(1)

Ir-Regolament (KE) Nru 261/2004 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar il-kumpens u l-assistenza għal passiġġieri fil-każ li ma jitħallewx jitilgħu u ta' kanċellazzjoni jew dewmien ta' titjiriet (4), u r-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 2027/97 (5) kkontribwixxew b'mod sinifikanti għall-protezzjoni tad-drittijiet tal-passiġġieri li jivvjaġġaw bl-ajru meta l-pjanijiet tal-ivvjaġġar tagħhom jiġu interrotti minħabba imbark miċħud, dewmien twil ta' titjiriet, kanċellazzjoni jew ġestjoni ħażina tal-bagalji.

(2)

Madankollu, għadd ta' nuqqasijiet li ħarġu waqt l-implimentazzjoni tad-drittijiet skont ir-Regolamenti xekklu l-potenzjal sħiħ tagħhom fejn tidħol il-protezzjoni tal-passiġġieri. Sabiex tiġi żgurata applikazzjoni aktar effettiva, effiċjenti u konsistenti tad-drittijiet tal-passiġġieri li jivvjaġġaw bl-ajru madwar l-Unjoni, hemm bżonn serje ta' aġġustamenti fil-qafas legali attwali. Dan saħqu r-Rapport dwar iċ-Ċittadinanza tal-UE tal-2010 tal-Kummissjoni: Inżarmaw l-ostakoli għad-drittijiet taċ-ċittadinanza tal-UE li ħabbar miżuri biex ikun żgurat sett ta' drittijiet komuni notevolment għall-passiġġieri li jivvjaġġaw bl-ajru u l-infurzar xieraq ta' dawn id-drittijiet.

(2a)

Is-servizzi tat-trasport bl-ajru huma mħallsa minn qabel mill-passiġġier, u li jiġu ssussidjati b'mod dirett jew indirett mill-kontribwent. Il-biljetti tal-ajru għaldaqstant għandhom jitqiesu bħala “kuntratti ta' riżultat”, li bihom il-linji tal-ajru jiggarantixxu li jissodisfaw l-obbligi tal-kuntratt bl-akbar attenzjoni. [Em. 1]

(3)

Sabiex tiżdied iċ-ċertezza legali għat-trasportaturi tal-ajru u l-passiġġieri, hemm bżonn definizzjoni iktar preċiża tal-kunċett ta' “ċirkostanzi straordinarji”, li tqis is-sentenza tal-Qorti tal-Ġustizzja Ewropea fil-kawża fil-Kawża C-549/07 (Wallentin-Hermann). Definizzjoni bħal din tista' tiġi ċċarata iktar b'lista mhux eżawrjenti ta' ċirkostanzi li huma ddefiniti biċ-ċar bħala straordinarji jew le. Is-setgħa tal-adozzjoni ta' atti skont l-Artikolu 290 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea għandha tiġi ddelegata lill-Kummissjoni sabiex iżżid, fejn neċessarju, ma' dik il-lista.[Em. 2]

(4)

Fil-kawża C-173/07 (Emirates), il-Qorti tal-Ġustizzja Ewropea ddeċidiet li l-kunċett ta' “titjira” fis-sens tar-Regolament (KE) Nru 261/2004 għandha tiġi interpretata li tikkonsisti essenzjalment f'operazzjoni tat-trasport tal-ajru, bħala “unità” ta' dan it-trasport, li ssir minn trasportatur tal-ajru skont skeda stabbilita minnu. Sabiex tiġi evitata l-inċertezza, issa għandha tingħata definizzjoni aktar ċara ta' “titjira”, kif ukoll għall-kunċetti assoċjati ta' “titjira konnessa” u “vjaġġ”.

(5)

Fil-Kawża C-22/11 (Finnair), il-Qorti Ewropea tal-Ġustizzja ddeċidiet li l-kunċett ta' “imbark miċħud” għandu jiġi interpretat bħala relatat mhux biss ma' każijiet ta' imbark miċħud minħabba bbukkjar żejjed, iżda anki ma' dawk ta' imbark miċħud għal raġunijiet oħra, bħal raġunijiet operattivi. Minħabba din il-konferma, ma hemm l-ebda raġuni biex tinbidel id-definizzjoni attwali ta' “imbark miċħud” għandha tkopri każijiet fejn il-ħin tat-tluq skedat jiġi mibdul għal tluq aktar kmieni bil-konsegwenza li l-passiġġier jitlef it-titjira . [Em. 3]

(6)

Ir-Regolament (KE) Nru 261/2004 japplika wkoll għal passiġġieri li jkunu bbukkjaw il-vjaġġ bl-ajru tagħhom bħala parti minn vjaġġ b'kollox inkluż. Madankollu, għandu jiġi ċċarat li l-passiġġieri ma jistgħux jakkumulaw drittijiet korrispondenti, b'mod partikolari kemm skont taħt dan ir-Regolament kif ukoll skont taħt id-Direttiva tal-Kunsill 90/314/KEE dwar il-vjaġġi kollox kompriż (package travel), il-vaganzi kollox kompriż u t-tours kollox kompriż (6). Il-passiġġieri għandhom ikunu jistgħu jagħżlu taħt liema liġi jintroduċu fil-pretensjonijiet se jressqu l-pretensjonijiet tagħhom, iżda ma għandux ikollhom id-dritt li jakkumulaw il-kumpens għall-istess problema skont taħt iż-żewġ atti legali. Il-passiġġieri ma għandhomx ikunu kkonċernati dwar kif It-trasportaturi tal-ajru u l-operaturi tal-ġiti jallokkaw tali pretensjonijiet bejniethom turistiċi għandhom jagħtu lill-passiġġieri tagħhom l-evidenza neċessarja ħalli dawn ikunu jistgħu jiffinalizzaw il-pretensjonijiet tagħhom mingħajr dewmien . [Em. 4]

(7)

Sabiex jitjieb il-livell ta' protezzjoni, il-passiġġieri ma għandux ikollhom ikun possibbli li l-passiġġieri jinċaħdu l-imbark miċħud fuq il-vjaġġ tar-ritorn għal parti minn vjaġġ b'biljett bidirezzjonali (tar-ritorn) għax ma jkunux ħadu l-vjaġġ tal-bidu għamlu użu mill-partijiet individwali kollha tal-vjaġġ kopert mill-biljett . [Em. 5]

(8)

Bħalissa, il-passiġġieri kultant jiġu ppenalizzati għal żbalji ta' ortografija fl-ismijiet tagħhom permezz tal-applikazzjoni ta' tariffi amministrattivi punittivi. orrezzjonijiet raġonevoli ta' żbalji fil-buking għandhom jingħataw mingħajr ħlas sakemm dawn ma jimplikawx jinvolvux bidla fil-ħinijiet, id-data, l-iskeda jew il-passiġġier.[Em. 6]

(9)

Għandu jkun iċċarat li fil-każijiet ta' kanċellazzjoni, l-għażla bejn ir-riċevuta ta' rimborż ir-rimborż , l-issoktar tal-vjaġġ permezz ta' riprogrammar tar-rotta jew l-ivvjaġġar aktar tard fl-istess jum jew f'data aktar tard hija d-deċiżjoni tal-passiġġier u mhux tat-trasportatur tal-ajru. [Em. 7]

(9a)

It-trasportaturi tal-ajru għandhom ikunu obbligati li jħallsu lura, mingħajr ħlas, it-taxxi diġà mħallsa fil-każ ta' kanċellazzjoni mill-passiġġier. [Em. 8]

(9b)

Jekk l-passiġġieri jagħżel, b'mod konfrmi ma' ftehim, li jivvjaġġa aktar tard, l-ispejjeż ta' vjaġġar lejn jew mill-ajruport għat-titjira kkanċellata għandhom jiġu rimborżati kompletament. Dawn l-ispejjeż għandhom dejjem jinkludu l-ispejjeż għat-trasport pubbliku, l-ispejjeż tat-taksi u t-tariffi għall-ipparkjar fil-parkeġġ tal-ajruport. [Em. 9]

(9c)

Il-protezzjoni finanzjarja tal-passiġġieri f'każ ta' falliment tal-linja tal-ajru hi element essenzjali ta' reġim effikaċi tad-drittijiet tal-passiġġieri. Biex tissaħħaħ il-protezzjoni tal-passiġġieri fil-każ tal-kanċellazzjoni ta' titjiriet minħabba l-insolvenza ta' trasportatur tal-ajru jew is-sospensjoni tal-obbligi ta' trasportatur tal-ajru minħabba r-revoka tal-liċenzja operattiva tiegħu, it-trasportaturi tal-ajru għandhom ikunu obbligati li jagħtu prova suffiċjenti li r-rimborż jew it-titjira tar-ritorn tal- passiġġieri huma żgurati. [Em. 10]

(9d)

It-twaqqif ta' fond ta' garanzija jew ta' skema ta' assigurazzjoni obbligatorja se jippermetti lit-trasportaturi tal-ajru jiżguraw r-rimborż tal-passiġġieri jew ir-ritorn tagħhom wara li titjira tiġi kkanċellata minħabba l-insolvenza ta' trasportatur tal-ajru jew is-sospensjoni tal-attivitajiet ta' trasportatur tal-ajru minħabba r-revoka tal-liċenzja operattiva tiegħu. [Em. 11]

(10)

L-ajruporti Il-korp ta' ġestjoni tal-ajruport u l-utenti tal-ajruporti bħat-trasportaturi tal-ajru u l-kumpaniji tal-groundhandling , il-kumpaniji tal-groundhandling, l-fornituri tas-servizzi tan-navigazzjoni u  l-fornituri ta' għajnuna għall-passiġġieri b'diżabbiltà u l-passiġġieri b'mobbiltà mnaqqsa għandhom jieħdu miżuri adegwati sabiex jinforzaw il-koordinazzjoni u l-kooperazzjoni bejn l-utenti tal-ajruport għandhom jikkoperaw biex inaqqsu l-impatt ta' interruzzjonijiet multippli multipli tat-titjiriet fuq il-passiġġieri billi jiżguraw il-kura u r-riprogrammar tar-rotot tagħhom. Għal dan il-għan, l-għan , il-korpi ta' ġestjoni tal-ajruport għandhom jippreparaw pjanijiet jiżguraw koordinazzjoni adegwata permezz ta' pjan ta' kontinġenza xieraq għal tali okkorrenzi u jaħdmu flimkien mal-awtoritajiet nazzjonali, reġjonali jew lokali fl-iżvilupp ta' tali pjanijiet. Tali pjanijiet għandhom ikunu evalwati mill-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar li jistgħu jeħtieġu adattamenti, fejn meħtieġ. [Em. 12]

(10a)

It-trasportaturi bl-ajru għandhom jistabbilixxu proċeduri u azzjoni koordinata sabiex jipprovdu informazzjoni adegwata għal passiġġieri li jibqgħu l-art. Dawn il-proċeduri għandhom jindikaw biċ-ċar min hu responsabbli, f'kull ajruport, għall-organizzazzjoni tal-kura, l-assistenza, ir-riprogrammar jew ir-rimborż u għandhom jistipulaw il-modalitajiet u l-kundizzjonijiet għall-forniment ta' dawk is-servizzi. [Em. 13]

(10b)

Sabiex jassistu l-passiġġieri f'każ ta' interruzzjonijiet jew dewmien tat-titjiriet, ħsara jew telf ta' bagalji, it-trasportaturi tal-ajru għandhom jistabbilixxu punti ta' kuntatt fl-ajruporti li minnhom il-persunal tagħhom jew terzi mqabbda minnhom għandhom jipprovdu l-passiġġiera bl-informazzjoni neċessarja fir-igward tad-drittijiet tagħhom, inklużi l-proċeduri għall-ilmenti, u jassistuhom biex jieħdu azzjoni immedjata. [Em. 14]

(11)

Ir-Regolament (KE) Nru 261/2004 għandu jinkludi espliċitament id-dritt għal kumpens għall-passiġġieri li jsoffru dewmien twil, b'konformità mas-sentenza tal-Qorti tal-Ġustizzja Ewropea fil-Kawżi Konġunta Konġunti C-402/07 u C-432/07 (Sturgeon) u b'konformità mal-prinċipju ta' trattament ugwali, li jimponi li sitwazzjonijiet analogi ma għandhomx jiġu trattati b'mod differenti . Fl-istess ħin, il-livelli limitu li 'l fuq minnhom id-dewmien iwassal għal dritt għal kumpens għandhom jiżdiedu biex jieħdu f'kunsiderazzjoni , inter alia, l-impatt finanzjarju fuq is-settur u sabiex tiġi evitata kwalunkwe żieda fil-frekwenza tal-kanċellazzjonijiet Huma għandhom jkollhom bħala riżultat effett l-iżgurar ta' dan. Biex jiġi żgurat li ċ-ċittadini kundizzjonijiet ta' kumpens omoġeni għaċ-ċittadini li jivvjaġġaw fi ħdan l-UE. jiffaċċjaw kundizzjonijiet omoġeni għal kumpens, il-livell Fl-istess ħin, ċerti livelli limitu għandu jkun l-istess għall-vjaġġi kollha fl-Unjoni, iżda għandu jkun jiddependi fuq għandhom jgħolew skont id-distanza tal-vjaġġi għall-ivvjaġġar lejn u minn pajjiżi terzi sabiex jitqiesu d-diffikultajiet operazzjonali li jiltaqgħu magħhom it-trasportaturi tal-ajru biex jindirizzaw dewmien f'ajruporti remoti. Fir-rigward tal-ammont ta' kumpens, għandha tiġi applikata l-istess rata għall-istess distanza tat-titjira involuta. [Em. 15]

(12)

Sabiex tiġi żgurata ċ-ċertezza legali, ir-Regolament (KE) Nru 261/2004 għandu jikkonferma espliċitament li t-tibdil fl-iskedi tat-titjiriet għandu impatt simili fuq il-passiġġieri bħad-dewmien twil jew imbark miċħud u għalhekk għandu jirriżulta fl-istess drittijiet. [Em. 16]

(13)

Il-passiġġieri li jitilfu titjira konnessa minħabba tibdil fl-iskeda jew dewmien għandhom jingħataw indukrar xieraq waqt li jistenġdid ir-riprogrammar tar-rotta. B'konformità mal-prinċipju tat-trattament ugwali u s-sentenza tal-Qorti tal-Ġustizzja Ewropea fil-Kawża C-11/11 (Air France vs Folkerts) , dawn il-passiġġieri għandhom ikunu jistgħu jitolbu kumpens fuq bażi simili għall-passiġġieri li t-titjiriet tagħhom jittardjaw jew jiġu kkanċellati fid-dawl tad-dewmien skont id-dewmien subit sa meta jilħqu d-destinazzjoni finali tal-vjaġġ tagħhom. [Em. 17]

(13a)

Bħala prinċipju, għandu jkun it-trasportatur tal-ajru li jikkawża t-tibdil fl-iskeda jew id-dewmien li għandu jkollu l-obbligu li joffri assistenza u riprogrammar tar-rotta. Madankollu, sabiex jitnaqqas il-piż ekonomiku fuq it-trasportatur tal-ajru ikkonċernat, il-kumpens li għandu jitħallas lill-passiġġier għandu jkun marbut mad-dewmien ta' titjira konnessa preċedenti fil-punt ta' trasferiment. [Em. 18]

(13b)

Il-passiġġieri b'diżabbiltà jew il-passiġġieri b'mobbiltà mnaqqsa li jitlifu titjira konnessa minħabba dewmien ikkawżat minn servizzi ta' għajnuna ta' ajruport għandhom jiġu indukrati kif xieraq waqt li jkunu qed jistenġdid ir-riprogrammar tar-rotot. Dawn il-passiġġieri għandhom ikunu jistgħu jitolbu kumpens mill-korp ta' ġestjoni tal-ajruport fuq bażi simili għall-passiġġieri li t-titjiriet tagħhom jiddewmu jew jiġu kkanċellati mit-trasportatur tal-ajru. [Em. 19]

(14)

Sabiex titjieb il-protezzjoni tal-passiġġieri, għandu jiġi ċċarat li passiġġieri ttardjati jgawdu d-drittijiet għal kura u kumpens irrispettivament minn jekk dawn jistennewx fit-terminal tal-ajruport jew jekk ikunux diġà abbord l-ajruplan. Madankollu, minħabba li fil-każ tal-aħħar ma jkollhomx aċċess għas-servizzi disponibbli fit-terminal, id-drittijiet tagħhom għandhom jiġu rinforzati fir-rigward tal-ħtiġijiet bażiċi u fir-rigward tad-dritt għal żbark.

(15)

Fejn passiġġier ikun għażel ir-riprogrammar tar-rotta mal-ewwel possibbiltà, it-trasportatur tal-ajru ħafna drabi jagħmel ir-riprogrammar tar-rotta kundizzjonali għad-disponibbiltà ta' postijiet fuq is-servizzi tiegħu stess, u b'hekk iċaħħad lill-passiġġieri tiegħu d-dritt li jagħżlu riprogrammar tar-rotta aktar rapidu ma' servizzi alternattivi. Għandu jiġi stabbilit li wara li jkun għadda ċertu ħin, it-trasportatur għandu joffri riprogrammar tar-rotta fuq is-servizzi ta' trasportatur tal-ajru ieħor jew fuq tipi ta' trasport differenti fejn dan jista' jgħaġġel ir-riprogrammar tar-rotta. Riprogrammar tar-rotta alternattiv għandu jkun soġġett għad-disponibbiltà tal-postijiet.

(16)

It-trasportaturi tal-ajru bħalissa jiffaċċjaw responsabbiltà illimitata għall-akkomodazzjoni tal-passiġġieri tagħhom fil-każ ta' ċirkostanzi straordinarji ta' dewmien twil. Din l-inċertezza marbuta man-nuqqas ta' xi limitu prevedibbli taż-żmien tista' tipperikola l-istabbiltà finanzjarja tat-trasportatur tal-ajru. Għalhekk, It-trasportatur tal-ajru madankollu għandu jkun jista' jillimita l-provvista ta' indukrar fir-rigward tal-perjodu taż-żmien tal-akkomodazzjoni u, f'każijiet fejn il-passiġġieri jsibu akkomodazzjoni huma stess, fir-rigward tal-ispejjeż u l-indukrar wara ċertu perjodu taż-żmien. Barra minn hekk, l-ippjanar ta' kontinġenza u r-riprogrammar rapidu tar-rotot għandhom inaqqsu r-riskju li l-passiġġieri jibqgħu l-art għal perjodi twal. [Em. 20]

(17)

L-implimentazzjoni ta' ċertu drittijiet tal-passiġġieri, b'mod partikolari d-dritt għal akkomodazzjoni, tidher li hija sproporzjonata għad-dħul tat-trasportaturi tal-ajru għal ċertu operazzjonijiet ta' daqs żgħir. Għalhekk titjiriet li jagħmlu ajruplani żgħar fuq distanzi qosra għandhom jiġu eżentati mill-obbligu ta' ħlas għall-akkomodazzjoni, għalkemm it-trasportatur tal-ajru xorta għandu jgħin lill-passiġġier isib akkomodazzjoni bħal din. [Em. 21]

(18)

Għal persuni b'diżabbiltà, persuni b'mobbiltà mnaqqsa u persuni oħrajn bi bżonnijiet speċjali bħal tfal mhux akkumpanjati, nisa tqal u persuni bi bżonn ta' għajnuna medika speċifika, jista' jkun aktar diffiċli biex isirulhom, arranġamenti għall-akkomodazzjoni meta jseħħu interruzzjonijiet tat-titjiriet. Għalhekk, kull limitazzjoni għad-dritt għal akkomodazzjoni f'każijiet ta' ċirkostanzi straordinarji jew għal operazzjonijiet reġjonali ma għandhiex ma għandha bl-ebda mod tapplika għal dawn il-kategoriji ta' passiġġieri. [Em. 22]

(18a)

Meta t-trasportatur tal-ajru tal-Komunità jeżiġi li persuni b'diżabbiltà jew persuni b'mobbiltà mnaqqsa jiġu akkumpanjati minn persuna li tieħu ħsiebhom, il-persuni li jieħdu ħsiebhom ma għandhomx ikunu soġġetti għall-ħlas tat-taxxa rilevanti tat-tluq mill-ajruport. [Em. 23]

(18b)

Il-fornituri ta' servizzi għandhom jiżguraw li l-persuni b'mobbiltà mnaqqsa u l-persuni b'diżabbiltà jkollhom id-dritt f’kull ħin li jużaw, mingħajr ħlas, apparat respiratorju approvat għas-sikurezza fuq l-ajruplani. Il-Kummissjoni għandha tfassal lista ta' tagħmir approvat għall-ossiġenu mediku f’kooperazzjoni mal-industrija u l-organizzazzjonijiet li jirrappreżentaw lill-persuni b'diżabbiltà u l-PMM, filwaqt li jiġu kkunsidrati r-rekwiżiti ta' sikurezza. [Em. 24]

(19)

Ir-raġunijiet għal-livell attwali ta' dewmien twil u titjiriet ikkanċellati fl-UE ma jistgħux jiġu attribwiti biss lit-trasportaturi tal-ajru. Sabiex ikunu inċentivati l-atturi kollha fil-katina tal-avjazzjoni ħalli jfittxu soluzzjonijiet effiċjenti u f'waqthom, biex tonqos kemm jista' jkun l-inkonvenjenza li d-dewmien twil u l-kanċellazzjonijiet joħolqu lill-passiġġieri, it-trasportaturi tal-ajru għandu jkollhom id-dritt li jfittxu rimedju minn xi parti terza li kkontribwixxiet għall-avveniment li wassal għall-kumpens jew obbligi oħra.

(20)

Il-passiġġieri mhux biss għandhom jiġu mgħarrfa sew dwar id-drittijiet tagħhom fil-każ ta' interruzzjoni tat-titjira, tibdil fl-iskeda u imbark miċħud, iżda għandhom jiġu mgħarrfa wkoll kif xieraq dwar xi kkawża l-interruzzjoni nfisha, malli l-informazzjoni ssir disponibbli. Din l-informazzjoni għandha tingħata wkoll mit-trasportatur tal-ajru meta l-passiġġier ikun xtara l-biljett mingħand intermedjarju stabbilit fl-Unjoni. Il-passiġġieri għandhom jiġu infurmati ukoll dwar il-proċeduri l-aktar sempliċi u rapidi sabiex iressqu pretensjonijiet u lmenti ħalli jkunu jistgħu jeżerċitaw id-drittijiet tagħhom. [Em. 25]

(21)

Sabiex ikun żgurat infurzar aħjar tad-drittijiet tal-passiġġieri, ir-rwol tal-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar għandu jiġi ddefinit bi preċiżjoni ikbar u distint biċ-ċar mill-ġestjoni tal-ilmenti ta' passiġġieri individwali.

(21a)

Sabiex jgħinu lill-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar fit-twettiq tar-rwol tagħhom rigward l-infurzar ta' dan ir-Regolament, it-trasportaturi tal-ajru għandhom jipprovduhom b'dokumentazzjoni ta' konformità rilevanti li turi l-ottemperanza sħiħa tagħhom mal-Artikoli rilevanti kollha ta' dan ir-Regolament.[Em. 26]

(21b)

Billi l-avjazzjoni kummerċjali hija suq tal-Unjoni integrat, il-miżuri li jiggarantixxu l-infurzar ta' dan ir-Regolament se jkunu iżjed effikaċi fil-livell tal-Unjoni, b'involviment akbar tal-Kummissjoni Ewropea. B'mod speċifiku, il-Kummissjoni Ewropea għandha żżid s-sensibilizzazzjoni fost il-pubbliku li jivvjaġġa bl-ajru dwar l-konformità tat-trasportaturi tal-ajru mar-rekwiżiti tad-drittijiet tal-passiġġieri billi tippubblika lista ta' trasportaturi li sistematikament jonqsu milli jikkonformaw mar-Regolament.[Em. 27]

(22)

Il-passiġġieri għandhom jiġu mgħarrfa kif xieraq dwar il-proċeduri rilevanti biex jissottomettu pretensjonijiet u lmenti lit-trasportaturi tal-ajru għandha tinġbidilhom l-attenzjoni għal-limiti ta' żmien applikabbli f'dan ir-rigward, b'mod partikolari dawk stabbiliti fl-Artikolu 16a(2) u għandhom jirċievu tweġiba fi żmien raġonevoli. Il-passiġġieri għandu jkollhom ukoll l-għażla l-possibbiltà li jilmentaw fuq it-trasportaturi tal-ajru permezz ta' miżuri barra mill-qorti sistemi extraġudizzjarji . L-Istati Membri għandhom jipprevedu servizzi ta' medjazzjoni adegwati, meta ma jkunx possibbli li tiġi solvuta kontroversja bejn il-passiġġier u l-linja tal-ajru . Madankollu, peress li d-dritt għal rimedju effettiv quddiem tribunal qorti huwa dritt fundamentali rikonoxxut fl-Artikolu 47 tal-Karta tad-Drittijiet Fundamentali tal-Unjoni Ewropea, dawk il-miżuri la għandhom jipprevjenu u lanqas ixekklu l-aċċess tal-passiġġieri għall-qrati. Għal dan il-għan, huma għandhom dejjem jingħataw l-indirizzi u d-dettalji ta' kuntatt tal-korpi responsabbli kollha għat-tkomplija tal-formalitajiet relevanti f'kull pajjiż. Biex il-pretensjonijiet ikunu jistgħu jiġu pproċessati b'mod sempliċi, malajr u kosteffettiv kemm fil-proċedimenti ġudizzjarji kif ukoll dawk extraġudizzjarji, għandu jsir riferiment, b'mod partikolari, għall-proċeduri ta' riżoluzzjoni online jew alternattivi tat-tilwim u għall-Proċedura Ewropea għat-Talbiet iż-Żgħar. [Em. 28]

(22a)

Qabel ma titressaq pretensjoni, għandu l-ewwel jiġi pprezentat ilment. [Em. 29]

(23)

Fil-kawża C-139/11 (Moré vs KLM), il-Qorti tal-Ġustizzja Ewropea ċċarat li l-limiti taż-żmien biex jittieħdu azzjonijiet għal kumpens huma ddeterminati skont ir-regoli nazzjonali ta' kull Stat Membru. Fir-rigward ta' riżoluzzjonijiet extraġudizzjarji, il-limiti ta' żmien huma stipulati bi qbil mad-Direttiva 2013/11/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar is-soluzzjoni alternattiva għat-tilwim għat-tilwim tal-konsumaturi  (7) . [Em. 30]

(24)

Fluss regolari ta' informazzjoni bejn il-Kummissjoni u l-korpi għall-infurzar għandu jippermetti lill-Kummissjoni tissodisfa aħjar ir-rwol ta' monitoraġġ u koordinazzjoni tagħha fuq il-korpi nazzjonali u tappoġġahom.

(25)

Sabiex ikunu żgurati kundizzjonijiet uniformi għall-implimentazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 261/2004, il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħat tal-implimentazzjoni. Dawn is-setgħat għandhom jiġu eżerċitati skont ir-Regolament (KE) Nru 182/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi r-regoli u l-prinċipji ġenerali dwar il-modalitajiet ta' kontroll mill-Istati Membri tal-eżerċizzju mill-Kummissjoni tas-setgħat ta' implimentazzjoni (8).

(26)

Il-proċedura konsultattiva għandha tintuża għall-adozzjoni ta' deċiżjonjiet implimentattivi rigward il-kontenut tar-rapporti tal-attività pprovduti mill-Istati Membri lill-Kummissjoni.

(26a)

Sabiex tiżdied iċ-ċertezza legali għall-passiġġieri u t-trasportaturi tal-ajru, għandu jkun possibbli li jiġi ċċarat il-kunċett ta' “ċirkostanzi straordinarji” abbażi tax-xogħol tal-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar u tas-Sentenzi tal-Qorti. . Huwa partikolarment importanti li l-Kummissjoni tagħmel il-konsultazzjonijiet xierqa waqt il-ħidma preparatorja tagħha mal-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar. Il-Kummissjoni, meta tħejji u tfassal atti delegati, għandha tiżgura t-trasmissjoni simultanja, f’waqtha u xierqa ta' dokumenti rilevanti lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill. [Em. 31]

(27)

Sabiex jiġi żgurat li ħsarat jew telf ta' tagħmir tal-mobbiltà jiġi kkumpensat sal-valur kollu tiegħu, it-trasportaturi tal-ajru u s-servizzi ta' għajnuna tal-ajruporti għandhom joffru mingħajr ħlas lill-persuni jgħarrfu lill-passiġġieri b'diżabbiltà jew lill-passiġġieri b'mobbiltà mnaqqsa l-opportunità meta jibbukkjaw u għal darb'oħra fiċ-check-in bil-possibbiltà li jagħmlu dikjarazzjoni ta' interess speċjali, li skont il-Konvenzjoni ta' Montreal, tippermettihom ifittxu kumpens sħiħ għal telf jew ħsara. It-trasportaturi tal-ajru jridu javżaw lill-passiġġieri, kull meta jibbukkjaw il-biljetti, bl-eżistenza ta' din id-dikjarazzjoni u d-drittijiet marbuta magħha. [Em. 32]

(28)

Xi drabi l-passiġġieri jitfixklu dwar il-bagalja li jistgħu itellgħu fuq l-ajruplan, fejn jidħlu l-qisien, il-piż jew l-għadd ta' oġġetti. Sabiex ikun żgurat li l-passiġġieri jafu sew il-kwoti tal-bagalji inklużi fil-biljett tagħhom, kemm għall-bagalja tal-kabina kif ukoll għall-bagalja tal-idejn, it-trasportaturi tal-ajru għadhom juru biċ-ċar dawn il-kwoti waqt il-buking u fl-ajruport.

(29)

L-istrumenti mużikali għandhom safejn possibbli jiġu aċċettati bħala bagalji fil-kabina tal-passiġġieri u, fejn dan mhux ma jkunx possibbli, safejn possibbli għandhom jinġarru f'kundizzjonijiet xierqa fil-kompartiment tal-merkanzija tal-ajruplan. Sabiex il-passiġġieri kkonċernati jkunu jistgħu jevalwaw jekk l-istrument tagħhom jistax jinżamm fil-kabina, it-trasportaturi tal-ajru għandhom jgħarrfuhom dwar id-daqs tal-faċilitajiet tal-ħżin. Ir-Regolament (KE) Nru 2027/97 għandu jiġi emendat skont dan f'dan is-sens . [Em. 33]

(30)

Sabiex tiġi żgurata l-applikazzjoni korretta u konsistenti tad-drittijiet mogħtija lill-passiġġieri bir-Regolament (KE) Nru 2027/97, il-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar maħtura skont ir-Regolament (KE) Nru 261/2004 għandhom ukoll jimmonitorjaw u jinfurzaw id-drittijiet skont ir-Regolament (KE) Nru 2027/97.

(31)

Minħabba l-iskadenzi qosra għas-sottomissjoni ta' lmenti għal telf, ħsara jew dewmien tal-bagalji, għandu jinħoloq servizz speċjali għall-irkuprar tal-bagalji fl-ajruporti kollha fejn il-passiġġieri jkollhom il-possibilità li jissottomettu formola għall-ilmenti mal-wasla. Għal dan l-għan, it-trasportaturi tal-ajru għandhom jagħtu l-passiġġieri l-possibbiltà li jissottomettu lment billi jipprovdu formola għall-ilmenti fl-ajruport għall-ilment fil-lingwi uffiċjali kollha tal-UE lill-passiġġieri . Din tista' tkun ukoll il-formola tar-Rapport dwar Irregolarità fil-Proprjetà (PIR) komuni. Il-Kummissjoni għandha tistabbilixxi l-forma tal-formola ta' pretensjoni standardizzata permezz ta' atti ta' implimentazzjoni. [Em. 34]

(32)

L-Artikolu 3(2) tar-Regolament (KE) Nru 2027/97 skada għaliex il-kwistjonijiet tal-assigurazzjoni issa huma kkontrollati bir-Regolament (KE) Nru 785/2004 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti ta' assigurazzjoni għal trasportaturi bl-ajru u l-operaturi (9). Dan għalhekk għandu jitħassar.

(33)

Huwa meħtieġ li l-limiti monetarji espressi fir-Regolament (KE) Nru 2027/97 jiġu emendati sabiex jieħdu kont tal-iżviluppi ekonomiċi, kif rivedut mill-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO) fl-2009 skont l-Artikolu 24(2) tal-Konvenzjoni ta' Montreal.

(34)

Sabiex tiġi żgurata l-korrispondenza kontinwa bejn ir-Regolament (KE) Nru 2027/97 u l-Konvenzjoni ta' Montreal, is-setgħa li tadotta atti skont l-Artikolu 290 tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea għandha tingħata lill-Kummissjoni. Din is-setgħa se tippermetti lill-Kummissjoni temenda l-limiti monetarji espressi fir-Regolament (KE) Nru 2027/97 fil-każ li jiġu adattati mill-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO) skont l-Artikolu 24(2) tal-Konvenzjoni ta' Montreal.

(35)

Dan ir-Regolament għandu jirrispetta d-drittijiet fundamentali u josserva l-prinċipji rikonoxxuti b'mod partikolari mill-Karta tad-Drittijiet Fundamentali tal-Unjoni Ewropea, notevolment il-protezzjoni tal-konsumatur, id-dritt għall-protezzjoni tad-dejta personali, il-projbizzjoni ta' kull forma ta' diskriminazzjoni u l-integrazzjoni ta' persuni b'diżabbiltà, id-dritt għal rimedju effettiv u għal proċess imparzjali.

(35a)

Sabiex jitjieb il-ħarsien tal-passiġġieri lil hinn mill-fruntieri tal-Unjoni, id-drittijiet tal-passiġġieri għandhom jiġu indirizzati fi ftehimiet bilaterali u internazzjonali. [Em. 35]

(35b)

Faċilitajiet speċifiċi għall-passiġġieri b'diżabbiltà severa li jeħtieġu faċilitajiet sanitarji u ta' tibdil ('l hekk imsejħa “postijiet ta' tibdil”) għandhom jiġu provduti mingħajr ħlas lill-passiġġieri fl-ajruporti kollha tal-Unjoni b'ammont annwali ta' aktar minn miljun passiġġier. [Em. 36]

(35c)

Il-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar stabbiliti mill-Istati Membri (minn hawn ’il quddiem “NEBs”) mhux dejjem ikollhom setgħa biżżejjed biex jiżguraw il-ħarsien effettiv tad-drittijiet tal-passiġġieri. L-Istati Membri għandhom għalhekk jiżguraw li l-NEBs jingħataw setgħa biżżejjed biex jissanzjonaw il-ksur u jsolvu t-tilwim bejn il-passiġġieri u l-industrija, u l-NEBs kollha għandhom jinvestigaw bis-sħiħ l-ilmenti li jaslu. [Em. 37]

-1.

Fl-Artikolu 1(1), jiżdied il-punt li ġej:

-1a.

Fl-Artikolu 1(1), jiddaħħal il-punt li ġej:

-1b.

Fl-Artikolu 1, il-paragrafu 3 huwa mħassar. [Em. 174/rev]

1.

L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:

2.

L-Artikolu 3 huwa emendat kif ġej:

3.

L-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:

4.

L-Artikolu 5 huwa emendat kif ġej:

5.

L-Artikolu 6 għandu jinbidel b'dan li ġej:

“Artikolu 6

Dewmien fit-tul

1.   Meta trasportatur operattiv tal-ajru li jopera jassumi raġonevolment li titjira se tiddewwem, jew trasportatur operattiv tal-ajru li jopera jipposponi l-ħin tat-tluq skedat, lil hinn mill-ħin tat-tluq oriġinarjament skedat għaliha, it-trasportatur operattiv tal-ajru li jopera għandu joffri għall-passiġġieri: [Em. 70]

1a.     Meta it-trasportatur tal-ajru li jopera jressaq 'il quddiem il-ħin tat-tluq b'aktar minn tliet sigħat, hu għandu joffri lill-passiġġieri r-rimborż speċifikat fil-punt (a) tal-Artikolu 8(1) jew ir-riprogrammar speċifikat fil-punt (b) tal-Artikolu 8(1). Il-passiġġier jista' jorganizza r-riprogrammar tiegħu u jitlob rimborż tal-ispejjeż korrispondenti jekk it-trasportatur tal-ajru li jopera jonqos milli jipprovdi għażla ta' riprogrammar skont il-punt (b) tal-Artikolu 8(1). [Em. 73]

2.   Il-passiġġieri għandu jkollhom dritt għal kumpens mit-trasportatur operattiv tal-ajru skont l-Artikolu 7 meta l-passiġġier jasal fid-destinazzjoni finali tiegħu:

3.   Il-paragrafu 2 għandu japplika wkoll meta t-trasportatur operattiv tal-ajru jkun immodifika l-ħinijiet tat-tluq u tal-wasla skedati u jikkawża dewmien meta mqabbel mal-ħin tal-wasla tal-iskeda oriġinali, sakemm il-passiġġier ma jkunx ġie mgħarraf bil-bidla fl-iskeda iktar minn ħmistax-il ġurnata qabel il-ħin tat-tluq oriġinarjament skedat.

4.   Trasportatur operattiv tal-ajru li jopera ma għandux ikun obbligat iħallas kumpens skont l-Artikolu 7, jekk jista' juri li d-dewmien jew il-bidla fl-iskeda huma kkawżati huwa kkawżat minn ċirkostanzi straordinarji. u li d-dewmien jew il-bidla fl-iskeda ma setgħux jiġu evitati anki li kieku ttieħdu l-miżuri kollha raġonevoli.

Ċirkostanzi straordinarji bħal dawn jistgħu jiġu invokati biss safejn jaffettwaw it-titjira kkonċernata jew it-titjira preċedenti li tippreċediha operata mill-istess ajruplan. Fejn ma tiġix provduta prova tal-eżistenza taċ-ċirkostanzi straordinarji mit-trasportatur tal-ajru f'forma bil-miktub, il-kumpens imsemmi fl-Artikolu 7 għandu jitħallas mit-trasportatur tal-ajru. Ta' hawn fuq ma jeżonerax lit-trasportaturi tal-ajru mill-obbligu li jagħtu assistenza lill-passiġġieri previst fl-Artikolu 5(1b). [Em. 75]

5.   Soġġett għar-restrizzjonjiet tas-sigurtà, fejn dewmien fuq it-tarmak jaqbeż is-siegħa, it-trasportatur operattiv tal-ajru għandu jipprovdi aċċess mingħajr ħlas għall-faċilitajiet tal-kamra tal-banju u l-ilma tax-xorb, għandu jiżgura tisħin jew tkessiħ xieraq tal-kabina tal-passiġġieri, u għandu jiżgura li jkun hemm disponibbli l-attenzjoni medika xierqa jekk meħtieġa. Meta d-dewmien fuq it-tarmak jilħaq massimu ta' ħames sigħat sagħtejn , l-ajruplan għandu jirritorna għall-bieb tat-tluq jew punt ta' żbark ieħor xieraq fejn il-passiġġieri jitħallew jinżlu u jibbenefikaw mill-istess assistenza speċifikata fil-paragrafu 1, sakemm ma jkunx hemm raġunijiet relatati mas-sikurezza jew mas-sigurtà jew mas-sikurezza għalfejn l-ajruplan ma jistax jitlaq mill-pożizzjoni tiegħu fuq it-tarmak.' Wara dewmien totali ta' iżjed minn tliet sigħat mill-ħin tat-tluq tal-bidu, il-passiġġieri għandhom jibbenefikaw mill-istess assistenza speċifikata fil-paragrafu 1, inkluża l-possibbiltà ta' rimborż, titjira tar-ritorn u r-riprogrammar tar-rotta, kif speċifikat fl-Artikolu 8(1) u għandhom jiġu mgħarrfa f ” dan is-sens. [Em. 76]

6.

Jiżdied l-Artikolu li ġej:

“Artikolu 6a

Titjira konnessa mitlufa

1.   Meta passiġġier jitlef titjira konnessa li għaliha kellu reżervazzjoni, anki meta kien bbukjat fuq titjira alternattiva f'każ ta' riprogrammar, bħala riżultat ta' dewmien jew bidla fl-iskeda ta' titjira preċedenti, it-trasportatur tal-ajru Komunitarju tal-Unjoni li jkun qed jagħmel jopera dik it-titjira konnessa suċċessiva ta' qabel li hija responsabbli għal dak id-dewmien jew dik il-bidla fl-iskeda għandu joffri lill-passiġġier: [Em. 77]

2.   Meta passiġġier jitlef titjira konnessa bħala riżultat ta' tibdil fl-iskeda jew ta' dewmien tat-titjira konnessa preċedenti ta' 90 minuta jew aktar ikkalkolati b'riferiment għall-ħin tat-tluq fil-punt ta' trasferiment , il-passiġġier għandu jkollu d-dritt għal kumpens mit-trasportatur tal-ajru Komunitarju tal-Unjoni li jkun qed jagħmel jopera din it-titjira preċedenti skont l-Artikolu 6(2). Għal dawn il-fini, id-dewmien globali għandu jkun ikkalkulat b'referenza għall-ħin tal-wasla skedat fid-destinazzjoni finali. [Em. 79]

3.   Il-paragrafu 2 għandu jkun mingħajr ħsara għal kwalunkwe arranġamenti ta' indennizz bejn it-trasportaturi tal-ajru affettwati.

4.   Il-paragrafi 1 u 2 japplikaw ukoll għal trasportaturi tal-ajru ta' pajjiżi terzi li jkunu qed jagħmlu joperaw titjira konnessa minn ajruport fi ħdan l-Unjoni għal ajruport ieħor fi ħdan l-Unjoni jew lejn minn ajruport tal-UE fi ħdan l-Unjoni għal ajruport ‘il barra mill-Unjoni.” [Em. 80]

7.

L-Artikolu 7 huwa emendat kif ġej:

8.

L-Artikolu 8 jinbidel b'dan li ġej:

“Artikolu 8

Dritt għal rimborż jew riprogrammar tar-rotta

1.   Fejn issir referenza għal dan l-Artikolu, il-passiġġieri għandhom jiġu offruti, mingħajr ħlas, l-għażla bejn tliet alternattivi:

2.   Il-paragrafu 1(a) għandu japplika wkoll għal passiġġieri li t-titjiriet tagħhom jifformaw parti minn vjaġġ b'kollox inkluż, minbarra għad-dritt għal rimborż fejn tali dritt iqum skont id-Direttiva 90/314/KEE.

(2a)     Il-paragrafu 1(b) għandu japplika wkoll f'każijiet fejn l-ajruplan telaq izda kien sfurzat jinżel f'ajruport li mhuwiex l-ajruport tad-destinazzjoni. Bi qbil tal-paragrafu 3, it-trasportatut tal-ajru għandu jbati l-ispejjeż tat-trasferiment tal-passiġġier minn dak l-ajruport alternattiv għall-ajruport li fir-rigward tiegħu saret ir-reżervazzjoni. [Em. 86]

3.   Jekk trasportatur operattiv li jopera tal-ajru joffri lil passiġġier titjira lejn jew minn ajruport alternattiv għal dak li għalih sar il-buking, it-trasportatur operattiv li jopera tal-ajru għandu jħallas l-ispejjeż ta' trasferiment tal-passiġġier minn dak l-ajruport alternattiv għal dak li għalih saret il-prenotazzjoni, jew, fir-rigward tal-ajruport ta' destinazzjoni, għal destinazzjoni oħra viċin bi qbil mal-passiġġier. [Em. 87]

4.   Fejn isir qbil mal-passiġġier, it-titjira jew titjiriet ta' ritorn imsemmija fil-paragrafu 1(a) jew ir-riprogrammar tar-rotta msemmi fil-pagarafu 1(b) jew 1(c) jistgħu jużaw servizzi operati minn trasportatur tal-ajru ieħor, jinvolvu rotta differenta, jew jużaw tip ta' trasport ieħor.

5.   Meta l-passiġġieri jagħżlu l-alternattiva msemmija fil-punt (b) tal-paragrafu 1, dawn għandu jkollhom id-dritt għal riprogrammar tar-rotta mal-ewwel opportunità permezz ta' trasportatur tal-ajru ieħor, soġġetti għad-disponibbiltà u sakemm jeżistu alternattivi kumparabbli , jew tip ieħor ta' trasport meta t-trasportatur operattiv li jopera tal-ajru ma jkunx jista' jittrasporta lill-passiġġier bis-servizzi tiegħu u fil-ħin biex jasal fid-destinazzjoni finali fi żmien 12-il siegħa 8 sigħat mill-ħin tal-wasla skedat. Minkejja l-Artikolu 22(1) tar-Regolament (KE) Nru 1008/2008  (11) , it-trasportatur tal-ajru l-ieħor jew l-operatur tat-trasport l-ieħor, ma għandux jitlob lit-trasportatur tal-ajru kontraenti prezz li jmur lil hinn mill-prezz medju mħallas mill-passiġġieri tiegħu stess għal servizzi ekwivalenti fl-aħħar tliet xhur. It-trasportatur tal-ajru għandu jgħarraf lill-passiġġier, fi żmien 30 minuta wara l-ħin tat-tluq skedat, jekk ikunx se jittrasporta lill-passiġġier fuq is-servizzi tiegħu stess fl-istess limitu ta' żmien. Il-passiġġieri għandu jkollhom id-dritt li jirrifjutaw ir-riprogrammar tar-rotta permezz ta' metodu ta' trasport ieħor, u f'tali każ għandhom jinżammu d-drittijiet għall-indukrar kif speċifikati fl-Artikolu 9 waqt li jistenġdid ir-riprogrammar tar-rotta. [Em. 88]

6.   Kull meta l-passiġġieri jiġu offruti, skont il-paragrafu 1, riprogrammar totali jew parzjali tar-rotta permezz ta' tip ieħor ta' trasport, dan ir-Regolament l-Artikolu 6a għandu japplika għat-trasport imwettaq minn dak it-tip l-ieħor ta' trasport daqslikieku kien qed jitwettaq minn ajruplan bil-ġwienaħ fissi bi qbil mal-ftehimiet dwar ir-riprogrammar tar-rotta bejn l-linja tal-ajru operattiva u t-tip l-ieħor ta' trasport .” It-trasportatur tal-ajru jibqa' responsabbli għall-applikazzjoni ta' dan ir-Regolament għat-totalità tal-vjaġġ. [Em. 89]

(11)   ĠU L 293, 31.10.2008, p. 3."

(8a)

Fl-Artikolu 8, jiżdied il-paragrafu li ġej:

“6a.     Il-passiġġier jista' jorganizza hu stess ir-riprogrammar tar-rotta tiegħu u jitlob rimborż tal-ispejjeż korrispondenti jekk it-trasportatur li jopera tal-ajru jonqos milli joffri għażla ta' riprogrammar tar-rotta skont il-punt (b) tal-paragrafu 1.” [Em. 90]

9.

L-Artikolu 9 huwa emendat kif ġej:

(-10)

Is-sentenza introduttorja tal-Artikolu 10(2) hija mibdula b'dan li ġej:

“2.     Jekk trasportatur tal-ajru li jopera jpoġġi passiġġier fi klassi aktar baxxa minn dik għal liema l-biljett ġie akkwistat, għandu fi żmien sebat ijiem ta' ħidma, permezz tal-mezzi previsti fl-Artikolu 7(3), jagħti rimbors ta” [Em. 99]

10.

Fil-paragrafu 2, il-punti (a), (b) u (c) tal-Artikolu 10, it-terminu “prezz tal-biljett” jinbidel bi “prezz tat-titjira”.

11.

Il-paragrafu li ġej jiżdied mal-Artikolu 11: Fl-Artikolu 11 jiżdiedu l-paragrafi li ġejjin:

“3.   It-trasportatur operattiv i jopera tal-ajru ma għandux japplika l-limitazzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 9(4) u 9(5) jekk il-passiġġier huwa persuna b'diżabilità jew persuna b'mobbiltà mnaqqsa jew xi persuna li qed takkumpanjah, tifel/tifla mhux akkumpanjati, mara tqila jew persuna li teħtieġ assistenza medika speċifika, diment li t-trasportatur li jopera tal-ajru jew l-aġent tiegħu jew l-organizzatur ikun ġie mgħarraf bil-bżonnijiet partikolari tagħhom għal assistenza tal-inqas 48 siegħa qabel il-ħin skedat għat-tluq tat-titjira. Notifika bħal din għandha titqies li tkopri l-vjaġġ sħiħ u l-vjaġġ tar-ritorn jekk iż-żewġ vjaġġi ġew ikkuntrattati mal-istess trasportatur tal-ajru. jidhru fuq l-istess biljett.

It-trasportaturi tal-ajru għandhom ukoll jagħmlu sforz sabiex jiżguraw kundizzjonijiet tajbin ta' ġestjoni tal-klieb gwida u ta' assistenza. L-informazzjoni dwar l-assistenza u d-l-arranġamenti disponibbli għandha tingħata permezz ta' diversi mezzi aċċessibbli ta' komunikazzjoni. [Em. 100]

3a.     Il-persunal tat-titjira għandhom ikunu mħarrġa fl-assistenza tal-persuni b'diżabilità u b'mobbiltà mnaqqsa, sabiex jiġi ffaċilitat l-aċċess tagħhom għall-ajruplani u l-ħruġ minnhom; [Em. 101]

3b.     Linja tal-ajru ma tistax tiċħad it-tlugħ fuq l-ajruplan lil passiġġier b'diżabilità jew b'mobbiltà mnaqqsa minħabba li mhuwiex akkumpanjat u ma tistax titlob il-presenza sistematika ta' persuna li takkumpanjah;” [Em. 102]

11a.

Fl-Artikolu 12, il-paragrafu 2 huwa sostitwit b'dan li ġej:

“2.     Dan ir-Regolament għandu japplika bla ħsara għad-drittijiet ta' passiġġier għal kumpens ulterjuri. Il-kumpens mogħti skont dan ir-Regolament ma għandux jiġi mnaqqas minn tali talba għal kumpens.” [Em. 103]

12.

L-Artikolu 13 jinbidel b'dan li ġej:

“Artikolu 13

Dritt għal rimedju

Meta trasportatur operattiv li jopera tal-ajru jħallas kumpens jew jissodisfa l-obbligi l-oħra tiegħu skont dan ir-Regolament, u mingħajr preġudizzju għall-kuntratti ta' ċaħda ta' responsabbiltà ma’ partijiet terzi li jkunu fis-seħħ fiż-żmien tat-tilwima, l-ebda dispożizzjoni ta' dan ir-Regolament jew tal-liġi nazzjonali ma tista' tiġi interpretata li tirrestrinġi d-dritt tiegħu li jfittex kumpens għall-ispejjeż li jkollu , jew li jirkuprahom kollha kemm huma, skont dan ir-Regolament minn kull kwalunkwe persuna, inkluża kwalunkwe parti terza, li kkontribwixxiet għall-avveniment li wassal għall-kumpens jew obbligi oħra, . f'konformita mal-liġi applikabbli . Partikolarment, dan ir-Regolament m’għandu bl-ebda mod jirrestrinġi d-dritt tat-trasportatur tal-ajru li jopera biex ifittex kumpens jew li jirkupra l-ispejjeż tiegħu minn ajruport jew minn persuna terza oħra li magħha t-trasportatur tal-ajru li qed jopera għandu kuntratt. ”[Em. 104]

13.

L-Artikolu 14 jinbidel b'dan li ġej:

“Artikolu 14

Obbligi ta' informazzjoni lill-passiġġieri

1.   Il-korp ta' ġestjoni tal-ajruport u t-trasportatur operattiv li jopera tal-ajru għandhom jiżguraw li fil-bankijiet taċ-check-in (inkluż l-magni taċ-check-in fejn wieħed jinqeda waħdu) u fil-bieb tal-imbark, avviż leġġibbli biċ-ċar li fih it-test li ġej għandu jintwera f'mod viżibbli u ċar lill-passiġġieri: ‘Jekk tiġi miċħud l-imbark jew jekk it-titjira tiegħek tiġi kkanċellata jew imdewma għal tal-inqas sagħtejn, jew jekk il-ħin tat-tluq skedat tat-titjira tiegħek tmexxa ’l quddiem b'mill-inqas sagħtejn f'relazzjoni mal-ħin skedat inizjalment kif indikat fuq il-biljett tiegħek, staqsi mal-bank taċ-check-in jew il-bieb tal-imbark għall-avviż li jiddikjara d-drittijiet tiegħek, b'mod partikolari dwar l-assistenza u l-kumpens’. [Em. 105]

1a.     It-trasportaturi tal-ajru għandhom jistabbilixxu, f'kull ajruport fejn joperaw, punti ta' kuntatt li fihom għandhom jiżguraw il-preżenza ta' persunal ta' kuntatt jew partijiet terzi kkummissjonati mit-trasportatur tal-ajru kkonċernat, li għandhom jipprovdu lill-passiġġieri l-informazzjoni meħtieġa rigward id-drittijiet tagħhom, inkluż dwar il-proċeduri ta' lment, biex jassistuhom u jieħdu azzjoni immedjata f'każ li t-titjiriet jiġu kkanċellati jew jiddewmu, li l-passiġġieri ma jitħallewx jimbarkaw u li l-bagalji jintilfu jew idumu biex jaslu. Matul il-ħinijiet li fihom joperraw it-trasportaturi tal-ajru u sakemm jisbarkaw mill-ajruplan l-aħħar passiġġieri, dawk il-punti ta' kuntatt ikunu disponibbli bl-iskop li jassistu lill-passiġġieri, fost l-oħrajn dwar ir-rimborż, ir-riprogrammar tar-rotta, prenotazzjoni mill-ġdid u li jaċċettaw is-sottomissjoni tal-ilmenti tagħhom. [Em. 106]

1b.     It-trasportatur li jopera tal-ajru jipprovdi l-passiġġieri b'informazzjoni faċli li tinqara u trasparenti dwar id-drittijiet tal-passiġġieri u kuntatti għall-għajnuna u assistenza dwar biljetti elettroniċi u verżjonijiet elettroniċi u stampati ta' karta ta' imbarkazzjoni. [Em. 107]

2.   Trasportatur operattiv Fil-każ ta' imbark miċħud, kanċellament tat-titjira, dewmien jew bidla fl-iskeda ta' mill-inqas sagħtejn, it-trasportatur li jopera tal-ajru li jiċħad l-imbark jew jikkanċella titjira għandu jipprovdi jinforma mill-aktar fis possibbli b'mod sħiħ lil kull passiġġeri passiġġier affettwat u jipprovdieh b'avviż bil-miktub li jistabbilixxi bil-miktub jew b'avviż 'forma elettronika li jistabbilixxu r-regoli għall-kumpens u l-assistenza b'konformità ma' dan ir-Regolament, inkluża informazzjoni dwar il-limitazzjonijiet skont l-Artikolu 9(4) u 9(5), Dan għandu jipprovdi wkoll lil kull passiġġier affettwat b'dewmien jew bidla fl-iskeda ta' mill-inqas sagħtejn b'avviż ekwivalenti. Id-dettalji , u jinfurmah dwar modi ta' trasport alternattiv possibbli . L-indirizz tat-trasportatur fejn jistgħu jiġu sottomessi l-ilmenti u d-dettalji . tal-kuntatt tal-korpi kompetenti tal-ġestjoni tal-ilment maħtura skont l-Artikolu 16a ukoll għandhom jingħataw lill-passiġġier bil-miktub. [Em. 108]

3.   Fir-rigward ta' persuni neqsin mid-dawl u b'vista batuta b' diżabilità jew persuni b'mobbiltà mnaqqsa , b'mod partikolari persuni għomja u li għandhom diffikultajiet tal-viżjoni, id-dispożizzjonijiet ta' dan l-Artikolu għandhom l-Artikolu għandhom jiġu applikati bl-użu ta' mezzi alternattivi xierqa u fil-formati adegwati . [Em. 109]

4.   Il-korp ta' ġestjoni tal-ajruport għandu jiżgura li l-informazzjoni ġenerali dwar id-drittijiet tal-passiġġieri tintwera biċ-ċar u li tkun viżibbli fiż-żoni tal-passiġġieri tal-ajruport. Dan Abbażi tal-informazzjoni riċevuta, għandu jiżgura wkoll li l-passiġġieri preżenti fl-ajruport ikunu mgħarrfa dwar il-kanċellazzjoni il-kawżi u d-drittijiet tagħhom f'każijiet ta' dewmien u ta' interuzzjonijiet ta' titjira, bħall-kanċellazzjoni tat-titjira tagħhom u dwar id-drittijiet tagħhom fil-każ li t-trasportatur tal-ajru jwaqqaf l-operat meta mhux mistenni bħal pereżempju fil-każ ta' insolvenza jew revoka tal-liċenzja operattiva tiegħu. [Em. 110]

5.   Fil-każ ta' kanċellazzjoni jew dewmien fit-tluq, il-passiġġieri għandhom ikunu mgħarrfa mit-trasportatur operattiv li jopera tal-ajru dwar is-sitwazzjoni malajr kemm jista' jkun u f' , inkluża r-raġuni wara l-interruzzjoni, hekk kif din l-informazzjoni tkun disponibbli, u f’ kull każ mhux aktar tard minn 30 minuta wara l-ħin tat-tluq skedat, u dwar il-ħin ta' tluq stmat malli din l-informazzjoni tkun disponibbli, diment li t-trasportatur tal-ajru jkun irċieva d-dettalji ta' kuntatt tal-passiġġier skont il-paragrafi 6 u 7 fil-każ li l-biljett ikun inxtara mingħand intermedjarju. [Em. 111]

5a.     It-trasportatur tal-ajru mal-bank tar-reġistrazzjoni u l-bank tal-imbark għandu jkollu disponibbli dokumenti li fihom il-Karta Ewropea għad-Drittijiet tal-Passiġġieri tal-Ajru, li għandha tingħata mill-persunal tiegħu fuq talba tal-passiġġieri tal-ajru. Il-Kummissjoni Ewropea għandha taġġorna tali dokumenti kull darba li jkun hemm bidla sostanzjali fid-drittijiet tal-passiġġieri tal-ajru. [Em. 112]

5b.     It-trasportatui tal-ajru għandhom jipprovdu assistenza bit-telefown aċċessibbli u effikaċi għall-passiġġieri kollha ladarba l-vjaġġ ikun ġie bbukkjat; dan is-servizz għandu jipprovdi informazzjoni u proposti alternattivi f’każ ta' interruzzjoni u fl-ebda ċirkostanza m'għandu jiswa aktar minn telefonata lokali; [Em. 113]

6.   Meta l-passiġġier ma jkunx xtara l-biljett direttament mit-trasportatur operattiv li jopera tal-ajru, iżda minn intermedjarju stabbilit fl-Unjoni, dan dak l-intermedjarju għandu jipprovdi d-dettalji ta' kuntatt tal-passiġġier lit-trasportatur tal-ajru, diment li l-passiġġier ikun ta l-awtorizzazzjoni espliċita u bil-miktub l-kunsens tiegħu. Din l-awtorizzazzjoni tista' tingħata Dak il-kunsens jista' jingħata biss fuq bażi ‘inklużjoni fakultattiva’. It-trasportatur tal-ajru jista' juża dawn id-dettalji ta' kuntatt esklussivament biex jissodisfa l-obbligu ta' informazzjoni skont dan l-Artikolu u mhux għal skopijiet ta' kummerċjalizzazzjoni u għandu jħassar id-dettalji ta' kuntatt fi żmien 72 siegħa wara li jiġi kkompletat il-kuntratt ta' trasport. Il-kunsens tal-passiġġier għat-trasferiment tad-dettalji ta' kuntatt tiegħu/tagħha lit-trasportatur tal-ajru u l-ipproċessar, l-aċċess u l-ħażna ta' din dik id-dejta għandhom jitwettqu skont id-Direttiva 95/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*2). [Em. 114]

7.   Intermedjarju għandu jkun eżentat mill-paragrafu mill-obbligi tiegħu skont il-paragrafu 6 jekk jista' juri l-eżistenza ta' sistema alternattiva li tiżgura li l-passiġġier ikun informat mingħajr it-trażmissjoni tad-dettalji ta' kuntatt rilevanti jew meta l-passiġġier jagħżel li ma jagħtix id-dettalji ta' kuntatt tiegħu . [Em. 115]

7a.     Il-fornitur tas-servizzi għandu jipprovdi aċċess faċli għal informazzjoni preċiża u oġġettiva li tkun tiddettalja l-impatt ambjentali (inkluża l-klima) u l-effiċjenza enerġetika tal-vjaġġ tagħhom. Dik l-informazzjoni għandha tkun pubblika u viżibbli b'mod ċar kemm fuq il-websajts tat-trasportaturi tal-ajru u tal-operaturi turistiċi u fuq il-biljett; il-Kummissjoni għandha tappoġġja ħidma kontinwa f’din id-direzzjoni. [Em. 116]

7b.     Mingħajr preġudizzju għall-obbligi fil-paragrafu 2, kwalunkwe komunikazzjoni elettronika lill-passiġġier li tinnotifikah dwar il-kanċellazzjoni tiegħu, dewmien fit-tul, jew bidla fl-iskeda għandha tgħid b'mod prominenti li l-passiġġier jista' jkun intitolat għal kumpens u/jew assistenza taħt dan ir-Regolament. [Em. 117]

(*2)  Direttiva 95/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-24 ta' Ottubru 1995 dwar il-protezzjoni ta' individwi rigward l-ipproċessar ta 'data personali u dwar il-moviment liberu ta' tali data (ĠU L 281, 23.11.1995, p. 31).”"

14.

L-Artikolu 16 huwa mibdul b'dak li ġej:

“Artikolu 16

Infurzar

1.   Kull Stat Membru għandu jaħtar Korp Nazzjonali għall-Infurzar li jkun responsabbli għall-infurzar ta' dan ir-Regolament fir-rigward ta' ksur ta' dan ir-Regolament f'ajruporti li jinsabu fit-territorju tiegħu, ta' titjiriet minn ajruporti sitwati fit-territorju tiegħu u titjiriet minn pajjiż terz lejn tali ajruporti. L-Istati Membri għandhom jgħarrfu lill-Kummissjoni dwar il-korp li nħatar skont dan il-paragrafu. [Em. 118]

2.   Il-Korp Nazzjonali għall-Infurzar għandu jissorvelja mill-qrib il-konformità mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u jieħu l-miżuri meħtieġa biex jiżgura li jiġu rispettati d-drittijiet tal-passiġġieri. Għal dan il-għan, it-trasportaturi tal-ajru u l-korpi ta' ġestjoni tal-ajruport għandhom jipprovdu d-dokumenti rilevanti lill-Korp Nazzjonali għall-Infurzar fuq talba fi żmien xahar mit-talba tiegħu , mingħajr preġudizzju għall-obbligi tat-trasportaturi tal-ajru skont l-Artikolu 14a . Sabiex iwettaq il-funzjonijiet tiegħu, il-Korp Nazzjonali għall-Infurzar għandu jieħu f'kunsiderazzjoni wkoll l-informazzjoni sottomessa lilu mill-korp maħtur skont l-Artikolu 16a. Dan jista' jiddeċiedi wkoll dwar għandu jieħu azzjonijiet ta' infurzar abbażi tal-ilmenti individwali trażmessi mill-korp maħtur skont l-Artikolu 16a. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-Korpi Nazzjoni għall-Infurzar tagħhom jingħataw biżżejjed poter li jippenalizzaw effettivament il-ksur. [Em. 119]

(2a)     It-trasportaturi tal-ajru għandhom jipprovdu b'mod proattiv lill-Korp Nazzjonali għall-Infurzar l-informazzjoni komprensiva fir-rigward tal-miġja ta' problemi tekniċi, b'mod partikolari dwar ir-raġunijiet għalihom. Il-Korp Nazzjonali għall-Infurzar għandu jaqsam din l-informazzjoni mal-korpi responsabbli mis-soluzzjoni tat-tilwim barra l-qorti msemmija fl-Artikolu 16a. [Em. 120]

3.   Is-sanzjonijiet stabbiliti mill-Istati Membri għall-ksur ta' dan ir-Regolament għandhom ikunu effettivi, proporzjonali , dissważivi dissważivi. u biżżejjed biex jipprovdu lit-trasportaturi bl-inċentiv finanzjarju li jikkonformaw b'mod konsistenti ma' dan ir-Regolament. [Em. 121]

4.   Meta l-korpi maħtura skont l-Artikoli 16 u 16a ma jkunux l-istess wieħed, F'konformità mad-Direttiva 2013/11/UE , għandhom jiddaħħlu jiġu stabbiliti mekkaniżmi ta' rapportar biex jiżguraw l-iskambju kooperazzjoni bejn il-Korp Nazzjonali għall-Infurzar u l-korp maħtur skont l-Artikolu 16a. Dawk il-mekkaniżmi ta' kooperazzjoni għandhom jinkludu skambji reċiproċi ta' informazzjoni bejn il-korpi differenti sabiex jgħinu lill-Korp Nazzjonali għall-Infurzar iwettaq il-kompiti tiegħu ta' superviżjoni u infurzar u għall-korp sabiex il-korp maħtur skont l-Artikolu 16a biex jiġbor l-informazzjoni u jikseb l-għarfien espert tekniku meħtieġa biex jeżamina jipproċessa l-ilmenti individwali. [Em. 122]

5.   Għal kull sena, u mhux aktar tard minn tmiem April tas-sena kalendarja ta' wara, il-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar għandhom jippubblikaw statistiki dwar l-attivitajiet tagħhom, inkluż dwar is-sanzjonijiet li jkunu applikaw. Il-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar għandhom fl-istess ħin jippubblikaw, abbażi tad-dejta li t-trasportaturi tal-ajru u l-korpi tal-ġestjoni tal-ajruport huma meħtieġa li jżommu u jipprovdu, statistiċi dwar in-numru u n-natura tal-ilmenti, in-numru ta' kanċellazzjonijiet, ir-rifjuti ta' imbarkar u d-dewmien u t-ttitjiriet imdewma u t-tul tagħhom u d-dejta dwar dewmien, telf jew ħsara ta' bagalji. [Em. 123]

6.   It-trasportaturi tal-ajru għandhom jikkomunikaw id-dettalji ta' kuntatt tagħhom, għal kwistjonijiet koperti minn dan ir-Regolament, lill-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar tal-Istati Membri li joperaw fihom.” Sakemm issir it-traspożizzjoni mill-Istati Membri tad-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 2013/11/UE, kull passiġġier, fi kwalunkwe ajruport li jinsab fit-territorju ta' Stat Membru, jista' jilmenta ma' kwalunkwe Korp Nazzjonali għall-Infurzar dwar l-allegat ksur ta' dan ir-Regolament li jsir fi kwalunkwe ajruport li jinsab fit-territorju ta' Stat Membru , jew rigward titjiriet minn kwalunkwe ajruport li jinsab fit-territorju ta' Stat Membru jew titjiriet minn pajjiż terz lejn dawn l-ajruporti. [Em. 124]

14a.

Jiżdied dan l-Artikolu:

“L-Artikolu 16-a

Dokumenti ta' konformità

1.     It-trasportaturi tal-ajru Komunitarji għandhom iħejju u jippreżentaw lill-Korp Nazzjonali għall-Infurzar tal-Istat Membru li jkun ħareġ il-liċenzja operattiva tagħhom skont ir-Regolament (KE) Nru 1008/2008 u lill-Kummissjoni sal-1 ta' Jannar 2016 id-dokument li juri b'dettall raġonevoli li l-proċeduri operattivi tagħhom huma biżżejjed biex jiżguraw li huma jikkonformaw b'mod konsistenti mal-Artikoli kollha rilevanti ta' dan ir-Regolament.

1a.     Il-Kummissjoni tista' tadotta atti ta' implimentazzjoni li jistabbilixxu l-kontenut minimu ta' tali dokumenti ta' konformità. Il-kontenut minimu għandu mill-inqas jinkludi l-pjanijiet ta' kontinġenza f’każ ta' tfixkil kbir, jidentifika ’l dawk responsabbli biex jagħtu l-għajnuna u drittijiet oħra, l-arranġamenti prattiċi u l-proċeduri li permezz tagħhom jiġu ġestiti l-ilmenti u jingħataw l-għajnuna u l-kumpens, u l-proċeduri u l-formoli għall-komunikazzjoni mal-passiġġieri. Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura konsultattiva msemmija fl-Artikolu 16c(2).

2.     Kwalunkwe trasportatur ieħor li jipprovdi servizzi minn ajruport tal-Unjoni għandu jippreżenta dokument tal-konformità lill-NEBs tal-Istati Membri kollha li fihom jopera u lill-Kummissjoni.

3.     It-Trasportaturi tal-Ajru għandhom jirrevedu d-dokumenti tal-konformità tagħhom u jippreżentaw verżjonijiet aġġornati lill-NEB(s) rilevanti u lill-Kummissjoni kull tliet snin mill-1 ta' Jannar 2019.

4.     Il-Korp Nazzjonali għall-Infurzar għandu jikkunsidra d-dokumenti ta' konformità sottomessi mit-trasportaturi tal-ajru, filwaqt li jiċċekkja, meta jkun possibbli, il-validità tad-dokumenti ta' konformità fir-rigward tal-informazzjoni dwar l-ilmenti.” [Em. 125]

15.

Jiżdiedu l-Artikoli li ġejjin:

“Artikolu 16a

Pretensjonijiet u lmenti tal-passiġġieri

1.   Fil-ħin tal-prenotazzjoni, It-trasportaturi tal-ajru , l-organizzaturi jew il-bejjiegħa tal-biljetti skont it-tifsira tal-Artikolu 2(d) tar-Regolament (KE) 2111/2005 għandhom jipprovdu informazzjoni lill-passiġġieri dwar il-proċessi ta' ġestjoni tal-pretensjoni u l-ilment tagħhom relatati tat-trasportaturi tal-ajru u l-iskadenzi rilevanti skont il-paragrafu 2 ta' dan l-Artikolu, f'rabta mad-drittijiet stabbiliti f'dan ir-Regolament u dwar l-indirizzi ta' kuntatt rilevanti, li fuqhom il-passiġġieri jistgħu jibagħtu l-pretensjonijiet u l-ilmenti tagħhom, anki b'mezzi elettroniċi ta' trażmissjoni. It-trasportatur tal-ajru u jekk rilevanti, l-organizzatur għandu jgħarraf ukoll lill-passiġġieri dwar il-korp jew il-korpi kompetenti għall-ġestjoni tal-ilmenti tal-passiġġieri , kif stipulat mill-Istati Membri skont dan l-Artikolu u l-Artikolu 16 . L-informazzjoni rilevanti għandha tingħata fil-ħin tal-prenotazzjoni, u għandha tkun aċċessibbli għal kulħadd, għandha tkun indikat b'mod ċar fuq il-biljett tal-passiġġier u fuq is-siti elettroniċi tat-trasportatur tal-ajru, għandha titqassam fl-uffiċċji tat-trasportaturi tal-ajru fl-ajruporti u għandha tiġi kkomunikata fil-messaġġ elettroniku li jinnotifikahom li t-titjira tagħhom ġiet kanċellata jew se tiddewwem. Il-passiġġieri għandhom jingħataw formola għal ilment fuq it-talba tagħhom. [Em. 126]

1a.     L-oneru tal-provi rigward il-forniment tal-informazzjoni mitluba lill-passiġġieri ikun fir-responsabilità tat-trasportatur tal-ajru. [Em. 127]

2.   Jekk passiġġieri jixtieq jagħmel ilment mat-trasportatur tal-ajru rigward id-drittijiet tiegħu skont dan ir-Regolament, għandu jissottomettih fi żmien tliet (3) xhur mid-data li fiha tkun twettqet jew kienet skedata li titwettaq it-titjira. Is-sottomissjoni ta' lment fi żmien 7 tliet xhur u wara l-iskadenza ta' dak il-perjodu ta' tliet xhur għandha tkun mingħajr preġudizzju għad-dritt tiegħu li jinfurza l-pretensjonijiet tiegħu skont dan ir-Regolament fil-qafas tas-sistema ġudizzjarja u riżoluzzjoni barra mill-qorti. Fi żmien sebat ijiem ta' ħidma minn meta jirċievi l-ilment, it-trasportatur għandu jikkonferma li rċieva l-ilment lill-passiġġier. Fi żmien xahrejn minn meta jirċievi l-ilment, it-trasportatur tal-ajru għandu jagħti tweġiba sħiħa lill-passiġġier. Meta t-trasportatur tal-ajru ma jipprovdix dik it-tweġiba sħiħa f’dak il-perjodu ta' xahrejn, dan għandu jitqies li jkun aċċetta l-pretensjonijiet tal-passiġġier.

Meta t-trasportatur tal-ajru jinvoka ċirkostanzi straordinarji, għandu jgħarraf lill-passiġġier fit-tweġiba tiegħu biċ-ċirkostanzi speċifiċi responsabbli għall-kanċellazzjoni jew id-dewmien. It-trasportatur tal-ajru għandu juri wkoll li jkun ħa l-miżuri raġonevoli kollha biex jevita l-kanċellazzjoni jew id-dewmien.

Mat-tweġiba sħiħa, it-trasportatur tal-ajru għandu wkoll jikkomunika lill-passiġġier ikkonċernat id-dettalji ta' kuntatt relevanti tal-korp maħtur imsemmi fil-paragrafu 3, inkluż l-indirizz postali, in-numru tat-telefon, l-indirizz elettroniku u l-indirizz tal-websajt tiegħu. [Em. 128]

3.   Skont il-liġi rilevanti tal-UE u nazzjonali, L-Istati Membri għandhom jiżguraw li t-trasportaturi tal-ajru jkunu jistgħu jissottomettu tilwim mat-trasportaturi tal-ajru rigward drittijiet u obbligi stabbiliti b'dan ir-Regolament lil mekkaniżmi extraġudizzjarji indipendenti , effikaċi u effiċjenti. Għal dan il-għan, kull Stat Membru għandu jaħtar korp jew korpi nazzjonali biex ikunu responsabbli għal riżoluzzjoni tat-tilwim barra mill-qorti bejn it-trasportaturi tal-ajru u l-passiġġieri fir-rigward tad-drittijiet u l-obbligi koperti b'dan ir-Regolament . Dawk il-korpi għandhom ikunu differenti mill-Korp għall-Infurzar imsemmi fl-Artikolu 16(1). L-Istati Membri għandhom jiżguraw li dawk il-korpi jkollhom is-setgħa li jirrisolvu t-tilwima kkonċernata bejn il-passiġġieri u t-trasportaturi tal-ajru permezz ta' deċiżjoni li hija legalment vinkolanti fuq iż-żewġ partijiet u infurzabbli. Fir-rigward ta' tilwimiet li jaqgħu fl-ambitu tad-Direttiva 2013/11/UE, għandha tapplika biss din id-Direttiva. It-trasportaturi tal-ajru kollha li huma involuti f’titjiriet minn ajruport fit-territorju ta' Stat Membru jew ta' pajjiż terz għal dawn l-ajruporti għandhom josservaw is-sistema ta' riżoluzzjoni tat-tilwim alternattiva msemmija fid-Direttiva 2013/11/UE, li tiżgura riżoluzzjoni ta' tilwim barra mill-qorti sempliċi, mgħaġġla u rħisa bejn il-passiġġieri u t-trasportaturi tal-ajru. [Em. 129]

4.   Kull passiġġier Mal-wasla tat-tweġiba sħiħa mit-trasportatur tal-ajru, il-passiġġier ikkonċernat jista' jilmenta ma' xi korp nazzjonali għar-riżoluzzjoni ta' tilwim barra mill-qorti maħtur skont il-paragrafu 3, fuq ksur allegat ta' dan ir-Regolament f'kull ajruport li jinstab fit-territorju ta' Stat Membru jew li jikkonċerna xi titjira minn kwalunkwe ajruport li jinsab fit-territorja ta' Stat Membru jew ta' pajjiż terz lil ajruport li jinstab fuq dak it-territorju lejn tali ajruporti . Ilmenti bħal dawn jistgħu jiġu sottomessi fi żmien limitu li għandu jiġi ffissat minn qabel u sa mhux qabel xahrejn wara anqas minn sena mid-data li fiha l-passiġġier issottometta l-ilment ikun ġie sottomess jew il-pretensjoni lit-trasportatur tal-ajru kkonċernat sakemm it-trasportatur ma jkunx diġà ta tweġiba finali għat-tali lment ikkonċernat . [Em. 130]

4a.     Jekk jirriżulta li l-linja tal-ajru għandha tort, il-korp għall-ġestjoni tal-ilmenti għandu jinforma lill-Korp Nazzjonali għall-Infurzar, li, f'konformità mal-Artikolu 16a(2), għandu jieħu azzjoni biex jiżgura l-infurzar. [Em. 131]

5.   Fi żmien sebat (7) ijiem minn Meta jirċievi korp stipulat ikun irċieva lment għandu jinnotifika lill-partijiet għat-tilwima malli jkun irċieva d-dokumenti kollha li jinkludu l-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna l-ilment, il-korp maħtur; Għandu jikkonferma li rċieva l-ilment u għandu jibgħat kopja tad-dokumenti li jirrigwardaw l-ilment lill-Korp Nazzjonali għall-Infurzar xieraq. Iż-żmien meħud biex tingħata t-tweġiba finali lill-ilmentatur ma għandux ikun itwal minn tliet xhur mir-riċevuta 90 jum mid-data li fiha l-korp stipulat ikun irċieva il-fajl komplut tal-ilment. Kopja tat-tweġiba finali għandha tingħata wkoll lill-Korp Nazzjonali għall-Infurzar. [Em. 132]

5a.     Sabiex jiġu kkuntattjati dwar kwistjonijiet koperti minn dan ir-Regolament, it-trasportaturi tal-ajru għandhom jikkomunikaw id-dettalji ta' kuntatt tagħhom lill-korpi maħtura skont dan l-Artikolu tal-Istati Membri li joperaw fihom. [Em. 133]

5b.     Meta f’dan ir-Regolament jiġu invokati raġunijiet ta' sigurtà, l-oneru tal-provi għandu jkun ir-responsabilità tat-trasportatur tal-ajru. [Em. 134]

Artikolu 16aa

L-Istati Membri għandhom jipprovdu korpi ta' medjazzjoni mgħammrin sew, bla ħlas u indipendenti biex jgħinu sabiex jinstabu soluzzjonijiet fil-każ ta' konflitti bejn il-passiġġieri u l-linji tal-ajru u l-fornituri tas-servizzi ta' modi oħra tat-trasport. [Em. 135]

Artikolu 16b

Kooperazzjoni bejn l-Istati Membri u l-Kummissjoni

1.   Il-Kummissjoni għandha tappoġġja d-djalogu u tippromwovi l-kooperazzjoni bejn l-Istati Membri dwar l-interpretazzjoni u l-applikazzjoni nazzjonali ta' dan ir-Regolament permezz tal-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 16c. [Em. 136]

2.   Ta' kull sena, l-Istati Membri għandhom jipprovdu rapport tal-attività tagħhom , inklużi l-istatistiċi msemmija fl-Artikolu 16(5), lill-Kummissjoni, mhux aktar tard minn tmiem April tas-sena kalendarja ta' wara. Il-Kummissjoni tista' tiddeċiedi fuq il-kwistjonijiet li jridu jiġu indirizzati f'dawn ir-rapporti permezz ta' atti implimentattivi. Dawk l-atti implimentattivi għandhom jiġu adottati skont il-proċedura msemmija fl-Artikolu 16c. [Em. 137]

3.   L-Istati Membri għandhom jibgħatu regolarment l-informazzjoni rilevanti dwar l-interpretazzjoni u l-applikazzjoni nazzjonali tar-Regolament lill-Kummissjoni, li se tqiegħed din l-informazzjoni għad-dispożizzjoni f'forma elettronika għal Stati Membri oħra.

4.   Fuq talba ta' Stat Membru, jew fuq l-inizjattiva tagħha stess, il-Kummissjoni għandha teżamina l-każijiet fejn iqumu differenzi fl-applikazzjoni u l-infurzar ta' kwalunkwe waħda mid-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament u b'mod partikolari rigward l-interpretazzjoni ta' ċirkostanzi straordinarji; u għandha tiċċara d-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament, bil-għan li tippromwovi approċċ komuni. Għal dan il-għan, il-Kummissjoni tista' tadotta rakkomandazzjoni wara li tikkonsulta lill-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 16c.

5.   Fuq talba tal-Kummissjoni, il-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar għandhom jinvestigaw prattiki suspettużi speċifiċi minn trasportatur tal-ajru wieħed jew iżjed u jirrapportaw is-sejbiet tagħhom lill-Kummissjoni fi żmien erba' (4) xhur mit-talba.

5a.     Il-Kummissjoni u l-Istati Membri għandhom jistabbilixxu mekkaniżmu fl-Unjoni kollha li jikkonsistu mill-korpi kollha maħtura skont l-Artikolu 16 u l-Artikolu 16a biex jiżguraw l-iskambju ta' informazzjoni dwar il-ksur, is-sanzjonijiet u l-aħjar prattiki ta' infurzar bejn l-Istati Membri. Il-Kummissjoni għandha tagħmel din l-informazzjoni disponibbli f’forma elettronika għall-Istati Membri kollha. [Em. 138]

5b.     Il-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar għandhom jipprovdu, fuq talba, l-informazzjoni u d-dokumenti rilevanti dwar il-każijiet individwali ta' ksur lill-Kummissjoni. [Em. 139]

5c.     Il-Kummissjoni għandha tippubblika fuq il-websajt tagħha u taġġornaha b'mod regolari, billi tibda mhux iżjed tard mill-1 ta' Mejju 2015, il-lista tat-trasportaturi kollha tal-ajru li joperaw fl-Unjoni li b'mod sistematiku jonqsu milli jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament. Irrispettivament mid-daqs jew min-nazzjonalità, kwalunkwe trasportatur li dwaru l-Kummissjoni tkun irċeviet evidenza ta' ksur skont l-Artikolu 16a(5b) li jkun sar fir-rigward ta' passiġġieri fuq iżjed minn għaxar titjiriet differenti f’sena kalendarja waħda, u li jirrelataw ma’ iżjed minn artikolu wieħed minn dan ir-Regolament, għandu jitqies li naqas b'mod sistematiku li jikkonforma mar-Regolament. [Em. 140]

Artikolu 16c

Proċedura ta' kumitat

1.   Il-Kummissjoni għandha tkun assistita mill-Kumitat għad-Drittijiet tal-Passiġġieri, magħmul minn żewġ rappreżentanti ta' kull Stat Membru u li tal-inqas wieħed minnhom ikun jirrappreżenta Korp Nazzjonali għall-Infurzar. Dak il-kumitat għandu jkun kumitat skont it-tifsira tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.

2.   Meta ssir referenza għal dan il-paragrafu, għandu jkun japplika l-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.”

(15a)

L-Artikolu li ġej jiddaħħal:

“Artikolu 16ca

Atti delegati

Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati, f'konformità mal-Artikolu 16cb, biex iżżid elementi mal-lista eżawrjenti ta' ċirkostanzi meqjusa li huma ċirkostanzi straordinarji li jirriżultaw mill-ħidma tal-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar u s-sentenzi tal-Qorti Ewropea tal-Ġustizzja.” [Em. 141]

(15b)

L-Artikolu li ġej jiddaħħal:

“Artikolu 16cb

Eżerċizzju ta' delega

1.     Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati soġġetta għall-kundizzjonijiet stabbiliti f'dan l-Artikolu.

2.     Is-setgħa ta' adozzjoni tal-atti delegati msemmija fl-Artikolu 16ca għandha tiġi kkonferita lill-Kummissjoni għal perjodu ta' ħames snin minn …  (*3) Il-Kummissjoni għandha tfassal rapport fir-rigward tad-delega ta' setgħa mhux iktar tard minn disa’ xhur qabel it-tmiem tal-perjodu ta' ħames snin. Id-delega ta' setgħa għandha tiġi estiża awtomatikament għal perijodi ta' żmien identiċi, ħlief jekk il-Parlament Ewropew jew il-Kunsill joġġezzjonaw għal tali estensjoni mhux iktar tard minn tliet xhur qabel it-tmiem ta' kull perijodu.

3.     Id-delega tas-setgħat imsemmija fl-Artikolu 16ca tista' tiġi rrevokata fi kwalunkwe ħin mill-Parlament Ewropew jew mill-Kunsill. Deċiżjoni li tirrevoka għandha ttemm id-delega ta' setgħa speċifikata f'dik id-deċiżjoni. Din għandha tidħol fis-seħħ fil-jum ta' wara l-pubblikazzjoni tad-deċiżjoni f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea jew f'data aktar tard speċifikata fiha. Din ma għandhiex taffettwa l-validità ta' xi atti delegati diġà fis-seħħ.

4.     Malli tadotta att delegat, il-Kummissjoni għandha tinnotifika fl-istess ħin lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill.

5.     Att delegat adottat skont l-Artikolu 16ca għandu jidħol fis-seħħ biss jekk ma tiġix espressa oġġezzjoni mill-Parlament Ewropew jew mill-Kunsill fi żmien perijodu ta' xahrejn min-notifika ta' dak l-att lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill jew jekk, qabel ma jiskadi dak il-perijodu, il-Parlament Ewropew u l-Kunsill ikunu t-tnejn infurmaw lill-Kummissjoni li mhumiex sejrin joġġezzjonaw. Il-perjodu għandu jkun estiż b'xahrejn wara l-inizjattiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill.”

(*3)   Id-data tad-dħul fis-seħħ ta 'dan ir-Regolament. "

16.

L-Artikolu 17 jinbidel b'dan li ġej:

“Artikolu 17

Rapport

Sal-1 ta' Jannar 2017 il-Kummissjoni għandha tirrapporta mal-Parlament Ewropew u l-Kunsill dwar it-tħaddim u r-riżultati ta' dan ir-Regolament, b'mod partikolari rigward l-impatti tal-kumpens għal dewmien fit-tul u l-limitazzjoni tal-akkomodazzjoni f'ċirkostanzi straordinarji ta' dewmien twil , kwistjonijiet li jikkonċernaw l-interpretazzjoni ta' ċirkostanzi straordinarji, l-istatistika ppubblikata mill-Korpi Nazzjoni għall-Infurzar dwar l-attivitajiet tagħhom, inkluż dwar is-sanzjonijiet u s-sejbiet tagħhom rigward prattiki suspettużi ta' ksur mit-trasportaturi tal-ajru, il-progress magħmul fl-istabbiliment ta' korpi nazzjonali responsabbli għar-riżoluzzjoni extra-ġudizzjarja tat-tilwim u tal-attivitajiet ta' dawn tal-aħħar . Il-Kummissjoni għandha tirrapporta wkoll dwar it-titjib fil-protezzjoni tal-passiġġieri li qed jivvjaġġaw bl-ajru fuq titjiriet minn pajjiżi terzi li joperaw minn trasportaturi tal-ajru mhux tal-Komunità, tal-Unjoni , fil-kuntest tal-ftehimiet internazzjonali dwar it-trasport tal-ajru. Barra minn hekk, il-Kummissjoni għandha tirrapporta dwar l-effettività tal-miżuri meħuda u s-sanzjonijiet imposti mill-korpi msemmija fl-Artikolu 16 u l-ħtieġa possibbli ta' approċċ armonizzat; ir-rapport għandu jkun akkumpanjat, jekk meħtieġ, minn proposti leġiżattivi.”[Em. 143]

17.

L-Anness I ta' dan ir-Regolament jiżdied bħala l-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 261/2004.

1.

Il-paragrafu 2 tal-Artikolu 3 jinbidel b'dan li ġej:

“2.    Fl-ajruporti kollha fl-Unjoni, it-trasportatur tal-ajru tal-Komunità għandu Komuntarju u l-operaturi tal-art li jaġixxi f'ismu għandhom jistabbilixxu servizz li jipprovdi formola lill-passiġġiera b'formoli għall-ilmenti fl-ajruport li tippermetti lill-passiġġier jissottometti li jippermettulhom jissottomettu minnufih ilment bħal dan dwar ħsara jew dewmien tal-bagalji mal-wasla . Bl-istess mod, it-trasportatur tal-arju Komunitarju għandu jagħti Tali formola għall-ilmenti bħal din fuq talba tal-passiġġier fil-bank tiegħu taċ-chek-in jew fl-uffiċċji ta' servizz fl-ajruport , jew fit-tnejn, u għandu jagħmel il-formola għall-ilmenti disponibbli fil-websajts tiegħu. Il-formola għall-ilmenti, li tista' tieħu l-forma ta' Rapport dwar Irregolarità fil-Proprjetà (PIR), għandha tkun aċċettata mit-trasportatur tal-ajru fl-ajruport bħala lment skont l-Artikolu 31(2) tal-Konvenzjoni ta' Montreal. Din il-possibbiltà ma għandhiex taffettwa d-dritt tal-passiġġier li jissottometti lment permezz ta' mezzi oħra fl-iskadenzi mogħtija mill-Konvenzjoni ta' Montreal.

2a.     Il-Kummissjoni tista' tadotta atti ta' implimentazzjoni li jistabbilixxu l-forma tal-formola għall-ilmenti standardizzata. Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformita mal-proċedura ta' konsulenza/eżami msemmija fl-Artikolu 6f(2).” [Em. 144]

2.

Il-paragrafu 2 tal-Artikolu 5 jinbidel b'dan li ġej:

“2.   Mingħajr ħsara għall-paragrafu 1, ħlas bil-quddiem ma għandux ikun inqas mill-ekwivalenti f'euro ta' SDR 18 096 għal kull passiġġier fil-każ ta' mewt. 'Il-Kummissjoni għandu jkollha s-setgħa, permezz ta' att iddelegat skont l-Artikolu 6c, li taġġusta dan l-ammont fid-dawl ta' deċiżjoni mill-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili skont l-Artikolu 24(2) tal-Konvenzjoni ta' Montreal. Kull aġġustament fl-ammont imsemmi hawn fuq għandu jbiddel ukoll l-ammont korrispondenti fl-Anness.”

2a.

Fl-Artikolu 5, għandu jiżdied il-paragrafu li ġej:

“3a.     Jekk jintilfu jew jittardjaw il-bagalji jew issirilhom ħsara, il-linji tal-ajru l-ewwel għandhom jikkumpensaw lill-passiġġieri li magħhom ikunu kkonkludew kuntratt qabel ma jkunu jistgħu jagħmlu pretensjoni kontra l-ajruporti jew il-fornituri tas-servizz għad-danni, li ma jkunux bilfors responsabbli għalihom.” [Em. 145]

3.

Is-sentenza li ġejja tiżdied mal-Artikolu 6(1):

“Il-Kummissjoni għandu jkollha s-setgħa, permezz ta' att iddelegat skont l-Artikolu 6c, li taġġusta l-ammonti msemmija fl-Anness, bl-eċċezzjoni tal-ammont imsemmi fl-Artikolu 5(2), fid-dawl ta' deċiżjoni tal-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili skont l-Artikolu 24(2) tal-Konvenzjoni ta' Montreal.”

4.

Jiżdiedu l-Artikoli li ġejjin:

“Artikolu 6a

1.   Meta jkun qed iġorr siġġijiet tar-roti jew tagħmir tal-mobbiltà jew apparat tal-assistenza ieħor li jkun diġà għadda miċ-check-in, it-trasportatur tal-ajru u l-aġenti tiegħu jistgħu għandhom jgħarrfu lill-passiġġieri bid-drittijiet tagħhom u joffru lil kull persuna b' diżabilità jew mobbiltà mnaqqsa kif iddefinit fl-Artikolu 2(a) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2006 (*4) l-għażla li jagħmlu, mingħajr ħlas, dikjarazzjoni ta' interess speċjali skont l-Artikolu 22(2) tal-Konvenzjoni ta' Montreal, mal-prenotazzjoni u mhux aktar tard minn meta t-tagħmir jingħata lit-trasportatur tal-ajru. Il-Kummissjoni għandha tadotta atti ta' implimentazzjoni li jistabbilixxu l-formoli mudell li għandhom jintużaw għal tali dikjarazzjoni ta' interess. Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura konsultattiva msemmija fl-Artikolu 6f(2). [Em. 146]

2.   Fil-każ ta' qerda, telf ta' jew ħsara lit-tagħmir ta' għajnuna għall-mobbiltà, ir-responsabbiltà tat-trasportatur tal-ajru għandha tkun limitata għas-somma dikjarata mill-persuna fil-ħin meta tagħmel it-tagħmir tal-mobbiltà li jkun għadda miċ-check-in jingħata lit-trasportatur tal-ajru tal-Komunità.

3.   Fil-każ ta' qirda, telf, ħsara jew dewmien fit-trasport ta' siġġijiet bir-roti jew tagħmir tal-mobbiltà jew apparat ta' assistenza ieħor li jkun għadda miċ-check-in, it-trasportatur tal-ajru tal-Komunità għandu jkun responsabbli għal-ħlas ta' somma li ma taqbiżx is-somma dikjarata mill-passiġġier; sakemm ma jurix li s-somma ddikjarata hija akbar mill-interess proprju tal-persuna fit-twassil fid-destinazzjoni.

3a.     Il-kumpaniji tal-linji tal-ajru għandhom jiżguraw, bla ebda ħlas addizzjonali, li l-passiġġieri jkunu jistgħu jużaw is-siġġu tar-roti tagħhom, inklużi l-puxċers tat-tfal, sal-bieb tat-tluq, u li dawn jingħatawlhom lura fil-bieb tal-ajruplan. Jekk, għal raġunijiet ta' sikurezza, dan ma jkunx possibbli, il-kumpaniji tal-linji tal-ajru għandhom jipprovdu lill-utenti tas-siġġijiet tar-roti, bla ebda ħlas addizzjonali, mod alternattiv ta' mobbiltà fit-terminal tal-ajruport sakemm ikunu jistgħu jiġbru s-siġġijiet tar-roti tagħhom. Jekk tali raġunijiet ta' sikurezza jkunu direttament relatati mat-terminal innifsu, l-awtorità ta' ġestjoni tal-ajruport għandha tkun responsabbli li tipprovdi l-mod alternattiv imsemmi f’dan il-paragrafu. [Em. 147]

Artikolu 6b

1.   Il-Korp Nazzjonali għall-Infurzar maħtur skont l-Artikolu 16 tar-Regolament (KE) Nru 261/2004 għandu jiżgura l-konformità ma' dan ir-Regolament. Għal dan il-għan, dan għandu jissorvelja:

2.   Għall-fini ta' monitoraġġ tal-protezzjoni ta' passiġġieri b'mobbiltà mnaqqsa u ta' passiġġieri b'diżabbiltajiet fil-każ ta' ħsara fit-tagħmir tal-mobbiltà jew tagħmir ta' assistenza tagħhom, il-Korp Nazzjonali għall-Infurzar għandu jeżamina wkoll u jqis l-informazzjoni fuq l-ilment dwar tagħmir tal-mobbiltà sottomessa lill-korpi maħtura skont l-Artikolu 16a tar-Regolament (KE) Nru 261/2004. [Em. 148]

3.   Is-sanzjonijiet stabbiliti mill-Istati Membri għall-ksur ta' dan ir-Regolament għandhom ikunu effettivi, proporzjonati u dissważivi.

4.   Fir-rapporti annwali tagħhom skont l-Artikolu 16(6) tar-Regolament (KE) Nru 261/2004, il-Korpi Nazzjonali għall-Infurzar għandhom jippubblikaw ukoll statistiki dwar l-attivitajiet tagħhom u dwar is-sanzjonijiet li jkunu applikaw fir-rigward tal-applikazzjoni ta' dan ir-Regolament.

Artikolu 6c

1.   Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati soġġetta għall-kundizzjonijiet stabbiliti f'dan l-Artikolu.

2.   Id-delega tas-setgħa Is-setgħa ta' adozzjoni tal-atti delegati msemmija fl-Artikolu 6(1) għandha tingħata iġi kkonferita lill-Kummissjoni għal perjodu ta' ħames snin minn …  (*5) . Il-Kummissjoni għandha tfassal rapport fir-rigward tad-delega ta' setgħa mhux iktar tard minn disa’ xhur qabel it-tmiem tal-perjodu ta' ħames snin. Id-delega ta' setgħa għandha tiġi estiża awtomatikament għal perijodi ta' żmien identiċi, ħlief jekk il-Parlament Ewropew jew il-Kunsill joġġezzjonaw għal tali estensjoni mhux iktar tard minn tliet xhur qabel it-tmiem ta' kull perijodu indeterminat mid-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament.[Em. 149]

3.   Id-delega tas-setgħa msemmija fl-Artikolu 6(1) tista' tiġi revokata f'kull ħin mill-Parlament Ewropew jew mill-Kunsill. Deċiżjoni ta' revoka għandha ttemm id-delega tas-setgħa speċifikata f'dik id-deċiżjoni. Din għandha tidħol fis-seħħ fil-jum ta' wara l-pubblikazzjoni tad-deċiżjoni f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea jew f'data aktar tard speċifikata fiha. Din ma għandhiex taffettwa l-validità ta' xi atti ddelegati diġà fis-seħħ.

4.   Malli tadotta att iddelegat, il-Kummissjoni għandha tinnotifika fl-istess ħin lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill.

5.   Att iddelegat adottat skont l-Artikolu 6(1) għandu jidħol fis-seħħ biss jekk ma tiġi espressa l-ebda oġġezzjoni la mill-Parlament Ewropew u lanqas mill-Kunsill fi żmien perjodu ta' xahrejn min-notifika ta' dak l-att lill-Parlament Ewropew u l-Kunsill jew jekk, qabel l-iskadenza ta' dak il-perjodu, il-Parlament Ewropew u l-Kunsill it-tnejn li huma jkunu informaw lill-Kummissjoni li mhumiex se joġġezzjonaw. Il-perjodu għandu jkun estiż b'xahrejn wara l-inizjattiva tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill.

Artikolu 6d

1.   Filwaqt li t-trasportaturi It-trasportaturi tal-ajru għandhom il-libertà kummerċjali jindikaw biċ-ċar, fi stadju bikri tal-proċess tal-buking, fil-kanali ta' distribuzzjoni kollha li jistabbilixxu l-kundizzjonijiet li skonthom jippermettu li tinġarr bagalja, dawn għandhom juru biċ-ċar, waqt il-buking jintużaw, inklużi s-sistemi ta' riservazzjoni kompjuterizzati, jew waqt iċ-check-in (inkluż fil-magni taċ-check-in self-service), il-kwota massima tal-bagalji li l-passiġġieri jistgħu jġorru fil-kabina jew fl-istiva tal-ajruplan fuq kull waħda mit-titjiriet inklużi fil-buking tal-passiġġier, li tkun tinkludi kwalunkwe restrizzjonijiet restrizzjoni fuq l-għadd tal-oġġetti applikati li se tiġi applikata fi kwota massima partikolari tal-bagalji. Meta jiġu applikati ħlasijiet u kwalunkwe restrizzjoni fuq ix-xiri mill-ajruport . Id-dettalji tal-ħlasijiet żejda applikabbli għall-ġarr tal-bagalji, it-trasportaturi mit-trasportaturi tal-ajru għandhom juru biċ-ċar id-dettalji ta' dawn il-ħlasijiet waqt il-buking iġu kkomunikati fi stadju bikri tal-proċess tal-buking jew fuq talba fl-ajruport b'mod ċar, trasparenti u mhux ambigwu . Is-servizzi tal-ivvjaġġar ewlenin u l-ħlasijiet addizzjonali għandhom ikunu identifikabbli b'mod ċar u għandhom ikunu jistgħu jinxtraw b'mod separat minn xulxin . [Em. 150]

1a.     Għandu jiġi permess lill-passiġġieri li jġorru abbord fil-kabina, bla ħlas, oġġetti jew affarijiet personali essenzjali bħal kowtijiet u ħendbegs, inkluża mill-inqas borża waħda standardizzata ta' xiri mill-ħwienet tal-ajruport, barra l-kwota massima preskritta tal-bagalji fil-kabina. [Em. 151]

1b.     Mingħajr preġudizzju għar-Regolament (KE) Nru 1107/2006, il-kwoti tal-bagalji li wieħed jista' jtella’ miegħu jistgħu jiġu espressi f’dimensjonijiet massimi jew piżijiet massimi tal-kwota totali li kull passiġġier jista' jtella’ miegħu, jew it-tnejn, imma mingħajr ebda restrizzjoni dwar l-għadd speċifiku ta' oġġetti li jinġarru. [Em. 152]

2.   Meta minħabba ċirkostanzi straordinarji, bħal raġunijiet ta' sikurezza jew tibdil fit-tip ta' trasportatur tal-arju wara li jkun sar il-buking, ma jkunux jistgħu jinġarru fil-kabina dawk l-oġġetti inklużi fil-kwota tal-bagalji li wieħed jista' jtella' miegħu, It-trasportatur tal-ajru jista' jġorrhom jagħmel arranġamenti biex l-oġġeti msemmija hawn fuq jiġu trasportati fl-istiva tal-ajruplan, iżda mingħajr spiża żejda għall-passiġġier fil-każ ta' kundizzjonijiet eċċezzjonali relatati ma’ raġunijiet ta' sikurezza u l-karatteristiċi speċifiċi tal-ajruplan jipprekludu t-trasportazzjoni fil-kabina . L-ebda ħlas żejjed ma għandu japplika f’dawn il-każijiet. [Em. 153]

2a.     Jekk il-bagalja tal-idejn titneħħa mill-kabina tal-ajruplan u titqiegħed fl-istiva tiegħu qabel ma l-passiġġier jitla’ fuq l-ajruplan jew qabel tibda t-titjira, din għandha tingħata lura lill-passiġġier bħala bagalja tal-idejn meta jkun se jinżel mill-ajruplan. [Em. 154]

3.   Dawn id-drittijiet ma jaffettwawx ir-restrizzjonijiet fuq il-bagalja li wieħed jista' jtella' miegħu, stabbiliti mir-regoli tal-UE u internazzjonali dwar is-sigurtà bħar-Regolamenti (KE) Nru 300/2008 u (KE) Nru 820/2008.

Artikolu 6e

1.   Trasportatur tal-ajru tal-Komunità tal-Unjoni għandu jħall passiġġier iġorr strument mużikali fil-kabina tal-passiġġieri ta' ajruplan soġġett għar-regoli ta' sigurtà sikurezza applikabbli u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi u r-restrizzjonijiet tal-ajruplan ikkonċernat. L-istrumenti mużikali għandhom jiġu aċċettati għat-trasport fil-kabina tal-ajruplan diment li t-tali strumenti jistgħu jiġu stivati b'mod sigur f'kompartiment xieraq tal-bagalji fil-kabina jew taħt sedil xieraq tal-passiġġieri. Trasportatur tal-ajru jista' jiddetermina li Meta jkun aċċettat għal ġarr fil-kabina tal-ajruplan strument mużikali għandu jifforma parti mill-kwota permessa tal-bagalji tal-idejn ta' passiġġier u ma jinġarrx It-trasportatur tal-ajru jista' jiddettermina li l-ispejjeż addizzjonali għandhom japplikaw għal bagalji li jinġarru bl-idejn li jinġarru b'żieda ma' dik il-kwota. [Em. 155]

2.   Meta strument mużikali jkun kbir wisq biex jiġi stivat b'mod sigur f'kompartiment xieraq tal-bagalji fil-kabina jew taħt sedil xieraq tal-passiġġieri, it-trasportatur tal-ajru jista' jitlob il-ħlas ta' biljett addizzjonali meta t-tali strumenti mużikali jinġarru bħala bagalji tal-idejn fuq sedil ieħor. Dan il-biljett addizzjonali ma għandux ikun suġġett għall-ħlas tat-taxxa tat-tluq tal-ajruport rilevanti. Meta jinxtara t-tieni sedil, it-trasportatur tal-ajru għandu jagħmel sforzi raġonevoli biex ipoġġi l-passiġġier u l-istrument mużikali kkonċernat biswit xulxin. Meta disponibbli u jekk jintalab hekk, l-istrumenti mużikali għandhom jinġarru f'parti msaħħna tal-kompartiment tal-merkanzija tal-ajruplan soġġetti għar-regoli ta' sigurtà applikabbli, ir-restrizzjonijiet tal-ispazju u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-ajruplan ikkonċernat. Trasportatur tal-ajru għandu jindika biċ-ċar it-termini u l-kundizzjonijiet tiegħu li abbazi tagħhom se jiġu trasportati l-istrumenti mużikali u l-imposti applikabbli.' [Em. 156]

2a.     Meta disponibbli u jekk jintalab hekk, l-istrumenti mużikali għandhom jinġarru f'parti msaħħna tal-kompartiment tal-merkanzija tal-ajruplan soġġetti għar-regoli ta' sikurezza applikabbli, ir-restrizzjonijiet tal-ispazju u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tal-ajruplan ikkonċernat. It-trasportatur tal-ajru għandu jipprovdi tikketti speċjali li għandhom jintwerew biċ-ċar fuq l-istrumenti mużikali sabiex ikun żgurat li jkunu trattati bil-kura neċessarja. L-istrumenti biss ippakkjati b'mod xieraq f'kontenitur riġidu u/jew b'qoxra iebsa magħmula b'mod speċifiku għal dawn l-oġġetti għandhom jitħallew jinġarru bħala parti mill-merkanzija tal-ajruplan. [Em. 157]

2b.     It-trasportatur tal-ajru għandu jindika biċ-ċar waqt l-buking u fit-termini u l-kondizzjonijiet tiegħu l-bażi li fuqha l-istrumenti mużikali se jkunu trasportati, inkluż l-ispejjeż applikabbli, il-faċilitajiet għall-ġarr ta' strumenti mużikali li huma disponibbli fuq l-ajruplan ikkonċernat u d-dimensjonijiet ta' dawn il-faċilitajiet. Meta jkun hemm bżonn li jiġi bbukkjat it-tieni sedil, il-passiġġieri għandhom jingħataw il-possibbiltà li jibbukkjaw it-tieni sedil onlajn. [Em. 158]

Artikolu 6f

1.     Il-Kummissjoni għandha tkun megħjuna mill-Kumitat għad-Drittijiet tal-Passiġġieri. Dak il-kumitat għandu jkun kumitat skont it-tifsira tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.

2.     Meta ssir referenza għal dan il-paragrafu, għandu jkun japplika l-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.

5.

L-Artikolu 7 jinbidel b'dan li ġej:

“Artikolu 7

Sal-1 ta' Jannar 2017, il-Kummissjoni għandha tirrapporta lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill dwar l-operat u r-riżultati ta' dan ir-Regolament. Meta jkun hemm bżonn, ir-rapport għandu jkun akkumpanjat minn proposti leġiżlattivi.”

6.

L-Anness tar-Regolament (KE) Nru 2027/97 jinbidel bl-Anness II ta' dan ir-Regolament.