32022R0938

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
Regolament implimentattiv - 2022/938 - EN - EUR-Lex

Document 32022R0938

Help

Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2022/938 tas-26 ta’ Lulju 2022 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 fir-rigward tar-rekwiżiti għall-katalogu tad-data ajrunawtika u għall-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika

C/2022/5144

ĠU L 209, 10.8.2022, p. 1–61 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/938/oj

HTML

PDF

Official Journal

10.8.2022

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 209/1

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/938

tas-26 ta’ Lulju 2022

li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 fir-rigward tar-rekwiżiti għall-katalogu tad-data ajrunawtika u għall-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2018/1139 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta’ Lulju 2018 dwar regoli komuni fil-qasam tal-avjazzjoni ċivili u li jistabbilixxi Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea, u li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 2111/2005, (KE) Nru 1008/2008, (UE) Nru 996/2010, (UE) Nru 376/2014 u d-Direttivi 2014/30/UE u 2014/53/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 552/2004 u (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3922/91 (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 43(1), il-punti (a) u (f), u l-Artikolu 62(15), il-punt (a) u (c) tiegħu,

Billi:

(1)

Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/373 (2) jistabbilixxi r-rekwiżiti komuni għall-fornituri tas-servizzi ta’ ġestjoni tat-traffiku tal-ajru/servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru (ATM/ANS) u funzjonijiet oħrajn tan-network tal-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru għat-traffiku tal-ajru ġenerali u għas-sorveljanza tagħhom.

(2)

Fit-8 ta’ Ġunju 2020, l-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO) adottat l-Emenda 1 għall-Proċeduri għas-Servizzi tan-Navigazzjoni bl-Ajru — Ġestjoni tal-Informazzjoni Ajrunawtika (PANS-AIM, Doc 10066), li tintroduċi dispożizzjonijiet ġodda dwar il-kontenut u l-istruttura tal-pubblikazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika (AIP), u tal-katalogu tad-data ajrunawtika, applikabbli fl-Istati Kontraenti tal-ICAO mill-4 ta’ Novembru 2021. Dawk id-dispożizzjonijiet jenħtieġ li jiġu riflessi fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373, u b’mod partikolari fir-rekwiżiti komuni għall-fornituri tas-servizzi stabbiliti fl-Anness III (Parti-ATM/ANS.OR) u fir-rekwiżiti speċifiċi għall-fornituri tas-servizzi ta’ informazzjoni ajrunawtika stabbiliti fl-Anness VI (Parti-AIS) ta’ dak ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni.

(3)

Wieħed mill-elementi meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-kunċett ta’ operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp introdott mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 (3) u mir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139/2014 (4) hu d-disponibbiltà ta’ informazzjoni rilevanti relatata mal-ajrudromi fl-AIP, ippreżentata b’mod standardizzat. L-istruttura u l-kontenut attwali ta’ ċerti partijiet tal-AIP jirriflettu dispożizzjonijiet antiki tal-Anness 14 tal-Konvenzjoni dwar l-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali, iffirmata fis-7 ta’ Diċembru 1944 f’Chicago (“il-Konvenzjoni ta’ Chicago”) rigward il-kejl tal-frizzjoni, u b’hekk ma jipprevedux il-promulgazzjoni tal-informazzjoni ajrunawtika meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-format tar-rapportar globali tal-ICAO permezz tal-AIP. Għalhekk, id-dispożizzjonijiet dwar il-kontenut u l-istruttura tal-AIP, stabbiliti fl-Anness VI (Parti-AIS) tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati.

(4)

Id-definizzjonijiet relatati mal-kunċett ta’ operazzjonijiet f’kull tip ta’ temp, stabbiliti fl-Anness I (Definizzjonijiet) tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati biex tiġi żgurata l-konsistenza ma’ dawk li jinsabu fir-Regolament (UE) Nru 965/2012 u fir-Regolament (UE) Nru 139/2014. Barra minn hekk, biex jiġi żgurat li l-SNOWTAMs jinħarġu bil-kundizzjonijiet operazzjonali meħtieġa kollha, id-definizzjoni ta’ SNOWTAM li hemm fl-Anness I (Definizzjonijiet) tar-Regolament (UE) 2017/373 jenħtieġ li tiġi emendata b’mod li jkun konsistenti ma’ dak stabbilit fl-Anness 15 tal-Konvenzjoni ta’ Chicago u dak stabbilit fir-Regolament (UE) Nru 139/2014.

(5)

Skont l-istruzzjonijiet attwali għat-tlestija tal-format SNOWTAM, mhux possibbli li tinħareġ SNOWTAM f’ċerti kundizzjonijiet operazzjonali ta’ runway, u b’hekk hija affettwata l-implimentazzjoni korretta tal-format tar-rapportar globali għall-kundizzjonijiet tas-superfiċje tar-runway. Għalhekk, dawn l-istruzzjonijiet, stabbiliti fl-Anness VI tar-Regolament (UE) 2017/373, jenħtieġ li jiġu emendati għall-finijiet ta’ konsistenza mar-Regolament (UE) Nru 139/2014.

(6)	Għalhekk, ir-Regolament (UE) 2017/373 jenħtieġ li jiġi emendat skont dan.

(7)	Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-Opinjoni Nru 03/2022 tal-Aġenzija tas-Sikurezza tal-Avjazzjoni tal-Unjoni Ewropea.

(8)	Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit bl-Artikolu 127 tar-Regolament (UE) 2018/1139,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

L-Annessi I, III u VI tar-Regolament (UE) 2017/373 huma emendati skont l-Annessi I, II u III ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, is-26 ta’ Lulju 2022.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Ursula VON DER LEYEN

(1) ĠU L 212, 22.8.2018, p. 1.

(2) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/373 tal-1 ta’ Marzu 2017 li jistabbilixxi r-rekwiżiti komuni għall-fornituri ta’ servizzi fil-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru/tas-servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru u funzjonijiet oħrajn tan-network tal-ġestjoni tat-traffiku tal-ajru u s-sorveljanza tagħhom, iħassar ir-Regolament (KE) Nru 482/2008, ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 1034/2011, (UE) Nru 1035/2011 u (UE) 2016/1377 u jemenda r-Regolament (UE) Nru 677/2011 (ĠU L 62, 8.3.2017, p. 1).

(3) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 965/2012 tal-5 ta’ Ottubru 2012 li jistabbilixxi rekwiżiti tekniċi u proċeduri amministrattivi relatati mal-operazzjonijiet bl-ajru skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 296, 25.10.2012, p. 1).

(4) Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 139/2014 tat-12 ta’ Frar 2014 li jistabbilixxi rekwiżiti u proċeduri amministrattivi b’rabta mal-ajrudromi skont ir-Regolament (KE) Nru 216/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 44, 14.2.2014, p. 1).

ANNESS I

L-Anness I tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 huwa emendat kif ġej:

(1)

jiddaħħal il-punt (38a) li ġej:

“(38a)

‘rotta tan-navigazzjoni konvenzjonali’ tfisser rotta tal-ATS stabbilita b’referenza għall-għajnuniet tan-navigazzjoni fuq l-art;”;

(2)

il-punt (206) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(206)

‘operazzjonijiet f’viżibbiltà baxxa (LVOs)’ tfisser operazzjonijiet ta’ avviċinament jew ta’ tlugħ fuq runway b’medda viżwali tar-runway ta’ inqas minn 550m jew b’għoli tad-deċiżjoni ta’ inqas minn 200 pied;”;

(3)

jiddaħħal il-punt (206a) li ġej:

“(206a)

‘proċeduri ta’ viżibilità baxxa’ tfisser proċeduri applikati f’ajrudrom għall-fini li tiġi żgurata s-sikurezza waqt operazzjonijiet f’viżibilità baxxa;”;

(4)

jiddaħħal il-punt (212a) li ġej:

“(212a)

‘operazzjoni bi krediti operazzjonali’ tfisser operazzjoni bl-użu ta’ inġenji tal-ajru jew tagħmir tal-art speċifiċi, jew kombinament ta’ inġenji tal-ajru u tagħmir tal-art li jippermetti kwalunkwe elementi li ġejjin:

(a)	l-applikazzjoni ta’ valuri minimi operattivi tal-ajrudrom li jkunu inqas mill-istandard għal klassifikazzjoni partikolari tal-operazzjoni;

(b)	ir-rekwiżiti tal-viżibilità jistgħu jiġu ssodisfati jew jitnaqqsu;

(c)	ikunu meħtieġa inqas faċilitajiet tal-art;”;

(5)

il-punt (231) huwa sostitwit b’dan li ġej:

“(231)

‘SNOWTAM’ tfisser NOTAM ta’ serje speċjali mogħtija f’format standard, li tipprovdi rapport dwar il-kundizzjoni tal-wiċċ li jinnotifika l-preżenza jew il-waqfien ta’ kundizzjonijiet perikolużi minħabba borra, silġ, silġ maħlul, ġlata, ilma qiegħed jew ilma assoċjat mal-borra, mas-silġ maħlul, mas-silġ, jew mal-ġlata fuq iż-żona tal-moviment;”.

ANNESS II

L-Appendiċi 1 tal-Anness III għar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 huwa emendat kif ġej:

(1)

Tabella 1. Data dwar l-ajrudromi, hija sostitwita b’dan li ġej:

“1. Data dwar l-ajrudromi

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Ajrudrom/ Ħeliport				Żona definita fuq l-art jew l-ilma (inkluż il-bini, l-installazzjonijiet u t-tagħmir) maħsuba għall-użu kollha kemm hi jew parzjalment għall-wasliet, għat-tluq u għall-moviment fuq is-superfiċje tal-inġenju tal-ajru.
	Deżinjatur			Deżinjatur tal-ajrudrom/ ħeliport
		Indikatur ta’ lokament tal-ICAO	Test	L-indikatur ta’ lokament tal-ICAO b’erba’ ittri tal-ajrudrom/tal-ħeliport, kif elenkat fid-Dok 7910 tal-ICAO “Indikaturi ta’ Lokament”	Jekk hemm
		Deżinjatur tal-IATA	Test	L-identifikatur li huwa assenjat għal lokament f’konformità mal-IATA (Riżoluzzjoni 767)	Jekk hemm
		Oħrajn	Test	Identifikatur definit lokalment tal-ajruport, jekk mhux indikatur ta’ lokament tal-ICAO
	Isem		Test	L-isem uffiċjali primarju ta’ ajrudrom kif deżinjat mill-awtorità kompetenti
	Belt moqdija		Test	L-isem sħiħ (test ħieles) tal-belt jew tal-belt żgħira li l-ajrudrom/ il-ħeliport qed jaqdi
	Tip ta’ traffiku permess
		Internazzjonali/nazzjonali	Lista ta’ kodiċijiet	Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet internazzjonali u/jew nazzjonali fl-ajrudrom/ ħeliport
		Regoli tat-titjir bl-istrumenti (IFR)/Regoli tat-titjir viżwali (VFR)	Lista ta’ kodiċijiet	Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet IFR u/jew VFR fl-ajrudrom/ ħeliport
		Skedati/mhux skedati	Lista ta’ kodiċijiet	Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet skedati u/jew mhux skedati fl-ajrudrom/ ħeliport
		Ċivili/militari	Lista ta’ kodiċijiet	Indikazzjoni jekk humiex permessi titjiriet tal-avjazzjoni kummerċjali ċivili u/jew tal-avjazzjoni ġenerali u/jew militari fl-ajrudrom/ ħeliport
		Użu ristrett	Test	Indikazzjoni jekk ajrudrom jew ħeliport mhux miftuħ għall-pubbliku (għall-użu mis-sidien biss)
	Tip ta’ ħeliport		Test	It-tip tal-ħeliport (il-livell tas-superfiċje, elevat, abbord bastiment jew pjattaforma għall-ħelikopters)
	Tip ta’ kontroll		Test	Indikazzjoni jekk ajrudrom huwiex taħt kontroll ċivili, kontroll militari jew kontroll konġunt
	Iċċertifikat		Test	Indikazzjoni jekk ajrudrom huwiex iċċertifikat skont ir-regoli tal-ICAO jew ir-Regolament (UE) Nru 139/2014
	Data taċ-ċertifikazzjoni		Data	Id-data meta nħarġet iċ-ċertifikazzjoni mill-awtorità kompetenti
	Data ta’ skadenza taċ-ċertifikazzjoni		Data	Id-data meta ċ-ċertifikazzjoni tal-ajrudrom issir invalida
	Elevazzjoni tal-kamp
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	Id-distanza vertikali ogħla mil-livell medju tal-baħar (MSL) mill-ogħla punt taż-żona tal-inżul		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	Metru (1) jew pied (1)
		Undulazzjoni tal-ġeojd	Għoli	L-undulazzjoni tal-ġeojd fil-pożizzjoni ta’ elevazzjoni tal-ajrudrom/tal-ħeliport	Meta xieraq	0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	Metru (1) jew pied (1)
	Temperatura ta’ referenza		Valur	Il-medja tax-xahar tat-temperaturi massimi ta’ kuljum għall-aktar xahar sħun tas-sena f’ajrudrom; din it-temperatura trid tingħata bħala medja fuq perjodu ta’ snin.
	Temperatura baxxa medja		Valur	L-anqas temperatura medja tal-aktar xahar kiesaħ tas-sena, għall-aħħar ħames snin ta’ data fl-elevazzjoni tal-ajrudrom		5 gradi
	Varjazzjoni manjetika			Id-differenza angolari bejn it-Tramuntana vera u dik manjetika
		Angolu	Angolu	Il-valur tal-angolu tal-varjazzjoni manjetika		Grad wieħed	Essenzjali	Mistħarreġ	Grad wieħed	Grad wieħed
		Data	Data	Id-data li fiha l-varjazzjoni manjetika kellha l-valur korrispondenti
		Tibdil annwali	Valur	Ir-rata annwali ta’ tibdil tal-varjazzjoni manjetika
	Punt ta’ referenza			Il-lokament ġeografiku deżinjat ta’ ajrudrom
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom		30 m	Rutina	Mistħarreġ/ikkalkulat	Sekonda (1)	Sekonda (1)
		Sit	Test	Lokament tal-punt ta’ referenza fuq l-ajrudrom
		Direzzjoni	Test	Direzzjoni tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom miċ-ċentru tal-belt jew tal-belt żgħira li jaqdi l-ajrudrom
		Distanza	Distanza	Distanza tal-punt ta’ referenza tal-ajrudrom miċ-ċentru tal-belt jew tal-belt żgħira li jaqdi l-ajrudrom
Indikatur tad-direzzjoni tal-inżul				Apparat għall-indikazzjoni viżwali tad-direzzjoni li bħalissa hija deżinjata għall-inżul u għat-tlugħ
	Lokament		Test	Lokament tal-indikatur tad-direzzjoni tal-inżul
	Tidwil		Test	Tidwil tal-indikatur tad-direzzjoni tal-inżul	Jekk hemm
Provvista tal-enerġija sekondarja
	Karatteristiċi		Test	Deskrizzjoni tal-provvista tal-enerġija sekondarja
	Ħin għal bdil (switch-over)		Valur	Ħin għal bdil (switch-over) tal-provvista tal-enerġija sekondarja
Anemometru				Apparat użat għall-kejl tal-veloċità tar-riħ
	Lokament		Test	Lokament tal-anemometru
	Tidwil		Test	Dawl tal-anemometru	Jekk hemm
Sinjal tal-ajrudrom (ABN) / sinjal ta’ identifikazzjoni (IBN)				Sinjal tal-ajrudrom/sinjal ta’ identifikazzjoni użat biex jindika l-post ta’ ajrudrom mill-arja
	Lokament		Test	Lokament tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni	Jekk hemm
	Karatteristiċi		Test	Deskrizzjoni tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni
	Sigħat ta’ operat		Skeda	Sigħat ta’ operat tas-sinjal tal-ajrudrom/tas-sinjal ta’ identifikazzjoni
Indikatur tad-direzzjoni tar-riħ
	Lokament		Test	Lokament tal-indikatur tad-direzzjoni tar-riħ
	Tidwil		Test	Tidwil tal-indikatur tad-direzzjoni tar-riħ
Sit ta’ osservazzjoni tal-medda viżwali tar-runway (RVR)				Is-sit ta’ osservazzjoni tal-RFR
	Pożizzjoni		Punt	Lokament ġeografiku tas-siti ta’ osservazzjoni tal-RVR
Żona ta’ frekwenza				Il-parti deżinjata ta’ żona tal-moviment fuq is-superfiċje li teħtieġ frekwenza speċifika minn ATC jew mill-kontroll mill-art.
	Stazzjon		Test	Isem l-istazzjon li jipprovdi s-servizz
	Frekwenza		Valur	Frekwenza tal-istazzjon li jipprovdi s-servizz
	Limitu		Poligonu	Limitu taż-żona taż-żona ta’ frekwenza
Post jaħraq				Lokament f’żona ta’ moviment tal-ajrudrom bi storja, jew b’riskju potenzjali, ta’ kolliżjoni jew ta’ inkursjoni RWY, u li jeħtieġ attenzjoni akbar mill-bdoti/sewwieqa.
	Identifikatur		Test	L-identifikatur tal-hot spot
	Annotazzjoni		Test	Informazzjoni addizzjonali dwar il-hot spot
	Ġeometrija		Poligonu	Żona ġeografika tal-hotspot

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
RWY				Żona rettangolari definita f’ajrudrom fuq l-art ippreparata għall-inżul u għat-tlugħ tal-inġenji tal-ajru
	Deżinjatur		Test	Id-deżinjatur testwali sħiħ tal-RWY, użat biex jidentifika unikament l-RWY f’ajrudrom/ħeliport (eż. 09/27, 02R/20L, RWY 1)
	Tul nominali		Distanza	Il-firxa lonġitudinali ddikjarata tal-RWY għall-kalkoli operazzjonali (prestazzjoni)		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
	Wisa’ nominali		Distanza	Il-firxa trażversali dikjarata tal-RWY għall-kalkoli operazzjonali (prestazzjoni)		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
	Ġeometrija		Poligonu	Ġeometriji tal-element tal-RWY, iż-żona spostata tal-RWY u l-intersezzjoni tal-RWY
	Punti tal-linja taċ-ċentru
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku tal-linja taċ-ċentru tal-RWY f’kull tarf tal-RWY, fl-istopway (SWY), u fl-oriġini ta’ kull żona tat-trajettorja tat-tlugħ, u f’kull tibdil sinifikanti fil-pendil tal-RWY u tal-SWY	Definizzjoni mill-Anness 4 3.8.4.2	1 m	Kritiku	Mistħarreġ
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	L-elevazzjoni tal-punt tal-linja taċ-ċentru korrispondenti. Għall-approċċi mhux ta’ preċiżjoni, kulle punt għoli u baxx intermedju sinifikanti tul l-RWY għandu jitkejjel b’akkuratezza sa nofs metru jew sa pied,		0,25 m	Kritiku	Mistħarreġ
		Undulazzjoni tal-ġeojd	Għoli	L-undulazzjoni tal-ġeojd fil-punt tal-linja taċ-ċentru korrispondenti
	Linja tal-ħruġ tal-RWY
		Linja ta’ gwida tal-ħruġ	Linja	Lokament ġeografiku tal-linja tal-ħruġ tal-RWY		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
		Kulur	Test	Kulur tal-linja tal-ħruġ tal-RWY
		Stil	Test	Stil tal-linja tal-ħruġ tal-RWY
		Direzzjonalità	Lista ta’ kodiċijiet	Direzzjonalità tal-linja tal-ħruġ tal-RWY (direzzjoni waħda jew bidirezzjonali)
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje tal-RWY
	Qawwa
		Numru ta’ klassifikazzjoni tal-paviment (PCN)	Test	PCN
		Tip ta’ paviment	Test	It-tip ta’ paviment għad-determinazzjoni tan-numru ta’ klassifikazzjoni tal-inġenju tal-ajru — tan-numru ta’ klassifikazzjoni tal-paviment (ACN-PCN)
		Kategorija tas-subgrad	Test	Il-kategorija tas-saħħa tas-subgrad tal-RWY
		Pressjoni permissibbli	Test	Il-kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers
		Metodu ta’ evalwazzjoni	Test	Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat
	Strixxa			Żona definita li tinkludi l-RWY u l-SWY, jekk ipprovduta: sabiex jitnaqqas ir-riskju ta’ ħsara għal inġenji tal-ajru li jitilqu minn RWY; u biex jiġu protetti l-inġenji tal-ajru li jtiru fuq l-RWY waqt l-operazzjonijiet tat-tlugħ u tal-inżul
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tal-istrixxa tal-RWY
		Wisa’	Distanza	Il-kobor trażversali tal-istrixxa tal-RWY
		Tip ta’ superfiċje	Test	It-tip ta’ superfiċje tal-istrixxa tal-RWY
	Spalla			Żona biswit tarf ta’ paviment, imħejjija biex tipprovdi żona ta’ tranżizzjoni bejn il-paviment u s-superfiċje biswit
		Ġeometrija	Poligonu	Lokament ġeografiku tal-ispalel tal-RWY
		Tip ta’ superfiċje	Test	It-tip ta’ superfiċje tal-ispalla tal-RWY
		Wisa’	Distanza	Il-wisa’ tal-ispalla tal-RWY		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
	Pedd tal-blast			Superfiċje mħejji b’mod speċjali biswit it-tarf ta’ RWY biex ixejjen l-effett erożiv ta’ forzi tar-riħ qawwija ġġenerati mill-ajruplani fil-bidu tat-tidwir waqt it-tlugħ tagħhom
		Ġeometrija	Poligonu	Lokament ġeografiku tal-blast pad
	Żona ħielsa mill-ostakli		Test	L-eżistenza ta’ żona ħielsa mill-ostakli għall-avviċinament ta’ preċiżjoni tal-RWY kategorija I	Meta pprovduta
	Markar tal-RWY
		Tip	Test	It-tip ta’ mmarkar tal-RWY
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tal-markar tat-RWY
		Ġeometrija	Poligonu	Il-lokament ġeografiku tal-immarkar tal-RWY
	LGT tal-linja taċ-ċentru tal-RWY
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY
		Spazjar	Distanza	L-ispazjar tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY
		Kulur	Test	Kulur tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY
		Intensità	Test	L-intensità tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-RWY
	LGT tat-tarf tal-RWY
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tat-tarf tal-RWY
		Spazjar	Distanza	L-ispazjar tad-dawl tat-tarf tal-RWY
		Kulur	Test	Kulur tad-dawl tat-tarf tal-RWY
		Intensità	Test	L-intensità tad-dawl tat-tarf tal-RWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tarf tal-RWY
	Kodiċi ta’ referenza			L-intenzjoni tal-kodiċi ta’ referenza hu li jipprovdi metodu sempliċi għall-interrelazzjoni bejn l-ispeċifikazzjonijiet numerużi li jikkonċernaw il-karatteristiċi tal-ajrudromi siex tingħata sensiela ta’ faċilitajiet tal-ajrudrom li jkunu xierqa għall-ajruplani maħsuba biex joperaw fl-ajrudrom.
		Numru	Lista ta’ kodiċijiet	Numru bbażat fuq it-tul tal-kamp ta’ referenza tal-ajruplan
		Ittra	Lista ta’ kodiċijiet	Ittra bbażata fuq it-tul bejn it-truf tal-ġwienaħ tal-ajruplan u t-tul bejn it-truf tar-roti esterni fl-attrezzatura ewlenija
	Restrizzjoni		Test	Deskrizzjoni tar-restrizzjonijiet imposti fuq l-RWY
Direzzjoni tal-RWY
	Deżinjatur		Test	Id-deżinjatur testwali sħiħ tad-direzzjoni tal-inżul u tat-tlugħ — eżempji: 27, 35L, 01R
	Bering veru		Bering	Il-bering veru tal-RWY		1/100 grad	Rutina	Mistħarreġ	1/100 grad	Grad wieħed
	Tip		Test	It-tip ta’ RWY: ta’ preċiżjoni (Kat I, II, III)/ mhux ta’ preċiżjoni/ mhux bl-istrumenti
	Limitu massimu			Il-bidu ta’ dik il-parti tal-RWY li tista’ tintuża għall-inżul
		Pożizzjoni	Punt	Il-lokament ġeografiku tal-livell limitu tal-RWY		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	Elevazzjoni tal-livell limitu tal-RWY		Ara n-Nota 1
		Undulazzjoni tal-ġeojd	Għoli	Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-pożizzjoni tal-livell limitu tal-RWY		Ara n-Nota 2
		Tip	Test	L-indikazzjoni jekk il-livell limitu huwiex spostat jew le; livell limitu spostat ma jinsabx fl-estremità tal-RWY
		Ċilindrata	Distanza	Distanza tal-livell limitu spostat	Jekk il-livell limitu hu spostat	1 m	Rutina	Mistħarreġ
	Tmiem l-RWY			Tmiem l-RWY (punt ta’ allinjament tar-rotta tat-titjira)
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ta’ tmiem l-RWY fid-direzzjoni tat-tluq		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	Elevazzjoni tal-pożizzjoni ta’ tmiem tal-RWY		Ara l-punti tal-linja taċ-ċentru tal-RWY
	Tmiem tat-tluq tal-RWY (DER)			It-tmiem taż-żona dikjarata xierqa għat-tlugħ (jiġifieri t-tmiem tal-RWY jew, meta tingħata mogħdija tal-ikklerjar, it-tmiem tal-mogħdija tal-ikklerjar)	Bidu tal-proċedura ta’ tluq
		Pożizzjoni	Punt	Il-lokament ġeografiku tad-DER
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	L-elevazzjoni tad-DER hija l-elevazzjoni tat-tmiem tal-RWY jew tal-mogħdija tal-ikklerjar, skont liema tkun l-ogħla.
	Żona tat-touch down			Il-parti ta’ RWY lil hinn mil-livell limitu, fejn l-ajruplani li jinżlu jridu jagħmlu l-ewwel kuntatt mal-RWY
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	L-ogħla elevazzjoni taż-żona tat-touch down ta’ RWY ta’ avviċinament ta’ preċiżjoni	RWY ta’ avviċinament ta’ preċiżjoni	0.25 m jew 0.25 pied
		Inklinazzjoni	Valur	Il-pendil taż-żona tat-touch down tal-RWY
	Inklinazzjoni		Valur	Il-pendil tal-RWY
	Operazzjonijiet qosra tal-inżul u ż-żamma (LAHSOs)			LAHSOs
		Ġeometrija	Linja	Il-lokament ġeografiku tal-LAHSOs
		Element protett	Test	L-isem tal-RWY jew tat-taxiway (TWY) li hija protetta
	Żona spostata			Il-parti ta’ RWY bejn il-bidu tal-RWY u l-livell limitu spostat
		Ġeometrija	Poligonu	Lokament ġeografiku taż-żona spostata
		PCN	Test	Il-PCN taż-żona spostata
		Tip ta’ superfiċje	Test	It-tip ta’ superfiċje taż-żona spostata
		Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru	Test	Ir-restrizzjoni tal-użu għal tip speċifiku ta’ inġenji tal-ajru
	SWY			Żona rettangolari definita fuq l-art fi tmiem l-RWY tat-tlugħ disponibbli, ippreparata bħala żona xierqa fejn l-inġenju tal-ajru jista’ jitwaqqaf fil-każ ta’ tlugħ abbandunat
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tal-SWY	Jekk hemm	1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
		Wisa’	Distanza	Il-wisa’ tal-SWY		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
		Ġeometrija	Poligonu	Lokament ġeografiku tal-SWY
		Inklinazzjoni	Valur	Il-pendil tal-SWY
		Tip ta’ superfiċje	Test	It-tip ta’ superfiċje tal-SWY
	Mogħdija tal-ikklerjar			Żona rettangolari definita fuq l-art jew fl-ilma li hija fil-kontroll tal-awtorità xierqa, li tintgħażel jew titħejja bħala żona xierqa fejn ajruplan ikun jista’ jagħmel parti mit-tlugħ inizjali tiegħu sa għoli speċifikat
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tal-mogħdija tal-ikklerjar		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
		Wisa’	Distanza	Il-kobor trażversali tal-mogħdija tal-ikklerjar		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
		Profil tal-art		Il-profil vertikali (jew il-pendil) tal-mogħdija tal-ikklerjar	Jekk hemm
	Żona tas-sikurezza tat-tmiem tal-RWY (RESA)			Żona simmetrika madwar il-linja taċ-ċentru estiża tal-RWY u biswit tmiem l-istrixxa, primarjament maħsuba biex tnaqqas ir-riskju ta’ ħsara għall-ajruplan li jinżel qabel jew wara l-RWY
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tar-RESA
		Wisa’	Distanza	Il-kobor trażversali tar-RESA
		Pendil lonġitudinali	Valur	Il-pendil lonġitudinali tar-RESA
		Pendil trażversali	Valur	Il-pendil trażversali tar-RESA
	Distanzi ddikjarati
		Ġirja tat-tlugħ disponibbli (TORA)	Distanza	It-tul tal-RWY, iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ġirja fuq l-art ta’ ajruplan li sejjer għat-tlugħ		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
		Distanza disponibbli għat-tlugħ (TODA)	Distanza	It-tul tal-ġirja tat-tlugħ disponibbli u t-tul tal-mogħdija tal-ikklerjar, jekk tingħata		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
		Distanza disponibbli għall-aċċellerazzjoni u l-waqfien (ASDA)	Distanza	It-tul tal-ġirja tat-tlugħ disponibbli u t-tul tal-SWY, jekk tingħata		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
		Distanza tal-inżul disponibbli (LDA)	Distanza	It-tul tal-RWY, iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ġirja fuq l-art ta’ ajruplan li jkun nieżel		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
		Rimarki	Test	Rimarki li jinkludu l-punt tad-dħul jew tal-bidu tal-RWY, fejn ikunu ġew iddikjarati distanzi mnaqqsa alternattivi
	LGT tat-tmiem tal-RWY
		Kulur	Test	Kulur tad-dawl tat-tmiem tal-RWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tmiem tal-RWY
	LGT tal-SWY
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tad-dawl tal-SWY
		Kulur	Test	Kulur tad-dawl tal-SWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-SWY
	Sistema tad-dawl tal-avviċinament
		Tip	Test	Klassifikazzjoni tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament, billi bħala kriterji jintużaw ir-Regolament (UE) Nru 139/2014 u CS-ADR-DSN, speċjalment CS ADR-DSN.M.625 u CS ADR-DSN.M.626
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament.
		Intensità	Test	Kodiċi li jindika l-intensità relattiva tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament
	Dawl tal-livell limitu tal-RWY
		Kulur	Test	Kulur tad-dawl tal-livell limitu tal-RWY
		Kulur tal-iżbarra tal-ġwienaħ	Test	Kulur tal-iżbarri tal-ġwienaħ tal-livell limitu tal-RWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-livell limitu u tal-iżbarra tal-ġwienaħ
	Dawl taż-żona ta’ touch down
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tad-dawl taż-żona ta’ touch down tal-RWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl taż-żona tat-touch down tal-RWY
	Sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali
		Għoli minimu tal-għajnejn fuq il-livell limitu (MEHT)	Għoli	MEHT
		Lokament	Punt	Lokament ġeografiku tas-sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali
		Angolu	Angolu	L-angolu/i tal-pendil tal-avviċinament nominali
		Tip	Test	It-tip ta’ sistema ta’ indikatur tal-avviċinament viżiv (PAPI, A-PAPI. eċċ.)
		Angolu ta’ spostament	Angolu	Fejn il-fus tas-sistema ma jkunx paralleli mal-linja taċ-ċentru tal-RWY, l-angolu tal-ispostament u d-direzzjoni tal-ispostament, jiġifieri fuq ix-xellug jew fuq il-lemin
		Direzzjoni tal-ispostament	Test	Fejn il-fus tas-sistema ma jkunx paralleli mal-linja taċ-ċentru tal-RWY, l-angolu tal-ispostament u d-direzzjoni tal-ispostament, jiġifieri fuq ix-xellug jew fuq il-lemin
	Ger tal-waqfien		Linja	Il-lokament ġeografiku tal-kejbil tal-ger tal-waqfien tul l-RWY
	Sistema tal-waqfien			Materjal li jassorbi ħafna enerġija fi tmiem RWY jew SWY, imfassal biex jitfarrak bil-piż ta’ ajruplan malli l-materjal jagħmel forzi tad-deċelerazzjoni fuq l-attrezzatura tal-inżul tal-inġenji tal-ajru
		Ġeometrija	Poligonu	Lokament ġeografiku tas-sistema tal-waqfien
		Setback	Distanza	Setback tas-sistema tal-waqfien
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tal-waqfien
		Wisa’	Distanza	Il-kobor trażversali tas-sistema tal-waqfien
Żona tal-altimetru tar-radju
	Tul		Distanza	Il-kobor lonġitudinali taż-żona tal-altimetru tar-radju
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali taż-żona tal-altimetru tar-radju
	Ġeometrija		Poligonu	Lokament ġeografiku taż-żona tal-altimetru tar-radju

			Nota 1	L-elevazzjoni tal-livell limitu għall-RWYs b’avviċinamenti mhux ta’ preċiżjoni		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	Metru (1) jew pied (1)
				L-elevazzjoni tal-livell limitu għall-RWYs b’avviċinamenti ta’ preċiżjoni		0,25 m	Kritiku	Mistħarreġ	0.1 m jew 0.1 pied	0.5 m jew 1 pied
			Nota 2	Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-RWY għal avviċinamenti mhux ta’ preċiżjoni		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	Metru (1) jew pied (1)
				Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-RWY għal avviċinamenti ta’ preċiżjoni		0,25 m	Kritiku	Mistħarreġ	0.1 m jew 0.1 pied	0.5 m jew 1 pied

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż taċ-Ċart
Żona tat-tlugħ u tal-avviċinament finali (FATO)				Żona definita li fuqha l-fażi finali tal-manuvra tal-avviċinament qabel jitlestew iż-żamma f’pożizzjoni statika fl-ajru jew l-inżul u li minnha tinbeda l-manuvra tat-tlugħ; meta l-FATO tintuża mill-ħelikopters operati bil-klassi tal-prestazzjoni 1, iż-żona definita tinkludi ż-żona tat-tlugħ interrott disponibbli.
	Punt ta’ limitu			Il-bidu ta’ dik il-parti tal-FATO li tista’ tintuża għall-inżul
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku tal-punt ta’ limitu tal-FATO		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	Elevazzjoni tal-livell limitu tal-FATO		Ara n-Nota 1
		Undulazzjoni tal-ġeojd	Għoli	Undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-pożizzjoni tal-livell limitu tal-FATO		Ara n-Nota 2
	DER			It-tmiem taż-żona dikjarat xierqa għat-tlugħ (jiġifieri t-tmiem tal-RWY jew, fejn tingħata mogħdija tal-ikklerjar, it-tmiem tal-mogħdija tal-ikklerjar jew tmiem iż-żona tal-FATO)
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku tal-DER		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	L-ogħla waħda mill-elevazzjonijiet tal-bidu u tat-tmiem tal-RWY/FATO
	Tip		Test	Tip ta’ FATO
	Deżinjazzjoni		Test	Id-deżinjatur testwali sħiħ taż-żona tal-inżul u tat-tlugħ
	Tul		Distanza	Il-kobor lonġitudinali tal-FATO		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali tal-FATO
	Ġeometrija		Poligonu	Lokament ġeografiku tal-element tal-FATO
	Inklinazzjoni		Valur	Il-pendil tal-FATO
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje tal-FATO
	Bering veru		Bering	Il-bering veru tal-FATO		1/100 grad	Rutina	Mistħarreġ	1/100 grad
	Distanzi ddikjarati
		Distanza disponibbli għat-tlugħ (TODAH)	Distanza	It-tul tal-FATO flimkien mat-tul tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter (jekk ipprovdut)	U, jekk applikabbli, distanzi ddikjarati mnaqqsa alternattivi	1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
		Distanza disponibbli għat-tlugħ interrott (RTODAH)	Distanza	It-tul tal-FATO iddikjarat disponibbli u xieraq għall-ħelikopters operati fil-klassi tal-prestazzjoni 1, għat-tlestija ta’ tlugħ interrott		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
		Distanza tal-inżul disponibbli (LDAH)	Distanza	It-tul tal-FATO flimkien ma’ żona addizzjonali dikjarata disponibbli u xierqa għall-ħelikopters biex iwettqu l-manuvra tal-inżul minn għoli definit		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
		Rimarki	Test	Rimarki li jinkludu l-punt tad-dħul jew tal-bidu tal-RWY, fejn ikunu ġew dikjarati distanzi mnaqqsa alternattivi
	Markar tal-FATO
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tal-immarkar tal-FATO
	Sistema tad-dawl tal-avviċinament
		Tip	Test	Klassifikazzjoni tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament, billi bħala kriterji jintużaw ir-Regolament (UE) Nru 139/2014 u CS-ADR-DSN, speċjalment CS ADR-DSN.M.625 u CS ADR-DSN.M.626
		Tul	Distanza	Il-kobor lonġitudinali tas-sistema tat-tidwil tal-avviċinament.
		Intensità	Test	Kodiċi li jindika l-intensità relattiva tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament
	Dawl fiż-żona
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tad-dawl fiż-żona
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl fiż-żona
	Dawl tal-punt tal-mira
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tad-dawl tal-punt tal-mira
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-punt tal-mira
Żona ta’ touchdown u ta’ liftoff (TLOF)				Żona fejn ħelikopter jista’ jagħmel touchdown jew liftoff.
	Deżinjatur		Test	Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TLOF
	Punt taċ-ċentru
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku tal-punt ta’ limitu tal-TLOF		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	Elevazzjoni tal-livell limitu tat-TLOF		Ara n-Nota 1
		Undulazzjoni tal-ġeojd	Għoli	Il-pożizzjoni tal-punt taċ-ċentru tat-TLOF tal-undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84		Ara n-Nota 2
	Tul		Distanza	Il-kobor lonġitudinali tal-TLOF		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali tal-TLOF		1 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)	1 m
	Ġeometrija		Poligonu	Il-lokament ġeografiku tal-element tat-TLOF
	Inklinazzjoni		Valur	Il-pendil tal-TLOF
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje tal-TLOF
	Saħħa tal-bering		Valur	Is-saħħa tal-bering tat-TLOF					Tunnellata (1)
	Tip ta’ sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali		Test	Tip tas-sistema ta’ indikatur tal-pendil tal-avviċinament viżwali
	Immarkar
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tal-immarkar tal-TLOF
Żona tas-sikurezza				Żona definita fuq ħeliport madwar il-FATO, li hija ħielsa mill-ostakli, għajr dawk meħtieġa għal skopijiet ta’ navigazzjoni bl-ajru, u maħsuba għat-tnaqqis tar-riskju ta’ ħsara għal ħelikopters li jitbiegħdu b’mod aċċidentali mill-FATO.
	Tul		Distanza	Il-kobor lonġitudinali taż-żona tas-sikurezza
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali taż-żona tas-sikurezza
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje taż-żona tas-sikurezza
Mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter				Żona definita fuq l-art jew fuq l-ilma, magħżul u/jew imħejjija bħala żona xierqa fejn ħelikopter operat fil-klassi tal-prestazzjoni 1 jista’ jaċċellera u jilħaq għoli speċifiku
	Tul		Distanza	Il-kobor lonġitudinali tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter
	Profil tal-art		Valur	Il-profil vertikali (jew il-pendil) tal-mogħdija tal-ikklerjar tal-ħelikopter

			Nota 1	Il-livell limitu tal-FATO għall-ħeliports b’avviċinament Punt fl-Ispazju (PinS) jew mingħajr		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
				Il-livell limitu tal-FATO għall-ħeliports maħsuba biex jiġu operati.		0,25 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1) (mhux ta’ preċiżjoni) 0.1 m jew 0.1 pied (ta’ preċiżjoni)
			Nota 2	L-undulazzjoni tal-ġeojd WGS–84 fil-livell limitu tal-FATO u ċ-ċentru ġeometriku tat-TLOF, għal ħeliports b’avviċinament PinS jew mingħajr		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
				L-undulazzjoni tal-ġeojd WGS-84 fil-livell limitu tal-FATO u ċ-ċentru ġeometriku tat-TLOF, għal ħeliports maħsuba biex jiġu operati		0,25 m	Kritiku	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1) (mhux ta’ preċiżjoni) 0.1 m jew 0.1 pied (ta’ preċiżjoni)

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Superfiċje asfaltata fl-ajrudrom				Żona definita fuq ajrudrom fuq l-art, maħsuba biex tilqa’ inġenji tal-ajru għall-finijiet ta’ tagħbija jew ta’ ħatt tal-passiġġieri, tal-posta jew tal-merkanzija, ta’ mili bil-fjuwil, ta’ parkeġġ jew ta’ manutenzjoni
	Deżinjatur		Test	L-isem testwali sħiħ jew id-deżinjatur użat biex tiġi identifikata superfiċje asfaltata fl-ajrudrom f’ajrudrom/ħeliport
	Ġeometrija		Poligonu	Lokament ġeografiku tal-element tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom		1 m	Rutina	Mistħarreġ	1/10 sek	Sekonda (1)
	Tip		Test	Klassifikazzjoni tal-użu primarju tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom
	Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru		Test	Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje asfaltata fl-ajrudrom
	Qawwa
		PCN	Test	PCN tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom
		Tip ta’ paviment	Test	Determinazzjoni tal-ACN-PCN
		Kategorija tas-subgrad	Test	Kategorija tal-qawwa tas-subgrad tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom
		Pressjoni permissibbli	Test	Il-kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers
		Metodu ta’ evalwazzjoni	Test	Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat għad-determinazzjoni tas-saħħa tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom
	Elevazzjoni		Elevazzjoni	L-elevazzjoni tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom
TWY				Passaġġ iddefinit fuq ajrudrom fuq l-art stabbilit għat-taxiing tal-inġenji tal-ajru u maħsub sabiex jipprovdi ħolqa bejn parti tal-ajrudrom u parti oħra
	Deżinjatur		Test	Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali tar-TWY		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
	Ġeometrija		Poligonu	Lokament ġeografiku tal-element tal-TWY
	Pont		Test	It-tip ta’ pont (l-ebda, passaġġ minn fuq, passaġġ minn taħt)
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje tat-TWY
	Qawwa
		PCN	Test	PCN tat-TWY
		Tip ta’ paviment	Test	Determinazzjoni tal-ACN-PCN
		Kategorija tas-subgrad	Test	Il-kategorija tas-saħħa tas-subgrad tat-TWY
		Pressjoni permissibbli	Test	Kategorija massima permissibbli ta’ pressjoni tat-tajers jew il-valur massimu permissibbli tal-pressjoni tat-tajers
		Metodu ta’ evalwazzjoni	Test	Il-metodu ta’ evalwazzjoni użat għad-determinazzjoni tas-saħħa tat-taxiway
	Restrizzjonijiet tal-inġenji tal-ajru		Test	Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru
	Ittra tal-kodiċi ta’ referenza		Lista ta’ kodiċijiet	Ittra bbażata fuq it-tul bejn it-truf tal-ġwienaħ tal-ajruplan u t-tul bejn it-truf tar-roti esterni fl-attrezzatura ewlenija
	Lokament għall-estensjoni tat-truf tal-ġwienaħ		Punt/Poligonu	Għall-ajrudromi li jilqgħu ajruplani bil-ponot tal-ġwienaħ li jingħalqu, il-lokament fejn jiġu estiżi l-ponot tal-ġwienaħ
	Punti tal-linja taċ-ċentru
		Pożizzjoni	Punt	Koordinati ġeografiċi tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-TWY		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek	1/100 sek
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	Elevazzjoni tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-taxiway		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ
	Spalla			Żona biswit tarf paviment, imħejja biex tipprovdi tranżizzjoni bejn il-paviment u s-superfiċje biswit
		Ġeometrija	Poligonu	Il-lokament ġeografiku tal-ispalla tat-TWY
		Tip ta’ superfiċje	Test	It-tip ta’ superfiċje tal-ispalla tat-TWY
		Wisa’	Distanza	Il-wisa’ tal-ispalla tal-TWY		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Metru (1) jew pied (1)
	Linji ta’ gwida
		Ġeometrija	Linja	Lokament ġeografiku tal-linji ta’ gwida		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek	1/100 sek
		Kulur	Test	Kulur tal-linji ta’ gwida tat-TWY
		Stil	Test	L-istil tal-linji ta’ gwida tat-TWY
		Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ	Valur	Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ
		Veloċità massima	Valur	Veloċità massima
		Direzzjoni	Test	Direzzjoni
	Linja tal-markar tal-pożizzjoni ta’ żamma intermedja		Linja	Linja tal-immarkar tal-pożizzjoni taż-żamma intermedja		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
	Markar tal-TWY
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY
	Dawl tat-tarf tat-TWY
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tad-dawl tat-tarf tat-TWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-tarf tal-TWY
	Dawl tal-linja taċ-ċentru tat-TWY
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tat-TWY
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tal-linja taċ-ċentru tal-TWY
	Żbarri tal-waqfien
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tal-iżbarri tal-waqfien	Jekk hemm
		Lokament	Linja	Lokament tal-iżbarri tal-waqfien
	Dawl tal-ilqugħ tal-RWY
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tad-dawl tal-ilqugħ tal-RWY u ta’ miżuri protettivi oħra tal-RWY	Jekk hemm
		Lokament	Punt	Lokament tal-iżbarra tal-waqfien	Konfigurazzjoni A
		Lokament	Linja	Lokament tal-iżbarra tal-waqfien	Konfigurazzjoni B
	Pożizzjoni ta’ żamma tal-RWY			Pożizzjoni deżinjata maħsuba biex tipproteġi RWY, superfiċje b’limitazzjoni ta’ ostakli, jew żona kritika/sensittiva ta’ sistema għall-inżul bl-istrumenti (ILS)/sistema tal-inżul b’microwaves (MLS) li fiha inġenji tal-ajru u vetturi taxiing għandhom jieqfu u jistennew, sakemm ma jingħatawx awtorizzazzjoni differenti mit-torri tal-kontroll tal-ajrudrom
		Ġeometrija	Linja	Lokament ġeografiku tal-pożizzjoni ta’ żamma tal-RWY		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
		RWY protetta	Test	Deżinjatur tal-RWY protetta
		Kat tal-waqfien	Lista ta’ kodiċijiet	Kategorija (KAT) tal-RWY (0, I, II, III)
		Test tal-RWY ’il quddiem	Test	Test propju fl-immarkar; eż. “RWY AHEAD” jew “RUNWAY AHEAD” (“RIESAQ LEJN IR-RUNWAY”)
	Pożizzjoni ta’ żamma intermedja	Ġeometrija	Linja	Lokament ġeografiku tal-pożizzjoni ta’ żamma intermedja — pożizzjoni deżinjata maħsuba għall-kontroll tat-traffiku, fejn l-inġenji tal-ajru u l-vetturi taxiing għandhom jieqfu u jibqgħu sakemm jiġu awtorizzati ulterjorment biex jipproċedu, meta jingħataw struzzjonijiet bħal dawn mit-torri tal-kontroll tal-ajrudrom
TWY fuq l-art tal-ħelikopters				TWY fuq l-art maħsuba għall-moviment fuq l-art ta’ ħelikopters bir-roti bl-undercarriage.
	Deżinjatur		Test	Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters
	Punti tal-linja taċ-ċentru		Punt	Lokament ġeografiku tal-punti tat-TWY tal-linja taċ-ċentru fuq l-art tal-ħelikopters		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ/ikkalkolat
	Elevazzjoni		Elevazzjoni	Elevazzjoni tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters
	Linja tal-markar tal-intersezzjoni		Linja	Linja tal-markar tal-intersezzjoni tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek	Sekonda (1)
	Tidwil
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tad-dawl tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters
	Immarkar
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY fuq l-art tal-ħelikopters
TWY fl-ajru tal-ħelikopters				Mogħdija definita fuq is-superfiċje stabbilita għat-taxiing fl-ajru tal-ħelikopters
	Deżinjatur			Id-deżinjatur testwali sħiħ tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters
	Punti tal-linja taċ-ċentru		Punt	Lokament ġeografiku tal-punti tal-linja taċ-ċentru tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ/ikkalkolat
	Elevazzjoni		Elevazzjoni	Elevazzjoni tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters
	Tidwil
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tad-dawl tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters
		Pożizzjoni	Punt	Lokament ġeografiku ta’ kull dawl individwali tad-dawl tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters
	Immarkar
		Deskrizzjoni	Test	Deskrizzjoni tal-markar tat-TWY fl-ajru tal-ħelikopters
Rotot ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters				Passaġġ iddefinit stabbilit għall-moviment ta’ ħelikopters minn parti waħda ta’ ħelikopter għal oħra; rotta tat-taxiing tinkludi TWY fl-ajru jew fuq l-art tal-ħelikopters iċċentrata fuq ir-rotta tat-taxiing.
	Deżinjatur		Test	Id-deżinjatur tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters
	Ġeometrija		Linja	Lokament ġeografiku tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters
	Wisa’		Distanza	Il-kobor trażversali tar-rotta ta’ tranżitu fl-ajru tal-ħelikopters		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ
Punt ta’ kontroll tal-INS
	Lokament		Punt	Lokament ġeografiku tal-punt ta’ kontroll tal-INS	Fejn disponibbli	0,5 m	Rutina	Mistħarreġ	1/100 sek	1/100 sek
Punt ta’ kontroll tal-medda omnidirezzjonali bi frekwenza għolja ħafna (VHF) (VOR)
	Lokament		Punt	Lokament ġeografiku tal-punt ta’ kontroll tal-VOR	Fejn disponibbli
	Frekwenza		Valur	Frekwenza tal-punt ta’ kontroll tal-VOR
Punt ta’ kontroll tal-altimetru
	Lokament		Punt	Lokament ġeografiku tal-punti ta’ kontroll tal-altimetru
	Elevazzjoni		Elevazzjoni	Elevazzjoni tal-punti ta’ kontroll tal-altimetru
Stand tal-inġenji tal-ajru				Żona ddeżinjata fuq superfiċje asfaltata fl-ajrudrom maħsuba sabiex tintuża għall-ipparkjar ta’ inġenji tal-ajru
	Isem		Test	Isem tal-punt tal-istand tal-inġenji tal-ajru
	Punti tal-istands tal-inġenji tal-ajru	Lokament	Punt	Lokament ġeografiku tal-punt tal-istand tal-inġenji tal-ajru		0,5 m	Rutina	Mistħarreġ	1/100 sek	1/100 sek
		Tipi ta’ inġenji tal-ajru	Lista ta’ kodiċijiet	Tipi ta’ inġenji tal-ajru
	Sinjal ta’ identifikazzjoni		Test	Deskrizzjoni tas-sinjal ta’ identifikazzjoni tal-istands tal-inġenji tal-ajru
	Sistema viżwali ta’ gwida għat-trakkar/għall-ipparkjar		Test	Deskrizzjoni tas-sistema viżwali ta’ gwida għat-trakkar/għall-ipparkjar fl-istand tal-inġenji tal-ajru
	Żona tal-istand tal-ipparkjar		Poligonu	Lokament ġeografiku taż-żona tal-istand tal-ipparkjar
	Pont tal-imbark		Lista ta’ kodiċijiet	Pont tal-imbark disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru
	Fjuwil		Lista ta’ kodiċijiet	Fjuwil disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru
	Ground power		Lista ta’ kodiċijiet	Ground power disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru
	Irmunkar		Lista ta’ kodiċijiet	L-irmunkar disponibbli fl-istand tal-inġenji tal-ajru
	Terminal		Test	Referenza tal-bini tat-terminal
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje tal-istand tal-inġenji tal-ajru
	Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru		Test	Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru
	PCN		Test	PCN tal-istand tal-inġenji tal-ajru
	Linja ta’ gwida tal-istand
		Ġeometrija	Linja	Lokament ġeografiku tal-linja ta’ gwida tal-istand		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek
		Elevazzjoni	Elevazzjoni	L-elevazzjoni tal-punti tal-linja ta’ gwida tal-ipparkjar		1 m	Essenzjali	Mistħarreġ
		Direzzjoni	Test	Id-direzzjoni tal-linja ta’ gwida tal-istand
		Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ	Valur	Tul bejn it-truf tal-ġwienaħ
		Kulur	Lista ta’ kodiċijiet	Kulur tal-linja gwida tal-istand
		Stil	Lista ta’ kodiċijiet	L-istil tal-linja ta’ gwida tal-istand
Stand tal-ħelikopters				Stand tal-inġenji tal-ajru li tipprovdi għall-ipparkjar ta’ ħelikopter, u fejn jitwettqu operazzjonijiet ta’ taxiing fuq l-art, jew fejn il-ħelikopter jagħmel touchdown u liftoff għall-operazzjonijiet ta’ taxiing fl-ajru.
	Isem		Test	Isem l-istand tal-ħelikopters
	Lokament		Punt	Lokament ġeografiku tal-punt tal-istand/tal-punti ta’ kontroll tal-INS tal-ħelikopters		0,5 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 sek
Żona ta’ tneħħija tas-silġ				Faċilità fejn jitneħħew ġlata, silġ jew borra (tneħħija tas-silġ) mill-ajruplan biex jingħataw superfiċji nodfa, u/jew fejn superfiċji nodfa tal-ajruplan jirċievu protezzjoni (proċedura kontra l-formazzjoni tas-silġ) kontra l-formazzjoni ta’ ġlata jew ta’ silġ, u akkumulazzjoni ta’ borra jew ta’ silġ maħlul, għal żmien limitat.
	Identifikatur		Test	Identifikatur taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ
	Ġeometrija		Poligonu	Lokament ġeografiku taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ		1 m	Rutina	Mistħarreġ	1/10 sek	Sekonda (1)
	Tip ta’ superfiċje		Test	It-tip ta’ superfiċje taż-żona ta’ tneħħija tas-silġ
	Bażi tal-ID		Test	Isem tat-TWY, tal-istand tal-ipparkjar jew tal-element tas-superfiċje asfaltata fl-ajrudrom sottostanti
	Restrizzjoni tal-inġenji tal-ajru		Test	Ir-restrizzjoni tal-użu (projbizzjoni) għal tip speċifikat ta’ inġenji tal-ajru

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Faċilità ta’ komunikazzjoni
	Deżinjazzjoni tas-servizz		Test	Deżinjazzjoni tas-servizz ipprovdut
	Sinjal tas-sejħa		Test	Sinjal tas-sejħa tal-faċilità ta’ komunikazzjoni
	Kanal		Test	Kanal/frekwenza tal-faċilità ta’ komunikazzjoni
	Indirizz tal-illoggjar		Test	Indirizz tal-illoggjar tal-faċilità	Kif xieraq
	Sigħat ta’ operat		Skeda	Sigħat ta’ operat tal-istazzjon li jaqdi l-unità.”

(2)

Tabella 3. Data tal-ATS u ta’ rotot oħra hija sostitwita b’dan li ġej:

“3. Data tal-ATS u data oħra dwar ir-rotot

Suġġett

Proprjetà

Subproprjetà

Tip

Deskrizzjoni

Nota

Akkuratezza

Integrità

Tip ta’ Oriġ.

Pub. Riż.

Riż. taċ-Ċart

Rotta tal-ATS

Rotta speċifikata disinjata biex il-fluss tat-traffiku jkun dirett kif meħtieġ għall-provvista tal-ATS

Deżinjatur

Test

Deżinjaturi għar-rotot tal-ATS skont l-Anness XI (Parti-FPD) ta’ dan ir-Regolament

Prefiss tad-deżinjatur

Test

Il-prefiss tad-deżinjatur tar-rotta kif speċifikat fin-Nota 1

Rotta oħra

Rotta speċifikata disinjata biex il-fluss tat-traffiku jkun dirett kif meħtieġ mingħajr il-provvista tal-ATS

Deżinjatur

Test

Deżinjatur tar-rotta

Tip

Test

Tip ta’ rotta (eż. rotot tan-navigazzjoni mhux ikkontrollata tal-VFR)

Regoli tat-titjir

Lista ta’ kodiċijiet

Informazzjoni dwar ir-regoli tat-titjir li japplikaw għar-rotta (IFR/VFR)

Segment tar-rotta

Mill-punt

Referenza għall-ewwel punt ta’ segment ta’ rotta

Isem

Test

Id-deżinjatur kodifikat jew l-ismijiet tal-kodiċi ta’ punt sinifikanti

Rappurtar

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tal-obbligu ta’ rapportar tal-ATS/tal-MET bħala “obbligatorju” jew “fuq talba”

Sal-punt

Referenza għat-tieni punt ta’ segment ta’ rotta

Isem

Test

Id-deżinjatur kodifikat jew l-ismijiet tal-kodiċi ta’ punt sinifikanti

Rappurtar

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tal-obbligu ta’ rapportar tal-ATS/tal-MET bħala “obbligatorju” jew “fuq talba”

Trajettorja

Bering

Trajettorja, bering radjali jew manjetiku tal-VOR ta’ segment tar-rotta

1/10 gradi (terminal wasla tluq)

Rutina (terminal wasla tluq)

Ikkalkolata (terminal wasla tluq)

Grad 1 (terminal wasla tluq)

Punt ta’ bidla

Punt

Il-punt fejn inġenju tal-ajru li qed jinnaviga fuq segment ta’ rotta tal-ATS definita b’referenza għall-meded tal-VOR ikun mistenni jittrasferixxi r-referenza navigazzjonali primarja tiegħu mill-faċilità warajh għall-faċilità li jmiss li tinsab quddiemu

Fil-każ ta’ radjali tal-VOR

Tul

Distanza

Id-distanza ġeodesika bejn “mill-punt” u “sal-punt”

Ara n-Nota 2

Limitu superjuri

Altitudni

Il-limitu superjuri tas-segment tar-rotta

Limitu inferjuri

Altitudni

Il-limitu inferjuri tas-segment tar-rotta

L-altitudni minima matul ir-rotta (MEA)

Altitudni

Hi l-altitudni ta’ segment tul ir-rotta li tipprovdi reception adegwata tal-komunikazzjonijiet rilevanti tal-faċilitajiet tan-navigazzjoni u tal-ATS, tikkonforma mal-istruttura tal-ispazju tal-ajru, u tipprovdi l-ikklerjar meħtieġ mill-ostakli.

50 m

Rutina

Ikkalkolat

50 m jew 100 pied

Altitudni minima tat-tlugħ mill-ostakli (MOCA)

Altitudni

Hi l-altitudni minima ta’ segment definit li tipprovdi l-ikklerjar meħtieġ mill-ostakli

50 m

Rutina

Ikkalkolat

50 m jew 100 pied

Altitudni minima tat-titjira

Altitudni

Altitudni minima tat-titjira

50 m

Rutina

Ikkalkolat

50 m jew 100 pied

Limiti laterali

Distanza

Limiti laterali tar-rotta

Altitudni minima taż-żona (AMA)

Altitudni

Hi l-altitudni minima li trid tintuża f’kundizzjonijiet meteoroloġiċi tal-istrument (IMC) li tipprovdi ikklerjar minimu mill-ostakli f’erja speċifikata, normalment ifformata minn paralleli u meridjani

Altitudni minima tal-vetturar (MVA)

Altitudni

MVA

Restrizzjonijiet

Test

Indikazzjoni fuq kwalunkwe veloċità taż-żona u restrizzjonijiet tal-livell/tal-altitudni, fejn stabbiliti

Direzzjoni tal-livelli tal-cruising

Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, l-ebda (NIL))

’Il quddiem

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, NIL) mill-ewwel punt sat-tieni punt tas-segment tar-rotta

Lura

Lista ta’ kodiċijiet

Indikazzjoni tad-direzzjoni tal-livell tal-cruising (żewġ, fard, NIL) mit-tieni punt sal-ewwel punt tas-segment tar-rotta

Disponibbiltà

Test

Informazzjoni dwar id-disponibbiltà tar-rotta

Klassi tal-ispazju tal-ajru

Test

Klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru li tiddetermina r-regoli operazzjonali, ir-rekwiżiti ta’ titjir u s-servizzi pprovduti

Rekwiżiti tan-navigazzjoni bbażata fuq il-prestazzjoni (PBN)

Navigazzjoni taż-żona bbażata fuq ir-rekwiżiti tal-PBN għal inġenji tal-ajru li joperaw tul rotta tal-ATS, fuq proċedura ta’ avviċinament bl-istrumenti, jew fi spazju tal-ajru ddeżinjat

PBN biss

Speċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni

Test

Deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni applikabbli għal segment jew għal segmenti speċifikat(i); hemm żewġ tipi ta’ speċifikazzjonijiet tan-navigazzjoni:

(a)	speċifikazzjoni tal-prestazzjoni meħtieġa tan-navigazzjoni (RNP): speċifikazzjoni tan-navigazzjoni bbażata fuq navigazzjoni taż-żona li jinkludu r-rekwiżit għall-monitoraġġ u għat-twissija dwar il-prestazzjoni, deżinjati bil-prefiss RNP, eż. RNP 4, RPN APCH.

(b)	speċifikazzjoni taż-żona tan-navigazzjoni (RNAV): speċifikazzjoni tan-navigazzjoni bbażata fuq in-navigazzjoni taż-żona li ma tinkludix ir-rekwiżit għall-monitoraġġ u għat-twissija dwar il-prestazzjoni, iddeżinjati bil-prefiss RNAV, eż. RNAV 5, RNAV 1.

Rekwiżiti tal-prestazzjoni tan-navigazzjoni

Test

Ir-rekwiżit ta’ akkuratezza tan-navigazzjoni għal kull segment tar-rotta tal-PBN (RNAV jew RNP)

Rekwiżiti tas-sensuri

Test

Indikazzjoni tar-rekwiżiti tas-sensuri inkluża kwalunkwe limitazzjoni tal-ispeċifikazzjoni tan-navigazzjoni

Unità tal-kontroll

Isem

Test

Isem tal-unità li tipprovdi s-servizz

Kanal

Test

Kanal/frekwenza operazzjonali tal-unità tal-kontroll

Indirizz tal-illoggjar

Test

Kodiċi speċifikat użat għall-illoggjar tal-link tad-data għall-unità tal-ATS tal-kontroll

Jekk applikabbli

Nota 1

U = superjuri

Nota 2

1/10 km

Rutina

Ikkalkolat

1/10 km jew 1/10 nm

1 km jew 1 nm

H = ħelikopter

1/100 km

Essenzjali

Ikkalkolat

1/100 km jew 1/100 nm

1 km jew 1 nm

S = supersoniku

Altitudni

Oħrajn

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Waypoint
	Identifikazzjoni		Test	Ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew ismijiet tal-kodiċi mogħtija lill-punt sinifikanti
	Pożizzjoni		Punt	Lokament ġeografiku tal-waypoint		100 m	Essenzjali	Mistħarreġ/ ikkalkolat	Sekonda (1)	Sekonda (1)
	Formazzjoni
		Għajnuna għan-navigazzjoni (navaid)	Test	L-identifikazzjoni tal-istazzjon tar-referenza tal-VOR/tad-DME
		Bering	Bering	Il-bering għar-referenza tal-VOR/tad-DME jekk il-waypoint ma jkunx kollokat magħha		Ara n-Nota 1 aktar ’il quddiem
		Distanza	Distanza	Id-distanza mir-referenza tal-VOR/tad-DME jekk il-waypoint ma jkunx kollokat magħha		Ara n-Nota 2 aktar ’il quddiem

					Nota 1	1/10 grad	Rutina	Ikkalkolat	1/10 grad	1/10 grad
						1/100 grad	Essenzjali	Ikkalkolat	1/100 grad	1/10 grad
								Ikkalkolat
					Nota 2	1/10 km	Rutina	Ikkalkolat	1/10 km jew 1/10 nm	2/10 km (1/10 nm) 1/100 km
						1/100 km	Essenzjali	Ikkalkolat	1/100 km jew 1/100 nm	2/10 km (1/10 nm) 1/100 km

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Żamma matul ir-rotta				Manuvra predeterminata li żżomm l-inġenju tal-ajru fl-ispazju tal-ajru speċifikat filwaqt li jistenna awtorizzazzjoni ulterjuri
	Identifikazzjoni		Test	Identifikazzjoni tal-proċedura ta’ żamma
	Fiss		Test	Identifikazzjoni tal-post ġeografiku ta’ referenza tal-proċedura ta’ żamma		100 m	Essenzjali	Mistħarreġ/ ikkalkolat	Sekonda (1)	Sekonda (1)
	Waypoint		Punt	Lokament ġeografiku tal-waypoint taż-żamma
	Trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa		Bering	It-trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa tal-proċedura ta’ żamma
	Direzzjoni tad-dawra		Test	Id-direzzjoni tad-dawra tal-proċedura
	Veloċità		Valur	Veloċità ajrudinamika indikata massima
	Livell
		Livell minimu taż-żamma	Altitudni	Livell minimu taż-żamma tal-proċedura taż-żamma
		Livell massimu taż-żamma	Altitudni	Livell massimu taż-żamma tal-proċedura taż-żamma
	Ħin/distanza f’direzzjoni ’l barra		Valur	Valur tal-ħin/tad-distanza tal-proċedura taż-żamma
	Unità tal-kontroll
		Isem	Test	Indikazzjoni tal-unità tal-kontroll
		Frekwenza	Valur	Il-frekwenza/kanal operazzjonali tal-unità tal-kontroll
	Proċedura speċjali ta’ dħul taż-żamma		Test	Deskrizzjoni testwali tal-proċedura speċjali ta’ dħul tal-VOR/tad-DME	Fil-każ li ġie stabbilit radjali tad-dħul għal punt ta’ referenza sekondarju fi tmiem il-komponent ta’ direzzjoni ’l barra għal mudell taż-żamma tal-VOR/tad-DME.”

(3)

Tabella 5. Data dwar l-għajnuniet/is-sistemi tan-navigazzjoni bir-radju hija sostitwita b’dan li ġej:

“Tabella 5. Data dwar l-għajnuniet għan-navigazzjoni/is-sistemi bir-radju

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju
	Tip		Test	It-tip tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju
	Identifikazzjoni		Test	Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tan-navaid
	Isem		Test	L-isem testwali assenjat lin-navaid
	Klassifikazzjoni tal-faċilità ILS		Lista ta’ kodiċijiet	Klassifikazzjoni bbażata fuq il-kapaċitajiet funzjonali u ta’ prestazzjoni ta’ ILS	MAC
	Klassifikazzjoni tal-faċilità GBAS		Lista ta’ kodiċijiet	Klassifikazzjoni bbażata fuq il-kapaċitajiet funzjonali u ta’ prestazzjoni ta’ GBAS	GBAS
	Deżinjazzjoni tal-faċilità tal-approċċ GBAS		Lista ta’ kodiċijiet	Klassifikazzjoni bbażata fuq il-volum tas-servizz tal-GBAS u r-rekwiżiti tal-prestazzjoni għal kull approċċ appoġġat	GBAS
	Żona ta’ operazzjonijiet		Test	Indikazzjoni jekk għajnuna għan-navigazzjoni taqdix skopijiet matul ir-rotta (E), tal-ajrudrom (A) jew doppji (AE)
	Ajrudrom/ħeliport servut		Test	L-indikatur tal-lokament tal-ICAO jew isem l-ajrudromi moqdija
	RWY moqdija		Test	Id-deżinjatur tal-RWY moqdija
	Entità operatorja		Test	L-isem tal-entità operatorja tal-faċilità
	It-tip ta’ operazzjonijiet appoġġjati		Lista ta’ kodiċijiet	Indikazzjoni tat-tip ta’ operazzjoni appoġġjata għal ILS/MLS, tal-GNSS bażika, tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq is-satellita (SBAS), u tas-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS)
	Kollokazzjoni		Test	Informazzjoni li navaid hija kollokata ma’ navaid oħra
	Sigħat ta’ operat		Skeda	Is-sigħat ta’ operat tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju
	Varjazzjoni manjetika			Id-differenza angolari bejn it-Tramuntana vera u t-Tramuntana manjetika
		Angolu	Angolu	Il-varjazzjoni manjetika fl-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju	ILS/NDB	Ara n-Nota 1 aktar ’il quddiem
		Data	Data	Id-data li fiha l-varjazzjoni manjetika kellha l-valur korrispondenti
	Deklinazzjoni tal-istazzjon		Angolu	Varjazzjoni tal-allinjament tan-navaid bejn ir-radjali ta’ grad żero u t-Tramuntana vera, determinata fil-ħin meta jiġi kkalibrat l-istazzjon	VOR/ILS/MLS
	Direzzjoni tal-bering żero		Test	Direzzjoni tal-“bering żero” pprovduta mill-istazzjon, eż. it-Tramuntana manjetika, it-Tramuntana vera, eċċ.	VOR
	Frekwenza		Valur	Frekwenza jew frekwenza tat-tuning tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju
	Kanal		Test	In-numru tal-kanal tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju	DME jew GBAS
	Pożizzjoni		Punt	Lokament ġeografiku tal-għajnuna għan-navigazzjoni bir-radju		Ara n-Nota 2 aktar ’il quddiem
	Elevazzjoni		Elevazzjoni	L-elevazzjoni tal-antenna trażmettitriċi tad-DME jew l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS	DME jew GBAS	Ara n-Nota 3 aktar ’il quddiem
	Għoli ellipsojdali		Għoli	L-għoli ellipsojdali tal-punt ta’ referenza tal-GBAS	GBAS
	Allinjament tal-lokalizzatur
		Bering	Bering	Ir-rotta tal-lokalizzatur	Lokalizzatur tal-ILS	1/100 grad	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 grad (jekk veru)	Grad wieħed
		Tip	Test	It-tip ta’ allinjament tal-lokalizzatur, veru jew manjetiku	Lokalizzatur tal-ILS
	Allinjament ażimutali żero		Bering	Allinjament ażimutali żero tal-MLS	ppm	1/100 grad	Essenzjali	Mistħarreġ	1/100 grad (jekk veru)	Grad wieħed
	Angolu		Angolu	L-angolu tar-rotta tal-glide ta’ ILS jew l-angolu tar-rotta tal-glide normali ta’ installazzjoni tal-MLS	GP/MLS tal-ILS
	RDH		Valur	Il-valur tal-għoli tad-datum ta’ referenza tal-ILS (RDH tal-ILS)	GP tal-ILS	0,5 m	Kritiku	Ikkalkolat
	Antenna lokalizzatriċi għad-distanza tat-tmiem tal-RWY		Distanza	Lokalizzatur tal-ILS — distanza tat-tmiem tal-RWY/tal-FATO	Lokalizzatur tal-ILS	3 m	Rutina	Ikkalkolat	Metru (1) jew pied (1)	Kif plottjata
	Antenna tal-pendil tal-glide tal-ILS għad-distanza tat-TRSH		Distanza	Antenna tal-pendil tal-glide tal-ILS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru	GP tal-ILS	3 m	Rutina	Ikkalkolat	Metru (1) jew pied (1)	Kif plottjata
	Markatur tal-ILS għad-distanza tat-TRSH		Distanza	Markatur tal-ILS — distanza ta’ limitu	MAC	3 m	Essenzjali	Ikkalkolat	Metru (1) jew pied (1)	2/10 km (1/10 nm)
	Antenna tad-DME tal-ILS għad-distanza tat-TRSH		Distanza	Antenna tad-DME tal-ILS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru	MAC	3 m	Essenzjali	Ikkalkolat	Metru (1) jew pied (1)	Kif plottjata
	Antenna ażimutali tal-MLS għad-distanza tat-tmiem tal-RWY		Distanza	Antenna ażimutali tal-MLS — distanza tat-tmiem tal-RWY/tal-FATO	ppm	3 m	Rutina	Ikkalkolat	Metru (1) jew pied (1)	Kif plottjata
	Antenna tal-elevazzjoni tal-MLS għad-distanza tat-TRSH		Distanza	Antenna tal-elevazzjoni tal-MLS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru	ppm	3 m	Rutina	Ikkalkolat	Metru (1) jew pied (1)	Kif plottjata
	Antenna tad-DME tal-MLS għad-distanza tat-TRHS		Distanza	Antenna tad-DME/P tal-MLS — distanza ta’ limitu tul il-linja taċ-ċentru	ppm	3 m	Essenzjali	Ikkalkolat	Metru (1) jew pied (1)	Kif plottjata
	Polarizzazzjoni tas-sinjali		Lista ta’ kodiċijiet	Polarizzazzjoni tas-sinjali tal-GBAS (GBAS/H jew GBAS/E)	GBAS
	Kopertura operazzjonali ddeżinjata (DOC)		Test	DOC jew volum tas-servizz standard (SSV) bħala medda jew raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza, mill-għoli u mis-setturi tan-navaid/tal-GBAS, jekk meħtieġa

			Nota 1		Lokalizzatur tal-ILS	Grad wieħed	Essenzjali	Mistħarreġ	Grad wieħed
					NDB	Grad wieħed	Rutina	Mistħarreġ	Grad wieħed
								Mistħarreġ
			Nota 2		Navaid tal-ajrudrom	3 m	Essenzjali	Mistħarreġ	1/10 sek	Kif plottjata
					Punt ta’ referenza tal-GBAS	1 m		Mistħarreġ
					Matul ir-rotta	100 m	Essenzjali	Mistħarreġ	Sekonda (1)
								Mistħarreġ
			Nota 3		CVD	30 m (100 pied)	Essenzjali	Mistħarreġ	30 m (100 pied)	30 m (100 pied)
					DME/P	3 m	Essenzjali	Mistħarreġ	3 m (10 piedi)
					Punt ta’ referenza tal-GBAS	0,25 m	Essenzjali		Metru (1) jew pied (1)

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
GNSS				Sistema ta’ determinazzjoni tal-pożizzjoni u tal-ħin madwar id-dinja li tinkludi kostellazzjoni satellitari waħda jew aktar, riċevituri tal-inġenji tal-ajru u monitoraġġ tal-integrità tas-sistema, awmentati skont il-bżonn biex isostnu l-prestazzjoni tan-navigazzjoni meħtieġa għall-operazzjoni maħsuba.
	Isem		Test	L-isem tal-element tal-GNSS (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS, eċċ.)
	Frekwenza		Valur	Frekwenza tal-GNSS	Kif xieraq
	Żona tas-servizz		Poligonu	Lokament ġeografiku taż-żona tas-servizz tal-GNSS
	Żona tal-kopertura		Poligonu	Lokament ġeografiku taż-żona tal-kopertura tal-GNSS
	Awtorità operazzjonali		Test	L-isem tal-awtorità operatorja tal-faċilità
Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Dawl ajrunawtiku fuq l-art				Dawl fuq l-art u sinjali oħra tad-dawl li jiddeżinjaw pożizzjonijiet ġeografiċi li jintgħażlu mill-Istat Membru bħala sinifikanti
	Tip		Test	Tip ta’ sinjal
	Deżinjatur		Test	Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tas-sinjal
	Isem		Test	L-isem tal-belt jew tal-belt żgħira jew identifikazzjoni oħra tas-sinjal
	Intensità		Valur	Intensità tad-dawl tas-sinjal					1000 cd
	Karatteristiċi		Test	Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tas-sinjal
	Sigħat ta’ operat		Skeda	Is-sigħat ta’ operazzjoni tas-sinjal
	Pożizzjoni		Punt	Lokament ġeografiku tas-sinjal
Dawl marittimu
	Pożizzjoni		Punt	Lokament ġeografiku tas-sinjal
	Medda tal-viżibilità		Distanza	Il-medda tal-viżibilità tas-sinjal
	Karatteristiċi		Test	Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tas-sinjal

Suġġett	Proprjetà	Subproprjetà	Tip	Deskrizzjoni	Nota	Akkuratezza	Integrità	Tip ta’ Oriġ.	Pub. Riż.	Riż. taċ-Ċart
Sistema speċjali tan-navigazzjoni				L-istazzjonijiet assoċjati mas-sistemi speċjali tan-navigazzjoni (DECCA, LORAN, eċċ.)
	Tip		Test	It-tip ta’ servizz disponibbli (sinjal prinċipali, sinjal subordinat, kulur)
	Deżinjatur		Test	Il-kodiċi assenjat għall-identifikazzjoni unika tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni
	Isem		Test	L-isem testwali assenjat lis-sistema speċjali tan-navigazzjoni
	Frekwenza		Valur	Frekwenza (numru tal-kanal, ir-rata tal-pulsazzjoni bażika, ir-rata ta’ rikorrenza, kif applikabbli) tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni
	Sigħat ta’ operat		Skeda	Is-sigħat ta’ operat tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni
	Pożizzjoni		Punt	Lokament ġeografiku tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni		100 m	Essenzjali	Mistħarreġ/ikkalkulat
	Entità operatorja		Test	L-isem tal-entità operatorja tal-faċilità
	Kopertura tal-faċilità		Test	Deskrizzjoni tal-kopertura tal-faċilità tas-sistema speċjali tan-navigazzjoni.”

ANNESS III

L-Anness VI tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/373 huwa emendat kif ġej:

(1)

L-Appendiċi 1 huwa emendat kif ġej:

(a)

fil-Parti 2 – TUL IR-ROTTA (ENR), it-taqsima ENR 3. ROTOT TAL-ATS hija sostitwita b’dan li ġej:

“ENR 3. ROTOT TAL-ATS

ENR 3.1 Rotot tan-navigazzjoni konvenzjonali

Deskrizzjoni dettaljata tar-rotot tan-navigazzjoni konvenzjonali, inkluż:

id-deżinjatur tar-rotta, id-deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni tal-komunikazzjoni meħtieġa (RCP), l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni ta’ sorveljanza meħtieġa (RSP) applikabbli għal segment(i) speċifikati, ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew kodiċijiet bl-isem u l-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi tal-punti sinifikanti kollha li jiddefinixxu r-rotta inkluż punti ta’ rapportar ‘obbligatorji’ jew ‘fuq talba’;

2.	it-trajettorji jew ir-radjali tal-VOR sal-eqreb grad, id-distanza ġeodesika sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku bejn kull punt sinifikanti deżinjat suċċessiv u, fil-każ tar-radjali tal-VOR, il-punti ta’ bidla;

3.	il-limiti superjuri u inferjuri jew l-altitudnijiet minimi tul ir-rotta, sal-eqreb l-ogħla 50 m jew 100 pied, u l-klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru;

4.	il-limiti laterali u l-altitudnijiet minimi tal-ikklerjar tal-ostakli;

5.	id-direzzjoni tal-livelli tal-cruising;

6.	rimark, inkluż indikazzjoni tal-unità li tikkontrolla, il-kanal operazzjonali tagħha u, jekk applikabbli, l-indirizz tal-illoggjar tagħha, in-numru SATVOICE, u kull limitazzjoni għall-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni tal-RCP u tal-RSP.

ENR 3.2 Rotot tan-navigazzjoni taż-żona

Deskrizzjoni dettaljata tar-rotot tal-PBN (RNAV u RNP), inkluż:

id-deżinjatur tar-rotta, id-deżinjazzjoni tal-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni tal-komunikazzjoni meħtieġa (RCP), l-ispeċifikazzjoni(jiet) tan-navigazzjoni u/jew speċifikazzjoni(jiet) tal-prestazzjoni ta’ sorveljanza meħtieġa (RSP) applikabbli għal segment(i) speċifikati, ismijiet, deżinjaturi kodifikati jew kodiċijiet bl-isem u l-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi tal-punti sinifikanti kollha li jiddefinixxu r-rotta inkluż punti ta’ rapportar ‘obbligatorji’ jew ‘fuq talba’;

fir-rigward tal-waypoints li jiddefinixxu rotta tan-navigazzjoni taż-żona, addizzjonalment skont kif ikun applikabbli:

(a)	l-identifikazzjoni tal-istazzjon tal-VOR/tad-DME ta’ referenza;

(b)	il-bering sal-eqreb grad u d-distanza sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku mill-VOR/mid-DME ta’ referenza jekk il-waypoint ma jiġix kollokat magħha;

(c)	l-elevazzjoni tal-antenna trażmittenti tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied);

3.	il-bering manjetiku sal-eqreb grad, id-distanza ġeodesika sal-eqreb wieħed minn għaxra ta’ kilometru jew wieħed minn għaxra ta’ mil nawtiku bejn il-punti tat-tmiem definiti u d-distanza bejn kull punt sinifikanti deżinjat suċċessiv;

4.	il-limiti superjuri u inferjuri u l-klassifikazzjoni tal-ispazju tal-ajru;

5.	id-direzzjoni tal-livelli tal-cruising;

6.	ir-rekwiżit ta’ akkuratezza tan-navigazzjoni għal kull segment tar-rotta tal-PBN (RNAV jew RNP);

7.	rimarki, inkluż indikazzjoni tal-unità li tikkontrolla, il-kanal operazzjonali tagħha u, jekk applikabbli, l-indirizz tal-illoggjar tagħha, in-numru tas-SATVOICE, u kwalunkwe limitazzjoni għan-navigazzjoni, l-ispeċifikazzjoni(jiet) tal-RCP u tal-RSP.

ENR 3.3 Rotot oħra

Ir-rekwiżit hu deskrizzjoni ta’ rotot oħra deżinjati b’mod speċifiku li huma obbligatorji fiż-żona/i speċifikata/i.

Deskrizzjoni tal-ispazju tal-ajru (FRA), bħala l-ispazju tal-ajru speċifikat li fih l-utenti jistgħu jippjanaw liberament rotot diretti bejn punt tad-dħul definit u punt tal-ħruġ definit, inkluż informazzjoni dwar ir-rotot diretti, ir-restrizzjonijiet fuq l-użu tal-waypoints għar-rotot diretti u l-indikazzjoni fil-pjan tat-titjira (attribut 15). Għandhom jiġu deskritti l-prerekwiżiti għall-ħruġ tal-ikklerjar tal-ATC.

ENR 3.4 Żamma tul ir-rotta

Ir-rekwiżit hu deskrizzjoni dettaljata tal-proċeduri taż-żamma tul ir-rotta, li tinkludi:

1.	l-identifikazzjoni taż-żamma (jekk teżisti) u l-punt ta’ referenza taż-żamma (għajnuna għan-navigazzjoni) jew il-waypoint b’koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti u f’sekondi;

2.	it-trajettorja f’direzzjoni ’l ġewwa;

3.	id-direzzjoni tad-dawra tal-proċedura;

4.	il-veloċità ajrudinamika massima indikata;

5.	il-livell minimu u massimu taż-żamma;

6.	il-ħin/distanza f’direzzjoni ’l barra;

7.	indikazzjoni tal-unità tal-kontroll u l-frekwenza operazzjonali tagħha.”;

(b)

Parti 3 – AJRUDROMI (AD) hija emendata kif ġej:

(i)

Taqsima AD 1. AJRUDROMI/ĦELIPORTS — INTRODUZZJONI hija sostitwita b’dan li ġej:

“AD 1. AJRUDROMI/ĦELIPORTS — INTRODUZZJONI

AD 1.1 Disponibbiltà u kundizzjonijiet tal-użu tal-ajrudromi/ħeliports

AD 1.1.1 Kundizzjonijiet ġenerali

Deskrizzjoni qasira tal-awtorità kompetenti responsabbli għall-ajrudromi u għall-ħeliports, inkluż:

1.	il-kundizzjonijiet ġenerali li fihom l-ajrudromi/ħeliports u l-faċilitajiet assoċjati jkunu disponibbli għall-użu; kif ukoll

2.	dikjarazzjoni li tikkonċerna d-dispożizzjonijiet li fuqhom huma bbażati s-servizzi u referenza għal-lokament tal-AIP fejn huma elenkati d-differenzi mill-ICAO, jekk ikun hemm.

AD 1.1.2 Użu ta’ bażijiet militari tal-ajru

Regolamenti u proċeduri, jekk ikun hemm, li jikkonċernaw l-użu ċivili ta’ bażijiet militari tal-ajru.

AD 1.1.3 Proċeduri ta’ Viżibilità Baxxa (LVP).

Il-kundizzjonijiet ġenerali li fihom jiġu applikati l-LVP applikabbli għall-operazzjonijiet tal-Kategorija II/III fl-ajrudromi, jekk ikun hemm.

AD 1.1.4 Valuri minimi operattivi tal-ajrudrom

Dettalji tal-valuri minimi operazzjonali tal-ajrudrom applikati mill-Istat Membru.

AD 1.1.5 Informazzjoni oħra

Jekk applikabbli, informazzjoni oħra ta’ natura simili.

AD 1.2 Servizzi ta’ salvataġġ u tifi tan-nar (RFFSs), valutazzjoni u rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway, u pjan għall-borra

AD 1.2.1 Servizzi ta’ salvataġġ u tifi tan-nar

Deskrizzjoni qasira tar-regoli li jirregolaw l-istabbiliment ta’ RFFSs fl-ajrudromi/ħeliports disponibbli għal użu pubbliku flimkien ma’ indikazzjoni tal-kategoriji ta’ salvataġġ u ta’ tifi tan-nar stabbiliti minn Stat Membru.

AD 1.2.2 Valutazzjoni u rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway, u pjan għall-borra

Deskrizzjoni tal-valutazzjoni u r-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway; Deskrizzjoni qasira ta’ kunsiderazzjonijiet ġenerali dwar il-pjan għall-borra għall-ajrudromi/ħeliports disponibbli għall-użu pubbliku li fihom normalment ikun possibbli li jseħħu kundizzjonijiet ta’ borra, inkluż:

1.	l-organizzazzjoni tar-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway u tas-servizz tax-xitwa;

2.	is-sorveljanza taż-żoni ta’ moviment;

3.	il-metodi użati għal valutazzjoni tal-kundizzjoni tas-superfiċje; operazzjonijiet fuq runways tax-xitwa ppreparati apposta;

4.	l-azzjonijiet meħuda għaż-żamma tal-utilizzabbiltà taż-żoni tal-moviment;

5.	is-sistema u l-mezzi ta’ rapportar;

6.	il-każijiet ta’ għeluq tar-runway;

7.	id-distribuzzjoni ta’ informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tas-superfiċje tar-runway.

AD 1.3 Indiċi ta’ ajrudromi u ta’ ħeliports

Lista, supplimentata b’rappreżentazzjoni grafika, tal-ajrudromi/ħeliports fi ħdan Stat Membru, inkluż:

1.	isem l-ajrudrom/ħeliport u l-indikatur tal-lokament tal-ICAO;

2.	it-tip ta’ traffiku permess għall-użu tal-ajrudrom/ħeliport (internazzjonali/nazzjonali, IFR/VFR, skedat/mhux skedat, avjazzjoni ġenerali, militari u oħrajn);

3.	referenza għall-AIP, Parti 3, is-subtaqsima li tagħti d-dettalji dwar l-ajrudrom/ħeliport.

AD 1.4 Raggruppament ta’ ajrudromi/ħeliports

Deskrizzjoni qasira tal-kriterji applikati mill-Istat Membru waqt ir-raggruppar tal-ajrudromi/ħeliports għall-finijiet ta’ produzzjoni/distribuzzjoni/għoti tal-informazzjoni.

AD 1.5 Status taċ-ċertifikazzjoni tal-ajrudromi

Lista tal-ajrudromi fl-Istat Membru, li tindika l-istatus taċ-ċertifikazzjoni, inkluż:

1.	isem l-ajrudrom u l-indikatur tal-lokament tal-ICAO;

2.	id-data u, jekk applikabbli, il-validità taċ-ċertifikazzjoni;

3.	rimarki, jekk ikun hemm.”;

(ii)

Taqsima AD 2. AJRUDROMI hija emendata kif ġej:

—

il-punt **** AD 2.7 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“**** AD 2.7 Valutazzjoni u rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway, u pjan għall-borra

Deskrizzjoni tal-valutazzjoni u r-rappurtar tal-kundizzjoni tas-superfiċje tar-runway.

Deskrizzjoni dettaljata tat-tagħmir u tal-prijoritajiet operazzjonali stabbiliti għall-ikklerjar taż-żoni tal-moviment tal-ajrudrom, inkluż:

1.	it-tip(i) ta’ tagħmir tal-ikklerjar;

2.	il-prijoritajiet tal-ikklerjar;

3.	l-użu ta’ materjal għat-trattament tas-superfiċje taż-żoni tal-moviment;

4.	runways tax-xitwa ppreparati apposta;

5.	rimarki.”;

—

il-punt **** AD 2.19 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“**** AD 2.19 Għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju

Deskrizzjoni dettaljata tal-għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju assoċjati mal-avviċinament bl-istrumenti u mal-proċeduri taż-żona tat-terminal fl-ajrudrom, inkluż:

(a)	tip ta’ għajnuniet;

(b)	varjazzjoni manjetika sal-eqreb grad, kif xieraq;

(c)	tip ta’ operazzjoni appoġġata għal ILS/MLS/GLS, GNSS bażika u SBAS;

(d)	klassifikazzjoni għal ILS;

(e)	klassifikazzjoni tal-faċilità u deżinjazzjoni(jiet) tal-faċilità/faċilitajiet ta’ avviċinament għal GBAS;

(f)	għal VOR/ILS/MLS, id-deklinazzjoni tal-istazzjon sal-eqreb grad, użata għall-allinjar tekniku tal-għajnuna;

2.	l-identifikazzjoni, jekk meħtieġa;

3.	il-frekwenza/i, in-numru/i tal-kanal(i), il-fornitur ta’ servizz u l-identifikatur(i) tar-rotta ta’ referenza (RPI(s)), kif xieraq;

4.	sigħat ta’operat, kif xieraq;

5.	il-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti, f’sekondi u f’kemm-il wieħed minn għaxra ta’ sekonda tal-pożizzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni, kif xieraq;

l-elevazzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni tad-DME sal-eqreb 30 m (100 pied) u tal-preċiżjoni tat-tagħmir ta’ kejl tad-distanza (DME/P) sal-eqreb 3 m (10 piedi), l-elevazzjoni tal-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb metru jew pied, u l-għoli tal-ellipsojde tal-punt sal-eqreb metru jew pied; għall-SBAS, l-għoli tal-elissojde tal-punt ta’ livell limitu tal-inżul (LTP) jew tal-punt ta’ livell limitu fittizju (FTP) sal-eqreb metru jew pied;

7.	ir-raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb kilometru jew mil nawtiku;

rimarki.

Meta tintuża l-istess għajnuna kemm għall-finijiet ta’ matul ir-rotta kif ukoll tal-ajrudrom, għandha tingħata deskrizzjoni fit-taqsima ENR 4 ukoll. Jekk is-sistema ta’ awmentazzjoni bbażata fuq l-art (GBAS) taqdi aktar minn ajrudrom wieħed, deskrizzjoni tal-għajnuna għandha tiġi pprovduta taħt kull ajrudrom. Jekk l-awtorità operazzjonali tal-faċilità ma tkunx l-awtorità deżinjata, l-isem tal-awtorità operazzjonali għandu jkun indikat fil-kolonna tar-rimarki. Kopertura tal-faċilità għandha tkun indikata fil-kolonna tar-rimarki.”;

—

il-punt **** AD 2.22 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“**** AD 2.22 Proċeduri tat-Titjira

Deskrizzjoni dettaljata tal-kundizzjonijiet u tal-proċeduri tat-titjiriet, inkluż il-proċeduri tar-radar u/jew tal-ADS-B, stabbiliti abbażi tal-organizzazzjoni tal-ispazju tal-ajru fl-ajrudrom. Meta stabbiliti, deskrizzjoni dettaljata tal-proċeduri ta’ viżibilità baxxa fl-ajrudrom, inkluż:

1.	runway(s) u tagħmir assoċjat awtorizzati għall-użu meta l-LVP ikunu fis-seħħ, inkluż għal operazzjonijiet bi krediti operazzjonali b’RVR ta’ inqas minn 550 m, jekk applikabbli;

2.	kundizzjonijiet meteoroloġiċi definiti li fihom iseħħu t-tnedija, l-użu u t-terminazzjoni tal-proċeduri ta’ viżibilità baxxa;

3.	deskrizzjoni tal-immarkar/tidwil fuq l-art għall-użu fi proċeduri ta’ viżibilità baxxa;

4.	rimarki.”;

—	jiżdied il-punt 2.25 li ġej: “**** AD 2.25 Penetrazzjoni tas-superfiċje tas-segment viżwali (VSS) Penetrazzjoni tas-superfiċje tas-segment viżwali (VSS), inkluż il-valuri minimi tal-proċedura u l-proċedura affettwati.”;

(iii)

fit-Taqsima AD 3. ĦELIPORTS, il-punt 3.18 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“**** AD 3.18 Għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju

Deskrizzjoni dettaljata tal-għajnuniet għan-navigazzjoni u għall-inżul bir-radju assoċjati mal-avviċinament bl-istrumenti u mal-proċeduri taż-żona tat-terminal fil-ħeliport, inkluż:

(a)	tip ta’ għajnuniet;

(b)	varjazzjoni manjetika sal-eqreb grad, kif xieraq;

(c)	tip ta’ operazzjoni appoġġata għal ILS/MLS/GLS, GNSS bażika u SBAS;

(d)	klassifikazzjoni għal ILS;

(e)	klassifikazzjoni tal-faċilità u deżinjazzjoni(jiet) tal-faċilità/faċilitajiet ta’ avviċinament għal GBAS;

(f)	għal VOR/ILS/MLS, id-deklinazzjoni tal-istazzjon sal-eqreb grad, użata għall-allinjar tekniku tal-għajnuna;

2.	l-identifikazzjoni, jekk meħtieġa;

3.	il-frekwenza/i, in-numru/i tal-kanal(i), il-fornitur ta’ servizz u l-identifikatur(i) tar-rotta ta’ referenza (RPI(s)), kif xieraq;

4.	sigħat ta’operat, kif xieraq;

5.	il-koordinati ġeografiċi fi gradi, f’minuti, f’sekondi u f’kemm-il wieħed minn għaxra ta’ sekonda tal-pożizzjoni tal-antenna tat-trażmissjoni, kif xieraq;

7.	ir-raġġ tal-volum tas-servizz mill-punt ta’ referenza tal-GBAS sal-eqreb kilometru jew mil nawtiku;

rimarki.

Meta tintuża l-istess għajnuna kemm għall-finijiet ta’ matul ir-rotta u tal-ħeliport, għandha tingħata deskrizzjoni fit-taqsima ENR 4 ukoll. Jekk il-GBAS taqdi aktar minn ħeliport wieħed, deskrizzjoni tal-għajnuna għandha tiġi pprovduta taħt kull ħeliport. Jekk l-awtorità operazzjonali tal-faċilità ma tkunx l-awtorità deżinjata, l-isem tal-awtorità operazzjonali għandu jkun indikat fil-kolonna tar-rimarki. Kopertura tal-faċilità għandha tkun indikata fil-kolonna tar-rimarki.”;

(2)

L-Appendiċi 3 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“Appendiċi 3

Format ta’ SNOWTAM

STRUZZJONIJIET GĦALL-MILI TAL-FORMAT TA’ SNOWTAM

1. Ġenerali

(a)	Meta tirrapporta fuq iktar minn runway waħda, irrepeti l-Attributi B sa H (sezzjoni tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan).

(b)	L-ittri jintużaw biex jiġi indikat li l-attributi jintużaw biss għall-fini ta’ referenza u ma għandhomx jiġu inklużi fil-messaġġi. L-ittri M (obbligatorji), C (kundizzjonali) u O (fakultattivi) jimmarkaw l-użu u l-informazzjoni u għandhom jiġu inklużi kif spjegat hawn taħt.

(c)	Għandhom jintużaw l-unitajiet metriċi u ma għandhiex tiġi rrapportata l-unità tal-kejl.

(d)	Il-validità massima tal-SNOWTAM hija 8 sigħat. Għandu jinħareġ SNOWTAM ġdid kull meta jasal rapport ġdid dwar il-kundizzjoni tar-runway.

(e)	SNOWTAM jikkanċella SNOWTAM preċedenti.

(f)

L-intestatura mqassra “TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB)” hija inkluża biex jeħfief l-ipproċessar awtomatiku tal-messaġġi tas-SNOWTAM f’banek tad-data tal-kompjuter. L-ispjegazzjoni ta’ dawn is-simboli hija:

TT	=	id-deżinjatur tad-data għas-SNOWTAM = SW;
AA	=	id-deżinjatur ġeografiku għall-Istati Membri, eż. LF = FRANZA;
iiii	=	in-numru tas-serje SNOWTAM f’raggruppament b’erba’ ċifri;
CCCC	=	indikatur tal-lokament b’erba’ ittri tal-ajrudrom li għalih jirreferi s-SNOWTAM;
MMYYGGgg	=	id-data/ħin tal-osservazzjoni/tal-kejl, fejn:
MM	=	ix-xahar, eż. Jannar = 01, Diċembru = 12;
YY	=	il-jum tax-xahar;
GGgg	=	il-ħin f’sigħat (GG) u f’minuti (gg) f’UTC;
(BBB)	=	raggruppament fakultattiv għal:

Korrezzjoni, fil-każ ta’ żball, għal messaġġ tas-SNOWTAM imqassam qabel bl-istess numru tas-serje = COR. Il-parentesi f’(BBB) għandhom jintużaw biex jindikaw li dan ir-raggruppament hu fakultattiv. Meta jiġi rrapportat fuq iktar minn runway waħda u d-dati/ħinijiet individwali ta’ osservazzjoni/valutazzjoni jkunu indikati b’Attribut B ripetut, l-aħħar data/ħin ta’ osservazzjoni/valutazzjoni għandhom jiddaħħlu fl-intestatura mqassra (MMYYGGgg).

(g)	It-test “SNOWTAM” fil-Format tas-SNOWTAM u n-numru tas-serje tas-SNOWTAM f’raggruppament b’erba ċifri għandhom ikunu separati bi spazju, eż. SNOWTAM 0124.

(h)	Għall-finijiet ta’ leġibbiltà għall-messaġġ tas-SNOWTAM, għandu jitħalla spazju ta’ linja wara n-numru tas-serje tas-SNOWTAM, wara l-Attribut A, u wara t-taqsima tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan.

(i)	Meta tirrapporta dwar aktar minn runway waħda, irrepeti l-informazzjoni fit-taqsima tal-kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan mid-data u l-ħin tal-valutazzjoni għal kull runway qabel l-informazzjoni fit-taqsima fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni.

(j)

L-informazzjoni obbligatorja hija:

(1)	INDIKATUR TAL-LOKAMENT TAL-AJRUDROM;

(2)	DATA U ĦIN TAL-VALUTAZZJONI;

(3)	NUMRU TAD-DEŻINJATUR TAR-RUNWAY INFERJURI;

(4)	KODIĊI TAL-KUNDIZZJONI TAR-RUNWAY GĦAL KULL TERZ TAR-RUNWAY; u

(5)	DESKRIZZJONI TAL-KUNDIZZJONI GĦAL KULL TERZ TAR-RUNWAY (meta l-kodiċi tal-kundizzjoni tar-runway (RWYCC) ikun irrapportat 0-6)

2. Sezzjoni ta’ kalkolu tal-prestazzjoni tal-ajruplan

Attribut A —

Indikatur tal-lokament tal-ajrudrom (indikatur tal-lokament b’erba’ ittri).

Attribut B —

Data u ħin tal-valutazzjoni (raggruppament tad-data/ħin bi tmien ċifri li jagħti l-ħin ta’ osservazzjoni bħala xahar, jum, siegħa u minuta f’UTC).

Attribut C —

Numru tad-deżinjatur tar-runway inferjuri ( nn[L] jew nn[C] jew nn[R]).

Deżinjatur tar-runway wieħed biss għandu jiddaħħal għal kull runway u dejjem in-numru inferjuri.

Attribut D —

Kodiċi tal-kundizzjoni tar-runway għal kull terz tar-runway. Tiddaħħal ċifra waħda biss (0, 1, 2, 3, 4, 5 jew 6) għal kull terz tar-runway, separata b’linja dijagonali (n/n/n).

Attribut E —

Kopertura perċentwali għal kull terz tar-runway. Meta tingħata, daħħal 25, 50, 75 jew 100 għal kull terz tar-runway, separat b’linja dijagonali ([n]nn/[n]nn/[n]nn).

Din l-informazzjoni għandha tingħata biss meta jkun hemm deskrizzjoni tal-kundizzjoni għal kull terz tar-runway (Attribut G) li tkun ġiet irrapportata għajr “DRY”.

Meta l-kundizzjonijiet ma jiġux irrapportati, dan għandu jintwera billi tiddaħħal “NR” għat-terz(i) tar-runway xierqa.

Attribut F —

Fond tal-kontaminant mhux imwaħħal għal kull terz tar-runway. Meta jingħata, daħħal f’millimetri għal kull terz tar-runway, separat b’linja dijagonali (nn/nn/nn jew nnn/nnn/nnn).

Din l-informazzjoni għandha tingħata biss għat-tipi ta’ kontaminazzjoni li ġejjin:

—	ilma qiegħed, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 04, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 3 mm;

—	silġ maħlul, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 3 mm;

—	borra mxarrba, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 5 mm; u

—	borra niexfa, il-valuri li jridu jiġu rrapportati 03, imbagħad il-valur ivvalutat. Bidliet sinifikanti 20 mm.

Meta l-kundizzjonijiet ma jiġux irrapportati, dan għandu jintwera billi tiddaħħal “NR” għat-terz(i) tar-runway xierqa.

Attribut G —

Deskrizzjoni tal-kundizzjoni għal kull terz tar-runway. Għandha tiddaħħal xi waħda mid-deskrizzjonijiet tal-kundizzjonijiet li ġejjin għal kull terz tar-runway, separata b’linja dijagonali.

BORRA KOMPATTA

BORRA NIEXFA

BORRA NIEXFA FUQ BORRA KOMPATTA

BORRA NIEXFA FUQ IS-SILĠ

ĠLATA

SILĠ

IMXARRBA LI TIŻLOQ

SILĠ MAĦLUL

RUNWAY IPPREPARATA APPOSTA GĦAX-XITWA

ILMA QIEGĦED

ILMA FUQ BORRA KOMPATTA

IMXARRBA

SILĠ IMXARRAB

BORRA MXARRBA

BORRA MXARRBA FUQ BORRA KOMPATTA

BORRA MXARRBA FUQ IS-SILĠ

NIEXFA (irrapportata biss meta ma jkun hemm l-ebda kontaminant)

Meta l-kundizzjonijiet ma jiġux irrapportati, dan għandu jintwera billi tiddaħħal “NR” għat-terz(i) tar-runway xierqa.

Attribut H —

Wisa’ tar-runway li għalih japplikaw il-kodiċijiet tal-kundizzjonijiet tar-runway. Għandu jiddaħħal il-wisa’ f’metri, jekk inqas mill-wisa’ tar-runway ippubblikat.

3. Sezzjoni fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni

L-elementi fit-taqsima fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni għandhom jintemmu b’punt.

L-elementi fit-taqsima fuq l-għarfien dwar is-sitwazzjoni li għalihom ma teżisti l-ebda informazzjoni, jew meta ma jiġux issodisfati ċ-ċirkostanzi kundizzjonali għall-pubblikazzjoni, għandhom jitħallew barra għalkollox.

Attribut I —	Tul imnaqqas tar-runway. Għandhom jiddaħħlu d-deżinjatur applikabbli tar-runway u t-tul disponibbli f’metri (eż. RWY nn [L] jew nn [C] jew nn [R] REDUCED TO [n]nnn). Din l-informazzjoni hija kundizzjonali meta NOTAM ikun ġie ppubblikat b’sett ġdid ta’ distanzi ddikjarati.
Attribut J —	Borra tiċċaqlaq fuq ir-runway. Meta tiġi rrapportata, “DRIFTING SNOW” għandha tiddaħħal bi spazju “DRIFTING SNOW” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] DRIFTING SNOW).
Attribut K —	Ramel mhux imwaħħal fuq ir-runway. Meta jiġi rrapportat ramel mhux imwaħħal fuq ir-runway, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “LOOSE SAND” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] LOOSE SAND).
Attribut L —	Trattament kimiku fuq ir-runway. Meta trattament kimiku jiġi rrapportat bħala li ġie applikat, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “CHEMICALLY TREATED” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] CHEMICALLY TREATED).
Attribut M —	Munzelli tal-borra fuq ir-runway. Meta jiġi rrapportat li hemm munzelli tal-borra fuq ir-runway, id-deżinjatur tar-runway inferjuri għandu jiddaħħal bi spazju “SNOWBANK” u bi spazju fuq ix-xellug “L” jew fuq il-lemin “R” jew fuq it-tnejn “LR”, segwiti mid-distanza f’metri mil-linja taċ-ċentru separata bi spazju “FM CL” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] SNOWBANK Lnn jew Rnn jew LRnn FM CL).
Attribut N —	Munzelli tal-borra fuq taxiway. Meta jkun hemm munzelli tal-borra fuq taxiway(s), id-deżinjatur(i) tat-taxiway(s) għandu/għandhom jiddaħħal/jiddaħħlu bi spazju “SNOWBANKS” (TWY [nn]n jew TWYS [nn]n/[nn]n/[nn]n… jew ALL TWYS SNOWBANKS).
Attribut O —	Munzelli tal-borra maġenb ir-runway. Meta jiġi rrapportat li hemm munzelli tal-borra, li jippenetraw il-profil tal-għoli fil-pjan tal-ajrudrom għall-borra, għandhom jiddaħħlu d-deżinjatur tar-runway inferjuri u “ADJ SNOWBANKS” (RWY nn jew RWY nn[L] jew nn[C] jew nn[R] ADJ SNOWBANKS).
Attribut P —	Kundizzjonijiet tat-taxiway. Meta l-kundizzjonijiet tat-taxiway jiġu rrapportati bħala li jiżolqu jew li huma batuti, għandu jiddaħħal id-deżinjatur tat-taxiway segwit minn spazju “POOR” (TWY [n jew nn] POOR jew TWYS [n jew nn]/[n jew nn]/[n jew nn] POOR… jew ALL TWYS POOR).
Attribut R —	Kundizzjonijiet tal-art asfaltata fl-ajrudrom. Meta l-kundizzjonijiet tal-art asfaltata fl-ajrudrom jiġu rrapportati bħala li jiżolqu jew li huma batuti, għandu jiddaħħal id-deżinjatur tal-art asfaltata fl-ajrudrom segwit minn spazju “POOR” (APRON [nnnn] POOR jew APRONS [nnnn]/[nnnn]/[nnnn] POOR jew ALL APRONS POOR).
Attribut S —	(NR) Mhux rapportat.
Attribut T —	Rimarki b’lingwaġġ sempliċi.”.

Top