EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013R0171
Commission Regulation (EU) No 171/2013 of 26 February 2013 amending Annexes I and IX, replacing Annex VIII to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive), and amending Annexes I and XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information Text with EEA relevance
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 171/2013 tas- 26 ta’ Frar 2013 li jemenda l-Annessi I u IX, li jissostitwixxu l-Anness VIII tad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru), li jemenda l-Annessi I u XII tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura Test b’relevanza għaż-ŻEE
Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 171/2013 tas- 26 ta’ Frar 2013 li jemenda l-Annessi I u IX, li jissostitwixxu l-Anness VIII tad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru), li jemenda l-Annessi I u XII tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura Test b’relevanza għaż-ŻEE
ĠU L 55, 27.2.2013, p. 9–19
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 30/06/2013; Imħassar b' 32013R0195
|
27.2.2013 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 55/9 |
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 171/2013
tas-26 ta’ Frar 2013
li jemenda l-Annessi I u IX, li jissostitwixxu l-Anness VIII tad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru), li jemenda l-Annessi I u XII tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
Il-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta’ Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (“Direttiva Kwadru”) (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 39(2) tagħha,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 tat-18 ta’ Lulju 2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (2), u b’mod partikolari l-Artikoli 4(3), 5(4), 6(2) u l-Artikolu12 tiegħu,
Billi:
|
(1) |
L-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta’ April 2009 li jistabbilixxi standards ta’ rendiment għall-emissjonijiet minn karozzi ġodda tal-passiġġieri bħala parti mill-approċċ integrat tal-Komunità biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 minn vetturi ħfief (3), jistipula li l-iffrankar tas-CO2 bl-użu ta’ teknoloġiji innovattivi għandu jitqies għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ta’ kull manifattur. Regoli dettaljati dwar l-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta’ teknoloġiji innovattivi huma stipulati fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 725/2011 tal-25 ta’ Lulju 2011 li jistabbilixxi proċedura għall-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta’ teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4). |
|
(2) |
Il-paragrafu 4 tal-Artikolu 13 tar-Regolament (KE) Nru 443/2009 jistipula li l-Kummissjoni għandha tirrevedi d-Direttiva 2007/46/KE, sabiex kull tip/varjant/verżjoni tkun tikkorrispondi għal sett uniku ta’ teknoloġiji innovattivi. |
|
(3) |
Sabiex tiżgura monitoraġġ effiċjenti tal-iffrankar speċifiku tas-CO2 għal vetturi individwali, vetturi mgħammra b’ekoinnovazzjonijiet għandhom jiġu ċċertifikati bħala parti mill-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura u l-iffrankar, skont l-Artikolu 11(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011, irid jiġi speċifikat b’mod separat kemm fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip kif ukoll fiċ-ċertifikat ta’ konformità skont id-Direttiva 2007/46/KE. |
|
(4) |
Minħabba f’hekk hemm bżonn li jinbidlu d-dokumenti użati fil-proċess tal-approvazzjoni tat-tip, sabiex dawn ikunu jirriflettu b’mod xieraq l-informazzjoni relatata mal-ekoinnovazzjonijiet. |
|
(5) |
L-emenda tad-dokumenti użati għall-approvazzjoni tat-tip għandha l-għan li min-naħa, tagħti d-dejta adegwata lill-awtoritajiet tal-approvazzjoni biex ikunu jistgħu jiċċertifikaw vetturi mgħammra b’ekoinnovazzjonijiet, u min-naħa l-oħra tintegra l-iffrankar tas-CO2 bl-ekoinnovazzjonijiet bħala parti mill-informazzjoni rappreżentattiva ta’ tip, varjant jew verżjoni speċifika ta’ vettura. |
|
(6) |
Hemm bżonn li jiġi adottat l-Anness VIII tad-Direttiva 2007/46/KE, sabiex jinkludi informazzjoni rilevanti dwar ir-riżultati tat-testijiet, kif tipprovdi l-leġiżlazzjoni rilevanti dwar l-emissjonijiet fejn jidħlu s-sustanzi li jniġġsu minn vetturi ħfief u minn vetturi tqal. |
|
(7) |
Id-Direttiva 2007/46/KE u r-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandhom għalhekk jiġu emendati kif meħtieġ. |
|
(8) |
Il-miżuri provduti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur, |
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
Artikolu 1
L-Annessi I u IX tad-Direttiva 2007/46/KE huma emendati skont l-Anness I ta’ dan ir-Regolament.
Artikolu 2
L-Anness VIII tad-Direttiva 2007/46/KE jinbidel kif spjegat fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament.
Artikolu 3
L-Annessi I u XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 huma emendati skont l-Anness III ta’ dan ir-Regolament.
Artikolu 4
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-20 jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, is-26 ta’ Frar 2013.
Għall-Kummissjoni
Il-President
José Manuel BARROSO
(1) ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1.
(2) ĠU L 199, 28.7.2008, p. 1.
(4) ĠU L 194, 26.7.2011, p. 19.
ANNESS I
L-Annessi I u IX għad-Direttiva 2007/46/KE huma emendati kif ġej:
|
(1) |
L-Anness I huwa emendat kif ġej:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(2) |
L-Anness IX huwa emendat kif ġej:
|
ANNESS II
“ANNESS VIII
Ir-Riżultati tat-Test
(Għandha timtela mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip u mehmuża maċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE tal-vettura)
F’kull każ, l-informazzjoni għandha tagħmilha ċara għal liema varjant u verżjoni hija applikabbli. Verżjoni waħda ma jistax ikollha aktar minn riżultat wieħed. Madankollu, taħlita ta’ diversi riżultati għal kull verżjoni li jindikaw l-agħar każ hija permissibbli. Fil-każ tal-aħħar, nota għandha tiddikjara li għall-punti mmarkati (*) jingħataw biss ir-riżultati tal-agħar każ.
1. Riżultati tat-testijiet tal-livell ta’ ħoss
Numru tal-att regolatorju bażi u tal-aħħar att regolatorju li jemenda applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ ta’ att regolatorju b’żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
Miexi/Miexja (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
Wieqaf/Wieqfa (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
bi (min-1): |
… |
… |
… |
2. Riżultati tat-testijiet ta’ emissjoni tal-egżost
2.1. Emissjonijiet minn vetturi tal-mutur ittestjati bi proċedura tat-test għal vetturi ħfief
Indika l-att regolatorju li jemenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ li l-att regolatorju għandu żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:
Fjuwil(s) (1) … (diżil, petrol, LPG, NG, ...Bifjuwil: petrol/NG, LPG..., Fjuwil flessibbli: petrol/etanol, NG/H2NG…)
2.1.1. Tip ta’ ttestjar 1 (2) (3) (emissjonijiet mill-vettura fiċ-ċiklu ta’ ttestjar wara l-istartjar kiesaħ)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Massa ta’ materja f’partikoli (PM) (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Numru ta’ partiċelli (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2. Tip ta’ ttestjar 2 (2) (3) (dejta ta’ emissjonijiet meħtieġa fl-approvazzjoni tat-tip għal finijiet biex ikun verifikat kemm il-vettura tkun tajba għat-triq)
Tip 2, ittestjar baxx tal-waqfien
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
L-ispid tal-magna (min-1) |
… |
… |
… |
|
It-temperatura taż-żejt tal-magna (°C) |
… |
… |
… |
Tip 2, ittestjar għoli tal-waqfien
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Il-Valur tal-lambda |
… |
… |
… |
|
L-ispid tal-magna (min-1) |
… |
… |
… |
|
It-temperatura taż-żejt tal-magna (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3. Tip ta’ ttestjar 3 (emissjonijiet tal-gassijiet tal-crankcase): …
2.1.4. Tip ta’ ttestjar 4 (emissjonijiet evaporattivi): … g/test
2.1.5. Tip ta’ ttestjar 5 (id-durabbilità tal-mekkaniżmi li jikkontrollaw ta’ kontra t-tniġġis):
|
— |
Id-distanza tat-tqaddim koperta (km) (eż: 160 000 km): … |
|
— |
Il-fattur ta’ deterjorament DF: ikkalkulat/fiss (1) |
|
— |
Valuri:
|
2.1.6. Tip ta’ ttestjar 6 (medja tal-emissjonijiet f’temperaturi ambjentali baxxi):
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7. OBD: iva/le (1)
2.2. Emissjonijiet minn magni ttestjati bi proċedura tat-test għal vetturi tqal.
Indika l-att regolatorju li jemenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ li l-att regolatorju għandu żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:…
Fjuwil(s) (1) … (diżil, petrol, LPG, NG, etanol…)
2.2.1. Riżultati tal-ittestjar ESC (2) (4) (5)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Massa tal-PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Numru tal-PM (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2. Riżultati tal-ittestjar ELR (2)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
Il-valur tad-duħħan:…m-1 |
… |
… |
… |
2.2.3. Riżultati tal-ittestjar ETC (4) (5)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Massa tal-PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Numru tal-PM (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4. Ittestjar tal-waqfien (2)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Il-Valur tal-lambda (1) |
… |
… |
… |
|
L-ispid tal-magna (min-1) |
… |
… |
… |
|
It-temperatura taż-żejt tal-magna (°C) |
… |
… |
… |
2.3. Duħħan tad-diżil
Indika l-att regolatorju li jemenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni. Fil-każ li l-att regolatorju għandu żewġ stadji ta’ implimentazzjoni jew aktar, indika wkoll l-istadju ta’ implimentazzjoni:
2.3.1. Riżultati tat-test waqt aċċelerazzjoni libera
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
Il-valur ikkoreġut tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (m-1) |
… |
… |
… |
|
L-ispid normali tal-waqfien tal-magna |
… |
… |
… |
|
L-ispid massimu tal-magna |
… |
… |
… |
|
It-temperatura taż-żejt (min./mas.) |
… |
… |
… |
3. Riżultati tal-emissjoni tas-CO2, konsum tal-enerġija elettrika/tal-fjuwil, u testijiet tal-firxa elettrika.
Numru tal-att regolatorju u l-att regolatorju ta’ emenda l-aktar riċenti applikabbli għall-approvazzjoni:
3.1. Magni ta’ kombustjoni interna, inkluż vetturi elettriċi ibridi li ma jistgħux jiġu ċċarġjati esternament (NOVC) (2) (6)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
Emissjoni ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet urbani) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Emissjonijiet ta’ massa ta’ CO2 (kundizzjonijiet extra-urbani) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Emissjoni ta’ massa ta’ CO2 (magħquda) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ fjuwil (kundizzjonijiet urbani) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ fjuwil (kundizzjonijiet extra-urbani) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ fjuwil (magħqud) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
3.2. Vetturi elettriċi ibridi li jistgħu jiġu ċċarġjati esternament (OVC) (2)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
Emissjoni ta’ massa ta’ CO2 (Kundizzjoni A, magħquda) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Emissjoni ta’ massa ta’ CO2 (Kundizzjoni B, magħquda) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Emissjoni ta’ massa ta’ CO2 (miżuna, magħquda) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ fjuwil (Kundizzjoni A, magħqud) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ fjuwil (Kundizzjoni B, magħqud) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ fjuwil (miżun, magħqud) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ enerġija elettrika (Kundizzjoni A, magħqud) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ enerġija elettrika (Kundizzjoni B, magħqud) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ enerġija elettrika (miżun u magħqud) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Il-firxa purament elettrika (km) |
… |
… |
… |
3.3. Vetturi purament elettriċi (2)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ enerġija elettrika (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Firxa (km) |
… |
… |
… |
3.4. Vetturi biċ-ċellola tal-fjuwil tal-idroġinu (2)
|
Varjant/Verżjoni: |
… |
… |
… |
|
Konsum ta’ fjuwil (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Riżultati tat-testijiet għal vetturi mgħammra b’ekoinnovazzjoni(jiet) (1) (2) (3)
|
Varjant/Verżjoni … |
|||||||||||||||||
|
Deċiżjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni (4) |
Kodiċi tal-ekoinnovazzjoni (5) |
|
|
|
|
|
Iffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2
|
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Total ta’ ffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2 (g/km) (7) |
… |
||||||||||||||||
4.1. Kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) (8)
Noti ta’ spjegazzjoni
|
(h) |
Ekoinnovazzjonijiet. |
(1) Meta restrizzjonijiet għall-fjuwil huma applikabbli, indika dawn ir-restrizzjonijiet (eż: għall-gass naturali indika jekk hux il-firxa L jew il-firxa H).
(2) Għall-vetturi ta’ bifjuwils, it-tabella trid tkun ripetuta għaż-żewġ fjuwils li huma.
(3) Għal vetturi ta’ fjuwil flessibbli, meta t-test ikun se jsir fuq iż-żewġ fjuwils, skont il-Figura I.2.4. tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 692/2008, u għall-vetturi li jużaw l-LPG jew l-NG/Bijometan, bifjuwil jew mono-fjuwil, it-tabella trid tkun ripetuta għall-gassijiet differenti ta’ referenza użati fit-test, u tabella addizzjonali trid turi l-agħar riżultati miksuba. Meta applikabbli, skont is-sezzjonijiet 1.1.2.4 u 1.1.2.5 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 692/2008, din trid tintwera jekk ir-riżultati jitkejlu jew jiġu kkalkolati.
(1) Ħassar fejn mhux applikabbli.
(2) Jekk applikabbli.
(4) Għall-Euro VI, l-ESC irid jinftiehem bħala WHSC u l-ETC bħala WHTC.
(5) Għall-Euro VI, jekk il-magni li joperaw bis-CNG u l-LPG huma ttestjati fuq fjuwils differenti ta’ referenza, it-tabella trid issir mill-ġdid għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat.
(6) Irrepeti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat.
(7) L-unità ‘l/100 km’ tinbidel bi ‘m3/100 km’ għal vetturi li joperaw bl-NG u l-H2NG, u bi ‘kg/100 km’ għal vetturi li joperaw bl-idroġenu.
|
(h1) |
Irrepeti t-tabella għal kull Varjant/Verżjoni. |
|
(h2) |
Irrepeti t-tabella għal kull fjuwil ta’ referenza ttestjat. |
|
(h3) |
Espandi t-tabella jekk hu meħtieġ, uża ringiela żejda għal kull innovazzjoni. |
|
(h4) |
Numru tad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni. |
|
(h5) |
Assenjat fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni. |
|
(h6) |
Jekk metodoloġija tal-immudellar hi applikata flok iċ-ċiklu ta’ ttestjar ta’ tip 1, dan il-valur għandu jkun dak mogħti mill-metodoloġija tal-immudellar. |
|
(h7) |
Somma tal-iffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2 ta’ kull ekoinnovazzjoni individwali. |
|
(h8) |
(Il-kodiċi ġenerali tal-ekoinnovazzjoni(jiet) għandu jikkonsisti minn dawn l-elementi li ġejjin, kull waħda separata bi spazju vojt:
|
ANNESS III
L-Annessi I u XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 huma emendati kif ġej:
|
(1) |
L-Anness I huwa emendat kif ġej:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(2) |
Fl-Anness XII jiżdied il-punt 4: “4. APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ VETTURI MGĦAMMRA B’EKOINNOVAZZJONIJIET 4.1. Skont l-Artikolu 11(1) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011 manifattur li jrid jibbenefika minn tnaqqis tal-emissjonijiet medji ta’ CO2 speċifiċi tiegħu permezz tal-iffrankar minn ekoinnovazzjoni waħda jew iżjed mgħammra ġo vettura, għandu japplika għand awtorità tal-approvazzjoni għal ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE tal-vettura mgħammra bl-ekoinnovazzjonijiet. 4.2. L-iffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-vettura mgħammra b’ekoinnovazzjonijiet għandu, għal finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, ikun determinat bil-proċedura u l-metodoloġija tal-ittestjar speċifikata fid-deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni, skont l-Artikolu 10 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011. 4.3. Il-prestazzjoni tat-testijiet meħtieġa biex ikun determinat l-iffrankar tal-emissjonijiet tas-CO2 miksub bl-ekoinnovazzjonijiet, għandha tinftiehem bla ħsara għad-dimostrazzjoni ta’ konformità tal-ekoinnovazzjonijiet mal-preskrizzjonijiet tekniċi stabbiliti fid-Direttiva 2007/46/KE, jekk applikabbli. 4.4. L-approvazzjoni tat-tip m’għandhiex tingħata jekk il-vettura tal-ekoinnovazzjoni ma turix minimu ta’ 1 gCO2/km ta’ tnaqqis fl-emissjoni fir-rigward ta’ vettura ta’ xenarju bażi, kif definit fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 725/2011.”. |
(1) Numru tad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(2) Assenjat fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(3) Skont il-ftehim tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, jekk metodoloġija tal-immudellar hi applikata flok iċ-ċiklu ta’ ttestjar ta’ tip 1, il-metodoloġija għandha tagħti dan il-valur.
(4) Somma tal-iffrankar tal-emissjonijiet ta’ kull ekoinnovazzjoni individwali.
(5) Numru tad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(6) Assenjat fid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni li tapprova l-ekoinnovazzjoni.
(7) Jekk metodoloġija tal-immudellar hi applikata flok iċ-ċiklu ta’ ttestjar ta’ tip 1, dan il-valur għandu jkun dak mogħti mill-metodoloġija tal-immudellar.
(8) Somma tal-iffrankar tal-emissjonijiet ta’ kull ekoinnovazzjoni individwali.