta għal użu fi traffiku fuq in-naħa tal-lemin jew tax-xellug jew kemm fuq in-naħa tal-lemin u tax-xellug.
|
(c)
|
Indika jekk il-metru ta’ veloċità mgħammar għandux unitajiet metriċi jew kemm metriċi kif ukoll imperjali.
|
(d)
|
Din id-dikjarazzjoni ma għandhiex tillimita d-dritt ta’ Stat Membru li jitlob adattamenti tekniċi għar-reġistrazzjoni ta’ vettura fi Stat Membru għajr dak li għalih kienet maħsuba meta d-direzzjoni tat-traffiku tkun bil-kontra.
|
(e)
|
L-entrati 4. u 4.1 għandhom jimtlew skont id-definizzjonijiet tal-bażi tar-rota u l-ispazjar tal-fusien fl-Artikolu 2 (25) u (26) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012, rispettivament.
|
(g)
|
Għal vetturi elettriċi ibridi, indika ż-żewġ outputs tas-saħħa.
|
(h)
|
Tagħmir mhux obbligatorju jista’ jiżdied taħt il-punt 52, “Rimarki”.
|
(i)
|
Għandhom jintużaw il-kodiċijiet deskritti fl-Anness II, sezzjoni C.
|
(j)
|
Indika biss il-kulur(i) bażiku/bażiċi kif ġej: abjad, isfar, oranġjo, aħmar, vjola, ikħal, aħdar, griż, kannella jew iswed.
|
(k)
|
Esklużi sits li huma mfasslin sabiex jintużaw biss meta l-vettura tkun miexja u eskluż in-numru ta’ pożizzjonijiet bilqiegħda.
Għal kowċijiet li jappartjenu għall-kategorija ta’ vetturi M3, in-numru ta’ membri tal-ekwipaġġ għandu jkun inkluż fin-numru ta’ passiġġieri.
|
(l)
|
Żid in-numru tal-livell Euro u l-ittra li tikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip.
|
(m)
|
Irrepeti għall-bosta fjuwils li jistgħu jintużaw. Il-vetturi li jistgħu jaħdmu kemm bil-petrol kif ukoll b’fjuwil gassuż, iżda fejn is-sistema tal-petrol tkun immuntata għal finijiet ta’ emerġenza jew ta’ startjar biss, u l-vetturi li t-tank tal-petrol tagħhom ma jistax jesa’ aktar min 15-il litru ta’ petrol, jiġu kkunsidrati bħala vetturi li jaħdmu biss bi fjuwil gassuż.
|
(m1)
|
Fil-każ ta’ magni u vetturi bi fjuwil doppju EURO VI, irrepeti kif xieraq.
|
(m2)
|
Għandhom jiġu ddikjarati biss l-emissjonijiet li ġew ivvalutati skont l-att jew l-atti regolatorji relevanti.
|
(n)
|
Meta l-vettura tkun mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz skont id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2005/50/KE, il-manifattur għandu jindika dan li ġej: “Vettura mgħammra b’tagħmir tar-radar b’firxa qasira ta’ 24 GHz”.
|
(o)
|
Il-manifattur jista’ jimla dawn l-entrati għal traffiku internazzjonali, għal traffiku nazzjonali jew it-tnejn.
Għal traffiku nazzjonali, l-entrata għandha ssemmi l-kodiċi tal-pajjiż fejn hemm l-iskop li tiġi rreġistrata l-vettura. Il-kodiċi għandu jkun skont l-istandard ISO 3166-1:2006.
Għal traffiku internazzjonali, l-entrata trid issemmi n-numru tad-direttiva (eż. “96/53/KE” għad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE).
|
(p)
|
Eko-innovazzjonijiet.
|
(p1)
|
Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) għandu jikkonsisti fl-elementi li ġejjin, b’kull wieħed separat minn spazju vojt:
—
Il-kodiċi tal-awtorità ta’ approvazzjoni kif stipulat fl-Anness VII;
—
Il-kodiċi individwali ta’ kull ekoinnovazzjoni mqabbda fil-vettura, indikata f’ordni kronoloġika tad-deċiżjonijiet ta’ approvazzjoni tal-Kummissjoni.
—
Eż. il-kodiċi ġenerali tat-tliet ekoinnovazzjonijiet approvati kronoloġikament bħala 10, 15 u 16 u mqabbdin ma’ vettura ċċertifikata mill-awtorità ta’ approvazzjoni Ġermaniża għandhom ikunu: “e1 10 15 16”.
|
(p2)
|
Is-somma tal-emissjonijiet ta’ CO2 iffrankati minn kull ekoinnovazzjoni individwali.
|
(q)
|
Fil-każ ta’ vetturi kompluti tal-kategorija N1 fi ħdan il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 715/2007.
|
ANNESS X
KONFORMITÀ TAL-PROĊEDURI TA’ PRODUZZJONI
1.
Objettivi
1.1.
Il-konformità tal-proċedura ta’ produzzjoni timmira li tiżgura li kull vettura, sistema, komponent u unità teknika separata, parti jew tagħmir ikun prodott f’konformità mat-tip approvat.
1.2.
Il-konformità tal-proċedura ta’ produzzjoni għandha dejjem tinkludi l-valutazzjoni tas-sistemi ta’ ġestjoni tal-assigurazzjoni tal-kwalità, imsemmija fil-punt 2 bħala l-”valutazzjoni inizjali”, u l-verifika tas-suġġett tal-approvazzjoni tat-tip u l-kontrolli relatati mal-prodott, imsemmija fil-punt 3 bħala “arranġamenti tal-konformità tal-prodott”.
2.
Valutazzjoni inizjali
2.1.
Qabel ma tagħti l-approvazzjoni tat-tip, l-awtorità ta’ approvazzjoni trid tivverifika li l-manifattur stabbilixxa arranġamenti u proċeduri sodisfaċenti sabiex jiżgura li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati jew il-partijiet u t-tagħmir huma prodotti skont it-tip approvat.
2.2.
Gwida għat-twettiq ta’ dawk il-valutazzjonijiet tista’ tinkiseb mill-Istandard EN ISO 19011:2011 — Linji gwida għall-awditjar tas-sistemi ta’ mmaniġġjar tal-kwalità u/jew ambjentali.
2.3.
Il-konformità mar-rekwiżiti tal-punt 2.1 għandha tiġi vverifikata għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni, kif ġej:
L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tkun sodisfatta bil-valutazzjoni inizjali u l-arranġamenti ta’ konformità tal-prodott imsemmija fil-punt 3, filwaqt li tqis wieħed mill-arranġamenti msemmija fil-punti 2.3.1 sa 2.3.3, jew kombinazzjoni ta’ dawn l-arranġamenti b’mod sħiħ jew parzjali kif xieraq.
2.3.1.
Il-valutazzjoni inizjali u l-verifika tal-arranġamenti ta’ konformità tal-prodott għandhom jitwettqu mill-awtorità tal-approvazzjoni jew minn korp maħtur għal dan il-fini mill-awtorità tal-approvazzjoni.
2.3.1.1.
Meta tiġi kkunsidrata l-firxa tal-valutazzjoni inizjali li trid titwettaq, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tqis l-informazzjoni disponibbli li ġejja:
(a)
jekk il-manifattur għandux ċertifikat simili għal dak imsemmi fil-punt 2.3.3, iżda li ma ġiex ikkwalifikat jew rikonoxxut skont dan il-punt;
(b)
fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata, il-valutazzjonijiet tas-sistema ta’ kwalità li twettqu mill-manifattur(i) tal-vettura fil-bini tal-manifattur tas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata, skont waħda jew aktar mill-ispeċifikazzjonijiet tas-settur industrijali li jissodisfaw ir-rekwiżiti fl-istandards EN ISO 9001:2008 jew ISO/TS16949:2009.
(c)
jekk f’wieħed mill-Istati Membri dan l-aħħar ġietx irtirata waħda jew aktar mill-approvazzjonijiet tat-tip tal-manifattur minħabba kontroll mhux sodisfaċenti tal-konformità tal-produzzjoni. F’dak il-każ, il-valutazzjoni inizjali tal-awtorità ta’ approvazzjoni ma tistax tkun limitata għall-aċċettazzjoni taċ-ċertifikazzjoni tas-sistema ta’ kwalità tal-manifattur, iżda trid tinkludi verifika ta’ jekk ġiex implimentat it-titjib meħtieġ sabiex jiġi żgurata kontroll effettiv b’tali mod li l-vetturi, il-komponenti, is-sistemi jew l-unitajiet tekniċi separati jiġu prodotti b’konformità mat-tip approvat.
2.3.2.
Il-valutazzjoni inizjali nnifisha u l-verifika tal-arranġamenti ta’ konformità tal-prodott jistgħu jitwettqu mill-awtorità tal-approvazzjoni ta’ Stat Membru ieħor jew mil-korp maħtur għal dan il-fini mill-awtorità tal-approvazzjoni.
2.3.2.1.
L-awtorità tal-approvazzjoni ta’ dak l-Istat Membru għandha f’dak il-każ tħejji dikjarazzjoni ta’ konformità, li tiddeskrivi l-erjas u l-faċilitajiet ta’ produzzjoni li l-awtorità tal-approvazzjoni tkun kopriet bħala rilevanti għall-prodott(i) li għandhom jiġu approvati għat-tip u għall-atti regolatorji skont liema dawn il-prodotti għandhom jiġu approvati għat-tip.
2.3.2.2.
Meta tirċievi talba għal dikjarazzjoni ta’ konformità mill-awtorità tal-approvazzjoni ta’ Stat Membru li tagħti approvazzjoni tat-tip, l-awtorità tal-approvazzjoni ta’ Stat Membru ieħor għandha immedjatament tibgħat dik id-dikjarazzjoni ta’ konformità jew tinforma lil dik l-awtorità tal-approvazzjoni li ma tistax tipprovdi tali dikjarazzjoni.
2.3.2.3.
Id-dikjarazzjoni tal-konformità għandha tal-anqas tinkludi dan li ġej:
(a)
Il-grupp jew kumpanija
|
(eż. XYZ Automotive)
|
(b)
Organizzazzjoni partikolari
|
(eż. id-Diviżjoni reġjonali)
|
(c)
Impjanti/Siti
|
(eż. Impjant tal-Magni 1 (fil-pajjiż A) — Impjant tal-Vetturi 2 (fil-pajjiż B))
|
(d)
Firxa ta’ Vetturi/Komponenti
|
(eż. Il-mudelli kollha tal-Kategorija M1)
|
(e)
Erjas ivvalutati
|
(eż. Assemblaġġ tal-magna, ippressar u assemblaġġ tal-istruttura, assemblaġġ tal-vettura)
|
(f)
Dokumenti eżaminati
|
(eż. Manwal u proċeduri tal-kwalità tal-kumpanija u tas-sit)
|
(g)
Data tal-valutazzjoni
|
(eż. Awditjar li jsir minn jj/xx/ssss sa jj/xx/ssss)
|
(h)
Żjara ta’ monitoraġġ ippjanata
|
(eż. xx/ssss)
|
2.3.3.
Awtorità ta’ approvazzjoni tista’ taċċetta wkoll iċ-ċertifikazzjoni tal-manifattur għall-istandards EN ISO 9001:2008 jew ISO/TS16949:2009 (il-kamp ta’ applikazzjoni ta’ din iċ-ċertifikazzjoni f’dak il-każ trid tkopri l-prodott(i) li jrid jiġi approvat), jew standard ta’ ċertifikazzjoni ekwivalenti li jissodisfa r-rekwiżiti ta’ valutazzjoni inizjali tal-punt 2.3., diment li l-konformità tal-produzzjoni tassew tkun koperta mis-sistema ta’ mmaniġġjar tal-kwalità u li l-approvazzjoni tat-tip tal-manifattur ma tkunx ġiet irtirata kif imsemmi fil-punt 2.3.1.1.(c). Il-manifattur għandu jipprovdi dettalji taċ-ċertifikazzjoni u jinforma lill-awtorità tal-approvazzjoni bi kwalunkwe reviżjonijiet għall-validità jew il-kamp ta’ applikazzjoni tagħha.
2.4.
Għall-fini tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura, il-valutazzjonijiet inizjali mwettqa għall-għoti ta’ approvazzjonijiet tat-tip ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati tal-vettura ma hemmx għalfejn jiġu ripetuti, iżda għandhom jiġu kkompletati b’valutazzjoni tal-postijiet u l-attivitajiet relatati mal-assemblaġġ tal-vettura sħiħa mhux koperti mill-valutazzjonijiet preċedenti.
3.
Arranġamenti ta’ konformita tal-prodott
3.1.
Kull vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata, parti jew element ta’ tagħmir approvat skont ir-Regolament tal-UNECE Anness mal-Ftehim Rivedut tal-1958 u għal dan ir-Regolament għandhom ikunu manifatturati b’tali mod li jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ dan l-Anness, l-imsejjaħ Regolament tal-UNECE u dan ir-Regolament.
3.2.
Qabel tagħti approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament u skont Regolament tal-UNECE Anness mal-Ftehim Rivedut tal-1958, l-awtorità tal-approvazzjoni trid tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti adegwati u pjanijiet ta’ kontroll dokumentati, li jridu jiġu miftiehma mal-manifattur għal kull approvazzjoni, sabiex f’intervalli speċifikati jitwettqu t-testijiet jew il-kontrolli assoċjati meħtieġa għall-verifika ta’ konformità kontinwa mat-tip approvat inklużi, meta applikabbli, it-testijiet speċifikati f’dan ir-Regolament u l-imsemmi Regolament tal-UNECE.
3.3.
B’mod partikolari, id-detentur tal-approvazzjoni għandu:
3.3.1.
jiżgura l-eżistenza u l-applikazzjoni tal-proċeduri għall-kontroll effettiv tal-konformità tal-prodotti (vetturi, sistemi, komponenti, unitajiet tekniċi separati, partijiet jew tagħmir) mat-tip approvat;
3.3.2.
ikollu aċċess għall-ittestjar jew tagħmir adatt ieħor meħtieġ għall-kontroll tal-konformità ma’ kull tip approvat;
3.3.3.
jiżgura li d-dejta li tirriżulta mit-testijiet jew il-verifiki tiġi reġistrata u li dokumenti annessi jibqgħu disponibbli għal perjodu sa 10 snin li għandu jiġi determinat bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni;
3.3.4.
janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test jew kontroll, sabiex tkun verifikata u żgurata l-istabbiltà tal-karatteristiċi tal-prodott, filwaqt li jkun hemm allowance għal varjazzjoni ta’ produzzjoni industrijali;
3.3.5.
jiżgura li għal kull tip ta’ prodott, jitwettqu tal-anqas il-kontrolli preskritti f’dan ir-Regolament u t-testijiet preskritti fl-atti regolatorji rilevanti elenkati fl-Anness IV;
3.3.6.
jiżgura li kwalunkwe sett ta’ kampjuni jew bċejjeċ ta’ testijiet, li jipprovdu evidenza ta’ nuqqas ta’ konformità fit-tip ta’ test inkwistjoni, iwassal għal teħid ulterjuri ta’ kampjuni u ttestjar. Għandhom jittieħdu l-passi meħtieġa kollha biex jitreġġa’ lura l-proċess ta’ produzzjoni biex tiġi żgurata l-konformità mat-tip approvat;
3.4.
Fil-każ ta’ approvazzjonijiet tat-tip b’bosta stadji jew bi stadji mħalltin li jsiru pass, pass, l-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa tista’ titlob mingħand kwalunkwe awtorità ta’ approvazzjoni li tat approvazzjoni tat-tip ta’ kwalunkwe sistema, komponent jew unità teknika separata relevanti d-dettalji speċifiċi dwar il-konformità mar-rekwiżiti ta’ produzzjoni stabbiliti f’dan l-Anness.
3.5.
L-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa u li mhix issodisfata bl-informazzjoni rrapportata msemmija fil-punt 3.4., u li għarrfet bil-miktub dwar dan lill-manifattur relevanti u lill-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti l-approvazzjoni tat-tip għas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata, trid titlob li jsiru awditjar jew verifiki addizzjonali dwar il-konformità tal-produzzjoni, li jridu jsiru fuq il-post tal-manifattur(i) ta’ dawk is-sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati. Ir-riżultati ta’ dawn l-awditjar jew verifiki addizzjonali dwar il-konformità tal-produzzjoni jridu jitqiegħdu għad-dispożizzjoni ta’ dik l-awtorità ta’ approvazzjoni minnufih.
3.6.
Meta jkunu japplikaw il-punti 3.4 u 3.5 u l-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura sħiħa ma tkunx issodisfata bir-riżultati tal-awditjar jew il-verifiki addizzjonali, il-manifattur irid jiżgura li l-konformità tal-produzzjoni terġa’ tinkiseb malajr kemm jista’ jkun biex jissodisfa lil dik l-awtorità ta’ approvazzjoni u lill-awtorità ta’ approvazzjoni li tagħti l-approvazzjoni tat-tip għas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata.
4.
Arranġamenti kontinwi ta’ verifika
4.1.
L-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità applikati f’kull faċilità ta’ produzzjoni permezz ta’ verifiki perjodiċi. Għal dan il-għan, il-manifattur irid jagħti aċċess lil dik l-awtorità għas-siti tal-manifattura, tal-ispezzjoni, tal-ittestjar, tal-ħżin u tad-distribuzzjoni u jrid jipprovdi l-informazzjoni neċessarja kollha fir-rigward tad-dokumentazzjoni u r-rekords dwar is-sistema ta’ mmaniġġjar tal-kwalità.
4.1.1.
L-arranġamenti normali għal tali verifiki perjodiċi għandhom ikunu li tiġi ssorveljata l-effettività kontinwa tal-proċeduri stabbiliti f’sezzjonijiet 1 u 2 (valutazzjoni inizjali u arranġamenti ta’ konformità tal-prodott).
4.1.1.1.
L-attivitajiet ta’ sorveljanza mwettqa minn servizzi tekniċi (ikkwalifikati jew rikonoxxuti kif meħtieġ fil-punt 2.3.3) għandhom jiġu aċċettati bħala li jissodisfaw ir-rekwiżit tal-punt 4.1.1 fir-rigward tal-proċeduri stabbiliti fil-valutazzjoni inizjali.
4.1.1.2.
Il-frekwenza normali tal-verifiki mill-awtorità tal-approvazzjoni (minbarra dawk imsemmija fil-punt 4.1.1.1) għandha tkun tali li tiżgura li l-kontrolli rilevanti applikati skont is-sezzjonijiet 1 u 2 jiġu riveduti f’intervalli bbażati fuq metodoloġija ta’ valutazzjoni tar-riskju li tikkonforma mal-istandard internazzjonali ISO 31000:2009 – Ġestjoni tar-Riskju – Prinċipji u Linji Gwida u tali verifika għandha fi kwalunkwe każ titwettaq tal-anqas darba kull tliet snin. Din il-metodoloġija għandha tagħti kunsiderazzjoni partikolari lil kwalunkwe nuqqas ta’ konformità minn Stati Membri oħrajn fil-kuntest tal-Artikolu 54(1).
4.2.
F’kull reviżjoni, ir-rekords tat-testijiet jew il-kontrolli u r-rekords ta’ produzzjoni, b’mod partikolari r-rekords ta’ dawk it-testijiet jew kontrolli ddokumentati kif meħtieġ fil-punt 2.2, għandhom jitqiegħdu għad-dispożizzjoni tal-ispettur.
4.3.
L-ispettur jista’ jagħżel kampjuni b’mod każwali li għandhom jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-manifattur jew fil-faċilitajiet tas-servizz tekniku. F’każ bħal dan irid isir test fiżiku biss. In-numru minimu tal-kampjuni jista’ jiġi determinat fuq il-bażi tar-riżultati tal-verifiki stess tal-manifattur.
4.4.
L-ispettur li huwa tal-fehma li l-livell ta’ kontroll mhuwiex sodisfaċenti, jew li jqis li hemm bżonn li tiġi verifikata l-validità tat-testijiet li saru skont il-punt 4.2, irid jagħżel il-kampjuni li jintbagħtu lil servizz tekniku biex dan jagħmel it-testijiet fiżiċi skont ir-rekwiżiti dwar il-konformità tal-produzzjoni, stipulati fl-atti regolatorji msemmijin fl-Anness IV.
4.5.
Meta jinstabu riżultati mhux sodisfaċenti matul spezzjoni jew reviżjoni ta’ sorveljanza, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-passi kollha meħtieġa biex jiġi żgurat li l-manifattur ireġġa’ lura l-konformità tal-produzzjonijiet malajr kemm jista’ jkun.
4.6.
Fil-każijiet li fihom il-konformità mar-regolamenti tal-UNECE tkun meħtieġa minn dan ir-Regolament, il-manifattur jista’ jagħżel li japplika d-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Anness bħala alternattiva ekwivalenti għar-rekwiżiti dwar il-konformità tal-produzzjoni fir-regolamenti rispettivi tal-UNECE. Madankollu, jekk japplikaw il-punti 4.4 jew 4.5, ir-rekwiżiti separati kollha dwar il-konformità tal-produzzjoni fir-regolamenti tal-UNECE jridu jiġu rrispettati għas-sodisfazzjon tal-awtorità ta’ approvazzjoni sakemm tiddeċiedi li reġgħet inkisbet il-konformità tal-produzzjoni.
ANNESS XI
MUDELL U S-SISTEMA TA’ NUMERAZZJONI GĦAĊ-ĊERTIFIKAT LI JAWTORIZZA T-TQEGĦID FIS-SUQ U DĦUL FIS-SERVIZZ TA’ PARTIJIET U TAGĦMIR LI JISTGĦU JIPPREŻENTAW RISKJU SERJU GĦALL-FUNZJONAMENT KORRETT TA’ SISTEMI ESSENZJALI
1.
Rekwiżiti ġenerali
1.1.
Partijiet jew tagħmir li jistgħu jippreżentaw riskju serju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha, għandhom ikunu soġġetti għal awtorizzazzjoni skont l-Artikolu 55(1) tar-Regolament (UE) Nru xxx/201X.
1.2.
It-tali awtorizzazzjoni trid tieħu l-forma ta’ ċertifikat, li mudell tiegħu huwa pprovdut fl-Appendiċi għal dan l-Anness, u trid tkun enumerata skont id-dispożizzjonijiet tal-punt 2.
1.3.
Iċ-ċertifikat imsemmi fil-punt 1.2. irid jinkludi r-rekwiżiti għas-sikurezza fil-binja u l-funzjoni, kif ukoll għall-ħarsien tal-ambjent u, fejn ikun hemm bżonn, għall-istandards ta’ ttestjar. Dawk ir-rekwiżiti jistgħu jkunu bbażati fuq l-atti regolatorji elenkati fl-Anness IV għar-Regolament (UE) XXX/201X, jistgħu jiġu żviluppati skont l-istat ta’ sigurtà, ambjentali, u t-teknoloġija tal-ittestjar rilevanti, jew jekk dan ikun mod xieraq biex jintlaħqu l-objettivi ta’ sigurtà jew ambjentali, jistgħu jikkonsistu minn paragun tal-parti jew tagħmir mal-prestazzjoni ambjentali jew tas-sigurtà tal-vettura oriġinali, jew kwalunkwe waħda mill-partijet tagħha, kif ikun xieraq.
1.4.
Dan l-Anness ma għandux japplika għal parti jew biċċa tagħmir li mhuwiex elenkat fl-Anness XIII. Għal kwalunkwe annotazzjoni jew grupp ta’ annotazzjonijiet fl-Anness XIII għandu jiġi stabbilit perjodu tranżitorju raġonevoli li jippermetti lill-manifattur tal-parti jew tat-tagħmir japplika għal u jikseb awtorizzazzjoni. Fl-istess waqt għandha, fejn xieraq, tiġi stabbilita data biex teskludi mill-applikazzjoni tal-partijiet u t-tagħmir ta’ dan l-Anness iddisinjat għal vetturi li għandhom approvazzjoni tat-tip qabel dik id-data.
2.
Sistema tan-numerazzjoni
2.1.
In-numru taċ-ċertifikat għat-tqegħid fis-suq u d-dħul fis-servizz ta’ partijiet u tagħmir li jistgħu joħolqu riskju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi essenzjali għandu jikkonsisti minn total ta’ ħames sezzjonijiet kif speċifikat fil-punti 2.1.1. sa 2.1.5. Is-sezzjonijiet għandhom ikunu separati minn asterisk (“*”).
2.1.1.
Sezzjoni 1: L-ittra żgħira “e” segwita min-numru distintiv tal-Istat Membru (ipprovdut fl-Appendiċi tal-Anness VII) li joħroġ iċ-ċertifikat.
2.1.2.
Sezzjoni 2: In-numru tar-Regolament (UE) XXX/201X: “XXX/201X” irid ikun indikat.
2.1.3.
Sezzjoni 3: L-identifikazzjoni tal-parti jew tat-tagħmir, skont il-lista fl-Anness XIII.
–
għal partijiet jew tagħmir b’impatt qawwi fuq is-sikurezza fil-binja u/jew is-sikurezza fit-tħaddim tal-vettura, dan ifisser is-simbolu “I” segwit mill-karattru “/” u n-”Nru tal-Oġġett” korrispondenti mil-lista fil-punt I tal-Anness XIII. In-”Nru tal-Oġġett” irid ikollu tliet figuri u jibda minn “001”.
–
għal partijiet jew tagħmir b’impatt qawwi fuq il-prestazzjoni ambjentali tal-vettura, dan ifisser is-simbolu “II” segwit mill-karattru “/” u n-”Nru tal-Oġġett” korrispondenti mil-lista fil-punt II tal-Anness XIII. In-”Nru tal-Oġġett” irid ikollu tliet figuri u jibda minn “001”.
2.1.4.
Sezzjoni 4: In-numru sekwenzjali għaċ-ċertifikat.
–
numru sekwenzjali bin-numri żero fil-bidu (kif applikabbli), biex jiddenota n-numru taċ-ċertifikat. In-numru sekwenzjali jrid ikollu tliet figuri u jibda minn “001”.
2.1.5.
Sezzjoni 5: In-numru sekwenzjali li jiddenota l-livell tal-estensjoni taċ-ċertifikat.
–
numru sekwenzjali b’żewġ figuri, b’żero fil-bidu kif applikabbli, li jibda minn “00” għal kull numru ta’ ċertifikat maħruġ.
2.2.
Il-format tal-enumerazzjoni ta’ ċertifikat (b’numri sekwenzjali vvintati għal skopijiet ta’ spjegazzjoni).
Eżempju tan-numru ta’ ċertifikat maħruġ mill-Bulgarija għal partijiet jew tagħmir integrati f’vettura b’approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X:
–
e34*XXX/201X*II/002*148*00
–
e34 = il-Bulgarija (sezzjoni 1)
–
XXX/201X = Regolament (UE) XXX/201X (sezzjoni 2)
–
II/002 = Element 002 fuq il-lista tal-partijiet jew tagħmir b’impatt sinifikanti fuq il-prestazzjoni ambjentali tal-vettura (sezzjoni 3)
–
148 = numru sekwenzjali taċ-ċertifikat (sezzjoni 4)
–
00 = numru tal-livell tal-estensjoni (sezzjoni 5)
Eżempju tan-numru ta’ ċertifikat maħruġ mill-Awstrija għal partijiet jew tagħmir integrati f’vettura b’approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolament (UE) Nru XXX/201X, li ġie estiż darba:
–
e12*168/2013*I/034*225*01
–
e12 = l-Awstrija (sezzjoni 1)
–
XXX/201X = Regolament (UE) XXX/201X (sezzjoni 2)
–
I/034 = Element 034 fuq il-lista ta’ partijiet jew tagħmir li għandhom impatt sinifikanti fuq is-sigurtà u/jew is-sigurtà funzjonali tal-vettura (sezzjoni 3)
–
225 = numru sekwenzjali taċ-ċertifikat (sezzjoni 4)
–
01 = numru tal-livell tal-estensjoni (sezzjoni 5)
Appendiċi
MUDELL TAĊ-ĊERTIFIKAT TA’ AWTORIZZAZZJONI TAL-UE
MUDELL
Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAL-UE
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni
Komunikazzjoni dwar:
|
|
għat-tqegħid fis-suq ta’ partijiet jew tagħmir li jistgħu jippreżentaw riskju serju għall-funzjonament korrett ta’ sistemi li huma essenzjali għas-sikurezza tal-vettura jew għall-prestazzjoni ambjentali tagħha
|
— ċertifikat tal-awtorizzazzjoni (1)
— estensjoni taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni (1)
— ċaħda taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni (1)
— irtirar taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni (1)
|
|
|
SEZZJONI I
Tip ta’ part/tagħmir: ………………………………………………………….
Numri tal-parti/tagħmir(1): ………………………………………………………….
Numru taċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni tal-UE: ………………………………………………………….
Raġuni għall-estensjoni: ………………………………………………………….
Isem u indirizz tal-manifattur: ………………………………………………………….
Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) ta’ manifattura: …………………………………………….
L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): ……………………………..
SEZZJONI II
Il-parti/tagħmir(1) hi/hu maħsub(a) speċifikament għall-installazzjoni fuq il-vettura/i li ġejja/ġejjin:
Għamla (isem kummerċjali tal-manifattur): …………………………………………….
Tip(i)(2): …………………………………………….
Varjant(i)(2): …………………………………………….
Verżjoni(jiet)(2): …………………………………………….
SEZZJONI III:
Rekwiżiti għal:
(a) sikurezza fil-binja tal-vettura(1): ………………………………………………………….
(b) sikurezza fit-tħaddim tal-vettura(1): ………………………………………………………….
(c) ħarsien tal-ambjent tal-vettura(1): ……………………………………………………….
(d) standards tal-ittestjar (1): ………………………………………………………….
SEZZJONI IV:
Ir-rekwiżiti bbażati fuq:
(a)
Anness(i)(3) … għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru …/…, (u l-Anness(i)(3) …(a) għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru …/…)(1), kif emendat l-aħħar mir-Regolament (Delegat tal-Kummissjoni)(1) (UE) Nru …/…(1)(4)
(b)
paragun tal-parti/tagħmir(1) mas-sikurezza/prestazzjoni(1) ambjentali tal-vettura/partijiet oriġinali tal-vettura oriġinali(1) (spjega)(1)………………………………………………………….………………………………………………………….………………………………………………………
SEZZJONI V:
Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet: ……………………………………….
Id-data tar-rapport tat-test: …………………………………………….
In-numru tar-rapport tat-test: …………………………………………….
SEZZJONI VI:
Il-part/tagħmir(1) ifixklu/ma jfixklux(1) il-funzjonament ta’ dawk is-sistemi li huma essenzjali għas-sigurtà tal-vettura jew il-prestazzjoni ambjentali tagħha.
Iċ-ċertifikat ta’ awtorizzazzjoni huwa maħruġ/estiż/miċħud/irtirat(1)
Post: ………………………………….………………
Data: ………………………………….………………
Isem u firma (jew rappreżentazzjoni viżwali ta’ “firma elettronika avvanzata” skont id-Direttiva 1999/93/KE, inkluża d-dejta għall-verifika): ………………………………….…
Dokumenti mehmużin:
Rapport tat-test.
_______________________
Noti ta’ spjega
(Dawn in-noti ta’ spjega ma għandhomx jiġu inklużi fiċ-ċertifikat)
(1)
Ħassar fejn ma jkunx applikabbli.
(2)
Indika t-tip, il-varjant u l-verżjoni skont il-kriterji ta’ kategorizzazzjoni stabbiliti fl-Anness II.
(3)
In-numeral Ruman tal-Anness relevanti għar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni jew bosta numerali Rumani tal-Annessi relevanti għall-istess Regolament Delegat tal-Kummissjoni.
(4)
Indika l-aħħar emenda fir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni skont l-emenda applikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE.
ANNESS XII
LIMITI TA’ SERJE ŻGĦIRA
1.
In-numru ta’ unitajiet ta’ tip wieħed ta’ vetturi li għandhom jiġu rreġistrati, mibjugħa jew jitqiegħdu fis-servizz kull sena fl-Unjoni ma għandux jaqbeż, skont l-Artikolu 39, il-figuri indikati fit-tabella li ġejja għall-kategorija tal-vettura inkwistjoni:
Kategorija
|
Unitajiet
|
M1
|
1000:
|
M2, M3
|
0
|
N1
|
1000
|
N2, N3
|
0
|
O1, O2
|
0
|
O3, O4
|
0
|
2.
In-numru ta’ unitajiet ta’ tip wieħed li għandhom jiġu rreġistrati, mibjugħa jew imdaħħla fis-servizz kull sena fi Stat Membru, għandu jiġi ddeterminat minn dak l-Istat Membru iżda skont l-Artikolu 40 ma għandux jaqbeż il-figuri indikati hawn taħt għall-kategorija ta’ vettura inkwistjoni:
Kategorija
|
Unitajiet
|
M1
|
100
|
M2, M3
|
250
|
N1
|
500 sal-31 ta’ Ottubru 2016
250 mill-1 ta’ Novembru 2016
|
N2, N3
|
250
|
O1, O2
|
500
|
O3, O4
|
250
|
3.
In-numru ta’ unitajiet ta’ tip partikolari ta’ vettura li għandha tiġi rreġistrata, mibjugħa jew tiddaħħal fis-servizz kull sena fi Stat Membru għandu jiġi ddeterminat minn dak l-Istat Membru iżda ma għandux jaqbeż, skont l-Artikolu 6(2) tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012, il-figuri indikati fit-tabella li ġejja għall-kategorija ta’ vettura inkwistjoni:
Kategorija
|
Unitajiet
|
M2, M3
|
1 000
|
N2, N3
|
1 200
|
O3, O4
|
2 000
|
ANNESS XIII
LISTA TAL-PARTIJIET JEW TAGĦMIR LI JISTGĦU JIPPREŻENTAW RISKJU SINIFIKANTI GĦALL-FUNZJONAMENT KORRETT TA’ SISTEMI LI HUMA ESSENZJALI GĦAS-SIKUREZZA TAL-VETTURA JEW GĦALL-PRESTAZZJONI AMBJENTALI TAGĦHA, IR-REKWIŻITI TAL-PRESTAZZJONI TA’ TALI PARTIJIET U TAGĦMIR, IL-PROĊEDURI TA’ TTESTJAR XIERQA, U D-DISPOŻIZZJONIJIET TAL-IMMARKAR U L-IPPAKKJAR
I.
Partijiet jew tagħmir b’impatt sinifikanti fuq is-sikurezza tal-vettura
Partita Nru
|
Deskizzjoni tal-oġġett
|
Rekwiżiti ta’ prestazzjoni
|
Proċedura tat-test
|
Rekwiżit ta’ mmarkar
|
Rekwiżiti tal-ippakkjar
|
1
|
[…]
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
II.
Partijiet jew tagħmir b’impatt sinifikanti fuq il-prestazzjoni ambjentali tal-vettura
Partita Nru
|
Deskizzjoni tal-oġġett
|
Rekwiżiti ta’ prestazzjoni
|
Proċedura tat-test
|
Rekwiżit ta’ mmarkar
|
Rekwiżiti tal-ippakkjar
|
1
|
[…]
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
ANNESS XIV
LISTA TA’ APPROVAZZJONIJIET TAT-TIP TAL-UE MOGĦTIJIN, MIĊĦUDIN JEW IRTIRATI B’KONFORMITÀ MAL-ATTI REGOLATORJI RELEVANTI
Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni
Numru tal-lista:
Li jkopri l-perjodu: … sa …
Għandha tingħata l-informazzjoni li ġejja fir-rigward ta’ kull approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija, rifjutata jew irtirata fil-perjodu msemmi hawn fuq:
Il-manifattur:
Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE:
Raġuni għall-estensjoni (fejn applikabbli):
Għamla:
Tip:
Data tal-ħruġ
L-ewwel data tal-ħruġ (fil-każ ta’ estensjoni):
Raġuni għar-rifjut (meta applikabbli):
Raġuni għall-irtirar (meta applikabbli):
ANNESS XV
ATTI REGOLATORJI LI GĦALIHOM MANIFATTUR JISTA’ JINGĦAŻEL BĦALA SERVIZZ TEKNIKU
1.
Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni
1.1.
Dan l-Anness jistabbilixxi l-lista ta’ atti regolatorji għal liema l-manifattur jista’ jintgħażel bħala servizz tekniku skont l-Artikolu 76(1).
1.2.
Tista’ tinkludi wkoll id-dispożizzjonijiet xierqa rigward id-deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku, li jridu jiġu applikati fil-kuntest tal-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati kkonċernati mill-Parti I tal-Anness IV.
1.3.
Madankollu, dan l-Anness ma japplikax għal manifatturi li japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għal vetturi prodotti f’serje żgħira, kif imsemmi fl-Artikolu 39.
2.
Deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku
2.1.
Manifattur deżinjat bħala servizz tekniku huwa manifattur li jkun ġie deżinjat mill-awtorità ta’ approvazzjoni bħala laboratorju ta’ ttestjar biex jagħmel it-testijiet ta’ approvazzjoni f’isimha.
L-espressjoni “biex jagħmel it-testijiet” mhijiex limitata għall-kejl tal-prestazzjonijiet, iżda tkopri wkoll ir-reġistrazzjoni tar-riżultati tat-test u s-sottomissjoni għand l-awtorità ta’ approvazzjoni ta’ rapport, inklużi l-konklużjonijiet relevanti.
Tkopri wkoll il-verifika tal-konformità ma’ dawk id-dispożizzjonijiet li mhux bilfors jeħtieġu kejl. Dan huwa l-każ għall-valutazzjoni ta’ jekk id-disinn jikkonformax mar-rekwiżiti leġiżlattivi.
3.
Lista ta’ atti regolatorji u restrizzjonijiet
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
4 A
|
Spazju għall-immuntar u t-twaħħil ta’ pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1003/2010
|
7 A
|
Apparat u sinjali ta’ twissija li jinstemgħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 28
|
10 A
|
Il-kompatibbiltà elettromanjetika
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 10
|
18 A
|
Pjanċa statutorja tal-manifattur u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 19/2011
|
20 A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
27 A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
33 A
|
Post u identifikazzjoni tal-kontrolli tal-idejn, tell-tales u indikaturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 121
|
34 A
|
Sistemi ta’ kontra l-ġelu u ta’ kontra t-titpin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 672/2010
|
35 A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
36 A
|
Sistemi tas-sħana
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 122
Ħlief għad-dispożizzjonijiet fl-Anness 8 relatati mal-ħiters ta’ kombustjoni tal-LPG u s-sistemi ta’ tisħin LPG
|
37 A
|
Protezzjoni tar-roti
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
44 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
45 A
|
Materjal tal-glazing tas-sikurezza u l-installazzjoni tiegħu fuq vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 43
Ristretti għad-dispożizzjonijiet inklużi fl-Anness 21
|
46
|
Tajers
|
Id-Direttiva 92/23/KEE
|
46 A
|
Installazzjoni tat-tajers
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 458/2011
|
48 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
49 A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
Ristretti għad-dispożizzjonijiet inklużi fl-Anness 5 (sal-paragrafu 8, li huwa inkluż ukoll) u l-Anness 7
|
61
|
Is-sistema tal-arja kundizzjonata
|
Id-Direttiva 2006/40/KE
|
Appendiċi
Deżinjazzjoni ta’ manifattur bħala servizz tekniku u sottokuntrattar
1.
Ġenerali
1.1.
Id-deżinjazzjoni u n-notifika ta’ manifattur bħala servizz tekniku trid issir skont l-Artikoli 72 sa 86 u kwalunkwe sottokuntrattar għandu jsir skont id-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Appendiċi.
2.
Sottokuntrattar
2.1.
B’konformità mal-Artikolu 75(1), servizz tekniku jista’ jinnomina sottokuntrattur biex jagħmel it-testijiet f’ismu.
2.2.
Għall-finijiet ta’ dan l-Appendiċi, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
– “Sottokuntrattur” tfisser sussidjarju tas-servizz tekniku li ġie inkarigat minn dak is-servizz tekniku b’attivitajiet ta’ ttestjar ġol-organizzazzjoni tiegħu stess jew inkella parti terza li daħlet f’kuntratt ma’ dak is-servizz tekniku biex tagħmel l-attivitajiet tat-testijiet.
2.3.
L-użu tas-servizzi ta’ subkuntrattur ma jeħlisx lis-servizz tekniku mill-obbligu tiegħu li jikkonforma mal-Artikoli 73, 74, 84 u 85, u b’mod partikolari ma’ dawk li jikkonċernaw il-ħiliet tas-servizzi tekniċi u l-konformità mal-Istandard EN ISO/IEC 17025:2005.
2.4.
Sezzjoni 2 tal-Anness XV għandha tapplika għas-subkuntrattur.
3.
Rapport tat-test.
Għandhom jiġu abbozzati rapporti tal-ittestjar skont ir-rekwiżiti ġenerali stabbiliti fl-Appendiċi 3 tal-Anness V għar-Regolament (UE) Nru XXX/201X.
ANNESS XVI
KUNDIZZJONIJIET GĦALL-UŻU TA’ METODI TA’ TTESTJAR VIRTWALI MINN MANIFATTUR JEW SERVIZZ TEKNIKU
1.
Objettivi u kamp ta’ applikazzjoni
Dan l-Anness jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet li jikkonċernaw l-ittestjar virtwali skont l-Artikolu 28(4).
.
2.
Lista ta’ atti regolatorji
|
Suġġett
|
Referenza għal att regolatorju
|
3 B
|
Apparat protettiv underrun ta’ wara (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ wara (RUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
6 A
|
Aċċess u manuvrabilità tal-vettura
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
6 B
|
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
8 A
|
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
12 A
|
Aċċessorji ta’ ġewwa
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 21
|
16 A
|
Projezzjonijiet esterni
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 26
|
20 A
|
Installazzjoni ta’ dwal u apparat ta’ sinjalazzjoni bid-dawl fuq il-vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
27 A
|
Apparat ta’ rmunkar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
32 A
|
Kamp ta’ viżjoni ’l quddiem
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 125
|
35 A
|
Wajper tal-windskrin u sistemi ta’ ħasil tal-windskrin
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
37 A
|
Protezzjoni tar-roti
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
42 A
|
Protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 73
|
48 A
|
Piżijiet u dimensjonijiet
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
49 A
|
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom ’il quddiem mill-pannell ta’ wara tal-kabina
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
50 A
|
Komponenti ta’ ġġanċjar mekkaniku ta’ kombinazzjonijiet ta’ vetturi
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
50 B
|
Apparat ta’ ġġanċjar magħluq (CCD); twaħħil ta’ tip approvat ta’ CCD
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 102
|
52 A
|
Vetturi M2 u M3
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 107
|
52 B
|
Qawwa tas-superstruttura ta’ vetturi tal-passiġġiera kbar
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 66
|
57 A
|
Apparat protettiv underrun ta’ quddiem (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni underrun ta’ quddiem (FUP)
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 93
|
Appendiċi 1
Kundizzjonijiet ġenerali għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali
1.
Disinn ta’ test virtwali
L-iskema li ġejja għandha tintuża bħala struttura tal-bażi biex jiġi deskritt u jitmexxa l-ittestjar virtwali:
(a)
fini;
(b)
mudell tal-istruttura;
(c)
kundizzjonijiet tal-konfini;
(d)
suppożizzjonijiet ta’ tagħbija;
(e)
kalkolu;
(f)
valutazzjoni;
(g)
dokumentazzjoni.
2.
Fundamenti ta’ simulazzjoni bil-kompjuter u kalkolu
2.1.
Mudell matematiku
Il-mudell matematiku jrid ikun ipprovdut mill-manifattur. Irid ikun jirrifletti l-kumplessità tal-istruttura tal-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata li jridu jiġu ttestjati b’rabta mar-rekwiżiti tal-att regolatorju relevanti u l-kundizzjonijiet ta’ limitu tiegħu.
L-istess dispożizzjonijiet iridu jkunu japplikaw għall-ittestjar ta’ komponenti jew unitajiet tekniċi separati indipendentement mill-vettura.
2.2.
Il-proċess ta’ validazzjoni tal-mudell matematiku
Il-mudell matematiku jrid ikun validat skont il-kundizzjonijiet ta’ ttestjar propji.
Għal dan il-għan, għandu jsir test fiżiku biex jitqabblu r-riżultati miksubin meta jintuża l-mudell matematiku mar-riżultati ta’ test fiżiku. Il-komparabbiltà tar-riżultati tat-test għandha tiġi ppruvata. Il-manifattur jew is-servizz tekniku jrid jabbozza rapport ta’ validazzjoni u jissottomettih lill-awtorità ta’ approvazzjoni.
Kwalunkwe bidla fil-mudell matematiku jew fis-software li aktarx li jinvalida r-rapport ta’ validazzjoni trid tiġi notifikata lill-awtorità ta’ approvazzjoni, li tista’ titlob li jsir proċess ta’ validazzjoni ġdid.
Il-flow chart tal-proċess ta’ validazzjoni tintwera fl-Appendiċi 3.
2.3.
Dokumentazzjoni
Il-manifattur irid iżomm rekord tad-dejta u l-għodod awżiljari li uża għas-simulazzjoni u l-kalkolu u għandu jqiegħed dan ir-rekord għad-dispożizzjoni tas-servizz tekniku.
3.
Għodod u appoġġ
Jekk jitlob dan, is-servizz tekniku jrid jirċievi mingħand il-manifattur l-għodod meħtieġa biex jagħmel l-ittestjar virtwali, inkluż is-software xieraq, jew jingħata aċċess għal dawn l-għodod.
Il-manifattur irid jipprovdi wkoll appoġġ xieraq lis-servizz tekniku.
L-aċċess u l-appoġġ ipprovduti mill-manifattur lil servizz tekniku ma jeżentawx lis-servizz tekniku mill-obbligi tiegħu rigward il-ħiliet tal-persunal tiegħu, il-ħlas tad-drittijiet tal-liċenzja u l-kunfidenzjalità.
Appendiċi 2
Kundizzjonijiet speċifiċi għall-użu ta’ metodi ta’ ttestjar virtwali
1.
Lista ta’ atti regolatorji
|
Referenza għal att regolatorju
|
Anness u paragrafi
|
Kundizzjonijiet speċifiċi
|
3 B
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 58
|
Paragrafi 2.3, 7.3. u 25.6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 58.
|
Qisien u reżistenza għall-forzi.
|
6 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 130/2012
|
L-Anness II, Parti I u 2 tar-Regolament (UE) Nru 130/2012.
|
Qisien tat-turġien, ir-running boards u l-poġġamani.
|
6 B
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 11
|
Anness 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.
Anness 4, paragrafu 2.1. tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.
Anness 5 tar-Regolament tal-UNECE Nru 11.
|
Testijiet tas-saħħa tensili u reżistenza tal-lukketti għall-aċċelerazzjoni.
|
8 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 46
|
Paragrafu 15.2.4 tar-Regolament tal-UNECE Nru 46.
|
Kampijiet ta’ viżjoni preskritti tal-mirja li tħares lura bihom.
|
12 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 21
|
(a) Il-paragrafi 5. sa 5.7. tar-Regolament tal-UNECE Nru 21.
(b) Paragrafu 2.3. tar-Regolament tal-UNECE Nru 21.
|
(a) Kejl tar-raġġi kollha tal-kurvatura u tal-projezzjonijiet kollha għajr għal dawk ir-rekwiżiti fejn forza trid tiġi applikata sabiex tiġi vverifikata l-konformità mad-dispożizzjonijiet.
(b) Determinazzjoni taż-żona fejn timpatta r-ras.
|
16 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 26
|
Paragrafu 5.2.4 tar-Regolament tal-UNECE Nru 26.
Id-dispożizzjonijiet kollha fil-paragrafu 5 (Rekwiżiti ġenerali) u 6 (Rekwiżiti partikolari) tar-Regolament Nru 26 tal-UNECE.
|
Kejl tar-raġġi kollha tal-kurvatura u tal-projezzjonijiet kollha għajr għal dawk ir-rekwiżiti fejn forza trid tiġi applikata sabiex tiġi vverifikata l-konformità mad-dispożizzjonijiet.
|
20A.
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 48
|
Il-paragrafu 6. (Speċifikazzjonijiet individwali), u l-Annessi 4, 5 u 6 għar-Regolament Nru 48 tal-UNECE.
|
Is-sewqan tat-test stipulat fil-paragrafu 6.22.9.2.2 irid isir fuq vettura vera.
|
27 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1005/2010
|
Anness II, punt 1.2. tar-Regolament (UE) Nru 1005/2010.
|
Forza statika trattiva u kompressiva.
|
32 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 125
|
Paragrafu 5(Speċifikazzjonijiet) tar-Regolament tal-UNECE Nru 125.
|
Ostruzzjonijiet u kamp ta’ viżjoni.
|
35 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1008/2010
|
L-Anness III, punti 1.1.2. u 1.1.3. tar-Regolament (UE) Nru 1008/2010.
|
Determinazzjoni tal-erja koperta biss.
|
37 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
L-Anness II, il-punt 2. Regolament (UE) Nru 1009/2010
|
Verifika tar-rekwiżiti dimensjonali.
|
42 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 73
|
Paragrafu 12.10 tar-Regolament tal-UNECE Nru 73.
|
Reżistenza taħt forza orizzontali tal-forza u kejl tad-deflessjoni.
|
48 A.
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament (UE) Nru 1230/2012
|
(a) Anness I, Parti B, punt 7 u 8 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012.
(b) Anness I, Parti Ċ, punt 6 u 7 tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012.
|
(a) Verifika tal-konformità mar-rekwiżiti dwar il-manuvrabbiltà inkluża l-manuvrabbiltà tal-vetturi mgħammrin b’fusien bil-lift jew li jitgħabbew.
(b) Kejl tal-isporġenza ’l barra massima fuq wara.
|
49 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 61
|
Paragrafi 5 u 6 tar-Regolament tal-UNECE Nru 61.
|
Kejl tar-raġġi kollha tal-kurvatura u tal-projezzjonijiet kollha għajr għal dawk ir-rekwiżiti fejn forza trid tiġi applikata sabiex tiġi vverifikata l-konformità mad-dispożizzjonijiet.
|
50 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 55
|
(a) Anness 5 “Rekwiżiti għall-apparati ta’ akkoppjament mekkaniku” tar-Regolament tal-UNECE Nru 55.
(b) Anness 6, paragrafu 1.1. tar-Regolament tal-UNECE Nru 55.
(c) L-Anness 6, tal-paragrafu 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 55.
|
(a) Id-dispożizzjonijiet kollha tal-paragrafi 1 sa 8 inklużi.
(b) It-testijiet tas-saħħa fuq akkoppjamenti mekkaniċi ta’ disinn sempliċi jistgħu jiġu sostitwiti ma’ testijiet virtwali.
(c) Il-paragrafi 3.6.1. (Test tas-saħħa), 3.6.2. (Reżistenza għall-bokkla) u 3.6.3. (Reżistenza għall-mument ta’ liwi) biss.
|
52 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 107
|
Anness 3 tar-Regolament tal-UNECE Nru 107.
|
Paragrafu 7.4.5. (metodu ta’ kalkolu).
|
52 B
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 66
|
Anness 9 tar-Regolament tal-UNECE Nru 66.
|
Simulazzjoni bil-kompjuter tat-test tal-qlib fuq vettura sħiħa bħala metodu ta’ approvazzjoni ekwivalenti.
|
57 A
|
Regolament (KE) Nru 661/2009
Regolament tal-UNECE Nru 93
|
Anness 5, paragrafu 3. tar-Regolament tal-UNECE Nru 93.
|
Reżistenza taħt forza orizzontali tal-forza u kejl tad-deflessjoni.
|
Appendiċi 3
Proċess ta’ validazzjoni
ANNESS XVII
PROĊEDURI LI GĦANDHOM JIĠU SEGWITI
MATUL APPROVAZZJONI TAT-TIP B’BOSTA STADJI TAL-UE
1.
|
Obbligi tal-manifatturi
|
1.1.
|
L-operazzjoni sodisfaċenti tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE f’diversi stadji teħtieġ azzjoni konġunta mill-manifatturi kollha kkonċernati. Għaldaqstant l-awtoritajiet tal-approvazzjoni, qabel jagħtu approvazzjoni tal-ewwel stadju jew tal-istadji ta' wara, għandhom ikunu ċerti li jeżistu arranġamenti adattati bejn il-manifatturi relevanti għall-forniment u l-interskambju ta' dokumenti u informazzjoni, biex it-tip ta' vettura kompluta tissodisfa r-rekwiżiti tekniċi tal-atti regolatorji kollha relevanti li huma msemmija fl-Anness IV. Din l-informazzjoni trid tinkludi dettalji dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' sistema, komponent u unità teknika separata relevanti tal-partijiet tal-vettura li jiffurmaw il-vettura inkompluta u li jkunu għadhom ma ġewx approvati.
|
1.2.
|
Fl-approvazzjoni tat-tip tal-UE f’diversi stadji, kull manifattur involut responsabbli għall-approvazzjoni u l-konformità tal-produzzjoni tas-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati kollha manifatturati minnu jew miżjuda minnu mal-istadju li nbena qabel. Il-manifattur ta-istadju sussegwenti ma għandux ikun responsabbli għall-oġġetti li ġew approvati fi stadju preċedenti, ħlief meta jimmodifika partijiet rilevanti sa tali punt li l-approvazzjoni mogħtija preċedentement issir invalida.
|
2.
|
Obbligi tal-awtoritajiet tal-approvazzjoni
|
2.1.
|
L-awtorità tal-approvazzjoni għandha:
|
(a)
|
tivverifika li ċ-ċertifikati ta’ approvazzjonijiet tat-tip tal-UE kollha maħruġa skont l-atti regolatorji li huma applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura jkopru t-tip ta’ vettura fl-istat kompletat tagħha u jikkorrispondu għar-rekwiżiti preskritti;
|
(b)
|
tiżgura li d-data kollha rilevanti, b’kont meħud tal-istat ta’ ikkompletar tal-vettura, hija inkluża fil-folder ta’ informazzjoni;
|
(c)
|
b’referenza għad-dokumentazzjoni, tagħmel ċert li l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-vettura u dejta inkluża fil-Parti I tal-fowlder ta’ informazzjoni tal-vettura jiġu inklużi fid-dejta fil-pakketti ta’ informazzjoni u fiċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip tal-UE maħruġa skont l-atti regolatorji rilevanti; u fil-każ ta’ vettura kompletata, fejn numru ta’ punt f’Parti I tal-fowlder ta’ informazzjoni mhux inkluż fil-pakkett ta’ informazzjoni ta’ kwalunkwe att regolatorju separat, tikkonferma li l-parti jew il-karatteristika rilevanti tikkonforma mad-dettalji fil-fowlder ta’ informazzjoni;
|
(d)
|
fuq kampjun magħżul ta’ vetturi mit-tip li għandu jiġi approvat twettaq jew torganizza biex jitwettqu spezzjonijiet ta’ partijiet u sistemi tal-vettura biex tivverifika li l-vettura/i hija/huma mibnija skont id-dejta rilevanti miżmuma fil-pakkett ta’ informazzjoni awtentikat skont l-atti regolatorji rilevanti kollha;
|
(e)
|
meta jkun meħtieġ twettaq jew torganizza biex jitwettqu kontrolli ta’ installazzjoni rilevanti għal unitajiet tekniċi separati.
|
2.2.
|
In-numru ta’ vetturi li jridu jiġu spezzjonati għall-finijiet tal-paragrafu 2.1 (d) għandu jkun suffiċjenti biex jippermetti l-kontroll tad-diversi kombinazzjonijiet li għandhom jieħdu approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-istat ta’ kkompletar tal-vettura u l-kriterji li ġejjin:
|
|
- magna,
– il-gerboks,
– Il-fusien imħaddma b’enerġija mekkanika (in-numru, il-pożizzjoni, l-interkonnessjoni),
— fusien ikkwartjati (numru u pożizzjoni),
– stili ta’ karozzeriji,
– numru ta’ bibien,
– naħa tas-sewqan,
– in-numru ta’ sits,
– Livell ta’ tagħmir
|
3.
|
Rekwiżiti applikabbli
|
3.1.
|
L-approvazzjonijiet tat-tip f’diversi stadji tal-UE għandhom jingħataw abbażi tal-istat ta’ tlestija tat-tip ta’ vettura għandhom jinkoporaw l-approvazzjonijiet kollha mogħtija fi stadji preċedenti.
|
3.2.
|
Għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura sħiħa, dan ir-Regolament (b’mod partikolari r-rekwiżiti tal-Anness II u l-atti partikolari elenkati fl-Anness IV) iridu jkunu japplikaw bl-istess mod daqslikieku l-approvazzjoni kienet tingħata (jew tiġi estiża) lill-manifattur tal-vettura bażi.
|
13.2:
|
Meta tip ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata ma jkunx ġie modifikat, l-approazzjoni tat-tip tas-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata mogħtija fl-istadju ta’ qabel trid tibqa’ valida sad-data ta’ skadenza tal-ewwel reġistrazzjoni, kif speċifikat fl-att regolatorju partikolari.
|
3.2.2.
|
Meta tip ta’ sistema jkun ġie modifikat fl-istadju sussegwenti ta’ tlestija tal-vettura, sal-punt li s-sistema jkollha terġa’ tiġi ttestjata għal skopijiet tal-approvazzjoni tat-tip, dak l-ittestjar mill-ġdid irid ikun limitat biss għal dawk il-partijiet tas-sistema li ġew modifikati jew affettwati mill-bidliet.
|
3.2.
|
Meta tip ta’ vettura jew tip ta’ sistema jkun ġie modifikat minn manifattur ieħor fl-istadju sussegwenti ta’ tlestija tal-vettura, sal-punt li, apparti isem il-manifatturi, il-vettura jew is-sistema xorta waħda tista’ titqies bħala l-istess tip, ir-rekwiżit li japplika għat-tipi eżistenti xorta waħda jista’ jibqa’ jiġi applikat diment li ma tkunx intlaħqet id-data għall-ewwel reġistrazzjoni fl-att regolatorju relevanti.
|
3.2.4.
|
Il-bidla fil-kategorija ta’ vettura trid twassal għall-applikazzjoni tar-rekwiżiti relevanti għall-kategorija l-ġdida ta’ vettura. Iċ-ċertifikati ta’ approvazzjoni tat-tip mill-kategorija ta’ qabel iridu jkunu aċċettati diment li l-vettura tikkonforma mal-istess rekwiżiti bħal dawk li japplikaw għall-kategorija l-ġdida, jew aktar strinġenti minnhom.
|
3.3.
|
Soġġetta għall-qbil tal-awtorità ta’ approvazzjoni, approvazzjoni tat-tip għal vettura sħiħa mogħtija lill-manifattur tal-istadju sussegwenti ta’ tlestija tal-vettura ma għandhiex bżonn tiġi estiża jew riveduta meta estensjoni mogħtija lill-vettura tal-istadju ta’ qabel ma taffettwax l-istadju li jmiss jew id-dejta teknika tal-vettura. Madankollu, in-numru tal-approvazzjoni tat-tip inkluża l-estensjoni tal-vettura tal-istadju/i preċedenti għandu jkun ikkupjat fil-punt 1.2.2 taċ-ċertifikat ta’ konformità tal-vettura tal-istadju sussegwenti.
|
3.4.
|
Meta ż-żona tal-merkanzija ta’ vettura sħiħa jew kompletata tal-kategorjia N jew O tkun modifikata minn manifattur ieħor għaż-żieda ta’ fittings li jinqalgħu għall-ħżin u l-irbit tal-merkanzija (pereżempju, inforra għall-ispazju tat-tagħbija, xkafef għall-ħżin u xkafef ta’ fuq is-saqaf), bħal oġġetti jistgħu jiġu ttrattati bħala parti mill-pay-mass u ma jkunx hemm bżonn ta’ approvazzjoni, diment li jkunu ssodisfati ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin:
(a)
il-modifiki ma jaffettwawx l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura b’xi mod, għajr żieda tal-massa propja tal-vettura;
(b)
il-fittings miżjudin jistgħu jinqalgħu bla ma jintużaw għodod speċjali.
|
4.
|
Identifikazzjoni tal-vettura
|
4.1.
|
Il-VIN, preskritt bir-Regolament (UE) Nru 19/2011, għandu jinżamm matul l-istadji sussegwenti tal-approvazzjoni tat-tip biex tiġi żgurata t-”traċċabbiltà” tal-proċess.
|
4.2.
|
Fit-tieni stadju u f’dawk ta’ wara, minbarra l-pjanċa statutorja preskritta bir-Regolament (UE) Nru 19/2011, kull manifattur għandu jwaħħal mal-vettura pjanċa addizzjonali li l-mudell tagħha jidher fl-Appendiċi għal dan l-Anness. Din il-pjanċa għandha titwaħħal b’mod sod, f’pożizzjoni li tidher tajjeb u aċċessibbli fil-pront f’parti li mhix soġġetta għal sostituzzjoni waqt l-użu. Għandha turi b’mod ċar u li ma jitħassarx l-informazzjoni li ġejja fl-ordni elenkata:
–
l-isem tal-manifattur,
–
is-sezzjonijiet 1, 3 u 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE,
–
l-istadju ta’ approvazzjoni,
–
il-VIN tal-vettura bażi,
–
il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli tal-vettura fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni,
–
il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni (fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni u fejn il-vettura għandha permess tiġbed karru). Għandu jintuża “0” jekk il-vettura ma tistax tirmonka karru.
–
il-massa massima teknikament permissibbli fuq kull fus, elenkata fl-ordni minn quddiem għal wara fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni,
–
fil-każ ta’ semi-karru jew karru b’fus fin-nofs, il-massa massima mogħbija teknikament permissibbli fil-punt ta’ gganċjar fejn il-valur ikun inbidel matul l-istadju attwali tal-approvazzjoni.
Sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor fil-punti 4.1 u 4.2, il-pjanċa għandha tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness I u l-Anness II għar-Regolament (UE) Nru 19/2011.
|
Appendiċi
MUDELL TAL-PJANĊA ADDIZZJONALI TAL-MANIFATTUR
L-eżempju hawn taħt huwa mogħti biss bħala gwida.
ISEM IL-MANIFATTUR (it-tielet (3) stadju)
|
e2*201X/XX*2609
|
Fażi 3:
|
WD9VD58D98D234560
|
|
1 500 kg
|
2 500 kg
|
1 – 700 kg
|
2 – 810 kg
|
ANNESS XVIII
L-AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR L-OBD TAL-VETTURA U DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURA
1.Introduzzjoni
Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti tekniċi għall-aċċessibbiltà ta’ l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura.
2.L-aċċess għall-OBD tal-vettura u t-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura
2.1.Manifattur għandu jdaħħal fis-seħħ l-arranġamenti u l-proċeduri meħtieġa, skont l-Artikolu 65, biex jiżgura li l-infomazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura hija aċċessibbli permezz ta’ siti web li jużaw format standardizzat b’mod faċilment aċċessibbli u minnufih, u b’mod nondiskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u lil min isewwi awtorizzati.
2.2.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni għandhom jagħti approvazzjoni tat-tip biss wara li jirċievu mingħand il-manifattur Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura.
2.3.Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura għandu jagħmilha ta’ prova ta’ konformità mal-Artikolu 68.
2.4.Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura għandu jiġi preparat skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1 għan dan l-Anness.
2.5.L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għandha tinkludi dan li ġej:
2.5.1.identifikazzjoni inekwivokabbli tal-vettura, is-sistema, il-komponent jew l-unità teknika separata li għalihom il-manifattur huwa responsabbli;
2.5.2.manwali tal-manutenzjoni, inklużi rekords ta’ servizz u l-manutenzjoni;
2.5.3.il-manwali tekniċi;
2.5.4.l-informazzjoni dwar il-komponenti u d-dijanjosi (bħal-valuri teoretiċi minimi u massimi tal-kejl);
2.5.5.il-pjanti tal-wajers;
2.5.6.il-kodiċijiet tad-dijanjostika tal-ħsarat, inklużi kodiċijiet speċifiċi tal-manifattur;
2.5.7.in-numru tal-identifikazzjoni għall-kalibrazzjoni tas-softwer applikabbli għal tip ta’ vettura;
2.5.8.l-informazzjoni pprovduta li tikkonċerna, u tkun twasslet permezz ta’ għodda u tagħmir ta’ sjieda;
2.5.9.l-informazzjoni tar-reġistrazzjoni tad-dejta u d-dejta bidirezzjonali ta’ monitoraġġ u ttestjar;
2.5.10.unitajiet ta’ xogħol standard jew perjodi ta’ ħin għat-tiswija u kompiti ta’ manutenzjoni jekk jitqiegħdu għad-dispożizzjoni tal-bejjiegħa u l-persunal tat-tiswija awtorizzati tal-manifattur jew direttament jew permezz ta’ parti terza;
2.5.11.fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji, l-informazzjoni meħtieġa fis-sezzjoni 3, u l-informazzjoni kollha l-oħra meħtieġa biex tinżamm konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 62.
2.6.Il-manifattur għandu jqiegħed għad-dispożizzjoni tal-partijiet interessati l-informazzjoni li ġejja:
2.6.1.informazzjoni rilevanti biex ikunu jistgħu jiġu żviluppati komponenti sostituti li jkunu kritiċi għall-funzjonament korrett tas-sistema OBD;
2.6.2.informazzjoni sabiex ikunu jistgħu jiġu żviluppati għodod dijanjostiċi ġeneriċi.
2.7.Għall-finijiet tal-punt 2.6.1, l-iżvilupp ta’ komponenti sostituti ma għandux ikun ristrett minn kwalunkwe wieħed minn dawn li ġejjin:
2.7.1.in-nuqqas ta’ disponibilità ta’ informazzjoni pertinenti;
2.7.2.ir-rekwiżiti tekniċi relatati mal-istrateġiji għall-indikazzjoni ta’ ħsarat jekk jinqabżu l-limiti tal-OBD jew jekk is-sistema OBD ma tkunx tista’ tissodisfa r-rekwiżiti bażiċi ta’ monitoraġġ tal-OBD ta’ dan ir-Regolament;
2.7.3.modifikazzjonijiet speċifiċi fl-immaniġġjar ta’ l-informazzjoni dwar l-OBD sabiex it-tħaddim tal-vettura fuq il-petrol jew fuq il-gass ikun ittrattat b’mod indipendenti;
2.7.4.l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi alimentati bil-fjuwil li jinkludu numru limitat ta’ nuqqasijiet minuri.
2.8.Fir-rigward tal-vetturi tal-kategoriji li jaqgħu taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament 595/2009/KE, għall-finijiet tal-punt 2.6.2, fejn il-manifatturi jużaw għodod dijanjostiċi u tat-testijiet skont l-ISO 22900 - L-interfaċċa modulari tal-komunikazzjonijiet tal-vettura (MVCI) u ISO 22901 L-iskambju miftuħ ta’ dejta dijanjostika (ODX) fin-netwerks konċessjonarji tagħhom, il-fajls ODX għandhom ikunu aċċessibbli għall-operaturi indipendenti permezz tas-sit web tal-manifattur.
3.Approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji
3.1.Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b’bosta stadji, il-manifattur finali jrid ikun responsabbli sabiex jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura rigward l-istadju/i tal-manifattura tiegħu stess u l-link għall-istadju/i ta’ qabel.
3.2.Barra minn hekk, il-manifattur finali jrid jipprovdi fuq is-sit web tiegħu l-informazzjoni li ġejja lill-operaturi indipendenti:
3.2.1.l-indirizz tas-sit web tal-manifattur(i) responsabbli għall-istadju/stadji preċedenti;
3.2.2.l-isem u l-indirizz tal-manifatturi kollha responsabbli għall-istadju/stadji preċedenti;
3.2.3.in-numru/numri tal-approvazzjoni tat-tip tal-istadju/stadji preċedenti;
3.2.4.in-numru tal-magna.
3.3.Kull manifattur responsabbli minn stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip irid ikun responsabbli sabiex jipprovdi fuq is-sit web tiegħu stess l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura rigward l-istadju/i tal-approvazzjoni tat-tip li huwa responsabbli għalih(om) u l-link għall-istadju/i ta’ qabel.
3.4.Il-manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip irid jipprovdi l-informazzjoni li ġejja lill-manifattur responsabbli għall-istadju li jmiss:
3.4.1.iċ-ċertifikat ta’ konformità marbut mal-istadju/i li huwa responsabbli għalih(om);
3.4.2.iċ-Ċertifikat dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura, inkluż l-appendiċijiet tiegħu;
3.4.3.in-numru tal-approvazzjoni tat-tip li jikkorrispondi għall-istadju/i li huwa responsabbli għalih(om);
3.4.4.id-dokumenti msemmijin fil-punti 3.4.1., 3.4.2. u 3.4.3. hekk kif ipprovduti mill-manifattur(i) involut(i) fl-istadju/i ta’ qabel.
3.5Kull manifattur irid jawtorizza l-manifattur responsabbli għall-istadju li jmiss biex jgħaddi d-dokumenti lill-manifatturi responsabbli għal kwalunkwe stadju li jmiss u l-istadju finali.
3.6.Barra minn hekk, fuq bażi kuntrattwali, il-manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip irid:
3.6.1.jipprovdi lill-manifattur responsabbli għall-istadju li jmiss bl-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura u l-informazzjoni dwar interfaċċa li tikkorrispondi għall-istadju/stadji partikolari li huwa responsabbli għalihom;
3.6.2.jipprovdi, fuq talba ta’ manifattur responsabbli għal stadju sussegwenti tal-approvazzjoni tat-tip, b’aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura u informazzjoni dwar l-interfaċċja li tikkorrispondi għall-istadju/i partikolari li huwa responsabbli għalih(om).
3.7.Manifattur, inkluż manifattur finali, jista’ jitlob biss tariffi skont l-Artikolu 67 dwar l-istadju/i partikolari li huwa responsabbli għalih(om).
Manifattur, inkluż manifattur finali, ma għandux jitlob ħlas biex jipprovdi informazzjoni marbuta ma’ indirizz web jew id-dettalji ta’ kuntatt ta’ xi manifattur ieħor.
4.Adattamenti tal-konsumatur
4.1.Permezz ta’ deroga mis-sezzjoni 2, jekk in-numru ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati soġġetti għal adattament speċifiku għall-konsumatur ikun aktar baxx minn 250 unità prodotti madwar id-dinja, l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni għall-adattament tal-konsumatur għandha tiġi pprovduta b’mod aċċessibbli faċilment u minnufih, u b’mod nondiskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u lil min isewwi awtorizzati.
Għas-servizzjar u r-riprogrammar tal-unitajiet ta’ kontroll elettroniku marbutin mal-adattament għall-konsumatur, il-manifattur irid iqiegħed l-għodda djanjostika speċjalista proprjetarja rispettiva jew it-tagħmir tat-test disponibbli għall-operaturi indipendenti kif ipprovduti lill-persunal awtorizzat tat-tiswija.
L-adattamenti tal-konsumatur għandhom jiġu elenkati fuq is-sit web tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur fiċ-Ċertifikat dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura meta ssir l-approvazzjoni tat-tip.
4.2.Il-manifatturi jridu jqiegħdu l-għodda djanjostika speċjalista proprjetarja jew it-tagħmir tat-test għas-servizzjar tas-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi adattati għall-konsumaturi disponibbli għal operaturi indipendenti billi jbigħuhomlhom jew jikruhomlhom.
4.3.Fiċ-Ċertifikat dwar l-Aċċess għall-OBD tal-Vettura u l-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura, fi żmien l-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur irid isemmi l-adattamenti għall-konsumatur li minnu huwa derogat l-obbligu tas-sezzjoni 2 li jipprovdi aċċess għall-OBD tal-vettura u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura f’format standardizzat u kwalunkwe unità ta’ kontroll elettronika marbuta magħhom.
Dawk l-adattamenti tal-konsumaturi u kwalunkwe unità ta’ kontroll elettronika marbuta magħhom iridu jkunu elenkati fuq is-sit web informattiv dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur ukoll.
5.Il-manifatturi ta’ volum baxx
5.1.B’deroga mis-sezzjoni 2, il-manifatturi li l-produzzjoni annwali dinjija tagħhom ta’ tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata soġġetta għal dan ir-Regolament hija għal vetturi tal-kategorija M1 u N1 anqas minn 1000 vettura jew għal vetturi tal-kategorija M2, M3, N2, N3 u O anqas minn 250 unità, għandhom jipprovdu aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod aċċessibbi faċilment u minnufih, u b’mod nondiskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti għan-negozjanti u min isewwi awtorizzati.
5.2.Il-vettura, is-sistemi, il-komponent u l-unità teknika separata soġġetti għall-punt 5.1. iridu jkunu elenkati fuq is-sit web ta’ informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur.
5.3.L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tgħarraf lill-Kummissjoni dwar kull approvazzjoni tat-tip mogħtija lil manifatturi ta’ volum żgħir.
6.Rekwiżiti
6.1.L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u ta’ tiswija u manutenzjoni disponibbli permezz tas-siti web għandha ssegwi l-istandard komuni msemmi fl-Artikolu 65.
Dawk li jeħtieġu d-dritt li jidduplikaw jew jippubblikaw mill-ġdid l-informazzjoni għandhom jinnegozjaw direttament mal-manifattur ikkonċernat. L-informazzjoni għall-materjal ta’ taħriġ għandha wkoll tkun disponibbli, imma tista’ tiġi preżentata permezz ta’ midja oħra għajr is-siti web.
L-informazzjoni fuq il-partijiet kollha tal-vettura, li bihom hija mgħammra l-vettura, kif identifikat mill-VIN u kwalunkwe kriterju addizzjonali bħall-bażi tar-roti, l-output tal-magna, il-livell jew l-għażliet tal-finitura, mill-manifattur tal-vettura u li jistgħu jiġu sostitwiti minn partijiet ta’ riżerva offruti mill-manifattur tal-vettura lill-persunal awtorizzat biex isewwi jew lil bejjiegħa jew partijiet terzi permezz ta’ referenza għan-numru tal-partijiet tat-tagħmir oriġinali (OE), trid titqiegħed għad-dispożizzjoni f’database li hija faċilment aċċessibbli għall-operaturi indipendenti.
Din id-database għandu jkun fiha l-VIN, in-numri tal-partijiet OE, l-isem OE tal-partijiet, l-attributi tal-validità (dati ta’ validità minn u validità sa), l-attributi tal-fittings u, fejn applikabbli, il-karatteristiċi tal-istrutturar.
L-informazzjoni fuq id-database trid tiġi aġġornata b’mod regolari. Jekk din l-informazzjoni tkun disponibbli għal bejjiegħa awtorizzati, l-aġġornamenti jridu jinkludu l-modifiki kollha għall-vetturi individwali wara l-produzzjoni tagħhom.
6.2.L-aċċess għall-karatteristiċi tas-sigurtà tal-vettura li jintużaw min-negozjanti u mill-ħwienet tat-tiswija awtorizzati għandu jkun disponibbli għall-operaturi indipendenti taħt il-protezzjoni tat-teknoloġija tas-sigurtà skont ir-rekwiżiti li ġejjin:
6.2.1.id-dejta trid tiġi skambjata billi jiġu żgurati kunfidenzjalità, integrità u protezzjoni kontra tbagħbis;
6.2.2.irid jintuża l-istandard https//ssl-tls (RFC4346);
6.2.3.ċertifikati ta’ sikurezza skont l-ISO 20828 iridu jintużaw għall-awtentikazzjoni reċiproka ta’ operaturi u manifatturi indipendenti;
6.2.4.iċ-ċavetta privata ta’ operatur indipendenti trid tkun protetta b’hardware sigur.
6.3.Il-Forum dwar l-Aċċess għal Informazzjoni dwar il-Vettura msemmi fl-Artikolu 70 irid jispeċifika l-parametri għall-issodisfar ta’ dawn ir-rekwiżiti skont l-ogħla livell ta’ żvilupp tekniku. L-operatur indipendenti għandu jkun approvat u awtorizzat għal dan il-fini fuq il-bażi ta’ dokumenti li juru li jsegwi attività leġittima ta’ negozju u ma nstabx ħati ta’ xi attività kriminali.
6.4.Fir-rigward ta’ vetturi li jaqgħu taħt il-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, ir-riprogrammar tal-unitajiet ta’ kontroll irid isir skont ISO 22900-2 jew SAE J2534 jew TMC RP1210B bl-użu ta’ hardware mhux proprjetarju. Interfaċċja tal-ethernet, kejbil serjali jew tan-netwerk ta’ żona lokali (LAN) u midja alternattiva bħal diska kompatta (CD), diska versatili diġitali (DVD) jew apparat li jaħżen memorja fi stat solidu għal sistemi tal-infoteniment (eż. sistemi ta’ navigazzjoni, telefown) jistgħu jintużaw ukoll, iżda bil-patt li ma jkun hemm bżonn ta’ ebda software ta’ komunikazzjoni proprjetarju (eż. drivers jew plug-ins). Għall-validazzjoni tal-kompatibbiltà tal-applikazzjoni speċifika għall-manifattur u l-interfaċċji ta’ komunikazzjoni tal-vetturi (VCI) li jikkonformaw mal-ISO 22900-2 jew SAE J2534 jew TMC RP1210B, il-manifattur irid joffri validazzjoni tal-VCIs żviluppati indipendentement jew inkella l-informazzjoni, u s-self ta’ kwalunkwe hardware speċjali, meħtieġ sabiex manifattur tal-VCI jagħmel validazzjoni bħal din hu stess. Il-kundizzjonijiet tal-Artikolu 67(1) iridu japplikaw għal ħlasijiet għat-tali validazzjoni jew informazzjoni u hardware.
6.5.Ir-rekwiżiti tal-punt 6.4 ma jistgħux japplikaw fil-każ ta’ riprogrammar ta’ apparati ta’ limitazzjoni tal-veloċità u tagħmir ta’ reġistrazzjoni.
6.6.Id-DTCs kollha marbutin mal-emissjonijiet iridu jkunu konsistenti mal-Anness XI għar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 u l-Anness X għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011/KE.
6.7.Għall-aċċess għal kwalunkwe informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura għajr dik relatata ma’ żoni ta’ sigurtà tal-vettura, ir-rekwiżiti ta’ reġistrazzjoni għall-użu tas-sit web tal-manifattur minn operatur indipendenti għandhom jeħtieġu biss tali informazzjoni li tkun meħtieġa biex jiġi konfermat kif ser isir il-ħlas għall-informazzjoni. Għall-informazzjoni li tikkonċerna aċċess għaż-żoni siguri tal-vettura, l-operatur indipendenti għandu jippreżenta ċertifikat skont l-ISO 20828 sabiex jidentifika lilu nnifsu u lill-organizzazzjoni li jappartjeni għaliha u l-manifattur għandu jirrispondi biċ-ċertifikat tiegħu skont l-ISO 20828 biex jikkonferma lill-operatur indipendenti li qed ikollu aċċess għal sit leġittimu tal-manifattur maħsub. Iż-żewġ partijiet għandhom jirreġistraw kwalunkwe tranżazzjoni bħal din fejn jindikaw il-vetturi u l-bidliet li sarulhom skont din id-dispożizzjoni.
6.8.Il-manifatturi għandhom jindikaw in-numru ta’ l-approvazzjoni tat-tip skont il-mudell fis-siti web ta’ informazzjoni dwar it-tiswija tagħhom.
7.Rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip
7.1.Sabiex jirċievi approvazzjoni tat-tip, il-manifattur irid jissottometti ċ-ċertifikat mimli, li mudell tiegħu huwa pprovdut fl-Appendiċi I.
7.2.Meta l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura ma tkunx disponibbli, jew ma tikkonformax mar-rekwiżiti ta’ dan l-Anness, il-manifattur għandu jipprovdi dik l-informazzjoni fi żmien sitt xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip.
7.3.L-obbligu li l-informazzjoni tkun ipprovduta sad-dati msemmija fil-punt 7.2 għandu japplika biss, jekk wara l-approvazzjoni tat-tip, il-vettura titqiegħed fis-suq.
Meta l-vettura titqiegħed fis-suq aktar minn sitt xhur wara li tkun ingħatat l-approvazzjoni tat-tip l-informazzjoni għandha tkun ipprovduta fid-dejta ta’ dak in-nhar li tqiegħdet fis-suq.
7.4.Abbażi ta’ Ċertifikat komplut dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vettura u dwa it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vettura, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tippreżumi li l-manifattur daħħal fis-seħħ arranġamenti u proċeduri sodisfaċenti fir-rigward tal-informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, sakemm ma jkun sar l-ebda ilment u l-manifattur jipprovdi ċ-ċertifikat fi żmien il-perjodi msemmija fil-punt 7.2.
Jekk tali ċertifikat ta’ konformità ma jiġix ipprovdut sa tmiem dak il-perjodu, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri xierqa biex tiżgura l-konformità.
Appendiċi 1
Iċ-ċertifikat tal-manifattur dwar l-aċċess għall-OBD tal-vettura u
informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura
(Il-manifattur): …
(L-indirizz tal-manifattur): …
Jiċċertifika li
Jipprovdi aċċess għal informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura skont id-dispożizzjonijiet ta’:
L-Artikolu 65 tar-Regolament (UE) Nru [……] u l-Anness XVIII għal dak ir-Regolament
fir-rigward tat-tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata elenkata fid-dokument mehmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat.
Jiġu applikati d-derogi li ġejjin: Adattamenti għall-konsumatur (13) — Volum żgħir (13) —.
L-indirizzi prinċipali tas-sit web li permezz tagħhom jista’ jkun hemm aċċess għall-informazzjoni rilevanti u li hawnhekk qiegħed jiġi ċertifikat li huma skont dawn id-dispożizzjonijiet jiġu elenkati f’dokument mehmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat flimkien mad-dettalji ta’ kuntat tar-rappreżentant responsabbli tal-manifattur li ffirma dan iċ-ċertifikat.
Fejn applikabbli: B’dan il-manifattur jiċċertifika wkoll li kkonforma mal-obbligu fl-Artikolu 66 tar-Regolament (UE) Nru …/201.. li jipprovdi l-informazzjoni li tikkonċerna approvazzjonijiet preċedenti ta’ dawn it-tipi ta’ vetturi mhux aktar tard minn sitt xhur wara d-data tal-approvazzjoni tat-tip.
Magħmul fi…[Post]
Fi…[Data]
(Firma) (Pożizzjoni)
Annessi:
— ANNESS A: L-indirizzi tas-siti web,
— Anness B: Dettalji ta’ kuntatt.
ANNESS A
L-indirizzi tas-siti web li jissemmew f’dan iċ-Ċertifikat:
ANNESS B
Id-dettalji ta’ kuntatt tar-rappreżentant tal-manifattur imsemmi f’dan iċ-Ċertifikat:
Appendiċi 2
Informazzjoni dwar l-OBD tal-vettura
1.
|
Il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi l-informazzjoni meħtieġa f’din l-Appendiċi sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet ta’ sosituzzjoni jew ta’ servizz kif ukoll għodod dijanjostiċi u tagħmir tat-testijiet kompatibbli mal-OBD.
|
2.
|
Meta tintalab, l-informazzjoni li ġejja għandha tkun disponibbli fuq bażi diskriminatorja, lil kwalunkwe manifattur interessat ta’ komponenti, għodod dijanjostiċi jew tagħmir tal-ittestjar:
2.1.
deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta’ prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura;
2.2.
deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu ta’ wiri ta’ l-OBD li ntuża għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat mis-sistema OBD;
2.3.
dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha li nħassu permezz ta’ l-istrateġija għall-iskoperta tal-ħsara u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inklużi lista tal-parametri rilevanti sekondarji li nħassu għal kull komponent immonitorjat mis-sistema OBD u lista tal-kodiċijiet ta’ l-output kollha ta’ l-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta’ kull wieħed) assoċjati ma’ komponenti tal-power-train individwali relatati ma’ l-emissjonijiet u l-komponenti individwali li m’humiex relatati ma’ l-emissjonijiet, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tkun iddeterminata l-attivazzjoni tal-MI. B'mod partikolari, fil-każ ta' tipi ta' vetturi li jużaw rabta mal-komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 "Vetturi tat-triq, dijanjotiki fuq in-netwerk taż-żona tal-kontrollur (CAN) — il-Parti 4: Ir-rekwiżiti għas-sistemi relatati mal-emissjonijiet", għandha tingħata spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 05 Test ID $ 21 sa FF u d-dejta mogħtija fis-servizz $ 06, u spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 06 Test ID $ 00 sa FF, għal kull moniter tal-OBD appoġġat minn ID.
F’każ li jintużaw standards ta’ protokolli tal-komunikazzjoni oħrajn, trid tiġi pprovduta spjegazzjoni komprensiva ekwivalenti.
Din l-informazzjoni tista’ tkun ipprovduta fil-forma ta’ tabella, bl-intestaturi tal-kolonna u r-ringiela li ġejjin:
Komponent Kodiċi ta’ difett; Strateġija ta’ Monitoraġġ; Kriterji għall-identifikazzjoni ta’ ħsarat; Kriterji għall-attivazzjoni MI; Parametri sekondarji; Test li juri l-prekundizzjonament
Katalist P0420 Sensur tal-ossiġenu; Katalista P0420 Sinjali tas-senser tal-ossiġnu 1 u 2; Differenza bejn sinjali tas-sensers 1 u 2; it-tielet ċiklu Veloċità tal-magna; tagħbija tal-magna; modalità A/F; temperatura tal-katalista; Żewġ ċikli tat-Tip 1 Tip 1.
|
3.
|
L-informazzjoni meħtieġa għall-manifattura ta’ l-għodod dijanjostiċi
Sabiex tkun iffaċilitata l-provvista ta’ għodod dijanjostiċi ġeneriċi għal sewwejja ta’ ħafna marki, il-manifatturi tal-vetturi għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.1, 3.2 u 3.3 permezz tas-siti web ta’ informazzjoni dwar it-tiswija tagħhom. Din l-informazzjoni għandha tinkludi l-funzjonijiet kollha tal-għodod dijanjostiċi u l-links kollha għal informazzjoni dwar it-tiswija u għal struzzjonijiet biex issolvi l-problemi. L-aċċess għal din l-informazzjoni jista’ jkun suġġett għall-pagament ta’ ammont raġonevoli.
3.1. L-informazzjoni dwar il-Protokoll ta’ Komunikazzjoni
L-informazzjoni li ġejja għandha tkun meħtieġa f’forma indiċjata skont il-marka, il-mudell u l-varjant, tal-vettura jew definizzjoni oħra ta’ ħidma bħall-VIN jew bħal identifikazzjoni tal-mudell u tas-sistemi:
3.1.1.kwalunkwe sistema addizzjonali ta’ informazzjoni dwar il-protokoll meħtieġa sabiex tkun ikkompletata d-dijanjostika flimkien mal-istandards preskritti fil-paragrafu 4.7.3 tal-Anness 9B għar-Regolament tal-UNECE Nru 49, inkluż kwalunkwe informazzjoni dwar il-protokoll ta’ ħardwer jew ta’ softwer, identifikazzjoni tal-parametri, funzjonijiet ta’ trasferiment, rekwiżiti “biex tinżamm attiva” (“keep alive”) jew kundizzjonijiet għal żbalji;
3.1.2.
dettalji dwar kif jinkisbu u jiġu interpretati l-kodiċijiet ta’ ħsara kollha li ma jikkonformawx mal-istandards preskritti fil-paragrafu 4.7.3 tal-Anness 9B għar-Regolament tal-UNECE 49;
3.1.3.
lista tal-parametri kollha disponibbli tad-data attiva inkluża informazzjoni dwar skalar u aċċess;
3.1.4.
Lista tat-testijiet funzjonali disponibbli kollha li jinkludu l-attivazzjoni jew il-kontroll tat-tagħmir u l-mezz biex ikunu implimentati;
3.1.5.
id-dettalji ta’ kif tinkiseb l-informazzjoni kollha dwar il-komponenti u l-istatus, it-timbri skont il-ħin, id-DTC pendenti u l-frejms iffriżati;
3.1.6.
l-issettjar mill-ġdid tal-parametri adattabbli tat-tagħlim, tal-kodifikazzjoni tal-varjanti u ta’ l-arranġament tal-komponenti sostituti u tal-preferenzi tal-konsumatur;
3.1.7.
Identifikazzjoni tal-unità ta’ kontroll Elettroniku (ECU) u kodifikazzjoni tal-varjanti;
3.1.8.
id-dettalji ta’ kif jiġu ssettjati mill-ġdid id-dwal tas-servizz;
3.1.9.
Il-post tal-konnettur dijanjostiku u d-dettalji tal-konnettur;
3.1.10.
L-idenitifikazzjoni tal-kodiċi tal-magna.
3.2. 3.2. It-test u d-dijanjosi tal-komponenti monitorjati mill-OBD
Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja:
3.2.1.
deskrizzjoni tat-testijiet biex tkun ikkonfermata l-funzjonalità, fuq il-komponent jew fuq it-tagħmir li jikkontrolla ċ-ċaqliq;
3.2.2.
l-informazzjoni li tikkonċerna l-proċedura tat-test inklużi l-parametri tat-test u l-informazzjoni dwar il-komponenti;
3.2.3.
Id-dettalji tal-konnessjoni inklużi l-input u l-output u l-valuri tas-sewqan u tat-tagħbija minimi u massimi;
3.2.4.
il-valuri mistennija f’ċerti kundizzjonijiet ta’ sewqan, inkluż l-idling;
3.2.5.
il-valuri elettriċi għall-komponent fl-istat statiku u dinamiku tiegħu;
3.2.6.
il-valuri tal-modalità tal-ħsara għal kull wieħed mix-xenarji;
3.2.7.
is-sekwenzi dijanjostiċi tal-modalità tal-ħsara inklużi l-arbli tal-ħsarat u l-eliminazzjoni dijanjostika ggwidata.
3.3. 3.3. Id-data meħtieġa sabiex issir tiswija
Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja:
3.3.1.
L-inizjalizzazzjoni tal-ECU u tal-komponent (fil-każ li jitwaħħlu sostituti);
3.3.2.
l-inizjalizzazzjoni tal-ECUs il-ġodda jew sostituti, fejn ikun rilevanti, permezz tat-tekniki tar-(ri-)programmazzjoni pass-through.
|
ANNESS XIX
TABELLA TA’ KORRELAZZJONI
1.
Regolament (KE) Nru 715/2007
Regolament (KE) Nru 715/2007
|
Dan ir-Regolament
|
Artikolu 1(2)
|
Artikolu 94(1)(1)
|
Artikolu 3, punti (14) u (15)
|
Artikolu 3, punti (48) u (49)
|
Artikolu 6
|
Artikolu 65
|
Artikolu 7
|
Artikolu 67
|
Artikolu 8
|
-
|
Artikolu 9
|
-
|
Artikolu 13(2)(e)
|
Artikolu 92(2)(e)
|
2.
Regolament (KE) Nru 595/2009
Regolament (KE) Nru 595/2009
|
Dan ir-Regolament
|
Artikolu 1, it-tieni paragrafu
|
Artikolu 95(1)(1)
|
Artikolu 3, punti (11) u (13)
|
Artikolu 3, punti (48) u (49)
|
Artikolu 6
|
Artikolu 65
|
Fl-Artikolu 11(2), punt (e)
|
Artikolu 92(2)(e)
|
3.
Regolament (UE) Nru 692/2008
Regolament (UE) Nru 692/2008
|
Dan ir-Regolament
|
Anness XIV
|
ANNESS XVIII
|
4.
Regolament (UE) Nru 582/2011
Regolament (UE) Nru 582/2011
|
Dan ir-Regolament
|
L-Artikoli 2a sa 2d
|
ANNESS XVIII
|
Artikolu 2e
|
-
|
Artikolu 2f
|
Artikolu 67
|
Artikolu 2g
|
Artikolu 69
|
Artikolu 2h
|
Artikolu 70
|
Anness XVI
|
ANNESS XVIII
|
5.
Id-Direttiva 2007/46/KE
Id-Direttiva 2007/46/KE
|
Dan ir-Regolament
|
Artikolu 1
|
Artikolu 1(1)
|
-
|
Artikolu 1(2)
|
-
|
Artikolu 1(3)
|
Artikolu 2
|
Artikolu 2
|
Artikolu 3
|
Artikolu 3
|
Artikolu 3, punt (1)
|
-
|
Artikolu 3, punt (2)
|
-
|
Artikolu 3, punt (3)
|
Artikolu 3, punt (1)
|
Artikolu 3, punt (4)
|
Artikolu 3, punt (27)
|
Artikolu 3, punt (5)
|
Artikolu 3, punt (23)
|
Artikolu 3, punt (6)
|
Artikolu 3, punt (43)
|
Artikolu 3, punt (7)
|
Artikolu 3, punt (21)
|
Artikolu 3, punt (8)
|
Artikolu 3, punt (31)
|
Artikolu 3, punt (9)
|
Artikolu 3, punt (32)
|
Artikolu 3, punt (10)
|
Artikolu 3, punt (33)
|
Artikolu 3, punt (11)
|
Artikolu 3, punt (11)
|
Artikolu 3, punt (12)
|
Artikolu 3, punt (12)
|
Artikolu 3, punt (13)
|
Artikolu 3, punt (3)
|
Artikolu 3, punt (14)
|
-
|
Artikolu 3, punt (15)
|
-
|
Artikolu 3, punt (16)
|
Artikolu 3, punt (10)
|
Artikolu 3, punt (17)
|
Artikolu 3, punt (36)
|
Artikolu 3, punt (18)
|
Artikolu 3, punt (38)
|
Artikolu 3, punt (19)
|
Artikolu 3, punt (22)
|
Artikolu 3, punt (20)
|
Artikolu 3, punt (34)
|
Artikolu 3, punt (21)
|
Artikolu 3, punt (35)
|
Artikolu 3, punt (22)
|
Artikolu 3, punt (44)
|
Artikolu 3, punt (23)
|
Artikolu 3, punt (4)
|
Artikolu 3, punt (24)
|
Artikolu 3, punt (5)
|
Artikolu 3, punt (25)
|
Artikolu 3, punt (6)
|
Artikolu 3, punt (26)
|
Artikolu 3, punt (46)
|
Artikolu 3, punt (27)
|
Artikolu 3, punt (9)
|
Artikolu 3, punt (28)
|
Artikolu 3, punt (25)
|
Artikolu 3, punt (29)
|
Artikolu 3, punt (13)
|
Artikolu 3, punt (30)
|
-
|
Artikolu 3, punt (31)
|
Artikolu 3, punt (37)
|
Artikolu 3, punt (32)
|
Artikolu 3, punt (42)
|
Artikolu 3, punt (33)
|
Artikolu 3, punt (24)
|
Artikolu 3, punt (34)
|
-
|
Artikolu 3, punt (35)
|
-
|
Artikolu 3, punt (36)
|
Artikolu 3, punt (28)
|
Artikolu 3, punti (37) sa (40)
|
-
|
-
|
Artikolu 3, punt (2)
|
|
Artikolu 3, punt (7)
|
|
Artikolu 3, punt (8)
|
|
Artikolu 3, punti (14) sa 3(20)
|
|
Artikolu 3, punt (26)
|
|
Artikolu 3, punti (29) sa 3(30)
|
|
Artikolu 3, punti (39) sa 3(41)
|
|
Artikolu 3, punt (45)
|
|
Artikolu 3, punti (47) sa 3(56)
|
-
|
Artikolu 4
|
|
Artikolu 5
|
Artikolu 4
|
Artikolu 6
|
|
Artikolu 7
|
Artikolu 4(1)
|
Artikolu 7(1)
|
Artikolu 4(2)
|
Artikolu 7(2)
|
L-Artikolu 4(3), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 6(2)
|
Artikolu 4(3), it-tieni sottoparagrafu
|
Artikolu 6(3)
|
Artikolu 4(4)
|
Artikolu 6(1)
|
-
|
Artikolu 6(4)
|
-
|
Artikolu 8
|
-
|
Artikolu 9
|
-
|
Artikolu 10
|
Artikolu 5
|
Artikolu 11
|
-
|
Artikolu 11(1)
|
-
|
Artikolu 11(3)
|
-
|
Artikolu 11(5)
|
Artikolu 5(1)
|
Artikolu 11(6)
|
Artikolu 5(2)
|
Artikolu 11(2)
|
Artikolu 5(3)
|
Artikolu 11(4)
|
-
|
L-Artikolu 11(7) sa (8)
|
-
|
Artikolu 12
|
-
|
Artikolu 13
|
-
|
Artikolu 14
|
-
|
Artikolu 15
|
-
|
Artikolu 16
|
-
|
Artikolu 17
|
-
|
Artikolu 18
|
-
|
Artikolu 19
|
Artikolu 6
|
Artikolu 20
|
Artikolu 6(1)
|
Artikolu 20(1)
|
Artikolu 6(2)
|
Artikolu 20(2) u Artikolu 23(1)
|
Artikolu 6(3)
|
Artikolu 20(3) u Artikolu 23(2)
|
Artikolu 6(4)
|
Artikolu 20(4) u Artikolu 23(3)
|
Artikolu 6(5)
|
Artikolu 20(5) u (6), u Artikolu 23(4)
|
Artikolu 6(6) u 7(1)
|
Artikolu 21
|
Artikolu 6(7) u (8)
|
Artikolu 23(5) u Artikolu 27(2)
|
Artikolu 7(2)
|
Artikolu 22
|
Artikolu 7(3) u (4)
|
Artikolu 23(5) u Artikolu 27(2)
|
-
|
Artikolu 23
|
Artikolu 8(1) u (2)
|
Artikolu 24(1) u (2)
|
Artikolu 8(3)
|
Artikolu 24(3)
|
Artikolu 8(4)
|
Artikolu 24(4)
|
|
Artikolu 25
|
Artikolu 8(5) u (6)
|
Artikolu 25(1) u (2)
|
Artikolu 8(7) u (8)
|
Artikolu 25(3) u (4)
|
|
Artikolu 26
|
Artikolu 9(1)
|
Artikolu 24(2)
|
Artikolu 9(2)
|
Artikolu 24(2)
|
Artikolu 9(3)
|
Artikolu 26(3)
|
Artikolu 9(4)
|
Artikolu 26(4)
|
Artikolu 9(5)
|
-
|
Artikolu 9(6) u (7)
|
Artikolu 26(5) u (6)
|
Artikolu 10(1)
|
Artikolu 27(1)
|
Artikolu 10(2)
|
Artikolu 27(1)
|
Artikolu 10(3)
|
Artikolu 27(2)
|
Artikolu 10(4)
|
Artikolu 27(3)
|
Artikolu 11
|
Artikolu 28
|
Artikolu 12(1)
|
Artikolu 29(1)
|
-
|
Artikolu 29(2)
|
L-Artikolu 12(2), l-ewwel subparagrafu,
|
Artikolu 29(3)
|
Artikolu 12(2), it-tieni sottoparagrafu
|
Artikolu 29(4)
|
Artikolu 12(3)
|
Artikolu 29(5)
|
|
Artikolu 30
|
Artikolu 13(1)
|
Artikolu 31(1)
|
Artikolu 13(2)
|
Artikolu 31(2)
|
Artikolu 13(3)
|
Artikolu 31(3)
|
Artikolu 14(1)
|
Artikolu 32(1)
|
Artikolu 14(2)
|
Artikolu 32(2)
|
Artikolu 14(3)
|
Artikolu 32(3)
|
Artikolu 14(4)
|
Artikolu 32(4)
|
Artikolu 15(1)
|
Artikolu 32(1)
|
Artikolu 15(2)
|
Artikolu 32(2)
|
Artikolu 15(3)
|
Artikolu 32(3)
|
Artikolu 16(1)
|
Artikolu 25(1)
|
Artikolu 16(2)
|
Artikolu 25(1)
|
Artikolu 16(3)
|
Artikolu 25(2)
|
-
|
Artikolu 31(1)
|
L-Artikolu 17(1) sa (3)
|
L-Artikolu 33(2) sa (4)
|
Artikolu 17(4)
|
Artikolu 33(5)
|
Artikolu 18(1)
|
Artikolu 34(1)
|
-
|
Artikolu 34(2)
|
Artikolu 18(2)
|
Artikolu 34(3)
|
Artikolu 18(3)
|
-
|
-
|
Artikolu 34(4)
|
Artikolu 18(4)
|
Artikolu 34(5)
|
-
|
Artikolu 35(1)
|
Artikolu 18(5)
|
Artikolu 35(2)
|
Artikolu 18(6)
|
Artikolu 35(3)
|
Artikolu 18(7)
|
Artikolu 34(6)
|
Artikolu 18(8)
|
L-Artikolu 34(1), it-tielet subparagrafu
|
-
|
Artikolu 36(1)
|
Artikolu 19(1) u (2)
|
Artikolu 36(2)
|
Artikolu 19(3)
|
Artikolu 36(3)
|
Artikolu 20(1)
|
Artikolu 37(1)
|
Artikolu 20 (2), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 37(4)
|
Artikolu 20 (2) (a) sa (c)
|
Artikolu 37(2)
|
Artikolu 20(3)
|
Artikolu 37(5)
|
Artikolu 20(4), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 37(3)
|
Artikolu 20(4), it-tieni sottoparagrafu
|
Artikolu 37(6)
|
Artikolu 20(4), it-tielet subparagrafu
|
Artikolu 37(7)
|
Artikolu 20(5)
|
-
|
Artikolu 21(1)
|
Artikolu 38(1)
|
Artikolu 21(2)
|
Artikolu 38(2)
|
Artikolu 22
|
Artikolu 39
|
Artikolu 23(1)
|
Artikolu 40(1) u (2)
|
Artikolu 23(2)
|
-
|
Artikolu 23(3)
|
Artikolu 40(2), it-tielet subparagrafu
|
Artikolu 23(4)
|
Artikolu 40(3)
|
Artikolu 23(5)
|
Artikolu 40(4)
|
Artikolu 23(6), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 41(1) u (2)
|
Artikolu 23(6), it-tieni sottoparagrafu
|
Artikolu 41(3)
|
Artikolu 23(6), it-tielet subparagrafu
|
Artikolu 41(4)
|
Artikolu 23(7)
|
Artikolu 41(5)
|
|
Artikolu 42
|
Artikolu 24
|
Artikolu 43
Artikolu 44
|
Artikolu 25
|
Artikolu 45
|
Artikolu 26(1)
|
Artikolu 46(1)
|
Artikolu 26(2)
|
Artikolu 46(2)
|
Artikolu 26(3)
|
Artikolu 46(3)
|
Artikolu 27(1)
|
Artikolu 47(1)
|
Artikolu 27(2)
|
Artikolu 47(2)
|
Artikolu 27(3)
|
Artikolu 47(3)
|
Artikolu 27(4)
|
-
|
-
|
Artikolu 47(4)
|
-
|
Artikolu 47(5)
|
Artikolu 27(5)
|
Artikolu 47(6)
|
Artikolu 28
|
Artikolu 48
|
Artikolu 29(1), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 49(1), l-ewwel subparagrafu
|
-
|
Artikolu 49(1), it-tieni u t-tielet subparagrafu
|
-
|
Artikolu 49(2) sa (4)
|
Artikolu 29(1), it-tieni sottoparagrafu
|
Artikolu 50(1)
|
-
|
Artikolu 50(2) sa (5)
|
Artikolu 29(2)
|
Artikolu 52(4)
|
-
|
Artikolu 51(1) u (2)
|
Artikolu 29(3)
|
Artikolu 51(3)
|
Artikolu 29(4)
|
-
|
-
|
Artikolu 52(1) sa (3)
|
-
|
Artikolu 52(5)
|
Artikolu 30(1)
|
Artikolu 53(1)
|
Artikolu 30(2), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 53(2)
|
Artikolu 30(2), it-tieni sottoparagrafu
|
-
|
Artikolu 30(3)
|
Artikolu 54(1)
|
Artikolu 30(4)
|
Artikolu 54(2) sa (4), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 30(5)
|
Artikolu 54(4), it-tieni sottoparagrafu
|
Artikolu 30(6)
|
Artikolu 54(5)
|
Artikolu 31(1) sa (4)
|
Artikolu 55
|
Artikolu 31(5), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 56(1)
|
Artikolu 31(5), it-tieni u t-tielet subparagrafu
|
Artikolu 56(2)
|
Artikolu 31(6) u (7)
|
-
|
Artikolu 31(8)
|
Artikolu 56(3)
|
Artikolu 31(9)
|
Artikolu 56(4)
|
Artikolu 31(10)
|
Artikolu 56(6)
|
Artikolu 31(11)
|
-
|
Artikolu 31(12), l-ewwel subparagrafu
|
Artikolu 56(7)
|
Artikolu 31(12), it-tieni sottoparagrafu
|
-
|
Artikolu 31(13)
|
-
|
Artikolu 32(1)
|
Artikolu 57(1)
|
-
|
Artikolu 57(2)
|
Artikolu 32(2)
|
Artikolu 57(3)
|
Artikolu 32(3)
|
Artikolu 58(1)
|
-
|
Artikolu 58(2)
|
Artikolu 33
|
Artikolu 59
|
Artikolu 34(1)
|
Artikolu 60(1)
|
-
|
Artikolu 60(2)
|
Artikolu 34(2)
|
Artikolu 60(3)
|
Artikolu 34(3) u (4)
|
-
|
Artikolu 35
|
Artikolu 61
|
Artikolu 36
|
Artikolu 62
|
Artikolu 37
|
Artikolu 63
|
Artikolu 38
|
Artikolu 64
|
Ara t-tabelli ta’ korrelazzjoni
fil-punti 1 sa 4
|
|
Artikolu 65
|
|
|
Artikolu 66
|
|
|
Artikolu 67
|
|
|
Artikolu 68
|
|
|
Artikolu 69
|
|
|
Artikolu 70
|
-
|
|
Artikolu 71
|
Artikolu 39
|
-
|
Artikolu 40
|
Artikolu 87
|
Artikolu 41
|
Artikolu 74
|
Artikolu 41(2)
|
Artikolu 84(1)
|
Artikolu 41(3)
|
Artikolu 72(1)
|
Artikolu 41(4)
|
Artikolu 74(2)
|
Artikolu 41(5)
|
Artikolu 72(2)
|
Artikolu 41(6)
|
Artikolu 76(1)
|
-
|
Artikolu 76(2) u (3)
|
Artikolu 41(7)
|
-
|
Artikolu 41(8)
|
Artikolu 76(4)
|
-
|
Artikolu 73
|
-
|
Artikolu 75
|
Artikolu 42
|
Artikolu 77
|
Artikolu 43(1)
|
Artikolu 78(1)
|
Artikolu 43(2) sa (3)
|
Artikolu 78(2) sa (3)
|
-
|
Artikolu 78(4)
|
Artikolu 43(4) sa (5)
|
Artikolu 78(5) sa (6)
|
-
|
Artikolu 79
|
-
|
Artikolu 80
|
-
|
Artikolu 81
|
-
|
Artikolu 82
|
-
|
Artikolu 83
|
-
|
Artikolu 84
|
-
|
Artikolu 85
|
|
|
-
|
Artikolu 86
|
-
|
Artikolu 87
|
-
|
Artikolu 88
|
-
|
Artikolu 89
|
Artikolu 44
|
Artikolu 96
|
Artikolu 45
|
-
|
Artikolu 46
|
Artikolu 91
|
Artikolu 47
|
-
|
Artikolu 48
|
-
|
Artikolu 49
|
Artikolu 95
|
|
Artikolu 92
|
|
Artikolu 93
|
|
Artikolu 94
|
|
|
|
|
|
|
Artikolu 51
|
-
|
Anness I
|
Anness I
|
Anness II
|
Anness II
|
Anness III
|
Anness III
|
Anness IV
|
Anness IV
|
Anness V
|
Anness V
|
Anness VI
|
Anness VI
|
Anness VII
|
Anness VII
|
Anness VIII
|
Anness VIII
|
Anness IX
|
Anness IX
|
Anness X
|
Anness X
|
Anness XI
|
-
|
-
|
Anness XI
|
Anness XII
|
Anness XII
|
Anness XIII
|
Anness XIII
|
Anness XIV
|
Anness XIV
|
Anness XV
|
Anness XV
|
Anness XVI
|
Anness XVI
|
Anness XVI
|
Anness XVI
|
-
|
ANNESS XVIII
|
ANNESS XVIII
|
-
|
Anness XIX
|
-
|
ANNESS XX
|
-
|
ANNESS XXI
|
Anness XIX
|